Нексия 16 клапанов: Двигатель Нексия 16 клапанов устройство, ГРМ, характеристики, основные проблемы

Двигатель Нексия 16 клапанов устройство, ГРМ, характеристики, основные проблемы

Двигатель Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска. Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Деу Нексия 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания – распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без – некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Nexia 16 клапанов

  • Схема ГРМ Нексия 1.6
    1 — метка на задней крышке привода ГРМ
    2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
    3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 — ролик натяжного устройства ремня
    5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
    6 — метки на шкивах распределительных валов
    7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
    8 — опорный ролик ремня
    9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Технические характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Нексии рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов устройство ГРМ, технические характеристики Daewoo Nexia 1.6 л.

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска.

Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов. Двигатель разошелся огромным тиражом не только в России, но и в странах бывшего Союза.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Daewoo Nexia 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без — некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6 л.

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Дэу Nexia 16 клапанов

  • Схема ГРМ Нексия 1.6 литра
    1 — метка на задней крышке привода ГРМ
    2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
    3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 — ролик натяжного устройства ремня
    5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
    6 — метки на шкивах распределительных валов
    7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
    8 — опорный ролик ремня
    9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Daewoo Nexia рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Сравнение двигателей 1.5 и 1.6 Дэу Нексия

После рестайлинга 2008 года на автомобиль Daewoo Nexia стали устанавливать один из двух двигателей. Самый простой 1.5 (A15SMS) и 1.6 (F16D3).

Первый двигатель под кодовым названием A15SMS имеет рабочий объем в 1,5 литра и развивает мощность в 80 лошадиных сил и крутящий момент 123 ньютон-метра. Данный ДВС ставился еще на Шевроле Ланос и Кобальт. Тип привода ГРМ — ремень. Количество клапанов — 8.

Мотор простой и надежный, но очень вялый, разгон с нуля до сотни занимает 12,5 секунды, и то паспорту, на деле же, разгоняется еще дольше, при этом, если хорошенько давить на газ, то и расход вырастет не до 8,5 л по городу, как пишут в паспорте, а 12 и больше литров.

Из плюсов данного ДВС можно отметить, что авто с таким мотором стоят дешевле, чем с 1,6, а кроме того, как говорят специалисты, при обрыве ремня ГРМ, у такого мотора не гнет клапана. Хотя, как мне кажется, так говорят, в основном те, кто продает такую машину с таким двигателем. В Сети если почитать, то можно найти информацию, что и у A15SMS клапана гнет даже при небольших нагрузках.

Ресурс, при своевременном обслуживании может достигать более 300 000 км пробега. Масло лить — синтетику 5W40 или полусинтетику 10W40, 5W40. На 95-м топливе едет резвее, чем на 92-м.

Второй двигатель — это более мощный и тяговитый агрегат F16D3, объемом 1.6 литра с 16-клапанами, выдающий 109 сил и крутящий момент 150 Hm. Устанавливается также на модели Chevrolet Aveo, Lacetti. Часто его называют Лачетевским мотором. По сравнению с 1,5 этот ДВС отличается лучшей тягой, например разгон с нуля до сотни у него занимает 11 секунд. При этом, расход топлива не сильно отличается : по городу — 9,3 л, по трассе — 8,5, в смешанном — 9 л.

Привод ГРМ — ременной. Говорят, что при обрыве ремня клапана гнет, но фактов таких очень мало. Для уверенности, просто менять ремень каждые 50-60 000 км пробега и все будет ОК.

Ресурс у данного ДВС не меньше, чем у 1,5, а то и больше, но также зависит от условий эксплуатации. Масло заливать 5W30 или 10W30, в зависимости от температуры окружающей среды.

Подводя итог, хочу сказать, что 1,6 конечно же лучше, чем 1,5, и если у вас есть возможность приобрести автомобиль именно с ним, то покупайте. Но, естественно, необходимо проверить все в сервисе.

A15SMS nexia

F16D3 Nexia

Nexia рестайлинг

Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия может потребоваться, если вы заметили замасливание головки блока цилиндров. Собственно прокладка клапанной крышки на Daewoo Nexia является одним из самых слабых мест, поэтому замену приходится проводить регулярно. Стоит отметить, что данная проблема имеется, как у 8-клапанного двигателя A15SMS, так и у 16-клапанного мотора F16D3, не говоря уже о более поздних версиях дорестайлинговых движков.

Замену клапанной прокладки на Daewoo Nexia производитель рекомендует производить при каждом снятии крышки головки блока цилиндров. Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров. Далее инструкция по замене на 8-и 16-клапанных версиях двигателя.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов

Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.

Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.

Снимаем крышку.

Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.

Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов

Как и в случае с 8-клапанным мотором замену прокладки проводим только на холодном моторе. Первым делом снимаем верхнюю переднюю крышку привода ГРМ. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика фаз и отводим жгут проводов в сторону. Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и отводим провода в сторону от крышки.

Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.

Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.

Головкой «на 10» отворачиваем пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.

Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.

Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.

Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.

Места нанесения герметика на прокладку на следующем фото.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Схема двигателя нексия 16 кл

Автомобиль Daewoo Nexia, одно из самых популярных транспортных средств в нашем регионе. Изначально, за основу был взят Opel Кадет Е, выпускаемый с 1984 по 1991 год в Германии.

Видео

Видеоматериал расскажет об устройстве мотора

Устройство двигателя

Все двигатели daewoo nexia, устанавливаемые на автомобиль представляли собой классический бензиновый 4-х цилиндровый, рядный, четырёхтактный агрегат. Конструктивно моторы были идентичны, имели одинаковую систему смазки, охлаждения, блок цилиндров. Мотор с маркировкой G15MF имел и ряд существенных отличий от Opel Kadett E

В системе газораспределения применялась схема, предусматривающая верхнее расположение одного распределительного вала. Каталитический нейтрализатор отработанных газов и лямбда-зонд отсутствовали.

В более новой модификации, получившей маркировку А15MF, применили небольшие конструктивные изменения. Привод газораспределительного механизма осуществлялся посредством двух распределительных валов с верхним расположением. Количество клапанов было увеличено до 4-х на цилиндр, существенно изменилась системе зажигания. На силовую установку установили лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор.

Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков пара­метров работы двигателя и автомоби­ля, а также исполнительных устройств. ЭБУ представляет собой мини-ком­пьютер специального назначения. В его состав входят оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и про­граммируемое постоянное запоми­нающее устройство (ППЗУ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей инфор­мации о работе двигателя (измеряе­мых параметров) и расчетных данных. Из ОЗУ блок управления двигателем берет программы и исходные данные для обработки. В ОЗУ записываются также коды возникающих неисправностей.

Схема двигателя

Элементы электронной системы управления двигателем F16D3:

1* — датчик фаз; 2 — датчик температуры воздуха на впуске в двигатель; 3* — датчик положения дроссельной заслонки; 4* — колодка диагностики; 5* — датчик температуры охлаждающей жидкости; б* — датчик детонации; 7 — датчик абсолютного давления воздуха на впуске; 8* — датчик скорости; 9* — контрольная лампа неисправности системы управления; 10* — монтажный блок предохранителей и реле; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — электронный блок управления; 13ж — датчик скорости вращения колеса; 14 — катушки зажигания; 15* — датчик положения коленчатого вала; 16* — управляющий датчик концентрации кислорода; 17* — свечи зажигания; 18

— диагностический датчик концентрации кислород

Эта память энергозависима, т.е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ колодки жгута проводов) ее содержимое стирается. ППЗУ хранит программу управления двигателем, которая содержит оследовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных — настроек. ППЗУ энергонезависимо, т.е. содержимое памяти не изменяется при отключении питания.

ЭБУ получает информацию от датчиков системы и управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, клапан системы изменения длины впускного тракта (на двигателе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.

Основные неисправности двигателя

Силовым агрегатам деу присущ ряд характерных недостатков:

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска.

Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов. Двигатель разошелся огромным тиражом не только в России, но и в странах бывшего Союза.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Daewoo Nexia 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без — некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6 л.

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Дэу Nexia 16 клапанов

  • Схема ГРМ Нексия 1.6 литра
    1 — метка на задней крышке привода ГРМ
    2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
    3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 — ролик натяжного устройства ремня
    5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
    6 — метки на шкивах распределительных валов
    7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
    8 — опорный ролик ремня
    9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Daewoo Nexia рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Народ, всем привет! Недавно столкнулся с проблемой в электрике, нашел схемы, все сделал. Выкидываю сюда с той целью, если кому-то пригодится.

История Daewoo Nexia
В истории автомобиля Дэу Нексия было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150). Первое поколение автомашины выпускали с 1994 по 2008 годы, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной замены двигателя на моторы с машин Chevrolet Lanos и Lacetti выпускают с 2008 и по сей день. Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и дадим все электросхемы оборудования.

Базой создания Дэу Нексия послужил Opel Kadett, что выпускался в 1984?1991 годах. Как видите, разработана Нексия была немецким концерном Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила именно это чудо-авто, которое из-за дешевизны производится после рестайлинга и по сей день. Сборка машины велась на территории Узбекистана — Асака.

Авто делали в кузове как седан, так и хэтчбек (3-х-дверный и 5-ти-дверный). Двигатели предлагались только бензиновые на выбор:
G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
A15SMS — 1498 см3 (80 л.с.)

Электрические схемы Daewoo Nexia N100-N150

Какое масло лить в Нексию 16 клапанов

Дэу Нексия – автомобиль среднего класса, выпускаемый южнокорейской компанией Daewoo на основе немецкой модели Opel Kadett E. Согласно регламенту, замена моторной смазки должна проводиться каждые 10 000 километров пробега. Однако водители не всегда знают, какое масло лить в Нексию 16 клапанов.

Рекомендуемые масла Дэу Нексия

Используя Дэу Нексия, масло в двигатель необходимо заливать регулярно, предварительно устраняя остатки старой смазки. Отсутствие моторной жидкости приводит к:

  • повороту шатунных механизмов;
  • быстрому износу элементов турбокомпрессора;
  • поломке деталей силового агрегата.

Поэтому замена масла является приоритетной процедурой при каждом ТО.

Смазка для двигателей классифицируется на две категории: синтетика и полусинтетика. Чаще всего у неопытных водителей возникает вопрос, какое масло заливать в Дэу Нексия. Главная трудность заключается в отсутствии ограничений, однако не каждая смазка подходит для двигателя данного авто. Выбирая, какое масло заливать в Нексию 16 клапанов, необходимо ориентироваться на следующие показатели вязкости:

  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 5W-50;
  • 10W-30;
  • 10W-40.

Для исправной работы двигателя круглый год большинство автовладельцев предпочитают использовать моторную смазку Mobil 1™ с универсальным показателем вязкости 5W-40. Также рекомендуемые масла Дэу Нексия включают: ХАДО, Дэкол, Mobil Super 2000.

Как выбрать масло в коробку передач Дэу Нексия

Решая, какое масло заливать в КПП Дэу Нексия, также можно столкнуться с трудностями. В зависимости от даты выпуска авто использовались разные марки моторной жидкости, из-за чего сложно подобрать смазку, соответствующую по параметрам заводскому образцу.

Какое масло заливать в коробку Дэу Нексия

Выбирая моторное масло для коробки передач Дэу Нексия, следует учитывать показатель вязкости и производителя. Подходящими для данной модели авто являются следующие марки:

МаркаВязкость
Castrol DriveLine Syntrax Universal75W90
Castrol SMX-S75W85
Hochleistungs-Getriebeoil75W90
Hessol Hypoid Getriebeol80W90

Наиболее оптимальным показателем вязкости считается 75W-90. Но, покупая масло в МКПП Дэу Нексия, также необходимо проверять класс. Он должен составлять не ниже GL-4 (допускается GL-5).

Масло в ГУР Нексия

Определяясь с тем, какое масло заливать в ГУР Дэу Нексия, рекомендуется отдавать предпочтение продукции со спецификацией Dexron II или III. Самой распространенной маркой смазки для гидроусилителя является Top Tec ATF 1200. При ее отсутствии разрешается использование любого другого масла с тем же показателем допуска. Замена производится каждые 30 000-50 000 километров пробега.

Нексия 16 клапанов сколько лошадей. Daewoo Nexia реальные отзывы

Daewoo Nexia – среднеразмерный автомобиль в кузове седан поступил в производство в 1995 году. Машина является глубокой модернизацией немецкой модели Opel Kadett образца 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленной передней и задней части. В последний раз машина обновлялась в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной «Нексии», но на самом деле это перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Навигация

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л. с. 8 клапанов
  • Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких единицы, это раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение пошло. Но ничего, я по крайней мере еще не все забыл. Машину обслуживаю полностью сам. Ее болячки знаю как свои пять пальцев, тачка расход 10 л на сотню.
  • Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и 1,5-литровым двигателем. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевые, можно прям коллекционировать. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Ярославль. Daewoo Nexia – тачка для рукастых парней. 1,5-литровая версия у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
  • Василий, Пятигорск. Прекрасный автомобиль для новичка. Простой и понятный – я про его конструкцию, можно обслуживать самостоятельно. У меня тачка 1998 года выпуска, с пробегом 170 тысяч км на данный момент. Езжу до сих пор, пока не знаю на что менять, хотя такая возможность есть. К Нексии я уже как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом автомобиль надежный. С двигателем 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 л.
  • Ярослав, Курск. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Многое пережила на своем веку. Но ничего, время лечит как у нас говорят. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей – весьма неплохо для атмосферника тех лет, а потребление бензина в городе не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Стоящий автомобиль, надежный и неприхотливый. Запчасти недорогие, и есть на каждом углу. Гнаться за оригинальными деталями не обязательно, можно взять на разборке. С двигателем 1,5 и механикой машина кушает всего 8 литров, я очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. По крайней мере, потому что у меня есть муж – мастер на все руки. Без него я Нексию ни за что в жизни бы не купила. Тачка бодро едет, но ломается прилично. Муж чинит и проверяет регулярно, респект ему. Он у меня автослесарь. Машина потребляет 9 л.
  • Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортный и надежный авто, с двигателем 1.5 и МКП расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, Петрозаводск. Автомобилем довольна, для первой тачки как раз то что надо. Ремонтирую на СТО, все как положено. Сама марать руки не хочу, у меня других дел по горло. Расход 9 л/100 км.
С двигателем 1.5 85 л. с. 16 клапанов.
  • Александр, Архангельск. Это мой первый автомобиль. Твердо решил взять иномарку, само собой поддержанную. Думал поначалу взять новый ВАЗ-2107, но меня слава богу отговорили от этого ведра с болтами. Нексия у меня до сих пор, машине уже десятый год пошел. Надежный авто, ремонтирую сам. Расход бензина 10 л на сотню, с мотором 1.5 и МКП.
  • Вероника, Московская обл. Тачка не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакая управляемость – руль вообще пустой, связь с колесами отсутствует. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый мотор жрет 10 л на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Автомобилем доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным движком. Его мощность 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 л.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, претензий к ней особо нет. Покупала поддержанную Нексию, причем прямо на новый 2017 год. Версия 2002 года, пробег под два стольника. Восстановлю и примусь наваливать по городу. Особенно люблю гонять на светофорах с друзьями, правда у них тачки по мощнее. Но я в дальнейшем планирую сделать тюнинг двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия в городе потребляет 10 л. Автомобиль со свой душой, его не так уж просто кому-то взять и отдать. Машина стала словно моей частицей, это почти вся моя жизнь. Комфортная и динамичная, на трассе потребляет 7 л.
  • Станислав, Воронеж. Машина 2000 года выпуска, автомобиль на сегодняшний день все еще актуальный. Это мое мнение, я свою Нексию обслуживаю самостоятельно. Она у меня как новая – внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что и продавать жалко стало. Но уже пора, все-таки 250 тысяч на одометре – это вам не шутки. А то вдруг развалится, и потом не восстановлю до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, это автомобиль – легенда. Оснащена 1,5-литровым мотором с расходом 10 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Дэу Нексия приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. Безопасности у Нексии нет, ведь это авто для настоящих мужчин, кто не боится попасть в ДТП. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто – просто и по делу. Под капотом 1.5-литровый мотор, выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/час, на спуске еще больше. Расход в среднем 10 л.
  • Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро стукнет 10 лет, вполне еще свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен движком 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровик работает бодро, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Руль хорошо чувствуется, связь с колесами выраженная. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, так и нужно. С механикой расход составляет 9-10 л.
  • Николай, Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью – как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92-й бензин, этому 1,5-литровому 16-клапаннику ничего не будет. Движок атмосферный – старенький, но резво разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не больше 10 л.
  • Анна, Смоленск. Машина нравится, Нексия на пять с плюсом приспособлена для российских условий. Плохие дороги этому седану нипочем, как и сильные морозы. Двигатель 1.5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 грд. Расход 9-10 литров.
    Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тысяч км. 1,5-литровый мотор выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л. с. 8 клапанов
  • Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1.5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-ых начала 2000-ых годов. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машины были примерно равны, и я решил взять иномарку. По цене тачки стоили почти одинаково. Нексия вроде должна быть качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все равно понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, Саратов. Хорошая тачка, для наших дорог самое то. В городском цикле потребляет 9 литров, а на трассе выходит не больше 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пятерых пассажиров.
  • Алексей, Вологодская область. Автомобилем доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на проселке, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальней дороге за надежность машины можно не опасаться, средний расход составляет 9 литров.
  • Александр, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и агрессивная такая тачка. С 80-сильным мотором разгоняется за 13 сек до первой сотни, максималка 170 км/час. Средний расход бензина у меня достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но к управляемости есть претензии. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что тачка возрастная, даже в новом состоянии. Но меня вполне устраивает, учитывая низкую цену и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia – автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Хоть и тормозит по динамике, но зато комфортно едет по плохим дорогам. Автомобиль прекрасный, как для первой тачки. Выдает 80 сил, движок 8-клапанный. Машина потребляет не больше 8-9 литров на сотню, весьма неплохо. Машину похвалю за высокую надежность, стильный дизайн и обширные возможности для тюнинга.
  • Олег, Калининград. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то омрачает – выходит около 15 секунд. В салоне шумно, так как у него плохая шумоизоляция. К тому же, моторный отсек плохо шумоизолирован.
  • Валерия, Челябинск. Тачка оснащена 80-сильным движком и потребляет 8 литров в городском цикле. Езжу тихо и неторопливо, считаю что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия – автомобиль для города. По-моему дизайн рестайлингового авто превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно за счет новых передних фар и обвесов. Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, Воркута. Нексия – комфортная и динамичная тачка, не смотря на древний 80-сильник. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачами. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не нашел. Автомобиль идеально адаптирован для росийских дорог. По меркам бюджетного класса тачка одна из самых лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1,5 80 л. с. кушает 8-9 литров.
  • Ярослав, Липецк. Daewoo Nexia – легендарный авто, купил его не глядя. Машина 2008 года, работает исправно до сих пор. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-чего по шасси переделал. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л. с. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская область. Автомобиль покупал в 2008 году, комфортная тачка. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно гнать до 200 км/час. Нексия так и просится на трассу, в городе ей тесно. Для совей цены идеальный вариант, и по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
  • Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тысяч км. Как следует опробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше этой тачке не нежно. К тому же тачка легкая, и за счет своей массы ощущается, как будто под капотом все 150 сил. Расход 10 л.
  • Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально покупал для работы в такси. Для этих целей машина себя повела достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже весьма не промах. Двигатель 1.6 – мощный, и потребляет 10 литров 92-го бензина. Большой багажник, в салоне простые и понятные органы управления, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
  • Лариса, Москва. Машина 2009 года, покупал с 1.6-литровым мотором. Считаю, что Нексию в базовой комплектации покупать нет смысла. Я автомобилем приятно впечатлен, у него хороший запас мощности. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
  • Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю самостоятельно. Надежный мощный мотор, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С 1,6-литровиком и механикой потребляет 9-11 литров.
  • Александр, Чебоксары. Машина 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 на 109 сил – по-моему, ключевое достоинство в моей Нексии. С этим движком машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд а то и меньше. На разгон положительно влияет механика, у которой хорошо подобраны передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что автомобиль ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за поворотом руля. Короче, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
  • Олег, Саратов. Машина понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать на 200 км/час. Немного гуляет по трассе, но у Нексии все равно больше достоинств, нежели недостатков. Неплохое оснащение, высокая экономичность 1,6-литрового мотора. Выдает он 109 сил, достигает первой сотни за 10 сек. В городе потребляет 10-11 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Прикольная тачка, у меня она с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль достаточно универсальный – с мягкой подвеской и мощным мотором. Но управляемость посредственная, не подходит для такого мотора. На прямой трассе – другое дело. К тому же, похвалю хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
  • Карина, Краснодарский край. Автомобилем доволен, считаю что это альтернатива горячим хот-хэтчам. По крайней мере, по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется что под капотом не меньше 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение из-за того, что Нексия сама по себе легкая. Кушает 10-11 литров.
  • Павел, Казань. Неплохой авто, надежный и динамичный. По соотношению цена – производительность этой тачке аналогов нет и по сей день. Конструкция конечно не новая, но 1,6-литровый мотор решает все. Расход 10 литров.

Daewoo Nexia – автомобиль бюджетного класса, относится к сегменту С по европейской классификации. Модель является соплатформенной версией немецкого Opel Kadett E, который выпускался до 1991 года. Nexia, в свою очередь, поступила на конвейер в 1994 году. Машина выпускалась во многих странах, в основном постсоветских. В 1996 году было организовано массовое производство в Узбекистане. Также автомобили собирали в России и других странах СНГ. Daewoo Nexia в свое время считался одной из самых популярных иномарок на российском рынке. За все время производства выпущено около 500 тысяч штук. Последняя партия Nexia сошла с конвейера в Узбекистане в 20016 году. В России на смену марке Daewoo пришел Ravon, который сейчас выпускает перелицованные Daewoo и Chevrolet. В Ravon посчитали, что выпускать Nexia уже нецелесообразно, ввиду ее устаревшей конструкции. В итоге было принято решение убрать модель с конвейера.

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia реальные отзывы

Поколение 1

Дэу Нексия двигателем 1,5, 75 л. с. 8 кл. отзывы о расходе
  • Антон, Воронежская область. Машина 2006 года, покупал версию до рестайлинга. Сейчас пробег 100 тысяч км. Выбрал базовую комплектацию с двигателем 75 сил. Главное достоинство этой версии – экономичность мотора, который раскрывается за счет точной работы пятиступенчатой механики. При этом расход составляет в сего 8 литров в городском цикле. Автомобиль мне нравится, разгон до первой сотни за 13 секунд. Машина легкая и динамичная даже с таким мотором. Но я редко езжу быстро, так как видел его европейский краш-тест. Насмотрелся страстей, и теперь еще больше понял поговорку тише едешь дальше будешь.
  • Дмитрий, Москва. Дэу Нексия у нас с 2005 года, с мотором 75 сил. Седан с большим багажником, неприхотливый и надежный. Не удивительно, почему его полюбили в России. Машина порадовала мягкой подвеской и расходом топлива всего 8-9 литров на сотню пробега. Можно обслуживать самостоятельно, конструкция же 80-ых годов.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Покупал с двигателем 1,5 литра, дело было в 2008 году. Тогда как раз купил, а через несколько дней вышла рестайлинговая версия. Она оказалась дороже и по сути не изменилась, поэтому решил не ждать. Механическая коробка и 75-сильный движок в моей Нексии работают идеально сообща. По современным меркам сидеть неудобно – разница с Рено Логан моего друга очевидна. Материалы простые, но не воняют как у китайцев. Потребление топлива в городе составляет максимум 9 литров на 100 км. Машина понравилась за то, что для нее везде есть запчасти, и можно обойтись без дорогого фирменного сервиса.
  • Олег, Новосибирск. Машина 2004 года, с пробегом 100 тысяч км. 75-сильный движок динамичный, как будто выдает все 100 лошадей. Скорее всего, это благодаря легкой конструкции и хорошей аэродинамике благодаря низкому кузова. Расход топлива до 9-10 литров на 100 км. Понравился авто за большой багажник – и никакого универсала не нужно.
  • Алексей, Нижегородская область. У нас это первый автомобиль в семье. 2005 года, с механикой и мотором 75 сил. Движка на полтора литра вполне хватает для большинства нужд. В городе расход максимум 10 литров. В машине сидеть комфортно, но на заднем сиденье немного тесновато. Ходовая часть как будто настроена специально для наших разбитых дорог. Седан имеет классический дизайн с минимумом ухищрений. На трассе пробовал разогнаться до 150 км/час, и больше так делать не собираюсь. На таких скоростях старушка Нексия плохо слушается руля, и просит сбавит скорость.
  • Никита, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни, ездит по абсолютно любым дорогам. Мужественная внешность – это один из плюсов авто, иначе б его не покупали у нас. А так спрос на Нексию есть даже на вторичном рынке. В салоне шумновато, но ехать можно. Это же обычный транспорт, ничего лишнего. Мотор 75 сил, коробка механика, все до сих пор едет при пробеге под 200 тысяч.
  • Марина, Симферополь. Сдала на права и купила себе вот такой автомобиль. Я его никогда не знала, но мне друзья посоветовали именно Нексию в качестве первого авто. Якобы она надежная, и у нее славная родословная. Нашла в 2015 году по объявлению в интернете. Поездила пару месяцев, и только потом додумалась полистать в инете за эту модель. Содержимое из истории Нексии мне не пришлось по душе, но я решила все равно продолжить ездить на этой тачке. Мотор 75 сил, движок полтора литра. Мне динамика особо не нужна, а лишь бы отработать навыки, полученные при вождении. Вот только теперь начала интересоваться машинами, как только у меня появился первый авто. Нексия Расходует 8-9 литров на 100 км. Если какая-то поломка, для этого у меня есть отец – мастер на все руки.
  • Александр, Липецк. Машина комфортная и динамичная для 75-сильного мотора. Автомобиль не требует особых вложений, езди да радуйся. Расход топлива 9 литров на сотню в городском цикле, а за городом и вовсе не больше шести литров. Тачка подходит для дачи, для города, но для трассы не очень – сильно кренится и размазанная управляемость. А так машина норм.
Дэу Нексия с двигателем 1,5, 85 л. с. 16 кл. расход на 100 км.
  • Анатолий, Севастополь. Раньше у меня был ВАЗ-2101, наконец-то решил продать это ведро. Купи поддержанную Нексию, с мотором 85 сил. Машина тоже не свежачок, версия 2005 года. Пробег 100 тысяч км. Но все равно Нексия ощущается как более современный автомобиль, хоть и с никакой безопасностью. Скажу честно, взял эту тачку, так как не хватало денег на Логан или еще чтото в этом роде. Расход топлива у Нексии 9-10 литров максимум, иэ то радует. По управляемости машина превосходит копейку, и напоминает мне Опель Кадет 80-ых годов. Ездил на таком у друга, хорошая машина. Нексия – это просто улучшенная версия Кадетта, с таким же кузовом и безопасностью. Брать или не брать, личное дело каждого. Если деньги есть, лучше взять Логан.
  • Василий, Томск. Теперь это моя Нексия, до меня на ней ездил мой отец. Ничего плохого не скажу про эту тачку, мне просто повезло. И покупать не пришлось. Автомобиль с движком 1,5, 85 сил. Динамика и управляемость в целом устраивают, если сильно не придираться. Коробка работает четко, расход топлива 7-8 литров на сотню.
  • Ольга, Минск. У меня Daewoo Nexia 2006 года, на одометре уже 80 тысяч пробега. Езжу аккуратно, стараюсь соблюдать скоростной режим. При такой менере езды у автомобиля вообще нет недостатков. К тому же, я постоянно езжу только в городе, наверное и поэтому не нашла ощутимых минусов у машины. Расход топлива с движком 85 сил всего 9-10 литров на сотню. Скоро поставлю ГБО, и можно будет попробовать себя в роли таксистки. Понравилась работа коробки передач – четкая и информативная.
  • Николай, Ростов. Машина меня полностью устраивает. Движок 1,5, 85 лошадок. Для города больше и не нужно. 60 км/час набирает быстро. До 80-100 км/час полет нормальный, а потом начинается страшная сказка. Шумы, вибрации, скрипы и т. п – все это мы уже проходили на прошлой копейке, и этим не удивить. Но я лучше буду соблюдать скоростной режим, чтобы было не больше 8 литров/100 км.
  • Даниил, Питер. Считаю, что автомобили подобного рода уже не подходят на роль первых тачек для новичков. Убедился на собственном опыте. Взял такую, с движком 1,5 85 сил, расход топлива 10-11 литров. Машина регулярно ломается, а перед началом поездки надо постоянно проверять все эти узлы и агрегаты. Современным людям такой род занятий не понравится, у них другое мышление. И я с ними согласен. В качестве первого авто подойдет какая-нибудь иномарка, а там уже смотреть по деньгам. В крайнем случае подойдет поддержанная Калина, намного лучше нексии в плане управляемости и материалов. Так что скоро продам и буду учиться на своих ошибках.
  • Оля, Уфа. Дэу Нексия нас никогда не подводит. Лишь бы руки из того места росли. Сразу скажу, что машина мажоров не любит. Ее надо любить, как Волгу например. У меня седан с движком 85 сил, 1,5 литра. Автомобиль в целом надежный, если регулярно проверять ТС. Нексия нетребовательна к качеству топлива, и кушает около 8-10 литров по городу.
  • Александр, Тула. Мы взяли Нексию в 2016 году, с пробегом под 200 тысяч км. Машина недорогая, водим по очереди. Купили специально для развлечений, куда-нибудь съездить, за город например. Тачка для приключений, и сама с приключениями – часто бывает, что надо ремонтировать прямо посреди дороги. Наверное, просто надо было провести диагностику перед покупкой. А мы взяли не глядя, поверили владельцу. Кузов целый, коррозии нет, коробка передач работает нормально, двигатель не троит. Расход топлива до 10 литров на сотню. Машина развивает 85 сил при объеме движка 1,5 литра. Звезд с неба не хватает, но уверенно держится в городском потоке. В целом, выбором довольны, особенно когда вспоминаем наш ВАЗ-2107.
  • Николай, Харьков. Daewoo Nexia – автомобиль не для всех, и лучше покупать поддержанную версию, так как ломаются даже новые экземпляры. У меня вариант с 75-сильным движком, с пробегом 100 тысяч км. Заменил уже топливный насос, головки блоков цилиндров – все новое. Подвеска новая, тормоза и сцепление – тоже новое. Теперь езжу и не знаю, когда будет следующая поломка. Расход 8-9 литров.

1 поколение рестайлинг

Дэу Нексия с двигателем 1,5 80 л. с. 8 кл. отзывы о расходе
  • Вероника, Воркута. Автомобиль мне подходит. Я девушка нетребовательная, и в этом авто чувствую себя как дома. Простые и понятные органы управления, понимать в них ничего не нужно. Посадка удобная, можно отрегулировать если что. Движок 1,5-литровый, выдает 80 лошадей. До первой сотни разгоняется неохотно, но для городских условий машина отлично подходит. Уверенно держится в потоке машин, но приходится выдавливать газ в пол, особенно когда нет долго светофоров. Это для меня неудобство. Признаюсь, что для меня светофоры – это не скука, а как отдых. В пробке я обычно вспоминаю про зеркальце в козырьке, оно такое компактное и в него я вся себя вижу. Расход топлива 8-9 литров на 100 км. Мне машинка нравится, как раз для меня.
  • Олег, Алматы. У меня Daewoo Nexia с пробегом 100 тысяч км, машина 2008 года, как раз после рестайла. Чувствуется, как посвежел салон – он абсолютно другой и не такой как в Нексии 1990ы- годов. Движок 1,5, выдает 80 сил, мне как-то достаточно. Бывает не хватает только при обгоне фур. Расход топлива до 10 литров на сотню.
  • Александр, Новосибирск. Машина отлично подходит для семейных нужд. В салоне конечно тесновато, особенно на заднем сиденье. Но для меня главное, чтоб багажник большой был. У Нексии он вмещает больше 500 литров. Моя Нексия пробежала уже 300 тысяч пробега, полет нормальный. Но изрядно износилась задняя подвеска – сильно проседает, если загрузить много в багажник. А в него как раз влезает много всякой всячины – и арбузы, и дыни, и средняя бытовая техника, и мебель, и еще кое чего. Короче износил подвеску как следует, я сам виноват. Но все равно благодарен старушке Нексии за проделанную работу. Скоро буду продавать, осталось только выбрать подходящий авто. Машина потребляет в среднем 8-9 литров с механикой.
  • Никита, Томск. У меня Нексия 2010 года выпуска, до сих пор работает как часы. С движком 1,5 на 80 сил вполне можно динамично ездить по трассе на скорости 200 км/час. Правда, столько удается достичь на спуске. Управляемость норм, комфорт в салоне, норм, уровень шумов норм. Расход топлива тоже норм – всего от 7 до 9 литров на 100 км.
  • Игорь, Красноярск. У меня Нексия с 1,5-литровым движком, около 80 сил. Агрегат мягко говоря не современный, кушает 10 литров на 100 км. Автомобиль мне понравился, с мягкой и удобной посадкой, но в сиденье не проваливаешься. Люблю машины в стиле 80-ых, они как будто живые и в них есть дух некой юношеской зрелости. Мне 50 лет, достаточно уже покатался на всяких Тазах и Волгах, даже был Фольксваген Гольф первого поколения. Но Нексия, пожалуй, самый технологичный из автомобилей, на которых я когда-либо ездил. Расход топлива 8-9 литров, подвеска непробиваемая, можно не опасаясь колесить по кочкам и камушкам. Обслуживаю сам, машину изучил до последнего зуба.
  • Борис, Архангельск. Автомобиль Daewoo Nexia, с полным приводом и механической коробкой. Движок 1,5-литровый, выдает 80 сил. По-моему, это самые оптимальные параметры для классического городского седана. Уверенный разгон после старта со светофора, только коробка стала чето барахлить – включается нечетко, и приходится искать передачу. Кстати, из-за этого страдает экономичность – доходит до 10 литров на 100 км. Автомобиль мне нравится, достаточно комфортный для седана бюджетного уровня.
  • Руслан, Донецк. Машину привезли мне из Ростова. Поддержанный экземпляр, с движком 80 сил, 2011 года выпуска. Мне авто нравится, а как иначе. Ведь это же моя первая тачка, так что сравнить пока не с чем. Механическая коробка работает, и это главное. Короче да все работает, настроился себя под такую езду, чтобы расход не превысил 8 литров на сотню.
  • Дмитрий, Петербург. Автомобиль достался мне от отца. Он эксплуатировал его бережно, словно как последнюю машину в своей жизни. Нексия – типичный образец автомобилестроения 1990-ых годов, хотя конструктивно относится к 1980-ым годам. Стандартный дизайн, ничем не удивишь. Но зато панели кузова недорогие, и это плюс при крупном ДТП. К тому же, узлы и агрегаты обходятся сравнительно дешево. Машина изучена до дыр. У меня версия с передним приводом, 80-сильным мотором и пятиступенчатой КПП. Работа трансмиссии понравилась, коробка хорошо раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива 8-10 литров на 100 км.
Дэу Нексия с двигателем 1,6, 109 сил 16 кл. отзывы владельцев
  • Гарик, Питер. Автомобиль моей семье понравился, как раз для наших дорог. И динамика отличная, у нас кстати мотор самый мощный в линейке – выдает 109 лошадей при объеме 1,6 литра. Один из лучших показателей в классе. Но не смотря на это, Нексию все равно сняли с производства. А я успел купить, дело было в 2014 году. Не пожалел. Расход топлива в среднем 11 литров на сотню. На светофорах обгоняет всех одноклассников, даже более дорогих. Короче за машину вообще не жалко денег. Хорошая музыка, удобные сиденья с регулировками, эффективный отопитель и прочие достоинства.
  • Олег, Подмосковье. Дэу Нексия – практичный авто, его не жалко насиловать даже в раскисшей грязи. Он везде проедет, в пределах разумного конечно. 110-сильный мотор способен на многое. Расход в боевых условиях доходит до 12-13 литров. Скоро поставлю ГБО на фирменном сервисе. Что тут еще сказать, машина пока устраивает. Надежность и динамика на высоком уровне.
  • Максим, Казань. Машина для моих нужд сгодится, я часто езжу на дачу. У нексии прочная подвеска и большой багажник – два главных козыря для тех условий, где я эксплуатирую свой авто. Расход топлива 10-12 литров на 100 км. Движка 1,6 хватает с избытком и в городе, и на трассе. Спокойно достигает 200 км/час, а то и больше. Главное следить за дорогой и крепко держать руль. Короче новичкам не советую так поступать. Понравился удобный и мегабольшой багажный отсек, в него можно поместить фрукты вощи и т. д. Только нет специальных креплений, чтобы зафиксировать груз, а то он болтается во время движения.
  • Никита, Белгород. У меня Daewoo Nexia в кузове седан, передний привод, механика, мотор 1.6 109 сил. Сейчас пробег превысил 100 тысяч км. Пора заняться тюнингом, благо мощный движок это позволяет. Планирую поставить спортивные сиденья, что-нибудь сделать с салоном – как минимум сделать химчистку. Поставлю новые колеса и тормоза, и наконец сделаю чип-тюнинг двигателя. Сейчас расход 12 литров.
  • Олег, Челябинск. Механика и 1,6-литровый 109-сильный мотор – идеальное сочетание для Daewoo Nexia. С таким арсеналом седан ускоряется как пуля, разгон до сотни у меня занимает всего 10 секунд. Автомобиль с легким и аэродинамичным кузовом. Читал, что высокие показатели аэродинамики достигаются за счет самого кузова с низкой высотой. Разгон до сотни за 9-10 секунд. Тачку обслуживаю только в фирменном сервисе, тем более там недорого, можно и поторговаться. Комфортный салон, с минимумом электрорегулировок и различных опций, Наверняка такой должен быть настоящий автомобиль. Движок 1,5, но выдает всего 80 сил. Расход топлива 10 литров на сотню. Динамика для старичка достойная.
  • Ярослав, Башкортостан. Машина для всех нужд, в общем это стоящий седан за свои деньги. Не китаец, проверенная временем конструкция, надежные и прочные узлы и агрегаты. Сами запчасти для этой модели – одни из самых дешевых на рынке. Расход топлива с двигателем 1,6 109 сил – 10-11 литров/100 км.
  • Светлана, Владикавказ. Автомобиль покупала на разборке, за смешные деньги. Взяла под восстановление. Вложила в машину немало, но довела до отличного состояния. Поставила АБС, вакуумный усилитель тормозов, усилитель руля последней модели и мультимедиа-систему. Теперь это современный автомобиль. Список оснащения внушительный, только машинка с ним потяжелела и уже не тянет на 110 лошадей. Именно столько развивает 1,6-литровый движок. Коробка как коробка, быстро перебирает все передачи. Расход топлива 12 литров.
  • Мария, Макеевка (Донецкая область). У моей Нексии превосходный запас тяги и мощности, я специально выбирал комплектацию с мотором 1,6 мощностью 109 сил. Не машина а загляденье просто. Ей нет аналогов среди конкурентов. По мощности вроде сравнима с одноклассниками, но по ощущениям кажется намного быстрее их. Все дело в легком кузове, с минимумом ненужно электроники. Не то что у теперешних иномарок. Расход топлива 11-12 литров на сотню, меня устраивает. На задние сиденья никого не приглашаю, там тесно. Но впереди сидеть удобно – разработчики как будто намекнули, что это тачка для водителя.

Двигатель Нексия 16 клапанов
объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска. Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Деу Нексия 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания – распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без – некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Nexia 16 клапанов

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет!
За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Технические характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Нексии рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Замена ремня ГРМ Нексия 16 клапанная 1.5. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма F16D3 DAEWOO NEXIA N150. Периодичность замены ремня ГРМ

Сложность

PM / Estakada

1-3 ч

Инструментов:

  • Лопата монтажная
  • Домкрат Vicoite
  • Ключ Balo
  • Пневмогиковерт.
  • Отвертка плоская средняя
  • Отвертка плоская большая (при необходимости)
  • Динамометрический ключ
  • Ключ шестигранный на 5 мм
  • Ключ рожковый на 7 мм
  • Рожок для гаечного ключа до 16 мм
  • Рожок для гаечного ключа на 22 мм
  • Пакет ключ прямой на 10 мм
  • Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
  • Гаечный ключ прямой на 14 мм
  • Гаечный ключ прямой на 17 мм
  • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
  • Пусковой ключ
  • добавочный номер
  • Головка для 4 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка 12 мм
  • Головка на 14 мм
  • Головка 17 мм
  • Головка для 19 мм
  • Головка 32 мм
  • Молоток Миллар
  • Бородок
  • Опорная стойка
  • Шприц
  • Воронка

Детали и расходные материалы:

  • Упор противоскользящий
  • Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs
  • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
  • Резервуар технический
  • Заглушка
  • Кольцо уплотнительное насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
  • Жидкость ГУР
  • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
  • Тряпка

Примечания:

Проверить состояние приводного ремня газораспределительного механизма (ТРМ) или заменить детали соответствующего механизма согласно.Следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распределительного валов И, как следствие. , к дорогостоящему ремонту двигателя.

1.
Снимите воздушный фильтр, как описано.

2.
Если у вас кондиционер, отсоедините от датчика давления хладагента (расположенный рядом со шкивом гидравлического привода насоса) блок проводов.

3.
Снимите приводной ремень генератора и насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4.
Ключом на 12 мм поочередно ослабляем затяжку и выкручиваем три болта шкива шкива шкива гидроусилителя рулевого управления. Одновременно удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной дросселем между ступицей шкива и головкой болта.

5. Подставив силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6.
Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

7.
В головке 10 мм головкой четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимаем ее.

8.
Включить КПП пятой передачи и вывесить правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, сброженных кормов и опрокидывающих тканей из резины. обратная сторона Ремень не должен иметь следов износа, обнажающих нитей шнура и морских следов.
На торцевых поверхностях ленты не должно быть пучков и притирки. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменять при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его притирки) или при замене вышедшего из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9.
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного положения:

  • против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное;
  • по часовой стрелке — ремень натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1
— указатель фиксированный;

2
— кронштейн;

3
— ролик эксцентриковый;

4
— Стрелка подвижная.

10.
В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень новым.

Замена ремня на брус

Примечание:

Заменить замену ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1.
Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на берегу заводского изготовления.

2.
Головка на 17 мм. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов. Перед совмещением установочных меток на шкивах распределительных валов.

3.
Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно заправить маховик от проворачивания, отклонив резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшую из шести сквозных резьбовых отверстия в маховике, в которые вкручиваются крепежные винты с другой стороны маховика »Сцепление.

4.
Если таким способом невозможно открутить шкив из-за проворачивания коленчатого вала, то можно поставить маховик отверткой, вставив ее через колодец поддона картера между зубьями винта маховика.

5.
Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при повороте шкива маховик остановился тягой, снимите его.

6.
Еще раз проверьте соответствие меток на заглушках шкивов. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке механизма газораспределения.

7.
При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

8.
Присыпать пружину защелки нижней передней крышки ГРМ.

9. Головка болта 10 мм нижняя и болт верхнего крепления Нижняя передняя крышка ГРМ.

10.
Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11.
Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12.
Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в паз блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса).Шестигранный ключ на 5 мм Ослабьте затяжку трех винтов насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке ГРМ два винта (см. второе фото внизу), находящееся под ним.

Примечание:

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты винтов только до того момента, когда корпус насоса можно будет повернуть с помощью приспособления.

13.
Повернуть насос можно за шестигранник, сделанный на его корпусе, рожковый ключ на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцы.

14.
Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала и снимите ремень.

Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15.
При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликовым узлом, головкой 12 мм откручиваем три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимаем натяжитель ремня.

16.
Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните крепежный болт и снимите ролик.

17. Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Затяните натяжные болты и опорные ролики.

18.
Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При раскачивании и вращении от руки шкива помпы не должен ощущаться люфт, слышны заклинивания, шум в подшипнике. При наличии этих неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

19.
Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки совмещены (см.) На шкивах распредвала и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке ГРМ.В таком положении ремень на шкиве коленчатого вала.

20.
Натянув обе ветви ремня, загрузите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеть ремень на шкив распредвалов, исключив ветвь ветвей ремня.

21.
Натяжение ремня путем поворота насоса охлаждающей жидкости по часовой стрелке до стыковки подвижного и неподвижного ходов натяжителя (см. Выше в параграфе 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22.
Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо проверить коленвал на два оборота. Для этого при включении пятой передачи головкой 32 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за гайкой крепления ступицы левого колеса.

23.
Проверить натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвалов. При установке установочных табличек повторите операцию по установке газораспределительных фаз.Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24.
Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установить нижнюю переднюю крышку ГРМ TRW и шкив вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Затянуть.

25.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затяните резьбовые соединения.

26. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалите из него воздух, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающей жидкости, как описано.

В артикуле не хватает:

  • Фотография инструмента
  • Фото Детали и расходные материалы
  • .

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо внимательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый осмотр и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленчатого вала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована руководством по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на ДЭУ Нексия 16 клапанов.

Технологический процесс

Перед тем, как приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Заменить ремень на Дэу Нексия. 16 клапанов без особых затруднений, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Требуемый инструмент:

  • Концевые ключи;
  • Ключи накидки;
  • Набор отверток;
  • Особый сон на 41;
  • Hexagon;
  • Новые материалы.

Двигатель Нексии под капотом занимает практически все место. Это сулит определенные трудности. При разборке возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Лучше всего здесь использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не сдавалось, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего брать новые болты.

Ключ на 41 проворачивает помпу до ослабления ремня ГРМ, после чего снимается сам элемент. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего заменить двигатель любой мощностью, так как при разборке помпа затирается до земли.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как поставить их на совпадение несложно.

Фото-инструкция

Во время работы соблюдать следующую последовательность:

  1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на резиновый ролик распределительного вала выпускных клапанов
  2. При растяжении элемента на насос устанавливается специальный ключ, который поворачивается по часовой стрелке до совпадения метки.
  3. После этого все болты устройства затягиваются.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: Язык ролика должен соответствовать языку, размещенному на площадке. Если это условие не соблюдается, то его проводят с ослаблением крепления и затяжки насоса. Осталось установить шкив коленвала, повернуть его на два оборота и проверить совпадение метки. Сборка производится в обратной последовательности. После завершения работ все необходимые жидкости будут залиты и мотор запустится.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести душевное спокойствие и уверенность на дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, замену необходимо производить через каждые 64000 км пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня, заклинивания двигателя.

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для длительной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно. В тексте статьи замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов описана самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос. Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

Новые сменные расходные материалы

Ремень отключения Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia.. При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов. Может потребоваться замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Причина разрыва как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия.Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться при заклинивании насоса или натяжного ролика, реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

Замена ремня должна производиться в соответствии с правилами или по мере износа. Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Выстрел для бортового магазина Drive2 на сайте daewoo. /993020 / Звуковая поддержка.

  • комплект торцевых ключей;
  • комплект бортовых ключей;
  • Отвертки

  • разного диаметра;
  • специальный в «41»;
  • шестигранник;
  • расходники новые.

Покупать расходники лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовьте материалы и инструменты, чтобы приступить к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.
    Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.
  • Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  • Повторно затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.
  • Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
  • Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
  • Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты помпы гидросистемы

  • Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия . Вы должны установить теги. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распределительного вала не будут совпадать. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
  • На следующем этапе ослабьте болт на натяжном ролике, а затем снимите его и ремешок.Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Запуск установки следует с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.

    Регулировка этикеток на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее прикручиваем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

    Когда замена Произведена, следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Фото галерея

    Видео »

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно продемонстрировано как поменять ремень ГРМ Daewoo Nexia ..

    Чтобы работать долго, необходимо периодически производить. Диагностика состояния различных узлов — неотъемлемая часть работы. Если этого не сделать, Железный Конь может выйти из строя в любой момент. Здесь мы поговорим о таком важном узле, как механизм ГРМ на восьмиперчковой Дэу Нексия, а точнее о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

    Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и поручив свои машины профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то процедура замены ременной передачи лучше независимо.

    Прежде всего, я хотел бы сказать несколько слов о том, что это такое, собственно, это привод тайминга. Основное назначение привода — синхронизация работы коленчатого и распределительного валов. И от этого зависит работа водяного насоса.Ремень привода ГРМ представляет собой резиновое кольцо, с внутренними зубьями они соединены звездочками. Это будет выглядеть как новый набор:

    Обрыв ремня обязательно приведет к серьезным последствиям, и автомобиль придется ремонтировать. В этом случае распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит движение. Это обязательно приведет к загибу клапана. Поршни и цилиндры тоже пострадают. Имейте в виду, что двигатели с восьмиклажевой системой намного уязвимы, чем шестнадцатилетние фермы.И последствия подрывной ленты для них будут серьезнее.

    Об износе и ресурсе ремня

    Основная причина обрыва ленты — износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностические процедуры, это обязательно произойдет. Со временем резина теряет эластичность и эластичность, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, сдуваются концы. Также натяжной ролик или распределительные валы тоже могут быть уточнены до обрыва привода.

    Производитель Дэу Нексия говорит о необходимости замены ремня через 50 000 км. Конечно, может так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться в километре, но на реальном состоянии ременной передачи. И чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще смотреть на капюшон.

    А теперь, если вы все же решили отремонтировать самостоятельно, давайте поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. Но список инструментов, которые нам нужны для работы:

    • домкрат;
    • торцевые ключи;
    • ключи от накидки;
    • Отвертки

    • с разными насадками;
    • шестигранник;
    • новый комплект ременной передачи.

    Совет: Лучше покупать расходники проверенных производителей, так как некачественный накопитель быстро выйдет из строя.

    Процесс замены привода синхронизации

    • Итак, приступим. Ставим машину на эстакаду, если она есть, конечно. Снимаем кожух воздушного фильтра и все остальные элементы, прикрепленные к нему.
    • Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
    • Демонтируем ролик натяжителя кондиционера.Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
    • Теперь снимите верхнюю крышку механизма GD, повторно затянув все необходимые болты.
    • После этого ослабляем болты крепления шкива гидроагента.
    • Откручиваем болт крепления генератора и выводим генератор в сторону мотора.
    • Полностью откручиваем болт крепления шкива коленвала.
    • Демонтируем гидроусилитель рулевого управления.
    • Теперь можно приступить к разборке ремня, но перед этим нужно установить метки.Начинаем вращать ГРМ до полного схождения меток на шкиве и корпусе распредвала. Табличка, расположенная на коленчатом валу, также должна быть совмещена с наклейкой на корпусе ниже. Наклейки на заглушки распредвалов должны быть напротив друг друга.
    • Ослабьте болт натяжного ролика и снимите его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
    • После этого можно приступать к установке нового оборудования.Ставим новый натяжной ролик и натягиваем новый привод. Приступаем к установке ремня с коленвала, затем запускаем его для помпы и натяжного ролика. Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
    • Сейчас выставляю теги на видео до их совпадения. Для этого поверните помпу. Полностью затяните болты водяного насоса.
    • Еще раз проверьте комбинацию тегов. Если они не соблюдаются, установку ремня придется повторить. Теперь ставим корпус ГДМ и шкив коленвала.
    • Теперь вы можете собрать все остальные детали в обратном порядке.

    Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня. Если он работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

    Видео по замене

    Если прислушиваться к рекомендациям производителя (Daewoo Motors или UzdaewooAuto) легкового автомобиля Daewoo Nexia, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) подлежит замене при пробеге 60 тысяч километров.Но когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации его Daewoo Nexia меньше требуется для замены 60-тысячного ремня, то и ремень ГРМ все равно нужно менять, независимо от количества километров. путешествовал.

    Некоторые водители, пытаясь полностью выработать ресурс ремня ГРМ, эксплуатируют автомобиль до его обрыва. Правда, такой подход к работе ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Daewoo Nexia, на которых установлен двигатель модели G15MF с рабочим объемом 1.5 литров. Так как он при обрыве ремня ГРМ не встречается с клапанами с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей рабочим объемом 1,5 литра, которыми оснащается Дэу Нексия, при обрыве ремня ГРМ не прогибается клапан, но это не так. Если у вас на машине стоит 8-клапанный двигатель модели A15SMS, то при разрезании ремня клапан, к сожалению, прогибается, как на 16-клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

    Что касается ремней ГРМ, которые были поставлены на заводе производителя автомобиля Daewoo Nexia, то на них кладут ресурс до замены в большинстве случаев приучены.Но когда срок замены подходит и автовладельцу придется покупать новый ремень ГРМ, то при его избрании желательно проконсультироваться сотню по вопросу, ремень какого производителя лучше покупать. Ведь на нынешнем рынке запчастей можно запросто «сбежать» от некачественного производителя. К тому же специалисты еще на сотню просят еще, что, помимо ремня ГРМ, понадобится при его замене.

    Свечей на Нексия 16 клапанов.Замена Deawoo Nexia

    Nexia, беспокоит каждого автовладельца, так как касается расходных материалов, то Технический регламент Модели должен менять каждые 10 000 км. И к их отбору следует относиться с должной ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, что негативно отражается на динамике машины.

    Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. «Родственники» для машины с мотором SONS, идущие с конвейера, — продукция известной японской компании NGK. Главное преимущество продукции Corryon, доминирующее в свечах зажигания с 1936 года, — максимальное соответствие параметров свечи основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

    • рабочая температура;
    • давление;
    • Тип бензина

    • .

    Поэтому при выборе свечи для сервисной замены в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

    Калильное число и зазор между электродами, которые постоянно находятся в области высоких температур и давления, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый запуск.

    Производитель автомобилей — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует для 8-клапанного мотора SonS свечное зажигание NGK.R BPR6E, под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, работающих в штатном режиме без перегрузок.

    Расшифровка звукового сигнала Bump6e читает:

    • ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
    • R — означает, что свеча оборудована системой радиопереключения.
    • 6 — самый волшебный штангенциркуль.
    • E — показывает, что длина резьбовой части 19 мм.

    Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами говорит о том, что зазор соответствует стандарту марки и составляет 0,7-0,8 мм.

    Какие свечи еще можно ставить на Дэу Нексия?

    Аппараты от воспаления смеси Champion RN9YC производства одноименного американского концерна — отличный вариант. заменить NGK. R BPR6E и действуют под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, по сути, это один и тот же NGK:

    • N — обозначает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа 14 мм и 21 мм;
    • 9 — значение калибра;
    • Y и C — подчеркивают характерные признаки бренда.Y сообщает, что образец свечного изолятора выходит за пределы корпуса. C — что его сердечник покрыт медью.

    Многие дЭУ владельцев Nexia с 8-клапанным мотором выбрали свечи зажигания и немецкого производителя Bosch. Сомневаться в их качестве не приходится. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственное различие между марками — это калильное число, которое в свечах Bosch составляет 7 единиц.

    Иридий или никель? Какую свечу купить?

    Что касается вопроса, какие свечи лучше покупать Нексию, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя.Свеча прогрессивная иридия работает дольше, менять ее нужно реже, но стоимость ее намного выше обычной. Любое нововведение, как и медаль, имеет 2 стороны. Но какая бы ни была свеча, никель или иридий, к ней предъявляется одно и то же требование: галловое число должно быть в пределах 6-9 единиц.

    Каждый в этой жизни выбирает сам. Выбирайте, покупайте для любимой самые лучшие свечи и путешествуйте с удовольствием! Устойчивое искрение и легкий запуск!

    В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, создается и распределяется ток высокого напряжения через электронные устройства.Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

    трох в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы с входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель, основу которого составляет транзистор, представляет собой разновидность электронной платы, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток идет по первичной обмотке катушки. Если транзистор закрыт, осуществляется его отсечка, а ток направляется по вторичной обмотке катушки.Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах с распределителем. Индивидуальные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в этой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если у двигателя четыре цилиндра, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливаются по одной катушке, каждый из которых отвечает за

    Системы зажигания: от простых до лучших!

    Система зажигания — неотъемлемый атрибут любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением питающего напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам возникновения систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

    выключатель. Изначально такие блоки обладали крайне низкой надежностью (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе доработки конструкции этот параметр был выведен на более-менее приемлемый уровень.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, упростить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также немного снизить вредность выхлопных газов. увеличение мощности искры и более полное сгорание топливной смеси. Тем не менее контроль угла опережения зажигания осуществлялся с помощью физических датчиков, включенных в гусеницу. Прерыватель-распределитель («натертый») распределителя зажигания, известный также автомобилистам под названием «Дравер», является неотъемлемой частью как контактной, так и бесконтактной Системы зажигания, пусть во втором случае его конструкция и несколько отличается

    На первый взгляд, довольно пахнущая свеча.Но от этого зависит не только стабильность двигателя, но и экономичность, и динамика, и качество запуска. Поэтому просто не рекомендуется ввинчивать в головку цилиндров, это опасно. Неправильно подобранная свеча может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые в свою очередь рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания для ДЭУ Нексия на 16 клапанов максимально корректно.

    Всем известная желтая коробка — родная для Нексия свеча NGK BKR6E-11.

    Родные свечи для Нексии 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

    Свечных элементов всего пять:

    1. Контактный штифт для подачи тока высокого напряжения.
    2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая при работе сильно нагревается.
    3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает колпачок высоковольтного провода.
    4. Резьбовая часть и электроды, между которыми возникает искра.
    5. Уплотнительная шайба не дает вырываться газам из камеры сгорания.

    Внутреннее устройство свечи зажигания.

    Свеча зажигания, несмотря на довольно простую конструкцию, имеет весовые характеристики, влияющие на интенсивность и качество искрообразования . В первую очередь это материал, из которого изготовлены электроды, и самый главный параметр свечи — калибровочный номер.

    Калил номер

    Калильное число — это даже не коэффициент, а некая единица измерения, зависящая от давления в камере сгорания, типа и марки бензина, температуры.Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Их отличает DEU Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторого времени зарубежные производители отказались от конкретного расчета галлового числа. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холод применялся к высокофункциональным мощным и включенным двигателям, а горячий — к обычным гражданам.

    Маркировка свечей

    Стандартные свечи NGK.

    Кроме того, на каждой свече есть маркировка.На примере штатной свечи для 16-клапанного мотора nexian опишем в обозначениях.

    На заводе в двигатель установлены свечи NGK BKR6E-11 (Каталожный номер 96130723), где:

    • ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, а размер шестигранника 16 мм;
    • R. — В свечу вмонтировано сопротивление подавления радиоинтерфейса;
    • 6
      — калибровочный номер;
    • E. — резьбовая часть имеет длину 19 мм;
    • 11
      — Зазор между электродами.

    Свечи другие для 16-ти клапанного мотора Nexia

    На основе этих родных свечей можно найти замену. Например, свеча champion rn9yc подходит для 16-клапанного автомата. Маркировка чемпионов аналогична маркировке NGK:

    • R. — В свечу вмонтировано сопротивление на подавление радиоинтерфейса;
    • Н. — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм;
    • 9
      — калибровочный номер;
    • Y. — Изолятор радиатора выступает за торец корпуса;
    • ИЗ — Центральный электрод с медным покрытием.

    АУ17ДВРМ-10 — Свечи бюджетной категории российского производства.

    выводы

    Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS
    , Чемпион RC12YC5. и отечественный очень недорогой аналог АУ17ДВРМ-10. . Удачного выбора и стабильной искры в любое время года!

    Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов

    В этой теме рассмотрим, что делать, если заливать свечи ерунду, если они в масле, когда и как менять свечи, а именно поэтапную и подробную замену свечей зажигания Дэу Нексия с фото.

    Перед тем как начать, хотелось бы отметить, что для нексии от 8 и 16 клапанного двигателя (1.5) Можно поставить свечи зажигания напоследок. Многих интересует еще и ввиду не долговечности эксплуатации (изгиб 20-40), какие свечи лучше использовать. Для замены выбрали NGK 2756 за 80 руб, т.к. цена позволяет менять их чаще, а служат они не менее 20 т.км. Также с собой нужно иметь шестигранник на 5 и собственно свечной ключ на 16.

    Открыв капот и сняв декоративную накладку двигателя 1.5 поочередно откручиваем каждую свечу после снятия катушки зажигания.Если можно продуть свечи сжатым воздухом, чтобы исключить в них грязевые отложения. Строим в обратном порядке. Хочется отметить — не спешите выбрасывать старые, проверяйте зазор при свечах. Если были проблемы, залил свечи на Нексии 8 или 16 CL, были в масле, так же стоит проверить и высоковольтные провода на свечу.

    Цены и стоимость:
    NGK 2756 — 80 R
    NGK 6465 «V-LINE 14» — 100 р.
    DENSO Q20P-U11 «НИКЕЛЬ» — 60 шт.
    ФЭБИ 13424 (13414, 13423) — 65 л.
    Bosch 0 242 240 539 «Супер» — 85 р.

    Допустимый зазор для чистки свечей Nexia:
    Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм
    Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1 мм.

    Весь процесс замены свечей зажигания на Нексии желательно проводить аккумулятор, если есть вопросы — оставляйте свои комментарии!

    Какой антифриз в Дэу Нексия N150. Выбираем какой антифриз лучше заливать в Дэу Нексия. Этапы замены охлаждающей жидкости DEU Nexia

    Объединяем антифриз S.Дэу Нексия 8 клапанов своими руками под замену

    состояние охлаждающая жидкость Сразу влияет как на процесс работы мотора, так и на состояние системы охлаждения системы охлаждения, водяную рубашку блока цилиндров, радиаторы отопителя и основной радиатор, термостат. Как и в нексии, в ней будет описан процесс замены антифриза на сколько антифриза. Т.к. взламывать замену антифризом очень не рекомендуется. Теперь займемся процессом замены охлаждающей жидкости для различных ДЭУ двигателей Нексии и выберем для замены лучший антифриз.

    Сколько антифриза В двигателе на Дэу Нексия

    Объем системы охлаждения в восьмицветных двигателях Nexia N-100 Он составляет 6,2 литра.

    Естественно при замене периодически антифриз стоит стопроцентный. В любом случае в системе остается около литра воды. Поэтому на замену вполне будет 5-5,5 литров. Общий объем антифриза В системе охлаждения NEXIA N-150 16 клапанов — 6,7 л. Здесь ситуация аналогичная — при замене часть воды остается в системе, потому что при замене нужно примерно столько же воды.Узнайте, сколько антифриза заливают в радиатор. Но в дальнейшем могут появиться (и обязательно будут) ситуации, когда необходимо долить жидкость до обычного уровня. Именно тогда вам понадобится остаток нового антифриза .

    Иногда выгоднее брать канистру на 10 литров, чем получать стержни литровые.

    Правила замены

    Регламент замены жидкости зависит от ее состава, условий работы двигателя и состояния системы охлаждения.

    • В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не жарится, не окисляется при полной герметизации системы, в моторах Nexia N-100 С силикатными антифризами (G11) замена нужна нет после двух лет эксплуатации или 20 тыс пробега
    • Более современные этиленгликоль и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. Км или 4 года эксплуатации

    На вид очень старая охлаждающая жидкость — нужна срочная замена.

    Следует понимать, что идеальных условий нет и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

    • теряется первоначальный цвет, жидкость становится гудением;
    • на поверхности жидкости в расширительном бачке видна масляная пленка;
    • летит жидкость, появляется инородная взвесь;
    • в расширительном бачке видна пена;
    • двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

    Слива

    охлаждающая жидкость для diso Nexia N100

    Читать так же

    Включите субтитры! 🙂 Решетка находится на левой стороне радиатора, если стоять перед бампером. Открытие.

    Замена антифриза

    На автомобиле Ланос 1.5 2006 года произведена замена охлаждающей жидкости , замена которой не производилась 8.

    Заставить мотор работать без износа охлаждающая жидкость Недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом своих свойств приступайте к замене.

    Поменять антифриз на Дэу Нексия

    Вода дистиллированная (15 л), промывка и собственно антифриз (7 л) — этот комплект понадобится, если наблюдается бак вашего автомобиля в каком-то непонятном происхождении.

    Замена технологического антифриза на Нексия Н-100 и Н-150 такая же, разница только в количестве антифриза Да и то несущественная.

    Работу лучше провести на эстакаде или смотровой яме.Сливать тосол необходимо при открытом термостате, поэтому мотор должен греться, а тосол будет горячим. Это необходимо учитывать при сливе и бережно относиться к рукам и одежде.

    1. Снимите крышку расширительного бачка.

    Откручиваем крышку расширительного бачка.

    Не забудьте открыть печку на блоке управления.

    Находим и открываем кран внизу радиатора.

    Читать так же

    Сливаем старый антифриз.

    Если есть компрессор, подсоедините его к этому шлангу.

    Если бак грязный, не поленитесь снять и промыть, тогда собираем систему и заливаем новый антифриз.

    Выбрать антифриз для Daewoo Nexia

    Для полной замены антифриза На DEU Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, что будет обозначать маркировку G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13).Для топпинга лучше всего использовать тот антифриз, который был залит, и для навигации по цвету жидкости каждый производитель добавляет свои присадки и может быть несовместим с присадками другого производителя:

    Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот владельцы российского джипа УАЗ Патриот отлично подходят для ремонта своими руками. Этот автомобиль относится только к современным машинам, но в то же время это его неоспоримое преимущество, учитывая привычный дизайн. По этой причине держатели, конечно же, производят продукцию с «Патриотом»…

    Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет на процесс работы двигателя и на состояние элементов системы охлаждения — помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому пренебрегать заменой антифриза крайне рекомендуется. Сегодня мы займемся процессом замены охлаждающей жидкости на разных двигателях ДЭУ. Нексия и подобрать оптимальный антифриз для замены.

    Сколько антифриза в двигателе у Дэу Нексия

    Объем системы охлаждения в восьмилопастных двигателях Nexia N-100 равен 6.2 литра.

    Естественно при замене редко удаляют антифриз полностью. В любом случае в системе останется около литра жидкости. Поэтому на замену будет достаточно 5-5,5 литров. Полный объем антифриза в системе охлаждения Nexia N-150 16 клапанов — 6,7 л. . Здесь ситуация аналогичная — при замене часть жидкости остается в системе, поэтому при замене потребуется примерно столько же жидкости. Однако в дальнейшем могут быть ситуации (и они могут возникнуть), когда необходимо долить жидкость до нормального уровня.Вот тут и пригодится остальной новый антифриз.

    Иногда выгоднее брать канистру на 10 литров, чем получать стержни литровые.

    Правила замены

    Регулировка замены жидкости зависит от ее состава, условий работы двигателя и состояния системы охлаждения.

    • В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, она не на гриле, не окисляется при плотно полной системе, в моторах Nexia N-100 с силикатными антифризами (G11) замена нужна не позже более двух лет эксплуатации или 20 тыс пробег
      .
    • Более современные жидкости на основе этиленгликоля и карбоксилатов (G12 и выше), используемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. Км или 4 года эксплуатации
      .

    Это как выглядит очень старая охлаждающая жидкость — нужна срочная замена.

    Следует понимать, что идеальных условий нет и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

    • теряется первоначальный цвет, жидкость становится гудением;
    • на поверхности жидкости в расширительном бачке видна масляная пленка;
    • летит жидкость, появляется инородная взвесь;
    • в расширительном бачке видна пена;
    • двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

    Для принуждения мотора к работе неизношенная охлаждающая жидкость недопустима, поэтому при первых признаках потери антифризом своих свойств приступайте к замене.

    Поменять антифриз на Дэу Нексия

    Вода дистиллированная (15 л), промывка и собственно антифриз (7 л) — этот комплект понадобится, если наблюдается бак вашего автомобиля в каком-то непонятном происхождении.

    Технология замены антифриза на Nexia N-100 и N-150 одинаковая, разница только в объеме антифриза, причем незначительная.

    Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Сливать тосол необходимо при открытом термостате, поэтому мотор должен греться, а тосол будет горячим. Это необходимо учитывать при сливе и бережно относиться к рукам и одежде.

    1. Снимите крышку расширительного бачка.

      Откручиваем крышку расширительного бачка.

    2. Откручиваем нижний брызговик двигателя.

      Не забудьте открыть печку на блоке управления.

    3. Подставляем под радиатор бачок для слива отработанного антифриза.
    4. В правом нижнем углу радиатора находим сливную пробку. Это единственная точка слива жидкости. В блоке цилиндров нет пробок и кранов.

      Находим и открываем кран внизу радиатора.

    5. В зависимости от года выпуска и завода-изготовителя на nonxicine можно установить несколько типов сливных кранов или сливных пробок.Все они сделаны из пластика, поэтому работать с ними нужно очень осторожно — пластик хрупкий.
    6. Откручиваем кран (откручиваем пробку) и сливаем весь антифриз, который сливается. Остальные снимут насильно. Чем больше старую жидкость решаем, тем свежей в итоге будет антифриз.

      Сливаем старый антифриз.

    7. Существует несколько методов принудительного удаления остатков антифриза. Самый простой, но не самый эффективный — как обычно поднять левую часть машины на домкрате.Вы можете запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, чтобы насос вытеснил какую-то другую жидкость. Самый эффективный способ — подать давление в систему охлаждения. Лучше всего подавать давление воздуха не в расширительный бачок, а в патрубок, к которому он подключен.

      Если есть компрессор, подсоедините его к этому шлангу.

    8. После слива прикидываем количество расплава жидкости. Необходимо рассчитать количество нового антифриза и рассчитать пропорцию, если мы используем концентрат.
    9. При необходимости промываем систему дистиллированной водой. Если система грязная — несколько раз промойте. Делается так — сливная пробка затянута, в расширительный бачок залил дистиллят. Двигатель запускается и работает до тех пор, пока не будет обнаружен клапан термостата, когда вода пойдет на большой круг. Вода сливается и оценивается ее состояние — чистая, уже не смываемая, грязная, наливаю еще одну свежую порцию смыва. Сливаем белье и закрываем сливной кран или пробку.
    10. В расширительный бачок залили либо готовую жидкость, либо концентрат в пропорции 50/50.Доля может варьироваться от 30 до 70% в зависимости от климатических условий.

      Если бак грязный, не поленитесь снять и промыть, тогда собираем систему и заливаем новый антифриз.

    11. Запускаем двигатель, прогреваем на холостом ходу и смотрим, не протекает ли антифриз в зоне крана. После этого можно смело устанавливать брызговик двигателя на место.

    Выбрать антифриз для Daewoo Nexia

    Для полной замены антифриза на DEU Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, который будет обозначать маркировку G12 и карбоксилатные жидкости (G12 +, G12 ++, G13).Для топпинга лучше всего использовать тот антифриз, который был залит, и для навигации по цвету жидкости каждый производитель добавляет свои присадки и может быть несовместим с присадками другого производителя:

    • синий Liqui Moly. KFS 2000, который рекомендует официал;
    • красный CoolF Auto Supra;
    • оранжевый Texaco XLC Dexcool;
    • желтый Volvo Coolant VCS;
    • розовый GM Longlife. ;
    • красный Hepu G12;
    • сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix.

    Заключение

    Использование антифризов на силикатной основе разрешено, но их замена не должна превышать двух лет, в то время как этиленгликоль и карбоксилатные композиции могут служить в два-три раза дольше . Удачной замены и стабильной температуры вашим моторам!

    Видео о выборе охлаждающей жидкости для автомобиля

    Системы охлаждения двигателей SOCH и DOCH, используемых в автомобиле, практически идентичны друг другу. Каждая система охлаждения представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости.Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости состав на основе этиленгликоля, в народе называемый антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависит от модели автомобиля и типа двигателя, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Daewoo рабочая температура Nexia колеблется от 90 до 100 градусов по Цельсию, что автоматически сохраняется на должном уровне за счет установленного термостата.

    Видео

    Видеоматериалы Расскажите, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

    Порядок замены охлаждающей жидкости

    Согласно технической документации на автомобили Daewoo Nexia Планируемая замена охлаждения в DVS Должна производиться через 2 года эксплуатации или через каждые 40000 км пробега.

    Каждый автовладелец без особого труда сможет заменить охлаждающую жидкость, только для этого необходимо:

    • чистая тряпка;
    • новая охлаждающая жидкость;
    • passatia;
    • емкость для жидкости.

    Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

    1. Поднять машину на подъемнике или забить на смотровую яму.
    2. На расширительном бачке откручиваем пробку.
    3. Слить старую охлаждающую жидкость. Для этого необходимо открутить кран внизу радиатора правой стороной. Не забудьте подставить заранее подготовленную емкость под сливное отверстие.

      Высоко расположить внизу правого бачка радиатора радиатора радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слить охлаждающую жидкость в емкость.Манекен — вид сбоку.

    4. Процедура копания Повторите для двигателя. Для этого вам нужно «бронировать» проходы. С их помощью сдвиньте крепление шланга крепления шланга в нижней части радиатора. После этого снимаем шланг с патрубка бачка радиатора.

      Плоскогубцами отжать и сдвинуть хомут нижнего шланга радиатора и, сняв шланг с патрубка радиатора, слить жидкость из двигателя в подставленную емкость. Отсоединил патрубок радиатора.

    5. Освободить нагревательный шланг дроссельного узла, ослабив зажим крепления.Все процедуры проводятся для слива всей старой охлаждающей жидкости из системы. Залив новую жидкость Вы будете уверены, что не попадете в пробки. 6. Закрепите шланг на растении внизу радиатора. Затяните кран на бачке радиатора.

      Для улучшения слива жидкости из двигателя плоскогубцами сожмите и наденьте шланг отвода охлаждающей жидкости на нагревательный блок дроссельного узла (гильза подачи воздуха для наглядности снимается) и снимите шланг с патрубка.Снимаем шланг с дроссельной заслонки.

    6. Теперь следует через расширительный бачок залить свежую охлаждающую жидкость в систему автомобиля. Прекратить залив антифриза необходимо в том случае, когда охлаждающая жидкость начинает выливаться из штуцера, который установлен на дроссельном узле, и из снятого шланга. После этого закрепите шланг в том же положении.
    7. Теперь смело заводите двигатель. Нужно дать ему время прогреться до рабочей температуры, пока вентилятор не заработает.После этого при необходимости доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.

    Чтобы автомобиль служил долго и не возникало проблем с эксплуатацией, следует выполнить несколько простых рекомендаций:

    • Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный производителем.
    • Процедура замены охлаждающей жидкости проводится только на полностью остывшем двигателе.
    • Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость чрезвычайно токсична.Старайтесь избегать попадания на кожу и слизистые оболочки.
    • После окончательной сборки системы охлаждения плотно проверить крышку расширительного бачка. Поскольку система охлаждения работает с достаточно высоким давлением А при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
    • При необходимости не используйте воду. Антифриз содержит специальные химические компоненты, препятствующие образованию накипи и поддерживающие нормальную работу системы охлаждения с помощью присадок.
    • Проверить герметичность системы. Своевременно увиденное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
    • При попадании антифриза на слизистые оболочки, кожу и окрашенные детали кузова, промыть этот участок большим количеством воды.
    • После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Избегать попадания в воздух ядовитых частиц. Ограничьте себя и своих близких. Полезный совет
    • Периодически живыми шлангами радиатора вы исключаете возможность возникновения воздушных пробок в системе охлаждения.
    • Если в систему попал воздух, то наиболее эффективным способом его устранения будет подобласть правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение арматуры дроссельного узла в самой высокой точке системы.
    • Не забудьте после замены проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, после нескольких дней эксплуатации. При необходимости, в систему добавляется фракция антифриза.

    Попробуйте купить охлаждающую жидкость известных марок в проверенных магазинах.Таким образом, вы в значительной степени снизите вероятность покупки подделки, которую довольно легко отличить. Отсутствие в составе ингибитора коррозии антифриза. Эта добавка чрезвычайно важна для всех деталей и компонентов системы охлаждения. Снижение агрессивных свойств жидкости. Если ваш антифриз после замены быстро слился — немедленно слейте эту жидкость. Качественный антифриз в процессе эксплуатации чаще всего становится только темнее. Красноватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может быть признаком некачественного продукта.

    Не забудьте проверить наличие в пробке. При прогретом двигателе будет идти дождь с появлением температуры, превышающей температурный показатель, для достижения которой следует включить вентилятор. Если он не заработал включите салонную печку. Проверьте, какой воздух проходит через нагреватель. Тепло — признак неисправного вентилятора, холодное — наличие пробки. Последнюю проблему решить несложно. Подделайте мотор и дождитесь его полного остывания, после чего нужно снять крышку с расширительного бачка.Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать 5-7 минут, затем не стесняйтесь закручивать крышку на место.

    Совместимость охлаждающих жидкостей определяется техническими условиями. Единых производственных условий нет, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании меняют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальный способ решения проблемы с расплавом — использование дистиллированной воды.

    Выход

    Заменить антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, для этого вам не потребуются особые навыки или умения — соблюдение инструкции и время.Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

    Лучшим раствором будет заливка антифриза Daewo Nexia, используемого производителями автомобилей. У производителя в расширительном бачке хладагент Z42 залит зеленым, выдерживает как низкие, так и экстремально высокие температуры. На хладагенте экономить не нужно, от этого зависит работа двигателя, лучше покупать этиленгликоль раз в год, чем ежегодно ремонтировать мотор.

    Подготовка к работе

    Перед тем, как слить антифриз из блока Дэу Нексия, определите объем жидкости. Уровень охлаждающей жидкости можно определить на глаз, используя диагностику количества антифриза в баке. Следует открыть капот и заглянуть в емкость, в которой хранится антифриз. Отметки MIN и MAX нанесены на бак. Если уровень жидкости находится между этими отметками, объем хладагента оптимален. Нет необходимости проверять количество жидкости при работе автомобиля с горячим двигателем, при этом уровень охлаждающей жидкости будет выше.

    Для замены жидкости в Дэу Нексия владельцу авто понадобятся следующие инструменты:

    • Купленные или старые тряпки;
    • Плоскогубцы обычные;
    • Широкая емкость, в которой будет флокулироваться старый антифриз из емкости. Лучше выбирать широкий бак, так как в случае протечки или если антифриз по неосторожности брызнет, ​​он упадет в емкость. Автовладельцы выбирают тайский язык.

    Вы должны позаботиться о своей безопасности.Заглушите двигатель автомобиля, наденьте перчатки и закройте глаза пластиковыми очками. Владельцы автомобиля редко соблюдают технику безопасности, но антифриз — это химическое вещество и при попадании на роговицу его глаза можно потерять зрение. Позаботьтесь о собственном здоровье и соблюдайте технику безопасности даже в таких мелочах.

    Этапы работы

    Заменить антифриз Дэу Нексия в автосалоне можно, но этот процесс несложный и не занимает много времени, поэтому вы можете выполнить его самостоятельно.

    Пошаговая инструкция слива старой жидкости из бачка:

    • Машину пьют на яме или эстакаде, чтобы хозяину было удобнее работать. Чтобы слить всю жидкость из системы охлаждения, двигатель должен быть прогрет, при этом открывается клапан термостата. После прогрева автомобиль ставят на домкрат с левой стороны переднего колеса;
    • Открывается капот автомобиля. Хозяин авто находит нужный вам бачок и откручивает пробку;
    • Затем под автомобилем необходимо найти картер и с помощью гаечных ключей закрутить болты фиксации с его защитой;
    • Во время этой процедуры двигатель немного охладит машину, главное следить, чтобы она не остыла полностью.При прогретом двигателе откройте кран печки. Бояться не стоит, из него выльется немного антифриза, поэтому необходимо заранее заменить тару;
    • Далее необходимо открутить сливную пробку на радиаторе и подставить подготовленную заранее заданную емкость, чтобы в нее стекала отработанная жидкость. В Daewoo Nexia кран не очень удобен, поэтому охлаждающая жидкость будет разливаться по кузову. Если владелец автомобиля полностью поменял радиатор, то есть вероятность отсутствия на нем крана.В этом случае придется отсоединить шланг от системы и протолкнуть отработанный антифриз прямо из него в емкость.

    Пошаговая инструкция по мойке системы охлаждения в автомобиле:

    • Для правильной замены антифриза следует полностью промыть систему охлаждения, чего многие водители не делают, так как не считают это необходимым. В первую очередь необходимо прикрутить кран обратно на печку и радиатор;
    • В емкость для антифриза налита дистиллированная вода.Обычно можно использовать примерно 6-7 литров, главное, чтобы уровень достиг минимальной отметки. Следует помнить, что чистить систему охлаждения нужно только дистиллятом, иначе можно повредить трубки, шланги и клапаны;
    • Закручивается трубка бака, после чего запускается мотор и включается система охлаждения. Таким образом, дистиллят проходит через все элементы механизма;
    • Систему нужно проработать минут 5, уровень воды должен понизиться, значит, весь воздух вышел;
    • Далее, как описано выше, сливаем из системы дистиллированную воду.Если владелец автомобиля видит, что вода имеет цвет антифриза, резкий запах или темный осадок, значит, еще не смыта и процедуру следует повторить несколько раз. Только после того, как прозрачная жидкость будет обнаружена из машины, этот этап завершается.

    Заправка хладагента происходит следующим образом:

    • Все вентили и краны скручены, на место насадка радиатора крепится;
    • Антифриз заливается в расширительный бачок до уровня между отметками mAX и min;
    • Свеча крутится, затем выполняется контрольное отключение.Вы должны проехать около 5 минут и снова открыть капот и продвинуть вилку;
    • Воздух скопился, когда хладагент должен был выйти во время поездки, а это значит, что уровень жидкости в баке снизился, необходимо долить.

    Процедура не должна занимать у художника более 30 минут, так как Daewoo Nexia проста в уходе за автомобилем. Техническое обслуживание деталей и запасных частей производится таким образом, чтобы облегчить обслуживание машины.

    8 клапанов

    Важным элементом при замене хладагента в описываемой машине является количество клапанов двигателя, так как из-за разного количества клапанов различаются и объем залитой жидкости. При замене антифриза на ДЭУ Нексия с 8 клапанами в бак залило около 6,2 литра хладагента.

    Объем зависит от мощности двигателя. Если в машине 16 клапанов, соответственно потребуется больше охлаждения, так как больше будет потребляться.

    16 клапанов

    При замене антифриза в Нексии с 16 клапанами расходуется около 6,7 литров хладагента. Отличия замены с 16-ти клапанным двигателем от 8-ми клапанного только в объеме, в остальном порядок действий и процесс полностью совпадают. Главное при планировании работы, при покупке антифриза знать, в каком двигателе в машине покупать соответствующее и необходимое количество охлаждающей жидкости.

    Как часто нужно менять антифриз в Дэу Нексия?

    За время эксплуатации автомобиль Daewoo.В Nexia следует периодически доливать антифриз в бак без проведения процедур замены и очистки, так как эти модели имеют мощный двигатель, требующий постоянного охлаждения. Со временем уровень падает и во избежание крупных и дорогостоящих поломок нужно проверять его раз в месяц.

    Однако в инструкции по эксплуатации была прописана информация, что каждые три года или каждые 45000 км пробега нужно заменять Тосолу на Дэу Нексия. Эти сроки рассчитаны разработчиками и производителями автомобилей не случайно.Оптимальный километраж и время рассчитываются с учетом идеального вождения и окружающей среды, влияющей на антифриз и систему охлаждения. Даже в лучших условиях после 45000 км замена обязательна.

    Чтобы правильно заменить антифриз в этом автомобиле в России, важно помнить о загрязнении окружающей среды, об агрессивности вождения и плохих дорогах за городом. Таким образом, оптимальным решением будет замена антифриза каждый год.

    В любом автомобиле есть система охлаждения, предохраняющая двигатель автомобиля от перегрева.Главное в нем координирующее — хладагент. Его периодически нужно менять для обеспечения эффективности охлаждения двигателя. Как заменить антифриз Дэу Нексия и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

    [Скрыть]

    Какой антифриз заливают в Нексии?

    Перед заменой у многих автовладельцев вопрос какой хладагент заливается на заводе. При производстве автомобилей используется охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители, решив поменять антифриз в Дэу Нексия N150 с 8 клапанами или в другом кузове, выбирают охлаждающую жидкость, которую заливают производители.

    Хладагент на основе этиленгликоля для Nexia

    Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

    В систему охлаждения 8- или 16-клапанного DEU Nexia периодически требуется заправка нового хладагента. Сроки периодичности замены могут незначительно отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Подробнее об интервалах вы можете прочитать в сервисной книжке Эксплуатация. Обычно в мануале указывается, что замену следует производить при пробеге 45 тысяч километров или раз в три года.

    Учтите, что ресурс антифриза напрямую зависит от его особенностей. И по условиям использования, в частности, от состояния системы охлаждения и региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

    Признаки необходимости срочной замены

    О необходимости срочной замены антифриза в Дэу Нексия могут сообщить такие симптомы:

    Как проверить уровень?

    Проверка уровня хладагента выполняется визуально по диагностике количества жидкости в расширительном бачке.Откройте капот и посмотрите на бак. В идеале уровень антифриза в Дэу Нексия должен быть между отметками MIN и MAX. Диагностика проводится только на холодном двигателе. На агрегате Hot Force Уровень охлаждающей жидкости в баке будет выше.

    Необходимое количество

    Перед заменой необходимо знать, сколько литров налито в систему охлаждения Нексиа 150 2012 или другого года выпуска. Объем зависит от модификации двигателя.

    Учтите, что полностью слить вещество из системы охлаждения не получится.Остается около одного литра жидкости. Его можно удалить обдувом сжатым воздухом.

    Как поменять антифриз своими руками?

    А теперь остановимся на вопросе смены. Возможна замена с помощью специалистов, но мы рассмотрим самостоятельный процесс.

    Подготовка

    Для выполнения задания вам потребуются:

    • плоскогубцы;
    • тряпки;
    • емкость, куда вы будете собирать отработанный антифриз (например, это может быть старое ведро, таз или обрезанная бутылка).

    Этапы работы

    Для замены антифриза необходимо выполнить несколько этапов:

    1. Слить использованную жидкость.
    2. Промойте систему.
    3. Залить новую охлаждающую жидкость.
    Как слить?

    Сначала сливаем хладагент из блока цилиндров:

    1. Машину загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Чтобы максимально использовать хладагент из системы, мотор автомобиля должен прогреться. Это позволит открыть клапан термостата.Чтобы обеспечить максимальное удаление хладагента из системы, левую часть кузова автомобиля следует надеть на домкрат в области передних колес.
    2. Открыть капот и открутить пробку в расширительном бачке.
    3. Сдвиньте под днище автомобиля и снимите защиту картера, открыв болты ее фиксации гаечным ключом.
    4. После того, как моторчик немного остынет (но полностью не остынет), откройте кран печки. От него может уйти часть антифриза, поэтому заранее подставьте емкость.
    5. Снимите сливную пробку, она находится на радиаторе. Под сливным отверстием, которое находится внизу радиаторного устройства, с правой стороны подставьте подготовленную емкость для сбора «пробы». Он расположен не самым удобным образом. При открытии жиклер охлаждающей жидкости орошает кузов балкой и смывается на землю. Если вы меняли радиаторное устройство, то это может быть не кран. Затем необходимо отсоединить шланг от самого узла и слить из него хладагент.

    Более наглядная инструкция по сливе представлена ​​на видео (материал удален и обнародован пользователем Артемом Ли).

    Промывка

    При слиянии хладагента систему следует промыть. Мойка своими руками производится так:

    1. Нужно затянуть кран печки и сливное отверстие на радиаторе.
    2. В расширительный бачок налито около 6-7 литров дистиллированной воды, пока ее уровень не достигнет нижнего бачка на баке.Примечание — для промывки можно использовать только дистиллят, обычную воду. Из-под крана ополаскивать систему нельзя.
    3. Затянуть пробку расширительного бачка и произвести силовой агрегат.
    4. После запуска ДВС Объем вещества в резервуаре обычно быстро уменьшается. Это связано с удалением воздуха из системы охлаждения POMPEY. Если кран водителя был открыт, то воздушных пробок не образовалось.
    5. Мотор проработает около пяти минут, затем остановите его.
    6. Открутите сливную пробку на радиаторе и слейте воду из системы.Если на нем выпал осадок, а цвет коричневый, то повторите процедуру промывки. Его проводят до тех пор, пока протекающая жидкость не станет прозрачной.

    Смотрите подробное видео о промывке системы охлаждения (материал снят и опубликован каналом Башки).

    Как заливать антифриз:

    1. Закройте кран печки, закрутите сливную пробку. Если вы отсоединили форсунку от радиатора, то подсоедините обратно и надежно закрепите.
    2. Через расширительный бачок залейте охлаждающую жидкость.Заливка ведется до середины отметок между Мин и Мах.
    3. Затянуть пробку расширительного бачка и запустить двигатель. Подождите, пока не включится вентилятор радиатора охлаждения. Пробную поездку можно совершить не более 5 километров.
    4. Переместите мотор и еще раз проверьте уровень антифриза в баке. Если он упал, долейте охлаждающую жидкость.

    Последствия несвоевременной замены

    Кратко о последствиях недимовой замены хладагента:

    1. В системе охлаждения успокою.Потеря свойств хладагента приведет к появлению осадка, который в первую очередь захватывает расширительный бачок и радиаторное устройство. Из-за этого антифриз не сможет эффективно циркулировать по магистралям системы охлаждения.
    2. Обогреватель будет работать неэффективно. Работа печи нарушится из-за засорения форсунок из-за образования в них отложений. Эта проблема обычно наблюдается в холодное время года.
    3. Автомобильный двигатель перегреется.При нарушении интервалов замены эталонный срок службы закончится, в результате чего он потеряет свои свойства. Из-за этого антифриз не будет эффективно охлаждать двигатель, что в конечном итоге приведет к его перегреву. Постоянная езда на автомобиле ДЭУ. Нексия с перегретым двигателем приведет к разрушению межъядерных перегородок на поршнях ДВС. Из-за этого плоскость на блоках будет перекручена там, где установлен GBC. Также постоянный перегрев приведет к быстрому выходу масла из строя.Начнут варить и пропускать смазку, придется искать утечку масла.

    Фотогалерея

    Куда заливать хладагент, смотрите фото в нашей галерее.

    1. Открытие крышки расширительного бачка 2. Минимальная отметка бачка

    Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GLE (ND16HB) — технические характеристики, цена, фото

    TECH SPECS

    9148 Дорожный просвет, мм: 15

    Высота, мм

    Мощность л.с.: 86
    Снаряженная масса (кг): 969
    Двигатель: 1.5i
    Степень сжатия: 8,3: 1
    Емкость топливного бака, л: 50
    Токсичность: Euro II
    Тип редуктора: Механика
    Время разгона (0-100 км / h), с: 11,6
    Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП
    Код двигателя: A15MF
    Расположение цилиндров: Гребной
    Количество мест: 5
    Расход топлива (загородный цикл), л.на 100 км: 6,3
    Скорость макс. момент об / мин: 3800
    Число передач: 5
    Длина, мм: 4482
    Максимальная скорость, км / ч: 175
    Диаметр разворота, м: 9,8
    Скорость макс. мощность об / мин .: 5200
    Полная масса, кг: 1404
    Тип двигателя: ДВС
    Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 8,6
    Колесная база (мм): 2520
    Колея задних колес, мм: 1406
    Колея передних колес, мм: 1400
    Тип топлива: Бензин
    Ширина, мм: 1662
    Объем двигателя, куб.см: 1498
    Крутящий момент, Нм: 130
    Привод: Передний
    Количество цилиндров: 4
    Количество клапанов

    Вся комплектация Нексия 1996-2008 гг.

    Дэу Нексия 1.5 MT DOHC GLE (ND16)

    Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GLE (ND18HB)

    Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GLE (ND18)

    Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GL (ND22)

    Daewoo Nexia 1,5 MT

    Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GL (ND19)

    Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS16)

    Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS18)

    Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GL (NS22)

    SOHC GL (NS28)

    Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GL (NS19)

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    nexia — Перевод на испанский — примеры английский

    Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

    В декабре 1995 года завод приступил к сборке легковых автомобилей Daewoo Nexia.

    Para diciembre de 1995, en esta factoría se inicia la línea de Ensamblaje del sedán de pasajeros Daewoo Nexia.

    В середине сентября 2012 года Уктам Пардаев преследовал белый автомобиль Daewoo Nexia с людьми в штатском.

    В СМИ за сентябрь 2012 года Уктам Пардаев представил свои собственные гражданские вестники, которые транслировались на автомобиле Daewoo Nexia de color blanco.

    FM-прием действительно намного лучше, чем у старой Nexia.

    La Recepción de FM es realmente muchísimo mejor que la vieja Nexia.

    Представлено многоцветное иллюстрированное руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Daewoo Nexia выпуска с 2008 года.

    Presentado MHorokpacochHoe guía ilustrada de reparación y mantenimiento de coches Daewoo Nexia producidos desde el año 2008.

    NEXIA обеспечивает нам присутствие в более чем 100 странах мира.

    NEXIA nos permite estar presentes en más de 100 países.

    В издании представлено 7 моделей разной комплектации Daewoo Nexia.

    Издание из 7 различных моделей конфигурации Daewoo Nexia.

    Nexia — это бренд, являющийся партнером Paypal, сертифицированной компанией Google Adwords, а также официальными спонсорами Iniciador Barcelona и Walqa Virtual Stores Fair.

    Nexia — это официальный партнер Paypal, квалифицированная компания и сертифицированная компания Google Adwords, а также официальные официальные инициаторы Барселоны и виртуальные выставки.

    «Невероятно, что крошечное животное, которое обитает буквально на вашем заднем дворе, может создать такой удивительный материал, используя только аминокислоты, те же строительные блоки, которые используются для создания кожи и волос», — сказал Джеффри Тернер, президент Nexia.

    «Es increíble que un minúsculo animal que puedes encontrar en tu jardín pueda crear tan estupendo material a partir solamente de aminoácidos, los mismos elementos que se usan para producir piel y cabello», ha dicho Джеффри Тернер, президент Нексии.

    Приведено руководство, описывающее автомобили Daewoo Nexia 1995 года выпуска (модель N100) и после фейслифтинга в 2008 году (модель N150).

    Es la guía que описать все вещи Daewoo Nexia lanzadas desde 1995 (модель N100) и después de la remdelación en el año 2008 (модель N150).

    В руководстве представлены конкретные конструкции компонентов и систем автомобилей DAEWOO NEXIA с 16-клапанными (DOHC) и 8-клапанными (SOHC) двигателями.

    En la guía se описывает все характеристики сайтов и систем автомобиля DAEWOO NEXIA с 16 клапанами (DOHC) и 8 клапанами SOHC двигателей.

    12.06.2017 — 20:54 Руководство пользователя, знакомящее с органами управления, оборудованием и особенностями эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia …

    12 июня 2017 г. — 20:54 Guía de usuario, представляем вам команду los órganos de gestión, los equipos y las características de funcionamiento del automóvil Daewoo Nexia…

    При этом производитель автомобилей, например Daewoo Nexia, предусмотрел возможность перевозки вещей и грузов на крыше.

    En este caso, el fabricante de automóviles, por ejemplo, Daewoo Nexia, ofreció la posibilidad de transportar cosas y mercancías en el techo.

    Daewoo Chevrolet Nexia и Daewoo Chevrolet Damas — самые продаваемые автомобили в Узбекистане.

    Daewoo Nexia Chevrolet Daewoo Damas и Chevrolet являются производителями в Узбекистане.

    Nexia обладает исключительными всемирными правами на обширные патенты, охватывающие гены и белки паучьего шелка, и находится в процессе разработки коммерческих объемов паучьего шелка с использованием своей запатентованной технологии трансгенных коз.

    Nexia tiene en exclusiva los derechos mundiales de ampias patentes que cubren los genes del hilo de araña y proteínas, y está en el processso de desarrollo comercial de la producción de hilo de araña usando su exclusiva tecnología trans basgé en la cabra.

    В какой-то момент я говорил с их службой поддержки об отправке его обратно, потому что я не мог НИЧЕГО уловить с помощью NEXia на FM, и у нас есть довольно сильные сигналы здесь, хотя мы находимся на другой стороне горы от города.

    Yo había hablado en un punto a su apoyo sobre el envío de vuelta porque no podía recoger NADA con la Nexia en FM y tenemos algunas señales muy fuertes aquí a pesar de que estamos en el otro lado de una montaña de la ci de la ci.

    В ответ на это и для удовлетворения потребностей наших клиентов в глобализации мы являемся испанскими членами NEXIA INTERNATIONAL, международной сети независимых аудиторов, консультантов и бизнес-консультантов, которая занимает 9-е место в мире среди организаций такого типа.

    Como respuesta a ello y a las necesidades de globalización de nuestros clientes, somos miembros en España de NEXIA INTERNATIONAL, red internacional de firmas independientes de auditores, asesores y consultores empresariales, que ocupa el número 9 del рейтинг mundial deacion deacional.

    Система впрыска топлива автомобилей Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia (0 ответов)

    El sistema de inyección de combustible los coches Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia (0 ответов)

    Компания Grupo Hostienda Nexia Ltd возглавляет команду инженеров, работающих над внедрением и развитием электронной коммерции, всегда на основе бесплатного программного обеспечения, чтобы обеспечить успех, ее непрерывность и процветание.

    Nexia Ltd, управляет оборудованием для разработки информационных технологий и создания электронных коммерческих помещений, а также средств массовой информации и художественных произведений, участвующих в создании бесплатного программного обеспечения для обеспечения безопасности и процветания.

    Прямо или через NEXIA у нас есть широкие и мощные представительства в наиболее важных финансовых центрах по всему миру.

    Disponemos de Representación ampia y Potente en los más grandes centros financieros del mundo.

    Я использовал аккумуляторы в старой Nexia, и, к сожалению, похоже, что мои батареи пережили на ней электронику.

    Он использовал las baterías recargables en el Nexia edad y, por desgracia parece que las pilas han durado más que la electrónica en la que.

    как поменять антифриз на нексию 16 клапанов? как полностью слить антифриз?

    как поменять антифриз на нексии 16 клапанов? как полностью слить антифриз?

    1. книга по ремонту в помощь

      Daewoo Nexia Ремонт

    2. ну снимаем нижнюю трубу на радиаторе
      ну дуть через печку трубу двигун
    3. для слива всего радиатора внизу должна быть сливная пробка.если не нашел или не нашел и не откручивается, снимаем нижнюю трубку радиатора и вуаля!
    4. Я не знаю, как использовать Nexia, но на долоте я все еще использовал ручной насос (или компрессор). Чи под рукой создавал небольшое давление через расширительный бачок, и антифриз потек не только на это.
    5. откручиваем шланг и заводим машину на пару секунд
    6. Пробок нет!
      Сливается через нижний шланг радиатора.
      Далее откручиваем винт на радиаторе
      и все готово!

      По книге

      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
      1.Поставьте под автомобиль поддон с охлаждающей жидкостью.
      2. Снимите крышку расширительного бачка.
      3. Ослабьте нижний зажим шланга радиатора и отсоедините шланг от шланга радиатора или откройте сливной клапан.
      4. Слейте охлаждающую жидкость в поддон.
      5. Снимите, промойте и замените расширительный бачок.
      6. После полного слива охлаждающей жидкости присоедините шланг к радиатору и закрепите хомутом, закройте сливной кран, если он был открыт.
      7. Залейте чистую воду через горловину расширительного бачка.Наполняйте бак медленно, чтобы верхний шланг всегда оставался над уровнем воды. Это необходимо для выхода воздуха из системы охлаждения.
      8. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры, соответствующей открытию клапана термостата. При этом вода начнет циркулировать по радиатору, и шланги радиатора будут нагреваться.
      9. Заглушите двигатель. Повторите операции с 1-й по 8-ю несколько раз, пока сливаемая вода не станет чистой и без цвета ржавчины.
      10.Залейте свежую охлаждающую жидкость из системы через горловину расширительного бачка. Охлаждающая жидкость должна содержать минимум 50% этиленгликоля. Концентрация этиленгликоля более 70% не допускается. Заполните расширительный бачок до отметки MAX.

    A15MF 16шт. Сальник штока клапана Комплект прокладок двигателя Автозапчасти для DAEWOO NEXIA ARANOS ESPERO 16V (DOHC) 96103095 | Комплект прокладок двигателя | Уплотнения штока клапана двигателя

    1. Мы являемся производителем, специализирующимся на прокладках сальников двигателя, в этом магазине продаются напрямую с фабрики.

    2. Часы работы: 0: 00-10: 00 (время США). Если нас нет в сети, мы свяжемся с вами в течение 8 часов.

    3. Все части пакета капремонта могут продаваться отдельно.

    Полезные советы:

    1. Новый автомобиль, обычно через три года будет разработан пакет капитального ремонта.

    2.На ранней стадии капитального ремонта автомобиля рекомендуется использовать металлические материалы пакета капремонта, так как таким образом двигатель может работать дольше; рекомендуется последняя часть капитального ремонта, пакет для капитального ремонта графитового материала или пакет других материалов, который более благоприятен для уплотнения двигателя.

    Доставка:

    1. Нормальная ситуация:

    После получения оплаты доставка будет организована в течение 24 часов (кроме праздников и выходных).

    2.Особая ситуация:

    Доставка будет организована в течение 48 часов (кроме праздников и выходных).

    3. срок поставки обещания:

    В течение 72 часов (за исключением праздников и выходных и информация о получателе ПОЧТОВОГО КОДА не соответствует НАЗВАНИЮ ГОРОДА), мы надеемся, что каждый клиент, который поддерживает наши работы, подтвердит информацию о получателе до завершения заказа на покупку.Так что обе наши стороны сэкономят время, чтобы посылка могла прибыть к вам как можно скорее.

    4.После того, как заказ на покупку будет успешным, оплатите сообщение о заказе, любой вопрос мы оставим сообщение рядом с вашим заказом на покупку в нашем магазине.

    5.Если информация об отслеживании не обновляется в нашем магазине, если мы уже обновили номер отслеживания, пожалуйста, проверьте информацию об отслеживании на веб-сайте следующим образом:

    Перевозки:

    Чтобы обеспечить безопасность товаров, которые могут быть доставлены вам в руки как можно быстрее, мы предоставляем соответствующие преимущества, а для полного набора прокладок мы возьмем бесплатную доставку DHL в большинство стран мира.

    Перед тем, как расписаться для получения посылки, когда вы получите свой заказ, проверьте, не повреждена ли посылка, если она повреждена, пожалуйста, подайте жалобу в вашу транспортную компанию и отправьте нам номер жалобы с фотографией поврежденных деталей, мы ответим на него как как можно скорее и дадим вам удовлетворенный ответ!

    способ доставки

    Перевозка груза Назначение

    Время доставки

    Epacket

    Соединенные Штаты Америки, Австралия, Великобритания, Канада, Норвегия, Израиль, Франция, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Украина, Германия

    около 7-15 дней

    AliExpress Премиум Доставка Бесплатная доставка

    бесплатная доставка по РФ

    Обычно: около 8-15 дней; особенно: около 35 дней

    Стандартная доставка AliExpress

    бесплатная доставка в 90% из 254 стран и регионов мира, другие страны платят дополнительно 2-4 доллара США

    Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

    Заказная Авиапочта Китая

    бесплатная доставка в 90% из 241 страны и района в мире, другие страны платят дополнительно 2-4 доллара США

    Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

    CORREOS PAQ 72

    бесплатная доставка Испания

    Около 8-10 дней прибывают в Викторию, около 15 дней прибывают в материковый город в Испании, около 20-25 дней прибывают во все города Испании

    Русский Эйр

    бесплатная доставка по РФ

    Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней

    Почта Сингапура 4PX

    бесплатная доставка в 253 страны и округа мира

    Обычно: около 16-35 дней, особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

    Специальная линия-YW

    бесплатная доставка в РФ и Индонезию и Бразилию

    Обычно: около 16-35 дней; особенно: около 35-60 дней (90 дней прибывают в Бразилию)

    Объявленная стоимость, мы стараемся сделать ее меньше общей суммы платежа, при необходимости оставьте сообщение с заявленной стоимостью, которую вы хотите.