Ремонт двигателя газ 31105 406: Ресурс двигателей ЗМЗ-406 с УМЗ-421 и ГАЗ-560 — масляное голодание, ресурс цепи, наработка до отказа — журнал За рулем

синий ГАЗ 31 10 5 Волга 2006 седан 2006 года на Авто.ру

Главное: ГАЗ — 31105 цвет циклон, двигатель 406, инжектор. Чехлы ГАЗ, под ними кожаный салон в отличном состоянии. Стоит и исправно работает газовое оборудование (пропан). Владею с 13.05.2014.
Цифры по текущему пробегу: 135706
Капитальный ремонт двигателя после пробега — 115503 км. В ходе капиталки менялось практически все, от старого осталась разве что крышка. Первый ремонт для ГБЦ, в отличном состоянии. После капитального ремонта регулярно (каждые 2 т. км) менялись оба газовых фильтра, так как даже при заправке на газпромовских АЗС они быстро засоряются.
По двигателю, да вообще по всем агрегатам — любые проверки. Каждые полгода проводилась компьютерная диагностика, исправлялись ошибки в компьютере, если таковые имелись. Ездил не так много, но хотелось быть уверенным в том, что машина на полном боевом ходу. С завода шла заводская антикоррозийная обработка днища Mercasol, два года назад была в идеальном состоянии (разве что пару сантиметровых сколов). Для надежности решили обработать днище антикоррозийным покрытием известной греческой фирмы. При осмотре можете поскоблить днище в любом месте, чтобы убедиться. Заморачивался на замену расходников, даже тормозную жидкость меняли каждый год. Словом, в машину вложено немало, за машиной следили. Само собой, без ДТП, юридических ограничений и всего подобного.
Теперь короткой строкой:
• Для эстетики заказывал через специализированные форумы хромированные колесные болты.
• Фирменные японские амортизаторы «Kayaba».
• Чехлы на сиденья «ГАЗ».
• За последний год поставлены: Шкив коленвала (фирмы Магнат), Стартер «Электром», модель 924.3708, щетки генератора, тормозные колодки и цилиндры — «ППФ «Автодеталь. Передние дисковые тормоза менялись чуть ранее, в очень хорошем состоянии.
• Установлен самый дорогой для этой вариации машин трехсекционный медный радиатор (около 7т), чтобы исключить перегрев в летнее время.
• Во все узлы (мост, КПП, двигатель, гидроус.) заливалась присадка ХАДО
• Фаркоп.
• Сигнализация.
• Центральный замок.
• Запасные силиконовые бронепровода.
• Новый дорогой аккумулятор кальциевого типа большой мощности для беспроблемного запуска в холодное время года.
• Электроподъемники всех стекол.
• Заводская шелкография стекол.
• Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида.
• Два года назад заказывал новый передний бампер с хромовыми накладками.
Есть стандартные для этого возраста несовершенства по ЛКП и дверям. Пороги и арки целые. Потолок в отличном состоянии, без провисаний.
Не так много фото по той причине, что машину все равно нужно смотреть на месте. Если далеко живете, сфотографирую отдельные интересующие узлы.
Причина продажи — переезд + покупка нового автомобиля (уже купил, но обмен рассмотрю, особенно на Тойоту). Срочно! Торг уместен. В подарок отдам оставшийся набор масел (на фото) + 2 новые запечатанные канистры Газпромовской полусинтетики, зимнюю резину на болгарских литых дисках, дополнительный набор резины на штатных дисках, новый замок зажигания, ролик натяжителя + все имеющиеся запчасти. Зима — KUMHO в отличном состоянии.

ГАЗ-31105 «Волга»: Бензиновые двигатели: ЗМЗ-406 (2.3 л), З…

Вниманию читателей предлагается руководство по ремонту и экспуатации автомобиля ГАЗ-31105 с подробными фотографиями поэтапного процесса ремонта. Благодаря этому даже начинающий автовладалец легко разберется в ремонтных операциях.

Полная информация о книге

  • Вид товара:Книги
  • Рубрика:Личный транспорт
  • Целевое назначение:Производств.-практич.изд.,практич.рук-во
  • ISBN:978-5-88924-358-8
  • Серия:Школа Авторемонта
  • Издательство:
    Третий Рим
  • Год издания:2006
  • Количество страниц:228
  • Тираж:7000
  • Формат:60х90/8
  • УДК:629. 083
  • Штрихкод:9785889243588
  • Переплет:обл.
  • Сведения об ответственности:С.Погребной, А.Кинаев, А.Гудков, А.Гудков
  • Код товара:548159

Ремонт Газель, ГАЗ, УАЗ, Соболь, Волга | УБС-Авто — Автоателье в Екатеринбурге

№ п/п Наименование работ Стоимость
ДИАГНОСТИКА
1 ЭБУ с устарнением стандартных неисправностей Газель, Волга, Соболь — диагностика от 550
ДВИГАТЕЛЬ
2 Вкладыши к/вала шатунные Волга при снятом поддоне 406 — замена от 1 200
3 Вкладыши коренные Волга при снятом поддоне — замена от 1 800
4 Вкладыши коренные при снятом поддоне Газель, Соболь — замена от 1 400
5 Вкладыши шатунные при снятом поддоне Газель, Соболь — замена от 1 800
6 Гидрокомпенсатор 405, 406 — замена от 1 500
7 Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах — замена от 2 300
8 Гидронатяжитель 405, 406 — ремонт от 500
9 Давление масла (любой двигатель) — измерение от 300
10 Датчик давления масла стрелочный УМЗ — замена от 400
11 Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя — замена/герметизация от 250
12 Двигатель 402 Волга — ремонт от 15 000
13 Двигатель 402 Газель — ремонт от 13 000
14 Двигатель 405 Газель, Соболь — ремонт от 16 000
15 Двигатель 406 Волга — ремонт от 14 000
16 Двигатель 406 Газель — ремонт от 14 000
17 Двигатель 4215 УМЗ — ремонт от 18 000
18 Двигатель 4216 «бизнес» УМЗ — ремонт от 20 000
19 Защита двигателя снятие/установка от 150
20 Клапаны двигатель 421 Евро-3 — регулировка от 1 100
21 Клапаны двигатель 402, 421 — регулировка от 800
22 Компрессия (все модели ГАЗ) кроме 40524 Евро-3 и 2,4 DOHC «Крайслер» — замер от 600
23 Компрессия Газель 40524 Евро-3 — замер от 1 000
24 Компрессия двигатель 2,4 DOHC «Крайслер» — замер от 1 380
25 Масло в двигателе — замена от 500
26 Масло в двигателе — замена (экспресс) от 390
27 Масло в двигателе с промывкой — замена от 500
28 Маховик Волга 2,4 DOHC «Крайслер» — замена от 4 000
29 Маховик Газель 2,4 DOHC «Крайслер» — замена от 3 900
30 Набивка сальниковая нижней части Волга, без гарантии — замена от 3 000
31 Набивка сальниковая нижней части Газель, без гарантии — замена от 2 500
32 Прокладка ГБЦ 2,4 DOHC «Крайслер» Волга — замена от 11 800
33 Прокладка ГБЦ 2,4 DOHC «Крайслер» Газель — замена от 10 800
34 Прокладка ГБЦ 402 Волга — замена от 4 000
35 Прокладка ГБЦ 402 Газель — замена от 4 000
36 Прокладка ГБЦ 405 Газель, Соболь — замена от 6 000
37 Прокладка ГБЦ 40524 Евро-3 Газель — замена от 7 000
38 Прокладка ГБЦ 406 Волга в т. ч. кузов н/о — замена от 5 000
39 Прокладка ГБЦ 406 Газель, Соболь — замена от 5 500
40 Прокладка ГБЦ 421 УМЗ — замена от 4 500
41 Прокладка ГБЦ 421 УМЗ Евро-3 — замена от 5 900
42 Ролик натяжителя 40524 Евро-3 с натяжным устройством — замена от 980
43 Ролик натяжителя 406, 405 (при снятом ремне) — замена от 100
44 Ролик натяжителя 406, 405, 40524 Евро-3 — замена от 600
45 Ролик натяжителя с кронштейном 405, 406 — замена от 500
46 Фаз ГРМ 405, 40524 Евро-3, 406 — установка от 1 500
47 Фаз ГРМ 405, 406 — проверка от 500
48 Фаз ГРМ 405, 406 — установка от 2 000
49 Фаз ГРМ 40524 Евро-3 — проверка от 1 000
50 Цепи моторные 405 Газель, Соболь — замена от 4 800
51 Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель — замена от 5 500
52 Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель, при снятой ГБЦ — замена от 2 500
53 Цепи моторные 406, 405 Газель, Соболь, при снятой ГБЦ — замена от 2 800
54 Цепи моторные 406 Волга — замена от 6 150
55 Цепи моторные 406 Волга при снятой ГБЦ — замена от 2 500
56 Цепи моторные 406 Газель, Соболь — замена от 5 490
57 Цепи моторные УАЗ Патриот — замена от 8 770
СИСТЕМА ВЫПУСКА
58 Глушитель Волга — замена от 800
59 Глушитель Газель — замена от 600
60 Глушитель Газель, Соболь (Евро-3) — замена от 1 200
61 Коллектор впускной 406 Волга, 405 — замена от 1 200
62 Коллектор впускной 40524 Евро-3 — замена от 1 600
63 Коллектор впускной 406 Газель — замена от 1 300
64 Коллектор выпускной 405, 40524 Евро-3, 406 Газель, Волга — замена от 1 200
65 Коллекторы 402, 421 УМЗ Газель, Волга — замена от 1 200
66 Коллекторы УМЗ Евро-3 — замена от 3 500
67 Коллекторы УМЗ Евро-3 — снятие/установка от 3 500
68 Труба приемная (сварка), при снятой — доработка от 1 560
69 Труба приемная Волга — замена от 800
70 Труба приемная Газель, Соболь — замена от 800
71 Труба приемная УМЗ с катализатором — замена от 1 370
72 Труба промежуточная Волга (глушитель-второй резонатор) — замена от 780
73 Труба соединительная 3302, 2705 — замена от 680
74 Труба рециркуляции отработанных газов Газель, Соболь — замена от 760
75 Хвостовик глушителя (удлиненный), Газель, Соболь — замена от 670
76 Хвостовик глушителя 402, 406 Газель -установка/замена от 340
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
77 Фильтр топливный в бензобаке Волга — замена от 500
78 Форсунка одна, все или топливная рампа — замена от 1 500
79 Форсунка одна, все или топливная рампа УМЗ Евро-3 — замена от 1 800
80 Форсунка одна, все или топливная рампа 405 Евро-3 — замена от 1 980
81 Шланг топливный (карбюраторный двигатель) — замена от 100
82 Шланг топливный от РДТ до трубопровода на раме — замена от 470
83 Шланг топливный от ФТО до рампы — замена от 390
84 ЭПХХ — замена от 400
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
85 Бачок расширительный — замена от 300
86 Насос водяной 402, 421 УМЗ, Волга кузов с/о — замена от 1 600
87 Насос водяной 406 Газель, Соболь — замена от 1 400
88 Насос водяной двигатель Крайслер (при снятом ремне) — замена от 500
89 Насос водяной с электромуфтой включения вентилятора 405, 406, 40524 Евро-3 — замена от 1 800
90 Насос водяной с электромуфтой на эл. вентилятор БОШ — замена от 3 500
91 Радиатор (все модели ГАЗ) кроме 402 Волга — замена от 1 000
92 Термостат при слитой охлаждающей жидкости 2,4 DOHC Крайслер — замена от 420
93 Термостат при слитой охлаждающей жидкости 402, 421 УМЗ — замена от 200
94 Термостат при слитой охлаждающей жидкости 405, 406 — замена от 320
95 Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга — замена от 990
96 Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга при снятом радиаторе — замена от 500
97 Шкив водяного насоса 405 Соболь, Волга с электровентилятором, без снятия радиатора — замена от 800
98 Шкив водяного насоса 406 Газель — замена от 800
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
99 Кран отопителя (нестандарного) н/о в салоне — установка от 1 000
100 Кран отопителя Газель, Соболь кузов н/о — замена от 500
101 Кран отопителя при слит. жидкости (нестандарного) н/о под капотом — установка от 590
102 Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь дв. Евро-3, Крайслер — замена от 520
103 Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь с/обр — замена от 750
104 Радиатор отопителя салона Волга 24, 29 — замена от 3 000
105 Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110, 31105 без кондиционера — замена от 2 890
106 Радиатор отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена от 1 200
107 Радиатор отопителя салона дополнительного Газель, Соболь — замена от 780
108 Радиатор отопителя салона н/о Газель, Соболь, 40524 Евро-3, 2,4 DOHC «Крайслер» — замена от 1 200
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
109 Катушка зажигания двигателя Евро-3, 2,4 DOHC «Крайслер» — замена от 200
110 Катушка зажигания, коммутатор — замена от 220
111 Свечи — замена от 400
112 Свечи двигателя Евро-3, 2,4 DOHC «Крайслер» — замена от 600
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
113 Генератор — ремонт креплений от 960
114 Генератор 402, 421 УМЗ — замена от 600
115 Генератор 405, 406 — замена от 550
116 Лампочка фары (1 шт. ) кузов н/о — замена от 100
117 Лампочка фары (1 шт.) с/о, фонари — замена от 100
118 Стартер — замена от 500
СЦЕПЛЕНИЕ
119 Подшипник выжимной (все модели ГАЗ) кроме 406, Крайслер Волга — замена от 1 950
120 Подшипник выжимной 406 Волга — замена от 2 340
121 Подшипник выжимной Волга с двигателем Крайслер — замена от 2 730
122 Серьга педали сцепления с регулировкой — замена от 190
123 Состояние сцепления 405, 406 при снятой КПП — проверка от 780
124 Сцепление — прокачка от 100
125 Сцепление 402 Волга — замена от 2 500
126 Сцепление 402, 421 УМЗ Газель — замена от 2 650
127 Сцепление 402, 421 УМЗ Газель, Волга, при снятой КПП — замена от 800
128 Сцепление 405, 406 Газель при снятой КПП — замена от 990
129 Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена от 2 800
130 Сцепление 406 Волга — замена от 3 500
131 Сцепление 406 Волга при снятой КПП- замена от 1 290
132 Сцепление Волга «Крайслер» — замена от 3 980
133 Сцепление Газель «Крайслер» — замена от 3 720
134 Сцепление Газель, Соболь 4х4 — замена от 3 980
135 Сцепление Штайер, дизель — замена от 3 980
136 Цилиндр сцепления главный — замена от 560
137 Цилиндр сцепления рабочий — замена от 450
КПП
138 Сальник передний (при снятой) КПП — замена от 390
139 Сальники хвостовика КПП — замена от 640
140 Сальники хвостовика при снятой КПП или карданном вале — замена от 490
141 Уровень масла КПП, ЗМ, РР — проверка от 1 000
КАРДАННЫЙ ВАЛ
142 Вал карданный — замена от 400
143 Вилка кардана — замена от 700
144 Крестовина кала карданного — замена от 700
145 Крестовина кала карданного (при снятом) — замена от 450
146 Подшипник подвесной вала карданного — замена от 890
147 Подшипник подвесной вала карданного (на снятом) — замена от 740
ПЕРЕДНЯЯ/ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
148 Амортизатор Волга — замена от 550
149 Амортизатор Газель — замена от 300
150 Амортизатор Соболь (передний), Волга (задний) — замена от 550
151 Подшипники передней ступицы Газель, Соболь — смазка и регулировка от 300
152 Подшипники ступицы Волга со снятием колеса — смазка и регулировка от 510
153 Подшипники ступицы перед. Газель, Волга — замена смазки от 1 340
154 Подшипники ступицы перед. Газель, Соболь, Волга при снятой — замена от 500
155 Регулировка подшипников передних ступиц Газель, Соболь, Волга — проверка от 200
156 Рессора (передняя, задняя) при снятой — усиление от 490
157 Рессора задняя без снятия 3302 — усиление от 1 500
158 Рессора задняя без снятия Волга — усиление от 1 950
159 Рессора задняя без снятия Соболь, Газель ц/м — усиление от 1 500
160 Рессора задняя Газель, Соболь — замена от 1 800
161 Рессора задняя Волга — замена от 1 770
162 Рессора передняя (при замене шкворней или снятом мосту) — усиление от 600
163 Рессора передняя без снятия Газель — усиление от 1 380
164 Рессора передняя Газель — замена от 1 400
165 Рессора передняя при замене шкворней Газель — замена от 780
166 Стабилизатор Волга (задний) — замена от 990
167 Стабилизатор Волга (передний) — замена от 1 170
168 Стабилизатор Газель, Соболь (задний) — замена от 1 690
169 Стабилизатор поперечной устойчивости заднего Газель — установка от 2 340
170 Стабилизатор поперечной устойчивости Соболь (заднего) — установка от 2 560
171 Стабилизатор Соболь (передний) — замена от 1 320
172 Стойка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена от 560
173 Стремянка на мосту — замена от 180
174 Ступица передняя Газель, Соболь, Волга — замена от 1 340
175 Ходовая часть Газель, Соболь 4х4 — протяжка от 1 560
176 Ходовая часть Газель, Соболь, Волга — протяжка от 1 380
177 Шпилька колесная задняя (1 шт. ) — замена от 450
178 Шприцевание (1 точка) от 50
179 Шприцевание Газель, Соболь 4х4 от 680
180 Шприцевание Газель, Соболь, Волга от 450
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
181 Крестовина верхняя вала рулевого Газель, Соболь — замена от 870
182 Крестовина нижняя вала рулевого Газель, Соболь — замена от 870
183 Кронштейна насоса ГУР — замена от 1 300
184 Кулак поворотный Соболь — замена от 2 700
185 Маятник Волга — замена от 780
186 Маятник правый — смазка/регулировка от 1 350
187 Насос ГУР — замена от 1 950
188 Шкворни — шприцевание от 150
189 Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) — замена от 5 460
190 Шкворни Газель — замена от 5 000
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
191 Колодки тормозные задние — замена от 1 200
192 Колодки тормозные задние при замене сальника ступицы (одна сторона) — замена/профилактика от 360
193 Колодки тормозные передние — замена от 550
194 Суппорт — замена от 980
195 Суппорт — ремонт от 1 330
196 Тормоз стояночный Волга — регулировка со с/у барабанов от 620
197 Тормоз стояночный Газель, Соболь — регулировка от 590
198 Тормоза — прокачка от 400
199 Трос стояночного тормоза (колесного) при снятых колодках (1 шт. ) — замена от 350
200 Трос стояночного тормоза колесный (1 шт.) — замена от 780
201 Цилиндр тормозной главный — замена от 800
202 Цилиндр тормозной задний — замена от 1 100

Цены

наименованиеЦена
ДИАГНОСТИКА
ЭБУ с устранением стандартных неисправностей Газель, Волга, Соболь — диагностика550
ДВИГАТЕЛЬ
Вкладыши к/вала шатунные Волга при снятом поддоне 406 — замена1800
Вкладыши коренные Волга при снятом поддоне — замена2340
Вкладыши коренные при снятом поддоне Газель, Соболь — замена1950
Вкладыши шатунные при снятом поддоне Газель, Соболь — замена2000
Гидрокомпенсатор 405, 406 — замена2000
Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах — замена3510
Гидронатяжитель 405, 406 — ремонт890
Давление масла (любой двигатель) — измерение300
Датчик давления масла стрелочный УМЗ — замена470
Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя — замена / герметизация290
Двигатель 402 Волга — ремонт17570
Двигатель 402 Газель — ремонт15000
Двигатель 405 Газель, Соболь — ремонт18000
Двигатель 406 Волга — ремонт21490
Двигатель 406 Газель — ремонт18000
Двигатель 4215 УМЗ — ремонт18870
Двигатель 4216 «бизнес» УМЗ — ремонт20770
Защита двигателя — снятие / установка150
Клапаны двигатель 421 Евро-3 — регулировка1100
Клапаны двигатель 402, 421 — регулировка800
Компрессия (все модели ГАЗ) кроме 40524 Евро-3 и 2. 4 DOHC «Крайслер» — замер600
Компрессия Газель 40524 Евро-3 — замер1000
Компрессия двигатель 2.4 DOHC «Крайслер» — замер1380
Масло в двигателе — замена500
Масло в двигателе — замена (экспресс)390
Масло в двигателе с двукратной промывкой — замена600
Масло в двигателе с промывкой — замена350
Маховик Волга 2.4 DOHC «Крайслер» — замена4000
Маховик Газель 2.4 DOHC «Крайслер» — замена3900
Набивка сальниковая нижней части Волга, без гарантии — замена3510
Набивка сальниковая нижней части Газель, без гарантии — замена2730
Прокладка ГБЦ 2. 4 DOHC «Крайслер» Волга — замена11860
Прокладка ГБЦ 2.4 DOHC «Крайслер» Газель — замена10870
Прокладка ГБЦ 402 Волга — замена5000
Прокладка ГБЦ 402 Газель — замена4000
Прокладка ГБЦ 405 Газель, Соболь — замена6000
Прокладка ГБЦ 40524 Евро-3 Газель — замена7020
Прокладка ГБЦ 406 Волга в т.ч. кузов н/о — замена5460
Прокладка ГБЦ 406 Газель, Соболь — замена5500
Прокладка ГБЦ 421 УМЗ — замена4500
Прокладка ГБЦ 421 УМЗ Евро-3 — замена5980
Ролик натяжителя 402-421 УМЗ без кронштейна — замена200
Ролик натяжителя 402-421 УМЗ с кронштейном — замена670
Ролик натяжителя 40524 Евро-3 с натяжным устройством — замена980
Ролик натяжителя 406, 405 (при снятом ремне) — замена90
Ролик натяжителя 406, 405 40524 Евро 3 — замена680
Ролик натяжителя с кронштейном 405, 406 — замена500
Фаз ГРМ 405, 40524 Евро-3, 406 — установка1500
Фаз ГРМ 405, 406 — проверка800
Фаз ГРМ 405, 406 — установка2690
Фаз ГРМ 40524 Евро-3 — проверка1290
Цепи моторные 405 Газель, Соболь — замена4800
Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель — замена5500
Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель, при снятой ГБЦ — замена5070
Цепи моторные 406 405 Газель, Соболь, при снятой ГБЦ — замена4570
Цепи моторные 406 Волга — замена6150
Цепи моторные 406 Волга при снятой ГБЦ — замена4950
Цепи моторные 406 Газель, Соболь — замена5490
Цепи моторные УАЗ Патриот — замена8770
СИСТЕМА ВЫПУСКА
Глушитель Волга — замена800
Глушитель Газель — замена600
Глушитель Газель, Соболь (Евро-3) — замена1290
Коллектор впускной 406 Волга, 405 — замена1200
Коллектор впускной 40524 Евро-3 — замена1950
Коллектор впускной 406 Газель — замена1500
Коллектор выпускной 405, 40524 Евро-3, 406 Газель, Волга — замена1490
Коллекторы 402, 421 УМЗ Газель, Волга — замена1200
Коллекторы УМЗ Евро-3 — замена3970
Коллекторы УМЗ Евро-3 — снятие / установка3500
Труба приемная (сварка), при снятой — доработка1560
Труба приемная Волга — замена800
Труба приемная Газель, Соболь — замена800
Труба приемная УМЗ с катализатором — замена1370
Труба промежуточная Волга (глушитель-второй резонатор) — замена780
Труба соединительная 3302, 2705 — замена680
Трубка рециркуляции отработанных газов Газель, Соболь — замена760
Хвостовик глушителя (удлинённый), Газель, Соболь — замена670
Хвостовик глушителя 402, 406 Газель — установка / замена340
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Карбюратор — ремонт со снятием/установкой1800
Карбюратор (все модели ГАЗ) — частичный ремонт1970
Фильтр топливный в бензобаке Волга — замена800
Форсунка одна, все или топливная рампа — замена1500
Форсунка одна, все или топливная рампа УМЗ Евро-3 — замена1800
Форсунка одна, все или топливная рампа 405 Евро-3 — замена1980
Шланг топливный (карбюраторный двигатель) — замена100
Шланг топливный от РДТ до трубопровода на раме — замена470
Шланг топливный от ФТО до рампы — замена390
ЭПХХ — ремонт, регулировка590
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Бачок расширительный — замена300
Насос водяной 402, 421 УМЗ, Волга кузов с/о — замена2000
Насос водяной 406 Газель, Соболь — замена1800
Насос водяной двигатель Крайслер(при снятом ремне) — замена500
Насос водяной с электромуфтой включения вентилятора 405, 406, 40524 Евро-3 — замена1800
Насос водяной с электромуфтой на эл. вентилятор БОШ — замена3590
Радиатор (все модели ГАЗ) кроме 402 Волга — замена1000
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 2.4 DOHC Крайслер — замена420
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 402, 421 УМЗ — замена200
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 405, 406 — замена320
Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга — замена990
Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга при снятом радиаторе — замена500
Шкив водяного насоса 405 Соболь, Волга с электровентилятором, без снятия радиатора — замена940
Шкив водяного насоса 406 Газель — замена1080
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
Кран отопителя (нестандартного) н/о в салоне — установка1070
Кран отопителя Газель, Соболь кузов н/о — замена500
Кран отопителя при слит. жидкости (нестандартного) н/о под капотом — установка590
Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь дв. EURO-3, «Крайслер» — замена520
Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь с/обр — замена750
Крышка радиатора отопителя салона + поверхностная чистка — герметизация490
Радиатор отопителя салона Волга 24, 29 — замена3800
Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110, 31105 без кондиционера — замена2890
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 31105 Евро-3 — замена7940
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 3102, 3110, 31105 не Евро-3 — замена6890
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена1200
Радиатор отопителя салона дополнительного Газель, Соболь — замена780
Радиатор отопителя салона н/о Газель, Соболь, 40524 Евро-3, 2. 4 DOHC «Крайслер» — замена1200
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Катушка зажигания двигателя EURO-3, 2.4 DOHC «Крайслер» — замена200
Катушка зажигания, коммутатор — замена220
Свечи — замена400
Свечи двигателя 2.4 DOHC «Крайслер», EURO-3 — замена600
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор — ремонт креплений960
Генератор 402, 421 УМЗ — замена600
Генератор 402, 421 УМЗ — ремонт со с/уст.1200
Генератор 402, 421 УМЗ, 405, 406 без снятия — ремонт450
Генератор 405, 406 — замена550
Генератор 405, 406 — ремонт со с/уст.1780
Замок зажигания Волга — замена600
Замок зажигания Газель — замена500
Лампочка фары (за 1) кузов н/о — замена100
Лампочка фары с/о, фонари (за 1) — замена100
Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о — замена1470
Лампы в комбинации приборов Волга — замена870
Переключатель подрулевой — замена500
Переключатель подрулевой Волга — замена690
Переключатель центральный света кузов н/о — замена1000
Переключателя центральный света с/о — замена590
Поворотник передний с/о — замена270
Повторитель поворотов — замена110
Регулятор напряжения 402 — ремонт цепи650
Резистор отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о, кузов с/о — замена1270
Реле ближнего света — замена160
Реле звукового сигнала — замена90
Реле поворотов Волга (остальные модели) — замена390
Реле поворотов Волга (под приборной панелью, или в рулевой колонке) — замена960
Сигнализация Волга (все двери) — установка6630
Сигнализация Волга (передние двери) — установка5070
Сигнализация Газель — установка3900
Сигнализация Газель, Соболь ц/м — установка5460
Стартер — замена500
Фонарь освещения номерного знака н/о — замена180
Фонарь освещения номерного знака с/о — замена270
Фонарь освещения номерного знака с/о — установка490
Щетки генератора 402 — замена390
Электродвигатель стеклоочистителя — замена890
Электродвигатель стеклоочистителя с трапецией — замена890
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Подшипник выжимной (все модели ГАЗ) кроме 406, Крайслер Волга — замена1950
Подшипник выжимной 406 Волга — замена2340
Подшипник выжимной Волга с двигателем Крайслер — замена2730
Серьга педали сцепления с регулировкой — замена190
Состояние сцепления 405, 406 при снятой КПП — проверка780
Сцепление — прокачка100
Сцепление 402 Волга — замена2500
Сцепление 402, 421 УМЗ Газель — замена2650
Сцепление 402, 421 УМЗ Газель, Волга, при снятой КПП — замена800
Сцепление 405, 406 Газель при снятой КПП — замена990
Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена2800
Сцепление 406 Волга — замена3500
Сцепление 406 Волга при снятой КПП — замена1290
Сцепление Волга «Крайслер» — замена3980
Сцепление Газель «Крайслер» — замена3720
Сцепление Газель, Соболь 4х4 — замена3980
Сцепление Штайер, дизель — замена3980
Цилиндр сцепления главный — замена560
Цилиндр сцепления рабочий — замена450
Кпп
КПП (снятая) Газель, Соболь, Волга — ремонт3000
КПП 406 Волга, Газель 4х4 — ремонт5500
КПП Волга двигатель Крайслер — ремонт5850
КПП Газель, Соболь двигатель 405,406,2. 4 DOHC «Крайслер» — ремонт5000
Масло КПП — замена300
Сальник передний (при снятой) КПП — замена390
Сальники хвостовика КПП — замена640
Сальники хвостовика при снятой КПП или карданном вале — замена490
Секретка КПП — установка240
Трос спидометра 421 УМЗ, 402, 406, Газель — замена670
Трос спидометра Волга с/о — замена970
Уровень масла КПП, ЗМ, РР — проверка1000
Карданный вал
Вал карданный — замена400
Вилка кардана — замена700
Вилка кардана (при снятом) — замена300
Крестовина вала карданного — замена700
Крестовина вала карданного (при снятом) — замена450
Подшипник подвесной вала карданного — замена890
Подшипник подвесной вала карданного (на снятом) — замена740
Соединение шлицевое вала карданного (при снятом) — ремонт300
Соединение шлицевое карданного вала — ремонт700
ПЕРЕДНЯЯ / ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Амортизатор Волга — замена550
Амортизатор Газель — замена300
Амортизатор Соболь (передний), Волга (задний) — замена550
Подшипники передней ступицы Газель, Соболь — смазка и регулировка300
Подшипники ступицы Волга со снятием колеса — смазка и регулировка510
Подшипники ступицы перед. Газель, Волга — замена10
Подшипники ступицы перед. Газель, Волга — замена смазки1340
Подшипники ступицы перед. Газель, Соболь, Волга при снятой — замена500
Пружина Соболь, Волга — замена ОДНА ШТУКА1350
Регулировки подшипников передних ступиц Газель, Соболь, Волга — проверка200
Рессора (передняя, задняя) при снятой — усиление490
Рессора задняя без снятия 3302 — усиление1500
Рессора задняя без снятия Волга — усиление1950
Рессора задняя без снятия Соболь, Газель ц/м — усиление1500
Рессора задняя Газель, Соболь — замена1800
Рессора задняя, Волга — замена1770
Рессора передняя (при замене шкворней или снятом мосту) — усиление600
Рессора передняя без снятия Газель — усиление1380
Рессора передняя Газель — замена1400
Рессора передняя при замене шкворней Газель — замена780
Стабилизатор Волга (задний) — замена990
Стабилизатор Волга (передний) — замена1170
Стабилизатор Газель, Соболь (задний) — замена1690
Стабилизатор поперечной устойчивости Газель ц/м (заднего) — установка3120
Стабилизатор поперечной устойчивости заднего Газель — установка2340
Стабилизатор поперечной устойчивости Соболь (заднего) — установка2560
Стабилизатор Соболь (передний) — замена1320
Стойка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена560
Стойка передняя стабилизатора Волга — замена330
Стойка передняя стабилизатора Соболь — замена580
Стремянка на мосту — замена180
Ступица передняя Газель, Соболь, Волга — замена1340
Ходовая часть Газель, Соболь 4х4 — протяжка1560
Ходовая часть Газель, Соболь, Волга — протяжка1380
Шпилька колесная задняя (за 1) — замена450
Шприцевание (1 точка)50
Шприцевание Газель, Соболь 4х4680
Шприцевание Газель, Соболь, Волга450
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Крестовина верхняя вала рулевого Газель, Соболь — замена870
Крестовина нижняя вала рулевого Газель, Соболь — замена870
Кронштейна насоса ГУР — замена1300
Кулак поворотный Соболь — замена2700
Маятник (за 1) Соболь, Волга — регулировка300
Маятник Волга — замена780.
Маятник правый — смазка / регулировка1350
Маятник Соболь — замена ОДНА ШТУКА1200
Муфта рулевого вала Волга — замена1560
Насос ГУР — замена1950
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга — замена1090
Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь, Волга — замена1270
Тяга поперечная средняя Соболь — снятие/установка780
Тяга рулевая — замена, снятие/установка490
Шкворни — шприцевание150
Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) — замена5460
Шкворни Газель — замена5000
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Колодки тормозные задние — замена1200
Колодки тормозные задние при замене сальника ступицы (одна сторона) — замена / профилактика360
Колодки тормозные передние — замена550
Суппорт — замена980
Суппорт — ремонт1330
Тормоз стояночный Волга — регулировка со с/у барабанов620
Тормоз стояночный Газель, Соболь — регулировка590
Тормоза — прокачка400
Трос стояночного тормоза (колесного) при снятых колодках 1 шт — замена350
Трос стояночного тормоза Волга (одинарный) — замена1560
Трос стояночного тормоза колесный (за 1) — замена780
Трос стояночного тормоза центрального — замена1100
Цилиндр тормозной главный — замена800
Цилиндр тормозной задний — замена1100

Ремонт газ 31105

Руководство по техническому обслуживанию, диагностики, ремонту автомобиля Волга ГАЗ 31105

скачать фото на мобильник

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВОЛГА ГАЗ 31105

технические характеристики Волга ГАЗ 31105 основные данные для регулировки и контроляпаспортные данные автомобиля ГАЗ 31105

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ АВТОМОБИЛЯ ВОЛГА ГАЗ 31105

расположение органов управления и приборов

расположение органов управления на облицовке туннеля пола и элементов регулировки передних сидений

блок клавишных выключателей и панель управления отоплением и вентиляцией

панель приборов

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ГАЗ 31105

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ВОЛГА ГАЗ 31105

раздел 1 ДВИГАТЕЛЬ ЗМЗ 406 устройство и описание двигателя ЗМЗ 406 замена масла и масляного фильтра регулировка натяжения и замена ремня привода вспомогательных агрегатов замена натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов замена переднего сальника коленчатого вала замена заднего сальника коленчатого вала снятие масляного радиатора снятие крана и шлангов масляного радиатора замена прокладки впускного коллектора замена прокладок выпускного коллектора снятие распределительных валов замена гидрокомпенсаторов снятие и установка гидронатяжителей цепи разборка привода газораспределительного механизма разборка привода масляного насоса снятие и ремонт головки блока цилиндров замена опор (подушек) двигателя снятие двигателя ЗМЗ 406 ремонт двигателя ЗМЗ 406

раздел 2 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ 406

диагностика системы управления двигателем, коды ошибок замена реле и предохранителей системы управления двигателем ЗМЗ 406 замена электронного блока управления двигателем ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105 проверка и замена датчика синхронизации проверка и замена датчика положения распределительного вала проверка и замена датчика положения дроссельной заслонки замена датчика массового расхода воздуха проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости проверка и замена датчика температуры воздуха во впускном коллекторе проверка и замена датчика детонации замена свечей зажигания проверка и замена высоковольтных проводов проверка и замена катушек зажигания


раздел 3 СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЛГА ГАЗ 31105

описание конструкции замена фильтрующего элемента воздушного фильтра замена топливного фильтра замена фильтра топливозаборника регулировка привода дроссельной заслонки проверка давления топлива в системе питания снятие топливной рампы и форсунок проверка форсунок снятие регулятора давления топлива проверка и замена регулятора холостого хода снятие дроссельного узла снятие ресивера снятие топливного насоса снятие топливного модуля снятие топливного насоса и датчика указателя уровня топлива снятие топливного бака

раздел 4 СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

описание конструкции замена элементов подвески системы выпуска отработавших газов замена элементов системы выпуска отработавших газов

раздел 5 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

описание конструкции замена охлаждающей жидкости замена крана слива охлаждающей жидкости замена датчиков указателя температуры и контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости снятие расширительного бачка проверка и замена термостата замена датчика включения электровентилятора снятие электровентилятора снятие радиатора замена насоса охлаждающей жидкости


раздел 6 СЦЕПЛЕНИЕ

описание конструкции регулировка привода выключения сцепления прокачка гидропривода выключения сцепления и замена рабочей жидкости замена шланга гидропривода замена главного цилиндра сцепления замена рабочего цилиндра сцепления замена вилки выключения сцепления замена ведомого и ведущего дисков

раздел 7 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

описание конструкции замена масла замена сальника удлинителя снятие коробки передач замена сальника первичного вала замена переднего подшипника первичного вала ремонт коробки передач

раздел 8 КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

описание конструкции смазка карданных шарниров снятие карданного вала ремонт карданного вала

раздел 9 ЗАДНИЙ МОСТ

описание конструкции смазка подшипников полуосей замена масла снятие полуоси замена сальника полуоси замена сальника ведущей шестерни главной передачи ремонт заднего моста регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев снятие заднего моста

раздел 10 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

описание конструкции углы установки передних колес регулировка подшипников ступицы замена амортизатора замена верхней шаровой опоры замена нижней шаровой опоры замена пружины снятие верхнего рычага снятие нижнего рычага замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости снятие стабилизатора поперечной устойчивости замена подшипников ступицы


раздел 11 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

описание конструкции замена противоскрипных прокладок рессоры замена амортизатора снятие стабилизатора поперечной устойчивости замена сайлент блоков и подушек

снятие и разборка рессоры

раздел 12 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ описание конструкции замена рабочей жидкости и фильтрующего элемента прокачка гидропривода усилителя рулевого управления проверка технического состояния рулевого управления смазка маятникового рычага регулировка рулевого механизма смазка и регулировка шарниров рулевых тяг снятие наконечника рулевой тяги снятие тяг рулевой трапеции снятие и разборка маятникового рычага снятие рулевого механизма промывка расходного и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя снятие насоса гидроусилителя снятие рулевого колеса снятие рулевой колонки

раздел 13 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

описание конструкции прокачка тормозной системы замена тормозной жидкости регулировка привода регулятора давления тормозных механизмов задних колес регулировка привода стояночного тормоза замена колодок тормозных механизмов передних колес замена шланга тормозного механизма переднего колеса снятие корпуса скобы тормозного механизма переднего колеса снятие тормозного диска замена колодок тормозных механизмов задних колес замена заднего тормозного шланга замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса снятие регулятора давления тормозных механизмов задних колес замена главного тормозного цилиндра замена вакуумного усилителя тормозов замена троса стояночного тормоза снятие механизма стояночного тормоза снятие педального узла


раздел 14 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

описание конструкции проверка обесточенных цепей проверка электрических цепей под напряжение замена предохранителей и реле аккумуляторная батарея замена контактной группы выключателя зажигания

раздел 15 ГЕНЕРАТОР

описание конструкции проверка генератора на автомобиле замена регулятора напряжения генератора 2502. 3771 замена регулятора напряжения генератора 3212.3771/9422.3701 снятие генератора ремонт генератора 2502.3771 ремонт генератора 3212.3771/9422.3701

раздел 16 СТАРТЕР

снятие стартера

ремонт стартера 42.3708-10

раздел 17 ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

замена ламп блок фары регулировка блок фар снятие блок фары снятие регулятора электрокорректора фар снятие противотуманной фары, замена лампы регулировка противотуманных фар снятие центрального выключателя освещения снятие подрулевых переключателей, выключателя аварийной сигнализации снятие бокового указателя поворота, замена лампы замена выключателя сигнала торможения замена ламп в заднем фонаре, снятие фонаря замена выключателя ламп света заднего хода снятие фонаря дополнительного сигнала торможения, замена ламп снятие плафона освещения салона, замена лампы снятие фонаря освещения под капотом, замена лампы замена лампы плафона освещения вещевого ящика снятие и регулировка звукового сигнала снятие и разборка выключателя звуковых сигналов

раздел 18 ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

снятие и разборка очистителя ветрового стекла снятие электронасоса и форсунок стеклоомывателя

раздел 19 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

проверка контрольных приборов и их датчиков снятие комбинации приборов замена ламп комбинации приборов замена датчика скорости замена датчиков давления масла замена датчика указателя уровня топлива раздел 20 КУЗОВ описание конструкции снятие брызговика двигателя снятие переднего бампера снятие нижней панели передка снятие облицовки радиатора снятие капота снятие замка капота снятие петли капота снятие переднего крыла замена ветрового стекла замена заднего стекла снятие накладки туннеля пола снятие панели приборов регулировка и снятие переднего сиденья снятие заднего сиденья снятие бокового зеркала заднего вида снятие обивки передней двери снятие замка и ручек передней двери снятие стекла передней двери снятие стеклоподъемника передней двери снятие передней двери снятие обивки задней двери снятие стекол задней двери снятие стеклоподъемника задней двери снятие замка задней двери снятие замка крышки багажника снятие крышки багажника снятие петель крышки багажника снятие рамки крепления запасного колеса снятие заднего бампера раздел 21 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ описание конструкции замена крана и электромагнитного клапана отопителя (пневматический привод) замена крана отопителя (механический привод) замена резистора электровентилятора отопителя замена электронного регулятора частоты вращения электродвигателя отопителя снятие панели управления отоплением и вентиляцией замена электровентилятора отопителя снятие отопителя

замена радиатора отопителя

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ ВОЛГА ГАЗ 31105

двигатель и его системы трансмиссия, ходовая часть

рулевое управление, тормозная система

электрооборудование кузов, система отопления и вентиляции

ПРИЛОЖЕНИЯ

инструменты применяемые при ремонте моменты затяжки ответственных резьбовых соединений свечи зажигания применяемые в автомобиле подшипники качения применяемые на автомобиле применяемые топливо смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

лампы применяемые в автомобиле

СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Схема электрооборудования автомобиля Схема системы управления двигателем ЗМЗ-406 (СУД)

Схема электронной системы управления отопителем

марки автомобилей При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic. com обязательна!

Ремонт ГАЗ-31105

Ни один ремонт автомобиля не обходится без помощи соседа, друга или обращения к литературе или интернету. Раньше был только один способ самостоятельно разобраться в строении какого-либо механизма или узла машины – это изучение необходимой литературы. Сейчас, благодаря высоким технологиям передачи данных на расстоянии (интернету), возможностей больше.

Дизайн автомобиля Волга ГАЗ 31105

Руководство по ремонту автомобиля можно запросто скачать совершенно бесплатно. Интересная информация! С обилием большого количества транспорта разных производителей и моделей даже специалисты в крупных специализированных центрах не обходятся без помощи интернета, форумов и мануалов. Именно в них они находят аналогичные неисправности автомобиля и способы их устранения.

Владельцы автомобилей ГАЗ-31105 не являются исключением. Обслуживание и эксплуатация данного автомобиля требует, чтобы необходимая информация была в свободном доступе. Одно дело, когда ремонтируется ржавая копейка, – строение этого автомобиля половина нашей страны знает как свои пять пальцев. Волга с двигателем «Крайслер» – это более усовершенствованное транспортное средство, в котором большое количество электроники (одних датчиков больше десяти штук и каждый влияет на правильную работу автомобиля в целом). В книге можно найти подробную информацию о ремонте и обслуживании каждого узла автомобиля. Здесь содержатся подробные инструкции с пошаговым описанием выполняемых действий, схемы электрооборудования, правила, указания и советы по проведению регулярного и периодического технического обслуживания вашего автомобиля. Книга содержит большое количество разделов с подробным описанием работ, выполненных специалистами:

Читайте также

Тюнинг ГАЗ-31105

Благодаря полученной информации вы научитесь самостоятельно находить проблемы в работе автомобиля и определять самый простой и эффективный метод устранения неполадок. Не придётся больше обращаться к платным услугам специалистов специализированных станций технического обслуживания. Большую часть работ (для выполнения которых не требуется специальных приборов и устройств) вы сможете произвести своими руками, обратившись за помощью только к этому мануалу.

Вернуться к оглавлению

Ремонт системы отопления и охлаждения автомобиля

Наступили холодные дождливые осенние дни, а система отопителя вашего автомобиля ГАЗ-31105 еле дует и годится только для того, чтобы не запотевали стёкла? Ну а что говорить об эксплуатации авто с наступлением морозов. Ничего страшного в этом нет. Нужно просто свободное время, «прямые» руки и руководство по ремонту вашего автомобиля.

Разобраться в конструкции системы и принципе работы печки не так уж и сложно. Стоит начать искать причину неисправности, и, вполне возможно, просто найдётся перегоревший предохранитель, поменяв который вы восстановите правильную работу печки и вернёте тепло в свой автомобиль.

Вернуться к оглавлению

Ремонт подвески

Несмотря на то, что она изготовлена с применением качественного металла и особо прочной резины, в результате эксплуатации автомобиля нужно периодически проверять состояние подвески газ 31005.

Так выглядит передняя подвеска автомобиля Волга 31105

Её называют расходным материалом. Один наезд на препятствие или пойманная на трассе яма, которых на российских дорогах большое количество, – и вам гарантирована замена стойки. И это – в лучшем случае, хорошо, если не «перетряхивание» полностью всей подвески.

Волга «Крайслер» – не исключение, автомобиль значительно тяжелее ВАЗовских моделей, тем самым при наезде на препятствие риск «попасть» на ремонт очень велик.

Для проведения планового осмотра и замены пришедших в негодность деталей потребуется яма и знание процедуры снятия некоторых элементов. Почерпнуть отсутствующие знания о строении можно, обратившись за помощью к мануалу по техническому обслуживанию этого автомобиля.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Совет! Очень удобно проверять состояние при переезде большого моста. Как правило, асфальт на нём покрыт небольшими трещинами, проезжая по которым вы будете слышать шум работы подвески вашего автомобиля.

Задняя подвеска Газ 31105

Вернуться к оглавлению

Ремонт двигателя

На первый взгляд кажется, что ремонт двигателя – это очень сложный процесс и выполнить его самостоятельно не под силу. Тем более двигатель иностранного производства от компании «Крайслер». На самом деле, для осуществления ремонта вам потребуется помощь только в том случае, если вы будете его снимать полностью, например, для замены вкладышей или поршня. Звать помощника придётся для того, чтобы вытащить его из-под капота. Далее, следуя описаниям этого руководства, можно производить работы самостоятельно.

Для снятия мотора требуется разобрать практически всё подкапотное пространство.

  • слить и снять мешающие патрубки системы охлаждения;
  • снять катушку зажигания;
  • снять трубку ГУРа;
  • снять несколько датчиков, которые препятствуют разбору двигателя.

Выполнив необходимые работы по ремонту мотора, как очень часто случается, остаются лишние детали. Для того чтобы избежать подобной ситуации, рекомендуется заниматься делом не торопясь и раскладывая детали от одного механизма в одну сторону, другого – в другую. К тому же в случае какого-либо вопроса, всегда можно посмотреть в мануале о соответствии данной детали этому механизму.

Даже такую сложную процедуру как регулировка клапанов двигателя внутреннего сгорания вы сможете выполнить самостоятельно. Только для этого потребуется приобрести специальный прибор для регулировки. Ну а для замены колец, поршней, прокладки, вкладышей или коленчатого вала не нужно дополнительного оборудования.

Вернуться к оглавлению

Ремонт электропроводки

Наверное, с каждым автовладельцем хоть раз в жизни происходили курьёзные случаи, связанные с поломкой автомобиля. Например, после длительных попыток завести своего «железного коня», наслушавшись советов и рекомендаций соседей по гаражу, вы вызываете автоэлектрика. Приехав, он в течение пяти минут находит причину поломки. Оказывается, перегорел предохранитель или окислился контакт. Вы посмеётесь над собой, но деньги за вызов отдадите.

Читайте также

Подвеска на ГАЗ-31105

Имея на руках схему электропроводки автомобиля, вы смогли бы самостоятельно найти причину поломки. Именно поэтому мануал в виде книги или электронного носителя должен всегда быть под рукой. Ещё один частый случай – перегорание предохранителя ГУРа. Человек может долго ездить с такой неисправностью с мыслью о том, что предстоит его замена.

Электрическая схема кондиционера на Волге 31105

Полезный совет! Примите за правило – в любом, даже новом автомобиле, возить с собой в бардачке упаковку с запасными предохранителями. Поэтому, если вы «на ты» с техникой, не боитесь испачкаться в масле и категорически не желаете платить деньги на станции за ремонт вашего автомобиля, эта книга-руководство именно для вас.

Даже если вы собираетесь с визитом на СТО и не особо доверяете местным мастерам, можно предварительно почитать об устройстве и принципах работы интересующей вас детали или механизма (двигатель, коробка передач, зажигание, задний мост или проблема, связанная с электропроводкой).

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ГАЗ-31105 Волга

Автомобили ГАЗ-31105. Руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105.

Автор: — Издательство: РусьАвтокнига Год издания: 2005 Страниц: 255 Формат: PDF Размер: 16,9 Mb

Ремонт без проблем Волга ГАЗ-31105-501/590.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105-501/590 с 2005 года выпуска с бензиновым двигателем Chrysler объемом 2,4 л.

Автор: А.А. Владимиров, С.Н. Погребной Издательство: Третий Рим Год издания: 2008 Страниц: 351 Формат: PDF Размер: 87,3 Mb

Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ГАЗ-31105 Волга.

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105.

Автор: — Издательство: Третий Рим Год издания: — Страниц: — Формат: — Размер: 241,7 Mb

Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Волга ГАЗ-31105.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105 с двигателем 2,3i.

Автор: — Издательство: За Рулем Год издания: 2011 Страниц: 226 Формат: PDF Размер: 22,3 Mb

Школа авторемонта ГАЗ-31105-501/590 Волга.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105-501/590 с бензиновым двигателем Chrysler объемом 2,4 л.

Автор: — Издательство: Третий Рим Год издания: — Страниц: 352 Формат: — Размер: —

Подвеска на ГАЗ-31105

Одним из главных преимуществ ГАЗ-31105 является безшкворневая подвеска. Отличием такой конструкции является улучшенная выносливость. Шум и стук во время движения теперь не так часто будут досаждать водителю и пассажирам этого автомобиля. К тому же теперь нет необходимости делать периодическое шприцевание системы, а ремонт и эксплуатация волги 31105 стали заметно проще и удобнее.

Внешний вид сбоку автомобиля ГАЗ 31105

Вернуться к оглавлению

Устройство передней подвески

Схема передней подвески – безшкворневая, расположенная на рычагах, с кручёными пружинами, шаровыми, амортизаторами и стабилизатором. В её основании находится балка, выполненная из закалённого сталистого металла, на ней расположены все основные детали конструкции. Прочность её соединения с рамой даёт наличие тяги, прикреплённой к лонжеронам одним концом, а другим – скреплённой с её центром.

Конструкция и устройство передней подвески на автомобиле Волга 31105

С боков к ней приварены пружины и крепежи кронштейнов верхних рычагов. Шток верхнего рычага прикручен к основанию кронштейна с использованием болтов и шпилек. Между балкой и штоком рычага расположены 2 комплекта уплотнительных резинок, корректирующих углы наклонов оси.

Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали, крепится двумя болтами сквозь сайлентблоки. На внешнем крае этого рычага имеется платформа, в которой имеются специальные проёмы для крепления шаровой (соединение выполнено с помощью четырёх болтов).

Читайте также

Отопитель для ГАЗ-31105

Строение нижнего рычага соединено из двух элементов: переднего и заднего, изготовленных из той же углеродистой стали. Соединяются они с помощью пружины. Внешние края обоих элементов рычага скреплены одним болтом. Внутренние края держатся с использованием двух болтов сквозь сайлентблоки и соединены с балкой.

Так выглядит передняя подвеска Волги 31105

В передней части рычагов смонтирована специальная ниша, в которой располагается нижняя шаровая. Отбойный буфер расположен на верхнем рычаге, материал его изготовления – маслостойкая резина. А на нижнем расположен буфер хода сжатия. К двум рычагам с использованием шаровой присоединён поворотный кулак. В его верхней части имеется впадина, в которую входит верхняя шаровая. В нижней – платформа с четырьмя отверстиями, в которые крепится нижняя шаровая.

Поворотный рычаг соединён с внутренним кулаком. С наружного края к нему присоединена цапфа, на которой имеются проушины для соединения с тормозным механизмом и осью. Ступица движется с помощью двух подшипников, регулировка зазора в которых выполняется вращением гайки ступицы.

Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. Штанга в двух местах закреплена к кузову автомобиля металлическими шпильками, смягчёнными резиновыми подушками.

Стабилизатор поперечной устойчивости Волги газ 31105

Стойки с помощью шаровых шарниров соединяются со стабилизаторами. Один край стойки прикреплён к нижней чашке пружины. Вернуться к оглавлению

Допустимые поломки, устранение неполадок

Устройство передней подвески является сложной конструкцией. При появлении стука или посторонних шумов следует провести проверку и диагностику её состояния для предотвращения непредвиденных поломок.

Проблема – шум и стук внизу авто во время движения

Причины и решение проблемы:

  • поломка амортизатора. В подвеске ГАЗ-31105 применяется использование разборного амортизатора, поэтому можно поменять его или отремонтировать;
  • выработка резиновых уплотнителей, применяемых в соединении некоторых элементов, в результате чего будет раздаваться периодический стук в районе багажника. Требуется замена изношенных резинок.

Полезный совет! Цена этих резиновых элементов невелика. Поэтому рекомендуется купить весь комплект подушек и заменить полностью.

  • выработка шарнира рычагов – замените их новыми;
  • шаровая опора изношена (разбит шарнир стоек стабилизатора). Требуется замена стоек вместе с шарнирами;
  • износ шаровых шарниров рычага – замена шарниров;
  • большой зазор в колёсных подшипниках – регулирование зазора, замена подшипников;
  • просев, сломанная дуга пружины – замена старой пружины на новую.

Читайте также

Замена дверей и их обшивки на автомобиле ГАЗ-31105

Скрип внизу авто во время движения

Выработка шарниров рычага – замените шарниры на новые.

Угол установки переднего колеса не регулируется
  • поперечина деформировалась от сильного удара – замените деталь на новую;
  • выработка шарнира – замените изношенную деталь;
  • лонжерон, рычаг подвески или поворотный кулак сломан, загнут от удара – ремонт или замена повреждённых элементов.
Во время движения авто тянет вбок
  • разное давление в колёсах автомобиля – проверка и установка одинакового давления;
  • угол расположения передних колёс не отрегулирован или сбит – грамотная регулировка угла;
  • рычаг и поворотный кулак деформировались или повреждены – ремонт или замена неисправных деталей;
  • пружины разной жёсткости – замена пружин на новые, равноценные.

Полностью собранная передняя подвеска Волги 31005

Важно! Пружины подвески меняются с обеих сторон одновременно.

Разная выработка протектора шин
  • угол расположения колёс нарушен – восстановление нужного угла расположения колёс;
  • соединение балки и лонжеронов ослабло – подтяните болты соединения.

Вернуться к оглавлению

Конструкция задней подвески

Устройство задней подвески состоит их листовых рессор, амортизаторов, и стабилизатора поперечной устойчивости. В случае стука и шума, раздающегося из-под задней части машины, рекомендуется проверка состояния подвески.

Пять полос рессоры стянуты между собой центровочным болтом. Три крайних листа дополнительно стянуты стальными хомутами. Крепление на автомобиль выполнено соединением верхнего листа рессоры (коренного) и лонжерона. Для того чтобы листы не скрипели при работе, между ними располагаются специальные прокладки.

Схема устройства задней подвески волги 31105

К раме ГАЗ-31105 рессора крепится с помощью проушин с запрессованным сайлентблоком. Задняя проушина присоединена к лонжерону с использованием серьги, передняя – с помощью болта. С каждой стороны рессоры установлены стремянки, к которым прикреплён задний мост. Для смягчения неровностей дороги, соединение происходит через резиновые обоймы.

Движение моста в сторону днища ограничивается двумя резиновыми буферами, расположенными в месте соединения с рессорой.

Над картером заднего моста расположен ещё один буфер. Его функция заключается в предотвращении ударов моста по раме. Крепление телескопических двухтрубных амортизаторов выполнено путём соединения его верхней части к раме машины, а нижней – к подкладке рессоры. Амортизаторы ГАЗ-31105 – разборные, что позволяет выполнять их ремонт своими руками.

Пример задней подвески Газ 31105

Вернуться к оглавлению

Читайте также

Двигатель ЗМЗ 406 установленный на автомобиле ГАЗ-31105

Допустимые поломки задней подвески, ремонт

Во время движения по неровной дороге из задней нижней части слышится шум, скрип или стук, – значит, пришло время проверить состояние подвески ГАЗ-31105.

Проблема – посторонний шум и стук при движении

Причины и решение проблемы:

  • неисправность амортизаторов. Задние амортизаторы разборные, поэтому если в их работе слышен стук, можно попытаться выполнить ремонт самостоятельно;
  • выработка прорезиненных прокладок рессор – замена прокладок;
  • резиновые прокладки соединения штанги и лонжеронов разрушились – замена прокладок;
  • выработка шарнира штанги, слабое соединение – замена штанги или затяжка соединения;
  • амортизатор болтается в кронштейнах или разбились уплотнительные подушки и втулки. Требуется затянуть крепления амортизатора или заменить износившиеся элементы.

Устройство задней подвески Волги 31105

Рессоры скрипят при нагрузке
  • подушки между листами рессор или под втулками разрушились – замена изношенных подушек;
  • заметный наклон машины;
  • просадка или разрушение листов рессор – замена рессоры полностью или только повреждённого листа.
Колея передних колёс не совпадает с задней
  • коренной лист пришёл в негодность – замена рессоры или одного коренного автомобиля ГАЗ-31105;
  • центральный болт, скрепляющий листы рессор сломан – замена болта.
Резкие и частые провалы при езде по грунтовке
  • одна из рессор дала осадку, поломалась – замена, ремонт рессоры;
  • автомобиль долгое время эксплуатировался с перегруженным салоном и багажником – замена неисправной рессоры.
При пробоях слышен металлический стук
  • амортизаторы утратили свой эффект сжатия – замена, ремонт амортизаторов;
  • резиновые буферы разрушены – замена резиновых буферов.
Работа амортизаторов вызывает сомнения
  • втулки амортизаторов изношены – замена втулок;
  • амортизаторы подтекают – замена амортизаторов.

Ремонт двигателя автомобиля Газель: 405, 406, цены на ремонт

Когда-то Горьковский автозавод комплектовал свои автомобили двигателями собственного производства, но с начала 60-х годов прошлого столетия выпуском моторов для машин ГАЗ в основном занимается Заволжский моторный завод.

Кроме двигателей ЗМЗ последнее время на нижегородских автомобилях устанавливаются бензиновые ДВС Ульяновского моторного завода, широкую популярность начинают приобретать турбированные дизели американского производства Cummins.

Все моторы, устанавливаемые на автомобили Газель, достаточно надежны, хотя недостатки можно найти в любом автомобильном двигателе. У каждой модели ДВС есть свой определенный ресурс, и после энного количества пройденных километров двигатель приходится ремонтировать. Какие есть особенности в ремонте того или другого движка, мы рассмотрим в этой статье, заодно обратим внимание на слабые места, присущие каждой модели двигателя.

Ремонт двигателя 402 Газель

8-клапанный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ 402 – самый «старый» из всей линейки моторов, которые когда-либо устанавливались на коммерческий автомобиль. Поначалу этим силовым агрегатом комплектовали «Волги» ГАЗ-2410, а прототипом ДВС является двигатель ЗМЗ 24д, его стали ставить на самые первые авто ГАЗ 24 в 1970 году.

На «Волгах» ЗМЗ 402 зарекомендовал себя очень хорошо, до капитального ремонта в среднем мотор выхаживал от 180 до 250 тыс. км при условии нормальной эксплуатации. На «Газелях» ресурс такого двигателя меньше, и во многом виновата не до конца продуманная система охлаждения ДВС.

Текущий ремонт двигателю ЗМЗ 402 требуется достаточно часто, основными «болезнями» этого мотора является:

  • течь масла с заднего сальника коленчатого вала;
  • залегание поршневых колец, как следствие, повышенный расход масла;
  • прогорание прокладки головки блока.

Отмечается еще один очень неприятный дефект, присущий 402-ым моторам – из-под клапанов в головке блока выпадают седла. Как правило, вылетевшее седло разбивается клапаном, и осколки разлетаются по всем цилиндрам. В результате приходится менять не только ГБЦ, но и саму поршневую группу.

Из-за частых перегревов на двигателе приходится менять прокладку головки блока, при этом деформируется поверхность ГБЦ, которую приходится фрезеровать. После одной-двух фрезеровок головка блока становится слишком тонкой, и ее приходится менять.

На заднем коренном сальнике ЗМЗ 402 устанавливается сальниковая набивка, она начинает пропускать масло достаточно быстро, на некоторых моторах масло подтекает даже на новых двигателях. Расход масла происходит по непонятным причинам – даже если оно не течет, а ДВС не дымит, масло все равно куда-то исчезает. Но у двигателей 402-ой серии есть неоспоримые преимущества – ДВС очень просты в ремонте, запчасти на них недорогие и всегда есть в наличии в магазинах.

Ремонт двигателя 406 Газель

Моторы ЗМЗ 406 на «Газели» – карбюраторные, с электронной системой зажигания. По сравнению с ЗМЗ 402 эти двигатели «прижились» на коммерческом авто лучше, но проблема с системой охлаждения здесь тоже не решена. Водители «Газелей» стараются принять все меры, чтобы избежать перегрева, одно из таких решений – установка более объемного трехрядного радиатора охлаждения.

Двигатель ЗМЗ 4063.10 обладает большим ресурсом, до капитального ремонта при нормальной эксплуатации (без перегрева) мотор может легко проходить 250-300 тыс. км. Текущий ремонт ДВС также требуется, в основном приходится менять:

  • цепи ГРМ, их обычно хватает на 70-80 тыс. км, меняются комплектом – две цепи, башмаки, успокоители, звездочки;
  • поршневые кольца, часто требуется замена примерно на 150 тыс. км.

Если мотор перегревается, головку блоку не просто коробит, она совсем выходит из строя. Покупать новую ГБЦ дорого, поэтому перегрева нужно старательно избегать. Есть еще одна болезнь этих моторов, но ее нельзя назвать серьезной – почти постоянно «сопливится» масло из под клапанной крышки. При замене прокладки на какое-то время масло перестает подтекать, но ненадолго.

Ремонт двигателя на Газели с 406-ым силовым агрегатом часто делают в автосервисах, не все водители могут выполнить работы своими руками – ДВС имеет более сложную конструкцию.

Ремонт двигателя 405 на Газели

Конструктивно мотор ЗМЗ 405 очень похож на 406-й, главные его отличия, это:

  • топливная система с распределенным впрыском вместо карбюратора на ЗМЗ 406;
  • увеличенный диаметр цилиндров (95,5 мм вместо 92 мм на 406-ом ДВС).

Так как конструктивно моторы похожи между собой, все недостатки ЗМЗ 406 перешли на 405-ый «инжектор». Также одним из самых слабых мест являются цепи газораспределительного механизма, и тоже подтекает масло с клапанной крышки. Следует отметить, что на ЗМЗ 405 вместо алюминиевых стали устанавливать пластмассовые клапанные крышки, поэтому добавилась еще одна проблема – пластмасса время от времени трескается.

Ремонт двигателя Газель 4216

Ульяновский мотор УМЗ 4216 во всем модельном ряде «Газелевских» двигателей считается одним из самых неудачных – у него много различных «болезней», к тому же он не блещет хорошими техническими характеристиками. Основой этого мотора является ДВС ГАЗ 21,он имеет такую же конструкцию:

  • алюминиевый блок;
  • нижнее расположение распределительного вала;
  • шестеренчатый привод газораспределительного механизма;
  • в нем есть ось коромысел и алюминиевые штанги.

Конструктивно моторы УМЗ 4216 и ЗМЗ 402 очень похожи, поэтому Ульяновский ДВС в целом является устаревшей конструкцией, единственное новшество – это топливная система с распределенным впрыском. Несмотря на все старания ульяновцев сделать мотор мощнее, Газель с УМЗ-4216 не едет должным образом, а сам двигатель надежностью не отличается.

Заводом-изготовителем заявлен ресурс УМЗ-4216 250 тыс. км, но некоторым «Газелистам» приходится нередко производить ремонт двигателя 4216 на Газели на пробеге 100 тыс. км. Основные «болезни» ульяновского мотора приблизительно такие же, как и у ЗМЗ 402, но следует отметить, что масло с заднего коренного сальника у ДВС УМЗ 4216 течет редко – вместо сальниковой набивки теперь ставится стандартный круглый резиновый сальник.

Общая проблема для всех отечественных двигателей на Газели – «выкидывание» антифриза из расширительного бачка, и как следствие, закипание и перегрев. В первую очередь для устранения проблемы следует попробовать убрать воздушную пробку, если она образовалась. Еще для того чтобы двигатель не перегревался, на «Газелях» устанавливают более емкий радиатор (трехрядный), электромагнитную муфту меняют на электрический вентилятор, в кабине устанавливают тумблер ручного включения обдува.

Ремонт двигателя «Камминз» (дизель) на Газели

Американские турбодизели Cummins 2,8 л на Газель начали устанавливать в 2010 году, собираются эти моторы в Китае. «Камминз» имеет отличные технические характеристики:

  • хорошую динамику, за счет крутящего момента мотор работает без перегрузок;
  • долгий срок службы, производителем заявлен ресурс 500 тыс. км;
  • экономичный расход топлива.

В целом двигатели действительно очень неплохие, но требуют бережной эксплуатации и должного ухода. В первую очередь Cummins не терпит плохого топлива, от некачественной солярки выходят из строя форсунки, которые стоят недешево. В случае утечки масла выходит из строя турбина, такая поломка тоже ощутимо «бьет» по карману владельца Газели. Несмотря на заявленный ресурс, некоторым водителям коммерческого авто приходится производить ремонт дизельного двигателя «Камминз» на 120-150 тыс. км. пробега. Основная причина преждевременного ремонта – жесткая эксплуатация, несоблюдение регламента технического обслуживания.

Цена ремонта двигателя Газель

Ремонт мотора на Газели автовладельцы производят по-всякому – кто-то отдает машину ремонтировать в автосервис, кто-то «капиталит» ДВС своими руками. Цена ремонта двигателя Газель во многом зависит от стоимости запасных частей, поэтому сумма может получиться разной.

Из всех движков, устанавливаемых на «Газель», самым дорогим в ремонте получается Cummins – дороже стоит работа, также на него недешевые запчасти. Дешевле всего обходится капремонт ЗМЗ 402 – детали стоят относительно недорого, мотор очень простой по своей конструкции, поэтому автовладельцы часто ремонтируют его своими руками. Стоимость ремонта ЗМЗ 406 и ЗМЗ 405 получается средней, и эти моторы имеют меньше всего нареканий среди всех силовых агрегатов, устанавливаемых на Газель.

Статьи по теме:

ГАЗ-3110 Волга — Авторевю

В период летнего отпуска мы переверстываем и размещаем на главной странице сайта одни из самых важных и интересных статей Авторевю разных лет. Если у вас есть пожелания по републикации, в Клубе создана отдельная тема.

Волга ГАЗ-3110 — автомобиль не новый. И испытывали мы его не раз, в том числе и с 16-клапанными моторами ЗМЗ-4062. В 1998 году мы даже попытались провести ускоренные ресурсные испытания Волги на Дмитровском автополигоне. Правда, из-за бесконечных поломок тогда еще «сырого» двигателя эти испытания вместо трех месяцев растянулись почти на год. Потом мы эту Волгу отправили на краш-тест (еще по старым правилам: 50 км/ч и 50-процентное перекрытие).

И вот мы снова приобрели Волгу, отдав за нее пять тысяч долларов. Мотор — такой же, мощностью 131 л.с., однако на этой машине уже появились гидроусилитель рулевого управления и противотуманные фары. Главная цель этой покупки та же: скоро Волга будет разбита о бетонный куб с деформируемым препятствием в ходе очередного краш-теста Авторевю по методике EuroNCAP. А пока суд да дело, мы решили Волгу «примерить».

Качество автомобилей, которые сходят сегодня с конвейера ГАЗа, стало лучше, чем три года назад. Все панели салона тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. В местах сопряжения деталей — ровные и не очень большие зазоры. Раньше передняя панель была из жесткого пластика, а теперь отливается из мягкого материала. Облагорожены обивки дверей. В движении ничто не скрипит, ничто не дребезжит.

Но конструктивно автомобиль — гость из прошлого. Да, шестнадцатиклапанный мотор отличается внушительным моментом на средних оборотах. Но раскручивать его выше 4000 об/мин не хочется: толку мало, а шума — как в машинном отделении теплохода. Да и способ крепления двигателя к кузову далек от совершенства — на холостых оборотах Волгу пробивает крупная дрожь. Гидроусилитель руля хорош только в режиме парковки, да и то если не замечать его громкого «сопения». На ходу рулевое управление работает без намека на обратную связь — как на американских авто конца семидесятых. Но самое ужасное, что иногда руль подклинивает. Жуть! После этого говорить об управляемости просто бессмысленно. И посадка здесь отвратительная. Нонсенс: за рулем самого большого российского автомобиля мне теснее, чем в Оке. Головой я подпираю крышу, ногами — руль. И это при отодвинутом до упора сиденье! При каждом выключении сцепления левая коленка встает враспор между рулем и ручкой двери. В тот день шел снег, и мне было страшно. Случись нештатная ситуация — и я не смогу ни руль повернуть, ни пониженную передачу включить. Хорошо еще, что с тормозами проблем не было — никаких заносов при замедлении, да и всесезонные шины М-225 производства МШЗ порадовали неплохим сцеплением со снежной дорогой. Чем хороша подвеска Волги, так это своей «дубовостью» — едешь по трамвайным путям как на джипе, да и на высокий бордюр вскочить не проблема. Так что на объезд ямок особо не отвлекался.

Но на заднем сиденье — другое дело! Специально попросил покатать. Просторно, мягко, мотора почти не слышно. Как была Волга номенклатурным автомобилем, так им и осталась. А потому покупать такую машину лучше при наличии персонального водителя.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Волга

31105 Двигатель Chrysler: Обзор, Технические характеристики

«Волга» — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автолюбителей. С момента создания первой модели прошло много времени, но и ГАЗ делает машины хорошо. С каждым новым поколением Волга все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но «Волга» их выдержала достойно и тем не менее укрепилась в современном автомобильном мире.У этого бренда много конкурентов, но они не смогли снизить его популярность.

Обзор ГАЗ-31105 Волга

Автомобиль Волга-31105 — последнее поколение легковых автомобилей ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от Chrysler. Но, поскольку это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Безусловно, новая Волга с двигателем Крайслер в плане интерьера и экстерьера ничем не отличалась от стандартных автомобилей с 406-м двигателем. Единственной модификацией стала установка еще одного силового агрегата, который все-таки понравился многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили далеко не все, и были водители, осуждающие нововведение, ведь, по их мнению, Волга должна была оставаться самой собой.

Салон получил незначительные изменения. Впервые установили мультируль, позволивший управлять аудиосистемой.Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Внутренняя отделка полностью заменена на новую, так оформляют Chrysler в базовой комплектации. Владельцы извлекли выгоду из новых изменений, поскольку Волга стала более комфортной и уютной.

Приобрести машину можно только на рынке подержанных автомобилей, так как ее производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что производство этой машины следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 Волга получила новый усовершенствованный двигатель Chrysler, в котором добавлены мощность и динамические характеристики. Конечно, пришлось немного доработать некоторые элементы конструкции, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

Волга-31105, двигатель Chrysler, на котором он был установлен, получил новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил.Поскольку старая коробка передач не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала двигателя внутреннего сгорания.

Также ГАЗ-31105 Волга смогла сократить время разгона с 0 до 100 км, а этот показатель составил всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала Волга-31105 (движущей силой был двигатель Крайслера), составляла 178 км / ч.

Новая Волга оказалась экономичнее своих аналогов. Итак, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литра, а по городу — всего 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-го или 406-го двигателя.

«Волга-31105» (двигатель Chrysler) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела набрать армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, у этой машины было много как положительных, так и отрицательных качеств.Собрав разные мнения людей, среди которых были специалисты, профессиональные водители, автомеханики и рядовые владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, в чем преимущества и недостатки Волги-31105 (двигатель Крайслер)?

Плюсы:

  1. Повышенная мощность двигателя.
  2. Ресурс двигателя вырос в 1,5 раза.
  3. Пониженный расход топлива.
  4. Повышенные динамические характеристики.
  5. Шум уменьшился.
  6. Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но помимо положительных качеств можно выделить и недостатки. Некоторые из них были в отечественных двигателях.

  1. Расход газа по-прежнему высокий, что бьет по карману владельца.
  2. Стоимость обслуживания этого типа двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, так как запасные части теперь были привязаны к валютному курсу. Конечно, в этой ситуации есть выход — покупать аналоги.
  3. При ремонте возникла небольшая трудность. Стоимость текущих работ над двигателем равнялась ремонту Крайслера.

Таким образом, любому потребителю становится ясно, что обслуживание и ремонт автомобилей подорожали, но на смену им пришли надежность и уверенность.

Общие и отличительные особенности ремонта двигателей от Крайслера и ЗМЗ

В автомобиле Волга-31105 двигатель Крайслер по общему принципу не отличается от 406-го мотора.Но проведение ремонтных работ, расстановка деталей и демонтаж и установка разные. Разумеется, производитель выпустил отдельную книгу по ремонту и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания на этом автомобиле.

Chrysler Engine Service

На автомобиле ГАЗ двигатель Chrysler довольно прост в обслуживании. Что входит в эту операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

Рекомендуемое время между техническим обслуживанием составляет 10 000 + — 1,500 км.В основном это включает только замену смазки в двигателях и фильтрующего элемента. Разберем процесс поближе:

  1. Ставим машину в яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дайте машине остыть.
  2. Снимите защитный экран, закрывающий двигатель снизу.
  3. На картере двигателя есть сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив ее от грязи и мусора. Важный! Не забудьте подготовить емкость на 7 литров, т.к.В двигатели Chrysler заливается 5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока вытечет масло.
  4. Теперь можно подтянуть сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новую прокладку.
  5. С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент нужно вкручивать вручную, сильно закручивать не нужно. Для начала нужно влить в него немного масла.
  6. Залейте 6 литров масла через заливную горловину. Скрутите это. Теперь нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать.Затем долейте масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После завершения всех операций и повторного нагрева двигателя стоит проверить, нет ли полос.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель Крайслер), а именно головки агрегата, достаточно сложная и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специального инструмента и оборудования не позволит сделать это в полной мере.Конечно, все понимают, что ремонт этого агрегата стоит дорого, поэтому не стоит доводить его до этого.

Рассмотрим основные причины выхода из строя ГБЦ на 105 Волге:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Механическое повреждение.
  3. Отсутствие масла.
  4. Перегорание клапана.
  5. Коррозия из-за попадания воды в систему охлаждения.
  6. Несвоевременная замена запчастей.
  7. Неисправность блока ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут вызвать повреждение ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание убережет агрегат от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель Крайслер ГАЗ-31105 501 имеет ресурс 750 тыс. Км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживается или машина попала в аварию, где был поврежден мотор.

Ремонт данного агрегата следует доверить профессионалам, разбирающимся в конструкции мотора и знающим процесс замены запчастей. Поэтому описывать операции, которые необходимо провести, не имеет смысла, тем более подробно о них можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запасных частей

Подбор запчастей осуществляется по специальному каталогу, который можно найти в Интернете, или купленной книге с каталожными номерами. Обычно этому доверяют продавцы в магазинах запчастей или в официальном автосервисе.

Ценовая политика на детали разная, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете подобрать аналоги оригинальным запчастям по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но здесь стоит посмотреть на качество.

Рекомендации производителя

Производитель рекомендует доверить ремонт и обслуживание автомобилей официальным автосервисам, имеющим дилерскую лицензию. Мастера на нем прошли специальное обучение и изучили последовательность ремонта.

Во время эксплуатации автомобиль следует регулярно обслуживать в соответствии с инструкциями по обслуживанию. Это не только защитит детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечит стабильную работу.

Этот автомобиль хоть и был опытным, но был признан автомобилистами и полюбился им так же, как ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Новый ДВС на ГАЗ 31105 Chrysler. Технические характеристики двигателя «Chrysler

Content

»

В 2004 году ГАЗ-31105 был выпущен на Горьковском автозаводе. Этот автомобиль является серьезным обновлением предыдущей модели ГАЗ 3110 — он получил не только изменения в дизайне, но и ряд серьезных технических улучшений.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 — это просверленные передние фары и новая решетка радиатора. Также автомобиль получил электрорегулируемую рулевую колонку, улучшенную подвеску, а также установил новую трансмиссию и новые, более экономичные и современные моторы стандарта ЕВРО-3.В 2007 году модель прошла рестайлинг и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовым мотором для ГАЗ-31105, перешедшего на него с предыдущей модели, является 2,4-литровый карбюраторный мотор ЗМЗ-402, развивающий мощность 100 л. И максимальный крутящий момент в 183 Нм. Производство «Волги» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году — на смену им пришли инжекторные моторы различных типов.

Газ-31105 расход бензина с ЗМЗ-402 Мотор на 100 км.Отзывы

  • Максим. Северск. Волга 31105, Карбюраторный двигатель ЗМЗ-402, 100 лошадей, 2004 год. Конечно, двигатель карбюраторный стоит вчера, но нормальных вариантов с инжекторными моторами на тот момент в нашем городе не было — все убито. Да и по деньгам справочники дороже вышли. С другой стороны карбюратор неоднократно ремонтировал, так что проблем не было — после регулировки расход был 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не более.
  • Тимур, Тула.На самом деле зря на Волге критично — машина вполне достойная за свои деньги. У него нет такого расхода топлива — по городу от 12 до 15 литров (зима), по трассе 8-9 литров, не более. Но места в нем много, и проходит достаточно плавно.
  • Петр, Пермь. Считаю Волгу самой удачной отечественной машиной. Во-первых, надежно, во-вторых — действительно комфортно, места с валом и удобно. Двигатель мощный, и по расходу топлива ситуация не такая как с 24-й и 29-й Волгами — у меня расход бензина был 13-14 литров по городу и около 9 литров по трассе, но это это если спокойно кататься.
  • Алексей, Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то позвольте дать вам пару советов. Первое — запчасти дорогие и ремонт дорогой, в отличие от жигулей. Второе сложно найти нормальный сервис. В-третьих — не покупайте Волгу вообще, т.к. не продавайте. Двигатель ЗМЗ-402 — падал отстой, карб всегда создавал проблемы, для такой коровы он слабенький, соответственно динамики нет. Если ездить как пенсионер, то расход примерно 13 литров по городу и 9 по трассе, но если хоть немного времени — то трасса 12 литров, город все 15-16 литров.
  • Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л. Карбюратор, 100 л.с. В этом есть свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромом тех лет — один из самых лучших вариантов, по крайней мере, чтобы в нем удобно сидеть. По сравнению с иномаркой — полный отстой, в своем классе машина практически голая, двигатель слабоват и много кушает — 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и никакой динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный двигатель ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3.Этот двигатель имеет объем 2,5 л, но за счет внедрения дроссельной заслонки с электронным управлением, а также модернизированных конструкций GBC мощность удалось увеличить до 152 л.с., а крутящий момент — до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

  • Никита, Самара. Свою Волгу получил в 2012 году — отдал отцу жены, он не мог водить машину после операции, решила отдать нам. Поначалу не обрадовалась подарку, но через месяц поменяла решение.На самом деле машина неплохая — салон не хуже, чем в «десятке», да и мотор действительно мощный и не такой прожорливый — в среднем 11 литров на 100 км, чуть больше, чем у иномарок.
  • Олег, г. Канск. После покупки Волги 31105 2009 года я был очень удивлен — машина оказалась довольно прожорливой и динамичной. Мотор у меня 405, 150 лошадок — влезет нормально, правда полторы тонны полная. И без проблем кушает 92-й бензин — у меня пробегал только он, зимой у меня было в среднем до 13 литров, летом до 11 литров.Свобода конечно дешевле, но Волга и жестче и габаритов побольше.
  • Кирилл, Барнаул. Что мне нравится в новой Волге, так это ходовка. Раньше она была сильной, но новая намного мягче. И металл кузова действительно крепкий, не то что приора — как-то попал в аварию, почти лобовое столкновение От Октавии — лопнул бампер и повел крыло, на Октавиа Морда Скумп. Расход нормальный для такой машины — от 10 до 13 литров, зависит от погоды.
  • Дмитрий, Иркутск.ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010г. По сравнению с Ладой, Волга может быть не такой резвой, но гораздо более практичной. Ей удобнее, мощности двигателя на такой массе хватает с головой, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходная версия С. карбюраторные моторы ЗМЗ-402 — это более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 л. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались моторы только с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с. и крутящий момент в 188 Нм.Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 год, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

ГАЗ-31105 отзывы о расходе топлива с мотором ЗМЗ-406

  • Максим, Нижний Новгород. Что меня подкупает Волга, так это проходимость. Мощности двигателя и высоты клиренса хватит, чтобы проехать по самой убитой грунтовке. Расход конечно плохой, если по грязи ехать 14-16 литров, как куст. Но если по трассе, то нормально — в среднем 10 литров это 100 км.
  • Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше — то, что нужно для семьи. Но с другой баржа просто какая-то невнятная, габариты огромные, их больше нигде нет, да и расход у нее большой — по городу от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у десятки. «
  • Антон, Усть-Кут. Машина куплена в 2008 году в противостоянии «Нищебход», т.е. полностью голая. Уговорили взять подержанный японец, но я решил купить именно новую машину — не в ремонте, и все.Нареканий не было, кроме расхода бензина — кушает как корова, по городу 13-14 литров — это пока нормальный показатель.
  • Александр, Чебоксары. На моей Волге -31105 я отъездил с 2006 года почти на 10 лет. Если руки растут там, где нужно, и вы следите за машиной — проблем не будет, гарантировано. Главное — не забывайте заливать масло в пороги хотя бы раз в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да расход выше, чем у ваз — по городу у меня выходило летом 15 литров, зимой 15, по трассе около 10 литров.Но учтите, что машина весит почти полторы тонны и имеет мотор 2,3 л.
  • Андрей, Саратов. Скажу так — двигатель 406, который ставят на Волгу — один из самых удачных отечественных моторов. Никаких капризов, никаких сюрпризов — даже в -30 морозы, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин. Динамики от него хрипеть не будут — но и проблем нет. Зимой расход от 12 до 14 литров — зависит от холода и дорожной атмосферы, летом в городе у меня 11.5 литров.
  • Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. Качество ЛКП и комплектации отстой, а вот к мотору претензий практически нет. Без проблем у ЛИЛ АИ-92 всегда (по сравнению с АИ-95 вообще никакой разницы) — тянул как следует. По трассе расход был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
  • Константин, Омск. Для моего бюджета выбор был только один — отечественный автопром.Но после пяти обзоров тазов с их убогим и мусорным салоном было все же решено брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году — рассудил, что новый будет ездить хоть пару лет без голов. Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя САБ — запчасти один в один подходят. У меня кстати дефорсированный, 130 лошадей, но тянет то, что надо. Расход в хороших пределах — по трассе около 10 литров, по городу до 14,5 литров, не более.
  • Станислав, Краснодар.Купил ГАЗ-31105, отец до сих пор — для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, постоянно ломалась, после того как отец отдал мою Волгу (с пробегом 60 тыс. Км) радоваться не мог — не ломается !!! Действительно, таких проблем как таз вообще не было — по мелочам главное не забыть пропустить основные узлы, особенно подвеску. Железо хорошее, толстое, но если не промазать пороги — они заржавеют. Мотор тоже достойный — 130 лошадок, но объем 2500 кубов, для Волги в самый раз.По расходу — многие пишут, мол как корова. Двигатель 2,5 л — расход у меня от 11 до 14 литров по городу. Много? А сколько должно быть, если таз не до 10 литров по городу, с мотором 1,5 л.

ГАЗ-31105 с мотором Chrysler

В 2006 году автомобиль Газ-31105 получил импортный бензин нового двигателя Daimler Chrysler объемом 2,4 литра. Благодаря удачной конструкции мотор пользовался большой популярностью и около 30% всех «Волг» с 2007 года оснащались именно этим двигателем.По сравнению с базовой версией его немного модернизировали — мощность уменьшена со 150 до 137 л.с., чтобы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не повлияло на динамические характеристики и экономичность — они были выше, чем у двигателя ЗМЗ.

ГАЗ-31105 Расход топлива с мотором Chrysler на 100 км

  • Руслан, Ростов. То, что наши наконец-то думали поставить импортные моторы, это только плюс. Слышал на КАМАЗе импортные турбодизели, просто огонь получается.То же и с Волгой — с Chrysler Motor совсем другая машина. Да расход серьезный — если в нормальном режиме 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все таки американский мотор. Но по динамике вы вообще любой отечественный автопром.
  • Николай, Казань. Живу в пригороде, поэтому режим проезда 20% город, 80% трасса. Взял Волгу года три назад — хороший и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, едет очень мягко и по трассе и по городу, да и в обслуживании недорого.В моем смешанном режиме уходит даже меньше 10 литров на 100 км — заправка 20 литров четыре раза хватает на работу и домой (а это 30 км в одну сторону). Двигатель не наш, а импортный, на 2,4 л.
  • Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, офис Волга 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3. Автомобиль хоть и недорогой, но за свои деньги очень хороший — особенно умиляет этот мотор. За 4 года претензий к мотору нет. Приличный расход — до 16-17 литров по Москве, но больше 13 литров не выходит.
  • Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 «Крайслер» 132 л.с., 2009г. Настоящий круизер — по трассе 150 км / ч едет спокойно, главное чтобы шумка хорошая, а то сидишь как в центре Урагана. Ездил и 170, и даже 200 км / ч — но тогда расход под 20 литров получается. А если ехать 100-120 км / ч, то не более 9,5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
  • Павел, Шахтинск. Около года ездил на Волге с 2 американским двигателем.4 литра. Вроде бы хорошая машина — места много, расход бензина адекватный (трасса 9 литров, город 13 литров), но даже подержанный японец на порядок интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку — теперь нисколько не жалею.
  • Антон, Новосибирск. Скажу, что — машина Волга на любителя. Разумным выбором покупки данного автомобиля не назовешь — как и покупки любого отечественного авто. Да, вариант с кромкой Крайслер самый вменяемый — но даже несмотря на все достоинства мотора, наша некрасивая сборка портит все впечатление.По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не опозориться — можно замерзнуть на скорости более 90 км / ч. А вот краска на бамперах даже на мойке от Керкера борется — что уж говорить о камушках с дороги ???
  • Владислав, Ростов-на-Дону. Если брать волгар — то только двигатель Крайслер. Двигатели Волги с ним и рядом не стоят. Расход от 11 до 13 литров, если снимать — то 14-16 литров. Однако через пол года поставила ГБО и вообще не купалась.
  • Денис, Новосибирск. Машина по сути не моя — купил дед. Он принципиальный фанат Волги, до этого ездил на 29-й, но она вообще рассыпалась, поэтому я выбрал дедушку 31105 с двигателем Крайслер. Дед сразу не захотел брать с собой американский мотор, еле уговорил. Расход сильно зависит от множества условий — начиная от погоды и дорожного движения и заканчивая ветром и расположением звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (если ехать 150 км / ч), по городу — от 13 летом до 25 зимой (1-2 передачи до сильного снегопада).

«Волга» — известная торговая марка советского автопрома. Автомобили под таким названием выпускались Газзаводом Газа (Нижний Новгород, в СССР им. Горького) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого века специалистами завода велись опытные работы по установке силовых агрегатов. иностранного производства на них. В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями, не пошли, но в гаражах различных госструктур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др.Серийно двигатель Chrysler на Волгу начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор мотора

Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивным сходством с силовыми агрегатами ЗМЗ, агрегатировавшимися в то время на автомобилях Волга (ГАЗ 3110). Был установлен американский мотор без особых переделок open space (снята только одна кромка жесткости) и укомплектована штатная (волговская) 5 ступенчатая коробка Shift.

С двигателем Chrysler объемом 2,4 литра также выпустила Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интерасто-2007».Однако автомобили Волга в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010 г.).

Технические характеристики

Характеристики двигателя chrysler 2.4 DOHC EDZ:

ПАРАМЕТРЫ Значения
Slave Объем цилиндров, куб. см 2429
Номинальная мощность, л. из. (при 5200 об / мин)137
Крутящий момент Маха, нм (при 4000 об / мин) 210
Степень сжатия 9.47
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндре, шт. 4
Общество. Количество клапанов, шт. 16
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм101
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Топливо Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л / 100 км (город / маршрут / смешанный) 12 / 8,8 / 9,4
Система смазки Комбинированная (разбрызгивание + под давлением)
Моторное масло типа А 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л 5.3
Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг. 179
МОТОРЕСУРС, тыс. Час. более 350.

Двигатель Крайслер выпускается следующих автомобилей Додж. Караван, Додж Стратус, Крайслер Вояджер, Крайслер Себринг, Джип Либерти, Джип Рэнглер, Волга 31105-501, Волга Сибирь, Газель, Газ Соболь.

Описание

Мотор Крайслер 2.4 DOHC EDZ — это проверенная многолетняя практика силового агрегата, серийно выпускаемого с 1995 года. Конструктивно это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом (ГРМ) типа DOHC.

Концептуально аналогичен отечественным моторам ЗМЗ, имеет значительно меньшую массу при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, очистив тонкостенный блок цилиндров от высокопрочного чугуна, а его головку (GBC) — из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет закрывающая стальная пластина, обеспечивающая необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом.Такая пластина дополнительно снижает риск резонансных колебаний двигателя Chrysler во время работы.

Использование для снижения веса также упрощает использование:

  • поршни с уменьшенной высотой юбки;
  • поршневые кольца оригинальной формы;
  • пластиковый впускной коллектор;
  • Коллектор выпускной тонкостенный

  • ;
  • пластиковая крышка ЧС и ПР.

GDM приводится в действие зубчатым ремнем. В процессе разработки конструкторы большое внимание уделяли устранению вибраций и шума.Для уменьшения вибрации двигателя при работе предусмотрены балансировочные валы, стабилизирующие работу кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Они приводятся в движение стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, уменьшающим колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что значительно снижает шум рабочих механизмов.Кроме того, под коробкой передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Выделен американский силовой агрегат и оригинальная система снятия. выхлопные газы оснащены каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами его подвески.

Управление работой двигателя Chrysler (впрыск топлива, зажигание и т.д.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации с кромкой Крайслер особых проблем нет.Мотор неприхотлив и нуждается только в регулярном обслуживании, в ходе которого через каждые:

  • 10 000 км — замена автомобиля и масляного фильтра;
  • 15000 км — рекомендуется замена воздушного фильтра;
  • 75000 км — заменить ремень ГРМ.

Дополнительно при проведении регламентов Желательно:

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке И при необходимости долить.
  2. Осмотрите силовой агрегат на предмет утечки масла и / или охлаждающей жидкости.При обнаружении утечек их необходимо устранить.
  3. Снимите и осмотрите свечи зажигания. При необходимости замените.
  4. Заодно опытные водители Так же советуют регулярно измерять компрессию в цилиндрах двигателя; провести компьютерную диагностику ЭБУ; Измерьте давление моторного масла с помощью механического манометра.

Неисправность

Пробег автомобиля «Волга» с двигателем Chrysler до капремонта составляет не менее 200 тыс. Км, а в процессе эксплуатации при соблюдении рекомендаций завода-изготовителя может достигать 350 тыс. Км.В процессе эксплуатации могут проявляться небольшие неисправности, которые рекомендуется быстро устранить.

Тюнинг

Учитывая, что управление двигателем Chrysler 2.4 DOHC EDZ осуществляется с помощью ЭБУ, параметры которого оптимально настроены производителем под условия эксплуатации для России, чип-тюнинг его нецелесообразен.

Что касается механической модификации двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами, а достижение положительного результата не гарантируется.

Оптимальный вариант — замена атмосферного мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ на силовом агрегате на суперхаво, например, Chrysler 2.4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

», приехав в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказали (СП, 2006, №5). Пора опробовать машину в деле. Но сначала мы еще раз остановимся на ее наиболее важных отличиях.

« Из «Лицо» автомобиля не отличить. Только комбинация приборов более современная и симпатичная — выдает модификацию с импортным агрегатом.Так же скоро появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

Выбирая импортное «сердце», специалисты Газы искали конструктивно и по размерам аналог ЗМЗ-406. Chrysler-DCC 2.4 L DOHC с нейтрализатором, легко закладываемый в Euro II, а в перспективе — и в Euro III, требовал минимум переделок. Производителям выгодна максимальная унификация моделей. Что ж, потребителю также не мешает «лишняя» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор не дубль Заволжского даже по габаритам. «Американец» — вверху. Поэтому с «внутренней» части капота пришлось удалить среднюю часть кромки жесткости, а также поменять балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, конечно, можно поставить на любую «Волгу», которая пойдет на конвейер. А вот модернизированная балка немного уменьшила клиренс: со 156 до 136 мм. Для Волги, которая сейчас далеко не только городская — светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо.Поставить обрадованные балки на все доработки, пока не решился.

Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и др.), А также фильтры, датчики блокировки и системы управления оригинальные. Погружной топливный насос — конструктивный аналог, применяемый на машинах от 406-го, но развивает заметно большое давление: 400 кПа вместо 300. Конечно, поменяли выпускную систему, но резонатор и глушитель остались прежними.

Пока что востребованная «Волга» продлит жизнь модернизации.Маленький или серьезный, как установка двигателя Крайслер. Думаю, этот шаг способен удержать любителей нижегородских автомобилей, а может, даже увеличить их количество.

Волга ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ-406 — машина много, увы, не очень современная, за небольшие деньги.

Низкая цена, проектная проработка, доступность запчастей и услуг.

Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

«Волга» ГАЗ 31105 с двигателем «Крайслер» — шуршит, тише, экономичнее.

Высокая динамика разгона, хорошая эластичность, более легкая педаль сцепления.

Маленький клиренс, непривычный ремонтникам дизайн.

Волга — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автолюбителей. С момента создания первой модели прошло много времени, но и на газе автомобили хорошо производятся. С каждым новым поколением «Волги» все больше и больше покоряли любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но «Волга» достойно прошла их и все же укрепилась в современном мире автомобилей.У этого бренда довольно много конкурентов, но они не смогли снизить его общенациональную популярность.

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» — модель последнего поколения рядных легковых автомобилей Газовое производство. Такие такие автомобили устанавливались на автомобиль. Знаменитые двигатели As 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки двигатель от Chrysler был установлен в качестве эксперимента. Но, поскольку он работал, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Разумеется, новая «Волга» с двигателем Chrysler в интерьере и экстерьере ничем не отличалась от стандартных автомобилей, единственной модификацией стала установка другого силового агрегата, которая пришлась по душе многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили не все, и были водители, осуждающие нововведение, потому что, по их мнению, «Волга» должна была остаться.

Небольшие изменения получил салон. Впервые мульти-мулит, позволяющий управлять аудиосистемой.Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Салон салона был полностью заменен на новый, вот и оформленная «Хрислера» в базовой комплектации. Владельцы выиграли от новых изменений, так как Волга стала комфортнее и уютнее.

Приобрести машину на рынке можно только на подержанные автомобили, потому что ее производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что выпуск этой машины должен быть остановлен из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 «Волга» получила новый усиленный двигатель «Chrysler», в котором добавлены мощность и динамические характеристики.Конечно, пришлось немного изменить некоторые условные элементы, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

«Волга-31105», на которую устанавливался двигатель Chrysler, получила новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен мотор Daimler Chrysler 2.4 DOHC, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала FRO.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смогла сократить время разгона с 0 до 100 км, составив этот показатель всего за 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (движущей силой был двигатель Chrysler), составляла 178 км / ч.

Новая «Волга» оказалась экономичнее своих аналогов. Таким образом, средний расход топлива составил около 9 литров, а по трассе — 7.8 литров, но по городу — все 10,8 литров. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-го или 406-го мотора.

Волга-31105 (двигатель Chrysler) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за этот короткий срок успела обрести армию поклонников.

Плюсы и минусы Установка двигателя Крайслер на «Волгу»

Конечно, у этой машины было много как положительных, так и отрицательных качеств. Colmia разные мнения Людей, среди которых специалисты, профессиональные водители, автомастерские и рядовые владельцы, нам удалось выделить и систематизировать.Учтите все за и против. Итак, в чем преимущества и недостатки «Волги-31105» (двигатель Chrysler)?

  1. Повышенная мощность двигателя.
  2. Моторесурс увеличился в 1,5 раза.
  3. Уменьшился расход топлива.
  4. Динамические характеристики выросли.
  5. Шум уменьшился.
  6. Автомобиль стал соответствовать стандарту ЕВРО-4.

Но наряду с С. положительными качествами можно выделить и минусы. Некоторые из них были в отечественных моторах.

  1. Ставим машину на яму или едем на подъемнике. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дарим крутую машину.
  2. Снимите защитный экран, закрывающий мотор снизу.
  3. На картере двигателя есть сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важный! Не забываем подготовить емкость 7 литров, так как в двигатели «Крайслер» заливается 6,5 литров масла. Подставляем сливное отверстие и ждем, пока стечет масло.
  4. Теперь можно крутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
  5. С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новинку нужно прикрутить руками, сильно прикручивать не надо. Предварительно в него необходимо налить немного масла.
  6. Через заливную горловину залейте 6 литров масла. Покрутите. Теперь вам нужно запустить двигатель и немного поработать. Далее залейте масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После проведения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли подтеков.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно головки блока — достаточно тяжелая и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специального инструмента и оборудования не даст сделать это в полной мере. Конечно, все понимают, что ремонт этого узла стоит дорого, поэтому доводить до него не стоит.

Рассмотрим основные причины, по которым вышла из строя 105-я Волга:

  1. Механические повреждения.
  2. Отсутствие масла.
  3. Тормозные клапаны.
  4. Коррозия из-за заливки воды в систему охлаждения.
  5. Прекрасная замена запчастей.
  6. Неисправность узла ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить выходом из строя GBC, но не забывайте, что регулярное обслуживание спасет узел от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 Chrysler имеет рабочий ресурс 750 тыс. Км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен только в том случае, если он его не обслуживает или машина попала в аварию, где был поврежден мотор.

Ремонт данного узла следует доверить профессионалам, разбирающимся в конструкции двигателя и знающим процесс замены запчастей. Поэтому покрасочные работы проводить нет смысла, тем более о них можно прочитать в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется с помощью специального справочника, который можно найти в Интернете, или приобретенных книг с каталожными номерами. Обычно продавцам доверяют продажу запчастей или на официальном автосервисе.

Ценовая политика по деталям разная, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете выбрать аналоги с оригинальными запчастями по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но за качеством стоит следить.

Во время эксплуатации необходимо регулярно обслуживать автомобиль согласно сервисной инструкции. Это не только убережет детали «Волга-31105» от повышенного износа и поломки, но и обеспечит стабильную работу.

Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание автомобилистов и полюбился им, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Тест ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ и Крайслер

Кажется, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона мало! Так что есть — пора сбавлять обороты! Ведь стремительно приближается поворотное кольцо, где ехать на скорости 80 км / ч, а ГАЗ-31105 продолжает все разгонять, хотя на штатном спидометре уже 180! Не ожидал…

Рассмотрим основные особенности «Волги» с двигателем Chrysler, прибывающей в Нижний Новгород из Мексики.

«От лица» машины не отличить. Только комбинация устройств посовременнее и симпатичнее — выдает модификацию с импортным блоком. Так же скоро появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

Выбирая импортное «сердце», специалисты Газы искали конструктивно и по размерам аналог ЗМЗ-406. Chrysler-DCC 2.4 L DOHC с нейтрализатором, легко закладываемый в Euro II, а в перспективе — и в Euro III, требовал минимум переделок.Производителям выгодна максимальная унификация моделей. Что ж, потребителю также не мешает «лишняя» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор не дубль Заволжского даже по габаритам. «Американец» — вверху. Поэтому с «внутренней» части капота пришлось удалить среднюю часть кромки жесткости, а также поменять балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, конечно, можно поставить на любую «Волгу», которая пойдет на конвейер.Зато модернизированная балка существенно снизила клиренс: со 156 до 136 мм. Для Волги, которая сейчас далеко не только городская — светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо. Поставить обрадованные балки на все доработки, пока не решился.

Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и др.), А также фильтры, датчики блокировки и системы управления оригинальные.

Погружной топливный насос — конструктивный аналог, применяемый на машинах с 406-м, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300.Конечно, выхлопная система изменилась, но резонатор и глушитель остались прежними.

На ГАЗ-31105 с Крайслером однонасосный гидравлический насос рулевого управления. Он потребовал заделать радиатор там, где на машинах с ЗМЗ-406 находилось масло. Однако Радиатор Горы — временная мера, на время врезки нового насоса.

Двигатель — оригинальный картер сцепления. Выпущены подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления — отечественные производства ЗМЗ, но доработанные. Трансмиссия с удлиненным первичным валом и другими передаточными числами.Понижено и передаточное число главной пары.

Родственники, но не близнецы

Ну вот наконец то дал волю с трудом скрытое желание кататься. Ориентир — конечно же, знакомая «Волга» с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумят, аэродинамика и трансмиссия, без труда забивает любой мотор.

Руль на машине с Крайслером заметно полегче.Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, без того далекая от идеальной, стала вроде еще более ватной. А вот облегчение педали сцепления — плюс без оговорок.

Разницу в реакции машины на педаль газа чувствуешь сразу. На Волге с Крайслером реакция яснее. Это, кстати, очень заметно, когда при замерах нужно ехать с постоянной, особенно малой (20-40 км / ч) скоростью. Разгон …Поверьте, «Волга», преодолевая рубеж 100 км / ч менее чем за 12 с, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и совсем пустая, не бесконечна …

Увы, газовый полигон, на котором мы оценивали динамические качества новой «Волги», построили тогда, когда в Нижнем таких машин не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги не хватает. Но то, что машина выдаст по паспортам 178 км / ч — несомненно. Замеры товарной катанной «Волги» с двигателем «Транс-Волга» проводились на Полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

А вот в Нижнем можно было ездить на неперемещенном ГАЗ-31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит нажать на педаль акселератора. А вот машина с ЗМЗ-405 обошла тезку с Chrysler только по упругости: разгон с 60 до 100 км / ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км / ч на V — 19,06 с. Причем на максимальной скорости (169 км / ч) и в разгоне до сотни (12.55 с) тюнинговая «Волга» уступила место серийной с мексиканкой.

Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным да, и субъективно она заметно экономичнее собрата с ЗМЗ. Кстати, максимальных оборотов версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятой — экономичной, «шлейфовой».

Автомобили Волга ГАЗ-31105
(данные производителя)
общие данные ГАЗ — 31105 (ПВП-4062.10) ГАЗ — 31105 (Крайслер)
Длина Ширина Высота 4921/1800/1422
основание 2800
шаг с передней / с зади 1500/1444
радиус вращения 5,8
массы нарезаны. / Полный. кг 1400/1890
время разгона 0-100 км / ч 13,5 11,2
максимальная скорость 173 178
топливо / запас топлива л. АИ-92/70
Расход топлива, л / 100 км
за городом 8,8 7,8
город 11,0 10,8
смешанный 13,5 10,9
Двигатель
Двигатель бензиновый, с впрыском топлива
Расположение спереди, продольно
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16.
Рабочий объем, куб. в см 2285 2429
Степень сжатия 9,3 9,5
Макс. Мощность, л.с. (кВт) / об / мин 130,6 (96) / 5200 137 (101) / 5500
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин 188/4000 210/4000
Трансмиссия
тип задний привод
трансмиссия M5.
номера передач
I. 3,78 4,050
II. 2,188 2,340
III 1,304 1,395
IV 1.000 1.000
В. 0,794 0,849
З.Х. 3,28 3,51
главная передача 3.9 3,58
Шасси
Подвеска передняя независимая, пружина на поперечных рычагах
Подвеска задняя зависимая, рессорная, со стабилизатором
Рулевое управление червяк с гидроячейкой
Торкемосе
передний диск вентилируемый
задний барабан
Размер шин 195/65 R15

Бескрас «Волга»

От газовых двигателей ЗМЗ отказываться не собираюсь.У нескольких поставщиков выгоднее и производитель, и потребитель. Более того, в московских автосалонах ГАЗ-31105 с Крайслером дороже всех долларов за 800. Сервис — у официальных дилеров Газ, частота — 10 тыс. Км. Главный фактор, который повлияет на наблюдающийся «мексиканец» в России (в этом году в этом году газом намерены оборудовать каждую третью машину), конечно, надежность. Нижегородцы в партнере уверены, но окончательный вердикт, конечно, будет вынесен покупателям.

Модернизация «Волги» не окончена. Сегодня часть автомобилей, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продают с нейтрализаторами. Конечно, со временем ими будут оснащаться все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что дает обычный 406-й (см. Табл.). На подходе — версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор прописан под капотом ГАЗ-3102. Спрос на некогда практически недоступный, номенклатурный, а сейчас названный некоторыми покупателями «классическая» «Волга» — по-прежнему стабильный! На очереди регулируемая рулевая колонка от ГАЗ-3111…

Пока что востребованная «Волга» продлит жизнь модернизации. Маленький или серьезный, как установка двигателя Крайслер. Думаю, этот шаг способен удержать любителей нижегородских автомобилей, а может, даже увеличить их количество.

Волга ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406 — большая машина, увы, не очень современная, за небольшие деньги.

+ Низкая цена, дизайнерские проработки, доступность запчастей и услуг.

— шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.Волга

ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер — больше, тише, экономичнее.

+ Высокий динамик разгона, хорошая эластичность, облегченная педаль сцепления.

— Маленький клиренс, непривычный ремонтникам дизайн.

«Волга 31105», двигатель Chrysler: обзор, технические характеристики

«Волга» — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автолюбителей. С момента создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ выпускает и автомобили. С каждым новым поколением «Волги» все больше и больше любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но «Волга» достойно прошла их и все же укрепилась в современном автомобильном мире. У этого бренда довольно много конкурентов, но они не смогли снизить его популярность.

Отзыв о ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» — последнее поколение автомобилей ГАЗ. На автомобиль устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента двигатель устанавливался от Chrysler.Но, как только это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Конечно, новая «Волга» с двигателем Chrysler по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных автомобилей с 406-м мотором. Единственной модификацией стала установка другого силового агрегата, которая пришлась по душе многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили далеко не все, и были водители, осуждающие нововведение, ведь, по их мнению, «Волга» должна была оставаться самой собой.

Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, позволяющий управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля направления. Отделка салона полностью заменена на новую «Крайслер» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли хозяева, так как «Волга» стала комфортнее и уютнее.

Купить машину можно только на рынке подержанных машин, так как ее производство прекратилось в 2009 году, когда завод посчитал, что производство этой машины следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» получил новый улучшенный двигатель Крайслер, в котором добавлены мощность и динамические характеристики. Конечно, пришлось немного доработать некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

«Волга-31105», на которой был установлен двигатель «Крайслер», получила новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил.Поскольку старая КПП не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками, чтобы более эффективно использовать потенциал ДВС.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смогла уменьшить время разгона с 0 до 100 км и составило всего 11 секунд. А это означало, что новый двигатель был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (движущей силой был двигатель Chrysler), составляла 178 км / ч.

Новая «Волга» оказалась экономичнее своих собратьев. Итак, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литра, а по городу — всего 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем с 405-м или 406-м мотором.

«Волга-31105» (двигатель Chrysler) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела обрести целую армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, в этой машине было много как положительных, так и отрицательных качеств.Собрав разные мнения людей, в том числе экспертов, профессиональных водителей, автосервисов и рядовых владельцев, нам удалось все это выделить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, в чем преимущества и недостатки «Волги-31105» (двигатель Chrysler)?

Плюсы:

  1. Повышенная мощность двигателя.
  2. Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
  3. Уменьшился расход топлива.
  4. Динамические характеристики выросли.
  5. Шум уменьшился.
  6. Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но наряду с положительными качествами можно выделить и недостатки. Некоторые из них были в отечественных двигателях.

  1. Расход бензина по-прежнему велик, что бьет по карману хозяину.
  2. Стоимость обслуживания этого типа двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, так как запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты.Конечно, в этой ситуации есть выход — покупать аналоги.
  3. Возникла небольшая трудность с ремонтом. Цена работ по двигателю приравнивается к ремонту Крайслера.

Таким образом, любому потребителю становится ясно, что обслуживание и ремонт автомобиля подорожали, но на смену им пришли надежность и уверенность.

Общие и отличительные особенности ремонта двигателей от «Крайслер» и ЗМЗ

В автомобиле «Волга-31105» двигатель «Крайслер» по общему принципу не отличается от 406-го мотора.А вот проведение ремонтных работ, расположение деталей и демонтаж, установка разные. Разумеется, производитель выпустил отдельную книгу по ремонту и эксплуатации ДВС для этого автомобиля.

Обслуживание двигателя Крайслер

На автомобиле ГАЗ двигатель Крайслер прост в обслуживании. Что входит в эту операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

Рекомендуемое время между техническим обслуживанием составляет 10 000 км + — 1500 км.В основном это только замена смазочной жидкости в двигателях и фильтрующего элемента. Рассмотрим процесс повнимательнее:

  1. Ставим машину на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сгорело, дайте машине остыть.
  2. Снимаем защитный экран, закрывающий мотор снизу.
  3. На картере есть сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важный! Не забудьте подготовить емкость 7 литров, так как двигателей «Крайслер» заправлено 6.5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока стечет масло.
  4. Теперь можно перекрутить дренажный канал. На сливную пробку следует установить новую прокладку.
  5. С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент нужно скручивать вручную, сильно затягивать не нужно. Предварительно необходимо влить в него немного масла.
  6. Залейте 6 литров масла через заливную горловину. Скручиваем. Теперь вам нужно запустить двигатель и немного поработать.Далее доливаем масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После проведения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, есть ли полосы.

Ремонт головного блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно головного блока, — достаточно тяжелая и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специального инструмента и оборудования не позволит реализовать его в полной мере.Конечно, все понимают, что ремонт этого узла стоит дорого, поэтому не доводите до этого.

Рассмотрим основные причины поломки ГБЦ на 105 Волге:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Механическое повреждение.
  3. Отсутствие масла.
  4. Прогорание арматуры.
  5. Коррозия из-за затопления системы охлаждения водой.
  6. Несвоевременная замена запчастей.
  7. Неисправность узла ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить выходом из строя ГБЦ, но не забывайте, что регулярное обслуживание убережет узел от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс 750 тыс. Км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживается или машина попала в аварию, где был поврежден мотор.

Ремонт данного узла следует доверить профессионалам, разбирающимся в конструкции мотора и знающим процесс последовательности замены запчастей. Поэтому описывать операции, которые необходимо провести, нет смысла, особенно о них можно подробно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется с помощью специального каталога, который можно найти в Интернете, или приобретенной книги с каталожными номерами. Обычно ему доверяют продавцы в магазинах запчастей или в официальном автосервисе.

Ценовая политика на детали совсем другая, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете подобрать аналоги оригинальным запчастям по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но здесь стоит следить за качеством.

Рекомендации производителя

Производитель рекомендует доверить ремонт и обслуживание автомобиля официальным автосервисам, имеющим дилерскую лицензию. Мастера на нем проходят специальное обучение и изучают последовательность ремонта.

В процессе эксплуатации необходимо регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только защищает детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечивает стабильную работу.

Этот автомобиль хоть и был опытным, но был признан автомобилистами и полюбился им так же, как ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Волга

ГАЗ 31105 Крайслер годов выпуска. Технические характеристики двигателя «Крайслер

»

Описание Волга

ГАЗ 31105 Волга — российский автомобиль класса D, выпускался с 2003 по 2009 год. Рестайлинговая версия ГАЗ 3110 и одновременно упрощенная версия ГАЗ 3102. В 2009 году автомобиль снят с производства. В современных условиях сложно производить одно и то же с небольшими изменениями более 40 лет. В газе разобрались уже в 2007 году, вместо очередного рестайлинга ГАЗ 24 появилась VOLGA Siber, плавно пришедшая на смену 105-й Волге.

Двигатели

достались Волге 31105 от 3110, а слабым оказался мотор ЗМЗ 4021.10 рабочим объемом 2,45 л и мощностью 90 л.с. Затем этот двигатель был заменен на ЗМЗ 40525.10 аналогичного объема, но мощность увеличилась до 147 л.с.
Кроме того, на ГАЗ 31105 ставили двигатель ЗМЗ 406 с 16-клапанной головкой, который достигал 130 лошадиных сил. Также на 31105 пришел двигатель Chrysler, рабочим объемом 2,4 л. и мощностью 130 сил. Был 2,1-литровый дизель Steyr (ГАЗ-560).

Wikimotors расскажет все о двигателях Волга 31105: их характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг. Какое масло рекомендуется использовать, сколько масла нужно залить, каков ресурс ДВС, где расположен номер двигателя и многое другое.

Волга — известная торговая марка советского и российского автопрома. Автомобили под таким названием выпускались Газзаводом Газа (Нижний Новгород, в СССР им. Горького) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого века специалистами завода велись опытные работы по установке силовых агрегатов. иностранного производства на них.В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями, не пошли, но в гаражах различных госструктур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Серийно двигатель Chrysler на Волге. начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор мотора

Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивным сходством с силовыми агрегатами ЗМЗ, агрегатировавшимися в то время на автомобилях Волга (ГАЗ 3110). Мотор американского производства был установлен без особых переделок рабочего пространства (снята только одна кромка жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

С двигателем Chrysler объемом 2,4 литра также выпустила Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интерасто-2007». Однако автомобили Волга в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010 г.).

Технические характеристики

Характеристики двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ:

ПАРАМЕТРЫ Значения
Slave Объем цилиндров, куб. см 2429
Номинальная мощность, л.из. (при 5200 об / мин)137
Крутящий момент Маха, нм (при 4000 об / мин) 210
Степень сжатия 9,47
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндре, шт. 4
Общество. Количество клапанов, шт. 16
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм101
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Топливо Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л / 100 км (город / маршрут / смешанный) 12 / 8,8 / 9,4
Система смазки Комбинированная (разбрызгивание + под давлением)
Тип моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л 5.3
Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг. 179
МОТОРЕСУРС, тыс. Час. более 350.

Двигатель Chrysler производился компаниями Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, 31105-501 Волга, Volga Siber, Газель, Газ Соболь.

Описание

Мотор Крайслер 2.4 DOHC EDZ — это проверенная многолетняя практика силового агрегата, серийно выпускаемого с 1995 года. Конструктивно это рядный 4-х цилиндровый 16-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом (ГРМ) типа DOHC.

Концептуально аналогичен отечественным моторам ЗМЗ, имеет значительно меньшую массу при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, очистив тонкостенный блок цилиндров от высокопрочного чугуна, а его головку (GBC) — из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет закрывающая стальная пластина, обеспечивающая необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом.Такая пластина дополнительно снижает риск резонансных колебаний двигателя Chrysler во время работы.

Использование для снижения веса также упрощает использование:

  • поршни с уменьшенной высотой юбки;
  • поршневые кольца оригинальной формы;
  • пластиковый впускной коллектор;
  • Коллектор выпускной тонкостенный

  • ;
  • пластиковая крышка ЧС и ПР.

THM приводится в действие зубчатым ремнем. В процессе разработки конструкторы большое внимание уделяли устранению вибраций и шума.Для уменьшения вибрации двигателя при работе предусмотрены балансировочные валы, стабилизирующие работу кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационную нагрузку на опоры силового агрегата. Они приводятся в движение стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, уменьшающим колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что значительно снижает шум рабочих механизмов.Кроме того, под коробкой передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Отличается американским силовым агрегатом и оригинальной системой отвода выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами его подвески.

Управление двигателем Chrysler (впрыск топлива, зажигание и др.) Осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации с кромкой Крайслер особых проблем нет.Мотор неприхотлив и нуждается только в регулярном обслуживании, в ходе которого через каждые:

  • 10 000 км — замена автомобиля и масляного фильтра;
  • 15000 км — рекомендуется замена воздушного фильтра;
  • 75000 км — заменить ремень ГРМ.

Дополнительно при проведении нормативных работ желательно:

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить.
  2. Осмотрите силовой агрегат на предмет утечки масла и / или охлаждающей жидкости.При обнаружении утечек их необходимо устранить.
  3. Снимите и осмотрите свечи зажигания. При необходимости замените.
  4. В то же время опытные водители также советуют регулярно измерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; Измерьте давление моторного масла с помощью механического манометра.

Неисправность

Пробег автомобиля Волга с двигателем Крайслер до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. Км, а в процессе эксплуатации при соблюдении рекомендаций завода-изготовителя может достигать 350 тыс. Км.В процессе эксплуатации могут проявляться небольшие неисправности, которые рекомендуется быстро устранить.

Тюнинг

Учитывая, что управление двигателем Chrysler 2.4 DOHC EDZ осуществляется с помощью ЭБУ, параметры которого оптимально настроены производителем под условия эксплуатации для России, чип-тюнинг его нецелесообразен.

Что касается механической модификации двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами, а достижение положительного результата не гарантируется.

Оптимальный вариант — замена атмосферного мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ на силовом агрегате на суперхаво, например, Chrysler 2.4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

Модель

ГАЗ 31105 — легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седана, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 представляет собой модернизированный вариант модели. Модель ГАЗ 3110, выпускавшаяся до 2004 года.Автомобиль получил обновленный внешний вид. Изменения во внешности можно объяснить новыми закругленными фарами (вместо прежних прямоугольных форм), а также новыми передними крыльями, капотом, передним бампером и решеткой радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стали попадаться двигатель Chrysler Dohc 2.4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь установлена ​​усовершенствованная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новыми жесткими заглушками для передачи трансмиссий, обеспечивающих бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшнуровая (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шарнирной конструкции, не требуют «шприцевой» подвески) на поперечных рычагах с цилиндрическими рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. В свою очередь, зависимая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, благодаря которому удалось уменьшить поперечные крены кузова при поворотах, а также лишние продольные рессоры и динамические продольные колебания. в задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Тормозная система автомобиля включает вентилируемые передние дисковые и задние барабанные.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее модели ГАЗ 3110. За счет нового уменьшенного профиля подушки передних сидений полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей подавить водителя за рулем. С июня 2007 года газ 31105 оснащается новым салоном, который разработан при участии немецкого дизайнерского ателье.В обслуживание салона входит: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; Панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года небольшими объемами выпускалась «VIP» версия модели газ 31105 под маркировкой газ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль, серийно выпускаемый на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автозаводе.С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стали попадаться двигатель Chrysler Dohc 2.4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена ​​улучшенная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора.Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги».Также исключены резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контроль состояния их уплотнения и параметры регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес.Помимо уменьшения поперечных брюшков кузова при поворотах, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая лишние продольные пружины. Пружинные и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобилей по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для рядового водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды на пассажиры.

Изменения коснулись внешнего вида машины. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и эффективные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и индикатор вращения, помещенные в единый корпус, с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение полотна дороги и бордюра стало более равномерным и интенсивным, за счет чего вырос уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, открывание багажника опущено до бампера, погрузиться в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» — единственный из отечественных автомобилей, который на заводе укомплектован пластиковой обувью.

Поменяли решетку радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм.С лета 2006 года на Волге Daimler Chrysler устанавливался американский двигатель DONC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с. .

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen.В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорт для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, друзеры, ящик для перчаток и пепельницы.

Серийное производство Волги 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменились передние сиденья: измененный профиль и фасон подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСуд Микас 11-й с электронной педалью. дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест с водителем 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Допустимая максимальная масса тягача, кг:

  • Тормоза без оборудования
  • оборудованные тормоза
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг 50
Минимальный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) масса кольцевого автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Неэтерифицированный бензин с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, принудительный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Цельный, сухой, с гидравлическим приводом отключения
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на все трансмиссии

Шестерня трансмиссии:

  • первая
  • секунды
  • третий
  • четвертый
  • пятая
  • задний ход
Карданная передача Двухвалковый, с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, передаточное число — 3.9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя На продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ

Тип рулевого управления Со встроенным рулевым механизмом с помощью гидросистемы
Тип рулевого механизма Винт — шариковая гайка — грабли — сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормозные механизмы передних колес
  • тормозные механизмы задних колес
  • Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой
  • Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Водитель рабочая тормозная система Гидравлический, двойной, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы Барабанные блоки на задних колесах
Стояночная тормозная система Механика, трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система (АБС).

Электрооборудование

Тип схемы Однопроводной, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Газ 31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности. В народе такая машина называется просто Волга. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.

Так выглядит двигатель ГАЗ 31105 ЗМЗ 406

Система питания двигателя типа 406 В состав инжектора входят:

Схема устройства двигателя ЗМЗ 406 на газ 31105

Система питания была настроена точно так же, как и на. То есть еще у нее был подвесной насос для топлива. В модели газ 31105 есть такая помпа с кронштейном под днищем. Активируется после получения команды от электрической цепи, управляющей двигателем. После этого топливо из бака перетекает в рампу, бензин проходит фильтр тонкой очистки.

На моделях от 11 лет установлен погружной насос для топлива. Такая система лучше улавливает пары и снижает токсичность. Пространство над топливным баком автомобиля связано с системой улавливания пара через фильтр, который представляет собой устройство на основе угля. Все отечественные автомобили по-своему хороши. Вот случай вкуса.

Так выглядит головка блока двигателя ЗМЗ 406

Технические характеристики всего достаточно высокие. Изначально лучшей считалась модель 3110, но ей на смену пришла новая.Затраты на Волгу полностью оправданы, однако цена зависит от того, какие технические характеристики автомобиля.

Итак, можно дополнительно установить лучшую систему. Важно постоянно проверять карбюратор, а также не допускать перегрева, если он установлен. Этот тип двигателя считается лучшим для данной модели. Не рекомендуется . Это связано с тем, что требует больших затрат. И ремонт будет намного дороже, чем сама машина. Поэтому наиболее оптимальный двигатель 406.

Навесной двигатель ЗМЗ 406

Такой двигатель производят на Саволжском моторном заводе, поставляя комплектующие на о.Это лучший продукт из всей линейки. Такой двигатель можно найти на.

Читайте также

Радиаторы охлаждения и отопления на ГАЗ-31105

Когда последняя модель Газели была обновлена ​​и получила двигатель 406, то 402 был полностью снят с производства. Сейчас его можно найти только у частников или на разборке. За все время большой популярностью пользовался инжекторный двигатель 406. До сих пор не уступает современным моторам. Обладает высокой производительностью и надежностью.Тем более, что его стоимость на кармане любого автовладельца.

Путь от 402 к 406

К сожалению, двигатель 402 имел ряд недостатков, которые время от времени пытались устранить. Например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева были замечены летом. Машина закипела, двигатель требовал ремонта. Позже все недостатки были исправлены. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась большей прочностью.

Самым главным достоинством является инжектор. Расход топлива стал намного меньше. А зимой двигатель крутился быстрее. К тому же цена стала намного меньше.

Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке. Ремонт двигателя производится по показателям пробега 200-300 км. Однако стоимость будет достаточно высокой. В двигателе есть система диагностики, позволяющая оценить рабочий запас.

Электронные устройства могут выводить данные, сохранять их и устранять устаревшие индикаторы. Всегда под контролем работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, которые постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер. С его помощью вы можете отображать все данные на компьютере. Подключается к диагностической клеммной колодке.

Правда, это могут делать только специалисты.Стоимость вполне приемлемая. Если выключить аккумулятор, то вся информация сотрется. Сбрасывать со счетов не стоит. Однако это никак не влияет на этот факт. Главное, чтобы двигатель не требовал доработок и был низким. Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.

Двигатель в разобранном виде карбюратор ЗМЗ 406

Возможно, все дело в фильтрах, которые пора менять.Двигатель 406 привлекает своей доступностью в цене и распространенностью в продаже. Его можно найти совершенно без проблем по привлекательной цене. Не требует дополнительных вложений. Отзывы о нем положительные. Владельцы такого мотора отмечают, что он не капризен, надежен, долговечен. Это не может не радовать тех, кто собирается его покупать.

% PDF-1.2
%
1 0 obj
>
эндобдж
2 0 obj
>
>>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
4 0 объект
>
эндобдж
5 0 obj
>
эндобдж
6 0 obj
>
эндобдж
7 0 объект
>
эндобдж
8 0 объект
>
эндобдж
9 0 объект
>
эндобдж
10 0 obj
>
эндобдж
11 0 объект
>
эндобдж
12 0 объект
>
эндобдж
13 0 объект
>
эндобдж
14 0 объект
>
эндобдж
17 0 объект
>
/ XObject> / ProcSet [/ PDF / ImageB / Text]
>>
/ Содержание [20 0 R 18 0 R]
>>
эндобдж
18 0 объект
>
поток
q
612 0 0 792 0 0 см
/ Image1 Do
Q
конечный поток
эндобдж
19 0 объект
> / Decode [0 1] / длина 110050
>>
поток
Карта \ (* # 6̎ ## B «9991Â%» D BМ | # AaɎ9C «? 8PC9DJJN> ‘! DuDDġB # BP8BXt (qAs8>: 0 DPP Br1 # Jqt» bP98LAGP «48% er & 90» P 収 S &: ## acHqh ! (p @ «: @ K0eDp @ GA, q! k (pDt8G * a $ G \ Aq (| GD ~ 1GGb #.RCXFrD6qRǔ * #; 0a38AdtN82> $ U # qGcsʱB! # Ls, s (, sq A! * 0DËDAF`p @ # Cq «98DuqDDQQh # pD} CC> CrcpsA8cN> q: pD} @ a =; bD0! 8! Q! @ Dâ? $% 88rlJ8sq98. # BPDzƌ98s.qA! GC: GHÈq @ «: 8Dt8 BqJ0 @: # DtÈCDu (qG @ # wGƄq0̡»? H! & = B88
K! G6q, z80 BU! C 8 CcGǠ @ (rcwj C’9C C8 «? P @ QD \ E! X8 @ ġ # GQG
! б! B BPqc! 8D ~

GЊ # DuL =: bLEBc G! 1pD ~> «cq! 1 (z8㉇a! 8D} Ђ # 2GPqA8 C # GH !! LB #; CG ChbP) q80D ~! Qq0pDuƆq
«! Du8 # ġ8»? Qqwæq.% Xs4q8Øt «: aX (s = ؄ GQGLG \ J, T (| AX # 8 C @
DuRcu QD «: YcPkV 参 9>% s @ 9qsq»> A6 APGN> q ## N>% PGRu0Xp @ AGDqGL>

q «: GN8>! \ GQ88 * a | 8 # cuqGPsAG #! Du8 C» l ! G2: GL «: 88 >> *»% p @ (vGG8B> ‘pD ~> PD »
$ u, t8 $ (GA8DtFB9C! Dq C! @ D ~! B # CDu (p & 98qlJK1ʼ9 (| B # Pʼ9 Ո Du 鋍 8 CzD! DA @ = C% Gy.C8 CDp ​​@ 9B #: «>» PD «:»? Øq0 & FÉ8qhA Ա (psa98sq9QFp @ DduluB’I @ GPD ~! B # 8J # t> 6! N> «» «» «# x1 & 8q # q9cq #! Qp @ x8DugD «: L | A`! Gq8GQDIh% Du9ġ% gqB #»: ‘R4 # N «# 8» # LjPDuDz9ls; G8 CCq (p | GPD ~ Д8R «: g»: 69c # EPD>% q
‘D ~ # 8BCDtq # DtD «: \ pD ~ 4% Du #%

# s88> 9q @, |!) GgЍ8 BPP | \ qEG09ġ (| AB @ 8% Z888GQ (aDGQ»: # «? P! Ղ # (pD ~ «> @ 8!, G # Cpq @ 8c
Т PE86. h «: a8GQġ8ч0! 9PD ~ XG #! ܘ IB! ԡG # !! 8GP @ q: 8JB # F! 8 C8GЖ: qA»: «> # q (q> 0 P0DubPlN9ġG! qX) D ~ Hp8»?! bPa ( «:` C | ؍: |! N9G00> q,! (Q B> D0GqGD ~% tGЂ # G ؄ G CGLsC8 # D ~ 8DvD! QɎaQQX ⢠ D |! QDFJÂÂ # [DsAG8ÂÂ # AÄ%) BD) ra8: vQØ |> Hq8DuB # w (s # B «DG8D8 BP CA & ġl # prC ه.#! (| ADs8 «; # (| D»: g! 8R> l! G «

a8 B * # 8 ؂» PJGA BX * «bXq C8’lKJD (B & 90X3qqÄGS (s * a # ġ! T #» «aD»: pqqɎ «BP 厢! ÄGP! (p @ (# & 9Q81, p @ & alAa! 38I [b’pXb% q` S8bB» Â) C! D! DAb «Cc &! LQ
# -Q0 @ J҇ & 8AM #: #:.: 06 # 6 # 6 # 6 # 6 # 6 # 6 莋: 0 莌 «:. # 莈 莈 莈 莌 ##:. #:. #:. #:. # :. #:. #:. #:. #:. #:. #:. #:. #:. #:. #:. #:. #:.: #: #. #: #: #: # 0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莋 h0 莌 ##. BC «adp28b1GX8Dpdp28b1GC #! Dp28b1GC #! # AbC # dp28» dp1 % a, scp @ A @ A @ JDK «X! 09D8 B% a, scp @ K» X! 09D8 B% a, scp @ K «B» P «X! 09D8 B% a, scp @ K» X! 09D8 B% a, s8 BXY08c8 B «Xc»% 8 B «Xc $ 0 c» 91DK!, P @ DDK!, P @ DDK!, P @ DDK!, P @ DK!, P @ A & 8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «XB» DIp @! 09D8 B% a, scp @ A @ IB% a, scp @ K «X! 09D8 B% a, scp @ K» X! 09D8 B% aD! C «cp @ K» X! 09D8 B% a, scp @ K «X! 09D8 B c @! D» $! & 8A1DIB «Lpc% q1ġĘLpc D» $! & 8A1DIB «Lpc D» $! & 8A1DIB «Lpc8 BF88IB» Lpc D «$! & 8A1DIB» Lpc D «$! & 8 BGTqc» a8 B &  «a8 B & » a8 B &  «BX CCq8s0s0s0s0s0s0s0s0s B% 890s0s0s0xs0s0s% 890s0s0s0xs0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s0s8 % B «CA c8A c8A c8A c8A c8A c8A c8A c8A c88 B» CA c8A c8A c8A c8A c8A c8A c8A cCD! @! (QL9 @ ØqL9 @ ØqL9 @ ØqD! 0A 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0p & È9 0s @ L Ba8 & È Ba8 & È Ba8 & È Ba8 & È Ba8 & È Ba8 & È Bq # q! QD B’A8 @ N8r8qD B’A8 @ N8 «q! QD B’A8 @ N8» q! QD B% «P! QD B’A8 @ N8» q! QD B ‘A8 @ N8C # JL98É & L8q0aÉ & L8qJ «$ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8p @ «$ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0» X (q (s% qġ898PJCq (s% qġ898P «s% qġ898PJCq (s% qġ898PJCq (s% qġ%% qġ898PJCq (s% qġ%% q898PJCq (s% qġ%% 898PJCq (sJC q98 (s% qġ89 @ 8 BQ, q0D㈜q «qN88’D㈜q» qN81ıICq «qN88’D㈜q» qN88’D㈜q «qN88’D㈜q» qN88’D㈜q «qN8sBLp @ JD㈜q» qN88’D㈜q «qN88’D㈜q» qN88’D㈜q «qN8 # J! @DDDDDDD! 8 BaDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDL8! 8s!, sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cp & 9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sPJ9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 «» «« «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» » «»% q8 B89DA «qe» PPL9c @ EYVVoYMġ8 CADDFGT «8p @ gɏ CJr8! Ո>» 9cDu & 8A! (p @ AD ~ Gsq8 @ vX91 @ Ö> BGQDsa, rc «Ђ% 9c; (|! 0 㣎 XD! ( sAqt «9, r0 BGT» «(rcX8pD ~! B # 8:! vq BP CqTqB # 8» = b8 CGB # ‘sD «: sq8Aq && 9cA @»: BGT «8 CX9 BP #> фNhtD» 莈.6: * h5G # .0 «:. 莋 .0R3D» 莋: #: 06R. ##.:% H4EEB0 # «GQ8 =! G # #pGI! DDGEȌd |
Dq

1b8, H⅌ $ # aDtqB # P {% X Csq8Ђ% q! S% Xp @ «> 80-е годы C> BaX» q & 9cP Cr8qDIEÉEAC0Jrc @ A @ ġJ! N8 B «»% AA (qGPA% aA (q9 @ D! 0D C «0H8D}» P% bXX ه 0 ч, pr @ A @! 8 «» $ 8P B9 (q! (P @ L8 CCsE! @ JAa @ J9Du0Üq $ 8 B’9KJp @! 8 BP ġJpDtBr # 8; 8 # ! A @ JhJ98 @ ġ (p @! & 9cqGrD! 0 B # «P» q, p @ J! D! 0! DJ «! Dp @ D! DDB # DD! HCqØ} C! A @ P %% HqDv B% D ~% q! DA @ Dġ9, p @ K C & Ò B «0» X B &  «CGDeaA 9! = D ~ qG! A @! (Q8c’ÉC» = @! (Q, qq @ 9 @ «&! D ! D! @! I # @ L9c «(Lq, sD9ADz BqGQ0qpD |%: L9c @! Dġ! 889cq (p @ GJ! DL8 BJ8A DJ #% BB Ba @ c! 8″% 9Z «q (q (sB ( GP @ ë @! 8 BXXЂ «» cp @ ġ @ p @! DD \ N8 0 «» C «X B4a0! KK! DJ! 0A% aEX» a8 BbPpDy «q!]» 8 BP CDt0A (q8Ђ B «P0 # 8 «» a8, q, sc «% 8%» C «9crD! G Ba98» qA, sq «8Aġġ8 B @ GgɏB c8 B»% Ђ «&  $ c %% DK8».q% q㈔9J! DġD! 0 «%» c «» q9cD} q, p @ DD! (p18D} q8 # EDt # 191 Cs B% XA!, p @! D49c B% 8 «a8 Ba @ K! 0q @ 9 @! A @ Øp90 B8 B% и ØsC8 B
CC9G! Ո = p @ K! D @! L91DKB «& DJ & pN8 BqQ8DDJhAA @ I9c8B 8! H! K! 0» «9cq! @ N8»: Ex9cDtAc «C6 & BD! (Rcp @ aÖ9cC98» «» «% $ 9csa8 B «1QJD9 & 8 B» «D! @! 0A @ BHp @! %% a B»: p @ AhN9 @ L9c «Д8 Ba8 B»% 8 «;» ‘DDÜrc # (p @! A, sqŢ @ DDK! 0A8 B Bq8 BLp @ q «‘B $ 91 (sa8! LL8 B bqġ #! GD ~ G (r @ Ę» «a8sqEDÈC9c» C BpDu & Ørc «B% 8 cA cpD ~ a8 BPØs» D! JqAXq8Â9CqCcPÉ8.P8 㳎 aJ8 «? 88D ㈈% C9c B9 @ «: rC c9c»! (QAL89c # 1ɎX! (QDTDDDÂ4X! (PDzLqD! DL9qGЉ & 8 BPDt88’M @ JB «PDDD [@D 9p @! 8» a! ㈂ B) Cr8 Ba @! && 90 B Ba9P) @%! 9lA! 8 ۋ # q & 90 BP 0 #% ‘A BBP $ Q9csq! 8% a8 «» a> DD! A0GDı9’L8 «B% C» XB «»‘ B # 8Hsa: # 80 @, | ġDDA8 BqD % LsqA0 «? 8» P c9cqq (qAa8 «?, P @! (S% qD! (P @ \ Ca9A0ġƄL90aFǴG \ DA BGQ (s% a9! Ɏ% q9 @ Iq8s%»% a! IX% Lp @ A @ !) 8sa8 BBXP% XXD㈂8’Éc # Dq (w B ‘(rCsbPL9! ƁcG (qJN8 B «‘ c898qØp @ # (q (s» a9Cp @! @K! DD! A @@ ADG0X «PD ~% a8 BP% PK9Cs «»? 8 «.»aN8B, p9c8P» P «Ђ CDDN8A B *%» a! AG% c9cr89Cr8qɎB «qN8 BX» X9Cr8 & Üp @ ADDN9 \ A «» «» q, p @ 8% aaGQG # Jq8″% ‘%’ Øsq9GL! DL9p @ 8 q, p @! DDB # DDD! L89, rDuJɎ # @ DKhsa8Cq (rDDJ # b% b8 B6TGb% C90 C & 8A c9C9C9C9DDr (r (r (r0% a & 8 B «» «P CsEq㈂%» 9, q, rC’DDJ ㈔9G sPPPP «$ cp @ 8Du @ !, {r, pD ~ 9cDu8 ؔ 8 BP DDE0 !! Rc90DDDb» GScw sqDDDq @ JÈ9N8, sa8 # 8DDEsqa B AF! @ # 1A @ v C8890 (s4 B «PKq8A» P09s «» 90p @ ؈ «# bLqL9Dt!, SG ؂ # qDL> G»> 98 & ba91; 9p @! D8 B6B «% (DDDErcp @ Dc0cr0Ls» «C91JDq0» D) CB # 8 # 0ÍCp @ h㈂ «D»: » a «$ 8qaġDL: # B18 BP» q8C9090DtAD! (sq9HÉC0JN8DAJq ({, q0XXB «Pq, q89, rC ؈ B # H0D! Dz%» Pu, q
# 1 (q (pD ~ q8ÉC BaÈЂ ‘! A89ġ8 BPB # B8Du $ 90 «8 (tGP @ Øsqııţp @ Écq9c9 $ = &! (Rcrc>% C! 0 叜 rc Cb» q8 # 8 «9CA4aDÒ (s # B»% p @%! D! GB GHDJD! AaL8 C CA 0A «XД98Â.q90ԡĘ% qCbPN8 # ̘!, w8 «» «X cFDFÉCq @ (r, | IЈ» ‘l8 BGLDDEDDÈ% qAD ~ «B! (qL! 0G! 8Ls8qXs91Krcs» P & Î 0PÈ91XÜq0 B
rcÓ $ 8 BPa @! 8s # GKÂ’Du @ D! D!, z @ DADq (q8 = B «J» q «> 8GQ (p! (q! B6 B # qqJ =! N9 & 8Ls» X

$, pJArc8 B «% ‘! 0! Ɏ JCr, s # D»? K «:, qD ~% q! D ~% & D! (TGSX & DN8c B cqD! 0A c9ADDGN88GRN9, pD} B6q! 8
B8% q8 Cq # FJA9 @@ DL90 C8 «= @ !, qJ! DA, sa90D # C88A BЉ0
BB «? 8» # C% X! 0 «q9c B %% q8 B8 B» BP! QAD} p @ ÈGLD89G8: DÜq9LDaK% LrCsDL8 CbP! 90% «% 9Cp @ hD! 898! BP $ 90DÜ} sq8q: B ‘991 @ p @ D @ D «: 898 #% c’! (P @ ȃr, p @ D! (SqG» 9cc% B «% B4! D! QDB # X = Bc: BPN88A 1J!, S6» qA , p @ Ɏ «s» «XDDD \»> X # s 1D90 # D8 D} 8 B90! qDÈ B% & 8! @ & Üq, qD0aA, q @ KrDA @! G0! 0 叜 q & 98 s6q! L: aġ8 «? 8 «> 90J! @»? @ D8 $ D «»> «% E% B% a! D DIq8»: s «؂ Du8P # BXDЂ» # 918 «? 8qN8Üq @ EDı! 8cq! D»? 0DJL9 ({ D c8 B «8CG (s% Lv8 B% # X8D ~ 9J㈓è8 B» Pr9A, rca @  & KAN9cC & KTDÖ90% GS% B8A BaČsq08L | JADt !!, s B «A0E88cs! QK! (Q (p @ BJ»? @ 0% ‘A (p @ ܡ @ J «: bq8 # BP B» «9G>! (Qġ88 ؓ C &! @ Ø | N9! 8X8 &» «Pc».»BP» X !! & 8 B «P qhD8 = BXaDK (qD8q8» c «.» P! ȎBC N8 «Xg! (Q &: p @! &> C8 B» XaIqI%!; # 0 «? 8A @! D9c N9! G «: q @! (P @ 90 Cs% q8»: p @ 8 BB «qıġ8cspDy90 C 8 BqÈ B8 B 8 B *% Cq8q (rJ» 4 «qA @ KA @>! (P @% A @ DDDJ! @ A0a «aɏC» P «» «» X «P%! BXLp @! G (u (q (qJɎ $ cc BP BLp @! (SqB% qA8A & 9 & 80DXPq8A BPcÜs91ı8 BPXs% C» BX
BPa! (Q @! CJA @ Acp @ EL8s8C «A @ A8ÈqN8q0q GЂ ‘! (Rc» B% 8 «% D8 B% aqIa @ 8″% J «: q (q (p @ A, q0 # (q @ J! 08 «: DDÒSAԐ rc $ 0! (S! 8! R, q & 8 B%» Pp B «rAN8 B;, qġ8 B @ Øp @ 00» «JÉ1A @ Ørc88 BXÜqJsq9l! (R, p @ DF, sX» qq8 C8 B&DD! 9ccp @ AN89C> XC9c # b A «& è B% 9c BaA B» ‘! HDDJtA @ KJØ | IaJI C: B ADhADA @! D ~’! ؂ Du @ KL89
C & Üp @ È B & A0% cDs «HqA8 #%» 9cCq (sb «a! @ Â ‘! Q8PPK! ({8 D» a: «PBDDN88GQDp @> & p, rcCq, r0Cq (sqɏ90㈂ %% a9c8q9c B $ @! @) N88 CX ​​(p @ D «> !! (p @ !, s» a
qıN8 Baȃq0 Üp @ AE1AD @ A B C «: p @ D8 BLp @ DA0XN89c! AЂ% 8qKÊb B & ㈘uJÄp @ J! (| AL8A c` B» X! «.p @ ıD # sa!, q (p @! «P8 $ A, s% ؉ C» Pqcs «a8a89ArC B9I # c ‘! 8P CCCq, p @! 8ÜqGa @! D! G, qqÉD} B $ @ L: sa9c Ba9c «# qALp @! GLL8% 8 Bqæ q (rcp @ J! (q, pq @ L8D ~ P ؂% & JJhA @ K (Ba8 B» ccsq9, p! (q @ L8
C «9 $>» Xa! 0qɎ% 8 ؜ sHp @ D! (P @ «» B! ‘J8 Bp @ DɎa! @K! J, p @ DDA @ (r [@ Gp @ 8 BX «BPq8 BPp @ D! @> «$) IqqgÜpD ~» PP «89c;» aııL8 B GS & ÈXD!, TD «» # BEDDN8 B «q, q8» Xc9I «D» «Lq (qA (p @! (RN> &! (Sp @ DıDDsq98 鈔 9c Bsa8 «= & 9c # L> F98c8 BXq988 BP» &! ({AL8GVXs88D} «» «G» «» N8 BPc90 «» «9C BP»% aA% qJ! G & (p @! A «»% 8Du (rc Bc% & # Ba @, | D! @ 10 BLsXX! SXsq98 «» «? (P @! 8 D! &: FqG» PsqDD \ DD! 8BKÈЂ & ILp @! @! AGA @ «: 8A cC B» 8A B% sa8 BXC «Hq8PPPPc Cb» Pa! CC8Iq8 BLq B% b8 B6 BX «: A @ ġ # q!, QL8»; B% «» C% Lq8p @ 98’AA! AJ «: q @ KA @ Ɏ ,} r &> «%% 4% aA0 & sXaq98C! (q (q (z» PX% & 8q0C ؈ Ba «» 98! 0q8 p @ AQJAsaġġDAsBPA! @! KB # «PGLJÉC 鈔 8″ P # 8 B: ssXa98 c B » % X! (SG «8 млрд% qD8 $ 88» a !! Jq, qG8% «.a «= 8 GLDG @ ADDAcqDAÂ BXÜq, qLq (q (v! 8A88a8 B * 8 BC! (p @ J! (r0C» «aDr $ 90CG (rc㈕X Bq9c8DtɎ%} BP %%%%) w $ 8Du @ KA «DbP!, PD ~ Hq (rc | N8: Ba9G» PD! FġqGK !! GDq (q (q8㈖; s «c # cp @@ rAA @ # bPD} sqK (q (qq8% X (p @ Usqc8898 = sLs.qK (p @ DJ (p @ cД8 p @ \ DD # B | & J8 8
, p @ ㈄G ؔ 8 B B8% DA! (q (q @! «P% BPÂ% B B1 (qI 18» = & 9 $ 8 B6 «8p @»? (q DtġÖ8 B% cGQJe889c8! cC Cp @ «: DG8r! ! @! Gsa8cs% 4q9D! B {AG8! 0 叓 ÉC B1A8 BqGSX qK㈂% a «8 BP 莘 9JÂ #! @ Dp @ DÒDL8 {, p @ AD ~ c% X DuDġ! DtGDtGEtmDt # B98 ‘! AN8 B» 6LqN «» 8 BaDÂ «? 8 CDAD} IaÖ8 B 8 BDqAX» X0p @ «:»? @ QK @ Ɏa9cR8B890G2> GG «PX BB.Dt @ A! (P @ J (qAc 91 @ D8 B «» aA (p @ \ 9p @ 8 G! L = 848 B $ 0 Cp @ 88PDu8 SBXЄ8 CB% CqAq0Ђ% 9Ccs «$ cq (q @! EIc | A0 8!, Q (rqDp @ DJA @ JDqA (| A @! A @ e% C8 BX Cġ & 9c «q88″> c #! 8aD! I #% «! 0DDı% D9G $ B # 0 @ JD @! D ~ qtqB # B «X% # bXÖ8» P & \ Øs Pq8cXÉ, z (r, s) «% Lq (p @! (P @ Øs» # 9cs «* Pq8csX␉C9c» P c89c: J! 90DL8 Baġɏ @ BP8s ‘»: C88 BD! (QAa! D0! N8 B «» PaDJ Cs @D! (PDyqA0p @ A!] «» PLq @ C! DbPq & 8% a # AĐ% «G%» «XXX @ L> $ @ I» # bHqġD [@ 88Csȣ8rDġ% X * «XP: & DG8 C $ 8 BP c BPFCÜp @% 8 C&K !! (p @ QN8 BPØz8 C9c BPLs» P ġ # @ 8, q (qDP1D! AP! DG @ !, q D! ({ AG’BDAD! ADq!, Q DF! @! BqG # DA @! (Q (p @ AD! HAD! N> & a! BE% q & 888: $ Q0:, sa #% «0s! 0 变 sC $ Dl% Lq8
#, qA8 «XJAqDp @ JB #, q & 8 CqDs J @ C B6EDDq & 9GA @»: c «XP (q0»: gÜp @ D @ ɎaJcrġ88 B ؉ 8 C98 «C8% Du8X»? 8XЈ8pD} q, p% LrGF! (r08 # eaġDqC8C «P8C» 91L8 B! Xq, q, q, qD! J! @DJ! 0P #  «ı # 8L {» Cp @ JK (qqÓ.qɎ% aC9CÜzD EDc &! 8 N9GSLq (s «» Ls @ JDÄGH!, | CP CJlJÈ B «XPDtÉC8 B9cpJAq (saP» 6% & Ü | C AAP # (saDz% a8 B # baġFıÂ6908DJØD & CA8LQ8LQ8L08L08LQ8L08L08L08L08L08L08CA08DJ08Qu08 qD ~ «» asq8DuG «: g! JDDÜ {8P6q # @ ㈖> q9 @ 8È BA Ba8A
«Lp @ N8q8 * q90qAqġ! GA Ba8 ه #! G BP
B «qØq84% ‘AA @! A8GQ8a>»‘ AD! Üs cq (s% qġ9N9cs @ Cb | J! 0cЈcqDJL8DtġÉ @ G $ 8qHq0aC0 «PB» 9 !! «!! aġD8> s; 8 # È8 BXJC918PBP # cpD ~ qġ89Cq (s! 0PJpL8 BN88 BXs% qġ> qġ898PJq (s% GF9B # (pD! (s «aN88’DC CCqġN8ġN88») pqI $ c1! ġL8ġN8 «= 8’㈜qbP’DTJ! & 8JDDhq! p @ DqQH ؈ 8 @, {(sq9 (sP9Cr889Cr8q8q9csP9Cr9 (sPsq9 (sPF9 (sP> X «» «» «) 9 (sP9C # q9 (sP8q9 (pD} sP9CrGч8q9!» cr8qD 6DDDDDD «» «» «@ & 9c9c9c9c9c8» «» «! ؈ GP @ DDD»: 9; D! A @! A @! A @ Vp @, rco «» «» «# T ۈ cA8q9 (sP9Cr8q9 (sPDDFa

DuG) : «Aq0GGsp @ B» «* rCpDzX BGQ (sa» 8GVq0 B8 «; (| 9, qDub8 C0Gsq, sЈ8»;, qı> XD «: A» X8 Bqq # Jp @ Ո> CXA ؂% c # «8 98ÈDAJÂ # X㈔8! 0 叜 rV BD!] «Aq0t C» ‘»: # X8sa C | ㈎GHp98N8D! 89c.# 0: # 0: # 0: # 0: # 0: # 0: # 0: # 0: # 0: # 0: # 0:
! 0 # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8` # «8` #» 8`A @ D8 B% a, scp @ K «X! 09D8 B% a, scp @ K» X! 09D8 B% a, scp @ K «X! 09D8 B% a, scp @ K» X! 09D8 B% a, scp @ K «X! 09D8 B% a, scp @ AЉc8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «Xc»% 8 B «Xc «% 8 B» Xc «% 8 B» Xc «% 8 B» Xc «% 8 BX8» X! 09D8 B% a, scp @ K «X! 09D8 B% a, scp @ K» X! 09D8 B% a, scp @ K «X! 09D8 B% a, scp @ K» X! 09D8 B% a, scp @ K «X! 09D8 B! D» $! & 8A1DIB «Lpc D» $! & 8A1DIB «Lpc D» $ ! & 8A1DIB «Lpc D» $! & 8A1DIB «Lpc D» $! & 8A1DIB «Lpc D» $! & 8A1DIBX10! A0! A0! A0! A0! A0! A0! A0! A0! A0! A0! A0! A0! A0! a0! a0! a0! a0! a0! a0! a0! a0! atq BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s 0s GDN8 «q! QD B’A8 @ N8» q! qD B’A8 @ N8 «q! qD B’A8 @ N8» q! qD B’A8 @ N8 «q! qD B’A8 @ N8» q! QD В; 8E & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ & L8q0aÉ (ы% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (ы% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (S% qġ898PJCq (ы % qġ Ֆ 98 ‘D㈜q «qN88’D㈜q» qN88’D㈜q «qN88’D㈜q» qN88’D㈜q «qN88’D㈜q» qN88’D㈜q «qN88’D㈜q» qN88 ‘D㈜q «qN88’D㈜q» qN88’D㈜q «qN88’]» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «#, sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8q9 (sP9Cr8P B)) «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» » «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» » «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «»; cV

«Волга» 31105 «двигатель» Крайслер «: детали, детали

«Волга» — это красивый дизайн, который понравится многим автомобилистам.Если вы хотите использовать новую модель, вы можете использовать ее, используя газовую систему, которая используется для этого. В течение всего нового периода «Волга» покорила свое воображение в мире путешествий.

Конечно, в этом случае, вы можете использовать «Волгу» для рендеринга этого на сервере и при помощи современной мировой машины. Этот бренд представляет собой многообещающий, удобный хинди, чтобы сделать свой собственный катаньяган.

Представленная идея ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» — это последний модельный ряд продукции ГАЗа.На каждой машине установлен движок 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе работы над созданием экспериментального скриптового движка на «Chrysler». Теперь, когда вы хотите, чтобы он был на планете, он предназначен для использования технологий в массовом производстве.

Конечно, новая «Волга» с двигателем «Крайслер» интерьер и экстерьер отличался от стандартных двигателей 406. Эта установка представляет собой блок питания, который известен многим автомобилистам.Естественный, на хинди все, что вам нужно знать, и он делает это водителем, который делает многообещающую идею, если, по нашему мнению, «Волга» имеет значение.

Maliit, большие открытые салоны, открытые. Это unang-install multirudder, который позволяет вам управлять аудиосистемой. Gayundin, inhinyero имеет какой-либо способ управления рулевым колесом. Headliner Inner — это новый, красивый «Крайслер» в новом наборе.Новые удивительные «Волги» становятся более портативными и красивыми.

Этот документ может быть только опубликован на рынке, такой как продукт в 2009 году, и это уже сделано, чтобы выпускать новые версии, которые можно найти в одном из двух изданий.

Вместо ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» получил новый двигатель и двигатель «Крайслер», а также изменил динамические характеристики.Этот способ поможет вам узнать все, что вам нужно, это поможет вам справиться с этой задачей.

«Волга-31105», двигатель «Крайслер», который можно установить, устанавливают новые машины. Чтобы использовать полный потенциал двигателя, двигатель установлен на 2.4 DOHC Daimler Chrysler, и теперь у него есть 137 запасных частей. Как только PPC используется, чтобы создать двигатель, конструктор может создать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, но не использовать новые подшипники для более удобного использования двигателя. .

ГАЗ-31105 «Волга» обеспечивает ускорение в течение 100 км и проходит 11 сентября. Этот новый двигатель больше всего подходит для внутренних катумб. Максимум на скорости, на скорости «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» на дороге), 178 км / ч.

Новая «Волга» является более совершенной на всех катапатах. Кая, средний расход топлива составляет 9 литров, в пути — 7.8 литров, количество легких — всего 10,8 литров. Это сделано для двигателей объемом 1-1,5 литра с 405-м или 406-м двигателем.

«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») выпущен в первый раз, начиная с 2007 г., 2009 г., создан в течение длительного периода, чтобы увеличить количество мощных автомобилей.

Каламанган и установка двигателя «Крайслер» на «Волгу»

Конечно, это может быть очень много положительных и отрицательных результатов.Благодаря использованию различных мнений о тех, кто не знает, профессиональные драйверы, Automaster, как правило, они представляют собой все, что вам нужно, чтобы выделить и систематизировать. Isaalang-alang ang mas malapit ang kalamangan and kahinaan. Какие недостатки у «Волги-31105» (двигатель «Крайслер»)?

pro:

  1. Tumaas na engine kapangyarihan.
  2. Моторесурс не превышает 1,5 часа.
  3. Наблюдать за бензином.
  4. Туманный динамический катангский.
  5. Bawasan ang ingay.
  6. Этот продукт соответствует стандарту Euro-4.

Представление катангианских позиций может быть увеличено и составлено. Этот двигатель является отечественным.

  1. Расход бензина всегда соответствует максимальному значению.
  2. Частота обслуживания двигателя двигателя не может быть использована в домашних условиях, как и другие источники информации, которые теперь связаны со скоростью передачи данных.Конечно, это не единственный подход, который может быть использован в данной ситуации — для создания аналогов.
  3. Обращение к малому количеству людей в поисках. Преследование естественных двигателей, приравненных к обычному «Крайслеру».

Кайя, он помогает любому потребителю ремонтировать и ремонтировать его, он делает это по-папски простым и понятным.

Обычный и оригинальный двигатель «Крайслер» и ЗМЗ

С двигателем «Волга-31105» «Крайслер», как и двигатель «Крайслер», применяется на 406-м двигателе.Выполните все необходимые работы по ремонту, сделайте все возможное и быстро разобравшись. Конечно, эти элементы созданы в хорошей библиотеке в режиме редактирования и работают с движком в любой точке мира.

Техническое обслуживание двигателя «Крайслер»

С двигателем ГАЗ «Крайслер» его установка очень проста. Что делать в этой работе? Установка и проверка фильтров, диагностика свечей зажигания и проверка правильности подключения проводов.

Перепланировка времени в течение всего ТОи 10000 км + — 1500 км. Увеличивает все, это касается смазочной жидкости двигателя и фильтрующего элемента. Isaalang-alang ang mas malapit ang proseso:

  1. Создайте свою работу на лифте. Для планировки сегментов, для сжигания, используйте машины, чтобы использовать их.
  2. Установить защиту на любой скорости двигателя.
  3. Картер двигателя имеет пробку трубки, позволяет выполнять предварительную обработку и лабиринт. Махалага! Он позволяет увеличить объем 7 литров, в том числе двигатель «Крайслер», расположенный на 6,5 литров. Сделайте все возможное, чтобы заглушить и быстро убежать от языков.
  4. Теперь вы можете наслаждаться высоким каналом. После установки заглушки необходимо установить новое уплотнение.
  5. На специальном стриптизаторе установлен масляный фильтр.Новый сангкап является прекрасным, чтобы использовать кахулуган-брасо, напака-масикип торнильо на хинди. Узнайте больше о разных языках.
  6. Выделять свои 6 литров воды. крутить намин ито. Теперь вы можете создать симулятор двигателя и это сделать. Создан для чтения языков на родных языках. Это может быть сделано с помощью щупа.

Подсветка всех режимов работы и прогрева двигателя позволяет добиться успеха в любой ситуации.

Силиндро уло

Установка ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно силиндро-уло — медь быстро и быстро работает. Хинди включает рекомендации для этого на основе настроек, когда вы используете какие-либо особые методы и рекомендации на хинди. Сие, все те, кто научился работать с подразделением, махал, все равно что.

Получить доступ к своим силам, чтобы увидеть их силиндры на Ика-105 Волга:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Пинсала механическая.
  3. Kakulangan ng langis.
  4. Прожигательные клапаны.
  5. Kaagnasan dahil Bay tubig sa paglamig system.
  6. Кабигуанг, чтобы насладиться экзотическими вещами.
  7. Неисправность Блок синхронизации.

Список содержит только качественные детали, которые можно использовать только силиндро уло, но не более того, что регулярное техническое обслуживание позволяет сохранить сборку из одного нужного места.

Ремонт цилиндра

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» может быть в эксплуатации за 750 лет. Км. Samakatuwid, удивительные возможности, которые вы можете сделать, это невозможно с точки зрения принципа, только потому, что это сделано на хинди, или это похоже на то, что вам нравится, когда вы двигаетесь вперед.

Эта функция позволяет использовать профессиональные и разработанные двигатели, чтобы сделать их более эффективными.Самакатувид, pintura operasyon, natupad natupad, ito is hindi gumagawa ng kahulugan, много таких деталей, как «Волга-31105» (двигатель «Chrysler») Ремонт и ручное руководство.

Загрузка лабиринтов

Выбор дополнительных функций является специально разработанным директором, который можно найти в Интернете или получить доступ к цифровому каталогу. Karaniwan это последний раз, когда вы получаете дополнительные сообщения или официальную версию serbisyo.

Публикация продуктов очень популярна, все они зависят от поставщиков. Конечно, вы можете найти аналоги оригинальных файлов с указанием каталожного номера. Sila karaniwang gastos 20% mas mura, ngunit dito ito ay kinakailangan upang masubaybayan ang kalidad.

Заводская рекомендация

предлагает рекомендации по выбору и отправке официальных документов, которые доступны с лицензией дилера.Кабисадухин особый синай и лучший способ обучения.

В регулярных операциях, когда вы работаете с сербисами, отображайте их. Это позволяет сохранить детали «Волги-31105» из надежных источников, которые позволяют выполнять операции.

Сасакян, это опыт, который проводится с двигателями автомобилей, и даже с двигателями ГАЗ-31,105 с 406-м двигателем.

Волга

Газ 31105 Крайслер текникал на пагтутукой. Двигатель Chrysler на ГАЗели: плюсы и минусы

Горьковский автомобильный завод ГАЗ 31105, большой и популярный на рынке автомобилей ГАЗ, прибыл на автомобильный рынок России в полдень 2004 года. Это модернизированный вариант автомобиля ГАЗ 3110. Популярный автомобиль. — Новые задние фары, улучшенные детали в деталях, установка и решетка радиатора, последние новые газы становятся все более современными.Этот классический седан с 4-мя годами, популярный и пользующийся спросом у многих.

Двигатель предназначен для постоянного использования двигателя — бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402 1 литр 2,5 литра; бензиновый двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; на турбодизельном силовом агрегате ГАЗ-560 объемом 2,4 л. В результате были получены новые и понятные детали двигателя Chrysler DOHC .Объем 2,4 литра является лучшим из 137 кубиков.

Коробка передач

Ang — это просто ступенчатая механическая коробка передач. Эти страницы очень удобны для людей, которые хотят использовать, так же как и другие. Синхронизатор Dalawang-Kono и новые жесткие вилки обеспечивают надежный контакт. Мы предлагаем самые современные подшипники и конические роликовые подшипники. Несущая коробка передач обеспечивает надежную работу.

Это сделано для того, чтобы сделать это возможным, всего на 175 км / ч, а ускорение для всех 11 дней может быть достигнуто до 100 км / ч.

Подвеска на газ Волга 31105

Седан устанавливается независимо от модели . Сейчас без кнопки , где подшипники болтаются регулярно, «спринт» приостановлен.Рычаги поперечного сечения и винтовые пружины телескопических амортизаторов устанавливаются.

Задняя подвеска

имеет пружинные амортизаторы . Если вы хотите сделать это, это поможет вам добиться большего, а поперечный крен катаван будет работать с матом на любой вкус. Колебание задней оси обеспечивается за счет изменения ускорения или ускорения. Гаюндин, пусть он знает, что такое пабаго-баго на паг-осцилляции, капаг лумилипат на хинди-пантай на даан.

Система предустановки седана обеспечивает замену передних дисков и задних барабанов.

Каждый седан и салон нового седана имеют самые лучшие качества. Убедитесь, что в кабине есть удобные подушки для передних сидений. Современные достижения в харапе очень интересны. Установите боковые подушки, чтобы выровнять машину.Загрузка из траблов в набережной.

Теперь, когда вы можете управлять своими впечатлениями, они работают в новом режиме, они управляют киноконтролем через несколько человек. Может быть, это пингга для контроля над всеми функциями.

С 2006 года, Горьковский автомобильный завод получил модель ГАЗ 31105 на версии «VIP», с колесной базой длиной 300 мм и длиной 150 мм.Кастинг на пасахерскую компьютерную компанию самый лучший.

— Выпуск модели ГАЗ 31105 на Горьковском автозаводе с 2009 года.

Видео тюнинг Волги с двигателем Chrysler:

Волга 31105 2.3 с турбонаддувом 230 л.с. 5

«Волга» — это первое событие, которое сейчас доступно многим автомобилистам. Несколько часов являются лучшими из моделей, которые производят GAZ, создавая различные виды обуви.В любой новой версии «Волги» много и много интересного.

Съемка, полная махинаций по всему миру, когда Волга наносится на канал и гайон, человек, который делает это в современном мире, очень важен. Вы можете использовать такие татаки, как это, на хинди вы можете создать популярный катаньяган сейчас.

Модель ГАЗ-31105 «Волга»

Модель «Волга-31105» представляет собой моделирование моделей ГАЗ.У нас есть мощный двигатель, например, 24, 402, 405, 406 и 505. В ходе проведенных экспериментов, они устанавливаются на Chrysler. Subalit, habang nagtatrabaho ito, nagpasya the pamamahala ng halaman, ipakilala teknolohiya sa produksyon ng masa.

Съемка, новая «Волга» с двигателем Chrysler для интерьера и экстерьера найдена из нескольких вариантов, которые вы можете установить, если вы хотите, чтобы они двигались в разных автомобилях.Этот, на хинди, все является улучшенным, и с некоторыми драйверами, которые не знают, что делать, если вы хотите, чтобы их мнение, «Волга» было сделано неправильно.

Откройте для себя малый салон в салоне. В этом режиме вы можете установить мульти-руль, чтобы управлять аудиосистемой. Gayundin, предлагая свои возможности отправки сообщений Тимона. Внутренняя отделка сделана из нового «Крайслера» в уникальной конфигурации.Из новых популярных игр, «Волга» становится более компактной и компактной.

Этот документ может быть представлен только на рынке, в том числе продуктом в 2009 году, благодаря чему он может быть выпущен как можно быстрее.

Пусковой двигатель ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» содержит новый и мощный двигатель «Крайслер», а также анализирует динамические характеристики.Этот способ поможет вам узнать все, что вам нужно, это поможет вам справиться с этой задачей.

«Волга-31105», двигатель Chrysler, который можно установить, установить новые технические характеристики. Чтобы использовать полный потенциал двигателя, двигатель установлен на 2.4 DOHC Daimler Chrysler, и теперь у него есть 137 запасных частей. Как только PPC используется, чтобы создать двигатель, конструктор может создать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, но не использовать новые подшипники для более удобного использования двигателя. .

ГАЗ-31105 «Волга» обеспечивает ускорение в течение 100 км, а также 11 сентября. Этот новый двигатель очень хорошо работает на местных катумбах. Максимум на скорости, на скорости «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» на дороге), 178 км / ч.

Новое «Волга» является лучшим способом приготовления на воде. Кая, средний расход топлива составляет 9 литров, в пути — 7.8 литров, количество легких — всего 10,8 литров. Это потребляет 1-1,5 литра масла с двигателем 405-м или 406-м.

«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») выпущен в первый раз, начиная с 2007 г., в 2009 г., выпущен в первый раз, чтобы улучшить свои характеристики.

Количество и установка двигателя Chrysler на Волге

, может быть много положено и дано на этом.Благодаря использованию различных мнений о тех, кто не знает, профессиональные драйверы, Automaster, как правило, они представляют собой все, что вам нужно, чтобы выделить и систематизировать. Наслаждайтесь своими впечатлениями и радостью. Какие недостатки у «Волги-31105» (двигатель «Крайслер»)?

  1. Nadagdagang kapangyarihan ng engine.
  2. Карта двигателя не более 1,5 часов.
  3. Подача бензина набрана.
  4. Создавайте динамические катанги.
  5. Ang ingay ay nabawasan.
  6. Этот результат соответствует стандарту Евро-4.

Некоторые положительные факторы могут оказаться в невыгодном положении. Этот двигатель является отечественным.

  1. napakaganda pa rin, na pumupunta sa bulsa ng may-ari.
  2. Порядок обслуживания двигателя двигателя доступен в домашних условиях, включая их внешние данные, которые сейчас используются в разных странах.Здесь вы можете найти варианты изготовления аналогов.
  3. Обращение к своим друзьям. Подача двигателя осуществляется путем изменения настроек Chrysler.

Кайя, он работает с любыми сербисами, которые набираются в сети, они выполняются часто и проверяют.

Наслаждайтесь и улучшайте двигатель от «Chrysler» и ZMZ

с двигателем «Волга-31105» «Chrysler» на выбранном ранее двигателе 406.Выполните поиск операций в режиме поиска, поиска и просмотра, а также на сайте. Сделайте это, чтобы получить прекрасную книгу из языков и языков Йело для этого.

Установка двигателя Chrysler

На ГАЗ, когда двигатель Chrysler легко установлен. Что делать в этой работе? Установите фильтр и свечу зажигания на инспекцию

  1. , чтобы узнать, как это сделать, или сделать это на лифте.Для кадастровых тренировок, чтобы узнать все что угодно, сделать так, чтобы остыть.
  2. Включите защиту экрана, на котором работает двигатель от другого.
  3. Картер двигателя может быть подключен к насосу, подключаться к нему, подключаться к нему и работать. Махалага! У него большой объем объемом 7 литров, с двигателем «Крайслер» объемом 6,5 литров. Получите удовольствие от бутылок с водой и быстро повесите трубку.
  4. Теперь я могу закрутить дренажный канал. Установите новое уплотнение на заглушку на трубке.
  5. Используйте специальный съемник, включающий языковой фильтр. Новая песня представляет собой баллы на камай, хинди, чтобы сделать это лучше. Предварительно это сделано для того, чтобы узнать больше о языке на нем.
  6. Получить 6 литров воды на ногах. Я-закручиваю намин ито.Теперь вы можете моделировать движок и делать это очень быстро. Слушать, слушать языки в прямом эфире. Этот индикатор работает с помощью щупа.

Отображение всех операций и запуска движка, это позволяет отображать все возможные полосы.

Ремонт головного блока

Установка двигателя ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно силиндро-уло — медь быстро и быстро.Хинди включает рекомендации для этого на основе настроек, когда вы используете какие-либо особые методы и рекомендации на хинди. Здесь можно найти все, что нужно сделать, чтобы этот узел был таким, какой он есть.

Исаланг естественных слов для чтения на хинди на 105-й Волге:

  1. Писикал на пинсале.
  2. Kakulangan ng langis.
  3. Прожигающие клапаны.
  4. Может использоваться в системе управления.
  5. Поздно, когда возникли экстраординарные бахаги.
  6. Неисправность сборки ГРМ.

Список содержит только качественные детали, которые можно найти в любом месте, но не более того, что регулярное техническое обслуживание позволяет сохранить сборку из нескольких частей.

Установка блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» может пройти 750 000 километров. Samakatuwid, удивительные возможности, которые вы можете сделать, это невозможно с точки зрения принципа, только потому, что это сделано на хинди, или это похоже на то, что вам нравится, когда вы двигаетесь вперед.

Эта функция предназначена для использования в профессиональных и популярных двигателях. Самакатувид, pintura operasyon, natupad natupad, ito is hindi gumagawa ng kahulugan, много таких деталей, как «Волга-31105» (двигатель «Chrysler») Ремонт и ручное руководство.

Добавление бахаги

Добавление бахаги экстренного сообщения является специальным директором, который можно использовать в Интернете или в бинарном каталоге с цифровым каталогом.Karaniwan, показывает, как это сделать, чтобы получить информацию о том, что это официальный сербис коттеджа.

Доступность для печати для людей, которые находятся в зависимости от поставщика. Здесь вы можете найти аналоги в оригинальных исходных материалах из цифрового каталога. Сила обеспечивает более 20% более мощного, чем предыдущая версия, обеспечивает проверку качества.

Во время работы, регулярное обслуживание коттеджа, происходит во время работы в Сербии.Это позволяет сохранить детали «Волги-31105» из надежных источников, которые позволяют выполнять операции.

Сасакян, это опыт, который проводится с двигателями автомобилей, а также с двигателями ГАЗ-31,105 с 406-м двигателем.

По ореолам (с 2006 г. по состоянию на 2009 г.) Горьковский автомобильный завод изготовил ГАЗ-31105 Волга на территории Америки 2.4-литровый на коце. мотор Даймлер Крайслер. Этот двигатель, его катанги и особенности, а также подробная информация — коленчатый вал — это разработано.

Производство автомобилей Волга с двигателем Chrysler

После 1990-х годов, ГАЗ проводил эксперименты, чтобы проводить эксперименты, связанные с созданием людей, созданных на хинди, создавая матрасы, и давая естественные впечатления.В настоящее время представлена ​​декада и модель, созданная с использованием новой модели — в середине 2006 года, это Волга ГАЗ-31105 с американским двигателем с инжекторным двигателем объемом 2,4 литра.

В течение нескольких часов, когда все вокруг было сделано, такие как американский двигатель в любое время года, были найдены из «катушек» ZMZ-406 (эти двигатели устанавливаются на ГАЗ-31105 в любое время) . Самый новый двигатель, который легко работает с двигателем, компартиментом (всегда, когда он работает в буто-буто), и имеет минимальный набор параметров.

После установки нового сцепления можно установить новое сцепление (трансмиссия имеет 5-ступенчатую регулировку, что позволяет двигать «Волгу» и «Газель»), изменять передаточное число при передаче полный привод, установка различных приводов для нового двигателя, установка опоры двигателя, блок топливного насоса погружного типа и новое топливо, сборка трансмиссии на экране установки, и Помимо Gayundin, модернизированная Волга представляет собой новую панель инструментов, созданную на хинди, которая работает в режиме реального времени.

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» выпущен в 2009 году, и этот двигатель был разработан с момента производства. Это модель производства, серийно выпускаемая ОАО «ГАЗ», после новой «Волги», созданная на хинди, и для создания планов выпуска на хинди.

Nang kawili-wili, ang «Volga» с двигателем «Chrysler» на хинди очень хорошо работает в бансе и в любой другой стране (эта страна экспортируется в две ближневосточные бансы, но, как правило, в любой стране) «дружеская» Россия).Багай ГАЗ-31105 с американским двигателем хорошо известен на моделях с двигателем ЗМЗ. Достоинства двигателя Chrysler, вы можете сделать лучший динамический перевод и улучшить экономику. Gayundin, American Motors, только что опубликованные на 2007 год содержит много других и надежных, чем когда-либо прежде, чем когда-либо двигатель работает.

В любой момент, когда вы хотите, чтобы узнать, как это сделать, и вы найдете его в одном месте «Волга».Некоторые из них содержат множество уникальных произведений для русского языка с американским двигателем и хорошими качествами.

Катанжный двигатель на Chrysler, устанавливаемый на ГАЗ-31105

Для создания автомобильного ГАЗа или автомобиля ГАЗ, который используется в настоящее время с лучшим двигателем Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель изготовлен на Daimler Chrysler в полдень 1995 года и для нескольких декад, он известен как завод, изготовленный на моделях Chrysler Cirrus, таких как Chrysler Cirrus, модели, модели, Sebring и PT Cruiser, Dodge и Modelong. Модель Liberty и ее любимая модель в Плимуте Модель Voyager at Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый двигатель с многоточечной системой (инжектор), в нем нет распределительных валов, установленных на головке блока цилиндров (DOHC), и с 16 клапанами (4 клапана только силиндро). Трафик двигателя составляет 2429 куб. см, капангьярихан — 150 л.

Двигатель имеет отличные особенности. В частности, это дополнение к блоку цилиндров, сделанных из чугуна, и алюминия силиндро-уло. Этот двигатель имеет большой объем двигателя, который не превышает среднего веса — 179 кг (двигатель ЗМЗ-406 объемом 2280 куб. см, гало больше, чем весит больше.).

Кабиланг на разных инструментах, которые используются, чтобы использовать много пластикового материала (балбула такип, использовать сари-сари, и другие), использовать различные инструменты, позволяющие использовать балансировочный двигатель и предлагает различные решения, которые вы можете использовать для решения сложных задач и изучения единиц измерения. Gayundin, чтобы избежать резонансных явлений в двигателе, используя DMF, не гасит крутильные колебания.Решающая проблема решает проблему картера, который не требует многоуровневого бакалавриата.

Эти синхронизирующие валы созданы с помощью синтурона. Привод балансировочных валов разработан специально. Он разработан для установки насоса гидроусилителя руля и системы кондиционирования воздуха.

Двигатель

оснащен электронным блоком управления. После запуска двигателя в оригинальном GAS ECU перепрограммирован, чтобы использовать лучшие катанги для использования в России.Гаюндин, двигатель подвергся испытанию, и некоторые из них были переведены на русский язык, можно установить «газовский» топливный фильтр (воздушный фильтр подвергается обработке в оригинальном виде) и другие варианты нг отечественного производства.

Это интересует людей, которые любят, когда говорят самые популярные американские, двигатели, созданные в современных условиях, они создают экологически безопасные и экологически безопасные системы — они могут стать более популярными и популярными в Европе. В любом случае, эта функция «подогнана» к категории и выбрана из различных категорий «Евро-3».Теперь, когда моторы установлены, они устанавливаются только на несколько тракторов и работают в обычном режиме.

является одним из самых важных двигателей Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, другие особенности и проблемы.

Коленчатый вал 2,4-литровый двигатель Крайслер

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ сложный коленчатый вал, созданный с учетом особенностей бензиновой системы и других систем, позволяющих увеличить количество ударов и пометить явления.Коленчатый вал выполнен в традиционном стиле: он изготовлен из нескольких частей и множества шеек, а также самых известных машин. Главный цапфовый вал имеет (центральную) ось на оси вращения, где шатунные штифты находятся под углом ika-1 и ika-4, цилиндры кривошипа ika-2 и ika-3, все оси расположены на 180 ° на 180 °. -анак са бават иша. Это конструктивно стандартный коленчатый вал от мощного двигателя.

Gayunpaman, барашек может быть очень важен.Если вы хотите, чтобы эти машины были подготовлены к работе с шеей, они могут быть удлинены с помощью противовесов (без противовесов) — это решение позволяет сделать это после того, как сбалансировать образцы для массового выполнения операций. Pangalawa, во всех шатунных штифтах с сетчатыми фильтрами, закрытыми пробкой — обеспечивает защиту от загрязнений, содержащих примеси, которые используются в качестве защитного фильтра. Сделайте все, чтобы получить филе, которое можно найти в барах.

С креплением фланца, на котором крепится крепление, он может быть установлен на задней панели (может быть установлен на канавках) и установлен для датчика положения коленчатого вала (DPKV). На обратной стороне (на хвостовике) устанавливается звездочка для управления двигателем. Амортизатор на звездочке — это не только, но и папа.

Коленчатые валы для двигателя Chrysler 2.4L EDZ созданы американским производителем Mopar, принадлежащим Chrysler Group LLC.Оригинальные коленчатые валы могут иметь номер каталога 4781643AA.

Неисправность коленчатого вала двигателей Chrysler

Конструктивно коленчатый вал двигателя «Крайслер» очень хорошо известен из разных материалов, когда он работает, как и все типы коленчатых валов на разных языках.

Карамихан на моделях, которые можно носить и носить с собой журнал — в этом случае, на шее есть большие борозды, которые восстанавливают геометрию шеи, и делают записи для просмотра по диаметру. о том, что делать.Лучшая длина шейки составляет 0,305 мм. Сделайте это в лучшем возможном ремонте, который поможет вам найти и другие детали, а также коленчатый вал, который можно использовать по-папски.

Gayundin, с решениями проблем, связанных с подключением к контактам с коленчатым валом. В частности, интенсивная износостойкость полукольца накаляется, но результативно, когда она наносится на заднюю часть (например, зазор).Он работает с усилием на коленчатом валу. Если вы хотите, чтобы люди носили точный образ, коленчатый вал был папским.

Это очень важно, чтобы решить проблемы коленчатого вала, это наиболее актуально для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, созданных в течение 2007 года. и работает с ручным запуском после передачи, как и ход и смещения, которые достигаются в интенсивном режиме.В результате, ресурс коленчатого вала без регулярного использования и после пробега увеличивается на 100 000 км пробега, он может быть очень мал для этого.

Двигатель, созданный на «Волге» из года в год 2007 г., решает проблему — коленчатый вал может быть изменен и понятен, как и все проблемы, связанные с этим.

Двигатель «Крайслер» и коленчатые валы могут быть очень хороши и ремонтопригодны, особенно если речь идет о ГАЗ-31105 «Волга».

«Волга» — это торговая марка компании Sobiyet в автомобильной промышленности России. Коце был создан на его автомобильном заводе ГАЗ (Нижний Новгород, на Собиете, Горький) 1956-2010 гг. После того, как будет выпущено 70 подписей, эксперты проведут эксперименты по установке ваших работ на канале. Массовое производство моделей с использованием такого двигателя, как двигатель, работает с различными двигателями BMW, Toyota, Ford, Peugeot и т.д.Двигатель Chrysler произведен на Волге был установлен для установки только в конце 2006 года (ГАЗ 31,105-501).

Двигатель Chrysler 2,4 DOHC EDZ установлен на заводе-изготовителе с силовыми агрегатами ЗМЗ, имеющими комплект поставки для автомобилей «Волга» (ГАЗ 3110). Это сделано в американском двигателе, где произведена переделка двигателя (включая ребро) и установлена ​​стандартная (волговская) 5-ступенчатая коробка передач.

от компании Chrysler na 2.4 литра, изготовленная Volga Siber, сделана на московской выставке «ИнтерАвто-2007». Публикации, связанные с Волгой в современной России, были созданы в течение всего периода, когда они были опубликованы в своем родном регионе (2010).

Техникал на пагтутукой

Катанговый двигатель Chrysler 2.4 DOHC EDZ:

ГАЗ-31105 са двигатель Chrysler

Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC двигатель установлен на автомобиле ЗМЗ 406, на котором он был размещен на автомобиле ГАЗ-31105/3102 на «Соболь» / «Газель».

Двигатель может иметь малую массу благодаря использованию чугунных блоков цилиндров. В блоке, который используется для создания пластин — это базовая база, которая обеспечивает невероятные килограммы, долговечность двигателя и обеспечивает большую мощность машины, чтобы обеспечить различную частоту колебаний двигателя. Оптимизация дизайна двигателя в зависимости от вибраций и других функций.Особые балансировочные валы применяются в кавалан-тимбанг-локе, используются для увеличения нагрузки на блок на опорах двигателя, монтируются силовые агрегаты, устанавливаются и расширяются коллекторы, а также наблюдаются явления резонанса, возникающие в результате применения солнечного баланса. Обладает виброактивностью двигателя, созданного с учетом всех возможных отклонений. Для того, чтобы применить «двухмассовый» боланте малакас с интегрированным демпфером крутильных колебаний, чтобы свести к минимуму вибрацию при рывках в трансмиссии (на каждом шагу это особенно важно для людей, которые делают это на самом деле очень важно, чтобы избежать рывков — маневр). , пагпепрено при разгоне са сиксик трапико).Поддон изготовлен из многослойного стального листа, защищающего от излучения двигателя. Gayundin, в дизайне очень хорошо продуманной выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в своей подвеске. Как ни крути, этот защитный экран изолирующий, что делает коробку передач надежной.

Чтобы создать панели с надписями, увеличить или уменьшить поршневой двигатель, можно использовать последние пальцы и оптимизировать конфигурацию колец поршневых, пластмассовых труб с большим количеством каналов. , сари-сари на выхлопные трубы с регулируемыми стенками, пластиковый колпачок Valve и другое современное решение.Двигатель разработан для установки бензонасоса, компрессора кондиционера.

бензиновый блок управления и электронный блок управления с возможностью оптимизации настройки для русского алгоритма управления, который адаптирует температуру воздуха, температуру аккумулятора и систему кондиционирования автомобиля. Двигатель имеет запас по токсичности Евро-2. Сама сама по себе «Chrysler» перекалибровала блок управления и не использовала оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

Чтобы установить двигатель в соответствии с дизайном, используются следующие версии:

  • Новый двигатель работает.
  • Багажируйте приостановку приостановки.
  • Открытие баров.
  • Установите места на место установки на корзину муфты.
  • Установите минимальный диск сцепления.
  • Пружина муфты с большой диафрагмой уже собрана.
  • Новый корпус сцепления при выключении сцепления гинагамит.
  • Подушка двигателя

  • Binago ang.
  • Багонг прием на промежуточной трубе.
  • Новый привод ускорителя.
  • Новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети sasakyan
  • Топливный насос (погружного типа) с большим запасом хода и постоянным включением, а также установленный регулятор на модуле насоса установлен.
  • Новая однопроводная топливная линия без трубопровода.
  • Новый набор инструментов.

Катанговый двигатель DDC 2,4L DOHC

Объем Paggawa, куб. 2429

Лучшая мощность, кВт (л. С.) / На замену 112 (150) / 5500

Лучшие металические кухни, Нм / с реболушениями 224/4200

Топливо АИ-91
Число и количество цилиндров, мм 4 года назад
Диаметр силиндро, мм 87,5

Ход поршня 101,0

Степень сжатия 9,5

Максимальное время работы, об / мин. 6000

Мощность двигателя, кг. 173,51

Производитель Завод Saltillo Engine
, Мексика

Топливо — скоростные характеристики

Максимальное значение, указанное водителем на максимальной скорости, км / ч 178

Скорость движения до 100 км / ч. на майском водителе на лучшей передаче, км / ч 12,8

Ang control расход топлива ay л / 100 км.Капаг лумипат на парапре-паре-хоанг билис 90 км / ч 7,8

120 км / ч 10,8

Расход бензина л / 100 км. на стойке 13,7

Ang средний расход топлива ay l. / 100 км. 11,5

Все фотографии.

ПАРАМЕТРЫ MGA ЗНАЧЕНИЯ MGA
Анг алипин. Поворотный цилиндр, куб. см 2429
Номинальный капангьярихан, л.май. (sa 5200 об / мин)137
Максимальный крутящий момент, Нм (при 4000 об / мин)210
Степень сжатия 9,47
Двусторонний цилиндр 4
Двусторонние клапаны и цилиндры, шт. 4
Пангкалахатан. двух клапанов, шт. 16
Диаметр силиндро, мм 87.5
Ход поршня, мм101
Система электропитания Использовать источник с электронным управлением
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92, АИ-95
Пропускная способность бензина, л / 100 км (лунгсод / хайвей / гало-халонг) 12 / 8,8 / 9,4
Sistema ng pagpapadulas Pinagsama (Pagwilig + sa ilalim ng presyon)
Используемые языки 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Двигатель Halaga ng langis ng, л 5.3
Paglamig sistema Жидкость, закрытого типа, с запасом воды
Тимбанг, кг 179
Motor mapagkukunan, libong oras. выше 350

Использовать двигатель Chrysler разработан с использованием всего двигателя Dodge Caravan, Dodge malapad на улице, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501elle», Volga Sober, Газ Сибирь.

Паглалараван

Chrysler 2.4 Ang DOHC EDZ представляет собой многоступенчатую силовую установку, производящуюся серийно с середины 1995 года. В настоящее время используется серия 4-цилиндровых 16-цилиндровых двигателей с многоточечным впрыском топлива при распределении газа (DOHC ).

Конструкция отечественного двигателя ЗМЗ, он может стать мощнее с серьезным повреждением цилиндров. Сделайте это американским производителем силиндро-манипуляций, сделанных с помощью чугуна, а также алюминия (алюминия силиндро).

Папка силиндро парня основа сделана на основе тарелки бакалавриата, дает возможность увидеть тигры и найти истрактуру в любом месте. Эта пластина позволяет управлять колебаниями двигателя Chrysler в непрерывном режиме работы.

Добавить:

  • поршни, которые можно набрать с помощью пальца;
  • поршневое кольцо оригинального изготовления без замены;
  • пластиковый впускной коллектор;
  • манифольд манипис-нападеран маубос;
  • крышка ГБЦ пластиковая, атбп.

Это действие действует с помощью действия. Благодаря изучению страницы, дизайнер может обрабатывать вибрации за раз. Чтобы увеличить вибрацию двигателя во время работы, этот вал может быть изменен с помощью сборки кривошипно-шатунного механизма и вибрационной нагрузки при поддержке трансмиссии. Роликовая цепь оснащена стальным роликом.

Bilang karagdagan, эта модель является особенным маховиком со встроенным встроенным устройством, которое позволяет изменять колебания в реальном времени.Картер двигателя представляет собой большой слой бакалавриата, позволяющий создавать механизмы работы. Как и любой другой редуктор, можно установить специальный экран.

Американское американское подразделение является оригинальной и оригинальной системой удержания газа с каталитическими нейтрализаторами и другими элементами подвески.

Управление двигателем на Chrysler (впрыск топлива, зажигание и др.) Представляет собой электронный блок управления (ЭБУ), параметры которого соответствуют внутренним условиям эксплуатации.

Пагпапанатили

При работе с двигателем Chrysler, без особых проблем. Мотор является медийным и хинди, и только на регулярной основе, на китайском языке:

.

  • 10 000 км — багин с фильтром мотора на лангисе;
  • 15 000 км — первая рекомендация на фильтр воздушный;
  • 75 000 км — ремень грм пинапалитан анг.

Дважды карагдаган, на регулярной основе на канале:

  1. Проверьте охлаждающую жидкость на расширительный бачок и сделайте это прямо сейчас.
  2. Выявление утечки охлаждающей жидкости для устранения утечек охлаждающей жидкости. Kung nakita ang paglabas, dapat silang alisin.
  3. Установить свечи зажигания и установить свечи зажигания. Кунг кинакайланган, палитан.
  4. Теперь, когда машины работают с обычными компрессионными цилиндрами, они работают нормально; проводить компьютерную диагностику компьютеров; Подключайтесь к языкам с помощью механического измерительного прибора.

Неисправности

Сасакян удомитер «Волга» с крайслеровским капремонтом двигателя произведен на хинди более чем за 200 лет.Км, и вы можете работать с рекомендациями по тегам и получить 350 000 человек. Км. Во время работы, вы можете выявить неисправные неисправности и быстро устранить неисправности.

Pag-tune

Данный двигатель запрограммирован на Chrysler 2,4 DOHC EDZ, используя компьютер, параметры, указанные в нем, очень полезны для всех типов устройств, работающих на русском языке, и настраиваются на его основе.