Метки грм дэу нексия 8 клапанная: Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

метки, гнет ли клапана, сроки

Дэу Нексия 8-ми клапанная представляет собой усовершенствованный Опель Кадет. Машина пользуется большой популярностью во многих регионах РФ, других стран СНГ. В период с 1996 года по 2002 год комплектовалась силовым агрегатом G15MF. Привод механизма газораспределения приводится в движение зубчатым ремнём, который требует тщательного, своевременного обслуживания.

Замена ГРМ на этом автомобиле большинством владельцев производится специалистами СТО, но некоторые из них выполняют эту операцию самостоятельно. Нексия, у которой в головке блока 8 клапанов, машина надёжная, неприхотливая в обслуживании.

О двигателе

Первоначально на машину устанавливали двигатель G15MF, работающий на бензине. Система питания представляет собой распределённый впрыск топлива. Рабочий объём двигателя 1500 см 3, распредвал расположен в головке блока цилиндров, обеспечивает работу 8 клапанам механизма газораспределения. Привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Мотор способен развить мощность 75 лошадок. К недостаткам относят плохую работу распределителя в системе зажигания.

В дальнейшем его заменили модификацией A15SMS, который при том же рабочем объёме развивает уже 80 лошадиных сил. Система питание имеет распределённый многоточечный впрыск, ненадёжный распределитель зажигания уже не используется. В головке установлены 8 клапанов, распредвал приводится в работу зубчатым ремнём. Такой вид привода нуждается в тщательном обслуживании и уходе. Специалисты рекомендуют при каждом проведении очередного технического обслуживания проверять состояние деталей механизма привода ГРМ.

Гнёт ли клапана

Такая проблема волнует всех владельцев автомобилей, привод механизма ГРМ которых, осуществляется посредством зубчатого ремня. Выход его из строя может привести к значительным поломкам деталей двигателя, что потребует значительных финансовых затрат. Конструкторы пытаются найти пути решения этой проблемы. Наиболее часто такой проблеме подвержены моторы, у которых четыре клапана на каждый цилиндр. Для двигателей G15MF, A15MS, опасности загибания клапанов, повреждения поршней, шатунов нет.

Процедура замены

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 8 клапанов процедура обязательная. Многие владельцы предпочитают выполнять эту операцию в специализированных центрах, но её можно выполнить самостоятельно. Если имеется даже небольшой опыт ремонта или обслуживания машины, можно браться за работу. Эта операция не предполагает использования специального оборудования, уникального инструмента. Местом проведения может служить гараж со смотровой ямой.

При выборе запасных частей для замены изношенных деталей привода ГРМ, следует обратить внимание на качество их изготовления. В торговых сетях можно встретить довольно качественные подделки, которые внешне не отличаются от брендов, но служат значительно меньше.

Кроме этого, в работе понадобятся:

  1. Автомобильный домкрат.
  2. Подставка под кузов машины.
  3. Противооткатные башмаки.
  4. Набор гаечных ключей (торцовые, накидные) и отвёрток с плоским и крестообразным лезвием.
  5. Шестигранные ключи.

Перед началом работ по замене ремня ГРМ автомобиль следует установить на выбранной площадке, затянуть ручной тормоз, включить пятую передачу. Работу начинают в моторном отсеке, где отключают клеммы АКБ. Следующим шагом будет демонтаж кожуха воздушного фильтра, всех патрубков, которые прикреплены к нему.

Ослабляем натяжение хомута 1, отворачиваем саморез 3 и снимаем камеру

Чтобы продолжить работу, следует снять ремень привода генератора. Для этого опускают колёсные болты на правом переднем колесе, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Автомобиль поднимают автомобильным домкратом, кузов опускают на подставку, правое переднее колесо снимают.

Далее алгоритм выполнения работ будет следующим:

  • Снимают брызговик в арке правого переднего колеса.
  • Следующим шагом будет снятие натяжного устройства кондиционера. Ослабляют его крепление, снимают с двигателя.
  • Далее отворачивают крепление верхнего защитного корпуса механизма ГРМ, снимают его.

Верхняя крышка ГРМ

  • Чтобы снять ремень генератора, нужно ослабить верхнюю гайку на «13» его крепления, после этого сдвинуть его, снять ремень.
  • В арке переднего правого колеса отпускают два винта крепления защиты двигателя, опускают её вниз. Далее нужно открутить локер, отогнуть его вниз, чтобы получить доступ к шкиву генератора.
  • Наносят жидкость WD-40 на головку болта крепежа шкива, дают выдержку на несколько минут.
  • Чтобы снять шкив, его следует застопорить доступным способом, потом вывернуть болт крепления, снять шкив с коленвала. Болт крепления снова заворачивают в зубчатый шкив коленвала.

Снятие шкива вспомогательных агрегатов

  • Открылся доступ к нижней крышке защиты ГРМ, отворачивают болты на «10», снимают её с мотора.

Снятие нижней крышки ГРМ

  • Поворачивают шкив коленвала через болт его крепления для установки меток на распредвале, коленвале.

Проворачиваем коленвал до совпадения меток

  • Натяжной ролик поворачивают до совпадения меток на его корпусе, фиксируют его в таком положении прутком или сверлом подходящего размера, снимают зубчатый ремень.

Снятие ремня

  • Отворачивают крепление натяжного ролика, снимают его с блока цилиндров двигателя.
  • Устанавливают новое натяжное устройство, поворачивают его до совпадения меток на его корпусе, фиксируют в таком положении. Перед установкой нового ремня проверяют совпадение установочных меток.

Снятие и установка нового ролика

  • Далее работы проводятся в порядке, обратном снятию изношенных деталей.

Установочные метки

Эффективная работа силового агрегата возможна только при правильной установке фаз газораспределения. Для этого следует выставить метки в приводе ГРМ Дэу Нексия. Они имеются на шкивах распредвала, коленвала.

В верхней части защитной крышки привода ГРМ имеется выемка.

Метка распредвала

Она должна совпадать с риской на шкиве распредвала.

Метка коленвала

В нижней части защитной крышки также сделана выемка, которая должна совпадать с риской на шкиве коленвала. Если они совпадают, работу можно продолжить.

Метка на шкиве вспомогательных агрегатов

Правильное натяжение

После установки нового ремня на своё место, следует вынуть фиксатор натяжного ролика, он натянет ремень. Метки на корпусе ролика должны совпадать. Если ремень «недотянут», можно поправить положение сдвигом насоса охлаждающей жидкости. Прольётся немного антифриза, который потом доливают.

Для правильного натяжения указатель 1 должен быть совмещен с выемкой 2

Сроки замены

Производители рекомендуют производить замену изношенных деталей привода механизма ГРМ при пробеге не более 50 тысяч километров. Большинство владельцев следуют этой рекомендации, но бывают исключения.

Срок службы ремня зависит не только от производителя запасной части, но и от условий эксплуатации транспортного средства, технического состояния двигателя. Пагубное воздействие на состояние ремня оказывают технические жидкости, которые могут попасть в зону его работы. Если замечены даже малейшие протечки моторного масла, их немедленно устраняют, ремень меняют новым изделием.

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5 – ланос замена ремня грм, замена ремня грм нексия, нексия установка ремня грм, ремень грм ланос 1.5 | Школа авторемонта

Ноя 27, 2019
Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

Необходимость замены ремня ГРМ появляется в таких случаях: попадания на его поверхность масла, вследствие появлений трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, помним о замене ремня ГРМ по истечении его срока службы. Правда, понятие «срок службы» в данном случае довольно расплывчато. Завод изготовитель, например, рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей срок службы ремня заканчивается в тот момент, когда он порвался (благо клапана на Ланосе и Нексии 1. 5 не гнет). У остальных период варьируется в пределах от 30 000 до 90 000 километров. И причины такой разницы вполне очевидны. Одни, после замены ремня ГРМ пытаются выжать с него максимум и проехать больше заводских рекомендаций. Другие, перестраховываются и, учитывая качество сегодняшних запчастей, проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. К этим другим, я и отношусь. Так как могу согласиться, что ремень, установленный на заводе, может отслужить шестьдесят тысяч, а вот после его замены планку можно и немного опустить до 40 – 50 тысяч. Это обусловлено, как и качеством запчастей, так и выработкой, и износом шестерней распредвала, коленвала и помпы. Но, это как говорится мое субъективное мнение, и придерживаться его я никого не заставляю. Решать когда же все-таки лучше менять ремень ГРМ все равно Вам. Со вступлением закончили, переходим к главному….

По порядку у нас идет выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1. 5. Рассмотрим список необходимых покупок для автомобилей с ГУРом и кондиционером (фото 1):
1. Ремень ГРМ (например, фирмы Gates).
2. Ролик натяжки ремня ГРМ. Рекомендовано менять ремень и ролик одновременно. Самым лучшим выбором здесь будет ролик INNA. Дорого, но поверьте, он того стоит.
3. Ремень генератора с ГУР размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870.
4. Ремень кондиционера. Для Дэу Ланос размер ремня 850, для Дэу Нексии лучше 825.
5. Ролик натяжки ремня кондиционера. В крайнем случае, если с покупкой ролика возникли сложности, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Перепрессовать его не составит труда (фото 2).
Помпу в этот список не включаю, хотя некоторые возможно со мной и не согласятся. Но с ней все-таки лучше решать по факту – разобрали, посмотрели, обнаружили следы подтекания охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу. Если с ней ок, то оставляем ее не тронутой. В крайнем случае, хорошей помпе вполне по силам пережить две-три замены ремня ГРМ.

Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика автомобилей Daewoo Nexia, Daewoo Lanos: домкрат, отвертка, набор торцевых головок (от 10 до 19), накидные ключи (12, 13, 14, 15). И так же, очень не плохо в арсенале иметь специальный ключ на 41 (смотрим фотографию 3) и шестигранник на 5. Где данный ключ используется Вы узнаете чуть позже. Но, точно могу сказать, что он Вам может сильно помочь. При помощи болгарки и сварочного аппарата данный ключ можно сделать и самому. Очень кстати будет присутствие помощника. Есть в этом деле один момент, где его помощь понадобиться Вам. Так же хочется сказать, что работу можно проводить и «на земле», но лучше (тем более, если Вы будете делать это впервые) все-таки на смотровой яме.

Далее, пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос:
1. Начинаем со снятия корпуса воздушного фильтра и резиновой гофры подачи воздуха к дроссельной заслонке.
2. Распускаем болты на правом переднем колесе. Донимаем домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластмассовую защиту двигателя.
3. И не теряем время зря, откручиваем фиксирующую гайку ролика натяжки ремня кондиционера (фото 4) и натяжной болт (фото 5). Снимаем ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Для того чтобы его снять отпускаем болт (фото 6) и прижимаем генератор к двигателю. Снимаем ремень генератора.

4. Далее, оправляем помощника в салон автомобиля, чтобы включить первую или заднюю передачу и нажать педаль тормоза. А Вы в это время будете пытаться открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала откручиваться по хорошему не хочет, то тогда читаем вот эту статью, в которой подробно описан борьбы с ним.
5. Снимаем шкив гидро усилителя руля (фото 8).

6. Откручиваем три болта верхней части кожуха ремня ГРМ (фото 9) и два болта крепления насоса ГУР к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть кожуха ремня ГРМ (фото 11).

7. Дальше, следует выставить двигатель по меткам. Для этого включаем 4 или 5 передачу, надеваем колесо (достаточно наживить два болта) и проворачиваем его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала (смотрим фотографии 12 и 13).

8. Если ролик натяжки ремня ГРМ Вы не собираетесь менять, то тогда, преодолевая сопротивление пружины ролика, совмещаем два отверстия и вставляем металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто откручиваем болт крепления ролика (фото 15) и снимаем его, и ремень. Этот штифт можно сразу установить на новый ролик и в таком положении его устанавливать. В случае, наличия насоса ГУР, придется немного повозиться. И снимать, и надеть ремень ГРМ придется, заправляя его под насос (фото 16). Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените ее.

9. Устанавливаем ролик. Заправляем и устанавливаем ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим, какое положение занял указатель на ролике натяжки. Идеальное совпадение показано на фотографии 17. Но такое бывает довольно редко. И для того, чтобы добиться такого положения, придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 отпускаем три болта крепления помпы (если Вы помпу установили, то это облегчит дело, просто не затягивайте до конца болты). Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Устанавливаем ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 проворачиваем помпу (фото 18) до момента совпадения меток на ролике натяжки. Затягиваем болты помпы, при установленном ролике и ремне, это сделать трудней (один болт очень не удобный), но по силам.

10. После чего, опять же, за колесо прокручиваем двигатель два оборота и проверяем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала.

Если все ок, то сборку проводим в обратной последовательности. При необходимости доливаем охлаждающую жидкость. Болт шкива коленвала затягиваем с усилием 95 Н·м после этого еще поворачиваем (затягиваем) болт на 30° и 15° (момент затяжки болта шкива коленвала Дэу Ланос и Дэу Нексия). Коленвал от проворачивания удерживаем, включив 1 передачу и нажав педаль тормоза или при помощи отвертки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

(
)

Показано комментариев: 10.
Всего: 17.

Иван

#

Ролик нужно натягивать помпой, но не как не вставлять болт, отвертку и тд,В случае брака ролика, если увидят царапины от болта – откажут в возврате. ))

-1

Джанго

#

Ланос – гнет 1.5 и 1.6. – 100500%

Сенс и ланос 1,4 – не гнет, т.к. там двигатель от таврии, только в случае 1,4 расточеный.

4

АндрейСенс

#

На таврических 1,3 и 1,4 гнет клапана при наличии поршневой без циковок под клапана и вытеснителей. Такие моторы классификацией Евро 3 оснащены катколлектором. Периоды выпуска не помню.

5

Александр

#

Мне заменили только ремень грм. Ланос 63500 пробег 1.5 мастер сказал ролик и помпа будет ходить до следующей замены

теперь вот не знаю чего и ожидать(

1

Ivan

#

Смелый мастер!! Больше ничего сказать не могу. Надеюсь, только на то, что он достаточно опытный механик. Так как оценить состояние и дать гарантию на пробег деталей такого ответственного узла, это не шутка.

В принципе, могу назвать две причины по которым Вам можно спать спокойно и не забивать себе голову вопросами, типа: Надо было или нет? Как быть? И что будет? Первая причина. Детали, установленные на заводе способны прожить довольно долго. Например, заводской ролик ремня ГРМ может отработать два срока по 50000км. Что есть, то есть. Так же и помпа. Из личной практики могу вспомнить случай, когда родная помпа на Ланосе пробегала 300000км!!!

И вторая причина, не волноваться. Если что-то и случится, то это будет уже головная боль мастера. Главное, чтоб его смелость не исчезла в тот момент, когда его прогнозы окажутся ошибочными.

8

Сергей

#

Подскажите, пожалуйста, без ключа на 41 помпу не провернуть?

2

Ivan

#

Можно раздвижными пассатижами (их ещё коброй или галочкой называют) подлезть и покрутить. Правда очень не удобно ими там орудовать. Придётся сильно помучиться.

10

Ivan

#

саша:а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

На Ланосах и Нексиях стоит автоматический ролик натяжки ремня ГРМ. То есть, он сам (ролик) производит необходимую натяжку ремня ГРМ. Единственное, что от Вас необходимо – изначально его правильно установить (смотрим фото 17 и читаем пункт 9).

12

саша

#

а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

3

роман161

#

Здравствуйте!!! был скрежет в районе гура думал он поменял помпу поставил китайскую другого не было немного погодя на следующий день при нагреве опять появился тот же шум. может я не отрегулировал натяжитель и должен ли быть слабым ремень с противоположной стороны подскажите пожалуйста что делать менять помпу или регулировать саму ее и натяжитель гур я тоже заменил

6

евген

#

на 8 клапанном как повезет,точнее как совпадет. если не удачно то гнет клапана.это точно сам убедился. так что тот кто говорит что не гнет,просто не знает. так что не испытывайте судьбу.лучше заранее меняйте.

7

ВладDr

#

На Lanosе с движком A15SMS клапана ГНЁТ !!!. Когда у меня оборвало ремень по моей тупости, я надеялся, что обойдусь только его заменой! Ни хрена, компрессии в одном из цилиндров практически не было!!! Где то писали, что ставят поршни от Опеля Вектра с выемками под клапана, но не могу найти их каталожные номера, может кто знает ???

3

Виталий

#

Точно, гнёт клапана, да ещё как! У моего Ланоса слизало резиновые зубья ГРМ и распредвал остановился на скорости. Погнуло слегка 3 выпускных клапана, а 4-й сломался от удара о поршень и пробил его. Осколки поцарапали цилиндр. При этом, все рокера как и положено в таких случаях, благополучно сломались, но капремонт предотвратить не смогли. В итоге: расточка блока, замена клапанов, рокеров. P. S. При ремонте выкинул нафиг болты-внутренние шестигранники на помпе, заменил их на нормальные. А то отвернуть их в следующий раз не удастся.

2

Ivan

#

Алексей – 29:Клапана на Ланосе 1,5 – гнёт! Поршни имеют небольшую впадину и выборки под клапана (как на 2110 – 12)нет. У меня так 2 клапана загнуло, когда ГРМ порвался… (

На 16 клапаном двигателе точно гнет. На 8 клапанной Нексии не гнет, так ГБЦ не такая как на Ланосе. Слышал, что были случаи гнутых клапанов на Ланосе, но сам еще не разу с этим не сталкивался. Во всех случаях с обрывом ремня все заканчивалось хорошо. Теоретически клапана могут достать из-за нагара на поршнях или потому что после обрыва ремня автомобиль пытались завести, тоскали на буксире!

17

через сколько его нужно менять, установка и натяжка ремешка и видео, как заменить своими руками

Автор:Виктор

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в функционировании этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это необходимо делать, мы расскажем в этой статье.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ?

Ремешок газораспределительного механизма в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов представляет собой изделие, выполненное из резины, в виде обода замкнутого типа. Внутри ремня расположены специальные зубчики, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания изделия. В Дэу Нексия 16 клапанов этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео о смене, опубликованое каналом Иван Готенко, представлено ниже.

Как часто необходимо менять?

Многим автовладельцам Daewoo Nexia 109 16v интересно, через сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует выполнять замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега либо по прошествии четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в жестких условиях, к примеру, в такси, то изделие следует менять каждые 40-50 тыс. км.

Симптомы износа

О необходимости замены ремня ГРМ в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

  1. Увеличилась вибрация двигателя. Силовой агрегат стал троить, для развития скорости ему требуется больше времени. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах. Двигатель не «тянет».
  2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
  3. Образовались шумы в работе мотора.
  4. Появились сложности в запуске силового агрегата. Двигатель заводится, но на это тратится больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите ремешок. Если на нем имеются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то скоро изделие может оборваться. На боковых частях ремня появились нити — результат расслоений структуры детали. При таком дефекте ресурс эксплуатации устройства будет низким. В критических случаях может отпасть один или несколько зубчиков на внутренней стороне ремня, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитива всем добра.

Чем грозит несвоевременная замена?

Если нарушаются сроки смены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов, это грозит серьезными последствиями для транспортного средства. При критическом износе ремешок оборвется. В итоге распределительный вал остановится, а коленчатый продолжит работать. Во время его движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут погнуться. Автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт двигателя либо менять мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения таких проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Обрыв изделия обычно связан с его естественным износом. В ходе длительной эксплуатации ремень теряет свою упругость, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при заклинивании помпы либо натяжного ролика. Иногда он рвется из-за неработоспособности распределительного вала.

Как заменить ремень своими руками?

Смена ремешка ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на СТО или самостоятельно. Выполнять работы самому на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с такой задачей, смена может вызвать трудности. Материал о замене изделия снят и опубликован Алексеем Захаровым.

Необходимые инструменты

Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

  • комплект торцевых и накидных ключей;
  • крестовую и плоскую отвертку разных размеров;
  • специальный ключ для роликов на 41;
  • шестигранник.
Выбор ремня ГРМ

Чтобы изделие быстро не износилось, на покупке ремешка экономить нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодня оптимальными вариантами для Дэу Нексия 16 клапанов являются:

  • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Нексия и Эсперо;
  • Dongil, артикул 96352969, предназначен специально для Nexia;
  • Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и неплохо зарекомендовал себя на практике.

Сразу учтите, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и обрываются.

Если вы решили сменить ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе нужно менять и эти детали.

Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

Алгоритм действий

Ниже подробно расскажем о том, как правильно поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы сменить изделие, его надо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

  1. Снимите воздушный патрубок, а также корпус фильтрующего элемента. Это облегчит доступ к ремешку.
  2. Гаечными ключами на 12 ослабьте три винта, фиксирующих шкив насосного устройства ГУР. После этого выкрутите верхний болтик, который крепит генераторную установку. Ослабьте ролик ремешка генератора и демонтируйте изделие.
  3. Снимите и шкив насосного устройства гидроусилителя руля. Для этого немного отклоните силовой агрегат с подушек в сторону насколько это возможно.
  4. Выкрутите еще три винта гаечным ключом на 10 и произведите демонтаж верхней части защитной накладки, установленной на ГРМ.
  5. На следующем этапе вы будете работать в нижней части силового агрегата. Используя домкрат, приподнимите транспортное средство и открутите болты на правом переднем колесе, демонтируйте его. Подставьте под автомобиль кирпичи или другой тип опоры, чтобы обеспечить безопасность выполняемых работ.
  6. Демонтируйте воздушный резонатор, выкрутите болты, фиксирующие пластмассовую защиту, расположенную сбоку от силового агрегата. Если транспортное средство оборудовано кондиционером, надо ослабить фиксатор натяжного ролика и снять приводной ремешок системы.
  7. Винт, фиксирующий шкив коленчатого вала, затянут с усилием 155 Нм. Для его выкручивания используйте ударный гайковерт. Или потребуется помощь еще одного человека. Помощнику надо включить четвертую скорость и нажать на педаль тормоза. Сам коленвал фиксируется, а винт выкручивается при помощи воротка с удлинителем и торцевой головкой.
  8. Ремешок газораспределительного механизма можно снимать только после установки поршня первого цилиндра в ВМТ. Метка на шкиве коленвала должна быть направлена в сторону выреза на стальном кожухе. Причем стрелка может смотреть не точно в само отверстие, а чуть в сторону по часовой стрелке, это особенность многих силовых агрегатов Деу Нексия. При выполнении этого шага будьте аккуратны, поскольку если вы ошибетесь хотя бы на один зубчик, расход горючего возрастет. А двигатель транспортного средства может троить на разных режимах.
  9. Выкрутите винты гаечным ключом на 10 и демонтируйте нижнюю часть крышки ремешка. Обратите внимание, отметки на распределительных валах должны быть направлены непосредственно друг на друга.
  10. Гаечным ключом на 12 выкрутите еще два винта, которые крепят фиксатор насоса гидроусилителя руля.
  11. Демонтируйте натяжной ролик, для этого открутите еще три винта. Для снятия паразитного элемента используется ключ на 14.
  12. Остается выполнить демонтаж ремешка газораспределительного механизма. Вокруг насосного устройства он извлекается с трудом.

Подробно инструкция по замене изделия своими руками представлена на видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и натяжка

Как правильно установить и натянуть изделие:

  1. Процесс монтажа выполняется в обратном порядке. Прежде чем установить изделие, осмотрите внимательно помпу охладительной системы и место ее крепления. Не допускается наличие люфта. Покрутите подшипники, они должны проворачиваться без шума. Не допускается и утечка хладагента из системы охлаждения. Проблему течи надо исправить путем смены помпы, а шумные подшипники заменить на новые.
  2. Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с отметками. Если все установлено верно, можно ставить новый ремешок ГРМ. При монтаже натяжка изделия регулируется путем поворота помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент отсутствует, а помпа не меняется, то монтаж нового изделия сложно осуществить по меткам, хотя в целом можно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распределительного вала, откручивать полностью его не надо. Выполните монтаж нового изделия в соответствии с отметками, а затем отверткой или другим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх. Шкив распределительного вала установите на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она осуществима.
  3. Выполняется два оборота коленвала. Убедитесь в том, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен быть напротив выступа, расположенного на площадке. Если не удалось этого добиться, то для регулировки поворота помпы потребуется специальный ключ.
  4. Монтаж всех деталей и элементов осуществляется в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 Нм. Затем болт проворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания путем включения первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
  5. Если есть необходимость, добавьте в систему охлаждающей жидкости.
  6. Процесс натяжки выполняется путем регулировки ролика. Когда будете подтягивать, важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не был перетянут и недотянут. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

 Загрузка …

Фотогалерея

Фото по замене ремня газораспределительного механизма приведены ниже.

Видео «Инструкция по замене ремешка и помпы в Нексии»

Подробное руководство на тему, как правильно выполнить смену ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia, приведено на видео ниже (материал снят и опубликован каналом Expert R).

Замена ремня ГРМ и помпы Daewoo Nexia своими руками.

Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1,5 SOHC, автомобилей Daewoo Nexia, (Деу Нексия), Daewoo Lanos, (Деу Ланос), Chevrolet Lanos, (Шевролет Ланос) своими руками.

На выше перечисленных автомобилях, рекомендуется менять ремень газораспределительного механизма (ГРМ), через каждые 50000 к.м. пробега. А водяной насос (помпу), как показывает практика, можно менять с каждой второй заменой ремня грм, то есть каждые 100000 к. м. пробега. Если же в первом случаи, с помпой все в порядке, нет следов подтека антифриза и при работе двигателя, не был слышен шум подшипника помпы.

1. Открываем капот, снимаем гофрированный воздушный патрубок, открутив четыре хомута.
2. Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, он крепится на четырёх защелках.
3. Откручиваем три самореза 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.

4. Устанавливаем домкрат, и поднимаем часть автомобиля в районе правого переднее колеса. Снимаем колесо.
5.Снимаем правый боковой защитный пыльник, он крепится, двумя гайками и двумя винтами 10мм.
6.Ключом 15 мм ослабляем гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. А ключом 12 мм, откручиваем шток пока ролик не поднимется вверх для снятия ремня.

7. Пока ремень генератора еще на месте, срываем три болта шкива насоса гидроусилителя руля, удерживая шкив рукой.
8. Ослабляем верхний болт крепления генератора, сдвигаем генератор и снимаем ремень. Если генератор не сдвигается, то следует ослабить два нижних болта 12 мм крепления генератора.

9. Откручиваем четыре болта 10 мм и снимаем верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.
10. Откручиваем болт 17мм шкива коленчатого вала, что бы его зафиксировать, понадобится снять защиту маховика, и на излом держать большой шлицевой отверткой.

11. Снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами 10 мм.
12. Для того, что бы снять ремень, нужно открутить два болта крепления насоса гидроусилителя руля, и максимально отодвинуть его.

13. Устанавливаем метки ремня ГРМ, их отчетливо видно на зубчатых шкивах. Показаны на фото.
14. Откручиваем ключом 13 мм болт крепления ролика, снимаем его и ремень.

15. Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик нужно сжать, и вставить в два отверстия на ролике, штифт или винтик подходящего диаметра.
Для фиксации в сжатом состоянии. Одеваем ремень в последовательности — зубчатый шкив коленчатого вала, шкив распределительного вала, помпа, ролик.

Проверяем совпадения меток и выдергиваем штифт из ролика.  Прокручиваем по часовой стрелке, шкив коленвала, на два,три оборота, и смотрим на совпадения зубцов на ролике. Если верхний зубец ролика находится по середине специальной прорези на внутренней части ролика, то все нормально. А если имеет большие отклонения, то понадобится дополнительная регулировка с помощью помпы.

16. Для замены помпы понадобится открутить шкив распределительного вала, его можно зафиксировать длинной головкой 10 мм, через отверстия. Откручиваем его ключом 17 мм.
17. Откручиваем два болта снизу, два болта сверху 10 мм и отодвигаем внутреннюю крышку ремня ГРМ.

18. Перед снятием помпы, лучше ее пометить, и новую поставить в том же положении для того, что бы при натяжке ремня, меньше ее вращать.
19. Не забываем поставить тару, для слива антифриза перед снятием помпы, откручиваем три шестигранных болта 5 мм, снимаем помпу.

20. После того, как весь антифриз сольется, тщательно чистим и протираем, насухо поверхность. На новую помпу устанавливаем новое уплотнительное кольцо, можно его смазать герметиком.

21. Устанавливаем помпу на место, но болты, до конца не затягиваем. Ставим крышку и шкив на место.
 Устанавливаем ремень с роликом, и начинаем вращать помпу, пока не совпадут зубцы на ролике.

Вращаем шкив коленчатого вала два, три оборота и проверяем правильность установки меток, если все верно, то окончательно затягиваем болты помпы. Собираем все остальное в обратной последовательности, и заливаем антифриз.

Номер не оригинального комплекта ремня ГРМ с роликом 5530270 фирмы Ruville.
Номер не оригинальной помпы 65361 фирмы Ruville.

пошаговая инструкция, фото и видео

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • отвертки с разным диаметром;
  • спецключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

  1. Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

    Снятый корпус фильтра для воздуха

  2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  3. Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  4. Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
  5. Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
  6. Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
  7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

    Откручиваем болты насоса гидроусилителя

  9. Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
  10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
  11. Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
  12. С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.Регулировка меток на натяжном ролике

    Затем затягиваем болты на водяном насосе.

  13. После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  14. Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

Как выставить метки ГРМ на Дэу Нексия

Осуществляя обслуживание и ремонт ГРМ на Daewoo Nexia обязательно и непременно необходимо устанавливать поршень 4-го цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Это делается для того, чтобы в процессе сервиса ГРМ не сбились фазы газораспределения.

Обратите внимание, когда ремень ГРМ уже снят, то недопустимо вращать коленвал или распределительные валы!

Про установку поршня в положение ВМТ свидетельствует совмещение меток на шкивах распредвалов/коленвала и корпусе ГРМ.

Нужно отдельно заметить, что Дэу Нексия с двигателем на 16 клапанов имеет два распредвала, на каждом из которых зафиксирован шкив. На машинах же с 8-клапанным двигателем используется лишь один распредвал с одним шкивом.

Процесс установки ГРМ в положение ВМТ

  • Останавливаем машину на смотровой яме.
  • Спускаемся в яму и демонтируем правую часть защиты картера двигателя.

  • Домкратом приподнимаем правое переднее колесо и снимаем его.

  • Отпускаем затяжку крепежных болтов гненератора и сдвигаем генератор в сторону двигателя. Этот прием позволяет ослабить натяжку ремня вспомогательных агрегатов.

  • Откручиваем шкив коленвала. Предварительно следует попросить помощника выжать педаль тормоза.

  • Снимаем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ.

  • Вращаем шкив коленвала до тех пор, пока не совпадут метки на шкиве и корпусе.​
  • Дополнительно контролируем положение меток на шкиве распределительного вала. На Дэу Нексия с 16-клапанным двигателем метки на шкивах распредвалов должны смотреть друг на друга.

  • Ослабляем натяг ремня ГРМ при помощи эксцентрика на водяной помпе. Эксцентрик поворачивается специальным ключом на 41.
  • Снимаем ремень ГРМ.
  • Повторно контролируем положение меток на шкивах распредвала и коленвала ГРМ.

Дополнительная информация

Установка ГРМ в положение ВМТ может потребоваться во многих случаях:

  1. Замена ремня ГРМ
  2. Замена водяной помпы
  3. Замены роликов ГРМ
  4. Замена шкивов
  5. Демонтаж головки блока цилиндров
  6. Демонтаж блока цилиндров

Любой водитель Daewoo Nexia с опытом езды от 3 лет должен уметь устанавливать ГРМ в положение верхней мертвой точки.

Данная работа хоть и не является самой легкой, но опытный мастер устанавливает поршень 4-го цилиндра всего за 1 час.

Стоит обратить внимание, что при замене помпы охлаждающей жидкости, перед установкой ГРМ по меткам, нужно слить отработанную охлаждайку. Эту работу лучше всего сделать в самом начале, еще до снятия ремня вспомогательных агрегатов.

Сливается охлаждающая жидкость при помощи вентиля на главном радиаторе Дэу Нексия.

Из перечня инструментов мастеру понадобятся:

  1. Набор ключей
  2. Длинный вороток для болта шкива коленвала
  3. Ударная отвертка
  4. Домкрат и страхующий упор

В процессе обслуживания ГРМ чаще всего меняются: ремень ГРМ и вспомогательных агрегатов, ролики ГРМ, водяная помпа. Ремень ГРМ должен меняться вместе с роликами. Крайне не рекомендуется использовать новый ремень ГРМ вместе со старыми изношенными роликами.

В процессе обслуживания ГРМ на Daewoo Nexia следует использовать исключительно оригинальные комплектующие производства General Motors. Если оригинальных запчастей не окажется в наличии, то предпочтение следует отдавать сертифицированным аналогам. Не нужно выбирать самые дешевые комплектующие, как правило, они служат недолго, что впоследствии выливается в двойные расходы.

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Ремонт двигателя может потребовать замены клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов). Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет — просто нечем изменить зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобилях установлены гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода.Но иногда возникают проблемы — клапаны сломаны, поэтому их нужно заменить. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

Требуется при замене клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо приобрести комплект новинки. Без этого просто не пытайтесь приступить к ремонту. Также в наличии должны быть такие инструменты и запчасти:

  1. Набор головок и трещотка.
  2. Динамометрический ключ.
  3. Мощный магнит.
  4. Втулка пластиковая.
  5. Комплект уплотнений клапана.
  6. При необходимости заменить толкатели гидрокомпенсаторов.
  7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
  8. Паста для шлифовки клапанов.
  9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

  1. Отсоединить минусовой кабель питания от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные кожухи.
  3. Снимите ремень привода ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень ГРМ в механизме не нужно, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется произвести полную замену всех узлов, относящихся к ГБЦ — это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что нужно для шлифовки клапанов

Необходимо провести шлифовку новых клапанов (или старых, если целостность нарушена). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
  2. Длина шланга, внутренний диаметр шланга должен совпадать с внешним диаметром стержня клапана.
  3. Притирочная паста двух видов: для тонких и черновых работ.

Обязательно проводите ремонт в чистом помещении, чтобы грязь не попала внутрь механизмов.

Притирка

При замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру притирки. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан натирается об одно отверстие, поэтому их нужно пометить маркером. Процедура проста:

  1. Установите клапан на место, наденьте на его ножку резиновый шланг и зафиксируйте вилкой.
  2. В дрель зажать металлическую деталь (подойдет ножка от старого клапана) и закрепить хомутом.
  3. Нанесите пасту на пластину клапана для грубой притирки.
  4. Вращение на малой скорости в разные стороны. Причем нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
  5. После завершения грубого помола пасту необходимо смыть и нанести мелкозернистую.
  6. Снова поверните сверло, нужно добиться максимального контакта поверхностей.

По этой схеме притирка всех остальных клапанов. Обязательно после завершения работ тщательно промойте головку блока цилиндров, чтобы не осталось следов пасты — она ​​может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу узлов двигателя.

Инструменты для замены гидрокомпенсаторов

Для того, чтобы заменить ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов), вам потребуется проделать всю работу — притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.Но если гидрокомпенсаторы заменены, снимать головку не нужно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Ключ-подсвечник (желательно сломанный, так как его надо распилить).
  2. Сушильная машина для автомобилей ВАЗ серии «Классика».
  3. Набор головок трещотка.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Снимите клапанную крышку.
  2. Открутите верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
  3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не упал и ремень не двигался по нему.
  4. Если не хотите стрелять звездочкой, можно приподнять машину с одной стороны и включить пятую передачу — это будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая подвешенное колесо. Одним из недостатков является то, что положение распределительного вала трудно определить.
  5. Закройте все сливные отверстия на время ремонта.

При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8 клапанов) производятся те же манипуляции, но только с помощью оловянной штанги. С его помощью положение клапана фиксируется в верхней точке. Но если вы производите демонтаж ГБЦ, постарайтесь одновременно заменить все элементы.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что вам может понадобиться для ремонта газораспределительной системы, в крайнем случае заменяют клапаны.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

  1. Повернуть распределительный вал так, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
  2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки инструмента.
  3. Установите ключ свечи зажигания перед завинчиваемым болтом. Края при этом должны быть внизу.
  4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на зеркало (он фиксируется с одной стороны болтом, а вторая его часть прижимает свечной ключ и шайбу клапана).
  5. После нажатия на спекулянт нужно пошевелить качелькой. Поднимите деталь, расположенную на гидрокомпенсаторе.
  6. Пришло время воспользоваться крючком — продеть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с ним работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не состоится. Необходимо установить все шкивы по меткам — это обеспечит исправную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, увеличит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

  1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите шестерню и сожмите ручку.
  2. Необходимо снять переднее правое колесо.
  3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, отсоедините все шланги и зажимы, которые могут помешать демонтажу.
  4. Ключом на 13 ослабьте болт генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
  5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, открутив все болты ключа на 10.
  6. Снимите два болта ниже, которые находятся на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Желательно предварительно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Убедитесь, что метки совпадают:

  1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
  2. На шкив коленвала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик — Он имеет треугольную прорезь сзади, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно произвести натяжение — для этого необходимо, чтобы отверстия в указателе совпадали.

После того, как отверстия совпадают, их необходимо установить в металлический стержень. После этого гайка крепления ролика затягивается, и вся сборка собирается. Ремень можно натянуть помпой, но это сложнее. Обязательно проверьте соответствие всех отметок после затяжки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Как заменить ремень ГРМ на различных моделях Daewoo

Хотя, возможно, это не самый распространенный из транспортных средств, многие Daewoo все еще путешествуют вдоль и поперек страны, поэтому они нередко посещают сервисные центры независимой мастерской. Поэтому техническим специалистам необходимо знать об одной из особенностей, которая может повлиять на ряд двигателей, включая двигатель 1.4 и 1.6 16v в модельном ряду Aranos / Espero / Kalos / Lacetti / Lanos / Nexia / Nubira / Rezzo / Tacuma при замене ремня ГРМ во время планового обслуживания.

На этих двигателях натяжитель ремня газораспределительного механизма установлен рядом с водяным насосом, и для обеспечения правильного натяжения ремня регулировка должна выполняться с помощью водяного насоса.

К сожалению, нередко заменяющий ремень устанавливается с неправильным натяжением, потому что, хотя техник, возможно, выполнил правильную процедуру, они выполнили ее на горячем двигателе.

В результате, когда двигатель холодный, натяжение ремня слишком низкое, а это означает, что во время прогрева двигателя ремень будет «хлопать» в приводе. Это может привести к тому, что указатель на натяжителе соприкоснется с упором и сломается, что приведет к выходу из строя ремня, что также может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому жизненно важно, чтобы замена ремня ГРМ на этом двигателе производилась при холодном двигателе, а технический бюллетень Dayco (T10143EN) дает техническим специалистам несколько полезных советов по установке, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя ремней, установленных при низком натяжении.

Процедура сборки и натяжения натяжителя
Dayco рекомендует установить полный комплект ремня ГРМ и водяной насос при замене ремня ГРМ, и KTBWP5591 — это комплект для этого случая. Комплект ремня ГРМ гарантирует, что техник установит новый натяжитель и новый натяжной ролик с ремнем ГРМ; это небольшая плата за прекрасную меру предосторожности.

Важное примечание: не забывайте работать на холодном двигателе.

Убедитесь, что зубцы ГРМ на шкивах распределительного вала и коленчатом валу правильно выровнены, и навинтите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная с шестерни коленчатого вала, убедившись, что ремень правильно натянут.Используя соответствующий инструмент (J-42492 или KM-421-A), поверните водяной насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Индикатор натяжителя ремня в его разблокированном положении должен упираться в упор справа (показан справа).

Слегка затяните болты водяного насоса, затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и убедитесь, что установочные пазы по-прежнему совмещены. Ослабьте болты водяного насоса и вращайте водяной насос против часовой стрелки, пока индикатор натяжения не совместится с совпадающим индикатором на пластине (см. Ниже, слева).

Затяните болты водяного насоса с моментом затяжки 8-10 Нм и соберите остальные компоненты в порядке, обратном их разборке. Наконец, затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 95 Нм + 15º / 30º.

Ремни Dayco High Tenacity
Ассортимент Dayco High Tenacity (HT) включает сложную структуру, состоящую из ткани, покрытой пленкой PTFE, которая обладает высокой устойчивостью к истиранию и предназначена для уменьшения износа на коленях и по бокам шкива. зубы.Применяя эту технологию, Dayco может гарантировать срок службы своих ремней HT в течение двух лет. Однако, установив комплект ремня ГРМ HT, мастерская может продлить стандартную гарантию с двух до трех лет, обеспечивая спокойствие как технику, так и автомобилисту.

Простая процедура, состоящая из пяти этапов, для регистрации на продление сертифицированной гарантии Long Life + 1 год очень проста; просто зарегистрируйтесь онлайн, введите серийный номер с этикетки пакета HT Kit и данные автомобиля, примите условия, подтвердите данные и распечатайте сертификат расширенной гарантии.

Принцип работы, способ замены

Ремень ГРМ «Дэу Нексия» — один из важнейших элементов автомобильного двигателя. Замена производится строго по сервисной карте. Обязательно проверьте пробег автомобиля и список предметов, которые необходимо заменить. Именно эти данные важны. Но частота замены зависит от разных параметров — например, от мотора, возраста машины.Чем старше автомобиль, тем больше износ двигателя в целом. Поэтому его узлы и агрегаты нуждаются в более частом ремонте.

Что еще нужно изменить?

Например, на восьмиклапанных двигателях замену нужно проводить каждые 40 тыс. Км. Кроме того, необходимо будет поменять такие элементы, как ролики ГРМ и помпу. Кстати, последний задействован в газораспределительном механизме только на автомобилях сборки после 2008 года. На них натяжение ремня меняют с помощью помпы.Поэтому, если вы сомневаетесь в состоянии насоса, лучше всего его заменить.

Вне зависимости от того, какой мотор установлен на машине, список запасных частей примерно одинаков. Правда, замена ремня ГРМ «Дэу Нексия» на 8 клапанов обходится намного дешевле, чем с двигателем V16. Кстати, если снимаете и меняете помпу, обратите внимание на состояние антифриза. Новинка содержит большое количество присадок, повышающих температуру кипения и улучшающих охлаждение. Но со временем они исчезают, антифриз превращается в простую жидкость, которая просто не замерзает.И больше никакого положительного влияния на двигатель.

А если не менять детали ГРМ?

Стоит отметить, что на отечественных автомобилях ВАЗ-2107 и им подобных устанавливается не ремень, а металлическая цепь. И намного долговечнее: ресурс — не менее 100 тыс. Км. Но поменять его проблематично: нужно слить масло и снять крышку мотора. Гибкий ремень в плане замены неприхотлив. Но прочность у него ниже — с металлом его не сравнить.И если на «Дэу Нексия» вовремя не заменить ремень ГРМ, поначалу ничего страшного не произойдет.

Но через некоторое время структура ремня начинает разрушаться, и он просто рвется. И чем это грозит? На всех «Нексиях» без исключения обрыв гарантирует складывание клапанов. И как результат — дорогостоящий ремонт головки блока с заменой нескольких (а лучше всего) клапанов. Что касается насоса, то если его не заменить, жидкость будет протекать. Как следствие — заклинивание двигателя.Заклинивший ремень ГРМ приведет к его разрыву, последствия этого вы уже знаете.

Как проверить ремень

Для проверки состояния ременного привода ГРМ на автомобиле необходимо произвести несколько манипуляций:

  1. Снимите воздушную камеру резонатора во впускном тракте. Для этого достаточно ослабить хомут и открутить винт, которым он крепится к впускной трубе.
  2. Головкой на 10 необходимо открутить болты (их 4), которыми крепится верхняя передняя крышка газораспределительного отсека.
  3. Снимите верхнюю крышку (переднюю) с задней.
  4. Теперь нужно установить рычаг КПП в положение, соответствующее 5-й скорости.
  5. Нужно вывесить переднее колесо (любое) и повернуть его по часовой стрелке. В этом случае будет вращаться и коленчатый вал, что позволит визуально оценить состояние ременного механизма.

При наличии трещин или других повреждений на поверхности ремня необходимо приобрести комплект запчастей и приступить к ремонту.В противном случае можно получить более серьезные повреждения.

Сроки подготовки к замене

Для замены элементов газораспределительного механизма потребуется выполнить несколько действий, направленных на подготовку пространства. Стоит отметить, что потребуется демонтировать несколько элементов, а главное — правильно их установить после замены.

При подготовке нужно провести такие действия:

  1. Снимите воздушный фильтр.
  2. Снимите ремень, который приводит в движение шкив генератора и насос гидроусилителя рулевого управления.
  3. Снимите шкив с насоса гидроусилителя рулевого управления.
  4. Ослабьте болты, которыми корпус насоса крепится к блоку двигателя.

Конечно, если автомобиль не оборудован гидроусилителем руля, снимать его не нужно. А если он есть, то сначала откручиваем болты (4 шт.) Крепления передней верхней крышки газораспределительного механизма. Сделайте это с головкой на 10. Обратите внимание, что удобнее выполнять всю работу с набором головок и накидных ключей.

Как совместить метки

А теперь нужно полностью снять ремень ГРМ «Дэу Нексия» с двигателя (16 клапанов).Аналогично производится работа с восьмиклапанным двигателем. Чтобы провернуть коленчатый вал, нужно использовать головку на 17. Установите ее на болт крепления шкива вспомогательных механизмов. Вращая коленчатый вал, убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала совпадают с пазом на крышке привода ГРМ.

Обратите внимание, что метка находится между 5-м и 6-м зубцами, если считать по часовой стрелке. Он должен располагаться напротив указателя, который находится на передней крышке газораспределительного механизма. Болт ведущего шкива дополнительных агрегатов нужно открутить — сделайте это той же головкой на 17.

Снятие ремня

Теперь поговорим о том, как окончательно снять ремень. Для этого полностью откручиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, нужно воспользоваться услугами помощника. Он должен включить пятую скорость и нажать на тормоз, чтобы колодки сомкнулись. Если не получается выкрутить болт (что весьма вероятно), можно попробовать заблокировать маховик.

Теперь вам нужно снять болт и шайбу, а затем полностью снять шкив. Убедитесь, что метки на шкиве и задней крышке совпадают. Если фазы выставить правильно, то на шестерне коленчатого вала отметка будет на прорези в задней крышке. Теперь нужно снять переднюю крышку — для этого отверните три болта крепления с головкой на 10. После этого можно ослабить натяжение ремня — повернуть планку с пружиной отверткой по направлению движения по часовой стрелке. .

В этом случае отверстие в штанге должно совпадать с отверстием на кронштейне ролика. Вставьте булавку в эти отверстия. Подойдет сверло на 4 мм или болт такого же размера. Теперь вы можете снять ремень со шкивов и помпы. Головкой на 12 откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем последний, так как его нужно заменить.

Установка нового ремня

Новое видео ставится в обратном порядке; в этом нет ничего сложного. И перед тем, как надеть ремень, нужно еще раз убедиться, что установочные метки все совпадают.Если все нормально, то можно поставить новый ремень. Для этого его спинку следует намотать за ролик натяжителя, затем надеть шкивы помпы и распредвала. Устранена возможность провисания переднего ремня ГРМ «Дэу Нексия».

Теперь вам нужно удалить штифт, ранее установленный в отверстия. Затем поставить шкив, приводящий в движение вспомогательные агрегаты, и затянуть его болтом. Попробуйте провернуть коленчатый вал на пару оборотов. В том случае, если метки смещены, снимите ремень и снова установите фазы газораспределения.Остальные элементы установите в обратном порядке.

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками натяжной ремень брус nexia

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для длительной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно.В тексте статьи описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия. 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос.Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

Новые сменные расходные материалы

Отключение ремня Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia .. При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов.Может потребоваться замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Причина разрыва как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

Замена ремня должна производиться в соответствии с правилами или по мере износа. Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Кадр для бортового магазина на сайте Drive2 daewoo. /993020 / Звуковая поддержка.

  • комплект торцевых ключей;
  • комплект бортовых ключей;
  • отверток разного диаметра;
  • спец в «41»;
  • шестигранник;
  • расходников новые.

Покупать расходники лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовьте материалы и инструменты, чтобы приступить к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.
    Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.
  • Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
  • Снова затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.
  • Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
  • Немного приоткрыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
  • Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты помпы гидросистемы

  • Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия . Вы должны установить теги. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распределительного вала не будут совпадать. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
  • На следующем этапе следует ослабить болт натяжного ролика, а затем снять его и ремешок.Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Начать установку следует с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.

    Регулировка этикеток на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее прикручиваем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

    Когда замена Произведена, следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Фото галерея

    Видео »

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно продемонстрировано как поменять ремень ГРМ Daewoo Nexia ..

    После полутора лет эксплуатации Нексии, с пробегом 58 тыс. Км., Решил поменять ремень ГРМ.

    Готовим машину к замене ремня ГРМ:

    1. Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, ставим на ручник и рычаг КПП пятой передачи.Reloratim Правое переднее колесо и снимаем
    2. Отключить минусовую клемму от АКБ. Отсоедините все хомуты и шланг, чтобы можно было снять всю эту резину, требуется одна сквош
    3. Ослабляем ключ на «13» верхний болт крепления генератора. Нижний не надо откручивать, он настолько ослаблен. С помощью какого-то рычага сдвигаем генератор, при этом ремень генератора ослабевает. Снимаем ремень
    4. Ключом на «10» (головка с трещоткой) откручиваем верхнюю пластиковую крышку таймлайна
    5. Спуститесь вниз по дуге правого переднего колеса.Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если таковая есть. Спасает защита и позволяет открутить рундук (лайнер). Откручиваем рундук, но не все, и ту часть, чтобы его погнуть, можно было получить доступ к Оператору и Модераторскому шкиву
    6. Заливаю WD-40 под головку болта шкива коленвала. Ждем 5 минут. Тут как удобнее либо головкой на 13, либо накидным ключом откручиваем болт. Чтобы сделать это самостоятельно, я погладил зубчатую коронку за ключом для шкива, глядя на нее в прорези этой коронки.И с некоторым усилием против часовой стрелки закинул болт. Снимите шкив коленчатого вала. Закручиваем болт на шестерне, которая находится за шкивом
    Окружите ключ на нижней пластиковой крышке «10» временной шкалы ремня ГРМ, снимите ее.
    На Nexia есть два таймера ремня ГРМ: на распредвале (вверху двигателя) и на коленвале (внизу двигателя)
    На распредвале метка должна совпадать с меткой на кожухе, направлена ​​вверх как на фото

    На коленвале метка также должна совпадать с меткой на кожухе, направлена ​​вниз как на фото.

    Если метки не совпали, поворачиваем тормозной диск правого переднего колеса до совпадения меток. Чтобы было легче крутить, вставьте отвертку в конец тормозного диска и используйте ее как рычаг.

    Поставив метки, не спешите снимать старый ремень ГРМ. Обратите внимание на расположение наклеек, сфотографируйте, если память не очень. Вспомните, под каким углом смотрели, чтобы точно знать, как стояли заводские этикетки

    Ролик газораспределения с натяжителем.На ролике сзади имеется стрелка с указателем в виде треугольной прорези, показывающая натяжение ремня ГРМ. Я так понимаю, вы покажете ослабление ремня ГРМ, как на фото. В этом положении стрелка находится под прорезью, т.е. отклонение не по часовой стрелке
    На фото хорошо виден механизм натяжения натяжного ролика ГРМ

    Установленный на станке ГРМ необходимо вытащить (натянуть натяжитель) так, чтобы отверстия в указателе совпали, и вставить в них планку 4 мм (можно использовать биту от подтяжки или шестигранник из набора) .Таким образом мы ослабим натяжение ремня ГРМ, что позволит снять ролик-натяжитель и ремень ГРМ.

    Ключом на «10» откручиваем старый ролик натяжителя. Снимаем старый ремень ГРМ, стараясь не сдвигать метки на валах. Если метки смещаются, восстановите их положение согласно ранее сделанным фотографиям.

    По аналогии со старым роликом натягиваем новый ролик ГРМ до совпадения отверстий, вставляем в них стержни. Установите Rilt на место

    Подготавливаем к установке новый ремень ГРМ, устанавливаем его на автомобиль: накидываем ремень ГРМ на шестерню распредвала, перескакиваем вниз стороной радиатора и идем вниз, по дуге правого переднего колеса.Перекидываем ремень на шестерню коленчатого вала (т.е. сначала заставляем ремень растягиваться в зоне коленчатого вала), далее, оребряя ролик ГРМ, пропускаем ремень через помпу.

    Проверяем метки на валах, если они не двигались и совпадали, можно ослабить ролик-натяжитель ГРМ, вытащив шток из отверстия

    Если после ослабления ролика натяжитель не сдвинулся, прокручивают коленвал на 1-2 оборота.Проверьте теги.

    Смотрим на ролик натяжителя стрелка. У меня указатель натяжителя показал, что ремень ослаблен. Знакомым сказали, оставьте так. Но мне что-то не понравилось …

    Было решено сделать натяжку ремня ГРМ при помощи помпы.

    Это все еще танец. Натягиваем натяжитель на ролик ГРМ. У помпы три болта с внутренней резьбой шестигранник, их немного ослабляем, пока тосол течет, не страшно, самый длинный, пол-литра больше нет, если аккуратно открутить.Ключом на «41» (или ключом фильтра) поверните помпу по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень (если нужно ослабить, то поверните помпу против часовой стрелки)

    Подтягиваем ослабленные болты помпы и прокручиваем коленвал на 1-2 оборота. Проверьте бирки, проверьте стрелку на ролике ГРМ. Если уровень точно попал в уровень, то полностью закручиваем насос, чтобы не текла вода, и собираем все в обратном порядке. Если уровень натяжения говорит о том, что ремень ослаблен или натянут, то снова повторяем регулировку натяжения ремня ГРМ

    После того, как вы установили новый ремень и установили шкив коленчатого вала на место (без шкива он не заводится), заведите машину и проверьте, как он работает.Если он запускается и работает без перебоев, значит, вы все сделали правильно.

    Собираем все обратно. При необходимости долейте антифриз. Впервые на анализ ушло 3-4 часа. Второй раз разобрал за полчаса, но были танцы с помпой.

    Идем, пока не выскакивает ошибка двигателя P0800 — многократные проходы зажигания. Едем на диагностику, сбрасываем ошибку. Ошибка загорается из-за того, что при снятии и установке положение шкива коленчатого вала немного, имеется эталонный диск (зубчатый магнитный диск), по которому ДПКВ определяет положение коленвала.Итак, есть отличия в сигнале, к которому «привык» ДПКВ, и в том, который он видит сейчас. После сброса ошибки больше не будет

    Сложность

    PM / Estakada

    1-3 ч

    Инструментов:

    • Лопата монтажная
    • Разъем Vicoite
    • Ключ Balo
    • Пневмогиковерт.
    • Отвертка плоская средняя
    • Отвертка плоская большая (при необходимости)
    • Ключ динамометрический
    • Ключ шестигранный на 5 мм
    • Ключ рожковый на 7 мм
    • Рожок для гаечного ключа до 16 мм
    • Рожок для гаечного ключа на 22 мм
    • Пакетный ключ прямой на 10 мм
    • Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ прямой на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Пусковой ключ
    • Добавочный номер
    • Головка для 4 мм
    • Головка на 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка на 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка для 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Молоток мельничный
    • Бородок
    • Подставка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Упор противоскользящий
    • Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs
    • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
    • Цистерна техническая
    • Заглушка
    • Кольцо уплотнительное насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпка

    Примечания:

    Проверить состояние приводного ремня газораспределительного механизма (ТРМ) или заменить детали соответствующего механизма согласно.Следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распределительного валов И, как следствие. , к дорогостоящему ремонту двигателя.

    1.
    Удалить описанный воздушный фильтр.

    2.
    Если у вас кондиционер, отсоедините от датчика давления хладагента (расположенный рядом со шкивом гидравлического привода насоса) блок проводов.

    3.
    Снимите приводной ремень генератора и насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4.
    Ключом на 12 мм поочередно ослабьте затяжку и открутите три болта шкива шкива шкива гидроусилителя рулевого управления. Одновременно удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной дросселем между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Подставив силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6.
    Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

    7.
    В головке 10 мм головкой четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимаем ее.

    8.
    Включите коробку передач в коробке передач и поверните правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, сброженных кормов и опрокидывающих тканей из резины. обратная сторона Ремень не должен иметь следов износа, обнажающих нитей шнура и морских следов.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть пучков и притирки. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменять при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его притирки) или при замене вышедшего из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9.
    При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного положения:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1
    — указатель неподвижный;

    2
    — кронштейн;

    3
    — ролик эксцентриковый;

    4
    — Подвижный указатель.

    10.
    В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень новым.

    Замена ремня на брус

    Примечание:

    Заменить замену ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1.
    Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на берегу заводского изготовления.

    2.
    Головка 17 мм Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов к комбинации установочных меток на шкивах распределительных валов.

    3.
    Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно заправить маховик от проворачивания, отклонив резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшую из шести сквозных резьбовых отверстия в маховике, в которые вкручиваются крепежные винты с другой стороны маховика »Сцепление.

    4.
    Если таким способом невозможно открутить шкив из-за вращения коленчатого вала, можно поставить маховик с помощью отвертки, вставив его через выступ поддона картера между зубцами винта маховика.

    5.
    Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при повороте шкива маховик остановился тягой, снимите его.

    6.
    Еще раз проверьте соответствие меток на заглушках шкивов. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке механизма газораспределения.

    7.
    При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

    8.
    Присыпаем пружину защелки нижней передней крышки ГРМ.

    9. Головка на 10 мм, откручиваем нижний болт и верхний болт крепления нижней передней крышки ГРМ.

    10.
    Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11.
    Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12.
    Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в паз блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса).Шестигранный ключ на 5 мм Ослабьте затяжку трех винтов насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке ГРМ два винта (см. второе фото внизу), находящееся под ним.

    Примечание:

    Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты винтов только до того момента, когда корпус насоса можно будет повернуть с помощью приспособления.

    13.
    Повернуть насос можно за шестигранник, сделанный на его корпусе, рожковый ключ на 41 мм (для наглядности показан на снятой помпе) или (при отсутствии ключа) сдвижные плоскогубцы.

    14.
    Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала и снимаем ремень.

    Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15.
    При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликовым узлом, головкой 12 мм откручиваем три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимаем натяжитель ремня.

    16.
    Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните крепежный болт и снимите ролик.

    17. Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Затяните натяжные болты и опорные ролики.

    18.
    Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При раскачивании и вращении от руки шкива помпы не должен ощущаться люфт, слышны заклинивания, шум в подшипнике. При наличии этих неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

    19.
    Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки совмещены (см.) На шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке механизма газораспределения.В таком положении ремень на шкиве коленчатого вала.

    20.
    Натянув обе ветви ремня, загрузите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеть ремень на шкив распредвалов, исключив ветвь ветвей ремня.

    21.
    Натяжение ремня путем поворота насоса охлаждающей жидкости по часовой стрелке до стыковки подвижного и неподвижного ходов натяжителя (см. Выше в параграфе 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22.
    Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо проверить коленчатый вал на два оборота. Для этого при включении пятой передачи головкой 32 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за гайкой крепления ступицы левого колеса.

    23.
    Проверить натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвалов. При установке установочных табличек повторите операцию по установке газораспределительных фаз.Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24.
    Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установить нижнюю переднюю крышку ГРМ TRW и шкив вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Затянуть.

    25.
    Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалите из него воздух, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающей жидкости, как описано.

    В артикуле не хватает:

    • Фотография инструмента
    • Фото Детали и расходные материалы
    • .

    Для длительной работы на любой машине необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    [Скрыть]

    Зачем нужен ремень ГРМ

    Перед заменой своими руками необходимо разобраться, какой ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется водяная помпа. Это изделие из резины в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

    Новые расходные материалы для замены

    Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов.Может потребоваться замена клапана.

    Причина люфта как на двигателе с 8 ячеек, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

    Ремень меняем под себя (на 8 и 16 клапанных машинах)

    Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа.Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

    • набор торцевых ключей;
    • комплект выпадающих ключей;
    • отвертки разного диаметра;
    • специальный в «41»;
    • шестигранник;
    • расходники новые.

    Покупать расходники лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовьте материалы и инструменты для начала работы. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

    1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.
    2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
    3. Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
    4. Снова затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.
    5. Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
    6. Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
    7. Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
    8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
    9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распределительного вала не будут совпадать.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
    10. На следующем этапе следует ослабить болт натяжного ролика, а затем снять его и ремешок. Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
    11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Запуск установки следует с коленвала, помпы и натяжного ролика.Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
    12. Поворачивая помпу, наносим метки на ролик до совпадения.

      Затем затяните болты на водяном насосе.

    13. После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
    14. Далее прикручиваем все в обратной последовательности.

    При замене следует запустить мотор и проверить его работу.Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Во избежание порезов клапанов и последующего ремонта почти все шестнадцатая перчатка двигатель с преждевременным обрывом ремня, поменять ремень бревна на ( Daew Nexia ) По регламенту техническое обслуживание Выполняется каждые 60000 км пробега, однако с учетом В тяжелых бытовых условиях эксплуатации автомобиля интервал может сократиться до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе, можно заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжной и водостойкий ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

    Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используют аналоги-комплекты:

    • CONTECH CT887K1 — 2618 руб.
    • Ворота К015419xs — 3154 руб.
    • ИНА 530 0332 10 — 2696 руб.

    Частота замены — Каждые 60 тыс. Км

    Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимите воздушное сопло и корпус воздушного фильтра.

    Выкрутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса ГУР двигатель немного отклоняется в сторону.

    Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верх крышки ремня.

    Чтобы добраться до элементов днища двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, колесо можно поставить снятым.

    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую грязевую защиту двигателя.

    Если машина установлена, ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.

    Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощник должен включить четвертую передачу и с усилием удерживать педаль тормоза. Коленчатый вал будет зафиксирован, и болт можно будет открутить, хорошенько повернув удлинитель и торцевую головку.

    Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливают в верхней мертвой точке так, чтобы шкив коленчатого вала смотрел на горловину в металлическом кожухе. На этапе следует быть внимательнее, чтобы не было проблем при установке. Если ошибетесь с наклейками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а в некоторых режимах машину запихнет.

    Поворачивая болты на 10, снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

    Метки на шкивах распределительных валов должны смотреть строго друг на друга.

    Откручиваем два болта гидронасоса на 12.

    Снимите старый ремень. Сложнее всего его таскать по помпе гура.

    Установлен новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.

    Что касается дополнительной информации Перед установкой нового ремня стоит проверить систему охлаждения помпы на наличие люфта, шума подшипников или протечек антифриза.

    Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе — лучше поменять. Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

    Если помпа не меняется и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по биркам.Но чтобы обойтись ослабьте ключ на 17, не выкручивайте болт выпускного распредвала. Затем новый ремень закрепляется бирками, соответствующий инструмент подносится язычком натяжного ролика вверх и шкив распределительного вала устанавливается на место.

    Дважды оберните коленчатый вал и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжителя должен соответствовать платформе на стройплощадке.

    Если это не так, натяжение необходимо отрегулировать, повернув насос.

    Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками.Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя ГРМ двигатель F16D3 Daewoo Nexia N150 Как выставить ГРМ на Daewoo Nexia

    Замена ремня ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе Дэу Нексия должна производиться каждые 60 тыс. Км или каждые 4 года. При тяжелых условиях эксплуатации пробег, во время которого проводится замена, можно сократить до 50-40 тысяч км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня понадобится набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток.Все изображения в инструкции кликабельны.
    Расположение отметок времени можно увидеть на схеме ниже.

    Чтобы облегчить доступ к ремню ГРМ, снимите воздуховод и корпус воздушного фильтра.

    Ослабьте три болта на 12, крепящих шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. Открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того, чтобы снять шкив помпы гура, нужно немного повернуть двигатель в сторону от подушек.

    Выкрутить 3 болта на 10 и снять верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

    Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поддомкратите машину и снимите правое переднее колесо. Рекомендую для безопасности подставить под порог надежную опору.

    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую защиту сбоку двигателя.

    Если установлен кондиционер, ослабьте натяжной шкив и снимите ремень кондиционера.
    Болт шкива коленчатого вала затянут с моментом 155 Нм. Открутить его можно ударным ключом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4-ю передачу и с усилием удерживает педаль тормоза. В этом случае коленчатый вал будет зафиксирован и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и головкой под торцевой ключ.

    Перед снятием ремня ГРМ установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку так, чтобы метка на шкиве коленчатого вала была обращена к вырезу в металлическом кожухе.Как узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно в вырез, а немного по часовой стрелке. Будьте осторожны при снятии, тогда проблем с установкой будет меньше. Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, на некоторых режимах машина будет «тупить».
    Открутив болты на 10 снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

    Метки на распредвалах должны смотреть строго напротив друг друга.

    Отвинтите 2 болта на 12 креплениях насоса гура.

    Снимите старый ремень ГРМ. Вокруг помпы гура он протаскивается с трудом.

    Новый комплект ремня ГРМ и ролики.

    Ремень устанавливается в обратной последовательности. Перед установкой нового ремня проверьте охлаждающий насос на предмет люфта, шума подшипников или утечки охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять.
    Установка нового ремня. Перед установкой ремня ГРМ необходимо проверить правильность соосности распредвалов и коленвала двигателя по меткам.Натяжение ремня ГРМ регулируется поворотом помпы специальным ключом.

    Допустим, ваша помпа не меняется и специального ключа для натяжения ремня нет. В этом случае новый ремень очень сложно установить на место по отметкам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабляем болт выпускного распредвала, но до конца не откручиваем. Затем установите новый ремень по меткам, используя подходящий инструмент, потяните натяжной ролик вверх и установите шкив распределительного вала на место.Может, это и не в первый раз, но должно получиться.

    Сделайте 2 оборота коленчатого вала и проверьте совмещение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке. Если это не так, то натяжение все равно придется отрегулировать поворотом помпы.

    Установите снятые детали в обратном порядке.

    Обновлено.
    Для замены помпы потребуется дополнительно демонтировать помпу ГУР.Верхняя трубка (инжекторный патрубок) откручивается ключом на 16, нижняя просто фиксируется хомутом. Далее снимаем шкивы распредвала (болты с головкой на 17) и коленвал (просто подденьте двумя плоскими отвертками), откручиваем 3 болта крепления внутренней крышки ремня ГРМ и еще 1 болт 8 крепления кронштейна пластиковой крышки. На всякий случай шкивы распредвала лучше подписать, какой из них. Хотя на них есть надписи — I (впуск или впуск, т.е. впуск) и E (выпуск — выпуск).Вот как это выглядит без шкивов.

    И вот она нужная помпа. Крепится тремя болтами с шестигранной головкой.

    Далее нужно слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке ее открутить. Выручит обычный болт М12. Резьба заглушки имеет шаг меньше метрической, но ее можно перерезать заново или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

    Также жидкость можно слить, сняв нижнюю трубу с радиатора.Заранее подготовьте больше емкостей, так как антифриз имеет свойство разбрызгиваться во всех направлениях. Когда насос откручивается, сливается около 1 литра жидкости.
    Все в обратном порядке.

    П.С. Если вы не можете сделать это самостоятельно, я сделаю

    Вначале перед заменой ремня ГРМ Дэу Нексия необходимо снять воздуховод и корпус. Затем ослабьте три болта крепления шкива двенадцатого насоса, открутите верхний болт и ослабьте натяжение ремня. Затем снимите ремень.Затем откручиваем 3 болта и снимаем верхнюю часть кожуха ремня. С нижней частью двигателя удобно работать, если поддомкратить машину и снять правое переднее колесо.

    Необходимо снять воздушный резонатор и открутить пластиковую защиту сбоку двигателя. Отвинтить болт крепления шкива коленчатого вала можно с помощью ударного ключа. Перед снятием ремня ГРМ Daewoo Nexia следует установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Отметка на шкиве коленчатого вала указывает на вырез в металлическом кожухе.Желательно стрелять осторожно, потому что тогда расход топлива машины увеличится, если ошибиться с отметками.

    Далее при замене ремня ГРМ Дэу Нексия нужно открутить болты на креплении 12 гур помпы. Отверните три болта натяжного ролика и снимите его. Затем снимается старый ремень. Затем установите новый ремень ГРМ. Для этого повторите те же действия в обратном порядке. Перед установкой ремня желательно проверить насос системы охлаждения на предмет люфта, шума подшипников.Далее идет новый пояс.

    Установка нового ремня

    Лучше устанавливать новый ремень не слишком сильно натягивая. Набросить на ролик с левой стороны и зафиксировать эксцентрик натяжного ролика в крайнем положении. Затем прикрутите ролик на место. Желательно проверить правильность установки распредвалов и коленвала по шильдикам. Для совпадения меток желательно проверить совпадение язычка натяжного ролика с выступом на площадке. Поворачивая насос, можно регулировать натяжение.

    Daewoo Nexia 2005 г., двигатель DOHC 16 клапанов, плановая замена ремня ГРМ после 60 000 км. запустить. На этом моторе при обрыве ремня ГРМ гнутся практически все клапана, поэтому замену лучше не затягивать. Обязательно замените насос, потому что ремень натягивается на него, и как только мы коснемся его, уплотнительное кольцо потечет. Для замены нам понадобится специальный ключ на 41. Его цена 500 рублей, но при разовой процедуре можно сделать из металла толщиной 1 мм и гнуть как на фото. Достаточно одного раза.Как и универсальный держатель шкива, инструмент не является обязательным, но с ним удобнее.

    В первую очередь закупаем все необходимое: помпу, ремень, натяжитель и обводной ролик.

    Разбираем предмет.

    У Нексии двигатель под капотом занимает почти все пространство и это сулит нам некоторые трудности. Откручивать переднюю подушку двигателя очень неудобно, а ставить на место еще веселее. Всегда несколько раз вспоминаю мать узбеков, которая вот так этот мотор поставила.

    Откручиваем переднюю трубу.

    И воздушный фильтр с форсунками.

    Убираем все, что нас беспокоит. Также слейте антифриз и снимите верхний патрубок.

    Пока ремень генератора не будет снят, ослабьте три болта, удерживающие шкив рулевого управления с гидроусилителем. Если не делать этого сразу, то вспомнишь не только маму, но и папу, пытавшегося остановить шкив и сломать болты.

    Ослабляем болт натяжителя генератора и двигая генератор к двигателю снимаем хомут.

    Подканодрачиваем машину, снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, если есть. Мы видим шкив коленвала и ролик натяжителя кондиционера.

    Ослабляем гайку ролика и выкручиваем на максимум натяжной болт, затем снимаем ремень кондиционера. Гайка на верхнем фото.

    Откручиваем три болта на 12 шкиве силового шкива и четыре на 10 верхней защитной крышке ремня.

    И удалите последнюю.

    Подкодрачиваем двигатель через пластину для поддона, но не для компрессора кондиционера. Откручиваем две гайки крепления подушки двигателя к лонжерону и два болта к подушке двигателя. С ними будет непросто, но карданчик нас спасет. Снимаем подушку двигателя.

    Для болта шкива коленчатого вала обязательно по часовой стрелке провернуть коленвал до совпадения меток на распредвалах.

    Откручиваем шкив коленвала.Если специального стопора нет, садимся за руль партнера, включаем пятую скорость и заставляем ее нажимать на тормоз, при этом легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. После снятия шкива видим совпадение меток коленвала.

    Откручиваем два болта на 10 и не забывая про защелку слева снимаем нижний защитный кожух ремня.

    Откручиваем два болта крепления насоса ГУР и отводим немного в сторону.Болты вытаскивать не нужно.

    Шестигранником ослабляем три болта, удерживающие насос. На фото их не видно, но в защитном металлическом щитке есть два отверстия, примерно там, где находятся стрелки. На следующих фотографиях они будут видны после снятия железного щита. Попадать в них шестиугольником очень неудобно, но терпеть придется.

    Ключом на 41 поверните насос, чтобы ослабить ремень привода ГРМ, и снимите его, протолкните его между насосом гидроусилителя рулевого управления и двигателем.

    Выверните болты шкивов распределительного вала, а также обводного ролика. Видео уже снято на фото.

    Снимите шкивы и помните, что на впускном распредвале шкив отмечен буквой «I», а выпускной — буквой «E»

    Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем.

    Откручиваем два болта вверху и два внизу, один из болтов находится справа от компрессора кондиционера, фотографировать очень неудобно и снимаем металлическую защиту.Тебе придется немного сломать голову, чтобы вытащить это.

    Откручиваем три болта водяного насоса, те что спрятаны под защитой. Снимите насос. Ставим таз под двигатель, так как часть антифриза остается в блоке и при его демонтаже выльется на землю.

    Сиденье чистим и вытираем насухо. Смажьте уплотнительное кольцо насоса тонким слоем герметика и установите его на место. Поворачиваем на максимум против часовой стрелки.Не затягивайте болты слишком сильно, так как ремень ГРМ все равно натягивается. Ставим железный кожух, байпас и натяжной ролик, а потом шкивы распредвала. Убедитесь, что все метки совпадают. Ставим новый ремень ГРМ. Нисходящую ветвь ремня следует натянуть. Поэтому натягиваем ремень ГРМ сначала на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик, шкив выпускного распредвала и так далее.

    Приступаем к растяжке. Надеваем на помпу специальный ключ и, поворачивая по часовой стрелке, смотрим на стрелку на натяжном ролике, она должна совпадать с меткой.

    Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия

    Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, наверняка есть вариант провести процедуру самостоятельно. В тексте статьи замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов описана самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    Что нужно для ремня

    ГРМ

    Проводя замену самостоятельно, нужно разобраться, какой ремень ГРМ у Дэу Нексия на 8 ячеек и 16 ячеек. Его назначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании срабатывает водяной насос. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и предотвращения скольжения.

    Новые расходные материалы для замены

    Обрыв ремня ГРМ имеет серьезные последствия для автомобиля Daewoo Nexia.При его поломке распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень ударяет по клапанам и выводит их из строя. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе с установленной 8-клапанной системой последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате с 16-ю клапанами. Может потребоваться замена клапана.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов.

    Причиной поломки как на двигателе с 8 ячейками, так и с 16 ячейками чаще всего является естественный износ изделия.Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может сломаться при налипании на насос или натяжной ролик, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

    Поменять ремень

    сами (на 8 и 16 клапанные авто)

    Замена ремня должна производиться в соответствии с правилами или по мере износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние компонента.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

    Замена ремня ГРМ на Нексия 8 клапанов

    Снято для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo /993020 / Звуковое сопровождение.

    • набор торцевых ключей;
    • набор кольцевых ключей;
    • отверток разного диаметра;
    • специальный ключ на «41»;
    • шестигранник;
    • расходников новые.

    Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

    Этапы работ

    Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.
      Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.

    Снятый корпус воздушного фильтра

  • Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
  • Ослабив гайку-фиксатор шкива натяжителя кондиционера, снимите шкив с ремнем.
  • Открутив болты на защитной крышке ГРМ, снимаем ее.
  • Немедленно ослабьте болты крепления шкива рулевого управления с гидроусилителем.
  • Слегка открутив болт генератора, необходимо сместить его к мотору и снять ремешок.
  • Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  • Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты насоса гидроусилителя руля

  • Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Daewoo nexia необходимо установить метки. Для этого поверните весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала. Аналогично метка на коленвале также должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
  • Следующим шагом является ослабление болта на натяжном ролике, а затем снятие его и ремня.Если есть водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и натяжного ролика. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая помпу, наносим метки на валик до совпадения.

    Регулировка меток на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте этикетки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее закрепляем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

    После замены запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перерывов, то все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками заканчивается.

    Галерея фотографий

    Видео »

    Замена Устройство синхронизации Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно рассказывается, как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

    Во избежание погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанный двигатель с преждевременным обрывом ремня, поменять ремень ГРМ на ( Daewoo Nexia ) по графику ТО, каждые 60 тысяч километров пробегать, однако, учитывая тяжелые бытовые условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе вы можете заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

    Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используются аналоговые комплекты:

    • Contitech CT887K1 — 2 618 руб.
    • Ворота К015419XS — 3154 руб.
    • ИНА 530 0332 10 — 2696 руб.

    Частота замены — каждые 60 тыс. Км

    Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимите воздуховод и корпус воздушного фильтра.

    Открутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, двигатель слегка наклоняют в сторону подушек безопасности.

    Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть кожуха ремня.

    Чтобы добраться до элементов нижней части двигателя, установите автомобиль на домкрат и снимите правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, можно поставить снятый руль.

    Снимаем воздушный резонатор и откручиваем пластиковую грязевую защиту двигателя.

    Если установлено на машине, ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.

    Болт шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм и откручивается с помощью ударного ключа или помощника.Помощнику необходимо включить четвертую передачу и с силой удерживать педаль тормоза. В этом случае коленчатый вал будет зафиксирован и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и головкой под торцевой ключ.

    Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку так, чтобы он смотрел на вырез в металлическом кожухе на шкиве коленчатого вала. На этом этапе следует быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке.Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а на некоторых режимах машина будет тупить.

    Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

    Метки на шкивах распределительных валов должны смотреть строго друг на друга.

    Откручиваем два болта насоса ГУР на 12.

    Снимите старый ремень. Сложнее всего таскает насос гидроусилителя.

    Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.

    В качестве дополнительной информации перед установкой нового ремня стоит проверить насос системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или утечки антифриза.

    Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе, лучше ее поменять. Будьте очень осторожны с тегами. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

    Если помпа не меняется и нет специального ключа для натяжения ремня, установить новый ремень по меткам будет сложно. Но чтобы это обойти, ослабьте ключом на 17, не выкручивайте болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, с помощью подходящего инструмента поднимается язычок натяжного ролика и шкив распределительного вала устанавливается на место.

    Дважды оберните коленчатый вал и проверьте совпадение меток на шкивах.Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке.

    Если это не так, натяжение необходимо отрегулировать, повернув насос.

    метки ремня ГРМ Daewoo Nexia 16 кл. Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия

    Сложность

    Яма / эстакада

    1-3 ч

    Инструменты:

    • Монтажный нож
    • Домкрат винтовой
    • Балочный ключ
    • Гайковерт пневматический ударный
    • Плоская отвертка среднего размера
    • Большая плоская отвертка (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 22 мм
    • Гаечный ключ на 10 мм
    • Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Ключ с храповым механизмом
    • Добавочный номер
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Средний молоток
    • Борода
    • Опорная ножка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Противооткатный упор
    • Комплект ремня ГРМ и ролика K015419XS
    • Стержень 6 мм (при необходимости)
    • Техническая вместимость
    • Заглушка
    • Кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпки

    Примечания:

    Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

    1.
    Снимите воздушный фильтр, как описано.

    2.
    Если в автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления).

    3.
    Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4.
    С помощью гаечного ключа на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и снимите три болта, крепящие шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного гаечного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

    5.
    Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6.
    Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

    7.
    С помощью головки 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

    8.
    Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также подлежит замене при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9.
    При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

    • против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное;
    • по часовой стрелке — ремень будет натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1
    — указатель неподвижный;

    2
    — кронштейн;

    3
    — ролик эксцентриковый;

    4
    — указатель подвижный.

    10.
    Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

    Замена ремня ГРМ

    Примечание:

    Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1.
    Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

    2.
    С головкой 17 мм поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, пока установочные метки на шкивах распределительного вала не совпадут.

    3.
    Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив через окошко прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайший из шести продетых отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

    4.
    Если из-за проворачивания коленчатого вала открутить таким образом шкив невозможно, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив его через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

    5.
    Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при откручивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

    6.
    Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации фаз, метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода ГРМ.

    7.
    При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

    8.
    Освободите пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

    9.
    Головкой 10 мм открутите нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

    10.
    Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11.
    Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12.
    Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных крепежных винтах насоса). Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

    Примечание:

    Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

    13.
    Насос можно повернуть за шестигранник на корпусе рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

    14.
    Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распредвалов и коленчатых валов и снимите ремень.

    Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15.
    При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

    16.
    Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

    17.
    Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

    18.
    Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущаться люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

    19.
    Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

    20.
    Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

    21.
    Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный индикаторы натяжителя не совместятся (см. Выше в шаге 9). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22.
    Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленвал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

    23.
    Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24.
    Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

    25.
    Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26.
    Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с усилителем и удалите ее, как описано. Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

    Артикул отсутствует:

    • Фотография прибора
    • Фото запчастей и расходных материалов

    Сроки замены Дэу Нексия 8 клапанов производятся каждые 40 тыс. Км пробега.Помимо ремня ГРМ требуется замена роликов ГРМ. При этом в Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником ременной передачи ГРМ. Причем с помощью помпы натягивается ремень ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнения, то лучше поменять водяную помпу (помпу) вместе с ремнем.

    Не стоит игнорировать замену ремня, так как в случае обрыва клапан погнется, а это уже достаточно дорогой и серьезный ремонт.Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Дэу Нексия с фото.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

    Для проверки состояния ремня ГРМ снимите камеру воздушного резонанса 2 впускного тракта, ослабив затяжку хомута 1 и открутив саморез 3, крепящий камеру к впускной трубе.

    Головкой на «10» отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите верхнюю переднюю крышку с задней стороны.Смотрите фото ниже.

    Включаем пятую передачу в коробке и вешаем правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.

    Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите воздушный фильтр. Снимаем приводной ремень генератора и насоса ГУР. Снимаем шкив насоса ГУР и ослабляем затяжку болтов крепления помпы к блоку цилиндров.

    Для наглядности покажем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.
    Головкой «10» отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

    Демонтировать насос гидроусилителя рулевого управления.

    Высокой головкой «17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива вспомогательного привода. Совместим метки на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

    В этом случае метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположенном между 5-м и 6-м зубьями, считая по часовой стрелке от платформы без зубцов) должна быть напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

    Высокой головкой «17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не получается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленвала, то блокируем маховик.

    Вытаскиваем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение метки ГРМ на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке ГРМ.При правильной синхронизации механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

    Головкой на «10» отверните три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

    Ослабляем натяжение ремня ГРМ поворотом подпружиненной подвижной роликовой планки отверткой по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика и вставляем штифты диаметром 4.0-4,5 мм в оба отверстия (например, хвостовик сверла или винт).

    Снимаем ремень с зубчатых шкивов распредвала и коленвалов и насоса охлаждающей жидкости.

    Головкой «12» отверните болт крепления натяжного ролика и снимите ролик.

    Установите новое видео в обратном порядке.

    Перед установкой ремня убедитесь, что метки совмещения на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующие пазы на задней крышке привода ГРМ совпадают.В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заднюю ветвь ремня кладем за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, исключая провисание передней ветви ремня.

    Вытаскиваем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Коленчатый вал проворачиваем за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом индикатор 1 подвижной полосы натяжного ролика совмещен с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня ГРМ является обычный.

    Если натяжение ремня ненормальное, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Используя шестигранник на 5, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости. На фото обозначены стрелками.

    Натяжение ремня ГРМ изменяется поворотом корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

    Повернуть насос можно ключом на 41 (длиной не более 150 мм), используя шестигранник на корпусе насоса.

    При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить специальный прибор из металлической пластины.

    Устанавливаем устройство таким образом, чтобы его ножки плотно закрывали шестигранник помпы, и используем устройство как рычаг.

    Насос также можно повернуть за шестигранник с помощью плоскогубцев.

    Поворачиваем корпус насоса против часовой стрелки до тех пор, пока стрелка подвижной планки натяжного ролика не совместится с выемкой на кронштейне ролика.В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Следим за тем, чтобы из-под насоса охлаждающей жидкости не было протечек. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

    Замена ремня ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе Дэу Нексия предполагается производить каждые 60 тыс. Км или каждые 4 года.В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тысяч км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня вам понадобится набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
    Расположение временных меток показано на схеме ниже.

    Для облегчения доступа к ремню ГРМ снимите воздушную трубку и корпус воздушного фильтра.

    Ослабьте три болта 12 крепления шкива насоса гидроусилителя рулевого управления. Отверните верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того, чтобы снять шкив помпы ГУР, нужно наклонить двигатель в сторону от подушек.

    Выкрутить 3 болта на 10 и снять верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

    Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите автомобиль и снимите правое переднее колесо.Рекомендую для безопасности подложить под порог надежную опору.

    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковый кожух сбоку двигателя.

    Если установлен кондиционер, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.
    Болт крепления шкива коленчатого вала затянут с моментом 155 Нм. Его можно открутить ударным ключом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4-ю передачу и с усилием удерживает педаль тормоза.Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и торцевой головкой.

    Перед снятием ремня ГРМ установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку так, чтобы метка на шкиве коленчатого вала была обращена к вырезу в металлическом кожухе. Как узбеки собирают эти двигатели, но часто при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на выемку, а немного в сторону по часовой стрелке.Будьте осторожны при снятии, тогда проблем с установкой будет меньше. Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, на некоторых режимах машина будет «тупить».
    Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

    Метки на распределительных валах должны указывать прямо напротив друг друга.

    Выкрутить 2 болта 12 крепления помпы гуру.

    Снимите старый ремень ГРМ. Вокруг гур помпа таскается с трудом.

    Новый комплект ремня ГРМ и роликов.

    Ремень устанавливается в обратном порядке. Перед установкой нового ремня осмотрите охлаждающий насос на предмет люфта, шума подшипников или утечек охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять.
    Установка нового ремня. Перед установкой зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распредвалов и коленвала двигателя по меткам. Натяжение ремня ГРМ регулируется поворотом помпы специальным ключом.

    Допустим, ваша помпа не меняется и специального ключа для натяжения ремня нет. В этом случае новый ремень очень сложно поставить на место по отметкам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабьте болт выпускного распредвала, но не выкручивайте его полностью. Затем установите новый ремень в соответствии с метками, с помощью подходящего инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх и установите шкив распределительного вала на место. Может не в первый раз, но должно получиться.

    Сделайте 2 оборота коленвала и проверьте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке. Если это не так, то натяжение все равно придется отрегулировать поворотом помпы.

    Установите снятые детали в обратном порядке.

    Обновлено.
    Для замены насоса потребуется дополнительно демонтировать насос гидроусилителя руля. Верхняя трубка (инжекторный патрубок) откручивается ключом на 16, нижняя просто фиксируется хомутом на шланге.Далее снимаем шкивы распределительного вала (болты с головкой на 17) и коленчатый вал (просто подденьте двумя плоскими отвертками), откручиваем 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт 8 крепления кронштейна для пластиковой крышки. На всякий случай лучше подписать шкивы распредвала, из каких он идет. Хотя на них есть надписи — I (впуск или впуск, т.е. впуск) и E (выпуск). Вот как это выглядит без шкивов.

    И вот она нужная помпа. Крепится тремя болтами с головкой под торцевой ключ.

    Далее нужно слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке ее открутить. Выручит обычный болт М12. Резьба заглушки имеет шаг меньше метрической, но ее можно перерезать заново или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

    Также жидкость можно слить, сняв нижнюю трубку с радиатора. Заранее подготовьте больше емкостей, так как антифриз имеет свойство разбрызгиваться во всех направлениях. При откручивании помпы сливается около 1 литра жидкости.
    Все в обратном порядке.

    П.С. Если вы не можете сделать это самостоятельно, я буду

    Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технические осмотры и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье рассказывается, как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    [Скрыть]

    Для чего нужен ремень ГРМ?

    Перед тем, как проводить замену своими руками, нужно разобраться, какой ремень ГРМ у Дэу Нексия 8 cl и 16 cl. Его цель — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

    Новые расходные детали для замены

    Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для Daewoo Nexia. При его поломке распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными для использования. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

    Причиной разрыва как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl, чаще всего является естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается отслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

    Ремень меняем сами (на 8 и 16 клапанных машинах)

    Ремень нужно менять по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров.Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

    • набор торцевых ключей;
    • набор гаечных ключей;
    • отвертки разного диаметра;
    • специальный ключ на «41»;
    • шестигранник;
    • расходники новые.

    Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовив материалы и инструмент, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

    1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.
    2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
    3. Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
    4. Открутив болты крепления ГРМ, снимаем его.
    5. Немедленно ослабьте болты крепления шкива рулевого управления с гидроусилителем.
    6. Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.
    7. Откручиваем болт крепления шкива коленвала.
    8. Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
    9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
    10. Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
    11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.
    12. Поворачивая насос, установите метки на ролике до совпадения.

      Затем затяните болты на водяном насосе.

    13. После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
    14. Далее все крепим в обратной последовательности.

    По окончании замены запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перебоев, то все в порядке.На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

    Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в работе этого агрегата приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производить замену ремня ГРМ Дэу Нексия на 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем вам в этой статье.

    [Скрыть]

    Зачем вам ремень ГРМ?

    Ремень ГРМ в автомобиле Daewoo Nexia 16 клапанов — изделие из резины в виде обода закрытого типа.Внутри ремня есть специальные зубья, предназначенные для оптимального захвата валов и предотвращения скольжения изделия. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распредвала и коленвала. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео об изменении, опубликованное каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

    Как часто нужно менять?

    Многие автовладельцы Daewoo Nexia 109 16v интересуются, сколько и когда менять ремешок.Согласно техническому регламенту производитель рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров или через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тысяч км.

    Признаки износа

    Следующие признаки сообщают о необходимости замены 16-клапанного ремня Daewoo Nexia:

    1. Повышенная вибрация двигателя. Силовой агрегат стал утроиться, нужно больше времени для развития скорости.Особенно при движении в гору на высоких оборотах. Двигатель не «тянет».
    2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
    3. Двигатель шумит.
    4. Возникли затруднения при запуске силового агрегата. Двигатель запускается, но на это требуется больше времени.

    Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с распределительного механизма и осмотрите ремень. Если на нем видны признаки повреждения в виде трещин или других дефектов, то вскоре изделие может сломаться.На боковых частях ремня появились нитки — результат расслоения конструкции детали. При таком дефекте срок службы устройства будет невысоким. В критических случаях один или несколько зубцов на внутренней стороне ремня могут выпасть, что приведет к его соскальзыванию и поломке. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитив, все хорошо.

    Чем грозит несвоевременная замена?

    Нарушение сроков замены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов грозит серьезными последствиями для автомобиля.При критическом износе ремешок порвется. В результате распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит работу. Во время своего движения поршень начнет стучать по клапанам, что может привести к их изгибу. Автовладельцу придется сделать капремонт двигателя или поменять двигатель. Тем более, что для 8-клапанного агрегата последствия будут более неприятными. Сами клапаны придется менять.

    Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка.Поломка изделия обычно связана с его естественным износом. При длительном использовании ремень теряет эластичность, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Ремешок может порваться при заклинивании насоса или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

    Как заменить ремень самостоятельно?

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная проводится специалистами на СТО или самостоятельно. Лучше со стажем проделать работу на 16-кл двигателе самому.Если вы не сталкивались с такой задачей, изменение может оказаться затруднительным. Материал о замене товара снял и опубликовал Алексей Захаров.

    Необходимые инструменты

    Если мы меняем изделие своими руками, то готовим следующий инструмент:

    • набор торцевых и гаечных ключей;
    • отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой разных размеров;
    • специальный ключ для роликов 41;
    • шестигранник.
    Выбор ремня ГРМ

    Чтобы изделие не быстро изнашивалось, на покупке ремня не сэкономить.Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодняшний день лучшими вариантами Daewoo Nexia 16 клапанов являются:

    • Bosch, p / n 1987949403, оригинальный ремешок для Nexia и Espero;
    • Dongil, каталожный номер 96352969, разработан специально для Nexia;
    • Gates — альтернатива, сертифицированная ECCO и зарекомендовавшая себя на практике.

    Имейте в виду, что дешевые ремешки изнашиваются и рвутся быстрее.

    Если вы решили поменять ремень ГРМ, оцените состояние роликов.Если они изношены и есть повреждения корпуса, эти детали также необходимо заменить.

    Комплект для замены ремня ГРМ на Nexia

    Алгоритм действий

    Ниже мы подробно расскажем, как правильно поменять изделие своими руками.

    Удаление старого ремня

    Чтобы заменить продукт, вы должны сначала удалить его. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов производится следующим образом:

    Подробная инструкция по замене изделия своими руками представлена ​​в видеоролике, снятом Сергеем Капитанчуком.

    Установка и растяжка

    Как правильно установить и растянуть изделие:

    1. Процесс установки осуществляется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите насос системы охлаждения и место его крепления. Люфт не допускается. Прокрутите подшипники, они должны вращаться без шума. Также предотвращается утечка хладагента из системы охлаждения. Проблема утечки должна быть устранена путем замены насоса, а шумящие подшипники — на новые.
    2. Правильное расположение распредвалов, а также коленвала силового агрегата проверяют по меткам. Если все настроено правильно, можно поставить новый ремень ГРМ. Во время установки натяжение изделия регулируется поворотом помпы. Для этого нужен специальный ключ. Если инструмента нет, а помпу не менять, то установку нового изделия по меткам проводить сложно, хотя в целом возможно. Возьмите ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распредвала, полностью откручивать его не нужно.Установите новый продукт в соответствии с маркировкой, а затем с помощью отвертки или другого инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх. Установите шкив распределительного вала. На выполнение этой задачи потребуется время, но ее можно выполнить.
    3. Сделано два оборота коленвала. Убедитесь, что метки на шкивах совпадают. Язычок так называемого натяжного ролика должен прилегать к плечу, расположенному на платформе. Если этого добиться не удается, то требуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
    4. Установка всех деталей и элементов производится в обратной последовательности.Сам винт шкива коленчатого вала затягивается моментом 95 Нм. Затем болт поворачивают еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал предохраняется от прокрутки включением первой скорости и нажатием педали тормоза.
    5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему.
    6. Процесс растяжения осуществляется регулировкой ролика. При затяжке важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не перетягивался и не натягивался недостаточно сильно. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его поломке.

    ГРМ на Лада Грант 8 клап. Процесс замены ремня ГРМ на ладу гранта

    Ремень ГРМ на восьмиклапанной Лада Гранде — это звено, соединяющее распределительный вал с коленчатым валом. Работает практически без шума. В некоторых двигателях используются металлические цепи. У них конечно есть свои преимущества, но они все равно производят приличный шум.

    Ремень ГРМ на Grande не может внезапно порваться. Обрыву предшествует довольно длительный разрушительный процесс.Если во время движения произойдет обрыв, то это обязательно приведет к столкновению клапанов с поршневой системой. Из-за этого клапана обязательно погнутся, а это уже дорогостоящий ремонт. Чтобы не допустить таких повреждений, необходимо вовремя менять ремни, а чтобы замена была своевременной, необходимо время от времени проводить диагностику их состояния в процессе эксплуатации. Специалисты говорят, что замену ремня ГРМ на Лада Гранта нужно производить через 60 000 км… Конечно, это всего лишь рекомендация, и ни в коем случае нельзя забывать о диагностике.

    Другие специалисты говорят, что ремни начинают выходить из строя после 40000 км пробега, и тогда их нужно заменять …. И все же довольно часто ремни рвутся не из-за полного износа, а из-за поломки роликов или насос. Если ремень сильно изношен или сломан, его необходимо заменить. Для этого можно обратиться в автосервис, а можно сделать это самостоятельно. Несмотря на то, что эта операция довольно сложна, ее может выполнить непрофессионал.Для этого нам понадобится монтажный комплект, большая отвертка и ключи на 10 и 17. Замена ремня на 8-клапанной Ладе практически идентична замене этого блока на 16-клапанный.

    Конечно, причины поломки могут быть самые разные, в том числе это может произойти еще и из-за низкого уровня качества сборки сборки на заводе. Вполне может иметь место некачественный материал. Неправильная эксплуатация станка — одна из основных причин износа. Производители Lada Grand заявляют, что серьезно осматривать ГРМ следует только после 200000 километров пробега, но это, мягко говоря, не совсем так.А если вспомнить про российские дороги, становится совершенно ясно, что это точно не так.

    Процесс замены

    В первую очередь снимите клеммы аккумулятора. Затем снимается ремень привода генератора. Чтобы демонтировать интересующий нас узел, нам необходимо предоставить максимально полный доступ к нему. Из-за этого придется снимать правое переднее колесо. На этом подготовку к замене можно считать завершенной, и начинается сама замена.

    Перед непосредственной заменой необходимо демонтировать ГРМ. Это нужно сделать так, чтобы первый поршень можно было установить в верхнее положение … Для этого ослабляем гайку натяжителя. После этого ремень обязательно расшатывается и провисает.

    Теперь нам нужно открутить главный болт крепления шкива генератора.

    Это можно сделать с помощью самого обычного ключа. Вполне может случиться так, что болт не выйдет из шкива. Если это произошло, не расстраивайтесь, а просто сделайте следующее: снимите пробку в камере сцепления.При этом не забудьте заблокировать зубья маховика. Для этого можно использовать обычную установку. Теперь болт шкива больше не будет вращаться, потому что коленчатый вал находится в состоянии фиксации. И тогда мы сможем легко снять шкив генератора.

    Помните, что шкив следует снимать только после снятия сборки.

    Внимание! После снятия шкив кладут на что-нибудь чистое, например, на тряпку. Помните, что попадание мусора внутрь блока может привести к его заклиниванию.

    Пришло время снять верхнюю крышку ГРМ. Чтобы снять нижнюю часть крышки, придется открутить 3 крепежных болта. Затем вы можете сразу снять ремень ГРМ. Если не поддается, подденьте креплением. После демонтажа ремня необходимо обязательно проверить состояние натяжного ролика. Обратите особое внимание на уровень люфта. Внешний вид также может многое сказать о состоянии данного узла. Чтобы было удобнее снимать ремень, сначала нужно снять его с шкива ГРМ, а затем с коленвала.

    Сборка узла производится в обратной последовательности, при этом стоит правильно отрегулировать натяжение ремня.

    Видео по замене (на примере Калины с таким же двигателем)

    Итак, вы обнаружили неисправность или требуется плановый ремонт. Замена осуществляется поэтапно только при остывшем моторе:

    1. Отключите аккумулятор от Lada Granta.
    2. Снимите датчик положения коленчатого вала. Поместите датчик в чистое место, например на полку, без стальных опилок или масла.
    3. Поместите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
    4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на его шкиве не совместится с выступом на крышке привода.
    5. Снимите заглушку со смотрового стекла (находится на картере сцепления) и проверьте положение вала. Если вы все сделали правильно, то в окошке появится отметка напротив слота. Зафиксируйте маховик отверткой (она должна быть зажата между зубцами).
    6. Выкрутите шкив привода генератора, снимите его с оси и снимите шайбу.
    7. Снимите крышку привода ГРМ.
    8. Ослабить натяжной ролик (он должен повернуться).
    9. Снимите ремень со всех шкивов и снимите.
    10. Если помимо установки ремня ГРМ нужно снять натяжной ролик и заменить его новым, то откручиваем болт крепления, а затем снимаем ролик непосредственно с ним.
    11. Перед установкой нового ролика проверьте, действительно ли нужна замена. Для этого возьмитесь за металлический центр этого механизма и поверните пластиковую деталь.В исправном узле движется плавно, без заеданий.
    12. Осмотрите насос и начните сборку механизма газораспределения. Установите ролик в верхнее отверстие на блоке цилиндров, но не затягивайте полностью болт, фиксирующий эту часть привода.
    13. Установите ремень так, чтобы он правильно двигался на всех шкивах и роликах. Для того, чтобы ремень ложился правильно, после наложения на шкив коленчатого вала (предварительно его нужно установить на место) подтяните обе части детали.Постарайтесь равномерно распределить нагрузку.
    14. Дальняя часть ремня ГРМ должна лежать на шкиве помпы и заходить за натяжной ролик (на этом этапе проверьте схему), а ближняя должна аккуратно ложиться на зубчатую часть распредвала.
    15. Слегка поверните шкив распределительного вала (в направлении меньшего хода), чтобы зубцы ремня совпали с выемками на нем. С помощью гаечного ключа поверните натяжной ролик против часовой стрелки.

    После замены проверьте натяжение ремня ГРМ.Чрезмерная нагрузка в ней на Лада Грант чревата выходом из строя помпы системы охлаждения. Кроме того, если ремень будет слишком натянут, он может быстро выйти из строя.

    Ослабленный ремень может привести к сбою фаз газораспределения. Поверните коленчатый вал вправо, чтобы синхронизирующие метки совпали. Затем соберите шкив генератора. Помните, что на модели Лада Грант при снятом ремне проворачивать валы категорически запрещено. Настройка выполняется только тогда, когда замена уже произведена.

    Газораспределительный механизм является одной из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания… Ремень ГРМ управляет клапанами двигателя, осуществляя нормальную работу впуска и выпуска. Во время всасывания топливно-воздушная смесь попадает в камеры сгорания в результате открытия впускного клапана … Следующая фаза открывает выпускной клапан, и механизм фаз газораспределения удаляет выхлопные газы из камеры сгорания. На ВАЗ 2190 используется штатный газораспределительный агрегат, который отличается только количеством клапанов двигателя.

    ГРМ Лада Грантс

    Газораспределительный механизм Лада Гранта имеет ременную передачу.Подобный прибор давно знаком автомобилистам. Ведь конструкция ГРМ перекочевала с двигателя ВАЗ 2108, ставшего основой всех последующих модификаций силовых установок ВАЗ. На Гранту устанавливают два типа двигателей: 8-клапанный и 16-клапанный. Система газораспределения 16-клапанный силовой агрегат имеет сложную конструкцию и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена ремня ГРМ Гранта усложняется.

    Основной особенностью 16-клапанного устройства является наличие двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу… Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизируются через зубчатый ремень. Главный недостаток ременной передачи ГРМ в ненадежности самого ремня. При его поломке или при прыжке клапаны встречаются с поршнями и изгибаются. Строение 16-ти клапанного ремня ГРМ наглядно показано на фото.

    16-клапанный узел

    1. Монтажная метка на крышке привода.
    2. Кап.
    3. Шкив впускного распредвала.
    4. Фазовый диск (датчик).
    5. Отметка

    6. ВМТ на распредвале.
    7. Освободить шкив распределительного вала.
    8. Опорный ролик.
    9. Ролик-натяжитель.
    10. Ремень приводной.
    11. Шкив насоса (насос охлаждающей жидкости).
    12. ГРМ на масляном насосе.
    13. Метка центровки коленчатого вала.
    14. Шкив коленчатого вала.

    Комплект ГРМ можно заменить вручную. Главное знать о наличии и правильном размещении установочных меток. Кстати, у большинства иномарок такой маркировки нет, так что преимущество в этом случае за автомобилями ВАЗ.

    Восьмиклапанный привод ГРМ у Лады Грант, по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля, выглядит проще. Схема проста, потому что обводного ролика нет, а распредвал всего один. На фото хорошо видно устройство ГРМ для 8 клапанов.

    Если есть сомнения в собственных силах, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого.Но в случае с 16-клапанным мотором ценник обычно намного выше.

    Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе Гранта

    Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковой крышкой. Чтобы снять крышку, нужно отвернуть пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны винты крепления верхней крышки, а цифрой 2 — винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку необходимо поднять и снять с двигателя.

    Если автомобиль с механической коробкой передач, нужно включить пятую скорость, вывесить правое переднее колесо и повернуть его по часовой стрелке. При этом необходимо осмотреть ремень на предмет трещин, потертостей, расслоений и т. Д. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, нужно снять правое переднее колесо и правый пыльник (защитный щиток). Головкой 17 поворачивается болт крепления ведущего шкива дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и проводится осмотр ремня.Если выявлены различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена также потребуется при утечке масла, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

    На 16-клапанном моторе обрыв ременной передачи приведет к несоответствию углового расположения коленвала и распредвалов. В результате поршневая группа будет соприкасаться с клапанами. В итоге потребуются ремонтные работы.

    Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника натяжителя ремня в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска, количество клапанов.

    На двигателях ВАЗ 21116 установлен привод механизма газораспределения с натяжным роликом, благодаря этому нет необходимости проверять и регулировать натяжение ремня ГРМ, значительно увеличивается срок службы самого ремня.

    Натяжной ролик 3, расположенный под шкивом 5 распределительного вала … Предназначен для натяжения ремня ГРМ и поддержания его в наиболее устойчивом положении на протяжении всего пробега. Причем речь идет не только о среднем показателе, но и о колебаниях ремня, которые необходимо сглаживать.

    1 — шкив зубчатый коленчатого вала; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя крышка ремня ГРМ; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — ремень ГРМ; 7 — отлив на крышке масляного насоса; А — отметка на зубчатом шкиве коленчатого вала; Б — отметка на отливе крышки масляного насоса;

    С — выступ на задней крышке ремня ГРМ; D — метка на зубчатом шкиве распределительного вала.

    У натяжного ролика ВАЗ 21116 монтажное отверстие расположено эксцентрично (смещение от центра на 6 мм).Следовательно, поворотом натяжного ролика относительно установочной шпильки регулируется натяжение ремня ГРМ.

    Если при работающем двигателе вы слышите посторонний шум от ремня ГРМ, значит, ролик натяжителя начал издавать шум и его необходимо заменить. Время от времени необходимо проверять состояние ремня ГРМ, если на нем появляются трещины или ремень растягивается, то его тоже нужно менять.

    При попадании масла на зубчатый ремень срок его службы значительно сокращается.Выход из строя зубьев ремня приведет к неправильной установке фаз газораспределения и, возможно, серьезному повреждению двигателя. Обрыв ремня неизбежно приведет к остановке двигателя. Учитывая все это на двигателях с автоматическим натяжным механизмом, желательно проверить состояние ремня ГРМ, и при обнаружении на нем дефектов заменить.

    При установке не допускаются резкие изгибы зубчатого ремня радиусом менее 20 мм, чтобы не повредить шнур.

    Другие артикулы товаров и их аналоги в каталогах: 21116100623800, Т-02233, КТ 100540.

    ВАЗ 2190.

    Любая поломка — это не конец света, а полностью решаемая проблема!

    Причины выхода из строя подшипника натяжителя ремня ГРМ на автомобиль семейства ВАЗ.

    Как самостоятельно заменить подшипник натяжителя ремня ГРМ на автомобиле семейства ВАЗ (8 В).

    С Интернет — Магазин-дискаунтер АвтоАзбука
    затраты на ремонт будут минимальными.

    ПРОСТО СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ !!!

    Двигатель Лада Грантс 8 клапанный объем 1.6 литров на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетный седан … Дизайн мотора хорошо известен не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора просты и относительно недороги. Сегодня мы поговорим об этом движке более подробно.

    Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы … Для увеличения мощности и экономичности силового агрегата применен новый облегченный поршневой двигатель. группа из Федерального Могола.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ и стальной масляный поддон. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. есть пояс. В восьмиклапанном механизме ГРМ нет гидролифт, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый.Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Впервые такая процедура проводится при т.н. «0» нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.

    Извечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! Пятискоростной мотор поставляется парой. Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.

    Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов — 4/8
    • Привод ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 75,6 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
    • Максимальная скорость — 167 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9.0 литров
    • Расход топлива смешанный — 6,6 л.
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

    Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

    • 1 — шкив зубчатый коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — натяжной ролик
    • 4 — задняя защитная крышка
    • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • A — выступ на задней защитной крышке
    • В — отметка на шкиве распредвала
    • С — отметка на крышке масляного насоса
    • D — отметка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна.