Какой лучше предпусковой подогреватель двигателя 220в: Рейтинг лучших предпусковых подогревателей двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс-М1, 220В, 1.5кВт

Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М1

Северс-М — проверенные временем, людьми, машинами и суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией. Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа, в зависимости от температуры и объёма двигателя. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается. Удобство такого подогревателя в том, что к нему разработано более 120 монтажных комплектов для конкретных моделей автомобилей.

Особенности

  • НАДЕЖНЫЙ
    Гарантия запуска при любом морозе! Для надежности, долговечности и безопасности Северс-М используются только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводится многоуровневая проверку в процессе производства.
  • ОТЛИЧНЫЕ ОТЗЫВЫ
    Электроподогреватель двигателя Северс-М отлично зарекомендовали себя в условиях холодной зимы. Многочисленные хорошие отзывы автомобилистов Северс-М со всей страны позволяют нам смело говорить об этом!
  • ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА
    Подходит для большинства марок автомобилей! Благодаря большому количеству готовых монтажных комплектов, вы можете установить Северс-М самостоятельно или СТО. Вы не потратите много времени и денег для того, чтобы начать пользоваться Северс-М.
  • БЕЗОПАСНЫЙ
    Благодаря герметичной конструкции корпуса полностью исключается попадание жидкости в электрическую часть подогревателя. Каждый подогреватель Северс-М проходит аппаратную проверку на герметичность!
  • ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА
    Северс-М оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева — термовыключателем. Он сработает при ненормальных условиях работы и защитит устройство.

Характеристики

Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощностьтипа подогревателя, кВт: 1,5
Температура срабатывания (отключения) терморегулято-ра (контроль по выходному патрубку), °С: 95, не более
Температура возврата (включения) терморегулятора, °С: 60, не менее
Температура срабатывания (отключения) аварийного термовыключателя без самовозврата, °С: 140
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты по ГОСТ 14254-96: IP34
Масса, кг: 0,85
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69: от минус 45 °С

Инструкция

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Установка предпусковых подогревателей | Элитгаз Екатеринбург

Сертифицированная установка предпусковых подогревателей двигателя и автономных отопителей и их обслуживание – вторая наша основная специализация. Элитгаз – официальный представитель немецкой компании Eberspacher (Эберспехер) в Екатеринбурге, ведущего производителя систем автономного подогрева. Мы также устанавливаем подогреватели/отопители других мировых брэндов Webasto (Германия), Defa (Норвегия), Calix (Швеция), а также более доступные подогреватели Бинар российского производства.

В дополнение к установке, мы предлагаем различные удобные опции, как например подключение автономного подогревателя Hydronic (Eberspacher) или Webasto к сигнализации или GSM-модулю, что позволяет не только прогреть двигатель и салон автомобиля, но и дистанционно включить подогрев сидений, зеркал, руля, и даже завести двигатель с мобильного телефона.

Указана стоимость под ключ: включает оборудование и работу по установке. Подогреватель Hydronic 3 B/D4E (4.3 кВт, 12 В) вместе с таймером Easy Start Timer за 39900 руб (экономия 7300 руб) или вместе с GSM-модулем Easy Start Text+ за 42900 руб (экономия 9000 руб).

Стоимость 25000 руб под ключ: включает оборудование и работу по установке воздушного отопителя.

Установка подогревателя двигателя 220 В и воздушного отопителя салона за 18000 руб под ключ

Установка подогревателей ведется круглый год.

Что такое предпусковой подогреватель?

Российская зима – явление насколько неизбежное, настолько и поистине ненавистное для автомобилистов. Особенно в регионах Урала и Сибири, когда каждый пуск двигателя после уличной ночевки при температурах -25°С и ниже превращается в лотерею с шансами 50/50, и порой даже самые надежные и проверенные автомобили подводят своих хозяев. А кто из автовладельцев не мечтал о по-летнему теплом автомобиле в разгар крещенских морозов?

Наиболее популярные в силу невысокой стоимости устройства, решающие эту задачу – сигнализации с автозапуском. Однако их относительная доступность оборачивается побочными эффектами в виде многократных “холодных” пусков, каждый из которых для двигателя – шок, сравнимый с ударом молотком, и превышающего все приличия расхода топлива. А в случае с дизельными двигателями с их крайне низкой теплоотдачей такое решение и вовсе превращается в пустую формальность.

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля

А потому наилучшей альтернативой им являются различные предпусковые подогреватели двигателя – от классических автономных до экзотики вроде так называемых “термосов”, которые в течение определенного времени сохраняют охлаждающую жидкость в теплом состоянии, а перед запуском двигателя при помощи встроенных электронасосов прогоняют ее через систему охлаждения.

Отдельную нишу занимают электрические предпусковые подогреватели, которые работают от сети переменного тока 220V, и хотя по сравнению с автономными у них есть несомненные плюсы – нулевой расход топлива, отсутствие разрядки аккумулятора, – один жирный минус перечеркивает их полностью: автомобиль с электроподогревателем накрепко “привязан” к электрической розетке.

Что касается наиболее универсальных жидкостных автономных предпусковых подогревателей, то на сегодняшний день известностью пользуются изделия трех производителей: немецких Webasto и Eberspacher (Hydronic), а также отечественного предприятия “Теплостар” (Бинар). Компания Webasto – пионер российского рынка среди иностранных производителей подобной техники, а потому эта марка обрела у нас нарицательность: в стране, где все внедорожники – Джипы, а все копиры – Ксероксы, все автономные предпусковые подогреватели стали Вебасто. Имя ее прямого конкурента – Eberspacher – не столь известно среди российских покупателей, хотя ни качеством, ни надежностью, ни уровнем инженерной проработки линейка жидкостных предпусковых подогревателей Hydronic продуктам Webasto не уступит. Ну а Бинар – попытка сыграть против немцев в более демократичной ценовой категории, сделать “как у них, но дешевле”.

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W S) под передним бампером автомобиля

Принцип работы предпусковых подогревателей

Принцип работы у них одинаков: все используют одну идею – прогрева двигателя с помощью принудительной циркуляции через него предварительно нагретой жидкости в системе охлаждения ДВС, все не требуют никакого внешнего питания, полностью обходясь топливом и электричеством, находящимся на борту автомобиля. Сначала с помощью энергии штатной аккумуляторной батареи автомобиля нагревается штифт накаливания, и начинают работать собственный нагнетатель подогревателя, забирающий воздух из атмосферы, и насос, подающий топливо (бензин или дизель) из бака. В нагретом штифтом испарителе пары топлива смешиваются с воздухом, образуя топливовоздушную смесь, которая, воспламеняясь, начинает самостоятельно нагревать теплообменник, не требуя более электроэнергии АКБ.

Все что остается делать – это прокачивать жидкостным насосом подогревателя через уже разогретый теплообменник охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, в которую интегрирован подогреватель. Когда температура антифриза поднимется до 40°С, подогреватель включит вентилятор штатного отопителя автомобиля, чтобы “продуть” теплым воздухом и салон, когда превысит 74°С, интенсивность нагрева снижается наполовину, а при достижении в экономичном режиме 84°С перейдет в режим циркуляции и поддержания температуры, продув камеру сгорания от остатков продуктов сгорания и продолжая прокачивать через себя охлаждающую жидкость. При снижении температуры цикл возобновляется. Показатель расхода топлива при этом минимален – порядка 0,5-0,7 л горючего в час в зависимости от мощности и модели “котла”, энергопотребление – на уровне 3-4 Вт.

Жидкостный насос “разнесенного” автономного подогревателя Eberspacher Hydronic W S в моторном отсеке автомобиля

Топливный насос автономного подогревателя под днищем автомобиля

Магистраль топливопровода автономного подогревателя с трубкой топливозаборника в штатном бензонасосе автомобиля

Но есть и отличия. Например, в линейке теплостаровских Бинаров не предусмотрено подогревателей мощностью менее 5 кВт, тогда как немцы для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л наряду с 5-киловаттными предлагают более доступные модели мощностью 4 кВт (Webasto) и 4,3 кВт (Hydronic).

Подогреватели Webasto Thermo Top и Thermo Top Evo выполнены компактно, в едином корпусе, у Eberspacher есть как “компактные” модели Hydronic W SC, так и версии с вынесенной помпой W S, облегчающие компоновочные решения в особо плотных подкапотных пространствах современных автомобилей, а вот российские Бинары до недавнего времени состояли аж из трех, а то и четырех узлов: собственно нагревателя, нагнетателя воздуха, помпы и – на бензиновых версиях – топливного насоса (притом, что габариты только самого нагревателя сопоставимы с габаритами немецких конкурентов “в сборе”, а масса превышает изделия соперников более чем вдвое).

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D4W S, 4 кВт, 12V) на раме легкого грузовика (Hyundai Porter)

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на раме тяжелого грузовика (Volvo Fh22)

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на строительной технике (гидравлический автокран на трехосном шасси Zoomlion QY30V431)

Устройства управления предпусковыми подогревателями

Функционал простейших устройств управления – мини-таймеров – у всех трех производителей практически идентичен и позволяет программировать до трех запусков подогревателя в течение суток. Однако более “продвинутый” пульт управления Eberspacher EasyStart T обладает возможностью выбора дня недели, функцией самодиагностики с обнулением ошибок и штатным разъемом для подключения к дополнительному каналу сигнализации с обратной связью, позволяющим активировать и деактивировать подогреватель в любое время с ее брелока, в то время как Webasto и Бинар подключаться к сигнализации не умеют.

Кроме того, Hydronic можно укомплектовать оригинальным пультом ДУ Eberspacher EasyStart R+, суть – тот же Eberspacher EasyStart T, только позволяющий управлять работой подогревателя на расстоянии до 1 км. У Webasto пульта ДУ два – один простой, с функцией лишь “вкл.”/”выкл.”, но чуть дешевле, второй по функционалу сопоставим с устройством Eberspacher, но и стоит чуть дороже конкурента.

Наконец, еще один вариант управления подогревателями – подключение к GSM-каналу. В этом случае управление осуществляется с мобильного телефона, а обладатели современных смартфонов при условии установки специальных приложений для платформ Android и iOS смогут расширить функционал вплоть до определения местоположения и скорости автомобиля на карте GPS-координат и даже прослушивания его салона!

Минитаймер Eberspacher

Минитаймер Webasto

Минитаймер Бинар

В арсенале всех трех производителей, кроме собственно прогрева двигателя, предусмотрен режим догревателя, позволяющий подогревать охлаждающую жидкость при работающем двигателе прямо в процессе движения и весьма актуальный для дизельных ДВС или бензиновых моторов с низкой теплоотдачей вроде малолитражных агрегатов семейства TSI концерна VW-Audi. Но если “котлы” Webasto и Hydronic могут еще и “проветривать” салон в жаркую погоду (у первых эта функция предлагается “в базе”, у вторых – в качестве опции), то Бинар этой полезной мелочи лишен в принципе.

Кроме того, немцы обладают несравнимо более широкой линейкой подогревателей мощностью 9-10 кВт для тяжелой грузовой и строительной техники с 24-вольтовой бортовой электросетью.

Устройство управления Eberspacher EasyStart T с недельным таймером и функцией самодиагностики


Пульт дистанционного управления Webasto Telestart T100 HTM

Пульт дистанционного управления Eberspacher EasyStart R+

GSM-модули Webasto ThermoCall 3 и Eberspacher EasyStart Text позволяют управлять предпусковым подогревателем с помощью мобильного телефона

Плюс некоторые проблемы с надежностью, свойственные, впрочем, любой отечественной технике, и получается, что единственным безусловным преимуществом Бинаров является стоимость – в два раза ниже, чем у сопоставимых по мощности подогревателей Webasto и Hydronic, и на треть дешевле 4-киловаттных немецких аналогов.

Все еще не знаете, какой подогреватель выбрать?
Звоните +7 (343) 253-2-888, +7 (963) 275-2-888, специалисты дадут бесплатную консультацию.

Смотрите также

Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

  • автономный;
  • электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

  • аккумулятор;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Электрические предпусковые подогреватели с помпой для двигателей

Предпусковой подогреватель Лунфей

Если автомобиль ночь простоял на морозе, с запуском двигателя могут возникнуть проблемы. Придётся тратить время на прогрев двигателя и сжигать топливо, ведь холодный пуск приводит к износу механизмов и приближает вероятность капитального ремонта.

Предпусковой подогреватель двигателя 220в с помпой Лунфэй решает зимние проблемы автомобилистов.

Принцип работы

Нагреватель двигателя Лунфей подходят для двигателей с объёмом больше трёх литров. Его можно установить и на легковые, и на грузовые автомобили. Примерное время обогрева — 20-30 минут. Подключается к сети с напряжением 220 Вольт.

Охлаждающая жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и прокачивается насосом. Это позволяет быстро и равномерно нагреть двигатель. Внутри корпуса есть датчики температуры. Если жидкость достигнет температуры в 75°, ТЭН автоматически отключится. Если опустится ниже 70° — включится. При этом помпа продолжит работать, чтобы жидкость не вскипела.

В комплект входит монтажный набор (два хомута и тройник) и инструкция со схемами установки.

Основные преимущества:

  • Износ двигателя снижается за счёт исключения холодного старта
  • Защита от перегрева. Подогреватель выключится, если слишком нагреется, и запустится вновь, когда остынет. Помпа не останавливается, даже когда нужна температура достигнута, поэтому жидкость не вскипит от горячего ТЭНа.
  • Помпа. Благодаря постоянной циркуляции, жидкости и детали прогреваются равномерно. А ещё конструкции нет графитовых щёток, поэтому срок службы механизма увеличивается.
  • Экономия. Нагреватель Лунфей использует гораздо меньше топлива и электроэнергии, чем при прогреве бензином А ещё он поможет существенно сэкономить на капитальном ремонте.

Купить подогреватель Лунфей

Компания «Climatplus» занимается продажей, установкой и авторизованным ремонтом подогревателей Лунфей. Купить их можно на нашем сайте. Узнать цену — в таблице на этой странице.

У нас вы можете купить подогреватель Лунфей моделей 2КВТ и 3КВТ (на двигатель объёмом до 2,5 л и более 2,5 л). Ищите подогреватель двигателя 220в с помпой? Купить лунфей можно онлайн, по телефону 8 (812) 740-15-33 или по адресу пр. Обуховской стороны, дом 76А.

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Как приятно садиться в прогретый автомобиль и сразу начинать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретён ещё в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встраиваемый непосредственно в блок цилиндров.   Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев самостоятельно, рассмотрим установку проточного подогревателя на автомобиль.

Принцип работы

За счёт разности температур в системе охлаждения создаётся циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура. Современные приборы оснащаются помпой, терморегулятором и клапаном, который направляет поток охлаждающей жидкости правильно. Если подогреватель не содержит помпу, то его следует ставить в самую нижнюю точку системы охлаждения. Монтаж производится с учётом специфики охлаждающей системы конкретного автомобиля.

По конструкции подогреватели бывают горизонтального и вертикальные исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными потому что в них исключено попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Производительнапряжение, ВМощность, ВтЦена, ₽
KS-AUTO, PH-150022015002700
Лестар, Lestar-0,82208001900
Северс-М, Severs-1,022010001900
Longfei, Little Dragon22020002600

Установка помпового подогревателя Longfei

  • Согласно рекомендации производителя, подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости. Если подогреватель ставиться в разрез шланга подачи, то быстрее нагревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то греет в первую очередь блок двигателя.
  • Определить шланг подачи можно на прогретом автомобиле с включённой на максимум печкой, он будет заметно горячее обратного.
  • Направление движения жидкости по подогревателю помечено стрелкой на корпусе.

Сложности могут возникнуть при состыковке шлангов и штуцеров разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много не дорогих переходников.  Нельзя перегибать шланги или поднимать их выше контура охлаждения во избежание возникновения воздушных пробок.

Оцените запись

[Голосов: Средняя оценка: ]

Сейчас читают:

Вам также может понравиться

Как выбрать предпусковой подогреватель?

Предпусковые подогреватели и отопители

Не только скандинавская Европа, но и центральная ее часть изменила подход к зимним поездкам. Они отказались от холодного пуска двигателя, перестали садиться в непрогретый салон, не очищают стекла от наледи, и … не прогревают автомобиль перед стартом. Автомобилист, не следящий за новинками авторынка несколько десятилетий, решит, что одно другому противоречит. Остальные поймут, что в Европе «прижились» предпусковые подогреватели. Последние годы и российские автомобилисты оценили преимущества отопителей.

Еще бы, ведь они дают возможность не только тратить время на прогрев двигателя, но и экономить его ресурс – как известно, холодный пуск серьезно снижает ресурс двигателя. Также меньше разряжается аккумулятор, поскольку нет необходимости включать печку. Но и самое приятное, конечно, то, что несмотря даже на лютый мороз, салон автомобиля и его двигатель будут теплыми.

Виды отопителей

Предпусковые подогреватели могут быть нескольких типов. В первую очередь, их надо разделить  на автономные (независимые) отопители и неавтономные (зависимые) подогреватели. Зависимые обогреватели называются так из-за того, что их работа зависит от двигателя (это воздушные отопители, которые прогревают салон автомобиля) или от розетки, то есть работают от 220 Вольт (электрические подогреватели двигателя, типа кипятильника). В зависимости от того, с помощью чего происходит нагрев, бывают отопители воздушные и топливные.

Кроме того, предпусковые подогреватели можно делить исходя из того, что прогревается: салон, двигатель, либо и то, и другое. Соответственно, выделяют отопители салона, обогреватели двигателя, а также предпусковые подогреватели автономные, выполняющие сразу две задачи. Расскажем подробно о каждом виде отопителя.

Электрические предпусковые подогреватели

Устройство электрического отопителя до крайности просто — это своего рода кипятильник, который опущен внутрь блока цилиндров, где он нагревает антифриз. Законы физики, гласят, что холодная жидкость легче горячей и поднимается вверх, поэтому нагрев идет равномерно.

Отопители электрические распространены в Европе, где розетки на парковках не редкость. Но востребованы они и в нашей стране, например, если автомобиль стоит в гараже, или под окнами квартиры на первом этаже, в общем, когда есть доступ к электрической розетке.

Отметим, оставлять на всю ночь включенный электрический подогреватель двигателя не рекомендуется, лучше дополнить его таймером, который можно запрограммировать на включение и выключение в определенное время.

В нашем мегамаркете представлены универсальные подогреватели предпусковые «СЕВЕРС-М», которые можно установить на любой автомобиль с жидкостной системой охлаждения. Для корректной установки подогревателя необходимо приобрести монтажные комплекты.
Подогреватели СЕВЕРС-М, сравнительно давно представлены на рынке и заслужили репутацию бюджетных и качественных отопителей двигателя. Из положительных моментов, можно отметить наличие термовыключателя, который срабатывает в экстренной ситуации (например, при отсутствии антифриза).

Выбирая подогреватель предпусковой СЕВЕРС-М, требуемую мощность можно рассчитывать исходя из следующей формулы: при объеме двигателя до 1500 нужен подогреватель мощностью 1 кВт, от 1500 до 3000 — 1.5 кВт, на грузовые 2 и 3 кВт.

Воздушные отопители

Воздушные отопители бывают, как сказано выше двух типов: зависимые и независимые. Зависимый отопитель работает от двигателя, которого зачастую не хватает на то, чтобы прогреть салон автомобиля. Он позволяет равномерно распределить тепло внутри салона.

Воздушные отопители салона универсальные состоят из радиатора, который принимает тепло от нагретого антифриза и вентилятора, передающего теплый воздух в салон автомобиля. Эти устройства находят применение в коммерческом и грузовом транспорте, при перевозке товаров, которые требуют теплоты, а также в спецтехнике, автобусах и микроавтобусах. Полезны воздушные отопители также охотникам, рыбакам, дальнобойщикам, т.е. тем, кто ночует зимой в автомобиле. Воздушный подогреватель быстро нагревает воздух в салоне и поддерживает температуру на необходимом уровне. Его можно установить не только в кабине, но кузове автомобиля.

Автономный воздушный отопитель

Автономный отопитель (AIRTRONIC) состоит из мотора, который накачивает топливо, параллельно идет забор холодного воздуха, все это воспламеняется в камере сгорания от свечи накаливания (или штифтового электрода). В камере сгорания расположены насадка горелки с трубой сгорания, в которой непосредственно и происходит горение. Теплый воздух от теплообменника поступает в салон автомобиля.

Воздушные отопители находят применение как на минивенах, домиках на колесах, автобусах, спец.технике, так и в передвижных жилых помещениях, в яхтах и пр. Расход топлива зависит от режима работы и составляет в среднем от 0,2 до 0,5 л. в час. Воздушные отопители отличаются между собой объемом, мощностью, размером и типом потребляемого топлива.

Автономный воздушный  отопитель можно установить в салонах автобусов, минивенов, при этом внимание надо обращать на то, чтобы ради безопасности, магистрали, используемые для отвода газов не имели разъемные соединения непосредственно в салоне.

Подогреватель предпусковой

Устройство подогревателя предпускового больше всего напоминает автономный воздушный отопитель, за тем большим исключением, что он встраивается в систему охлаждения двигателя. Насос закачивает топливо, которое загорается от искры после смешивания с воздухом, затем от теплообменника нагревается антифриз, отправляемый на обогрев двигателя, от радиатора остывший антифриз возвращается в теплообменник предпускового подогревателя.

Предпусковой подогреватель размещают, как правило, в подкапотном пространстве, надо смотреть на то, чтобы он там мог поместиться. Так в некоторых иномарках, например, в Audi места для размещения подогревателя найти не просто. Поэтому, чтобы преодолеть это препятствие производители выпускают компактные предпусковые подогреватели, которые, примерно, в 1,5 раза меньше обычного, а его трубки можно «раскидать» внутри капота. Если это подогреватели Eberspacher, то узнать компактный предпусковик можно по маркировке W в артикуле.

Производители предпусковых подогревателей предусматривают несколько способов управлением оборудованием. Самый бюджетный вариант – это устройство управления отопителем поворотное, который включается и выключается вручную, а это значит, придется самому выходить и заранее его включать. В принципе, учитывая, что предпусковой подогреватель подбирается по мощности, то ожидание пока прогреется автомобиль, будет не долгим – около 5-10 минут.

Распространенный способ управления предпусковым подогревателем — таймер. Если выезжаете из дома всегда в одно время, удобно один раз установить включение автономного отопителя. Тогда, открыв дверцу автомобиля, вы попадете в прогретый до комнатной температуры салон, останется только повернуть ключ, чтобы горячий двигатель заработал.

Предпусковой подогреватель может управляться с помощью пульта дистанционного управления. Вещь не менее удобная, чем таймер, особенно для тех, кто ездит в разное время. Достаточно нажать кнопку на брелке и автономный отопитель начнет работать. Единственное, надо учитывать, что радиус действия сигнала 1 км., а в условиях плотной городской застройки дальность уменьшается. Кроме того, есть высокотехнологичные устройства, которые позволяют управлять отопителем с помощью мобильного телефона.

какой выбрать для легкового автомобиля

Предпусковой подогреватель двигателя представляет собой устройство, которое позволит прогреть двигатель автомобиля, не запуская его. Он будет особенно полезен тем водителям, которые проживают в местах, где самые холодные зимы. Таким образом, приобретать подобную систему русским водителям сам бог велел. Размеры и мощность устройства для подогрева двигателя зависят от назначения.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Предпусковой двигатель может обогревать:

  • салон автомобиля;
  • ветровое стекло;
  • дворники.

Устройство включает в себя:

  1. Котёл, в котором располагается камера сгорания и радиатор.
  2. Систему трубопроводов, через которую идёт топливо.
  3. Насосное устройство, отвечающее за перекачку топлива и охлаждающей жидкости.
  4. Термальное реле, с помощью которого осуществляется управление вентилятором.
  5. Блок контроля.
  6. Систему запуска.

Виды предпусковых подогревателей, принцип работы

Если автолюбитель использует это приспособление, то он значительно облегчит запуск двигателя своей машины при низкой температуре. Автомобильный подогреватель двигателя разогревает мотор путем повышения температуры охлаждающей жидкости, масла и свечей накаливания.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя

Представляет собой устройство, вставленное в блок цилиндров. Оно работает от внешней электросети и требует напряжения в 220В. Главным компонентом такого устройства выступает специальная электрическая спираль. Когда её устанавливают, то удаляют из блока цилиндров заглушку, которая препятствует образованию льда. На её место и монтируют спираль.

Работа предпускового подогревателя двигателя происходит следующим образом.

За счёт сильного напряжения электрическая спираль нагревает антифриз. Жидкость циркулирует благодаря протекающей естественным образом конвекции. Такой вариант циркуляции менее эффективен, чем искусственный, и тратит больше времени.

Для работы электрического подогревателя двигателя 220В понадобится постоянное подключение к сети. К тому же он тратит уйму электроэнергии. Экономить электричество немного помогает специально предусмотренный таймер, который следит за температурой жидкости и при достижении нужного градуса автоматически регулирует работу устройства.

При использовании электрического подогрева двигателя можно ещё автоматически заряжать аккумулятор. Такая функция будет очень полезна водителям в холодное время года.

Автономный предпусковой подогреватель

Системы, обеспечивающие автономный подогрев двигателя, в свою очередь делятся на два типа.

Автономные жидкостные предпусковые подогреватели способны обогревать не только мотор, но и салон автомобиля. Называются они жидкостными из-за того, что для работы используют топливо из бака машины. Чтобы такой прибор правильно выполнял все свои функции его необходимо установить в двигательном отсеке и подсоединить к системе жидкостного охлаждения. Подогрев салона осуществляется за счёт доступа тёплого воздуха через внутренний воздуховод.

К преимуществам автономного подогревателя двигателя для легковых автомобилей можно отнести его экономичность. Он расходует небольшое количество электричества и топлива. Во время работы не доставляет неудобства водителю и пассажирам сильным шумом.

Активировать прибор можно при помощи таймера, пульта управления или даже мобильного телефона. Сигнал задействует электронный блок, который с помощью другого сигнала приводит в движение исполнительный мотор. Этот мотор посредством вращения заставляет двигаться топливный насос и вентилятор. Насос качает топливо в горелку, где происходит создание топливно-воздушной смеси, потом происходит воспламенение при помощи свечи. Затем тепло, которое образовалось при сгорании топлива, передаётся охлаждающей жидкости. Жидкость циркулирует благодаря насосу и постепенно передаёт тепловую энергию корпусу машины. Когда охлаждающая жидкость нагреется до нужной температуры, включается вентилятор, который гонит тепло в салон.

Воздушные предпусковые двигатели не оказывают никакого действия на мотор автомобиля. Вместо этого они ускоряют нагревание воздуха в салоне. Как правило, такие приспособления не устанавливают на легковые автомобили, а используют на пассажирских автобусах. Они не расходуют большое количество электроэнергии и не шумят. Однако по размерам они гораздо больше своих жидкостных собратьев и гораздо более производительны. Правда, расход топлива в них немного выше.

Преимущества использования предпусковых подогревателей

Автолюбители, которые уже не первый год сидят за рулём автомобиля говорят, что подобный прибор в условиях русской зимы просто необходим любой машине. Такие устройства повышают комфортность управления транспортным средством и снижают усталость водителя. Ещё они повышают срок жизни любого двигателя и обеспечивают более экономичную работу.

Происходит это так:

1. Подогреватель уменьшает число холодных пусков мотора. Каждый из таких запусков сопровождается повышенным расходом топлива и соответственно способствует повышению расходов на его покупку. Устройство подогрева, таким образом, может сэкономить водителю порядка трёхсот миллилитров топлива на каждый запуск двигателя. Расход топлива зависит от температуры воздуха снаружи автомобиля. Таким образом, предпусковой нагреватель двигателя может сэкономить автолюбителю порядка ста тридцати литров бензина за зиму.

2. Так называемые тяжёлые запуски двигателя ведут к его преждевременному износу. Так случается из-за того, что при запуске двигателя без подогрева вязкость машинного масла гораздо выше обычного, соответственно оно теряет часть своих смазывающих свойств. Таким образом, износ значительно повышается особенно в кривошипно-шатунных и поршневых механизмах. Повышенный износ неизбежно приводит к сокращению ресурса двигателя и скорым поломкам и неполадкам.

Если в салоне машины достаточно холодно, то организм водителя начинает отдавать гораздо больше тепла, что приводит к ускоренной утомляемости. В следствие появляется сонливость и рассеянность. Ещё повышается вероятность подхватить как безобидную простуду, так и серьёзный шейный или поясничный остеохондроз.

Как российский автомобиль самый экономичный? Расход топлива по маркам отечественных автомобилей.

Медкомиссия на водительское удостоверение: каких врачей надо пройти? Читайте здесь.

Какие льготы для пенсионеров и ветеранов по уплате транспортного налога действуют в России: https://avto-femida.ru/driver/avto-tax/lgoty-po-transportnomu-nalogu-dlya-pensionerov-i-veteranov.html

Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше выбрать

Для легкового автомобиля лучше всего подойдёт, конечно, автономный жидкостный подогреватель двигателя. Он является универсальным, так как подогревает и салон, и двигатель одновременно. Достаточно экономичен и может быть запущен удалённо. Такой прибор достаточно функционален и может устанавливаться на все виды легковых автомобилей.

Популярные модели:

1. Webasto Thermo TOP E представляет собой классический жидкостный подогреватель. Он очень компактен и может быть использован даже в самых маленьких автомобилях. Даже во время запуска он потребляет мало электричества, поэтому считается одним из самых экономичных. Подготовка мотора к безопасному запуску может занимать максимум 15 минут. Летом эта модель может даже проветривать салон и заменять собой кондиционер. Единственным недостатком является его цена. Далеко не каждый автолюбитель может позволить себе такой аппарат. А вот зажиточным водителям, которые ценят эффективную работу и экономичность, он идеально подойдёт.

2. Теплостар 04ТС является отечественным устройством. Он подогревает охлаждающую жидкость и может быть активирован пультом управления с расстояния свыше 100 метров.

Однако, если что-то случилось с подогревающим устройством, то водитель узнает об этом, только когда сядет в машину. Однако у него есть другая полезная черта. Блок управления этой модели перед запуском проверяет на работоспособность каждую систему. Если обнаружены неполадки, то информация выводиться на специально оборудованный дисплей. Эту модель обычно выбирают те, кому необходима повышенная надёжность и при этом невысокая цена.

3. Северс 103.3741 – ещё один российский подогреватель двигателя. Однако он неавтономен и для работы его необходимо подсоединить к электросети. Он оснащён специальным регулятором, который не позволит перегреть двигатель. Подогрев двигателя осуществляется в течение часа. Главным плюсом предпускового подогревателя двигателя Северс (220В) является повышенная защита от влаги и поражения током. Такая модель подойдёт тем водителям, которые каждый вечер ставят машину в гараж.

Автор следующего видео протестировал предпусковой подогреватель двигателя WEBASTO в суровых сибирских условиях:

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления
по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте,
Одноклассниках, Твиттере или Google Plus.
Получайте обновления прямо на электронную почту:  Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

220V-240V 1500W Автомобильный насос двигателя Нагреватель охлаждающей жидкости Стояночный подогреватель Европейская вилка

В комплект входит:
1x Предварительный нагрев насоса
1x Зажимные фитинги для труб

Мы на заводе! Наша цена — прямая цена с завода.
Наш предпусковой подогреватель после многих лет практики и исследований разработал множество моделей подогревателя, подходящих для различных бензиновых и дизельных автомобилей. Полностью решить альпийские районы на зимних транспортных средствах сложно.
Подогреватель Внешний алюминиевый материал — экологически чистый алюминий
Использование двойного регулируемого контура, насос работает на контроле температуры, не ограничивается, даже если нагревательный элемент не работает в случае работы (в том числе сбой нагрева не влияет насос работает, и не вызовет высокотемпературный разрыв трубы).
Термостат марки водонагревателя с заводским регулятором температуры продукта.

220V-240V 1500W Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя автомобиля Не Webasto Eberspacher Подогрев двигателя Подогрев воздуха Стояночный обогреватель

Описание:
Название: Автомобильный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя / Автомобильный предпусковой подогреватель Европейская вилка
Материал: Экологический алюминий + Экологический ПВХ
? Мощность: 1500 Вт
Применимое напряжение: 220-240 В
Длина * ширина * высота: 8 см (3,1 дюйма) * 8 см (3,1 дюйма) * 12 см (4,7 дюйма)
Диаметр соединения: 17 мм / 0.7 дюймов
Вес: около 0,85 кг
Автоматический контроль температуры: 65–70 градусов Цельсия
Подъем насоса: более 90 см / 35,4 дюйма
Срок службы: более 2000 часов
Применимые автомобили: автомобили с бензиновым двигателем, автомобили с дизельным двигателем
Характеристики:
Нагреватель предназначен для предварительного подогрева двигателей внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов с жидкостной системой охлаждения. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей.
Охлаждающая жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и перекачивается насосом, встроенным в подогреватель.
Примерная технология раздельного нагрева, т.е. нагревательный элемент не контактирует с охлаждающей жидкостью, а нагревает

Почему вам стоит подумать о покупке предпускового подогревателя двигателя на AliExpress?

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для предпускового подогревателя двигателя. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот первоклассный подогреватель двигателя вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели предпусковой подогреватель двигателя на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в подогревателе двигателя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести предпусковой подогреватель двигателя по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Длительный срок службы двигателя начинается с Reiff

Быстрый
Проверка цен | Место
заказ | Контакт
Нас | FAQ


СОДЕРЖАНИЕ


$

СИСТЕМА
РЕЗЮМЕ

Подробный перечень см. В Списке приложений.

Цены указаны для 120 В или 220 В.

Фотографии см. Ниже

Турбо
Система XP
Турбо
Система
Стандартный
Система
HotBand
XP
Система
HotBand
Система
HotStrip
Отстойник

4 цилиндра
Двигатели

$ 690

590 долл. США

490 долл. США

490 долл. США

390 долл. США

$ 209

6
Цилиндровые двигатели
865 долларов США $ 765

$ 665

$ 665

$ 565

$ 209

Вт
на цилиндр

Вт на масле
поддон

100 Вт

200 Вт

50 Вт

200 Вт

50 Вт

100 Вт

100 Вт

Нет

50 Вт

Нет

Нет

200 Вт

Термостат
на масляном поддоне
Есть Есть Есть
Цилиндр
Повышение температуры *

119F

66C

86F

48C

81F

45C

102F

57C

60F

33C

37F

21C

Масло
Повышение температуры *

128F

71C

110F

61C

88F

49C

78F

43C

46F

26C

80F

44C

Какой
систему я должен получить?

Сколько времени нужно на установку системы?
Добавить
Масло
Опция охладителя и нагревателя
любая система за 125

* На нашем Cherokee 235 через 12 часов температура повышается.
с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты.
с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом
которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел
9 кварт масла. Температуры измерялись откалиброванным цифровым термометром.
с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева
цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником
приостановлено на уровне 4,5 кварт.

ВРЕМЯ НАГРЕВА — по Фаренгейту

Фактическая температура (не повышается
выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.

Система Turbo XP

100 Вт на цилиндр
200w на масле

Стандартная система

50 Вт
на цилиндр 100Вт на масле

Система HotStrip

200w по маслу

ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ ЦИЛИНДРЫ

МАСЛО

ЦИЛИНДРЫ МАСЛО ЦИЛИНДРЫ МАСЛО
0 22 22 22 22 22 22
1 41 66 35 52 26 66
2 60 84 46 63 33 80
3 77 100 57 73 37 87
5 105 123 74 87 46 96
12 147 156 103 110 60 104
ВРЕМЯ НАГРЕВА — Цельсия

Фактическая температура (не повышается
выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.

Система Turbo XP

100 Вт на цилиндр
200w по маслу

Стандартная система

50 Вт
на цилиндр 100 Вт на масле

Система HotStrip

200вт на масле

ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ ЦИЛИНДРЫ МАСЛО ЦИЛИНДРЫ

МАСЛО

ЦИЛИНДРЫ МАСЛО
0-6-6-6-6-6-6
1 5 19 2 11 -3 19
2 16 29 8 17 1 27
3 25 38 14 23 3 31
5 41 51 23 31 8 36
12 64 69 39 43 16 40

Фактическая температура на нашем Cherokee 235
с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты.
с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом
которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел
9 кварт масла. Температуры измерялись откалиброванным цифровым термометром.
с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева
цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником
приостановлено на уровне 4,5 кварт.


Системы Turbo и Turbo XP

Это похоже на стандартную систему
ниже, но
«С турбонаддувом» с дополнительной мощностью для более быстрого нагрева и охлаждения
климат.

Turbo удваивает мощность
на масляный поддон (50 Вт на цилиндр +
200 Вт по маслу)

Turbo XP удваивает
мощность на поддоне и цилиндрах (100
Вт на цилиндр + 200 Вт на масло)

Turbo XP — наша лучшая система

Масло
Опция нагревателя охладителя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Стандартная система

50
ваттный диапазон
нагреватели зажимают цилиндры, а алюминиевый элемент HotStrip мощностью 100 Вт покрывает эпоксидной смолой.
масляный поддон.

Эпоксидная смола
включены.

Масло
Опция охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Нагреватель цилиндра HotBand
Система

50
ваттный диапазон
нагреватели зажимают цилиндры.

Подогреватель масляного картера отсутствует.

Это
Система может использоваться отдельно или с любым существующим подогревателем масляного картера.

HotBand
Система XP такая же, как и выше, за исключением использования 100-ваттных элементов.

Масло
Опция охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Масляный поддон HotStrip
Система обогрева

Два
100
ватт алюминиевые обогреватели эпоксидной смолой к масляному поддону.(В комплекте эпоксидная смола)

Термостат предотвращает перегрев масла

Масло
Опция охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

ПРИМЕЧАНИЕ — алюминиевые элементы HotStrip необходимо устанавливать на ровной поверхности. Для небольших двигателей Continental с овальным масляным поддоном (почечным баком) см. Здесь Овальные нагреватели масляного поддона

Подробнее о HotBand см. Здесь.
нагреватели цилиндров и HotStrip
масляные обогреватели

А
Большим преимуществом нашей системы является то, что это неинвазивный .

Все наши детали устанавливаются «на» двигатель. Ничего
установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо OEM-детали
или замените любые оригинальные детали на наши. Например, наш
Система конкурента заменяет OEM-болты впускного коллектора или болты крышки коромысла своими собственными.
болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом.
элементы заделаны эпоксидной смолой в выдолбленный хвостовик. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами.Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора выйдет из строя, и в этот цилиндр будет засасываться дополнительный воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. Как общий дизайн
философия, по нашему мнению, безопаснее не заменять детали, которые были установлены
производитель двигателя, особенно такие конструктивные детали, как болты.

Так выглядит система на
Lycoming 360.Обратите внимание на ленточные нагреватели вокруг цилиндров, заглушенные.
в привязь, которая закреплена в верхнем центре
картер. Вилку переменного тока можно установить где угодно, но только на
у этого двигателя он зажат передним правым цилиндром, так что удлинитель
шнур можно вставить через воздухозаборник.


Быстрый
Проверка цен | Место
заказ | Контакт
Нас | FAQ

Последнее обновление 22.08.2019

«И как только у вас будет
вкусивший полет ты будешь ходить по земле глазами в небо,

для
вот вы были, и вот вы хотите вернуться.»Леонардо да Винчи

Автомобильный 220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель Охлаждающая жидкость Подогрев воздуха Стояночный обогреватель Тип tucsonbedbugtreatment

Автомобильный 220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель Подогрев охлаждающей жидкости Подогрев воздуха Стояночный обогреватель Тип tucsonbedbugtreatment

220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель Охлаждающая жидкость Подогрев воздуха Стояночный обогреватель Тип, Автомобильный предпусковой подогреватель Охлаждающая жидкость Подогрев воздуха Стояночный обогреватель Тип 220V 2000W Подогреватель двигателя, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель Охлаждающая жидкость Отопление Тип нагревателя воздуха для парковки по лучшим онлайн-ценам в Купить сейчас, ЛУЧШАЯ цена Гарантированная цена бестселлеры плюс многое другое Скидка 20%, Магазин сейчас Модный флагманский магазин Закажите онлайн сегодня и получите быструю доставку! Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель Охлаждающая жидкость Отопление Стояночный обогреватель Тип 220В 2000Вт.

220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости Обогрев воздуха Парковочный обогреватель Тип

07-08 TOYOTA SOLARA / RX350 / SIENNA / AVALON / DENSO / ENGINE STARTER MOTOR..OEM, GM LICENSED 98-02 PONTIAC FIREBIRD FRONT BUMPER BIRD MIRROR STAINLESS STEEL EX, комплект тормозных шлангов Rubber Fit MB GPW CJ2A Willy M38 Утверждено DOT. Новый мотоцикл Honda CBR1000RR 2017-2019 для защиты от столкновений ползунка рамы с ЧПУ.Мотоциклетные перчатки для верховой езды Защита суставов Подушечка для рук Кончики пальцев Сенсорный экран. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя wa Delphi для 2005-2009 GMC Envoy 5.3L V8. 2004-2016 Ford 9 «x 3» ЧЕРНАЯ ОВАЛЬНАЯ ЭМБЛЕМА Логотип подходит для передней решетки и задней двери багажника, для Audi RS6 S6 Передний левый и правый нижний передний рычаг и шаровой шарнир Febi, 530 O RING 120L Мотоциклетная цепь 4 Kawasaki ZZR500 GPZ550 Z550 ZR550 GPX600R . Воздушный фильтр без труда Yamaha Grizzly 400 05-09. Набор наклеек для внедорожников Z71 silverado truck cut.Комплект фильтров 4WD 4×4 для Great Wall X200 V200 2.0L TD CRD 8V 4Cyl GW4D20 2011-н.

220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель Охлаждающая жидкость Нагреватель Парковочный воздухонагреватель Тип

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный подогреватель Подогрев охлаждающей жидкости Подогрев воздуха Стояночный обогреватель Тип по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : GOTECOOL , Рабочее напряжение: : 220 В, 50 Гц Number Номер детали производителя: : Cic3487867 , Цвет: : Щепка : Материал: : Металл , Автоматический контроль температуры: : 85 ° C-130 ° C : Мощность: 2000 Вт , Высота насоса: : > 90 см : Использование: : Теплый воздух , UPC: : 6162140498803 ,。

220 В 2000 Вт обогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости Отопление воздуха Стояночный обогреватель Тип

Пролистать наверх

220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный предпусковой подогреватель Охлаждающая жидкость Подогрев воздуха Стояночный обогреватель Тип
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 220V 2000W Подогреватель двигателя Автомобильный подогреватель Охлаждающая жидкость Подогрев воздуха Парковочный обогреватель Тип по лучшим онлайн ценам , Купите сейчас, ЛУЧШАЯ цена гарантирована бестселлерам плюс многое другое — скидка 20%, Делайте покупки сейчас Флагманский магазин модной одежды Закажите онлайн сегодня и получите быструю доставку!

Такт двигателя

Вот все, что вам нужно знать о предварительном прогреве холодного двигателя.Если вы этого не сделаете, ваш двигатель не сделает TBO. Это легкая часть. Более сложная часть — определить, когда начинать предварительный нагрев, как долго его держать и какую систему предварительного нагрева использовать.

Итак, когда подогревать? Lycoming рекомендует использовать предварительный нагрев (и внешний аккумулятор или источник питания) всякий раз, когда температура ниже 10 F, за исключением двигателей серии O-320-H или O / LO-360-E. Начните их предварительный нагрев при 20 F. Фред Поттс, автор книги F.E. Potts Guide to Bush Flying, указывает, что как только температура опускается до 15 F (-9 C), двигатели необходимо предварительно нагреть для удовлетворительного испарения топлива.

Двигатель вашего самолета оборудован турбонагнетателем? Не обращайте внимания на рекомендации в последнем абзаце. Несмотря на то, что центральные подшипники турбокомпрессора могут выдерживать длительное воздействие очень высоких температур выхлопных газов, они не прослужат 30 секунд без обильного потока масла. Предварительно прогрейте замороженные двигатели с турбонаддувом, когда температура наружного воздуха опустится до 30 F.

Поттс кое-что знает о работе в сложных условиях, и он в значительной степени игнорирует то, что производители двигателей говорят о температурах предварительного нагрева — с консервативной стороны — предварительный нагрев всех своих двигателей до 30 F.Причина? — Мне нравится получать полный TBO, — пишет он.

Пилоты, не выполняющие предварительный прогрев, рискуют повредить двигатель, включая сколы кулачков и толкателей распределительного вала, а также потертости на юбках поршней. Стальные цилиндры не так реактивны, как алюминиевые поршни, поэтому нормальный зазор между поршнем и стенкой цилиндра от 0,002 до 0,004 дюйма уменьшается сразу после запуска, поскольку поршни нагреваются и быстро начинают расширяться.

Спонсор освещения авиашоу:

Масло густое и медленно циркулирует в холодном состоянии, но всесезонное масло снижает нагрузку на стартер, что способствует запуску двигателя.При понижении температуры газ плохо испаряется, что может усугубить проблемы с запуском. Это приводит к износу стартера и чрезмерной заливке, которая смывает защитный масляный слой с верхних стенок цилиндра, что приводит к ускоренному износу.

Другие меры безопасности в холодную погоду включают установку зимних фасадов, частичную блокировку маслоохладителя для поддержания высокой температуры масла (оптимально 180 F) и изоляцию (изоляцию) сапунов картера на трубках Continentals с большим отверстием для предотвращения замерзания влаги в трубке.

Так что же делать?

Если пролистать страницы недавнего выпуска Trade-A-Plane, были обнаружены четыре компании, рекламирующие системы предварительного нагрева. В алфавитном порядке это E-Z Heat, McFarlane (Safe-Heet), Reiff и Tanis. Поиск в Интернете нашел еще четыре: Aerotherm Heaters, Crystal Airways (SureStart), F.A. Dodge (Northern Companion) и Flame Engineering.

Нагреватели

можно разделить на четыре категории: те, которым требуется напряжение 110 В для выработки тепла и включение вентилятора для распределения тепла; 110-вольтовые устройства, состоящие из множества резистивных нагревателей, которые могут включать в себя нагревательные ленты, грелки, болты, шпильки и ввинчиваемые нагреватели; комбинированные блоки, которые производят тепло из баллонного газа (либо сжиженного нефтяного газа, либо пропана) и требуют электричества (110 или 220 В переменного тока, 12 или 24 В постоянного тока) для привода распределительного вентилятора; и топливные горелки, не требующие дополнительной мощности.Эта последняя категория является фаворитом среди пилотов Аляски.

Идеи лампочек

Самый простой и дешевый подогреватель — это аварийная лампа и лампа накаливания на 60 или 100 Вт. Закрепите защитный кожух под двигателем и под капотом, включите свет, накройте верх капота одеялом или старым спальным мешком и отправляйтесь завтракать. Если не слишком холодно, двигатель будет готов к запуску через три-четыре часа.

На одну ступеньку выше индикатора неисправности — небольшая термопрокладка, прикрепленная к масляному поддону двигателя.Их продают почти все компании. E-Z Heat, производитель, который заявляет, что является создателем гибких систем для подогрева, продает свою 300-ваттную грелку с термостатическим управлением по цене от 170 до 200 долларов. Доступен в версиях на 110 и 220 В. Подушка для O-360 имеет размеры 4 × 5,5 дюйма.

Электрогрелки также являются сердцем 300-ваттной системы McFarlanes Safe-Heet. Цена со скидкой составляет от 186 долларов за нагреватель до 244 долларов за нагреватель и термостат. Термостат (72 доллара США) и прерыватель замыкания на землю / сетевой фильтр (30 долларов США) можно приобрести отдельно.

В системах

Reiff и Tanis также используются грелки в сочетании с множеством небольших нагревательных элементов с питанием от 110 вольт, полупостоянно установленных в критических точках вокруг каждого двигателя.

Угол Таниса

Tanis поставляет прочные и надежные системы предварительного подогрева двигателей с 1970-х годов и на протяжении многих лет является признанным лидером отрасли. Не так давно единственным выходом было позвонить Танису. Эти системы состоят из грелок, прикрепленных к масляному поддону и картеру двигателя, с отдельными небольшими нагревателями, прикрепленными к каждой головке блока цилиндров или ввинченными в них.

В течение многих лет нагреватели головки блока цилиндров Tanis устанавливались в колодце для измерения температуры головки блока цилиндров (CHT) каждого цилиндра. Это прекрасно работало до повсеместной установки мониторов двигателя, когда датчики CHT монитора вытесняли датчики Tanis. Были опробованы агрегаты Piggyback нагреватель / CHT, и сегодня Tanis предлагает различные решения для обогрева головки, включая болты фланца индукционной трубки с подогревом и другие небольшие нагреватели, которые не конкурируют с датчиками CHT для мониторинга для колодца зонда. Стоимость систем Tanis для четырехцилиндровых двигателей варьируется от 420 до 560 долларов за стандартную систему и 720 долларов за систему премиум-класса.Tanis также поставляет системы предварительного подогрева для двигателей Rotax и Jabiru.

Ленты Reiffs нагревают основания цилиндров.

Схема Reiff

Пока Танис боролся с дилеммой «пробник-колодец», Боб Рейфф из Reiff PreHeat представил свою систему компонентов HotBand и HotStrip в версиях Standard, XP и Turbo XP. Ядром систем Reiff являются небольшие нагреватели HotBands, прикрепленные к лентам из нержавеющей стали, которые устанавливаются на каждом цилиндре под ребрами охлаждения.

Вместо того, чтобы нагревать каждую головку, Райфф решил, что тепло, приложенное к стальным барабанам, также нагреет головки. Он рекламирует свою систему как неинвазивную по сравнению с системой Tanis и заявляет о лучшей в отрасли пятилетней гарантии без сбоев. Системы Reiff начинаются с 435 долларов за стандартную систему с HotBands и панелью HotPad для четырехцилиндрового двигателя. Версия Turbo XP, которая выделяет дополнительное тепло и имеет контроль температуры на подушке для того же двигателя, будет стоить 695 долларов. Стоимость систем двигателя Rotax варьируется от 279 долларов за стандартную систему до 479 долларов за модель с очень низкими температурами.Reiff — единственная компания, которая рекламирует нагреватель масляного радиатора, который продается по цене 98 долларов.

The Aerotherm Deuce.

Решения Aerotherm

Aerotherm — относительная новинка в области предварительного нагрева двигателей. Система Aerotherm Deuce обеспечивает циркуляцию большого количества сухого горячего воздуха вокруг моторного отсека. Он состоит из небольшой коробки, в которой находятся два нагревательных элемента на 800 ватт, высококачественный нагнетательный вентилятор со сроком службы 40 000 часов, термостат и шланги. Шланг для подачи тепла прикреплен к одной стороне коробки, а шланг для рекуперации тепла — с противоположной стороны.Вставьте напорный шланг в одну сторону кожуха, а шланг рекуперации тепла — в другую, и система начнет перекачивать 6500 БТЕ из

.

210 F нагревается за минуты. Ручка управления термостатом выступает из передней части коробки. Aerotherm рекомендует установить термостат на 70 F и оставить его там. После стабилизации температуры потребление энергии становится вполне разумным. The Deuce с аксессуарами и сумкой для переноски продается за 500 долларов.

Система

SureStarts подает в двигатель от 300 до 350 воздуха и весит всего 17 фунтов.

Верная ставка

Crystal Airways продает электрический обогреватель SureStart, мощность которого составляет 20 000 БТЕ. Устройство состоит из элемента электрического сопротивления и нагнетательного вентилятора, установленных в 16-дюймовом металлическом ящике для инструментов. Шланг длиной 5 футов также помещается в 17-фунтовый ящик. Вставьте шланг внутрь кожуха и нажмите выключатель. Этот автономный 110-вольтный обогреватель продается за 499 долларов в Sportys Pilot Shop.

Остерегайтесь хвоста

Обогреватели Red Dragon существуют уже давно.Эти автономные устройства аккуратно помещаются в коробку с крышкой весом от 16 до 20 фунтов. Вентилятор с электрическим приводом, приводимый в действие либо 12 вольт от автомобиля, либо аккумуляторной батареи самолета, либо 110 вольт, проталкивает тепло, генерируемое в горелке, через гибкие трубки в моторный отсек. Операция проста. Включите вентилятор, подсоедините шланг для жидкого или парообразного сжиженного газа к баллону горелки, поверните газовый клапан и нажмите кнопку пуска. Уш. Газ горит, выделяя тепловую энергию, и вентилятор ее толкает. Цены начинаются от 500 долларов, модель датчика с высоким пределом нагрева — около 600 долларов.

Опции Out and About

Во время моих полетов на Аляску большинство местных пилотов самолетов использовали каталитические нагреватели Coleman для предварительного нагрева. Примерно в 1990 году производство этих прекрасных маленьких обогревателей в США было запрещено. Их продолжали строить в Канаде.

Они были популярны, потому что они не производили открытого пламени, горели часами при однократном заполнении уайт-газом, были достаточно компактными, чтобы помещаться внутри большинства капотов, а при использовании с изолированной крышкой двигателя отлично справлялись с сохранением двигатель поджарен, а масло теплым ночами в кустах.Как и многие обычные печи, они также выполняли резервные функции в качестве средства выживания на случай, если самолет сломается во время полета. Эти устройства время от времени появляются на eBay.

Помимо решения Фреда Поттса о газовой паяльной лампе, другой вариант для автономных летчиков — это подогреватель Northern Companion, который состоит из небольшой многотопливной походной печи, установленной внутри прочной трубы из нержавеющей стали. Выдвижные ножки удерживают трубку. Один конец гибкого шланга прикреплен к верхней части трубы, а другой прикреплен к нижней части двигателя или нижнему кожуху.Большим преимуществом является возможность использования нескольких видов топлива. Печь будет сжигать уайт-газ, этилированный или неэтилированный автомобильный газ, керосин, дизельное топливо, Jet A и avgas, и она выделяет около 20 000 БТЕ. Также его можно использовать для приготовления пищи или таяния снега. Он легкий — от 6 до 7 фунтов, не имеет движущихся частей и абсолютно надежен. Конвекция перемещает нагретый воздух, поэтому холодный двигатель не разогреется до рабочей температуры так же быстро, как другие агрегаты, но это компенсируется простотой. Northern Companion продается по цене от 450 до 550 долларов.

Решение контрольной проблемы

Было много споров о целесообразности включения подогревателей и оставления их включенными.Теперь думают, что если двигатель не будет запущен, лучше не прогревать. В противном случае повышается вероятность появления ржавчины в двигателе, поскольку нагреватели недостаточно нагреваются для удаления влаги внутри двигателя. Полет — единственный способ нагреть масло до температуры, достаточной для испарения внутренней влаги.

Что делать? Предпочтительной процедурой предварительного нагрева является начало предварительного нагрева за три-четыре часа до запуска двигателя. Таймеры могут сделать это легко, если самолет находится близко к источнику питания.Но если погода или обстоятельства приводят к отмене полета, система таймера выходит из строя.

Зимний полет — это настоящее удовольствие. Воздух мягкий, двигатели и крылья оживают, а свежевымытый воздух открывает впечатляющие виды. Выбирайтесь и летите, но на всякий случай прогрейте двигатель, когда температура приближается к нулю.

Страница ошибки

Страница ошибки «,» tooltipToggleOffText «:» Переведите переключатель в положение «

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день»!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTesting » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»perimeterX»:{«isEnabled»:»true»},»oneApp «: {«drop2»: «true», «hfdrop2»: «true», «heartingCacheDuration»: «60000», «hearting»: «true»}, «feedback»: {«showFeedbackSuccessSnackbar»: «true», «feedbackSnackbarDuration» : «3000»}, «webWorker»: {«enableGetAll»: «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false» , «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

«, «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «верхний колонтитул -app «,» applicationVersion «:» 20.0,46 «,» applicationSha «:» 45b14e3ccfe587f4cb154a1ddd3ad68220e3e4f3 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 773c3757-1f11-413d-b24b-7dd3a9c7a1ff «,» облако «-9» pro «: oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / preferred-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 45b14e3ccfe587f4cb3ad4a1dION «,» 20 «,».0.46-45b14e «},» expoCookies «: {}}

Укажите местоположение

Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат

Обновите местоположение

Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс

Закажите вакцину против COVID-19. Доступно бесплатно в зависимости от права на участие.

Ой! Этот товар недоступен или заказан заранее.

Искать в этих категориях похожие результаты:

Кэт

Низкие температуры предъявляют особые требования к смазочным материалам, электрическим и топливным системам транспортных средств.Обогреватели Kat предлагают широкий спектр эффективных и экономичных решений для обслуживания в холодную погоду.

Три зоны подготовки к зиме для полной защиты транспортного средства

  • Двигатель
  • Аккумулятор
  • Масло и трансмиссионная жидкость

Обогрев двигателя

Замерзшая пробка, нагреватель нижнего шланга радиатора или нагреватель циркуляционного бака предназначены для поддержания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Эти продукты помогают стимулировать высокие температуры, ускоряют запуск и защищают двигатель от повреждений, которые могут возникнуть при пусках в холодную погоду.

Двигатель с подогревом экологически безопасен

Когда температура воздуха ниже 20˚F, запуск холодного двигателя производит в 50-100 раз больше выбросов парниковых газов в первую минуту, чем запуск предварительно прогретого двигателя. Прогретые двигатели также обеспечивают лучшую экономию топлива, а улучшенный поток масла обеспечивает лучшую смазку двигателя во время запуска, что снижает износ и увеличивает срок службы двигателя.

Что такое подогреватель двигателя?

Обогреватель двигателя — это электрический обогреватель, который нагревает двигатель автомобиля для более быстрого запуска в холодную погоду.Они подключаются к обычному источнику переменного тока в ночное время или перед поездкой через обычные розетки, которые проходят через решетку радиатора автомобиля. Это упрощает запуск при низких температурах, поскольку охлаждающая жидкость остается теплой. Также имеются нагреватели для моторного масла, которые нагревают масло и обеспечивают смазку двигателя с самого начала запуска. Быстрая циркуляция тепла, вызванная блочными нагревателями, также способствует начальному испарению топлива в двигателе; благодаря этому эффекту блочные обогреватели уменьшают загрязнение, поскольку плохое испарение топлива приводит к гораздо более высоким выбросам.

Типы подогревателей двигателя

Подогреватели для защиты от замерзания

  • Также называется нагревателями с замораживанием или просто блочными нагревателями.
  • Самый надежный и эффективный способ предварительного прогрева двигателя.
  • Работает, будучи непосредственно погруженным в охлаждающую жидкость и нагревая блок.
  • Номера деталей для конкретных приложений
  • Требуется механическая способность для установки

Нижний шланг обогревателя радиатора

  • Простота установки / требуется некоторая механическая способность.
  • с термостатическим управлением
  • Доступны модели мощностью 400, 600 и 750 Вт
  • Доступен для шлангов диаметром от одного дюйма до трех дюймов.

Нагреватель циркуляционного бака

  • Доступны модели мощностью 850 Вт, 1000 Вт, 1500 Вт и 2000 Вт, 120 и 240 В.
  • Термостатическое управление 135 ° — 175 °
  • Использует универсальное крепление на ремне.
  • Для установки требуются умеренные механические свойства.

Подогреватель блока цилиндров картриджного типа

  • Взаимозаменяемость с оригинальным оборудованием производителя — единственное доступное экономичное решение послепродажного обслуживания.
  • Из литого алюминия
  • Простота установки
  • Устанавливается в отверстие для сердечника блока цилиндров. Больше нет необходимости снимать заглушку или сливать охлаждающую жидкость — просто смажьте силиконовой смазкой NSCG G-624 (не входит в комплект), вставьте и закрепите на месте
  • Оригинальное оборудование для Toyota, Chrysler-Jeep, Hyundai, Kia и General Motors (подробности см. В руководстве по применению)
  • Упрощенная информация о применении — весь спектр приложений производителей покрывается только пятью номерами деталей

Защита масла и трансмиссионной жидкости

Масло и трансмиссионные жидкости сгущаются и плохо циркулируют при низких температурах.Силиконовые прокладки и магнитные нагреватели непрерывно передают тепло, чтобы масло оставалось текучим, обеспечивая мгновенную смазку при запуске двигателя.

Типы двигателей / масляных обогревателей

Магнитный нагреватель Handi-Heat 200 Вт, модель № 1155 и 1153 (с термостатическим управлением)

Приложения включают:

  • Масляный поддон, впускной коллектор, держатель аккумулятора или блок двигателя.
  • Снегоуборочные машины, бензопилы, снегоходы или другие маломощные двигатели.
  • Может также использоваться для обогрева гидравлических систем или оттаивания замороженных замков, труб, желобов, кормушек и т. Д.

Магнитный нагреватель Handi-Heat на 300 Вт — Модель № 1160 и 1190 (с термостатическим управлением)

Magnum — Magnum — это высококлассная версия Handi -Heat с двумя мощными магнитами и увеличенной поверхностью нагрева. Его можно использовать во многих из тех же приложений, что и Handi-Heat, плюс его больший размер делает его идеальным для использования на грузовиках, дизелях и сельскохозяйственной технике.

Нагреватели с силиконовыми подушечками

  • Масло- и кислотостойкий, гибкий.
  • Используется в качестве нагревателя масляного поддона или поддона коробки передач.
  • Доступен от 25 до 1200 Вт.
  • Прост в установке, так как не требует больших механических усилий.
  • Универсальное приложение

Защитите аккумулятор

Батарея может потерять 60% своей пусковой мощности, когда температура достигает 0⁰F. Холодным двигателям требуется больше энергии от аккумулятора при таких температурах. Эти два факта требуют, чтобы вы использовали одеяло или подушку для батареи, чтобы продлить срок службы батареи и помочь в выполнении ваших требований к запуску в холодную погоду.

Типы нагревателей батарей

Термообертка для батареи

  • Виниловое покрытие, масло- и кислотостойкое, гибкое.
  • 3 модели для большинства размеров батарей.
  • Быстрая и простая установка.
  • Увеличивает срок службы батареи за счет снижения нагрузки при запуске в холодную погоду.

Нагреватели аккумуляторной батареи

  • С силиконовым покрытием, кислотостойкий и маслостойкий, гибкий.
  • Подходит для большинства аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей.
  • Простая установка. Требуется небольшая механическая способность.
  • Практически универсальное применение.
  • Широкий диапазон размеров на 120 и 240 вольт.

Системы впрыска пусковой жидкости в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости не являются нагревателями двигателя, а вместо этого впрыскивают мгновенное топливо (эфир) во впускной коллектор, что приводит к плавному, быстрому и надежному запуску в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости

Быстрый, безопасный, надежный — запускается каждый раз

Kats был создан и разработан как действительно эффективный продукт для холодной погоды и тяжелых проблем с запуском.Владельцы и операторы оборудования, работающего на дизельном и газовом топливе, давно знают, что отложенный и медленный запуск означает большие денежные потери в оплате труда, техническом обслуживании и операционных доходах. Продукты Kats Ether Start предназначены для одного — БЫСТРО запускать двигатели! Системы Kats Ether Start — действительно превосходные запатентованные продукты для тяжелых условий эксплуатации. Наши системы 100% произведены в США. Клиенты найдут, что системы Kats Ether Start не имеют себе равных по цене, качеству и производительности где угодно. Процедуры контроля качества производства Kats гарантируют вам наилучшее качество при установке и эксплуатации системы Kats.

Эфирные стартовые системы

  • Эфирные стартовые системы не загрязняют окружающую среду и не загрязняют окружающую среду за счет сокращения выбросов.
  • Доступно для различных типов приложений и размеров оборудования.
  • Доступен в сериях Automatic Electric 33200, Push-Button Electric 33100 и серии 33180 с ручным управлением с тросом.