На резине inside: Что такое шины outside и inside

Что такое шины outside и inside

Есть три типа рисунка протектора шины: симметричный, асимметричный и направленный.

Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, какая из сторон покрышки должна смотреть внутрь автомобиля, а какая наружу, на боковине присутствуют надписи — inside и outside.

Inside (inner) – обозначает внутреннюю сторону покрышки;

Outside (out) – обозначает наружную сторону покрышки.

Соблюдение меток очень важно, так как от положения шины на автомобиле зависит её функциональность: тормозные качества, управляемость, уровень шума, устойчивость к аквапланированию и так далее. Например, наружная сторона очень часто имеет небольшое ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на большой скорости.

Наружные блоки протектора соединены между собой ребром жесткости, чтобы сохранять форму и не деформироваться во время поворота. А вот на внутренней стороне блоки не соединены между собой.

Асимметрия шины видна не всегда

Некоторые покрышки имеют ярко выраженную асимметрию протектора, поэтому разница сразу же бросается в глаза.

Шина с ярко выраженной асимметрией протектора.

Однако у многих покрышек отличия половин протектора менее существенно, и без тщательного всматривания её бывает сложно обнаружить.

Шина с менее выраженной (почти незаметной) асимметрией протектора.

Правильная установка шины outside inside

Чтобы асимметричная шина корректно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь.

Бывает так, что визуально шины на правой и левой осях смотрят в разные стороны, будто бы установлены в противоположных направлениях. Однако, если метки шины смотрят в нужные стороны, то покрышка установлена на автомобиль корректно.

Шины поставлены меткой outside наружу. При этом правая покрышка «смотрит» вверх, а левая — вниз, из-за чего создается впечатление, что шины установлены в противоположном друг к другу направлении.

Итог

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Outside и Inside что означает на шинах

Ищите как правильно установить  асимметричные шины outside и inside? В статье узнаете, что такое шины outside и inside — все об асимметричных шинах. Как правильно устанавливать шины inside outside на автомобиль.

Асимметричный протектор шины – inside, outside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards)

Существует 3 вида рисунка на протекторе шины: симметричный, асимметричный и направленный

Асимметричный тип протектора пришел к нам из автоспорта. И он остается самым эффективным на высоких скоростях, особенно в поворотах, именно асимметрия повышает качество управления автомобилем. Ассиметричные шины в наши дни становятся все популярней на рынке, т.к. обладают рядом преимуществ над другими видами шин.

Асимметричный протектор шины делит ее на две части, одна из них будет наружной, вторая внешней, обычно они отличаются рисунком и расположением блоков. Чтобы понять, какая из сторон шины внешняя, а какая наружная, на боковине наносят метки (надписи) — inside и outside.

Inside (in) – обозначает внутреннюю сторону;

Outside (out) – наружную.

Монтаж с соблюдением сторон шины очень важен, т.к. от этого зависит правильная работа шины, ее функционал. Чтобы машина с асимметричными шинами корректно вела себя на дороге, шины должны быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь. Например, наружная часть шины может иметь ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и помогает сохранить форму при различных маневрах на скорости. Т.е. снаружи блоки соединены ребром жесткости, а с внутренней стороны – нет. Метки Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые — только справа. Правильный монтаж влияет на:

  • Управляемость
  • Долговечность
  • Тормозные свойства
  • Уровень шума
  • Устойчивость к аквапланированию и многое другое

Обязательно, после того, как вам установили асимметричные шины на автомобиль, проверьте правильность их установки. Если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно.

Правильная установка шины и нет outside inside.

Асимметрия рисунка шины не всегда сразу бросается в глаза, отличия между внутренней и внешней сторонами могут быть незначительными.

Вывод

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля — это важно при монтаже.

перевод Inside outside, определение направления

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.


Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине

Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах

Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

  • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
  • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
  • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
  • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
  • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

Рекомендации по установке шин с асимметричным рисунком протектора от Goodyear | Colesa.ru

В настоящее время большинство производителей занялись выпуском шин с асимметричным рисунком протектора. Многие специалисты считают, что за ними будущее.

Несмотря на то, что шины с асимметричным рисунком протектора появились на рынке давно, у автовладельцев постоянно возникают вопросы и сомнения по поводу правильности установки подобных шин. Чтобы развеять все сомнения, мы обратились к самим шинным производителям с просьбой осветить этот вопрос. Первыми ответили из Технического центра Goodyear в Люксембурге.

Харальд Шнайдер из Отдела качества продукции и выполнения государственных нормативов Технического центра Goodyear в Люксембурге:

«Goodyear Excellence являются типичным примером шин с асимметричным рисунком протектора. Шины с подобным дизайном и конструкцией могут вращаться в обоих направлениях, но для обеспечения наилучшего сцепления необходимо следить за расположением внешней и внутренней стороны шины. Для удобства покупателей на боковые зоны шины нанесена специальная маркировка – Outside (внешняя сторона) и Inside (внутренняя сторона), следуя которой ошибиться невозможно».

Марк Джунио, директор по технологиям потребительских шин в Евросоюзе, Восточной Европе, Африке и на Среднем Востоке:

«Главное при установке шин с асимметричным рисунком протектора – не перепутать внешнюю и внутреннюю стороны. При этом абсолютно неважно, с какой стороны автомобиля устанавливается шина, если стороны шины определены верно, то максимальное сцепление обеспечено.
Если шина все же была установлена внешней стороной внутрь, такая ситуация также не может считаться потенциально опасной. Сцепление и управляемость в целом не пострадают, но производители настоятельно не рекомендуют использовать неправильно установленные шины с асимметричным рисунком протектора в течение длительного времени, поскольку это неизбежно приведет к неравномерному износу протектора и/или к возникновению повышенного уровня шума и вибраций».

Примечание редактора

Обозначения на боковинах шины могут отличаться в зависимости от производителя:

  •  Outside/Inside — внешняя/внутренняя сторона шины
  •  This side facing outwards/This side facing inwards — внешняя/внутренняя сторона шины
  •  Side facing outwards/Side facing inwards — внешняя/внутренняя сторона шины
  •  External — внешняя сторона шины

Как определить внутреннюю сторону шины?

Направленность и Симметрия

Какие шины купить: «направленные» или «ненаправленные»?

Периодически всем водителям приходится покупать новые покрышки взамен уже износившихся. При этом возникают несколько важных вопросов, на которые хотелось бы знать ответы прежде чем отправляться в шинный магазин. На один я уже ответил в статье «Шипеть» будем?»

Второй вопрос: «Какие лучше выбрать шины – «направленные» или «ненаправленные» – часто ставит автолюбителей в тупик. В самом деле от возможных вариантов волосы дыбом встают: летние, зимние, шипованные, не шипованные, направленные, не направленные, симметричные, не симметричные. А если начать рассматривать сочетания этих параметров – вообще мрак!

В этой статье я в простой и наглядной форме расскажу о плюсах и минусах всех вариантов, а так же дам совет кому какие покупать. Как правильно выбрать шины рассказано в этой статье.

Популярные

Симметричный ненаправленный рисунок протектора. Свою популярность этот рисунок завоевал из-за приемлемых для большинства водителей характеристиках и невысокой стоимости.

Плюсы:

  • Универсальность. Нет разницы на какую ось и сторону автомобиля их ставить.
  • Взаимозаменяемость. Неважно какое колесо вы прокололи. Такое же запасное подойдет без проблем.
  • Малошумность.
  • Распространённость. Колёса нужного типоразмера вы легко купите в каждом шинном магазине.
  • Низкая цена. Да, эти шины доступны каждому автовладельцу.

Минусы:

  • Средняя управляемость на высоких скоростях.
  • Средняя устойчивость на мокрых и грунтовых дорогах. Шины как бы «плавают» по дороге затрудняя управление автомобилем.

Если вы не считаете себя Шумахером, ездите в основном в городе с разумной скоростью и аккуратно, то для вас симметричные ненаправленные шины оптимальный вариант.

Симметричный направленный рисунок протектора. Эти шины легко узнать по внешнему виду, ибо рисунок протектора напоминает «ёлочку».

Плюсы:

  • Хорошая управляемость на высоких скоростях.
  • Отлично противостоит аквапланированию и слэшпленингу. Рисунок протектора эффективно отводит из пятна контакта воду, жидкую грязь, снег, снежно-ледовую кашу.
  • Езда по снегу. Направленный рисунок заметно улучшает проходимость и управляемость на заснеженных дорогах.

Минусы:

  • Шумность. Направленный рисунок имеет больший уровень шума по отношению к шинам с ненаправленным рисунком протектора.
  • Износоустойчивость. Некоторые модели быстрее изнашиваются. Это не значит, что «сотрётся за сезон». Просто езда на повышенных скоростях сказывается на износе.
  • Правильная установка. При смене шин важно правильно устанавливать покрышку. На каждой боковине имеется стрелка с надписью «Rotation» или просто стрелка. Она указывает направление вращения колеса. Правильная установка позволяет использовать все положительные качества протектора. Неправильная установка делает езду смертельно опасной. Особенно на скользких покрытиях! Об этом я написал в статье «Мина замедленного действия».
  • Проблемы с заменой. При проколе вам потребуется проверить запаску. Если она не для этой стороны машины, то придётся осторожно ехать до ближайшего шиномонтажа и перебортовать колесо там.
  • Более высокая цена.

Если вы любите скорость, часто ездите по трассе на дальние расстояния и особо не стеснены в средствах, то шины с направленным рисунком протектора придутся вам по душе. Так же полезно их использовать в местностях, где часто идут дожди и приходится ездить по мокрому асфальту.

Универсальные

Асимметричный, ненаправленный рисунок всё чаще встречается и в продаже, и на новых автомобилях. В основном на более дорогих моделях.

Плюсы:

  • Отлично работают на высоких скоростях. Эти шины отлично держат как на сухой, так и на мокрой поверхности дороги.
  • Повышенная управляемость. За счёт улучшенного вывода воды, снега, грязи из пятна контакта без ухудшения других показателей.
  • Повышенная устойчивость на прямой.
  • Увеличенный ресурс.

Минусы:

  • Не любят грязи.
  • Требует правильной установки. На боковинах покрышки имеются надписи «Inside» (или Inner) и «Outside» (или Outer), что означает «внутренняя сторона» и «внешняя сторона». Соответственно и устанавливать колесо нужно так, чтобы сторона «Inside» смотрела под днище автомобиля, а «Outside» наружу.
  • Проблемы с запаской. Исходя из предыдущего пункта колесо, лежащее в багажнике как запаска может не подойти и потребуется перебортовка в шиномонтаже.
  • Высокая цена.

Эксклюзивные

Асимметричный направленный рисунок. Эти шины встречаются довольно редко ввиду своей дороговизны и заметным сложностям в установке. Ввиду своих характеристик они выпускаются для дорогих, в основном спортивных автомобилей и суперкаров.

Плюсы:

  • Отличная управляемость на высоких скоростях.
  • Отличная курсовая устойчивость.

Минусы:

  • Очень высокая цена.
  • Проблемы с заменой шин. Так, как кроме направленности («Rotation») приходится учитывать ещё и параметры «Inside» и «Outside» просто так в дороге поменять проколотое колесо вряд ли получится. Кроме того, только у этого типа рисунка протектора могут встречаться «правые» («R») и «левые» («L») покрышки.

Асимметричные направленные шины вы вряд ли легко найдёте. Они весьма редко встречаются в наших магазинах. Их используют в основном на гонках или на эксклюзивных спорт и гиперкарах. Соответственно, цена у них очень высокая.

Внимание:

  1. Минимальная глубина протектора зимних шин увеличина до 4 мм. Проверьте свою зимнюю резину, чтобы избежать неприятностей с ДПС.
  2. Если у вашего автомобиля имеется докатка, то при проколе переднего колеса стоит заднее колесо переставить на место проколотого переднего, а назад вместо него поставить докатку.

Почему?

    • Именно на передние колёса при торможении приходится до 80% эффективного торможения.
    • Главное в такой ситуации — безопасно добраться до шиномонтажной мастерской. Поэтому интенсивность разгона не нужна. А вот эффективность торможения — очень важна. Особенно при экстренном торможении на скользкой дороге.
    • Именно передние колёса обеспечивают управление автомобилем, поэтому спереди важно иметь максимальное сцепление с дорогой.

Как определить направленные шины или нет

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

  • ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
  • асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине

Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах

Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

  • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
  • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
  • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
  • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
  • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — «а какое колесо куда ставить?». Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для «переобувки».

Справа или слева?

Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою «резину» — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

  • Ненаправленные
  • Направленные
  • Асимметричные

Как же понять, какой тип у вас?

Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.


    Если на шинах есть надписи «Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

Как определить внешнюю сторону шины

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.


Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине

Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах

Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

  • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
  • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
  • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
  • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
  • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

Есть три типа рисунка протектора шины: симметричный, асимметричный и направленный.

Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, какая из сторон покрышки должна смотреть внутрь автомобиля, а какая наружу, на боковине присутствуют надписи — inside и outside.

Inside (inner) – обозначает внутреннюю сторону покрышки;

Outside (out) – обозначает наружную сторону покрышки.

Соблюдение меток очень важно, так как от положения шины на автомобиле зависит её функциональность: тормозные качества, управляемость, уровень шума, устойчивость к аквапланированию и так далее. Например, наружная сторона очень часто имеет небольшое ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на большой скорости.

Наружные блоки протектора соединены между собой ребром жесткости, чтобы сохранять форму и не деформироваться во время поворота. А вот на внутренней стороне блоки не соединены между собой.

Асимметрия шины видна не всегда

Некоторые покрышки имеют ярко выраженную асимметрию протектора, поэтому разница сразу же бросается в глаза.

Шина с ярко выраженной асимметрией протектора.

Однако у многих покрышек отличия половин протектора менее существенно, и без тщательного всматривания её бывает сложно обнаружить.

Шина с менее выраженной (почти незаметной) асимметрией протектора.

Правильная установка шины outside inside

Чтобы асимметричная шина корректно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь.

Бывает так, что визуально шины на правой и левой осях смотрят в разные стороны, будто бы установлены в противоположных направлениях. Однако, если метки шины смотрят в нужные стороны, то покрышка установлена на автомобиль корректно.

Шины поставлены меткой outside наружу. При этом правая покрышка «смотрит» вверх, а левая — вниз, из-за чего создается впечатление, что шины установлены в противоположном друг к другу направлении.

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.

В этой статье опубликована информация о том, как правильно ставить колеса на свой автомобиль (как определить направление шины).

Никогда не встречались с ситуацией, когда машину ведет влево или вправо, при этом вы неоднократно настраивали сход-развал и все у вас с этим в порядке? Тогда скорее всего, дело в том, что вы не в то вместо установили колесо во время своей очередной переобувки с зимы на лето либо с лета на зиму.

Какие бывают типы шин по своему рисунку?

Асимметричные шины

Асимметричный рисунок протектора различается на внутренней и наружной части беговой дорожки, поэтому шины имеют улучшенные рабочие характеристики по сравнению с шиной с направленным рисунком протектора.

Маркировка асимметричных шин:

Outside — внешняя сторона шины
Inside — внутренняя сторона шины
Соответственно и монтаж асимметричных шин производится по принципу внутренней и наружной стороны.

Наплавленные шины

Направленный рисунок протектора подразумевает вращение шин только в одном направлении. Такие шины обеспечивают высокий уровень сцепления с мокрой дорожной поверхностью, устойчивое движение автомобиля и низкий уровень шума.

Маркировка направленных шин:

Rotation — направление вращения шины
Монтаж шин с направленным рисунком протектора производится с учётом стрелки.

Довольно редко, но встречаются также шины, которые имеют одновременно направленный и асимметричный рисунок протектора, сочетающий обозначенные выше преимущества. Такие покрышки также должны быть установлены согласно общепринятой маркировке.

Основные правила при установке колес:

  1. На одной оси автомобиля должны быть установлены одинаковые шины.
  2. Важно соблюдать маркировку, при установке. Так вы дольше сохраните резину и не будет ситуаций, когда вашу машину уводит влево или вправо.
  3. Желательно при переобувке подписывать колеса и ставить их обратно на свои места в следующем сезоне.
  4. Держите правильное давление в шинах, которое твердит вам производитель. Так расход топлива будет правильней, а шины целее.

Правильная установка шин, выбор направления протектора

Шина — многослойная оболочка сложной конструкции, которая крепится на обод колеса. Амортизирующая часть — резина или полимер, с нанесённым рисунком, который, как правило, указывает направления вращения колеса. Рисунок наносится на протектор. Протектор — рабочая площадь, которая создает сцепление автомобиля с дорогой.

Классификация

Шины классифицируются по следующим критериям:

  • по типу рисунка протектора — направленные, ненаправленные (универсальные), асимметричные;
  • по специфики сцепления с дорожным полотном — летние, зимние, универсальные;
  • по особенности рельефа протектора — симметричные, асимметричные;
  • по степени жёсткости — жёсткие — для движения по сухой дороге, мягкие — по мокрой;
  • по глубине рельефности протектора колес — с грунтозацепами для движения по болотистой почве, средней глубины канальцев распространённых дорожных полотен, гладкие для спортивных авто;
  • по функциональному назначению — легковые, грузовые ТС;
  • по направлению крепления нитей в корде (позволяет определять грузоподъёмность авто и необходимое давление для накачки) — диагональные (нити перекрещиваются, большая жёсткость, необходимо меньшее давление при накачке), радиальные — нити параллельно друг другу — меньше слоёв корда, меньшая масса, длительнее срок службы, больше грузоподъёмность;
  • по способу герметизации — камерные — с герметичной камерой, ободовые — закачка воздуха в полость между ободом колеса и каркасом, через вентиль.

Следует понимать! Универсальные по надёжности во время движения уступают специализированным. Направленные обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости. Если правильно определить направление за вращением колес — исчезает эффект аквапланирования, что гарантирует хорошее сцепление резины на лужах.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Протектор на шинах обеспечивает сцепление с дорогой. Определять по протектору можно:

  • сезонное назначение резины — например, правильно ставить шины с металлическими шипами на зиму в климатической зоне с частыми оттепелями и наледью;
  • в каком направлении должно осуществляться движение автошины (при отсутствии маркировки на резине, определить сторону при асимметричном рисунке можно по жёсткости — внешняя сторона жёстче, правильный способ при установке резины).

Рисунок протекторов на асимметричных — крупнее с внешней стороны. Не приобретать хоть с малейшими отличиями в рисунке — покрышки вращаются с минимальным отставанием — неодинаковое сцепление с дорожным полотном. Особенно важно для шоссе, резких спусков.

Узнаем, как правильно сделать установку

Перед тем как определить направление шины важно знать, что маркировка направления шин производителя Goodyear для асимметричного рисунка обозначается: LEFT — левая; RIGHT — правая; outside — внешняя сторона, inside — внутренняя. устанавливать шины на автомобиль по рисунку на протекторе или стрелочке. Если симметричные — ориентироваться по симметричном рисунке, его направление должно совпадать с направлением движения колеса. Если нужно произвести установку по направлению — правильное обозначение ROTATION — вращение.

Как узнать направление, если отсутствует маркировка — рисунок «ёлочка»? Осуществить вращение шины в обе стороны — верх «ёлочки» должен первым касаться дороги. Это правильный способ установки колеса без маркировки направленности вращения.

В последнее время, производители перешли на симметричные колёса, так как невозможно узнать какое выйдет из строя. Правильная схема замены:

  • ослабить крепёжные элементы;
  • приподнять домкратом;
  • открутить крепёж до конца;
  • снять шину;
  • надеть новую;
  • постепенно закреплять колесо; — крепежи не затягивать до конца;
  • опустить домкрат;
  • затянуть крепежи.

Также стоит понимать, что нельзя в дороге использовать антикоррозионные средства для обработки крепёжных элементов — разбалансировка. Узнавать точность балансировки можно по отсутствию стука. Таким же методом можно узнавать и правильность монтажа.

Правильная установка невозможна без балансировки вращения на специальном станке. Установить шину без камеры невозможно без соответственного оборудования. Важно понимать, что нельзя ставить на 1 ТС резину разных производителей — неоднородная амортизация результат стука подвески. Не стоит экономить на грузоподъёмности и эластичности, замена ходовой обойдётся дороже.

«Цена от» означает рекомендованную розничную цену на товар и может отличаться от цены на Товар, предлагаемый дилерами Гудиер. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ.

* Условия каждой действующей акции уточняйте у соответствующего дилера. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ

Как определить сторону шины? — avtoboss.su

Ротатион, инсайд, оутсайд на резине

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.


Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине

Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах

Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

  • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
  • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
  • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
  • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
  • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

Как правильно установить шину по направлению рисунка протектора

Cодержание

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

  1. Ненаправленные.
  2. Направленные симметричные.
  3. Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

  1. Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
  2. Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т.п.
  3. Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
  4. Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Рекомендации по установке направленных шин

Самостоятельная смена автопокрышек для опытных автолюбителей не вызывает особых затруднений. Если же за подобной услугой обращаются в шиномонтажную мастерскую, нужно обязательно лично проверять правильность установки резины после окончания работ.

Следует помнить, если производилась перебортовка покрышек, обязательна балансировка колес на специальном станке. Это необходимо для исключения их биения при движении, особенно на больших скоростях.

После монтажа колес важно проверить давление в шинах и довести его до нужного значения. От этого зависит эффективная работа направленных покрышек на дороге.

Как определить направление протектора на шинах – вопрос, возникающий при использовании покрышек почти всех современных производителей. От этого напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Личный кабинет

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Заказать звонок

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

Чтобы купить товар в кредит, нужно положить выбранный товар в корзину и перейти к оформлению заказа. На этапе выбора способа оплаты Вы должны выбрать «купить в кредит». После того, как Вы завершите оформление и отправите заказ, информация поступит к банку-партнеру, а Вам на указанный при оформлении e-mail придет письмо с решением банка (через 20-30 минут после отправления заказа в рабочее время банка).
Приятных покупок!
Подробности об условиях кредита читайте на сайте

Выбор города

  • Главная
  • Наши новости
  • Сеть KOLOBOX
  • Контакты
  • Запись на шиномонтаж
  • Новинки
  • Акции
  • Программа лояльности
  • Товар дня
  • Распродажа дисков
  • Распродажа шин
  • Шины
  • Диски
  • Аккумуляторы (АКБ)
  • Датчики давления
  • Подарок автомобилисту
  • Автотовары
  • Услуги
  • Забрать колеса с хранения
  • Мото/Квадрошины
  • Электронная очередь на шиномонтаж
  • Шинный калькулятор
  • Рекомендации шин, дисков по маркам авто
  • Доставка
  • Онлайн оплата
  • Корпоративным клиентам
  • Наши вакансии
  • Назад в меню
  • Шины
  • Все о шине
  • Каталог/подбор
  • Назад в меню
  • Диски
  • Все о диске
  • Каталог/подбор
  • Назад в меню
  • Автотовары
  • Запчасти
  • Комплектации к дискам
  • Аксессуары
  • Автохимия
  • Аккумуляторы (АКБ)
  • Масла и технологические жидкости
  • Зимние аксессуары
  • Велосипеды
  • Все об автотоварах
  • Назад в меню
  • Услуги
  • Услуги автостоянки
  • Повторная ошиповка
  • Ремонт, правка и сварка дисков
  • Развал-схождение
  • Техобслуживание автомобиля
  • Регулировка света фар
  • Замена охлаждающей жидкости
  • Заправка кондиционеров
  • БЕСПЛАТНАЯ диагностика авто по 21 пункту
  • Компьютерная диагностика
  • Хранение шин
  • Экспертиза шин
  • Дисконтная карта
  • Замена тормозных колодок и дисков
  • Программируемые датчики давления в шинах
  • Диагностика и ремонт подвески
  • Цены на шиномонтаж
  • Автомойка
  • Диагностика и заправка автокондиционера
  • Мотошиномонтаж
  • Подарочный сертификат
  • Назад в меню
  • Мото/Квадрошины
  • Мотошины
  • Квадрошины

Маркировка шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Правильная установка шин, выбор направления протектора

Шина — многослойная оболочка сложной конструкции, которая крепится на обод колеса. Амортизирующая часть — резина или полимер, с нанесённым рисунком, который, как правило, указывает направления вращения колеса. Рисунок наносится на протектор. Протектор — рабочая площадь, которая создает сцепление автомобиля с дорогой.

Классификация

Шины классифицируются по следующим критериям:

  • по типу рисунка протектора — направленные, ненаправленные (универсальные), асимметричные;
  • по специфики сцепления с дорожным полотном — летние, зимние, универсальные;
  • по особенности рельефа протектора — симметричные, асимметричные;
  • по степени жёсткости — жёсткие — для движения по сухой дороге, мягкие — по мокрой;
  • по глубине рельефности протектора колес — с грунтозацепами для движения по болотистой почве, средней глубины канальцев распространённых дорожных полотен, гладкие для спортивных авто;
  • по функциональному назначению — легковые, грузовые ТС;
  • по направлению крепления нитей в корде (позволяет определять грузоподъёмность авто и необходимое давление для накачки) — диагональные (нити перекрещиваются, большая жёсткость, необходимо меньшее давление при накачке), радиальные — нити параллельно друг другу — меньше слоёв корда, меньшая масса, длительнее срок службы, больше грузоподъёмность;
  • по способу герметизации — камерные — с герметичной камерой, ободовые — закачка воздуха в полость между ободом колеса и каркасом, через вентиль.

Следует понимать! Универсальные по надёжности во время движения уступают специализированным. Направленные обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости. Если правильно определить направление за вращением колес — исчезает эффект аквапланирования, что гарантирует хорошее сцепление резины на лужах.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Протектор на шинах обеспечивает сцепление с дорогой. Определять по протектору можно:

  • сезонное назначение резины — например, правильно ставить шины с металлическими шипами на зиму в климатической зоне с частыми оттепелями и наледью;
  • в каком направлении должно осуществляться движение автошины (при отсутствии маркировки на резине, определить сторону при асимметричном рисунке можно по жёсткости — внешняя сторона жёстче, правильный способ при установке резины).

Рисунок протекторов на асимметричных — крупнее с внешней стороны. Не приобретать хоть с малейшими отличиями в рисунке — покрышки вращаются с минимальным отставанием — неодинаковое сцепление с дорожным полотном. Особенно важно для шоссе, резких спусков.

Узнаем, как правильно сделать установку

Перед тем как определить направление шины важно знать, что маркировка направления шин производителя Goodyear для асимметричного рисунка обозначается: LEFT — левая; RIGHT — правая; outside — внешняя сторона, inside — внутренняя. устанавливать шины на автомобиль по рисунку на протекторе или стрелочке. Если симметричные — ориентироваться по симметричном рисунке, его направление должно совпадать с направлением движения колеса. Если нужно произвести установку по направлению — правильное обозначение ROTATION — вращение.

Как узнать направление, если отсутствует маркировка — рисунок «ёлочка»? Осуществить вращение шины в обе стороны — верх «ёлочки» должен первым касаться дороги. Это правильный способ установки колеса без маркировки направленности вращения.

В последнее время, производители перешли на симметричные колёса, так как невозможно узнать какое выйдет из строя. Правильная схема замены:

  • ослабить крепёжные элементы;
  • приподнять домкратом;
  • открутить крепёж до конца;
  • снять шину;
  • надеть новую;
  • постепенно закреплять колесо; — крепежи не затягивать до конца;
  • опустить домкрат;
  • затянуть крепежи.

Также стоит понимать, что нельзя в дороге использовать антикоррозионные средства для обработки крепёжных элементов — разбалансировка. Узнавать точность балансировки можно по отсутствию стука. Таким же методом можно узнавать и правильность монтажа.

Правильная установка невозможна без балансировки вращения на специальном станке. Установить шину без камеры невозможно без соответственного оборудования. Важно понимать, что нельзя ставить на 1 ТС резину разных производителей — неоднородная амортизация результат стука подвески. Не стоит экономить на грузоподъёмности и эластичности, замена ходовой обойдётся дороже.

«Цена от» означает рекомендованную розничную цену на товар и может отличаться от цены на Товар, предлагаемый дилерами Гудиер. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ.

* Условия каждой действующей акции уточняйте у соответствующего дилера. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. Но многие ездят на шинах посложнее.

Шиномонтаж — вроде бы нехитрая процедура: мастера обычно работают споро и на автомате. Человеческий фактор, однако, никуда не денешь, и ошибки случаются. Чтобы проверить, все ли сделали правильно, важно знать пару нюансов по шинной теме.

Ненаправленный рисунок протектора

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. У них симметричный рисунок протектора, который одинаково эффективно «гребет» в обоих направлениях. Дополнительных маркировок на боковинах такой резины не предусмотрено. Колеса в сборе с подобными покрышками можно менять не задумываясь: передние с задними, левые с правыми, хоть по диагонали.

Направленный рисунок протектора

Шины с направленным рисунком протектора требуют соблюдать правила по направлению вращения. Узнать их можно по маркировке Rotation («направление») и стрелке в нужную сторону на боковой поверхности. Поставите наоборот, и шины станут затягивать воду к центру протектора, вместо того чтобы отводить ее оттуда. Ошибку выдаст повышенный уровень шума при езде. Будучи смонтированными на диски, направленные покрышки позволяют менять колеса при сезонной переобувке только в пределах одной стороны кузова — передние с задними.

Асимметричный рисунок протектора

Реже встречаются асимметричные модели. Их протектор имеет разный рисунок по левой и правой сторонам. Чтобы не перепутать, имеются подсказки — слова Inside и Outside на боковинах, обозначающие внутреннюю и внешнюю стороны соответственно. При правильной установке водитель должен видеть только маркировку Outside. Колеса с асимметричной резиной в сборе можно менять, как угодно: шина уже надета на диск правильной стороной.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Бывают, правда, исключения — модели с асимметричным, направленным рисунком и маркировками Inside/Outside, а также Left/Right. При монтаже этих шин требуется двойное внимание: соблюсти нужно и направление, и сторону одновременно. Такие шины можно ставить строго слева или справа. Но такие модели — большая редкость.

Резюмируем! Если отбросить эксклюзив в виде асимметрично-направленной резины, остаются асимметричные и направленные по отдельности. Первые требуют внимания при монтаже на диски, а потом их можно переставлять на машине, не задумываясь. Вторые тоже собирают, глядя на рисунок, но потом и сам автомобилист должен учитывать особенности модели при переобувке и не менять колеса левой и правой сторон местами.

  • Главные принципы выбора летних шин — тут.

Как удалить плесень с резины … — Рецепты, советы и поделки

Как удалить плесень с резиновых уплотнений
* Martina *

Любые резиновые уплотнения, которые постоянно подвергаются воздействию влаги, подвержены риску развития плесени. По понятным причинам частой жертвой становятся стиральные машины. Если ее не удалить, во время стирки плесень образует запах и переносится на одежду. Удаление этой формы может потребовать некоторой работы, но это можно сделать. После удаления плесени ознакомьтесь с нашими дополнительными советами о том, как предотвратить ее повторное появление.Прежде чем использовать метод отбеливания, описанный ниже, ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что прокладки переносятся отбеливателем.

Вам понадобится:

Отбеливатель
Уксус
Бутыль с распылителем
Мягкая ткань
Резиновые перчатки

Шаги по удалению плесени:

Начните с обычного цикла стирки с горячей водой и отбеливателем. Количество отбеливателя будет зависеть от размера стиральной машины. Используйте соответствующее количество для одной загрузки белья. Если вы не можете использовать отбеливатель, вместо него можно использовать уксус.
Смешайте одну часть отбеливателя с четырьмя частями воды в пульверизаторе.
Используйте распылитель, чтобы распылить и стереть все оставшиеся участки отбеливателя с резинового уплотнения. Обязательно осторожно потяните / толкните его, чтобы попасть в канавки, где может расти влага и может развиться плесень. Надев резиновые перчатки, вы защитите руки от отбеливателя.
Протрите участки мягкой тканью.
Если плесень стойкая, оставьте смесь отбеливателя с водой на несколько минут, прежде чем стереть ее.
Прополоскать чистой водой и протереть чистой тканью.

Дополнительные советы и рекомендации

Выполняйте вышеуказанный метод очистки один раз в месяц.
Чрезмерное использование отбеливателя может вызвать преждевременный износ резиновых уплотнений. Сохранение уплотнения сухим поможет предотвратить рост плесени и избавит от необходимости постоянной чистки.
Чтобы резиновое уплотнение оставалось сухим, используйте один из следующих методов:
Срочно снимайте мокрую одежду
Вытрите ее насухо после использования
Оставьте дверцу приоткрытой, чтобы воздух проходил через нее
Если стиральная машина находится во влажном месте, установите осушитель воздуха в комнате
Некоторые моющие средства и смягчители тканей более склонны к росту плесени.Если плесень — обычная проблема, подумайте о смене моющего средства.
Существуют коммерческие чистящие средства, разработанные специально для чистки стиральных машин с фронтальной загрузкой. Они помогают уменьшить остатки мыла, которые могут способствовать росту плесени.

http://www.howtocleanstuff.net/how-to-remove-mold-from-rubber-seals/

Выбор материала из резины по температуре и набуханию

ASTM International является куратором многих отраслевых стандартов во всех отраслях промышленности. Мир. Стандарт ASTM D2000 регулирует технические характеристики резиновых изделий для автомобильной промышленности.Этот конкретный стандарт был принят для охвата многих областей, выходящих за рамки автомобильной промышленности, и является широко используемым инструментом, используемым для установления минимальных требований к резиновому материалу в данном приложении. В составе выноски ASTM D2000 двумя наиболее важными факторами при определении материала являются температура, при которой он испытывается, и скорость набухания материала в масле. Эти два фактора становятся основой рецепта материала. Подобно муке и яйцам в пироге, они создают структуру для рецептуры материала.Другие факторы и требования к испытаниям определяют вкус торта и создают специфические требования к рецептуре резинового продукта. Тем не менее, основная структура является наиболее важным аспектом просто потому, что, прежде всего, температура и разбухание определяют пригодность резинового материала для применения.

Температура приложения может влиять на множество различных компонентов системы. Например, высокотемпературная система может потребовать специальных жидкостей, различных материалов для изнашиваемых компонентов или других соображений.Само собой разумеется, что это также повлияет на материал резиновых компонентов. Элемент температуры испытания в выноске ASTM D2000 определяет базовую температуру для испытания резинового материала и классифицирует ее как «Тип». Понимание природы и ограничений различных семейств резиновых материалов может сделать интерпретацию температуры испытания довольно простой. Когда испытание проводится при 100 ° C, выбор материалов довольно широк. Когда тестирование проводится при 200 ° C, возможности становятся гораздо более ограниченными.Тестирование материала на пригодность к применению в идеале проводится в наихудших условиях для уплотнительного материала, чтобы гарантировать наилучшие характеристики резины.

В большинстве случаев резиновое уплотнение фактически выполняет свою герметизирующую функцию за счет сжатия материала, чтобы он мог создать сжимающую силу, которая не позволяет жидкости проходить через уплотнение. Принимается во внимание объем уплотнения в этом сжатом состоянии, чтобы предотвратить переполнение сальника и повреждение корпуса или самого компонента уплотнения.В этом случае резиновый материал, который набухает в жидкости, которую он герметизирует, может потенциально вызвать катастрофические проблемы для приложения. Компонент ASTM D2000, определяющий набухание, классифицирует набухание как «класс» резинового материала и основан на объемном набухании в процентах от данного материала в масле IRM 903 после 70 часов при температуре, классифицированной в компоненте «Тип» выноска. Материал, предназначенный для работы в гидравлической жидкости, может иметь максимальное допустимое объемное разбухание 10%, в то время как материал, предназначенный для использования в воде и несовместимый с маслом, может не иметь требований, поскольку он набухает более чем на 300% при воздействии испытательного масла.

Существует несколько других критических тестов, выполняемых для подтверждения пригодности резинового материала для применения, включая значения остаточной деформации при сжатии, озоностойкость, низкотемпературные характеристики, сопротивление разрыву и многие другие специальные требования, которые требуются пользователям. Тем не менее, в основе резиновых изделий лежит то, как они выдерживают температуру и как реагируют на жидкости. Эти два фактора составляют основу спецификации материала и определяют базовую совместимость для большинства приложений.С помощью этих двух ключевых факторов можно выбрать основной материал для приложения и определить структуру формулы. Этот «пирог» может начать смешиваться, и можно добавлять определенные ароматические элементы, чтобы удовлетворить каждую уникальную потребность.

Отрасль:

Науки о жизни, внедорожное оборудование, гидроэнергетика, газоны и сады, внедорожники для отдыха, полупроводники

Как чистить резиновые сапоги или резиновые сапоги внутри и снаружи

То, что начиналось как чисто функциональный способ бегать по мокрым и грязным местам, стало модным.Резиновые сапоги или резиновые сапоги теперь являются стандартом в большинстве туалетов. Хотя большинство из них довольно прочны, им нужно немного заботиться, чтобы ваши ноги оставались сухими и при этом сохраняли модную тенденцию.

Как очистить внешнюю поверхность резиновых сапог

Чтобы резиновые сапоги оставались гибкими и лучше выглядели, смывайте мокрый мусор или грязь после каждого ношения простой водой.

Если грязь высохла, смахните ее щеткой со средней щетиной. Обратите особое внимание на ступени подошвы.Возможно, вам понадобится кисть меньшего размера, например, старая зубная щетка, чтобы удалить грязь со ступенек. Когда ботинок будет полностью чистым, просто протрите его старой тканью, смоченной теплой водой.

Чтобы удалить более тяжелые загрязнения или зимние соли, смешайте одну чайную ложку средства для мытья посуды с двумя стаканами теплой воды. Смочите в растворе ткань и протрите ботинки сверху вниз. Наконец, ополосните, протерев ботинки чистой водой и чистой тканью.

Дайте ботинкам высохнуть естественным путем вдали от прямых источников тепла, таких как обогреватели или солнечный свет.

Ель / Джессика Ломбарди

Не забудьте про резиновые сапоги изнутри

Внутренняя сторона резиновых сапог требует даже большего внимания, чем внешняя. У большинства ботинок есть подкладка или внутренняя подошва, которые могут пачкаться и пахнуть. Если не чистить, внутренняя часть ботинок может фактически стать питательной средой для вызывающих запах бактерий и грибка стопы спортсмена.

Чтобы очистить внутреннюю часть, смешайте раствор из одной чайной ложки жидкого стирального порошка для тяжелых условий эксплуатации, который содержит достаточно ферментов, чтобы разрушить почву (Tide и Persil считаются сверхмощными), и две чашки теплой воды.Смочите в растворе чистую ткань и протрите всю внутреннюю часть ботинка. Затем окуните вторую чистую ткань в простую теплую воду и смойте раствор моющего средства.

В качестве дополнительной меры предосторожности для предотвращения роста бактерий смешайте 50/50-процентный раствор дистиллированного белого уксуса и воды. Налейте уксусную смесь в распылитель и слегка опрыскайте внутреннюю часть обуви. Дайте ботинкам высохнуть на воздухе вдали от прямых источников тепла и солнечных лучей.

Если вы носили обувь в загрязненных паводковых водах, необходимо продезинфицировать внутреннюю часть с помощью раствора дезинфицирующего средства на основе соснового масла или фенольного (лизола) и чистой воды.Смешайте в соответствии с инструкциями и потрите изнутри и снаружи щеткой с мягкой щетиной. Дайте ботинкам высохнуть на воздухе.

Ель / Джессика Ломбарди

Примечание

Продолжительное использование хлорного отбеливателя может повредить резиновые сапоги.

Чтобы освежить вонючие ботинки, посыпьте их изнутри примерно 1/4 стакана пищевой соды на каждый ботинок. (Внутренняя часть ботинок должна быть сухой.) Оставьте пищевую соду на ночь или дольше. Опустошите перед ношением.

Как удалить белую пленку с резиновых сапог

Очень часто на резиновых сапогах образуется белая пленка или порошок под мрамор снаружи.Это называется цветением. Поскольку каучук является натуральным продуктом, при определенных температурах нерастворимые частицы могут подниматься на поверхность. Цветение не очень привлекательно, но не влияет на долговечность ботинок.

Чтобы вернуть резиновым сапогам первоначальный блеск, можно использовать специальные спреи. Или вы можете нанести всего несколько капель оливкового масла на чистую ткань, чтобы протереть обувь. Работайте над небольшими участками, работая от верха ботинка до подошвы.

Никогда не наносите коммерческий спрей или оливковое масло на подошвы ботинок.Никому не нужен скользкий сапог!

Ель / Джессика Ломбарди

6 советов, как сохранить лучший вид резиновых сапог

  1. Всегда надевайте носки, чтобы впитать лишнюю влагу. Это поможет предотвратить появление пятен и запаха.
  2. Если возможно, дайте ботинкам высохнуть на воздухе между надеваниями.
  3. Для ускорения высыхания набейте ботинки чистым полотенцем или папиросной бумагой на час. Удалите и завершите процесс воздушной сушки.
  4. Храните ботинки в сухом прохладном месте, когда они не используются.Избегайте экстремальных температур.
  5. Хранить в вертикальном положении вместе с деревом для обуви или свернутыми полотенцами, чтобы боковины не складывались или не провисали.
  6. Добавьте пакетик (кедр, лаванда или обычная пищевая сода) в межсезонье, чтобы внутренности пахли свежими.

Индейцы Амазонки, Гудиер и герцог

На самом деле это были коренные индейцы Амазонки, которые «открыли» резиновые сапоги. Индейцы собирали латексный сок с коры каучукового дерева. Затем они окунали ноги в сок и держали их над огнем как можно дольше, чтобы затвердеть сок, первые резиновые сапоги.

Спустя столетия, в 1839 году, Чарльз Гудиер разработал способ сохранить пластичность резины как при сильной жаре, так и на холоде, объединив резиновый сок и серу, а затем нагрея смесь. Он использовал свою вулканизированную резину для создания ботинок и, конечно же, шин.

Именно английский герцог, первый герцог Веллингтонский, сделал резиновые сапоги модным явлением. Артур Веллесли популяризировал резиновые сапоги на основе дизайна кожаных гессенских сапог. Они стали основным продуктом охоты и садоводства для британской аристократии в начале 19 века.

Wacky-World-of-Rubber: — «Жидкая резина в банке»

Скорее всего, вы видели рекламу. Они предоставляют вам все удивительные атрибуты «Семейства продуктов Flex Seal».

Вы знаете, о чем я говорю. Они играют главную роль в том, что Фил Свифт выполняет любое количество чудесных ремонтных работ с использованием различных продуктов в семье. В одном он видел, как он использовал Flex Tape, чтобы залатать крышу. Другой он распыляет Flex Seal, чтобы исправить протекающий желоб.

В других случаях он заменяет днище гребной лодки решетчатой ​​дверью, которую он закрывает уплотнением Flex Seal.На следующий день на воде, конечно, не только лодка все еще на плаву, но и полностью высохла внутри. Это что-то вроде изоленты на стероидах.

Конечно, они меня поймали, когда он объявил, что «Flex Seal — это на самом деле жидкая резина в банке».

Когда я как редактор «Rubber & Plastics News» слышал это снова и снова — кажется, что реклама идет постоянно, — мне просто нужно было понять, о чем идет речь.

И я обнаружил, что это гораздо больше, чем «жидкая резина в банке».«В одном ролике Фил показывает все виды ремонта, который может быть сделан для световых фонарей, передвижных домов, ремонта крыши, подвалов и многого другого. Для этого он заявляет:« Это как разнорабочий в консервной банке ».

Но подождите, это еще не все. Позже он расхваливает, сколько воды может удержать Flex Seal и все его продукты. Для этого Фил заявляет: «Это как плотина Гувера в банке», стоя, конечно, на вершине плотины Гувера.

Если копнуть глубже, выясняется, что этот феномен «как по телевизору» восходит к 2011 году.Страница Flex Seal в Facebook может похвастаться почти 600 000 подписчиков, так что верующих много. Кто бы не стал, зная, что вы можете получить две полные банки Flex Seal всего за 19,99 долларов США, при условии, конечно, что вы платите отдельно за доставку и обработку.

Я не скажу, что я действительно купил какой-либо из продуктов для тестирования, но вы можете быть удивлены, сколько людей купили.

На своем основном веб-сайте есть ссылки на некоторые выпуски новостей, в которых репортеры телеканалов на разных рынках проверяли некоторые утверждения о различных продуктах Flex Seal.Как и следовало ожидать, эти отчеты, как правило, выставляли продуктам «большой палец вверх».

Но есть также множество других, которые — очевидно, стремящиеся стать сенсациями YouTube — разместили свои собственные тесты и обзоры. В этом обзоре говорится, что белая версия Flex Seal недолговечна (этот обзор просмотрели более 15000 человек). В этом тесте телеканал утверждает, что Flex Tape предотвращает протечки труб или заделывает крышу, и получил довольно хорошие оценки.

И из 327 обзоров Amazon 62 процента дали ему 4–5 звезд, но 24 процента дали только 1 звезду.

Even Consumer Reports проверяет Flex Seal. Он прошел испытания на плавучесть и горшок для цветов, но не смог герметизировать протекающий желоб даже при нанесении трех слоев.

Как журналист, я скажу, что меня немного беспокоит, когда вы ищите по всему сайту компании и не можете найти никакой информации о таких болтах и ​​гайках, как местонахождение компании, кто отвечает и т. Д. Я скажу, что они у меня есть контактная форма, и когда я отправил записку с вопросом, где были произведены продукты, они сразу же ответили, что они производятся в США.S., хотя местонахождение завода не разглашается.

Итак, вот оно. Яркая звезда резиновой промышленности в мире «Как видно по телевидению». Я позволю тебе быть судьей. Что касается меня, я просто продолжу хихикать, когда увижу, что Фил Свифт рекламирует удивительные свойства этой «жидкой резины в банке».

Брюс Мейер работает в «Rubber & Plastics News» с 1988 года. Бейсбол всегда будет его любимым видом спорта, и он с нетерпением ждет, когда индейцы выиграют титул Мировой серии при его жизни (но он также на всю жизнь фанат Доджерсов).Он знает, что куда бы он ни пошел, его обязательно найдут истории, связанные с резиной и шинами.

Руководство по изготовленным по индивидуальному заказу резиновым шайбам

Производственные процессыПроцессы проектированияТипы резиныИспользование и применениеЗапросите свои нестандартные шайбы

Резиновые шайбы добавляют дополнительную стабилизацию и распределение веса к деталям, скрепленным винтами. Затянутые винты создают большое давление, удерживая приспособления на месте. Это может быть опасно, если давление остается только на небольшом участке; приспособление с большей вероятностью сломается или испытает напряжение в этой точке крепления.Если точка крепления имеет поверхность неправильной формы, это также может быть опасно, потому что винт будет использовать еще меньшую площадь для поддержки давления или он будет постоянно вибрировать по неровным точкам контакта.

Резиновые шайбы сглаживают контактную поверхность, в которую входит винт, для более надежного контакта и снижения риска вибрации или неисправностей. Это также расширяет зону распределения давления. Поскольку резиновые шайбы обладают уплотнительным эффектом, они также служат для защиты от атмосферных воздействий и помогают предотвратить утечки или нежелательное воздействие воды.

Резиновые шайбы обладают превосходными характеристиками по сравнению с металлическими и пластиковыми шайбами. Резина податлива и гибка, что позволяет более плотно прилегать к большему количеству деталей. Винты также могут слегка вдавливаться в поверхность для создания плотного прилегания. Резина также более рентабельна, чем металлы, которые предлагают сопоставимую степень устойчивости к химическим повреждениям, экстремальным температурам и погодным воздействиям.

Как изготавливаются резиновые шайбы?

Производители начинают с булочки из необработанной резины, которые они вырезают и формируют в резиновые прокладки, а затем превращают их в прочный окончательный проект.Этот окончательный процесс отверждения называется вулканизацией, и в этом процессе используется сочетание тепла и давления для химического преобразования резины в фиксированную, долговечную форму.

Вулканизированная резина дает усадку и может немного изменить форму, поэтому производители должны учитывать изменение размеров при создании исходных неотвержденных заготовок шайб. Экструзия и высечка — два наиболее распространенных процесса изготовления резиновых шайб.

Экструзия

Экструзия использует пластину с отчетливым вырезом, который формирует форму поперечного сечения экструдированной заготовки.Производители прижимают неотвержденные блоки резины к экструзионному инструменту, и это давление выдавливает резину с другой стороны инструмента в точную форму выреза. Затем резину разрезают на части определенной длины и / или толщины с одинаковыми поперечными сечениями.

Резина может набухать в процессе экструзии, но опытные производители создают экструзионные матрицы, которые учитывают эту реакцию, чтобы гарантировать, что деталь имеет правильные размеры для обработки. Преимущества экструзии резины:

  • Минимальные отходы продукта.Материал проталкивается через матрицу, поэтому лишний материал не срезается, не выбрасывается или не изменяется химически.
  • Настраиваемость. Экструзия резины может иметь практически любую форму или спецификацию с жесткими допусками.
  • Экономичность. Резиновые шайбы — недорогая и гибкая альтернатива металлическим шайбам. Процессы экструзии также позволяют снизить общую стоимость производства.

Высечка

Этот метод аналогичен штамповке. Производители разделяют булочки из необработанной резины на желаемую толщину, чтобы получить листы пригодной для обработки резины.Затем они подают необработанные резиновые листы в высекальную машину, которая пробивает шайбы в соответствии с размерами штампа для шайб.

Преимущества резиновых шайб для высечки:

  • Более простые конструкции. Штамповка резиновых шайб не приводит к разбуханию резинового материала, поэтому изготовление штамповой плиты происходит быстрее и проще.
  • Возможность добавления клеевых слоев. На первом этапе процесса высечки резиновые булочки превращаются в тонкие листы, поэтому производители могут быстро нанести материал на поверхности шайб, прежде чем вырезать их.Одним из популярных вариантов является нанесение клея, чувствительного к давлению (PSA), чтобы каждая шайба имела липкий слой, не замедляя производственный процесс.

Оба метода производства рентабельны и позволяют компаниям полностью контролировать свои спецификации и конечную продукцию. Поскольку шайбы подвергаются механической обработке до того, как произойдет вулканизация, любой оставшийся материал можно собрать и использовать повторно.

Особенности конструкции

При разработке резиновой шайбы возникает несколько проблем.Каждый продукт должен иметь правильные размеры для адекватного усиления точки крепления, достаточно материала для создания плотного уплотнения и правильный тип резины, чтобы сбалансировать характеристики продукта с производственными затратами. Матрицы и формы для экструзии также должны быть точно спроектированы с учетом воздействия вулканизации на форму, размер и размерность поперечного сечения шайбы, а также эффект набухания при экструзии.

Некоторые из конкретных областей, которые следует учитывать разработчикам, включают:

Требования к размеру

Площадь поверхности шайбы должна быть достаточно большой, чтобы вместить головку винта и потенциальные гайки, а также крепежное отверстие в сами приспособления или детали.Отверстие в шайбе также должно быть достаточно большим для вала винта. Дизайнеры также должны стремиться к тому, чтобы площадь поверхности была минимальной, чтобы в шайбах не было лишнего материала, который увеличивает стоимость проекта.

Толщина тоже имеет значение. Если шайба недостаточно толстая, чтобы зафиксировать неровно совпадающие поверхности между двумя скрепленными деталями, она не будет работать эффективно. Он также не сможет предотвратить утечки или дребезжание из-за вибрации.

Размеры в поперечном сечении

Размеры шайбы от конца до конца изменяются при сжатии шайбы.Дизайнерам необходимо создавать проекты с правильными размерами, когда деталь находится в покое и когда деталь используется.

Требования к давлению

Производители могут использовать различные типы резины для создания уплотнений для различных применений. Материал должен быть мягким и достаточно гибким, чтобы он мог прилегать к неровным поверхностям и закрывать любые зазоры, но не настолько гибким или мягким, чтобы вода могла протолкнуться вокруг уплотнения. Для любой конструкции необходим резиновый материал, обеспечивающий необходимую устойчивость к давлению.

Экологические аспекты

Давление — не единственный уникальный фактор, который может повлиять на долгосрочную эффективность стиральной машины. Факторы окружающей среды, такие как температура и погода, также должны быть частью проектных соображений. Для стиральной машины могут потребоваться разные материалы и отделка в зависимости от того, будет ли она использоваться в помещении или на улице. Если шайба также используется в качестве уплотнения, чтобы содержать воду или более летучие химические вещества, проектировщикам необходимо будет тщательно выбрать материал, который не разлагается из-за длительного контакта с конкретным химическим веществом.

Выбор материала

Каждая резиновая подложка немного отличается. Они обладают различными характеристиками и преимуществами, которые можно адаптировать к конкретным областям применения, в том числе:

  • Устойчивость к истиранию
  • Амортизация
  • Ударопрочность
  • Открытые конструкции для избирательной проницаемости

Выбор правильного типа резины

Некоторые из самых популярные варианты резиновых материалов включают хлоропрен, EPDM, натуральный каучук, неопрен, нитрил, ПВХ, SBR и силикон.

Solid Rubber

Компания Thomas A. Caserta, Inc. специализируется на производстве прочных, прочных резиновых шайб. Другие формы резины включают губчатую резину и поролон, но эти формы резины имеют воздушные карманы или дышащие ячеистые структуры. Пенопласт выдувается во время производства и имеет открытые ячейки, что делает этот материал плохим выбором для водопоглощения. Эти типы резины слишком податливы и не создают прочного уплотнения.

Напротив, твердая резина имеет более компактную ячеистую структуру и может лучше распределять силу и давление.Твердая резина также может противостоять истиранию, вмятинам и нагрузкам. Учитывая, что твердый каучук можно производить с разной степенью твердости, твердые резиновые шайбы могут быть мягкими, твердыми или любыми другими.

Области применения

Резиновые шайбы можно найти практически в каждой отрасли. Следующие отрасли промышленности используют резиновые шайбы для машин, промышленных процессов, конечных продуктов и т.д.:

  • Архитектура. Архитектурные шайбы могут помочь сохранить ограждающие конструкции здания, предотвращая утечки и потоки воздуха вокруг внешних отверстий, таких как вентиляционные отверстия, окна и служебные отверстия.
  • Автомобильная промышленность. Резиновые шайбы могут герметизировать зазоры, чтобы грязь и вода не забивали чувствительные детали, а также предотвращали утечку жидкости.
  • Электроника. Электронные узлы нуждаются в резиновых шайбах, которые могут предотвратить загрязнение, особенно на открытом воздухе. В некоторых случаях резиновые прокладки также могут уменьшить электромагнитные помехи.
  • Продукты питания и напитки. Резиновые шайбы, соответствующие производственным стандартам FDA и USDA, используются во всем, от печей и систем охлаждения до перистальтических насосов.
  • Медицинские приборы и оборудование. Для большинства медицинских приложений требуются специально разработанные резиновые шайбы, отвечающие строгим производственным стандартам. Это включает производство в чистом помещении класса 10 000.

Свяжитесь со специалистами по резиновой шайбе Thomas A. Caserta, Inc.

Thomas A. Caserta, Inc. специализируется на производстве твердых резиновых шайб. Наша команда занимается непрерывным производством с использованием экструзии или высечки. Наши стиральные машины обладают превосходными габаритами, длительным сроком службы и настраиваемыми функциями для специальных проектов.Запросите расценки, чтобы узнать больше или начать свой заказ.

Как безопасно чистить игрушки для ванны и форму для резиновой утки

Игрушки для ванны можно выручить. Никогда не забуду, как впервые увидел хлопья черной плесени, плавающие в ванне моей дочери. Мне потребовалось время, чтобы понять, откуда взялась плесень.

В качестве вечеринки она получила огромный мешок резиновых уток. У всех на дне были отверстия для брызг. Несмотря на то, что они хорошо высохли, через некоторое время, когда мы брызнули водой, появилась и плесень.

Я пытался их почистить, но в итоге они отправились в мусорное ведро.

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Как избежать плесени резиновой утки

Клеевым пистолетом отверстия в нижней части резиновой уточки и других игрушек для ванны закрываются.

Проблема решена.

Хотел бы я подумать об этом некоторое время назад, потому что это сэкономило бы много усилий и душевных страданий. Вы можете купить на Amazon высококлассный клеевой пистолет и набор клеевых стержней примерно за 8 долларов.

Если вы осмелились оставить резиновую уточку как есть, и она покрылась плесенью, сожмите ее, чтобы впитать дистиллированный уксус, и оставьте уксус внутри на ночь. Повторить.

Если это не сработает, лучше всего просто выбросить его и купить новый.

Еженедельная чистка игрушек для ванны

Марта Стюарт предлагает еженедельно чистить игрушки для ванны, используя одну часть горячей воды, одну часть дистиллированного уксуса и несколько капель средства для мытья посуды.

Уксус растворяет мыльную пену, а средство для мытья посуды удаляет грязь.Замочите игрушки на 10 минут и при необходимости используйте старую зубную щетку, чтобы очистить их.

Сполосните игрушки в теплой воде и дайте полностью высохнуть.

Правильно храните игрушки для ванной

Храните игрушки для купания в перфорированном пакете или лотке, чтобы обеспечить надлежащий дренаж. Оставьте окно открытым и убедитесь, что комната хорошо проветривается.

Мы установили вентиляторы для ванных комнат, которые автоматически определяют влажность, включаются и выключаются. Они действительно помогли высохнуть игрушкам для ванны.

В большинстве случаев я предпочитаю выбросить игрушки, чем использовать хлорный отбеливатель. Если вы все же используете отбеливатель, просто разбавьте его водой.

Как чистить игрушки для ванны?

* Фотография предоставлена: istockphoto / hayatikayhan

Резиновые шайбы | Superior Washer & Gasket Corp.

Резиновые шайбы — это универсальные и гибкие компоненты, которые подходят для применения в системах уплотнения и демпфирования. Эти распорные устройства также используются для смягчения крепежных компонентов, при этом они служат надежным буфером для материала.Они защищают от влаги, предотвращают потерю напряжения и безопасности из-за вибрации и обладают рядом других преимуществ.

Их общие свойства могут быть улучшены путем выбора правильного типа резины. Superior Washer & Gasket Corp. производит и хранит полный набор шайб из натурального и синтетического каучука, в том числе из неопрена, силикона, бутадиен-нитрильного каучука, сантопрена и EPDM. Мы также можем процитировать другие типы в соответствии с информацией, которую вы отправляете через нашу функцию запроса предложений.

Наши возможности

Наши обширные возможности штамповки и обширный запас сырья позволяют нам выполнять все требования к размерам резиновых шайб. Наш ассортимент отечественных производителей намного превосходит стандартные резиновые шайбы.

Мы производим тонкие резиновые шайбы для низкопрофильной и гибкой посадки деталей.Они похожи на прокладки и подходят для использования в качестве резиновых уплотнительных шайб в дополнение к амортизирующим средствам. Мы предлагаем толстые резиновые шайбы и жесткие резиновые шайбы для более жесткой опоры и дополнительных демпфирующих свойств.

Резиновые шайбы для крыльев и другие типы больших резиновых шайб включены в наш инвентарь для удовлетворения многих промышленных требований.

Мы также можем предложить широкий выбор резиновых шайб для пищевых продуктов, изготовленных из силикона, которые устойчивы к умеренным и высоким уровням тепла, химикатов и соответствуют широкому спектру критериев безопасности.

Наши резиновые шайбы часто используются в водопроводах, системах фильтрации, отопления, охлаждения, вентиляции и морских системах и установках, а также в приборах и приспособлениях, которые могут подвергаться воздействию влаги из-за образования конденсата или дополнительных факторов.

Если цвет или отделка являются приоритетом, мы предлагаем черные, натуральные, прозрачные резиновые шайбы и другие шайбы всех размеров. Если ваше приложение требует определенного уровня твердости резиновой шайбы, вы можете указать эту деталь, наиболее известную как твердомер, в своем запросе предложений.

Получите предложение на резиновые плоские шайбы, распорки и многое другое

Резиновые плоские шайбы, распорки, втулки и прокладки — отличные компоненты, которые можно использовать, когда вам нужно создать надежное, влагонепроницаемое уплотнение, которое также является гибким и прочным. Поскольку эти устройства выполняют множество важных функций в различных приложениях, мы стараемся производить их в больших количествах и любых размеров и толщины. Никогда не задерживается получение нужных вам стиральных машин, сколько бы вам ни понадобилось.

Вы можете увидеть разнообразный ассортимент размеров и типов прямо здесь, в нашем каталоге. Просматривайте по номеру детали или сортируйте и выбирайте всего несколькими щелчками мыши. Если вы не видите шайбы, соответствующие вашим спецификациям, это не значит, что у нас нет их в наличии. Просто отправьте свои данные в запросе предложений или позвоните нам, и мы позаботимся обо всем остальном.

Мы можем легко удовлетворить ваши потребности, когда вам потребуются другие неметаллические шайбы, включая большие нейлоновые шайбы и черные пластиковые шайбы, или металлические, влагостойкие шайбы, такие как медные уплотнительные шайбы.

Если у вас есть вопросы, позвоните нам напрямую, чтобы поговорить со знающим членом нашей службы поддержки клиентов. Мы стремимся удовлетворить все ваши потребности и предоставить вам наилучшие возможности каждый раз, когда вам потребуется ценовое предложение.

Почему выбирают Superior Washer & Gasket Corp.?

При поиске следующего поставщика резины, неопрена, силикона и других шайб есть много причин выбрать Superior Washer & Gasket Corp.

Как U.Производитель из Южной Америки с широкими возможностями, мы можем предложить вам самое лучшее в обеспечении качества и доставить нужные вам стиральные машины в кратчайшие сроки.

Superior Washer & Gasket Corp. строго придерживается системы контроля качества ISO 9001: 2015. Мы стремимся предоставить нашим клиентам быстрый и легкий опыт покупки, а также беспрецедентные стандарты качества и внимание к деталям при выполнении каждого заказа.

Мы встроили заботу о клиентах в каждый аспект нашего бизнеса.Мы гордимся тем, что это сделало нас особенными и сделало нас очевидным выбором для производства и поставки стиральных машин.

Наши услуги

Мы можем надежно предлагать резиновые шайбы и другие решения для определения расстояния благодаря нашим многочисленным производственным возможностям и услугам. Мы поддерживаем обширный инвентарь шайб и регулировочных шайб на двух наших производственных предприятиях в США.

Более 20000 квадратных футов сырья практически любого калибра, более 100 силовых прессов, а также штат квалифицированных механиков и опытный персонал — лишь часть нашей превосходной способности поставлять именно то, что нужно OEM-производителям, дистрибьюторам крепежных изделий и специалистам по обслуживанию.

В дополнение к предложению более миллиарда шайб и 370 000 деталей особого размера, мы предоставляем полные возможности изготовления нестандартных шайб или шайб по запросу.

Ответы на ваши вопросы о резиновых шайбах

В чем разница между неопреновой и силиконовой шайбами?

Неопреновые и силиконовые шайбы изготовлены из двух отдельных эластомеров, которые относятся к категории синтетического каучука. Неопреновые шайбы используются, когда необходимы резиновые шайбы общего назначения.Это один из наиболее востребованных видов. Силиконовые шайбы используются, когда требуется термостойкость, поскольку этот материал выдерживает температуру до 500 градусов F (260 градусов C). Они также подходят, когда стиральная машина должна соответствовать определенным критериям FDA для пищевых продуктов и напитков или спецификациям медицинской обработки.

В чем разница между шайбами ​​из неопрена и EPDM?

Шайбы

EPDM в основном используются, когда узлы крепления будут находиться на открытом воздухе. Этот материал будет противостоять деградации или потере целостности из-за ультрафиолетовых лучей и различных условий окружающей среды.Неопреновые или нитриловые шайбы лучше подходят для применений, где эти факторы не имеют значения.

В чем разница между шайбами ​​из EPDM и нитрильного каучука?

Нитриловые шайбы, также известные под названием Buna N, лучше всего подходят для применений, которые могут подвергаться воздействию масел, смазок и подобных веществ. Шайбы из EPDM лучше подходят для условий, в которых устойчивость к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению является приоритетом.

.