Какая присадка для двигателя лучше: Как отсрочить смерть двигателя: тест пяти присадок к моторному маслу

Присадки в масло двигателя: лить или нет?

Присадки в масло и топливо активно добавляют ещё на стадии производства, причём в больших количествах. Но в сложных условиях работы или для решения проблем с двигателем автовладельцы используют дополнительные присадки. Кто-то хочет снизить расход топлива или увеличить срок службы масла, кому-то требуется почистить мотор от нагара и сажи, устранить масляную течь или сизый дым из выхлопной трубы… С помощью современных автомобильных присадок можно решить почти любую задачу. Вот десять характерных примеров.

Присадки в масло

Как быстро промыть двигатель? Моющие присадки

Моющие присадки-пятиминутки стали популярной и эффективной альтернативой промывочным маслам. Традиционное промывочное масло нужно заливать и сливать отдельно, что увеличивает и продолжительность, и стоимость работ. Моющая присадка заметно упрощает процесс: залитая в двигатель, она превращает старое масло в промывочное, эффективно очищая двигатель от грязи. После этого остаётся лишь сменить моторное масло на новое (конечно, не забыв и о масляном фильтре).

Помимо растворяющих грязь компонентов, моющие присадки содержат дисперсанты и детергенты — вещества, не дающие отложениям слипаться в крупные частицы и оседать на металле. Поэтому такая чистка безопасна для двигателя: вся отмытая сажа превращается в мелкую взвесь и удаляется вместе со старым маслом.

Как снизить расход топлива? Антифрикционные присадки

Двигатель внутреннего сгорания — механизм весьма неэффективный, несмотря на все усилия инженеров. Большая часть топлива тратится не на вращение колёс, а на преодоление механических потерь, половина из которых — потери на трение в самом двигателе. Поэтому даже небольшое уменьшение внутреннего сопротивления положительно влияет на расход топлива.

С трением эффективно борются антифрикционные присадки (модификаторы трения). Они не изменяют свойств масла, а делают более скользкими металлические поверхности в двигателе, поэтому их часто называют триботехническими составами, а не присадками. Наиболее известные примеры — средства с дисульфидом молибдена, графитом, эстерами, а также кондиционеры металла, образующие на поверхностях особую сервовитную плёнку, снижающую трение.

Тонкая плёнка исключает прямой контакт металлов в парах трения. Это не только снижает потери, но и делает работу двигателя заметно тише. Недостаток антифрикционных присадок — необходимость их регулярного использования, ведь со временем поверхностная плёнка стирается, и эффект исчезает. Поэтому модификаторы трения желательно добавлять при каждой смене масла.

Как увеличить ресурс двигателя? Противоизносные присадки

Улучшить защиту двигателя в тяжёлых условиях работы — задача противоизносных присадок. Они увеличивают адгезию масла, позволяя масляной плёнке лучше закрепляться на поверхности металла. Либо создают собственную защитную плёнку из металлокерамики или ПТФЭ (тефлона).

Например, по такому принципу работают популярные на Дальнем Востоке присадки Форум. Фторэтиленовый (ПТФЭ) порошок создаёт на трущихся поверхностях скользкое и прочное покрытие, защищающее металл от износа и коррозии. Такие присадки особенно эффективны в экстремальных условиях: при холодных зимних запусках, в предельных режимах работы двигателя, а также при потере давления масла (например, при повреждении картера).

Как продлить жизнь старому двигателю? Восстанавливающие присадки

С годами и пройденными километрами зазоры в парах трения увеличиваются; двигатель «ест» масло, теряет мощность и расходует много топлива. На капитальный ремонт решаются не все, но есть и «консервативная терапия» — комплексные восстанавливающие присадки.

В изношенном двигателе из-за прорыва горячих газов камеры сгорания в картер масло быстро окисляется, теряя свои свойства. Восстанавливающие присадки помогают снизить расход масла, защищая его с помощью ингибиторов окисления и стабилизируя вязкость. Повысить компрессию двигателя помогают раскоксовыватели, возвращающие подвижность поршневым кольцам. Комплексные присадки к маслу также содержат антикоррозионные добавки, связывающие влагу и защищающие металлические детали двигателя.

Как снизить дымность двигателя? Присадки «антидым»

Предательский сизый дым из глушителя сильно снижает рыночную стоимость машины. Причины могут быть разными: маслосъемные колпачки, залёгшие поршневые кольца, естественный износ цилиндров — вскрытие покажет, как говорят механики. Но не каждый автовладелец готов к полноценному ремонту: многие предпочитают продать машину, замаскировав неисправность. Не обсуждая этическую сторону вопроса, разберёмся с технической: как убрать сизый дым двигателя?

В основе всех антидымных присадок, которые часто заливают перед продажей машины — модификаторы вязкости (стабилизаторы). Не давая маслу разжижаться с ростом оборотов двигателя и температуры, они препятствуют его попаданию в цилиндры, а значит, снижают угар и дымность. К слову, на стабильно густом масле двигатель не только меньше коптит, но и тише работает.

Как устранить течь масла? Герметики масляной системы

Масляная течь двигателя обычно возникает из-за износа сальников — от постоянного контакта с горячим маслом резина даёт усадку. Замена уплотнений на новые — идеальный сценарий, но трудоёмкий и дорогой: иногда для смены сальника нужно разобрать половину двигателя. Масляные присадки «стоп-течь» — простая и дешёвая альтернатива ремонту.

Опасна ли присадка антитечь для двигателя? Это мнение довольно распространено среди автомобилистов. На самом деле, герметизирующие присадки — не герметики в привычном понимании. Они не заделывают «пробоины», а воздействуют только на резиновые детали, возвращая им исходный размер. С самим моторным маслом присадки «СтопТечь» не взаимодействуют, никак не меняя его свойств. Не влияет антитечь и на металлические детали, поэтому не поможет при механическом повреждении (например, микротрещине в блоке).

Восстанавливая размер и эластичность сальников, герметики масляной системы позволяют устранить течь масла малой кровью, без разбора двигателя. В автомобили с большим пробегом их советуют заливать даже для профилактики, не дожидаясь масляных капель под машиной.

Присадки в топливо

Как почистить топливную систему? Присадки-очистители

Грязное топливо — бич отечественных заправок. И речь не столько об обычной грязи, сколько о растворённой в топливе сере и некачественных присадках. Попадая в бак, всё это накапливается в топливной системе и оседает сажей в камере сгорания, нарастая на поршнях и клапанах. Результат — падение мощности, увеличение расхода топлива, перегрев двигателя и выход из строя каталитического нейтрализатора.

Очистить топливную систему можно с помощью присадок. Они эффективно растворяют отложения как в топливной магистрали, так и в камере сгорания, выступая в роли катализатора горения. Весь отмытый шлам безопасно сгорает в цилиндрах, не засоряя каталитический нейтрализатор. Результат — чистая топливная система и отсутствие нагара на поршнях и клапанах, а значит и правильная работа двигателя.

Из-за разных условий сгорания топлива очистители топливной системы для бензинового двигателя и для дизельного отличаются. Используйте присадку, подходящую именно для вашей машины.

Как вернуть мощность двигателя? Очистители инжекторов и форсунок

Давление в инжекторах и форсунках с развитием двигателей становится всё выше, как и требования к распылу топлива. Грязь в форсунках сводит на нет точный расчет инженеров: вместо топливного облака в цилиндры течёт «ручеёк», расход топлива резко увеличивается, а мощность падает.

Что делать, если форсунки льют топливо? Перед их снятием и дефектовкой стоит начать с чистящих присадок — варианта более безопасного, чем чистка форсунок ультразвуком (которая нередко нарушает герметичность игольчатого клапана). Промывка очистителем мягко удаляет с распылителя отложения и смолы, восстанавливая нормальный распыл топлива и мощность двигателя. Очистители для бензиновых инжекторов и для дизельных форсунок отличаются, что нужно учесть при выборе средства.

Перед применением очистителя инжекторов или форсунок внимательно прочитайте инструкцию. Большинство средств (например, очиститель инжекторов Rinkai) добавляются непосредственно в топливный бак, как обычная присадка. Но некоторые (промывка инжекторной системы WYNNS) требуют более сложной процедуры: отключения топливного насоса и подачи непосредственно в топливную рампу.

Как улучшить бензин? Октан-корректоры

Октановое число бензина характеризует его детонационную стойкость. Увы, на автозаправках оно не всегда соответствует заявленному. Езда на некондиционном бензине вызывает детонацию — взрывное горение, выводящее из строя свечи, кислородные датчики и катализаторы.

Если плохой бензин попал в бак, то лучшая «первая помощь» двигателю — октан-корректор. Такая присадка способна повысить октановое число бензина на несколько пунктов, сделав его пригодным для нормальной работы двигателя.

Стоит ли умышленно заливать бензин с меньшим октановым числом, повышая его самостоятельно с помощью октан-корректора? Вопрос дискуссионный. При заправке полного бака топлива разница в цене между 92 и 95 бензинами примерно соответствует стоимости бутылька октан-корректора. А качество топлива с заправки и «самостоятельно приготовленного» объективно сравнить можно только в лаборатории.

Как улучшить дизтопливо? Цетан-корректоры

Среди характеристик дизельного топлива нет октанового числа, зато есть цетановое — показатель воспламеняемости. Чем оно выше, тем лучше и полнее сгорает топливная смесь. Как и в случае с октаном бензина, цетановое число солярки на АЗС далеко не всегда соответствует заявленному. И автомобилистам приходится повышать его самостоятельно с помощью цетан-корректоров.

Обычно цетан-корректоры объединяют в одном флаконе с другими присадками для дизтоплива — очищающими и смазывающими. Такие комплексные присадки улучшают не только цетановое число топлива, но и смазывающую способность, что важно для плунжеров топливного насоса.

Вредны ли присадки в моторное масло?

01. 01.2017


Вопрос использования дополнительных присадок в моторное масло давно разделил аудиторию автовладельцев на два непримиримых лагеря. Обсуживающиеся у «официалов», в большинстве случаев, занимают официальную позицию маслопроизводителей, гласящую, что в готовом масле уже есть все, что нужно  для нормальной эксплуатации техники. Те же, кто пользуется мультибрендовыми сервисами, или же обслуживает технику в гаражах, допускают, или же рекомендуют дополнительные присадки. Давайте же разберемся, вредны ли присадки в моторное масло?


Дополнительные присадки добавляются тогда, когда автовладелец хочет решить либо отдельные проблемы возникающие в процессе эксплуатации, либо когда хочет защитить двигатель и увеличить его ресурс.


По независимым оценкам, российские условия являются тяжелыми. Главное – наш климат, суточные и сезонные колебания температур, грязь в воздухе и на дорогах, режим эксплуатации, качество топлива и средний возраст автопарка не самые лучшие условия для увеличения ресурса двигателя. Для сравнения, средний возраст автомобиля в Германии девять лет, а в России семнадцать, то есть почти в два раза старше. Конечно, ресурса двигателя будет совсем разным. Но ведь и в Европе используют присадки в моторные масла. В Италии и Греции присадки более популярны, чем в Финляндии или Англии. В Германии, как в стране с хорошо развитой автомобильной и химической индустрией находится больше всего производителей дополнительных присадок. И автовладельцы в Германии тоже используют присадки.


На примере авторитетного немецкого производителя присадок, компании Liqui Moly GmbH, рассмотрим, что могут присадки.


Присадки решают определенные вопросы эксплуатации, такие как: износ, утечки масла, дымление и угар масла, снижение компрессии, шум, загрязнения. То есть все вопросы, для решения которых предназначен пакет активных веществ, добавленный при производстве товарного масла.


Большинство присадок – аналогичные вещества, что используются при производстве товарного масла, только в большей концентрации.


При разработке определенного сорта моторного масла, производитель решает многие вопросы и один из основных – стоимость готового продукта. Присадки являются самыми дорогими составляющими, их концентрацию производители рассчитывают, таким образом, чтобы масло отвечало условиям нормальной эксплуатации. А если эксплуатация не нормальная, то присадочные компоненты начинают быстро вырабатываться, уменьшая ресурс масла. А снижение ресурса масла чревато снижением ресурса двигателя. Частая замена масла – мероприятие дорогое и не только по причине стоимости самого масла. Необходим ручной труд и время спланировать процедуру. То есть частые замены не выгодны автовладельцу и тут на помощь приходят дополнительные присадки.


Каким образом, присадки могут помочь двигателю?


Первая и самая частая проблема. Примерно в середине межсервисного интервала масло разжижается, это естественный процесс, но он может привести к потере давления в масляной магистрали и повышенному расходу масла. В процессе эксплуатации масло разжижается из-за разрушения полимерного загустителя и масло начинает терять вязкость. Для восстановления вязкостных характеристик, автовладелец может применить присадку-загуститель Liqui Moly Visco Stabil. Применение присадки позволит, повысить е вязкость масла, давление в системе и сократить угар масла. Тем самым предотвращая преждевременный износ вследствие низкого давления масла.



Проблема вторая. Сколько не совершенствуй стандартное масло, его антиизносные свойства будут недостаточны. Особенно, для современных двигателей, у которых внутреннее трение снижено для достижения большей топливной экономии. Снижение трения достигается уменьшением площади поверхностей трения, в результате чего на них серьезно возрастает нагрузка. Современные двигатели уже не обладают миллионным ресурсом, как их предки из 90-х. Выход из положения в использовании дополнительных антифрикционных присадок, таких как Liqui Moly Cera Tec. Присадка в комплексе защищает двигатель от износа, облегчает ход деталей, снижает шумность работы и расход топлива, в совокупности  это позволяет увеличить ресурс двигателя. Секрет в микрокерамических частицах нитрида бора, которые являются самым скользким веществом на Земле. Cera Tec может использоваться с любыми моторными маслами, микрокерамика, никак химически не взаимодействует со стандартным пакетом присадок. Подобрать антифрикционную присадку для конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.


Частой проблемой являются утечки масла и его большой расход. Расход конструктивно заложен во многие современные двигатели. Но расход более литра на 1000 км пробега, это повод задуматься. В большинстве случаев повышенного расхода масла виноват  разработчик двигателя. Для получения большей мощности рабочий процесс двигателя делают все более «горячим». В результате постоянно повышенных температур «сохнут» маслосъемные колпачки и начинают пропускать масло в камеры сгорания. В результате высокий расход масла без характерного дыма, так как с дымом вполне успешно справляется катализатор. В какой-то момент это может привести к масляному голоданию, что негативно скажется на ресурсе двигателя. Восстановить до работоспособного состояния прокладки, сальники и маслосъемные колпачки поможет Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. В качестве действующего компонента, эта присадка содержит эстеры (эфирные масла), которые не только восстанавливают резину, но и повышают липкость масляной пленки. То есть, используя эту присадку, потребитель снижает расход масла и дополнительно уменьшает износ двигателя.


.



Загрязнения двигателя. Как правило, даже при соблюдении требований инструкции по эксплуатации, загрязнения в двигателе накапливаются уже к 40-50 тысячам километров пробега.  Если ничего не предпринимать, то загрязнения прогрессируют, что приводит к повышенному износу в результате плохой циркуляции масла и закоксовке колец с потерей компрессии. Этой теме посвящены многочисленные интернет-публикации, но основное решение вопроса, регулярное использование присадок-масляных промывок. Присадки-промывки могут быть быстрыми, действующими 5-10 минут и долговременными, рассчитанными на 150-300 км пробега, последние наиболее эффективны. Как это работает? Промывка состоит из тех же моющих компонентов, что используются в моторных маслах, но в значительно больших концентрациях. Кроме того, используются растворители, разжижающие масло и улучшающие его циркуляцию в тонких зазорах. Часто в составе долговременных промывок вместо растворителей используются нафтеновые масла, обладающие отменными моющими свойствами. Правильная промывка не отрывает крупные частицы загрязнений, а мягко и послойно переводит загрязнения в растворенное состояние, позволяя им покинуть двигатель в процессе слива старого масла. Также в составе промывок, как и в моторном масле обязательно присутствуют антизадирные компоненты, защищающие двигатель в процессе промывки. Промывки восстанавливают производительность масляной системы, снижают износ, освобождают «залегшие» кольца, устраняют дымление и поддерживают работоспособность гидравлических механизмов двигателя, таких как гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и муфты регулировки фаз типа VTEC или VVTi. Промывочные присадки практически полностью сливаются из двигателя при смене масла и не влияют на свойства свежего масла, в отличие от так называемого «промывочного» масла. Применение промывок позволяют существенно увеличить ресурс двигателя Подобрать моющую присадку. в зависимости от конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.



Еще одна проблема – шумная работа гидрокомпенсаторов. Повышенный шум при работе газораспределительного механизма признак неисправности, которая в дальнейшем может перерасти в дорогостоящий ремонт. Для нормализации работы гидрокоменсаторов используется специальная присадка – Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Эта присадка нормализует работу всей гидравлики двигателя и устраняет шумы в работе. Механизм её действия в устранении загрязнений в масляных каналах и увеличение стойкости масляной пленки за счет полимерных компонентов. Повышая тем самым надежность работы газораспределительного механизма.


.



Мы рассмотрели основные случаи использования присадок в моторное масло, безусловно не все возможные варианты. Теперь вы, зная состав и действие присадок, сами можете сделать вывод, вредны ли присадки в моторное масло.


Для удобства клиентов компании, они могут обратиться за технической консультацией на форум производителя по адресу: http://forum.liquimoly.ru



Присадки Супротек отзывы, Отзывы о присадках, Супротек отзывы | Официальный сайт СУПРОТЕК

Добрый день! Результат неожиданный. У двигателя полностью пропала «тяга» в результате закупорки сажей катализатора — горка в 3-5% для меня стала недоступна даже без людей в машине. Катализатор создавал повышенной давление в выпускной системе двигателя и возвращал часть сажи в систему дожигания топлива (в камеру сгорания), в результате чего, в двигателе, видимо, образовалось много царапин и задиров. Машина начала откровенно есть масло. Двигатель крутился очень напряженно, появился характерный механический гул как от несмазанных пар трения. Появились удары при плавном наборе оборотов двигателя, характерные для старых немецких дизелей (звук знаком с 90-х по подержанным мерсам). Катализатор под замену. Машина поехала чуть лучше, но с большой неравномерностью при разгоне, низким крутящим моментом и жером масла, как у танка. Созвонился с вашими менеджерами. Они чуда не обещали, но по совокупным, описанным мной параметрам сказали, что полного обновления движка не будет, но машина еще может побегать без капремонта. Приобрел набор, залил по инструкции. Первая заливка: через 200-300 км машина пошла полегче, шум движка пока оставался, турбина начала включаться ближе к паспортному номиналу. К концу первой 1000 км., перед сменой масла, уменьшился шум двигателя (общий, биение как у старых дизелей пока оставалось), машина стала меньше кушать на 500-700 мл. по городу. Было 8.6-9, стало 7.9-8 л/100км. После смены масла дела пошли веселее: за вторую 1000 движок набрал почти паспортный крутящий момент (по ощущениям, понятно, что на стенде не проверял), на повороте со скорости 10-15 км/ч по сухому асфальту на зимней резине (при температуре Т+5С) при полной загрузке в машине, на 3 передаче движок провернул колеса как болид формулы 1. Это было с ним только первые 6 лет эксплуатации, поэтому я от неожиданности даже не сбросил газ. Постепенно выровнялась тяга двигателя, турбина начала включаться более гарантированно ближе к 2100 оборотам (было около 2600). Разгон стал более ровным. Через 2-3 тыс км. пропал почти полностью ударный звук, характерный для изношенных дизелей. Сейчас прошел в совокупности 6000 км на присадке — полет нормальный. Расход по городу в режиме пробок — 7.5 л/100км. Шумность двигателя резко снизилась, масло уже не ест совсем, копоти при разгонах и заведении на холодную больше нет (за 5000 км по щупу не заметно). Буду проходить полный регламентный цикл обработки. В описании не нашел ответа на вопрос: на сколько хватит одного цикла полной обработки (3 банки) и есть ли профилактические средства для поддержания параметров движка в приемлемых границах применяемые после полного цикла обработки? С уважением, Мельничук Виктор.

Показать ответ…

Здравствуйте, Виктор Федорович! Обработки хватает на 60 000 — 80 000 км пробега. После этого пробега рекомендуем повторить обработку в три этапа. После полной обработки мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При выполнении данных рекомендаций повторная обработка не потребуется.

Присадки и масла для двигателя | Присадки в масло для защиты от износа и восстановления компрессии | Официальный сайт СУПРОТЕК

Как работает состав

Основа металлических деталей двигателя внутреннего сгорания, полученная при литье, имеет правильную кристаллическую решетку. Эта решетка способна активно взаимодействовать с окружающими веществами за счёт свободных электронов. В поверхностном слое металла, эта структура искажается в ходе механической обработки, а в процессе эксплуатации (особенно в условиях выхода за границы нормальной эксплуатации: при холодном пуске, перегрузках или спортивном режиме езды) поверхность детали покрывается нагаром, лаками и окислами. В результате, все это влияет на взаимодействие металлической поверхности с углеродными цепочками масла, определяя эффективность его работы. Функция моторного масла уменьшается, в итоге увеличивается скорость изнашиваемости деталей.

Составы и присадки в моторное масло
Готовый и залитый в фирменный флакон триботехнический состав «СУПРОТЕК» состоит из сбалансированных комбинаций особым образом измельченных минералов группы слоистых силикатов (серпентины, тальк-хлориты и т.д.). Помимо минералов составы содержит носитель: 99,5 — 95 % масла без присадок желтого цвета. Стоит понимать, что готовые к использованию присадки в масло это не раствор, то есть однородная жидкость, а взвесь, где твёрдое вещество (измельченные минералы) должно быть распределено в виде мельчайших частиц в жидком веществе во взвешенном (не осевшем) состоянии. Именно поэтому перед применением необходимо тщательно перемешать содержимое флакона.

На первом этапе присадка в двигатель «Супротек» действует как мягкий абразив. Состав очищает металлическую поверхность от окислов и лаков, выравнивая наиболее острые выступы и шероховатости поверхности трения. После этого начинается второй этап, на котором триботехнический состав выступает в роли ускорителя реакции диффузионных процессов, способствуя присоединиться к поверхностному слою детали частицам металла, находящихся в рабочем масле. Таким образом триботехнический состав запускает процесс формирование новой металлической структуры, которая имеет пористое строение и состоит из того же металла, что и сама деталь. Сформированный слой имеет толщину до 10 микрометров. Эта новая структура способна удерживать большое количество масляно-углеродных цепочек на поверхности детали. В итоге в двигателе происходит сужение зазоров между поверхностями трения и удержание более плотного масляного слоя, что приводит к улучшению работы агрегата. Такие параметры, как давление, плотность масляного слоя, температура приходят в состояние энергетического баланса и новый слой перестаёт расти. Но в случае износа поверхности, частицы геомодификатора снова активируют процесс наращивания для восстановления баланса всей системы.
Кристаллы слоистых силикатов в составах «Супротек» являются стопроцентным природным минералом и не вступают в реакции с химически активными присадками стандартного пакета, что позволяет сохранить исходные свойства масла.

Эффекты от применения

— Увеличивается общий ресурс деталей двигателя;
— Увеличивается гидроплотность цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), а значит повышается мощность;
— Снижаются потери на трении, что приводит к уменьшению расхода дизельного топлива и бензина;
— Снижается прорыв газа в картер;
— Уменьшается расход и угар масла, а это ведет, в том числе, к снижению токсичности и дымности;
— Смазочное масло меньше окисляется и увеличивается его ресурс;
— Защитный слой восстанавливает работу гидрокомпенсаторов;
— Восстанавливается компрессия по цилиндрам, что также приводит к ровной работе двигателя: уменьшается шум и вибрация;
— Расширяется зона гидродинамического трения.

Эффективность доказана

Супротек является лидером рынка присадок и смазочных материалов в России. Это подтверждено многочисленными экспертами, независимыми рейтингами — ТОП 100 товаров России, и объемами поставок нашей продукции. Эффективность присадки в моторное масло доказаны многочисленными испытаниями и опытом эксплуатации автомобилей в самых жестких условиях. Компания бережно относится к своему имиджу и авторитету среди автомобилистов, читайте настоящие отзывы. Каждый продукт, который можно купить в магазине, проходит не только стендовые испытания, но и проверку в ходе эксплуатации тестовых автомобилей.

С самого начала производства присадки в масло по технологии «Супротек» независимые эксперты ведущих научных центров страны и мира провели десятки тестов и доказали эффективность и пользу применения составов. Испытания проводились в РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, в ВОЕННО-МОРСКОЙ АКАДЕМИИ им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.КУЗНЕЦОВА, на Кафедре двигателей внутреннего сгорания ФГОУ «Санкт-Петербургский Государственный Политехнический Университет» и на многих других научных площадках. Кроме этого многочисленные тесты провели уважаемые автомобильные журналы и интернет издания страны.

Автомобильные присадки для двигателя — для чего нужны и есть ли толк?

Автомобильные присадки — вещество по типу смазки, которое добавляется в моторное масло для достижения различных целей. Они сулят повышенный ресурс мотора, экономию топлива и обещают вернуть изношенный двигатель к первоначальному состоянию. Есть ли толк от них?

Антифрикционные присадки

Предназначены для реставрации внутренней поверхности двигателя с большим пробегом. Они призваны закрыть мелкие трещины в стенках цилиндра. Тем самым повысить компрессию и мощность двигателя. Производители обещают, что присадка поможет удалить грязь, нагар внутри двигателя и поддерживать его в чистом состоянии.

В процессе работы двигателя любое моторное масло неизбежно теряет свои свойства. Наиболее интенсивно это происходит в начальный период после смены масла, особенно при городском цикле езды.

Присадки компенсируют старение компонентов моторного масла. Они уменьшают потери на трение, снижают расход топлива и токсичность выхлопных газов.

Какой эффект

Не стоит верить рекламным материалам и верить в снижение расхода топлива в 20%. На самом деле, они дают экономию топлива в пределах 3-7% — тоже хороший результат. Наибольшая экономия будет при работе двигателя на холостом ходу и при малых нагрузках. В режиме номинальной мощности эффект практически исчезает. Поэтому в городском цикле езде можно опираться на эти цифры, а на трассе экономия составит не более 3%.

Присадки в двигатель способны увеличить мощность и, самое интересное, увеличить крутящий момент в зоне средних и низких оборотов. Это скажется на динамике, что может почувствовать любой автолюбитель. Это происходит за счет снижения трения и уменьшения механических потерь двигателя.

Присадки положительно влияют на компрессию мотора. Для двигателей с малым пробегом они могут выравнять значение компрессии во всех цилиндрах. Для двигателей с пробегом — восстановить компрессию дополнительно до 1,0-1,5 бар. Они сглаживают рабочие поверхности мотора, уменьшая высоту и размер микронеровностей.

Объяснение простое: в составе препаратов есть «строительный материал», который заделывает поврежденные поверхности. Перед применением данных присадок рекомендуется изначально проверить компрессию двигателя, а потом уже принимать решение.

Для новых моторов нет смысла в применении присадок, лучшим средством для продления срока службы двигателя будет своевременная замена масла. Меняйте чаще масло и фильтры — тогда присадки не нужны. Для моторов с большим пробегом могут понадобиться средства для повышения надежности мотора и восстановления прежнего ресурса.

Топливосберегающие присадки

Служат для очищения топливной системы автомобиля из-за содержащихся в бензине грязи. Нужны, когда ощущается снижение мощности, т.е. машина начинает «тупить». Если часто заправляетесь на проверенных АЗС, то также может попасть грязь в топливную систему. Применять не стоит часто, одного раза в один-два года хватит.

Существуют присадки, которые добавляются в бензобак. Они удаляют воду и конденсат, которые постепенно накапливаются в бензобаке.

Антидымная присадка

Предназначена для стабилизации масла при высоких температурах, восстановления пакета присадок. Подавляет образование нагара на стенках камеры сгорания, возникающего вследствие износа цилиндро-поршневой группы и маслосъемных колпачков. Стабилизируя вязкость масла при нагреве, предотвращает падения давления в системе смазки. Данный вид снижает угар масла, дымность и шумность работы двигателя.

Если двигатель начал дымить и появился белый или синий дым, то никакая присадка не избавит от проблемы. Они только уменьшают количество дыма, например когда надо срочно продать авто.

Что выбрать

Как показывает личный опыт, автомобильные присадки в двигатель облегчают жизнь мотору. А какой состав применять зависит от первоначального состояния двигателя.

Если автомобиль новый или с малым пробегом, то подойдут присадки из группы геомодификаторов. Они улучшают характеристики мотора и увеличивают его ресурс. Их преимущество — можно залить один раз при замене масла и больше ничего не делать. Они дают долгосрочный эффект.

Если двигатель с большим пробегом, то следует выбирать сильнодействующие присадки, в составе которых имеется «микрокерамика» или другие металлизированные добавки. Они могут уменьшить расход масла на угар, снизить расход топлива, восстановить компрессию, тем самым восстановив надежность мотора. Следует помнить, что их придется применять при каждой замене масла.

Присадка для двигателя. Восстановление компрессии в двигателе.

Быстрая обкатка двигателя с присадками

Если у Вас абсолютно новый двигатель или после капремонта то в этом случае лучше всего в масло авто залить присадку ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ (красная коробочка). Основа присадки – смесь минеральных порошков позволит быстро (50-10 см пробега) произвести обкатку двигателя, что вы услышите по снижению шума и жесткости работы двигателя. Металокерамическое покрытие может сформироваться на парах трения в виде вкраплений (там где стесывались вершины прирабатываемых поверхностей), и не продержится достаточно долго. Зато главная задача – обкатка двигателя – произойдет быстро и эффективно.

Довольно «свежий» двигатель (пробег от 20 до 60 т.км)

Для профилактики можно в масло двигателя залить присадку ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ (красная коробочка) и для профилактики выкатать несколько баков с АКТИВНОЙ ПРОМЫВКОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Двигатель  станет более динамичным и экономичным, особенно если на авто МКПП и ее тоже обработать присадкой для восстановления трансмиссии.

Можно применить АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ в масло и АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ или Раскоксовку в топливо.
Если на таком пробеге двигатель «подъедает» масло (до 0,5 л на 1 000 км), то требуется почистить колечки от нагара. В этом случае в масло двигателя заливается АКТИВНАЯ ЗАЩИТА (СТОП ИЗНОС), а в топливо раскоксовка ЭДИАЛ, ну и желательна езда по трассе!!!
Для немецких моторов TSI рекомендуем хотя бы через замену масла применять АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ, чтобы дренажные отверстия для слива масла в поршнях не коксовались (потом очень трудно и дорого их прочистить).

 «Рабочий» двигатель (пробег от 60 до 250 т.км)

Самый распространенный «клиент» наших присадок. Зазоры в парах трения уже увеличенные, но не критически и металлокерамика ложится на них по максимальной площади и толщине получаемого слоя. Ресурс такого покрытия максимален и зависит от нагрузок эксплуатации и качества ГСМ (где-то от 30 т. км до 100 т. км).
Если до этого в масло никакая присадка для двигателя не применялась, то начать лучше с присадки ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ (красная коробочка). Через 2000 км или после замены масла (если требуется по штатному расписанию) в масло заливается АКТИВНАЯ ЗАЩИТА. В топливо применить раскоксовку ЭДИАЛ или выкатать несколько баков с АКТИВНОЙ ПРОМЫВКОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Все, двигатель будет работать более динамично, вырастет компрессия.

Применение автохимии ЭДИАЛ с «чужими» присадками

Если заливали периодически синтезатор метала (типа ЕР или SMT2), металоплакирующие присадки (типа РЕСУРС или РИМЕТ) или присадки с молибденом, то лучше сначала поменять масло, а уже в свежее масло залить нашу присадку для Восстановления двигателя.

Если применяли «металокерамику» (типа ХАДО, СУПРОТЕК или ФОРСАН) то тут зависит от пробега после применения этих присадок. Проехали до 20 000 км, то лучше залить АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ. Она кстати выступит как тестер износа. Почувствовали улучшение динамики на авто, значит зазоры в норме и присадки конкурентов хорошо сработали. Нет изменения в динамике работы двигателя — зазоры увеличены и можно смело применить нашу ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Если более 20 т. км, то можно уже начать сразу с присадки для восстановления двигателя.

Обычно на этом пробеге уже проявляются «болячки» двигателя.

Восстановление компрессии двигателя

Снижение (падение) компрессии происходит из-за увеличения зазоров в паре гильза- поршневое кольцо (идет выработка гильзы, эллипсность) или из-за закоксовки колец.
Что лучше применить для раскоксовки описано ниже. Сейчас рассмотрим случай с естественным износом гильзы и колечек. Лучшая присадка для восстановления компрессии это ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Заливаем ее, предварительно хорошо взболтав содержимое флакона. Её применение формирует слой металокерамики на стенках гильзы (уменьшается зазор в паре трения гильза-кольцо, что повышает компрессию в цилиндре). Для профилактики в бак залить раскоксовку ЭДИАЛ или выкатать несколько баков с АКТИВНОЙ ПРОМЫВКОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.

Стук гидрокомпенсаторов («подвисание» клапанов)

Стучат гидрокомпенсаторы (гидрики) на двигателе, особенно при запуске. Это бывает в 2-х случаях:
1. В них попала грязь и масло не может его размыть.
2. Масляный насос не справляется с созданием рабочего давления в маслосистеме вследствие изношенности пар трения (увеличились зазоры между вкладышами и коленвалом и давление масла снизилось). Тут как раз и поможет  присадка ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ. После ее применения стук пропадет для обоих случаев. Только по нашей статистике лучше всего поменять масляный фильтр через 400 км, т.к. грязь вымытая из гидрокомпенсаторов может со временем снова туда попасть. А замена фильтра устраняет эту проблему.
Если давление масла в моторе в норме и Вы уверены что проблема №1, то можно использовать присадку для двигателя АКТИВНАЯ ЗАЩИТА. Она хорошо размывает грязь, устраняя залипание гидрокомпенсаторов. Фильтр лучше все же поменять через 200-300 км после применения АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ.

Закоксовка колец

При закоксовке колец двигателя (при жоре масла до 1 л) начать лучше с АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ. Эта присадка для двигателя лучше всего раскоксовывает кольца и довольно быстро. В топливо залить раскоксовку ЭДИАЛ и выкатать бак желательно на скорости (для лучшей очистки камеры сгорания от накопившегося нагара).

Если «жор» масла снизился более чем в 2 раза, то можно повторить раскоксовку, залив еще раз АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ. Если расход масла почти не уменьшился, то рекомендуем более профессиональные раскоксовки типа ШУМА или BG.

В двигатели с рабочим объемом более 2,5 л лучше сразу заливать 2 флакона АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ, так лучше всего.

Двигатель с большим пробегом (свыше 250 т. км)

В большинстве случаев вполне рабочий агрегат с увеличенными зазорами в парах трения и сниженной компрессией (компрессия теряется из-за изношенности цилиндропоршневой группы, криво-шатунного и газораспределительного механизмов). Тут лучше 2 раза залить присадку для восстановления двигателя с пробегом между применением в 1000-2000 км. Как результат от применения — восстановление былой мощности двигателя и рост компрессии. Двигатель будет работать более мягко, тихо и экономить топливо.

Были случаи когда, в следствии большого пробега и износа, после заливки присадки в масло начинала мигать лампочка давления масла. Это происходит в следствии размывания грязи в сопряжении пар трения шеек коленвала-вкладыша, зазоры увеличиваются и маслонасос не справляется с прокачкой масла в системе, давление масла падает. Тут главное не паниковать, а продолжать кататься на скоростях до 50 км/ч сильно не нагружая двигатель. В процессе формирования защитного покрытия (металокерамики) на парах трения лампочка погаснет, когда зазоры начнут уменьшаться.

Через замену масла можно начать заливать АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ (СТОП ИЗНОС). Ну а топливные присадки можно применять в любой момент не зависимо от пробега.

Статья будет постоянно добавляться, т.к. технологии движутся вперед и всегда появляется возможность улучшить качество присадок и технологию их применения.

Присадки ХАДО для увеличения компрессии

Сегодня на рынке представлен очень широкий ассортимент присадок для компрессии. Но основная часть этих присадок борется только с последствиями каких-либо проблем: или меняет физико-химические характеристики масла (например присадки повышающие вязкость масла), или модифицирует поверхности деталей для уменьшения их трения.

Качественные присадки, которые действительно повышают компрессию в цининдрах борются с основной причиной ее падения — С ИЗНОСОМ ДЕТАЛЕЙ. Таки присадки в своем составе содержат строительный материал (медь, молибден, микрокерамика и т.д), который восстанавливает изношенные поверхности деталей.

Здесь мы перечислим только проверенные на многочисленном опыте применения и общепризнанные присадки действительно выполняющие свое предназначение: Liqui-Moly, RVS, Suprotec и естественно Хадо. Какие-то из этих присадок не на 100% растворяются в моторном масле (а это плохо), у каких-то очень сложный алгоритм обработки, какие-то требуют применения при каждой замене масла.

Для восстановления компрессии и других характеристик двигателя Хадо предлагает свои присадки РЕВИТАЛИЗАНТЫ.

рис. Принцип действия восстановительной присадки ревитализанта Хадо

Плюсы присадок Хадо для повышения компрессии

  • Восстанавливаются изношенные поверхности деталей. На них в местах трения образуется слой металлокерамики, который по свой прочности значительно превосходит материал деталей двигателя. Присадка Хадо восстанавливает износ и борется с основной причиной падения компрессии.
  • Новое покрытие остается на деталях даже после нескольких замен масла (стойкость обработки до 100 000 км) и не требует постоянной обработки новой порцией присадки.
  • Удобный способ применения (есть присадки для обработки мотора в один прием, есть серия ревитализантов EX120 с обработкой в 3 этапа через 250км пробега каждый).
  • Состав присадки  полностью растворяется в моторном масле.
  • Присадка химически инертна и по отношению к маслу, и по отношению к присадкам добавленным в двигатель до ревитализанта Хадо
  • Значительно увеличивается рессурс двигателя и повышается его защита, способная спасти мотор даже при экстремальных условиях эксплуатации
  • Помимо выравнивания по цилиндрам и увеличения компрессии улучшаются и другие технические характеристики двигателя

     — увеличивается давление маслосистемы

     — снижается расход масла

     — увеличивается мощность и приемистость ддвигателя

     — падает расход топлива

     — снижается уровень шумов и вибраций

Ареналом таких выгод не может похвастаться ни один конкурент среди присадок для двигателя. Именно поэтому покупатель хоть раз сам лично применивший присадку Хадо и увидев её результативность навсегда остается нашим постоянным покупателем.

Нужны ли присадки к маслу? |

  • Размещено: 1 октября 2019 г.
  • Автор: admin

Присадки к маслам всегда были предметом споров среди автолюбителей и механиков. В то время как одни говорят, что масляные присадки не стоят шумихи, другие клянутся, что эти продукты улучшают характеристики и срок службы их двигателей.Те, кто использует присадки к маслу, могут похвастаться многочисленными преимуществами, такими как лучший расход топлива, более длительные интервалы обслуживания и снижение шума двигателя. Но стоят ли присадки к моторному маслу?

В этой статье мы более подробно рассмотрим принцип действия присадок к маслам и различные типы присадок к маслам. Рассмотрев потенциальные преимущества использования присадок к маслу в вашем автомобиле, вы можете решить, подходят ли вам присадки к моторному маслу.

Что такое масляные добавки?

Основное назначение моторного масла — смазывать двигатель и уменьшать трение между движущимися частями.Однако моторное масло также выполняет несколько других важных функций в вашем двигателе. Он защищает от коррозии, удаляет загрязнения, предотвращает накопление шлама и помогает охлаждать двигатель. Поскольку моторное масло не может делать все это само по себе, в него включены присадки для улучшения характеристик моторного масла.

Присадки к маслу — это химические соединения, добавляемые к базовому маслу во время производства или после продажи масляных добавок. Можно выбрать различные присадки к маслу, чтобы улучшить желаемые свойства конкретного масла для конкретных применений.Например, присадки к моторному маслу могут использоваться, чтобы помочь грязному очистителю дизельного двигателя работать или улучшить уплотнения и заблокировать утечки в более старом двигателе. Большинство моторных масел содержат от 15 до 30% присадок, имеющихся в продаже. Послепродажные масляные добавки также могут использоваться для дальнейшего улучшения работы масла и двигателя.

Моторное масло без присадок не может выполнять свои основные функции. Однако в моторном масле могут отсутствовать важные присадки к маслу по нескольким причинам. Моторное масло со временем естественным образом разлагается из-за окисления и разложения.Присадки в моторном масле также могут быть потеряны при разделении фильтрацией или осаждением или при адсорбции присадок к маслу на частицах, металлических и водных поверхностях. В некоторых случаях в низкокачественном моторном масле с самого начала могут отсутствовать важные присадки из-за плохого состава. Вообще говоря, чем дольше используется масло, тем больше присадок теряется.

Со временем использование моторного масла без важных присадок может вызвать повышенный износ двигателя. Это может привести к снижению расхода топлива, появлению ржавчины и коррозии, масляных отложений, перегрева, поломок и других серьезных повреждений двигателя.Дополнительные присадки к маслу могут улучшить характеристики масла между заменами масла и защитить ваш двигатель в долгосрочной перспективе.

Типы присадок к маслам

Доступны различные типы присадок к маслам для различных областей применения и двигателей. Некоторые присадки к моторному маслу предназначены для контроля химического разложения масла, в то время как другие улучшают вязкость, повышают чистоту, разгоняют отложения и предотвращают коррозию. Обычные и синтетические моторные масла обычно содержат смесь нескольких типов присадок к маслу, разработанных для определенного типа двигателя.Добавки к маслу для вторичного рынка могут содержать один тип присадки к маслу для решения конкретной проблемы или смесь присадок для улучшения общего состояния двигателя.

Вот основные типы масляных присадок, которые можно найти в моторных маслах и послепродажных маслах:

1. Модификаторы вязкости

Модификаторы вязкости, которые часто считаются лучшей присадкой к двигателям, улучшают индекс вязкости масла. Когда масло нагревается и охлаждается в двигателе, его вязкость изменяется. Индекс вязкости Oi показывает, насколько изменилась вязкость.Если вязкость моторного масла значительно колеблется, оно станет слишком жидким при высоких температурах и слишком густым, чтобы нормально течь на холоде. Модификаторы вязкости, также известные как присадки, улучшающие индекс вязкости (VIIs), поддерживают вязкость моторного масла в приемлемом диапазоне независимо от температуры на улице.

2. Противоизносные присадки

Противоизносные присадки к маслу покрывают детали и поверхности двигателя, защищая их от износа. Эти активируемые при нагревании присадки к маслу вступают в реакцию с металлом с образованием тонкой смазочной пленки.За счет улучшения смазки двигателя противоизносные присадки уменьшают трение и предотвращают заклинивание двигателя, даже если смазочная пленка моторного масла ухудшилась. Некоторые противоизносные присадки к моторному маслу также замедляют окисление и предотвращают коррозию.

Большинство противоизносных присадок содержат фосфорный дитиофосфат цинка (ZDDP). Хотя ZDDP обеспечивает достаточную смазку, он также может увеличить выбросы и сократить срок службы каталитического нейтрализатора, если он присутствует в выхлопных газах.Hy-per Lube предлагает присадку для замены цинка, в состав которой не входит ZDDP, чтобы эффективно смазывать двигатель, а также снижать выбросы и защищать каталитический нейтрализатор.

3. Ингибиторы коррозии и ржавления

Ингибиторы коррозии и ржавчины защищают ваш двигатель от разрушительного химического разложения, нейтрализуя кислоты в моторном масле и замедляя окисление. Эти присадки к моторному маслу, обычно содержащие сульфонат бария и кальция, создают барьеры на металлических компонентах двигателя, отталкивая воду и предотвращая ржавчину и коррозию.

4. Моющие средства

Моющие средства предназначены для поддержания чистоты вашего двигателя, удаляя отложения с деталей двигателя и предотвращая появление ржавчины. Моющие средства нейтрализуют загрязнения масла и кислоты, образующиеся при окислении. Поскольку моющие средства сохраняют растворение отложений и примесей в моторном масле, эти типы масляных присадок имеют решающее значение для предотвращения образования масляных отложений в двигателе вашего автомобиля.

5. Диспергаторы

Совместно с моющими средствами, диспергенты помогают предотвратить образование отложений и отложений за счет суспендирования твердых частиц в моторном масле.Диспергаторы сохраняют ваш двигатель в чистоте, предотвращая осаждение частиц и примесей на металлических компонентах. Диспергаторы также помогают поддерживать вязкость моторного масла для надежной работы при любой температуре.

6. Пеногасители

Противовспениватели — это присадки к маслу, предназначенные для предотвращения вспенивания моторного масла при его движении в двигателе. Пеногасители уменьшают поверхностное натяжение между пузырьками воздуха и моторным маслом, позволяя им легче лопаться и рассеиваться. Без противопенных присадок моторное масло может образовывать небольшие пузырьки воздуха, которые вызывают потерю давления масла и кавитацию.Вспенивание масла также снижает смазку двигателя и в конечном итоге приводит к коррозии. По этой причине пеногасители также косвенно защищают от коррозии, предотвращая вспенивание моторного масла.

Однако при использовании пеногасителя старайтесь не добавлять слишком много. При чрезмерном использовании эти присадки к маслу могут иметь обратный эффект и фактически увеличивать образование пузырьков воздуха. Противопенные присадки к моторному маслу следует использовать в концентрациях около 20 частей на миллион или ниже.

При выборе лучшей присадки к двигателю для вашего автомобиля учитывайте состав моторного масла и области, которых может не хватать.Прочтите инструкции к масляной присадке, чтобы убедиться, что она совместима с вашим моторным маслом и не противодействует другим присадкам, которые могут присутствовать. Если вы добавите в масло высококачественную присадку к маслу вторичного рынка, вы сможете улучшить характеристики двигателя и снизить износ в долгосрочной перспективе.

Как работают присадки к маслам?

Присадки к маслу разработаны для улучшения характеристик двигателя и масла в нем. Как они этого добиваются, зависит от типа присадки к маслу.В то время как некоторые присадки к маслу покрывают внутренние компоненты вашего двигателя для улучшения смазки, другие вызывают полезные химические реакции внутри масла, замедляющие окисление и разложение.

Присадки к смазочным маслам, такие как добавка к смазочному маслу Hy-per, покрывают металлические поверхности внутри двигателя за счет химической реакции. Когда вы заводите свой автомобиль после добавления добавки к моторному маслу, присадка смешивается с моторным маслом и прокачивается через двигатель. Присадки к маслу с превосходной прочностью пленки будут прилипать ко всем внутренним компонентам вашего двигателя.

Пленка, образованная противоизносными присадками к моторному маслу, имеет более низкую прочность на сдвиг, чем металлические компоненты, что позволяет предотвратить контакт металла с металлом. Эффективные присадки к маслу остаются на стенках двигателя и его деталях еще долго после того, как двигатель выключен. Благодаря этому присадки к маслу создают стойкое защитное покрытие двигателя и исключают износ при запуске.

Высококачественные присадки к моторному маслу также герметизируют направляющие клапана и поршневые кольца в вашем двигателе.Это помогает восстановить компрессию двигателя, что снижает расход масла и повышает топливную экономичность. В автомобилях с большим пробегом присадки к моторному маслу также помогают восстановить крутящий момент и мощность. Когда ваш двигатель работает более эффективно, это также снижает дымность выхлопных газов и сохраняет ваш двигатель более здоровым.

Нужна ли присадка к маслу для моего автомобиля?

Как только вы поймете, как действуют присадки к моторному маслу, преимущества этих присадок станут очевидными. Однако вы все еще можете задаться вопросом: «Зачем мне нужны присадки к маслу, если большинство моторных масел уже содержат эти важные присадки?» Ответ на этот вопрос немного сложнее.

Несмотря на то, что для работы вашего автомобиля не требуются неоригинальные масляные присадки, они обеспечивают значительные преимущества, улучшающие производительность и долговечность вашего двигателя. Если вы выберете лучшую присадку к двигателю для вашего применения, вы сможете добиться более надежной долгосрочной эксплуатации автомобиля, а также более длительных интервалов обслуживания. Для старых автомобилей и автомобилей с большим пробегом добавки к маслу могут даже помочь восстановить двигатель до прежних рабочих условий.

В конце концов, автовладельцы должны учитывать возраст, пробег и состояние своего двигателя, чтобы определить, необходимы ли масляные присадки для их автомобиля.Вот несколько признаков того, что вашему автомобилю могут быть полезны присадки к маслу:

1. Автомобили с большим пробегом

Чем больше миль вы проехали на автомобиле, тем большую нагрузку испытывает двигатель. Каждый раз, когда вы едете, в вашем моторном масле накапливаются отложения, возникает трение между движущимися частями и возникает общий износ. Кроме того, большой пробег вашего автомобиля, вероятно, означает, что ваш двигатель работает не с максимальной производительностью и более подвержен повреждениям. Автомобили с большим пробегом также могут нуждаться в более частой замене масла, что увеличивает ваши расходы.

Присадки к маслу могут эффективно снизить износ и нагрузку на двигатель, чтобы повысить его долговременную производительность. Смазочные материалы, такие как пеногасители и противоизносные присадки к маслам, покрывают детали двигателя, чтобы предотвратить их жесткость и заедание. Моющие средства и диспергенты могут предотвратить накопление масляных шламов и грязи, чтобы двигатели с большим пробегом работали в чистоте и позволяли увеличить интервалы между заменами масла. В сочетании с высококачественным моторным маслом добавки к маслу на вторичном рынке могут поддерживать автомобиль с большим пробегом в отличном рабочем состоянии.

2. Старые автомобили

Как и автомобили с большим пробегом, старые автомобили более уязвимы для повреждения двигателя, которое может быстро привести к поломке. Более старые двигатели также могут иметь внутреннюю ржавчину и коррозию из-за длительного воздействия моторного масла и кислот. При управлении старым автомобилем меньше всего вы хотите, чтобы ваш двигатель вышел из строя из-за плохой смазки или отсутствия защитных элементов в моторном масле.

Лучшие присадки к маслам для старых двигателей могут улучшить характеристики двигателя за счет снижения скорости окисления в двигателе, чтобы предотвратить коррозию и ржавчину.Присадки к моторному маслу также сохраняют ваш двигатель в чистоте, чтобы уменьшить износ от примесей и отложений в моторном масле. Когда моторное масло может течь плавно при надлежащей вязкости и смазке, старые автомобили могут работать более эффективно и надежно.

3. Транспортные средства со следами износа

Даже молодые автомобили с меньшим пробегом могут сильно изнашиваться. Если вы управляете автомобилем в суровых условиях, например, в очень жаркую или холодную погоду, на нем могут рано появиться признаки повреждения.Запуск автомобиля в холодную погоду вызывает нагрузку на двигатель. Кроме того, если автомобиль достаточно прогревается, моторное масло также может быть слишком густым и блокировать масляный фильтр или вызывать образование отложений.

Другая причина преждевременного старения двигателя — неправильный уход за двигателем. Если автомобиль не обслуживается регулярно с периодической заменой масла, двигатель не будет работать должным образом. Некоторые признаки преждевременного износа включают:

  • Странные шумы: если ваш автомобиль издает незнакомые звуки, такие как стук, стук, скрежет, шипение или визг, это может быть признаком повреждения двигателя.
  • Необычные запахи: странные запахи, исходящие от вашего автомобиля, также могут указывать на внутренний износ двигателя. К ним относятся запахи горелой резины, тухлых яиц, горелой ткани, бензина и масла.
  • Пар или дым: Если вы видите дым или пар, выходящий из-под капота, это явный сигнал, что пришло время для осмотра автомобиля. Темный дым, идущий из выхлопной трубы, также может быть признаком утечки масла в двигателе.
  • Индикатор проверки двигателя: очевидным признаком того, что у вашего автомобиля есть проблемы с двигателем, является включение лампы проверки двигателя.Хотя многие владельцы транспортных средств игнорируют контрольную лампу двигателя из-за прошлых ложных сигналов тревоги, это может быть признаком серьезной проблемы с двигателем, и вы всегда должны относиться к этому серьезно.

Транспортные средства с ранними признаками износа могут выиграть от присадок к моторному маслу, которые улучшают смазку, уменьшают трение и замедляют окисление. Модификаторы вязкости также могут предотвратить загустевание моторного масла и его засорение в холодную погоду.

4. Автомобили с пониженной производительностью

В дополнение к этим признакам износа двигатель, не находящийся в оптимальном рабочем состоянии, может привести к ухудшению характеристик автомобиля.Снижение производительности может проявляться по-разному, включая низкую топливную экономичность и резкую работу двигателя.

Если ваш автомобиль начинает расходовать топливо хуже, чем обычно, это может быть признаком того, что такт сжатия вашего двигателя не работает должным образом. Это может быть связано с отложениями, утечкой моторного масла или отсутствием смазки. Лучшие присадки к маслу могут решить все эти проблемы и восстановить производительность двигателя.

Засорение топливной системы из-за некачественного масла может привести к тому, что ваш двигатель будет работать на холостом ходу или работать с перебоями.Присадки к моторному маслу могут уменьшить образование отложений и улучшить вязкость масла, позволяя ему свободно течь.

Как добавка к маслу принесет пользу моему автомобилю?

Высококачественные присадки к маслу могут уменьшить повреждение двигателя с течением времени, продлить срок службы вашего автомобиля и улучшить его общие характеристики. Хотя различные типы присадок к маслу обладают уникальными преимуществами, они являются основными преимуществами обработки моторного масла:

  • Снижает износ: основной износ двигателя транспортного средства — более 75% — происходит при запуске.Присадки к моторному маслу обеспечивают достаточную смазку всех деталей и компонентов двигателя, чтобы предотвратить сухой или холодный запуск. Высококачественные присадки к маслу создают защитное уплотнение, которое сохраняется в течение нескольких месяцев, чтобы каждый раз плавно запускать двигатель.
  • Восстанавливает сжатие: эффективные смазочные материалы также покрывают кольца цилиндров и направляющие клапана для лучшего уплотнения. Это восстанавливает компрессию двигателя для повышения мощности и крутящего момента, что особенно полезно для двигателей с большим пробегом.
  • Увеличивает интервалы обслуживания: поскольку присадки к маслу помогают поддерживать работу двигателя в отличном состоянии, они обеспечивают дополнительную защиту между заменами масла.Сохраняя необходимые присадки в моторном масле, послепродажные присадки к моторному маслу также продлевают срок службы масла на 50%. Меньшее количество замен масла означает меньшие затраты для вас.
  • Стабилизирует моторное масло: высококачественные присадки к моторному маслу стабилизируют моторное масло, улучшая индекс вязкости, обеспечивая надежную работу в любую погоду. Присадки к маслу также предотвращают термическое разрушение.
  • Уменьшает тепло: когда моторное масло пенится, это снижает его способность рассеивать тепло и регулировать рабочую температуру.Уменьшая пенообразование в моторном масле, присадки к моторному маслу снижают трение в двигателе, что, в свою очередь, снижает нагрев. Более низкая рабочая температура в вашем двигателе также может помочь продлить срок его службы.
  • Снижает уровень шума: лучшая смазка в вашем двигателе позволяет ему лучше поглощать и смягчать механические удары. Это приводит к значительно более тихой работе, особенно в старых автомобилях с большим пробегом или автомобилях с признаками износа.
  • Повышает экономию топлива: трение может потреблять почти 12% энергии топлива в вашем автомобиле, что значительно снижает его эффективность.К счастью, правильная смазка с помощью присадок к моторному маслу может уменьшить трение между деталями двигателя и повысить экономию топлива. Лучшая экономия топлива полезна как для окружающей среды, так и для вашего кошелька.

Эти преимущества обработки моторного масла заставляют задуматься о том, подходит ли для вашего автомобиля неоригинальная масляная присадка. Если вы хотите повысить производительность и долговечность вашего автомобиля с большим пробегом, присадка к моторному маслу может стать для вас идеальным решением.

Присадка к смазочному маслу Hy-per

Если вы ищете высокоэффективную присадку к маслу для вторичного рынка для улучшения характеристик вашего двигателя, не ищите ничего, кроме добавки Hy-per Lube Oil.Наша присадка для двигателей разработана для обеспечения эффективной смазки, уменьшения износа при запуске, минимизации шума двигателя, снижения рабочей температуры, стабилизации вязкости масла и предотвращения термических пробоев. Комплексное решение в одной бутылке Hy-per Lube Oil Supplement совместимо со всеми нефтяными и синтетическими моторными маслами для безопасного использования в любом транспортном средстве.

Вот еще несколько преимуществ выбора добавки Hy-per Lube Oil для вашего автомобиля:

  • Высококачественные ингредиенты: Добавка Hy-per Lube Oil создана с использованием базовых масел премиум-класса и превосходных присадок к маслам, полученным из нефти.Эти высококачественные ингредиенты означают отличную производительность и надежность.
  • Совместимо с любым моторным маслом: поскольку добавка Hy-per Lube Oil на 100% основана на нефти, она совместима с нефтяным и синтетическим моторным маслом, трансмиссионным маслом и жидкостью для автоматических трансмиссий (ATF). Использование добавки Hy-per Lube Oil в вашем автомобиле не аннулирует гарантию на новый автомобиль.
  • Работает с широким спектром двигателей: добавка к смазочному маслу Hy-per совместима как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, жилых автофургонов и т. Д.Добавка Hy-per Lube Oil также совместима с мокрыми сцеплениями.
  • Больше, чем просто автомобильная промышленность: вы можете использовать высокоэффективную масляную добавку Hy-per Lube не только в автомобиле. Наши присадки к маслам на вторичном рынке подходят для промышленного применения, строительной техники, тракторов, большегрузных автомобилей и гоночных автомобилей.

Разработанная для надежной долгосрочной смазки и повышения производительности, добавка для смазочного масла Hy-per является идеальным решением для поддержания долгосрочного состояния двигателя и улучшения его характеристик.

Свяжитесь с Hy-per Lube, чтобы узнать больше

При тщательном выборе присадки к моторному маслу могут обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы. Защитные и улучшающие характеристики присадки к маслу предотвращают износ и коррозию и улучшают работу вашего автомобиля.

Компания Hy-per Lube, являясь лидером в производстве высокоэффективных смазочных материалов, прошедших испытания под нагрузкой, может помочь вам найти идеальную присадку к маслу для вашего применения. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о нашей добавке к смазочному маслу Hy-per или других решениях для улучшения характеристик вашего автомобиля.

Опубликовано в: Блог

10 самых популярных масел и присадок для автомобилей с большим пробегом

Машины служат дольше, чем десять лет назад. По данным Бюро статистики транспорта, в 2016 году средний срок службы автомобиля составлял 11 лет, по сравнению с восемью годами десятилетием ранее. Таким образом, если вы проезжаете в среднем 13000 миль в год, это означает, что к концу срока службы вашего автомобиля пробег составит более шести цифр. К счастью, существует множество продуктов для масла и топлива, чтобы ваш двигатель работал дольше.(Независимо от того, что вы используете, не забывайте часто менять жидкости, следите за чистотой верха и днища, не торопитесь с резким стартом, резким торможением и резкими поворотами.)

А если вы этого не сделаете. у вас есть гараж для работы, ознакомьтесь с нашим списком отдельно стоящих навесов для машины здесь.


Средство для ухода за двигателем с большим пробегом Sea Foam

Эта присадка от Sea Foam очищает топливные форсунки и смазывает другие критические области.Его можно добавлять в масло, чтобы предотвратить распространенные причины расхода масла и в целом снизить износ двигателя.

Castrol Edge синтетическое моторное масло с высоким пробегом

Этот 5-литровый кувшин полностью синтетического масла предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Castrol заявляет, что оно максимизирует как краткосрочные, так и долгосрочные характеристики двигателя, а также снижает утечки и сжигание масла.

Стабилизатор масла с большим пробегом Lucas

Масляный стабилизатор

Lucas с увеличенным пробегом предназначен для снижения шума, выбросов и расхода масла старых автомобилей.Поставляется в упаковках по 1, 2 и 12 бутылок.

Valvoline High Capacity с моторным маслом на синтетической смеси MaxLife Technology

Этот 5-литровый кувшин масла с большим пробегом содержит противоизносные присадки и моющие средства для защиты от шлама и отложений. Оно также обрабатывает ваши уплотнения и требует больше времени для выхода из строя, чем стандартное масло, даже в суровых условиях.

Моторное масло Pennzoil с высоким пробегом

Это несинтетическое масло совместимо с большинством транспортных средств и помогает предотвратить образование отложений и другие повреждения.Он также предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Средство Slick 50 Recharged для большого пробега

Эта обработка двигателя сочетается с вашим маслом, чтобы оживить уплотнения и снизить расход масла. Его можно использовать с заменой масла или между ними, и оно совместимо со всеми всесезонными маслами.

Очиститель топливной системы Gumout

Эта добавка к топливу от Gumout борется с коррозией этанола и воды, а также предотвращает накопление углерода в будущем.Он также кондиционирует верхние цилиндры для уменьшения трения и износа в автомобилях с большим пробегом.

Королевский фиолетовый синтетический с высоким пробегом

Легендарный бренд Royal Purple разработал это масло с большим пробегом для старых автомобилей. Он сводит к минимуму износ, восстанавливает потерянную мощность и уменьшает отложения в двигателе. Он обогащен противоизносной присадкой цинк / фосфор.

Очиститель топлива Techron

Этот очиститель от Techron защищает топливную систему и датчики от коррозии и совместим со всеми общедоступными смесями этанола.Techron утверждает, что это также помогает увеличить экономию топлива.

Масло Mobil для сверхвысокого пробега

Mobil имеет одно из оригинальных масел с большим пробегом для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Эта упаковка из шести бутылок объемом 1 литр должна снизить расход масла, бороться с отложениями и предотвратить износ двигателя.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Присадок к моторному маслу, которые работают

Сколько существует различных видов присадок к моторному маслу? Они действительно работают? Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала должны отделить присадки «готового масла» от присадок «вторичного рынка», которые вы покупаете на полке магазина.

С одной стороны, есть масляные присадки, которые добавляются к базовым маслам для создания «готового масла», которое вы покупаете и добавляете в свой автомобиль.Это, как правило, надежные химические составы, которые принимаются в производстве рецептур как конкретные вещи, необходимые для улучшения функции масла. В каждой литре масла, которое вы покупаете для замены масла, уже есть такие присадки. Эти присадки прошли проверку в отрасли, и по общепринятой практике они необходимы в смазочном масле, чтобы соответствовать требованиям современных двигателей с высокими рабочими характеристиками. Как что?

Модификаторы вязкости помогают маслу функционировать как в горячей, так и в холодной среде, существенно изменяя вес масла (из-за отсутствия лучшего способа нанесения), чтобы сделать его эффективным на обоих концах температурного спектра.Моющие средства помогают очищать поверхности, которых соприкасается смазочное масло, защищая их от отложений. Диспергенты действуют аналогичным образом, улавливая частицы с тех же поверхностей, втягивая их в масляную пленку и удерживая их от трения и повреждений. Кислотные нейтрализаторы делают то, что следует из названия, что значительно снижает вероятность повреждающей коррозии. Все три из них являются важными компонентами любого готового масла.

С другой стороны, именно здесь мы должны перейти от добавок к готовым маслам к «добавкам для вторичного рынка» — присадкам к маслам, которые вы покупаете с полки и добавляете к готовому маслу, которое уже есть в вашем автомобиле.Это бутылки, которые вы видите на полке в местном магазине автозапчастей, Autozone, O’Reilly’s или где-нибудь еще. Покупка и использование одного из них увеличивает стоимость замены масла, поэтому вы должны быть уверены, что не выбрасываете деньги. Есть ли какие-нибудь из этих присадок к маслу, которые работают?

Работают ли присадки к маслу? Зависит от того, что вы смотрите

Как и на многие другие вопросы, если вы спросите: «Работают ли присадки к маслу?», Лучший ответ — «в зависимости от обстоятельств». В частности, это зависит от того, что они делают.Мы не тестировали каждую присадку к маслу (это было бы целое множество испытаний), но на самом деле мы смотрим на вопрос: «Способна ли присадка к маслу делать то, что, по ее утверждению, она может делать?»

Итак, давайте поговорим о некоторых распространенных претензиях в отношении присадок к маслам на вторичном рынке, не называя каких-либо конкретных брендов (чтобы защитить невиновных или невиновных), и конкретно рассмотрим претензии, которые они делают. Вы можете многое сказать о том, работают ли присадки к маслу, исходя из того, что, по их утверждению, они сделают для вас.

Присадки к маслу для увеличения пробега

Это тот, который привлекает всеобщее внимание. Кто не хочет увеличить пробег, верно? Теоретически добавка к маслу может повысить эффективность двигателя и увеличить его пробег. По какому именно механизму? Самый распространенный из них — снижение трения в двигателе. С одной стороны, это имеет смысл. Если компоненты двигателя вращаются легче, ему не нужно работать так много, чтобы произвести «работу» (т.е.е. пройденное расстояние) на единицу топлива. Результат — лучший пробег.

Но давайте сделаем шаг назад и передумаем. Во-первых, отсутствуют научные и испытательные доказательства того, что любые присадки к маслу могут существенно сократить расход топлива. Так было и с присадками к маслу на основе тефлона, которые были популярны в конце 1980-х и 1990-х годах. Тефлон был «самым скользким веществом на земле», поэтому он позволил бы сократить расход топлива за счет уменьшения трения в двигателе. Оказалось, что даже Dupont не хотел поддерживать это утверждение (и в результате они пытались прекратить продажу тефлона производителям добавок, но проиграли судебное дело и были вынуждены снова продать его).

По правде говоря, любое изменение характеристик двигателя, связанное с уменьшением трения в двигателе, будет настолько незначительным, что его, вероятно, невозможно будет обнаружить. Это означает, что если вы столкнетесь с такой смелой присадкой к маслу, которая обещает вам улучшить пробег на 10%, 20% или более, вы можете с уверенностью предположить, что они не работают и не стоят своих денег.

Увеличение срока смены масла

Этот тоже может привлечь внимание автолюбителя. Однако правда в том, что подобные утверждения чреваты опасностями, и к ним следует относиться с особой осторожностью.

Давайте сначала поговорим об основах теории. Зачем нужно менять масло? Причина не в том, что само масло разрушается, а в большей степени из-за того, что компоненты присадок в масле израсходованы. Без них масло не сможет защитить так, как ему нужно. Теоретически, если вы можете дополнить эти присадки, добавив к ним продукт послепродажного обслуживания, вы могли бы продлить срок службы замены масла.

Здесь теория упирается в реальность ответственности. У каждого производителя двигателей есть рекомендации относительно того, как часто следует менять масло.Это не произвольные, случайные числа, которые они сгенерировали. Они сделали двигатель и лучше всех знают, как его поддерживать в рабочем состоянии. Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя не только о том, как часто менять масло, но и о том, какое масло использовать. Это рекомендации неспроста.

Это означает, что если вы встретите присадку к маслу, которая обещает увеличить интервалы замены масла сверх того, что рекомендует производитель, вам, вероятно, не стоит рисковать.

Стабилизаторы масла

Эти добавки немного более специфичны, чем те, которые сформулированы в общих заявлениях выше.Стабильность масла можно резюмировать как способность масла сопротивляться изменениям с течением времени. Но о каких изменениях мы говорим? Они не означают уменьшение содержания присадок в масле; тем не менее, это самое большое изменение, которое случается с маслом за его срок службы. Изменение, о котором они говорят, — это изменения его консистенции и углеводородного состава. Они хотят убедиться, что масло сопротивляется образованию полимеров, которые можно охарактеризовать как нефтешлам.

Этот вид преимущества более конкретен, чем заявленное преимущество «лучшего пробега».И стабилизаторы масла действительно работают, если вы сосредоточитесь на этом конкретном. В связи с этим возникает вопрос: насколько это выгодно для конечного пользователя? Стабильное масло лучше отстоявшегося масла. Но разве это так важно? Мы утверждаем, что смазочное масло израсходует свои присадки задолго до того, как вам придется беспокоиться о том, что базовое масло станет нестабильным. Это будет означать, что заявления о преимуществах стабильности нефти могут быть немного преувеличены.

Не только это, но и конкурентоспособность на рынке побудила некоторых производителей стабилизаторов масла прибегнуть к своим заявлениям о преимуществах и подразумевает, прямо или косвенно, что использование их продукта стабилизатора масла дает вам всевозможные другие преимущества, такие как лучший расход топлива или многое другое. мощность.Нет никаких доказательств того, что стабилизатор масла может существенно повлиять на любой из этих факторов.

Заключение

Есть и другие преимущества, которые мы могли бы использовать циклически, но это сделало бы этот пост в блоге больше похожим на книгу блога. Суть? Держитесь подальше от присадок к маслам, которые кажутся многообещающими. Хорошие присадки к маслам знают свои ограничения и свой химический состав. Им не нужно полагаться на пустые обещания, чтобы обмануть или сбить с толку потребителей. Это означает, что держитесь подальше от больших заявлений об увеличении пробега и мощности.Вместо этого ищите присадки к маслу, которые дополняют установленный химический состав, уже присутствующий в готовом масле — более высокие моющие свойства, больше диспергентов для очистки, больше нейтрализаторов кислоты для защиты.

Этот пост был опубликован 20 декабря 2019 года и обновлен 15 июня 2020 года.

Лучшие присадки к маслу 2021 года: повысьте экономию топлива

Вы хотите повысить экономию топлива вашего автомобиля или грузовика? Как насчет снижения общего шума автомобиля?

Присадки к маслу помогают снизить расход топлива, а также повысить общую производительность вашего двигателя.Это то, что вам обязательно нужно учитывать, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал в отличном состоянии в течение многих лет и сэкономил немного денег на заправке.

Что нужно знать о присадках к маслам? Какие продукты имеют лучшую репутацию на рынке? Узнайте все об этом в нашем путеводителе по лучшим присадкам к маслам!

Особенности, которые следует учитывать при выборе хороших присадок к маслу

Прежде чем покупать присадку к маслу, важно понять, что она может сделать для двигателя.
Помогают присадки к маслу:

  • Уменьшают трение между деталями двигателя
  • Удаляют загрязнения или осаждают
  • Уменьшают выбросы за счет повышения экономии топлива

Теперь, когда вы знаете основы, давайте рассмотрим несколько функций, которые отделяют одну присадку двигателя от другой продукт:

  • Назначение: Не все топливные присадки выполняют все вышеперечисленные задачи.Некоторые специализируются на том или ином, а другие универсальны и могут помочь улучшить все три функции двигателя.
  • Формула: Некоторые химические вещества в присадках к маслам могут ухудшить состояние двигателя. Важно помнить, что то, что в продукте написано, что это отличная присадка к маслу для вашего автомобиля, не обязательно означает его безопасность. Убедитесь, что продукт сертифицирован по крайней мере EPA.
  • Совместимость: Присадка должна быть совместима с маркой и моделью двигателя.

После того, как вы изучите особенности отличной присадки к маслу, пора начинать делать покупки. Вы можете сэкономить время, прочитав обзоры наших 10 любимых товаров.

10 лучших присадок к маслам 2021

1. Средство для ухода за двигателем Sea Foam sf-16, 16 унций.

Почему нам это нравится: это одна из лучших присадок к маслу, которая работает как с дизельными, так и с газовыми двигателями в различных транспортных средствах.

Рейтинг редактора:

Sea Foam SF-16 Motor Treatment — одна из лучших присадок к маслам для старых двигателей.Продукт поставляется в очень удобном и упрощенном наборе.

Formula

Sea Foam содержит первоклассную формулу присадок, подходящую для 2-тактных и 4-тактных двигателей. Вы можете использовать усилитель с автомобилями, грузовиками, лодками, тракторами и даже небольшими двигателями.

Формула произведена из стопроцентно чистой нефти. Он предназначен для лакирования отложений и разжижения отложений резинки. Формула также удалит и уменьшит внутренние загрязнения двигателя.

Sea Foam sf-16 Motor Treatment зарегистрирован в PEA и EPA.

Производительность

Вот полный список характеристик формулы:

  • Очищает форсунки
  • Очищает форсунки карбюратора
  • Стабилизирует топливо
  • Контролирует влажность топлива
  • Смазывает верхние цилиндры
  • De-ices двигатель

  • De-ices Двигатель De-gels

Вы можете непосредственно впрыснуть присадку. Лучше всего он работает со старыми двигателями, которые наехали более 250 000 миль.

Присадка к маслу заметно улучшает характеристики старых двигателей.Водители отмечают, что двигатель работает тише и с меньшим сопротивлением. Формула одинаково хорошо работает для газовых двигателей, страдающих от проблем. Sea Foam sf-16 Motor Treatment также может спасти малолитражные двигатели. Единственный недостаток продукта — это то, что он считается менее эффективным при проблемах с газообразным этанолом.

Кроме того, вам следует использовать масляную присадку только в том случае, если ваш двигатель имеет пробег не менее 5000 миль. Формула легковоспламеняющаяся, но безопасна для кислорода.

Общие

Sea Foam sf-16 Motor Treatment — одна из лучших присадок к моторному маслу, которую можно купить за деньги.Это относительно недорого, и вы можете купить оптом, чтобы сэкономить.

Формула работает практически с любым типом дизельного или газового двигателя, хотя более старые двигатели выигрывают больше всего. Результаты после использования заметны! Кроме того, при правильном использовании и по назначению у продукта почти нет недостатков.

Плюсы
  • Отлично подходят для старых двигателей
  • Экономичный продукт
  • Устраняет проблемы с газом в небольших двигателях
  • Эффективно избавляется от отложений, смол и загрязнений в двигателях
  • Сертификаты EPA и PEA
Минусы
  • Легковоспламеняющийся
  • Не устраняет проблемы с этанолом

2.Liqui Moly 2009 Anti-Friction Oil Treatment

Почему нам это нравится: Liqui Moly 2009 Anti-Friction Oil Treatment — это хорошо продуманная формула, которая работает так, как рекламируется, и продается в доступных банках.

Оценка редактора:

Присадка к маслу, произведенная в Германии, в первую очередь снижает трение в двигателях. Формула очень доступна за бутылку и работает по назначению. Если вы ищете средство для обработки масла, которое работает, особенно для старых двигателей, вам определенно следует подумать о Liqui Moly 2009 Anti-Friction Oil Treatment.

Формула

Мы были удивлены тем, насколько качественно сделана эта формула по сравнению с другими на рынке. Добавка не такая плотная как графит, как другие аналогичные продукты. Концентрация молибдена высока, и он не поглощается другими химическими веществами. В результате добавка может выдерживать более высокие температуры.

Если вы ищете присадку к антифрикционному моторному маслу, лучшие продукты содержат дисульфид вольфрама или HBN. Ближе подходят масляные присадки с молибденом.Liqui Moly не содержит дисульфида вольфрама, но его химическая формула относится к семейству графема. Доказано, что эти масляные присадки уменьшают трение и восстанавливают повреждения.

Рабочие характеристики

Liqui Moly образует пленку смазки на поверхностях двигателя, вызывающую трение. Способность формулы защищает двигатель лучше, чем другие присадки на полке. Формула работает намного лучше, чем продукты на основе ZDDP. ZDDP не образует герметизирующей пленки в отличие от графита.

Молибден в продукте может снизить трение намного лучше, чем формулы на основе графита, но не так хорошо, как HBN или дисульфид вольфрама.Liqui Moly 2009 Anti-Friction Oil Treatment является исключительным средством для обработки двигателей автомобилей Prius. Такие автомобили, как Prius, имеют двигатели с молибденовым покрытием на цилиндрах. Это приводит к уменьшению масляного слоя между поверхностями деталей двигателя. Однако вы можете исправить эту дилемму, используя масляную присадку на основе молибдена, такую ​​как Liqui Moly.

Плюс, банки, содержащие добавку, производятся каждый год, поэтому формула не устареет на полке. Формулы, которые лежали на полках в течение многих лет, начинают терять свою эффективность.

Общие

Присадка к маслу практически идеальна для снижения трения двигателя и минимизации уровня шума двигателя. Он не удаляет мусор или загрязнения, но в плане уменьшения трения он настолько хорош, насколько это возможно.

Плюсы
  • Снижает трение намного лучше, чем формулы на основе графита
  • Очень совместим с двигателями Prius
  • Снижает шум в старых двигателях
  • Долговечная и долговечная
  • Доступная присадка к маслу 90
  • Cons 9000

    • Не уменьшает загрязнения или мусор

    3.AI Innovations LUC10002 Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer

    Почему он нам нравится: AI Innovations LUC10002 Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer исключает запуск всухую и работает с другими моторными смазочными материалами, включая продукты на масляной основе.

    Рейтинг редактора:

    Присадка действует на дизельные двигатели легковых, грузовых автомобилей и тракторов. AI Innovations совместимо как с моторным, так и с трансмиссионным маслом. Он продается в гигантских емкостях на один галлон. Цена за такое огромное количество впечатляюще доступна и продержится некоторое время.

    Formula

    Присадка Lucas Heavy Duty Oil Additive в основном является стабилизатором масла. Это может увеличить срок службы моторного или трансмиссионного масла на 50 процентов. Он работает за счет повышения давления масла внутри двигателя. Дополнительное давление создает больше миль на галлон и увеличивает срок службы всего двигателя. Следовательно, стабилизатор действительно эффективен для поддержания длительной работы двигателя.

    Performance

    AI Innovations LUC10002 Стабилизатор масла Lucas Heavy Duty может помочь при пуске всухую, перегреве двигателя и подобных проблемах.Это спасение, когда двигатель выходит из строя. Стабилизатор наиболее эффективен для двигателей, которые разбрызгивают обычное масло. Небольшое количество смеси имеет большое значение для решения проблемы.

    Мы использовали присадку с двигателем, в котором наблюдались потери масла. После заливки присадки проблема потери масла исчезла. Нет никаких сомнений в том, что AI Innovations LUC10002 Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer обеспечит бесперебойную работу старых двигателей и продлит им срок службы.

    Что еще? Стабилизатор масла может снизить уровень расхода масла двигателем.Так что это максимально оптимизирует топливную экономичность. Поскольку он исключает запуск всухую, улучшается экономия топлива, и вы заметите скачок количества миль на галлон. Мы также получили впечатляющие результаты с шумоподавлением.

    Одна проблема со стабилизатором масла заключается в том, что он становится очень липким и липким в холодное время года. Поэтому мы рекомендуем использовать другой продукт в зимние месяцы.

    Общие

    AI Innovations имеет отличный стабилизатор масла, который обеспечит эффективную работу вашего двигателя и продлит его срок службы.Цена тоже неплохая.

    Плюсы
    • Снижение шума
    • Исключает запуск всухую
    • Минимизирует перегрев двигателя
    • Получите больше миль за галлон топлива
    • Доступная цена за большую бутылку
    Минусы
    • Не работает хорошо в холодную погоду

    4. Присадка к маслу Archoil AR9100

    Почему она нам нравится: присадка к маслу Archoil AR9100 — это превосходная формула, которая подходит практически для всех типов двигателей.Он отлично подходит для уменьшения трения, шума и коррозии.

    Оценка редактора:

    Присадка к маслу предназначена для всех типов двигателей. Он работает с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с гидравликой, коробками передач, системами гидроусилителя руля и дифференциалами. Однако мы рекомендуем проверить совместимость автомобиля перед покупкой масляной присадки Archoil AR9100.

    Можно смешивать масляную присадку как с моторным, так и с трансмиссионным маслом. AR9100 работает с любым минеральным синтетическим маслом.

    Formula

    Archoil AR9100 содержит вещество под названием наноборат. Это сложный эфир и мягкое моющее средство, которое рассеивает загрязнения в двигателе. Очищающие свойства формулы удаляют любой уровень углеродных отложений или шлама в двигателях. Формулу лучше всего применять при регулярной замене масла. Вы также можете добавить его в масло двигателя, гидравлики или гидроусилителя руля.

    Производительность

    Усилитель дает преимущества во многих отношениях. Привыкание прекрасно снижает трение и тепло.Мы также заметили значительное снижение шума в работе двигателя. Кроме того, присадка уменьшит износ компонентов двигателя и продлит срок службы.

    Кроме того, присадка к маслу Archoil AR9100 защищает двигатель в холодную погоду. Он также защищает от сухого пуска. Водители ощутят улучшенную экономию топлива и большую мощность. Автомобиль также должен выделять меньше тепла.

    Обладает лучшими герметизирующими свойствами, чем большинство присадок к маслам. Прорыв поршневых колец минимален.Archoil AR9100 также снизит давление в двигателе и защитит от агентов, вызывающих коррозию. Формула действительно хороша для форсунок на старых автомобилях. Это определенно устранит любую вялость работы двигателей на холоде.

    Помните: присадка к маслу рекомендуется для всех двигателей, но может не работать на некоторых типах. Перед использованием присадки важно ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

    Общие

    Присадка к маслу Archoil AR9100 — это превосходная присадка к маслу, которая не только уменьшает отложения моторного масла, но и устраняет коррозию.Конечный результат — более тихая и плавная езда.

    Плюсы
    • Снижает отложения в двигателе
    • Снижает шум
    • Устраняет сухой пуск
    • Избавляется от обратного потока
    • Работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
    Минусы
    • Может не работать со всеми моделями автомобилей

    • 5. BestLine 853796001049 Синтетическая обработка двигателя премиум-класса

      Почему нам это нравится: Bestline — это надежный бренд масляных присадок, и этот продукт является одним из самых популярных продуктов этого бренда.

      Рейтинг редактора:

      Постоянные пользователи присадок Bestline без сомнения заявляют, что они лучший бренд. Мы не знаем, зайдем ли мы так далеко, но у Bestline действительно выдающаяся репутация. Синтетическая присадка к моторному маслу продается как подходящая для всех бензиновых двигателей. Вы можете использовать его с автомобилями, грузовиками и мотоциклами.

      Формула

      Формула создает ионно-связанный слой смазки внутри двигателя. Другими словами, присадка покрывает детали двигателя веществом, уменьшающим износ.Это приводит к повышению эффективности и высокой производительности двигателя. Присадка к маслу настоятельно рекомендуется для повышения экономии топлива в газовых двигателях. Он также относительно прост в использовании. Просто добавляйте одну бутылку в моторное масло при каждой замене масла.

      Производительность

      Мы получили очень положительные результаты с масляной присадкой. Детали двигателя устойчивы к трению благодаря смазке премиум-класса. Мы заметили, что он лучше всего работает со старыми двигателями, хотя вы можете начать использовать его на совершенно новом автомобиле после того, как он пролетит 5000 миль.Хотя Bestline утверждает, что добавка снижает вредные выбросы, мы не смогли проверить, правда это или нет.

      Присадка к маслу, скорее всего, повысит топливную экономичность вашей поездки. Однако это не приведет к значительному снижению выбросов по сравнению с другими добавками. Тем не менее, это предотвращает риск того, что двигатель будет выделять больше выхлопных газов из-за перегрева. Продукт также зарегистрирован в EPA.

      Еще одним важным преимуществом является продление срока службы газовых двигателей.Почему? Когда трение движущихся частей двигателя уменьшается, износ минимален и увеличивает общий срок службы.

      Наконец, присадка к маслу Bestline минимизирует риск перегрева двигателя. Мы настоятельно рекомендуем использовать продукт в поездках, особенно в более теплом климате. Однако будьте осторожны: присадка к маслу может не работать со всеми газовыми двигателями, поэтому сначала обратитесь к руководству пользователя.

      Общие

      Bestline Synthetic Oil Treatment — отличный продукт для повышения топливной экономичности и производительности двигателя.Однако он работает не со всеми двигателями.

      Плюсы
      • Повышает экономию топлива
      • Повышает производительность двигателя
      • Зарегистрировано EPA
      • Предотвращает перегрев
      • Уменьшает трение
      Минусы
      • Не работает со всеми газовыми двигателями

      6. St. Fix Oil Treatment

      Почему нам это нравится: REV X Oil Treatment — это присадка к маслу, снижающая трение, которая подходит для дизельных и газовых двигателей.Он может освободить застрявшие детали без помощи опасных химикатов.

      Рейтинг редактора:

      Присадки к маслу REV X рекламируются как «оригинальные средства для устранения заедания». Это не преувеличение. Продукт смазывает жидкости в транспортных средствах для повышения производительности без добавления каких-либо новых химикатов. В результате его лучше всего использовать для устранения ненужного трения.

      Formula

      Присадка к маслу разработана для работы с другими смазочными маслами в двигателе. Формула не содержит таких загрязняющих веществ, как цинк.Вместо этого присадка к маслу REV X работает с так называемым «прилипанием» к вашему автомобилю. Заедание возникает, когда части двигателя трутся друг о друга, и приводит к сильному трению и даже к потенциальному возгоранию.

      REV X Oil Treatment настолько эффективен, что устраняет проблемы сужения турбокомпрессоров и инжекторов HEUI. Механики и опытные водители предпочитают REV X Oil Treatment, потому что это не требует использования вредных химических стрипперов в своей формуле.

      Performance

      Преимущества использования масляной присадки многочисленны.Во-первых, это увеличит мощность двигателя. Вы также можете ожидать повышения уровня эффективности. Присадка снижает рабочую температуру двигателя для повышения производительности.

      Что еще?

      Присадка действует на смазку. Это похоже на катализатор, который заставляет смазку действовать лучше. Водители могут использовать присадку к маслу с любым другим типом смазочной жидкости. Он работает с трансмиссионными и гидравлическими смазочными материалами, а также высококачественными смазочными материалами.

      Присадка к маслу безопасна для обработки экзотических и мягких металлов.Формула полностью не содержит графита, молибдена, тефлона или любых других вредных химикатов. Мы также заметили, что добавка к топливу, похоже, улучшила запуск автомобиля в холодную погоду.

      Единственный минус — цена. Эта присадка к маслу — одна из самых дорогих на рынке.

      Общие

      Присадка к маслу REV X значительно повысила топливную эффективность и экономичность наших автомобилей. Если вы можете себе это позволить, мы настоятельно рекомендуем использовать добавку.

      Плюсы
      • Без вредных химикатов
      • Повышает смазывающую способность
      • Безопасен для металлов
      • Снижает трение
      • Повышает экономию топлива

      7.Подлинная присадка-модификатор трения Ford Fluid XL-3

      Почему она нам нравится: это присадка к маслу OEM, которая никогда не ошибется. Хотя он рекламируется как продукт для марок и моделей Ford, он работает и на других автомобилях.

      Оценка редактора:

      Это присадка к маслу OEM, изготовленная для Ford компанией Ford. Его основная функция — снижение шума двигателя.

      Если у вас двигатель Ford, вы не ошибетесь, выбрав этот продукт. Вы также можете использовать эту масляную присадку в некоторых автомобилях сторонних производителей.

      Однако мы настоятельно рекомендуем проверить совместимость у производителя транспортного средства. Может быть совместим, если двигатель похож на двигатели Ford.

      Formula

      Формула впечатляет, и не только потому, что это OEM-продукт. Присадка к маслу предназначена для использования с дифференциалами повышенного трения. Это сразу снижает дребезг в гипоидных передачах. Каждый флакон с масляной присадкой имеет аппликатор с коническим горлышком. В результате его очень легко наносить. Формула действует на смазываемые детали двигателя.Уменьшает поверхностное трение.

      Performance

      Нет лучшей присадки к маслу для автомобилей Ford, чем модификатор трения Fluid XL-3. Мы были удивлены тем, насколько хорошо добавка снизила уровень шума двигателя. Дребезжание дифференциала скольжения было практически устранено. Результаты до и после ясны как день и ночь.

      Однако убедитесь, что вы понимаете, что присадка к маслу чрезвычайно ядовита. Оно плохо пахнет и обладает сильнодействующим действием, поэтому мы рекомендуем использовать маску для лица при работе с веществом.Он не уменьшает отложений или ржавчины, но в остальном работает очень хорошо.

      Общие

      Подлинная добавка-модификатор трения Ford Fluid XL-3 является редким продуктом OEM. Трудно найти, если вы не едете прямо через Ford. Однако иногда это того стоит, потому что он очень хорошо снижает шум и трение.

      Плюсы
      • Снижает шум двигателя
      • Продукт бренда OEM
      • Устраняет наибольшее трение в деталях двигателя
      • Аппликатор с конической шейкой
      Минусы
      • Трудно найти масляную присадку
      • Не вытесняет

        84

      000

    000

    8.Marvel Mystery Oil 50665 Ultimate Fuel and Motor Treatment

    Почему нам это нравится: Marvel Mystery Oil 50665 Ultimate Fuel and Motor Treatment — это надежная формула, которую можно добавлять в топливо или масло. Добавка работает точно так, как рекламируется.

    Оценка редактора:

    Присадка к маслу Marvel подходит для всех типов двигателей. Да, это включает в себя гибриды и GDI. Формула подходит для обычных, синтетических, двух- и четырехтактных моторных масел. Поддерживаемые типы топлива включают дизельное топливо, газовый этанол и смеси биодизеля.

    Formula

    Это, пожалуй, одна из самых удобных присадок к маслам, с которыми мы сталкивались. Marvel Mystery Oil 50665 Ultimate Fuel and Motor Treatment работает практически со всеми типами двигателей. Мы особенно рекомендуем его для двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе. Почему? Этанол известен тем, что вызывает ржавчину и коррозию.

    Присадка удаляет отложения ржавчины и удаляет их из-под капота. Это также первоклассный смазочный материал, который позволяет двигателям работать на полную мощность.Присадка может стабилизировать топливо в течение нескольких месяцев. Водители также могут рассчитывать на более легкий запуск.

    Рабочие характеристики

    Нам нравятся присадки к маслу в основном потому, что результаты ощутимы. Вы сразу почувствуете прирост мощности и производительности. Удаляет загрязнения и другие отложения с топлива и деталей двигателя. Отличие большинства присадок только в целевых частях, относящихся к топливной системе.

    Marvel Mystery Oil 50665 Ultimate Fuel and Motor Treatment может удалить почти на 99 процентов больше отложений, чем другие типы присадок к бензину.

    В результате ожидайте получить отличную экономию топлива. Изделие устраняет утечку газа и сухой пуск. Формула является чрезвычайно профилактической, поэтому она нацелена на мелкие вещи, которые в будущем могут превратиться в более серьезные проблемы.

    Marvel Mystery Oil 50665 Ultimate Fuel and Motor Treatment также устраняет неприятный дым от выхлопных газов. Следовательно, он хорошо снижает выбросы. Единственный недостаток — смесь немного дороже других присадок к маслу.

    Общие

    Если у вас современный автомобиль с продвинутой системой, мы настоятельно рекомендуем использовать Marvel Mystery Oil 50665 Ultimate Fuel and Motor Treatment.Формула хорошо работает с любым типом нового двигателя. Мы остались довольны тем, насколько эффективно нефть ликвидировала отложения. Он также был более чем искусен в предотвращении коррозии.
    В заключение, если вам нужен автомобиль, который эффективно сжигает топливо и плавно работает, мы рекомендуем этот продукт.

    Плюсы
    • Работает с новыми типами двигателей
    • Предотвращает ржавчину и коррозию
    • Устраняет 99 процентов неприятных отложений
    • Уменьшает выхлопной дым
    Минусы

      84 Цена со стороны

      89

      9.Bg MOA Part # 110 Добавка к моторному маслу

      Почему нам это нравится: Bg MOA Engine Oil Supplement — это серьезная присадка к маслу, которая работает с большинством транспортных средств. Поставщик вторичного рынка так же хорош, как и OEM.

      Рейтинг редактора:

      Bg MOA — одна из наиболее интересных присадок к маслам, которые мы рассмотрели. Работает как с синтетическими, так и с натуральными маслами. Однако производитель не предоставляет точных спецификаций для масла, поэтому мы рекомендуем дважды свериться с руководством пользователя, чтобы убедиться, что ваша марка и модель совместимы.

      Formula

      Эта присадка к маслу разработана поставщиком послепродажного обслуживания. Однако мы хотим убедиться, что это не помешает вам рассмотреть вопрос о добавке моторного масла Bg MOA, потому что она работает очень хорошо. Защитная присадка защищает двигатели даже при экстремальных температурах. Формула специально разработана для борьбы с перегретыми двигателями.

      Содержимое прежде всего защищает двигатель от окисления. Известно, что окисление происходит из-за частых остановок вождения.В дополнение к предотвращению вытеснения моторного масла, продукт также предотвращает загущение масла в течение длительного времени, что приводит к более тяжелой работе деталей.

      Хотя Bg MOA Engine Oil Supplement эффективен в жарком климате, мы предостерегаем от более низких температур. Результаты были разными, но мы заметили небольшое снижение производительности в исключительно золотых средах.

      Рабочие характеристики

      Мы были действительно впечатлены тем, насколько хорошо работает масло послепродажного обслуживания. Кроме того, этот продукт рекомендован автомеханиками, что помогает улучшить его репутацию.

      Сразу стоит понимать, что масляная присадка не решает всех проблем двигателя. Он приносит облегчение только тогда, когда двигатель не работает. Мы рекомендуем использовать формулу для уменьшения трения. Добавка к моторному маслу Bg MOA имеет тенденцию улучшать результаты с более старыми автомобилями, поскольку начинает проявляться износ. Тем не менее, мы также рекомендуем использовать его на новых автомобилях, когда пробег достигнет 1000, чтобы сохранить долговечность рабочих частей.

      Несмотря на то, что оно снижает трение и смещенный шлам, добавка к моторному маслу Bg MOA не обеспечивает защиты от ржавчины и подобных проблем.Присадка может работать как с синтетическими, так и с несинтетическими маслами.

      В целом

      Bg MOA — очень доступная масляная присадка, работающая так, как заявлено. В нем нет ничего необычного, но он выполняет свою работу. Мы рекомендуем его при высоких температурах и предлагаем что-нибудь другое на зиму или если вы живете в необычно холодной окружающей среде.

      Плюсы
      • Доступная цена
      • Защита в жаркую погоду
      • Снижает трение
      • Отлично подходит для многих типов двигателей
      Минусы
      • Предлагается только базовая защита

      10.Присадка к моторному маслу XL Nanolube и нанообработка

      Почему нам это нравится: Еще один рынок запчастей с безупречной репутацией. Он отлично работает при более высоких температурах.

      Рейтинг редактора:

      Относительно новый бренд вторичного рынка представил продукт, предназначенный для работы как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Водители могут смешивать его со всеми марками моторного масла, не опасаясь причинить дополнительный ущерб автомобилю. Это не так уж дорого и предлагает несколько интересных преимуществ.

      Formula

      Присадка и обработка моторного масла XL Nanolube продаются как «супер-нано-смазка». По заявлению производителя, он может «детоксифицировать» двигатель. Может показаться, что это слишком много рекламной ерунды, но добавка доказала свою эффективность при высоких температурах. Известно, что высокая температура ускоряет накопление шлама, что пытается исправить добавка и обработка моторного масла XL Nanolube. Он избавит от шлама, смолы и лака внутри двигателя. Формула также может предотвратить попадание загрязнений между камерой сгорания и поршневой камерой в двигателях.

      Производительность

      Производительность на наш взгляд безупречная. Присадка к маслу стабилизирует двигатель и предотвращает загрязнение на многих уровнях. Это также снизило выбросы, и мы заметили уменьшение кислого выхлопа, что ранее было проблемой на более старом протестированном автомобиле.

      Однако стоит отметить, что масляная присадка рекомендуется только для двигателей старше шести лет (или более 75 000 миль). В результате новоиспеченные автовладельцы не смогут использовать этот продукт.

      Еще одна особенность формулы — то, как она действительно прилипает к металлическим поверхностям двигателя. Нет потеков, которые с более дешевыми присадками к маслу выглядят как деньги на ветер. Формула сухого стика предотвращает появление сухого старта.

      Есть много других льгот. Хотя вы можете использовать его с более новыми двигателями, улучшенная производительность не будет столь впечатляющей. Он превосходно подходит для работы с горячими двигателями при экстремальных температурах. Так что мы определенно рекомендуем его летом.

      Продукт работает со всеми типами двигателей, в том числе с алюминиевыми двигателями Range Rovers. Просто убедитесь, что вы помните, что он не решит никаких проблем с ржавчиной.

      В целом

      Мы определенно окупили свои деньги с добавкой и обработкой XL Nanolube для моторных масел. Это новинка на рынке, но определенно стоит рассмотреть в 2021 году.

      Плюсы
      • Хорошо работает в условиях сильной жары
      • Работает со многими типами двигателей
      • Удаляет отложения
      • Отлично подходит для детоксикации автомобиля

      Руководство по покупке Лучшие присадки к маслам

      Мнение о присадках к маслам зависит от человека, которого вы спрашиваете.Хотя есть некоторые, которые решительно отстаивают продукты, другие более сдержанны. Мы призываем вас сформировать собственное мнение! В результате мы составили это руководство для покупателя, чтобы помочь объяснить, что вы можете ожидать от лучших присадок к маслам на рынке.

      Типы присадок к маслам

      Существуют различные типы присадок к маслам. Вы должны узнать, какой вид, прежде чем останавливаться на конкретном продукте.

      Полная обработка двигателя

      Присадка к маслу предотвращает трение.Он образует защитный барьер вокруг деталей двигателя для отвода избыточного тепла.

      Присадка к маслу для обкатки двигателя

      Присадка в сочетании с моторным маслом защищает подъемники распределительного вала в вашем автомобиле. Он также может смазывать клапанный механизм.

      Engine Oil Stop Leak

      Этот тип присадки к маслу в основном предотвращает утечки в двигателях, герметизируя ту часть, которая вызывает утечку.

      Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации

      Присадка к маслу в основном снижает трение.Он улучшает смазку внутри двигателя, чтобы он работал более плавно.

      Масляный стабилизатор с большим пробегом

      Как следует из названия, он защищает двигатель от износа на старых автомобилях.

      Узнайте о химических веществах в присадке

      Есть несколько химикатов, которые необходимы для хорошей присадки к маслу для двигателя вашего автомобиля:

      Цинк

      Цинк в присадках к маслу действует как усилитель производительности. В основном это приносит пользу старым двигателям.

      Фосфор

      Фосфор ограничивает трение между металлами в двигателях.Химическое вещество продлевает срок службы двигателя.

      Лучшие присадки к маслам обычно смешиваются с цинком и / или фосфором.

      Сертификат EPA

      Некоторые присадки к маслу снижают вредные выбросы. В основном, когда повышается экономия топлива, уровень выбросов снижается.

      Присадки к маслам, снижающие вредные выбросы, имеют сертификат EPA. Это также свидетельствует о том, что присадка к маслу не содержит вредных веществ.

      Существует альтернатива, называемая сертификацией PEA, которая указывает на такую ​​же экологичность.Итак, если вы хотите сделать покупку, не наносящую вреда окружающей среде, обратитесь к сертификации EPA и / или PEA.

      Модель двигателя

      На этикетке продукта должно быть указано, для чего он предназначен. Некоторые присадки предназначены для газа, а другие — для дизельного топлива. Некоторые могут помочь с обоими типами двигателей. Очень важно понимать, совместима ли добавка с вашей маркой и моделью.

      Обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип двигателя у него должен быть, чтобы убедиться, что присадка к маслу совместима.

      Двойная проверка, чтобы убедиться, что присадка к маслу эффективна

      Компании, производящие присадки к маслу, могут гарантировать, что она работает для всех типов двигателей. Однако ваше руководство пользователя — лучший источник проверки по сравнению с обещанием производителя или этикеткой на бутылке. В руководстве пользователя будет указано, какие присадки к маслу можно использовать для двигателя. Он может даже перечислить химические вещества, которых следует избегать, чтобы сузить область поиска.

      Где вы живете имеет значение

      Некоторые присадки к маслам не выдерживают определенных условий.Холодная погода, как известно, плохо влияет на масло и присадки. Однако большинство из них способны выдерживать высокие температуры, даже сильную жару. Поэтому, если вы живете в очень холодном месте, вы можете обнаружить, что некоторые продукты неэффективны или даже повреждают двигатель.

      Заключение

      Присадки к маслу могут помочь улучшить характеристики и топливную экономичность вашего автомобиля, особенно старых автомобилей, несмотря на некоторые споры, которые утверждают, что они мало влияют на вашу поездку. Самое главное — убедиться, что присадка подходит для вашего типа двигателя и поможет решить проблему, которую вы пытаетесь решить.

      ДОБАВКИ В МАСЛО: Лить или нет

      Змеиное масло. Мышиное молоко. Вдыхать пыль. Выбирайте сами — немногие продукты заслужили такую ​​нелестную прозвище, как неоригинальные присадки к моторным маслам. И по той очень хорошей причине, что эти обещанные ускорители миль на галлон и продлители ресурса двигателя в значительной степени не соответствуют их часто затаскивающим предварительным счетам.

      Поднимитесь и попробуйте! Почему бы и нет, может подумать управляющий автопарком, что с дизельным топливом зашкаливает, а расходы на обслуживание растут? Даже если волшебного решения нет, не помешает попробовать, верно?

      Длинный и краткий ответы на эти вопросы одинаковы: дважды подумайте, долго и усердно, над использованием дополнительных масляных присадок и требуйте подтверждения любых обсуждаемых претензий.Операторы грузовиков, обеспокоенные высокой ценой на топливо и тем, как они могут сократить техническое обслуживание двигателя и даже продлить срок его службы, не могут быть обвинены в том, что они рассматривают все возможные пути экономии средств, доступные для них.

      В разговоре с владельцем автопарка, эксперты в области присадок для оригинального оборудования (OE), ключевого компонента моторных масел, смазки двигателей и дизельных двигателей, все они, мягко говоря, не одобряют использование дополнительных масел. призвать менеджеров по оборудованию искать убедительные доказательства любых заявлений посредством независимого тестирования.

      Действительно, даже генеральный директор фирмы, занимающейся послепродажным обслуживанием, которая поставляет керамические продукты для обработки двигателей, советует, чтобы сторонние испытания подходили для тех, кто надеется продавать присадки любого типа.

      Ниже представлены взгляды на эту тему инженеров одного из ведущих в отрасли поставщиков присадок к оригинальным смазочным материалам, двух инженеров основных поставщиков смазочных материалов, инженера ведущего производителя дизельных двигателей и вышеупомянутого руководителя послепродажного обслуживания.

      Взятые вместе, их взгляды говорят о том, что в мире послепродажных масел мало что изменилось, за исключением, возможно, того, что эти продукты могут быть — и все чаще проходят — тестируются под таким тщательным исследованием, что автопарки могут чувствовать себя комфортно, если будут достигнуты успешные результаты.

      ЭТО ВСЕ В ТАМ

      Для начала, — говорит Гэри Парсонс, глобальный менеджер по связям с OEM и промышленностью компании Chevron Oronite Co. LLC по глобальным связям с производителями оригинальных присадок, «имейте в виду, что содержится в моторном масле: 75% его базовое масло, а 25% — присадка упаковка.”

      Парсонс отмечает, что клиентами Chevron Oronite являются производители смазочных материалов, отмечая, что «мы продаем всем», кто производит моторные масла для легковых и грузовых автомобилей. Он объясняет, что присадки OE позволяют моторному маслу соответствовать различным испытаниям, которые необходимо пройти, прежде чем оно сможет получить свой бублик API и претендовать на любые дополнительные сертификаты, требуемые отдельными производителями двигателей.

      «Чтобы квалифицировать масло только по сервисной категории API CJ-4, — отмечает он, — оно должно пройти девять испытаний двигателя и шесть стендовых испытаний.Испытания двигателя оценивают различные аспекты производительности, от отложений на поршнях до износа клапанного механизма и пенообразования и аэрации ».

      Из-за огромного разнообразия этих тестов и строгих требований, предъявляемых к ним, он говорит, что в состав моторного масла должен входить широкий спектр присадок.

      «Вы можете рассматривать добавки как лекарство», — предлагает Парсонс. «Сами по себе [оригинальные добавки] эффективны, но они могут быть вредными, если вы« передозируете »их [добавив послепродажные добавки] или используете их в сочетании с [послепродажными добавками], что может дать результаты, отличные от тех, которые предполагалось инженеры по добавкам и смазочным материалам.

      «Оптимизация моторного масла — это искусство», — продолжает он другой метафорой. «Присадка для вторичного рынка может быть« хорошей », но вы все равно можете попасть в опасную ситуацию, добавив ее».

      Например, он говорит, что необходимо учитывать «баланс» между противоизносными и моющими свойствами масла. «Противоизносная присадка, которую мы сегодня добавляем в масло, образует защитный слой, поскольку металлическая поверхность нагревается во время трения. С другой стороны, моющее средство в масле сохраняет металлические поверхности чистыми.Таким образом, добавление дополнительной присадки, которая является моющим средством, будет поддерживать двигатель в чистоте, но это приведет к его более быстрому износу »за счет противодействия противоизносной присадке в исходном масле.

      По словам Парсонса, производители присадок и смазочных материалов тратят 1,5 миллиона долларов на приведение состава моторного масла в соответствие с требуемыми спецификациями. Короче говоря, он говорит, что это означает, что все, что должно быть в масле, уже там.

      «Нам не известны какие-либо OEM-производители двигателей, которые рекомендовали бы добавки для вторичного рынка», — отмечает он.«И имейте в виду, что у поставщиков дополнительных присадок к маслам нет средств, чтобы квалифицировать свою продукцию, как моторное масло. Вдобавок ко всему, им придется тестировать присадку в каждом доступном моторном масле », чтобы сравнения были достоверными.

      «Суть в том, — говорит Парсонс, — что моторные масла сегодня составлены еще более тщательно, чем когда-либо, и использование дополнительных присадок может нарушить сложный химический баланс, встроенный в них. Посмотрите на это с другой стороны, — добавляет он, — если бы мы могли использовать формулу, которая повысила бы экономию топлива, скажем, на 5% или удвоила бы интервал замены, разве мы не добавили бы это в первую очередь в масло? »

      ДОВЕРЬТЕ RX

      Мы тратим миллионы на разработку наших моторных масел и не рекомендуем добавлять к ним какие-либо дополнительные присадки », — категорично заявляет Дэн Арси из Shell.«Поскольку мы не тестируем наше масло с какими-либо дополнительными присадками, мы не можем предположить, что их добавление будет делать [с маслом]. С другой стороны, с 20 млн. Миль. испытаний позади нас, я могу сказать вам, как будет работать наше моторное масло ».

      Арси говорит, что проблема с дополнительными присадками к маслу является двоякой: «На самом базовом уровне добавление чего-либо в масло разбавит то, что уже есть — тщательно разработанный пакет присадок. И вы можете нарушить химический баланс, заложенный в масле.Что может произойти, так это то, что вязкость масла, а также моющие средства, диспергаторы и антиоксиданты [в исходном пакете присадок] могут быть отрицательно повлияны ».

      Хотя Shell, как само собой разумеющееся, не тестирует дополнительные присадки, Арси отмечает, что один такой продукт, который он изучал, «разбавил масло точно на то же количество, которое было добавлено», что, по его мнению, означает, что ничего не было добавлено, но что там было завелась разбавленной силой.

      «Добавление этого продукта, скажем, с концентрацией 10%, разбавляет противоизносные присадки нашего масла на 10%», — сообщает он.«Вязкость увеличилась настолько, что масло больше не могло соответствовать низкотемпературным свойствам, ожидаемым от масла 15W40. Таким образом, использование таких присадок может разбавить или даже изменить химический состав масла ».

      Арси говорит, что ему не известно о каких-либо конкретных запросах с мест об использовании дополнительных присадок к маслу, но он видит «определенный интерес ко всему, что обещает повысить экономию топлива».

      Марк Бетнер, менеджер по смазочным материалам для тяжелых условий эксплуатации в Citgo, говорит, что поставщик масла получает вопросы от клиентов о том, работают ли дополнительные присадки к маслу.Он говорит, что можно привести несколько ключевых аргументов в пользу отказа от добавления каких-либо добавок в моторное масло.

      «Масло API CJ-4 определенно должно соответствовать чрезвычайно строгим химическим ограничениям, чтобы обеспечить его совместимость с дизельными сажевыми фильтрами [DPF] на современных двигателях», — отмечает Бетнер. «Вы не можете надеть повязку на глаза [и использовать добавки], не нарушив в конечном итоге того, что сделала отрасль для создания категории услуг CJ-4.

      «Это проблема химического предела», — продолжает он. «Присадки вторичного рынка, как правило, увеличивают содержание сульфатной золы, которая была снижена до очень низкого предела спецификациями CJ-4.Мы обеспокоены как поставщик, который провел тесты стоимостью 1,5 миллиона долларов на соответствие требованиям CJ-4. Простая правда заключается в том, что никто не будет проводить такую ​​программу испытаний [для дополнительных присадок] и с любым маслом. Так что с [любыми утверждениями] они просто гадают ».

      Бетнер считает, что «должна быть некоторая резкость» в отношении необходимости избегать использования присадок к маслам для автопарков. «Химические вещества — это очень непростая вещь, — говорит он. «Подумайте об этом так: если вы идете к врачу, получаете рецепт, но не доверяете ему и добавляете в него что-то еще, кто может сказать, каков будет результат? Кроме того, — добавляет он, — если бы мы думали, что есть что-то еще, что поможет сэкономить топливо или продлить срок службы двигателя, мы сами добавили бы это в масло.”

      В этом ключе следует отметить, что, хотя и Бетнер, и Арси выступают против дополнительных присадок, они также согласны с тем, что переход на синтетическое масло с более низкой вязкостью является действенным средством повышения топливной эффективности за счет смазки.

      «У многих действительно есть синдром страха вязкости», — полушутя говорит Бетнер. «Но автопарк может сэкономить миллион или больше на своих счетах на топливо [в зависимости от количества силовых агрегатов], просто переключившись на синтетический двигатель 5W40. Это более низкая вязкость, которая помогает экономить топливо, но для масла 5W40 оно должно быть синтетическим, чтобы быть высокоэффективным.”

      ПРОВЕРЬТЕ ИСПЫТАНИЕ

      Независимо от того, какие заявления об эффективности использования топлива делаются — и для любого типа продукции — транспортная отрасль в целом соглашается с тем, что золотой стандарт для проверки таких заявлений состоит в том, чтобы пройти их через тест TMC / SAE Type II с контролируемым расходом топлива и посмотреть, что цифры говорят.

      Не возражает против такого подхода Дин Роуз, генеральный директор CerMet Lab Co. в Саутфилде, штат Мичиган. Компания производит и продает CerMet, который, по словам Роуза, представляет собой запатентованный кондиционер для керамики с наночастицами, разработанный для рентабельной обработки керамики. двигатели без необходимости разборки двигателя.

      Хотя он рассматривает CerMet как средство для обработки двигателя, а не как присадку к маслу, он говорит, что в нем используется моторное масло или другие смазочные материалы как средство «доставки в зону трения». Он говорит, что экономия топлива этим продуктом длится около 60 000 миль.

      По словам Роуза, после того, как продукт работает в двигателе, он восстанавливает изношенные металлические поверхности и снижает коэффициент трения. Он говорит, что многочисленные испытания тяжелых грузовиков и генераторов продемонстрировали экономию топлива от 5 до 15% с CerMet.

      При этом, однако, он сообщает Владельцу автопарка, что знает, что водители грузовиков захотят увидеть результаты теста TMC / SAE Type II. CerMet прошел эти сложные испытания независимой испытательной фирмой Claude Travis & Associates. Отчет, выпущенный Трэвисом, подтвердил способность CerMet увеличить экономию топлива в грузовых автомобилях класса 8 на 2,26%.

      «Мы тратим очень много времени на вопрос о добавках к маслам», — признает Роуз. «Это обоюдоострый меч. Используемая нами нанотехнология позволяет нам наносить керамическое покрытие внутри двигателя, не разрушая его.Но даже несмотря на то, что мы используем моторное масло или любую смазку для доставки продукта, мы сталкиваемся с тем же клеймом. Плохо попадать в одну кучу с модификаторами масла ».

      Роуз говорит, что продукт был разработан не для экономии топлива, а для «восстановления и защиты металлических поверхностей» с целью уменьшения трения и продления срока службы двигателя. Тем не менее, он говорит, что быстрое увеличение расходов на топливо оказало влияние на расход топлива на галлон еще одним аргументом в пользу продажи.

      «Клиенты грузовых автомобилей обязательно просят каждый раз видеть результаты испытаний типа II, — говорит Роуз, — и они просят протестировать продукт самостоятельно на своих грузовиках.”

      Независимо от того, как рассматриваются добавки, никто не может спорить, что автопаркам не следует искать доказательства каких-либо претензий.

      НИЧЕГО НЕ ДОБАВЛЯТЬ…

      Не добавляйте ничего, кроме масла — это девиз Дэвида МакКенны, менеджера по маркетингу силовых агрегатов компании Mack Trucks Inc., который не любит ничего, когда дело доходит до предложения поставщика двигателей о добавках к маслу на вторичном рынке. «Никто не продает хорошее змеиное масло», — сразу замечает он. «Послушайте, вы не можете мне сказать, что с учетом того, что все нефтяные компании тратят десятки миллионов на исследования и разработку смазочных материалов, если бы что-то, сваренное в чьем-то гараже, действительно сработало, они бы все не прыгнули на это.

      «Мы продаем двигатели, — продолжает он, — и мы не хотим, чтобы кто-либо добавлял что-либо в свое масло, топливо или охлаждающую жидкость, если на то пошло. Мы хотим, чтобы владелец грузовика следил за всеми тремя ».

      МакКенна слышит все больше вопросов от клиентов о присадках, поскольку высокая стоимость дизельного топлива вынуждает автопарки сокращать расходы на топливо. Тем не менее, он призывает флоты комплексно взглянуть на свои двигатели.

      Он полагает, что все, что было сделано для значительного улучшения характеристик смазочного материала в соответствии с последними отраслевыми спецификациями масел (см. Таблицу «Положительное влияние API CJ-4»), должно отговорить любого от заливки присадок, не имеющих доказательств их эффективности.

      «Если кто-то использует более раннее масло CI-4 и решает добавить присадку, он может в конечном итоге увеличить свои затраты на техническое обслуживание до уровня, превышающего те, которые они бы потратили на простой переход на масло CJ-4», — отмечает он. .

      «Дело в том, что была проделана замечательная работа по доставке масла туда, где оно есть сегодня, и следует помнить о том, что современные масла сложны», — добавляет Маккенна. «Вы не хотите ничего делать, чтобы нарушить химический баланс, созданный для производства масел. Вдобавок к этому, вам нужно подумать о том, как этот материал может повлиять на выбросы, включая содержание сажи, через сажевый фильтр.

      «В конце концов, вы должны подтверждать каждое свое действие», — добавляет он.

      Присадки к маслам для дизельных двигателей — стоят ли они того?

      Готовое моторное масло, которое вы покупаете, — это не просто базовое нефтяное масло, извлеченное из земли. Это спроектированная комбинация базовых компонентов очищенного масла и пакета различных компонентов присадок, которые были смешаны для улучшения работы моторного масла во многих важных аспектах. Это самая большая разница между сегодняшними маслами и маслами.в прошлом году — у нас есть улучшенные пакеты присадок, которые делают современные масла более эффективными и лучше подходят для защиты сегодняшних высокоэффективных дизельных двигателей.

      Моторные масла уже идут с добавками

      Сегодняшние готовые масла для дизельных двигателей будут содержать важные компоненты присадок, которые помогут с:

      Модификаторы вязкости — они добавляются, чтобы помочь маслу сохранить свои вязкостные свойства в жаркую и холодную погоду. Эти присадки-модификаторы вязкости позволили отрасли разработать многогранные масла, которые имеют разные показатели вязкости в жаркую и холодную погоду.

      Ингибиторы коррозии и ржавчины — это полярные компоненты, которые притягиваются к металлическим поверхностям двигателя и образуют защитную пленку для защиты от коррозии.

      Моющие средства — необходимы для защиты металлических поверхностей от отложений, образующихся в среде двигателя. Обычно они вступают в реакцию с любым образовавшимся шламом или лаком и делают их растворимыми, так что они могут быть втянуты в масляную пленку и далеко от поверхности металла, где в противном случае они могут вызвать повреждение.

      Диспергаторы — они также необходимы для защиты этих металлических поверхностей от загрязняющих веществ (например, сажи), которые могут их повредить. Диспергатор будет притягиваться к молекулам загрязняющих веществ и втягивать их (рассеивать) в виде суспензии в масляной пленке.

      У современных масел для дизельных двигателей также есть категория обслуживания API. Самая актуальная категория обслуживания дизельных масел — CJ-4. Это обозначение дает вам уверенность в том, что ваше дизельное масло соответствует самым актуальным и необходимым спецификациям, чтобы показать, что оно будет адекватно защищать ваш дизельный двигатель.

      А как насчет присадок к дизельному маслу? Какую ценность они имеют?

      Как и присадки к топливу, есть на выбор хорошие и плохие. Но учитывая, что масла для дизельных двигателей уже содержат самые важные виды присадок, нужна ли вам вообще присадка к маслу? Некоторые из них могут значительно повысить ценность.

      Но важно иметь правильное представление о том, что, по вашему мнению, он будет делать. Поскольку масло уже содержит наиболее важные ингредиенты присадок, лучшие присадки к дизельному моторному маслу могут принести пользу, дополняя то, что уже есть.В этом есть смысл, потому что эти добавки со временем расходуются. Диспергаторы, нейтрализаторы кислоты и детергенты расходуются по мере выполнения своих основных функций. Таким образом, добавление присадки к дизельному моторному маслу может принести пользу, увеличивая срок службы этих незаменимых присадок.

      Хорошая присадка к маслу может также улучшить противозадирные характеристики масла (его противозадирные свойства), добавив какой-либо компонент, улучшающий способность масла обеспечивать смазку при экстремальном давлении.Однако не верьте мысли, что в этом отношении полностью отсутствует нефть. Все масла уже имеют некоторый уровень противозадирных присадок, обычно ZDPP. Это может быть добавка к маслу (конечно, в зависимости от того, какая).

      Итак, что вам не нужно, так это присадка к маслу, которая утверждает, что моторное масло просто не содержит определенного вида важного компонента, который из-за его отсутствия собирается разрушить ваш двигатель (если вы, конечно, не купите их присадку). ). Это серьезный избыточный маркетинг.Зарекомендовавшие себя высококачественные присадки к маслам, которые делают то, что они заявляют, не нуждаются в перепродаже.

      Вам могут быть интересны эти похожие сообщения:

      Этот пост был опубликован 20 декабря 2016 г. и обновлен 20 декабря 2016 г.

      Присадок к моторному маслу в двигателях с прямым впрыском

      Когда дело доходит до современных двигателей, которые в основном используются в 2011 году, и более новых автомобилей, вы могли бы подумать, что нормативные акты и достижения в области технологий подтолкнут к довольно эффективному двигателю, верно? Что ж, до некоторой степени это правда.Эти новые двигатели имеют лучшую экономию топлива, большую мощность и все, что можно сделать в меньшем корпусе. Большинство этих двигателей с прямым впрыском представляют собой четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, мощность которых в прошлые годы могли достигать только двигатели V8. Именно в этих двигателях заложена технология.

      Крах DFI

      Вы спросите, что это за падения? Что ж, двигатели с прямым впрыском пачкаются очень быстро. Всего за 5 000 миль эти двигатели могут быть грязнее, чем более старые двигатели с инжекторным двигателем, проехавшие 150 000 миль.Это проблема, большая проблема! Причина, по которой это происходит в современных двигателях, заключается в том, что из-за стиля прямого впрыска этих двигателей бензин впрыскивается непосредственно в цилиндр и мгновенно сгорает. В системах впрыска через порт топливо распылялось мимо клапанов, которые «смывали» заднюю часть клапанов, чтобы они оставались чистыми. Итак, этот вопрос оставляет вам две основные проблемы. Во-первых, на клапанах накапливается нагар. Это может вызвать грубый холостой ход и колебания. Вторая проблема, которая возникает с самой топливной форсункой, когда форсунка находится непосредственно в камере сгорания, также связана с проблемой нагара.С этим связана плохая экономия топлива, чего никто не хочет с новыми автомобилями.

      Двигатели и масляные системы DFI

      Последние две проблемы, о которых мы говорили, — это общеизвестные недостатки двигателей с прямым впрыском. Но как насчет масляной системы вашего нового двигателя? Прежде чем перейти к лучшему решению для масляных систем DFI, давайте поговорим о проблемах, которые могут возникнуть.

      Как и в любом современном двигателе, масло может стекать по клапанам. Разница в том, что в старых двигателях он смывается топливом, и это не проблема.Как мы уже говорили ранее, в двигателях с прямым впрыском этого больше нет. Теперь масло стекает по клапанам и заставляет их склеиваться. Кроме того, эти двигатели работают немного горячее, чем двигатели в прошлом, поэтому они буквально накапливают углеродные отложения на клапанах.

      Многие из этих двигателей DFI имеют прикрепленные к ним турбокомпрессоры, которые используют моторное масло для их смазки. Если за турбонаддувом не ухаживать должным образом, его замена может стоить больших денег. Ваше моторное масло работает в два раза тяжелее, чем раньше, смазывая как турбонагнетатель, так и двигатель.

      Поддержание чистоты двигателя DFI

      Теперь вернемся к упомянутому нами решению.