Система питания газ 66: Система питания двигателя ГАЗ-53

Система питания ГАЗель

Система питания ГАЗель.

Особенности конструкции.

   Система питания состоит из топливного бака, топливопроводов, топливного насоса, фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора К-151 (ЗМЗ-402), К-151С, К-151Т (УМЗ-4215) или К-151Д (ЗМЗ-406) с приводом дроссельных и воздушной заслонок, воздушного фильтра.

Элементы системы питания Газель.

1 — топливный насос; 2 — фильтр тонкой очистки топлива; 3 — питающий топливопровод; 4 — воздухозаборный шланг; 5 — карбюратор; 6 — воздушный фильтр; 7,9 — штуцеры; 8 — крышка фильтра тонкой очистки; 10 — прокладка; 11 — фильтрующий элемент; 12 — пружина; 13 — стакан-отстойник; 14 — держатель стакана-отстойника; 15,16 — штуцеры; 17 — крышка фильтра-отстойника; 18 — прокладка; 19 — фильтрующий элемент; 20 — пружина; 21 — корпус отстойника с кронштейном крепления; 22 — сливная пробка; 23 — сетчатый фильтр топливозаборника; 24 — кронштейн топливного бака; 25 — сливной трубопровод; 26 — топливозаборник; 27 — топливный бак; 28 — датчик указателя уровня топлива; 29 — хомут; 30 — наливная горловина; 31 — фильтр-отстойник; 32 — рычаг ручного привода топливного насоса; 33 — прокладка топливного насоса.

 Топливо, под действием разрежения, создаваемого топливным насосом, проходит через сетку топливозаборника и по топливопроводу поступает в корпус фильтра-отстойника. Вода и крупные механические частицы остаются в корпусе, а топливо проходит через фильтрующий элемент, состоящий из набора тонких стальных пластин, и по трубопроводу подается к топливному насосу. После насоса топливо проходит через фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки и поступает в карбюратор. Воздух, необходимый для образования рабочей смеси, подается в карбюратор через воздушный фильтр.

Топливный бак — расположен с левой стороны на лонжероне рамы. При установке двух баков они расположены по обеим сторонам автомобиля. Баки крепятся к лонжеронам при помощи кронштейнов и хомутов. Между хомутами и баком уложены картонные прокладки. На фургонах и автобусах устанавливается только металлический бак, на остальных автомобилях могут быть установлены металлический или пластмассовый топливные баки. Заправочная емкость металлического бака составляет 70 л, пластмассового — 60 л

В верхней части бака находится топливозаборник, состоящий из трубки и фильтра в виде латунной сетки, а также датчик электрического указателя уровня топлива. В нижней части бака расположена сливная пробка.

Наливная горловина пластмассового топливного бака закреплена на задней панели кабины и соединена с баком резиновым шлангом. Резьбовая пробка наливной трубы — без клапанов. Паровоздушный клапан соединен с баком с помощью поливинилхлоридной трубки и штуцера с шариковым клапаном, предотвращающим вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля в аварийных ситуациях.

Паровоздушный клапан имеет впускной и выпускной клапаны. Впускной клапан срабатывает при разрежении в баке 0,44–3,53 кПа, выпускной — при давлении 0,39–1,62 кПа. На фургонах и автобусах наливная горловина бака расположена в специальной нише. Снаружи горловина закрыта лючком. Пробка наливной горловины металлического бака имеет впускной и выпускной клапаны, аналогичные паровоздушному клапану пластмассового топливного бака.

При заполнении бака вытесняемый топливом воздух отводится в атмосферу через воздушную трубку. Топливопроводы выполнены из латунных трубок. Трубки соединены с топливным насосом, баком, фильтром-отстойником, фильтром тонкой очистки топлива и карбюратором посредством штуцеров, конических муфт, накидных гаек и гибких шлангов со стяжными хомутами.

Сливной топливопровод отводит излишки топлива от карбюратора, что улучшает работу системы питания и пуск горячего двигателя при высокой температуре окружающего воздуха. При установке двух баков на модификации ГАЗ-33027 слив топлива из карбюратора в бак отсутствует. Воздушный фильтр — сухого типа, со сменным фильтрующим элементом из пористого картона установлен на карбюраторе через резиновую прокладку. Фильтр снабжен воздухозаборным гофрированным шлангом, соединенным с металлическим патрубком, расположенным на брызговике справа.

ВНИМАНИЕ!

При температуре окружающего воздуха ниже 5°С для подачи в карбюратор подогретого воздуха воздухозаборный шланг необходимо отсоединить от патрубка, находящегося на брызговике, и подсоединить к патрубку экрана, установленного на выпускном коллекторе двигателя.

Привод дроссельных и воздушной заслонок состоит из педали, тросика, соединяющего педаль с сектором рычага дроссельных заслонок, наконечников с сальниками, регулировочных гаек, муфт и тяги воздушной заслонки карбюратора с ручкой, расположенной на панели приборов. Управление воздушной заслонкой карбюратора осуществляется ручкой тяги с места водителя. Когда ручка находится в исходном положении (утоплена), воздушная заслонка полностью открыта.

ВНИМАНИЕ!

Чтобы не повредить тягу и привод воздушной заслонки, перед вытягиванием ручки нажимаем и удерживаем нажатой педаль акселератора.

Топливный насос — диафрагменного типа, приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу. Привод топливного насоса двигателей ЗМЗ-4061, -4063 осуществляется от эксцентрика, закрепленного на «впускном» распределительном валу двигателя через промежуточный рычаг. Топливный насос состоит из сборных узлов корпуса с диафрагмой и рычагом привода. Клапан насоса состоит из обоймы, изготовляемой из цинкового сплава, резинового клапана и латунной пластины, поджимаемых пружиной из бронзовой проволоки. Над всасывающими клапанами насоса установлен фильтр, изготовленный из мелкой латунной сетки. Для заполнения карбюратора топливом при неработающем двигателе насос имеет рычаг ручного привода. Для предотвращения попадания бензина в картер при повреждении диафрагмы в корпусе насоса имеется отверстие с сетчатым фильтром.

Топливный фильтр-отстойник установлен на левом лонжероне рамы перед топливным баком и предназначен для отделения от топлива воды и механических примесей размером более 0,05 мм. Для слива отстоя внизу корпуса фильтра имеется сливная пробка. Для очистки топлива от механических примесей фильтр снабжен фильтрующим элементом, состоящим из набора тонких металлических пластин.

Фильтр тонкой очистки топлива устанавливается на двигателе перед карбюратором и состоит из корпуса, резиновой прокладки, уплотнительной резиновой втулки, керамического или бумажного фильтрующего элемента, пружины, стакана-отстойника и деталей его крепления. Система рециркуляции отработавших газов (СРОГ) установлена на двигателях ЗМЗ-406 и на части двигателей ЗМЗ-402 и УМЗ-4215 и служит для снижения выброса токсичных веществ с отработавшими газами путем подачи части отработавших газов из выпускного коллектора в цилиндры двигателя.

Рециркуляция отработавших газов осуществляется на двигателе, прогретом до температуры охлаждающей жидкости не ниже 35-40 °С на частичных нагрузках. СРОГ не работает на холостом ходу и при полном открытии дроссельных заслонок.

Управление работой СРОГ осуществляется разрежением от первой камеры карбюратора, передаваемым по шлангам через термовакуумный включатель, установленый в рубашке подогрева впускной трубы и к клапану рециркуляции, установленному на впускном трубопроводе. При этом часть отработавших газов, подведенных по трубке от выпускного коллектора через открытый клапан рециркуляции поступает во впускную трубу и далее в цилиндры двигателя.

При отсутствии управляющего разрежения в шланге клапан рециркуляции под действием пружины закрыт и СРОГ не работает.

ВНИМАНИЕ!

Эксплуатация автомобиля с неисправной СРОГ ведет к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, перерасходу топлива и повышенному выбросу токсичных веществ.

Система питания дигателей ГАЗ: 31105, 3307, 3110, 3308, 3309 и др. | Запчасти ГАЗ

Насос вакуумный Газель дв. Cummins 2,8 артикул: .5282085 5,187.23 р.
Насос топливный высокого давления Газель дв. Cummins 2,8 Евро-3 (ТНВД) артикул: .4990601 66,290.58 р.
Форсунка топливная Газель дв. Cummins 2,8 (0445110594) артикул: .5258744 21,860.80 р.
Форсунка топливная Волга, Газель, Соболь дв. Крайслер артикул: .53013656АА 5,447.90 р.
Бак топливный ГАЗ-3110 (70л) артикул: 3110-1101010 8,752.34 р.
Бак топливный ГАЗ-3302 под погружной насос дв. Cummins 2.8 (горловина справа) артикул: 330243-1101010 5,077.63 р.
Адсорбер ГАЗ-31105, Газель, Соболь (без клапана продувки) артикул: 22171-1164010 521.56 р.
Адсорбер ГАЗ-31105, Газель, Соболь (с клапаном продувки), ВАЗ-2110-2112, УАЗ артикул: 31105-1164010-01 666.22 р.
Бак топливный ГАЗ-2410, 31029 (55л) артикул: 24-1101010-01 8,602.14 р.
Бак топливный ГАЗ-2410, 31029 (75л) артикул: 31029-1101010 8,706.98 р.
Бак топливный ГАЗ-2705 дв.406, 4215 (68л) артикул: 2705-1101010 7,294.87 р.
Бак топливный ГАЗ-2705 под погружной насос артикул: 32213-1101010 7,691.21 р.
Бак топливный ГАЗ-3110 (55л) артикул: 3110-1101010-10 8,795.35 р.
Бак топливный ГАЗ-3110, 31105 (70л) под погружной насос артикул: 3110-1101010-20 9,067.28 р.
Бак топливный ГАЗ-3302 (борт, фермер) артикул: 33023-1101010 8,445.63 р.
Бак топливный ГАЗ-3302 под погружной насос дв.405, дв.Крайслер артикул: 33023-1101010-20 5,077.63 р.
Бак топливный ГАЗ-3307, 3308, 4101, ПАЗ (105 л) артикул: 33081-1101010 9,115.11 р.
Бак топливный ГАЗ-3308, Валдай, ГАЗон NEXT (105л) Евро-3 артикул: 33104-1101010 9,416.47 р.
Бак топливный ГАЗ-66 левый артикул: 66-01-1101010-10 6,042.96 р.
Бак топливный ГАЗ-66 правый артикул: 66-01-1101010-20 6,042.96 р.
Бак топливный Соболь (68л) артикул: 2217-1101010 7,577.21 р.
Бак топливный Соболь под погружной насос артикул: 2752-1101010 7,151.96 р.
Бачок-резонатор воздушного фильтра Газель дв. УМЗ-4216 Евро-3, 4 артикул: 2217-1109410 123.79 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. (под хомут) 038 » BOSСH» артикул: 0580464038 4,140.71 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. (под штуцер) 044 » BOSСH» артикул: 0580464044 4,376.78 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. (под хомут) 038 «Стандарт» ф/уп. G-PART с уст. к-ом (…. артикул: 406.1139000-551 1,577.92 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. (под хомут) 038 артикул: FN-9401 1,609.20 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. (под хомут) 038 «KENO» с установочным комплектом артикул: KNG-1139000-51 1,976.00 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. (под штуцер) 044 «G-PART» с уст. к-ом артикул: 406.1139000-552 1,666.82 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. (под штуцер) 044 «KENO» с установочным комплектом (406… артикул: KNG-1139000-52 2,029.86 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. ГАЗ-3110 артикул: 50.1139-05 2,023.76 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. ГАЗ-3110 в СБ с кронштейном ф/уп. ПЕКАР артикул: 50-1139010-01 2,046.00 р.
Бензонасос (электрический) 406 дв. ГАЗ-3110 в СБ с кронштейном артикул: 50.1139-01 2,352.04 р.
Бензонасос (электрический) 4062, 405 дв. Газель, Соболь в СБ с кронштейном артикул: 50.1139-04 2,603.85 р.
Бензонасос (электрический) ВАЗ-2110-2115, КАЛИНА, ПРИОРА, ГАЗ, УАЗ (A2C51906725) артикул: 993762061 1,670.88 р.
Бензонасос (электрический) ВАЗ-2110-2115, КАЛИНА, ПРИОРА, ГАЗ, УАЗ (A2C53099802) артикул: 993762253 1,598.90 р.
Бензонасос (электрический) Волга, Газель в модуль ЭБН 505.1139-10 артикул: 501.1139 600 2,227.37 р.
Бензонасос (электрический) Волга, Газель, УАЗ под модуль (с фильтром очистки топлива и соединит…. артикул: KNG-1139600-61 1,017.90 р.
Бензонасос (электрический) Волга, Газель, УАЗ под модуль ф/уп.G-PART артикул: 3302-1139600-561 663.49 р.
Бензонасос (электрический) УАЗ Хантер дв ЗМЗ-514 (дизель), Газель дв. Штайер артикул: 51.1139 3,478.73 р.
Бензонасос Волга, Газель 402 дв. ф/уп. ПЕКАР артикул: 901-1106010-01 948.78 р.
Бензонасос Волга, Газель 402 дв. СТАНДАРТ ф/уп. ГАЗ артикул: 24-1106010-22 1,212.04 р.
Бензонасос ГАЗ-52 ф/уп. ПЕКАР артикул: 51А-1106010 959.51 р.
Бензонасос ГАЗ-53, 3307, 66, ПАЗ ф/уп. ПЕКАР артикул: 902-1106010-01 1,069.78 р.
Бензонасос Газель 406 дв. ф/уп. ПЕКАР артикул: 901-1106010-21 968.92 р.
Бензонасос Газель 406 дв. «СТАНДАРТ» ф/уп. ГАЗ артикул: 4061-1106010-22 1,164.96 р.
Бензоотстойник ГАЗ-3307, Газель, Соболь, УАЗ в СБ (фильтр грубой очистки) артикул: 3307-1105010 1,231.96 р.
Блок баллонов Газель Бизнес газовых Евро-4 артикул: .БАЖ87-2-315/315 4,751.05 р.
Вакуумный регулятор трамблера Волга, Газель, УАЗ без/контакт артикул: 19.3706 600-01 189.52 р.
Вакуумный регулятор трамблера ГАЗ-53, 66, 3307, ПАЗ без/контакт артикул: 24.3706 600-11 160.95 р.
Вакуумный регулятор трамблера ГАЗ-53, 66, 3307, ПАЗ контакт (Р133.3706 600-10) артикул: Р133.3706 600 214.81 р.
Вал трамблера Волга, Газель, УАЗ (для трамблера 19.3706 БСЗ) артикул: 1901.3706 200-20 285.56 р.
Вал трамблера ГАЗ-53, 3307, ПАЗ (для трамблера Р133-01 КСЗ) артикул: Р133.3706 200 328.04 р.
Валик акселератора ГАЗ-3307 с кроншт. и рычагами артикул: 3307-1108029-10 664.79 р.
Валик акселератора ГАЗ-3308, Валдай в СБ с кронштейном артикул: 33081-1108029 671.92 р.
Винт с держателем ГАЗ-3309 корпуса воздушного фильтра артикул: 3309-1109055 66.15 р.
Воздухозаборник ГАЗ-3307, 3308, 3309, 33081, 3306, 4301 (колпак) артикул: 4301-1109222 1,063.79 р.
Воздухозаборник Газель Бизнес корпуса воздушного фильтра (пластик) с кронштейном артикул: 33023-1109180-10 437.97 р.
Вставка воздушного фильтра Газель Бизнес дв. Cummins 2.8 артикул: 33023-1109079 26.11 р.
Втулка крепления возд. фильтра 402 дв. артикул: 3102-1109336 14.96 р.

Page not found — НЕИСПРАВНОСТИ (ДВИГАТЕЛЯ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ, СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СЦЕПЛЕНИЯ, ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

  • Устранение неисправностей
  • Avia D — Series
  • BAW 1044
  • BAW 1065
  • BAW Fenix 3346
  • BAW Fenix 33460
  • DAF CF-series
  • Daewoo Novus
  • Dong Feng 65518-10
  • Dong Feng DFL 3251
  • FAW 1051
  • Foton Auman
  • Foton Aumark
  • Foton Ollin
  • Hino 300
  • Hyundai HD
  • Hyundai Mighty
  • IVECO EuroSta
  • International 4300
  • International 9800
  • International ProStar
  • Isuzu CYZ
  • Isuzu E-серия
  • Isuzu NKR
  • Isuzu NPR 75
  • Isuzu NQR 75
  • Isuzu NQR 90
  • IVECO EuroStar
  • JAC HFC 1040
  • JMC 1043
  • Mazda Titan
  • Mercedes 1217 Frigo
  • Mercedes Actros
  • Mercedes Atego
  • Mitsubishi Fuso
  • Nissan Atlas
  • Opel Blitz
  • Renault Midlum
  • Scania 3-series
  • Scania 4-series
  • Scania G-series
  • Scania P-series
  • Tata 613
  • Tatra T163
  • Volvo F-series
  • Volvo FH
  • Volvo FM
  • Western Star 4900
  • Western Star 6900
  • БЕЛАЗ 75
  • ГАЗ 2790
  • ГАЗ 3307
  • ГАЗ 3308 (Садко)
  • ГАЗ 3309
  • ГАЗ 3310 (Валдай)
  • ГАЗ 3705
  • ГАЗ 52
  • ГАЗ 63
  • ГАЗ 66
  • ЗИЛ 131
  • ЗИЛ 157
  • ЗИЛ 164
  • ЗИЛ 5301
  • КРАЗ 6505
  • Камаз 4310
  • Камаз 43118
  • Камаз 4514
  • Камаз 53
  • Камаз 53215
  • Камаз 5360
  • Камаз 54
  • Камаз 5411
  • Камаз 5510
  • Камаз 55111
  • Камаз 65111
  • Камаз 65116
  • Камаз 65117
  • Камаз 6522
  • МАЗ 53-серия
  • МАЗ 54-серия
  • МАЗ 55
  • МАЗ 63
  • УРАЛ 375
  • УРАЛ 4320
  • МАЗ
  • КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ грузовых автомобилей
    • VOLVO Fh22 c двигателем D12A
    • Коды неисправностей VOLVO FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163.
    • VOLVO диагностические коды PID
    • VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ SID
    • VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ FMI
    • Процедура перезапуска VOLVO — активация педали тормоза, скорость вращения колёс, манёвренность. переустановка блока управления.
    • Shacman (Shaanxi)
    • ECAS 2 MAN
    • FFR MAN
    • MAN гидравлический список контрольных проверок
    • EDC 7 MAN
    • Поиск сбоев по EDC MS 5 MAN
    • Коды неисправностей AS-TRONIC MAN
    • Поиск электрических неисправностей автомобилей DAF
    • DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105
    • DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ VIC
    • DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ CDS-3
    • DAF LF45IV,LF55IV,CF65IV,CF75 IV,CF85 IV,XF95,XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EMS, блок 9000000, 2089202, 2089201, 2089200
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EMS, блоки 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 21101161
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EMS, блоки 2110163, 2110160
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EMS, блоки 2098557, 2098556
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EMS, блоки 2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления торможением, BMS, блоки 2065508, 1475154, 1475157
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления торможением, BMS, блоки 2029182, 2029183, 1936733, 1936737, 1944769, 1944770
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей координатора, COO, блоки 2082768, 1781256, 1729188, 1504488
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей координатора, COO, блоки 2053951, 2053950, 2031768, 1940977
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления пневматической подвеской, SMS, блоки 1526129, 1526130, 1530439
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей блоков управления пневматической подвеской, SMS, блоки 1530440, 1759696, 1851677
    • СКАНИЯ:Коды неисправностей тахографа, TCO, блоки 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
    • RENAULT:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EECU EUP
    • RENAULT:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EECU CR EURO 3 PH 0.
    • RENAULT:Коды неисправностей блоков управления двигателями, EECU CR EURO 3 PH 1
    • RENAULT:Коды неисправностей блоков управления автомобилями, VECU.
    • RENAULT:Коды неисправностей блоков управления КПП Astronic
    • ISUZU:Коды неисправностей систем управления двигателями 4HK1, 4JJ1
    • ISUZU:Коды неисправностей систем управления двигателями 4HK1 (EURO-5 без дизельного сажевого фильтра)
    • ISUZU:Коды неисправностей систем управления двигателями 4JJ1
    • ISUZU:Коды неисправностей антиблокировочной системы тормозов ABS
    • ISUZU:Коды неисправностей антиблокировочной системы тормозов ABS (пневматическая тормозная система)
    • ISUZU:Коды неисправностей систем управления двигателями 4HK1
    • ISUZU:Коды неисправностей систем управления двигателями 6HK1
    • ISUZU:Коды неисправностей пневматической системы EBS DTC (0104 — 1F23)
    • ISUZU:Коды неисправностей пневматической системы EBS DTC (201E – 6313)
    • ISUZU:Коды неисправностей пневматической системы EBS DTC (6400 – FFFF)
    • Hyundai:Коды неисправностей систем управления двигателями D4DD
    • Hyundai:Коды неисправностей систем управления двигателями D4GA
    • Hyundai:Коды неисправностей систем торможения ABS ВАБКО
    • CUMMINS:КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ КАММИНЗ
    • Коды ошибок Mercedes Benz Actros MR система управления двигателем PLD
    • MERCEDES ATEGO:Atego 2 Список кодов неисправностей БУ дополнительного отопителя (ZHE)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ системы ТО (WS)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ тахографа (ТСО)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ системы пассивной безопасности (SRS)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ параметрируемого спецмодуля (PSM)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ регулировки уровня (NR)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ модульного тахографа (МТСО)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ регулировки двигателя (MR)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ системы комфортного закрытия (KSA)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ гидропневматического включения (HPS)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ системы центральной блокировки замков (ZV)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ регулировки движения (FR)
    • MERCEDES Atego 2:Список кодов неисправностей БУ системы поджига (FLA)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ ДУ (FFB)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ тормозной системы (BS)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ автоматического переключения передач (AGS)
    • MERCEDES Atego 2: Список кодов неисправностей БУ АКП (AGN)
    • HOWO (хово) грузовики — реле и предохранители
    • Коды диагностических неисправностей двигателей Sinotruk HOWO
    • МАЗ
    • КАМАЗ

Двигатель ГАЗ 66- Устройство и технические характеристики…

На Горьковском автомобильном заводе в 1964 году был разработан и запущен в производство грузовик ГАЗ 66. Первое время на нем устанавливался одноименный двигатель ГАЗ 66, после чего он был заменен на более мощный ЗМЗ 66-06. Начиная с 1980 года, машины ГАЗ 66 стали агрегатироваться моторами ЗМЗ 511, в наши дни ставятся ЗМЗ 513. Автомобиль ГАЗ 66 относится к категории полноприводных грузовых транспортных средств. Этот уникальный грузовик продолжает пользоваться большой популярностью, благодаря отличным внедорожным характеристикам.

Технические характеристики двигателя ГАЗ 66

Тип мотораКарбюратор (К-126, К-135)
Количество цилиндров8
Число тактов4
КомпоновкаУ-образный мотор
Вид системы охлажденияжидкостная
Рабочий объем двигателя ГАЗ 66, ЗМЗ 5114, 254 литра
Мощность двигателя ГАЗ 66, ЗМЗ 511120 лошадиных сил
Крутящий момент284,4 Нм (при 2500 об/мин коленвала)
Диаметр цилиндров92 мм
Длина хода поршня80 мм
Вес мотора262 кг
Степень сжатия6,7
Потребляемое топливобензин марки А-76 (низкооктановый)
Количество расходуемого топлива на 100 кмот 20 до 25 литров
Формула включения цилиндров1-5-4-2-6-3-7-8

В конструкцию двигателя ГАЗ 66 входит предпусковой подогреватель марки ПЖБ 12.

Область применения двигателя ЗМЗ 511 и его модификаций – это грузовики средней грузоподъемности:

  • ГАЗ–53;
  • ГАЗ-66;
  • ГАЗ–3307;
  • ГАЗ-66-1;
  • ГАЗ-66А, Б, Д, П, Э;
  • ГАЗ-66-01, 02, 03, 04, 05, 11, 12, 14, 15, 16.

На базе двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 511 создана модификация ЗМЗ 513. Данная модель мотора предназначена для транспортных средств, эксплуатируемых в усложненных условиях:

  1. Военная техника.
  2. Перевозка грузов по пересеченной местности и пр.

Новый силовой агрегат имеет ряд существенных отличий от базовой модели:

  1. Вес двигателя ЗМЗ-513 равен 275 кг.
  2. Поддон двигателя имеет другую конфигурацию.
  3. Рабочие элементы электрооборудования выполнены в экранированном исполнении.

Особенности конструкции двигателя ГАЗ 66 (ЗМЗ 511)

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания имеет систему питания карбюраторного типа.

  1. Цилиндры диаметром 92 мм расположены под прямым углом.
  2. Расстояние между осями соседних цилиндров равно 123 мм.
  3. Поршни приводят в движение коленчатый вал.
  4. Двигатель оснащен закрытой системой охлаждения жидкостного типа.
  5. ОЖ циркулирует под воздействием специального насоса – принудительное охлаждение.
  6. Смазочная система работает как под давлением, так и методом разбрызгивания масла – комбинированная.

Материал изготовления блока цилиндров – литье алюминиевого сплава АЛ-4.

  • Гильзы цилиндров изготовлены из специального легированного чугуна, диаметр равен 100 мм, высота – 153 соответственно.
  • Гильзы имеют нижнюю фиксацию, верхняя часть закрепляется под воздействием головки блока ГБЦ.
  • В нижней части стоят уплотняющие кольца, изготовленные из меди.
  • Благодаря смещению на 75 миллиметров нижней части корпуса блока цилиндров относительно оси коленчатого вала, существенно увеличена его жесткость.
  • Вес корпусной детали блока цилиндров равен 44 кг.

Для изготовления коленчатого вала используется чугунное литье. Материал изготовления – высокопрочный чугун ВЧ-50. Опорные коренные и шатунные шейки проходят закалку.

  • Коренные шейки диаметром 70 – 69, 9 мм;
  • Шатунные – 60 – 59,9 мм.

С целью снизить вес двигателя ЗМЗ 511, применяются шатуны, изготовленные методом ковки. Значения их параметров:

  • Длина – 156 мм;
  • Вес – 0,86 кг;
  • Диаметр верхнего отверстия – 25 мм.

Параметры поршня:

  • Вес – 0,565 кг;
  • Высота – 51 мм;
  • Диаметр – 92 – 91,99 мм;
  • Внутренний диаметр поршневого пальца равен 16 мм;
  • Наружный – 25 мм.

Особенности технического обслуживания двигателя ГАЗ 66 (ЗМЗ 511)

Независимо от того, какой двигатель стоит на ГАЗ 66, он нуждается обязательном периодическом техобслуживании. От качества и своевременности проведения обслуживающих мероприятий зависит длительность службы силового агрегата. В перечень требований по уходу за двигателем входят следующие пункты:

  1. При замене горюче-смазочных жидкостей необходимо заливать моторное масло, бензин рекомендуемых марок.
  2. В процессе проведения очередного техобслуживания нужно производить подтяжку креплений головки блока цилиндров (только на остывшем двигателе).
  3. Следить за рабочей температурой силового агрегата, не допускать его перегрева.
  4. Контролировать степень затяжки гайки, фиксирующей выпускную трубу, при необходимости подтягивать ее, чтобы избежать проникновение охлаждающей жидкости в смазочный материал.
  5. Проверять поршневые кольца и вкладыши подшипников на предмет выявления неисправностей. При малейших деформациях и прочих отклонениях от нормы срочно заменять на новые детали.

Перед заменой смазочного материала необходимо узнать, какое масло в двигатель ГАЗ 66 является наиболее подходящим для него и в каком количестве заливать.

Для двигателя ГАЗ 66, ЗМЗ 511, ЗМЗ 513, а также модификаций рекомендуется использовать моторное масло следующих марок:

  • АСЗп-10;
  • М-5з/10А;
  • М-6з/10В;
  • Mobil Delvac 1330;
  • Mobil Delvac MX 15W/40,  10W/30;
  • SSPMO;
  • Лукойл 15W40.

Объем смазочной жидкости для моторов данной линейки равен 10 литров. Замену моторного масла производят после очередного пробега, равного 6 – 10 000 километров.

Основные проблемы двигателей ГАЗ 66 (ЗМЗ 511) и их модификаций

Все двигатели внутреннего сгорания данной серии обладают схожими неисправностями и типовыми проблемами:

  1. Масляные потеки в районе уплотнительного сальника коренного подшипника, расположенного сзади.
  2. Снижение давления в смазочной системе двигателя.
  3. Повышенный расход моторного масла.

Если возникает ситуация, когда расход масла превышает 0, 4 литра при пробеге в 100 километров, и приборы показывают резкое снижение давления в смазочной системе, необходимо отправлять транспортное средство на диагностику с последующим ремонтом.

Совет: Если контрольный прибор давления неисправен, его можно заменить манометром. Перед измерением давления следует хорошенько прогреть силовой агрегат. Нормальное давление считается: в режиме холостого хода – 0,5 кгс/см.кв. или 1 кгс/см.кв при средних оборотах.

При заниженном давлении масла в системе категорически не разрешается эксплуатировать автомобиль.

Снижение компрессии в цилиндрах также является негативным фактором, свидетельствующем о неисправности двигателя внутреннего сгорания. Компрессия измеряется специальным прибором под названием «компрессомер». Перед его использованием необходимо:

  • выкрутить свечи зажигания;
  • открыть заслонку дроссельную;
  • отключить электрическое питание высоковольтной проводки.

Тюнинг двигателя ГАЗ 66

Многие автовладельцы не спешат расставаться с транспортными средствами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания, давно снятыми с производства. При этом проводятся многочисленные попытки его модернизации. Конечно речь идет не о чип тюнинге, т. к. в конструкцию данного силового агрегата не входит электронный блок управления.

Чтобы улучшить мощностные характеристики двигателя ГАЗ 66, используют следующие способы:

  1. Конструкция двигателя изменяется под крепление современных устройств газораспределительного механизма.
  2. Карбюраторная система топливоподачи заменяется на инжектор.
  3. Устанавливается турбонаддув.

В результате такого форсирования, существенно повышаются такие технические характеристики, как экономичность, мощность двигателя. Следует помнить, что двигатель ГАЗ 66 – достаточно старое устройство. Чтобы получить желаемый результат, хозяину машины придется затратить немало материальных средств и свободного времени.

Для больших энтузиастов существует высокозатратный способ, который не уступает капитальному ремонту силового агрегата. Его суть сводится к превращению двигателя ГАЗ 66 в аналог ПАЗовской модели ЗМЗ 523.

Владелец приобретает и устанавливает следующие запчасти:

  1. Новый коленвал ПАЗ 3205.
  2. Вкладыши ЗМЗ 5234.
  3. Комплект элементов поршневой группы в сборе (к примеру, «Мотордеталь Кострома»).
  4. Сальники, прокладки.

Для увеличения степени сжатия до значения 8,5 срезается корпус головки блока на 1,8 мм (не больше, иначе возникнут сложности при установке входного коллектора).

Вдобавок заменяется родной карбюратор К126 или 135 на Edelbrock 1407 Американского производства. При этом во входном коллекторе объединяются все каналы и подготавливается специальная установочная площадка при помощи сварки, на которой будет стоять новый карбюратор.

Замена двигателя ГАЗ 66

При тюнинге автомобиля ГАЗ 66 часто производится замена силового агрегата на дизель. Чаще всего вместо ГАЗ 66 (ЗМЗ 511) устанавливается дизельный двигатель внутреннего сгорания Д-245, произведенный на Минском моторном заводе. Дизели этой серии оснащены турбонаддувом.

Интересно: По заказу Никарагуа завод-изготовитель переоборудует автомобили серии ГАЗ 66. Вместо родных моторов на них устанавливаются новые Минские дизели Д 245. При желании здесь можно сделать индивидуальный заказ на модернизацию своего авто.

Спецверсии ГАЗ-66 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Разработка спецавтомобилей на шасси ГАЗ-66 начиналась на уровне прототипов и за три поколения разрослась до нескольких сотен разнообразных машин особого назначения. Они служили в системах связи, ремонта автотехники и обслуживания ракетных комплексов, в инженерных, химических войсках и подразделениях десантных установок залпового огня.

Радиотехнические средства связи и управления

В обширнейшем семействе мобильных войсковых радиотехнических средств применялись шасси ГАЗ-66 с экранированным электрооборудованием и обитаемыми деревометаллическими кузовами КФ-1М и АВС, а также всеми типами бескаркасных и каркасно-металлических фургонов К-66/КМ-66.

С середины 60-х это семейство возглавляли автономные коротко- и ультракоротковолновые радиостанции Р-118БМ3/3А оперативно-тактического звена с рамочными антеннами на крыше, одной телескопической с радиусом действия до тысячи километров и собственным бензоэлектрическим агрегатом переменного тока.

Командно-штабная машина Р-125МТ «Алфавит-МТ» в обтекаемом кузове АВС-2М на грузовике ГАЗ-66-04. 1966 год

В состав поколения Р-142 входили командно-штабные машины оперативно-тактического звена с двумя рабочими отсеками, телескопическими, рамочными или штыревыми антеннами, станцией спутниковой связи, средствами конфиденциальной передачи информации, бензиновым электрогенератором и коротко- и ультракоротковолновым каналами с дальностью действия до 350 километров.

Штабная машина Р-142 «Деймос» Народной армии ГДР с кузовом К-66Н и двумя рамочными антеннами

Вариант Р-142Д являлся десантируемой машиной на шасси ГАЗ-66Б с открытым кузовом КМ-66ДС и двумя рамочными антеннами на крыше и одной задней телескопической.

Авиадесантируемая машина Р-142Д с кузовом КМ-66ДС на шасси ГАЗ-66Б (фото С.Андреева)

В начале 70-х появилась авиадесантируемая станция спутниковой связи Р-440ОД в каркасно-металлическом кузове КМ-66ДС для парашютного десантирования, оснащённая параболической антенной на крыше и выносными бензиновыми источниками электроэнергии, вырабатывавшими трёхфазный ток напряжением 220 вольт.

Автономная десантируемая станция космической связи Р-440ОД «Кристалл» на шасси ГАЗ-66-15. 1972 год

Самым обширным был набор секретных войсковых аппаратных станций для обеспечения спецсвязи, состоявших из десятка модификаций на обычных или экранированных шасси с автономным питанием. Как правило, их оснащение помещалось в глухих кузовах с двумя окнами на скосах крыши.

Автономный мобильный телефонный коммутатор П-240Т на автомобиле ГАЗ-66-05 с глухим кузовом

Средства технического обслуживания и ремонта

Из-за сравнительно малой полезной нагрузки войсковых фургонов с системами жизнеобеспечения на экранированных шасси ГАЗ-66 с кузовами К-66В размещалось оборудование для технического обслуживания и ремонта различных систем ракетного вооружения.

В эту гамму входили специальные контрольно-проверочные машины для обслуживания переносных зенитно-ракетных комплексов «Игла», противотанковых систем «Малютка», «Фагот», «Конкурс» и зенитно-ракетных «Стрела-10».

Контрольно-проверочные машины 9В866 и 9В838 для обслуживания комплексов «Игла» и «Малютка»

Машина СО-1МО2 осуществляла проверку боеготовности танкового вооружения и обслуживание, контроль за техническим состоянием и текущий ремонт основных видов танков. Она снабжалась специальной аппаратурой, приборами и собственным электрогенератором в восемь киловатт.

Проверочная машина СО-1МО2 на шасси ГАЗ-66-14 для обслуживания танкового вооружения. 1990 годКонтрольное и ремонтное оборудование в кузове К-66В машины СО-1МО2

Кроме них существовали полевые мастерские М-3 для ремонта радиостанций и контроля качества горюче-смазочных материалов ПЛГ-2, автомобильные лаборатории ПАЛ и авиационные электротехнические ЭТЛ-1.

Автомобили топливной службы

На экранированных шасси ГАЗ-66-04/14 выпускался армейский топливозаправщик ТЗ-2-66 со стальной цистерной на 2000 литров и насосом для заправки бензином или дизельным топливом автобронетанковой и иной военной техники в полевых условиях. На базе ГАЗ-66Б был создан заправщик ТЗ-2-66Д с коробкой отбора мощности для Военно-десантных войск (ВДВ), приспособленный к парашютному десантированию на посадочной платформе.

Авиадесантируемый топливозаправщик ТЗ-2-66Д на автомобиле ГАЗ-66Б. 1977 годМаслозаправщик МЗ-66 на базе ГАЗ-66-04 при обслуживании лёгких летательных аппаратов. 1971 год

Многоцелевой маслозаправщик МЗ-66 на базе ГАЗ-66Д и ГАЗ-66-04 применялся для заправки горячими маслами автобронетанковой и авиационной техники. Он снабжался цистерной вместимостью 800 литров и котлом с внутренней жаровой трубой и змеевиком. Подогрев масла и поддержание заданной температуры производилось посредством нагревательной системы с компрессором и форсунками со свечами зажигания. С 85-го в производстве находился облегченный вариант МЗ-66А с увеличенной до 900 литров ёмкостью и применением ряда новых узлов.

Модернизированный маслозаправщик МЗ-66А на ГАЗ-66-14 с задней кабиной управления. 1985 год

С начала 70-х на вооружении крупных аэропортов состоял авиационный заправщик специальными жидкостями ЗСЖ-66 на базе ГАЗ-66-04/14 с низкопрофильным цельнометаллическим кузовом с одной задней и четырьмя боковыми откидными дверками, за которыми находились блоки управления и ёмкости с насосными и раздаточными устройствами для бензина, гидравлической жидкости, авиационных масел и их смесей, а также для их перемешивания и перекачивания.

Аэродромный заправщик специальными жидкостями ЗСЖ-66М с обогреваемым кузовом на грузовике ГАЗ-66-14. 1987 год

Авиационный водоспиртозаправщик ВСЗ-66 на шасси 66-04/14 применялся для заправки летательных аппаратов фильтрованным этиловым спиртом и 50-процентными водоспиртовыми растворами. Для них в кузове имелись ёмкости на 250 и 650 литров соответственно, электрические насосы с приводом от трансмиссии автомобиля и автономные подогреватели.

Аэродромный водоспиртозаправщик ВСЗ-66 на шасси ГАЗ-66-14 с металлическим кузовом. 1988 год

Средства обеспечения ракетных комплексов

С середины 60-х ГАЗ-66 осваивал новую профессию обслуживания, обеспечения, охраны, испытания и управления различными подвижными ракетными системами.

Заправщик ракетным топливом 5Л22 на базе ГАЗ-66-75 в венгерском Военном музее в городе Кецель

Для этого была создана секретная и до сих пор малоизвестная техника: пункты управления ракетными комплексами, различные контрольно-проверочные машины в кузовах К-66В, заправщики и перекачивавшие станции ракетного топлива, окислителя и их компонентов, а также боевые машины дежурных сил в кузове К-66.

Перекачивающая станция частей ракетного топлива ПСК-50М на базе ГАЗ-66-75 в Народной армии ГДР

Машины войск химической защиты

С началом выпуска ГАЗ-66 на их шасси часто переставляли химическое оборудование, разработанное для ГАЗ-63, ГАЗ-51 и ЗИЛ-164. Например, на базе ГАЗ-66 существовала термическая дымовая машина ТДА-М, созданная для ГАЗ-63. Её оборудовали цистерной на 1200 литров жидких дымовых смесей и распылителями для создания надежной термодымовой завесы, исключив возможность визуального наблюдения за действиями войск.

Подготовка модернизированной дымовой машины ТДА-М к работе при пониженной температуреПробная постановка маскировочной дымовой завесы при помощи установки ТДА-М на шасси ГАЗ-66-15

На автомобилях ГАЗ-66-01/11 собирали дезинфекционно-душевые установки ДДА-66 для помывки личного состава и дезинсекции одежды и постельных принадлежностей, служившие в санитарно-эпидемиологических подразделениях Советской армии и в частях Гражданской обороны.

Модернизированная дезинфекционная машина ДДА-66П на грузовике ГАЗ-66-11

Полевая химическая лаборатория ПХЛ-1 в кузове К-66В на базе ГАЗ-66-15 применялась для проведения химического и дозиметрического контроля, обнаружения и измерения степени заражения объектов, воздуха, воды и почвы отравляющими веществами и радиоактивными продуктами.

Интерьер кузова К-66В полевой контрольной радиационно-химической лаборатории ПХЛ-1

Инженерная автотехника

На грузовиках ГАЗ-66-02 и 66-12 с лебёдками для инженерных войск были созданы бурильно-крановые машины БМ-202 и БМ-302 двойного назначения на съёмном подрамнике с гидроопорами для выполнения разнообразных буровых работ на глубину до трёх метров, применявшиеся для установки различных опор и поиска воды.

Инженерная крановая буровая установка БМ-302А с поднятыми гидроопорами на автомобиле ГАЗ-66-12Многоцелевая автономная мачтовая буровая станция УГБ-1ВС на таком же грузовике. 1986 год

На вооружении инженерно-саперных рот применялась войсковая фильтровальная станция ВФС-2,5 для очистки воды от естественных загрязнений, обеззараживания, обезвреживания и дезактивации. Она размещалась в кузове К-66Н на шасси ГАЗ-66-12 и в одноосном прицепе с бензоэлектрическим агрегатом, электрическим насосом и мотопомпой.

Фильтровальная станция ВФС-2,5 производительностью 2500 литров воды в час

Важным предназначением 66-го семейства в инженерной области являлось использование десантных машин ГАЗ-66Б, ГАЗ-66АЭ и ГАЗ-66-02/05 с лебёдками для создания 40-тонного десантируемого понтонного парка ДПП-40 для ВДВ.

Десантируемая машина ГАЗ-66АЭ со сложенными секциями понтонного парка ДПП-40

Их задачей являлась оперативная доставка герметичных металлических понтонов из складных секций с пневматическими поплавками путем посадочного или парашютного десантирования для наведения мостовых и паромных переправ в отдалённых районах, в том числе в тылу противника. За 40-50 минут из них можно было собрать мост длиной 128 метров с шириной проезжей части 4,2 метра.

Момент сбрасывания на воду разложенных понтонных звеньев с пневматическими поплавкамиСборка парома 40-тонного парка, состоявшего из четырёх раскладных звеньев с поплавками

Боевые системы залпового огня

Наиболее оригинальными советскими боевыми машинами до недавних пор оставались уникальные авиадесантируемые реактивные системы залпового огня БМ-21В «Град-В», смонтированные на шасси ГАЗ-66Б.

Авиадесантируемая боевая машина БМ-21В «Град-В» на базе ГАЗ-66Б с брезентовым верхом кабины

Пусковая установка 9П125 помещалась в задней части автомобилей с выносными домкратами и подъёмной артиллерийской частью с 12 трубчатыми направляющими для запуска реактивных снарядов на дальность до 20 километров. С полной нагрузкой скорость машины достигала 85 км/ч.

Пусковая 12-зарядная установка 9П125 калибра 122,4 мм в боевом положении. 1967 годБоевая система залпового огня БМ-21В в тропическом исполнении на шасси ГАЗ-66Б

Автомобили продовольственной службы​

К этой достаточно редкой категории относились войсковые фургоны АФХ-66 на шасси ГАЗ-66-01 или 66-11/12 для доставки в военные формирования хлеба и хлебобулочных изделий, а также комбинированная версия АФК-66 с дополнительным отсеком для замороженных продуктов.

Комбинированный автофургон АФК-66 на базе ГАЗ-66-11 для развоза продуктов по гарнизонам. 1985 год

Войсковая кухня КА-125 в кузове КМ-66 на базе ГАЗ-66-01/02 или 66-11/12 с полным набором необходимых принадлежностей обеспечивала питанием до 125 человек личного состава. Вместе с полевой столовой СА-32М с раздвижным кузовом на грузовике ЗИЛ-131 она образовывала центральный передвижной пункт питания ПСК-125.

Мобильная полевая кухня КА-125 (справа) в составе общей кухни-столовой ПСК-125

На заглавной фотографии – уникальная авиадесантируемая реактивная установка залпового огня БМ-21В «Град-В» на службе в вооруженных силах одной из восточных стран.

Системы тормозов



Тормозные системы WILWOOD



Тормозные системы WILWOOD производятся американским производителем как спортивные тормозные системы для современных марок автомобилей. Еще в 70х годах прошлого века продукция Билла Вилвуда начала поставляться для гоночного чемпионата NASCAR. Сегодня тормозные системы WILWOOD занимают одну из лидирующих позиций по высоко технологичности, надежности и прогрессивности.


Тормозные системы автомобилей ГАЗ-53-12 и ГАЗ-66-11 включают в себя:


• рабочую тормозную систему;
• стояночную тормозную систему;
• запасную тормозную систему.



Рабочая тормозная система включает в себя:


• тормозной привод;
• тормозные механизмы;
• усилитель тормозного привода.



Тормозной привод гидравлический двухконтурный — контур передних колес и контур задних колес. Тормозной привод включает в себя сдвоенный главный цилиндр, трубопроводы, сигнализатор неисправности гидропривода, колесные рабочие тормозные цилиндры.
Сдвоенный главный цилиндр состоит из первичного и вторичного поршней, на которых с помощью соединительных стержней установлены плавающие головки поршней, выполняющие роль перепускных клапанов. При расторможенном состоянии колес между головками и поршнями имеются зазоры, следовательно, предпоршневые полости сообщаются с бачком. При торможении поршни перемещаются, прижимаются к головкам, чему способствуют пружины и уплотняющие кольца головок, предпоршневые полости разобщаются с бачком, поршни через клапаны избыточного давления создают давление жидкости в приводах соответственно передних и задних колес.


Клапан избыточного давления состоит из металлического диска с шестью отверстиями, резинового корпуса и пружины. При торможении жидкость под давлением, пройдя через отверстия и отгибая края резинового корпуса, поступает в колесные тормозные цилиндры. При растормаживании поршни возвращаются в исходное положение, жидкость, преодолевая сопротивление пружины клапана избыточного давления, открывает клапан и возвращается в полости цилиндров, а затем, когда давление жидкости падает, пружина прижимает клапан к корпусу, края которого закрывают отверстия и в приводах сохраняется небольшое избыточное давление.


При неисправности контура передних колес вторичный поршень движется вхолостую до упора соединительного стержня, работа тормозного привода задних колес при этом происходит обычным порядком. При нарушении привода задних колес первичный поршень через соединительный стержень и упор приводит в движение вторичный поршень, который подает жидкость в привод передних колес.


Тормозные механизмы передних и задних колес барабанно-колодочного типа. Тормозной механизм состоит из тормозного щита, двух колодок с фрикционными накладками и стяжными пружинами и тормозного барабана.

Усилитель тормозного привода. Автомобили имеют два гидровакуумных усилителя — один передний обслуживает контур передних колес, второй обслуживает контур задних колес.


Стояночная тормозная система включает в себя тормозной привод, тормозные механизмы.




Тормозные системы StopTech LLC



Фирма StopTech LLC стала настоящим конкурентом для ведущих поставщиков тормозных систем на автомобильном рынке США.


Тормозной привод механический трансмиссионный, воздействует на механизмы трансмиссии.


Тормозные механизмы барабанно-колодочного типа установлены на деталях коробки передач.
Запасная тормозная система — один из контуров рабочей тормозной системы.




Схема гидропривода двухконтурной тормозной системы автомобиля ГАЗ-53: 1 — передний тормозной механизм; 2 — впускная труба двигателя; 3 — запорный клапан; 4 — лампа сигнализатора; 5 — сигнализатор неисправности гидропривода; 6 — главный цилиндр; 7 — наполнительный бачок; 8 — воздушный фильтр; 9 — задний тормозной механизм; 10 — задний гидровакуумный усилитель; 11 — передний гидровакуумный усилитель.

Страница не найдена

Выберите категорию:
Все
Двигатели ММЗ

» Дизель-генераторы ММЗ

» Двигатели MMZ-3LD

» Двигатели ММЗ Д-240 Д-243

» Двигатели ММЗ Д-242

» Двигатели ММЗ Д-245

» Двигатели ММЗ Д-245.30Е2

» Двигатели ММЗ Д-245.30Е3

» Двигатели ММЗ Д-245.7Е2

» Двигатели ММЗ Д-245.7Е3

» Двигатели ММЗ Д-245.7Е4

» Двигатели ММЗ Д-245.9

» Двигатели ММЗ Д-245.9Е2

» Двигатели ММЗ Д-245.9Е3

» Двигатели ММЗ Д-245.9Е4

» Двигатели ММЗ Д-245.12С

» Двигатели ММЗ Д-246

» Двигатели ММЗ Д-246.4

» Двигатели ММЗ Д-260 и модификации

» Двигатели ММЗ Д-266

Трактора и погрузчики

» Минитракторы BRANSON

» Минитракторы Кентавр

» Минитракторы СКАУТ | SCOUT

» Минитракторы Уралец

» Тракторы Беларус (МТЗ)

» Минитракторы Lovol | Фотон Ловол

» Минитракторы Dongfeng | Донгфенг

» Минитракторы Xingtai | Синтай

» Минитракторы Файтер | Fighter

Мотоблоки

» Мотоблоки КЕНТАВР

» Мотоблоки СКАУТ

Навесное оборудование

» Коммунальное оборудование

»» Отвалы

»» Пескоразбрасыватели

»» Рабочие органы на погрузчики

»»» Для погрузчиков ПКУ 0,8

»»» Для погрузчика КУН (TURS)-1000/ 1500/ 2000

»»» Для погрузчиков П-320А

»»» Для погрузчиков AgroMasz

»»» Для погрузчиков Metal-Fach

»» Снегоочистители

»» Фронтальные погрузчики

»» Фронтальные погрузчики BRANSON

»» Щеточное оборудование

» Сельхоз оборудование

»» Бороны

»» Мульчеры

»» Опрыскиватели

»» Плуги

»» Пресс подборщики и грабли

»» Почвофрезы и культиваторы

»» Косилки

»» Оборудование для посадки и уборки картофеля

» Навесное оборудование СКАУТ

» Навесное оборудование на Синтай

» Навесное оборудование Bomet

» Навесное оборудование Dongfeng

» Навесное оборудование GMS (Турция)

» Навесное оборудование Promar

» Навесное оборудование Wirax

Запчасти МТЗ

» Запчасти МТЗ-80/82

»» Гидросистема МТЗ-80,82

»» Задний мост МТЗ-80/82

»» Кабина МТЗ-80/82

»» Колеса и ступицы МТЗ-80/82

»» Коробка передач МТЗ-80/82

»» Механизм задней навески МТЗ-80/82

»» Механизмы дизеля Д-240 (243)

»» Отбор мощности МТЗ-80/82

»» Передний мост МТЗ-80/82

»» Передняя ось МТЗ-80/82

»» Пусковой двигатель П-10УД

»» Рама МТЗ-80/82

»» Рулевое управление МТЗ-80/82

»» Система охлаждения двигателя Д 240/243

»» Система питания и выпуска газов Д-240/243

»» Сцепление МТЗ-80/82

»» Тормоза МТЗ-80/82

»» Электрооборудование МТЗ-80/82

» Запчасти МТЗ-320

»» Гидросистема МТЗ-320

»» Задний мост МТЗ-320

»» Кабина МТЗ-320

»» Колеса и ступицы МТЗ-320

»» Коробка передач МТЗ-320

»» Механизм задней навески МТЗ-320

»» Отбор мощности МТЗ 320

»» Передний мост МТЗ-320

»» Рама МТЗ-320

»» Рулевое управление МТЗ-320

»» Система охлаждения МТЗ-320

»» Сцепление МТЗ-320

»» Тормоза МТЗ-320

»» Электрооборудование МТЗ-320

» Запчасти МТЗ-922

»» Гидросистема МТЗ-922

»» Задний мост МТЗ-922

»» Кабина МТЗ-922

»» Колеса и ступицы МТЗ-922

»» Коробка передач МТЗ-922

»» Механизм задней навески МТЗ-922

»» Оперение МТЗ-922

»» Отбор мощности МТЗ-922

»» Передний мост МТЗ-922

»» Рулевое управление МТЗ-922

»» Сцепление МТЗ-922

»» Тормоза МТЗ-922

»» Электрооборудование МТЗ-922

» Запчасти МТЗ-1025

»» Гидросистема МТЗ-1025

»» Задний мост МТЗ-1025

»» Колеса и ступицы МТЗ-1025

»» Коробка передач МТЗ-1025

»» Механизм задней навески МТЗ-1025

»» Отбор мощности МТЗ-1025

»» Передний мост МТЗ-1025

»» Рама МТЗ-1025

»» Система питания и выпуска газов Д-1025

»» Сцепление МТЗ-1025

»» Тормоза МТЗ-1025

» Запчасти МТЗ-1221

»» Гидросистема МТЗ-1221

»» Задний мост МТЗ-1221

»» Кабина МТЗ-1221

»» Колеса и ступицы МТЗ-1221

»» Коробка передач МТЗ-1221

»» Механизм задней навески МТЗ-1221

»» Механизмы дизеля Д-245, Д-260

»» Оперение МТЗ-1221

»» Отбор мощности МТЗ-1221

»» Передний мост МТЗ-1221

»» Рама МТЗ-1221

»» Рулевое управление МТЗ-1221

»» Система охлаждения двигателя Д-260

»» Система питания и выпуска газов Д-245,Д-260

»» Сцепление МТЗ-1221

»» Тормоза МТЗ-1221

»» Тягово-сцепное устройство МТЗ-1221

»» Электрооборудование МТЗ-1221

» Запчасти МТЗ-1522/1523

»» Гидросистема МТЗ-1522/1523

»» Задний мост МТЗ-1522/1523

»» Кабина МТЗ-1522/1523

»» Колеса и ступицы МТЗ-1522/1523

»» Коробка передач МТЗ-1522/1523

»» Механизм задней навески МТЗ-1522/1523

»» Оперение МТЗ-1522/1523

»» Отбор мощности МТЗ-1522/1523

»» Передний мост МТЗ-1522/1523

»» Рама МТЗ-1522/1523

»» Рулевое управление МТЗ-1522/1523

»» Сцепление МТЗ-1522/1523

»» Тормоза МТЗ-1522/1523

»» Электрооборудование МТЗ-1522/1523

» Запчасти МТЗ-2022

»» Гидросистема МТЗ-2022

»» Задний мост МТЗ-2022

»» Кабина МТЗ-2022

»» Колеса и ступицы МТЗ-2022

»» Коробка передач МТЗ-2022

»» Механизм задней навески МТЗ-2022

»» Отбор мощности МТЗ-2022

»» Передний мост МТЗ-2022

»» Рама МТЗ-2022

»» Рулевое управление МТЗ-2022

»» Сцепление МТЗ-2022

»» Тормоза МТЗ-2022

»» Электрооборудование МТЗ-2022

» Запчасти МТЗ-2522

»» Гидросистема МТЗ-2522

»» Задний мост МТЗ-2522

»» Кабина МТЗ-2522

»» Коробка передач МТЗ-2522

»» Механизм задней навески МТЗ-2522

»» Отбор мощности МТЗ 2522

»» Передний мост МТЗ-2522

»» Сцепление МТЗ-2522

»» Тормоза МТЗ-2522

» Запчасти МТЗ-3022

»» Колеса и ступицы МТЗ-3022

»» Коробка передач МТЗ-3022

»» Отбор мощности МТЗ-3022

»» Передний мост МТЗ-3022

»» Сцепление МТЗ-3022

» Запчасти МТЗ-3522

»» Гидросистема МТЗ-3522

»» Задний мост МТЗ-3522

»» Сцепление МТЗ-3522

»» Отбор мощности МТЗ-3522

»» Передний мост МТЗ-3522

Двигатели ЯМЗ

» Сцепления

» 9-ступенчатые

» 8-ступенчатые

» 5-ступенчатые

» Дизельные двигатели ЯМЗ V12 840

» Дизельные двигатели ЯМЗ V12 240

» EURO-0

» EURO-1

» EURO-2

» 96-01

» EURO-3

» 96-02

» EURO-4

» EURO-5

» Газовые двигатели ЯМЗ-530 CNG

» Дизельные двигатели ЯМЗ-536

» Дизельные двигатели ЯМЗ-534

Запчасти ММЗ

» Подвеска и блок цилиндров

» Головка цилиндров и впускной тракт

» Поршни и шатуны. Вал коленчатый и маховик

» Распределительный механизм

» Турбокомпрессор и выпускная система

» Насос шестерённый (гидронасос)

» Воздухоподводящий тракт

» Топливная система: ТНВД, ТННД, форсунки, топливопроводы, фильтры

» Система рециркуляции отработавших газов (РОГ)

» Система охлаждения (насос водяной, термостат, вентилятор)

» Система смазки (масляный насос, картер, фильтр)

» Муфта и картер сцепления

» Пневмокомпрессор

» Электрооборудование для двигателей ММЗ Д-243 Д-245 Д-260

Прицепы

Название:

Артикул:

Текст:

Производитель:
ВсеAgroleadAgroMaszBadilliBiardzkiBometBrandi (Польша)Chery ZoomlionDemarolDongfeng / ДонгфенгEKIWGMSHarvestLisicki (Польша)LUKLUZARMAHLEMetal-FachPromarShandong Huayuan Laidong Engine Co.ShifengTMC CancelaWirax / Виракс (Польша)Xingtai / СинтайАгропромсельмашБеларусьБЕЛВАРБЕЛКАРДБЗАБЗТДиАБобруйск агромашВЗТЗЧГИДРОСИЛАГПДАПЗавод АвтотехнологийЗиТИПНФКАМКентаврКЗАЭКитайКОМПОЗИТКрКЗЛидсельмашМЗШММЗМТЗМЭМЗНОВОСАДЫОЗААОКТЭПОрелстроймашРААЗРАДИОВОЛНАРЗТЗРоссийские производителиРуслан-КомплектСальсксельмашСельхозмашСКАУТТАИМТАРАТАЯТРАЗУП МПОВТУралецФайтерФБЕЛЭКРАНЮжная КореяЯМЗ

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:
5203550658095

Показать

Раздел 66-2101 — Определения, Kan. Stat. § 66-2101

Текущие до 2021 года Законы о сессиях Глава 25

Раздел 66-2101 — Определения

Используется в K.S.A. С 66-2101 по 66-2106 и поправками к ним, следующие слова и фразы должны иметь следующие значения:

(a) «Сертификат» означает право, предоставленное коммунальному предприятию, занимающемуся природным газом, для ведения бизнеса в соответствии с главой 66 Закона. Аннотированный статут Канзаса и поправки к нему, включающие любую сертифицированную территорию, территорию или исключительные права на обслуживание; (b) «городские границы» означает территорию в пределах определенных корпоративных границ зарегистрированного города; (c) «существующее газовое коммунальное предприятие» означает коммунальное газовое предприятие, которое в настоящее время владеет, эксплуатирует, обслуживает и отвечает за существующую газовую магистраль, которую коммунальное предприятие или его предшественник, заинтересованное в этом, построило от своей распределительной системы до точка обслуживания, физически расположенная на обслуживаемом объекте недвижимости, которая в настоящее время используется для обеспечения объекта гарантированным газовым обслуживанием.Ни в коем случае это не будет включать в себя коммунальное предприятие по природному газу, которое просто владеет, эксплуатирует, обслуживает или несет ответственность за счетчик или станцию ​​учета и случайные соединения трубопроводов; (d) «твердое газовое обслуживание» означает уровень газового сервиса, который обязывает коммунальное предприятие, занимающееся природным газом, если иное не согласовано между коммунальным предприятием природного газа и потребителем, предоставлять своему потребителю неограниченную поставку газа, доступную по адресу постоянно и беспрерывно доставлены в собственность клиента по любой причине, кроме форс-мажорных обстоятельств; (e) «газ» означает природный газ, как этот термин обычно понимается в газовой промышленности и включает значения, приписываемые терминам «газ» и «природный газ» в главе 66 Аннотированного статута Канзаса и поправках к нему. ; (f) «поставщик газа» означает любое лицо, которое предоставляет газ, транспортировку газа, управление газоснабжением или другие газовые услуги и любые соответствующие объекты, связанные с доставкой газа сельскому пользователю газа; (g) «система газоснабжения» означает любую скважину, трубопровод, заднюю дверь завода, счетчик или другое оборудование, которое является источником газа или связано с транспортировкой, обработкой, переработкой или доставкой газа; (h) «лицо» означает физическое лицо, ассоциацию или другое юридическое лицо; (i) «коммунальное предприятие» означает коммунальное предприятие или общий поставщик природного газа, как это определено в главе 66 Аннотированного статута Канзаса и поправках к нему; (j) «сельское газовое обслуживание» означает все виды деятельности, необходимые или удобные для закупки, управления, транспортировки и доставки газа сельскому пользователю газа; и (k) «сельский пользователь газа» означает любое лицо, в настоящее время использующее природный газ из устья скважины или сборного сооружения для сельскохозяйственных целей на собственности, которую они владеют, арендуют или эксплуатируют, которая находится за пределами города и в настоящее время не получает газ от существующей газоснабжение.

К.С.А. 66-2101

Л. 2002, гл. 77, § 1; 25 апреля.


Закон Канзаса Глава 66. Общественные предприятия § 66-2101

Используется в
К.С.А. 66-2101
через
66-2106
, и изменения к ним следующие слова и фразы имеют следующие значения:

(a) «Сертификат» означает полномочия, предоставленные коммунальному предприятию, работающему на природном газе, для ведения бизнеса в соответствии с главой 66 Аннотированного статута Канзаса и поправками к нему, включая любую сертифицированную территорию, территорию или исключительные права на обслуживание;

(b) «городские границы» означает территорию в пределах определенных корпоративных границ инкорпорированного города;

(c) «существующее коммунальное предприятие по газоснабжению» означает коммунальное предприятие, работающее с природным газом, которое в настоящее время владеет, эксплуатирует, обслуживает и несет ответственность за существующую газовую магистраль, которую коммунальное предприятие или его предшественник, заинтересованное в этом, построило от своей распределительной системы до точка обслуживания, физически расположенная на обслуживаемой территории и которая в настоящее время используется для обеспечения объекта надежным газовым обслуживанием.Ни в коем случае это не будет включать в себя коммунальное предприятие по природному газу, которое просто владеет, эксплуатирует, обслуживает или несет ответственность за счетчик или станцию ​​учета и случайные соединения трубопроводов;

(d) «твердое обслуживание газа» означает уровень обслуживания газа, который обязывает коммунальное предприятие природного газа, если иное не согласовано между коммунальным предприятием природного газа и потребителем, предоставлять своему потребителю неограниченную поставку газа, доступную вообще. раз и доставлены в собственность клиента без перерыва по любой причине, кроме форс-мажорных обстоятельств;

(e) «газ» означает природный газ в том смысле, как этот термин обычно понимается в газовой промышленности и включает значения, приписываемые терминам «газ» и «природный газ» в главе 66 Аннотированного статута Канзаса и поправках к нему;

(f) «поставщик газа» означает любое лицо, которое предоставляет газ, транспортировку газа, управление газоснабжением или другие газовые услуги и любые соответствующие объекты, связанные с доставкой газа сельскому пользователю газа;

(g) «система подачи газа» означает любую скважину, трубопровод, заднюю дверь завода, счетчик или другое оборудование, которое является источником газа или связано с транспортировкой, обработкой, переработкой или доставкой газа;

(h) «лицо» означает физическое лицо, ассоциацию или другое юридическое лицо;

(i) «коммунальное предприятие» означает коммунальное предприятие или перевозчик природного газа, как это определено в главе 66 Аннотированного статута Канзаса и поправках к нему;

(j) «сельское газовое обслуживание» означает все виды деятельности, необходимые или удобные для закупки, управления, транспортировки и доставки газа сельскому газопользователю; и

(k) «сельский пользователь газа» означает любое лицо, в настоящее время использующее природный газ из устья скважины или сборного сооружения для сельскохозяйственных целей на собственности, которую они владеют, арендуют или эксплуатируют, которая находится за пределами города и в настоящее время не получает газ от существующей газовой службы. полезность.

Раздел 2205 — Обязанности газораспределительных компаний :: Сводный устав Пенсильвании 2016 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

Статья 2205. Обязанности газораспределительных компаний.

(a) Целостность распределительной системы. —

(1) Каждая распределительная компания природного газа должна поддерживать целостность своей распределительной системы, по крайней мере, в соответствии со стандартами, установленными Федеральным министерством транспорта, и другими стандартами, применяемыми промышленности способом, достаточным для обеспечения безопасного и надежного обслуживания всех розничных потребителей газа, подключенных к ее системе, в соответствии с этим заголовком и приказами или постановлениями комиссии.

(2) Выполняя такие обязанности, газораспределительная компания должна внедрить процедуры, требующие от всех поставщиков природного газа поставлять природный газ в газораспределительную компанию в местах, объемах, качестве и давлении, которые соответствуют требованиям природного газа. обязательства поставщика по поставкам и надежности своим розничным потребителям газа и обязательства газораспределительной компании по поставкам и надежности своим розничным потребителям газа. Процедуры должны включать, но не ограничиваться:

(i) Протокол связи с поставщиками природного газа.

(ii) Возможность отдавать приказы о техническом обслуживании системы для управления потоком газа в систему распределения.

(iii) Право налагать штрафы и обеспечивать их исполнение в соответствии с указаниями комиссии, при условии, однако, что комиссия может утвердить дополнительные процедуры аналогичного характера приказом или постановлением для сохранения надежности.

(b) Установка и улучшение оборудования. —

(1) Газораспределительная компания не обязана устанавливать нестандартные объекты, как по типу, так и по местоположению, с целью получения природного газа из природных источников. поставщик газа, за исключением случаев, когда поставщик природного газа или его розничный покупатель газа оплачивает полную стоимость этих объектов.

(2) Ничто в настоящей главе не должно препятствовать распределительной компании природного газа поддерживать и модернизировать свою систему для удовлетворения требований розничных потребителей газа в соответствии с требованиями раздела 1501 (в отношении характера услуг и оборудования) или соблюдения других законодательных и нормативных требований. нормативные требования.

(3) Споры, касающиеся объектов, подлежат юрисдикции комиссии и могут быть инициированы путем подачи жалобы в соответствии с разделом 701 (в отношении жалоб) комиссией или любой заинтересованной стороной.

(c) Выставление счетов клиентам. —

(1) С учетом права розничного потребителя газа выбирать получение отдельных счетов от своего поставщика природного газа за услуги по поставке природного газа, газораспределительная компания несет ответственность за выставление счетов каждому из своих розничных потребителей газа за услуги по распределению природного газа в соответствии с приказами или положениями комиссии, независимо от личности поставщика услуг по поставке природного газа.

(2) (i) Счета розничным потребителям газа должны содержать достаточную информацию о разукрупненных расходах, чтобы покупатель мог определить основу для этих сборов, и должны соответствовать разделу 1509 (касающемуся процедур выставления счетов).Как минимум, такие сборы должны включать те услуги, которые были разделены в результате реструктуризации подачи документов или нормотворчества.

(ii) Счета розничным бытовым потребителям, выставленные компанией по распределению природного газа за услуги по распределению природного газа, должны включать информацию, требуемую правилами комиссии, регулирующими стандарты и методы выставления счетов за коммунальные услуги.

(iii) Счета, выставляемые распределительной компанией природного газа от имени поставщика природного газа, должны включать в форме и порядке, определяемом распределительной компанией природного газа в консультации с поставщиком природного газа, следующую информацию в отношении природного газа. услуги поставщика газа: наименование поставщика природного газа; тарифы, сборы или цены за услуги по поставке природного газа, в том числе корректировки счетов за предыдущий период, если применимо, и налоги, если применимо; а также бесплатный номер телефона поставщика природного газа и часы работы для запросов клиентов.

(3) Дополнительные затраты, связанные с услугами по выставлению счетов, разработанными, реализованными и оказанными распределительной компанией природного газа по ее выбору от имени поставщика природного газа или другой организации, могут быть возмещены за счет сборов, взимаемых распределительной компанией природного газа с поставщик природного газа или другое лицо. Любая из сторон может потребовать, чтобы комиссия рассмотрела соответствующий уровень сбора. При этом комиссия должна учитывать плату, взимаемую другими газораспределительными компаниями за аналогичные услуги.Комиссия должна либо разрешить взимание платы в установленном размере, либо установить альтернативный механизм, позволяющий полностью взыскать невозмещенные справедливые и разумные расходы с поставщика или клиентов поставщика. Ничто в этом разделе не позволяет взыскать такие расходы с потребителей услуг по поставке природного газа газораспределительной компании.

(4) Если услуги предоставляются организацией, отличной от газораспределительной компании, организация, которая предоставила эти услуги, должна предоставить газораспределительной компании данные для выставления счетов, достаточные для того, чтобы газораспределительная компания могла своевременно выставлять счета розничным потребителям газа. .Организация должна предоставлять данные для выставления счетов в формате и в сроки, которые требуются распределительной компанией природного газа. Компания по распределению природного газа должна считать данные и информацию конфиденциальными и обращаться с ними как с таковыми.

(5) Ни одна газораспределительная компания не обязана пересылать платежи организациям, предоставляющим услуги клиентам и от имени которых газораспределительная компания выставляет счета этим клиентам до того, как газораспределительная компания получит от клиентов оплату за эти услуги.Комиссия издает инструкции по применению частичных платежей.

(6) Газораспределительные компании и поставщики природного газа должны принимать разумные меры, чтобы позволить розничным потребителям газа вносить взносы через свои счета в фонды энергосбережения с нуждами, которые приносят пользу малообеспеченным розничным потребителям газа.

(7) Компании по распределению природного газа имеют право взыскать на полной и текущей основе все разумные и разумные затраты, понесенные для реализации выбора клиента от розничных потребителей природного газа или других лиц, как это определено комиссией.Взыскание с розничных потребителей природного газа должно производиться в соответствии с соглашением об автоматической корректировке согласно разделу 1307 (в отношении скользящей шкалы ставок; корректировок).

(d) Усовершенствованный учет. — При условии утверждения комиссии, газораспределительная компания может потребовать установку за счет розничного потребителя газа дополнительных средств измерения, достаточных для того, чтобы соответствовать природному газу, поставляемому природным газом розничного потребителя газа. поставщик или поставщики с потреблением этого розничного потребителя газа.Комиссия по своему усмотрению должна учитывать влияние на розничных потребителей газа с низкими доходами.

(23 июня 2016 г., P.L.355, № 47, срок действия 60 дней)

2016 Поправка. Закон 47 добавил подст. (в) (7).

Сколько энергии вырабатывают ветряные турбины, природный газ?

Эбботт: «Я беру на себя ответственность за текущее состояние ERCOT»

18 февраля губернатор Техаса Грег Эбботт раскритиковал «абсолютно неприемлемый» ответ ERCOT на кризис власти в масштабах штата и взял на себя ответственность за его реформирование.

Pool видео через KXAN

Поскольку миллионы техасцев остаются без электричества при низких температурах, губернатор.Грег Эбботт призвал к реформе Совета по надежности электроснабжения Техаса, агентства, отвечающего за энергосистему штата.

В то время как электричество восстанавливается для некоторых техасцев, ERCOT не сообщила, когда они ожидают прекращения остальных отключений электроэнергии. Техас — один из немногих штатов, у которых есть собственная энергосистема.

Во время передачи во вторник вечером в прайм-тайм программы политического обозревателя Fox News Шона Хэннити Эббот сказал, что предприятиям штата по возобновляемой энергии не удалось вырабатывать электроэнергию в очень холодную погоду, добавив, что «ископаемое топливо необходимо штату Техас.«

Другой комментатор Fox News, Такер Карлсон, также заявил, что отключения были вызваны зависимостью штата от ветряной энергии.

Операторы электросетей: ERCOT — государственное агентство? Ответы на 5 вопросов о группе, которая управляет Техасом».

Исключительно для абонентов: ERCOT заявил, что сеть была подготовлена ​​к зимним неделям до энергетического кризиса в Техасе

Но ERCOT говорит, что остановки на природном газе и тепловых электростанциях во время всплеска спроса также были фактором (или более значительным фактором). фактор?) к отключениям.

Споры об источниках электроэнергии связаны не только с отключениями электричества в штате. Это также связано с планами президента Джо Байдена по ограничению выбросов и переходу на возобновляемые источники энергии. Итак, что на самом деле движет Техасом? Давайте рассмотрим подробнее:

Природный газ, солнечная энергия и другие системы отключены во время отключения электроэнергии в Техасе

Штат Техас производит больше электроэнергии, чем любой другой штат — более чем в два раза больше, чем производит следующий ближайший штат, Флорида.

ERCOT сообщила, что все типы объектов, а не только те, которые производят возобновляемую энергию, пострадали от отключений по всему штату.

По состоянию на среду 46 000 мегаватт выработки были отключены, при этом отключились 185 электростанций. Представители ERCOT заявили, что 28 000 мегаватт приходятся на угольные, газовые и атомные электростанции, а 18 000 мегаватт — на солнечную энергию и ветер.

Спрос на энергию достиг рекордного уровня в воскресенье и не снизился, как обычно происходит в ночное время.По словам старшего директора ERCOT по системным операциям Дэна Вудфина, проблема стала критической, когда несколько энергоблоков сети начали быстро отключаться, что повлияло на более чем половину генерирующих мощностей сети в зимний период.

Эти неисправные источники в основном включали атомные станции, угольные станции и генераторы тепловой энергии. Замерзшие ветряные турбины тоже были фактором, но Вудфин сказал, что на отключение ветряных электростанций приходилось менее 13% простоев.

Цены: Экстренный приказ Техасской коммунальной комиссии требует, чтобы генераторы продавали электроэнергию во время шторма

Samsung и другие компании: Austin Energy отключает подачу электроэнергии основным промышленным потребителям

«Похоже, что большая часть генерации, которая сегодня вышла из строя, в основном была из-за проблем с системой природного газа », — сказал Вудфин во вторник, отметив, что на тепловые источники приходится почти вдвое больше гигаватт отключенных электроэнергии по сравнению с возобновляемыми источниками, такими как ветер.

Итак, сколько энергии в Техасе вырабатывается ветряными турбинами? А как насчет природного газа?

Энергия ветра была самым быстрорастущим источником энергии в энергосистеме Техаса. В 2015 году ветроэнергетика обеспечивала 11% энергосистемы Техаса. В прошлом году он обеспечивал 23% мощности системы, превосходя уголь как второй по величине источник энергии.

Но природный газ по-прежнему лидирует в штате. В отчете ERCOT о генерирующих мощностях перечислены основные источники энергии в штате:

  • Природный газ (51%)
  • Ветер (24.8%)
  • Уголь (13,4%)
  • Ядерная энергия (4,9%)
  • Солнечная энергия (3,8%)
  • Гидроустановки, работающие на биомассе (1,9%)

Как спрос на природный газ привел к отключениям в Техасе

Abbott отметила в твиттере в понедельник, что генераторы природного газа и угля были заморожены, что стало одним из факторов, способствующих отключениям.

«Возможности некоторых компаний, производящих электроэнергию, были заморожены. Это включает в себя генераторы природного газа и угля. Они работают над тем, чтобы возобновить производство электроэнергии», — написал в Твиттере Эбботт.

Электросеть Техаса не пострадала.

Возможности некоторых компаний, производящих электроэнергию, были заморожены.

Сюда входят генераторы природного газа и угля.

Они работают над возвращением поколения в строй.

ERCOT и PUC уделяют первоочередное внимание бытовым потребителям. https://t.co/wDiDXN17Fu

— Грег Эбботт (@GregAbbott_TX) 15 февраля 2021 г.

Многие техасцы полагаются на природный газ для производства тепла, что способствует резкому увеличению спроса на энергию во время недавних отрицательных температур.В 2011 году еще одна глубокая заморозка привела к перебоям в подаче электроэнергии в штате, когда в Арлингтоне проводился Суперкубок. Позднее в федеральном отчете были отмечены сбои в системе, в том числе на электростанциях, которые не выдерживают экстремальных холода.

Дней без электричества: во время бедствия одни страдают больше, чем другие

Джошуа Роудс, исследователь энергетики из Техасского университета, остановился на вопросе спроса на природный газ следующим образом:

«Основная разница между тем, что происходит. летом, а сейчас происходит конкуренция за природный газ.Если слишком много людей пытаются потреблять природный газ, это может снизить давление в линиях, и если это давление упадет слишком низко, они больше не смогут работать », — сказал Родс.« Вся система на самом деле не настроена на то, чтобы доставлять то, что мы

Дэниел Кохан, адъюнкт-профессор гражданской и экологической инженерии в Университете Райса, сообщил USA TODAY Network, что некоторые электростанции, возможно, не работали из-за холода или проходили плановое обслуживание. Пик спрос обычно возникает летом, поэтому неудивительно, что угольные или газовые электростанции отключены, чтобы настроиться на более теплые месяцы.

Коэн также сказал, что некоторые газовые заводы, возможно, также не смогли получить достаточный запас газа для преобразования в электричество.

«Это намного превосходит то, что ожидали операторы энергосистем, гораздо более глубокое замораживание и гораздо худшая производительность наших электростанций, работающих на природном газе, чем кто-либо ожидал», — сказал Коэн.

Колумбия | Центр глобальной энергетической политики SIPA

Прочитать комментарий

«Если поставки нефти прекратятся, сколько нефти будет в Китае?»

—Обложка выпуска China Petroleum & Petrochemical от 15 июня 2019 г. [1]

«Безопасны ли поставки нефти в Китай?»

—Обложка выпуска China Petroleum & Petrochemical от 15 августа 2018 г. [2]

Введение

Летом 2018 года президент Китая Си Цзиньпин, столкнувшись с давлением торговой войны между США и Китаем, вмешался в давнюю дискуссию в нефтяной промышленности Китая о том, в какой степени соображения национальной безопасности или рыночные силы должны определять внутреннюю добычу нефти и природного газа. .Си Цзиньпин фактически склонил чашу весов в пользу сторонников приоритета самодостаточности над затратами в рамках более широкого стремления к самообеспеченности в условиях торговой напряженности. В результате национальные нефтяные компании Китая (ННК) ускоряют инвестиции во внутренние разведку и добычу. Хотя такое увеличение расходов, вероятно, приведет к увеличению добычи, особенно природного газа, оно вряд ли повлияет на существенную и растущую зависимость Китая от импорта нефти и природного газа. Однако торговая война, вероятно, продолжит вносить вклад в изменения в составе импортного портфеля Китая, при этом как традиционные, так и новые поставщики получат доли в результате замедления потоков сжиженного природного газа (СПГ) и сырой нефти из США в Китай. и сокращение поставок иранской и венесуэльской нефти из-за санкций США.

Си поручил китайским национальным нефтяным компаниям увеличить внутреннюю разведку и добычу нефти и природного газа для повышения национальной энергетической безопасности в июле 2018 года. Директива Си согласуется с его отстаиванием самообеспеченности в ответ на торговую войну между США и Китаем. Поводом для уверенности Си в своих силах стало введение Министерством торговли США в апреле 2018 года запрета на экспорт китайского производителя телекоммуникационного оборудования ZTE, что поставило под угрозу выживание китайского национального чемпиона.Хотя Министерство торговли отменило запрет в июле 2018 года, этот инцидент продемонстрировал Пекину риски полагаться на импорт, особенно из Соединенных Штатов, в качестве важнейшего вклада в китайскую экономику. Эти ресурсы включают не только полупроводники и операционную систему Android, но также нефть и природный газ, а также оборудование и технологии для разведки и добычи. Несмотря на то, что на момент написания этой статьи существует вероятность торгового перемирия, такое перемирие, вероятно, не окажет существенного влияния на стремление китайского руководства к большей самообеспеченности, отчасти потому, что китайские официальные лица, похоже, пришли к выводу, что США являются ненадежным партнером.

Директива

Си побудила китайские ННК опубликовать свои первые семилетние планы по ускорению разработки внутренних ресурсов нефти и природного газа и увеличить свои бюджеты на разведку и добычу в 2019 году до самого высокого уровня за пять лет. Действия компаний знаменуют собой отход от периода относительно невмешательства в середине 2010-х годов, когда низкие цены на нефть побудили их сократить внутреннее производство и расходы на добычу нефти и импортировать больше нефти. Эти решения были неоднозначными.Они возобновили дебаты с нефтяной промышленностью Китая о том, в какой степени Китай, крупнейший в мире импортер нефти и природного газа, должен удвоить усилия, пытаясь найти и добыть больше нефти у себя дома или воспользоваться более низкими ценами для закупки большего количества нефти из-за границы. . Призыв Си к нефтяным компаниям Китая эффективно наращивать внутреннее производство дал преимущество сторонникам повышения надежности поставок за счет увеличения внутреннего производства.

Несмотря на политическую поддержку расширения внутреннего производства на высоком уровне, крайне маловероятно, что китайские нефтяные компании смогут существенно замедлить рост импорта страны.В 2018 году один из руководителей PetroChina, крупнейшего производителя нефти и газа в стране, публично заявил, что у Китая нет ресурсов, чтобы успевать за ростом спроса. Материнская компания PetroChina, Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC), ожидает, что зависимость Китая от импорта нефти и природного газа увеличится к 2030 году с 70 процентов и 44 процентов соответственно в 2018 году (при этом зависимость от импорта газа растет быстрее, чем от импорта нефти. ).

Хотя снижение зависимости Китая от импорта нефти и природного газа маловероятно, торговая война, тем не менее, может продолжать приводить к изменениям в составе портфелей импорта нефти и природного газа Китая.С тех пор как президент Дональд Трамп официально начал торговую войну в июле 2018 года, введя 25-процентную пошлину на китайские товары на сумму 50 миллиардов долларов, китайские ННК ограничили свои закупки СПГ и сырой нефти из Соединенных Штатов, которые, по-видимому, были на пути к стать гораздо более крупным поставщиком обоих в Китай до начала торговой войны. Между тем китайские ННК все больше покупают у традиционных поставщиков, при этом существенно увеличиваются поставки СПГ из Австралии и сырой нефти из Саудовской Аравии.Хотя Китай, вероятно, будет импортировать больше энергии из США после окончания торговой войны, поскольку соглашения о поставках СПГ почти наверняка являются частью торгового соглашения, ключевой вопрос заключается в том, в какой степени Китай хочет полагаться на импорт из Соединенных Штатов, учитывая опасения по поводу готовность и способность США нарушить поток энергии и других важных ресурсов в китайскую экономику не только из США, но и из третьих стран из-за санкций.

В этом комментарии исследуется, как торговая война между США и Китаем влияет на то, что Китай говорит и делает в отношении безопасности поставок нефти и природного газа.В первой части оценивается, как торговая напряженность усилила обеспокоенность Пекина по поводу безопасности поставок нефти и природного газа в Китай, а также соответствующего оборудования и технологий. Во второй части исследуется реакция правительства и нефтяных компаний Китая на призыв Си к увеличению внутренней добычи нефти и природного газа. В третьей части объясняется, почему серьезные изменения в зависимости Китая от импорта маловероятны. В четвертой части исследуется, как торговая война влияет — и может повлиять — на структуру импортного портфеля Китая.В пятой части исследуется управление спросом, ключевой инструмент замедления роста импорта, который отсутствовал в некоторых из ориентированных на производство дискуссий в Китае о повышении безопасности поставок нефти и газа.

Торговая война усиливает опасения по поводу безопасности поставок

Торговая война между США и Китаем, включая санкции США в отношении китайских технологических компаний, усилила обеспокоенность Китая по поводу безопасности своих поставок нефти и природного газа, подчеркнув опасность чрезмерной зависимости от других стран в плане критически важных ресурсов для китайской экономики.Запрет Министерства торговли США на экспорт производителям телекоммуникационного оборудования ZTE и Huawei в апреле 2018 и мае 2019, соответственно, поставил под угрозу выживание обеих компаний [3]. Впоследствии Трамп связал ослабление запретов на экспорт с торговой войной между США и Китаем. В мае 2018 года он сказал Министерству торговли помочь ZTE, которая прекратила операции из-за экспортного контроля, возобновить операции, отметив, что его инструкция «также отражает более крупную торговую сделку, которую мы обсуждаем с Китаем, и мои личные отношения с президентом. Си.[4] В мае 2019 года Трамп провел аналогичную связь между судьбой Huawei и двусторонними торговыми переговорами, заявив, что «вполне возможно, что Huawei будет включена в торговую сделку». [5]

Экспортный контроль США побудил Си призывать к большей самообеспеченности ключевыми ресурсами, которые Китай покупает у других стран. 26 апреля 2018 года Си сказал, что Китай должен полагаться на себя в «основных технологиях». [6] 27 сентября 2018 года Си отметил, что «на международном уровне становится все труднее получать передовые технологии и ключевые ноу-хау.Односторонний подход и торговый протекционизм усиливаются, вынуждая нас принимать самостоятельный подход »[7]

Призыв Си к большей самообеспеченности распространяется на нефть и природный газ. В июле 2018 года он сказал правительственным учреждениям Китая и крупным нефтяным компаниям изучить и быстро реализовать меры по увеличению объемов разведки и добычи нефти и природного газа в стране для обеспечения национальной энергетической безопасности [8]. Статьи, опубликованные в газетах двух китайских ННК, CNPC и Sinopec, показали, что указание Си коренится в его обеспокоенности тем, что растущая зависимость Китая от импорта нефти и природного газа может создать серьезные проблемы.[9]

Руководители NOC Китая поддержали призыв Си к большей самообеспеченности, при этом некоторые прямо ссылались на торговую войну между США и Китаем как на движущую силу. 29 мая 2019 года Фу Чэнъюй, бывший председатель CNOOC и Sinopec, заявил на Шанхайском форуме рынка деривативов, что Китай должен быть готов к сокращению поставок нефти в краткосрочной перспективе в речи о повышении энергетической безопасности Китая за счет большей энергетической самообеспеченности. достаточность. [10] В тот же день Ван Илинь, председатель CNPC и ее дочерней компании PetroChina, зарегистрированной на международном рынке, созвал встречу внутри CNPC, посвященную борьбе с торговой войной между США и Китаем.Он посоветовал сотрудникам подготовиться к «затяжному и сложному» торговому спору и призвал к более широким инновациям и локализации, чтобы предотвратить отключение основного технического оборудования от иностранных поставщиков [11]. Нефтяная промышленность Китая полагается на американских поставщиков различных технологий и оборудования, особенно для разведки и добычи нетрадиционной и глубоководной нефти и природного газа [12].

Призыв Вана к расширению инноваций и локализации отражает обеспокоенность нефтяной промышленности Китая тем, что Соединенные Штаты могут распространить запреты на экспорт, введенные против Huawei и ZTE, на китайские нефтяные компании.

  • Исследователи из CNPC и Китайской государственной судостроительной корпорации в августовском выпуске журнала CNPC за 2019 год предупреждают, что если правительство Соединенных Штатов запретит американским компаниям вести дела с нефтяными компаниями Китая, это повлияет на области, в которых Китай отстает от США. Государства, такие как бурение, каротаж, морское проектирование, разведка и добыча нефти и природного газа на шельфе, а также нетрадиционной нефти и природного газа. [13]
  • В статье, опубликованной в Global Times 14 августа 2019 года, цитируется Ву Сяолинь, эксперт по нефти из Daqing Oilfield Company, дочерней компании CNPC, который сказал, что «в настоящее время под ограничениями США Дацин прилагает усилия для достижения тотальная национализация технологии добычи нефти, точно так же, как Huawei разрабатывает ОС Harmony.[14] (Harmony OS — это платформа, которую Huawei планирует развернуть, когда она больше не сможет получить доступ к системе Android из-за запрета на экспорт из США. [15])
  • В августе 2018 года Пань Цзипин, старший аналитик Министерства земельных ресурсов и ресурсов Китая, сказал в отношении разведки и добычи на глубоководных участках: «Как только технология будет санкционирована западными странами, все наши производственные системы будут остановлены. Не исключено, что случай ZTE произойдет в нашем секторе разработки глубоководных нефтегазовых месторождений »[16]

Хотя в настоящее время в Вашингтоне, похоже, нет импульса для запрещения продажи технологий и оборудования нефтяным компаниям Китая, опасения Вана и других представителей нефтяной промышленности Китая понятны.В конце концов, экономические санкции — популярный внешнеполитический инструмент администрации Трампа [17]. Более того, Вашингтон ввел санкции против России в июле 2014 года, которые запрещают предоставление товаров и услуг или технологий для разведки и добычи нефти из глубоководных источников, сланцев и арктических шельфов [18].

Санкции США в отношении Ирана и Венесуэлы, вероятно, усилили обеспокоенность Пекина по поводу угрозы, которую Соединенные Штаты представляют для безопасности поставок нефти в Китай, подчеркнув готовность и способность Вашингтона препятствовать потоку нефти в Китай из третьих стран.Импорт нефти Китаем из Ирана упал на 46 процентов с 657 000 баррелей в сутки (баррелей в сутки) в январе – сентябре 2018 года до 357 000 баррелей в сутки в январе – сентябре 2019 года [19]. Аналогичным образом импорт венесуэльской сырой нефти Китаем упал на 15 процентов с 360 000 баррелей в сутки до 306 000 баррелей в сутки за тот же период [20]. Опасения по поводу способности ННК найти замену иранской и венесуэльской нефти, возможно, способствовали решению Пекина отложить введение тарифа на импорт сырой нефти США до 1 сентября 2019 года [21].

Новая внутренняя битва за нефть (и газ)

Китайские ННК на словах и на деле отреагировали на директиву Си Цзиньпина об увеличении разведки и добычи.Риторически CNPC использует тот же язык войны, чтобы описать свои усилия по поиску большего количества нефти у себя дома, что китайские лидеры использовали для характеристики стремления Китая стать самодостаточным в нефти в 1960-х годах. В феврале 1960 года лидеры Китая начали «великую битву за дацинскую нефть», мобилизовав десятки тысяч рабочих для разработки крупнейшего нефтяного месторождения Китая, открытого в 1959 году [22]. Спустя почти 60 лет CNPC заговорила о начале новой битвы за нефть. В августе 2018 года руководители компании встретились, чтобы обсудить директиву Си и договорились начать «крупную наступательную войну» в отношении внутренней разведки и разработки для повышения национальной энергетической безопасности.Газета компании отметила, что эта война предполагает «победу в тяжелой битве» за изменение представления о том, что у Китая больше нет нефтяных ресурсов, которые можно было бы исследовать и разрабатывать [23].

Китайские ННК увеличили свои капитальные затраты (CAPEX), чтобы вести эту новую «битву за нефть». PetroChina, CNOOC Ltd. и Sinopec Corp. (дочерние компании CNPC, CNOOC и Sinopec, зарегистрированные на международном рынке соответственно) увеличили свои бюджеты на разведку и добычу на 2019 год до самого высокого уровня с 2014 года (см. Рисунок 1).PetroChina, CNOOC Ltd. и Sinopec совместно планируют потратить 52,6 миллиарда долларов США на разведку и добычу на внутреннем рынке в 2019 году, что на 21 процент больше по сравнению с 43,5 миллиардами долларов США в 2018 году. [24] Большая часть новых инвестиций в разведку и добычу в Китае будет поступать от PetroChina, которая выделила 33,1 млрд долларов США на разведку и добычу [25]. CNOOC Ltd. — единственная из трех ННК, опубликовавшая информацию о том, какая часть ее капитальных затрат на 2019 год будет потрачена дома. В 2019 году компания выделила 62 процента своих капитальных вложений в разведку и добычу на внутренние проекты, что является самой высокой суммой, которую она потратила в Китае с 2012 года (см. Рисунок 2).[26]

Рис. 1. Капитальные затраты китайских ННК в области разведки и добычи (млрд долларов США)

Источник: отчеты компании

Рис. 2. Распределение капитальных вложений в разведку и добычу компанией CNOOC Ltd.

Источник: отчеты компании

В начале 2019 года CNPC, CNOOC и Sinopec опубликовали семилетние планы действий по интенсификации разведки и добычи в стране на 2019–2025 годы [27]. В совокупности общая цель этих планов — стабилизация добычи нефти и увеличение добычи природного газа. [28] Хотя планы не являются общедоступными, компании обнародовали некоторую информацию о своих целях.CNOOC, например, намеревается к 2025 году удвоить объем разведочных работ и объем доказанных запасов [29].

Между тем CNPC и Sinopec рассматривают нетрадиционный газ как источник роста, несмотря на сложную геологию и наземные проблемы, которые, вероятно, приведут к тому, что Китай не достигнет запланированного уровня добычи сланцевого газа к 2020 году в 30 миллиардов кубометров (млрд кубометров) [30]. Этот акцент, вероятно, отражает как зрелость их нефтяных активов, так и введение Пекином пересмотренной схемы субсидирования нетрадиционного газа, которая теперь охватывает газ плотных пород в дополнение к сланцу и метану угольных пластов.[31] CNPC, например, нацелена на добычу сланцевого газа в размере 24 млрд кубометров в 2025 году. [32] (Для сравнения, добыча сланцевого газа в Китае в 2018 году составила 10 млрд куб. М, что составляет 7% от общего объема добычи газа, при этом доля CNPC составляет 4 млрд куб. М. [33]) Sinopec, которая более сдержанно, чем ее коллеги, высказывалась о своем семилетнем плане, также кажется сосредоточиться на сланцевом газе; значительная часть капитальных вложений в разведку и добычу в 2019 году предусмотрена в бюджете на расширение сланцевого месторождения Фулин, возможно, лучшего сланцевого актива Китая [34].

ННК добиваются прогресса в стабилизации добычи нефти и увеличении добычи природного газа.В период с января по сентябрь 2019 года добыча сырой нефти в Китае составила 3,84 миллиона баррелей в сутки, что на 1,2 процента больше, чем за тот же период 2018 года [35]. Между тем, добыча природного газа в стране в январе – августе 2019 года составила 128 млрд кубометров, что на 9,5 процента больше, чем за тот же период 2018 года [36]. Чжан Цзяньхуа, глава Национального управления энергетики Китая, ожидает, что в 2019 году годовая добыча нефти в Китае увеличится на 20 000 баррелей в сутки до 3,87 миллиона баррелей в сутки, а годовая добыча природного газа вырастет на 10 млрд куб. М и достигнет 170 млрд куб. М.[37]

Отступление от производственной политики Laissez-Faire

Своим призывом увеличить внутреннюю добычу нефти и природного газа в Китае Си Цзиньпин фактически сигнализировал об отходе от периода, когда китайские ННК позволили рыночным силам играть более значительную роль в определении внутренней добычи нефти. [38] Обвал цен на сырую нефть с 99 долларов в 2014 году до 52 долларов в 2015 году и 44 долларов в 2016 году заставил нефтяные компании Китая сделать выбор между максимизацией внутренней добычи и минимизацией затрат [39]. В то время средняя себестоимость добычи в Китае составляла 40–50 долларов за баррель.[40] В конце 2015 и начале 2016 года цена на нефть марки Brent была ниже этих уровней. [41]

Нефтяные компании Китая предпочли стоимость самообеспеченности. В феврале 2016 года Sinopec объявила, что закроет четыре нефтяных месторождения в комплексе месторождений, известных как Shengli, которые эксплуатировались более пяти десятилетий, впервые после того, как Shengli зарегистрировала убытки в размере 1,4 миллиарда долларов в 2015 году [42]. В следующем месяце Ван Дунцзинь, тогдашний президент PetroChina, заявил, что компания закроет нефтяные месторождения, «у которых нет надежды на получение прибыли при текущих ценах на нефть.[43] Yanchang Petroleum, компания, принадлежащая правительству провинции Шэньси, также объявила в феврале 2016 года о планах сократить добычу на 4 000 баррелей в сутки в этом году для улучшения показателей компании. [44] Это сокращение добычи было первым в истории преднамеренным сокращением внутренней добычи нефти в Китае. [45] Сокращение добычи привело к трехлетнему падению добычи в Китае, которая достигла пика в 4,3 млн баррелей в сутки в 2015 году, а затем упала до 3,8 млн баррелей в сутки в 2018 году [46].

Обвал цен на сырую нефть был не единственной причиной падения добычи нефти в Китае после 2015 года.Основополагающим фактором была зрелость крупнейших нефтяных месторождений Китая и сложность поиска восстановительных запасов [47]. Как сказал один менеджер NOC: «Без риса в руке невозможно приготовить еду» [48]. Производство на месторождениях, включая Дацин и Шэнли, уже остановилось до обвала цен на сырую нефть [49]. Падение цен на нефть лишь ускорило спад добычи, который уже начался из-за возраста «опорных» месторождений Китая.

Китайские ННК решили воспользоваться низкими ценами на нефть, чтобы покупать больше нефти на международном рынке, чтобы компенсировать снижение внутренней добычи и пополнить коммерческие и стратегические запасы.[50] По словам инсайдеров китайской нефтяной отрасли, отечественные нефтяные компании сталкиваются с огромным давлением затрат на уровне 40 долларов за баррель, при котором «добыча нефти не так рентабельна, как покупка нефти». [51] Импорт сырой нефти в Китай увеличился на 13,6 процента в 2016 году — это самый высокий годовой темп роста с 2011 года. [52] (Закупки независимыми нефтеперерабатывающими предприятиями, которые предоставили разрешение на импорт и транспортировку импортной сырой нефти, начиная с 2015 года, также были фактором. [53])

Движение к сокращению производства было частью более широкого сдвига в стратегиях китайских ННК от приоритезации роста к приоритезации прибыли.Первоначальным толчком к этому изменению направления стало падение доходов ННК. Рентабельность собственного капитала PetroChina, которая достигла своего пика в 2005 году и составила около 30 процентов, упала до 10 процентов в 2012 году. Аналогичным образом, рентабельность собственного капитала Sinopec снизилась с пикового значения в 20 процентов в 2006 году до 12 процентов в 2012 году. НОК сделали добродетель необходимостью. [54]

В марте 2014 года тогдашний председатель PetroChina Чжоу Цзипин объяснил изменение фокуса своей компании и объявил о первом сокращении капитальных вложений PetroChina.По словам Чжоу, «компания изменила свою политику развития с первоначального акцента на масштабе и скорости на качество и эффективность. Мы будем строго управлять инвестициями и сосредоточиться на прибылях, постоянно оптимизируем инвестиционные структуры, рационально корректируем темпы строительства проектов и контролируем общий объем инвестиций »[55]

Снижение внутреннего производства и капитальных вложений, а также увеличение импорта возобновили дискуссию в нефтяной промышленности Китая о том, в какой степени Китаю следует полагаться на импорт нефти.[56] Сторонники «покупайте нефть» утверждают, что импорт нефти — это наиболее экономичный способ удовлетворить потребности Китая в нефти, особенно при низких ценах. Сторонники «производи собственную нефть» утверждают, что внутреннее производство является наиболее надежным источником нефти для Китая, и рассматривают позицию «лагеря« покупай нефть »как близорукую и опасную из-за рисков, связанных с изменением рыночных условий и геополитики.

Си Цзиньпин фактически встал на сторону лагеря «производи нашу собственную нефть» со своей директивой об увеличении внутреннего производства, подняв вопрос о том, будут ли ННК жертвовать прибылью ради роста.Некоторые отраслевые аналитики заявили, что существует риск, что политическое давление подтолкнет компании к реализации коммерчески маржинальных проектов [57]. Другие, однако, отметили, что ННК обладают способностью покрывать высокие расходы, отчасти из-за затягивания пояса после обвала цен на нефть. [58]

Большие изменения в импорте Китая маловероятны

Увеличение инвестиций ННК во внутреннюю разведку и добычу вряд ли существенно замедлит рост импорта нефти и природного газа в Китай из-за ограничений, в которых компании могут увеличивать добычу.Чжан указал, что не питает иллюзий относительно способности Китая уменьшить свою зависимость от импорта нефти и природного газа за счет усилий по увеличению внутреннего предложения. В августе 2018 года, когда Чжан был вице-председателем PetroChina, он сказал: «Внутренние ресурсы нефти и газа недостаточно хороши для значительного увеличения добычи» в кулуарах промежуточного брифинга компании в Гонконге [59].

Эта оценка особенно актуальна для масла. В сентябре 2019 года Чжан заявил, что ожидает увеличения добычи нефти в Китае на 200 000 баррелей в сутки с 3.8 миллионов баррелей в сутки в 2018 году до 4 миллионов баррелей в сутки к 2022 году. [60] 200 000 баррелей в сутки составили всего 2 процента импорта сырой нефти Китаем в 2018 году [61].

Прогнозы, опубликованные в августе 2019 года Исследовательским институтом экономики и технологий CNPC (ETRI), подразделением материнской компании PetroChina, показывают, что он ожидает, что импорт сырой нефти в Китай будет продолжать расти. В частности, ETRI прогнозирует, что к 2030 году спрос на нефть в Китае достигнет пика на уровне 14,2 млн баррелей в сутки, а внутренняя добыча — около 4 млн баррелей в сутки [62]. Это подразумевает импорт 10.2 миллиона баррелей в сутки, что почти на 1 миллион баррелей в сутки больше, чем 9,24 миллиона баррелей в сутки, импортированных Китаем в 2018 году. [63] В результате зависимость Китая от импорта несколько увеличится с почти 70 процентов в 2018 году до 72 процентов в 2030 году [64].

ETRI также ожидает, что импорт природного газа в Китай существенно увеличится. По прогнозам исследовательского института, импорт природного газа вырастет с 123 млрд кубометров в 2018 году до 310 млрд кубометров в 2035 году в рамках усилий Пекина по расширению использования природного газа для борьбы с загрязнением воздуха.[65] В результате зависимость Китая от импорта природного газа вырастет с 44 процентов в 2018 году до 51 процента в 2035 году. [66]

Торговая война, санкции и импортный портфель Китая

Торговая война между США и Китаем фактически приостановила развитие более активной двусторонней торговли энергоносителями. Об этом Чжан сказал на брифинге для прессы 20 сентября 2019 года: «Если не будет торговой войны, мы сможем импортировать сырую нефть и природный газ из Соединенных Штатов. Но из-за торговой войны у нас нет возможности снова импортировать из Соединенных Штатов.Из-за повышения тарифов предприятия не могут себе этого позволить »[67]. В прошлом месяце исполнительный директор и президент PetroChina Хоу Цицзюнь сказал:« США — быстрорастущий экспортер СПГ, и они будут многообещающим поставщиком для Китай, если бы не было торговой напряженности. США были бы очень многообещающим источником роста поставок газа для Китая »[68]

Импорт СПГ

Торговая война приостановила импорт США СПГ в Китай. Китай начал закупать СПГ в Соединенных Штатах в 2016 году, когда Соединенные Штаты начали экспортировать СПГ из 48 штатов, расположенных ниже.После пика в 506 485 тонн в январе 2018 года закупки Китаем американского СПГ упали до нуля в сентябре 2018 года и оставались на низком уровне до конца года из-за введения Пекином 10-процентной пошлины на американский СПГ 24 сентября в ответ на введенные в США тарифы. на 200 миллиардов долларов китайских товаров и неуверенность в торговой войне (см. диаграмму 3) [69]. Шаг Пекина по повышению тарифов на СПГ в США до 25 процентов с 1 июня 2019 года в ответ на повышение США пошлин на китайские товары на 200 миллиардов долларов делает маловероятным рост китайского импорта СПГ до тех пор, пока торговля будет продолжаться. спор остается неразрешенным.[70]

Рисунок 3. Импорт СПГ из США в Китай (тонны)

Источник: Таможенная статистика, http://43.248.49.97/indexEn

Из-за того, что американские экспортеры закрылись на китайском рынке, Китай обратился к другим поставщикам, особенно к Австралии, чтобы удовлетворить свой растущий спрос на импорт СПГ. На Австралию пришлось 65 процентов роста импорта СПГ в Китай за 12 месяцев после того, как Китай впервые ввел пошлины на СПГ из США. Однако правительство Австралии, оценивая увеличение поставок австралийского СПГ в Китай в октябре 2018 г. — апреле 2019 г., отмечает, что трудно напрямую связать этот рост с тарифом из-за быстрого роста спроса на СПГ в Китае и начала — план новых экспортных проектов в Австралии за этот период.[71] Среди других экспортеров СПГ, которые увеличили поставки в Китай в октябре 2018 г. — сентябре 2019 г., являются Малайзия и Россия (см. Рисунок 4). [72]

Диаграмма 4. Импорт СПГ Китаем от выбранных поставщиков (тонны)

Источник: Таможенная статистика, http://43.248.49.97/indexEn

Россия, вероятно, выиграет от затяжной торговой войны между США и Китаем. Поставка природного газа по газопроводу « Сила Сибири » в Китай планируется начать в декабре 2019 года и постепенно вывести на полную мощность в 38 млрд куб.[73] Кроме того, CNPC заключила контракт на закупку 3 миллионов тонн СПГ в год у Ямальского проекта Новатэка в российской Арктике, в котором CNPC принадлежит 20 процентов акций. [74] CNPC и CNOOC приобрели по 10% в проекте «Арктик СПГ-2» Новатэка в июне 2019 года. [75] Новатэк планирует отправлять около 80% своей продукции в Азиатско-Тихоокеанский регион, поэтому есть вероятность, что часть продукции будет поставляться в Китай. [76] Эти проекты, несомненно, способствовали оценке Ван Илинь в июне 2019 года, согласно которой Россия станет крупнейшим поставщиком природного газа в Китай в «ближайшем будущем».”[77]

Более того, чем дольше длится торговая война, тем более привлекательной может стать Россия для Китая как поставщик дополнительных объемов трубопроводного газа. [78] Один относительно простой способ для России экспортировать больше газа в Китай — это добавить компрессорные станции вдоль трубопровода «Сила Сибири», что может увеличить мощность на 12 млрд кубометров до 50 млрд кубометров [79]. Более сложным проектом могло бы стать строительство 30-миллиардного трубопровода «Сила Сибири-2» (ранее известного как «Алтайский трубопровод») из Западной Сибири в Западный Китай, что потребует масштабного строительства инфраструктуры в Китае.[80] Москва исторически увлекалась этим проектом больше, чем Пекин. [81] Однако стоит отметить, что интерес китайского правительства, возможно, возрос. По словам министра энергетики России, Си «поставил задачу получить разрешение на поставки газа по западному маршруту [Алтай] в кратчайшие сроки» во время встречи с президентом России Владимиром Путиным в сентябре 2018 года [82].

При этом закупки китайского СПГ, скорее всего, будут частью любой торговой сделки. Об этом заявил в апреле 2019 года руководитель CNOOC, крупнейшего китайского импортера СПГ, в кулуарах конференции СПГ 2019 в Шанхае.По словам вице-президента CNOOC Ли Хуэя, «Для торговли СПГ между Китаем и США необходимо учитывать основные тенденции и противоречия в торговле. Если эту проблему удастся решить надлежащим образом, торговля СПГ может стать очень большой »[83]. Однако сколько китайских покупателей СПГ в США готовы купить, — это открытый вопрос, ответ на который частично зависит от того, насколько спрос Китая на природный природный газ газовые сюрпризы с точки зрения роста и того, насколько китайские компании считают Соединенные Штаты надежным поставщиком.

Импорт сырой нефти

Торговая война также заблокировала поток американской сырой нефти в Китай, который начался в 2016 году.В 2018 году Китай импортировал из США 247 000 баррелей нефти в сутки [84]. Unipec, торговое подразделение Sinopec и основной китайский покупатель американской нефти, планировала приобрести 300 000 баррелей в сутки в 2018 году и 500 000 баррелей в сутки в 2019 году в попытке диверсифицировать свой импорт за пределы Африки и Ближнего Востока [85]. Импорт из США также избегает Ормузского и Малаккского проливов, двух важнейших стратегических узких мест в мире по объему транзита нефти [86].

Торговая напряженность, однако, побудила Unipec отложить свои планы по увеличению закупок нефти в США.Компания приостановила импорт сырой нефти в США в сентябре 2018 года из-за торговой войны. Unipec не возобновляла закупки до апреля 2019 года. [87] (Китайские независимые нефтеперерабатывающие заводы покупали американскую нефть, которая поступала в Китай в промежуточный период. [88]) Однако санкции США в отношении Ирана и высокие надбавки за саудовскую и другие ближневосточные сорта нефти побудили Unipec снова начать покупать американскую нефть. [89] В результате почти полного прекращения поставок сырой нефти из США в Китай в первом квартале 2019 года импорт китайской нефти из США в январе-сентябре 2019 года снизился на 57 процентов по сравнению с тем же периодом годом ранее (см. Диаграмму 5).[90]

Диаграмма 5. Импорт сырой нефти Китаем из США (баррелей в сутки)

Источник: Таможенная статистика, http://43.248.49.97/indexEn

По мере того как импорт сырой нефти из США в Китай сокращался, другие экспортеры увеличивали поставки в Китай, особенно в Саудовскую Аравию (см. Диаграмму 6). Экспорт страны в Китай вырос на 55 процентов с 1 032 000 баррелей в сутки в январе – августе 2018 года до 1 603 000 баррелей в сутки в январе – августе 2019 года. При этом неясно, какая часть этого роста поставок Саудовской Аравии в Китай является прямым результатом торговой войны. .Другие факторы включают соглашения о поставках Saudi Aramco с двумя независимыми нефтеперерабатывающими предприятиями и ужесточение санкций США в отношении Ирана. [91] В результате резкого увеличения экспорта сырой нефти Саудовской Аравии в Китай королевство, вероятно, заменит Россию в качестве основного поставщика сырой нефти в Китай впервые с 2015 года [92].

Малайзия была вторым по величине источником дополнительных поставок нефти в Китай в январе – сентябре 2019 года, увеличив свой экспорт до 378 000 баррелей в сутки с 163 000 баррелей в сутки за тот же период 2018 года.[93] Согласно отчету S&P Global Platts, этот рост поставок из Малайзии, которые в основном состоят из смешанной иностранной нефти, вероятно, является результатом санкций США в отношении Ирана и Венесуэлы, которые продавали среднюю и тяжелую нефть в качестве базовой поставки в Китай. независимые нефтепереработчики. [94] В отчете отмечается, что рост импорта Китая малазийской смешанной нефти совпал с изъятием иранской и венесуэльской нефти, предпочитаемой независимыми нефтеперерабатывающими предприятиями, из обычных торговых каналов из-за санкций.Более того, некоторые из смешанных сортов нефти очень похожи на некоторые сорта венесуэльской нефти. [95] Другие отраслевые аналитики подозревают, что часть баррелей, импортируемых Китаем из Малайзии, переваливается из Венесуэлы [96].

Бразилия была третьим по величине источником дополнительных поставок нефти в Китай в январе – сентябре 2019 года. Импорт бразильской нефти в Китай увеличился на 172 000 баррелей в сутки по сравнению с тем же периодом 2018 года и достиг 783 000 баррелей в сутки [97]. Независимые нефтеперерабатывающие заводы Китая были главной движущей силой этого роста.[98] Отраслевые аналитики считают, что торговая война и санкции США в отношении Ирана и Венесуэлы предоставляют Бразилии хорошую возможность для дальнейшего увеличения своей доли в импорте сырой нефти Китая. [99]

Диаграмма 6. Импорт сырой нефти Китаем от основных поставщиков (баррелей в сутки)

Источник: Таможенная статистика, http://43.248.49.97/indexEn

Степень, в которой введение Пекином 5-процентной пошлины на импорт сырой нефти в США с 1 сентября 2019 г., ослабит аппетит Китая к американской сырой нефти, вероятно, будет частично зависеть от того, произойдет ли какое-либо сокращение объемов поставок из основных поставщиков, особенно в Персидском заливе.После того, как 15 августа 2019 года Пекин объявил о тарифах, один из руководителей Sinopec заявил: «Мы вряд ли возьмем много американской нефти, так как сейчас они предполагают 5-процентный тариф». [100] Через месяц, 14 сентября, после атак на нефть Саудовской Аравии. инфраструктура временно сократила добычу нефти в королевстве вдвое, Unipec увеличила закупки американской нефти. [101] Нынешняя повышенная перспектива кризиса в Ормузском проливе, через который в 2018 году прошло более 40 процентов импорта сырой нефти Китая, вероятно, повышает привлекательность Соединенных Штатов как поставщика сырой нефти в Китай, несмотря на то, что китайские ННК, вероятно, будут предпочитают не наращивать импорт США во время торговой войны.

А как насчет управления спросом?

В Китае некоторые недавние обсуждения усилий по замедлению роста импорта нефти и природного газа в Китай были в основном сосредоточены на расширении внутренних поставок [102]. Но Си и другие высокопоставленные китайские лидеры также подчеркивают роль, которую управление спросом может сыграть в сокращении потребления нефти и природного газа в Китае и достижении других политических целей, включая борьбу с загрязнением и изменением климата, а также повышение глобальной конкурентоспособности различных отраслей промышленности Китая.Действительно, когда китайские лидеры говорят об энергетической безопасности, они обычно объединяют замечания об увеличении производства с умеренным потреблением.

  • 13 июня 2014 года Си Цзиньпин обсуждал необходимость «сдерживать нерациональное потребление энергии» и контролировать общее энергопотребление, одновременно диверсифицируя структуру энергопотребления Китая, во время выступления перед Центральной финансовой и экономической ведущей небольшой группой, в котором он призвал к революции в Китае производство и потребление энергии. [103]
  • 8 января 2019 г., когда член постоянного комитета Политбюро Хань Чжэн говорил с Национальным управлением энергетики об обеспечении национальной энергетической безопасности, он не только обсудил рост внутренних поставок нефти и природного газа, но и призвал к здоровому развитию новых энергетических транспортных средств (NEV). ) в комментариях о необходимости разработки новых энергетических технологий.[104] (Китайское правительство использует термин NEV для обозначения транспортных средств, работающих на других видах топлива, кроме нефти; почти все NEV в Китае в настоящее время представляют собой подключаемые к электросети электромобили с батареями. [105])
  • 11 октября 2019 года премьер-министр Ли Кэцян провел заседание Национальной энергетической комиссии Китая, на котором он говорил об обеспечении национальной энергетической безопасности не только за счет увеличения поставок и повышения самообеспеченности нефтью и природным газом, но и трансформации структуры энергопотребления.[106]

Продвижение НЭВ китайским правительством, которое задолго до торговой войны, вероятно, станет одним из наиболее эффективных инструментов Китая для замедления роста импорта нефти, поскольку на автомобили приходится более 40 процентов потребления нефти Китаем. [107] Действительно, в «Плане энергосбережения и новой энергетики в автомобильной промышленности» на период 2012–2020 годов, выпущенном Государственным советом в июне 2012 года, говорится, что разработка NEV является неотложной задачей для уменьшения нагрузки на энергию и окружающую среду.[108] Пекин стремится к тому, чтобы на NEV, на которые приходилось около 5 процентов продаж автомобилей в начале сентября 2019 года, приходилось около 25 процентов к 2025 году, и, как сообщается, рассматривает цели в 40 процентов к 2030 году и 60 процентов к 2035 году. [109] Центральное правительство приняло ряд политик, способствующих достижению этих целей, включая субсидии, налоговые льготы, поддержку зарядной инфраструктуры и требование, чтобы каждый китайский производитель и импортер автомобилей производил или импортировал не менее 10 процентов своих автомобилей в 2019 году. и не менее 20 процентов в 2020 году.[110]

Усилия Пекина по замедлению роста потребления нефти на транспорте также включают стандарты топливной эффективности. [111] Каждое транспортное средство должно соответствовать определенным стандартам топливной экономичности для своего веса. Кроме того, каждый производитель транспортных средств должен соблюдать корпоративные ограничения на средний расход топлива, которые применяются ежегодно к новому автопарку производителя.

Между тем премьер-министр Ли предложил заменить электричество нефтью на железнодорожном транспорте и использовать электричество вместо нефти для питания самолетов, стоящих в аэропортах, во время своего выступления на заседании Национальной энергетической комиссии 11 октября 2019 года.[112] Этот призыв к сокращению использования нефти железными дорогами согласуется с 13-м пятилетним планом Китая в отношении железных дорог, одной из целей которого является усиление электрификации железных дорог. [113] Предложение Ли также согласуется с его энтузиазмом по строительству новых высокоскоростных железных дорог в Китае. [114]

Выводы

  • Торговая война между США и Китаем подчеркнула для руководителей Китая опасность полагаться на иностранные страны в плане ресурсов, критически важных для функционирования экономики Китая.Запреты США на экспорт, в частности, ZTE и Huawei, несомненно, вызвали в Пекине вопросы о надежности Соединенных Штатов как поставщика таких важных материалов. Для китайских официальных лиц и руководителей нефтяной отрасли вряд ли будет удивительным сделать вывод о том, что если Вашингтон готов принять меры, чтобы остановить продажу полупроводников, производимых американскими фирмами, в Китай (и при этом поставить под угрозу само выживание двух национальных технологических чемпионов Китая) , он также может быть готов нарушить не только поток энергоносителей из США в Китай, но также технологии и оборудование, необходимые Китаю для внутренней добычи нефти и природного газа.
  • Хотя американский СПГ по-прежнему будет в значительной степени закрыт для китайского рынка, пока торговая война остается нерешенной, закупки СПГ Китаем, несомненно, будут частью любого торгового соглашения между США и Китаем. Китаю нужен газ, и большое количество контрактов на поставку СПГ, вероятно, понравится Трампу, который рекламировал сельскохозяйственную продукцию на сумму 50 миллиардов долларов, которую, по его словам, китайцы обязались закупить в октябре 2019 года в рамках устного «соглашения в принцип »о предварительной торговой сделке.[115] Однако ключевой вопрос заключается в том, в какой степени Китай захочет зависеть от США в отношении СПГ в свете готовности и способности Вашингтона препятствовать притоку критически важных ресурсов в китайскую экономику не только из США, но и из США. третьи страны.
  • Степень, в которой китайские ННК закупают американскую нефть во время торговой войны, будет частично зависеть от того, насколько они и дальше будут ограничивать закупки у Ирана в ответ на давление США, и будут ли возникать дополнительные перебои в потоках сырой нефти от ключевых поставщиков, например созданный атаками на нефтяную инфраструктуру Саудовской Аравии.Хотя китайские ННК могут неохотно наращивать закупки нефти в США, если торговая война не решена, кризис в Ормузском проливе может побудить их искать больше нефти в Соединенных Штатах, чтобы увеличить объем китайского импорта, который не идет транзитом через пролив.
  • Уменьшение потоков нефти и природного газа из США в Китай помогло создать возможность для других экспортеров получить большую долю импорта Китая, чем они могли бы получить в противном случае. Увеличились поставки австралийского СПГ и саудовской нефти в Китай.Торговая война и санкции США против Венесуэлы и Ирана поддержали план Бразилии по увеличению своей доли в импорте сырой нефти Китая и способствовали резкому увеличению поставок из Малайзии смешанной сырой нефти из-за рубежа и, возможно, некоторых баррелей, переваливаемых из Венесуэлы. Между тем Россия, которая находится на пути к тому, чтобы стать одним из крупнейших — если не самым крупным — поставщиком природного газа в Китай, может выиграть еще больше. Чем дольше длится торговая война, тем больше вероятность, что Китай будет рассматривать Россию как еще более привлекательного поставщика природного газа.

Усилия Китая по повышению самообеспеченности нефтью и газом почти наверняка будут по-прежнему включать увеличение производства и замещение. Учитывая ограничения на наращивание внутреннего производства, усилия по снижению потребления нефти в транспортном секторе останутся важным компонентом подхода Китая к замедлению роста импорта нефти в страну.

Примечания

[1] «Если поставки нефти прекратятся, сколько останется у Китая?» [假如 石油 断 供 , 我们 有 多大 底气; Цзяру шию дуан гун, «Женщины вы дуода дици», China Petroleum & Petrochemical [中国 石油 石化; Чжунго шию шихуа], нет.12 (15 июня 2019 г.), China Academic Journals.

[2] «Безопасны ли поставки нефти из Китая?» [我们 石油 供给 还 安全 吗?; Женщины шию гунцзи хай аньцюань ма?], China Petroleum & Petrochemical [中国 石油 石化; Чжунго шию шихуа], нет. 16 (15 августа 2018 г.), China Academic Journals.

[3] Министерство торговли США, «Секретарь Росс объявляет об активации запрета ZTE в ответ на неоднократные ложные заявления в адрес правительства США», пресс-релиз. 16 апреля 2018 г., https://www.commerce.gov/news/press-releases/2018/04/secretary-ross-anno… Министерство торговли США, Бюро промышленности и безопасности, «Добавление юридических лиц в список юридических лиц», Федеральный регистр 84, нет. 98 (21 мая 2019 г.): 22961–22968, https: //www.bis.doc.gov/index.php/documents/regulations-docs/2394-huawei …; Джеб Су, «Анализ: огромная зависимость Китая от американских технологий, обнаруженная в отчете ZTE», Forbes, 22 апреля 2018 г., https://www.forbes.com/sites/jeanbaptiste/2018/04/22/analysis-ztes-colla .. Эмили Фэн, «Амбициям Huawei в области 5G угрожает запрет на экспорт США», Financial Times, 9 декабря 2018 г., https: // www.ft.com/content/323abb62-f9e1-11e8-af46-2022a0b02a6c.

[6] «Си призывает к поддержанию новой философии развития, победе в« трех тяжелых битвах »», China Daily, 28 апреля 2018 г., http://www.chinadaily.com.cn/a/201804/28/WS5ae47ed8a3105cdcf651b354.html. См. Также Пол Триоло, Лоранд Ласкаи, Грэм Вебстер и Кэтрин Тай, «Си Цзиньпин ставит« коренные инновации »и« основные технологии »в центр приоритетов развития», New America Foundation, 1 мая 2018 г., https: // www. newamerica.org/cybersecurity-initiative/digichina/blog/xi-ji….

[7] Оранж Ван, «Си Цзиньпин говорит, что торговая война подтолкнула Китай к тому, чтобы полагаться на себя, и« это не плохо »», South China Morning Post, 26 сентября 2018 г., https://www.scmp.com/economy / china-economy / article / 2165860 / xi-jinping-sa …. См. также Габриэль Вильдау, «Си Цзиньпин в Китае возрождает маоистский призыв к« опоре на собственные силы »», Financial Times, 11 ноября 2018 г., https: // www.ft.com/content/63430718-e3cb-11e8-a6e5-792428919cee.

[8] «Выполнение важных инструкций, создание беспроигрышной ситуации и начало нового этапа в разведке и разработке — Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация стремится активизировать внутренние усилия по разведке и разработке морских месторождений нефти и природного газа для обеспечения национальной энергетической безопасности» [落实 重要 批示 创新 共赢 形式 开创 勘探 开发 新局面 — 中国 海 油 奋力 加大 国内 海上 油气 勘探 力度 , 保障 家 能源 安全; Луоши чжунъяо писи чуангсинь гун ин синши кайчуанг кантан кайфа синь цзюмянь — Чжунго хайю фэнли цзяда гунэй хайшан юки кантан кайфа лиду, баоцзян гоцзя нэнгуань аньцюань] 人民网 People’s Daily Online; Жэньминь ван], 1 января 2017 г., http: // ydyl.people.com.cn/n1/2019/0117/c418763-30573928.html.

[9] «Основываясь на общей стратегии, усилить политическую роль обеспечения энергетической безопасности — один из серии комментариев« Улучшение внутренней разведки и добычи нефти и природного газа и обеспечение национальной энергетической безопасности »[立足 战略 全局 增强 保障 能源安全 的 政治 担当 — «提升 国内 油气 勘探 开发 力度 , 保障 家 能源» 系列 评论 之; Лизу чжаньлуэ цюаньцзюцзэнцян баоцзян нэнъюань аньцюань де чжэнчжи дандан — «тишэн гунэй юци кантан кайфа лиду, нули баоцзян гоцзя нэнъюань аньцюань» xilie pinglun zhi yi News; Чжунго шию сивэнь чжунсинь], 20 августа 2018 г., http: // news.cnpc.com.cn/system/2018/08/20/001701618.shtml; «Партия изучает и выполняет важные инструкции генерального секретаря Си Цзиньпина [党组 学习 贯彻 落实 习近平 总书记 重要 批示 精神; Дангзу сюэси Гуанче луоши Си Цзиньпин цзун шуцзи чжунъяо писи цзиншэнь », Sinopec Group, 15 августа 2018 г., http://www.sinopecgroup.com/group/xwzx/gsyw/20180815/news_20180815_36271 ….

[10] «Фу Чэнъюй: Китай должен подготовиться к краткосрочному прекращению поставок нефти и достичь базовой энергетической самообеспеченности в течение 15 лет» [傅成玉 : 中国 要 做好 短期 石油 断 供 在 15 年内 实现 能源基本 自给; Фу Чэнъюй: Чжунго яо цзо хао дуанци шию дуан чжунбэй, ин цзай 15 нян нэй шисянь нэнъюань цзибэнь цзигэй], Соху, 29 мая 2019 г., http: // www.sohu.com/a/317321841_313745.

[12] Письмо от отраслевого аналитика из Гонконга, 18 сентября 2019 г .; Чжан Юньдун, Чжао Син и Лю Бин, «Нефтегазовая промышленность Китая в условиях торговых трений между Китаем и США» [从 中美 贸易 摩擦 看 中国 油气 行业 知识产权 工作; Цун ЧжунМэй маойи мока кан Чжунго юци ханъе чжиши чанцюань гунцзуо], Международная нефтяная экономика [国际 石油 经济; Годзи шию цзинцзи], 27, вып. 8 (2019): 40, Китайские академические журналы. Английское название этой статьи предоставлено журналом. Точный перевод названия на китайском языке звучит так: «Взгляд на деятельность в области интеллектуальной собственности в нефтегазовой промышленности Китая с точки зрения торговых трений между Китаем и США».”

[13] Чжан, «Нефтяная и газовая промышленность Китая в условиях торговых трений между Китаем и США».

[16] «Китай сталкивается с большими препятствиями на пути увеличения добычи газа», International Oil Daily, 29 августа 2018 г., Factiva; «Пань Цзипин Министерства земель и ресурсов: где есть потенциал и направления для увеличения поставок природного газа? Какая политика нужна? » [国土资源部 潘继平 : 天然气 增 供 的 潜力 和 方向 在 哪里? 需要 哪些 政策 和 措施?; Готу цзыюань бу Пань Цзипин: Тяньранчи цзэн гун де цяньли он фангсян цзай нали? Xuyao ​​naxie zhengce he cuoshi?], Нэнцзянь [能见; нэнцзян], 26 августа 2018 г., https: // www.nengapp.com/news/detail/1115469.

[23] «Сделайте акцент на ресурсной стратегии и борьбе за разведку и разработку — второй в серии комментариев на« Увеличение внутренних усилий по разведке нефти и газа и обеспечение национальной энергетической безопасности »» [突出 资源 战略 , 大 打 勘探 开发进攻 战 — ”提升 国内 油气 勘探 开发 , 努力 国家 能源 安全” 系列 评论 之 二; Тучу цзыюань чжаньлуэ, да кантан кайфа цзингун чжань — «тишенг гунэй юци кантан кайфа лиду, нули баоцзян гоцзя нэнъюань аньцюань» сили пинлун чжи’эр], Китайская национальная нефтяная корпорация, 22 августа 2018 г., http: // news.cnpc.com.cn/system/2018/08/22/001701929.shtml.

[24] PetroChina, Годовой отчет за 2018 год, http://www.petrochina.com.cn/ptr/ndbg/201904/d9b6e14b8e0145d2bd3d075e013 … CNOOC Ltd., Предварительный обзор стратегии на 2019 год, 6, https: //www.cnoocltd. com / attach / 0 / f0663ec0acb542378743de74ded16582.pdf; CNOOC Ltd., Годовой отчет 2018, 66, https://www.cnoocltd.com/attach/0/91ce9f2285834a7fa5d7e070a01640ec.pdf; Sinopec, Годовой отчет и финансовая отчетность за 2018 г., 66, http://www.sinopec.com/listco/en/Resource/Pdf/201

0301.pdf; «Обновление: китайская Sinopec увеличивает капитальные вложения в разведку и добычу в 2019 году на 41%», Platts Commodity News, 25 марта 2019 г., Factiva.

[26] CNOOC Ltd., Предварительный обзор стратегии 2019, 23 января 2019 г., 7, https://www.cnoocltd.com/attach/0/f0663ec0acb542378743de74ded16582.pdf; CNOOC Ltd., Годовой отчет 2018, 66, https://www.cnoocltd.com/attach/0/91ce9f2285834a7fa5d7e070a01640ec.pdf; CNOOC Ltd., Годовой отчет за 2017 год, 65, https://www.cnoocltd.com/attach/0/1804120631438791699.pdf; CNOOC Ltd., Годовой отчет за 2016 г., 66, https://www.cnoocltd.com/attach/0/1604060647250551126.pdf; CNOOC Ltd., Годовой отчет за 2015 г., 64, https: //www.cnoocltd.com / attach / 0 / 1604060647250551126.pdf; CNOOC Ltd., форма 20-F, 75, Комиссия по ценным бумагам и биржам США, https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1095595/000095010315003108/dp551 ….

[27] Сюй Пэйюй, «Может ли сланцевая нефть помочь в« большой битве »за увеличение добычи нефти и природного газа?» [页岩 油 能否 助力 油气 增产 ”大会 战”; Еэанью нэн фоу чжули юки цзэнчан «дахуичжань»]; Caijing [财经], 16 августа 2019 г., http://m.caijing.com.cn/api/show?contentid=4610039.

[28] «Может ли сланцевая нефть помочь в« большой битве »?»

[29] «CNOOC объявляет о редком плане увеличения добычи нефти и газа» [中国 海 油 宣布 罕见 油气 增产 计划; Чжунхайю сюаньбу ханьцзянь юци цзэнчан цзихуа], Центр новостей CNPC [中 石油 新闻 中心; Чжуншиё синвэнь чжунсинь], 6 июня 2019 г., http: // news.cnpc.com.cn/system/2019/06/06/001732456.shtml.

[32] «Может ли сланцевая нефть помочь в« большой битве »?»

[34] «Добыча газа в Китае вырастет вдвое».

[35] Национальное статистическое бюро, «В августе 2019 года сверхвысокая промышленная добавленная стоимость увеличилась на 4,4%» [2019 8 月份 规模 以上 工 业增加值 增长 4,4%; 2019 nian 8 fenyue guimo yishang zengjia zhi zengzhang 4,4%], 16 сентября 2019 г., http://www.gov.cn/shuju/2019-09/16/content_5430186.htm.

[36] Национальное статистическое бюро, «Above-Scale Industrial.”

[37] «Национальное управление энергетики: ожидается, что добыча сырой нефти в Китае вернется к 4 миллионам баррелей в день в 2022 году» [国家 能源 局 : 2022 年 我国 原油 产量 有望 恢复 到 2 亿吨; Guojia nengyuan ju: 2022 nian Woguo yuanyou chanliang youwang huifu dao 2 yi dun], CCTV, 20 сентября 2019 г., http://news.cctv.com/2019/09/20/ARTIUpX8G7gbO21X4MfkATla190920.shtml.

[38] Мэриэль Демонжо, «Общая картина: новый двигатель энергетической безопасности Китая», Energy Compass, 21 сентября 2018 г., Factiva.

[40] Национальная комиссия по развитию и реформам, «NDRC отвечает на вопросы журналистов о дальнейшем совершенствовании механизма ценообразования на нефтепродукты в Китае» [国家 发展 改革 委 就 进一步 完善 子 油 机制 有关 问题 答 记者 问; Guojia fazhan gaige wei jiu jinyibu wanshan chengpin you jiage jizhi youguan wenti dai jizhe wen], 13 января 2016 г., http: // www.ndrc.gov.cn/zcfb/jd/201601/t20160113_771313.html; Ли Янь, «По мере того, как внутреннее производство падает, иностранная нефтяная зависимость Китая увеличивается до 65%», People’s Daily, 11 января 2017 г., http://en.people.cn/n3/2017/0111/c

-9165514.html.

[41] Управление энергетической информации США, «Спотовая цена на нефть Brent в Европе».

[45] «Впервые об активном сокращении внутренней добычи нефти ниже 200 миллионов тонн» [对 国内 石油 产量 首次 调减 到 2 亿吨 以下 的 思考; Дуй гунэй шию чанлян шоуси чжудун тяо цзянь дао 2 йи дун ися де сикао], Центр новостей Китайской национальной нефтяной корпорации [中国 石油 新闻 中心; Чжунго шию сивэнь чжунсинь], н.г., https://m.sohu.com/n/478779135/?wscrid=95360_4.

[46] «Добыча сырой нефти в Китае, 2013–2018 годы» [2013–2018 中国 原油 产量; 2013–2018 гг. Нянь Чжунго юанью чанлян], Международная нефтяная экономика [国际 石油 经济; Годзи шию цзинцзи], 27, вып. 4 (2019): 104, Китайские академические журналы; Сюй Пэйюй, «Значение отмены ограничений на иностранные инвестиции в разведку и разработку нефти и газа» [取消 油气 勘探 开发 外资 限制 意义 何在; Quxiao youqi kantan kaifa waizi Xianzhi yiyi hezai], Caijing [财经], 2 июля 2019 г., http: // yuanchuang.caijing.com.cn/2019/0702/4599652.shtml.

[47] «Внутренняя добыча сырой нефти преодолела барьер, и Hs поднимается вверх: наблюдения и размышления о текущей безопасности Китая в области нефти и природного газа (Часть 1)» [国内 原油 生产 ”过 坎 爬坡” 步入 上升 期: 对当前 我国 油气 安全 的 观察 与 思考 [上]; Гуонэй юанью шэнчан «го кан пао по» бу ру шан шэн ци дуи данцян воуо юки аньцюань де гуанча ю сикао (шан), Центр новостей CNPC [中国 石油 新闻 中心; Чжунго шию синвэнь чжунсинь], http: 28 февраля 2019 г., /news.cnpc.com.cn/system/2019/02/28/001721326.штмл.

[48] Юй Ян, «Достаточно ли нефти и газа Китая?» [我们 的 油气 还 够 吗; Women de youqi haigou ma? »], China Petroleum & Petrochemical [中国 石油 石化; Чжунго шию шихуа], нет. 12 (15 июня 2019 г.): 20, China Academic Journals.

[49] «Добыча сырой нефти в Китае, 2013–2018 годы» [2013–2018 中国 原油 产量; 2013–2018 гг. Нянь Чжунго юанью чанлян], Международная нефтяная экономика [国际 石油 经济; Годзи шию цзинцзи], 27, вып. 4 (2019): 104, Китайские академические журналы; «Добыча сырой нефти в Китае, 2007–2012 годы» [2007–2012 中国 原油 产量; 2007–2012 гг. Нянь Чжунго юанью чанлян], Международная нефтяная экономика [国际 石油 经济; Годзи шию цзинцзи], 27, вып.4 (2013): 92, Китайские академические журналы.

[50] Тянь Чунжун, «Импорт и экспорт нефти в Китае в 2016 году» [2016 年 中国 石油 进出口 状况 分析; 2016 нянь Чжунго шию цзиньчукоу чжуанкуан фэньси], Международная нефтяная экономика [国际 石油 经济; Годзи шию цзинцзи], 25, вып. 3 (2017): 18, Китайские академические журналы.

[51] Сяо Чжоу, «Потери трех основных групп нефтяных месторождений: добыча нефти не так рентабельна, как покупка нефти» [三大 油田 集团 亏损: 产 油 不如 买 油 划算; Сан да ютьян цзитуань куисун: чан ю буру май ю хуасуань], Управление химическими веществами [化工 管理; Хуагун гуаньли], (июль 2016 г.): 60, Китайские академические журналы.

[52] Тиан, «Импорт нефти в Китай».

[54] Нил Беверидж, Лу Ван и Кевин Лиан, «Энергия Бернштейна: большое уже не красиво. Может ли переход к качеству, а не количеству оживить перспективы GEM Oil? » Bernstein Research, 11 февраля 2014 г., стр. 5–6.

[55] Чжу Лина, «PetroChina впервые сократила капитальные затраты до 295,6 млрд» [中 石油 首次 大幅 削减 资本 开支 至 2965 亿; Чжуншиё шоучи дафу сэуцзянь цзыбэнь кайжи чжи 2965 йи], Вестник бизнеса 21 века [21 世纪 经济 报道; 21 шицзи цзинцзи даобао], 21 марта 2014 г., http: // finance.ifeng.com/a/20140321/11945408_0.shtml

[56] «На основе общей стратегии усилить политическую роль в обеспечении энергетической безопасности», Чжао Вэй, «Избегая энергетического« серого носорога »» [躲避 能源 »灰 犀牛»; Duobi nengyuan ‘hui xiniu’ »], China Petroleum and Petrochemicals [中国 石油 石化], (15 августа 2018 г.): 23, http://www.chinacpc.com.cn/topic/detail/infoid/2975; «Мысли об активном сокращении», Информационный центр Китайской национальной нефтяной корпорации.

[59] Океана Чжоу, «PetroChina стремится увеличивать добычу газа быстрее, чем нефть», Platts Commodity News, 31 августа 2018 г., Factiva.

[62] CNPC Economics and Technology Research Institute, World and China Energy Outlook 2050 (издание 2019) [2050 年 世界 与 中国 能源 展望; 2050 нянь шицзе ю Чжунго нэнъюань чжаньван], 92 и 107; Национальное статистическое бюро, «Крупномасштабная промышленность».

[63] Чен, «Обновление 1.»

[66] CNPC; «Зависимость Китая от иностранной нефти», Синьхуа.

[67] «Директор Национального энергетического управления: атака на саудовские нефтяные предприятия не повлияет на предложение сырой нефти в Китае» [国家 能源 局 局长 : 沙特 石油 设备 中国 的 原油 供应; Гоцзя нэюань цзюй чжжан: Шатэ шию шэбэй цзао си бу хуэй инсян Чжунго де юанью гунъин], Соху [搜狐; Суху], 20 сентября 2019 г., https: // www.sohu.com/a/342282540_260616.

[68] «Добыча нетрадиционного газа PetroChina вырастет до 47 млрд кубометров в 2020 году на фоне поддержки субсидий», Platts Commodity News, 30 августа 2019 г., Factiva.

[72] Правительство Австралии.

[77] «Будущее направление развития энергетического сектора Китая продвигает революцию — председатель CNPC», Служба новостей Sputnik, 7 июня 2019 г., Factiva.

[78] Джеймс Хендерсон, «Лидеры энергетического поворота России в сторону Китая», The Emerging Russia-Asia Energy Nexus, Специальный отчет NBR № 74, декабрь 2018 г., 2.

[81] В 2010 году Чжан Гобао, тогдашний заместитель председателя Китайской национальной комиссии по развитию и реформам и ключевой игрок в переговорах по энергетическим вопросам между Китаем и Россией, заявил российским СМИ, что, поскольку Китай уже получает газ из Средней Азии, «рост объемов газа поставки в Синьцзян не так важны ». См. «Интерфакс China Energy Weekly», Интерфакс, 13 октября 2010 г., Factiva.

[85] Океана Чжоу, «Unipec стремится расширить бизнес по торговле сырой нефтью в США», Platts, сентябрь 2018 г., Factiva; Флоренс Тан, «Китай увеличивает импорт нефти в Америку, Unipec поддерживает« новые рубежи »», Рейтер, 31 марта 2017 г., https: // www.reuters.com/article/china-oil-americas/china-steps-up-americ ….

[89] Электронное письмо аналитика нефтяной отрасли, 8 октября 2019 г.

[95] Чжоу, «В центре внимания Шаньдун».

[102] Например, глава Национальной энергетической администрации Китая Чжан Цзяньхуа также сосредоточен на мерах со стороны предложения по сдерживанию роста импорта. Во время пресс-конференции 20 сентября 2019 года он отметил увеличение внутренней разведки и добычи и развитие китайского рынка природного газа, включая строительство дополнительных трубопроводов и хранилищ, в комментариях о том, как уменьшить зависимость Китая от импорта нефти и природного газа.«Как уменьшить зависимость от зарубежных стран в отношении нефти и газа? Национальное управление энергетики дает три основных предложения »[如何 降低 油气 对外 依存度? 国家 能源 给出 关键 三招; Рухэ цзянди youqi duiwai yicun du? Гоцзя нэнъюань цзю гэй чу гуаньцзянь сан чжао], Первый факультет финансов и экономики [第一 财经; Diyi caijing], 20 сентября 2019 г., https://www.yicai.com/news/100339220.html.

[103] «Си Цзиньпин: активно продвигайте революцию в производстве и потреблении энергии в Китае» [习近平 : 积极 推动 我国 能源 生产 和 消费 革命; Си Цзиньпин: jiji tuidong woguo nengyuan shengxhan he xiaofei geming], Синьхуа [新华网; Синьхуа Ван], 13 июня 2014 г., http: // www.xinhuanet.com//politics/2014-06/13/c_1111139161.htm.

[104] «Хан Чжэн: полностью гарантировать национальную энергетическую безопасность и способствовать качественному развитию энергетики» [韩正 : 全力 保障 国家 能源 安全 推动 能源 高质量 发展; Хань Чжэн: Цюаньли баоцзян гоцзя нэнъюань аньцюань туйдун нэнъюань гао чжилян фачжань]; Синьхуа Интернет [新华网; Синьхуа Ван], 9 января 2019 г., http://www.xinhuanet.com/politics/leaders/2019-01/09/c_1123967615.htm.

[108] Государственный совет Китайской Народной Республики, «План развития отрасли энергосбережения и новых энергетических транспортных средств (2012–2020 годы)» [节能 与 新 能源 汽车 产业 发展 规划 [2012–2020]; Цзянэн юй синь нэнюань циче чанье фачжань гуйхуа (нянь 2012–2020 гг.)], 28 июня 2012 г., http: // www.gov.cn/zwgk/2012-07/09/content_2179032.htm.

[111] Этот абзац основан на Sandalow, 94–96.

[112] «Под председательством Ли Кэцян», Синьхуа.

[113] «Национальная энергетическая комиссия: продвигает« замену нефти электричеством »на железных дорогах и приветствует ее« расширение »в аэропортах» [能源 委 会议 : 促进 铁路 ”以 电 代 油” , 空港 陆 电 改造 迎 ”扩容» ; Нэнюань вэйюаньхуэй: цуцзинь тилу «йи диан дай ю», конганг лу диан гайзао ин «гуоронг»], First Finance and Economics [第一 财经; Diyi caijing], 12 октября 2019 г., https: // m.yicai.com/news/100359000.html.

Мой дом | Трубопроводно-газовый журнал

Обзор проекта трубопровода

Вот выборка из более чем 400 новых, запланированных, текущих проектов строительства трубопроводов

Владелец: Газ-Систем, Энергинет
Проект: Балтийская труба
Тип: Baltic Pipe будет транспортировать норвежский природный газ из норвежского Северного моря через Данию в Польшу.
Длина: 560 миль (900 км)
Вместимость: 110 млрд куб. Футов в год
Начало: 2 квартал 2020
Завершение: 4 квартал 2022 года
Владелец: Summit Midstream Partners
Проект: Трубопровод двойной E
Тип: План реализации трубопровода был одобрен, и FERC предоставила уведомление о продолжении строительства.Трубопровод будет транспортировать газ из бассейна Делавэр в пермских сланцах в штатах Нью-Мексико и Техас до хаба Ваха в Западном Техасе.
Длина: 135 миль (217 км)
Вместимость: 1,35 млрд куб. Футов / сут
Начало: I квартал 2021 года
Завершение: 4 квартал 2021 года

Для получения дополнительной информации см. Energy Web Atlas

Избранные статьи

Улучшение систем распределения природного газа для снижения рисков давления

В этой статье исследуются требования к избыточной защите от избыточного давления (OPP) на городских воротах в США.S. и то, как несколько операторов рискуют нарушить правила, поскольку штаты начинают вводить избыточные требования OPP специально на городских воротах.

Строительство газопровода Куксталь для стимулирования экономики Юкатана

Пуск газопровода Cuxtal 1 представляет собой ключевой инфраструктурный проект, направленный на удовлетворение спроса на энергию в этом регионе Мексики, который в настоящее время растет вдвое выше среднего показателя по стране: 4,1% против 2,6%.

Продление ресурса трубопроводов с трещинами в дефектах композитным ремонтом

Композитный ремонт широко используется для восстановления целостности трубопроводов, нарушенных утонением стенок из-за аномалий коррозии.

Взлеты и падения в хранении газа

По окончании года, который не был типичным, неудивительно, что на хранение газа — ключевой индикатор цен на природный газ и важный рынок в энергетической картине США — повлияла пандемия, но тем более — рост спроса. , отмена крупных трубопроводных проектов и стремление к электрификации и зеленой энергии.

Midstream 365Больше спонсоров

Ежедневные цены на нефть и газ

Авторские права © 2021.Все рыночные данные предоставлены Barchart Solutions. Фьючерсы: задержка не менее 10 минут. Информация предоставляется «как есть» исключительно для информационных целей, а не для торговых целей или советов. Чтобы увидеть все задержки обмена и условия использования, см. Отказ от ответственности.

Бизнес

Екатерина С.Stempien

Компания AVANGRID объявила о назначении Кэтрин С. Стемпьен на должность президента и генерального директора Avangrid Networks, ее крупнейшего бизнес-подразделения, которое обслуживает 3,3 миллиона клиентов электроэнергией и газом через восемь компаний в Мэне, Коннектикуте, Нью-Йорке и Массачусетсе.

Колин Мавер

R&M Engineering назначила Колина Мавера управляющим директором компании по проектированию, производству и строительству на море.До прихода в R&M Мавер в течение 16 лет был директором группы Dron & Dickson, получив обширный опыт работы на рынках Великобритании, Бразилии и ОАЭ.

Увидеть больше людей

NuStar Energy

NuStar Energy объявила о завершении продажи своих терминалов в Техас-Сити, штат Техас, компании BWC Terminals за 106 миллионов долларов.Компании впервые объявили о продаже в ноябре.

NRG Энергия

NRG Energy получила одобрение Федеральной комиссии по регулированию энергетики (FERC) на ранее объявленное приобретение Direct Energy. Приобретение должно было завершиться в декабре 2020 года.

Посмотреть больше компаний

INGAA

Совет директоров Межгосударственной ассоциации природного газа Америки (INGAA) избрал Дэвида Слейтера председателем организации сроком на один год.Правление INGAA также избрало Кима Уотсона, президента Kinder Morgan по газопроводам Северного региона, первым вице-председателем организации, а Пита Тумминелло, президента группы Southern Company Gas по коммерческому бизнесу, вторым вице-председателем.

Посмотреть больше ассоциаций

Избранные технические документы

При отображении этого раздела произошла ошибка: HomeWebcasts

System.Исключение: исключение при создании значения. —> System.NullReferenceException: ссылка на объект не установлена ​​на экземпляр объекта.
в ASP._Page_Views_Partials_HomeWebcasts_cshtml.getClientID (веб-трансляция IPublishedContent) в c: \ inetpub \ Websites \ PGJ \ Views \ Partials \ HomeWebcasts.cshtml: строка 24
в ASP._Page_Views_Partials_HomeWebcasts_cshtml.Execute () в c: \ inetpub \ Websites \ PGJ \ Views \ Partials \ HomeWebcasts.cshtml: строка 38
в System.Web.WebPages.WebPageBase.ExecutePageHierarchy ()
в System.Web.Mvc.WebViewPage.ExecutePageHierarchy ()
в System.Web.WebPages.WebPageBase.ExecutePageHierarchy (WebPageContext pageContext, TextWriter writer, WebPageRenderingBase startPage)
в Umbraco.Core.Profiling.ProfilingView.Render (ViewContext viewContext, писатель TextWriter)
в System.Web.Mvc.Html.PartialExtensions.Partial (HtmlHelper htmlHelper, String partialViewName, объектная модель, ViewDataDictionary viewData)
в Umbraco.Core.Cache.CacheProviderExtensions.c__DisplayClass0_0`1.b__0 ()
в Umbraco.Core.Cache.DictionaryCacheProviderBase.c__DisplayClass10_0.b__0 ()
— Конец трассировки внутреннего стека исключений —
в Umbraco.Core.Cache.HttpRuntimeCacheProvider.GetCacheItem (String cacheKey, Func`1 getCacheItem, Nullable`1 timeout, Boolean isSliding, CacheItemPriority priority, CacheItemRemovedCallback deletedCallback, зависимость CacheDependency)
at Umbraco.Core.Cache.HttpRuntimeCacheProvider.GetCacheItem (String cacheKey, Func`1 getCacheItem, Nullable`1 timeout, Boolean isSliding, CacheItemPriority priority, CacheItemRemovedCallback deletedCallback, String [] зависимые файлы)
в Умбрако.Core.Cache.DeepCloneRuntimeCacheProvider.GetCacheItem (String cacheKey, Func`1 getCacheItem, Nullable`1 timeout, Boolean isSliding, CacheItemPriority priority, CacheItemRemovedCallback deletedCallback, String [] зависимые файлы)
в Umbraco.Web.CacheHelperExtensions.CachedPartialView (CacheHelper cacheHelper, HtmlHelper htmlHelper, String partialViewName, Object model, Int32 cachedSeconds, String cacheKey, ViewDataDictionary viewData)
в Umbraco.Web.HtmlHelperRenderExtensions.CachedPartial (HtmlHelper htmlHelper, String partialViewName, Object model, Int32 cachedSeconds, Boolean cacheByPage, Boolean cacheByMember, ViewDataDictionary viewData, Func`3 contextualKeyBuilder)
в HtmlHelperExtension.CachedPartial2 (HtmlHelper htmlHelper, String partialViewName, объектная модель, Int32 cachedSeconds)

SDG&E для испытания смешения водорода с поставкой природного газа

SAN DIEGO (CNS) — San Diego Gas and Electric и Southern California Gas Co. объявили в понедельник о демонстрационной программе смешения водорода, которая станет первой в Калифорнии и одной из первых в стране, которая поможет сократить выбросы углерода.

«Смешивание водорода с природным газом является частью многосторонней стратегии, которую обе энергокомпании — дочерние компании Sempra Energy — обязуются декарбонизировать свои газовые сети», — говорится в совместном заявлении.«Видение состоит в том, чтобы использовать излишки возобновляемой электроэнергии, вырабатываемые в середине дня, для производства зеленого водорода, который затем можно вводить в сеть природного газа для хранения и использования».

Демонстрационные проекты будут смешивать небольшое количество водорода с природным газом, используемым в домашних печах, газовых плитах и ​​газовых сушилках, сообщила представитель SDG & E Джессикан Паккард. Первоначально водород будет составлять около 1% смеси, но в конечном итоге водород может составлять 20% смеси.

SoCalGas, который работает в партнерстве с Национальным исследовательским центром топливных элементов и Калифорнийским университетом в Ирвине над разработкой технологии, запустил первый демонстрационный проект по производству электроэнергии из газа в США в 2015 году.

«Эта программа смешивания водорода является ключевой вехой в наших усилиях по декарбонизации нашей энергетической системы, обеспечивая при этом доступную и надежную энергию для 22 миллионов потребителей в Калифорнии», — сказал Кевин Сагара, президент Sempra Energy и председатель SoCalGas и SDG & E.

Две дочерние компании планируют несколько проектов по смешиванию водорода на соответствующих территориях обслуживания. Первый предложенный проект будет смешивать водород в изолированной секции преимущественно полиэтиленовой системы распределения на территории обслуживания SoCalGas.

SoCalGas со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе планирует выбрать место для первоначального проекта в начале 2021 года.

Последующие проекты запланированы на территории обслуживания SDG&E и будут основываться на знаниях, полученных в ходе первой демонстрации, включая подмешивание водорода в изолированную часть смешанной системы распределения природного газа из пластика и стали, а также демонстрацию изолированного стального трубопровода.

Помимо проектов по смешиванию водорода, SDG & E объявила в октябре, что намерена к 2022 году пилотировать два водородных проекта в рамках своей стратегии устойчивого развития, направленной на повышение углеродной нейтральности. В этих проектах будет использоваться сочетание таких технологий, как возобновляемые ресурсы, электролиз и топливные элементы, чтобы продемонстрировать повышенную отказоустойчивость системы, долгосрочное хранение, смешение водородного топлива для преобразования энергии в газ и заправку водородом для транспортных средств, среди других приложений.

Демонстрационная программа смешения водорода является частью совместной заявки SoCalGas, SDG & E, Pacific Gas and Electric и Southwest Gas, поданной в Комиссию по коммунальным предприятиям Калифорнии.

«Экологически чистый водород меняет правила игры не только для наших энергетических потребностей, но и для промышленного и транспортного секторов, — сказала сенатор Нэнси Скиннер из Беркли. «А зеленый водород может поддерживать существующие, хорошо оплачиваемые рабочие места, поскольку наше государство и сообщества предпринимают шаги по переходу к экономике с нулевым выбросом углерода».

В случае принятия CPUC, демонстрационная программа обеспечит понимание того, как безопасно включить водород, топливо с нулевым уровнем выбросов, в газовую сеть, что станет первым шагом на пути к установлению стандарта впрыска водорода в масштабах штата, по словам коммунальных компаний. .

«Сегодняшнее объявление является захватывающим событием для развивающегося в Калифорнии рынка возобновляемого водорода», — сказал Билл Зобель, исполнительный директор Калифорнийского водородного делового совета.