Рено дастер замена масла в мкпп: Замена масла в МКПП Renault Duster

Замена масла в МКПП Renault Duster

Когда менять масло в коробке Дастер?

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионное
масло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации
автомобиля. Но для выполнения целого ряда операций, например для замены
сальника привода, требуется сливать масло из коробки.

Необходимость замены масла в коробке может возникнуть в
связи с суровыми условиями эксплуатации автомобиля или при крайне больших
пробегах.

МКПП устанавливаемые на Renault
Duster (характеристики КПП Duster)

JR5 — 5-ти ступенчатая

TL8 — 6-ти ступенчатая

DP2 – АКПП 4-х ступенчатая

Какое масло заливается в механическую коробку передач Renault Duster?

Механическая КПП TL8 (6МКПП) заправочная емкость 2.8 литра

Рекомендуемое Renault
масло – ELF
Tranself TRJ 75W-80 или ELF
Tranself NFJ 75W-80

Механическая КПП JR5 (5МКПП) заправочная емкость 2. 5 литра

Рекомендуемое Renault
масло – ELF
Tranself TRJ 75W-80 или ELF
Tranself NFJ 75W-80

Масло для МКПП качеством по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80

В раздаточную и задний редуктор
заливается рекомендуемое Renault масло – ELFTranselfFE 80W-90. В заднем редукторе 0.55 литра, в раздатке 0.38 литра.

Как проверить уровень масла в МКПП
Дастера?

Проверять уровень нужно при
появлении подтеков трансмиссионного масла. Для проверки уровня на передней
стенки картера коробки находится контрольное отверстие, закрученное пробкой с
резьбой.

Поднимаем автомобиль. Снимаем защиту
двигателя. Отворачиваем контрольную пробку.

На переднеприводном Дастер:

На полноприводном Дастер:

Г-образным ключом проверяем
уровень.

Он должен находится на уровне
нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то
доливаем масло рекомендуемое производителем (см. выше)

Проверяем состояние уплотнителя на
пробке и закручиваем на место.

Как заменить масло в МКПП Дастера?

Поднимаем автомобиль на подъемнике.

Для работы потребуется емкость для
слива масла.

Специальный шприц для долива масла

Ключ четырехгранник на 8 мм.

Порядок работы:

Снимаем защиту картера мотора.

Отворачиваем пробку контрольного
отверстия (см. выше)

Четырехгранником откручиваем сливную
пробку и сливаем масло.

Закручиваем пробку с новой
прокладкой (момент 20 Нм)

Заливаем рекомендуемое масло до
нижнего края контрольного отверстия (как проверить уровень в МКПП см. выше)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью «кнопок» соцсетей:

Замена масла в МКПП Рено Дастер


Когда менять масло в коробке Дастер?

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но для выполнения целого ряда операций, например для замены сальника привода, требуется сливать масло из коробки. Необходимость замены масла в коробке может возникнуть в связи с суровыми условиями эксплуатации автомобиля или при крайне больших пробегах.

МКПП устанавливаемые на Renault Duster

JR5 — 5-ти ступенчатая

TL8 — 6-ти ступенчатая

DP2 – АКПП 4-х ступенчатая


Какое масло заливается в механическую коробку передач Renault Duster?

Механическая КПП TL8 (6МКПП) заправочная емкость 2.8 литра Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80 Механическая КПП JR5 (5МКПП) заправочная емкость 2.5 литра Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80 Масло для МКПП качеством по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80 В раздаточную и задний редуктор заливается рекомендуемое Renaultмасло – ELFTranselfFE 80W-90. В заднем редукторе 0.55 литра, в раздатке 0. 38 литра.


Как проверить уровень масла в МКПП Дастера?

Проверять уровень нужно при появлении подтеков трансмиссионного масла. Для проверки уровня на передней стенки картера коробки находится контрольное отверстие, закрученное пробкой с резьбой. Поднимаем автомобиль. Снимаем защиту двигателя. Отворачиваем контрольную пробку.

Версия Рено Дастер 4×2:

Версия Рено Дастер 4×4:

Г-образным ключом ТОРКС проверяем уровень.

Он должен находится на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то доливаем масло рекомендуемое производителем (см. выше)

Проверяем состояние уплотнителя на пробке и закручиваем на место.

Как заменить масло в МКПП Дастера?

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Для работы потребуется емкость для слива масла. Специальный шприц для долива масла Ключ четырехгранник на 8 мм. Порядок работы: Снимаем защиту картера мотора. Отворачиваем пробку контрольного отверстия (см. выше) Четырехгранником откручиваем сливную пробку и сливаем масло.

Закручиваем пробку с новой прокладкой (момент 20 Нм)

Заливаем рекомендуемое масло до нижнего края контрольного отверстия (как проверить уровень в МКПП см. выше)




Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Замена масла в МКПП»:












  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:


    Добавить комментарий





    Замена масла в коробке передач Рено Дастер: пошаговая инструкция

    Рено Дастер комплектуют механическими и автоматическими КПП. Слабым местом автоматических коробок являются гидроклапаны, которые выходят из строя при неправильной эксплуатации автомобиля зимой. Механическая коробка не приносит особых хлопот владельцам, но сальники раздаточной коробки «вылетают» часто.

    Когда нужно менять масло в КПП Renault Duster

    Порядок выполнения операций при замене остается одинаковым для трансмиссий любого вида.

    Замена масла в коробке передач Рено Дастер может понадобиться по разным причинам:

    • пробег автомобиля после последней замены жидкости составляет более 40 тыс. км или автомобиль эксплуатируется 3 года;
    • выполнен ремонт узлов автомобиля;
    • используется смазка сомнительного качества;
    • автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях.

    Водители предпочитают менять масло на 4 техническое обслуживание автомобиля.

    При выполнении некоторых ремонтных операций (вроде замены ШРУСа или сальника привода) также нужно сливать масло из КПП. В этом случае лучше залить новый состав, чтобы новые запчасти не страдали от быстрого износа.

    Часто владельцы Рено Дастер сталкиваются с проблемой затрудненного переключения передач зимой, когда температура воздуха опускается до -10 и ниже. Это может происходить при недостаточном уровне масла в трансмиссии, использовании слишком густой и некачественной жидкости. Постоянная нагрузка на коробку передач при езде по сложным дорогам и при несвоевременном переключении передач становится причиной повышенного износа шестерен и синхронизатора. В результате масло теряет в качестве.

    Какое масло заливать

    На заводе заливают трансмиссионное масло TL8 или TL4.

    Но не обязательно использовать именно эти. Есть много других смазок с соответствующим допуском.

    Владельцы Рено Дастер отдают предпочтение ELF Tranself TRJ 75W-80. Жидкость соответствует стандарту APIGL-4. В коробку заливают жидкостью объемом 2,8 литра Что касается раздаточной коробки и заднего редуктора, в эти узлы необходимо заливать ELF Tranself FE 80W-90.

    Необходимые инструменты

    Замена масла в КПП Renault Duster выполняется при помощи следующих инструментов:

    • шприца для заливки;
    • емкости для слива отработанной жидкости;
    • четырехгранника для откручивания пробки.

    Процедура замены

    Ремонтнику понадобится яма (или подъемник). Получив доступ к нижней части автомобиля, нужно снять защиту мотора (при её наличии).

    Порядок замены таков:

    1. Под сливное отверстие подставляют емкость.
    2. Откручивают пробку с отверстия.
    3. Масло сливают.
    4. Когда при доливке жидкость достигает необходимого уровня, крышку сливного отверстия нужно закрутить обратно.
    5. Вместе с тем стоит поменять уплотнительные кольца.

    При использовании качественного смазочного состава и регулярной его замене можно рассчитывать на то, что Дастер будет «ходить» долго и без проблем. Если условий для самостоятельного выполнения этой операции нет, ее следует выполнять на СТО. Игнорировать признаки неисправности коробки передач нельзя ни в коем случае.

    Замена масла в коробке Дастер (Renault): что нужно знать

    Модель Renault Duster является популярным городским кроссовером с целым рядом показателей и характеристик, которые присущи полноценному внедорожнику. При этом удачное сочетание качества и цены позволяет получить достаточно комфортный и вместительный автомобиль, который специально подготовлен для езды по плохим дорогам, пересеченной местности или бездорожью.

    Отметим, что многие автовладельцы зачастую ошибочно полагают, что внедорожник надежнее легковых авто, так как основные узлы и агрегаты имеют большой запас прочности. На самом деле это не совсем так.

    Более того, наличие полного привода на версиях 4х4 требует от владельца отдельного внимания к трансмиссии и качеству ее обслуживания. В этой статье мы поговорим о том, для чего нужна и когда выполняется замена масла в коробке передач Дастер, а также как поменять масло в МКПП Renault Duster.

    Содержание статьи

    Рено Дастер: проверка уровня и замена масла КПП

    Итак, прежде всего, нужно знать, когда менять масло в коробке Дастер. Начнем с того, что официально коробка передач на данной модели, причем как механика, так и автомат, считается необслуживаемой. Другими словами, плановая замена масла в коробке Дастер по регламенту Renault не предполагается, то есть трансмиссионное масло залито на весь срок эксплуатации ТС.

    Однако на практике многие владельцы отмечают, что уже к 50-60 тыс. км. жидкость в коробке становится грязной, происходит частичная потеря свойств, коробка может работать менее четко, появляются шумы  и т.д. Вполне очевидно, что и общий ресурс КПП может сократиться в том случае, если смазку в КПП долго не менять.

    Еще добавим, что необходимо также отдельно учитывать и индивидуальные условия, при которых эксплуатируется тот или иной автомобиль. Если практикуется частая езда по бездорожью, нагрузки на трансмиссию и двигатель высокие, владелец перевозит тяжелые грузы или буксирует прицеп, тогда ресурс масла в коробке еще больше сокращается (на 30-50%).

    Вполне очевидно, что отметку в 60 тыс. км. можно считать крайней точкой, после которой масло нужно заменить. Также нередко смазку меняют одновременно с выполнением тех или иных ремонтных работ (например, в случае необходимости замены сальника привода). Если говорить о самой замене, как правило, версия Дастер с МКПП намного более распространена. Давайте остановимся на этом поподробнее.

    • На Renault Duster могут стоять несколько типов КПП (JR5 и TL8 МКПП и DP2 АКПП). В механическую коробку передач Renault Duster TL8 заливается 2.8 литров масла. Рекомендуемым трансмиссионным маслом является ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80.

    Механическая коробка JR5 имеет заправочный объем 2.5 литра,  рекомендуемым маслом является ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80. Добавим, что для автомата нужна жидкость ATF, которая по классу соответствует APIGL-4, вязкость по SAE 75W-80. Также в раздатку и задний редуктор производитель рекомендует заливать ELF Tranself FE 80W-90. Объем масла в заднем редукторе чуть более 0.5 литра, в раздатке 0.38 л.

    Идем далее. В процессе эксплуатации нужно периодически проверять уровень трансмиссионного масла в КПП. Чтобы проверить масло в механической коробке Дастер, необходимо выкрутить пробку контрольного отверстия.

    Независимо от  того, какой тип автомобиля (Дастер с передним или полным приводом), уровень должен быть по нижней кромке контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке снизился, нужно долить рекомендуемый продукт, избегая смешивания масел разных производителей.

    Как заменить масло в коробке Рено Дастер

    В случае, когда нужна полная замена масла в МКПП Рено Дастер, нужно выполнить следующее:

    • сначала нужно прогреть КПП (для этого потребуется проехать на машине около 10 км).
    • затем можно загонять автомобиль на смотровую яму или поднимать на подъемнике;
    • далее следует снять защиту, открутить сливную пробку четырехгранником (ключ на 8), предварительно поставив под отверстие емкость для слива отработки;
    • После полного слива масла, пробку можно закрутить моментом 20 Нм, параллельно заменив уплотнительную прокладку.
    • Затем нужно отвернуть пробку контрольного отверстия, в отверстие специальным шприцем заливается рекомендуемое производителем масло до нижнего края контрольного отверстия.
    • Также можно вместо оригинала использовать другие варианты трансмиссионных масел, однако важно при выборе подбирать полностью подходящее масло по всем допускам и рекомендациям;
      Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке-вариатор. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется замена масла в вариаторе CVT, а также что нужно учитывать при необходимости поменять масло в вариаторе.
    • После того, как масло было залито и пробка контрольного отверстия закручена, следует проверить работу КПП, передачи должны включаться четко и мягко.
    • По окончании пробной поездки нужно снова заглянуть под автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии течей из-под сливной пробки или контрольного отверстия (чтобы было легче проводить такой визуальный осмотр, рекомендуется после закручивания пробок перед поездкой протереть области вокруг них чистой ветошью, убрать потеки масла и грязь).
    • В случаях, когда нет проблем с герметичностью, можно устанавливать на место защиту, после чего автомобиль полностью готов к активной эксплуатации. 

    Что в итоге

    Как видно, в случае с Рено Дастер, залить масло в коробку МКПП не представляет особого труда. По этой причине данную операцию можно вполне успешно провести своими руками в условиях обычного гаража (при наличии смотровой ямы). Также не является сложной и процедура проверки уровня трансмиссионного масла в коробке Дастер.

    Также важно понимать, что официальное утверждение о том, что коробка необслуживаемая (не предполагается замена смазки по регламенту), все же нельзя считать весомым аргументом в пользу отказа от обслуживания КПП. Если владелец намерен максимально увеличить срок службы коробки передач на Дастер, трансмиссионное масло оптимально менять каждые 60 или максимум 80 тыс. км. пробега.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять масло в коробке-робот. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется замена трансмиссионного масла в роботизированной коробке передач, а также что нужно учитывать при замене смазки в агрегатах данного типа.

    Напоследок отметим, что только регулярная и правильно выполненная замена масла в коробке передач с использованием оригинальных рекомендуемых жидкостей для трансмиссии или высококачественных аналогов (причем это касается любого авто с разными типами КПП) позволяет добиться качественной работы коробки и увеличения ресурса агрегата.

    В случае с МКПП исправная и четкая работа трансмиссии значительно влияет на комфорт в рамках эксплуатации транспортного средства, облегчается процесс управления ТС с механикой, повышается безопасность и т. д.

    Читайте также

    Масло в коробку передач Renault Duster (МКПП/АКПП)

    Кроссовер Renault Duster построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и производится с 2009 года. Модель имеет версии с передним или подключаемым полным приводом и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 2.0 литра либо 1.5-литровым турбодизелем. На Duster устанавливают 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, для автомобилей с 2-литровым мотором также доступен 4-ступенчатый автомат DP2/DP8.

    Масло в АКПП Renault Duster

    Какое масло применять в АКПП Renault Duster 2.0 регламентируется предписаниями автопроизводителя. Компания Renault советует для Duster с автоматической трансмиссией жидкость ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Она имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, использованных в коробках передач типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавности переключений в любых режимах движения. Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми материалами уплотнений, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего рекомендуемого автопроизводителем срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4×4.

    ELF RENAULTMATIC D3 SYN

    Масло в МКПП Renault Duster

    Какое масло заливать в МКПП Renault Duster указано в инструкции по эксплуатации. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в автомобилях модели с механической коробкой передач стоит применять трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Оно обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но при этом сохраняет достаточную вязкость при высокой температуре. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерни даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в КПП Renault Duster 4×4, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно предохраняет элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы. Оно официально рекомендовано Renault как масло в коробку Duster с МКПП.

    ELF TRANSELF NFJ 75W80

    Выбрать трансмиссионное масло для Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

    Узнайте подробнее о маслах ELF для АКПП и МКПП.

    Смотрите также: Моторное масло для Renault Duster.

    Замена масла в механической коробке передач (МКПП) Рено Дастер 1.6 своими руками

    Renault Duster – самый продаваемый импортный внедорожник в России. Неудивительно, что машина пользуется высоким спросом – во многом благодаря хорошим ездовым качествам, надежности и долговечности деталей. Машина относится к бюджетному классу, и стоимость обслуживания Renault Duster находится на приемлемом уровне. Но когда гарантия заканчивается гарантия, возникает вопрос о необходимости самостоятельного ремонта. Многие владельцы Renault Duster так и поступают, учитывая дорогое обслуживание в дилерском центре в условиях отсутствия гарантии. К тому, у автомобиля довольно простая конструкция, и некоторые ремонтные работы можно выполнить своими силами. Одна из самых важных и простых процедур – замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим основные шаги, и на что нужно обратить внимание в ходе данного процесса на примере Renault Duster с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач.

    Лучшее моторное масло. существует ли оно?

    Регламент замены

    Периодичность смены масла в трансмиссии Renault Duster зависит от условий эксплуатации. По официальным данным, новое масло нужно заливать через 50-60 тысяч километров, но такой регламент действительно только для стран с благоприятным и устойчивым климатом. В России масло приходиться менять значительно раньше положенного срока – например, уже через 20 тысяч километров. В любом случае, уровень жидкости необходимо регулярно контролировать.

    Сколько заливать

    Объем заливаемой жидкости в механическую коробку Renault Duster составляет в пределах 2,5-2,8 литра.

    Что заливать

    В качестве рекомендуемого масла для МКПП Renault Duster идеальным вариантом будет Эльф (Elf) Tranself TRJ 75W-80. Как вариант, подойдет масло Эльф Tranself NFJ 75W-80.

    Порядок шагов для контроля за уровнем смазки в МКПП Duster

    1. Уровень масла проверяется при наличии подтеков под днищем, либо при проявлении других факторов, связанных с трудностями в работе трансмиссии. Чтобы проверить уровень жидкости, для начала нужно установить автомобиль на возвышенность – это может быть эстакада, подъемник или смотровая яма. Заходим под автомобиль, и находим пробку сливного отверстия.
    2. Чтобы отвернуть контрольную пробку, необходимо снять защиту двигателя
    3. Вытаскиваем пробку, и проверяем уровень жидкости с помощью Г-образного ключа. Обратим внимание, что ключ должен располагаться в нижнем краю контрольного отверстия. Придется долить некоторое количество масла, если его уровень ниже, чем установлено по регламенту. Масло доливать только то, которое рекомендует производитель
    4. Убедившись в достаточном уровне жидкости, плотно закрутить на место пробку, предварительно заменив уплотнитель пробки

    Порядок работ при смене смазки

    1. Чтобы полностью заменить масло, сначала надо слить старую жидкость. Масло должно быть горячим, чтобы его вылилось как можно больше, причем вместе с грязевыми отложениями и металлической стружкой. Для этого необходимо поездить 5-10 километров, чтобы прогрелся мотор и КПП. Затем установить автомобиль на подъемник
    2. Приготовить инструменты – шприц, четырехгранник на 8 мм, новое масло и фильтры, уплотнители, а также полотенце и резиновые перчатки
    3. Заходим под автомобиль, снимаем защиту картера двигателя, затем выкручиваем сливную пробку. Для этого понадобится четырехгранник
    4. После вытаскивания пробки из отверстия начнет вытекать отработанное масло в заранее подготовленный поддон
    5. После слива жидкости отверстие закручивается. Возможно, перед этим придется заменить прокладку от пробки, чтобы избежать протечек. Пробка ввинчивается ключом с моментом 20 Нм.
    6. Залить новое масло от официального производителя
    7. Проверить уровень Г-образным ключом, закрутить обратно пробку. Если уровень жидкости в норме, процесс замены масла в МКПП Renault Duster с 1,6-литровым мотором успешно завершен.
    8. Можно контролировать уровень жидкости в течение 2-3 недель, и при необходимости доливать масло.

    Замена на примере родственного Рено

    Масло в мкпп рено дастер 1 6 — Замена масла в мкпп рено дастер

    Замена масла в мкпп Рено Дастер

    Примерно год назад выкладывал пост про замену масла во всей трансмиссии (www.drive2/l/7558578/).

    Если в заднем и угловом редукторах менять штатное масло просто необходимо, то в КПП я менял только по причине появившегося воя на 3500 оборотах (как оказалось, фича массовая, не лечится).

    Залил в КПП рекомендованное на форуме дастер-клуба Castrol Syntrans V FE 75W-80, от себя добавил присадку Liqui Moly 1988 с молибденом (1. 5 тюбика). Так делал на всех предыдущих машинах, и КПП всегда отвечали благодарностью в виде легчайшего переключения передач.

    …но не Дастер.

    По началу все было ОК, передачи включались в общем-то так же хорошо, как и с заводским маслом. Третья чуть туже — но это с новья, да и почти у всех, судя по форуму.

    Однако в последние две недели с третей передачей становилось хуже. Доходило до хруста, если переключаться со второй на оборотах от 3500. Усугублялась ситуация в жару. Приходилось переключать аккуратно. В последний день перед заменой (сегодня) возникло ощущение, что уже и 2-я стала труднее втыкаться.

    Решил откатиться на заводской Elf TRANSELF NFJ 75W-80 без всяких присадок.

    Слил черное масло (из-за молибдена, так что норма). Пробег на Кастроле составил 17000 км.

    Но, что меня смутило — так это консистенция. Масло сливалось ооочень жидкое. Текло в конце струйкой толщиной с иголку и пенилось в канистре. На фото масло уже отстоялось.

    Заливал таким шприцем. Влезло 2.4 л.

    Пришлось на резьбу намотать фум-ленты, т.к. из под нее текло. К нему еще желательно шланг-удлинитель, т.к. прилагаемый очень короткий, что вызывает ряд неудобств при заливке масла.

    Откручиваю сливные пробки такой приблудой

    Прочная как головка под трещетку — не в пример Г-образным ключам.

    Итог: отъехал где-то 500 метров от гаража — и вот она, былая легкость переключения! Пока доехал до дома (примерно 7 км с кучей светофоров), погонял машину разгонами: со второй на третью на 4000 об. — легко!

    Если б не смутивший меня вой, есзли бы на заводском и поменял бы только на 30000.

    Теперь я в непонятках:

    — Причина в присадке? Я знаю, что для синхронизаторов не полезно снижать трение, но почему до недавнего времени все переключалось четко?

    — Причина в масле? Брал в Экзисте. Зимой не дубело, значит не паленка.

    — Или же причина в самой коробке. Возможно, инженеры Рено в чем-то просчитались, раз ELF даже выпустил специальную серию масел для Реношных коробок.

    И еще, от прошлой смены осталось 600 г. масла Castrol Syntrans V FE. Если вдруг все же кто-то будет лить в КПП Кастрол, готов обменять на пиво ? Это позволит кому-то сэкономить более 1000 р (в Экзисте оно 1100 р за литровую банку)

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    eurasia-avto.ru

    Замена масла в коробке передач на Рено Дастер производится в обязательном порядке. Во время эксплуатации транспортного средства свойства масляных присадок теряются, поэтому эффективность смазочного материала уменьшается. В результате образуется пенка, из-за которой начинают гудеть шестерни. Гудение сопровождается разрушением движущих частей и заклиниванием трансмиссии.

    Периодичность и сроки смены масла в МКПП Рено

    Книга по эксплуатации Рено Дастер гласит — трансмиссионное масло в МКПП не меняется за весь период пользования автомобилем. Однако Россия — это страна с суровыми климатическими условиями, поэтому мастера рекомендуют менять автомасло в коробке каждые 50-60 тысяч километров.

    Основные признаки замены трансмиссионного масла в МКПП Renault Duster:

    • большой пробег ТС без замены;
    • гудение в коробке передач;
    • появление подтеков;
    • наличие стружки в жидкости.

    Чтобы трансмиссия прослужила долго, требуется периодически проверять уровень масла в системе. На передней части картера расположено контрольное отверстие уровня жидкости в системе. Оно закрывается пробкой с нанесенной резьбой.

    Замена масла в МКПП

    При замене масла в МКПП в Рено Дастер необходимо соблюдать технику безопасности.

    При проведении процедуры следует обзавестись:

    1. Специальной одеждой.
    2. Резиновыми перчатками.

    При замене масла температура двигателя должна быть невысокой. В противном случае есть риск получить ожоги тела. Также следует учитывать, что холодное автомасло имеет низкую текучесть. Поэтому необходимо подобрать золотую середину (подождать перед заменой 20-25 минут пока жидкость в системе остынет).

    Для качественной замены масла необходимо подготовить соответствующие инструменты, к которым относятся:

    • пустая емкость для слива использованного автомасла;
    • специальный или аптечный шприц для долива масляной жидкости;
    • ключ на 8 мм.
    Слив старого масла с бака

    Пошаговая инструкция слива масла с ТС Рено Дастер:

    1. Отвернуть пробку контрольного отверстия.
    2. Открутить сливную пробку, после чего польется жидкость.
    3. Необходимо подождать 20-30 минут до полного слива масла.

    Процедура слива автомасла с МКПП Рено Дастер считается завершенной.

    Промывка поддона и удаление стружки

    Пошаговый процесс промывки поддона:

    1. Откручивается поддон, который закреплен на болтах. Аккуратно снимается и выливается остаточное количество автомасла в пустую тару.
    2. При помощи металлической щетки очищается внутренняя поверхность от отработанной масляной жидкости, мусора и металлической стружки. Поддон протирается сухой ветошью.
    3. Закручивается поддон обратно и завинчивается сливная пробка. Предварительно проверяется прокладка сливной пробки и в случае необходимости она заменяется.
    Заливка нового масла

    Пошаговый процесс заливки новой жидкости в МКПП Renault Duster:

    1. Подготавливается свежее масло.
    2. Откручивается контрольно-заливное отверстие, которое находится в нижней части автомобиля.
    3. При помощи шприца аккуратно заливается масляная жидкость до нижнего края уровня.
    4. Закручивается пробка заливного отверстия и заводится двигатель.
    5. Необходимо проехать 10-15 километров на разных передачах. Затем автомобиль повторно устанавливается на ровную поверхность и проверяется уровень автомасла. В случае необходимости масляная жидкость доливается.

    При соблюдении выше предоставленной инструкции по замене автомасла на Рено Дастер, автовладелец сможет сделать это самостоятельно.

    fix-my-car. ru

    Кроссовер Renault Duster построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и производится с 2009 года. Модель имеет версии с передним или подключаемым полным приводом и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 2.0 литра либо 1.5-литровым турбодизелем. На Duster устанавливают 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, для автомобилей с 2-литровым мотором также доступен 4-ступенчатый автомат DP2/DP8.

    Масло в АКПП Renault Duster

    Какое масло применять в АКПП Renault Duster 2.0 регламентируется предписаниями автопроизводителя. Компания Renault советует для Duster с автоматической трансмиссией жидкость ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Она имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, использованных в коробках передач типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавности переключений в любых режимах движения. Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП Renault Duster 2. 0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми материалами уплотнений, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего рекомендуемого автопроизводителем срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4×4.

    ELF RENAULTMATIC D3 SYN

    Масло в МКПП Renault Duster

    Какое масло заливать в МКПП Renault Duster указано в инструкции по эксплуатации. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в автомобилях модели с механической коробкой передач стоит применять трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Оно обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но при этом сохраняет достаточную вязкость при высокой температуре. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерни даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в КПП Renault Duster 4×4, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно предохраняет элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы. Оно официально рекомендовано Renault как масло в коробку Duster с МКПП.

    ELF TRANSELF NFJ 75W80

    Выбрать трансмиссионное масло для Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

    Узнайте подробнее о маслах ELF для АКПП и МКПП.

    Смотрите также: Моторное масло для Renault Duster

    www.elf-lub.ru

    Renault Duster — самый продаваемый импортный внедорожник в России. Неудивительно, что машина пользуется высоким спросом — во многом благодаря хорошим ездовым качествам, надежности и долговечности деталей. Машина относится к бюджетному классу, и стоимость обслуживания Renault Duster находится на приемлемом уровне. Но когда гарантия заканчивается гарантия, возникает вопрос о необходимости самостоятельного ремонта. Многие владельцы Renault Duster так и поступают, учитывая дорогое обслуживание в дилерском центре в условиях отсутствия гарантии. К тому, у автомобиля довольно простая конструкция, и некоторые ремонтные работы можно выполнить своими силами. Одна из самых важных и простых процедур — замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим основные шаги, и на что нужно обратить внимание в ходе данного процесса на примере Renault Duster с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач.

    Регламент замены

    Периодичность смены масла в трансмиссии Renault Duster зависит от условий эксплуатации. По официальным данным, новое масло нужно заливать через 50-60 тысяч километров, но такой регламент действительно только для стран с благоприятным и устойчивым климатом. В России масло приходиться менять значительно раньше положенного срока — например, уже через 20 тысяч километров. В любом случае, уровень жидкости необходимо регулярно контролировать.

    Сколько заливать

    Объем заливаемой жидкости в механическую коробку Renault Duster составляет в пределах 2,5-2,8 литра.

    Что заливать

    В качестве рекомендуемого масла для МКПП Renault Duster идеальным вариантом будет Эльф (Elf) Tranself TRJ 75W-80. Как вариант, подойдет масло Эльф Tranself NFJ 75W-80.

    1. Уровень масла проверяется при наличии подтеков под днищем, либо при проявлении других факторов, связанных с трудностями в работе трансмиссии. Чтобы проверить уровень жидкости, для начала нужно установить автомобиль на возвышенность — это может быть эстакада, подъемник или смотровая яма. Заходим под автомобиль, и находим пробку сливного отверстия.
    2. Чтобы отвернуть контрольную пробку, необходимо снять защиту двигателя
    3. Вытаскиваем пробку, и проверяем уровень жидкости с помощью Г-образного ключа. Обратим внимание, что ключ должен располагаться в нижнем краю контрольного отверстия. Придется долить некоторое количество масла, если его уровень ниже, чем установлено по регламенту. Масло доливать только то, которое рекомендует производитель
    4. Убедившись в достаточном уровне жидкости, плотно закрутить на место пробку, предварительно заменив уплотнитель пробки
    1. Чтобы полностью заменить масло, сначала надо слить старую жидкость. Масло должно быть горячим, чтобы его вылилось как можно больше, причем вместе с грязевыми отложениями и металлической стружкой. Для этого необходимо поездить 5-10 километров, чтобы прогрелся мотор и КПП. Затем установить автомобиль на подъемник
    2. Приготовить инструменты — шприц, четырехгранник на 8 мм, новое масло и фильтры, уплотнители, а также полотенце и резиновые перчатки
    3. Заходим под автомобиль, снимаем защиту картера двигателя, затем выкручиваем сливную пробку. Для этого понадобится четырехгранник
    4. После вытаскивания пробки из отверстия начнет вытекать отработанное масло в заранее подготовленный поддон
    5. После слива жидкости отверстие закручивается. Возможно, перед этим придется заменить прокладку от пробки, чтобы избежать протечек. Пробка ввинчивается ключом с моментом 20 Нм.
    6. Залить новое масло от официального производителя
    7. Проверить уровень Г-образным ключом, закрутить обратно пробку. Если уровень жидкости в норме, процесс замены масла в МКПП Renault Duster с 1,6-литровым мотором успешно завершен.
    8. Можно контролировать уровень жидкости в течение 2-3 недель, и при необходимости доливать масло.

    Какое масло залить в дастер-бокс. Замена масла в МКПП Рено Дастер. Какие инструменты нужны

    Есть несколько признаков того, что нужно заменить смазочную жидкость в коробке передач. Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. По международным стандартам смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром. И после такого пробега автовладельцы обращаются в СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазочной жидкости.

    При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену. Под полной заменой подразумевается полное удаление отработанного масла, промывка двигателя и заливка нового. Более простой процесс — частичная замена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но работа АКПП становится заметно плавнее. В некоторых случаях это предпочтительнее в некоторых случаях, потому что после полной замены возможны проблемы с правильной работой АКПП.

    Проблема может возникнуть в результате воздействия средств для промывки коробки передач. Если автомобиль на одном масле проехал более 100 тысяч километров, то внутри него будут образовываться отложения, которые могут задеть масляные каналы при чистке. В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому, если есть необходимость в максимальной смене, лучше производить несколько частичных замен каждые 300 километров. Это не даст такой эффективности, как полная замена масла в трансмиссии Рено Дастер 4х4, позволяя удалить только до 75% старого масла.В МКПП, в отличие от автоматической, рекомендуется полная замена масла.

    Производитель дает гарантию на всю работу АКПП при замене по регламенту — каждые 50-60 тысяч километров. На практике в большинстве случаев позволяет увеличить ресурс на 150-200%. По вопросам работы лучше обращаться на специализированный СТО, в котором есть необходимое оборудование.

    Для замены смазки в ручном ящике потребуется подъемник или смотровая яма и простой набор инструментов:

    1. Шприц для наполнения
    2. Емкость для испытаний
    3. Тетраэдр
    4. Масло 3 л.

    Для замены масла в ППС Рено Дастер 4х4 необходимо выполнить несколько простых действий:

    После работы необходимо поставить галочку после 70-100 километров пробега. При наличии сублишей необходимо устранить проблему.

    Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 062 062. Стоимость детали довольно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу поменять ее на новую.

    Зачем нужна смена

    Масло в трансмиссию Рено Дастер 4х4, как и любое другое — это сложный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих характеристик и так далее.Но при этом под действием больших нагрузок возникает перегрев и износ деталей. Это приводит к разделению смазки на фракции и потерю осадка.

    Поэтому при любых работах, например замене сальника или привода, лучше полностью заменить. Для этого вам понадобится 3 литра при вязкости 75W-80. Трансмиссия Рено Дастер использует для смазки разные виды продуктов. Для коробки передач и дозирования необходимо использовать 80W-90.

    При необходимости замены масла в коробке Рено Дастер смело обращайтесь в наш магазин.Мы предложим варианты, которые вас устроят по качеству и цене. При необходимости организуем доставку в нужное место.

    DUSTER устанавливает 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8 также доступен для автомобилей с 2-литровым двигателем.

    Масло в МКПП Renault Duster

    В соответствии с рекомендациями автопроизводителя в модели модели с МКПП следует применять трансмиссионное масло ELF ELF TRANSELF NFJ 75W80.Он обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но сохраняет достаточную вязкость при высоких температурах. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что дает возможность использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4×4, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы.Официально рекомендовано Renault в качестве масла в коробке DUSTER с MCPP.

    Масло в Рено Дастер АКПП

    Какое масло применяется в АКПП RENAULT DUSTER 2.0, регулируется инструкциями автопроизводителя. Renault рекомендует использовать жидкость DUSTER с автоматической коробкой передач ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в редукторах типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения в любые режимы движения.Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП RENAULT DUSTER 2. 0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми уплотнительными материалами, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4×4.

    Коробка масляная для Renault Duster

    А МКПП на автомобиле Рено Дастер не следует менять на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

    Требуется:

    1. Шприц для наполнения.
    2. Емкость для отработанного масла.
    3. Тетрагма для вытяжной заглушки.
    4. Масло сливочное.

    Процесс замены

    1. Машину следует загнать на яму и демонтировать защиту мотора.
    2. Выкрутите пробку на отверстии, предназначенном для проверки уровня масла в коробке.

      Откручиваем маслозаборник в МКПП

    3. Выкрутите сливную пробку.

      Сливная пробка с маркировкой красная стрелка

    4. Дождитесь полного выхода масла из узла.

      Слить масло из емкости

    5. Через отверстие для проверки уровня необходимо залить новое масло. Его уровень должен быть по нижнему краю лунки.
    6. Разрезать втулку.
    7. Рекомендуется при работе заменять уплотнительные кольца на пробках.

    После заливки масла и повторного пробега авто 50-70 км, необходимо проверить уровень масла в МКПП и наличие слифов.При обнаружении недостатков их следует устранить.

    Артикул уплотнительного кольца

    Кольцо скользящей крышки

    77 03062 062 — Прокладка сливной пробки поддона картера. Стоимость на момент написания = 27 руб.

    Кольцо и заглушка на схеме

    Когда может понадобиться замена масла в коробке передач?

    Если нужно провести на станке определенные работы, например, заменить каретку каретки привода, то масло из коробки сольется.Также при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, либо с большим пробегом также потребуется замена трансмиссионной жидкости.

    Хотя в регламенте сказано, что масло бесконечно, но похоже пробег 45000 км

    На автомобиль может быть установлена ​​4-ступенчатая автоматическая коробка и 5- или 6-ступенчатая механика. Рассмотрим процесс замены масла на версии с MCPP.

    Здравствуйте. Заменим масло в МКПП на Рено Дастер (4х4).6-ступенчатая коробка TL8.

    Замена масла в МКПП должна производиться каждые пять лет или 120
    Пробег
    км тыс.

    Заливка масла масло в коробку TL8 1,7
    л.

    Инструментов:

    • гороток
    • квадрат 8 для 8 мм
    • шланг с воронкой или технический шприц с трубкой
    • тряпка
    • компрессор (желательно)

    Код поставщика:

    • Я рекомендую масло для выпечки TL8. FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80 — 1129
      (1л), купите такое масло у официального представителя http://fuchs-titan.ru/
    • 77 0 062 062
      — Кольцо уплотнительное сливной пробки MCPP TL8

    Пошаговая инструкция

    1. Ставим машину на яму или подъемник.

    2. Демонтируем защиту картера.

    3. Визуально найдите сливную пробку.

    4. Разбиваем сливную пробку квадратом 8 на 8 мм. Далее одной рукой откручиваем пробку, а другой подставляем посуду по мере слива отработанного масла.

    5. После слива масла затяните сливную пробку. Также желательно поменять уплотнительное кольцо на пробке. Это медь или металл.

    Также после закручивания пробки протрите все вокруг пробки. Это необходимо для того, чтобы проверить утечку масла.

    6. Выкрутите наливную трубку рукой. Он расположен чуть выше и справа от левого диска.

    Открутить можно как из-под машины, так и из-под капота.

    7. Флип 1,7
    Литр масла шприцем с трубкой или воронкой со шлангом. Кроме коробки по техдокументации в комплекте 1,7 литра, обязательно по уровню наливать, он должен быть на резьбе в заливном отверстии.

    Также учтите, если менять масло на яме, то машина должна ровно стоять. Если стоять криво, уровень вас обманет.

    Шприц можно наливать из ямы или подъемника, а сверху — воронку со шлангом.

    8. После маслосборника закручиваем топливную пробку и протираем масла от масла, если есть.

    9. Еще нужно проверить и почистить сапун. Откройте защелку и стяните сапун из шланга. Сбросьте его сжатым воздухом и установите на место.

    Также обязательно проследите, где идет шланг от Сапуны. Он должен быть одет на коробку. Часто бывает при смене сцепления например, демонтаже коробки и т. Д., Шланг сапунки снимается, а надеть забывают.

    10. Установить защиту картера.

    Видеоурок

    Когда менять масло в коробке Дастер?

    Согласно правилам технического обслуживания автомобилей Renault трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. Но для выполнения ряда операций, например, для замены сальника привода, требуется слить масло из коробки.

    Необходимость замены масла в коробке может возникнуть из-за тяжелых условий эксплуатации автомобиля или при предельно больших пробегах.

    MCPP установлен на Renault Duster ()

    JR5 — 5-ступенчатая

    TL8 — 6-ступенчатая

    DP2 — АКПП 4-ступенчатая

    Какое масло заливается в механическую трансмиссию Рено Дастер?

    Механический PPP TL8 (6MCPP) заправочный объем 2,8 литра

    Механический CAT JR5 (5MCPP) Заправочный объем 2,5 литра

    Масло для МКПП Качество по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80

    В раздатку и задний редуктор заливается рекомендованное масло Renault — ElftranselFe 80W-90.В заднем редукторе 0,55 л, в раздаче 0,38 л.

    Как проверить уровень масла в МКПП Дастер?

    Проверка необходимого уровня при появлении трансмиссионных масел. Для проверки уровня на передней стенке картера коробки контрольное отверстие заделано трубкой с резьбой.

    Поднимите машину. Снимаем защиту двигателя. Поверните контрольную вилку.

    На переднеприводной машине:

    На приводе полного привода:

    М-образный ключ проверки уровня.

    Он должен быть на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то заливаем масло рекомендованное производителем (см. Выше)

    Проверяем состояние пломбы на пробке и затягиваем на место.

    Как заменить масло в МКПП?

    Поднимите автомобиль на подъемнике.

    Для работы потребуется маслосливная емкость.

    Шприц специальный для доливки масла

    Ключ — тетраэдр на 8 мм.

    Порядок работы:

    Снимите защиту картера двигателя.

    Закручиваем пробку контрольного отверстия (см. Выше)

    Подкручиваем сливную пробку и сливаем масло.

    Затяните пробку новой прокладкой (момент 20 нм)

    Объем масла и жидкости GSM RENAULT DUSTER.

    Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер какое масло заливать в Дастер 1.6

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    По словам руководства, периодичность замены масла и масляного фильтра Рено Дастер составляет 10 000 км / 15 000 км пробега или 12 месяцев — смотря что будет раньше.

    Какое моторное масло подходит?

    1,6 (105 л.с.) — 4,5 л новое масло.

    Заливка моторного масла 1,6 (114 л.с.) — 4,5 л новое масло.

    Заливка моторного масла 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литров новое масло.

    Заливка моторного масла 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литров новое масло.

    Производитель рекомендует масляный фильтр для Renault Duster с указанными моторами: масляный фильтр RENAULT 8200768913

    Или другой качественный аналог:
    — Фильтр масляный Kitto C 0001

    Замена моторного масла самостоятельно (видео)

    Замена масла на Рено Дастер Стандартная процедура регламента такова, что каждый хозяин может выполнить своими руками.

    «Пошаговая инструкция по замене масла и масляного фильтра Рено. ДУСТЕР (Renault Duster) »

    Замена масла в КПП

    Масло для механической коробки передач (MCPP 5/1) Gear 5-speed. Объем заправки 2.5л. на уровне горловины. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Масло для (MCPP 6/1) механической коробки передач 6-ступенчатой ​​коробки передач. Объем заправки от 2л. на уровне горловины. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    По классу вязкости родного 75W-80 API GL-4 при отсутствии такого класса вязкости можно просмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все это продукты на синтетической основе, что позволяет использовать их круглый год. От -47 с до + 60 С.

    Общие рекомендации по замене простой. При указании объема (пример от 1л — 1,2л) необходимо замерить количество расплава, отработанного масла и залить такое же новое (если не было протечек масла). Данная схема применима, если в коробке передач нет щупа или метки, для какого уровня нужно заливать.

    Обычно вся эта информация хорошо прописана в журнале обслуживания автомобиля. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заправки.

    Замена масла в КПП самостоятельно (видео)

    Видео «Пошаговая инструкция Замена масла в МКПП на Рено Дастер»

    Замена масла в АКПП в Рено Дастер (Renault Duster)

    Масло для автоматической 6-ступенчатой ​​коробки передач.Объем заправки 6,3 л. Полная, частичная замена не более 4 литров. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    По инструкции производителя масло заливается DEXRON III тип

    А так же качественные аналоги Следующие товары:

    Замена масла в АКПП в Рено Дастер (Рено Дастер) (видео)

    Видео «Пошаговая инструкция Замена масла в АКПП на Рено Дастер»

    Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

    Масло заднего дифференциала для версии 4х4.Объем заправки 0,8 л. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    Рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

    .

    А также качественными аналогами являются следующие товары:

    Трансмиссионное масло синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

    Замена масла в заднем дифференциале на Рено Дастер (Renault Duster) на собственном видео

    Видео «Пошаговая инструкция по замене масла в заднем дифференциале Рено Дастер»

    Замена масла в раздаточной коробке в Рено Дастер (Renault Duster)

    Масло в раздаточной коробке для версии 4х4.Объем заправки 0,3 л. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

    По инструкции производителя залито:

    Трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла от износа.

    Масло трансмиссионное 80W-90 API: GL-5 (Минерал) бюджетный вариант Для теплого климата.

    Рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

    .

    А также качественными аналогами являются следующие товары:

    Трансмиссионное масло синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

    Масло трансмиссионное полусинтетическое Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

    Замена масла в раздаточной коробке от Рено Дастер (Renault Duster) Одно видео

    Видео «Пошаговая инструкция по замене масла в раздаточной коробке Рено Дастер»

    Замена воздушного и салонного фильтра Рено Дастер (Renault Duster)

    Для замены воздушного фильтра Рено Дастер (Renault Duster) с мотором:

    1.6 (105 л.с.) / 1,6 (114 л.с.) / 2,0 (135 л.с.)
    Мы рекомендуем:

    Или достойный аналог:

    Для замены воздушного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 года рекомендуем:

    Или достойный аналог: Фильтр Goodwill AG557CF

    Замена салонного фильтра в Рено Дастер (Renault Duster) на собственном видео

    Замена салонного фильтра Это простая процедура, которую под силу выполнить любому автолюбителю.

    Видео «Пошаговая инструкция Замена салонного фильтра Рено Дастер»

    Renault Duster Coolant (Рено Дастер)

    Производитель рекомендует использовать антифриз следующего по составу: на основе моноэтиленгликоля и ингибиторов коррозии по органической технологии ОАТ с длительным сроком службы. Не содержит аминов и фосфатов. Цвет родного антифриза (желтый) не так важен, как описанный выше состав.

    Интервал замены такого антифриза составляет 250 тысяч километров или 5 лет в зависимости от того, чем закончиться раньше.

    У всех моделей объем системы охлаждения 5,45 л.

    Замена охлаждающей жидкости, антифриза Рено Дастер (Renault Duster) Самостоятельно Видео

    Видео «Пошаговая инструкция Замена антифриза в Рено Дастер»

    Жидкость в тормозной системе и сцеплении в Рено Дастер (Renault Duster)

    Большое значение имеет качество тормозной жидкости и ее уровень в системе. Так как она быстро впитывает влагу, менять ее нужно по регламенту: каждые 48 месяцев или 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объем системы около 900 мл.

    Посмотреть весь ассортимент

    Замена свечей зажигания на Рено Дастер (Renault Duster).

    Свечи на всех перечисленных моторах у Рено Дастер одинаковые. И мы рекомендуем:

    Производитель заверяет, что свечи служат около 20 000 км.

    Замена свечей зажигания на Рено Дастер (Renault Duster) Отдельно Видео

    Процедура несложная, достаточно свободного времени и инструмента.

    Видео «Пошаговая инструкция Замена свечей зажигания от Рено Дастер»

    В данной статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии AutoWP.

    : 1,5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.

    Период замены

    Вне зависимости от модификации двигателя автомобиль Renault. DUSTER замена масла производится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров. Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая наступит быстрее из представленных вариантов. Если за три месяца машина прорвет 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и с простой машиной в гараже в течение года еще требует замены масла Дастер..

    Количество масла для замены

    Еще вопросы о том, какое масло лучше выбрать для выполнения такой акции, как замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае — линия «ELF». У них приемлемые характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

    Масло

    «ELF» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивное, с высокими скоростями и спокойным передвижением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на пыльнике.Масло имеет качественные характеристики Не только для транспорта из салона, но и бывшего в употреблении, выехавшего несколько сотен тысяч километров.

    Согласно инструкции:

    Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

    Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

    Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

    После использования масла вы реализуете все задачи и функции перед ним в работе двигателя на автомобиле Renault Duster.

    Выбор масляного фильтра

    Если замена масла на Дастере производится собственными силами, художник должен владеть всеми знаниями в этих действиях.Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности под конкретный автомобиль, на что стоит обратить особое внимание. Специалисты Концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант — MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет базовые функции.

    При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на приобретение фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, обрывом резьбы. Для рассматриваемых машин существуют «родные» фильтры марки «MANN». Лучше всего отказаться от аналогов, даже если их несколько меньше. Конечно, вы также можете приобрести фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.

    Порядок работы

    Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работал, чтобы работал без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра.При этом следует учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра — через пространство под капотом или сняв защиту двигателя. Второй вариант более выгоден, так как текущее масло не сможет обонять все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ сработать на «8».

    При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно.Этап выглядит так:

    1. Снимается крышка горловины, через которую сливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую заменяют при сливе.
    2. Осторожно открутите сливную пробку. Нельзя терять крышку и опускать ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Перед вами специальный съемник, купленный совершенно в любом автомате.
    3. Перед установкой необходима резьба фильтра и уплотнительные кольца.При затяжке новый масляный фильтр не следует прикладывать к вспомогательным инструментам. Этого хватит на силу собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
    4. Остается в конце осветлить пробку на месте, установив для нее новую прокладку, и залить подготовленным предварительным маслом.

    Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно затягиваем горло крышкой.

    По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но стоит дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. Через несколько минут он блекнет, уровень масла в двигателе проверяется и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

    При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливных пробок.Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер. Полезно контролировать последующую замену.

    Если машина дизельная, то процесс работы ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастере тоже не отличаются. Главное, четко следовать инструкции.

    Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается Elf Sxr.5W30 Evolution. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе при замене. Вы можете выбрать альтернативные варианты, многочисленные вариации.

    Период сброса

    На автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15000 пробега датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных действий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

    • Зажигание включается.
    • В течение десяти секунд педаль акселератора нажата и удерживается.
    • В этот момент делается тройное нажатие на педаль тормоза.

    Это отключит индикатор, который будет надоедать с каждой поездкой. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.

    Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время.Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Renault.

    В России очень популярен автомобиль Рено Дастер. В процессе обслуживания каждый владелец сталкивается с выбором моторного масла. Оригинальный смазочный материал ELF, рекомендованный производителем, может быть успешно заменен другим, имеющим аналогичные свойства и характеристики. В нашем обзоре представлены смазочные материалы, наиболее подходящие для двигателей Рено Дастер. Позиция в рейтинге определялась параметрами жидкости и отзывами владельцев, использующих это масло в своих автомобилях.

    Лучшее масло для Рено Дастер с бензиновым двигателем

    Выбор моторного масла для бензиновых силовых установок Рено Дастер достаточно прост — смазка должна соответствовать требованиям допуска RENAULT RN 0710. Жидкости с параметрами можно использовать в моторных двигателях с турбиной.

    5 Привет-Gear 0W-40

    Лучшая совместимость с маслами других производителей.

    Страна: США (производство Россия)

    Средняя цена: 1 850 руб.
    Рейтинг (2019): 4. 5

    Моторное масло содержит сложные эфиры, препятствующие преждевременному старению смазки и определяющие стабильную вязкость независимо от интенсивности двигателя и температуры окружающей среды (до -35 ºC).Он также обеспечивает качественную масляную пленку на всех трущихся поверхностях, предотвращая преждевременный износ.

    В своих отзывах владельцы отмечают легкий пуск мотора в мороз и достаточную надежность смазки при длительной работе двигателя на высоких оборотах. Кроме того, эта жидкость имеет совместимость со всеми маслами (за исключением минеральных), что позволяет в аварийных ситуациях Top Hi-Gear с двигателями Renault Duster, работающими на другой смазке.

    4 ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40

    Нейтрализует действие высокосернистого топлива

    Страна Россия
    Средняя цена: 1871 руб.
    Рейтинг (2019): 4.5

    Масло моторное синтетическое отечественного производства. Подходит для круглогодичного использования в современном двигателе. Такой автомобиль, как Рено Дастер. По заказу ЛУКОЙЛа с использованием передовых технологий был разработан комплекс присадок Duramax, который значительно повысил скорость антикоррозии, износа и окисления внутри двигателя.

    В своих отзывах владельцы отмечают отличные характеристики масла при пиковых нагрузках. Смазка сохраняет текучесть, демонстрируя температурную стабильность в широком спектре.Также высоко оценивается наличие нейтрализующих веществ, снижающих негативное влияние на использование некачественного топлива (с высоким содержанием серы).

    3 BP Visco 5000 5W-40

    Содержит высококачественные компоненты

    Страна: Англия
    Средняя цена: 1645 руб.
    Рейтинг (2019): 4.8

    Моторное масло премиум-класса отличается высоким качеством компонентов и производится с использованием передовых технологий. Уникальность системы Clean Guard позволяет идеально очистить внутреннее пространство двигателя и обеспечить его оптимальную работу независимо от условий эксплуатации.

    Специальные компоненты нейтрализуют продукты сгорания, попадающие в масло и приводящие к образованию отложений. Результат — идеальная чистота мотора, минимизация энергии в парах трения и увеличение ресурса. Владельцы Рено Дастер, решившие залить мотор Visco 5000, очень довольны результатом. В опубликованных обзорах положительно оценивают морозостойкость масла, благодаря чему оно надежно смазывает все движущиеся узлы и обеспечивает легкий запуск двигателя до -35 ° С.При размеренном характере наблюдается экономия топлива.

    2 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40

    Лучшая цена. Современная защита от подделки

    Страна:
    Средняя цена: 1620 руб.
    Рейтинг (2019): 4.8

    Качественный товар обычно всегда востребован на рынке, что привлекает и нечистых дельцов. Репутационный ущерб, который наносят подделки популярного бренда, огромен, поэтому Shell Helix. Периодически обновляет степень защиты своего товара, что при должной осторожности убережет покупателя от приобретения некачественного суррогата.

    Оригинальное масло имеет допуск RN 0710 и может использоваться в автомобилях Renault Duster с бензиновыми двигателями. В отзывах владельцев отмечается низкое испарение смазки, высокие моющие характеристики, отличная стойкость к процессам коррозии. Также было отмечено снижение вибрации мотора и уровня его шума.

    1 Mobil Super 3000 x1 5W-40

    Стабильная вязкость при низких температурах

    Страна: Финляндия
    Средняя цена: 1880 руб.
    Рейтинг (2019): 4.9

    Высококачественная смазка гарантирует качественную защиту При экстремально низких температурах и любой интенсивности работы. Рассчитанная на работу с длительными пиковыми нагрузками, моторная смазка Mobil Super 3000 x1 не образует отложений, а ил мягко присутствует на внутренних стенках двигателя и отображается при замене.

    Создает условия, которые останавливают коррозию и другие окислительные процессы в масляной системе моторной системы RENAULT DUSTER, увеличивая предел жесткой эксплуатации. Владельцы, использующие это масло на постоянной основе, отмечают его низкий расход (в течение рабочего цикла авгар не приводит к падению уровня смазки ниже допустимого), обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах. Также в своих отзывах многие водители отмечают снижение расхода топлива под привычный характер. При покупке следует тщательно выбирать продавца — популярность этого бренда страдает от большого количества подделок на отечественном рынке.

    Лучшее масло для Рено Дастер с дизельным двигателем

    Для продления срока службы дизельного фильтра (при его наличии) лучше использовать масла, соответствующие по составу и свойствам классу РН 0720.Эти энергосберегающие смазочные жидкости отлично защищают двигатель от преждевременного износа. Ниже представлены лучшие масла, соответствующие заданным параметрам.

    5 Кастрол КРАЙ 5W-30 C3

    Долговечная масляная пленка

    Страна: Нидерланды (производство Россия)

    Средняя цена: 2 820 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Масло

    предназначено для использования в высокотехнологичных моторах последних поколений — именно такие агрегаты устанавливаются на Рено Дастер. Производитель ведет успешную борьбу с подделками своей продукции на рынке, а внимательные потребители имеют возможность отличить фальсификацию.Оригинальное моторное масло надежно растворяет уже образовавшиеся шламовые отложения, надежно защищает детали двигателя от износа, создавая на их поверхности сплошную масляную пленку.

    В своих отзывах владельцы отмечают снижение вибрации и шума мотора, увеличение его мощности. При работе в условиях высоких нагрузок смазка отлично справляется с растущей температурой, демонстрируя высокую теплоемкость. Из недостатков Castrol EDGE 5W-30 C3 пользователи указывают стоимость продукта и небольшой угар при интенсивной эксплуатации.

    4 Всего кварца 9000 5W-40

    Оптимальное сочетание цены и качества

    Страна: Франция
    Средняя цена: 1 505 руб.
    Рейтинг (2019): 4.5

    Моторное масло французского производителя полностью соответствует классу RN 0720 и может использоваться в дизельных двигателях автомобилей Renault Duster. Он разработан на основе уникальной синтетической технологии, отлично справляется со всеми заявленными функциями и надежно защищает все детали мотора.Особый оборот, которым обладает Quartz 9000, дает возможность легко запускать и экономить топливо даже в низкотемпературном режиме.

    Благодаря своей формуле обеспечивает наилучшие условия смазки без снижения мощности при экстремальных нагрузках любой продолжительности. Владельцы, решившие залить Total Quartz 9000 в Рено Дастер, в их отзывах присутствуют высокие моющие средства и стабильная вязкость, за счет чего происходит быстрая смазка всех узлов трения в двигателе. Также положительно отмечен более экономичный расход топлива и доступная стоимость.

    3 LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40

    Низкая испаряемость

    Страна: Германия
    Средняя цена: 3 410 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Продукция всемирно известного производителя Liqui Moly уже давно пользуется заслуженной популярностью у потребителя. Масло Synthoil High Tech 5W-40 разработано с учетом постоянно растущих требований современного машиностроения, всесезонно, универсально и может применяться в дизельных двигателях Renault Duster.

    Индекс вязкости смазочного материала позволяет использовать его от -30 ° до 40 ° С. В этом температурном диапазоне моторное масло обеспечивает лучшую защиту от износа, увеличивая время безаварийной эксплуатации силовой установки. В своих отзывах владельцы отмечают уменьшение вибраций при работающем двигателе. Минимальный коэффициент испарения обеспечивает отсутствие потери смазки средним в течение всего рабочего цикла, что исключает необходимость дополнительной заливки смазки между заменами.

    2 Motul Specific 0720 5W-30

    Самая быстрая перекачка масла в системе

    Страна: Франция
    Средняя цена: 4 350 руб.
    Рейтинг (2019): 4.8

    Один из лидеров моторных масел премиум-сегмента, создает масляную пленку с высоким поверхностным натяжением, что обеспечивает надежную защиту в экстремальных условиях эксплуатации двигателя. Motul Specific 0720 имеет рекомендации по использованию в дизельных двигателях Renault Duster и полностью соответствует классу RN 0720.Снижается уровень тяжелых металлов, золы и фосфора, что положительно сказывается на сроке службы. sypt фильтры. Слабо реагирует на перепады температур и обладает выраженным антиоксидантным действием.

    Владельцы ценят характеристики данного товара. Став Motul Specific 0720 в свой Renault Duster, многие отметили ряд улучшений:

    • Очистка от иловых отложений;
    • Экономия топлива;
    • Увеличен цикл работы между заменами;
    • Можно смешивать с маслами других производителей;
    • Стабильная вязкость и быстрая перекачка в системе.

    Последняя характеристика обеспечивает надежную работу двигателя при отрицательных температурах. В своих отзывах многие владельцы также отмечают единственный недостаток этого масла — его дороговизну.

    1 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W- 40

    Лучший выбор производителя

    Страна: Франция
    Средняя цена: 2 550 руб.
    Рейтинг (2019): 5.0

    Являясь продуктом высокого качества Моторное масло нового поколения с улучшенными характеристиками и уникальными показателями.Основным преимуществом является его экономичность, благодаря которой можно сэкономить топливо до рекордной величины — 9,3%. Кроме того, эта смазка надежно относится к двигателю Renault Duster — с помощью уникальной формулы межмолекулярного трения снижает износ трущихся деталей за счет уменьшения трения на межмолекулярном уровне.

    Благодаря внедрению новейших разработок ELF Evolution 900 демонстрирует отличные качества при использовании в особо тяжелых условиях. В своих отзывах владельцы отмечают экономию смазочного материала, отсутствие быстрого старения, что значительно увеличивает интервал между заменами.Также часто указывается для стабильности работы в течение всего периода эксплуатации (обеспечивает лучшую защиту двигателя от преждевременного износа).

    Выбор и замена масла в двигателе RENAULT DUSTER — одна из самых элементарных процедур при самообслуживании Popular SUV. С этой задачей справится даже неопытный автомобилист. Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Дастера встанет вопрос о выборе подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло — обращайте внимание на необходимые параметры и марки.Также необходимо знать, сколько масла нужно для его одноразовой замены в двигателе RENAULT DUSTER. Рассмотрим все это подробнее на примере DUSTER с мощным двухлитровым двигателем.

    Для рассматриваемого автомобиля существует определенный регламент, от которого зависит периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового мотора Рено Дастер этот норматив составляет 15 тысяч километров или один раз в год. Это наиболее оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий России.Нормы могут быть сокращены до 10 тысяч километров, если в этом есть необходимость — например, если масло приобрело черный оттенок и приобрело специфический запах или содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться раньше срока. Обычно это происходит при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло намного быстрее теряет свои полезные свойства, и это можно объяснить предсказуемой заменой моторного масла — либо через 10, либо через 12 тысяч километров.

    Функции моторного масла

    Ключевая задача смазочного материала — обеспечить качественную и бесперебойную работу силовой установки, но только в том состоянии, если это масло действительно правильно подобрано, исходя из необходимых параметров.

    Масло играет важную роль в очистке деталей двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазка предназначена для положительного влияния на топливную экономичность, четкость переключения передач и максимальную мощность двигателя.В целом при использовании качественного масла улучшения будут заметны по всем показателям, и это оценят владельцы Renault. ДАСТЕР с 2-х литровым мотором. В первую очередь, конечно, улучшится управляемость, эффективность и плавность хода.

    Сколько заливать

    Объем гибкой жидкости в двигателе RENAULT DUSTER зависит от типа двигателя. Итак, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном моторе. Для него объем смазки равен 5.4 литра.

    Но зато такой объем смазки переливать можно только при полной замене масла. Дело в том, что такой вид замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, сажи, пыли и других грязевых отложений. А при неполной замене такая возможность не предусмотрена. В связи с этим получается налить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить проведением частичной замены в несколько этапов — например, 2-3 раза с интервалом 500-600 километров.Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности эта процедура проводится дольше, но эффект такой же. В итоге на третьем-четвертом этапе замены можно заливать весь объем масла, так как к этому моменту мотор будет полностью очищен от посторонних примесей.

    Подбор масла по параметрам и маркам

    Моторное масло для двухлитрового двигателя RENAULT DUSTER должно иметь определенные параметры вязкости, допуска и качества.Таким образом, для бензинового мотора подходят такие стандарты и характеристики вязкости: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40. Эти температурные показатели нужно подбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

    Что касается брендов, то в этом случае можно дать однозначный ответ. Renault. Признает бренд ELF, выпускающий оригинальные моторные масла для Renault Duster. Как вариант, можно отдать предпочтение масляным аналогам, качество которых практически не уступает оригиналам.Но такие изделия намного дешевле. Но есть два важных момента — выбор только по параметрам оригинального масла и выбор только среди известных брендов с хорошей репутацией. Среди них Castrol, Mobile, Лукойл, Роснефть, Zeke, G-Energy и другие.

    Вид масла

    Напоследок разберем виды масел, с которыми можно одновременно учитывать сезонность продукта. Например, есть всесезонное, зимнее и летнее масло, которое имеет определенные параметры вязкости, указанные выше.Что касается вида, синтетическое масло считается самым качественным.

    • Синтетическое — количество жидкости и жидкого масла, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных машин с ne. большой пробег. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптирован к высоким нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозийными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены.
    • Mineral — довольно дешевое масло, и в то же время самое густое в его консистенции.Утечки масла с таким маслом исключены, что, пожалуй, единственное преимущество перед чистым синтетическим. Поэтому минеральную воду рекомендуют владельцы «Дастеров» с большим пробегом. Минеральное масло из-за своей чрезмерной плотности быстро застывает, в связи с чем его нежелательно использовать при низких температурах
    • Полусинтетическое масло — оптимальный вариант для экономных автомобилистов и удачная альтернатива минеральному маслу.

    Итак, для Рено Дастер с двухлитровым двигателем лучше выбирать синтетическое масло, обладающее большим набором преимуществ.Более длительный срок службы, низкотемпературная стойкость, эффективное охлаждение деталей — ключевые преимущества синтетического масла на фоне других продуктов.

    Видео по замене

    На авторынке представлен большой ассортимент смазочных материалов. Для подбора автомобиля, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать набор моторных смесей. Упростить подбор позволяет механическая коробка передач к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки.В этой статье мы расскажем о параметрах рекомендованного моторного масла для Рено Дастер.

    Исходя из инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер, производитель рекомендовал использовать моторные масла, соответствующие приведенным ниже требованиям.

    Атмосферные бензиновые двигатели:

    • по системе ACEA — A1, A2, A3, A5;
    • по классификации API — классы масла SL или SM;
    • 15W-40, 15W-50 применяются при температуре до -15 0 с;
    • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
    • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
    • 0W-30, 0W-40 Если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

    Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

    • по стандартам ACEA — A3.

    Вязкостные характеристики масла, поступающего в двигатель, выбираются соответственно температурному диапазону Регион, в котором эксплуатируется автомобиль:

    • 5W-40 подойдет, если показатель температуры до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

    Автомобильная промышленность 1.2 у.е., работающие на бензине:

    Вариант 1

    По классификации ACEA — A3 или B4.

    Вязкость машины зависит от температуры в автомобиле, поэтому разрешены следующие автомобили:

    • 5W-40 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-40 заливается, если показатель температуры приближается к -30 0 С.
    Вариант 2.

    в соответствии с классификацией ACEA — A5 или B5.

    Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя для баллона машины:

    • 5W-30 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40 заливается, если показатель температуры до -30 0 С.

    Дизельные двигатели без предполагаемого фильтра:

    Вариант 1

    В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

    Плотность смазки определяется температурой за бортом вагона:

    • 15W-40, 15W-50 использовать при показаниях термометра до -15 0 с;
    • 10W-40, 10W-50, при достижении температуры -20 0 с;
    • 5W-40, 5W-50, в температурном режиме до -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
    Вариант 2.

    По классификации API — масло типа CF.

    Подбор систем вязкости в зависимости от температурного показателя, следующий:

    • 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 с;
    • 10W-40, 10W-50, при температурном режиме до -20 0 с;
    • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
    • 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

    Все типы дизельных силовых агрегатов с предполагаемым фильтром:

    Класс масла РН 0720.

    Подбор вязкости смазочного материала с учетом температурного показателя за бортом машины:

    • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

    Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок. Наличие допусков данного производителя машин на канистре со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля.Приобретя моторную жидкость, можно купить оригинальную машину Либо выбрать жидкость, аналогичную по качеству и параметрам.

    1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
    • ELF Excellium LDX 5W-40;
    • ELF Excellium 5W-50;
    • ELF Competition Sti 10W-40;
    • Elf Sporti 15W-40.

    Для достижения большей экономии топливных смесей Если температура воздуха за бортом машины ниже -15 0 С, то автомобильный Elf Evolution 5W-30.

    1. Для моторов, работающих на дизельном топливе, рекомендуется применять:
    • ELF Competition Sti 10W-40;

    Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающей среды ниже -15 0 С допускаются следующие смазочные материалы:

    • ELF Excellium LDX 5W-40;
    • ELF Evolution 5W-30.

    Заключение

    Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным) без учета остальных параметров моторных масел: допусков, вязкостных характеристик, соответствия общепринятым системам классификации.Такое отношение к подбору смазки может негативно сказаться на работе силового агрегата, вплоть до капитального ремонта.

    Рекомендуемое моторное масло для RENAULT DUSTER указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании различных смазок по толщине в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать автосалоны, имеющие высокую текучесть, а на лето использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту автомобильного мотора от перегрева.Всесезонные автосалоны следует применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует температуре эксплуатации автомобиля. В противном случае лучше использовать машины зимнего и летнего классов.

    2016 Dacia Duster заправка масла в МКПП

    Для Dacia Duster 2016 года фейслифтинг Dacia рекомендует использовать трансмиссионные масла API GL-4 и SAE 75W-80. Чтобы выбрать подходящее трансмиссионное масло, см. Таблицу ниже.

    Сколько трансмиссионного масла нужно заливать в Дастер 2016 зависит от перечисленных ниже условий.

    машина
    Добавить эту машину

    в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.

    1,5 dCi 4×4 с дизельным прямым 4-цилиндровым двигателем 1,5 л 106 л.с., 240 Нм при 1750 об / мин (2010.6–) 2,11 US qt. 1,76 UK qt. 2 L
    Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-80
    1.5 dCi с дизельным рядным 4-цилиндровым двигателем 1,5 л 106 л.с., 240 Нм при 1750 об / мин (2010.6–) 2,11 US qt. 1,76 UK qt. 2 L
    Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-80
    1,6 16V 4×4 с бензиновым прямым двигателем 4 1,6 л 103 л.с., 148 Нм при 3750 об / мин Двигатель (2010.6–) 2,11 US qt. 1,76 UK qt. 2 L
    Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-80
    1.6 16V Hi-Flex с бензиновым прямым двигателем 4 1,6 л 103 л.с., 148 Нм при 3750 об / мин (2010,8–) 2,11 US qt. 1,76 UK qt. 2 L
    Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-80
    1,6 16V LPG с бензиновым прямым двигателем 1,6 л 103 л.с., 148 Нм при 3750 об / мин Двигатель (2011.4–) 2,11 US qt. 1,76 UK qt. 2 L
    Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-80
    Все остальные модификации 2.64 US qt. 2,2 UK qt. 2,5 л
    Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-80

    Замену масла в МКПП для вашего Дачия Дастер 2016 можно сделать прямо у вас на подъездной дорожке. Вся работа займет около 30–60 минут и сэкономит вам около 100 долларов.

    На трансмиссии есть две пробки — сливная пробка внизу и заливная пробка сбоку. Сначала открутите пробку заправочной горловины, а затем открутите сливную пробку.Используйте гаечный ключ или рвотную головку правильного размера. После того, как масло потекло, закрутите сливную пробку с новой прокладкой. Затем залейте в трансмиссию новое трансмиссионное масло.

    Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровни жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Dacia Duster 2016. Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

    Перед тем, как делать какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Dacia для вашего региона.В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.

    Когда и почему следует менять трансмиссионное масло с механической коробкой передач в Zumbrota, MN

    Есть много споров между новыми и старыми владельцами автомобилей и поколениями владельцев по поводу трансмиссионного масла. Некоторые владельцы ручных двигателей настаивают на использовании высоковязкого масла, в то время как другие обходятся ATF. Некоторые владельцы используют только синтетические или натуральные масла, и всегда есть аргумент в пользу знания правильного времени для замены масла в коробке передач. В Zumbrota Bearing and Gear мы ежедневно работаем с новыми, подержанными и восстановленными трансмиссиями в Зумброте, Миннесота, и хотим, чтобы наши клиенты знали основы того, когда и почему им следует менять трансмиссионное масло.

    На самом деле не существует определенного правила, когда менять трансмиссионное масло. Все зависит от условий вождения и средней температуры автомобиля. Вождение с высокими нагрузками будет многократно повышать температуру трансмиссии, в конечном итоге нарушая стабильность трансмиссионного масла в вашем автомобиле. Если вы регулярно буксируете, управляете автомобилем с низким сцеплением или ездите в горных районах, вам, вероятно, придется менять трансмиссионное масло каждые 30 000 миль или, возможно, даже реже.

    В нормальных условиях вождения большинство автомобилей могут проезжать до 80 000 миль, прежде чем потребуется замена трансмиссионного масла.Однако это число является максимальным, и большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионное масло между 50 000 и 60 000 км пробега.

    Другие условия, требующие замены трансмиссионного масла, могут возникнуть при необычных обстоятельствах. Например, если ваша раздаточная коробка, дифференциал или трансмиссия были погружены в воду или другую постороннюю жидкость, трансмиссионное масло следует заменить. Загрязненное масло может серьезно повредить вашу коробку передач, раздаточную коробку или дифференциалы из-за недостаточной смазки.

    Вам также следует заменить трансмиссионное масло, если в раздаточной коробке или дифференциалах недавно была устранена утечка. Утечка может сигнализировать о загрязнении или низком уровне трансмиссионного масла. Большинство механиков заменят трансмиссионное масло после ремонта негерметичного компонента, но во время домашнего ремонта об этом иногда забывают.

    Наконец, если вы или ваш механик обнаружите грязное трансмиссионное масло во время осмотра, его всегда следует заменять. Старое или грязное масло приводит к дестабилизации вязкости и плохой смазке, что может преждевременно повредить вашу коробку передач, раздаточную коробку и дифференциалы.

    Для получения дополнительной информации о трансмиссионном масле или новых, бывших в употреблении и восстановленных трансмиссиях в Зумброте, Миннесота, свяжитесь с нами сегодня в Zumbrota Bearing and Gear.

    Какое масло льется в раздачу Дастер 2.0. Проверка уровня и заправка масла в задний редуктор Рено Дастер. А с раздачей придется повозиться

    — Не первый массовый кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник RENAULT KOLEOS, оказался незамеченным. Во многом — из-за перенасыщения европейского рынка автомобилями повышенной проходимости.Чтобы исправить ситуацию, французы решили заняться выпуском более дешевой, но не менее надежной машины. И им это удалось — более востребованным оказался Renault Duster, собранный на румынском заводе. Его производство стартовало в 2010 году, а через год был налажен выпуск модели на московском предприятии «Автофрамос». Популярный кроссовер отечественной сборки во многом обязан не только относительно невысокой стоимости, но и возможностью выполнить мелкий ремонт и обслуживание автомобиля своими руками.В частности, такая операция, как установка КПП заднего моста Рено Дастер, не требует наличия специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

    Порядок замены масла в редукторе и распределителе Рено Дастер.

    Периодичность замены

    Согласно данным, приведенным в инструкции, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке Не требует замены в течение всего срока эксплуатации. жизнь машины. Однако даже неспециалисту понятно, что это не более чем маркетинговый ход.Ведь даже в европейских странах, где качество автомобильных путей несравнимо с нашими дорогами, эта операция проводится довольно часто в силу самых разных причин. В бытовых условиях рекомендуется менять масло в КПП и разводке Рено Дастер каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивном стиле вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

    Какое масло выбрать

    Производитель заливает на заводе в раздаточную коробку и задний редуктор Renault Duster Mineral 80W90, соответствующий ТУ API GL-5 (Температура дросселирования — минус 27 градусов).Поскольку на значительной части территории нашей страны такого температурного диапазона явно недостаточно, необходимо заменить ее на полусинтетическую трансмиссионную жидкость SYN Fe 75W90 того же производителя, способную нормально работать при температурах до минус. 50 градусов. Заправочный объем заднего редуктора, согласно мануалу — 0,55 литра, в раздаточный лоток наливается 0,4 литра. Таким образом, какое бы допустимое масло не было залито в распределитель и редуктор Рено Дастер, достаточно приобрести литровую банку жидкости (если параллельно не производить замену смазки в КПП).

    Проверка уровня масла

    К сожалению, возрождение трансмиссионной жидкости возможно даже в заводских условиях. Такая ситуация в последнее время встречается все чаще, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздачи должна быть в привычке у каждого владельца этого кроссовера. Определить, сколько масла в коробке передач и распределении Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если вы обеспечите удобный доступ внизу автомобиля.Достаточно открутить заливное отверстие каждого из агрегатов и убедиться, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет — добавляйте, пока не потечет.

    Правила замены масла в распределителе и редукторе Renault Duster

    Если при проверке уровня смазки вы считаете, что его цвет слишком темный, это может быть основанием для замены трансмиссионной жидкости, независимо от того, сколько километров вы пробежали с момента предыдущая замена. Последовательность действий для автомобиля Рено Дастер:

    Порядок действий для Рено Дастер несколько иной:

    Так как эта операция при отсутствии течи трансмиссионной жидкости выполняется редко, скорее всего, вам придется выполнять его с интервалом от двух до трех лет.

    Есть несколько признаков того, что нужно заменить смазочную жидкость в коробке передач. Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. По международным стандартам смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром. И после такого пробега автовладельцы обращаются в СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазочной жидкости.

    При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену.Под полной заменой подразумевается полное удаление отработанного масла, промывка двигателя и заливка нового. Более простой процесс — частичная замена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но работа АКПП становится заметно плавнее. В некоторых случаях это предпочтительнее в некоторых случаях, потому что после полной замены возможны проблемы с правильной работой АКПП.

    Проблема может возникнуть в результате воздействия средств для промывки коробки передач.Если автомобиль на одном масле проехал более 100 тысяч километров, то внутри него будут образовываться отложения, которые могут задеть масляные каналы при чистке. В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому, если есть необходимость в максимальной смене, то лучше производить несколько частичных замен через каждые 300 км пробега. Это не даст такой эффективности, как полная замена масла в трансмиссии Рено Дастер 4х4, позволяя удалить только до 75% старого масла. В МКПП, в отличие от АКПП, рекомендуется полная замена масла.

    Производитель дает гарантию на всю работу АКПП при замене по регламенту — каждые 50-60 тысяч километров. На практике в большинстве случаев позволяет увеличить ресурс на 150-200%. По вопросам работы лучше обращаться на специализированный СТО, в котором есть необходимое оборудование.

    Для замены смазки в ручном ящике потребуется подъемник или смотровая яма и простой набор инструментов:

    1. Шприц для наполнения
    2. Емкость для испытаний
    3. Тетраэдр
    4. Масло 3 л.

    Для замены масла в ППС Рено Дастер 4х4 необходимо выполнить несколько простых действий:

    После работы необходимо поставить галочку после 70-100 километров пробега. При наличии сублишей необходимо устранить проблему.

    Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 062 062. Стоимость детали довольно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу поменять ее на новую.

    Зачем нужна смена

    Масло в трансмиссию Рено Дастер 4х4, как и любое другое — это сложный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих характеристик и так далее.Но при этом под действием больших нагрузок возникает перегрев и износ деталей. Это приводит к разделению смазки на фракции и потерю осадка.

    Поэтому при любых работах, таких как подбор сальника или привода, лучше произвести полную замену. Для этого вам понадобится 3 литра при вязкости 75W-80. Трансмиссия Рено Дастер для смазки использует разные виды продукции. Для коробки передач и дозирования необходимо использовать 80W-90.

    Рено Дастер — кроссовер с компактными габаритными размерами.Автомобиль был разработан в Технологическом центре Renault, который находится во французском городе Гианкур. Впервые на рынке эта модель появилась 8 декабря 2009 года в составе дочерней компании Dacia. Позже Дастер стал выпускаться уже под официальным брендом Renault.

    Этот кроссовер использует платформу Nissan B0. Платформа была подвергнута доработке и изменениям с целью установки других мостов и системы. полный привод Nissan All Mode 4 × 4-i. Также стоит отметить, что некоторые элементы обнаружены на платформе автомобиля Nissan JUKE.

    Для потребителя есть два варианта модели, а именно эта переднеприводная версия и полноприводная версия. Последний имеет систему трансмиссии, которая имеет три различных режима работы, позволяющих добиться улучшения определенных параметров езды. Включение определенного режима осуществляется за счет специального переключателя. Первый режим также подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим LOCK обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевого сцепления, а последний режим 4×2 позволяет оставить только передний привод, имеющий положительно влияет на экономию.Сама трансмиссия может быть представлена ​​пятиступенчатой ​​механической, шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической. Все перечисленные КПП могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

    • Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с максимальной мощностью в 90 лошадиных сил.
    • Бензиновый двигатель

    • объемом 1,6 л, пиковая мощность 102 лошадиные силы.
    • Бензиновый двигатель

    • объемом 2,0 литра с максимальной мощностью в 135 лошадиных сил.
    • Бензиновый двигатель

    • объемом 1,6 л, пиковая мощность 105 лошадиных сил.
    • дизельный двигатель объемом 1,5 литра с максимальной мощностью 110 лошадиных сил.
    • Бензиновый двигатель

    • объемом 1,6 л, пиковая мощность 110 лошадиных сил.
    • Бензиновый двигатель

    • объемом 2,0 литра с пиковой мощностью в 138 лошадиных сил.

    В обоих вариантах стальной картер двигателя входит в стандартную комплектацию.

    Багажник Рено Дастер рассчитан на объем 475 литров и это с разложенными сиденьями. Но если сиденья заднего ряда сложить, то объем багажного отделения увеличивается до 1636 литров, так что в машине можно разместить довольно большие грузы.Также следует выделить, что у Renault Duster довольно неплохие эскизы. Его дорожный просвет составляет 210 миллиметров, угол въезда — 30 градусов, а угол съезда — 35 градусов. Все это в совокупности с полным приводом обеспечивает данному кроссоверу повышенную проходимость.

    В процессе производства модели Renault. Duster использует более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей. Во-первых, выделяются двери, ведь здесь установлены входные двери от Renault Sandero.Система полного привода была предоставлена ​​компанией Nissan.

    Во всех комплектациях этого кроссовера среди дополнительных приспособлений есть особая система. стабилизация ESP. обеспечивающая недостаточную управляемость при повороте. Кроме того, также присутствует функция ASR, которая предотвращает название ведущих колес. Также во всех версиях систем безопасности есть две подушки безопасности, расположенные в передней части салона, и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями для передних сидений.

    Сколько масла заливает Рено Дастер в раздачу?

    Объем масла в распределителе 0.9 литров

    Объем масла в заднем редукторе — 0,9 литра

    Информация о типах необходимого масла

    1. Полная трансмиссия SYN FE 75W90 GL4 / GL5

    Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное в соответствии с концепцией TDL (Total Drive Line). Применяется в механических коробках передач с синхронизаторами и без, а также в мостах и ​​раздаточных коробках. Рекомендуется для систем смазки с фильтрующими элементами. Среди полезных качеств этого трансмиссионного масла следует отметить:

    • Довольно высокая степень вязкости.
    • Повышенная стойкость к пенообразованию, окислению и коррозии.
    • Повышенная устойчивость к суровым температурным режимам.
    • Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам.
    • Увеличены интервалы замены.

    2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90

    Эта высококачественная трансмиссионная жидкость содержит противозадирные присадки. Масло обладает хорошими противоизносными и противодействующими свойствами, тем самым положительно сказываясь на ресурсе механизмов при работе в условиях повышенных нагрузок.Наличие большого количества различных полезных свойств предотвращает коррозионные и окислительные процессы на стальных и медных элементах узлов. Обладает высоким индексом вязкости и устойчивостью к низким температурам, связанной с термической стабильностью. Не вредит материалам пломб.

    Замена масла в Рено Дастер Дистрибьюшн

    Замена масла в мосту

    Что и сколько заливать масло в мост и разводку daster 4х4

    По заявлению производителя, маслу в раздаточной коробке и заменяемому мосту не подлежит весь срок службы автомобиля.

    А вот понижение масла в разводке и мосту на Рено Дастер явление довольно частое.
    В данном случае не хватило всего 2 см до уровня, это не страшно, но пришлось менять, чтобы успокоиться.

    Т.к. точно масло непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, замерзает при температуре ниже 50 градусов.

    Для замены масла в раздаточном и мостовом Рено Дастер 1 л.
    В данном отчете прошел 1 литр и 50-100 грамм, это когда залито максимум, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и дозировки.

    • Пуск с задним редуктором
    • Машину нельзя поднять, если лежишь на земле, места вполне хватает.
    • Шестигранник откручиваем сливную пробку (нижнюю)
    • Сливаем масло, масла будет достаточно черного, это нормальное явление
    • Затягиваем пробку обратно, про прокладку не забываем

    Масло не сливает все, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

    Шланг вакуумный, так как стенки не пережаты. Один конец шланга вставляем в крик редуктора, упирая шланг в нижнюю часть, второй конец шланга — в вакуумный насос (или создавай разгрузку легкими), шланг берется долго, чтобы масло попало в качать или не повышать.

    Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Из раздачи масло сливается хорошо, смывать не нужно.

    Заливать масло в задний редуктор удобно с таким приспособлением.

    Просыпаем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.

    Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и вытираем масляные следы масла после замены

    Перейти к раздаточной коробке

    Снимите правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто вывернуть, если это удобно.

    Распределение находится на стороне пассажира прямо над рулем.Смотрите фото ниже.

    Находим отверстие отсека, оно же контрольное.

    Уровень раздаточной коробки Уровень масла оказался в норме.

    Для выхода в сливную пробку придется частично снять защиту, перезарядив шесть крепежных болтов, чтобы защита висела только спереди. Сливная пробка обозначена стрелкой.

    Из раздачи масло сливается хорошо, промывать не нужно.

    Сливаем масло, закручиваем сливную пробку.Собираем защиту в обратном порядке.

    Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже чуть-чуть налито).

    Контрольно-заправочное отверстие коробки, как и раздаточные материалы, расположено с левой стороны.

    В коробке масло не менял, только уровень проверил — почти двадцать с кромкой.

    Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

    Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий Рено Дастер.

    Видео о замене масла в Редукторе Рено Дастер ниже.

    Для замены масла в заднем редукторе машину поднимать не нужно. Можно просто лечь на пол или зайти на смотровую яму.

    Пробка на коробке передач откручивается шестигранником.

    Вилка отмечена стрелкой. Приготовить немедленно Емкость для слива

    Под выхлопное масло его следует сразу заменить тарой (один или несколько литров).Когда масло до конца хода, можно заметить, что оно будет черным. Это в порядке вещей, так как на нем накопилось много продукции производства.

    После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке, чтобы избежать утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

    Следует отметить, что при этом не все масло выходит из коробки передач. Следовательно, необходимо использовать вакуумный шланг, чтобы полностью его слить. Он должен контролироваться одним концом в нижней части коробки передач, а второй конец соединен с вакуумным насосом (вы также можете разгрузить, чтобы создать легкие).Необходимо использовать шланг достаточной длины, чтобы сам насос не упал в насос, если он используется. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда выделения будут образовываться легко.

    Здесь можно использовать шланг

    Промывка

    После слива масла необходимо промыть коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена для этих целей. Слив этой жидкости производится так же, как и масло.

    Заливка

    Использование воронки для доливки масла

    Это делается шлангом.К одному концу подсоединяется воронка, а вторым вставляется сливное отверстие. Масло нужно заливать до края отверстия для слива. Далее прикручивается пробка, а следы линий стираются.

    Альтернативный способ

    Шприц для мытья ушей тоже костюм

    Альтернативный способ подразумевает использование мощного шприца. Такие продаются в аптеке, им уши промывают.

    А с раздачей повозиться придется

    После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

    1. Переднее колесо снято (правое). Также его нельзя снимать, а просто вывернуть до упора.

      Колесо снято, контрольные точки видны на рисунке.

    2. Снять частичную защиту. Потребуется открутить 6 болтов, которые его держат.

      Слив масла «Передний»

    3. После слива закрутите пробку, заменив на ней уплотнение.
    4. Установить на место защиту.
    5. Залейте новое масло через заливное отверстие. Залить масло нужно до уровня проема, когда оно само начнет выливаться.Можно использовать для этого то же устройство, которым заливалось масло и в заднем редукторе.
    6. Затяните отверстие для пробки, заменив уплотнение на пробке.

    Производитель заявляет, что масло, которое залито в раздаточной коробке и заднем редукторе при производстве, не заменяется на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля Рено Дастер.

    По мнению экспертов, такое правило распространяется на страны Европы, где качество дорог хорошее. В отечественных условиях эксплуатации масло в этих узлах приходится менять.Также на заводе наблюдалось безмасляное масло в коробке передач. Обычно уровень не маленький и некритичный.

    Выбрать масло

    Для замены потребуется примерно один литр масла. Необходимо залить масло в коробку передач до уровня сливной пробки. Также при работе после слива старого масла коробку передач рекомендуется промыть.

    выводы

    Как видно из вышесказанного, можно легко заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе.Главное придерживаться этих рекомендаций.

    Какое масло в автомат Дастер 2.0. Как заменить масло в коробке передач Рено Дастер

    Автомобиль проводить, через каждые 50-60 000 км пройденного пути. Замена масла в АКПП Рено Дастер необходима, несмотря на заверения автопроизводителя об установке в автомобиль так называемой «необслуживаемой» АКПП. Эта процедура проводится одновременно с обязательной заменой масляных фильтров.

    Варианты замены смазки

    Сервисные компании провели ТО Автомобили Дастер предлагают услуги по замене трансмиссионного масла в АКПП в двух вариантах:

    1. Частично.

    Особенности частичной замены масла в АКПП Рено Дастер

    В отличие от тотальной замены масла, при проведении процедуры частичной опции внутреннее пространство коробки передач не промывается. Смазка новая порция Просто смешанная со старым объемом.Это событие способствует более плавному переключению АКПП. Используется трансмиссионное масло объемом не более 5 литров. Частичная замена рабочей трансмиссионной жидкости занимает около 30 минут. Главное преимущество этого метода — экономичность и ощутимая эффективность.

    Часто возникают ситуации, когда полная замена масла АКПП дастер вызывает серьезные проблемы в стабильной работе АКПП, и иногда вывод бывает в порядке. Например, после прохождения машиной более 100000 км осадки накапливаются в виде вредных отложений на дне картера.Вот следующие элементы износа:

    • металлическая пыль;
    • стружек;
    • фрагментов;
    • фрагменты пригоревших фрикционных накладок.

    Промывка автоматической коробки передач Коробки передач могут вызвать засорение масляных каналов системы автоматической коробки передач. Чтобы избежать таких случаев, необходимо проводить частичную замену масла в несколько приемов, примерно каждые 300 км пробега. Возможно обновление масляной жидкости не менее 75%.

    Когда нужно полностью поменять масло в Дастер АКПП

    Полная замена масла АКПП Рено Дастер продлевает общий ресурс автомобиля почти на 200%.При проведении этой процедуры каждые 60 000 км в соответствии с требованиями технической документации описанных выше проблем не возникнет. Если после большого пробега не заменить трансмиссионное масло в АКПП, внутри коробки передач начинаются деструктивные процессы.

    Основные функции, выполняемые смазочными материалами:

    • предотвращение выхода из строя деталей и узлов АКПП, вызванного увеличением сил трения;
    • отвод тепла от забивных металлических поверхностей;
    • Передача вращения от силового агрегата на ходовую часть автомобиля.

    Совет: Если в процессе визуального осмотра автоматической коробки были обнаружены следы масляных сверл, необходимо выявить и устранить неисправности. Только после этого залейте недостающий объем трансмиссионного масла.

    Чрезвычайная проверка уровня проводится в следующих случаях:

    • после ремонтных работ по восстановлению герметичности АКПП CARTER;
    • при смене владельца ТС.

    В конструкции АКПП Рено Дастер предусмотрено специальное контрольное отверстие для проверки уровня масла. При избытке смазки в коробке автомат сливает масло через предусмотренный канал.

    Непосредственная проверка уровня рабочего материала производится после поездки на небольшое расстояние, чтобы нагреть смазку до рабочей температуры.

    1. Автомобиль с включенным мотором закреплен на горизонтальной платформе.
    2. Селектор режима — соответствует отметке «П».
    3. Масло нагревается до температуры 60 ± 1 ° C (для измерения градусов рекомендуется использовать специальный диагностический сканер).

    ВНИМАНИЕ: Для безотказной надежной работы АКПП необходимо поддерживать уровень трансмиссионного масла в установленных пределах. Для работающего механизма вредно не только заниженный объем, но и его превышение.

    Автоматическая коробка передач в автомобилях предназначена для более комфортного управления автомобилем.В этом случае отпадает необходимость в постоянном переключении передач, например, при движении по городу, ведь теперь все будет делать автоматика. Поскольку в Рено Дастер узел очень сложный и легко может выйти из строя, то необходима частая замена масла в АКПП. Рассмотрим как, а также при проведении процедуры — Рено Дастер Замена масла в АКПП.

    Как часто происходит замена?

    Если внимательно обратить внимание на техническую документацию автомобиля, то можно отметить, что смазка в АКПП на автомобилях Рено Дастер заливается на весь период эксплуатации и в замене не нуждается.Однако на самом деле все не так просто, как кажется.

    Европейские автопроизводители уверены, что, как правило, автовладелец покупает машину на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега. Этот показатель определяет средний ресурс двигателя и гарантию исправной работы всех узлов и агрегатов. По истечении этого срока эксплуатация считается небезопасной.

    На практике все иначе. Автомобиль эксплуатируется намного дольше, но смазка в АКПП как раз рассчитана на 150 тысяч километров.Поэтому менять смазку все равно нужно. Это 60-100 тысяч километров пробега.

    Если говорить о полноприводном Рено Дастер, то этот автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, а значит, замену масла в АКПП рекомендуется делать чаще — раз в 50 000 км пробега.

    В сложных условиях разбираются:

    • Агрессивный стиль вождения
    • Езда по бездорожью
    • Как очень низко, так и слишком высоко
    • Перевозка тяжеловесных грузов
    • Езда по городу в режиме Start Stop
    • Одиночная буксировка автомобиля с АКПП

    Все эти факторы снижают не только автоматическую коробку передач, но и ее смазочную составляющую, которая подвержена перепадам давления и скачкам температуры.Что касается последнего пункта, то он связан с тем, что разматывается коробка без участия масляного насоса. Таким образом, срок службы как агрегата, так и смазочного материала сильно сокращается.

    Как проверить уровень масла в Рено Дастер?

    Одним из шагов по замене смазочного компонента можно назвать снижение его уровня, вызванное механическим воздействием на поддон или через неисправные уплотнения валов. Перед тем, как добавить или полностью поменять компонент, нужно знать, как проверить уровень масла в АКПП на автомобиле Рено Дастер.

    Сделать это очень просто: достаточно открыть капот автомобиля и найти ярко-желтое кольцо на стыке АКПП и двигателя. Это ручка измерительного зонда. Его нужно перетянуть и осмотреть уровень с помощью шкалы. Рекомендуется делать это на холодном двигателе, когда уровень установился. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой.

    Слишком низкий уровень приводит к плохой смазке узлов и агрегатов и, соответственно, к поломке АКПП.Слишком большой уровень влечет за собой повышение давления технической жидкости. Это отрицательно сказывается на сальниках и уплотнениях, которые выдавливаются и вызывают утечки.

    Полная или частичная замена

    Заменить масло в АКПП автомобиля Рено Дастер можно полностью или частично. Под полной подразумевается слив старого масла, промывка картера и заливка нового.

    Частичная замена подразумевает постепенное доливание нового масла при его смешивании со старым.Этот способ применим для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Дело в том, что старое масло создает на стенках картера отложения, которые при промывке могут забить мелкие каналы. Все это приводит к «масляному голоданию» и появлению агрегата.

    При частичной замене старую сливают, а потом новую в таком же количестве через каждые 200-300 км сливают. Сразу заливать новые на место старых полностью не рекомендуется, так как они могут иметь совершенно другой химический состав.

    Когда и как проводить частичную замену

    Как упоминалось ранее, частичная выполняется, когда пробег автомобиля уже слишком велик. Для этого нужно выбрать качественную смазку, которую завод-производитель рекомендует для АКПП Дастер, и слить несколько сотен граммов старого масла из картера.

    Ровно заливается новое масло. Теперь на этой смеси нужно проехать около 200-300 километров. Как только машина прорвет нужное количество километров, нужно снова слить немного старого масла, а затем проехать еще 200 километров.Этот цикл выполняется до тех пор, пока вся канистра с новой смазкой не будет залита в картер.

    Частичная замена — это не только единственный выход поменять масло в старой коробке, но и хорошая возможность промыть АКПП от тяжелых отложений. Как известно, лучшим промывочным средством является само масло, но оно очень дорогое. Поэт использовать его как промывку неуместно. Лучше всего покупать подходящую жидкость или постепенно менять состав смазки.

    Не рекомендуется смешивать масла двух разных производителей или разного химического состава. Например, смазка, предназначенная для зимней эксплуатации АКПП, абсолютно не выдерживает высоких температур. Это правило действует и наоборот. Поэтому лучше всего произвести полную замену.

    Полная замена

    Если Вы желаете, чтобы коробка прослужила не сто тысяч километров, рекомендуется произвести замену масла в АКПП на автомобиль Рено Дастер.Если делать эту процедуру каждые 60 — 100 тысяч километров, агрегат не только потребует частичной замены, но и прослужит очень долго. Эта процедура выполняется следующим образом:

    • Автомобиль мчится по подъемнику или смотровой яме.
    • Уточняется марка трансмиссионного масла и выбирается нужный тип.
    • Измерительный щуп вытаскивается, и автомобиль поднимается на высоту, достаточную для его замены.
    • Теперь нужно, а потом откручиваем маслосъемную пробку и сливаем масло в подходящую жидкость.Гладить его следует не менее 10 минут. Под окончанием пробка становится на место, и автомобиль опускается.
    • Теперь откручиваем крышку нечеткой шейки или болт (в зависимости от модификации КПП) и заливаем промывочную жидкость в АКПП. Для Рено Дастер нет разницы, что это за жидкость. Самое главное, что это трансмиссия.
    • Крышка наливной горловины закрывается, и двигатель запускается. Надо поработать на нем на холостом ходу На нейтральной передаче примерно 5-10 минут.За это время промывкой очистите механизм от остатков старого масла и загрязнений.
    • Слейте белье и залейте новое. Принцип сливы и заливки здесь одинаковый.

    При заливке коробки промывочной жидкостью категорически не рекомендуется поднимать обороты выше холостого хода. В противном случае велик риск «нагонить» АКПП досрочно.

    Вывод

    Как вы уже поняли, АКПП на Рено Дастер в замене масла еще нуждается.Чтобы коробка служила долго, нужно делать это каждые 60 тысяч километров. Причем замена масла обязательно будет сопровождать промывку картера, а также механизма. Выполняйте эту процедуру, рекомендованную на подъемнике или смотровой яме, где есть доступ к нижней части коробки передач.

    Видео

    В жизни бывают разные ситуации, с помощью которых Рено Дастер необходимо проверить уровень масла в автоматической коробке. На разных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это сделать.Но есть сервисный мануал, где это подписано и в какой последовательности нужно выполнять. Конечно, он на французском, который нужно было перевести, чтобы написать эту статью.

    Видео замена и проверка уровня масла в АКПП на Рено Логан, есть коробка АКПП DP0, на брусчатке DP8, процесс абсолютно идентичный:

    Несколько способов проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер

    Есть несколько способов проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер.Рассмотрим все возможные варианты Контроль и проверка.

    Вариант 1. Самый простой способ Проверить масло в редукторе есть мерное отверстие. Так как у Рено Дастер в АКПП отсутствует датчик уровня смазки, то придется немного повозиться.

    Итак, рассмотрим последовательность действий:

    1. Демонтируем левое колесо.
    2. Когда есть полный доступ к задней части КПП, ищем специальный колпачок. На первых моделях автомобиля он был алюминиевым, потом решили сделать пластиковый.
    3. Откручиваем пробку, снимаем.
    4. Теперь протираем поверхность тряпочкой.
    5. Слегка посмотрев на палец, проверьте наличие жидкости по контуру дна. Если его нет, то необходимо через заливное горлышко долить масло. В зависимости от количества недостачи — она ​​может составлять 200-500 грамм.

      Следующий способ проверки количества масла в АКПП — это слив масла. Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

      Причины, по которым нужна проверка уровня масла

      Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер не много, но их желательно знать, чтобы при необходимости нужно было доливать смазочную жидкость. Как известно, масло для АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля, но бывают случаи, когда с ним нужно бороться.

      Итак, рассмотрим основные причины появления участка смазочной жидкости в АКПП:

      • Повреждение радиатора охлаждения масла автоматической коробки передач из-за несчастных случаев, столкновений или по другим причинам, которые могут вызвать потерю смазочного материала в системе.
      • Утечка масла, следствием которой послужила поломка прокладки и выход из строя других уплотнительных элементов.
      • Неполная затяжка сливной пробки, из-за которой произошла утечка смазочной жидкости АКПП.

      Все эти факторы могут влиять на уровень масла в АКПП Рено Дастер.

      Самый простой и эффективный способ проверить уровень масла — это разобрать и проконтролировать заднюю пробку редуктора. Уровень определяется нижним зазором, и если его открутить, то масло можно будет адресовать до необходимого количества, а затем остаток.

      Посмотрите интересное видео По теме

    При необходимости замены масла в коробке Рено Дастер смело обращайтесь в наш магазин. Мы предложим варианты, которые вас устроят по качеству и цене. При необходимости организуем доставку в нужное место.

    DUSTER устанавливает 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8 также доступен для автомобилей с 2-литровым двигателем.

    Масло в МКПП Renault Duster

    В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в автомобилях модели с механической коробкой передач следует применять трансмиссионное масло eLF TRANSELF NFJ 75W80.Он обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но сохраняет достаточную вязкость при высоких температурах. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что дает возможность использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4×4, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы.Официально рекомендовано Renault в качестве масла в коробке DUSTER с MCPP.

    Масло в Рено Дастер АКПП

    Какое масло применяется в АКПП RENAULT DUSTER 2.0, регулируется инструкциями автопроизводителя. Renault рекомендует использовать жидкость DUSTER с автоматической коробкой передач ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в редукторах типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения в любые режимы движения.Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП RENAULT DUSTER 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN имеет хорошую совместимость со всеми уплотнительными материалами, низкую утечку до вспенивания и высокую термическую и окислительную стабильность, поэтому сохраняет оптимальные характеристики на протяжении всего срока службы масла в коробке передач RENAULT DUSTER 4X4.

    Коробка масляная для Renault Duster

    Зачем менять смазку в автоматической коробке передач?

    Некоторые автосервисы не знают или не хотят заменять масло в автоматических трансмиссиях И подпадают под такой термин, как: «Гобой автоматическая трансмиссия», например, на автомобилях Renault Duster.Но согласно международным требованиям замену масла в трансмиссии АКПП (ATF) вместе с фильтрами следует проводить через каждые 50-60 тысяч километров пробега. В автосервисах также предлагают полную замену масла в коробке передач и частичное переключение.

    Чем отличается полная замена смазки?

    При частичной замене промывка КПП не производится, а новое масло смешивается со старым. В результате работа АКПП станет более плавной.Для этого процесса требуется 4-5 литров и выполняется в среднем за 30 минут. Большинство автовладельцев Рено Дастер считает, что замену масла в трансмиссии лучше производить полностью с промывкой и заменой предыдущей жидкости. Однако в некоторых случаях возможна только частичная замена, так как полная может вызвать проблемы с правильной работой АКПП.

    Например, в случае автомобиля Renault. Дастер проехал на одном масле более ста тысяч километров, тогда полная замена может негативно сказаться на работе КП и даже вывести его из строя.Это связано с тем, что во время пробега внутри увеличиваются отложения, которые при промывке могут забить масляные каналы. В результате недостаточное охлаждение приведет к поломке. В таких случаях рекомендуется провести несколько частичных замен через 200-300 км пробега. Конечно, этот вариант нельзя сравнивать с полной заменой, но этот метод дает возможность удалить до 75% старого масла. Следует отметить, что замену масла в МКПП специалисты рекомендуют в обязательном порядке, через определенное количество пробегов, в то время как замена масла в АКПП в принципе может не производиться вообще.

    Когда это полностью изменится?

    Если владелец автомобиля производит замену масла каждые 50-60 тысяч километров пробега, как того требует техническая документация, это не повлияет на описанную выше проблему. В этом случае полная замена масла в коробке передач улучшит работу АКПП и продлит ресурс на 150-200 процентов.

    Как заменить масло в АКПП Рено Дастер. Как заменить масло в коробке АКПП RENAULT DUSTER Полная замена масла

    Зачем менять смазку в автоматической коробке передач?

    Некоторые автосервисы не знают, как или не хотят заменять масло в автоматических трансмиссиях, и на них распространяются такие термины, как «автоматическая трансмиссия Oboe», например, на автомобилях Renault Duster.Но согласно международным требованиям замену масла в трансмиссии АКПП (ATF) вместе с фильтрами следует проводить через каждые 50-60 тысяч километров пробега. В автосервисах также предлагают полную замену масла в коробке передач и частичное переключение.

    Чем отличается полная замена смазки?

    При частичной замене промывка КПП не производится, а новое масло смешивается со старым. В результате работа АКПП станет более плавной.Для этого процесса требуется 4-5 литров и выполняется в среднем за 30 минут. Большинство автовладельцев Рено Дастер считает, что замену масла в трансмиссии лучше производить полностью с промывкой и заменой предыдущей жидкости. Однако в некоторых случаях возможна только частичная замена, так как полная может вызвать проблемы с правильной работой АКПП.

    Например, если автомобиль Рено Дастер проехал на одном масле более ста тысяч километров, то полная замена может негативно сказаться на работе КП и даже снять ее.Это связано с тем, что во время пробега внутри увеличиваются отложения, которые при промывке могут забить масляные каналы. В результате недостаточное охлаждение приведет к поломке. В таких случаях рекомендуется проводить несколько частичных замен через 200-300 км пробега. Конечно, этот вариант нельзя сравнивать с полной заменой, но этот метод дает возможность удалить до 75% старого масла. Следует отметить, что замену масла в МКПП специалисты рекомендуют в обязательном порядке, через определенное количество пробегов, в то время как замена масла в АКПП в принципе может не производиться вообще.

    Когда это полностью изменится?

    Если владелец автомобиля производит замену масла каждые 50-60 тысяч километров пробега, как того требует техническая документация, это не повлияет на описанную выше проблему. В этом случае полная замена масла в коробке передач улучшит работу АКПП и продлит ресурс на 150-200 процентов.

    На дорестайлинг и обновленные версии версий автомобиля Рено Дастер в зависимости от комплектации устанавливаются автоматические коробки передач.

    Переднеприводные модели оснащены коробкой обозначений DP2, которая является усовершенствованной версией своего предшественника DP0. На полноприводных автомобилях применяется АКПП DP8, которая отличается от DP2 дополнительной угловой коробкой передач, передающей крутящий момент на заднюю ось.Рис1

    Независимо от автоматической модификации трансмиссионная смазка со временем теряет свои свойства. И, хотя производитель не указывает срок, замена масла в АКПП Рено Дастер производится с интервалом 25-60 тыс. Км. Зависит от условий эксплуатации и способа замены.

    Для АКПП DP2 и DP8 необходимый инструмент и последовательность замены масла абсолютно идентичны.

    Плановое ТО АКПП

    Частота замены зависит от состояния жидкости.Поставлен диагноз при визуальном осмотре. Цвет масла черный, наличие смолистых образований или продуктов трения элементов АКПП (металлической стружки), запах горелки, наличие бензиновых или эмульсионных образований — могут служить поводом для замены трансмиссионной жидкости.

    Эксплуатация Renault Duster в мегаполисе, частые короткие поездки, длительная работа автомобиля на холостом ходу, агрессивная манера вождения; Климатическая сезонность, перегрев в жарких условиях, недостаточная температура жидкости в холодное время года — все это может ухудшить характеристики смазочного материала.

    Принудительная замена масла в АКПП: Недостаточный уровень смазки из-за негерметичности первичного вала коробки или кулачков приводов, люфта первичного вала и других работ, для выполнения которых необходимо слить жидкость из АКПП .

    Замена трансмиссионной жидкости в автомобилях Рено Дастер производится двумя способами.

    Что потребуется для замены

    1. Новая смазка. Примерно четыре литра.Производитель рекомендует ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN.
    2. Новое уплотнительное кольцо из алюминия или меди под сливной пробкой. Диаметр 16 мм.
    3. Тетраэдр со стороной 8 мм.
    4. Емкость для отработанного масла. Не меньше пяти литров.
    5. Шприц большого объема или лейка.
    6. Набор инструментов.
    7. Чистая тряпка.

    Порядок работы

    Для удобного доступа к сливной пробке загоните машину на транспортный мешок или смотровую яму.В качестве страховки мы используем противотуманные стопоры и ручной тормоз.

    Прогрейте двигатель, пока не включится вентилятор охлаждения радиатора. Температура картерной жидкости, при рабочей температуре ДВС, примерно 60 градусов. Что способствует лучшим сливам трансмиссионной жидкости.

    Если есть защита пространства наддува, снимите ее. Четверо откручиваем сливной болт.

    Сливаем масло. Шестигранник на 8 поворачивает ограничитель уровня смазки, не позволяющий слить полную жидкость.Находится в сливном отверстии.

    Сливаем остатки. Снова затяните ограничитель и сливной болт. Измерительная трубка пластиковая, сильно не тащим. Чтобы предотвратить утечку, замените кольцо для наклеивания сливного болта.

    Чтобы попасть в отверстие отсека, селектор АКПП устанавливается в положение «N» (только при работающем стояночном тормозе и предохранителях). Трос привода селектора займет положение, позволяющее открутить топливную пробку.

    Попадание грязи в АКПП Carter недопустимо.Предварительно очистите область вокруг вилки. Откручиваем четверной ключ. С помощью шприца или воронки заправьте новую трансмиссионную смазку. Сосредоточьтесь на количестве сточных вод. Если герметичность коробки не нарушена — примерно 3-3,5 литра.

    Подвозим машину и переключаем АКПП поочередно во все положения с интервалом 5-10 секунд. Прогрев в ДВС до рабочей температуры. При работающем двигателе спуститесь к смотровой яме и открутите сливную пробку.Если масла больше нормы, сливать лишнее.

    При достижении нужного уровня смазка перестает выливаться. Если не выяснился уровень недостаточной и ненужной жидкости, затяните сливную пробку и через горловину залива налейте 300-400 мл масла. Повторяем процедуру.

    Достигнув нужного уровня, закручиваем все заглушки с усилием 30 Гм. Используйте динамометрический ключ.
    При регулировке уровня автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

    Уменьшение пропускной способности фильтрующего элемента позволяет выводить редуктор.Ввиду сложности работы рекомендуется обращаться к профессионалам.

    Когда менять масло в коробке Дастер?

    Согласно правилам технического обслуживания автомобилей Renault трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. Но для выполнения ряда операций, например, для замены сальника привода, требуется слить масло из коробки.

    Необходимость замены масла в коробке может возникнуть из-за тяжелых условий эксплуатации автомобиля или при предельно больших пробегах.

    MCPP установлен на Renault Duster ()

    JR5 — 5-ступенчатая

    TL8 — 6-ступенчатая

    DP2 — АКПП 4-ступенчатая

    Какое масло заливается в механическую трансмиссию Рено Дастер?

    Механический PPP TL8 (6MCPP) заправочный объем 2,8 литра

    Механический CAT JR5 (5MCPP) Заправочный объем 2,5 литра

    Масло для МКПП Качество по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80

    В раздатку и задний редуктор заливается рекомендованное масло Renault — ElftranselFe 80W-90.В заднем редукторе 0,55 л, в раздаче 0,38 л.

    Как проверить уровень масла в МКПП Дастер?

    Проверка необходимого уровня при появлении трансмиссионных масел. Для проверки уровня на передней стенке картера коробки контрольное отверстие заделано трубкой с резьбой.

    Поднимите машину. Снимаем защиту двигателя. Поверните контрольную вилку.

    Замена масла в коробке передач Рено Дастер чаще всего докапывается при ремонте самой АКПП, либо его заменяют новой операцией по устранению течи масла, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается картером один раз за весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Рено Дастер рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться самостоятельно.

    Функции масла ATF в АКПП Renault Duster:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • уменьшенная механическая нагрузка на узлы;
    • отвод тепла;
    • Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.

    Цвет масла ATF для автоматической коробки передач RENAULT DUSTER позволяет не только различать масла по типам, но и помогает в случае утечки определить, из какой системы вытекла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Рено Дастер:

    • соли износа АКПП;
    • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • провод уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
    • люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение уплотнительного слоя в соединениях между деталями АКПП: поддоном, АКПП, картером, картером сцепления;
    • болты ослабляющие, обеспечивающие соединение указанных деталей АКПП;

    Низкий уровень масла в АКПП RENAULT DUSTER является основной причиной выхода из строя фрикционной.Из-за низкого давления жидкости трения плохо прижимаются к стальным дискам и не плотно соприкасаются друг с другом. В результате фрикционная накладка в АКПП Renault DUSTER нагревается, обугливается и разрушается, значительно загрязняя масло.

    Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Рено Дастер:

    • плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
    • перегреваются и быстро изнашиваются стальные трансмиссии;
    • перегреваются и сгорают прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д .;
    • теплый и переходит в разряд гидропов.

    Загрязненное масло АКПП не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Renault DUSTER. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, которая под высоким давлением создает эффект пескоструйной обработки.Интенсивное воздействие на гидравлический контакт приводит к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникать многочисленные утечки.
    Проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень горячего масла, нижняя пара — на холодном. Проверить состояние масла с помощью щупа несложно: необходимо капнуть масло на чистую белую ткань.

    При выборе масла АКПП RENAULT DUSTER при замене простой принцип: лучше всего использовать масло, рекомендованное Renault. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от предписанного.

    Масло синтетическое для АКПП Рено Дастер называют «необоснованным», его заливают на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Renault DUSTER.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатируется в условиях отсутствия масла, требуется проверить степень загрязнения и при необходимости произвести замену.

    Способы замены масла в АКПП Рено Дастер:

    • Частичная замена масла в коробке Renault DUSTER;
    • Полная замена масла в коробке Рено Дастер;

    Частичная замена масла в АКПП RENAULT DUSTER может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить сливы на поддоне, загнать машину на эстакаду и собрать масло в емкость. Обычно течет до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть собственно это обновление, а не замена. Чтобы освежить этот метод до масла в автомате автоматически, потребуется 2-3 замены.

    Полная замена масла Масло Renault DUSTER производится с помощью установки для замены масла в АКПП, Специалисты автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем АКПП Рено Дастер. Для промывания одночасового или двойного объема свежей ATF. По стоимости это будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
    Частичная замена масла ATF в АКПП RENAULT DUSTER по упрощенной схеме:

    1. Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
    2. Откручиваем поддон ДКП, который, кроме своих болтов, обработал по контуру герметика.
    3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой замене масла, либо промывать.
    4. Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
    5. Магниты чистим и поддон ополаскиваем, вытираем насухо.
    6. Устанавливаем фильтр АКПП на место.
    7. Устанавливаем хлам АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку привода АКПП.
    8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки автоматической коробки передач.

    Масло заливается через проем технологического отсека (где находится АКПП Проперитиль), по РСР контролируют уровень масла в АКПП на холод. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долейте до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Рено Дастер. Не стоит ориентироваться на рекомендуемый километр, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

    На переднеприводной машине:

    На приводе полного привода:

    М-образный ключ проверки уровня.

    Он должен быть на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то заливаем масло рекомендованное производителем (см. Выше)

    Проверяем состояние пломбы на пробке и затягиваем на место.

    Как заменить масло в МКПП?

    Поднимите автомобиль на подъемнике.

    Для работы потребуется маслосливная емкость.

    Шприц специальный для доливки масла

    Ключ — тетраэдр на 8 мм.

    Порядок работы:

    Снимите защиту картера двигателя.

    Закручиваем пробку контрольного отверстия (см. Выше)

    Подкручиваем сливную пробку и сливаем масло.

    Затяните пробку новой прокладкой (момент 20 нм)

    В жизни бывают разные ситуации, при которых Рено Дастер нужно проверить уровень масла в коробке автомат. На разных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это сделать.Но есть сервисный мануал, где это подписано и в какой последовательности нужно выполнять. Конечно, он на французском, который нужно было перевести, чтобы написать эту статью.

    Видео замена и проверка уровня масла в АКПП на Рено Логан, есть коробка АКПП DP0, на брусчатке DP8, процесс абсолютно идентичный:

    Несколько способов проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер

    Есть несколько способов проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер.Рассмотрим все возможные варианты мониторинга и проверки.

    Вариант 1. Самый простой способ проверить масло в коробке передач — это контрольно-мерное отверстие. Так как в АКПП к Рено Дастер щупа уровня смазки нет, то придется немного повозиться.

    Итак, рассмотрим последовательность действий:

    1. Демонтируем левое колесо.
    2. Когда есть полный доступ к задней части КПП, ищем специальный колпачок.На первых моделях автомобиля он был алюминиевым, потом решили сделать пластиковый.
    3. Откручиваем пробку, снимаем.
    4. Теперь протираем поверхность тряпочкой.
    5. Слегка посмотрев на палец, проверьте наличие жидкости по контуру дна. Если его нет, то необходимо через заливное горлышко долить масло. В зависимости от количества недостачи — она ​​может составлять 200-500 грамм.

      Следующий способ проверки количества масла в АКПП — это слив масла.Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

      Причины, по которым нужна проверка уровня масла

      Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер не много, но их желательно знать, чтобы при необходимости нужно было доливать смазочную жидкость. Как известно, масло для АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля, но бывают случаи, когда с ним нужно бороться.

      Итак, рассмотрим основные причины появления участка смазочной жидкости в АКПП:

      • Повреждение радиатора охлаждения масла автоматической коробки передач из-за несчастных случаев, столкновений или по другим причинам, которые могут вызвать потерю смазочного материала в системе.