Замена масла в коробке передач ваз 2110 8 клапанов: 2110, 2111, 2112 — | ,

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 (8 или 16 клапанов)

Все моторные и трансмиссионные масла имеют свои уровни качества, отличаются по классу вязкости. Учитывая это, владелец ВАЗ 2110 должен уметь правильно не только выбрать подходящий вариант, но и иметь определенные навыки по его замене. По стандарту транспортное средство каждые 15000 км проходит ТО. Это обязательная процедура, которая позволяет выявить, предупредить поломки в автомобильной системе. Как правило, замена масла в коробке передач ваз 2110 осуществляется при 75000 км пробега. На каждом ТО нужно проверять его уровень.

Схема КПП ВАЗ 2110

Какое масло заливать в коробку ваз 2110?

На выбор предлагаются следующие виды масел КПП для ВАЗ 2110:

  • синтетические;
  • минеральные;
  • молусинтетические.

В ВАЗ 2110 производитель рекомендует заливать первый тип (синтетическое). Преимущество такого масла в том, что благодаря его свойствам, транспортное средство будет беспроблемно эксплуатироваться и при экстремальных условиях.

Процесс замены масла

Перед осуществлением самостоятельной замены автомобилист должен приготовить емкость с объемом 3,5-4 литра. Также, необходим специальный накидной ключ на 17, шприц, который подходит для работы с жидкими моторными и трансмиссионными маслами. Перед началом осуществления работ следует разогреть автомобильную систему, а именно, проехать несколько км.


Замену следует производить по следующему алгоритму:

  • машину поставить на эстакаду или воспользоваться домкратом;
  • демонтируется брызговик;
  • откручивается имеющаяся пробка ключом на сливном отверстии коробки;
  • сливается рабочая жидкость в тару. Можно использовать воронку;
  • открученная пробка не должна иметь каких-либо загрязнений. Ее необходимо промыть. Пробка после очистки устанавливается в штатное место;
  • необходима тщательная промывка КПП;
  • присутствующий указатель уровня масла необходимо протереть чистой тряпкой;
  • при помощи шприца в картер КПП заливается новое масло.

В завершении автомобилист должен установить брызговик, проверить уровень залитой жидкости. По работе мотора можно будет точно знать, качественное ли применено масло или нет. Данный порядок действий показывает, как заменить масло в коробке передач. По аналогии происходит замена масла в КПП на ВАЗ 2112. На процедуру уходит около 45 минут. Все зависит от опытности.

В дополнении к этому, следует отметить, что машина (ВАЗ 2110-2112) может комплектоваться 8 или 16-клапанными моторами. Как правило, требуется около 3,3 л. Однако, когда масло в коробку передач ваз 2110 заливается, допустимо некоторое отклонения от нормы (0.1-0.2 л). Если автовладелец зальет все 4 л., то имеется риск того, что оно выдавится через сальники. Использование щупа позволяет точно осуществлять контроль уровня жидкости. Недолив масла способен привести к быстрому износу ряда расходников в моторном отсеке.

Выбор качественного масла

Масло в коробку ваз 2110 рекомендовано приобретать у проверенных фирм. У отечественного автомобилиста лучшими признаны масла от таких брендов, как ZIC, Лукойл, ТНК, Mannol, Castrol. Данные масла обеспечивают снижение температуры коробки передач. Они заливаются в автомобильную систему в соответствии с сезоном. Для КПП ВАЗ 2110 подойдут масла, относящиеся к таким группам, как SAE80W-85, SAE75W-90. Они не теряют своих свойств, даже если на них приходятся высокие нагрузки, отлично противостоят внешним воздействиям. Синтетические трансмиссионные масла для АКПП распространены по всему миру.

Таким образом, выяснилось, сколько масла в коробке ваз 2110, а также был определен порядок замены масла КПП ВАЗ 2110.


Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2112 16 клапанов: опрос – Taxi Bolt

 06 май 2015LadaOnline 323 275

Практика показывает, что заводское трансмиссионное масло низкого качества, поэтому сразу после покупки автомобиля в работе КПП замечают вой. Чтобы продлить срок службы коробки, а также уменьшить ее шум рекомендуется заменить трансмиссионное масло на более качественное. В этот раз будем определять, какое масло залить в КПП Лада Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста или XRAY..

Мы решили объединить эти автомобили Лада из-за однотипности их коробок передач. Кстати, некоторые модели КПП являются универсальными, то есть устанавливаются на все эти машины:

Модель КППУстанавливается на автомобильОбъем масла
МКПП 2180Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора3,1 л
МКПП 21807Лада Веста2,25 л
МКПП 2181Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора2,2 л
АКПП (Jatco) NissanЛада Калина 2, Лада Гранта4,1-4,4 л
АМТ 2182Лада Приора, Лада Гранта, Лада Веста, Lada XRAY2,25 л
МКПП Jh4 (Renault-Nissan)Лада Веста, Lada XRAY2,34 л
МКПП JR5 518, JR5 523Lada XRAY2,2 л
МКПП Jh4/JR5 (Renault-Nissan)Лада Ларгус2. 8/2.5 л

Про трансмиссионные масла Нива 4х4 в отдельной статье.

Какие трансмиссионные масла рекомендуется АвтоВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №4 “Масла трансмиссионные для коробок передач”. Сравнивая их у разных автомобилей Лада можно понять, что для КПП Лада Гранта/Калина/Приора АвтоВАЗ рекомендует одинаковые трансмиссионные масла.

  • ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; TG-4
  • НОВОЙЛ ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • РОСНЕФТЬ KINETIC — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР — 75W-90; TG-4
  • ТРАНС КП-2 — 80W-85; TG-4
  • SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90; TG-4/5

Какая марка масла в МКПП на Лада с завода?

  • На Лада Приора – Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).
  • На Лада Калина – Минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, которое выпускается Рязанским НПЗ (старое название РОЛЬС Т).
  • На Лада Гранта – Лукойл ТМ 4 с классом вязкости в зависимости от региона эксплуатации машины — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 либо 80W-90.
  • На Лада Ларгус – ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+.
  • Коробка передач 2180x (Lada Vesta и XRAY): масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4.
  • Коробка передач Jh4 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
  • Коробка передач JH5 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло TRANSELF TRT 75W-80 TPM4501/B06138A.

Выбираем вязкость трансмиссионного масла:

Минимальная температура обеспечения смазки узлов, оCКласс вязкости по SAEМаксимальная температура окружающей среды, оC
75W-80
75W-85
75W-90
80W-85
80W-90
85W-9045 и выше

Какое масло в АКПП Лада Гранта и Калина 2? Трансмиссионное масло Genuine EJ-1 ATF (поставщик JX Nippon Oil and Energy Corporation).

Какой выбрать состав трансмиссионного масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели опросы среди владельцев Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора, предлагали ответить на вопрос “Какой состав трансмиссионного масла вы используете в своем автомобиле” в результате получили примерно одинаковые результаты:

Какой фирмы масло для КПП выбрать? Очередные опросы и очень похожие результаты:

Также определится с выбором трансмиссионного масла поможет опрос ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях. Напомним, ответы на другие вопросы по трансмиссионному маслу вы найдете в статье про замену масла в КПП. Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада приора | коробка передач лада веста | коробка передач лада ларгус | коробка передач lada xray | универсальная статья16

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Какое масло залито в вариатор Jatco и когда его нужно менять
  • Какое масло залито в АМТ и на что его заменить
  • Замена масла в КПП Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta и XRAY
  • Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Кириличев Константин.
    Суть вопроса: Какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112, собираюсь менять полностью?

    Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112? Я никогда его не менял, а пробег у меня уже больше 100 тысяч километров. Хотелось бы знать какой производитель и остальные технические параметры лучше всего подойдёт для моего автомобиля?

    Как правильно выбрать масло в КПП?

    На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит таким образом, что большинство представленных товаров состоят из всесезонных компонентов, способных на стабильную эксплуатацию в любое время года. Поэтому выбор большинства автолюбителей по ошибочному мнению состоит лишь из выбора компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

    The following two tabs change content below. В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть некоторые нюансы, о которых мы вам подробно расскажем ниже.

    Какое масло лить?

    Проверка уровня масла после заливки новогоСамый главный критерий которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла – это компания производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от контрафактных аналогов, и заводская рекомендация к выбору моторного масла, потому как именно там содержится полная информация к нормам для подобных жидкостей.

    Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, потому как выбор «палаточной» продукции и гонка за дешёвыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

    Для замены потребуется около 4-ёх литров трансмиссионого масла.

    Что выбрать?

    Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ, можно отметить три категории:

    • GL-4 – Масло подходит для всех коробок переднеприводных ВАЗовских моделей, имеет классификацию API и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
    • GL-5 – предназначено для остальных ВАЗов, в том числе и представителей «классики».
    • GL-4/5 – универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

    Теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло? Течь из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в КПП.

    Известно давно, что полусинтетический аналог, имеет намного больше плюсов при использовании на автомобиле с наличием пробега больше 100 тысяч километров.

    Потому как оно менее вязкое, факта протечек из микротрещин прокладок будет существенно меньше. Высокие смазывающие свойства, и большой диапазон работы в различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно разная. И ещё один плюс состоит в том, что оно стоит гораздо дешевле синтетического, а по качеству гораздо лучше минерального.

    Что популярно у владельцев?

    Среди владельцев ВАЗ-2112, пользуются популярностью следующие типы трансмиссионных масел по типу GL-4:

    • ZIC.
    • Лукойл.
    • Castrol.
    • ТНК.
    • Shell.
    • Mannol.
    • Liqui Moly.

    Замена масла в КПП своими руками

    Если вы планируете произвести замену масла в коробке переключения передач своими руками, то вам необходимо очень внимательно прочитать эту статью, где очень подробно описан такой порядок работ.

    Масло в КПП ВАЗ 2112 – ключевой компонент работоспособности и ресурсности агрегата. Коробка передач требует постоянной профилактики и своевременного ухода. Одной из важнейших процедур по поддержанию системы в работоспособном состоянии длительное время является своевременная смена трансмиссионной жидкости.

    Когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ 2112

    Модель ВАЗ 2112 в свое время считалась лидирующей по продажам среди отечественных автомобилей. Благодаря простоте конструкции, относительной надежности основных агрегатов и узлов, а также невысокой стоимости модель расходилась тиражами в десятки тысяч экземпляров в год. За все время производства было реализовано порядка 500 тысяч единиц.

    При этом производство прекращено в 2008 году, однако на дорогах все еще встречается огромное количество представителей данной модели. Учитывая большие пробеги у большинства данных автомобилей, вопрос замены масла в коробке передач ВАЗ 2112 стоит особенно остро.

    За все время производства на данную машину устанавливалась единственная механическая 5-ступенчатая коробка передач, которую также применяют на всех переднеприводных моделях АвтоВАЗа. По своей конструкции и принципу работы данный агрегат берет свое начало с момента создания в 80-х годах.

    За время его производства и установки на данный автомобиль серьезных изменений он не претерпел. Имея в активе массу недостатков в плане комфорта, в части надежности данный агрегат всегда считают одним из лидеров своего бюджетного сегмента. Завод-изготовитель заявляет ресурс данной коробки в 200 тысяч километров, однако при правильном уходе и профилактике, а также при своевременной смене трансмиссионной жидкости данный ресурс может составить и 300 тысяч километров пробега. При этом завод-производитель вовсе не устанавливает сроков и интервалов для проведения смены трансмиссионного масла для ВАЗ 2112.

    Со временем любое, даже самое качественное вещество теряет свои эксплуатационные характеристики и перестает выполнять защитные и охлаждающие функции. В случае отсутствия смены при длительных пробегах масло перестает омывать коробку и защищать механические детали от разрушения на трении, что, соответственно, приводит к поломкам и дорогостоящему ремонту.

    Именно поэтому ответственные владельцы должны проводить процедуру замены масла в КПП ВАЗ 2112 с учетом условий эксплуатации автомобиля. При нормальных условиях использования автомобиля, в отсутствие резких перепадов температуры или повышенных нагрузок, связанных с буксировкой тяжелых грузов, оптимальным интервалом для проведения данной операции считается единовременная смена раз в 100 тысяч километров пробега. При наличии негативных факторов эксплуатации данный показатель сокращается до 60-70 тысяч километров.

    Важно! При сборке автомобиля в коробку передач на заводе заливалось минеральное масло невысокого качества с минимальными допусками на соответствие современным требованиям.

    Учитывая архаичную и несложную конструкцию данной трансмиссии, залив такого вещества вполне допускался в соответствии со старыми регламентами завода. Однако оно по своим свойствам давно не соответствует современным требованиям и не сможет выполнять функции длительное время. Поэтому при приобретении автомобиля необходимо в качестве первоочередных работ в обязательном порядке производить смену жидкости на современный аналог.

    Какое масло залить в коробку ВАЗ 2112

    Учитывая отсутствие регламентации по проведению смены масла в МКПП ВАЗ 2112 со стороны завода-изготовителя, в руководстве по эксплуатации фактически отсутствуют рекомендованные к использованию марки и бренды трансмиссионных веществ. Однако владелец может вполне самостоятельно выбрать подходящее вещество из рекомендованных на рынке.

    Главным условием выбора, помимо условий эксплуатации автомобиля, считают соответствие современным стандартам качества, а также оригинальность вещества. На рынке представлены 3 основных вида материала:

    1. Синтетические масла пользуются наибольшей популярностью ввиду современного способа изготовления, лучших характеристик в сравнении с конкурентами и самого длительного использования. Такие вещества изготавливают из современных присадок, могут эффективно длительное время поддерживать температурный режим внутри коробки, а также эффективно омывать механические части, снижая коэффициент потери на трении. Однако такие материалы считают самыми дорогими из представленных на рынке. Также они популярны у недобросовестных производителей контрафактной продукции. При покупке необходимо тщательно проверять оригинальность материала. Настоящий производитель устанавливает средства защиты на свой товар.
    2. Полусинтетика также пользуется неплохой популярностью в основном среди владельцев агрегатов с пробегами, превышающими 150 тысяч километров. По своим характеристикам данное вещество уступает чистой синтетике, однако имеет меньшую текучесть, что положительно сказывается на работе агрегата с большим пробегом, так как уменьшается вероятность вытекания вещества через изношенные сальники и запотевания крышки картера. Также такой состав по своей стоимости уступает синтетике и редко встречается в качестве подделки на рынке.
    3. Минеральное вещество имеет самый архаичный состав без применения современных материалов. Соответственно, по своим характеристикам значительно уступает современным материалам. Кроме того, на рынке пользуется наименьшей популярностью, так как при его применении интервал замены должен быть уменьшен до 40-50 тысяч километров, вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

    Важно! Помимо правильного выбора вещества, необходимо тщательно подходить к выбору масляного фильтра. На рынке также присутствует масса некачественных деталей, которые могут со временем привести к поломке агрегата.

    При приобретении фильтра необходимо тщательно проверять его на подлинность, сверяя номера серий и партий с официальными данными завода-производителя.

    Сколько лить масла в коробку ВАЗ 2112

    Количество заливаемого вещества в коробку должно соответствовать объему масла в КПП ВАЗ 2112, предусмотренному конструктивными особенностями агрегата. В данной коробке актуальный полный уровень вещества равен 1,6 л, соответственно, для проведения полной смены отработанного материала с замещением понадобиться порядка 3,2 л жидкости. Для проведения частичного долива понадобиться порядка 1 л вещества.

    Как залить масло в коробку ВАЗ 2112

    Процедура полной смены вещества в агрегат на данной модели происходит в несколько этапов:

    1. Подъем автомобиля и проведение профилактического осмотра картера на предмет наличия запотеваний или механических повреждений.
    2. Затем необходимо снять металлическую защиту картера и открутить специальный сливной болт, который находится в нижней части картера. Слив производят в специальную тару на протяжении 40-50 минут.
    3. После этого необходимо заменить масляный фильтр, который также расположен в нижней части системы.
    4. Залить новый материал через сливное отверстие в верхней части коробки при помощи простой воронки. Проверить работоспособность агрегата, попеременно переключая все режимы селектора передач стоя на месте.

    Как проверить масло в коробке ВАЗ 2112

    Проверка уровня вещества в картере осуществляется с помощью простого пластикового щупа, на который нанесены специальные риски с указанием оптимального уровня вещества в системе. Эта деталь расположена в верхней части корпуса коробки в подкапотном пространстве. Для проверки актуального уровня необходимо вынуть щуп, протереть его сухой ветошью, снова засунуть и повторно вынуть – капли масла на щупе будут соответствовать актуальному уровню. Данную процедуру необходимо проводить на прогретой коробке.

    Заключение

    В итоге масло в КПП ВАЗ 2112 как компонент защиты агрегата от естественного износа вполне самостоятельно может заменить любой опытный автовладелец при наличии соответствующего инструмента. Проведение этой процедуры с соблюдением установленного интервала позволит продлить жизнь коробке передач на 50-10 тысяч километров, а также убережет владельца от дорогостоящего ремонта.

    Всем доброго дня! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подойдет масло в коробку ВАЗ 2110. В данной статье мы рассмотрим какие подойдут масла для коробки ВАЗ 2110.

    Масло в коробку передач ВАЗ 2110

    Итак, начнем. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода оснащается только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Конечно, существуют “десятки”, которые оборудованы и “автоматом”, но это уже результат переоборудования авто “народными умельцами”. Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы останавливаться не будем, а рассмотрим лишь, какое масло подходит в механическую коробку ВАЗ 2110. Завод-изготовитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией GL-4 по API или универсальное GL-4/GL-5. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подойдет трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае, второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный – 75W90. В любом случае, это лишь рекомендация для комфортного использования авто. В любом случае, если Вы зальете в коробку ВАЗ 2110 масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно “живучая” и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 масло для двигателя не нанесет никакого вреда. Помните же поговорку: “Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?”. И если где-то в дороге Вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-либо причинам “пропало”, а ближайший магазин очень далеко и под рукой имеется только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранению неполадки просто поменяете его на “правильное”.

    Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110?

    Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу по API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90. Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас достаточно суровые (до -35. .-40С), то нам важно, чтобы после длительного простоя машина завелась, а передачи включались мягко. Зачастую при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробку ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе включить нужную скорость не представляется возможным. Приходится долгое время ждать с выжатым сцеплением и заведенным мотором пока масло отогреется. Чтобы не возникало таких ситуаций, я рекомендую круглогодично использовать в коробке ВАЗ 2110 масло с вязкостью 75W90.

    Теперь рассмотрим, какое масло залить в коробку ВАЗ 2110. Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которые я сам лично использовал в течении нескольких лет и которые проявили себя только с лучшей стороны.

    Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110

    Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Вообще продукты Liqui Moly вызывают у меня уважение. Это и немецкое качество и действительно передовые свойства. Почему же тогда третье место? Определенно цена, которая немного “кусается”. Если же вы планируете залить в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете при этом денег, то тогда смело переходите по ссылке купить трансмиссинное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Уверен, качеством Вы будете удивлены. А если пока планируете сэкономить, то продолжаем.
    Второе место занимает трансмиссионное масло 2110 от канадского производителя с созвучным названием Petro-Canada Traxon XL 75W90. Не смотря на то, что по API масло имеет класс GL-5, а не GL-4, это масло отлично показало себя зимой на протяжении трех с половиной лет использования. Почему второе место? Все просто. Подошло время замены, а в магазине данного масла не оказалось. Поэтому решил попробовать что-то новое. Для тех, кто хочет найти золотую середину, то милости просим на страничку товара Petro-Canada Traxon XL 75W90.
    И, наконец, первое место среди масел в коробку ВАЗ 2110 занимает корейской ZIC G-F ТОР 75W90. Масло ЗИК показало себя с наиболее лучшей стороны, как в плане запуска в зимнее время, так и в целях экономии бюджета при покупке.

    Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

    Это последний вопрос, который мы разберем сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 л. Это объем при заливке масла до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать немного больше уровня максимум. Если ориентироваться по щупу, то это 3-4 мм выше отметки максимум. Если судить по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-ой передачи при заполнении КПП ВАЗ 2110 маслом до отметки MAX не позволяет достаточно омываться данной скорости. Поэтому лучше немного перелить.  Давайте подведем итог. В КПП ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5л. Среди лучших вариантов масла для КПП ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это лишь мои рекомендации. С полным списком трансмиссионных масел для коробки ВАЗ 2110 можно ознакомиться и купить по ссылке тут или тут.

    None

    Источники:

    Сколько литров масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112

    Перед заменой масла в коробке передач автолюбитель должен убедиться, что для этой процедуры имеются все необходимые инструменты, в том числе подходящее масло. От качества данного продукта зависит срок службы трансмиссии, поэтому надо подбирать жидкость только по совместимым параметрам. Также важно знать периодичность замены, и сколько заливать масла в коробку передач. Рассмотрим все эти сведения на примере выбора масла для самого популярного в России автомобиля начала 2000-ых годов – ВАЗ-2112.

    Лучшее моторное масло. существует ли оно?

    Периодичность замены

    Компания АвтоВАЗ рекомендует заливать трансмиссионное масло каждые 75 тысяч километров. Превышать этот регламент не рекомендуется. Более того, для большей уверенности в надежности КПП период замены масла сокращают в два раза, если этого требуют суровые условия эксплуатации. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло теряет свои полезные свойства намного быстрее, чем положено по регламенту. Выделим несколько основных факторов, которые заставляют прибегать к более частой замене масла в коробке передач ВАЗ-2112:

    • Частая езда на высоких скоростях
    • Автомобиль испытывает постоянные перегрузки из-за превышенной грузоподъемности
    • Водитель допускает ошибки при переключении передач, в результате коробка перегревается
    • Частые перепады температур, погода быстро сменяется похолоданием и потеплением, высокая влажность, выпадение осадков
    • Двигатель часто работает на высоких оборотах, и из-за этого перегревается

    Любой из вышеуказанных факторов неблагоприятным образом действует на масло. В результате его состав ухудшается, и жидкость уже не способна эффективно охлаждать детали КПП и предотвращать их от перегрева. В результате возникают поломки, которых можно избежать единственным способом – с помощью более частой замены масла. Российские автомобилисты обычно делают это через каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. К тому же, в условиях повышенной нагрузки на автомобиль рекомендуется заранее проверять уровень масла, а также отслеживать его состояние.

    Проверяем уровень и состояние масла

    Проверить уровень трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ-2112 можно с помощью мерного щупа, на котором есть соответствующие для этого отметки – Max и Min. Количество жидкости должно находиться между этими отметками. Любое отклонение от нормы может потребовать доливания или сливания жидкости. Например, если масло ниже уровня Min, тогда потребуется долив, или наоборот.

    При большом пробеге масло, скорее всего, придется заменить. Логично, что для этого сначала надо убедиться в его плохом состоянии. Для этого обращаем внимание на три главных признака:

    • Масло изменило цвет со светлого на темный
    • Масло издает неприятный специфический запах, воняет горелым

    Масло содержит странный осадок – это могут быть грязевые отложения Убедившись, что масло нуждается в замене, приступаем к выбору подходящего продукта.

    Выбираем масло для КПП ВАЗ-2112

    Выбирать масло нужно исходя из параметров, рекомендованных заводом-изготовителем. В частности, речь идет о вязкостных характеристиках. Так, для ВАЗ-2112 подходят следующие параметры – 75W-90 или 75W-85. Надо признать, что это самые оптимальные маркировки – как для КПП ВАЗ-2112, так и российского климата.

    Далее обращаем внимание на подходящий бренд. Из недорогих можно предпочесть трансмиссионные масла фирм Лукойл, Роснефть и G-Energy, среди импортных продуктов лучшими считаются Mobil, Shell, Kixx, Castrol и другие известные компании.

    Кроме того, важно учитывать тип масла – синтетический, минеральный или полусинтетический. Для ВАЗ-2112 оптимальным вариантом с точки зрения цены и совокупности полезных свойств лучшим выбором будет полусинтетическое масло. Но им нельзя заменить чистое синтетическое масло, которое стоит дороже, но при этом дольше служит. Минеральная смазка будет достойным выбором при большом пробеге.

    Сколько заливать

    Коробка передач ВАЗ-2112, как и трансмиссия любого другого автомобиля, нуждается в определенном количестве масла. Так, для нашей машины следует заливать в пределах 3,3-3,5 литра смазочного состава. Важно иметь ввиду, что такой объем получиться влить после того, как будет проведена процедура очистки КПП от остатков старого масла и других отложений. Промывку можно выполнить следующим образом:

    • Нужно как можно больше слить старого масла
    • Залить специальное промывочное вещество
    • Включить мотор, и прогнать промывку по всей трансмиссионной системе
    • Выключить мотор, слить промывку
    • Теперь можно вводить масло в полном объеме.
    • Завершающий этап – контроль уровня масла с помощью мерного щупа.

    Признаки необходимости замены масла в АКПП, КПП и МККП

    Мало кому из автовладельцев известно, коробка передач — наиболее устойчивая часть их транспортного средства. Из строя данная конструктивная составляющая авто выходит достаточно редко, по сравнению с прочими элементами, однако данный факт вовсе не означает, что коробка переключения передач не нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Как и всем остальным частям автомобиля, механической и автоматической коробкам передач свойственно изнашиваться и вырабатывать свой ресурс. Во избежание проблем с данным элементом автомобиля, рекомендуется систематически производить процедуру замены масла в КПП. Оптимальный для работы уровень смазки валов, шестерен и других внутренних элементов конструкции КПП может обеспечить качественное трансмиссионное масло. Воздействующая на все составляющие конструкции авто в процессе его движения сила трения сопровождается тепловым воздействием, что при частом использовании авто приводит к уменьшению защитных функций присадок коробки передач. Это, в свою очередь, по мере износа деталей, приводит к тому, что маленькие металлические частицы с корпуса конструкции могут оторваться и попасть в смазочную жидкость. Помимо этого, существует риск попадания в масло некоторого количества воды, что также, отрицательно может сказаться на его характеристиках. Конечным результатом описанного процесса может стать то, что в самый неподходящий для Вас момент может возникнуть необходимость срочной замена масла в коробке автомате или в механической коробке.

    Необходимость замены масла в автоматической коробке передач (АКПП): признаки

    В отличие от двигателя, в котором масло играет лишь роль смазки и охладителя конструктивных элементов, в автоматической коробке переключения передач трансмиссионное масло является полноценным участником процедуры преобразования крутящего момента и скорости. К основным признакам необходимости замены масла в коробке передач можно отнести:

    • визуально заметное изменение цвета масла. Отработавшее свой ресурс масло непрозрачно и имеет темный цвет;

    • наличие запаха гари, которое сигнализирует о том, что АКПП постоянно подвергалась процессу перегрева;

    • пены или пузырьки в жидкости свидетельствуют о том, что используемое масло не подходит коробке данного производителя;

    • сбои в работе АКПП, к примеру, несвоевременное переключение передач.

    Изменение в состоянии масла в процессе активной эксплуатации транспортного средства приводит к тому, что большинство деталей АКПП, в конечном счете, изнашивается и приходит в негодность, а сама коробка начинает работать с заметными перебоями. В том случае, если владелец авто является любителем высоких скоростей и регулярно осуществляет поездки на большие расстояния, то ему рекомендуется как можно чаще производить проверку коробки автомата на наличие необходимости смены смазочного материала, так как ориентировочным пробегом является 25 — 40 тыс. км. Замену масла в АКПП, цена на которую во многом зависти от марки автомобиля, лучше всего проводить в автосервисе по той причине, что некорректная замена масла может привести к полной поломке коробки передач.

    Необходимость замены масла в механической коробке передач (МКПП): признаки

    Для коробки передач механического типа наиболее характерными неисправностями, свидетельствующими о наличии необходимости замены масла в МКПП, являются:

    • ярко выраженный шум в процессе движения по дороге, усиливающийся при переключении передач;

    • отсутствие возможности включения какой-либо одной передачи или нескольких передач;

    • затруднения при включении передач;

    • самопроизвольные случаи выключения передач;

    • наличие утечек смазочного материала из КПП.

    Конструкция МКПП гораздо проще нежели коробки автомата, а масло в ней выступает в качестве рабочего тела, снижая при этом чувствительность элементов к его уровню качества. По сравнению с автоматической коробкой, механическая подвергается несколько большим нагрузкам. Причиной этому является постоянное воздействие на рычаг переключения физических сил водителя, не всегда отличающихся стабильностью. В связи с этим у владельцев авто, оснащенных МКПП, возникает вопрос по замене масла: сколько раз данную процедуру необходимо проводить в год для того, чтобы избежать потенциальных неисправностей и, при этом, сэкономить? Исходя из собственного опыта, специалисты сервиса G-energy Service рекомендуют проводить смену масла не реже чем один раз на каждую сотню тысяч км. Большинство специалистов придерживаются мнения о том, что производить замену масла в автомате наиболее оптимально в осенний период, чтобы до наступления холодов, транспортное средство уже эксплуатировалось со свежей смазкой. Оправданность данной позиции связана с тем, что трансмиссионное масло при каждом перепаде температуры теряет свои свойства.

    Замена масла в Волжском

    Автосервис в Волжском G-energy Service рекомендует автовладельцем нашего региона быть внимательными по отношению к коробке переключения передач своего автомобиля и, в случае обнаружения проблем, обращаться к нам в автосервис, где процедура замены масла в Волжском и Волгограде давно стала визитной карточкой наших специалистов.

    ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

    Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110



    Коробка передач — замена масла.



    Замена, доливка масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109.



    Ваз 2107: замена масла в кпп своими силами.



    ВАЗ 2110 Замена масла в механической КПП Лада.



    Заливное отверстие КПП нового образца ВАЗ «Самара» .



    Разбираем КПП.



    4.4. Замена масла в двигателе.



    Как заменить технологическую заглушку вдвигатели лада приора не снимая его.



    Видео инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099 …..



    Масло для коробки передач ваз 2110.



    Замена масла в механической коробке передач на Лада Приора.



    Замена масла АКПП и МКПП.



    масла-в-коробке-переключения-передач.



    12.13 Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108.



    Замена масла кпп в 2110 — видеоролики на Nofollow.Ru.



    замена масла в кпп ваз 2114.



    Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110.



    Щуп при помощи которого осуществляется проверка уровня масла в коробке.



    Замена масла в коробке ВАЗ 2108 — пошаговая инструкция.



    Замена масла в КПП — инструкция Ремонт ВАЗ 2110.



    Хотя в настоящее время на многих иномарках менять масло в…



    масло в коробку ВАЗ 2110.



    какое масло в кпп ikarus.



    Замена масла в…



    Замена масла в коробке передач ваз 2106 — картинки и фото.



    Фото сапун ваз 2110.



    Сколько масла в двигателе ваз 2110.



    Коробка передач Ваз 2106 Жигули.



    коробку передач на ВАЗ 2110.



    Замена масла в коробке передач ваз 2109, 2110.

    Выбираем масло для коробки передач ваз 2110

    Масло для КПП

    Каждый современный автомобиль, такой как Ваз 2110 имеет коробку передач. Вне зависимости от того, какая она – механическая или автоматическая – постоянно необходимо поддерживать количество масла или жидкости для трансмиссии.
    Для того чтобы заменить масло для коробки передач ваз 2110, необходимо потратить не более получаса. Когда данная работа превратится в обыденное дело, сложность ее исполнения, время и эффективность постоянно будут уменьшаться.
    На автомобиле ваз 2110 как поменять масло в коробке можно узнать из данной статьи.

    Подбор масла – дело ответственное

    Ваз 2110 как проверить масло в коробке передач

    Помимо выполнения работы по добавлению масла в коробку передач, необходимо уметь его подобрать. На рынке имеется множество разнообразных марок и моделей масла.
    Опытному автомобилисту данная задача окажется весьма легкой, но новичку придется изрядно побегать по магазинам.

    Примечание. Чтобы, хотя бы как-нибудь, облегчить данный выбор, необходимо выбрать оптимальную марку масла или жидкости.

    Ваз 2110 какое масло лить в коробку

    Следует отметить, что масло используется для механической коробки передач, а жидкость для трансмиссии, для автомобилей с автоматической коробкой передач. Если нет возможности провести время за выбором масла, данную работу лучше доверить профессионалам, которые проводят подобные работы на протяжении долгого времени.
    Это работники станции технологического обслуживания. Они не только помогут подобрать марку масла, но и заменить его в случае необходимости.
    Одним из вариантов выбора масла для коробки передач является изучение руководства по обслуживанию и эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев оно поступает к пользователю вместе с автомобилем.
    Остается лишь поискать необходимый пункт, узнать марку масла и отправится в ближайший магазин для его покупки.

    Примечание: некоторые автомобили с автоматической коробкой передач могут использовать масло, вместо жидкости для трансмиссий. Этот пункт следует внимательно рассмотреть.

    Причины использования масла в коробке

    Количество масла в коробке ваз 2110

    Следует рассмотреть причины использования масла:

    • В составе коробки передач имеется большое количество разнообразных механизмов, которые постоянно создают трение друг с другом. Чтобы их работа оставалась постоянной, детали менее изнашивались, следует постоянно поддерживать уровень масла в коробке передач (недостаточное количество масла в коробке передач ваз 2110 приведет к сбоям).
    • Механическая нагрузка с использованием масла значительно уменьшается.
    • Масло имеет свойство удалять остатки коррозии, ржавчины. Оно помогает снизить температуру деталей в момент работы механизмов.

    Основные типы масел

    Не многими показателями отличается моторное масло от того, которое используется для коробки передач.
    Существует три основных типа данной жидкости:

    • Синтетическое масло (лучшее масло для коробок ваз 2110).
    • Полусинтетическое масло.
    • Минеральное масло.

    Когда автомобиль подвергается постоянной экстремальной нагрузке, лучшим вариантом станет использование синтетического масла для коробки передач. Единственным недостатком данного продукта, является порой слишком высокая его стоимость.
    Когда возникает желание сэкономить, но при этом не нанести вред автомобилю, точнее его запчастям в коробке передач, можно воспользоваться полусинтетическим маслом.

    Примечание: ни в коем случае нельзя смешивать два вида масел – синтетическое и минеральное. Данная операция запрещена.
    Кроме того,масла, заливаемые в коробку ваз 2110, должны соответствовать рекомендациям производителя.

    Одним из главных параметров масла для коробки передач является его вязкость. По данному параметру масла делятся на несколько классов.
    Имеет значение и степень соответствия рабочим параметрам автомобиля.
    Также как и типы масла делятся на три разновидности, имеются и три основных класса смазки по параметру вязкости:

    • Всесезонное масло в коробку передач ваз 2110.
    • Летнее масло.
    • Зимнее масло для коробки ваз 2110.

    Всесезонное масло коробки передач ваз 2110 можно использовать в любой сезон года. Оно имеет особое значение, когда климат в стране на протяжении года практически не меняется и отсутствуют резкие перепады температур на протяжении всего года.
    Такие масла имеют индекс:

    Летние масла, естественно, следует использовать в летнее время. Они рассчитаны на те страны, где показатели температуры летом, существенно отличаются от показателей температуры зимой.
    Данные масла для коробки передач имеют следующие индексы:

    Масло коробки передач ваз 21102 всесезонное

    Зимние масла используются исключительно в зимнее время года.
    Они имеют на упаковке следующие индексы:

    Примечание: чем выше цифра, тем гуще масло для коробки передач.

    Помимо вязкости и состава масел для коробки передач, следует иметь понятие о соответствии жидкости условиям эксплуатации (APL). Их имеется всего семь групп.
    Самыми распространенными остаются группы:

    Группа масел для коробки передач, которые относится к группе GL-4 предназначены для использования в тех автомобилях, которые имеют нормальный уровень нагрузки. Масло группы GL-5, используется в тех автомобилях, которые подвергаются постоянной эксплуатации и работают в особых, неблагоприятных условиях.

    Замена масла коробки

    Помимо выбора масла для коробки передач, необходимо понять процедуру его замены. Как и большинство деталей, механизмов и запчастей автомобиля, механические и автоматические коробки передач требуют деликатного подхода к их обслуживанию.
    Именно эти особенности необходимо знать, когда речь заходит о смазочных материалах. Данное видео поможет все сделать правильно.

    Некоторые опытные автомобилисты утверждают, что можно существенно повысить срок эксплуатации коробки передач.
    Для этой цели необходимо постоянно использовать несколько простых, но золотых правил:

    • Автомобили можно тюнинговать. Когда автомобиль имеет стандартные заводские настройки и не прошел изменений после покупки (чаще всего самостоятельно исполненных), следует производить эксплуатацию на прежнем уровне.
      Когда при вождении транспортного средства используется плавный разгон, не превышается предел скорости и держится показатель спидометра в пределах 100 – 120 километров в час, а также используется штатное торможение, данные показатели могут увеличить срок годности коробки передач.
    • Всегда необходимо использовать только правильное переключение скоростей на коробке передач. Когда используется механическая коробка передач – переключение должно быть плавным с отжимом сцепления и переключением передачи.
      В случае использования автоматической коробки передач – выполнение правил, установленных руководством автомобиля, по переключению селектора.
    • Масло в коробке передач необходимо проверять каждый 10 000 километров пути.

    Примечание: некоторые водители утверждают, что масло в коробке передач не следует менять никогда. Это не то что в корне неверно, но даже смешно.

    • Использовать в коробке передач только то масло, которое указано в эксплуатации по использованию автомобиля. Если нет возможности приобрести данное масло, следует воспользоваться аналогичным, с теми же параметрами.
    • В специальном дополнении к автомобилю имеется специальное руководство. Его необходимо хотя бы прочитать.
      Здесь указывается срок замены масла в коробке передач. Этого времени необходимо придерживаться всегда.

    Если данный показатель отсутствует, следует менять масло по таким правилам:

    • Автоматическая коробка передач – 90 000 километров пути или через каждые 6-ть лет эксплуатации автомобиля.
    • Механическая коробка передач – 100 000 километров пути или через каждые 7-мь лет эксплуатации автомобиля.
    • Постоянно проводить исследование на наличие пятен от масла под автомобилем. Если таковые начинают появляться, следует незамедлительно произвести ремонт коробки передач.

    После некоторых правил эксплуатации и ознакомления с некоторыми положениями, которые помогут сохранить исправность автомобиля, необходимо перейти к следующему этапу.

    МКПП и замена масла

    Этот этап будет повествовать о том, как правильно заменить масло в механической коробке передач.

    Примечание: для проведения работ по замене масла в коробке передач необходимо автомобиль приподнять. Так как большинство простых гаражей для хранения авто не имеют подъемников, необходимо использовать смотровую яму.
    Используется стандартный набор инструментов и шприц. Следует использовать тару для слива использованной жидкости.

    Итак:

    • Перед началом проведения процедуры замены масла, необходимо проехать около 20 километров. Это поможет разогреть жидкость.
      В данном случае ее будет намного легче слить. После того, как автомобиль проехал минимальное количество времени, необходимо начать замену масла не позже чем через 15-ть минут.

    Фото замены масла ваз 2110

    • Транспортное средство устанавливается над ямой.
    • Первым делом следует подставить тару для слива использованного масла. После, необходимо открутить крышку маслоналивной горловины.

    Примечание: моментально проверяется уплотнительное кольцо на пробке. По необходимости осуществляется его замена.

    • Пробка сливного отверстия отводиться в сторону, масло постепенно стекает в подставленную ранее тару.
    • После полного стекания масла, необходимо установить крышку в прежнее положение.
    • Используя шприц, постепенно, проводится заливка масла в коробку передач до уровня нижней кромки.
    • Крышка маслосливного отверстия устанавливается на прежнее место, закручивается.

    На этом процедура замены масла закончена.

    Автомат-коробка и замена

    Замена масла автомат-коробки

    Немного отличается замена масла, а точнее жидкости, в автоматической коробке передач.
    Инструмент, механизмы и смотровая яма остаются неизменными:

    • Находится месторасположение подводящего шланга от штуцера радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач и производится его отсоединение.
    • Для слития жидкости необходимо использовать тару в 5-ть литров. Шланг помещается в нее.
    • При нейтральном положении селектора, происходит запуск двигателя. Использованная жидкость постепенно стекает в приготовленную тару.

    Примечание. Следует ограничить работу двигателя до 1-й минуты. Если продолжить работу двигателя, может повредиться насос коробки передач.

    • Останавливается работа двигателя.
    • Крышка сливного отверстия отводится в сторону и остатки жидкости сливаются в ту же тару (если она не заполнена до краев). Далее, происходит заливка 5,5 литров жидкости.

    Примечание: перед процессом залива жидкости в коробку передач, следует изъять показатель уровня жидкости.

    • Используя шприц, 2 литра жидкости заливается через подводящий шланг.
    • По  окончанию данной процедуры, вновь запускается двигатель и через отводной шланг сливается 3,5 литра жидкости.
    • Двигатель вновь приходится остановить. Через отводной шланг заливается 3,5 литра жидкости для автоматической коробки передач.

    Примечание: данная процедура продолжается до тех пор, пока через шланг не сольется 8 литров жидкости.

    • После данной процедуры необходимо залить рабочую жидкость. Ее количество указано в руководстве по эксплуатации.

    Примечание: количество жидкости не должно превышать нормы, которые указаны в эксплуатационном мануале к автомобилю.

    По завершению данной процедуры, необходимо произвести небольшой пробег автомобиля. Жидкость проверяется на той же смотровой яме.
    На указателе, который не следует забывать устанавливать в прежнее место, имеется особая отметка. Уровень жидкости должен ей соответствовать.
    Если показатели отличаются необходимо произвести доливание жидкости.
    Вот и все. Как видим, своими руками можно спокойно заменить масло, если знать как.
    Инструкция, на то она и инструкция, чтобы дать все ответы. Таким образом, проводя работы самостоятельно, можно неплохо сэкономить, ведь в автосервисах цена за это не дешевая.

    Цены на ремонт автомобиля в автосервисе Автогараж, Митино, Москва

    Автосервис расположен на 7 км Пятницкого шоссе в Митино.

    Цены примерные, просьба уточнять у исполняющего специалиста.

    По всем вопросам обращаться по телефону: (495) 799-43-02

    АвторемонтВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 КЛАПИномаркиВнедорожники
    1Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.)12002250225014001850От 2250От 2250
    2Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана22502650265028503800От 4200От 4200
    3Замена привода трамб.+маслян.насоса450
    4Замена шкива к/в350350350450450От 650От 650
    5Замена монтажных пробок ГБЦ30003000300035003600От 8000От 8000
    6Замена монтажных пробок БЦ95095095010001250От 1250От 1250
    7Замена успокоителя цепи650
    8Замена бензонасоса250250-600600250600От 1000От 1000
    9С/у бензобака300600600800600От 1000От 1000
    10Капитальный ремонт двигателя1050010500105001050014500От 16500От 19500
    11Ремонт головки блока40004000450040006500От 9500От 9500
    12Замена прокладки ГБЦ25002500250025004000От 4650От 7500
    13Замена прокладки клапанной крышки3501501502501850От 550От 550
    14Замена прокладки картера10001000100015001000От 1450От 1450
    15Замена опоры двигателя (1 шт.)350350350400400От 1850От 1850
    16Замена переднего сальника коленвала9509509509501350От 1850От 1850
    17Замена заднего сальника коленвала23002300230032002500От 4850От 4850
    18Замена распределительного вала15001500150015002850От 2850От 2850
    19Замена цепи распределительного вала12501650От 3050От 3850
    20Замена ремня ГРМ8508501250От 1850От 2240
    21Замена натяжителя цепи450450От 800От 800
    22Замена башмака цепи165018501450От 1850От 1850
    23Замена масляного насоса14501350135018501450От 1850От 1850
    24Замена бензонасоса250250650250650От 650От 650
    25Экспресс-замена масла300300300300300300300
    26С/у двигателя6000600060060006000От 8000От 10000
    Цена авторемонта
    Отечественные автомобилиИномарки
    Генератор
    1Снятие/установка генератораот 600800
    2Замена подшипников600800
    3Замена диодного моста без паяния600800
    4Замена диодного моста с поянием8001000
    5Диагностика генератора без с/у300600
    6Дополнительный слесарный ремонт200200
    7Замена аккумуляторной батареи200200
    Стартер
    1Снятие /установка стартера600800
    2Замена втягивающего реле без с/у300500
    3Замена щеточного узла без с/у500800
    4Замена приводной шестерни (бендикса) без с/у8001000
    5Замена направляющих втулок400600
    6Дополнительный слесарный ремонт200200
    Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
    1Компьютерная диагностика ДВС6001000
    2Диагностика и ремонт эл.проводки300600
    3Замена датчика уровня масла200300
    4Замена датчика уровня охл. жидкости200200
    5Замена датчика включения вентилятора200400
    6Замена датчика колен.вала300300
    7Замена датчика распред.вала200200
    8Замена датчика детонации200200
    9Замена датчика уровня масла200200
    10Замена (ДМРВ)200200
    11Замена датчика полож.дрос.заслонки300300
    12Замена регулятора холостого хода300300
    13Замена датчика впускного воздуха200300
    14Замена свечей350350
    15Замена катушки зажигания200200
    16Замена коммутатора200200
    17Замена контактной группы200300
    18Замена распределителя зажигания с регулировкой зажигания400500
    Топливная система
    1Диагностика давления топливной системы400400
    2Диагностика цепей питания топл.системы300300
    3Промывка топливных форсунок12001800
    4Замена регулятора давления топлива300300
    5Замена бензонасоса8001000
    6Замена фильтра грубой очистки600800
    7Замена топливной рампы8001000
    Лампы
    1Замена передн. лампы без с/у фары100100
    2Замена передн.лампы со с/у фары250250
    3Замена лампы противотум.фар без с/у защиты200200
    4Замена лампы противотум.фар со с/у защиты300300
    5Замена лампы поворотника без с/у100100
    6Замена лампы поворотника со с/у200200
    7Замена лампы заднего фонаря без с/у100100
    8Замена лампы заднего фонаря со с/у150150
    9Замена ламп в панеле приборов500500
    10Замена лампы освещения салона100100
    11Замена лампы освещения номерн.знака100100
    12Диагностика и ремонт цепей питания ламп200200
    ABS
    1Компьютерная диагностика системы ABS10001000
    2Замена колесного датчика системы ABS350350
    3Диагностика цепей питания системы ABS300300
    SRS (AirBag)
    1Компьютерная диагностика системы10001000
    2Замена передн.водительской подушки безопасности800800
    3Замена передн. пассажирской подушки безопасности800800
    4Замена (шторка) подушки безопасности800800
    5Замена дверной подушки безопасности10001000
    6Диагностика цепей питания системы srs200200
    Дополнительное оборудование
    1Установка автосигнализации с центр.замком35003500
    2Установка автосигнализации с автозапуском40005000
    3Переустановка автосигнализации15002000
    4Подключение блока комфорта (доводчик стекол)800800
    5Подключение к сигнализации автозапуск а15001500
    6Снятие и установка новой автомагнитолы500500
    7Подключение автомагнитолы800800
    8Подключение и установка передних динамиков15001500
    9Подключение задних динамиков18001800
    10Подключение усилителя
    для sabwuffer
    20002000
    11Подключение 6-ти канального усилителя35004500
    12Замена панели приборов500800
    13Замена мотора отопителя7001000
    14Замена мотора охлаждающей жидкости500800
    15Диагностика кондеционера500800
    16Заправка кондеционера
    17Замена блока предохранителей300300
    18Замена передней фары300300
    19Замена задней фары200300
    20Замена звукового сигнала200300
    21Замена мотора омывателя150150
    22Замена трапеции стеклоочистителя13001300
    23Замена резистора отопителя300300
    РемонтВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена в сборе КПП20002000200029002200От 3000От 4850
    2Замена сцепления19002000200028002200От 3850От 5850
    3Замена кулисы переключения7509509501150950От 1850От 1850
    4Замена эластичной муфты8501650
    5Замена датчика заднего хода150150150150150От 350От 350
    6Замена привода спидометра350350350350350От 450От 450
    7Переборка со С/У40504050405049504250
    8Замена сальника привода (шрус)9509501250950От 1450
    9Замена сальника хвостовика КПП8501950
    10Замена сальника перв.вала КПП22502250225026502250От 3850От 3850
    11Замена подшипника перв.вала КПП25503850385032503950От 3850От 3850
    АвтосервисВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена выжимного подшипника20002000250028002500От 3850От 3850
    2Замена цилиндра сцепления450450От 550От 550
    3Замена троса сцепления с регулировкой550550550От 550От 550
    4Замена тормозной жидкости сцепления550550От 650От 650
    5Замена вилки сцепления7502150225012502250От 3850От 5850
    6Прокачка сцепления150150От 250От 250
    АвторемонтВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена в сборе750750От 950От 950
    2С/у с заменой 2-х крестовин19501950
    3Замена подвесного подшипника10001650От 2000От 2000
    4Замена эластичной муфты9501650
    5Замена крестовины задней (на с/кард.валу)450450От 950
    АвторемонтВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена заднего моста28502850От 3500От 3500
    2Замена балки220022002200От 2400От 2400
    3Замена редуктора18501850От 1800От 2400
    4Замена полуоси (шрус внутр.)8508501250850От 1450От 1450
    5Замена полуоси (шрус наруж.)7507507509507501250От 1100
    6Замена сальника полуоси8509509501250950От 1000От 1200
    7Замена сальника хвостовика650750От 1150
    8Замена амортизатора, стойки (1 шт.)400600600450600От 750От 950
    9Замена пружины задней (1шт.)400750750450750От 750От 950
    10Замена комплекта реактивных штанг185015001850От 1850
    11Замена раздаточной коробки1450От 3650
    АвтосервисВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена привода в сборе8508501400850От 1450От 1650
    2Замена шруса (пыльника) наружного65065095050012501350
    3Замена шруса (пыльника) внутреннего900900115075012501250
    4Замена комплекта пыльников2000200024002000От 2600От 2600
    5Замена хомута пыльника150150150150150150
    РемонтВАЗ 2101-2107ВАЗ2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена двух пружин12001800180015001800От 1250От 1500
    2Замена рычага нижнего в сборе (1 шт.)8505505501950550От 750От 950
    3Замена рычага верхнего в сборе (1 шт.)650850От 900От 900
    4Замена комплектов сайлентблоков15501150115034001150От 2000От 2000
    5Замена шарового шарнира (1 шт.)350300300450300От 350От 450
    6Замена балки22003850От 4850От 4860
    7Замена амортизатора (1 шт.)350850850350850От 750От 950
    8Замена втулок стабилизатора800850850950850От 750От 950
    9Переборка передней подвески48502850385071503850От 2500От 2800
    10Замена кронштейна продольной растяжки (1 шт.)450450450
    11Замена передней стойки в сборе850850550850От 950От 1250
    12Замена верхней опоры стойки850850350850От 950От 1250
    13Замена сход-развального болта 1 ст.650400400650400От 650От 650
    14Замена сайлентблоков передних рычагов650550550850550От 950От 1250
    15Замена стойки стабилизатора350350350От 450От 450
    АвтосервисВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена стартера550550550650550От 1250От 1250
    2Замена втягивающего стартера550550550650550От 1250От 1250
    3Замена бендикса стартера950950950950850От 1450От 1450
    4Замена щёток стартера950950950950950От 1250От 1450
    5Замена втулок стартера950950950950950От 1450От 1650
    6Замена втулки стартера в КПП750750750
    АвтосервисВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена прерывателя450300300450От 450От 450
    2Ремонт (снятого)250300300250От 450От 450
    3Регулировка зажигания150150150350350
    4Замена датчика хода350350
    5Замена контактной групы250250
    АвтосервисВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена передних колодок450400400От 450400От 550От 600
    2Замена тормозного диска 1 стор.550550550950550От 650От 650
    3Замена передних тормозных цилиндров (1 ст.)75055055090550От 450От 450
    4Замена суппорта в сборе650550550800550От 650От 850
    5Замена тормозного шланга, трубки передней и задней340350350450350От 450От 450
    6Замена средней тормозной трубкиОт 250От 150От 250От 250
    7Замена заднего тормозного цилиндра 1 стор.450450450450450550550
    8Замена задних колодок (барабан)650От 650От 650От 650От 650От 950От 1250
    9Замена задних колодок (дисковые)От 550От 650
    10Замена вакуумного усилителя тормозов75075018508501650От 1950От 1950
    11Замена троса ручника длинного1050650650105075012501950
    12Замена штока ручника (ручка)450450450550450От 650От 650
    13Разработка направляющих 1 стороны100100100250250
    14Замена тормозной жидкости80080080080080012001200
    АвторемонтВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена редуктора16501950От 1650От 1650
    2Замена рулевой рейки245024502450От 2450От 2650
    3Замена пыльника рулевой рейки200200500От 450От 650
    4Замена насоса гидроусилителя руля650950750От 1250От 1250
    5Замена рейки с гидроусилителем2000От 2650От 2650От 2950
    6Замена одного наконечника350350350350350От 450От 450
    7Замена короткой тяги в сборе400400От 400От 400
    8Замена средней тяги400400
    9Замена маятника450550От 750От 750
    10Замена внутренней тяги на рейкеОт 550От 550
    11Замена втулок маятника400От 750От 950
    12Замена рулевой трапеции в сборе12501250От 1250От 1250
    13Замена тяги в сборе (на рейке)450450550От 550От 550
    Вид работ2101-21072108-210992110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена в сборе5507507501250750От 1250От 1250
    2Замена подшипника (ступица) 1ст.7507507501250750От 1250От 1250
    3Регулировка зазора подшипника ступицы 1 ст.100350От 250От 250
    4Снятие и установка поворотного кулака8507507501250750От 1450От 1850
    5Удаление заломыша кулака (суппорта)От 250От 250От 250От 250От 250От 250От 250
    6Удаление заломыша кулака (шаровой)150150150От 250От 250
    7Замена подшипника задней ступицы700700700От 900От 900
    АвторемонтВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена генератора550550550650750От 850От 850
    2Замена ремня150150150150150От 450От 450
    3Замена щёток генератора без снятия250200200250250От 450От 450
    4Диагностика генератора100100100100100250250
    5Замена диодного моста650650650950650От 1250От 1250
    6Замена подшипников генератора11501250125012501250От 2500От 2500
    Автосервис2101-21072108-210992110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена прокладки приемной трубы550550550650650От 950От 950
    2Замена части приёмной трубы650650650650650От 950От 950
    3Замена резонатора450450450450450550650
    4Замена глушителя350350350350350От 550От 600
    5Ремонт глушителя (свар.работы)От 350От 450
    6Замена гофрыОт 1250От 1850
    7Замена в сборе14501450145014501450От 1850От 1850
    АвтосервисВАЗ 2101-2107ВАЗ 2108-21099ВАЗ 2110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Замена радиатора охлаждения650650650750650От 1250От 1450
    2Замена патрубка (1 шт.)От 150От 150От 150От 150От 150От 250От 250
    3Замена термостата650650650650650От 650От 750
    4Замена водяного насоса95095095010501650От 2150От 2150
    5Замена вентилятора охлаждения450450450550750От 750От 750
    6Замена краника печки 0175075016507501650От 950От 950
    7Замена краника печки 0775075016507501650От 950От 950
    8Замена радиатора отопителя 0112501400185012501850От 4250От 4250
    9Замена радиатора отопителя 0713501400185012501850От 4250От 4250
    10Замена патрубков печки (2 шт.)30055010504001050От 650От 650
    11Замена эл.двигателя отопителя75055016507501650От 650От 650
    12Замена тройника печки отопления18501850От 650От 650
    13Замена воздуховодов отопителя (в сборе)12002500360013503600От 3650От 3650
    14Ремонт механизма регулирования заслонки350
    Автосервис2101-21072108-210992110Нива16 клапИномаркиВнедорожники
    1Определение технического состояния системы зажигания150150150250250От 350От 350
    2Определение технического состояния тормозной системы250200250300250От 350От 450
    3Определение технического состояния системы питания150150150150250От 250От 250
    4Компьютерная диагностика550550550550550550550
    5Диагностика подвески350350350350350От 350От 350
    6Измерение компрессии двигателя300300300300350От 450От 600
    7Промывка форсунок ИНЖ.+ промыв.жидк.12501250125012501250От 1650От 1650
    8Замена масла и фильтра в двигателе450450450450450От 500От 500
    9Замена топливного фильтра100350350350350От 450От 450
    10Замена топливного фильтра (в баке)12001200
    11Замена масла в КПП300300350300250От 350От 350
    12Замена масла в АКППОт 1250От 1250
    13Промывка системы охлаждения300300300300300300300
    14Замена охлаждающей жидкости550550650550650От 650От 750
    15Замена масла в ведущем мосту250250250250От 350От 350
    16Регулировка клапанов850850850850От 1250
    17Регулировка сцепления150150150150200От 150От 150
    18Замена колёс (1 шт.)50505050505050
    19Регулировка подшипников ступицы200350От 250От 350
    20Регулировка ручного тормоза250250250250250От 250От 250
    21Полный ремонт карбюратора850850850850От 1250
    22Частичный ремонт карбюратора450450450450
    23Прокачка тормозов400400400400400От 450От 450
    24Прокачка сцепления с регулировкой250150150250150От 250От 250
    25Регулировка механического привода сцепления150150150150
    26Замена свечей зажигания200200200200200От 300От 400
    27Протяжка ходовой части650650650650650От 650От 850
    28Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана26502850285028504850От 5200От 5200
    29Регулировка замка двери150150150150150От 250От 250
    30Регулировка зажигания250250250250От 350
    31Замена салонного фильтра350От 350От 350
    32Замена воздушного фильтра5015015050150150150
    33Снятие и установка стартера550550550650550От 1250От 1250
    34Замена насоса гидроусилителя руля950750От 1250От 1250
    35Замена рейки с гидроусилителем2450245026502650От 2650От 2950
    36Замена рулевого редуктора1550
    37Комплексная диагностика ДВС10001000100010001000От 1200От 1200
    38Замена троса спидометра450550650550650От 950От 950
    39Замена эл.двигателя стеклоочистителя550650750650750От 950От 950
    40Замена эл.двигателя отопителя850550От 200012502000От 1850От 1850

    Замена сальников клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) своими руками: особенности работы

    Если двигатель начал «кушать» масло, то это не значит, что пора проводить капитальный ремонт. Не исключено, что потребуется замена сальников клапанов ВАЗ-2110. В системе газораспределения 8 клапанов, они оснащены специальными масляными дефлекторами. Они не допускают попадания смазки в камеры сгорания по ножкам клапана. А при разрушении сальников масло начинает вытекать в цилиндры.

    Что такое сальники?

    Элементы изготовлены из резины и необходимы для удаления масла с ножек клапана. К тому же резина обладает высокой прочностью, способна выдерживать высокие температуры. При попадании масла в цилиндры оно начинает гореть, из выхлопной трубы идет черный дым (явный признак того, что двигатель требует капитального ремонта). В некоторых случаях эти симптомы могут вызывать направляющие клапана.

    На ножках клапанов, внутренних поверхностях камер сгорания, выпускном коллекторе появляются нагар.Это значительно снижает мощность двигателя, так как в цилиндры поступает меньше топливовоздушной смеси. Значительно сократился ресурс двигателя, увеличился расход бензина. Поэтому, если вы заметили первые симптомы разрушения пломб, срочно их меняйте — последствия могут быть плачевными. В автосервисах цены на замену маслосъемника высокие, что уж говорить о капремонте двигателя или ГБЦ.

    Характерные признаки повреждений

    Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо убедиться, что поломка действительно есть.Замена сальников клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) требуется при появлении следующих симптомов:

    1. Повышенный расход масла.
    2. Дым при запуске холодного двигателя автомобиля.
    3. Нижний край резьбы свечей зажигания маслянистый.
    4. Открывая головку блока цилиндров, можно увидеть маслянистые черные полосы на распредвале.

    Все эти признаки выдают неисправность сальников (сальников) стержней клапанов. Край, на котором расположена пружина, своих функций не выполняет — масло не сливается с клапанов.В случае выхода из строя сальника расход масла значительно возрастет. Количество сажи также станет больше.

    Какие сальники лучше покупать?

    Для замены сальников клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) потребуется покупка запасных частей. На полках магазинов можно найти детали продукции многих компаний. Но пломбы таких производителей будут наивысшего качества:

    1. «Элринг».Сделаны в Германии, представляют собой мультибрендовые элементы (могут устанавливаться на двигатели любых автомобилей, в том числе отечественные «десятки»).
    2. «Резерв» — произведены в Самаре, отлично показывают себя при эксплуатации на отечественных автомобилях.
    3. «Goetz» — производятся в Германии, но на российском рынке много подделок.
    4. Victor Rains тоже немецкий производитель, элементы имеют хорошие характеристики.

    Обращаем ваше внимание, что установка некачественных или фальшивых элементов повлечет за собой их преждевременный выход из строя.Компания Goetz производит клапанные уплотнения; они только красные. И если вы встречали на прилавке элементы этого производителя, но зеленого цвета, то это явная подделка.

    Подготовительные работы

    Перед заменой сальников клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) необходимо выполнить несколько несложных манипуляций для подготовки автомобиля к ремонту:

    1. Отсоединить минусовую клемму от АКБ .
    2. Снимите корпус воздушного фильтра.
    3. Снимите крышку, закрывающую механизм привода ГРМ.
    4. Отсоедините трос всасывания воздуха (на моделях с карбюратором).
    5. Открутите две гайки, которыми крепится крышка, закрывающая распределительный вал.
    6. Пометьте шкивы распределительного и коленчатого валов.
    7. Зафиксируйте шкив распределительного вала, установив в прорезь отрезок трубки. Это необходимо, чтобы она надела шпильку в ГБЦ.
    8. Ослабьте болт крепления шкива распределительного вала с помощью гаечного ключа на 17.

    Вот и все, теперь весь клапанный механизм перед глазами.Если работы ведутся на карбюраторном двигателе, потребуется снять насос (топливный) и распределитель зажигания. Аналогично проводятся работы по замене гидрораспределителей.

    Замена сальника

    Обязательно снимите шкив распределительного вала и открутите пастели, на которых он расположен. Обязательно откручиваем болты от центра к краям. Снимите и сложите рокеры и пастель (обязательно запомните их расположение). Дальнейшие манипуляции:

    1. Демонтировать пружины коромысел.
    2. Выкручиваем свечи.
    3. Вздутие клапанов первого и четвертого цилиндров. Желательно для этой работы использовать съемник.
    4. Снимите старые масляные дефлекторы с помощью двух отверток или съемника. Постарайтесь не повредить металлокерамические детали направляющих втулок.
    5. Новые сальники смочить маслом.
    6. На верхнюю часть клапана (там, где есть прорези для сухарей) установите специальную полиэтиленовую втулку.
    7. Установите новый сальник и снимите втулку.Сальник можно запрессовать с помощью трубного ключа на 10 мм.

    После завершения всех манипуляций с заменой сальника установите на клапан пружины, тарелки и сухари. В автосервисах цены на такие услуги достаточно высокие — около 1500 руб. И это при замене сальников клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов). Для 16-клапанных двигателей эта услуга стоит дороже.

    Завершение работ

    После установки всех новых масляных дефлекторов можно приступать к сборке.Заменить сальники клапанов, не снимая головок, реально. Ведь демонтаж ГБЦ — процесс трудоемкий, который потребует замены прокладки и слива антифриза. Сборка двигателя:

    1. Установите крышку, используйте только новую прокладку.
    2. Установите шкив распределительного вала и затяните болт.
    3. Установить шкивы распределительного и коленчатого валов, надеть ремень ГРМ и натянуть его.
    4. Установить все навесное оборудование.

    После ремонта обязательно проверьте, что двигатель вернулся в норму и больше нет симптомов повреждений.Если есть необходимость в ремонте клапанов ВАЗ-2110, то незаменима простая замена масляных дефлекторов. Придется демонтировать ГБЦ и поменять, заточить все клапана.

    какая заливка? Automal и все, что вам нужно знать об инструментах для замены моторных масел

    Мало кто знает какое масло льется в двигатель ВАЗ 2110.

    Автомобили российского производства Lada производятся в Тольятти, город на Волге. Первый автомобиль ВАЗ 2110 был спущен с конвейера в 1995 году, но задуман и сконструирован еще в 1983 году.В условиях кризиса у этой машины просто не было шансов выпустить, и даже случился распад СССР в 1991 году. Как это обычно бывает со всеми новыми моделями, протестующие сначала производят для тест-драйвов, демонстрируют потенциальным покупателям. Итак, данный образец ВАЗ 2110 впервые был выпущен в 1989 году.

    Обычно двигатель, устанавливаемый на любую модификацию ВАЗ 2110, имеет 8 клапанов, работает в основном на бензине АИ-92, но если в моторе 16 клапанов, лучше заливать АИ-95. Смазка таких двигателей осуществляется комбинированным способом: масло распыляется, также оно подается под давлением.Точнее, им смазываются все вращающиеся и движущиеся части под давлением, а все остальные части орошаются.

    Выбор масла для станка

    Каждый двигатель любого автомобиля требует особого внимания со стороны владельца транспортного средства, ведь от его работы зависит долговечность и надежность автомобиля. При заливке качественного продукта автовладелец может быть уверен в своей безупречной работе, а значит, в работе всей машины в целом. При всем разнообразии моторных масел выбрать наиболее подходящее моторное масло для ВАЗ 2110 достаточно непросто.Поэтому лучше изучить инструкцию по эксплуатации. Но поскольку эти автомобили были выпущены еще в 90-х годах прошлого века, то масел, представленных на сегодняшнем рынке, просто не было.

    Однозначно, лучше выбирать масла известных брендов, так как вы можете быть уверены в качестве продукта. Тогда вам необходимо изучить технические характеристики двигателя, и это лучше сделает специалист автосервиса. Какая бы старая машина ни была, ей все равно необходимо качественное и надежное моторное масло, независимо от того, в каком состоянии автомобиль.Лучше покупать моторные масла у официальных дилеров ведущих компаний, таких как Mobil (ESSO), Liquid Molly, Shell Helix, Elf и так далее.

    Если автовладелец отдает предпочтение продукции отечественного производителя Т. Лучше Лукойла Просто не найти. Цены на товар оригинального производства, конечно, выше, чем на контрафакт, но не экономят в этом случае. Ведь он льется примерно раз в 3-5 месяцев, а эффект от хорошего продукта просто колоссальный. Моторное масло помогает поддерживать двигатель автомобиля в исправном состоянии, смазывает все его вращающиеся и движущиеся части, очищает всю поверхность деталей от копоти, копоти, пыли, грязи, других веществ.Перед тем, как купить товар, продавец может и нужно попросить сертификат качества этого образца, чтобы быть на 100 процентов уверенным, что это товар оригинального производства, а не подделка.

    После заливки необходимо еженедельно проверять в двигателе, при необходимости можно долить еще. Опытные автовладельцы говорят, что из всех известных масел Ибо больше о тех, которые можно заливать в железные канистры, так как сама канистра имеет высокую стоимость.

    Поэтому, если нужно срочно залить недостающее количество товара или заменить его вовсе, а к продавцу нет доверия, лучше выбирать моторное масло в канистре из железа, оно почти всегда оригинальное производство.Можно залить самому, а можно в автосервисе.

    От чего зависит выбор товара

    Выбор товара напрямую зависит от того, в каком климате живет автовладелец и где автомобиль намерен эксплуатировать. Ведь если человек живет в обычных городских условиях, ездит по асфальтированным дорогам и климат в его регионе умеренный, то лить продукт можно практически любой. Другое дело, если машина будет ездить на крайнем севере, где вечная мерзлота, или, наоборот, в условиях сильной жары и влажности.Тогда к выбору продукта нужно подходить с особой тщательностью. Объем податливого изделия должен соответствовать объему двигателя.

    Обычно на автомобиль ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели, масло в которых нужно менять не реже двух раз в год. Летом желательно заливать летом, а зимой зимой для улучшения эксплуатационных свойств масла. Если делать наоборот или оба сезона лить одно и то же, то зимой машина заведется с большим трудом или вообще не заработает.Перед каждой заменой, чтобы оценить ее качество, необходимо измерять объем смазанного масла. Если он соответствует норме, но он уже темный, почти черный, то его все равно необходимо заменить. Иначе после такой кропотливой работы двигатель быстро придет в негодность.

    Какое масло заливать в ВАЗ 2110

    Чтобы сделать правильный выбор, необходимо ответить на ряд вопросов. Во-первых, какой климат в районе проживания? Во-вторых, какова работа машины и ее интенсивность? В-третьих, каково состояние двигателя в машине? Исходя из этих параметров, можно сделать выбор моторного масла.

    1. Когда машина не эксплуатируется ежедневно, часто стоит без езды, имеет небольшой пробег, то есть имеет смысл выбрать универсальное всесезонное синтетическое масло известных брендов Mobil (ESSO), Liquid Molly, Shell Helix, ELF или другие, что у продавца есть сертификат качества. Залив такое масло в двигатель, можно быть уверенным, что и летом, и зимой автомобиль будет одинаково хорошо заводиться и последующая замена масла произойдет по графику при достижении нужного километра.
    2. Масла

    3. ZiC обладают отличными характеристиками, а также отзывы покупателей о них практически все хорошие. А широкий их ассортимент, как минеральных, так и синтетических и полусинтетических масел, позволяет выбрать его, оценив соотношение цена-качество. По отзывам автолюбителей, если зик на двигатель ВАЗ 2110, то можно с уверенностью сказать, что выбор сделан правильно. Если это масло есть в двигателе, оно работает в тихом режиме, без угара, очищающие свойства на высоте, так как на деталях двигателя не наблюдается отложений и нагара.
    4. Согласно множеству исследований, а также отзывам автовладельцев, в ВАЗ 2110 наиболее хорошо проявляют себя синтетические масла. Да, они дороже одной трети минералов, но польза очевидна. Во-первых, сколько масла заливается в двигатель, подскажет специалист автосервиса, во-вторых, синтетические масла содержат компоненты, позволяющие использовать их дольше и эффективнее минеральных. Кроме того, в автомобиле ВАЗ 2110 инжектор, который устанавливается вместо карбюраторов, позволяет быстро завести машину в холодную погоду, а значит, экономится топливо.Синтетический продукт работает на экономию топлива. Заливка синтетического масла в двигатель ВАЗ 2110 позволяет сохранить надежность и долговечность самого двигателя.

    Итак, от чего заливать масло в двигатель ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, зависит его надежность и ресурс. Рекомендуется заливать ту марку масла, которая была в ней, особенно если это делается просто при замере его уровня. Если масло, которое было залито в ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, по каким-то причинам не устраивает автовладельца или его просто сейчас нет на витрине, то перед заливкой продукции другой марки необходимо промыть двигатель.

    Ни в коем случае нельзя смешивать масла, иначе все их эксплуатационные свойства будут потеряны, и тогда износ двигателя будет обеспечен.

    При заливке нового продукта нужно проверить его уровень и при необходимости поправить. Если сам заливать продукт нет возможности или желания, можно позвонить на СТО и там поможет. Обычно для двигателей ВАЗ 2110 рекомендуются масла класса «супер» любой марки или марки, имеющие сертификат качества.

    Даже если автомобиль ВАЗ 2110 вызывает у некоторых ухмылку, не расстраивайтесь. Иногда лучше идти медленно, чем быстро.

    http://maslomotors.ru.

    Автомобиль ВАЗ 2110, известный как Lada Sedan, начали разрабатывать на Волжском заводе с 1980 года. Серийное производство началось в 1996 году. Приобретая такую ​​модель, автолюбителей часто спрашивают, какое масло лучше всего использовать для ВАЗ 2110 Прежде всего, стоит отметить тот факт, что выбор напрямую зависит от условий эксплуатации транспортного средства.Десятки применяют различные двигатели с 8 и 16 клапанами. Это также играет важную роль при выборе автомобиля.

    Выбор моторного масла

    Любая замена моторной смазки предполагает установку нового масляного фильтра. Поэтому, останавливаясь на выборе той или иной жидкости, особое внимание следует уделить замене фильтра. Моторные масла для любых типов автомобилей можно разделить на три группы: синтетические, минеральные или полусинтетические базовые.

    При выборе того или иного масла следует учитывать некоторые показатели автомобиля.Если моторная система в идеальном состоянии, при работе используется небольшое количество масла, рекомендуется заливать синтетику. Замена производится по регламенту, давление в баллонах должно быть стабильным. В противном случае придется выбирать смазку другого типа.

    Если двигатель на седане Lade 2110 имеет небольшой пробег, то можно легко использовать составы на полусинтетической или минеральной основе. Поскольку они характеризуются вязкостью и не так быстро расходуются при работе ОИ.

    Оригинальное масло от Total

    Качественная смазка Total 9000 изготовлена ​​на основе искусственного вещества. Это отличный выбор для работы двигателя в сложных климатических условиях. Подходит для обычной езды по городу с обычными пробками, когда мотор работает в перепуганном состоянии и сильно изнашивается. Масло также можно использовать для быстрой езды. Используемые присадки не допускают образования отложений, за счет чего надежно защищены основные детали мотора.

    Total car oil обладает антиоксидантными свойствами, что обеспечивает его стабильные характеристики даже при движении на большие расстояния. За счет хорошей урожайности двигатель заводится и при сильном морозе. Поэтому Total рекомендует автомобильную смазку этой марки для Lada.

    Total 700 10w40

    Высококачественный продукт от бренда Total. Масло на основе искусственных веществ соответствует мировым стандартам качества. Отлично защищает мотор от сильного износа при эксплуатации автомобиля.Благодаря эффективным диспергирующим свойствам двигатель поддерживается в чистоте и порядке.

    Высокая вязкость обеспечивает стойкость к окислению. Поэтому моторная смазка Total Quartz 7000 чрезвычайно популярна в линейке автомобилей Lada 2110 с 8 и 16 клапанами в двигателе.

    Основные компоненты, необходимые для замены масла

    Для выполнения основных работ по замене потребуются следующие инструменты: гаечные ключи

    • ;
    • салфетки или тряпки обыкновенные;
    • небольшой резервуар для испытания слива;
    • специальный ключ для снятия фильтра.

    Слив рабочий

    Перед заменой масла нужно прогреть мотор до рабочей температуры. Такие работы выполняются в боксе или эстакаде. Слив работы выполняется по следующему принципу:

    1. затягивание пробки пробки пробки, тем самым предотвращая образование вакуума в двигателе и обеспечивая наилучшую масляную трубу;
    2. Подготовленную емкость подставляют для слива под отверстие;
    3. поставить пробку сливного отверстия с помощью гаечного ключа.

    Даже если вдруг пробка случайно попадет в цистерну, то легко достанется. Выхлопная жидкость течет около 15 минут.

    Мойка двигателя и основных частей

    Специалисты рекомендуют периодически мыть основные части двигателя. В конце сливного слива заглушка закручивается на место. Затем небольшое количество наливается в жидкость для промывки двигателя до минимальной отметки.

    После этого нужно завести машину и оставить на 15-20 минут в рабочем состоянии.На следующем этапе Тест объединяется и фильтр закручивается ключом. Когда он полностью последует, можно смело начинать заливку свежего автомобиля.

    Заливка нового масла в автомобиль Лада 2110

    Заливка моторного масла в Лада Седан 2110 — завершающий этап работ. Для начала следует тщательно протереть место, где установлен масляный фильтр и другие. важные элементы, которые могут испачкаться после слива жидкости. Новая жидкость наливается в фильтр примерно наполовину. Затем ввинчивается заглушка и аккуратно затягивается ключом.

    Для заливки масла обычно используется специальная воронка. В конце затягивается пробка на стволе и запускается двигатель на малых оборотах. Когда лампочки на приборе погаснут, это будет означать, что уровень масла в норме.

    Теперь каждый автолюбитель будет знать, какое масло выбрать для оптимальной работы двигателя и как выполнять основные работы по замене отработанной жидкости.

    Очень часто, особенно начинающих автолюбителей, интересуют такие вопросы: какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110, синтетику рассол, зик или шелл, мобил или кастрол…. И однозначного ответа здесь быть не может. Но все же можно привести убедительные аргументы в пользу некоторых видов масел. И об этом, в итоге, поговорим ниже.

    Синтетическая, полусинтетическая или минеральная вода?

    Сейчас на рынке моторных масел огромный выбор и, конечно, все зависит в большей степени от вашей готовности и способности платить ту или иную цену за канистру моторного масла. Например, самая дешевая минеральная вода стоит уже около 400 рублей за 4 литра, полусинтетическая — от 500-600, такая же канистра, а синтетика — от 1500 рублей и выше.

    Так что выбрать двигатель ВАЗ 2110? И есть ли отличия 8-ми клапанного от 16-го по типу масел. Собственно, единственный плюс минерального масла — это его невысокая стоимость. Больше, к сожалению, этот вид топлива похвастаться не может. Что касается синтетических масел, то здесь есть несколько преимуществ:

    • Более высокие смазочные свойства
    • Моющие свойства намного выше
    • Возможность работы в широком диапазоне температур
    • Зимой проблем с запуском нет (не замерзает)
    • Увеличение ресурса двигателя за счет вышеуказанного

    К недостаткам можно отнести только высокую стоимость.Что же касается сказок про потоки железок при заправке синтетиков в двигателе, то это сказки, в которые, к счастью, с каждым днем ​​верят все меньше людей.

    Личный опыт: На примере вашего двигателя могу сказать, что пробег более 60 000, причем половина из них на синтетике. Внутри, под крышкой клапана. Идеальная чистота, без налета и других отложений. Глядя на некоторые моторы с меньшим пробегом на дешевом масле, дрожит от увиденного.

    Выбор производителя масла ВАЗ 2110-2112

    Ну тут, конечно, выбор достаточно огромный и честно говоря, качество любого синтетического масла от известного производителя, для двигателя ВАЗ будет намного лучше хваленой минеральной воды.Так что с компанией лучше не заморачиваться. Полный отличный вариант Это может стать и мобил, и зик, и шелл, или ЛУКОЙЛ например.

    Но я лично вливаю в свой мотор ЗиК полную синтетику. До этого Лил такой же, только -Пол. Расход масла на волонтере отсутствует, смазывающие свойства отличные, и этот фактор вряд ли можно оценить в домашних условиях. А вот про моющие свойства — тут хвала, распредвал и корпус в идеальной чистоте, как будто все с завода только что.

    По поводу зимних запусков на синтетике ZiC, опять же, проблем не было. Мотор запускается без проблем, если в это время года соблюдать все необходимые моменты (выжатое сцепление, полностью заряженный аккумулятор и т. Д.).

    Если у вас есть достаточно большой опыт работы с любым из моторных масел, вы можете поделиться им ниже в комментариях к этой статье, думаю, информация будет очень полезна для многих владельцев ВАЗ 2110-2112.

    Как известно, моторное масло играет очень важную роль в работе и нормальной работе двигателя.Итак, некачественная смазочная жидкость может привести к повышенному износу деталей. Не многие владельцы 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112 знают, какое масло подходит для их «железных коней».

    Очень популярен среди обладателей двенадцати вариантов — Mobil Super 3000

    .

    Теперь, когда все факторы учтены, можно переходить к потере масла, которое можно заливать в 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112. Согласно рекомендации завода-изготовителя, а также сервис-мануалам, в двигатели Лада необходимо заливать смазочную жидкость таких производителей:

    Марка Вязкость Класс качества по API
    Liqui Moly Optimal 10w40 SL / CF.
    Лукойл супер 5w40, 10w40, 15w40 SG / CD.
    Лада Супер 5w40, 10w40, 15w40 SG / CD.
    Esso Ultra. 10w40 SL, SJ / CF
    Mobil Super S. 10w40 SL, SJ / CF
    Shell Helix Plus. 10w40 SL / CF.
    Havoline Extra 10w40 SL / CF.
    Zic A Plus. 5W30, 10W30, 10W40 SL.
    Mannol Racing. 15W40. SL / CF.
    Новил-Синт 5w30, 5w40 SG / CD.
    Новил супер 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W50 SG / CD.
    Utem navigator 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40 SG / CD.
    Mannol Elite. 5W40. SL / CF.
    Esso Uniflo 10w40, 15w40 SL, SJ / CF
    ТНК супер 5w40, 10w40, 15w40 SL, SJ / CF
    Shell Helix Super 5w40, 10w40 SL / CF.
    Mobil 1. 0W40. SL, SJ / CF
    Mobil Super M. 10w40, 15w40 SL, SJ / CF
    Valvoline Durablend. 10w40 SL / CF.
    Mannol Classic 10w40 SL / CF.
    Visco 2000/3000/5000 10W40 или 15W40 или 5W40 SL / CF.
    Лукойл-люкс 5w40, 10w40, 15w40 SJ / CD.
    Mannol Extreme. 5W40. SL / CF.

    Стоит отметить, что в последнее время наблюдается тенденция к увеличению количества подделок автомобильного топлива.Поэтому при выборе масла стоит проверять наличие знаков качества и сертификатов.

    Свойства масла

    Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению вопроса выбора двигателя в двигателе, необходимо учесть свойства жидкости, а также срок, при котором она их сохраняет. Так, у 16-клапанных двигателей время сохранения полезных качеств немного больше, чем у 8-клапанных. Основные свойства моторных масел можно узнать на самой упаковке или на сайте производителя, но рассмотрим этот вопрос более подробно.

    Физические свойства

    Масло, входящее в состав, должно охлаждать предварительно нагретые части двигателя. В составе присутствуют вещества, способствующие этому процессу. Но, при длительной эксплуатации и регулярном нагреве и охлаждении это свойство нарушается.

    Также это способствует скоплению металлической стружки, возникающей из-за износа деталей.

    Масло BP Visco 3000. Замена каждые 12000 км. Пробег двигателя 175000 км.Судите сами!

    Совокупность этих факторов приводит к тому, что после 10,000-12,000 жидкость перестает полностью охлаждать детали, такие как — коленвал, хелц и стенки поршня. Именно из-за этого прослеживается увеличение износа деталей.

    Химические свойства

    По своим химическим свойствам масло должно хорошо смазывать детали, но после пробега 11-12 тысяч км — эти свойства теряются , и теряется максимальный смазывающий эффект.

    Это масло после 10 000 км пробега. Масло от 124-го 16-ти клапанного двигателя. Грязный и уже без добавок.

    При этом детали двигателя начинают развиваться в ускоренном режиме, что приводит к повышенному износу, в первую очередь коленчатого вала.

    Технические характеристики

    Помимо вышеперечисленных свойств, технические — обеспечивают нормальную работу всего силового агрегата в целом. Итак, силовой агрегат также должен быть защищен изнутри от негативных факторов.Именно масло создает барьер между рабочими эффектами деталей и корпуса.

    Через сколько нужно менять масло в 16 клапанном двигателе?

    По заводским нормам производителя масло в двигателе необходимо заменять каждые 12-15 тыс. Км пробега. Но, как показывает практика, менять смазку рекомендуется каждые 10 000 — 11 000 км.

    Это связано с тем, что качество масла, производимого в СНГ, не соответствует нормативным стандартам, принятым Международной конвенцией автомобильных этикеток 1.12.2005.

    Масло I. масляный фильтр Заменить (тот)

    Вторым фактором, влияющим на столь краткосрочную добычу нефти, остается ресурс бензина, а также срок службы автомобиля. Чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что потребуется замена масла, чтобы двигатель работал полностью на полную мощность.

    выводы

    Выбор и замена масла зависит от многих факторов. Итак, есть перечень рекомендуемых смазочных жидкостей для заливки 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112.К выбору масла нужно подходить внимательно, ведь именно от него будет зависеть, насколько двигатель будет работать качественно и долго.

    Лучшее моторное масло для отечественной машины Сразу нужно сказать о том, что детали двигателя в нормальном состоянии совершенно не трутся друг о друга. Конечно, контакт металла и с металлом происходит, но это происходит только в момент перегрузок двигателя, а также запуска двигателя.

    Чтобы снизить нагрузку на все металлические части двигателя, в автомобиль заливается моторное масло — оно полностью устраняет храпящие поверхности друг в друге.Отметим особую прочность микрометровой пленки — она ​​выдерживает даже те нагрузки, которые иногда измеряются тоннами.

    Вернемся к исходной теме статьи. Перед нами стоит непростая задача выбрать лучшее моторное масло для ВАЗ 2110/2112 на лето. Для теплого времени года лучше всего выбирать синтетические масла вязкостью 5W40 .
    Как определить оптимальное соотношение цены и качества?

    Самые популярные фирмы-производители:

    1. Всего
    2. Mobil.
    3. Кастрол
    4. Shell.

    Выбрать по повышенной классификации

    Говоря о моторных маслах, нельзя не сказать, что самой разрекламированной на сегодняшний день считается классификация SAE — фактически, в мире она используется для классификации вязкости составов.

    Мелкий скот для автомобилистов. Первая часть индекса (это 5W) — вязкость, возникающая при низких температурах. И чем ниже вязкость, тем быстрее едет машина.

    Цифра 40 (из нашего индекса 5W40) характеризует вязкость продукта, заливаемого в автомобиль, при рабочей температуре. Собственно, именно на этом рисунке и отображена несущая способность масляных пленок. И чем выше, тем, конечно, лучше. И чем больше разница между обоими этими числами (первой и последней частью кода), тем более универсальным будет продукт.

    Классификация API и ACEA

    Институт нефти США ввел собственную классификацию — API.Этот индикатор отображает набор качеств, а также вязкость нефтепродуктов. Выбирая масло для своей вазы по этой классификации, помните — чем старше буква в алфавитном порядке второй буквы, тем лучше получится продукт. Если масло относится к категории SM — это высший уровень качества.

    ACEA — Европейская классификация. Он более строгий, но принцип остается неизменным — чем в индексе цифра лучше, соответственно.

    Множество моторных масел Конкурентоспособные автопроизводители в рамках своих программ проходят специальные испытания.Однако это не означает, что такие составы могут использоваться только в тех двигателях, сертификаты которых он имеет. Отечественный АвтоВАЗ вообще не получал зарубежных сертификатов, но это не мешает автовладельцам пользоваться популярными марками.

    Давайте конкретно

    Однако мы очень отвлеклись от первоначальной темы разговора. Какое масло заливать в Ваз 2110 и 2112 летом? Представляем вашему вниманию популярные товары, которые заслужили признание автомобилистов всей страны.

    Моторное масло

    Korean — исключительно качественный продукт, который можно использовать не только летом, но и всесезонно. Все физико-химические параметры полностью соответствуют современным стандартам класса вязкости. Zic XQ показывает отличные кислотные числа, а также стабильность.

    Mobil Synt S.

    Все владельцы «Классики» активно используют Бельгийский Продукт бельгийского происхождения. По всем параметрам это масло ставится под существующие стандарты, но, как отметили специалисты, к полимерному загустителю возникает много вопросов.

    Русская машина — Русское масло. Спектр Галакс

    Даже, несмотря на то, что тест Spectrol Galax прошел удовлетворительно, специалисты отмечают здесь наличие достаточно крупных частиц (продуктов окисления), а также очень высокую быстроту. Если летом пользуетесь Spectrol Galax постоянно — при замене масла тщательно промойте двигатель от всевозможных отложений.

    Прямо из Бельгии — Mannol Elite

    Рекомендуется использовать это масло для домашних ваз только в самом крайнем случае — очень высокий темп срабатывания полимерных загустителей.Однако устойчивость к термическому окислению стабильна.

    Русская машина — русский товар! ВЫБЕРИТЕ СМАЗКИ SUPREME

    Новое масло, не так давно вышедшее на современный рынок. Однако, как показывают испытания, это масло действительно заслуживает внимания каждого современного потребителя. Стабильность и отличное соотношение качества —
    SELECT LUBRICANTS SUPREME лучшая заливка на ВАЗ!

    Есть вопросы? AGA 027MS.

    И вопросы есть, даже несмотря на то, что старый отечественный продукт AGA 027MS показал отличные физико-химические характеристики.Как показала тестовая проверка моторного масла, этому продукту нет равных по показателям холодного пуска! Однако это достоинство тускнеет на фоне довольно быстро стареющего масла при использовании.

    Прямо из Франции — Total Quartz 9000

    Отличный результат — вот что показало это масло! Также специалисты отмечают стабильность всех добавок, входящих в комплект. Используйте Total Quartz 9000 в течение всего сезона без необходимости замены.

    Другой русский — Consol Ultima

    Consol Ultima обладает высочайшей стабильностью, а также способностью противостоять протекающим термическим кислотным процессам.В качестве бюджетного решения это идеальный вариант. Также специалисты рекомендуют использовать это масло для летнего сезона на всех вазах.

    Ни рыбы, ни мяса — Valvoline Synpower

    Здесь и физико-химические показатели соответствуют всем заявленным нормам, и при эксплуатации этого масла можно выдерживать значительный интервал замены. Но надежды нет — Valvoline Synpower дает очень ощутимые присадки, в которых нет плюса.

    Для тех, кто любит свою машину — Shell Helix.Ультра

    Лучшее моторное масло из нашего своеобразного рейтинга — Shell Helix Ultra .. Современные специалисты рекомендуют его для длительного использования на всех моделях ВАЗ — в том числе 2110 и 2112.

    Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и выявить его неисправность. Чек РИСУНОК ВАЗ

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — важный элемент в системе управления двигателем. Он предназначен для контроля нагрева антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. На инжекторном ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленчатого вала, а также угол опережения зажигания.

    Функции датчика

    Это устройство выполняет множество задач. Топливная смесь готовится на основании ее показаний, изменяется угол опережения зажигания. Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.

    Обогащение смеси всегда связано с повышенными температурами на электростанции. Чем ниже прогрет двигатель, тем более богатую смесь необходимо его обслуживать. По этому принципу работает любой электронный блок управления.И домашняя палатка не исключение.

    Устройство

    На заре автомобилестроения применялись простые терморели — их устанавливали на большинство двигателей. внутреннее сгорание. Эти датчики теперь можно найти на мономплотах K-jetronics и им подобных. Такие использовались на старых Мерседесах 80-х и 90-х годов выпуска. Как это работает? Когда контакт реле находится в разомкнутом положении, двигатель прогревается. При замыкании контакта электронный блок управления понимает, что двигатель прогрет до рабочих температур.Меняется концентрация и состав смеси.

    Сейчас используют термисторы. Это резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры среды. В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры охлаждающей жидкости именно такого типа. Контроль нагрева осуществляется постоянно, без перебоев. Изготовители для этих датчиков изготавливаются из оксида никеля или оксида кобальта. У этих сплавов есть особенность — с повышением температуры в них растет количество свободных электронов, из-за чего сопротивление падает.

    Термистор, расположенный внутри ЦТ, отличается отрицательным температурным коэффициентом. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном моторе. На датчике температуры Напряжение +5 В и по мере прогрева двигателя оно уменьшается. ЭБУ фиксирует малейшие изменения напряжения и тем самым определяет температуру охлаждающей жидкости.

    На двигателях от Renault и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики с положительным температурным коэффициентом. Они устроены аналогично.Однако с повышением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а растет.

    Принцип работы

    Датчик температуры ВАЗ-2110 работает следующим образом. Термистор внутри датчика представляет собой электронное устройство с отрицательным индикатором режимов нагрева. Режим значений температуры до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а пониженные пределы при -40 ° увеличивают сопротивление до 107 кОм.

    Извещатель подает на датчик температуры напряжение +5 В через постоянный резистор, который находится внутри него.Уровень нагрева антифриза определяется, за счет разницы потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.

    Где найти DPET?

    Автовладельцам данной модели известны различные проблемы, связанные с этим устройством. Часто устройство требует замены. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент можно устанавливать в самых разных местах.

    Итак, в классических моделях термистор располагается непосредственно в блоке цилиндров.А в моделях АвтоВАЗа десятого семейства можно встретить Джу в термостате. Кстати, на ВАЗ-2110 датчик температуры не один — их два, но никаких важных задач второй не выполняет. Связан он только с указателем температуры в нижней части панели приборов.

    Типичные неисправности температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110

    Как известно, соотношение топлива и воздуха в горючей смеси зависит от показаний прибора. Все владельцы уже сталкивались либо еще сталкиваются с различными проблемами, которые создает датчик температуры.Также от этого зависит, запустится вентилятор при перегреве или нет.

    Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим признакам. Итак, первые признаки — проблемы с запуском мотора холодным морозным утром. Также можно наблюдать плохой выхлоп, и расход топлива будет значительно повышен.

    Эти симптомы не обязательно указывают на то, что датчик необходим. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.Если при визуальном осмотре не удалось выявить проблемы, то нужно проверить элемент.

    Диагностика Дзтен.

    Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. Используя тест, вы можете сэкономить на стоимости нового устройства, хотя его цена не совсем высокая.

    Вы можете проверить элемент путем нагревания. Нужна подходящая емкость. Это может быть стакан или чайник. В нее налили горячую воду. Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — контролировать нагрев следует по термометру.Далее рабочая часть устройства опускается в воду. Однако необходимо опустить ту часть датчика температуры, которая находится в двигателе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подключаем мультиметр и измеряем сопротивление.

    Хороший датчик при температуре жидкости 100 градусов имеет сопротивление в 177 Ом. При +50 градусах сопротивление 973 Ом. Если значения не соответствуют норме, неисправный элемент следует заменить. Если показатели в пределах этих норм, значит, все в полном порядке.

    Как заменить Джу.

    Перед приобретением нового устройства взамен старого стоит уточнить этикетку на старом датчике. Лучше приобрести точно такой же аппарат.

    Остальные, хотя и похожие элементы, не могут дать показания, ЭБУ их неверно истолкует, и водитель увидит ложные тесты на панели приборов. В комплекте с новым элементом обязательно должна быть медная шайба. Если его нет — покупается отдельно.

    Разборка

    В первую очередь видят, что мешает терморегулятору и датчику.Обвязка корпуса воздушного фильтра — его необходимо снять. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда необходимо. При замене лишь небольшого количества жидкости всегда можно обратиться к уровню.

    Потом после слива жидкости снимают клемму с АКБ, выбирают нужный датчик И снимают все, что к нему подключено. После отключения элемент просто откручивается, удерживая его за края руками или ключом. После этого устройство можно будет снять.

    Замена датчика без слива

    Если принято решение о замене без слива жидкости, то нужно взять в руки новый прибор, а старый повернуть повернуть. Когда датчик уже можно крутить вручную, ключ вынимается и медленно крутится и прижимается элемент к отверстию. Когда выясняется, что устройство перекосилось, его быстро снимают, а на его место быстро устанавливают новый. Затем изделие скручивают и проверяют его работоспособность.

    Установка нового датчика

    Новый датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 устанавливается в обратном порядке. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.

    Иногда возникают утечки охлаждающей жидкости из-под нового датчика. Процесс замены предельно прост и с ним легко справятся даже новички, которые только сели за руль и до этого ничего не знали об автомобилях.

    Датчик температуры воздуха

    Наряду с Дзопом в этом автомобиле есть еще один элемент, измеряющий температуру.Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Он необходим для фиксации и контроля температуры за бортом автомобиля. Не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя. Этот элемент входит в состав так называемой климатической системы ВАЗ-2110. Также есть датчик температуры салона, который тоже входит в состав климатической установки.

    Не путайте эти датчики с DPT. Хотя это тоже термисторы, но они имеют разные функции и назначение.Эти элементы служат только для создания комфортной температуры.

    Вывод

    Последствия перегрева двигателя знают все — детали двигателя портятся в результате температурных деформаций. Чаще всего подвергается воздействию головки блока цилиндров. Восстановить этот узел довольно дорого. Также перегрев может нанести еще более значительный ущерб. При движении на богатых смесях Двигатель потребляет слишком много топлива, выходит из строя. На бедной смеси мотор нагревается и может перегреться.Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности Джи, уметь ее менять и знать, где она находится.

    Любой водитель должен знать температуру двигателя своей машины. Это касается и владельцев ВАЗ 2106. Заметность критической температуры двигателя может закончиться перегревом и заклиниванием. За температурой мотора на ВАЗ 2106 следит специальный датчик. Он, как и любой другой прибор, иногда выходит из строя. Благо датчик температуры можно поменять самостоятельно.Подскажите, как это делается.

    Какой датчик температуры для чего нужен

    Основная функция седьмого датчика температуры — контроль нагрева антифриза в моторе и отображение информации на приборной панели автомобиля. Однако этими функциями такие датчики не ограничиваются.

    Дополнительно датчик подключен к автомобильному блоку управления. Данные о температуре мотора транслируются и там. А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит поправки при подаче топливных смесей в мотор.Например, если двигатель холодный, блок управления на основании ранее полученных данных установит обогащенную топливную смесь. Это позволит водителю легче завести машину. А когда двигатель прогреется, блок управления сделает смесь беднее, так что машина вдруг заглохнет. То есть от правильной работы датчика антифриза зависит не только осведомленность водителя о моторе, но и расход топлива.

    Как работает датчик температуры на ВАЗ 2106

    Основным элементом датчика является термистор.В зависимости от температуры сопротивление термистора может меняться. Термистор установлен в герметичном латунном корпусе. Снаружи отображаются контакты резистора. Кроме того, на корпусе есть резьба, позволяющая вкрутить датчик в штатную розетку. Контакты на датчике два. Первый подключается к электронному блоку автомобиля. Второй — к так называемой массе.

    Для работы термистора в датчике необходимо подать на него напряжение пять вольт.Обслуживается электронным блоком. А стабильность стабильности обеспечивает отдельный резистор в электронном блоке. Этот резистор имеет постоянное сопротивление. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление термистора начинает падать.

    Напряжение, которое подается на термистор, тоже резко падает. Зафиксировав снижение напряжения, блок управления рассчитывает температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

    Где датчик температуры

    На ВАЗ 2106 датчики температуры практически всегда устанавливаются в гнездах на блоках цилиндров.

    В более поздних моделях «Сиксок» датчики устанавливаются в корпусах термостатов, но это большая редкость.

    Этот датчик есть почти на всех машинах рядом с форсункой, по которой горячий антифриз идет в радиатор. Это место позволяет снимать наиболее точные показания температуры.

    Признаки поломки датчика

    Считается, что датчик температуры на ВАЗ 2106 — надежный прибор, так как его конструкция очень проста. Тем не менее могут возникнуть проблемы.Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. Из-за измененного сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на приготовление топливной смеси. Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

    При всех вышеперечисленных проблемах водителю придется менять датчик температуры. Ремонту не подлежит, поэтому поход в магазин автозапчастей и замена устройства — единственный рациональный вариант.Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 рублей.

    Методы проверки датчика температуры

    Если водитель, вероятно, захочет убедиться, что датчик антифриза является причиной проблем с машиной, он должен будет выполнить простую процедуру проверки. Но прежде чем приступить к нему, необходимо убедиться в целостности автомобильной проводки. Как уже было сказано выше, чтобы датчик работал нормально, необходимо непрерывно подавать напряжение 5 вольт. Чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует запустить машину, а затем снять провода датчика и подключить их к мультиметру.Если прибор четко показывает 5 вольт, то с проводкой проблем нет и можно переходить к обследованию самого датчика. Есть два метода проверки. Перечислим их.

    Проверка горячей воды

    Последовательность действий в данном варианте несложная.

    Таблица: Температуры и соответствующее сопротивление, характеристика хороших датчиков ВАЗ 2106

    Проверка без электронного термометра

    Этот способ проверки датчика проще предыдущего, но менее точный.Он основан на том, что температура кипятка достигает ста градусов и выше не поднимается. Поэтому эту температуру можно использовать как контрольную и узнать, какое сопротивление датчика будет равно ста градусам. Датчик подключается к мультиметру, переведенному в режим измерения сопротивления, после чего погружается в кипящую воду. Однако не стоит ожидать, что мультиметр покажет сопротивление в 177 Ом, что соответствует температуре в сто градусов.Дело в том, что температура воды в процессе кипения постоянно снижается и составляет в среднем 94-96 ° С. Следовательно, сопротивление на мультиметре будет колебаться от 195 до 210 Ом. А если выдаваемые мультиметром цифры отличаются от вышеперечисленных более чем на 10% — датчик неисправен и пора его менять.

    Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

    Перед заменой датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106 следует учесть несколько важных нюансов:

    • двигатель автомобиля должен быть холодным.После откручивания датчика из гнезда начинает течь антифриз. А если двигатель горячий, антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной жиклером, так как давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильнейшие ожоги;
    • Перед покупкой в ​​магазине нового датчика, следует внимательно изучить маркировку старого. Практически на всей классике ВАЗ используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Должен быть приобретен им, так как правильная работа других датчиков производителем не гарантируется;
    • перед заменой датчика снимите обе клеммы с АКБ.Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при утечке антифриза и попадании этой жидкости по проводам.

    Теперь об инструментах. Нам понадобится всего две вещи:

    ,

      ,

    • рожок, ключ на 21;
    • новый датчик тосола на ВАЗ 2106.

    Последовательность

    Замена датчика состоит из двух простых шагов:

    Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2106 предписывает перед заменой датчика полностью слить охлаждающую жидкость из машины.Подавляющее большинство водителей этого не делают, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит. Поменять датчик проще без всяких заговоров. А если антифриз сильно потек, всегда можно решить проблему в расширительном бачке.

    Видео: Замена датчика антифриза на «Классике»

    Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, которая довольно по силам даже автолюбителю автомобиля. Главное не забыть хорошо охладить двигатель двигателя, а потом действовать как можно больше.И все получится.

    Водители, регулярно разъезжающие по загородным трассам, часто видят такую ​​картину: легковой автомобиль с поднятым капотом, из моторного отсека Идет пар. Причиной такой ситуации чаще всего является датчик температуры. В одном случае виноват сам автомобиль, он не заметил превышения температуры, а в другом — изношен электронный элемент. Датчик охлаждающей жидкости (DPT) ломается редко, но если это случилось, требуется срочная замена.Изучив этот материал, читатель узнает, какая рабочая температура Мотор, почему греется двигатель ВАЗ 2110, как проверить ДПУ и как заменить / установить новый элемент в машину, где стоит инжектор.

    Рабочая температура и причины перегрева двигателя

    В нормальных условиях циркуляция теплоносителя обеспечивает температуру 86-90 ° С. В жаркий период показатель может быть запаздывающим, тогда после включения вентилятора температура останавливается на 94-108 ° С.Частый вопрос автолюбителей: Какая температура зимой на морозе? Первые 10-15 км пробега показатель может быть ниже 80 ° С, но после этого поворота должен подняться до 85-90 ° С. Эти данные подходят для инжектора ВАЗ 2110.

    Также рабочая температура зависит от типа прошивки, скорости включения вентилятора и других особенностей, поэтому нормальный показатель составляет 90-105 ° С.

    Теперь вы знаете, что такое нормальная рабочая температура ВАЗ 2110, значит, самое время изучить причины ее превышения.Если «виновник» завышенного показателя не подлежит вычету, то следует предпринять следующие действия:

    • Проверить внешнюю часть радиатора на наличие загрязнений.
    • Заменить термостат в форсунке ВАЗ 2110.
    • Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если стало мало — долить до нужной отметки.
    • Отрегулируйте настройку точки установки.
    • Включить вентилятор.

    Назначение Дзопа и его местонахождение

    Датчик температуры двигателя — электронное устройство, выполняющее работу резистора.Его сопротивление варьируется в зависимости от окружающей среды. Для работы понадобится стандартный набор инструментов. В «десятке» электронное устройство установлено на головке блока цилиндров.

    Во всех автомобилях датчик температуры выполняет контроль температуры силовой установки. Также этот элемент отвечает за аварийный запуск вентилятора. Если водитель имеет начальные навыки работы с электроприбором, то в автосервис обращаться не стоит, его можно заменить самостоятельно.

    Проверка датчика

    Для тестирования понадобится мультиметр.Датчик температуры охлаждающей жидкости проверяется следующим образом:

    1. Элемент демонтируется с автомобиля (процесс описан в инструкции по снятию и установке в следующем разделе). Далее необходимо подготовить емкость, полностью заполненную охлаждающей жидкостью;
    2. Теперь необходимо нагреть емкость и разместить датчик охлаждающей жидкости, заранее подключенный к мультиметру. Важный момент — нужно знать температуру в баке, чтобы определить, работает предмет или нет.Это поможет в этой таблице. Например, если в баке 40 ° C, то сопротивление должно быть около 1459 Ом;
    3. Если рабочая температура не соответствует сопротивлению (или наоборот), деталь неисправна, требуется замена, так как ремонту не подлежит. Если отклонение небольшое, следует просто очистить поверхность датчика — это может решить проблему.

    Демонтаж и установка нового элемента

    Перед заменой датчика мощности вентилятора необходимо удалить всю рабочую жидкость из радиатора автомобиля.После этого можно переходить к замене и установке нового элемента Форсунки ВАЗ 2110 для включения вентилятора:

    1. ОТ АКБ Необходимо отключить минусовую клемму — она ​​защитит от короткого замыкания, которое может возникнуть при демонтаже электронного элемента;
    2. Далее следует отсоединить колодку проводов, как показано на фото:
    3. Теперь, когда провода не мешают, можно полностью покрутить датчик температуры ВАЗ 2110 форсунки.Процесс выполняется гаечным ключом;
    4. Перед снятием необходимо проверить, полностью ли отсоединен элемент от клемм и держателей цилиндра. Далее следует получить элемент из отверстия выхлопной трубы;
    5. Установка нового датчика охлаждающей жидкости для включения вентилятора проходит внутренне по той же схеме. Различия нужно рассматривать отдельно. Новый ДРП нужно поместить в отверстие выпускного клапана на головке блока цилиндров. С помощью гаечного ключа его необходимо завернуть до упора;
    6. После этого можно подключать провода, которые были отсоединены при демонтаже неисправной ДПТ;
    7. Установлен датчик охлаждающей жидкости включения вентилятора.Осталось только залить рабочую жидкость в радиатор. Желательно, чтобы она была новой. Также не рекомендуется смешивать новую рабочую жидкость со старой. Завершающим этапом будет подключение минусовой клеммы. Готовый!

    Важный момент! На корпусе DRP имеется уплотнительная прокладка. При снятии ДРП нужно следить, чтобы он не попал в вытяжку. Прокладка может понадобиться при установке нового датчика, так как прокладка может не входить в комплект DPET.

    Заключение

    Если двигатель ВАЗ 2110 греется за счет Дж, то проблему можно решить своими руками, в остальных случаях процесс ремонта будет сложнее. Какая рабочая температура двигателя также должна знать каждый владелец данной модели. Если опыт ремонта и замены электричества отсутствует, лучше доверить работу профессионалам автомастерских.

    Самое главное знать о датчике температуры ВАЗ 2110, это то, чем он не одинок.ВАЗ 2110 имеет два датчика температуры:
    — Датчик температуры охлаждающей жидкости. Это датчик, предназначенный для отображения информации о температуре двигателя на панели приборов. Он больше ни на что не влияет, нигде не устанавливался — влияет только указатель температуры на панели.
    — Датчик температуры охлаждающей жидкости, подключенный к ЭБУ. Этот датчик кардинально влияет на двигатель автомобильного двигателя.
    Именно через него управляющая программа знает температуру двигателя и устанавливает продолжительность впрыска на форсунках.Именно по этому датчику ЭБУ снова включает вентилятор системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110. Поэтому при большом расходе топлива, закипевшем моторе, неработающем вентиляторе необходимо проверять именно этот датчик.

    Датчик температуры — это тепловое сопротивление, то есть сопротивление переменной, зависящее от температуры двигателя. Датчик установлен в выхлопной трубе ГБЦ рядом с термостатом. Он затянут внутри сопла и его чувствительная часть напрямую взаимодействует с охлаждающей жидкостью.Датчик, форсунка, форсунка имеет два контакта, на указателе температуры — только один контакт.

    Обычно проверка датчика температуры ВАЗ 2110 сводится к измерению его сопротивления при разных температурах. Датчик имеет два контакта — сопротивление между ними необходимо измерить мультиметром.
    Проверка датчика температуры ВАЗ 2110:
    1) На холодном двигателе снимите разъем с датчика, не окислился ли он. Затем с помощью мультиметра измеряем сопротивление.Установите разъем на место.
    2) Приносим двигатель и прогреваем. Если указатель температуры работает правильно от своего датчика температуры, он покажет нам правильную температуру.
    3) Ухаживаю за двигателем, снова меняя разъем и измеряю сопротивление датчика температуры. Должно быть меньше, чем было на холодном двигателе.
    На холодном двигателе при температуре около 0 градусов сопротивление датчика должно быть около 10 кОм. При температуре 90 градусов сопротивление датчика составит 240 Ом.
    4) Когда сопротивление датчика температуры меньше 240 Ом, компьютер должен запустить вентилятор системы охлаждения. Чтобы это проверить, необходимо взять резистор номиналом 100 Ом и замкнуть его на контакты разъема датчика температуры. В момент приближения к сопротивлению контактов разъема вентилятор начнет вращаться, при размыкании выключится.
    5) Если сопротивление датчика не изменилось в зависимости от температуры двигателя, датчик неисправен, его необходимо заменить.
    6) Если вентилятор системы охлаждения даже не включается на горячую машину и замыкает контакты разъема датчика в 100 Ом, вентилятор тоже не запускается, то нужно проверить предохранитель, реле вентилятора на блоке на слева от пассажирского сиденья под бардачком. Где установлен ЭБУ.
    7) Кому может быть интересен Тосол, откручиваем датчик и ставим домой. Там опустить в кипяток и измерить сопротивление — должно быть 100-200 Ом. Хотя то же самое можно сделать и на машине.
    Датчик указателя температуры Охлаждающая жидкость сильно не испорчена, но все равно надо исправно. Проверка аналогична описанной выше методике — измерение сопротивления при различных температурах Охлаждающая жидкость ВАЗ 2110.

    Замена датчика температуры Ваз 2110:
    1) Замену датчика температуры производим на холодном двигателе. Откручиваем крышку расширительного бачка и сливаем тосол до уровня датчика температуры.
    2) откручиваем датчик ключом на 19.На его место ставим хороший датчик.
    3) Тоспл Тосол до одинакового уровня, износ разъем на датчике, закрыл крышку расширительного бачка.
    4) Запускаем двигатель и смотрим, не протекает ли тоосол через датчик температуры.
    На что обратить внимание:
    Не надо путать датчики температуры ВАЗ 2110. Датчик, которым оснащен ЭБУ — установлен выше, на выходе. Датчик указателя температуры нижний, ввинчен в корпус двигателя в районе ГБЦ.
    Для можно использовать резисторы различного номинала. Ближе к контактам датчика стрелка на панели должна показывать разные температуры. 10 ком — 0 градусов, 240 Ом — 90 градусов, 100 Ом — 130 градусов.

    Позволяет обеспечить исправную работу двигателя по показаниям различных контроллеров. Одним из таких считается датчик температуры ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, принципе его работы, а также о диагностике и замене вы можете узнать из этой статьи.

    [Скрыть]

    Характеристика Дзтен.

    Чтобы форсунки, а также другие элементы форсунок 16 или 8 клапанов работали в штатном режиме, ECM считывал показания со многих устройств. На первый взгляд может показаться, что — это не особо важно для устройства двигателя «Десятки», но это не так. Поскольку устройства включены, где есть указатели и какие функции они выполняют — для начала предлагаем ознакомиться с ответами на эти вопросы.

    Расположение, функции и принцип действия

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — электронное устройство По сути, это полупроводниковый резистор с отрицательным коэффициентом.Сопротивление контроллера меняется в зависимости от состояния окружающей среды. Устройство предназначено для контроля температуры при циркуляции расходных материалов в системе охлаждения ВАЗ 2110 с последующей передачей полученных данных на приборную панель. Кроме того, это устройство также отвечает за дополнительный запуск вентилятора. В ВАЗ 2110 Дзуз стоит во главе BC Motor. Многие автолюбители сбиты с толку, называя его датчик включения вентилятора ВАЗ 2110, но это неверно.

    Конструкция контроллера охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 довольно проста.Чем сильнее будет температурное воздействие на устройство, тем меньше будет его сопротивление. Принцип работы заключается в передаче сигнала от устройства на блок ECM, который на основании этих данных регулирует подачу горючей смеси в силовой агрегат цилиндров. До того момента, пока мотор не прогреется, в цилиндры будет поступать более обогащенная горючая смесь.

    Способы проверки работоспособности

    Диагностировать регулятор температуры антифриза можно несколькими способами — визуально и с помощью тестера.Перед тем, как вооружиться мультиметром, следует внимательно осмотреть корпус устройства. Если есть следы коррозии, отложений или повреждений, это говорит о том, что регулятор необходимо заменить.

    Что касается поверки мультиметра, то процедура следующая:

    1. Сначала прибор следует снять, для этого нужно просто найти место установки, выключить питание и открутить прибор. Далее вам понадобится емкость, в которую должен наливаться хладагент.
    2. Следующим шагом будет нагрев емкости после того, как вы поместите в нее DPET. Но перед этим его следует подключить к тестеру обуви. Учтите, что при диагностике обязательно нужно знать уровень температуры нагрева жидкости, это даст возможность определить работоспособность контроллера. Емкость нагревается, и вам нужно будет сравнить полученные показатели с теми, что указаны в таблице. Сама таблица представлена ​​ниже.
    3. В случае, если уровень температуры не соответствует номинальному значению сопротивления или наоборот, это указывает на неисправность устройства.Слишком высокий уровень Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости тоже говорит о его поломке. Бывают случаи, что проблему, когда значения выше оптимальных, можно решить очисткой поверхности устройства, но такие меры обычно помогают, если отклонение показателей незначительное (автор видео о самостоятельной диагностике Дж — устройство канала и ремонт автомобиля).

    Возможные неисправности и способы их устранения

    Автовладелец может сообщить следующие симптомы о выходе из строя ДР

    1. Качество выхлопных газов слишком низкое, что связано с нарушением работы горючей смеси в цилиндры.
    2. Повышен расход топлива, причем ощутимо.
    3. Возникли проблемы в работе силового агрегата. Динамика автомобиля Может снизиться, мощность двигателя в целом также ухудшится.
    4. На приборке могут появиться комбинации ошибок, а ЭБУ может послать сигнал на щит о необходимости проверить работоспособность мотора.
    5. Силовой агрегат стал работать тяжелее.

    При обнаружении первых признаков многие автомобилисты сразу загоняют свои машины в гараж или сотню для смены контроллера.На практике симптомы проблемы Джоп часто связаны с повреждением электрочашек и плохим контактом устройства с бортовой сетью автомобиля. Поэтому, если вы столкнулись с подобной проблемой, в первую очередь рекомендуем проверить состояние проводки.

    Фотогалерея «Диагностика Джухт»

    Удаление ТГВ в ВАЗ 2110

    Датчик температуры салона ВАЗ 2110 предназначен для контроля температурных параметров в автомобиле. Этот контроллер также является передатчиком, связанным с ECM.В холодное время контроллер воздуха ВАЗ передает информацию на ЭБУ, что способствует оптимальной циркуляции воздушного потока по кабине автомобиля. Как и в предыдущем случае, неисправность устройства может быть связана с проблемами в работе электрочашей, поэтому не лишним будет проверить и проводку, если не включается контроллер.

    Для замены кабины необходимо выполнить следующие действия:

    1. Машину нужно поставить на стояночный тормоз. Отсоедините аккумулятор.
    2. Плоской отверткой нужно сдвинуть корпус устройства с места установки.
    3. Сначала снимается верхняя часть ДТВС, это позволит обеспечить более удобный демонтаж контроллера. Когда устройство демонтируется с зажимов, действуйте аккуратно, ведь еще нужно отключить его от проводки (два разъема). Сначала отключается проводка, затем извлекается сам DTVS.
    4. Что касается установки, то эта процедура выглядит аналогично, только выполняется в обратном порядке.После установки необходимо провести диагностику работоспособности устройства.

    Датчик скорости. Скорость Динамик Электронный Датчик скорости на ВАЗ 2110

    Поломка датчика скорости проявляется ложными данными со спидометра, а на панели приборов светится Check Engine. Если это так, причина кроется в датчике скорости.

    Для выявления неисправности сначала необходимо знать, где находится датчик скорости в ВАЗ-2110, а после обнаружения необходимо проверить его привод.Он находится под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, который натирает провода. IN
    В большинстве случаев достаточно протянуть провода и разместить их так, чтобы они не контактировали с коллектором. Также не забывайте о лазании кабеля, ведь это тоже возможная причина поломки. Если вы не видели на нем проблем, значит проблема в датчике или в его приводе.

    Для того, чтобы замена датчика скорости ВАЗ-2110 прошла успешно, сначала необходимо восстановить работоспособность спидометра.Небольшой совет: при покупке сенсора желательно выбирать с обозначениями «-», «a», «+», а не как обычно — 1, 2, 3. Хотя это не играет важной роли, но поможет подобрать плащ.

    Второй важный момент — это выбор устройства на металлическом стержне, ведь его пластиковый аналог прослужит гораздо дольше. Не забудьте проверить вращение тяги, отсутствует ли в ней люфт, не забыли поставить шайбу.

    1. Отключить ток на машине, сняв домкрат с аккумулятором.
    2. Осуществляем отсоединение провода разъема от датчика, запомнив распиновку.
    3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то используем ключ на 21 или 22 (зависит от конструкции).
    4. Смотрим состояние привода. После снятия датчика необходимо открутить гайку, которой привод крепится к КПП. На новом приводе установлена ​​резиновая форсунка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.

    Новые устройства устанавливаем, выполняя все в обратном порядке.После установки необходимо проверить мультиметром полярность проводов. Если контакт «+» соединен с «-», их нужно поменять местами. Для этого желательно выбрать тот блок, который мы рекомендовали. Но если не получилось, соблюдаем следующую последовательность: 1 — «+», 2 — выход сигнала, 3 — «-».

    Штатный датчик скорости автомобиля 2110 стоит на коробке передач автомобиля.

    Назначение и принцип действия Датчик скорости

    Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н.Эффект Холла, то есть поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна величине скорости, транслируется с устройства. транспортное средство. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее частоту холостого хода, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку автомобиля. .

    При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов.На основании параметров промежуточного анализа интервью бортовой компьютер переводит данные на приборную панель Есть, тем самым определяя показания спидометра.

    Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует о том, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч. Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о прекращении действия водителя педали акселератора.Контроллер принимает импульс, что означает режим торможения силовой установки и отключает топливную систему.

    Как проверить датчик скорости на работоспособность

    Признаки неисправности данного устройства следующие:

    • приостановка работы незавершенного электродвигателя на холостой ход рабочего хода и одновременно представленные неверные значения спидометра;
    • при обнаружении дефектов в электрочашках датчика скорости, цена которых достаточно приемлема, отображается световая прозрачность «Проверка» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

    ВАЖНО: такая запись возможна при дефектах в работе ДМРВ, но, поскольку галочка «Проверка» в этой версии выделена непоследовательно, то возможно, что эта разница будет косвенно указывать, какое устройство вышло из строя.

    Причины выхода из строя датчика скорости

    Отсутствие показаний спидометра не означает поломку данного прибора. Хотя для покупки датчика скорости на «десятку» достаточно потратить небольшую сумму, однако будет очень обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта.Причины могут быть следующие:

    1. Наличие пыли и протечек масла на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
    2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв проводки.
    3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса индикатора приборной панели — спидометра.

    Вот следующие варианты:

    1. Сложное неравномерное движение кабеля в оплетке, вызванное дефектами кабеля — просеивателями или трещинами металлического кабеля. Они могут существенно повлиять на работу сенсорного привода.
    2. Увеличение кабельного оборота.

    Проверка прибора на исправность:

    1. Размещаем на домкратах переднеприводное транспортное средство.
    2. Отсоедините проводной контакт от продукта и подключите к нему мультиметр цифрового типа или аналогичное устройство
    3. Совершая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, измерьте импульсный поток сигнала с разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
    4. Снимите прибор с места посадки.
    5. Подключите прибор для измерения напряжения на выходных контактах.
    6. Поворачивая привод датчика скорости, измерить его разность потенциалов.
    7. На выходе должны быть получены данные, при которых частота и напряжение выходной мощности увеличиваются с увеличением скорости вращения ротора.

    Функциональность прибора считается удовлетворительной, если он отображает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости Вазовской «Десятки» не избежать.

    Датчик скорости

    Если вы разбираетесь в подключении датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Вот следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой стоит придерживаться. Очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

    Заводской датчик скорости ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми особенностями подключения к зажимному разъему.Разъем в форме квадрата применяется в комплексах электроники BOSH. Круглый разъем используется в электронных системах Тип 4 Январь и GM.

    При подключении датчика скорости следует выбирать устройства с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на контактах штанги) вместо цифровых обозначений типа «1» , «2», «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с металлическим типом ложи, так как пластиковые стержни довольно недолговечны.

    Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, необходимо проверить шток устройства по вращательным движениям и его люфт, который необходимо минимизировать, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штанге. шток штанги.

    Замена датчика скорости «Десятки»

    Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

    1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющим собой гибкий провод.
    2. При отключении системы зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, пружины защелкиваются в сжатом состоянии.
    3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и распускаем контакты.
    4. Совмещаем скорость датчика скорости со штангой нового прибора.
    5. Устанавливаем крепеж и вставляем в колодку разъема.

    При демонтаже сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне.При установке изделия необходимо смазать уплотнительное кольцо из резины машинной смазкой.

    Важно: При снятии бракованного изделия есть вероятность неисправности устройства штока, лучше произвести разборку привода спидометра. Для этого снимите привод с помощью ключа на «10» и аккуратно извлеките его из корпуса трансмиссионной части МКПП. Внимательно отнеситесь к разборке, случайно не пропустите шток в картридж картриджа.

    Любая машина оснащена системой, которая показывает скорость движения и километр (пройденное расстояние). Это спидометр, который представляет собой прибор для определения мгновенной скорости, дает возможность узнать, какая максимальная скорость ВАЗ 2110.

    Датчики скорости устанавливаются только в инжекторных автомобилях, где есть карбюраторные двигатели, их нет. Этот прибор отвечает за подачу и расход топлива, угол опережения зажигания, а также следит за качеством горючей смеси.Все данные передаются в электронный блок управления, под управлением которого находится инжектор.

    До появления датчиков на каждый карбюратор Двигатель Механические приводы спидометра были установлены. На автомобили ВАЗ 2010 года выпуска до 2006 года устанавливаются механические приводы. Новые автомобили, выпущенные после 2006 года, оснащены электронными датчиками.

    Датчик частоты вращения ВАЗ 2110 16 клапанов Признаки неисправности

    Поломки могут проявиться:

    • наличие перебоев в работе, ложные данные в показаниях приборов для определения скорости и измерение количества оборотов ;
    • Отсутствие устойчивой работы двигателя на холостом ходу;
    • исправленный чек Чек.Двигатель (Check engine) на приборной панели;
    • прекращение выдачи ошибок об отсутствии или прерывании сигналов датчиков (P0500 и P0503) компьютером.

    Эти проблемы возникают по разным причинам: загрязнены разъемы датчика, нарушен контакт или целостность провода, соединяющего компьютер с датчиком.

    Всегда нужна замена

    Информация, передаваемая датчиком скорости в ЭБУ, очень важна, именно от нее зависят инструменты, о которых говорилось выше.Также эта информация влияет на качество топливной смеси, которая подается в цилиндры, частоту оборотов на холостом ходу, стабильность работы двигателя и количество израсходованного топлива.

    При неисправности датчика электронный блок не может определить, движется ли машина или стоит. При этом появляются плавающие обороты, двигатель начинает глохнуть, и расход топлива будет намного больше.

    Проведение ДС техосмотра Доступно каждому автомобилисту.Чтобы найти неисправность, нужно знать, где она находится в ВАЗ-2110. Датчик находится в моторном отсеке под капотом, в моторном отсеке. Рядом градуировочный коллектор (а на ВАЗ-2112 16 клапанов он расположен вверху коробки передач, полностью виден и доступен с открытого космоса).

    Провода трутся об коллектор и могут повредить его. Иногда бывает достаточно изолировать их и расположить так, чтобы не было контакта с коллектором.

    Не забывайте о лазе троса, который может стать причиной обрыва.Если такой проблемы нет, значит нужно искать ее в самом датчике или в его накопителе.

    Для успешной замены датчика скорости ВАЗ-2110 сначала восстанавливается работоспособность спидометра.

    Сколько меняется

    В случае, когда проводка и контакты в порядке, замена датчика необходима. Его стоимость варьируется от 170 до 400 рублей. Замена тоже займет немного, от 100 до 150.

    Для покупки нужно знать номера датчиков в справочнике.Номер 2110-3843010F соответствует датчику механического привода, а номер 2170-3843010 — электронному. Датчики желательно выбирать с обозначениями «-», «A», «+», а не 1, 2, 3, это поможет быстрее сделать распиновку. Необходимо обращать внимание на производителя, чтобы не приобретать некачественный товар. Привод должен быть полностью металлическим.

    Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

    Для самостоятельной замены датчика скорости достаточно иметь под рукой два-три ключа (10, 21, 22) и крестоносец.

    1. Отключает ток на автомате, для этого с АКБ снимается разъем.
    2. От датчика отключен разъем проводов, на котором рекомендуется запомнить распиновку.
    3. Датчик можно открутить вручную или с помощью ключей 21 или 22 (в зависимости от исполнения).
    4. Состояние привода изучается. После снятия датчика гайка откручивается ключом на 10, которым крепится привод датчика.
    5. Замене подлежит привод с механическими повреждениями, если их нет, можно оставить прежний.
    6. Установку нового устройства производить в обратной последовательности.
    7. На новом приводе установлена ​​резиновая форсунка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.
    8. После установки рекомендуется проверить полярность проводов с помощью мультиметра. Если вдруг перепутались контакты, меняют их местами.
    9. Осталось проверить. Это делается либо на фундамент автомобиля, либо с подвесными колесами.

    Замена электронного датчика

    Бортовая цепь обесточивается, хомут ослабляется и гофры убираются. Затем отсоедините провода от датчика скорости и сдвиньте защелку. Далее ключом на 10 откручивается гайка, которой крепится датчик.

    Заменен старый датчик на новый, гайка закручена, гофра подключена, массовый вывод подключен.

    После этого двигатель должен заработать в штатном режиме, а это значит, что замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и нормальная работа Устройства возобновилась.

    На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используется электронный датчик скорости, пришедший на замену механической системе в составе. Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются разные модели датчиков, где они расположены и как их заменить.

    Как работает электронный датчик

    До 2006 года на автомобилях устанавливался датчик скорости, который работал совместно с приводом. Ведущая шестерня закручивала ведущую шестерню главной пары.Поэтому такой датчик можно было установить на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. Действие датчика — это эффект Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индуктивности индуктора изменяется при прохождении через него металла. С 2006 года начали устанавливать новую модель датчика, который не нуждался в приводе, потому что он работает с эталоном (металлическим штифтом), установленным на шестерне ведущей шестерни.

    Где датчик скорости находится на ВАЗ

    На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в корпусе коробки передач (КПП) сзади за правым краем двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего шить датчик от АКБ. На 16-клапанном датчике тоже расположен, так что до него добираются аналогично.

    Замена датчика скорости на автомобилях, выпущенных до и после 2006 г.

    Проверка датчика подробно описана в статье на.Первым делом необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ. Затем отсоедините штекер проводки от электронного датчика скорости. Для этого нажмите пальцами на фиксатор провода (на некоторых моделях датчиков замок пластиковый) и потяните заглушку вверх.

    На 16-клапанных двигателях необходимо сжать две прорези в верхней части заглушки. После этого нужно открутить датчик скорости. Для этого в большинстве машин достаточно усилий пальцев. Если пальцами не получается, придется открутить ключ на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем болт привода датчика и вытаскиваем его из КПП. Установку нового датчика или привода проводить в обратной последовательности.

    Для выпущенных после 2006 года

    На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от зубчатой ​​передачи, который используется для использования другого метода крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Сначала отключаем минусовую клемму от АКБ. После этого откручиваем радиаторы воздушного сопла, идущего от фильтра к дроссельной заслонке.Если не снимать насадку, то до датчика добраться очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, сжимая провод или пластиковый фиксатор. Провода убираем в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию храповиком с небольшим удлинением) закручиваем болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивают из КПП. Установка производится в обратной последовательности.

    Датчики, установленные до и после 2006 г., не взаимозаменяемы.Поэтому при покупке не путайте их.

    Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) выдает данные о скорости, поступающие в электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого вам понадобится гараж со смотровой ямой, выдвижная отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

    Принцип действия датчика скорости ВАЗ 2107

    Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов при нахождении в магнитном поле проводника с постоянным током. Датчик вырабатывает импульсы при вращении выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время проезда километровой машины датчик скорости ВАЗ 2107 формирует около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость движения.

    Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

    Датчик закреплен на коробке передач в механизме привода троса спидометра. Для его снятия и проверки придется отключить спидометр CPP.

    Признаки неисправности

    Основным признаком проблем в работе датчика является выдача соответствующего кода ошибки бортовому компьютеру. Неисправности могут проявляться и по другим признакам:

    • повышенный расход топлива;
    • плохая тяга двигателя;
    • нерабочий или рабочий спидометр работает с большой погрешностью;
    • нестабильная работа на холостом ходу.

    Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими узлами автомобиля.

    Причины неисправности датчика

    Конструкция датчика надежна. Причиной поломки обычно являются окисленные контакты на датчике или обрыв проводов, идущих от датчика к ЭБУ мотора.
    Контакты следует осмотреть, при необходимости очистить и смазать Литолом. Поиск обрывов проводки лучше начинать с места возле вилки. Там они чаще гнутся, соответственно разделяются и ломаются.Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть около 1 Ом. Если поломки не обнаружено, нужно проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с машины.

    Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

    Для демонтажа датчика скорости нужно выполнить такие операции:

    Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контрольной». Для установки датчика необходимо проделать вышеуказанные действия в обратном порядке.

    Проверить датчик скорости

    Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена на деталь невысока, поэтому проще и быстрее всего убедиться в ее работоспособности или поломке. Если под рукой нет нового датчика скорости ВАЗ 2107, следует сначала проверить старый, а затем отправиться в магазин за новым.
    Для проверки скорости датчика скорости вам понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр).Проверка выполняется в такой последовательности:

    • подключить вольтметр к выходу датчика, подающего электрические сигналы, и к «массе» автомобиля;
    • ,

    • надеть трубку на ось датчика;
    • повернуть трубку.

    При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно расти пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, необходим датчик скорости ВАЗ 2107.

    Совет: Аналогичным образом вы можете проверить датчик скорости прямо на машине.Для этого необходимо вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и «массы» и начать вращать колеса. Если появляются напряжение и импульсы — датчик исправен.

    Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности на «плюсовом» выходе датчика скорости необходимо подать напряжение. Если лампа мигает при повороте датчика, проблема не в датчике. Придется проверить другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

    Раздельная передача (шкив Нониуса) или «фазовый сдвиг». Раздельная передача

    В автомобиле много интересных деталей, о которых знают только автомеханики или люди, которые очень увлечены технологиями. Одна из таких частей — это делитель. Любители тюнинга тоже знают об этом элементе. Разберемся, что это за деталь и зачем она нужна.

    Фазовращатели и их функции

    Большинство новых двигателей оснащаются фазовращателями, которые позволяют регулировать работу силового агрегата в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.Это необходимо для получения максимального крутящего момента в более широком диапазоне оборотов.

    Если взять любую инструкцию по эксплуатации автомобиля, то в ней будут указаны такие характеристики, как мощность двигателя в лошадиных силах и максимальный крутящий момент, который двигатель способен выдать при определенных оборотах коленчатого вала в минуту.

    Вот, например, обычная модель Renault Logan. Двигатель способен выдавать 170 лошадиных сил при 6 тысячах оборотов коленчатого вала. Максимальный крутящий момент составляет 270 Нм при 3250 об / мин.Из этих цифр видно, что максимальный крутящий момент может быть достигнут даже на средних оборотах. А максимальная мощность становится доступной только после 6000 об / мин. Если такой двигатель оборудован системой фазовращателя, он будет иметь более широкий диапазон, в котором двигатель будет выдавать наибольший крутящий момент, а не тот, который задан в конструкции производителем.

    Разделительная шестерня распределительного вала выполняет примерно те же функции, что и фазовращатель. Эта деталь имеет аналогичную конструкцию и может поворачиваться на определенные углы вперед или назад.

    Функция раздельной передачи

    Обычная шестерня, установленная на распределительном валу, предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Деталь представляет собой цельный элемент без движущихся частей. Раздельная передача состоит из двух компонентов — они могут перемещаться относительно друг друга. Такая конструкция позволяет изменять углы поворота распределительного вала, не влияя на натяжение ремня ГРМ или приводной цепи.

    Например, эта деталь на двигателях ВАЗ может поворачивать вал на 5 ° в ту или иную сторону.Здесь необходимо понимать, что таким образом можно изменять характеристики двигателя только в определенных режимах — в верхнем или нижнем диапазонах.

    Очень часто для увеличения мощности и других характеристик двигателя меняют распредвал и его шестерню. При их замене можно по-другому настроить фазы газораспределения. Также можно будет изменить углы задержки клапанов. Если на двигатель вместо заводской установить делительную передачу без замены распредвала, то можно изменить только углы перекрытия.

    Как это работает?

    Например, крутящий момент изменится с 4000 оборотов в меньшем направлении, например, до 3000. Этот эффект достигается поворотом распределительного вала в направлении коленчатого вала. При этом регулируют фазы газораспределения так, чтобы был небольшой опережение. Это влияет на уменьшение угла закрытия впускных клапанов.

    Но нужно помнить, что если двигатель раскрутится до максимально возможных оборотов, такой плотной заправки в его цилиндрах уже не будет.Это не лучшим образом повлияет на скорость и выходную мощность.

    Конструкция

    Разрезная шестерня состоит из двух элементов — зубчатого венца и ступицы. Они соединяются между собой при помощи болтов. Отверстия для этого сделаны так, чтобы ступица могла поворачиваться относительно короны. Ступица крепится к распределительному валу с помощью ключа. Эта фиксация обеспечивает вращение ступицы вместе с распределительным валом.

    Основные причины установки раздельной передачи

    Специалисты по настройке двигателя указывают на две причины, по которым многие устанавливают эту деталь.Следует учитывать, что спортивный распредвал ничего не даст, если не установить разрезную шестерню распредвала (быстрее ВАЗ не поедет). При сборке на заводе производитель часто отклоняется от данных, указанных на чертежах. Поэтому параметры моторов, рассчитанных на одну модель автомобилей, отличаются от оригинальных. Эти погрешности не превышают десяти градусов с каждой стороны. Естественно, это сказывается на силовых характеристиках моторов. Установив делительную передачу, автовладелец получает возможность при необходимости отрегулировать и оптимизировать крутящий момент.

    Установка настроенных распредвалов позволяет значительно увеличить крутящий момент силового агрегата. Делитель ВАЗ — еще + 5% к силовым характеристикам. Это очень хорошо.

    Регулировочная техника

    Сегодня на автомобильном рынке есть шестерни, предназначенные практически для любого автомобиля от АвтоВАЗа. У каждой модели своя методология настройки. Рассмотрим принцип регулировки на примере ВАЗ-2108-2112.

    ВАЗ-2108-21099

    Итак, первым делом на шестерне отметьте точки на подвижной и неподвижной частях.Они нужны для проведения правильного монтажа — все операции такие же, как и в случае со стандартной деталью. Далее после нанесения точек на место ставится делитель. Установка не отличается от стандартной. Затем на ремень можно надеть только что установленную деталь.

    Важно несколько раз проверить точное соответствие этикеток. Для достижения оптимальной производительности необходимо контролировать степень открытия клапанов. Этот показатель строго определяется и устанавливается на этапе проектирования конкретного распредвала.Если клапаны открыты на большую величину от паспортных данных, то ослабьте болты на шестерне, которые находятся снаружи. Затем элемент распределения поворачивается к внешней половине разделения, чтобы параметр можно было легко регулировать.

    Когда есть возможность правильно выставить нулевое положение распределительного вала, необходимо провести более точную регулировку фаз. Если верхний вал вращается в сторону вращения нижнего (коленчатого вала), тем самым увеличивается тяговое усилие.Крутящий момент будет доступен в среднем и низком диапазоне. Если разрезная шестерня распредвала (ВАЗ-2108 или другая модель автомобиля не столь важна) и сам вал будет повернут в сторону, противоположную вращению коленчатого вала, то мощность увеличится.

    Выполняя эту процедуру коррекции, важно не оставлять начальной точкой больше половины зуба на шкиве. Если шестерня настроена на карбюраторы, то после каждой манипуляции с валом требуется корректировка угла зажигания.В противном случае в системе будут перебои.

    16-клапанные двигатели ВАЗ-2110-2112

    Если для этих моторов проводится регулировка делительной передачи, то с ней также рекомендуется устанавливать настроенные распредвалы. Следует ориентироваться на марки, сделанные на заводе. Они приблизительно регулируют закрытие / открытие клапанов. Затем поршень первого и второго цилиндров приводится в положение верхней мертвой точки. Также ремень аккуратно надевается на шестерню.

    После этого нужно установить индикаторы.Они помогут определить, как будут двигаться клапаны. Необходимо найти положение, в котором механизмы четвертого цилиндра полностью закрыты. Затем с помощью шестеренки и индикатора отрегулируйте закрытие. Затем можно затянуть крепежные болты, собрать силовой агрегат и выполнить пробный пуск.

    Классика ВАЗ

    На классических восьмиклапанных двигателях редуктор выставлен на стандартные заводские марки. Далее настраивается закрытие клапанов. Первый и четвертый поршни установлены в ВМТ.Ножки индикатора должны упираться в коромысло.

    Точка устанавливается по очереди, когда клапаны закрываются на первом цилиндре. После этого устанавливается точное положение ВМТ на настроенной передаче. Не забываем про качельки и точку, где установлен индикатор. Далее фиксируется, собирается шестерня и запускается двигатель.

    Вывод

    Таким образом, с помощью одной передачи можно значительно улучшить исходные параметры двигателей ВАЗ.Это довольно популярный тюнинг отечественных двигателей.

    Умному электрику приснилась 3-х фазная женщина: красивая женщина, хозяйка на кухне и куртизанка в постели. Нашел. Дама находилась в фазе сдвига: в гостях куртизанка, красивая женщина на кухне, хозяйка в постели … Не меньше проблем, которые можно получить, проверив фазы газораспределения на штатной машине.

    Вопрос о том, работает ли двигатель лучше при смещении фаз вперед или назад, не является законным.Именно соблюдение эффективных фаз газораспределения (ФРГ) обеспечивает оптимальные характеристики энергоблока. Применение нарезанной шестерни распредвала, пришедшей к нам из спорта, дает возможность, не ослабляя натяжения ремня ГРМ, изменять положение распредвала относительно коленчатого вала. Кроме того, шаг настройки откалиброван с точностью до десятых долей градуса.

    Мощность и крутящий момент двигателя определяется его механической частью: рабочим объемом; проходные сечения каналов и длина впускной и выпускной систем; FGR — периоды открытого и закрытого состояния клапанов, выраженные в градусах поворота коленчатого вала относительно верхней и нижней мертвых точек (ВМТ и НМТ).FGR обычно изображают в виде круговых диаграмм. Для простоты рассмотрим ФГР двигателя ВАЗ 21083 объемом 1500 куб. со стандартным распределительным валом 2108 и зазорами впускных клапанов 0,2 ± 0,05 мм и выпускных клапанов 0,35 ± 0,05 мм (рис. 1). Хотя все нижеследующее имеет большое практическое значение для любого четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.

    Как мы видим, моменты открытия и закрытия клапанов несколько раньше, чем поршень достигает ВМТ (33 °), и закрывается намного позже, чем поршень проходит НМТ (под углом 80 °).Во впускном канале перед клапаном расход топливовоздушной смеси переменный — от нуля при закрытом клапане до 100 м / с при открытом клапане. Поэтому в конце такта впуска впускной клапан закрывается после достижения поршнем НМТ, когда он уже идет вверх, сжимая горючую смесь, при этом на высоких оборотах возникает эффект газодинамического наддува — инерционная опора потока свежей смеси способствует уплотнению «заряда», улучшая наполнение цилиндра свежей рабочей смесью.Поэтому угол задержки закрытия после НМТ впускного клапана (угол газодинамического наддува G = 80 °) является одним из основных параметров распределительного вала. Не менее важным параметром является угол перекрытия клапана (P = 33 ° + 17 ° = 50 °). Впускной клапан начинает открываться до тех пор, пока поршень не достигнет ВМТ, при этом такт выпуска еще продолжается, а поршень движется вверх, вытесняя выхлопные газы из камеры сгорания. В то же время клапаны перекрываются, когда впускной и выпускной клапаны одновременно открыты, и вакуум, который создается в выпускном коллекторе, «набирает» свежую смесь в цилиндр, улучшая его наполнение.Причем возникающий «обдув» цилиндров тем сильнее, чем больше обороты двигателя. Установка режущей шестерни рекомендуется по двум причинам:

    1. При крупносерийном производстве двигателей неизбежны отклонения размеров деталей от заданных чертежей. Из-за отклонения размеров деталей газораспределительного механизма и кривошипно-шатунного механизма реальная ФРГ двигателя одной модели может отличаться от номинальной на ± 10 ° в коленчатом валу, что дает погрешность в пределах одного зуба на распределение передач.Для компенсации такой погрешности наша лаборатория практикует установку нарезной шестерни, которая позволяет изменять положение ее зубчатого венца относительно ступицы с шагом 0, в отличие от заводской цельнолитой шестерни, которая фиксируется только одно положение и может перемещаться только вперед или назад на зубец коленчатого вала 17 °. В результате заметная потеря мощности и крутящего момента вместо ожидаемого увеличения.
    2. Применение тюнинговых и спортивных распредвалов с увеличенным подъемом распредвала и измененным профилем.Установка такого вала со стандартной шестерней дает прибавку мощности и крутящего момента. Настройка этого на эффективный FGR с обрезной шестерней добавляет еще 3% мощности.

    Рис. Слева — внешняя частотная характеристика двигателя при регулировке на высокой (1) и низкой (2) скорости: Re — эффективная мощность, Me — эффективный крутящий момент, n — частота вращения

    В качестве примера рассмотрим последовательность настройки эффективной FGR из условий предоставления промежуточного варианта.Необходимо совместить точку перекрытия клапанов с ВМТ. Для этого распределительный вал поворачивается на 8 ° (рис. 2). Следовательно, угол газодинамического наддува G составляет уже 80 ° + 8 ° = 88 °, что позволит «подзарядить» баллон, улучшив наполнение на высоких оборотах. Также следует учитывать, что слишком раннее открытие впускных клапанов при работе на малых и средних оборотах ухудшает наполнение цилиндров — выхлопные газы проникают во впускной коллектор и обедняют свежую смесь.Следовательно, уменьшая угол опережения открытия впускного клапана до ВМТ в результате поворота распредвала на 8 ° (грубо говоря, на дне зуба шестерни), мы улучшим воспламеняемость горючей смеси в частичном режим загрузки. Результаты испытаний на силовом стенде показывают, что эффективная настройка FGR на стандартном распредвале дает увеличение мощности и крутящего момента до 3% без замены распредвала
    . А при установке на предельное значение (мощность или крутящий момент) — до 5%.Следует отметить, что при управлении клапанами с помощью одного распредвала можно говорить об эффективной регулировке FGR как для впускных (что мы только что сделали), так и для выпускных клапанов. На двигателях, где впускной и выпускной клапаны управляются отдельными распредвалами ( внимание владельцев 16 клапанов
    ) подбор эффективных FGR позволяет получить гарантированный прирост мощности и крутящего момента до 7%.

    Шестерни нарезные для ВАЗ 2108-2110 и «Классика»

    Зубчатый нож для ЗМЗ 402

    Техника установки нарезной шестерни на двигатель ВАЗ 2108 8В — 2110

    1. Берем разрезную шестерню (шкив) и маркируем на ней (на неподвижной и подвижной частях) стандартную отметку, сравнивая со стандартной шестерней распредвала (шкивом).
    2. Устанавливаем на распредвал нарезную шестерню, на шестерню надеваем ремень ГРМ. Проверьте совмещение меток совмещения на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня, а также совпадение метки на маховике (в люке картера сцепления) со средней отметкой шкалы.
    3. Впускной и выпускной клапаны 4-х цилиндров регулируем внахлест: при правильно настроенных фазах впускной и выпускной клапаны должны быть открыты на определенную величину, установленную при проектировании вала (для равнопроходных валов клапаны, как правило, должны быть открыты на равную сумму).Если необходимого перекрытия нет, то ослабить болты наружной шестерни и повернуть распредвал относительно внешней части шестерни, обнажая ее. Таким образом получаем нулевое (оптимальное) положение распредвала.
    4. В зависимости от того, что мы хотим получить, возможна дополнительная коррекция фаз газораспределения методом тест-драйва.
    • Поворачивая распределительный вал относительно коленчатого вала по направлению вращения (опережая кривую), увеличивают начальный угол открытия впускного клапана до ВМТ и уменьшают угол газодинамического наддува (задержка закрытия впускного клапана до BDC), тем самым улучшая тягу на низких и средних скоростях.
    • Поворачивая распределительный вал относительно коленчатого вала против направления вращения (с задержкой), мы увеличиваем угол газодинамического наддува, перезагружая цилиндры на высоких оборотах и ​​получая дополнительную мощность.
    • Практика показывает, что «играя по фазам» нельзя уходить от перекрытия на ± более чем 1 / 3-1 / 2 зубца на шкиве, что соответствует 3-4 градусам на распредвале.
    • При регулировке момента времени на автомобилях с карбюратором не забудьте снова установить начальную установку угла опережения зажигания после поворота распределительного вала, так как распределитель распределительного вала имеет жесткое соединение через муфту датчика распределителя зажигания.

    Методика установки нарезных шестерен на двигатель ВАЗ 2110-2112 16В

    1. Установить новые распредвалы.
    2. Выставляем примерно перекрытие клапанов, ориентируясь по меткам штатных шкивов, доводим поршень 1-го и 4-го цилиндра до ВМТ и надеваем ремень.
    3. Устанавливаем планку для индикаторов часового типа (нужно 3 штуки: для определения движения впускного и выпускного валов и положения ВМТ) и сами индикаторы.
    4. Находим поочередно нулевое (закрытое) положение впускных и выпускных клапанов 4-го цилиндра и положение его ВМТ. После этого выставляем необходимое перекрытие индикаторами с помощью разъемных шкивов.
    5. Затяните стопорные болты разъемных шкивов, поверните вал на 1 оборот и проверьте настройки.
    6. Собираем двигатель и заводим.
    7. В том случае, если настройки производителя по тем или иным причинам могут оказаться неоптимальными, необходимо будет отрегулировать положение валов, контролируя циклическую заливку с контрольными замерами в дороге.

    Техника наладки режущей шестерни на двигателе ВАЗ «классический» 8В.

    1. Установить новый распредвал.
    2. Выставляем, примерно, перекрытие клапанов, ориентируясь по меткам штатной шестерни, доводим поршень 1-го и 4-го цилиндра до ВМТ и надеваем цепь.
    3. Устанавливаем планку индикаторов циферблатного типа (нужно 3 шт: для определения движения впускных, выпускных клапанов и положения бмв) и сами индикаторы.Ноги-указатели основаны на качелях.
    4. Находим в свою очередь нулевое (закрытое) положение впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра и его положение точно. После этого выставляем необходимое перекрытие по индикаторам с помощью делительной передачи (нельзя забывать, что у коромысла есть передаточное число, так же, как имеет значение, где ножка индикатора опирается на коромысло). Если установить однофазный и равновысокий п / вал, то можно просто найти его нулевое положение (когда оба клапана открыты на одинаковую величину), не вдаваясь в значения коромысла множителя.
    5. Затягиваем болты крепления делительной передачи, проворачиваем коленвал на 1 оборот и проверяем настройки.
    6. Собираем двигатель и заводим.
    7. В том случае, если настройки производителя по тем или иным причинам могут оказаться неоптимальными, придется отрегулировать положение валов, руководствуясь динамическими измерениями или субъективными ощущениями. Ведь вы настраиваете двигатель под себя.

    Механизм фаз газораспределения, сокращенно ГРМ, — это то, без чего четырехтактный двигатель не может существовать в принципе.Он открывает впускные клапаны, пропуская воздух или топливную смесь в цилиндры на такте впуска, открывает выпускные клапаны на такте выпуска и надежно блокирует смесь, горящую в цилиндре во время такта. Мощность и экологичность мотора зависят от того, насколько хорошо он обеспечивает «дыхание» мотора — подачу воздуха и выброс выхлопных газов.

    Клапаны открывают и закрывают распредвалы своими кулачками, и крутящий момент передается на них от коленчатого вала, который, по сути, является задачей синхронизации.Сегодня для этого используют цепочку или пояс. Но так было не всегда…

    Старый добрый нижний распредвал

    В начале двадцатого века проблем с приводами распредвала не было — его крутили обычные шестерни, а от него шли штоки толкателей к клапанам. Затем клапаны располагались сбоку, в «кармане» камеры сгорания, прямо над распределительным валом, и открывались и закрывались штоками. Затем клапаны стали ставить друг напротив друга, чтобы уменьшить объем и площадь поверхности этого «кармана» — из-за неоптимальной формы камеры сгорания моторы имели повышенную склонность к детонация и плохой тепловой КПД: много тепла ушло в стенки ГБЦ.Наконец, клапаны были перенесены в область непосредственно над поршнем, и камера сгорания стала очень маленькой и почти правильной формы.

    Наиболее удобным оказалось расположение клапанов сверху камеры сгорания и привода клапанов с более длинными толкателями (так называемая схема OHV), предложенная Дэвидом Бьюиком в начале 20 века. Эта схема заменила к 1920 году варианты моторов с боковыми клапанами в гоночных конструкциях. Например, именно она используется в знаменитых двигателях Chrysler Hemi и двигателях Corvette в наше время.Моторы с боковыми клапанами запомнятся водителям ГАЗ-52 или ГАЗ-М-20 Победа, где эта схема применялась в двигателях.

    А ведь это было так удобно! Дизайн очень простой. Распределительный вал, оставаясь внизу, находится в блоке цилиндров, где он отлично смазывается разбрызгиванием масла! Даже коромысла и кулачки с регулировочными шайбами ​​при необходимости можно оставить снаружи. Но прогресс не стоял на месте.

    Почему отказались от штанги?

    Проблема в лишнем весе.В 30-е годы частота вращения гоночных двигателей на земле и авиационных двигателей на самолетах достигла значений, при которых возникла необходимость облегчить механизм газораспределения. Ведь каждый грамм массы клапана заставляет увеличивать как прочность закрывающих его пружин, так и силу толкателей, через которые распределительный вал давит на клапан, в результате потерь в приводе ГРМ они быстро увеличиваются с увеличение оборотов двигателя.

    Выход был найден перемещением распредвала вверх к головке блока цилиндров, что позволило отказаться от простой, но тяжелой системы с толкателями и значительно снизить инерционные потери.Увеличились рабочие обороты двигателя, а значит, увеличилась и мощность. Например, Роберт Пежо создал в 1912 году гоночный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя верхними распределительными валами. С переносом распредвалов на головку блока тоже возникла проблема их привода.

    Первым решением было внедрение промежуточных шестерен. Был, скажем, вариант с дополнительным приводом вала с коническими зубчатыми колесами, как, например, на всех танкерах, знакомых с двигателем В2 и его производными.Подобная схема применялась и на уже упомянутом двигателе Peugeot, авиадвигателях Curtiss K12 образца 1916 года и Hispano-Suiza образца 1915 года.

    Другой вариант — установка нескольких цилиндрических шестерен, например в двигателях автомобилей Формулы 1 периода 60-х годов. Удивительно, но в последнее время начали использовать технологию «multi-gear». Например, на нескольких модификациях Volkswagen дизельные двигатели объемом 2,5 литра, устанавливаемые на Transporter T5 и Touareg, — AXD, AX и BLJ.

    Почему пришла цепочка?

    Редукторный привод имел много «присущих» проблем, главная из которых — шум.Кроме того, для зубчатых колес требовалась точная установка валов, расчет зазоров и взаимной твердости материалов, а также гашение муфт крутильных колебаний. В целом конструкция при кажущейся простоте была хитрой, а шестерни отнюдь не «вечными». Нужно было что-то еще.

    Когда цепь впервые была использована для привода ГРМ, это точно не известно. Но одной из первых массовых разработок стал мотоциклетный двигатель AJS 350 с цепной передачей 1927 года.Конструкция оказалась удачной: цепь была не только тише и проще в устройстве, чем система валов, но и уменьшала передачу вредных крутильных колебаний за счет работы ее натяжной системы.

    Как ни странно, в авиадвигателях цепь не нашла применения, а в автомобилях появилась намного позже. Сначала оно появилось в приводе нижнего распредвала вместо громоздких шестерен, но постепенно стало набирать популярность в приводах с верхним распредвалом, однако особенно актуальным он стал с появлением моторов с двумя распредвалами.Например, цепь ГРМ приводилась в движение двигателем Ferrari 166 1948 года и более поздними версиями двигателя Ferrari 250, хотя в более ранних версиях были конические шестерни.

    В массовых моторах необходимость в цепном приводе не возникала давно — до 80-х годов. Выпускались маломощные моторы с нижним распредвалом, а это не только Волга, но и Skoda Felicia, Ford Escort 1.3 и многие американские автомобили — до последнего на V-образных двигателях стояли толкатели. Но на сильно ускоренных моторах европейских производителей цепи появились уже в 50-х годах и до конца 80-х оставались преобладающим типом привода ГРМ.

    Как появился пояс?

    Примерно в то же время в сети появился опасный конкурент. Именно в 60-е годы развитие технологий позволило создать достаточно надежные ремни ГРМ. Хотя на самом деле ременная передача — одна из самых старых, она использовалась для привода механизмов еще в древности. Развитие машинного парка с групповым приводом механизмов от паровой машины или водяного колеса обеспечило развитие технологий производства ремней.Из кожи они превратились в ткань и металлический шнур с использованием нейлона и других синтетических материалов.

    Впервые ремень был использован в приводе ГРМ в 1954 году, когда спортивный автомобиль Билла Девина победил SCCA. Его двигатель, как описано, имел верхний распределительный вал и ременной привод ГРМ. Первым серийным автомобилем с ремнем ГРМ считается модель Glas 1004 1962 года небольшой немецкой компании, позже поглощенная BMW.

    В 1966 году Opel / Vauxhall начал производство серии массовых моторов Slant Four с зубчатым ремнем.В том же году, чуть позже, появились двигатели Pontiac OHC Six и Fiat Twincam, тоже с ремнем. Технологии стали поистине массовыми.

    Тем более, что двигатель от Фиата чуть не попал на нашу «Жигули»! Мы рассматривали вариант его установки вместо нижнего двигателя Фиат-124 на будущую ВАЗ 2101. Но, как известно, старый двигатель просто переделали для верхних клапанов, а в качестве привода поставили цепь.

    Как видите, сначала ремень использовался исключительно на недорогих двигателях.Действительно, главными его достоинствами были невысокая цена и низкий уровень шума привода, что немаловажно для небольших автомобилей, не обремененных звукоизоляцией. Но нужно было регулярно его менять и следить, чтобы на него не попадали агрессивные жидкости и масло, а интервал замены был уже немаленьким на тот момент и составлял 50 тысяч километров.

    И все же ему удалось прославиться не очень надежным приводом ГРМ. Ведь достаточно было согнуть одну шпильку или вывести из строя один ролик, так как его ресурс уменьшался в разы.

    Серьезно снизился ресурс и смазка — здесь не всегда помогал даже герметичный кожух, ведь у двигателей тех лет была очень примитивная система вентиляции картерных газов и масло все равно попало на ремень.

    Однако все нюансы использования некачественного ремня ГРМ знакомы владельцам переднеприводных ВАЗов. Мотор 2108 был разработан как раз в 80-е, на пике увлечения ремнями. Потом даже стали ставить их на большие моторы вроде Nissan RB26, и надежность лучших образцов была на одном уровне.С тех пор споры о том, что лучше — цепочка или ремень, не утихают ни на минуту. Будьте уверены, прямо сейчас, пока вы читаете эти строки, на каком-то форуме или в курилке два апологета разных влечений спорят до изнеможения.

    В следующей публикации я подробно разберу все плюсы и минусы цепных и ременных передач. Оставайтесь на связи!

    Доброго времени суток дорогие автолюбители! То есть у вас не оставила мысль увеличить мощность двигателя, за счет более продвинутого? Если это так, то вам просто необходимо познакомиться с такой очень важной деталью в тюнингованном двигателе автомобиля, как делитель распределительного вала.надеюсь, вы уже сделали.

    Что такое делитель

    Еще называют скользящей шестерней ремня ГРМ (газораспределительным механизмом). Конструктивно разрезная шестерня сконструирована таким образом, что позволяет изменять положение распредвала относительно коленчатого вала, не ослабляя натяжения ремня ГРМ. Шаг настройки, в зависимости от необходимости, можно сделать с точностью до десятых долей градуса.

    То есть разделенная шестерня распределительного вала позволяет установить наиболее эффективные фазы газораспределения, тем самым достигая оптимальных параметров двигателя.

    Причины установки делителя передач

    По мнению специалистов, это две наиболее существенные причины установки разрезной шестерни распредвала. Следует отметить, что без делителя передач это просто не имеет смысла. Итак, причины:

    • при сборке штатного двигателя автомобиля производитель допускает определенные отклонения от чертежей. В связи с этим характеристики двигателей одной модели могут отличаться от штатных с допуском ± 10 градусов.Это, соответственно, влияет на параметры мощности двигателя. Установка делителя передач позволяет регулировать и оптимизировать крутящий момент.
    • при увеличении мощности двигателя и использовании разделенной передачи, оптимизирующей фазу газораспределения, прибавляет 3-5% к мощности.

    Регулировка промежуточной шестерни распределительного вала

    Как правило, шестерня распределительного вала настраивается по стрелочному индикатору на блокировку впускного и выпускного клапанов в момент, когда поршень находится в ВМТ (наивысшая мертвая точка).

    Шестерню делителя распределительного вала можно регулировать в зависимости от того, что вы хотите от двигателя. Это может быть режим для нормальной езды с повышенным крутящим моментом на средних оборотах. Или «высокий» режим на высоких скоростях.

    Порядок установки делительной передачи

    Вы, конечно, понимаете, что в рамках одной темы невозможно описать способы настройки разрезной шестерни распредвала для всех типов двигателей. Но принцип будет очень ясным.Мы представим вам методику установки делителя на двигатель ВАЗ 2108 — 2110 8В.

    • на подвижной и неподвижной частях делительной передачи поставить отметку, сравнив ее с эталонной;
    • монтируем шестерни на распредвал, надеваем ремень ГРМ. Далее проверьте совпадение отметок: на шкиве и задней крышке ремня, на маховике, чтобы она была напротив среднего деления шкалы;
    • Управление впускным и выпускным клапанами 4-го цилиндра по перекрытию.Оба клапана должны быть открыты одинаково. Если это не так, необходимо ослабить болты и повернуть распределительный вал относительно внешней части шестерни, добившись нулевого положения распределительного вала.

    Дополнительная поправка:

    Для низких и средних оборотов — повернуть распределительный вал относительно коленчатого вала в направлении вращения. Таким образом мы увеличиваем угол открытия впускного клапана, уменьшая угол газодинамического наддува.

    Для высоких оборотов — повернуть распределительный вал относительно коленчатого вала против направления вращения.Тем самым увеличиваем угол газодинамического наддува и, соответственно, мощность.

    Важно! Корректируя фазы газораспределения, нельзя забыть после поворота распредвала выставить начальный угол опережения зажигания.

    Удачи с регулировкой делителя передач.

    Наверняка каждый второй водитель задумывался над улучшением двигателя своей машины. Одни устанавливают турбокомпрессоры, другие. На данный момент существует довольно много способов настройки. Установка спортивного распредвала на ГБЦ не исключение.Однако чаще всего это мероприятие сопровождается установкой другой, не менее важной детали — разрезной шестерни распредвала. Сегодня вы узнаете, что это такое, для чего используется и как правильно установить и настроить.

    Роль делительной шестерни в конструкции распределительного вала двигателя

    Сама шестерня распределительного вала предназначена для соединения от коленчатого вала двигателя до привода ГРМ с помощью ремня или зубчатой ​​передачи.

    Такая шестерня сделана из металла и не имеет движущихся частей, так как она сама по себе.Раздельная передача состоит из двух частей, которые могут перемещаться относительно друг друга. Он позволяет изменять положение распределительного вала, не влияя на натяжение ремня ГРМ или цепи ГРМ, то есть оставляет все остальные части неподвижными.

    Чтобы понять назначение такой передачи, нужно помнить, какие факторы влияют на мощность любого мотора. Под этими факторами понимаются: поперечное сечение и длина специальных каналов, по которым подается топливо и отводятся выхлопные газы, а также фазы газораспределения.Их называют теми моментами времени, в которые клапаны находятся в открытом или закрытом состоянии. Для облегчения восприятия этого определения составлена ​​специальная круговая диаграмма, на которой эти фазы показаны относительно коленчатого вала.

    Итак, делитель устанавливается в двух корпусах:

    • При проектировании деталей двигателя погрешности изготовления оборудования не учитываются. Дело в том, что размеры конечной детали могут отличаться от исходного чертежа.Такой деталью является шестерня распределительного вала. Дело в том, что он сдвигает фазы газораспределения с допустимой погрешностью примерно в 10%. Однако эти отклонения влияют на КПД двигателя и в большинстве случаев снижают номинальную мощность. Это объясняет, что многие двигатели, производимые одним и тем же заводом, могут иметь разные характеристики.

    Раздельная передача позволяет изменять фазы газораспределения и минимизировать такую ​​погрешность, что означает повышение КПД двигателя за счет увеличения его мощности.

    • Установка спортивного распредвала уже подразумевает быстрое улучшение работы двигателя на различных оборотах, так как имеет особую конструкцию, влияющую на периоды открытия и закрытия клапанов.Комбинация такого распредвала с разделенной шестерней позволяет увеличить мощность двигателя еще на три процента.

    Как установить и отрегулировать делитель ВАЗ на 8 и 16 клапанов?

    Рассмотрим этот процесс на двух двигателях ВАЗ: 2108 8 и 16 клапанной версии. Для начала нужно снять кожух и клапанную крышку. После этого снимите старую шестерню и, руководствуясь ею, нанесите точно такую ​​же метку на разрезную шестерню, затем установите ее на распределительный вал, совместите метки и.После натяжения ремня можно переходить непосредственно к регулировке.

    Далее нам потребуются клапаны четвертого цилиндра: проверьте их положение при заданных настройках по меткам распредвала и маховика коленвала. Если время установлено правильно, впускной и выпускной клапаны должны быть полностью открыты. В противном случае ослабьте болты шестерни и поверните распределительный вал до желаемых значений открытия клапана. Затем затяните болты шестерни. Таким образом, получается, что вы достигли номинальных значений FGR, а значит, мотор будет работать в штатном режиме.

    Видео — Монтаж шестерни на ВАЗ 2108

    Для достижения прибавки мощности на определенных оборотах можно проделать следующие операции:

    1. Ослабить болты разделительной шестерни и повернуть распределительный вал в ту же сторону, в которую коленчатый вал вращается. Таким образом, фаза газораспределения смещается: впускной клапан откроется позже, а соответственно закроется позже. Эта настройка позволяет добиться увеличения тяги двигателя при работе на малых или близких к средним оборотах.
    2. Если повернуть распределительный вал против движения коленчатого вала, то окажется, что клапан откроется раньше, а это значит, что в камеру сгорания будет поступать больше смеси, если двигатель работает на высоких оборотах. Таким образом, можно сильно увеличить мощность двигателя, но не максимальную скорость.
    3. Выполняя эту регулировку, не стоит слишком увлекаться этим процессом. Дело в том, что работа распредвала циклична, а значит, слишком большой угол его распредвала может полностью разрушить двигатель.Регулировка допускается в диапазоне от 3 до 4 градусов по окружности, что составляет примерно половину зубца шестерни.
    4. Если ваша машина оснащена карбюраторным двигателем, то после каждой регулировки она необходима заново. Дело в том, что распределитель таких двигателей имеет механическую связь с распределительным валом, а значит, его смещение обязательно приводит к сбросу системы зажигания.

    Что касается 16-ти клапанного двигателя, то тут тоже ничего сложного, правда, состав действий немного разнится:

    1. Сначала цилиндры 1 и 4 выставляются в верхнюю мертвую точку, а потом нужно ставить на ремень ГРМ.Естественно, перед этим необходимо установить новые шестерни и сделать на них такие же отметки, что и на старых.
    2. Для настройки этого времени вам понадобится специальный индикатор, который выполнен в виде часов. Каждый из них устанавливается на специальный кронштейн, установленный в клапанном механизме двигателя.
    3. Когда поршень находится в верхней мертвой точке, эти индикаторы должны указывать на перекрытие клапана. Это значение отображается в виде чисел и должно быть равно нулю. Если этого не произошло, то положение распредвала регулируется в соответствии с приведенной выше инструкцией.

    Этот принцип касается двигателя Лада. Для этого они также устанавливают планку и устанавливают цилиндры 1 и 4 в их верхнюю мертвую точку. После этого происходят точно такие же корректировки.

    Для этого нужна делительная шестерня распредвала ВАЗ. Как видите, с установкой такой детали справится любой автомобилист, имеющий базовые представления о принципе работы ДВС.

    Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2112 Описание

    Выпуск десятого семейства переднеприводных ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году начался выпуск универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой. ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а также более мощный и, возможно, даже более престижный — в комплектации предлагалась LADA 21120 16V: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую » двенадцать », минимальная комплектация отсутствовала.В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.

    Внешний вид и корпус:

    Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время показывали мало шума, но идя по улице видно ржавчину и даже сквозь дыры на порогах. Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. .Двенадцать на 93мм короче седана — десятка, рельеф произошел исключительно в районе задней раковины, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твелни хороша даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, который отличается от привычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ездил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова, у двенадцати — купе более развиты колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123. раритетная машина Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 нереально и не очень, а вот отличия двойного таймера от обычной двенадцати можно посмотреть на фото.Если изначально это относилось к классу — В, то десятое семейство и в частности двенадцать изначально относилось к классу — С, двенадцать на 320мм длиннее Lada Kalina. В кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатинка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по словам автовладельцев автомобиля, пробивает его и вызывает вытекание.Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размерностью 185/65 R14.

    Салон и оборудование:

    Водитель, который едет в «десятку», сидя за рулем двенадцатки, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу. Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. .На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарп на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида.Как показали тесты на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцать выдержали лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром довольно просторный, ему мешают листы формата А4. Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.Оснащение Norma включает в себя центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как в исполнении люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хетчбэк. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.

    Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

    Изначально ВАЗ 21120 комплектовался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1,5л, двигателем с двумя распределительными трэлями Ice мощностью в 91л.с и крутящий момент 128н.м. Восьмиперчаточный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиконтурным ГБЦ, мощность агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1,6 л при мощности 89 л. В крутящем моменте в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выпускает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко.Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час Двенадцать с восьмицветным 1,6 набираются за 13,5 с, максимальная скорость 170км. Можно отметить хорошую волну, на переднюю ось LADA 2112 отдает 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке.В пятиступенчатой ​​механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.

    Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.

    Силовая установка: 1.6 16V бензин

    Объем: 1597куб

    Мощность: 89л.с.

    Крутящий момент: 131н.м

    Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр

    Операционные показатели:

    Заданная скорость (0 — 100км): 12.5c

    Предельная скорость: 180 км

    Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л

    Емкость топливного бака: 43л

    размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

    Колесная база: 2492 мм

    Кудрявая / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

    Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

    Стоимость

    Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.

    Если молодой человек встанет перед выбором — отечественная машина или старый BMW, десятка или пятно может показаться ему слишком скучным, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.

    Автомобиль ВАЗ-2112 — это динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем комплектации.

    Модель ВАЗ-2112. , выпускаемый с 2000 года, является последним в семействе Десятого Самара. Кузов легковой автомобиль ВАЗ 2112. — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112. Имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм. Более четкая реакция на поворот руля, улучшены ходовые качества и управляемость, установлена ​​лучшая оптика. Вся комплектация ВАЗ-2112. Оборудован двумя моторами: 8-клапанным объемом 1,5 л и 16-литровым 16-клапанным. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск, управляемый электроникой.

    С 1999 года начато производство модели ВАЗ-2112. С укороченным до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбека и объемом багажника 400 л, за счет чего у нее более четкая реакция на вращение руля. У «двенадцатого» его, более спортивный характер управляемости, а у этого автомобиль Комфорт в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова.С 2000 года выпускаются более дешевые модификации. ВАЗ-2112. 2.

    Автомобиль ВАЗ-2112 Совмещает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсал 2111. Сохраняя все положительные черты автомобиля Автомобиль Lada 110 у этого автомобиля есть дополнительные преимущества: Имея небольшой кузов По длине можно увеличить маленький багажный отсек В большой при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при транспортировке небольшого груза.

    Комплект стандартного оборудования Включает люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон люкс. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

    Передняя и задняя подвески в сочетании с легким рулевым управлением и вентилируемыми передними тормозами размером 14 дюймов обеспечивают приятный контроль и точность ваших команд. На всех автомобилях установлена ​​регулируемая по углу рулевая колонка.

    Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С.

    На автомобиле Применяется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухдверной головкой блока цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Н · м), позволяющий иметь улучшенные динамические качества, позволяет 16-клапанный двигатель с 94 корпусом. разогнаться до скорости 185 км / ч.В большой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

    Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120. С 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 14 дюймов и версия ВАЗ-21122. С 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112И. (инжектор).

    Существуют различные варианты исполнения автомобиля: ВАЗ-21120. — 01 «Норма» и 02- «Люкс», ВАЗ-21122. -00 «Стандарт», 01- «норма» и 02- «Люкс».

    В октябре 2003 года на ОАО «АвтоВАЗ» компания «Автокомплект» начала серийное производство автомобиля ВАЗ-21123. . ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 «купе».

    ВАЗ-21123. Собирается по сути вручную, отверткой на базе знакомой «двенадцатой» модификации, а его базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112.. От стандартного хэтчбека трехдверное купе отличается в основном наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере автомобиля. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставили на «ВАЗ-2112 . ». . Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором.

    Двери стали шире на двести миллиметров.Для прохода на заднее сиденье спинки уходят так же, как и в 2108. Сладкие двери имеют прочные литые новые петли.
    Технический эффект от отказа двух дверей — более жесткий кузов. Купе заметно жестче на скручивание, чем пятидверный 2110. Конечно, плавности хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчить удары, но заметно улучшилась управляемость. Это также способствует более жесткой подвеске.

    Подвеска стандартно заметно жестче, но на деле боевая машина все же мягкая.Однако они создали купе для энергичной, нормальной работы, а не для ралли. Рулевое управление «Упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с ВАЗ 2112. ощутимая.

    Самая простая комплектация «Стандарт» с двигателем ВАЗ-2112. Колеса и 14 дюймов ориентированы на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два места. Не дешевая машина хоть и простая с технической точки зрения, а малогабаритный эксклюзив всегда дороже массового продукта.Но, в зависимости от характера и постоянства клиента, автомобиль укомплектуют всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений, стандартные «десятые», оригинальные ковшовые типа и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. Чуть позже появится версия «Спорт» — с мотором увеличенного объема и шинами 195 / 55R15.

    Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека существует еще ВАЗ-21128., который уже оснащен 1,8-литровым инжекторным двигателем, и который был подвергнут «доработке» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать автомобиль предка еще более жестким рулевым управлением. При этом вибрации, передаваемые от двигателя на кузов, немного уменьшатся.

    Модификации

    ВАЗ-21120. — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1,5л. Колеса 14 дюймов.

    ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112. подготовились к «Рингу» в действующей группе Кубка Лады. Двигатель ВАЗ-2112. , 1,5 л, 74 кВт / 100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест 1 оснащено каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом, передним растяжением опорных чашек стоек.

    ВАЗ-21122. — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5л., Колесами 13 дюймов.

    ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

    Технические характеристики ВАЗ 2112

    Модель
    ВАЗ 2112.
    Тип корпуса хэтчбек
    Количество мест 5
    Кол-во дверей 5
    Объем тряпки, дм3 400
    Габаритные размеры автомобиля, мм:
    — Длина 4170
    — Ширина 1680
    — Высота 1435
    Масса собственная, кг 1010
    475
    База, мм. 2492
    Удар передних колес, мм 1400
    Колея задних колес, мм 1370
    Просвет дороги MM. 165
    Дорожный просвет до самой нижней точки системы разблокировки, (мм) 140
    Характеристики прибора:
    Двигатель 2112 2110 2111
    Шины 13 дюймов или 14 дюймов
    Ведущие колеса перед
    Рулевое управление раче
    Подвеска передняя Мак Ферссон
    Подвеска задняя продольно рычаг
    Кол-во КПП 5
    Номера трансмиссии Коробка передач:
    Я передаю 3,636
    II передача 1,95
    III Передача 1357
    IV Передача 0,941
    V Трансмиссия 0,784
    Реверс 3,5
    Тормоза передние диск
    Тормоз задний барабан
    Привод стояночного тормоза кабель
    Привод сцепления кабель
    Динамический I.характеристики производительности:
    Скорость Максимальная С. при полной нагрузке, км / ч 185
    Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с 12,5
    Радиус вращения наименьший, м 5,2
    Угол максимального подъема 34 °
    Тормозной путь от 80 км / ч, м 38
    Расход топлива на 100 км, л 5
    Расход топлива при 120 км / ч, л / 100 км 6,3
    Расход топлива при городском цикле, л 8,8
    Емкость топливного бака, л 43
    Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
    Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 400
    CX -Дефицит аэродинамического сопротивления 0,3
    Уровень шума в салоне 100 км / ч, дБ не более 72.

    Модификации

    LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель версия 21120 Standard и версия GLI Suite.
    LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
    LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
    LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1.6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В этой модификации двигателя 2112 проблема прогиба кластера решена за счет увеличения глубины канала в днище поршня (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен радиус коленчатого вала коленчатого вала.
    LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л.с. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

    Эксплуатационная характеристика ВАЗ 2112 Двенадцатый хэтчбек

    Максимальная скорость: 185 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч: 12,5 С. ​​
    Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л.
    Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л .
    Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 7,4 л.
    Объем бензобака: 43 л.
    Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
    Допустимая полная масса: 1515 кг
    Размер шин : 175/65 R14

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, крест-накрест
    Объем двигателя: 1597 см3
    Мощность двигателя: 90 л.с.
    Кол-во оборотов: 5000
    Крутящий момент: 131/3700 ​​Н * м
    Подача система: Распределенный впрыск (многоточечный)
    Turbocharddv: не
    Газораспределительный механизм: Dohc.
    Расположение цилиндра: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 75,6 мм
    Степень сжатия: 10,3
    Количество клапанов на цилиндр: 4 9 Рекомендуемое топливо: AI-95

    Тормозная система

    Передние тормоза: Диск
    Задние тормоза: Барабан

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Гребная шестерня
    Усилитель рулевого управления: не

    Трансмиссия

    Привод: Передний
    Количество передач: Механическая коробка — 5

    Подвеска

    Передняя подвеска: Независимая, рессорная
    Задняя подвеска: Полузависимая, рессорная

    Кузов

    Тип кузова: Хэтчбек
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина машины: 4170 мм
    Ширина машины: 1680 мм
    Высота машины: 1420 мм
    Колесная база : 2489 мм
    Колея передняя: 1400 мм
    Шаг назад: 1370 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
    Объем багажника: 400 л.

    Производство

    Год выпуска: с 1999 по 2008

    Автомобили малого класса ВАЗ-2110. (Экспортное наименование Lada 110) С четырехместным кузовом 5-местный тип Седан (класс по международной классификации), оснащенный инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмиконтактные режимы. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиллиметровой обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек двигателя из секции, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Раньше на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный.
    Рис. 1.1. габариты автомобиля ВАЗ-2110.

    Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет транспортировать длинномерные предметы.
    Часть выпуска 21103 модификации с 16-сантиметровым панельным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроусилителем руля фирмы ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Изменены также задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.
    В 1998 году стартовал выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью.Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным.
    Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование Lada 112) Кузов типа хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
    Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111
    Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Последнее оснащение включает противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, легкосплавные диски 14 дюймов, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумозащитный капюшон, блокиратор безопасности в дверном проеме, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. бархатные сиденья и мягкие двери, центральная электрическая блокировка дверей, электрические стеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электрорегулировка зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, подушка безопасности и люк на крыше.
    Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

    Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

    В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
    Если знаете что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

    Elyza.
    2016-06-01 00:54:14

    Это облегчение, чтобы найти кого-то, кто может так хорошо объяснять

    Руслан
    2014-05-06 19:37:23

    У 2112 между центром заднего колеса и концом заднего бампера Не ​​949 мм и меньше.

    [Ответить] [Отменить ответ]

    ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, который отличается современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем комплектации.

    3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода стартовала сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «твиннитти» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории». На сайте Дирекции технического развития ОАО «АвтоВАЗ» начало производство данной модели — 1999 года.А первая коммерческая часть автомобилей из 32 штук поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года реализация ВАЗ-2112 осуществлялась только на платформе Тольятти через сервисную брендовую сеть АвтоВАЗТЭК.

    ВАЗ-2112, Хэтчбек, собранный на базе «десятки», с укороченным до 4170 мм пятидверным кузовом Hatchback (объем багажника 400 л), за счет чего более четко реагирует на вращение рулевого колеса. . У «двенадцатой» его, более спортивный характер управляемости, однако эта машина по комфорту отлично в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова.С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

    Кузов ВАЗ-2112 представляет собой практичную копию носителя цельнометаллической кузовной «десятки» за исключением задней части. Особенности конструкции повлияли на замену заднего сиденья, которое было позаимствовано от вагона ВАЗ одиннадцатой модели. Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова небольшой багажный отсек можно увеличить в большое заднее сиденье при складывании заднего сиденья.Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при транспортировке небольшого груза.

    В стандартную комплектацию входит люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод крышки багажника, электрообогрев передних сидений, роскошный салон (так АвтоВАЗ называет обычный «десятый» велюровый салон) и другие важные мелочи. Дополнительно по Вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

    Передняя и задняя подвески в сочетании с легким рулевым управлением и вентилируемыми передними тормозами размером 14 дюймов обеспечивают приятный контроль и точность ваших команд. На всех автомобилях установлена ​​регулируемая по углу рулевая колонка.

    Системы автомобиля спроектированы таким образом, чтобы обеспечить безотказную надежную работу при температурах от -40 до +45 С. В этой машине вы не останетесь беззащитными перед непогодами в любой обитаемой точке земного шара.В самый сильный мороз эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне 20 С. Светотехника эффективна и темна ночью и в сильный туман.

    В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (на каждом цилиндре своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двустворчатой ​​головкой блока цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Н · м), что позволяет иметь автомобилю улучшенные динамические качества 16-клапанный 94-х корпусный двигатель. позволяет разогнаться до скорости 185 км / ч.В большой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

    Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 14 дюймов и вариант ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 13 дюймов. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112И (инжектор).

    В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров ОАО «АвтоВАЗ» компания «Автокомплект» начала производство автомобиля ВАЗ-21123.ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

    От стандартного хэтчбека трехдверное купе отличается главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор повлек за собой существенные изменения в характере автомобиля. Например, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Без сомнения добавляет элегантности и задний спойлер, который отличается от того, что ставится на «ВАЗ-2112».Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

    Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «солидные» люди, которые с трудом качаются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки складываются так же, как и в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» немного уже «восьмерка», — задние пассажиры этого не почувствуют благодаря почти вертикальная средняя стойка. (У ВАЗ-2108 она наклонена вперед — стилистическое решение — что при входе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Обтягивающие двери имеют прочные литые петли.

    Технический эффект от отмены двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавности хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но заметно улучшилась управляемость. Это также способствует более жесткой подвеске.

    Подвеска стандартно заметно жестче, но в реальности боевая машина по-прежнему мягкая. Однако они создали купе для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли.Рулевое управление «Упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

    Самая простая комплектация «Стандарт» с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два места (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай» ). В зависимости от характера и постоянства клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душа пожелает. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений, стандартные «десятки», оригинальные ковшовые типы и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.Чуть позже появится версия «Спорт» — с мотором увеличенного объема и шинами 195 / 55R15.

    Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов приступить к выпуску более мощной модификации новинки ВАЗ-21128, которая уже оснащена уже 1,8-литровым инжекторным двигателем, и которая подвергся «доработке» тюнинговыми специалистами. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать у предка еще более жесткое и «резкое» рулевое управление. При этом появится сопутствующий эффект — несколько проявятся передаваемые от двигателя на кузов колебания. Стоимость данной модификации точно не определена — она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

    Модификации

    • ВАЗ-21120. — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1.5л. Колеса 14 дюймов.
    • ВАЗ-2112-37 — Гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «Рингу» в кредитной группе Кубка Лада. Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест 1 оснащено каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом, передним растяжением опорных чашек стоек.
    • ВАЗ-21122. — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5л., Колесами 13 дюймов.
    • ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

    Оборудование ВАЗ-2112.

    Автомобили ВАЗ-21120 выпускаются в следующих модификациях — 01 «Норма» и 02- «Люкс», ВАЗ-21122 — 00 «Стандарт», 01- «Норма» и 02- «Люкс».

    Габаритные размеры ВАЗ-2112

    Технические характеристики

    ВАЗ 2112.

    ВАЗ 21121.

    ВАЗ 21122.

    перед

    перед

    перед

    Мак Ферссон

    Мак Ферссон

    Мак Ферссон

    продольно рычаг

    продольно рычаг

    продольно рычаг

    диск

    диск

    диск

    барабан

    барабан

    барабан

    кабель

    кабель

    кабель

    кабель

    кабель

    кабель

    не более 72.

    не более 72.

    не более 72.

    Модель

    Тип корпуса
    Количество мест
    Кол-во дверей
    Объем багажника, (DM3)
    Габариты автомобиля:
    — Длина, (мм)
    — Ширина без зеркал, (мм)
    — Высота, (мм)
    Масса собственная, (кг)
    Основание, (мм)
    Шаг спереди, (мм)
    Шаг сзади, (мм)
    Дорожный просвет до поддона картера двигателя, (мм)
    Дорожный просвет до самой нижней точки системы расцепления, (мм)
    Характеристики устройства:
    Двигатель
    Шины
    Ведущие колеса
    Рулевое управление
    Подвеска передняя
    Подвеска задняя
    Кол-во КПП
    Коробки передач:
    Я передаю
    II передача
    III передача
    IV Передача
    V Трансмиссия
    Реверс
    Тормоза передние
    Тормоз задний
    Привод стояночного тормоза
    Привод сцепления
    Динамические и эксплуатационные характеристики:
    Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч)
    Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, (в)
    Радиус вращения наименьший, (м)
    Максимальный подъем без разгона
    Тормозной путь нагружен с 80 км / ч, (м)
    Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км)
    Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км)
    Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км)
    Емкость топливного бака, л
    Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
    Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
    CX (коэффициент аэродинамического сопротивления)
    Уровень шума в салоне 100 км / ч, (дБ)

    Технические характеристики ВАЗ-2112-37

    Двигатель ВАЗ-2112.
    Рабочий объем 1500 куб. см
    Количество клапанов 16
    Система управления «Январь 5.1» с измененными калибровками
    Система выпуска р., С коллектором 4-2-1
    Максимальная мощность100 л.с. при 5800 об / мин
    Максимум 135 Нм
    крутящий момент при 5000 об / мин
    Сцепление Sachs.
    Трансмиссия ВАЗ-2112-69, усиленный
    Номера трансмиссии
    I. 2,92
    II. 2,05
    III 1,55
    IV 1,31
    В. 1,13
    Основной пункт 4,1-4,7
    Подвеска
    Пружины специальные виды спорта
    Амортизаторы ВАЗ-2112-27, газовый
    Стабилизатор поперечный напряженное (21 мм)
    устойчивость
    Кронштейны натяжные сталь, армированная
    Тормозная система
    Тормоза передние AP Racing, дисковый, вентилируемый
    Тормоза задние AP Racing, диск
    Регулятор тормозных сил AP-Racing
    Шины Мишлен 18 / 58-15 *
    Сиденье Sparco.
    Правило Sparco.
    Ремни Сабельт.
    Система пожаротушения Sparco.
    Снаряженная масса 910 кг
    * Вариант для ралли по асфальту.
    Результаты измерений
    Максимальная скорость, км / ч 147,5
    Время разгона, с
    0-50 км / ч 3,05
    0-100 км / ч 8,78
    в пути 400 м 16,69
    в пути 1000 м 31,77
    60-100 км / ч (III) 5,20
    60-100 км / ч (IV) 7,94
    80-120 км / ч (v) 8,95
    Ночь, м.
    от 50 км / ч 307
    130-80 км / ч 634

    Ваз 2110 или 2112 отзывы. Сравнение в движении, качество подвески

    Выбирая достойную машину, полностью отвечающую всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от нее получить. Чтобы правильно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сопоставить не только технические характеристики, но и отделку кузова и салона.

    Характеристики ВАЗ 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

    Определяя для себя, какая модель лучше, или Нексия, стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории. ВАЗ 2110 комплектуется двигателем на 16 клапанов, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оборудованы электростеклоподъемниками.

    Nexia может похвастаться 8-клапанным двигателем, выполненным без нейтрализатора, и очень качественной магнитолой, оснащенной сразу 4 динамиками.Проверив ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие изъяны кузова, портящие внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между частями достаточно велики, чтобы уместить палец.

    Есть много недочетов и во внутренней отделке ВАЗ 2110. Панель приборов хоть и на первый взгляд сделана намного лучше, чем у Нексии, но все же получила значительные зазоры. Стекла вылезти довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

    Сравнительный анализ 2110 и 2112

    В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой компании.Можно взять за основу ВАЗ 2112. К достоинствам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при аналогичной компоновке салона. К тому же в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутреннего пространства. Багажник сделан намного выше, поэтому можно загружать много чего.

    Выбирая ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, следует учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло будет оставаться сухим и чистым, а влага удаляется сразу при малейшем попадании воды.Конечно, при езде будут очень существенные различия в управляемости этих двух автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что конструкция ВАЗ 2112 сделана лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

    Звук работает с задней подвеской, слышно сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открывании багажника зимой является плохая работа авиаперевозчика, из-за которой можно получить значительные травмы от удара пятой дверью.При обратной езде на ВАЗ 2112 обзор намного хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

    Сравнительный анализ 2110 и 2114

    Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках 2110 знает толк. Качество установленных деталей позволяет легко использовать этот автомобиль. Существуют большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя внешне уступает другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

    В то же время стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели — Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Стоит отметить, что ВАЗ 2114 получил немного доработанный кузов девятой модели ВАЗ. Он относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но это потребует дополнительных средств.

    В 2110 кузов был сделан с большей тщательностью, что выгодно отличает его от фона ВАЗ 2114.К тому же автомобиль обладает очень значительной устойчивостью к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В том случае, если автомобили длительное время содержатся в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность намного быстрее. А по аэродинамике он в разы уступает 2110, разгоняется намного медленнее.

    В плане исполнения приборной панели автомобили существенных отличий не получили. В движении ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которых нет в 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в холодную погоду, то и существенных различий вы не заметите, хотя большинство людей, использовавших эти две машины, убеждены, что 2110 здесь тоже превосходит ВАЗ 2114.

    Амортизаторы и стойки идентичны, существенной разницы вы не почувствуете. Единственная разница в том, что 2110 плавно входит в повороты из-за более жесткого кузова. Сиденья на 2110 сделаны более удобными.Если вы планируете много времени проводить за рулем, лучше приобрести именно эту модель. По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

    Сравнительный анализ 2110 и 2115

    Выбирая 2110 или 2115, следует ориентироваться на качество работы каждой из рассматриваемых машин. Ваз 2115 стал инновационной версией отечественного автопрома, созданной на базе не менее удачного предшественника ВАЗ 2109.Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, который стал одним из первых представителей линейки Samara 2.

    ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 л. Он получил в своем пакете механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пяти различных скоростях. Автомобиль воспринимается как самая совершенная модель, когда-либо выпускавшаяся ВАЗом. Внутреннее убранство также выполнено на высшем уровне, что делает ВАЗ 2115 абсолютно новой моделью.

    Все эти качества ставят 2115 в один ряд с ВАЗ 2110.Обе машины выполнены с высочайшими качественными характеристиками, что дает возможность эксплуатировать машину долгое время без поломок. Однако не забывайте, что часть установленных деталей некачественная. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену вышедшего из строя механизма.

    При покупке автомобиля часто приходится делать выбор между той или иной моделью. Не исключен вариант, когда по тем или иным причинам «десятка» и «жетон» ВАЗа выступают на разных масштабах.Естественно, потенциальный покупатель начинает их сравнивать, выискивая достоинства и недостатки — как в целом, так и в сравнении друг с другом.

    На что обращать внимание при выборе между этими автомобилями

    Прежде всего, следует подчеркнуть один очень важный момент. Объективного ответа на вопрос, что лучше выбрать при покупке — ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115 — просто не существует. Можно описать определенные преимущества и недостатки этих моделей, в том числе по отношению друг к другу, однако, совершая такую ​​покупку, потенциальный автовладелец также руководствуется исключительно своими критериями.Наверное, мне не раз приходилось сталкиваться с ситуациями, когда машина, хорошо выглядящая и неплохая по своим характеристикам, почему-то не внушает доверия. Конечно, критерий «душа не лжет» явно не объективен, но автомобилисты привыкли доверять своему внутреннему голосу.

    Итак, давайте рассмотрим конкретные примеры, то есть попробуем определить, в чем разница между «десяткой» и «тегом», и какие из них можно назвать лучшими, пусть и с некоторой натяжкой.Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля, в первую очередь, это, конечно же, его внешний вид. Всем наверняка известно, что «метка» — это рестайлинговая версия «Самары» — ВАЗ-21099. Конструкторам удалось модернизировать автомобиль, в том числе установив новую оптику и решетку радиатора. Добавлен динамизм и спойлеры в сочетании с молдингами. Тем не менее, под всем этим отлично угадываются очертания старой доброй «девяносто девятой».

    Впрочем, внешний вид первой десятки, особенно в стоковом варианте, тоже далек от совершенства.Автомобиль напоминает, что появился в прошлом веке.

    Однако и в первом, и во втором случае все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений. Кому-то нравится «тег», потому что он кажется более динамичным, кто-то наоборот чисто визуально выбирает «десятку».

    Эти модели обладают следующими неоспоримыми преимуществами:

    • относительно невысокая цена;
    • недорогое обслуживание, включая ремонт;
    • неприхотливость.

    Другое дело надежность. Здесь ситуация больше похожа на лотерею, то есть кому повезет. Кроме того, оба автомобиля переднеприводные и не имеют гидроусилителя руля. Соответственно и обращение с ними примерно одинаковое. В сети можно найти множество отзывов, в которых одна модель превалирует над другой, но все это не более чем субъективные ощущения.

    Интерьер автомобилей, вообще говоря, тоже можно назвать примерно таким же. Однако многим нравится панель «тегов» больше, чем биржевой узел с «десятками» инструментов и индикаторов.Однако и здесь, в первую очередь, все зависит от индивидуальных предпочтений. Кроме того, важен минимально необходимый набор переключателей. Все очень просто и понятно даже на интуитивном уровне.

    В обеих машинах отсутствуют АБС, кондиционер, климат-контроль — приборы, которые давно установлены на многих их зарубежных «одноклассниках». С другой стороны, именно поэтому «десятка» и «бирка» отличаются такой демократичной ценой и неприхотливостью в повседневном использовании.При этом в обеих моделях есть бортовой компьютер, который неплохо справляется со своими задачами.

    Все варианты двигателей, которые устанавливаются на эти модели, могут обеспечить весьма сносную динамику при приемлемом расходе топлива. Не забываем еще об одном, очень важном моменте … Обе машины очень неприхотливы в плане качества топлива. Если для крупных городов это, по сути, совершенно неважно, поскольку качественный бензин найти без труда, то где-то в глубинке ситуация совсем другая.

    При покупке первой машины начинающие автомобилисты приходят к выбору отечественного авто … Многие опасаются стоимости иномарок. И по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают Lada Samara или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

    общие характеристики

    Итак, начнем с «двойки».Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля тогда была создана Приора.

    Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Автомобиль серийно выпускался с 97-го по 2013-й год. Сборка была в Тольятти и Запорожье.По словам самого производителя, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

    Дизайн

    «Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 1995 года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выступающий за линию крыльев. Кстати, «Жигули» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в габаритах кузова.Об этом также отмечают отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По габаритам кузова «четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

    Автомобиль имеет похожие очертания кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог.Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за бампер. Они легко царапались и были менее прочны, чем долото.

    Размеры, клиренс

    По габаритам эти машины практически не отличаются. Так, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, а высота — 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенашка» чуть больше. Длина его тела 4.17 метров, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании не замечаются. То же самое и с клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет … Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

    Салон

    В «двенашке» используется тот же архаичный салон, который ставился на «десятки» с 1995 года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи.Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

    Отзывы говорят, что салон «двенашки» очень тесноват, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. У большинства моделей нет никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Задний задний ряд складывается в соотношении два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров).Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. «Двенашка» отлично справляется с этой задачей. Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

    А теперь перейдем ко второму поколению Самара. От «девяток» он отличается прежде всего панно в новом европейском стиле. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и урчанием панели даже на ровных дорогах.С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в обзорах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой шумностью. И она далеко не самого хорошего качества (если говорить о заводе).

    Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации задних задних сидений… Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двойка».

    Технические характеристики

    Изначально «двенашка» оснащалась двигателем объемом 1,5 л с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили новым инжекторным двигателем того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без переделки КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил.В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или, в простонародье, «шестнар»). Владельцы полюбили эти двигатели за их технологичность и относительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литрового «шестнары» составила 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения: первый полуторалитровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.

    Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить этот вопрос. Итак, разгон до сотни на «двенашке» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя.Как говорят отзывы, «шеснар» очень резвая и неприхотливая в плане расхода топлива.

    Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторном 8-клапанном — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

    Что касается Самары второго поколения, то он оснащался 1,6-литровым бензиновым двигателем на 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач.Какая коробка передач лучше — ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, у «девяток» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летели. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» есть более надежная КПП, которая таких проблем хозяину не доставляет.

    Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4. Установлены катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее воздухозаборник был алюминиевым).

    Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическому исполнению. Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

    Подвеска

    Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, спереди установлена ​​независимая подвеска на стойках McPherson.Сзади — полунезависимая балка. Рулевое управление — реечное. В комплектациях люкс может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, езда у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двойка» чуть мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

    Тормоза

    Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанные. Спереди диски, сзади барабаны.Также продаются готовые комплекты перфорированных вентилируемых дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

    Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, колодкой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

    Подводя итог

    Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие машины. Единственное существенное отличие — динамика. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном двигателе) резвая в потоке.Старый 8-клапанный двигатель, разработанный в советское время, перекочевал в Самару-2. Следовательно, нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

    Приветствую вас истинные любители отечественного автопрома! Если впереди серьезное событие в виде покупки новой или подержанной машины, то важно изначально остановиться хотя бы на нескольких моделях для покупки.Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлема … Но я не особо хочу думать о приобретении старомодной классики. Как вы думаете, современные автомобили легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант многим понравится. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, и каждый из вас определит для себя, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

    знакомимся

    ВАЗ 2114

    — не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки».Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Granta. Проблемной зоной для «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, пробег в 10 тысяч километров для них — «верхушка айсберга».

    Дизайн ВАЗ 2112 взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной отличительной особенностью модели является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двойки» заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток.Если вы стали обладателем версии с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. Если он самопроизвольно сломается, придется потратиться на ремонт, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне приводит к погнутым клапанам.

    Внешний вид

    В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике — качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

    Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид с момента появления до наших дней этот автомобиль подвергался самой разнообразной критике. Это не удивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная. К таким разговорам привели дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая фантазия дизайнера.

    Чем тише поедешь, тем дальше получишь

    Я тебя шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят проверку по европейским стандартам безопасности.Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожного вождения, существует такой «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

    В свое время эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 при развале в прямом смысле этого слова провалил тесты. Более того, даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 показал лучшие характеристики. Даже производители до сих пор не могут понять этот аргумент.Как так: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, а результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км / ч. Далее выяснилось: автомобиль не подлежал восстановлению, а манекен «госпитализирован» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, таковы реалии …

    Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. В тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньше повреждений, а манекен вообще уцелел.В сети легко найти видео самого процесса и лицезреть его собственными глазами.

    Уровень комфорта

    Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит оригинальнее. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и потрескивания при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой».Сам интерьер, конечно, в ВАЗ 2112 ярче смотрится. Плюс с точки зрения комфорта сидений тоже предпочтительнее.

    Нет смысла обсуждать различные типы модификаций, потому, что оба варианта оснащены полным набором современной автомобильной техники … Другое дело, что от его количества будет зависеть и общая стоимость автомобиля. Если для вас важен вопрос вместительности багажника, то преимущество снова на стороне «двойки». 340 литров против 250, разница довольно существенная.Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного размера.

    Техническая дуэль

    В разные периоды жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не сравнить с шестнадцатиклапанным 2112, думаю, нет необходимости объяснять причины, как тут говорят — все есть. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать на разных моделях Сменные детали делают обзор немного скудным, но для водителей это, безусловно, большой плюс.

    Когда дело доходит до еды, автомобили относительно солидарны. Обе оснащены инжектором (хотя в линейке 2114 есть и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» вообще не привередлива к качеству топлива, то ее оппонент склонен перебирать «червяк». Итак, наконец, первые характеристики обеих машин, пришедшие в голову со знаком плюс.

    • Низкая стоимость.
    • Хорошая обзорность в салоне.
    • Простота в эксплуатации и обслуживании.
    • Без скачков цен.
    • Двигатель повышенной мощности.
    • Тормоза вентилируемые.
    • Салон оформлен в современном стиле.
    • Вместительный багажник.

    Ну вот как это, я вам рассказал основные отличия представленных автомобилей, и вам остается сделать выбор, покупать ВАЗ 2114 или 2112. Главное помнить, что при таких процедурах нужно быть предельно осторожным. и совершенно не важно, купите ли вы подержанную машину или новую … После всего вышесказанного давайте проведем черту и попрощаемся! До скорого!

    На отечественном рынке подержанных автомобилей довольно популярны модели ВАЗ 2110 и 2115.Они выпускались практически одновременно и были довольно близки по техническим характеристикам. Их покупают для простоты обслуживания, из-за дешевых автозапчастей их часто принимают за первую машину.

    Чтобы понять, в чем их сходства и различия, какую модель лучше купить, нужно сравнить их характеристики.

    Четырехдверный переднеприводный седан, производство которого началось в 1995 году, стал следующим шагом после «классики» и «самары».Автомобиль был технически более совершенным, чем предыдущие модели. Возможна установка бортового компьютера. Добавлен гидроусилитель руля.

    В более богатой комплектации появилось электростеклоподъемников, … В общем обновилась сама технология производства. Этот автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Снят с производства в 2009 году с появлением более совершенной LADA Priora.

    Основные характеристики:

    • Высота автомобиля, мм.- 1420
      .
    • Ширина автомобиля, мм. — 1680
      .
    • Длина автомобиля, мм. — 4265
      .
    • Колесная база автомобиля, мм. — 2492
      .
    • Объем багажника автомобиля, л. — 450
      .
    • Клиренс автомобиля, мм. — 165
      .
    • 1020
      .
    • Объем бензобака автомобиля, л. — 43
      .
    • Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
    • Мощность автомобиля, л.с. — из 73 .
    • Тип привода автомобиля — передний (FF) .
    • Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
    • 165 км / ч .
    • 9
      .
    • Разгон автомобиля до 100 км / ч — 12,3 с .
    • 85
      .
    • Кол-во мест — 5
      .

    Четырехдверный передний двигатель и переднеприводный седан, обновленная модель «Самара» ВАЗ 21099. Изменена вся задняя дверь: добавлена ​​крышка багажника, оптика и спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

    Спереди также была изменена оптика, изменена форма капота и крыльев. Бамперы одного цвета с кузовом, а на дверях добавлены молдинги. Было добавлено новое электрооборудование и изменен интерьер автомобиля. Снят с производства в 2012 году с появлением новой модели LADA Granta.

    Основные характеристики:

    • Высота автомобиля, мм. — 1402
      .
    • Ширина автомобиля, мм. — 1650
      .
    • Длина автомобиля, мм. — 4330
      .
    • Колесная база автомобиля, мм. — 2460
      .
    • Объем багажника автомобиля, л. — 450
      .
    • Клиренс автомобиля, мм. — 170
      .
    • Масса автомобиля, кг. — 1010
      .
    • Объем бензобака автомобиля, л. — 43
      .
    • Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
    • Мощность автомобиля, л.с. — из 70 .
    • Тип привода автомобиля — передний (FF) .
    • Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
    • Максимальная скорость автомобиля, км / ч — 180 км / ч .
    • Расход топлива автомобиля, л. / 100км — 10
      .
    • Разгон автомобиля до 100 км / ч — 13,2 с .
    • Средняя цена автомобиля по России, тыс. Руб. — 90
      .
    • Кол-во мест — 5
      .

    Общие черты «Десятки» и «Пятнадцати»

    Машины выпускались на одном заводе и очень похожи друг на друга.На вид они похожи не только на техническую начинку, но и на габариты. У них такой же загрузочный объем с довольно широким отверстием.

    Оборудован бортовыми компьютерами … Практически такой же расход топлива и мощность двигателя. Но при всем этом отличий в них гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

    Основные отличия моделей 2110 от 2115

    Перед тем, как начать сравнение этих двух моделей, необходимо помнить, что 2110 — все еще более новая разработка предприятия.Это сказывается не только на технологиях сборки, но и на материалах и технических решениях.

    ВАЗ 2110 имеет хороший коэффициент лобового сопротивления, что дает небольшую экономию расхода топлива и среднюю крейсерскую скорость, которая на 10-20 км / ч выше, чем у ВАЗ 2115. Форма кузова «десятки» достаточно круглая, а утопленные в боковины колеса не собирают всю грязь с дороги, как это часто бывает с «биркой». Более половины деталей 2110 оцинкованы, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.

    Есть отличия машин в моторном отсеке. Во-первых, у самого «десятого» капот шире и тяжелее, оклеен звукоизоляцией, но при этом установлены газовые упоры, в отличие от «пятнадцатого», где находится классический штифт. Во-вторых, в первую десятку попали вентилируемые передние тормозные диски. И в-третьих, десятый двигатель стоит на специально разработанных для него опорах, которые гасят основные колебания двигателя.

    Есть и отличия по салону.Сидеть в «бирке» чистым в непогоду практически невозможно из-за грязного порога, «десятку» спасает уплотнитель внизу двери. Размер машины тоже сыграл роль.

    У 2110 колесная база больше на три сантиметра, что дало дополнительное пространство для задних пассажиров … Различаются и сиденья, в десятом задний диван делится на две части широким откидным подлокотником, за которым есть люк, если открыв его, в багажник можно положить лыжи или другой крупногабаритный груз.

    Отличие хоть и небольшое, но в месте хранения запаски. В «метке» колесо смещено вперед и лежит диском вверх, что затрудняет доступ к нему и не оставляет места для инструмента. В «десятке» запасное колесо сдвинуто назад, почти до самого бампера и лежит диском вниз, и этот объем используется для хранения инструмента.

    ВАЗ 2115 в наследство от «Самары» «Пряный» руль
    … Его спортивный характер определяется еще и характером переключения передач.У «десятки» немного больше ходов и легче переключаться, но при этом движение машины более плавное, а рулевой прощает мелкие ошибки водителя.

    Результаты сравнения

    Выбирая из этих двух автомобилей, нужно понимать, что они практически схожи, за исключением некоторых нюансов, достаточно надежны и удобны в эксплуатации.