Как восстановить гидрокомпенсаторы: причины и что делать. Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов.

причины и что делать. Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов.


Самая распространенная неисправность современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал.




Что такое гидрокомпенсатор и как работает гидрокомпенсатор


Гидрокомпенсатор – простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании. Гидрокомпенсатор, в просторечии «гидрик» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании вовнутрь моторного масла.


Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала.  Масло в полость гидрокомпенсатора попадает через клапан с очень небольшим отверстием, а выходит наружу через естественные зазоры клапанной пары. Насколько хорошо работает «гидрик» зависит от поступления масла и от состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания.



Как понять, что стучит именно гидрокомпенсатор


Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.


Неисправным считается гидрокомпенсатор, который стучит более пары минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук прослушивается сверху двигателя и может быть неслышен из салона автомобиля.


Почему стучит гидрокомпенсатор


Причины стука гидрокомпенсатора «на холодную» (при непрогретом моторе):

  1. Слишком густое масло, на непрогретом двигателе, плохо заходит в полость гидрокомпенсатора. Нужно время, чтобы полость заполнилась маслом
  2. Забита загрязнениями масляная магистраль или клапан гидрокомпенсатора. Загрязнения появляются при низком качестве или при затянутых сроках смены моторного масла, а также могут являться продуктами износа некоторых деталей двигателя.
  3. Износ или заклинивание плунжера гидрокомпенсатора. Бывает от естественного износа или от попадания абразивных загрязнений в моторное масло.


Причины стука гидрокомпенсатора «на горячую» (на прогретом моторе):

  1. Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения. Задиры на плунжере блокируют его движение и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Зазор не выбирается и гидрокомпенсатор стучит.
  2. Слишком малая вязкость прогретого масла, масло вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом. Некачественное масло или слишком жидкое для данного двигателя масло сильно разжижается при прогреве и легко вытекает через технологические зазоры.


3. Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Следует проверить уровень масла в двигателе, а также использовать только высококачественные моторные масла.



Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов


Самый простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, добавка в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла в гидрокомпенсаторы. Кроме того, присадка немного загущает масло, компенсируя тем самым их естественный износ. Присадка добавляется в прогретое моторное масло, полное действие наступает после примерно 500 км пробега.




Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов

  1. Замена гидрокомпенсаторов Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). Нужно учитывать, что на некоторые иномарки, сначала нужно заказать детали, дождаться, пока они придут, и записаться на ремонт в сервисе. На большинстве двигателей, при замене гидрокомпенсаторов потребуются дополнительные затраты на одноразовые детали, например, прокладки или герметик.
  2. Тщательная промывка масляной системы специальными промывками, например: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Достоинства: сравнительно недорого. Недостатки: результат не гарантируется.


3. Возможно, в запущенных случаях, потребуется замена масляного насоса или очистка масляных магистралей двигателя с его частичной или полной разборкой.


Что будет, если не устранить стук гидрокомпенсаторов


Если не заниматься устранением стука гидрокомпенсаторов, то можно проездить довольно долго без особых проблем, но, со временем, двигатель будет работать громче, с вибрациями, упадет мощность и увеличится расход топлива, а далее произойдет износ всего клапанного механизма, в частность распределительного вала двигателя. Его замена — очень дорогое мероприятие.



Итог


Если стук гидрокомпенсаторов неоднократно возникает, то нет смысла дожидаться ухудшения ситуации. Добавка присадки Hydro-Stossel-Additiv решит проблему и предотвратит развитие износа на длительное время.


ВИДЕО



;


Разбор, промывка, чистка и ремонт гидрокомпенсаторов

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 801

Гидрокомпенсаторы, или, как их еще называют, гидротолкатели, служат для автоматического устранения зазоров между кулачками распределительного вала и стержнями клапанов. Изобретение этих несложных устройств позволило избавиться от необходимости периодической регулировки газораспределительного механизма вручную.

Имея простую конструкцию, гидрокомпенсаторы обладают высокой надежностью и значительным ресурсом. И тем не менее в процессе эксплуатации возникают ситуации, связанные с неправильной работой или поломкой отдельных устройств для автоматической регулировки зазора. Как это ни банально звучит, но чаще причиной неисправного гидрокомпенсатора является не износ, а загрязнение составных частей гидротолкателя вследствие использования некачественного масла и топлива. О возникшей проблеме свидетельствует характерный металлический стук, частота которого изменяется синхронно с повышением или понижением оборотов двигателя.

Для устранения неисправности разбираем и промываем гидрокомпенсаторы, используя после сборки двигателя свежее, качественное масло. Подобная процедура несложная и по силам даже начинающему механику. Приведенная ниже методика обслуживания гидрокомпенсаторов поможет и новичкам, и опытным водителям.

Инструкция по восстановлению работоспособности гидротолкателей

Для доступа к гидрокомпенсаторам потребуется произвести частичную разборку газораспределительного механизма. Простейшая проверка заключается в том, что на устройство надавливают пальцем – оно должно оставаться максимально жестким. Если нажим приводит к «проваливанию» толкателя, то узел извлекают и промывают. Для этого предлагаем воспользоваться рекомендациями:

  1. Сложив в несколько раз чистую, мягкую тряпку, оберните ею гидрокомпенсатор. Зажмите деталь в руке таким образом, чтобы толкатель оказался снизу.
  2. Резкими, сильными ударами устройства о деревянную поверхность выбейте плунжер из гнезда. О том, что разборка гидрокомпенсатора прошла успешно, поймёте по характерному металлическому стуку поршня о корпус, который проявит себя при очередном встряхивании изделия во время удара.
  3. Отложив на время стакан гидротолкателя, разберите плунжерную пару. Сделать это просто – потяните за сам плунжер, вытаскивая его из втулки. Поскольку при изготовлении этих деталей используются минимальные допуски, то при разборке потребуется небольшое усилие. Будьте внимательны: внутри рабочей пары находится пружина.
  4. Далее разбираем плунжер. Для этого небольшой отверткой подковырните и снимите защитный металлический колпачок. Под ним вы найдете детали, которые обеспечивают герметичность клапана – стальной шарик и миниатюрную пружину. Отметим, что во время работы от вас потребуется внимание и аккуратность. Учтите, что при потере любой детали, пусть даже это будет копеечная пружинка клапана, придется покупать новый гидрокомпенсатор – полноценную замену подобрать не удастся. Мы рекомендуем выполнять разборку плунжера только в том случае, если после чистки гидротолкателя и замены масла в двигателе по-прежнему слышен стук механизма газораспределения.
  5. Перед тем как приступить к мойке деталей, слейте масло из корпуса гидрокомпенсатора. Поскольку он выполнен в форме стакана-непроливайки со стенками с обратной конусностью, сделать это можно только одним способом – через канал, по которому в узел нагнетается масло. Для этого деталь поворачивают таким образом, чтобы отверстие масляного канала оказалось внизу. Чтобы ускорить процесс, масло можно немного разбавить бензином. При этом оно станет менее вязким и будет намного охотнее вытекать из внутренней полости стакана.
  6. Для мойки деталей используют подходящую емкость и кисточку, которая сможет легко войти во втулку плунжера. Соскребать налет с внутренней поверхности деталей лучше узкой пластиковой лопаткой (например, из комплекта пистолета для монтажной пены). Металлические инструменты использовать не рекомендуется, поскольку они оставляют после себя риски и царапины.
  7.  Быстро и эффективно удалить смолянистые отложения с поверхности деталей гидротолкателя можно при помощи жидкости для мойки двигателей. Поместив комплектующие в емкость с моющим средством, оставьте их там на 20-25 минут. Этого времени достаточно, чтобы размягчились стойкие лакоподобные наслоения.
  8. Промойте детали до чистого состояния. Если с первого раза получить металлический блеск на внешних и внутренних поверхностях не удалось, не отчаивайтесь. Потребуется повторное замачивание.
  9. Перед сборкой проверьте работоспособность шарикового клапана. Для этого продувают плунжер с одной стороны и создают вакуум с другой. Чтобы не конструировать дополнительных приспособлений, сделайте это ртом, предварительно протерев поверхность детали чистой тряпочкой. Плотно приложив изделие к пальцу, со стороны защитного колпачка отсасывают воздух – плунжер должен удерживаться исключительно за счет сил разрежения.
  10. Кроме проверки клапана продуйте все детали сжатым воздухом и просушите – это позволит удалить остатки промывочной жидкости. В летнюю жару детали оставляете на некоторое время на солнце, а при прохладной погоде в этих целях используйте строительный фен.
  11. Сборку гидротолкателя начинают с заполнения деталей рабочей пары моторным маслом. Смазывающую жидкость наливают в подходящую емкость и бросают в нее втулку и плунжер – масло покрывает их с запасом. Детали укладывают таким образом, чтобы они заполнились смазывающим веществом. Уделите внимание защитному колпачку, поскольку под его лепестками нередко остаются воздушные пузырьки – чтобы их оттуда выгнать, деталь несколько раз поворачивают в слое жидкости.
  12. Чтобы не допустить попадания воздуха внутрь рабочей пары, плунжер совмещают с втулкой непосредственно в слое моторного масла. Подходящим по толщине предметом (он не должен быть острым)  нажимаем на шарик – поршенек войдет в цилиндрик только после того, как из последнего выдавится часть смазочной жидкости. Только теперь можно быть до конца уверенным в том, что из плунжерной пары удалён воздух.
  13. Не вынимая детали на поверхность, плунжер вытаскивают из втулки на максимальное расстояние. После этого узел можно извлечь и «продавить», со значительным усилием сжимая пальцами. Если поршень не подвинулся внутрь ни на миллиметр, плунжерная пара обеспечивает требуемую жесткость и герметичность. Мягкость и податливость одной детали относительно другой свидетельствуют о том, что внутри остался воздух (негерметичность клапана исключаем по причине ранее проведенного испытания).
  14. Поместив плунжерную пару обратно в масло, нажимают на шарик клапана и вдавливают поршень во втулку – теперь внутренняя часть гидротолкателя готова к сборке.
  15. Из подходящей герметичной емкости отрезка прозрачного шланга и шприца на 150 мл сооружаем простейшее приспособление для удаления воздуха.
  16. Поместив корпус гидрокомпенсатора в емкость, доверху заполняют ее маслом. Собрав устройство, при помощи шприца из конструкции откачивают воздух. Чтобы пузырьки скапливались поближе к отверстию масляного канала, приспособление наклоните в нужную сторону. О том, что развоздушивание прошло успешно, косвенно свидетельствует уровень масла в емкости – он обязательно снизится.
  17. Заполненный смазочной жидкостью цилиндр достают из приспособления и помещают в используемый ранее сосуд с моторным маслом. После этого возвращают на место плунжерную пару и вдавливают ее в гнездо пальцем.
  18. Окончательную сборку выполняют при помощи деревянной выколотки. Опирая ее на верхнюю плоскость толкателя, легкими ударами молотка плунжерную пару вгоняют внутрь корпуса.
  19. После этого гидрокомпенсатор переворачиваем и сливаем излишки масла. Далее устанавливаем деталь на место.

Для чистки и проверки гидрокомпенсаторов не требуется никаких специальных навыков и дорогостоящего инструмента.  Все работы выполнятся в собственном гараже, используя то, что находится под рукой. Главное – быть внимательным, соблюдать аккуратность и чистоту. А наградой за старания вам послужит тихое, мягкое урчание работающего двигателя.

Ещё кое-что полезное для Вас:

причины, что делать и как проверить

Гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов выполняют за нас всю грязную работу по регулировке зазора между клапаном и распредвалом (толкателем, рокером). Тем не менее при небрежном отношении к двигателю стук гидрокомпенсаторов может здорово испортить настроение и подбросить проблем. Можно ли ездить на стучащих толкателях, как избавиться от стука и что делать для увеличения ресурса, ремонтировать или купить гидрокомпенсаторы, эти тонкости рассмотрим прямо сейчас.

Стучат гидрокомпенсаторы. Причины и последствия

Цокающие, лязгающие, постукивающие толкатели это только первый сигнал о том, что с двигателем не все в порядке. Стук гидрокомпенсатора, как лакмусовая бумажка состояния системы смазки, да и всего двигателя. Визуально мы не можем судить о степени износа масла или чистоты масляных каналов. Приборы на панели тоже ничего не скажут — давление и уровень в порядке, значит все нормально. Гидрокомпенсатор любой конструкции — это тонко настроенное плунжерное устройство, которое отреагирует на любые негативные изменения в системе смазки.

Стук гидрокомпенсатора может говорить о других проблемах в двигателе

Можно ли ездить с неисправными гидрокомпенсаторами

Крайне нежелательно. Мы же понимаем, что стук гидриков говорит о некорректной работе газораспределительного механизма. А это значит, что фазы газораспределения не настроены как положено.

Езда со стуком гидрокомпенсаторов без всяких сомнений подарит:

  • высокий расход топлива;
  • сильную потерю мощности;
  • возможен перегрев двигателя;
  • если затянуть с ремонтом, запросто прогорят клапана или днище поршня.

Словом, при появившемся стуке желательно как можно скорее провести диагностику и ремонт.

Пргоревший клапан — последствие стука гидрокомпенсаторов

Стучат гидрокомпенсаторы на холодном моторе

Стук гидриков на прогретом и холодном двигателе может говорить о разных неисправностях и проблемах. Впрочем, нет таких неприятностей, которые нельзя было бы исправить. Холодные гидротолкатели могут цокать по ряду простых причин:

  1. Проблема с самим гидрокомпенсатором. Гидрики — это тонкое устройство, которое имеет свой ресурс и если они прошли более 50-70 тысяч, скорее всего, будет необходима замена гидрокомпенсаторов. Тем не менее есть вероятность, что гидрокомпенсатор просто закоксовался. В этом случае его можно отмыть, осмотреть и сделать вывод о состоянии. Лечение без разборки головки в этом случае невозможно.
  2. Проблема с маслом. Если мы знаем, что ресурс масла уже на исходе, после замены автомобиль прошёл больше 5-7 тысяч, стук гидрокомпенсаторов будет вызван износом масла. Оно теряет свои характеристики и начинает только вредить двигателю — теряет вязкость, забивает масляные каналы и закупоривает масляный фильтр. Гидрики тоже страдают от грязного старого масла, поэтому его нужно срочно менять, пока мы не угробили двигатель.
  3. Перепускной клапан гидрокомпенсатора. После остановки двигателя в корпусе гидрокомпенсатора должно оставаться закачанное масло. Оно удерживается шариковым клапаном для того, чтобы при следующем запуске плунжер не ждал новой порции масла, а сразу принимался за работу. Поэтому стук гидрокомпенсатора на холодную, при том, что на горячую он не стучит, может говорить о забитом или изношенном клапане гидротолкателя. Решение вопроса — прокачка гидрокомпенсатора или замена при неудаче.
  4. Забитые, закоксованные масляные каналы. Как в головке блока, так и в самом гидрике. Оптимальное решение — механическая очистка каналов с разборкой головки блока. Некоторые водители применяют всякую химию, есть присадки для масла, которые должны восстанавливать работоспособность гидриков. Но чудес не бывает и присадкой мы в лучшем случае отсрочим неминуемую очистку каналов компенсатора или самой головки.
  5. Марка и вязкость масла не соответствует условиям эксплуатации двигателя. Оно может быть слишком вязким или слишком жидким. И в том, и в другом случае первым делом отреагируют гидрокомпенсаторы.
  6. Забитый масляный фильтр. Он меняется вместе с маслом, поэтому после замены того и другого стук на холодную может прекратиться.

    С таким состоянием двигателя стук гидрокомпенсаторов — это подарок судьбы

Стук гидрокомпенсаторов на горячем двигателе

  1. Масло исчерпало свой ресурс. Как и в случае со стуком на холодную, меняем масло вместе с фильтром, если после замены пробег составил 5-7 тысяч.
  2. Забиты клапана гидриков. На холодную в этом случае стука может не быть, но при нагревании и расширении корпуса, плунжера и клапана толкателя, масло может не поступать в корпус при определённой температуре прогрева. Выход — чистка гидрокомпенсаторов.
  3. Уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, масляный насос физически не сможет подать его в самые дальние точки системы смазки. Правда, об этом должна просигнализировать контрольная лампа давления или уровня. В любом случае, проверяем уровень масла и доводим его до нормы.
  4. Давление. Масляный насос не в состоянии развить необходимое давление масла. Как и в предыдущем случае, это грозит завоздушиванием компенсаторов. Проверяем уровень масла и его давление. Возможно, что масляный насос изношен, либо вышел из строя редукционный клапан маслонасоса, забилась приёмная сетка.
  5. Механические повреждения гидрокомпенсатора или места его установки. Выяснить это можно только после снятия клапанной крышки и внимательного осмотра газораспределительного механизма.Падение давления масла прошляпить нельзя!

Новый гидрокомпенсатор стучит

Бывает, что после полной замены гидриков при первых запусках двигателя будет слышен стук. Это вполне нормальное явление, поскольку толкателям нужно притереться. Тем не менее стук должен исчезнуть через 100-200 км пробега. Если новые гидрики продолжают греметь, это не их вина. Вот именно поэтому очень важно иметь возможность купить гидрокомпенсаторы с гарантией, хорошего производителя и у надёжного продавца.

При неправильной установке может стучать и новый гидрокомпенсатор

Кроме этого, стук гидрокомпенсаторов новых, только что купленных, может быть вызван их неправильной установкой. К примеру, мы ошиблись и не просадили гидрик до конца в колодец, масляный канал головки блока не совпал с входным отверстием компенсатора, в результате масло не попало в корпус, компенсатор не может работать физически. Как вариант при стуке новых компенсаторов — забитые масляные каналы, масло не получает доступ к гидрикам.

Диагностика. Как обнаружить неисправный гидрокомпенсатор, как проверить

Проверка зазора гидрика щупом

Для диагностики гидрокомпенсатора не нужно ехать на СТО и платить лишние деньги. Признаки его неисправности настолько явные, что мы определим их сами. Перед тем как проверить гидрокомпенсатор, найдём щуп или набор щупов толщиной 0,01-0,5 мм. Снимаем клапанную крышку и находим любой открытый клапан ГРМ — кулачок распредвала должен смотреть вверх. Вставляем щуп между нижней частью кулачка и гидриком, если зазор больше 0,1 мм, компенсатор не работает, его нужно прокачивать, ремонтировать или менять.

Проверка гидрокомпенсатора продавливанием

Более точно можно проверить гидрокомпенсатор, снятый с головки. Если нам удастся руками продавить гидрик, он провалится и выдавится, неисправность налицо. В этом случае компенсатор будем менять или попробуем восстановить, все зависит от конструкции конкретного гидрика.

Восстановление, ремонт гидрокомпенсатора

Как восстановить гидрокомпенсатор?

Не каждый компенсатор подлежит ремонту, но иногда замену можно оттянуть. Это особенно актуально в тех случаях, когда купить гидрокомпенсатор подходящего типа по каталогу возможности нет. Существует как минимум три способа восстановления толкателя:

  1. Промывка специальным составом. Лучшим составом для промывки гидрокомпенсаторов считается Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Его цена порядка $12, он поможет промыть каналы компенсатора, масляные каналы головки блока. Применяется, как промывка системы смазки как с новым маслом, так и со старым (желательно): заливаем 300 мл (на 6 литров масла) Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv в двигатель, после пробега 700-1000 км сливаем и меняем масло и фильтр. Если дело в закоксовке каналов, помогает в 90% случаев.Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, используем на свой страх и риск
  2. Промывка системы смазки штатным методом при замене масла и фильтра. Не все любят промывочные составы, поэтому применять этот метод, или не применять, дело убеждений.Оптимальный вариант — механическая ручная очистка и промывка
  3. Эффективнее всего работает механическая очистка. Да, придётся снимать и разбирать, чистить и промывать гидрики, зато мы на 100% будем уверены в результате и не будем травить мотор химией, мы же любим свою машину?

Следите за состоянием гидрокомпенсаторов и ваш двигатель отработает не одну сотню тысяч пробега без проблем.

Что делать когда стучат гидрокомпенсаторы? Стоп ШУМ | Официальный сайт СУПРОТЕК

Представляете, было время, когда тепловые зазоры клапанов двигателя приходилось регулировать в ручную. И лишь во второй половине двадцатого века инженеры разработали механизм, который стал делать это автоматически — гидрокомпенсатор. Прочитав нашу статью можно детально ознакомиться с принципом работы этого устройства. Здесь же хотелось бы остановиться на причинах неисправности гидрокомпенсаторов. Итак, почему стучат гидрокомпенстары на холодную? почему стучат гидрокомпенсаторы?

Как правило, о том, что в работе этого устройства начались проблемы вы узнаете по характерному стуку. Так из-за чего это происходит:

  • одной из частей гидрокомпенсатор является плунжерная пара, если там увеличится зазор, то это приведёт к утечке масла;
  • а вот если из-за грязи плунжерная пара заклинит, то гидрокомпесатор вообще перестанет работать;
  • в случае, когда используется некачественное масло или автомобиль несвоевременно проходит ТО, наблюдается чрезмерный абразивный износ. В итоге, гидрокомпенсатор не успевает регулировать зазоры в газораспределительном механизме;
  • еще одна проблема, вызванная износом или засорением деталей — неплотное закрытие обратного клапана, что в итоге не позволяет создать достаточное давление;
  • кроме этого, гидрокомпесаторы могут застучать из-за засорения масляных каналов.

Наши рекомендации:

Когда стучат гидрокомпенсаторы, что делать? Благодаря способности выстраивать новую структуру – слой, триботехнические составы «Супротек» великолепно справляются в устранении неисправностей, вызванных износом конъюгированных поверхностей трения гидрокомпенсаторов. Когда стучат гидрокомпенсаторы на холодную, и при прогретом двигателе, и шум вызван неплотным закрытием обратного клапана, то восстановить идеальную форму шарика помогут добавки «Супротек». В случаи если плунжерная пара хотя бы до некоторой степени сохранила свою подвижность, то, благодаря своим очищающим способностям, триботехнические составы могут ликвидировать заклинивание детали.

Средства, которые подходят для устранения стука гидрокомпенсаторов — СТОП ШУМ:

Ремонт гидрокомпенсаторов клапанов

Гидрокомпенсатор (ГК) — устройство, предназначенное для автоматической регулировки теплового зазора клапанов. Его наличие в ГРМ отменяет необходимость ручного регулирования.

ГК может подстраивается под любой зазор, представляя собой маленький гидроцилиндр, меняющий свою длину за счет особенностей конструкции и давления моторного масла.

Однако гидрокомпенсатор — не вечный механизм, поэтому может выйти из строя по тем или иным причинам и некорректно справляться со своей задачей. Что приводит к нарушению функционала ГРМ и силового агрегата. Эксперты Моторпейдж рекомендуют не оставлять неисправный ГК без внимания и при первых же симптомах срочно их устранять.

Признаки неисправности гидрокомпенсаторов

Определить поломку или отклонения в работе можно по характерному звонкому стуку, возникающему при заведенном моторе. Он появляется, поскольку ГК не успевает выбирать вовремя зазор. Обычно частота звона в два раза реже, чем количество оборотов двигателя. Сильнее работает ДВС – чаще стук.

Вместе с основными признаками наблюдаются и второстепенные:

  1. уменьшение мощности двигательного агрегата;
  2. мотор работает громче обычного;
  3. повышенный расход масла;
  4. низкое или высокое давление в смазочной системе.

Первые два из перечисленных появятся в любом случае, если гидрокомпенсатор неисправен. А симптомы, связанные с маслом, сопровождают лишь определенные поломки ГК.

Причины нарушений работы гидрокомпенсаторов

Загрязнение перепускного клапана или масляного канала. Происходит из-за некачественной смазки или затягивания сроков замены масла. При забитом канале, через который смазочная жидкость поступает в устройство, нужное масляное давление не успевает сформироваться. Следовательно, ГК не подбирает правильный зазор. Из-за загрязнений устройство может вовсе заклинить.

Естественный износ. В этом случае также может наблюдаться заклинивание элемента (характерный признак — наличие стука даже на прогретом двигателе), деталь перестает функционировать. Симптоматична и протечка шарикового клапана, который не удерживает масло внутри гидрокомпенсатора, устройство теряет жесткость.

Проблемы в системе смазки. Выражаются следующим образом:

  • Используется слишком вязкое или жидкое масло (а возможно просто некачественное). Смазочная жидкость не прибывает в нужном объеме или наоборот, вытекает быстрее, чем наполняется плунжер.
  • Наличие протечки в системе, либо недостаточный уровень масла — насос не может выдать необходимое давление для корректной работы гидрокомпенсатора.
  • Перелив смазки в систему, нарушение компрессии или засоры — все это тоже приводит к высокому давлению масла.

Ремонт гидрокомпенсаторов

Если масляное давление в норме, и смазку недавно меняли (она точно качественная и подходит двигателю), а также мотор предварительно промывался, но звонкий стук все равно есть, то дело в компенсаторе. Самый базовый и просто способ починки — добавить в смазочную систему при разогретом ДВС специальные присадки. Они улучшат свойства масла и очистят ГК.

Но действуют эти средства постепенно и конечный эффект наступает в пределах 500 км пробега. Отложенное действие — недостаток этого варианта. Для надежности лучше прочистить или заменить компенсаторы вручную.

Примечание! Эти процедуры требуют надлежащего исполнения. В противном случае можно плохо вычистить ГК, неправильно установить, а то и вовсе сломать. Потому Motorpage.ru рекомендует обратиться к специалистам для диагностики и последующего ремонта.

Диагностика и обслуживание гидрокомпенсаторов

Потребуется гаечный ключ для откручивания головки блока цилиндров, чтобы получить доступ к ГК. Также стоит обзавестись измерительным щупом.

После того, как головка снята, можно произвести диагностику одним из способов:

  • Найти любой открытый клапан и замерить тепловой зазор. Если он составляет больше 0,1 мм, то элемент нуждается в обслуживании.
  • Надавить по очереди на компенсаторы. В рабочем состоянии ход должен быть жестким и продавить их трудно. Проваливаются легко? Значит, они неисправны.

Далее нерабочие устройства необходимо достать из гнезд с помощью магнита или инерционного съемника. Если у снятых ГК есть видимые дефекты, то их можно сразу выкинуть.

Промывка

По мнению экспертов Моторпейдж, лучше обойтись без разбора элементов по нескольким причинам.

Во-первых, обратно собрать уже может не получиться, и тогда потенциально рабочий компенсатор станет точно сломанным.

Во-вторых, промывание без разбора уже обеспечит достаточную очистку. В том случае, когда после произведенных действий работоспособность ГК не восстанавливается, придется покупать замену.

Перед промыванием нужно заготовить емкость для бензина, керосина или специальной очистительной жидкости, в которую предстоит окунать деталь и чистить (например, зубной щеткой).

Алгоритм действий следующий:

  • нажать на отверстие компенсатора предметом, подходящим по диаметру, одновременно опуская деталь в заготовленную жидкость, чтобы она попала внутрь;
  • повторить эту процедуру несколько раз;
  • вылить всю залитую жидкость, одновременно нажимая на ГК и отверстие для залива.

Если все сделано правильно, то компенсатор должен свободно сжиматься. Теперь остается смазать элемент маслом, вернуть на место и проделать то же самое с остальными нерабочими ГК, которые можно восстановить. Затем необходимо завести двигатель для проверки и прокачать компенсаторы (см. ниже), предварительно собрав ГРМ. Стук остался? Покупаете аналогичные ГК и устанавливаете вместо неисправных

Примечание! После очистки или замены желательно промыть смазочную систему и поменять масло.

Прокачка гидрокомпенсаторов

После установки деталей нужно выполнить прокачку для удаления попавшего внутрь воздуха. Иначе даже новые и исправные элементы могут стучать.

Порядок действий:

  • завести машину и дать поработать 3-4 минуты на 2500 оборотах;
  • потом придержать 30-40 секунд на холостом ходу;
  • в конце заглушить автомобиль на минуту.

Повторять прокачку следует до прекращения стука, но не более 5-7 раз.

Как выбрать присадку гидрокомпенсаторов | Новости автомира

Ассортимент автомобильный присадок крайне разнообразен. Он включает как присадки с широким перечнем действующих веществ, так и однотипные составы со специфическим назначением. Ко второму типу присадок можно условно относить средства для повышения работоспособности гидрокомпенсаторов. Ранее мы посвящали отдельный материал вопросам устройства, неисправностей, а также методикам выбора компенсаторов. В нем вскользь упоминалась идея использования специальных присадок, которые, если верить производителям, могут повысить эксплуатационный ресурс гидрокомпенсаторов. Предлагаем разобраться в особенностях этих присадок.

Коротко о гидрокомпенсаторах

По мере износа двигателя увеличиваются зазоры клапанов газораспределительного узла, что приводит к нарушениям в работе силового агрегата. На старых автомобилях клапаны регулировались вручную. Теперь же эту задачу выполняют гидрокомпенсаторы. Они уменьшают тепловые зазоры, которые в случае впускных клапанов равняются 0.15-0.25 мм, а в случае выпускных – от 0.2 и до 0. 35 мм в среднем (в случае отдельных моделей двигателя они могут быть больше). Если зазоры слишком велики, то может наблюдаться следующее:

  • Падение мощности двигателя;
  • Затрудненный запуск агрегата;
  • Прогорание седел и тарелок клапанов.

Основным узлов гидрокомпенсатора является плунжерная пара, в которой объединены плунжер с шариковым клапаном и втулка. Со временем зазор плунжерной пары увеличивается, что приводит к выходу из строя всего компенсатора. Плунжер захватывает масло и удерживает его некоторое время, однако если зазор слишком велик, происходит утечка масла и компенсатор перестает срабатывать в тот момент, когда необходима быстрая регулировка теплового зазора клапана. Деталь крайне требовательна к:

  • Качеству моторного масла;
  • Пропускной способности масляного фильтра;
  • Вязкости масла.

В норме компенсаторы слегка стучат после запуска двигателя. Это вызвано высокой вязкостью масла, которое не успело прогреться. Поводом для беспокойства может стать постоянный стук компенсаторов, а также хлопки в выпускном тракте и выхлопной системе. Как и было указано выше, плунжерная пара является важнейшим узлом гидрокомпенсатора. Со временем она изнашивается по естественным причинам, однако одной из классических причин поломки является накопление в паре и масляных каналах твердых вязких и твердых загрязнителей. В частности, масляного нагара. Предотвратить возникновения проблемы данного характера помогают специальные присадки.

Важное о присадках гидрокомпенсаторов

Основным назначением присадок гидрокомпенсаторов является устранение стука этих деталей. После добавки присадок в масло шумы могут пропасть на долгое время. Однако использовать подобную автохимию можно и для профилактики неисправностей двигателя. Присадки могут:

  1. Очистить масляные каналы и клапаны от отложений;
  2. Увеличить эксплуатационный ресурс клапанов и компенсаторов за счет снижения трения в парах «металл-металл»;
  3. На время устранить стук компенсаторов.

Присадки для компенсаторов можно использовать как на дизельных, так и на бензиновых автомобилях. Большая часть этих средств имеют универсальный состав, однако встречаются присадки под конкретные задачи. Выбирать подобные составы стоит лишь в том случае, если вы точно знаете характер неисправности гидрокомпенсаторов. Выделяют следующие присадки:

  • Антифрикционные, которые еще называют стоп-шумом;
  • Защитные;
  • Противодымные;
  • Восстанавливающие.

 Антифрикционные составы, как можно понять из названия, призваны решить проблему стука компенсаторов. Использование защитных, противодымных и восстанавливающих присадок приведет к тому же результату, но вот принцип работы составов заключается в другом. Они оптимизируют потребительские свойства моторных масел, что положительно сказывается на его вязкости и способности выводить загрязнители из масляной системы. Обычно такие составы совместимы с маслами конкретных типов, что указывается в инструкции по применению.

Маркетологи компаний-производителей присадок могут утверждать, будто предложенные присадки могут полностью решить проблемы стука гидрокомпенсаторов. В действительности может иметь место комплексная проблема, для решения которой нужно предпринимать целый ряд действий. Во-первых, устранить шум при помощи присадки (хотя это не обязательно). Во-вторых, демонстировать компенсаторы и оценить состояние узлов двигателя (если шум наблюдается долгое время). В-третьих, очистить компенсаторы или заменить на новые. В-четвертых, залить свежее моторное масло и фильтр или вовсе перейти на более качественное масло, если ранее использовался бюджетный продукт. Специальные присадки обычно не устраняют причину стука компенсаторов, а лишь снижают шумность их работы и немного увеличивают эксплуатационный ресурс. К тому же сводится и их использование в качестве профилактики – продление срока службы элементов двигателя.

Пусть вышеописанное может навести читателя на мысль о том, что в подобных присадках нет смысла, определенная польза от них есть. Во-первых, присадки во многих случаях устраняют шум и увеличивают ресурс компенсаторов, что может оказаться полезным в тех случаях, когда проведение ремонта в ближайшем перспективе невозможно и необходимо снизить нагрузку на основные узлы двигателя. Во-вторых, они чистят масляные каналы, что полезно. В-третьих, оптимизируют состав масла и минимизируют сухое трение в парах «металл-металл».

Выбор присадки гидрокомпенсатора

Если вы решились на покупку присадки компенсаторов, то вам стоит учесть несколько вещей. Первая: с неисправностью какого именно характера вы столкнулись – шумы, подозрения на «зависание» компенсаторов или нечто другое. Вторая: продукт какой фирмы стоит брать. Брендов присадок достаточно много, хотя в действительности многие составы разливаются на паре десятков крупных заводов в Европе, Азии и Америке. Автолюбителю стоит внимательно изучить описание каждого продукта, соотнести обещанный производителем результат с реальной проблемой гидрокомпенсаторов, определиться с брендом, а уже потом совершать покупку.

По мнению большинства автолюбителей, лучшим вариантом для большинства случаев является универсальная или антифрикционная присадка. Во многих случаях (но не во всех!) они решают проблему шумов, способствуют чистке масляных каналов и удалению сажистых отложений. Вместе с тем, присадка не решает проблему гидрокомпенсаторов на 100% – если ресурс деталей уже близок к нулю, то их нужно заменить, а не пытаться «реанимировать» при помощи присадок. Однако мы все же отметим, что во второй половине данного материала рассматривалась процедура восстановления компенсаторов. В некоторых случаях их работоспособность и впрямь удается восстановить.

Как показывает практика, присадки компенсаторов является не самым востребованных продуктом, так что их подделывают не так часто. Автолюбитель может взять продукт известного бренда. Хорошие отзывы как рядовых водителей, так и специалистов по ремонту и обслуживанию автотранспорта собирают такие компании:

Неплохие присадки также предлагает Hi-Gear (США-Россия), Xado (Украина), однако многие покупатели справедливо отмечают, что качество продукции этих фирм не слишком нестабильно и свой выбор лучше отдать более надежным производителям. Компании ZIC (Южная Корея) и Castrol (Великобритания) предлагают хорошие промывки двигателя, которыми стоит воспользоваться сразу перед заменой масла и дальнейшим добавлением присадок. Сразу отметим, что присадки не всегда решают проблему стука и ненормальной работы компенсаторов. Возможно, понадобится целый комплекс мер. Предлагаем узнать о них больше.

Другие способы устранения стука компенсаторов

Гидрокомпенсаторы могут стучать на еще непрогретом моторе или на всем диапазоне температур силового агрегата. Второе должно стать поводом для беспокойства, однако и в случае первого рекомендована проверка. Стук деталей «на холодную» обусловлен тремя факторами:

  • Залито слишком густое масло. Заметьте, что оно может быть просто густым, а может быть загрязненным продуктами износа – проверяйте уровень и качество масла каждые 5-8 тыс. км пробега;
  • Заклинил плунжер. Зачастую это обусловлено попаданием загрязнителей из масла, но причиной клинка может быть и естественный износ;
  • Загрязнены клапаны компенсаторов или часть масляной магистрали. Результат игнорирования регламентов замены масла и масляного фильтра.

Общие рекомендации для тех случаев, когда компенсаторы стучат «на холодную»: следите за состоянием масла и фильтра, регулярно меняйте их; используйте присадки компенсаторов для профилактики загрязнения масляных каналов. Легкий стук компенсаторов до прогрева двигателя является нормой и не должен вас беспокоить. Если же один или несколько компенсаторов всегда издают сильный шум, то их стоит проверить. В случае стуков «на горячую» проблема может крыться в:

  • Клине плунжерной пары. Может быть обусловлено как износом, так и загрязнением. В некоторых случаях помогает чистка компенсаторов;
  • Малой вязкости масла. В данном случае жидкое масло выходит через технологические зазоры в плунжерной паре и компенсаторы работают недостаточно мягко, ударяясь и издавая шум;
  • Проблемах с маслом. В большинстве случаев проблема кроется во вспенивании масла, реже в попадании воды в смазочный материал.

Помочь в решении проблемы могут вышеуказанные рекомендации, а также: замена гидрокомпенсаторов (обычно требуется именно она), промывка масляной системы при помощи специальных масляных промывок, замена масляного насоса, чистка масляной системы в автосервисе. Проблему стука компенсаторов категорически не рекомендовано игнорировать в тех случаях, когда наблюдается сильный стук на всем диапазоне температур силового агрегата. Со временем двигатель будет работать с сильными вибрациями, начнет расходовать больше горючего, потеряет в мощностных показателях и, наконец, выйдет из строя по причине поломки клапанного механизма.

Вывод

Вопреки заверениям маркетологов и производителей автохимии, специальные присадки не гарантируют решения проблемы стуков и заклинивания гидрокомпенсаторов. И немудрено, ведь их работоспособность зависит от целого ряда факторов. Присадки и промывки могут вывести лишь часть загрязнителей, а проблема клина плунжерной пары проще и эффективнее решить при помощи ручной чистки в керосине или другом растворителе (требуется разборка клапанного узла). Итого: если вы столкнулись с проблемой стука компенсаторов, можно воспользоваться специальной присадкой, промывкой масляной системы. Также стоит пересмотреть свой подход к выбору масла. Однако надеяться на стопроцентный результат не стоит. Возможно, компенсаторы все равно придется заменить, а вы в итоге впустую потратите деньги на специализированную автохимию. Мы все же рекомендуем ею воспользоваться, так как даже если компенсаторы продолжат стучать, вы снизите вероятность их быстрого износа и, соответственно, снизите риск серьезного износа двигателя. Проще говоря, выиграете время, которое можно потратить на подбор запчастей и поиск хорошего авторемонтника. Периодическое использование присадок является хорошей профилактикой неисправностей клапанного узла.

Почему стучат гидрокомпенсаторы: причины и что делать

Прежде чем приступать к изучению списка причин, по которым могут доноситься стуки, выясним, что такое гидрокомпенсаторы и как они работают.

На фото: Гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсатор, он же гидротолкатель — деталь, позволяющая за счет давления масла, автоматически регулировать зазоры между распредвалом и клапанами. Принцип работы состоит в том, что когда кулачок распредвала воздействует на поршень гидрокомпенсатора через плунжерную пару, за счет этого, часть масла выливается и шариковый клапан перекрывает подачу масла, создавая необходимое давление. Далее поршень опускается и за счет внутреннего давления масла в гидрокомпенсаторе, шариковый клапан вытягивается на нужную «глубину» к кулачку вала, тем самым автоматически подстраивая необходимый зазор для клапана и вала.

Где расположены гидрокомпенсаторы

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Итак, приведем наиболее частые причины. В общем, можно сгруппировать все причины на две группы неисправностей:

1. Неисправности непосредственно с самим механизмом гидрокомпенсатора.

2. Неисправность в системе закачки масла и качества жидкости.

Причины будем классифицировать в зависимости от стука, который возникает на горячую работу мотора или на холодную.

Стук на холодную:

• Грязное масло. Засоренное стружкой, гарью, нагаром и другим мусором масло может привести к стуку на холодном моторе. Этим мусором забиваются проводящие масло каналы. Такой проблемы нет, на прогретом моторе, когда горячее масло вымывает весь мусор.

Грязное масло под маслозаливной горловиной

• Загрязнение самого механизма. Как известно, в гидрокомпенсаторе установлен плунжерный механизм, отвечающий за выдвижение шарикового клапана. Так вот если посадочное место будет грязным, он может попросту заклинить.

Грязные гидрокомпенсаторы

• Износ механизмов. Из статьи ранее, что такое гидрокомпенсатор, вы должны были уяснить его строение и работу. Соответственно, в случае повреждений на плунжере или посадочном месте, масло не будет удерживаться в так называемом подплунжерном пространстве.

Поврежденные гидрики

• Заклинивание плунжерной пары или клапана ГК из-за нагара, механических повреждений и тому подобное. Тут поможет только полная диагностика, возможно с покупкой новой детали.

• Выбрано неправильное масло. Слишком вязкое масло до момента полного прогрева мотора, просто не успевает добраться в гидрокомпенсаторы. Особенно остро стоит проблема в зимний период, когда многие просто выбирает не тот тип масла и слишком вязкое, просто не успевает добраться к ГК.

• Загрязнение масляного фильтра. Аналогично предыдущей проблеме, когда масло не поступает. Здесь также, в случае сильного загрязнения фильтра, в ГБЦ будет поступать не достаточный объём жидкости.

Очень грязный масляный фильтр

• Негерметичный клапан ГК, из-за чего не создается нужное давление в системе.

• Ещё одна причина, встречается не реже, касается она низкого уровня масла в ДВС. По опыту многих владельцев, контролируйте объём масла. Старайтесь придерживаться среднего или чуть выше среднего уровня, тогда проблем не будет. Кстати, такая проблема легко диагностируется. В таком случае, стук слышен только на «холостых», сразу же после запуска ДВС.

Как видим, основной блок причин составляют проблемы с масляной системой. Тут и плохое масло, и забитые каналы для прохода и тому подобное. Поэтому в первую очередь, замените масло и фильтр, тогда, возможно, стук пропадет. Но, имейте виду, что сразу после запуска уже с новой жидкостью, стук какое-то время будет продолжаться. Так как после слива масла, гидрокомпенсаторы будут пустыми и нужно время, чтобы закачать новую порцию и прогнать все это через фильтр для прочистки.

С механическими повреждениями ясно, что нужно отправляться в сервис и там уже определять, восстановление или замена. В некоторых случаях, можно, к примеру, отшлифовать заусенцы, чтобы подплунжерное пространство оставалось герметичным. Если на гидрокомпенсаторе просто образовался нагар, то достаточно его очистить. Но, будьте аккуратны, чтобы не оставить царапин, вмятин и тому подобное. Лучше обратитесь к специалистам.

Стук на горячую

Причины стука на горячую, могут совпадать с перечисленными выше на холодном моторе.

• Переизбыток или наоборот недостача масла в системе. Из-за этого, кстати, в системе скапливается слишком много воздуха. Поэтому при сжатии большего количества кислорода, может доноситься стук. Такая проблема не встречается на холодном моторе, ведь обогащение воздухом происходит только при нагревании масла.

• Увеличивается место посадки гидрокомпенсаторы. А с учетом перегрева мотора, металл расширяется, стук может усиливаться.

Гидрокомпенсаторы в двигателе Лада Приора

• Не достаточное давление масла. Неисправен масляный насос или загрязнение в системе, загрязнен фильтр.

• Некачественное или неправильно выбранное масло. Поскорей поменяйте.

• Механические повреждения в корпусе ГК, плунжерной пары, клапана, к примеру, задиры, царапины и т.д.

Как видим, в обоих случаях причины в механических неисправностях, допустим, вышел из строя насос и проблемы с маслом.

Разобранный гидрик

Последствия

Если во время запуска, после прогрева мотора, стук не исчезает, то следует как можно скорей выявить причину. Зачастую они связаны с плохим маслом, как уже выяснили выше. По статистике, в среднем 65% проблем с гидрокомпенсаторами, вызваны использованием неправильной жидкости. Если игнорировать проблему, можно ускорить износ механизма ГРМ. Плюс из-за стуков, а это удары по большому счету, страдают кулачки на распредвале, а также сторонние механизмы, соединенные с ГРМ. Кроме того, не своевременное устранение проблем со стуком, приведет к увеличению расхода топлива, сокращению мощности, неустойчивой работе ДВС.

Износ кулачка распредвала

Заключение

В итоге хотелось ещё раз уделить внимание на важности своевременного определения причин. Не обращайте внимание на комментарии некоторых владельцев автомобилей на форумах, где говорят, что если ГК перестает стучать на горячую, то всё нормально. Это заблуждение, впоследствии однозначно, через сутки, неделю, месяц, но все равно возникнут проблемы уже с работой и на горячую. В совсем плохой ситуации, грозит выход из строя механизма ГРМ, износ кулачков распредвала из-за постоянных ударов, потеря мощности, увеличение расхода. Вам это нужно? И основное, что наверняка почерпнули из статьи, нужно правильно выбирать масло. Потому как от выбора жидкости напрямую зависит работоспособность этого узла.

John Callies, Inc. — перестраивает

Общий:

  1. Свяжитесь с одним из наших дилеров, чтобы узнать цены и восстановить продукт.
    Стоимость ремонта составляет примерно 50–60% от новой цены.
  2. Ремонтируем все механические подъемники.
  3. Гидравлические подъемники не ремонтируются.
    Допуск между поршнем и внутренним диаметром Кузов настолько мал, что мы обнаружили, что задиры и обломки стенки цилиндра кузова требуют слишком много времени для восстановления гидравлики.Примечание. Если у вашего двигателя отказ кулачка или двигатель, необходимо заменить гидравлические подъемники. Необходимо тщательно очистить двигатель, в том числе масляные камбузы подъемника. Простая установка новых подъемников без надлежащей очистки двигателя может привести к поломке новых подъемников из-за грязи и металлического мусора в результате отказа двигателя.

Процесс восстановления:

  1. Комплект подъемника проверяется, чтобы убедиться, что детали соответствуют номеру детали и описанию.
  2. Детали измеряются, чтобы убедиться, что они могут быть восстановлены.
    Если корпус подъемника треснул, мы заменяем его и взимаем дополнительную плату за новый корпус.
  3. У подъемников сняты крепежные детали, стяжные стержни, осевой зажим, ось, иглы и колесо.
    Эти детали выбракованы.
  4. Корпуса осматриваются на предмет трещин или необычных точек износа.
  5. Корпуса микрополированы, снимает 0,0001 дюйма.
  6. Переустановлены новые оси, колеса, иглы, стяжки из нержавеющей стали и крепежные детали.
  7. Узлы проходят окончательную проверку и отправляются обратно дилеру.

Установка восстановленных подъемников:

  1. Не стирать ни в каких растворителях. Вытрите детали безворсовым полотенцем.
  2. Используйте масло 10W30 и смажьте внешний диаметр. кузова и колеса.
  3. Убедитесь, что зазор между подъемником и отверстием на чугунных блоках составляет: 0,0015–0,0017 дюйма.
    На алюминиевых блоках, которые смазывают подъемник (серия LS), зазор составляет 0,0012 дюйма -.0014 «.
    Алюминиевый блок будет иметь более высокую скорость расширения, поэтому зазор меньше.
    Оба этих измерения находятся на 70 градусах F.

Регулировка нулевого зазора подъемника:

  1. Мне всегда нравится использовать порядок зажигания для настройки клапанов. Поставьте двигатель на цилиндр №1.
  2. Нам нужен int. и эксх. находиться на базовой окружности распредвала.
  3. Отрегулируйте коромысло так, чтобы шток толкателя только начал затягиваться, при этом беря шток и перекатывая его между большим и указательным пальцами.Как только вы почувствуете сопротивление, это то, что мы называем Zero-lash.
  4. Теперь вы готовы затянуть регулировочную гайку, используя следующий метод:
    Важно знать шаг резьбы регулировочной гайки в резьбах на дюйм, потому что один полный оборот гайки перемещает гайку на расстояние на один дюйм. полный поток.
    Поэтому проверьте шаг резьбы регулировочной гайки, поскольку производители гоночных коромысел используют гайки разных размеров и шагов резьбы.
    Если размер вашей регулировочной гайки составляет 7/16 x 20 витков на дюйм, разделите 1 дюйм на 20 витков на дюйм.
    Один полный оборот регулировочной гайки 7/16 на 20 приведет к перемещению на 0,050 дюйма.
    Затем разделите 0,050 дюйма и разделите на 4, чтобы рассчитать расстояние для четверти оборота регулировочной гайки (0,050 дюйма / 4 = 0,0125 «).
    Для регулировочной гайки 3/8 x 24 расчеты следующие:
    1 дюйм / 24 TPI = 0,042 дюйма за полный оборот и 0,042 дюйма / 4 = 0,0105 дюйма за четверть оборота.
    Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить, на сколько четверть оборота необходимо затянуть регулировочную гайку после Zero-lash:
    Чугунный блок и чугунная головка = 0,020 дюйма -.025 «
    Чугунный блок и алюминиевая головка = 0,030″ — 0,035 «
    Алюминиевый блок и алюминиевая головка = 0,045″ — 0,050 «
  5. Повторите эти регулировки для каждого цилиндра в последовательности зажигания.

Надеюсь, эта информация окажется для вас полезной.
Джон Кэллис

5 признаков неисправного или шумного подъемника (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 24 сентября 2020 г.

Гидравлические толкатели вашего автомобиля — это небольшие цилиндры, расположенные рядом с каждым из клапанов двигателя.Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать эффективно и бесшумно. Со временем механизм подъемника изнашивается (особенно с грязным маслом или его недостаточным количеством), что приводит к щелчку подъемника или звуку постукивания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы просмотреть 5 лучших вариантов.

Если вы проигнорируете этот звук или другие признаки неисправного подъемника, проблема может усугубиться и привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Чтобы избежать дорогостоящих последствий упущения из виду неисправный гидравлический подъемник, мы составили список симптомов плохого подъемника, которые нельзя игнорировать.

Прежде чем мы перейдем к проблемам подъемников, давайте поговорим о том, как они работают, когда работают правильно.

Как работают гидравлические подъемники?

Маленькая штанга, известная как коромысло, соединяет гидравлический клапан с подъемником. В отличие от других подъемников, гидравлический подъемник содержит масло, которое приводит в движение его плунжер и пружину. Плунжер и пружина работают вместе, создавая зазор внутри клапанного механизма и обеспечивая более тихое движение. Гидравлический фильтр также увеличивает срок службы вашего двигателя за счет снижения износа.

Низкое давление масла в гидравлическом подъемнике может повлиять на его работу и вызвать необычные шумы. Если игнорировать, проблема может обостриться, пока не повредятся наконечник клапана, коромысло и толкатель, что требует дорогостоящих исправлений.

Как звучит плохой подъемник?

Знание того, как звучит неисправный подъемник, может сэкономить вам сотни долларов, помогая выявлять и устранять проблему на раннем этапе. Вместо случайных стуков неисправный гидравлический подъемник будет издавать непрерывный стук.

Постукивание будет происходить быстро и со временем будет ухудшаться. В зависимости от конкретной проблемы звук может возникать независимо от того, горячий у вас двигатель или холодный. При более серьезных проблемах с подъемником вы можете услышать громкий стук или стук.

Неисправность подъемника может произойти из-за:

Признаки неисправного подъемника

поврежденный подъемник

Помимо шума подъемников клапана, другие признаки неисправного гидравлического подъемника включают:

# 1 — Липкие подъемники

Остается липкий подъемник в свернутом состоянии вместо того, чтобы подниматься и опускаться.Когда подъемник не двигается, система перестает поддерживать давление масла. Это также приведет к тому, что внутренние части подъемника будут сталкиваться друг с другом, создавая больше шума.

# 2 — Больше оборотов в минуту вызывает больше шума

Из-за неисправных компонентов ускорение до более высоких оборотов приведет к увеличению громкости и частоты шума подъемника.

# 3 — Пропуски зажигания

Неисправный подъемник нарушает способность цилиндра смешивать и сжигать воздух и топливо. Когда это происходит, происходит пропуск зажигания в цилиндре, и вы испытываете более медленное ускорение.

# 4 — Мертвый цилиндр

Неисправный подъемник приведет к изгибу толкателя и его выпадению. Когда это происходит, это приводит к мертвому цилиндру, что может привести к поломке клапанов, коромысел или даже к повреждению всего двигателя.

# 5 — Контрольная лампа двигателя

По мере обострения проблемы загорится контрольная лампа двигателя. Затем вы можете диагностировать проблему, проверив перечисленные коды ошибок.

Стоимость замены подъемника двигателя

Стоимость замены подъемника двигателя не так высока из-за множества факторов.Конечно, если только один подъемник неисправен, и вы решите заменить только его, получить цифру стоимости замены довольно просто. Но, как и свечи зажигания, неплохо просто заменить их все, потому что, если одна выйдет из строя, вскоре последуют другие.

Стоимость подъемника колеблется от 5 до 30 долларов. Но если вы заменяете все подъемники в своем двигателе, это может сильно отличаться в зависимости от двигателя.

Обычно на каждый клапан приходится два подъемника. Это означает, что вам может потребоваться заменить 2 подъемника или 32 подъемника или что-то среднее между ними.Добавьте к этому стоимость прокладок, болтов и других деталей, и это может стать довольно дорогим.

В качестве альтернативы можно приобрести полный комплект для замены подъемника, такой как этот, для двигателя GM 5,3 л 2007-2014 гг. Цена на комплект послепродажного обслуживания будет лучше, чем при покупке отдельных оригинальных запчастей в дилерском центре, но вы также должны учитывать качество.

Расходы на рабочую силу тоже не будут дешевыми. Опять же, в зависимости от двигателя, это может быть 3-часовая работа, 10-часовая работа или что-то среднее между ними.При средней ставке 100 долларов в час вы получаете от 300 до 1000 долларов только за рабочую силу.

Если говорить об общей стоимости замены (детали + работа), трудно дать среднюю стоимость. Но, например, за обычный двигатель V8, который имеет 16 подъемников, ожидайте, что заплатите где-то от 1000 до 2000 долларов в зависимости от качества деталей и от того, идет ли речь к независимому механику или в дилерский центр.

Вы можете немного сэкономить, покупая отремонтированные подъемники вместо новых, но это не повлияет на ваши затраты на рабочую силу, поэтому обычно не рекомендуется.

Как снизить уровень шума подъемников

Если вы хотите предотвратить шум подъемников клапанов, воспользуйтесь этими советами:

  1. Регулярная замена масла — своевременная замена масла предотвратит повреждение подъемника грязным маслом или низким уровнем масла. Убедитесь, что вы используете подходящее моторное масло, чтобы избежать шума подъемника.
  1. Используйте присадку к маслу. Хорошая присадка к маслу, такая как Liqui Moly или Marvel Mystery Oil, может улучшить качество моторного масла и очистить подъемники. Эти добавки также очищают коромысла, клапаны и другие детали двигателя.Это лучший сценарий, поскольку это дешевое решение.
  1. Отрегулируйте расстояние между подъемником. Если шум подъемника сохраняется, даже если в этом нет ничего плохого, попросите профессионального механика изменить расстояние между подъемником и другими компонентами двигателя. В руководствах по эксплуатации автомобилей обычно указывается идеальное расстояние между подъемниками.

Заключение

Эти советы помогут вам определить, снизить уровень шума и / или исправить неисправный гидравлический подъемник, когда у вас возникнут проблемы. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов в своем автомобиле, не откладывайте.Если вы их проигнорируете, вы рискуете повредить двигатель и потребовать более дорогостоящего ремонта.

Восстановить гидравлический подъемник с плоским толкателем ??

Восстановить гидравлический подъемник с плоским толкателем ??

# 1308545

21. 09.12 22:54

21.09.12 22:54

Присоединился: март 2010 г.

Сообщений: 1,880
Out in Left Field, NY

бобы66440
OP
верхнее топливо

OP
Топливо

Присоединился: март 2010
Сообщений: 1880
Ушел в Left Field, NY

Мой приятель придумал возможное решение проблемы с прокачкой подъемника, которая у меня возникла с моим восстановленным 440.

https://board.moparts.org/ubbthreads/show…&PHPSESSID=

Я бы хотел избежать замены всех подъемников и кулачка, как рекомендует Comp, только ради одного плохого лифтера. Можно ли восстановить тот подъемник, который удачно соединен с этим выступом кулачка? Я могу повторно использовать внешний корпус, который контактирует с кулачком, и просто восстановить внутреннюю часть ???

Re: Восстановить гидравлический подъемник плоского толкателя ??

[Re: bobs66440]

# 1308546

22. 09.12 14:44

22.09.12 14:44

Присоединился: ноя 2006 г.

Сообщений: 1,391
oklahoma

Форфорти

про акции

профессиональный сток

Зарегистрирован: ноя 2006
Сообщений: 1,391
oklahoma

Если я правильно понял, у вас есть один подъемник, который спускается вниз и некоторое время грохочет после запуска двигателя.Почему бы не заменить только одного плохого подъемника?

Re: Восстановить гидравлический подъемник плоского толкателя ??

[Re: форфорти]

# 1308547

22.09.12 14:51

22.09.12 14:51

Присоединился: март 2010 г.

Сообщений: 1,880
Out in Left Field, NY

бобы66440
OP
верхнее топливо

OP
Топливо

Присоединился: март 2010
Сообщений: 1880
Ушел в Left Field, NY

Потому что Comp (и другие) говорят, что он почти наверняка уничтожит выступ кулачка. Тогда у меня будет настоящий беспорядок. Лифтеры и лопасти берут «набор» и соединяются друг с другом. Поэтому при разборке необходимо следить за расположением компонентов. Они сказали, что, возможно, мне это сойдет с рук … зависит от того, насколько мне повезет. Я не чувствую себя таким удачливым …

Re: Восстановить гидравлический подъемник плоского толкателя ??

[Re: bobs66440]

# 1308550

22.09.12 16:40

22.09.12 16:40

Присоединился: ноя 2003 г.

Сообщений: 35,913
Lincoln Nebraska

RapidRobert

Круговой трек

Круговой путь

Зарегистрирован: ноя 2003
Сообщений: 35,913
Lincoln Nebraska

не может быть восстановлен непрофессионалом, но я бы открыл его и почистил, а затем заменил в том же отверстии. Может быть, кусок мусора заставляет его повесить


живи каждые 24 часа, как будто это твой последний день на земле

Re: Восстановить гидравлический подъемник плоского толкателя ??

[Re: JohnRR]

# 1308552

22.09.12 16:59

22.09.12 16:59

Присоединился: апр 2010 г.

Сообщений: 4,154
bethlehem pa

mikemee1331

владелец

мастер

Зарегистрирован: апр 2010
Сообщений: 4,154
bethlehem pa

Я думаю, вы переоценили проблему.почисти, посмотри, что получится. если не работает, замените.

Mercedes шумные гидравлические подъемники? Попробуйте 400 мл присадки AMETECH ENGINE RESTORE Oil Additive

.

Номер позиции eBay:

350607054207

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Описание товара

Состояние: Пользовательский набор: Нет
Страна / регион производства: Франция Применение: 4-тактный
Оценка: Всесезонный Номер детали производителя: РЭС400
Тип: Обработка двигателя MPN: РЭС400
Объем: 400 мл Измененный предмет: Нет
Торговая марка: Аметек Реставрация EAN: 5411

4005

Идентификаторы продукта
Марка Аметек
MPN РЭС400
EAN 5411

4005

GTIN 5411

4005

Идентификатор продукта eBay (ePID) 17032164353
Основные характеристики продукта
Пользовательский комплект Нет
Заявка 4-тактный
Размеры
Объем 400 мл
Дополнительные функции продукта
Тип Обработка двигателя

Информация о продавце компании

Ametech Automotive Ltd.

Розалинд Хаммонд

Технологический центр

Station Road

Framlingham, Вудбридж

Суффолк

IP13 9EZ

Соединенное Королевство

Телефон: 01728726620

Факс: 01473 883438

Эл. Почта: [email protected]

Наши телефоны: Отдел продаж — 01728 726620. Часы работы — с 8:30 до 17:30 с понедельника по пятницу. Если никто не ответит, оставьте сообщение на автоответчике, и мы свяжемся с вами, как только сможем.Электронная почта: [email protected]etech.co.uk или [email protected]
Почтовый адрес: Ametech Automotive Ltd., Технологический центр, Station Road, Framlingham, Woodbridge, IP13 9EZ.

Регистрационный номер торговли:
12309742

Условия продажи

Если вы продолжаете просматривать и использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать и соблюдать следующие условия использования, которые вместе с нашей политикой конфиденциальности регулируют отношения Ametech Automotive Ltd с вами в отношении этого веб-сайта.Термин «Аметек Автомотив Лтд.» или Ametech », или« наш », или« нас », или« мы »относится к владельцу веб-сайта, зарегистрированный офис которого находится в Технологическом центре Framlingham, Station Road, Framlingham, Woodbridge, Suffolk, IP13 9EZ, UK.
Термин «вы» относится к пользователю или посетителю нашего веб-сайта.

Использование этого веб-сайта регулируется следующими условиями использования:

• Содержание страниц этого веб-сайта предназначено только для вашей общей информации и использования. Он может быть изменен без предварительного уведомления.
• Ни мы, ни какие-либо третьи стороны не предоставляем никаких гарантий в отношении точности, своевременности, производительности, полноты или пригодности информации и материалов, найденных или предлагаемых на этом веб-сайте для какой-либо конкретной цели.Вы признаете, что такая информация и материалы могут содержать неточности или ошибки, и мы прямо исключаем ответственность за любые такие неточности или ошибки в максимальной степени, разрешенной законом.
• Вы используете любую информацию или материалы на этом веб-сайте исключительно на свой страх и риск, за который мы не несем ответственности. Вы несете ответственность за то, чтобы любые продукты, услуги или информация, доступные через этот веб-сайт, соответствовали вашим конкретным требованиям. Если сомневаетесь, позвоните нам, чтобы обсудить.• Этот веб-сайт содержит материалы, которые принадлежат нам или переданы нам по лицензии. Этот материал включает, но не ограничивается, дизайн, макет, внешний вид, внешний вид и графику. Воспроизведение запрещено, кроме как в соответствии с уведомлением об авторских правах, которое является частью этих условий.
• Все товарные знаки, воспроизводимые на этом веб-сайте, которые не являются собственностью оператора или переданы ему по лицензии, признаются на веб-сайте.
• Несанкционированное использование этого веб-сайта или содержимого может привести к иску о возмещении ущерба и / или быть уголовным преступлением.• Время от времени этот веб-сайт может также содержать ссылки на другие веб-сайты. Эти ссылки предоставлены для вашего удобства, чтобы предоставить дополнительную информацию. Они не означают, что мы поддерживаем веб-сайты. Мы не несем ответственности за содержание связанных веб-сайтов.
• Вы не можете создавать ссылку на этот веб-сайт с другого веб-сайта или документа без предварительного письменного согласия Ametech Automotive Ltd.
• Использование вами этого веб-сайта и любые споры, возникающие в результате такого использования веб-сайта, регулируются законами Англии и Уэльса.ВОССТАНОВЛЕНИЕ РЕСТАВРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ И СМАЗКИ
Пожалуйста, внимательно прочтите инструкции, которые мы отправляем вам с маслом RESTORE, прежде чем начинать лечение. В частности, никогда не используйте ВОССТАНОВЛЕНИЕ в двигателях HEUI * (впрыск с электронным гидравлическим приводом), Toyota VVTL-i, BMW VANOS, Subaru AVCS, Honda iVTec, Fiat MultiAir, GM Active Fuel Management или любых других двигателях, в которых используется моторное масло высокого давления. для регулировки положения распределительного вала и времени работы клапана. Не используйте ВОССТАНОВЛЕНИЕ в двигателях, работающих на нефтяных смесях или где моторное масло проходит через узел сцепления (мокрое сцепление).RESTORE не работает эффективно с присадками к маслам, снижающими трение (PTFE, Prolong, Activ8, Motorup и т. Д.), Или маслами на основе сложных эфиров (например, спортивными или гоночными формулами, такими как Silkolene ‘R’, AMSOIL), поэтому избегайте использования RESTORE с любыми из них.

* Дизельные двигатели HEUI перекачивают моторное масло под чрезвычайно высоким давлением через очень узкие масляные каналы и поэтому не переносят частиц в масле или даже грязного и разложившегося масла. Вы узнаете, есть ли у вас двигатель HEUI, потому что у вас будет два масляных насоса и два масляных фильтра.Двигатели HEUI были разработаны компанией Caterpillar для использования на более крупных грузовиках и технике и довольно редко встречаются в Великобритании.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ не является быстрым решением механических проблем, таких как неправильный выбор времени, сгоревшие или сломанные клапаны или кольца, поршни с отверстиями, поврежденные уплотнения, трещины на стенках цилиндров, застекленные отверстия, треснувшие или деформированные головки и т. Д., И не заменяет регулярное обслуживание, т. Е. замена масла и фильтров с рекомендуемыми интервалами. ВОССТАНОВЛЕНИЕ не будет работать в поддоне, заполненном черным илом, блокирующим приемник масляного насоса; очистите двигатель перед началом лечения.ВОССТАНОВЛЕНИЕ — это технологическая инновация, которая борется со старением, вызванным трением и износом, заполняя царапины на вызывающем трение металле. Пожалуйста, получите диагностику неисправности у специалиста-моториста, если у вас есть проблема, которую вы ищете для ВОССТАНОВЛЕНИЯ, чтобы исправить, прежде чем начинать обработку по восстановлению металла, чтобы ваши ожидания в отношении ВОССТАНОВЛЕНИЯ не были нереалистичными.

ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ

Все продукты Ametech RESTORE, приобретенные непосредственно у Ametech или у любого из наших авторизованных местных поставщиков, имеют 90-дневную гарантию возврата денег.Настоящая Гарантия и гарантийный период начинаются с даты розничной покупки, указанной в товарном чеке.

Чтобы активировать эту Гарантию, вы должны зарегистрировать покупку продукта на сайте www.ametech.co.uk в течение 14 дней с момента покупки. Если вы не желаете регистрироваться, вы будете защищены в соответствии с вашими законными правами в соответствии с Законом о купле-продаже товаров.

Если вы принесете товар домой, а затем решите, что он не для вас, вы можете вернуть неоткрытые неиспользованные банки розничному продавцу для получения полного возмещения в течение 30 дней с момента покупки или получения.Все возвращаемые товары должны быть в чистом, невскрытом, неиспользованном и неповрежденном состоянии, пригодном для перепродажи. Поврежденные и не подлежащие продаже возвраты будут отклонены.

На что распространяется гарантия —

У нас есть такая уверенность, что продукты RESTORE и их способность улучшать, улучшать и защищать характеристики вашего автомобиля или оборудования, что мы вернем вам деньги, если вы не будете довольны результатами после 1000 миль (или 20 часов) использования. Эта гарантия распространяется на вашу ПЕРВУЮ покупку любой отдельной единицы (бутылки или банки) ВОССТАНОВЛЕНИЯ при условии, что она была использована в соответствии с предоставленными инструкциями (см. Примечание ниже).Если вас не устраивает какой-либо продукт, в первую очередь позвоните в службу технической поддержки Ametech по телефону 01728 726620 для получения совета. Для подтверждения любых претензий по Гарантии возврата денег будет задан ряд вопросов, поэтому будьте готовы предоставить как можно больше подробностей о транспортном средстве и причинах покупки рассматриваемого продукта. Если вы не можете позвонить, свяжитесь с нами, чтобы запросить форму требования о гарантийном возмещении для заполнения и возврата.

Чтобы претендовать на возврат по гарантии, вы должны проехать 1000 миль или более на своем автомобиле после добавления ВОССТАНОВЛЕНИЯ.По нашему усмотрению мы можем потребовать подтверждение пройденного вами пробега с момента добавления RESTORE в ваш двигатель. Пожалуйста, сделайте снимок вашего милометра с датой как до лечения, так и перед подачей заявки (или сфотографируйте свой милометр и отправьте их себе по электронной почте, чтобы сохранить запись).

Убедитесь, что вы сохранили оригинал квитанции с указанием места и даты покупки, описания продукта и уплаченной цены, так как вам необходимо будет предъявить его для подтверждения вашей претензии.Если вы приобрели более одной единицы (одну банку или бутылку), мы вернем вам деньги за первую единицу, и вы можете вернуть любой неиспользованный продукт в нераспечатанном виде в течение 90 дней для возврата. Клиентам может быть предоставлена ​​возможность бесплатно приобрести больше продукта вместо возмещения, если их основная задача — отремонтировать свой двигатель.

Настоящая Гарантия распространяется только на ПЕРВУЮ покупку одной единицы (банки или бутылки) продукта Ametech RESTORE и на один запрос на возврат средств за всю жизнь, на человека, семью или адрес.Требования о возврате средств за несколько покупок продукта не применяются и не будут удовлетворены. Запросы на возврат средств по гарантии возврата денег не принимаются более чем через 90 дней после даты покупки.

Возврат денег распространяется только на покупки, сделанные в Великобритании для потребления в Великобритании.

Мы принимаем внутренние возвраты для продуктов, приобретенных для потребления в Соединенном Кингдоне (Великобритания) и доставленных по адресу в Великобритании. Мы не принимаем международные возвраты.

Возврат будет осуществлен за неоткрытый, неповрежденный продукт, возвращенный нам в оригинальной упаковке в течение 30 дней с момента получения (но не за возврат почтовых расходов и затрат на упаковку).Пожалуйста, свяжитесь с нами через сообщения eBay, чтобы запросить возврат, или воспользуйтесь программой возврата eBay. Пожалуйста, возвращайте товары с помощью отслеживаемой службы доставки, такой как заказная доставка, для вашей безопасности.

НЕ используйте программу возврата для запроса возврата, если вы использовали продукт.

ПОВРЕЖДЕННЫЕ ТОВАРЫ
Обо всех неисправных / поврежденных товарах, ошибках и упущениях необходимо сообщать нам по телефону или электронной почте в течение 48 часов с момента получения. Если очевидно, что посылка была повреждена при транспортировке, сохраните упаковку, поскольку это может потребоваться в качестве доказательства в иске против перевозчика.Если упаковка не может быть сохранена по соображениям безопасности, пожалуйста, получите фотографические свидетельства повреждения перед утилизацией. Если мы просим вас вернуть товар, который поврежден или неисправен, мы возместим почтовые расходы по возврату. Пожалуйста, возвращайте товары с помощью отслеживаемой службы доставки, такой как заказная доставка, для вашей безопасности.

ПЛАТЕЖИ И СПОСОБЫ ОПЛАТЫ
Мы принимаем оплату следующими способами:

PayPal
Кредитные и дебетовые карты
BACS

Вы можете оплатить большинство основных ДЕБЕТОВЫХ ИЛИ КРЕДИТНЫХ КАРТ, позвонив по телефону 01728 726620 в рабочее время.Если вы звоните, чтобы произвести оплату, обязательно возьмите с собой карту при звонке.

ДОСТАВКА
Пожалуйста, укажите хороший номер телефона в дневное время, предпочтительно номер мобильного телефона, чтобы помочь курьеру доставить товар по правильному адресу. Некоторые курьеры не позволяют нам заказывать посылки для доставки, если мы не можем указать номер телефона получателя.

Важно, чтобы предоставленный адрес доставки можно было проверить по почтовому индексу, а в тех случаях, когда с одного и того же адреса работают несколько предприятий, нас уведомляют о названии компании, по которой находится получатель.Мы отправим товар в срок, указанный в наших объявлениях, но поскольку мы не можем гарантировать скорость почтовых услуг, если вы не оплатили вариант быстрой или своевременной доставки, пожалуйста, подождите 7 рабочих дней с даты отправки, чтобы ваши товары достигли вас. если вы живете в Великобритании и 14 рабочих дней, если вы живете в Европе. Все остальные международные доставки могут занимать от одной до трех недель, в зависимости от вида транспорта.

Мы пользуемся услугами разных грузоотправителей, включая MyHermes, UKMail, DHL, Royal Mail и Parcelforce.Не все перевозчики гарантируют сроки доставки, и хотя у большинства из них коэффициент успешной доставки в срок составляет 98%, неизбежны задержки, которые находятся вне нашего контроля. Если ваша посылка не прибыла в течение 7 дней с момента отправки, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы мы могли выяснить причину задержки для вас или использовать ссылку для отслеживания, которую мы отправляем вам, чтобы провести собственное расследование.

Вам необходимо будет подписать большинство посылок при получении, поэтому, пожалуйста, убедитесь, что кто-нибудь будет в течение дня по указанному вами адресу, чтобы получить посылку.Кроме того, вы можете отправить нам сообщение, чтобы указать безопасное место, где можно оставить посылку, если никого не будет дома, чтобы получить ее. Безопасное место должно находиться в безопасном, надежном и защищенном от непогоды месте на вашей территории или у ближайшего соседа. Вы несете ответственность за обеспечение безопасности указанного вами безопасного места; мы не несем ответственности за потери или повреждения товаров или посылок, оставленных в указанном вами безопасном месте.

Если безопасное место не указано и никто не может получить посылку, останется карточка с просьбой забрать посылку с местного склада или позвонить агентам по доставке для организации повторной доставки.Если вы не заберете посылку или не свяжетесь с перевозчиками для своевременной повторной доставки, посылка будет возвращена нам. Некоторые курьеры взимают до двух раз больше первоначальной платы за доставку за каждую посылку, возвращенную нам из-за неудачной доставки, поэтому, пожалуйста, приложите все усилия, чтобы обеспечить безопасную доставку вашей посылки. Все расходы на возврат, взимаемые агентами по доставке в связи с неудачной доставкой, будут возвращены покупателю либо в виде вычета из суммы возмещения за отмену заказа, либо в качестве платы перед повторной отправкой товара.Если мы оплачиваем доставку, она покрывает как почтовые расходы, так и упаковку и облагается НДС в Великобритании. Мы заботимся о том, чтобы посылки наших клиентов были хорошо упакованы, используя профессиональные упаковочные материалы, соответствующие характеру перевозимого продукта. Мы стремимся отправлять заказы ежедневно, с понедельника по пятницу, в соответствии с условиями отправки, указанными в объявлениях. Обычно мы не отправляем заказы в выходные дни.

ДОСТАВКА НА ОТЧЕТЫ ВЕЛИКОБРИТАНИИ —

Доставка эконом-класса по Великобритании в большинстве случаев осуществляется курьерской службой MyHermes.Это примерно 3-5 рабочих дней, хотя это не гарантируется. Если MyHermes не обслуживает определенный почтовый индекс в Великобритании, мы будем использовать альтернативного перевозчика для отправки вашей посылки.

Стандартная доставка в Великобритании (1-2 рабочих дня *) и экспресс-доставка (на следующий рабочий день *) обычно осуществляется курьерской службой UKMail (DHL Parcels UK), но иногда мы можем использовать Royal Mail или Parcelforce. Некоторые почтовые индексы в Великобритании классифицируются как удаленные, и перевозчики экспресс-доставки соответственно увеличивают стоимость доставки.Почтовые индексы с более высокой стоимостью указаны ниже:

KW1, KW2, KW3, KW4, KW5, KW6, KW7, KW8, KW9, KW10, KW11, KW12, KW13, KW14, KW15, KW16, KW17, PA20, PA21, PA22, PA23, PA24, PA25, PA26, PA27, PA28, PA29, PA30, PA31, PA32, PA33, PA34, PA35, PA36, PA37, PA38, PA41, PA42, PA43, PA44, PA45, PA46, PA47, PA48, PA49, PA60, PA61, PA62, PA63, PA64, PA65, PA66, PA67, PA68, PA69, PA70, PA71, PA72, PA73, PA74, PA75, PA76, PA77, PA78, Ph5, PH5, PH6, PH7, PH8, PH9, Ph20, Ph21, Ph22, Ph23, Ph24, Ph25, Ph26, Ph27, Ph28, Ph29, Ph30, Ph31, Ph32, Ph33, Ph34, Ph35, Ph36, Ph37, Ph38, Ph39, Ph40, Ph41, Ph42, Ph43, Ph44, Ph45, Ph46, Ph47, Ph48, Ph49, Ph50, Ph51, Ph52, Ph53, Ph54, Ph59, PH50, BT, HS, ZE, IM, GY, JE, IV1, IV2, IV3, IV4, IV5, IV6, IV7, IV8, IV9, IV10, IV11, IV12, IV13, IV14, IV15, IV16, V17, IV18, IV19, IV20, IV21, IV22, IV23, IV24, IV25, IV26, IV27, IV28, IV30, IV31, IV32, IV36, IV40, IV41, IV42, IV43, IV44, IV45, IV46, IV47, IV48, IV49, IV51, IV52, IV53, IV54, IV55, IV56, IV63, KA27, KA28, AB31, AB32, AB33, AB34, AB35, AB36, AB37, AB38, AB40, AB41, AB42, AB43, AB45, AB46, AB47, AB48, AB49, AB50, AB51, AB52, AB53, AB54, AB55, AB56, TR21, TR25, PO30, PO31, PO32, PO33, PO34, PO35, PO36, PO37, PO38, PO39, PO40, PO41.Стоимость доставки для большинства почтовых индексов Великобритании запрограммирована на eBay, а стоимость доставки получается путем ввода вашего почтового индекса. Однако некоторые почтовые индексы в Северной Шотландии (кроме Хайленда или островов) не регистрируются в системе eBay как удаленные и указывают только обычную стоимость доставки для остальной части Великобритании. Если ваш адрес доставки попадает в один из указанных выше почтовых индексов, стоимость доставки для стандартной доставки (1-2 рабочих дня *) составит 20 фунтов стерлингов, а для экспресс-доставки (следующий рабочий день *) — 30 фунтов стерлингов.Если вы хотите заплатить дополнительную плату за доставку вашего товара стандартной или экспресс-доставкой, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, чтобы мы могли выставить вам соответствующий счет. Если вы уже совершили покупку и оплатили только обычную дополнительную плату за доставку для стандартной или экспресс-доставки для остальной части Великобритании, ваша посылка будет отправлена ​​экономичной доставкой, и любая переплата будет возвращена.

* доставка в некоторые отдаленные районы, например Шотландское нагорье и острова может занять на 1-2 дня дольше.ДОСТАВКА В МЕЖДУНАРОДНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ —

Мы не рекламируем цены на доставку в международные пункты назначения, но будем рады рассмотреть возможность доставки в большинство пунктов назначения и предоставить расценки на доставку на разовой основе. Сообщите нам свою страну, город и почтовый индекс из объявления о товаре, который вы хотите приобрести.

Во всех случаях вы, покупатель, несете ответственность за уплату НДС, таможенных пошлин и сборов за оформление при въезде в вашу страну, которые должны быть уплачены грузоотправителю до доставки.Пожалуйста, примите во внимание эти дополнительные расходы, прежде чем принимать решение о покупке.

Мы используем Royal Mail для доставки большинства отправлений за границу, но они ограничивают объем жидких продуктов до 1 литра на упаковку. Если вы хотите приобрести более одного литра жидкого продукта для доставки за границу, ваш заказ будет разделен на две или более посылки в соответствии с ограничениями Royal Mail, и стоимость доставки будет рассчитана соответствующим образом.

Политика возврата

Товар должен быть возвращен в течение

30 дней после получения покупателем

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Вы должны возвращать товары в их оригинальной упаковке и в том же состоянии, в котором вы их получили. Если вы не соблюдаете нашу политику состояния товара при возврате, вы можете не получить полный возврат средств.

Возврат по закону: В Австралии потребители имеют законное право получить возмещение от компании, если купленные товары неисправны, не соответствуют назначению или не соответствуют описанию продавца. Более подробная информация при возврате.

8 лучших масел для шумных подъемников

Слышать характерный звук заклинившего подъемника клапана во время движения может быстро стать опасным.Я подробно рассказал о том, что вызывает тикающий или стук в вашем двигателе и как вы можете это исправить, в предыдущей статье. В нем я пришел к выводу, что лучшее, что вы можете сделать для своих лифтеров, — это использовать масляную присадку. Сегодня я представляю вам 8 рекомендаций по продуктам лучших масляных присадок для шумных подъемников !

Как я уже упоминал в своей предыдущей статье, странные звуки во время вождения никогда не идеальны. В конце концов, он может заглушить более важные звуки и привести к потере внимания.Кроме того, сохранение шума может серьезно повредить подъемники и даже привести к неправильной работе всего двигателя. Присадки к маслу могут помочь по-разному, и я расскажу вам все о них здесь.

Помимо рекомендаций по продуктам, я также объясню, какие особенности следует учитывать при покупке масел в целом.

Выбор подходящего масла для двигателя

Как правило, наиболее вероятными причинами шума подъемников являются используемое вами масло, скопление грязи в двигателе или слишком старые подъемники.Однако, поскольку последний вариант маловероятен, я решил сосредоточиться на решении первых двух.

Устранить первую потенциальную проблему довольно просто. Убедитесь, что вы используете подходящее масло для вашего двигателя . Если масло слишком густое, оно не сможет пройти через крошечное отверстие сбоку подъемника.

И наоборот, если он слишком тонкий, он не сможет обеспечить надлежащую смазку и прокладку. Это может привести к повреждению друг друга металлическими частями и снижению общей производительности двигателя.Итак, лучше всего использовать в первую очередь масло, подходящее для вашего двигателя. Как я буду повторять на протяжении всего обзора — соблюдайте инструкции производителя .

Обо всем этом я рассказал в своей предыдущей статье, которую вы должны прочитать, если у вас возникнут дополнительные вопросы. В любом случае, , мы здесь, чтобы найти решение второй проблемы: скопление грязи в клапанной системе . Итак, давайте посмотрим, как вы можете найти продукт, который может это исправить.

Как найти лучшую добавку для снижения шума подъемника

Как многие из вас знают, мне нравится готовиться, прежде чем я отправлюсь искать какой-либо продукт.Вот почему я начал с определения присадок к маслам по их функциям.

Существует несколько различных типов присадок к маслам , включая разбавители масла, загустители и промывочные агенты. Все это служит довольно очевидным целям. Однако для того, чтобы заглушить шум подъемников, вам понадобятся стабилизаторы масла . Эти продукты разрушают мусор внутри двигателя, сохраняя свойства масла , которое вы используете.

Итак, на что нужно обратить внимание при покупке масляных присадок для шумных подъемников?

Толщина

Хотя первое желание большинства людей состоит в том, чтобы выбрать самое густое масло или присадку к маслу , это может быть не лучшим вариантом.Как я уже упоминал, масло должно быть достаточно густым, чтобы проходить через небольшие отверстия внутри двигателя. Итак, всегда сверяйтесь с инструкциями производителя двигателя или сайтом . Многие бренды даже предлагают рекомендации относительно того, какую масляную присадку следует использовать.

Однако большинство лучших присадок к маслу не изменят толщину вашего моторного масла . Таким образом, вы можете использовать любой из них. Тем не менее, лучше проявить осторожность и все равно проконсультироваться с производителем.

Очистка и предотвращение мусора

Конечно, основная функция присадки к маслу в этом случае — это очистка клапанного механизма от мусора и ржавчины. К счастью, большинство продуктов в моем списке идеально подходят для этой цели. Кроме того, присадки к маслу также должны предотвращать появление ржавчины и мусора в будущем.

В идеале вы должны добавлять масляные присадки к маслу при его замене. Как только вы дадите двигателю поработать некоторое время, масляная присадка должна циркулировать везде, где находится масло, и по существу промыть трубы.У вас должен остаться полностью чистый двигатель, что также должно оптимизировать его производительность.

Оптимизация производительности двигателя

Поскольку присадки к маслу заботятся о вашем двигателе изнутри, стабилизатор масла также должен обещать некоторое улучшение характеристик. И, если добавка выполняет свою работу, вы действительно должны увидеть заметное снижение трения . Однако я не просто полагался на заявления производителя об этом, и вы тоже не должны.

В конце концов, большинство брендов хотят представить себя в лучшем свете, верно? Итак, всегда следует учитывать мнения пользователей .Спрашиваете ли вы друзей об их любимой добавке или проверяете отзывы в Интернете, вы всегда должны знать, что покупаете.

Химический состав

Если производитель делает доступным химический состав присадок к маслам, не помешает проверить некоторые из ингредиентов. Хотя большинство из них в основном состоят из минерального масла или нефтяных дистиллятов , вы можете проверить наличие некоторых других ингредиентов.

Например, цинк и фосфор являются усилителями производительности , которые вы хотите видеть в составе продукта.Однако многим производителям очень сложно увидеть, что находится в их продуктах. Тем не менее, я обязательно укажу, если я подозревал ингредиенты продуктов в своих обзорах.

Цена

Вы не поверите, но вам не стоит беспокоиться о цене на присадки к маслу. Как правило, вам нужна только бутылка на бак с маслом, а , большинство из них находятся в диапазоне до долларов США! Конечно, есть такие, которые выходят за рамки более высокой цены. На самом деле, самый дорогой продукт в моем списке стоит около 50 долларов.Что касается преимуществ, которые вы получите, я бы сказал, что это справедливо.

Список лучших добавок к маслам для шумных подъемников

Несмотря на то, что стоимость здесь не является проблемой, я все же решил использовать свой стандартный порядок возрастания цен для представления этих продуктов. Однако имейте в виду, что некоторые из этих добавок содержат разное количество продукта. Однако я не рассчитывал цены за унцию, а просто представляю продукты по номинальной стоимости.

1. Bar’s Products Rislone Engine Treatment

Rislone Engine Treatment — один из лучших продуктов на рынке, если вам нужны мгновенные результаты.Бутылка 8,4 дюйма вмещает около 16,9 унций продукта, чего должно хватить на примерно на 4–6 литров масла . Для баков большей емкости вы можете использовать бутылку на 5 литров и установить до следующей замены масла.

Эта маленькая вещь делает все, что вам нужно: она удаляет мусор и успокаивает подъемники . Это также должно улучшить общие характеристики двигателя и снизить трение. Более того, обработка Rislone не повлияет на толщину вашего масла и не приведет к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Вы можете использовать его на любом автомобиле с 3–10 цилиндрами, независимо от того, работает ли он на бензине или дизельном топливе. И вы можете добавить его в масло в любое время, хотя всегда лучше делать это при замене масла. Лучше всего то, что бутылка стоит меньше 10 долларов — чего еще можно желать?

Основные характеристики:

  • 16,9 унций на 5 кварт
  • 3–10-цилиндровые автомобили
  • Бензиновые, дизельные или турбодвигатели

2. Добавка для гидравлических подъемников Liqui Moly

Liqui Moly — одна из самых надежных имена в игре.Их добавка для гидравлических подъемников также дает вам 10 унций продукта менее чем за 10 долларов. Итак, давайте посмотрим, что этот чрезвычайно известный продукт может сделать для вас и вашего двигателя.

По сути, как и предыдущий продукт со всеми хорошими присадками к маслу, решит проблему шумных подъемников . Добавка также удалит любую ржавчину и частицы вдоль клапана и за его пределами. не повлияет на вязкость масла , чего можно ожидать от одного из лучших продуктов на рынке.

К счастью, вы сможете использовать этот продукт Liqui Moly на дизельных и бензиновых двигателях, и даже на турбированных. Вам нужно только убедиться, что у вас достаточно воды на полную емкость вашего резервуара. Бутылка на 10 унций подойдет от до 6 литров , а продукт даже поставляется в двойной или дюжине упаковок .

Это отличный продукт, заслуживающий своей репутации. Это даже улучшит ваш расход бензина на , если вы будете использовать его правильно. Фактически, единственное, что я заметил по поводу этой добавки, это то, что она не подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением.

Основные характеристики:

  • 10 унций для до 6 кварт
  • Бензиновые, дизельные и турбодвигатели
  • Не подходит для мокрого сцепления

3. Marvel Mystery Oil Оригинальный усилитель масла и обработка топлива

Marvel Mystery Oil — еще один очень известный и надежный бренд на рынке. По цене чуть выше $ 10, вы можете получить 16 унций их оригинального усилителя масла и обработки топлива. Фактически, вы также можете получить его в упаковке по 2, бутылке на 32 унции или в упаковке из 6 бутылок на 32 унции.Но может ли это решить проблему с шумным подъемником?

Одним словом? Да! Поскольку эта обработка масла содержит трикрезилфосфат, соединение фосфора , вы можете быть уверены, что ваш двигатель очистится на всю жизнь. Вы также должны заметить определенное улучшение производительности из-за уменьшения трения.

Кроме того, вы сможете использовать это масло в обычном, синтетическом масле, а также в масле для 2- и 4-тактных двигателей. При следующей замене масла можно заменить 20% масла этим маслом обработка .Итак, если у вас емкость 5 литров, вы можете добавить 4 части масла и 1 часть присадки. Однако для 2-х и 4-х тактных масел вы должны держать его на уровне 0,5–1 унции на галлон.

Кроме того, если вы также планируете использовать это в качестве обработки топлива, вы можете заливать 4 унции на каждые 10 галлонов топлива. Если вы хотите запастись этим продуктом Marvel Mystery Oil, его доступны в бутылках на 1 галлон или в упаковке на 4 галлона .

И это может даже сэкономить вам деньги. В конце концов, поскольку ваше масло будет проходить через двигатель более плавно и без мусора, вы сможете дольше переходить между заменами.

Основные характеристики:

  • Заменяет 20% масла
  • Обычное синтетическое масло для 2- и 4-тактных двигателей
  • Газовое, дизельное и этаноловое топливо

4. Присадка для обкатки Red Line с цинком

Если вы были впечатлены чистящими способностями предыдущего продукта, подождите, пока не увидите этот. Присадка для обкатки двигателя Red Line, по цене менее 20 долларов, сочетает в себе силу цинка и фосфора. Излишне говорить, что вы не услышите ни звука из своих лифтеров в течение довольно долгого времени.

Как я уже упоминал, цинк и фосфор значительно улучшат рабочие характеристики . Кроме того, его противоизносные компоненты позаботятся о клапанном механизме и двигателе в целом. Двигатель будет тише при запуске и во время движения и будет поддерживать на более низкую температуру . И, как и лучшие присадки к маслу, также должен сделать все чище .

Поскольку одной бутылки емкостью 16 унций должно хватить для обработки 12 литров , это также невероятно экономично.В конце концов, вы можете выжать два использования из одной бутылки или обслужить два двигателя. Однако, если вам нужно больше, вы также можете получить продукт в упаковках по дюжине. Более того, по заявлению производителя, оно совместимо со всеми моторными маслами .

Основные характеристики:

  • 16 унций достаточно для 12 квартов
  • Повышение эффективности цинка и фосфора
  • Обычные и синтетические масла

5. Синтетическая обработка двигателя BestLine Premium

Синтетическая обработка двигателя BestLine — отличная предварительная подготовка. -очищающая добавка .Как и все лучшие из них, он разрушит ржавчину и мусор внутри двигателя и восстановит правильную циркуляцию масла.

Как всегда, ваш двигатель будет работать лучше , и вам не придется так часто менять масло. Помимо , снижающего трение, температуру и износ , обработка также снижает вредные выбросы из вашего автомобиля. Фактически это должно снизить выбросы смога на 75%. Итак, если вы можете что-то сделать, чтобы уменьшить свое влияние на окружающую среду, почему бы и нет?

Я также являюсь активным сторонником снижения шумового загрязнения (вы можете сказать?), И этот продукт будет делать это тоже.Если вы в конечном итоге купите его, бутылка на 16 унций будет стоить менее 20 долларов. Вы можете использовать его со всеми типами масла , заменив около 10–15% масла этой присадкой к маслу .

Основные характеристики:

  • 16 унций для замены 10–15% объема масла
  • Снижает вредные выбросы
  • Отлично подходит для всех типов масла

6. Обработка синтетического дизельного двигателя BestLine Premium

Считайте этот продукт красивым почти такой же, как и предыдущий, только дизельный .Он также доступен по той же цене и даже имеет аналогичную упаковку. На самом деле, этот и следующие два продукта составляют своего рода дизельное топливо, поэтому, если ваша машина работает на таком топливе, вам стоит прислушаться.

Эта процедура BestLine разделяет все свои функции с предыдущей процедурой, которую я только что рассмотрел. Так что ожидайте увидеть и услышать значительное улучшение характеристик двигателя. Произойдет снижение температуры, трения и износа, а также вредных выбросов. И, как и в случае с предыдущим продуктом, вам нужно будет заменить 10–15% масла этой присадкой.

Основные характеристики:

  • 16 унций для замены 10–15% объема масла
  • Снижает вредные выбросы
  • Работает с любым типом масла
  • Оптимизировано для дизельного топлива

7. zMax 51-212 Формула двигателя

Прежде всего, я должен пообещать, что я поместил zMax Engine Formula в свой список не только из-за упаковки сумасшедшего ученого. По общему мнению, это потрясающе влияет на двигатель. Однако упаковка, безусловно, не является сдерживающим фактором.

микрочастиц смазочного материала этой масляной присадки разрушают не только плавающие частицы ржавчины внутри двигателя, но и те, которые образуются на его внутренних каналах. Продукт даст вашему двигателю тщательную очистку . Он также уменьшит трение , защищая отдельные детали от износа. Одного этого будет достаточно, чтобы продлил интервал между заменами масла и даже продлил срок службы вашего двигателя в целом.

Одной бутылки емкостью 12 унций этого продукта zMax будет достаточно, чтобы покрыть 7 литров масла.Однако, если емкость вашего бака больше, вам следует добавить 2 унции на каждую дополнительную кварту . Этот продукт также стоит в пределах 20 долларов.

Основные характеристики:

  • 12 унций на 7 кварт
  • Снижает выбросы
  • Все типы масла

8. Модификатор трения Archoil AR9100

Наконец, если вы читали какие-либо другие мои обзоры продуктов, вы Буду знать, как я люблю закрывать на самый дорогой вариант. Итак, давайте посмотрим, что может дать вам при цене 50 долларов США с точки зрения добавок к маслу.

Модификатор трения Archoil продается как присадка к маслу для всех автомобилей. Он выполняет все стандартные функции, которые мы ожидаем от присадки к маслу, а также от некоторых других. Это уменьшит износ и продлит срок службы двигателя . Кроме того, он также удалит частицы ржавчины и снизит шум двигателя и температуру в целом.

Он работает не только с дизельными и бензиновыми двигателями , но также с коробками передач , гидравликой и системами рулевого управления с усилителем .Кроме того, масляная присадка полностью устраняет проблемы с форсунками в двигателях Powerstroke с холодным запуском.

В упаковке 16 унций продукта, которых должно хватить на 13 литров масла. По словам производителя, вам понадобится всего около 1,2 унции на кварту. Однако, если вы хотите использовать его для трансмиссионного и гидравлического масла, вам следует использовать около 3,2 унции на литр.

Основные характеристики:

  • 1,2 унции на кварту
  • Используйте его для двигателей, трансмиссионных и гидравлических масел, а также жидкости для гидроусилителя руля
  • Совместимо с дизельными и бензиновыми двигателями

Подъемники обеспечивают тихую работу двигателя

Как I Как объяснялось в другой моей статье, толкатели клапана — это цилиндрические детали в двигателе , которые поднимают толкатели.Эти маленькие стержни, в свою очередь, поднимаются вверх, оказывая давление и открывая клапаны. Для того, чтобы этот механизм, также известный как клапанный механизм , работал, он должен быть правильно смазан . Вот почему у подъемников есть крошечные отверстия по бокам для впуска моторного масла.

Основная функция клапанного механизма заключается в том, чтобы двигатель работал как можно тише. Однако есть несколько типов лифтеров с разным уровнем успеха в этой области.

  • Гидравлические подъемники клапана являются наиболее распространенным типом.Они саморегулирующиеся и максимально удобные, поэтому они есть в большинстве легковых автомобилей.
  • Цельнолитые подъемники иногда требуют некоторой ручной регулировки, хотя они отлично подходят для гоночных двигателей. Они также имеют тенденцию быть менее шумными, чем гидравлические.
  • Роликовые подъемники находятся где-то между первыми двумя, поскольку они могут быть механическими или гидравлическими. Ролики должны уменьшать трение между распределительным валом и подъемником, тем самым уменьшая шум.

Если вы отнесете свой автомобиль на обслуживание механику, он определенно проверит и ваши клапаны. Они, вероятно, заметят, если им понадобится отрегулировать зазор клапана или заменить изогнутый толкатель .

Обработайте двигатель качественной добавкой

Итак, это лучшие продукты на рынке. На этом этапе я мог бы также предупредить вас о другом продукте, с которым я столкнулся, исследуя те, что в моем списке. По-видимому, у многих людей были проблемы с добавкой для автомобильного двигателя TriboTEX.Тем не менее, вам не нужно беспокоиться о том, что присадки к маслам из моего списка не работают аналогичным образом.

Если вы мне не верите — спросите своего слесаря. Они скажут вам, что любой из продуктов в моем списке принесет большую пользу вашему двигателю, конечно, в зависимости от типа двигателя и масла, которое вы используете.

Как только вы сможете услышать что-то помимо постоянного тиканья подъемников клапана, вы никогда не будете прежними. Поверьте, всегда лучше ездить, не отвлекаясь на загадочные звуки в машине.Я знаю, что мне, например, гораздо больше нравится слушать музыку, чем дорожный шум, в любом случае.

Итак, если вы слышите какой-то другой шум после того, как ваш подъемник ушел, вы также можете звукоизолировать свой автомобиль, используя некоторые из этих автомобильных звукоизоляционных продуктов!

ДРУГИЕ СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Могут ли шумные подъемники вызвать повреждение?

Если вы увлекаетесь автомобилями, вы хорошо знаете, что такое подъемник. Если нет, позвольте мне немного пояснить.

Гидравлический подъемник клапана или просто подъемник похож на крошечный цилиндр, который хорошо прикреплен к одному концу толкателя или также известный как ракетный рычаг.

Здесь он встречается с клапаном.

Подъемник предназначен для снижения шума вашего двигателя и в то же время для повышения его производительности и обеспечения длительного срока службы двигателя.

Дело в том, что они созданы для того, чтобы двигатель работал и работал тихо.

Но если вы читаете этот пост, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как заглушить шумный двигатель, и, возможно, вам даже интересно, что вызывает шумные толкатели.

Иногда подъемники тоже могут выйти из строя и начать издавать ненужный шум, что, конечно же, не должно происходить.

Шум сломанного коромысла — одна из наиболее частых проблем подъемников, но его нельзя игнорировать.

Неважно, какая у вас проблема с подъемником — вы находитесь в нужном месте.

Причины появления клеща у лифтера?

К сожалению, это не редкая проблема. Это может происходить довольно часто в старых автомобилях и в автомобилях с действительно большим пробегом.

И не говоря уже о тех случаях, когда сам автомобиль не обслуживается регулярно.

Производимые ими подъемные клещи могут быть разными.Это может длиться от нескольких секунд до полного времени работы двигателя.

Шум, который может издавать неисправный подъемник, обычно представляет собой простое тиканье или постукивание, но когда он происходит постоянно, он может действительно раздражать.

Только вспомните, как из крана течь вода. Это не так много, когда вы смотрите на это, но когда вам нужно это слушать; это даже более чем раздражает.

Теперь не только звуки постукивания и тиканья неисправного подъемника просто раздражают, но они также могут вызвать или быть признаком более серьезных проблем в вашей машине.

Если вы не позаботитесь об этом вовремя, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, и вы в конечном итоге диагностируете некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности подъемника.

По этой причине я перечислил четыре простых и распространенных вещи, которые могут вызвать шум в подъемнике, а также дал вам несколько решений, как отремонтировать шумные подъемники.

Но сначала давайте кратко рассмотрим ущерб, который это может причинить, и насколько он может быть вредным.

Могут ли шумные подъемники вызвать повреждение?

Я уже говорил, что неисправный подъемник может издавать несколько типов шума.

Это может быть щелчок и тиканье или нажатие, и это может длиться от нескольких секунд до всего времени, пока двигатель работает.

Тип шума подъемника двигателя и его продолжительность являются наиболее важными факторами, когда речь идет о принятии решения о том, насколько плохим и вредным может быть шум подъемника, и в первую очередь, если это так.

Чаще всего с подъемниками может случиться то, что они издают простые постукивающие звуки в течение первых нескольких секунд после включения двигателя.

В большинстве случаев это не вызовет серьезных проблем, но может указывать на то, что где-то в двигателе скапливается грязь и грязь, которые могут мешать правильному функционированию подъемников вашего автомобиля.

Когда возникает эта проблема, вы можете просто очистить ее с помощью некоторых масляных присадок, и проблема должна быть решена довольно легко.

Об этом будет больше сказано в текстах.

Однако, если постукивание и тиканье продолжаются в течение более длительного времени, это может быть признаком более серьезной проблемы, которую следует решить очень быстро, чтобы избежать дальнейших проблем.

Если проблема с шумом сохраняется и не решается в кратчайшие сроки, причина шума подъемника двигателя — какой бы он ни была — может помешать нормальной работе других частей вашего двигателя.

В конечном итоге это может даже вызвать очень серьезные проблемы и повреждения вашего автомобиля.

Повреждение может быть вызвано ремонтом некоторых компонентов вашего двигателя, которые стоят намного дороже, чем простой ремонт подъемников, до полного отказа двигателя.

Прочтите, чтобы узнать, как заглушить шумные подъемники,

Вам также может понравиться: Как исправить скрипящий подшипник генератора

Как заглушить шумный подъемник

Что вам понадобится:

Промывка двигателя Liqui Moly 2037 Pro-Line — 500 миллилитров

Использование таких присадок к маслу может помочь избавиться от скопившейся грязи в двигателе, что помогает снизить уровень шума при работе подъемника

Lucas 10001 Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации — 32 унции.

Использование таких присадок к маслу может помочь избавиться от скопившейся грязи в вашем двигателе, что помогает снизить уровень шума при работе подъемника.

Щуп

Используется для регулировки подъемника после замены масла в автомобиле и очистки масляными присадками

1. Замена масла

Как и любая механическая часть и двигатель, двигатель вашего автомобиля требует правильного ухода и смазки.

Если вы используете масло, не подходящее для вашего автомобиля, если оно, возможно, более или менее тяжелое, чем нужно вашему автомобилю, оно не будет смазывать должным образом и может вызвать некоторые проблемы.

Эта неправильная смазка может привести к тому, что металлические части, которые соприкасаются друг с другом, будут издавать щелкающие звуки подъемника, которые и являются проблемой.

Если эти постукивания и трение продолжаются слишком долго, масляные фильтры в двигателе могут накапливать в них слишком много грязи и шлама, что может препятствовать дальнейшему смазыванию деталей двигателя.

Масло предполагается менять на регулярной основе, но в большинстве случаев это обычное дело для устранения тихого тикающего шума в двигателе.

Чтобы решить эту проблему и предотвратить самопроизвольную работу двигателя, вам нужно будет обеспечить ему надлежащую смазку, что можно сделать с помощью подходящего типа масла.

Вам нужно будет найти подходящую градацию масла для двигателя вашего автомобиля и соответственно заменить его.

Сейчас постоянно возникает вопрос, как выбрать подходящее масло для вашего двигателя.

Если вам интересно то же самое, вот хорошее видео, которое может помочь вам решить эту дилемму.

2. Очистка подъемников вашего автомобиля с помощью присадок к маслу

Как я упоминал ранее, есть способ остановить этот простой постукивание в двигателе вашего автомобиля, которое возникает при первом запуске двигателя.

Эту проблему можно решить, очистив подъемники с масляными присадками, но не только подъемники.

Вы также можете использовать масляные присадки для очистки коромысел и клапанов от всей грязи и шлама, скопившихся внутри двигателя.

Эти присадки к маслу не изменяют вязкость масла, используемого в вашем двигателе, поэтому вам не придется беспокоиться о порче масла теперь, когда вы наконец нашли идеальное масло для своего автомобиля.

Я бы искренне посоветовал делать это время от времени, потому что это может многое изменить в вашей машине, и в конечном итоге может сэкономить много денег.

Избавление от всей скопившейся грязи в двигателе — самый доступный вариант, когда дело касается шумных подъемников.

И не только то, что он может уберечь ваши уши от постоянного постукивания, но он может спасти ваш мотор в будущем.

Опять же, вот простое видео-руководство по очистке подъемников двигателя с масляными присадками.

Использованные продукты, Liqui Moly 2037 Pro-Line Engine Flush и Lucas 10001 Heavy Duty Oil Stabilizer, доступны по очень разумным ценам, и они могут многое помочь вам и вашему двигателю, поэтому я настоятельно рекомендую попробовать их.

3. Регулировка подъемников

Если вы уже пытались заменить масло в автомобиле на правильное, но подъемники не стали бесшумными, и если вы правильно очистили их масляными присадками, но они все еще скрипят, необходимо быть чем-то другим, что вы можете попробовать.

Здесь должна быть одна регулировка подъемников двигателя.

Для этого вам понадобится несколько вещей.

Первое, к чему вы должны дотянуться, — это щуп, который вы будете использовать для коромысла двигателя и штока клапана.

Теперь вам нужно будет отрегулировать винт регулировки клапана на правильный зазор, но перед этим не забудьте проверить руководство.

Очень важно будет найти правильные заводские настройки, которые нужно будет отрегулировать, чтобы не допустить еще большего сбоя подъемников.

Также есть хорошее видео-руководство, которое может немного научить вас регулировке подъемников:

4. Замена изогнутой толкательной штанги

Теперь это последнее решение, которое у меня есть для вас.

Если повезет, вы даже не дочитаете до этого места и уже решили бы свою проблему на первых двух шагах. Но в любом случае давайте пройдемся и через это.

Толкающие стержни двигателя работают, открывая и закрывая все клапаны в вашем двигателе.

В большинстве случаев фиксация изогнутой штанги толкателя может остановить тикание подъемника — в зависимости от проблемы.

В случаях, когда вам нравится сильно нажимать на акселератор, и если вы хотите быстро высохнуть, это может случиться так, что вы сможете согнуть стержни толкателя, и они начнут издавать ужасные тикающие и постукивающие звуки.

Как только скорость согнет стержни, ничего не остается, кроме как заменить их.

Однако это может быть немного более сложная процедура, поэтому я честно предлагаю передать вашу машину профессионалу для этой цели.

Процесс может быть очень сложным и утомительным и может занять до 6 часов даже для профессионала.

Сейчас цена каждой детали где-то около 20 долларов, но есть еще и затраты на рабочую силу, и мы не должны об этом забывать.

К сожалению, это единственный способ исправить погнутые стержни, но это не такая распространенная проблема, как первые три.

Ведь гораздо лучше вовремя исправить, чем ставить себя в ситуацию, когда придется менять весь двигатель.

О бесшумных шумных подъемниках

В свете всего, что я упомянул до сих пор, я могу еще раз посоветовать вам хорошенько послушать свою машину.

Мой папа всегда говорил, что нужно слушать свою машину; что он обращается к вам; и если у него есть проблема, он сообщит вам.

Заметить шум подъемника очень легко, и если это ваша проблема — мы надеемся, что этот пост был полезен для того, чтобы научить вас, что вызывает шум подъемника и как решить эту проблему.

Он был прав, и это именно так. Прислушайтесь к своему автомобилю, и если вы услышите какие-либо неисправности, внимательно посмотрите на него и как можно скорее устраните проблему.

Итак, вот несколько причин и способы устранения шума подъемника, я надеюсь, что они помогли вам, и что теперь вы будете знать, как исправить тик подъемника.

Но в некоторых случаях вам понадобится ремонт подъемника двигателя — но эй, вы, вероятно, сделали половину работы, диагностировав проблему.

Вот другие инструкции по звукоизоляции автомобилей, которые могут вам понравиться:

Управляйте безопасно!

Я хочу заглушить свой шумный подъемник

Активное время
30 минут

Общее время
30 минут

Материалы

  • Промывка двигателя Liqui Moly 2037 Pro-Line — 500 миллилитров
  • Стабилизатор масла Lucas 10001 Heavy Duty — 32 унции.
  • Щуп

Инструкции

  1. Замена масла
  2. Очистка подъемников вашего автомобиля с помощью присадок к маслу
  3. Регулировка подъемников
  4. Замена изогнутой толкателя

Гидравлический подъемник

— Каковы функции вашего гидравлического подъемника?

Как можно самостоятельно заменить гидроподъемники?

1. Подготовьте верхнюю часть двигателя.

2. Снимите крышки клапанов. Крышки клапанов снимаются с помощью гнезда подходящего размера.На каждой крышке есть несколько болтов, которые удерживают ее на месте. После того, как все болты будут удалены, снимите крышку с блока с помощью

. 3. Переместите цилиндр в верхнее центральное положение: после снятия крышек клапанов вам нужно будет переместить цилиндр номер 1 в верхнее центральное положение. Переместите цилиндр и убедитесь, что клапаны закрыты. Снимите болты впускного коллектора и внимательно проследите за их точным расположением, чтобы упростить сборку. Подденьте впускной патрубок и ослабьте коллектор.

4. Очистка прокладок коллектора. Важно удалить все остатки, оставшиеся от прокладок коллектора. Используйте скребок для прокладок, проволочную щетку и немного растворителя, чтобы очистить оставшиеся остатки.

5. Снимите гидравлические подъемники: После очистки коллектора вы можете ослабить болты узла коромысла. Отодвиньте его в сторону достаточно далеко, чтобы можно было получить доступ к толкающим стержням. Проверьте каждую штангу на предмет повреждений. Затем вы можете поднять гидравлические подъемники с помощью сильного магнита.

6. Замените гидравлические подъемники. Поместите новые гидравлические подъемники в проходы и убедитесь, что они могут поворачиваться на полные 360 градусов. Установите толкатели на место и затяните узел коромысла. Затяните коромысло так, чтобы зазор между рычагом и штоком клапана составлял 0,10 дюйма. Повторите это же измерение для каждого цилиндра в порядке зажигания.

7. Установите новые прокладки: установите новую прокладку на впускной коллектор и затяните ее.Снимите старую прокладку крышки клапана с помощью скребка и растворителя. Когда крышки клапанов будут чистыми, установите новую прокладку и закройте их герметиком для прокладок.

8. Затяните болты: Используйте динамометрический ключ и затяните болты крышки клапана в соответствии с указаниями производителя. Замените электропроводку и другие компоненты и запустите двигатель, чтобы убедиться, что подъемники работают правильно.