Почистить форсунка: Чистка форсунок инжектора — чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя

Чистка форсунок инжектора — чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых — топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

  • механическими;
  • электромагнитными;
  • пьезоэлектрическими;
  • гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы «движка» важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

  • «движок» запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
  • работа мотора сопровождается вибрацией;
  • обороты холостого хода неустойчивые;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • расход топлива существенно вырос;
  • увеличение дымности выхлопа;
  • разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

  • Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
  • Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
  • Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» — жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй — только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится «движок» и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода — это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Чистка форсунок своими руками

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Содержание статьи

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы  и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь. В процессе работы отверстие постепенно зарастает различными смолистыми отложениями, в результате чего распыление происходит хуже.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно. И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

  1. Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
  2. Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
  3. Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива.
    Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить дизельные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки и регулировки форсунок на дизельном двигателе.
  4. Четвертый метод очень эффективный, но и самый сложный. Используется он в самых запущенных случаях загрязнения форсунки. Речь идет об ультразвуке. Для работы потребуется ультразвуковая ванна для чистки форсунок, которую можно собрать самостоятельно. Найти схему сборки в интернете не составит труда. Минус заключается в том, что требуются знания физики, опыт и навыки.
  5. Пятый способ следует считать лишь профилактическим. Он заключается в заливке специальных жидкостей в топливный бак, благодаря чему происходит очистка как всей системы, так и форсунок. Такая чистка осуществляется непосредственно во время работы двигателя. Однако следует помнить, что в этом случае возможно механическое загрязнение фильтров форсунок.

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые,  так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Читайте также

Как почистить форсунки в домашних условиях: не снимая с двигателя

Со временем как форсунки инжектора, так и дизеля перестают нормально работать из-за скопившейся грязи. В структуре топлива присутствуют мелкие примеси, попадающие в распылительный элемент. Они имеют небольшие размеры, из-за чего топливный фильтр не способен уловить мелкий мусор своими сотами. Из-за плохого их состояния увеличивается расход бензина, мотор перестает нормально набирать обороты. Для решения проблемы не нужно отправлять машину в сервисный центр. Есть ряд способов самостоятельной очистки.

Причины загрязнения форсунок

При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

  1. Мотор сложнее запустить.
  2. Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
  3. При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
  4. Обороты на холостом ходу «проваливаются».
  5. Постепенно уменьшается мощность двигателя.
  6. Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
  7. Выхлоп становится более дымным.
  8. При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

  1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
  2. Очистка изоляции.
  3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
  4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
  5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
  6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
  7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
  8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
  9. Аккуратная подача давления.
  10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

Обратите внимание!

После завершения первой чистки необходимо перевернуть форсунку на 180 градусов, а затем повторить процедуру.

По такому же принципу очищаются все оставшиеся элементы подачи.

Как самому почистить форсунки инжектора

По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Как почистить форсунки без их снятия

На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая:

  1. Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
  2. Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
  3. Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
  4. Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
  5. К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
  6. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
  7. Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
  8. Отключение фишки с топливной магистрали.
  9. Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
  10. Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
  11. Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
  12. Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
  13. Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
  14. Накачивание системы до трех атмосфер.
  15. Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.


Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.

Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.

Профилактика загрязнений

Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

Как почистить форсунки своими руками — CARHack.ru

Многие автовладельцы задаются вопросом: как почистить форсунки, и какие средства можно для этого использовать? Осуществить все самостоятельно действительно можно. Но для начала стоит прояснить все нюансы.

Итак, прежде чем перейти к вопросам чистки, разберемся, что собой представляют сами форсунки. Это механические элементы, присущие инжекторному двигателю, и обеспечивающие подачу топлива, то есть, его впрыск. Они нагнетают топливно-воздушную смесь в двигатель, где она должна сжигаться. Когда топливо горит, оно создает со временем налет, который вызывает засоры в форсунках. В результате подача топлива начинает происходить в недостаточных объемах. Кроме того, нарушается процесс формирования воздушно-топливной смеси, что плохо отражается на работе двигателя.

Одним словом, до крайних стадий загрязнения доводить не стоит. Тем более, что уже на изначальной стадии начинает падать производительность двигателя и растет расход топлива. В дальнейшем страдает динамика разгона, появляется неприятный запах, вибрации. Разумеется, что лучше не затягивать. Лучше заранее выяснить, как почистить форсунки на ВАЗ или другом авто, чтобы в дальнейшем поддерживать данные элементы в нормальном рабочем состоянии. Стоит сказать, что прочистку лучше всего делать раз в 30 тысяч км пробега. Тогда автомобиль всегда будет находиться в достойном состоянии.

Как почистить форсунки в домашних условиях — доступные варианты

В целом, существует два основных метода чистки форсунок. Можно делать это с помощью ультразвука или посредством использования специальных жидкостей. Разумеется, что в домашних условиях чистят жидкостями.

Разбираясь, как почистить форсунки своими руками, некоторые люди сомневаются касаемо выбора жидкости. Так, можно выбирать между LIQUI MOLY, Wynn’s, Carbon Clean, каждая из которых имеет собственные особенности, но в целом, прекрасно подходит для данной цели. Еще можно приобрести Лавр или другие варианты.

Однако сам процесс чистки осуществляется одинаково для всех случаев, вне зависимости от того, какое именно решение выбрано. Так, снимать для этого инжектор не придется. Однако нужно использовать систему, которая работает как топливный насос, подавая вместо топлива жидкость для промывки. Также следует отключить подачу топлива полностью. Стоит понимать, что попадание жидкости в топливный бак недопустимо. Ведь в результате будут растворяться отложения, которые всегда есть на его стенках, образуется взвесь. В дальнейшем она попадет на бензонасос, в фильтр, после чего придется менять насос и еще тщательнее чистить систему.

Если вы задумываетесь над тем, как самому почистить форсунки, необходимо иметь в виду, что в процессе грязь удаляется также с клапана и из камеры сгорания. Как правило, подача осуществляется под давлением, в среднем — под 2-4 атмосферами. Достаточно буквально 30 минут такой прочистки, чтобы система пришла в идеальное состояние.

Упрощенный аппарат для промывки вполне реально создать своими руками. В целом, потребуется приобрести 2 бутылочки очищающей жидкости, шланг 10-15 см длинной, зарядник на 12 вольт — пусть даже от старого телефона. Также потребуется кнопка на пару контактов и 4 клеммы. Если будете тестировать — понадобится лампочка. Также стоит иметь под рукой нож, инструменты под форсунки.

Порядок действий

Итак, в первую очередь нужно отсоединить от аккумулятора минус. Затем нужно пробраться к форсункам и извлечь их. Так, при этом снимают гофру воздушного фильтра, блок дроссельной, коллектор. Нужно снять все шланги, которые идут к коллектору. После этого удастся пробраться к рампе. Важно, чтобы топливо на рампу не шло. Поэтому надо открутить обратку топливного подвода. От остатков топлива спасет ткань, которую стоит подготовить заранее.

Рампа крепится на 3 болта, их нужно скрутить, а данный элемент — поднять. Затем можно извлекать форсунки. После этого машину оставляют в покое и занимаются уже промывкой.

Итак, чтобы изготовить самую примитивную систему для промывки, нужно сделать следующее. Нужно прикрепить отрез шланга хомутами к баллончику с одной стороны, и ко входу в форсунок с другой. Выход должен делаться на пластиковую бутылку с объемом 1.5-2 литра. Затем нужно взять зарядное устройство, разрезать провода, подать плюс на кнопку, и минус — на контакт форсунки. Также в цепь подсоединяют лампочку на 12 вольт. Ее подсоединяют ко второму контакт форсунки, другой провод из идущих от лампы направляется на кнопку. Для теста нужно включить зарядку в сеть и нажать на кнопку — тогда лампочка должна зажечься. Также при этом форсунка открывается с легким щелчком.

Если все работает как надо, можно действовать дальше. Так, нужно нажать баллон и создать в шланге давление, выпустив некоторый объем жидкости при закрытой форсунке. Далее нужно нажать кнопку, чтобы форсунка открылась. Далее жидкость пойдет в бутылку. Нужно делать повторы до полного очищения. Точно так же поступают с остальными элементами. И уже затем можно возвращать их обратно в автомобиль.

Как почистить форсунки Лада Гранта своими руками ⋆ I Love My Lada

Ни для кого не будет новостью тот факт, что бензин на заправках лучше не становится. Откровенно — он плохой. Не вдаваясь в подробности, качество топлива сильно влияет на производительность системы питания, в частности, форсунок. На Лада Гранта и сравнительно свежих Лада Веста с 16-клапанными моторами чистка форсунок входит в число обязательных мероприятий.

Когда промывать форсунки на Лада Гранта

Сложность в диагностике форсунок современных двигателей в том, что визуально оценить их состояние без снятия практически невозможно. Сигналы о потере производительности инжектора могут поступать и от бортового компьютера.

Кроме того, водитель может отметить ряд изменений в поведении автомобиля:

  1. Повышение расхода топлива.
  2. Ухудшение динамики.
  3. Падение мощности.
  4. Тяжелый холодный или горячий пуск.
  5. Провалы, неустойчивая работа в переходных режимах.
  6. Нестабильные холостые обороты.

Конечно, есть диагностическое оборудование, есть сканеры и специальные программы для компьютера или смартфона, которые тоже покажут, что форсунки пора чистить. Другое дело, что не каждый может всем этим пользоваться, да и не всем это нужно. А профилактика форсункам не помешает никогда, если очистка выполнена грамотно и качественно.

Оптимальный пробег между чистками форсунок, как показывает практика, составляет максимум 20 000 км, а лучше 12-15 тысяч.

При этом опытные грантоводы рекомендуют проводить очистку инжектора как на 8-клапанных моторах, так и на 16-клапанниках, непосредственно перед каждой второй заменой масла.

Способы очистки форсунок Лада Гранта. Зачем чистить

Чистят форсунки по-разному. Есть несколько способов и самый эффективный — стендовая очистка с последующей проверкой производительности и формы факела. Выглядит это примерно так.

Стендовые испытания форсунок. Сразу видны результаты факелообразования

Если же по каким-то причинам у нас нет возможности выполнить стендовую очистку, будем чистить своими руками и для этого есть минимум три простых способа:

  1. Очиститель инжектора. Для самых ленивых отлично подойдет такой способ — просто заливаем в бак очиститель инжектора, он смешивается с топливом и наводит порядок в системе питания. Не так давно мы разбирались в достоинствах самых лучших очистителей топливных систем на 2019 год. Но эта технология имеет существенный минус. Ее нельзя применять в тех случаях, когда пробег автомобиля перевалил за 30-50 тысяч км.
    Все очень просто. За это время в баке, топливных фильтрах, топливном модуле и магистрали скапливается огромное количество ржавчины и мусора. Все это будет растворено очистителем, перемешано и подано прямиком на форсунки. К тому же никто не знает, как воспримут химически агрессивное средство резиновые уплотнители и кольца. Поэтому вреда может быть больше, чем пользы.
  2. Промывка форсунок без снятия на двигателе. Хорошая и простая методика. Плюс в том, что таким образом мы чистим еще и впускной коллектор, и впускные клапана, и камеру сгорания от нагара. Иногда такая методика помогает даже раскоксовать кольца. Минус в том, что после промывки без снятия приходится менять масло и свечи. Хотя, как мы и говорили, очистку можно приурочить к замене масла с фильтрами.
  3. Промывка форсунок со снятием. Здесь все понятно. Это лучший способ привести форсунки в божеский вид. Работает метод в том случае, если мы точно знаем, что топливная система в порядке, нет проблем с электроникой и в баке не квакают лягушки. Промывать же можно буквально на коленях и без каких-либо стендов.

Чистим форсунки Гранта на двигателе

Для очистки форсунок таким способом соберем простейшее приспособление, которое состоит из куска топливного армированного шланга, проточного топливного фильтра и пластиковой двухлитровой бутылки, усиленной скотчем. Также понадобятся два вентиля от бескамерной шины и компрессор (или насос) с манометром.

Так выглядит устройство для промывки инжектора в сборе

И, конечно, жидкость для очистки на свое усмотрение и на свои финансы. Хорошие отзывы пользователей вызывают как дорогой Wynn’s, так и недорогой Лавр. Впрочем, по личному опыту, Лавр – не самый лучший вариант.

Перед работой необходимо сбросить давление в системе питания, чтобы не искупаться в бензине и сжечь машину. Для этого снимаем предохранитель F21, который находится в салонном монтажном блоке. Он отвечает за цепь бензонасоса. Запускаем двигатель и ждем, пока он сам не заглохнет. Давление сброшено.

Выкручиваем свечи и вкручиваем любые старые, но еще рабочие.

Теперь собираем наше устройство — сверлим отверстия в крышке и в днище диаметром 12,5 мм под вентили для бескамерных шин, на выходе из бутылки из вентиля выворачиваем золотник.

Подключаем шланг с помощью хомута, снимаем штатный топливопровод ключом на 17, устанавливаем приблуду, заливаем в бутылку около 0,5 л очистителя и нагнетаем давление около 3 бар.

Бутылку лучше размещать подальше от двигателя настолько, насколько позволяет длина шланга.

Запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут, после чего глушим и ждем тех же 15 минут, чтобы жидкость начала действовать. Снова запускаем двигатель на 15-20 минут. Так делаем до тех пор, пока вся жидкость не выработается.

Полный комплект для промывки форсунок на двигателе Гранта

После промывки форсунок собираем штатную систему питания, устанавливаем предохранитель на место. Включаем зажигание, не запуская двигатель. Ждем, пока в системе не поднимется давление. Снова выключаем зажигание на несколько секунд, запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Выкручиваем промывочные свечи и любуемся их состоянием.

Свеча после промывки инжектора. Разница видна невооруженным глазом

Теперь можно менять масло, фильтр и устанавливать рабочие свечи на место.

Промывка форсунок Лада Гранта со снятием

Этот способ не даст нам возможности отмыть впускные клапана, днище поршней и кольца от нагара, зато позволит как следует проверить форсунки и очень качественно их отмыть. При этом особых навыков и специального оборудования тоже иметь не нужно. Единственное, что будет вызывать некоторые сложности — демонтаж топливной рампы.

Форсунки на снятой рампе

Да и снять рампу на Гранте можно элементарно:

  1. Хорошенько продуваем-отмываем двигатель.
  2. Сбрасываем давление в системе, как было описано выше.
  3. Откручиваем винт крепления рампы первый…
  4. … и второй.
  5. Отключаем топливопровод от рампы тем же ключом на 17.
  6. Отключаем либо общий шлейф проводов форсунок, либо каждую по отдельности.
  7. Снимаем разъемы с форсунок.
  8. Помечаем расположение форсунок на рампе и снимаем пружинные фиксаторы.
  9. Вынимаем форсунки из рампы.

Для чистки форсунок таким способом можно использовать простой аэрозольный баллончик очистителя (карбюратора, дроссельных заслонок), сольвент, либо любое другое средство.

Если с баллончика снять распылитель, форсунка отлично садится на сопло баллона. Остается только подать напряжение на электроклапан форсунки, чтобы она открылась. Собственно, можно просто подключить два провода от аккумулятора, как поступает большинство.

А можно собрать простейшее устройство и как цивилизованный человек промыть форсунки качественно и удобно. Как видно на фото, устройство состоит из солевой батарейки на 9 В, кнопки на два контакта без фиксации и штатного коннектора на форсунку. Все это стоит копейки, но будет служить не один год.

Теперь просто нажимаем на форсунку, одновременно замыкая на несколько секунд контакты кнопки. Только бережем глаза от жидкости. Промываем форсунки и заодно выясняем их герметичность. Форсунка в закрытом состоянии ни в коем случае не должна пропускать жидкость, а в открытом создавать ровный и аккуратный факел.

После промывки, как правило, расход топлива сокращается на 5-7%, давление впускного коллектора падает на 3-5%, пропадают проблемы с нестабильной работой двигателя и запуском. Также отмечено, что частота срабатывания шагового двигателя регулятора холостого хода выравнивается, снижается потребление воздуха и улучшается смесеобразование.

Нужно ли чистить форсунки? Если да, то когда это необходимо делать? Статьи

« Назад

Нужно ли чистить форсунки? Если да, то когда это необходимо делать?  09.09.2012 22:03

Инжекторные автомобильные двигатели имеют целый ряд преимуществ перед карбюраторными двигателями.

Какие же это преимущества и в чем они заключаются?
Ну, во-первых – это снижение расхода топлива.
Во-вторых – увеличение мощности двигателя.
В-третьих – уменьшение выбросов в атмосферу вредных веществ.
В-четвертых – это отсутствие необходимости проведения сложных регулировок обогащения топливной смеси. Инжекторные системы автомобильных двигателей способны работать с заданными параметрами, практически весь срок службы. Но, тем не менее, в ходе эксплуатации автомобиля, иногда происходят, изменения в работе инжекторных систем. И как следствие, это проявляется в не устойчивой работе двигателя, снижении его мощности, увеличении расхода топлива.

О том, как устранить наиболее распространенные неисправности инжекторных систем, мы с Вами и поговорим.
Сегодня, мы не станем касаться электронных систем управления впрыском в инжекторных двигателях, это повод для написания отдельной статьи. А рассмотрим сегодня лишь механическую (гидравлическую) часть инжекторной системы, обеспечивающей подачу топлива к топливной рампе (или корпусу дроссельных заслонок), к форсункам, а затем в цилиндры. Именно на эту часть приходится основная масса неисправностей, приводящих к отказу в работе всей системы. А самой распространенной неисправностью в работе инжекторных топливных систем, является закоксовывание топливных форсунок. С этим придется столкнуться всем владельцам инжекторных автомобилей. Поэтому и мы начнем рассмотрение именно этой неисправности.

В результате чего это происходит?
Бензин по своему составу не однороден, а состоит из нескольких фракций. Когда вы глушите горячий двигатель, прекращается подача топлива через форсунки. Но седла форсунок, запорные элементы, штифты и внутренние поверхности распылителей, еще в течение какого-то незначительного времени остаются покрытыми пленкой топлива. Но из-за высокой температуры этих частей, из покрывающей их топливной пленки, мгновенно испаряются легкие фракции, а тяжелые остаются на этих частях. Так как подача топлива уже прекращена, запорные клапаны форсунок уже закрыты, то смывания более тяжелых фракций не происходит. В процессе длительной эксплуатации автомобиля, из этих фракций образуются смолистые отложения, которые затвердевают, под воздействием высоких температур и многократно накапливаясь, они не дают кончику запорной иглы плотно садиться в седло и перекрывать подачу топлива полностью. Вследствие чего нарушается герметичность форсунки. После остановки двигателя, в рампе, еще некоторое время, сохраняется остаточное давление топлива. Оно проталкивает небольшие порции топлива через негерметичный клапан в цилиндр, и процесс закоксовывания начинает идти интенсивнее. Наблюдается некая цепная реакция. Именно это и становится основной причиной отказов в работе форсунок.

Накапливаясь, смолистые отложения уменьшают проходное отверстие сопла форсунки – кольцевую щель, образованную между корпусом распылителя и штифтом. При этом давление топлива в форсунке при работающем двигателе остается постоянным, а время воздействия управляющего импульса и, соответственно, продолжительность открытия форсунки определяются электроникой. Электроника анализирует состав выхлопных газов, а точнее, определяет процентное содержание в них кислорода. Т.е. при закоксовывании сопел форсунок, электроника передает сигнал на форсунки об увеличении подачи топлива путем увеличения времени открытия форсунки для впрыска. Но это время нельзя увеличивать бесконечно. Существует определенный предел. Более того, с потерей герметичности форсунки из-за накопившихся смолистых отложений, ухудшается отсечка при подаче топлива. Форсунка, у которой нарушена герметичность закрытия, не может резко оборвать топливный факел, отправив всю порцию топлива во впускной канал. У такой форсунки окончание впрыска происходит слишком медленно. Последние капли топлива не «выстреливают», а бесполезно сочатся из уже закрытого распылителя. Попадая не в просвет отверстия впускного канала, а на его стенки. Изменяется форма самого факела, в результате чего снижается КПД.

Отложения так же ухудшают однородность распыливания топлива. Из форсунок начинают лететь крупные капли, не успевающие перемешиваться с воздухом в цилиндрах, и сгорать. Т.е. происходит рассогласование работы всей системы впрыска. Начинают проявляться симптомы, знакомые всем владельцам инжекторных автомобилей: — затрудняется запуск двигателя, он начинает неустойчиво работать на холостых оборотах, появляются провалы в работе двигателя при разгоне, повышается расход топлива, теряется мощность.

Бороться с этим явлением пытаются все, как производители двигателей, так и производители топлива.

Производители топливной аппаратуры, пытаясь воспрепятствовать появлению отложений, постоянно совершенствуют конструкцию самих форсунок, применяют для их изготовления новые материалы, повышают точности изготовления отдельных деталей.

Но, не смотря на все прилагаемые усилия, приходит время, когда форсунки все, же необходимо чистить. Ели при эксплуатации автомобиля не использовался низкокачественный бензин, богатый тяжелыми фракциями. То это время наступает, когда автомобиль уже проехал 80-100 тыс. километров.

Чуть реже встречающаяся, но тоже довольно распространенная причина неудовлетворительной работы форсунок – это загрязнение их входных фильтров. В принципе, входные фильтры форсунок, как таковые, не предназначены для фильтрации топлива, так как имеют очень маленькие размеры.

Они предназначены лишь для гарантированного отсечения особо мелких включений проникших через основной фильтр тонкой очистки топлива поступающего в форсунки. Их поглощающая способность очень незначительно, и засорившись, они уменьшают количество топлива проходящего через форсунку. Чтобы этого не допускать, необходимо своевременно производить замену фильтров тонкой очистки.

Чтобы увеличить пробег между чистками форсунок, многие автомобилисты применяют специальные добавки к топливу для очистки форсунок и клапанов. Эти присадки, при их регулярном применении, конечно способны поддерживать форсунки в рабочем состоянии дольше обычного. В какой-то мере растворяя отложения, но все же, такая обработка, скорее мера профилактическая. Очистить сильные загрязнения, или полностью забитый распылитель, таким средствам не под силу.

Есть у таких чистящих присадок и еще одна специфическая и очень неприятная особенность. Если такие присадки не применять постоянно, с первого дня эксплуатации автомобиля, а применить ее впервые на автомобиле с пробегом в 80 тыс. км. То, будучи добавленной в топливо, такая присадка, начнет эффективно очищать и бензобак и топливопровод, и фильтр тонкой очистки, после чего, весь этот растворенный мусор, начнет подаваться к форсункам, намертво закупорит их входные фильтры.

Чтобы этого не допускать, на СТО применяют специальные устройства для чистки форсунок. Самый простой, наиболее распространенный и достаточно эффективный метод очистки форсунок – это метод очистки на работающем двигателе. С помощью специальной установки, топливо подается на вход топливной рампы (в системах с распределенным впрыском) или непосредственно к форсунке в системах с центральным впрыском. Из-за конструктивных особенностей, в последней, образуется меньше отложений или карбонизации.

В ходе промывки, проводимой на СТО, штатную систему подачи топлива – отключают. К двигателю подключают специальную установку, подающую специальный сольвент-декарбонайзер. Он используется одновременно и в качестве топлива для двигателя, и в качестве очистителя. Поскольку при такой промывке, автомобиль работает без нагрузки, то от чистящего сольвента не требуется обеспечение двигателем расчетных показателей мощности, а также детонационной стойкости. Поэтому, для промывки, используют препараты, в которых усилены только моющие свойства сольвента. Это позволяет значительно повысить эффективность очистки по сравнению с очисткой с использованием моющих добавок к топливу. Обычно, на специализированной СТО, время очистки форсунок не превышает 20–25 минут. И еще столько же времени уходит на подсоединение–разъединение топливных шлангов, установку и снятие специального оборудования. Вся процедура занимает не более одного часа. Но точное время зависит непосредственно от конструкции системы впрыска.

Как лучше чистить форсунки.

Специалисты по двигателям отвечают на этот вопрос однозначно: «Если хотите

действительно получить результат – то только «со снятием»».

1. Высокая эффективность чистки и «индивидуальный» подход к каждой форсунке.

2. Вы всегда видите, в каком состоянии форсунки, можете оценить не только их

внешний вид, но и качество работы, как до, так и после чистки.

3. Вы можете оценить состояние уплотнительных прокладок (резиновых колец). Они

могут стать слишком жесткими и потрескаться. Заменить ее в этом случае совсем не

сложно и не дорого.

Наилучший результат дает ультразвуковая чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает тестовая жидкость. Оператор, управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, может визуально наблюдать за качеством распыла и производительностью каждой форсунки. Далее форсунки помещаются в ультразвуковую ванну с чистящим сольвентом и там на разных режимах работы проходят несколько циклов очистки. Промывка форсунок ультразвуком достигается за счет процесса кавитации. Кавитация — это физический процесс образования микропузырьков в жидкости под воздействием ультразвуковых волн, последующий возникновению разрыв кавитационных пузырьков образует акустический удар, который сопровождается местным повышением давления. Давление, создаваемое разрывом кавитационных пузырьков, может достигать нескольких атмосфер. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 10%), их рекомендуют заменить поштучно или вместе. После промывки может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка «течет» в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такой инжектор также подлежит замене.

Если сразу, после прочтения статьи, вы решили «бежать» промывать форсунки на своем автомобиле. То хочу сообщить вам, что неудовлетворительная работа двигателя, вовсе не обязательно должна быть связана именно с загрязнением форсунок. Это может быть следствием и иных неисправностей каких-либо систем и элементов. Поэтому прежде, чем начинать чистить форсунки, рекомендую провести комплексную диагностику всех систем двигателя.

Комментарии

Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Чистка форсунок не снимая с двигателя: особенности, характеристика

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

  • при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
  • При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
  • При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

  • ультразвуковая процедура на специальном стенде;
  • использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Как прочистить сопло экструдера 3D-принтера

Что нужно знать

  • Очистите сопло гитарной струной.
  • Или снимите головку принтера и очистите сопло ацетоном, горелкой и тонкой проволокой.

В этой статье представлены советы и руководства по очистке сопел 3D-принтера. Специфика может отличаться у разных производителей, но схожа; проверьте документацию на свой принтер, чтобы не аннулировать гарантию.

lppicture / Pixabay

Как быстро прочистить сопло 3D-принтера

Возможно, на горячем конце или сопле имеется небольшое количество остатков или отложений материала.Иногда вы можете очистить его с помощью зонда. Некоторые пользователи рекомендуют использовать тонкую проволоку, но она может поцарапать внутреннюю стенку сопла, чего следует избегать.

Лучший материал — гитарная струна. Он жесткий и не царапает внутреннюю металлическую поверхность сопла. Если вам нужно что-то более прочное или более жесткое, можно использовать короткие отрезки проволоки из латунной проволочной щетки, если использовать их осторожно. Часто вам может потребоваться только удалить кусок забитого пластика (ABS или PLA).

Снимите и очистите заблокированное сопло экструдера

В зависимости от вашего 3D-принтера вам, возможно, придется снять головку принтера и почистить ее.Вам может быть полезен короткий двухминутный видеоролик о чистке заблокированного сопла экструдера от пользователя danleow на YouTube.

Признаки засорения форсунки включают:

  • Нить выдавливается неравномерно.
  • Форсунка выдавливает очень тонкую нить.
  • Из форсунки ничего не выходит.

Прежде чем начать, вам понадобится ацетон, горелка и очень тонкий провод.

Вот как удалить и почистить засоренное сопло экструдера:

  1. Замочите снятую насадку в ацетоне примерно на 15 минут, чтобы удалить внешнюю грязь.Для очистки сопла используйте мягкую ткань.

  2. Поместите насадку на камень и обожгите его горелкой около одной минуты. Убедитесь, что он очень горячий. Вы должны увидеть небольшие изменения цвета.

  3. Очистите отверстие в сопле очень тонкой проволокой. Если провод не проходит, повторяйте шаг 2, пока он не пройдет. Не пробивайте отверстие проволокой. Вы не хотите поцарапать или повредить внутреннюю стенку насадки. Используйте мягкий медный провод, зачищенный от неиспользуемого телефонного кабеля.

Рекомендуемые ресурсы

Deezmaker, магазин 3D-принтеров и хакерское пространство в Пасадене, Калифорния, создал 3D-принтер Bukobot. Основатель и владелец Диего Поркерас часто делится подробными сообщениями и советами по своему принтеру и по 3D-печати в целом. Его подробный пост по очистке форсунок полезен и послужил вдохновением для создания отличного видео, в котором вы шаг за шагом.

MatterHackers — подробный ресурс со статьей об устранении и предотвращении замятий на 3D-принтерах.Они объясняют, что вызывает или может вызвать застревание, например, высота сопла, температура, натяжение и калибровка. В статье также есть потрясающие визуальные эффекты.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно подробностей

Сложно понять

Easy Ways to Clean your 3D Printer Nozzle

3D Insider поддерживается рекламой и зарабатывает деньги на кликах, комиссионных от продаж и другими способами.

Чтобы стать хорошим профессионалом в области 3D-печати, время от времени нужно натыкаться на неровности.Вы будете иметь дело с грязными нитями, стойкими отпечатками и узлом экструдера, который просто отказывается сотрудничать. Одна из самых обыденных, но утомительных рутинных операций, с которыми пришлось столкнуться опытным профессионалам в области 3D-печати, — это очистить засоренное сопло. Есть ли способ избежать засорения форсунки? Если да, то как лучше и проще его очистить?

Предотвращение засорения форсунки

Люди, у которых форсунка засорилась, вероятно, усвоили один (или несколько) из этих уроков на собственном горьком опыте.Первое, что вам нужно знать, это то, что вам не придется мириться с засорением форсунок. Правильно ухаживая за соплом и узлом экструдера, вы можете избежать этой проблемы. Вот некоторые из лучших способов предотвратить засорение сопла:

1. Прочистите сопло между переключением нитей

Наиболее частой причиной заклинивания экструдеров и сопел является застревание остатков нити в сопле при замене нити. В большинстве случаев просто невозможно удалить весь материал из сопла, когда вы вытаскиваете нить, чтобы вы могли заменить ее другой.Однако гораздо легче удалить этот остаток материала, чем заставить его образовывать компактную пробку, проталкивая его с большим количеством нити.

2. Убедитесь, что ваша нить чистая.

Любая грязь или пыль в вашей нити будет гореть, когда она попадет в сопло горячего конца, и этот сгоревший материал со временем накапливается и образует твердую пробку. Нити от производителей, как правило, достаточно чистые, чтобы их можно было использовать напрямую, но вы должны убедиться, что нити хранятся в герметичных пакетах.Для достижения наилучших результатов храните нити в вакуумных пакетах с несколькими пакетами осушителя.

3. Держите сопло на оптимальной высоте

Один из параметров, который необходимо правильно настроить 3D-принтерам, — это высота между соплом и платформой для печати. Установка сопла слишком высоко приведет к преждевременному охлаждению нити и плохой адгезии слоя. С другой стороны, установка слишком низкого значения вызывает ретроградную экструзию, состояние, при котором нить не может течь должным образом.Помимо ухудшения качества печати, ретроградная экструзия может быстро заблокировать сопло.

4. Печать при правильной температуре

Сопло 3D-принтера обычно намного меньше диаметра нити накала. Это означает, что нить необходимо полностью расплавить, чтобы она плавно протекала через сопло. Установка температуры принтера ниже рекомендуемой температуры для используемой нити накаливания затруднит продвижение нити через сопло экструдером, что приведет к охлаждению материала волокна внутри сопла.Это один из самых сложных для очистки джемов.

Способы прочистить сопло

В зависимости от того, насколько серьезна проблема с заклиниванием сопла, есть несколько способов ее решения. Ваш опыт может отличаться, поэтому эти методы перечислены от самых простых до самых сложных.

1. Почистите сопло снаружи

Безусловно, самое простое решение проблемы заклинивания сопла — просто очистить сопло снаружи с помощью подходящей щетки. Это очищает только кончик форсунки, поэтому не решит самые серьезные проблемы с засорением.Однако это простое решение, которое вы можете регулярно делать в рамках обслуживания вашего 3D-принтера.

Для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать металлическую щетку, чтобы удалить стойкий пригоревший материал, который мог скопиться в сопле. Чтобы сопло не повредилось, рекомендуется использовать щетку с латунной резьбой. Щетка из стальной проволоки может быть более эффективной для удаления засоренного материала, но также может повредить сопло.

2. Вытолкните замятие штифтом

Если ваше сопло забито небольшим количеством расплавленной нити, вы сможете вытолкнуть его с помощью небольшой булавки или иглы.Мы слышали, что иглы для акупунктуры отлично подходят для этого метода. Чтобы удалить засор таким образом, вам просто нужно немного нагреть сопло, чтобы смягчить — но не расплавить — материал. Это можно сделать с помощью узла горячего конца или вручную с помощью термофена. С этого момента, чтобы удалить застревание, нужно лишь вытолкнуть его с помощью иглы.

3. Холодная вытяжка с нейлоновой нитью

Один из самых надежных способов удаления засора, особенно вызванного значительным количеством расплавленной нити, — это «холодная вытяжка» с использованием другой нити.Нейлоновая нить — лучший вариант для этого метода из-за ее высокой температуры плавления. ABS также является хорошей и гораздо более распространенной альтернативой.

Чтобы использовать метод холодного вытягивания, вам необходимо разобрать установку экструдера, чтобы вы могли вручную протолкнуть нить через сопло. Начните с нагрева сопла до 250 ° C и оставьте его при этой температуре примерно на 5 минут. Плотно, но осторожно протолкните нейлоновую (или АБС) нить через сопло. При температуре сопла предыдущая нить накала, вызвавшая засорение, должна быть полностью расплавлена ​​и выдавлена ​​вместе с нейлоном.Продолжайте делать это до тех пор, пока не перестанете видеть выходящую из нейлона старую нить.

Дайте соплу остыть до комнатной температуры, чтобы нейлоновая нить снова затвердела. После этого нагрейте сопло до 120–130 ° C. Он будет достаточно горячим, чтобы нить размягчилась, и вы могли полностью вытащить ее. Сильно выдерните нить из сопла. Это должно оставить отпечаток, напоминающий форму сопла на конце нити. Любая грязь или сыпучие материалы, которые не были вытолкнуты в первой части этого процесса, должны вытягиваться холодным способом.

Вы можете проделать этот процесс несколько раз, если не можете с первого раза собрать все остатки материала в сопле. Если с первой попытки вы обнаружите, что нить слишком сильно вытягивается, вы можете попробовать установить более высокую температуру для этапа холодного вытягивания.

4. Снимите сопло и смочите его в ацетоне.

Это мера «если все остальное не поможет», которая может занять много времени или может оказаться неэффективной для всех типов нитей. Начните со снятия форсунки с блока нагревателя с помощью торцевого ключа.Если ваше сопло забилось во время печати из АБС-пластика, то его следует удалить, смочив сопло в АБС не менее чем на 15 минут. Обязательно вытрите остаточный ацетон или дайте ему испариться, прежде чем снова устанавливать его в экструдер.

Если застревание произошло не из-за АБС-пластика или другой нити, растворяющейся в ацетоне, вы также можете использовать тепловой пистолет или паяльную лампу, чтобы нагреть ее и расплавить засор. Когда сопло станет очень горячим, вы можете использовать тонкую мягкую проволоку, чтобы проверить, можете ли вы очистить отверстие в сопле.

Что делать, если нить сорвана

В большинстве случаев повышение давления в сопле приводит к тому, что нить «срывается» варочными панелями экструдера. Это означает, что, помимо забитого сопла, у вас также есть проблема с шестернями экструдера, которые

Если это произошло, довольно легко увидеть доказательства, когда вы вытаскиваете нить, и вы видите участки, где она кажется был сточен.

Когда это произойдет, вам нужно будет очистить варочные поверхности экструдированного изделия, поскольку они, вероятно, уже были заполнены пластиком.Без их очистки они больше не смогут захватывать нить и выдавливать ее с надлежащей скоростью печати.

Разборка экструдера для доступа к зубчатому колесу может быть сложной задачей, поэтому убедитесь, что вы понимаете, как собрать его снова, прежде чем переходить к этому шагу. Если ваш 3D-принтер все еще находится на гарантии, самостоятельная разборка экструдера также может привести к аннулированию гарантии.

Если это приемлемый вариант для вас, то очистить варочные поверхности в вашем экструдере так же просто, как взять небольшой заостренный инструмент и вытолкнуть пластиковый материал, который мог застрять в отдельных плитах.Для этого метода подойдет обычная деревянная зубочистка.

Заключительные мысли

Засорение сопел — обычное дело для 3D-печати. Это особенно верно, когда вы только начинаете или когда пробуете нить накала, с которой еще не знакомы. Профилактика по-прежнему намного лучше и проще, чем лечение, и вы можете предпринять несколько шагов, чтобы снизить вероятность засорения сопла. Однако, когда происходит засорение форсунки, не менее важно знать, что делать для решения проблемы.

Были ли у вас раньше засорены форсунки? Что вы сделали, чтобы убрать замятие? Мы хотели бы услышать ваши мысли, поэтому просто отключите звук внизу!

Предупреждение; 3D-принтеры никогда не следует оставлять без присмотра. Они могут представлять опасность для пожарной безопасности.

Как прочистить сопло 3D-принтера

Время от времени вы можете обнаружить, что ваши отпечатки выглядят волокнистыми, разреженными и с отсутствующими слоями. Если вы ознакомитесь с нашим руководством по устранению неполадок 3D-принтера, вы поймете, что ваше сопло, скорее всего, забито.Не беспокойтесь — это руководство поможет вам решить проблему и быстро возобновить печать.

Причины засорения сопел 3D-принтера

Чтобы понять, что такое засорение, вероятно, лучше всего знать несколько вещей, которые в первую очередь могут вызвать проблему. Чтобы избежать засорения, рекомендуется держать нить запечатанной и чистой.

  • Обрыв нити в редукторе экструдера, и нить, оставшаяся в сопле, затвердевает в пробку
  • Пыль на грязной нити накала образует пробку
  • Что-то простое, как не прочистить сопло после смены материала

Как проверить, не забито ли сопло вашего 3D-принтера

Освободите рычаг переключения передач экструдера и протолкните нить вручную.Если он скручивается, его трудно протолкнуть или вообще не выходит, значит, сопло забито. Чтобы пройти через это, не требуется больших усилий, поэтому не давите на него слишком сильно.

Инструменты, необходимые для прочистки сопла вашего 3D-принтера

Если вы используете все описанные ниже методы для прочистки форсунки, вам понадобятся следующие инструменты. Мы рекомендуем попробовать их все и найти тот, который лучше всего подходит для вас.

  • Чистящая нить или нейлоновая нить того диаметра, который используется в вашем принтере.
  • Щетка из латунной проволоки (стальная проволока может повредить сопло)
  • Ацетон
  • Игла для акупунктуры
  • Ключ серповидный
  • Торцевой ключ
  • Тепловая пушка или паяльная лампа

Проверка силы, необходимой для проталкивания нити через сопло.


Метод первый: Щетка для латунной проволоки

С помощью латунной проволочной щетки очистите сопло от мусора. Убедитесь, что вы используете щетку из латунной проволоки — НЕ используйте щетку из стальной проволоки, так как это может привести к повреждению сопла.

Очистите сопло латунной щеткой.


Метод второй: игла для акупунктуры

  • Разогрейте принтер до температуры печати последнего материала, которым вы печатали.
  • Осторожно и осторожно введите иглу для акупунктуры через насадку.
  • Вы не пытаетесь удалить частицы, просто разбейте их, чтобы они выдавили в следующий раз, когда вы будете выдавливать нить.

* Не использовать с соплами Olsson Ruby Tip *

Использование иглоукалывания для устранения закупорки.


Метод третий: «Холодное вытягивание» с нейлоновой или чистящей нитью

  • Для «холодного вытягивания» используйте чистящую нить или нейлоновую нить того же диаметра, с помощью которой вы обычно печатаете.
  • Нагрейте сопло до 250 ° C и протолкните нить через сопло до тех пор, пока не увидите, как предыдущая нить не выходит из хотэнда.
  • Охладите экструдер до комнатной температуры, чтобы нить в сопле затвердела.
  • Установите температуру 115 ° C.
  • При 90 ° C потяните за нить, пока она не выйдет из сопла. Это должно оставить форму внутренней части сопла на конце нити. Вы должны увидеть в нем частицу.
  • Снова нагрейте сопло до 250 ° C и проталкивайте нить, пока она не будет выходить чистой и легкой.

Вытягиваем холодный нейлон, чтобы прочистить сопло.


Метод четвертый: снятие сопла

  • Нагрейте сопло до температуры печати последнего использованного материала.
  • С помощью серповидного ключа удерживайте блок нагревателя, а торцевым ключом открутите сопло.
  • Будьте осторожны, не дотрагивайтесь до горячих частей, очень легко поскользнуться и обжечься.
  • При снятом сопле используйте химические вещества, чтобы растворить нить накала и промыть засорение, или используйте тепло, чтобы сжечь его.
  • Если ваш принтер засорился после использования ABS, просто бросьте его в контейнер с ацетоном, и ABS растворится.
  • Существуют химические вещества, которые можно использовать для других материалов, но они, как правило, более едкие или их трудно найти.В таких случаях тепловая пушка или паяльная лампа (при соблюдении надлежащих мер безопасности) могут расплавить оставшуюся нить.
  • С помощью теплового пистолета или паяльной лампы подайте тепло на сопло, как сушите волосы феном; прямое тепло от паяльной лампы может расплавить сопло.

Поместите сопло в ацетон, чтобы удалить засорение волокон ABS


Осторожно удалите засоренную нить с помощью теплового пистолета


Как видите, есть довольно много хороших способов починить засорившуюся форсунку.Найдите подходящий вам способ и продолжайте печатать.

Советы по 3D-печати: как очистить сопло экструдера 3D-принтера

Кажется, что ничего не происходит, если вы застряли в одной точке, когда возитесь с отказавшим от сотрудничества 3D-принтером.

Будь то испорченный термопласт или сложная сборка экструдера, каждая небольшая проблема, возникающая между процессом печати, нас полностью разочаровывает.

Когда дело доходит до 3D-печати, начать как новичок и достичь лиги экспертов непросто. Следовательно, вы должны делать каждый шаг медленно, чтобы выучить как можно больше с каждой ошибкой.

То же самое и с очисткой сопел 3D-принтера. Вы не можете просто пропустить этот шаг. Многие люди часто думают, что эти более мелкие проблемы не имеют большого значения.

Но это неправда. Спросите у тех, кому постоянно приходится сталкиваться с проблемой прочистки форсунок.

Вот почему в этой статье мы не только найдем самый простой способ прочистить сопла 3D-принтера, но и постараемся не попасть в эту проблему.

Существуют различные проблемы, связанные с засорением форсунок 3D-принтера, и вы бы предпочли, чтобы они были в страхе, насколько это возможно.

Итак, превентивные меры всегда должны быть первым способом решения проблемы. Позже мы вернемся к теме: как чистить сопла 3D-принтеров? Однако сначала давайте выясним, как избавить эти маленькие компоненты от остатков.

Как предотвратить засорение форсунки?

Это обычная проблема для тех, кто работает с 3D-принтерами. Особенно с новичками, которым часто трудно справиться с засорением форсунок только из-за полного незнания их работы.

Большинство начинающих учатся этому на собственном горьком опыте. Сначала они сталкиваются с проблемой, вызывающей такие неприятности, как натягивание струн или полное отсутствие экструзии. Позже они пытаются прочистить сопла, снова забывая, что это не повторится.

Кредит: antonmansson.com

Ага, это правда. Некоторым требуется много раз, чтобы понять, что предотвращение засорения сопла — лучший способ решить эту проблему.

Причем, не чистя его после того, как он уже забит. Может случиться так, что сопло все еще может засориться после принятия профилактических мер, но шансы будут очень малы.

Понимая этот факт, человек должен следовать в правильном направлении, чтобы стать профессионалом, не упуская из виду важный рутинный уход за форсунками.

назад в меню ↑

Предпочитайте чистку сопла при смене нитей

Вы можете печатать разными нитями. В этом случае температура экструзии может отличаться. Подумайте о введении нити с более низкой температурой плавления после работы с нитью с немного более высокой температурой плавления.

Хотя вы можете регулировать температуру в соответствии с потребностями новой нити накала, предыдущая, если застряла внутри, вообще не расплавится. Он будет упрямым, забивая ваше сопло и не позволяя вам правильно печатать 3D.

Это одна из наиболее частых причин засорения форсунки. Из-за оставшейся нити накала весь 3D-отпечаток может выйти из строя.

Хорошая новость в том, что вы можете избавиться от всего остатка, даже если он не отрывается после вытягивания нити. Вам просто нужно протолкнуть его внутрь с помощью большего количества нити, пока она выходит из конца сопла.

назад в меню ↑

Ваша нить без пыли

Частицы пыли, покрывающие нить накала, попадают внутрь экструдера вместе с материалом, пока вы его подаете.

После горения эти частицы останутся внутри, а не покинут конец сопла. Со временем эти сгоревшие частицы будут собираться вместе, образуя твердую пробку.

Обратите внимание, что при отправке производителем нити не содержат пыли. Если вы можете поддерживать такое же качество материала, пока не будете использовать его для 3D-печати, вы можете избежать возникновения проблемы.

Для хранения этих волокон можно использовать герметичные контейнеры или пакеты. Кроме того, вы также можете использовать осушитель, чтобы убрать пыль.

назад в меню ↑

Убедитесь, что установлена ​​оптимальная высота сопла

Знаете ли вы, что неправильно установленная высота сопла от рабочей пластины также может вызвать проблему засорения?

Итак, что именно происходит, когда мы держим сопло слишком близко или слишком далеко от рабочей пластины.

Когда сопло установлено слишком далеко, охлаждение нити произойдет до того, как она установится на слой, что приведет к плохой адгезии первого слоя. В конечном итоге на более поздних этапах ваш отпечаток не получится.

С другой стороны, если сопло расположено слишком близко, это ограничит правильный поток материала из сопла. Это также называется ретроградной экструзией.

В этом случае нить не может поддерживать надлежащий поток и в конечном итоге заклинивает концы сопла. Это также ухудшит качество вашей 3D-печати. Погубив все усилия, вы просто приложили усилия.

назад в меню ↑

Установите правильную температуру сопла во время 3D-печати

Вам не захочется попасть в беспорядок, который может создать это незнание.Не выставить форсунку на рекомендованную температуру — одна из самых серьезных ошибок, которые вы можете совершить.

Это связано с тем, что очистка сопла 3D-принтера невообразимо сложна из-за неправильной температуры сопла.

Как вы знаете, диаметр сопла обычно меньше диаметра нити накала, поэтому очень важно полностью расплавить нить, прежде чем она будет готова покинуть сопло.

Или форсунка вообще не сможет выдавливать нить.Нить остынет непосредственно перед выходом из сопла из-за более низких температур.

Значит, забиваются концы форсунки. Как упоминалось ранее, с этим заедом трудно справиться.

РЕКЛАМА

Итак, лучше следить за температурой, которую вы устанавливаете для своей форсунки. Это должна быть рекомендованная температура для нити, которую вы используете или подаваете в экструдер.

назад в меню ↑

Советы по очистке сопел 3D-принтера

Мы уже узнали о способах защиты сопла от засорения.Но когда речь идет о 3D-печати, нельзя оставлять камня на камне и ни одной подсказки не репетировать.

Вы также должны знать приемы очистки сопел 3D-принтера. Именно тогда вы действительно узнаете, как полностью решить проблему.

Уловки и планы по очистке сопел 3D-принтера будут зависеть от серьезности замятия. Вы можете попробовать один из перечисленных способов, когда столкнетесь с такой проблемой.

назад в меню ↑

Чистка внешней части засоренного участка

Кредит: ИЗИТ д.o.o.

Казалось бы, это самый простой способ избавиться от забитой форсунки. Все, что вам нужно сделать, это очистить насадку, очистив ее щеткой от грязи снаружи от остатков, если они застряли на концах. Не забудьте использовать подходящую кисть для этой работы.

Для лучшей очистки необходимо использовать металлическую щетку. Этого достаточно для удаления устойчивой пробки, возникшей из-за скопления сгоревшего материала. Используйте кисть с латунной нитью. Это гарантирует, что ваша насадка не оторвется и не повредится.

Это должен быть первый шаг каждый раз, когда вы имеете дело с засоренной форсункой. Причина, по которой это так важно, заключается в том, что вы можете пропустить любой другой сложный трюк, если этот сработает в первую очередь.

Помните, что чистка очистит только кончик насадки. Следовательно, если проблема засорения не исчезнет с помощью этого метода, за исключением того, что застревание будет хуже, чем вы себе представляли. Поскольку это так просто выполнить, вы можете включить его в процедуру обслуживания.

назад в меню ↑

Используйте булавку для устранения замятия

Если засорение не такое уж и серьезное, и вам просто нужно удалить небольшое количество расплавленной нити, вы можете использовать булавку.Или вы также можете использовать небольшую иглу (иглы для акупунктуры помогут).

Уловку выполнить легко. Вам просто нужно нагреть форсунку до температуры, которая размягчит забитую нить, а не расплавит ее полностью.

Либо вы используете дробовик, либо управляете температурой с помощью узла горячего конца, не забудьте полностью расплавить забитую нить.

После этого вам нужно только вытолкнуть забитый материал из конца форсунки, используя кончик иглы.

назад в меню ↑

Используйте нейлоновую нить для выполнения холодного натяжения

Как вы уже знаете, не все застрявшие заеды можно удалить с помощью иглы или кисти.

В таких случаях вам понадобится эффективный метод очистки сопел 3D-принтера. Если вы ищете такую ​​альтернативу, вот что вы можете сделать: используйте нейлоновую нить, чтобы протянуть застрявшую нить в холодном состоянии.

В этом методе вам потребуется вручную пропустить нить через сопло. Следовательно, вы должны сначала разобрать установку экструдера, чтобы сделать это возможным.Позже вам нужно нагреть насадку примерно до 250 ° C. После того, как он достигнет этой температуры, оставьте его на 5 минут.

Хотя для этого метода лучше всего подходит нейлоновая нить, вы также можете использовать ABS. Чтобы очистить насадку, протолкните нить через насадку вручную, сохраняя твердость и осторожность.

Засоренная нить накала полностью расплавится при этой температуре. Следовательно, он будет выходить из конца сопла вместе с нейлоновой нитью. Вы должны продолжать выдавливать нить, пока не перестанете видеть другие нити, кроме нейлона.

Опять же, дайте установке остыть, чтобы она достигла комнатной температуры. Мы еще не рассчитались. Вы должны снова нагреть насадку примерно до 130 ° C.

Это поможет смягчить нейлоновую нить, а не полностью ее расплавить. Вытяните оставшийся материал из сопла. Холодная вытяжка поможет удалить оставшуюся пробку, если таковая имеется. Следовательно, убедитесь, что сопло полностью очищено от грязи и остатков.

Если вы считаете, что проблема не устранена, вы можете использовать этот метод несколько раз, если вы не полностью удовлетворены тем, что очистка сопел 3D-принтера прошла успешно.

Помните, что если нить кажется слишком твердой для вытягивания, вы можете немного увеличить температуру, чтобы обеспечить ее размягчение перед вытягиванием в холодном состоянии.

назад в меню ↑

Очистите сопло ацетоном

Это одна из альтернатив, которую вы можете использовать только тогда, когда ничто другое не работает. Проблема с этим методом заключается в том, что он занимает больше времени, а также может не работать одинаково для всех типов волокон.

В этом методе вы должны сначала удалить сопло из настроек экструдера.Для этого можно использовать торцевой гаечный ключ. Этот метод лучше всего подходит для материала АБС.

Вы можете замочить насадку в ацетоне примерно на 15-20 минут. После того, как засор покинет сопло, вы можете установить его обратно в экструдер. Однако не забудьте стереть с сопла остатки ацетона.

Очень часто, если засорение происходит из-за материала, который не растворяется в ацетоне, этот метод не работает должным образом. Вы все еще можете использовать тепловую пушку, чтобы расплавить засор.

назад в меню ↑

Заключение

Забитое сопло — это самая большая проблема. Многие профессионалы говорили о стойком застревании, которое потребовалось часами, чтобы покинуть конец сопла.

И это становится еще более трудным, если вы продолжаете игнорировать проблему, пока она не забьет весь конец, что приведет к отсутствию условий экструзии нити.

Следовательно, лучший способ заботиться о форсунке — постоянно содержать ее в чистоте. После каждой печати не забывайте чистить сопло, если это возможно.

Если это кажется сложной работой, по крайней мере, очистите сопло после переключения между нитями. Вы обязательно сможете это сделать, если вам нравится свой 3D-принтер и вы стремитесь развиваться вместе с технологиями для создания более совершенных моделей в будущем.

Ваши ошибки не должны вас разочаровывать. Но должно побуждать вас думать лучше. Когда вы чувствуете, что застряли во время чистки сопла 3D-принтера, вдохните и подумайте о проблеме, которая могла ее вызвать.

Вы будете знать, что делать. Со временем, возможно, вам никогда не придется сталкиваться с этой проблемой.Потому что вы узнаете, как ухаживать за соплом и другими компонентами 3D-принтера. Не правда ли?

Назад

Биопечать: руководство по 3D-печати частей тела — будущее хирургии

Next

Как сделать детали пистолета, напечатанные на 3D-принтере — Пошаговое руководство

Редакция

Будьте в курсе последних событий в области 3D-печати и узнавайте первыми, когда на рынке появляется потрясающий продукт.

Как правильно чистить сопло и нагреватель вашего 3D-принтера

Сопло и хотенд на вашем 3D-принтере проходят через многое, когда дело доходит до 3D-печати, поэтому правильная их очистка очень важна. Если вы не очистите их должным образом, вы можете столкнуться с проблемами качества и нестабильной экструзией.

Лучший способ очистить сопло и хотенд вашего 3D-принтера — это разобрать его и использовать набор для чистки сопла, чтобы прочистить сопло.Затем очистите всю прилипшую нить вокруг сопла с помощью латунной проволочной щетки. Вы также можете использовать чистящую нить, чтобы протолкнуть насадку.

Есть более подробная информация и другие методы, которые вы можете использовать для очистки сопла вашего 3D-принтера и правильной работы, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать, как это сделать.

Признаки засорения сопла на 3D-принтере

Теперь есть явные симптомы засорения или заклинивания форсунок из-за загрязнения.

Непрерывная регулировка скорости подачи

Вам придется снова и снова регулировать скорость подачи или настройки потока, чего вы никогда не делали раньше. Это показывает, что ваше сопло начало засоряться, и частицы накапливаются в нем.

Проблема экструзии

Экструзия, самый первый слой печати, начнет выглядеть неравномерно и не будет оставаться однородным на протяжении всего процесса печати.

Ударный двигатель

Еще один симптом — двигатель, который приводит экструдер, начинает стучать, это означает, что вы увидите, как он отскакивает назад, потому что он не успевает за другими частями, которые заставляют его вращаться.

Пыль

Вы увидите больше пыли, чем обычно, вокруг экструдера и двигателя, что является явным признаком того, что вам нужно очистить все, начиная с сопла.

Странный скребущий звук

Одна вещь, которую вы можете заметить ушами, — это тот странный царапающий звук, который издает экструдер, потому что он измельчает пластик, который в нем присутствует, и теперь он не может толкать шестерню достаточно быстро.

Другие симптомы

На принтере будут появляться пятна, неравномерная или грубая печать, а также плохая адгезия слоя.

Как очистить сопло

Есть несколько методов, которые люди используют для очистки форсунок, но, как правило, все сводится к нагреву форсунки до довольно высокой температуры и проталкиванию нити вручную.

Обычно это делается с помощью иглы из хорошего набора для чистки сопел.

Хороший набор для чистки сопел, который вы можете получить на Amazon по отличной цене, — это набор инструментов для очистки сопел MIKA3D. Это набор из 27 предметов с большим количеством игл и двумя точными пинцетами, которые помогут вам очистить сопла.

Когда продукт имеет высокие рейтинги на Amazon, это всегда хорошие новости, поэтому я определенно соглашусь с ними. У вас есть 100% гарантия и быстрое время ответа, если это когда-либо понадобится.

После нагрева материала использование высококачественной иглы творит чудеса.

Что это значит? Он нагревает скопившийся материал, пыль и грязь внутри сопла, а затем выталкивает их прямо через сопло. Если вы печатаете на многих материалах с разной температурой печати, на нем может образоваться скопление грязи.

Если при печати с использованием АБС-пластика часть нити остается внутри сопла, тогда вы переключаетесь на PLA, и эту оставшуюся нить будет трудно вытолкнуть при более низких температурах.

Как очистить сопло 3D-принтера снаружи

Метод 1

Вы можете просто использовать бумажное полотенце или салфетку, чтобы очистить сопло, когда оно остынет. Обычно это помогает очистить насадку снаружи.

Метод 2

Если у вас есть большие стойкие загрязнения на внешней стороне сопла 3D-принтера, я бы порекомендовал нагреть сопло примерно до 200 ° C, а затем использовать плоскогубцы для снятия пластика.

Щетка для чистки сопел 3D-принтера

Для тщательной очистки вашей насадки я бы посоветовал вам купить качественную зубную щетку из медной проволоки, которая поможет вам удалить с насадки все частицы пыли и другие загрязнения.

Но помните, всегда нагревайте сопло перед использованием кисти, чтобы довести ее до температуры, которая была при последней печати.

Зубная щетка BCZAMD с медной проволокой, специально разработанная для насадок 3D-принтеров, от Amazon — это прочная щетка для чистки сопел от Amazon.

Вы можете использовать инструмент, даже если провода деформируются. Лучшее в этом инструменте — то, что он очень удобен, и вы можете легко держать щетку, очищая поверхность и стороны насадок.

Лучшая нить для чистки 3D-принтера

Чистящая нить NovaMaker

Одной из лучших чистящих нитей является чистящая нить для 3D-принтера NovaMaker, которая поставляется с вакуумным уплотнением с осушителем, чтобы поддерживать ее в оптимальных условиях.Он отлично справляется с очисткой вашего 3D-принтера.

Вы получаете 0,1 кг чистящей нити. Он обладает отличной термостойкостью, что позволяет использовать широкий спектр чистящих свойств. Температура может варьироваться от 150 до 260 ° C, без каких-либо проблем.

Небольшая вязкость этой чистящей нити означает, что вы можете легко удалить остатки материала из сопла, не застревая внутри.

Использование вместе с ним чистящих игл — отличное решение для предотвращения засорения сопла при переходе между материалами с более низкой и высокой температурой.

Рекомендуется использовать чистящую нить не реже одного раза в 3 месяца для регулярного обслуживания и чистки.

Чистящая нить для eSun

Вы можете использовать чистящую нить для принтера eSUN 3D 2.85 мм, которая имеет размер 3 мм и легко проникает внутрь сопла.

Хорошая вещь в том, что он обладает определенным уровнем качества клея, который очищает все и не забивает экструдер во время очистки. Вы можете использовать его для очистки сопла и экструдера как до, так и после печати.

Он имеет широкий диапазон очистки от почти 150 до 260 градусов Цельсия, что позволяет поднять температуру до хорошего уровня, позволяя частицам внутри принтера размягчиться для удаления.

Как использовать чистящую нить для 3D-принтера

Чистящая нить

может использоваться в вашем 3D-принтере для холодного и горячего протягивания, которые являются популярными методами, широко используемыми пользователями 3D-принтеров.

Горячая вытяжка идеально подходит для удаления крупных обугленных материалов из сопла при серьезном засорении.Холодным вытягиванием вы удаляете оставшиеся более мелкие остатки, так что сопло полностью очищается.

Чтобы использовать чистящую нить для 3D-принтера, загрузите ее, как обычно, в 3D-принтер, пока она не заменит старую нить и не выйдет из сопла.

Измените температуру экструдера, чтобы он оставался горячим, на температуру в пределах 200–230 ° C. Затем выдавите несколько сантиметров нити, подождите, затем выдавите еще несколько раз.

После этого вы можете удалить чистящую нить, загрузить нить, которой хотите печатать, а затем убедиться, что чистящая нить полностью вытеснена после начала следующей печати.

Эту нить можно использовать для очистки печатающей сердцевины принтера горячим и холодным протягиванием. Горячие вытяжки используются для удаления самых больших частей обугленного материала из сердцевины печати и настоятельно рекомендуются, когда сердцевина печати забита.

Холодным вытягиванием удаляются оставшиеся мелкие частицы, обеспечивая полную чистоту сердцевины печати.

Как очистить наконечник Hotend, покрытый PLA или ABS?

Вы можете использовать неудавшуюся печать из АБС-пластика, надавите на наконечник и вытолкните прямо вверх.Но сначала вы должны нагреть хотенд почти до 240 ° C, а затем, когда вы нанесете неудавшийся отпечаток ABS, дайте хотэнду остыть в течение минуты.

После этого потяните или открутите кусок АБС, и вы получите чистый хотенд.

Если у вас возникли проблемы с очисткой хотэнда, покрытого PLA, вы можете выполнить эту процедуру, которую я собираюсь объяснить.

Сначала необходимо нагреть хотенд до температуры 70 ° C, а затем захватить PLA с любой стороны пинцетом или плоскогубцами, но осторожно.

Самое лучшее в PLA — это то, что он становится мягким при высокой температуре и позволяет легко снимать его, оставляя хотенд чистым.

Правильная очистка сопла Ender 3

Метод 1

Очистка сопла Ender 3 потребует от вас открыть кожух вентилятора и снять его с места, чтобы получить более четкое представление о сопле. Затем вы можете использовать иглу для акупунктуры, чтобы разбить частицы, застрявшие в сопле.

Это поможет вам разбить частицу на мелкие кусочки.Затем вы можете использовать нить из верхнего размера сопла от части экструдера и вводить ее оттуда, пока она не выйдет со всеми этими частицами.

Метод 2

Вы также можете полностью снять сопло с принтера, а затем очистить его, нагревая до высокой температуры с помощью горячего пистолета, чтобы частицы размягчились, а затем используйте нить, оставив ее внутри на некоторое время, а затем сделайте холодное вытягивание. .

Продолжайте тянуть на холоде, пока нить не начнет выходить чистой.

Как часто следует чистить сопло 3D-принтера?

Вы должны очищать форсунку по мере ее сильного загрязнения или не реже одного раза в 3 месяца для регулярного обслуживания. Если вы не чистите сопло слишком часто, это не конец света, но это помогает продлить срок службы и долговечность сопла.

Я уверен, что есть много людей, которые редко чистят форсунки, и все по-прежнему работает нормально.

Это зависит от того, как часто вы печатаете на 3D-принтере, какой у вас материал сопла, какие материалы для 3D-принтера вы используете для печати, а также другие виды обслуживания.

Сопла из латуни

могут прослужить очень долго, если вы печатаете исключительно с PLA при низких температурах и совершенствуете методы выравнивания станины.

Очистные форсунки | 3D-принтеры Makerbot Wiki

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с принтером соблюдайте все меры безопасности. Несоблюдение этого может привести к травмам и / или повреждению оборудования.

Ознакомьтесь с публикацией Whpthomas на Thingiverse, где есть инструмент и советы по очистке насадки без ее снятия.

  1. Выгрузить пластиковую нить. Хотя это не всегда может быть необходимо, это помогает свести процесс к минимуму суеты и разочарований.
  2. Нагрейте сопло до температуры, близкой к температуре печати.
  3. Используйте плоскогубцы, тиски или другой инструмент для захвата, чтобы надежно удерживать нагревательный блок на месте. Следите за тем, чтобы не защемить провода.
  4. Используйте гаечный ключ подходящего размера для вашей форсунки. (В репликаторах 1 и 2 используется гаечный ключ на 7 мм.) Используйте этот гаечный ключ, чтобы повернуть нагретое сопло против часовой стрелки, чтобы открутить его.
  5. Используйте тряпку или металлический контейнер, чтобы захватить сопло, когда оно наконец выйдет из строя.
  6. Если у вас есть запасное сопло, накрутите его на принтер и закрепите с достаточным крутящим моментом. Не забудьте после этого проверить выравнивание вашей строительной платформы и убедиться, что зазоры правильные. Следите за тем, чтобы насадка не врезалась в платформу — она ​​не должна находиться на той же высоте, что и старая.
  7. Выключите нагрев на принтере.
  8. Дайте соплу остыть, прежде чем брать его пальцами.

Быстрый способ — ABS и / или PLA [править | править источник]

  1. Вам понадобится паяльная лампа, перчатки сварщика (или что-то еще, чтобы защитить руки от огня / тепла) и набор плоскогубцев с длинной ручкой.
  2. Зажгите факел.
  3. Захватите сопло плоскогубцами. Расположите форсунку так, чтобы пламя могло попадать внутрь форсунки.
  4. Используйте паяльную лампу, чтобы сжечь пластик в сопле.
  5. Не допускайте перегрева форсунки.Если слишком жарко, он деформируется / расплавится. (Я знаю по крайней мере одного человека, который таким образом разрушил сопло.)
  6. Вы знаете, что закончили, когда видите сквозь сопло. Расположите сопло так, чтобы отверстие было направлено на источник света — вы должны видеть свет через отверстие.
  7. Выключите паяльную лампу и дайте соплу остыть.
  8. Используйте зубную щетку и / или воду, чтобы удалить остатки золы или пластика.
  9. При необходимости повторите процесс.
  10. По окончании рекомендуется протереть вручную a.Сверло 4 мм или тщательно отшлифованная игла (используйте штангенциркуль для проверки диаметра) через сопло, чтобы убедиться, что оно идеально круглое.

АБС-пластик растворяется в ацетоне. Однако внешние части из пластика защитят внутренние части. Таким образом, ацетон необходимо периодически перемешивать, а расплавленный пластик очищать / снимать с сопла.

  1. Вам понадобится ацетон. Вы можете найти его в местном хозяйственном магазине. Для достижения наилучшего эффекта это должен быть чистый ацетон — некоторых средств для снятия лака может хватить, но некоторые слишком слабые.Используйте ацетон в ОЧЕНЬ хорошо вентилируемом помещении — слишком сильное воздействие паров может вызвать респираторный дистресс, раздражение глаз, тошноту и другие проблемы со здоровьем.
  2. Вам также понадобится стеклянная банка с закрывающейся крышкой, на которую не влияет ацетон.
  3. Смочите сопло ацетоном.
  4. Каждые час или два (вы не повредите форсунку, если оставите ее там на длительное время):
    1. Немного покрутите ацетон.
    2. Снимите насадку с банки.Используйте тряпку и / или ноготь большого пальца, чтобы стереть грязь с внешней стороны сопла. Ацетон быстро испарится, поэтому у вас будет всего несколько секунд, прежде чем вам понадобится снова замачиваться для дальнейшей очистки снаружи.
    3. С помощью тонкой проволоки осторожно нащупайте и удалите пластик из сопла. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить сопло. Вытрите провод тряпкой или салфеткой (утилизируйте позже). Повторяйте процесс до тех пор, пока ацетон не испарится и вы не перестанете вытягивать пластик из сопла, или пока сопло не станет чистым.
    4. Вставьте насадку обратно в емкость, чтобы она еще немного пропиталась.
  5. Вы узнаете, что закончили, когда увидите сквозь насадку и убедитесь, что отверстие не закрыто. Держите насадку между вами и источником света — если вы видите свет через насадку и нет никаких препятствий, вы, вероятно, достаточно чисты. При желании вы можете провести дополнительный тест, промыв форсунку водой и попытавшись продуть форсунку. Если воздух медленно выходит из сопла, то, вероятно, все готово.(не забудьте про полоскание — ацетон неприятный !!)

PLA ​​НЕ растворяется в ацетоне. НЕ помещайте насадку с PLA в ацетон.

nb: да, это занимает намного больше времени. Я наблюдаю, как PLA растворяется в ацетоне из сопла из закаленной стали, пока пишу это. Есть ли какие-либо негативные побочные эффекты от этого? Почему заглавными буквами написано «НЕ»? Это предупреждение или вы просто думали, что это не сработает?

Кроме описанного выше «быстрого способа», я не знаю ни одного метода очистки PLA, который бы не содержал каустической соды.Рекомендации, которые я видел, — просто нагреть сопло и «загрузочную нить» в течение длительного периода времени (от 5 до 15 минут?), Чтобы убрать мусор и старый пластик.

Я поместил сопло в тетрагидрофуран. Это решает НОАК.

После того, как сопло станет чистым или у вас появится другое сопло, вы можете просто (повторно) установить сопло, вставив его в отверстие. Для этого не нужно нагревать печатающую головку. Позаботьтесь о том, чтобы сопло не было перекрещено с резьбой. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть сопло как можно сильнее.Он должен быть плотно прилегающим, но не более плотным, иначе вы рискуете сорвать алюминиевый блок. Если у вас двойные сопла, поднимите платформу до точки, при которой она просто касается нижнего сопла. Вы можете затягивать / ослаблять целевое сопло до тех пор, пока оба сопла не коснутся платформы одновременно. (и тем самым убедитесь, что сопла находятся на одинаковой высоте). Одно замечание по этому поводу — если ваша форсунка слишком свободна, вы можете получить пластик, выходящий из верхней части резьбы форсунки и попадающий в окружающую область (резистор нагревателя, керамический изолятор и т. Д.)

Как очистить засоренную печатающую головку

Arrgh! Полосы! Отсутствуют цвета! Белые линии!

Ничто так не раздражает пользователя струйной печати, как ужасно забитая печатающая головка. Маленькие частицы пыли, мусора и засохших чернил блокируют крошечные отверстия на печатающей головке, и теперь ваши отпечатки получаются полосатыми, с белыми линиями, которые должны быть цветными. Ваш струйный принтер работает только частично.

Некоторые струйные принтеры забиваются чаще, чем другие. Интернет гудит от предположений: микроотверстия в печатающих головках Epson позволяют получать более четкие отпечатки, но легче забиваются.Струйные принтеры Canon PIXMA забиваются реже, поскольку в них выполняется превентивный цикл очистки головки. Но независимо от того, какую марку струйного принтера вы используете, засорение печатающих головок неизбежно.

3 вида засоров

Существует три основных типа засоров печатающих головок, с которыми вы можете столкнуться:

  1. Простые засорения: их часто можно устранить, выполнив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере.
  2. Устойчивые засорения: если проверка сопел / очистка головки не работает, вам может потребоваться метод Windex (подробно описанный ниже).
  3. Хардкорные сабо: Windex не работал? Фу. Пора открывать большие пушки.

Где твоя голова?

Печатающие головки ваших струйных принтеров традиционно устанавливаются в нижней части пластиковой каретки внутри принтера, называемой узлом печатающей головки. Каретка узла печатающей головки удерживает картриджи с чернилами и перемещается вперед и назад с помощью ремня и стабилизатора, распыляя чернила на бумагу.

Очистите печатающую головку мягкой тканью без ворса, но не касайтесь электронных компонентов.

Простые засорения

Печатающие головки содержат микроскопические отверстия, через которые выбрасываются капли цветных чернил. Если вы не пользуетесь принтером так часто, чернила высыхают, забивая печатающие головки. Даже пузырьки воздуха в картридже могут заблокировать сопло. Но простые засорения часто можно устранить, запустив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере. Фактически, запустите цикл очистки головки дважды, прежде чем запускать проверку сопел. На распечатке не должно быть пропущенных строк. Если да, запустите еще один цикл очистки головки.

Устойчивые засорения (метод Windex)

Иногда вам нужно заняться физическими упражнениями с устойчивыми засорами. Теплая вода часто может ослабить чернила, засохшие на соплах. В других случаях вам понадобится Windex или другой растворитель на основе аммиака для более глубокой очистки.

  1. Включите принтер. Он начнет запускать процесс инициализации. Как только печатающие головки начнут перемещаться по направляющей каретки, отключите принтер от стены. Благодаря этому печатающие головки останутся свободными (не припаркованными) вдоль направляющей каретки, что упростит перемещение и работу.
  2. Выньте из принтера все чернильные картриджи. Рекомендуется завернуть их в полиэтиленовую пленку, чтобы они не высыхали во время работы.
  3. Сложите половину листа бумажного полотенца на четыре части по длине и смочите теплой водой или чистящим растворителем. Существует несколько чистящих растворителей сторонних производителей, которые могут обеспечить более тщательную очистку. (YouTuber Robb’s Homemade Life приготовил самодельный раствор для чистки печатающих головок, состоящий из 8 частей Windex и 2 частей медицинского спирта.)
  4. Поместите влажное бумажное полотенце на дорожку для печати под кареткой узла печатающей головки.Перемещайте печатающие головки вперед и назад по влажному бумажному полотенцу. Вы должны увидеть остатки чернил на бумажном полотенце.
  5. Возьмите новое бумажное полотенце и повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока на влажном бумажном полотенце не исчезнут остатки, когда вы протираете его кареткой печатающей головки.
  6. Замените картриджи с чернилами и включите принтер. Скрестите пальцы и запустите тестовую печать!

Хардкорные сабо

Похоже на космическую шутку. Вы тратите тысячи на первоклассный струйный принтер, а он забивается чаще, чем ваш струйный принтер за 100 долларов! В струйных принтерах высокого класса используются пигментные чернила, которые высыхают и засоряются быстрее, чем стандартные чернила.Они также используют ультрамикроскопические отверстия печатающей головки для передачи желаемых деталей, но эти крошечные отверстия могут быстро забиться.

Чтобы устранить серьезное засорение печатающей головки, вам нужно будет выполнить многие из тех же процедур, которые использовались для устранения стойкого засора, только сначала вам нужно будет снять узел печатающей головки с вашего принтера. Удаление узла печатающей головки — это пост в другой раз, но как только он будет снят, у вас есть несколько вариантов очистки этих сильно засоренных печатающих головок.

Один из самых тщательных способов заключается в замачивании печатающих головок в растворе воды с нашатырным спиртом на несколько часов, а затем промывании головок под теплой водопроводной водой.Мы видели, как другие успешно применяли этот метод, и это дешевле, чем замена узла печатающей головки. Другие варианты удаления прочных засоров включают использование игл и шприцев для промывки чистящего раствора и / или теплой воды через печатающие головки, а также использование соломинки или резиновой трубки для продувки печатающих головок воздухом.

Предотвращение засорения

Возможно, лучший способ избежать засорения печатающей головки — это предотвратить их возникновение. Следите за тем, чтобы чернила текли свободно:

  • Используйте струйный принтер не реже двух раз в неделю.
  • Циклы очистки рабочей головки не реже одного раза в месяц.
  • Время от времени пропускайте через принтер бумагу разной толщины, чтобы удалить излишки чернил с головок.
  • Наклейка с оригинальными картриджами OEM.
  • Время от времени используйте «картридж для очистки» или «картридж для обслуживания», если он доступен для вашей модели принтера.

Заключение

Производители картриджей с чернилами расскажут вам иначе (часто хвастаясь технологическими достижениями, которые они сделали в печатающих головках), но они действительно не возражают, когда ваши печатающие головки забиваются.Расход чернил при проверке дюз? Круто ими. Это означает, что вы покупаете больше чернил, что радует производителей чернильных картриджей.