Как проверить на работоспособность генератор в домашних условиях видео: Как проверить генератор на машине: не снимая, пользуясь мультиметром

Как проверить генератор на машине: не снимая, пользуясь мультиметром

Автомобильный генератор может выйти из строя по следующим причинам:

  • износ втулок ротора катушки возбуждения;
  • неисправность регулятора напряжения;
  • пробой диодов выпрямительного моста;
  • короткое замыкание или обрыв обмоток;
  • неисправность коллекторной зоны.

Большинство из этих неисправностей можно диагностировать, не снимая генератор с машины, поскольку эта работа в некоторых автомобилях требует наличия специнструмента, доступ со стороны днища, сложных слесарных операций.

Диагностирование износа втулок ротора катушки возбуждения

Износ втулок ротора (якоря) катушки возбуждения приводят к увеличению трения скольжения, и как итог, перегреванию генератора, уменьшению коэффициента полезного действия преобразования механической энергии в электрическую, увеличению нагрузки на двигатель автомобиля.

Видео — как проверить зарядку аккумулятора от генератора:

В самом критическом случае возможен разлом втулки и заклинивание ротора. Это может вызвать обрыв ремня генератора, который в свою очередь может привести к серьезным проблемам с двигателем.

Именно поэтому своевременная профилактика генератора начинается с втулок. Иногда вместо них используются подшипники, хотя втулки надежнее.

Износ втулок обычно диагностируют по характерному металлическому звону при работе генератора, увеличению растяжения ремня генератора.

Проще снять ремень и рукой проверить биение шкива генератора, двигая его перпендикулярно оси. Наличие даже небольшого люфта свидетельствует о необходимости замены втулок или подшипников.

Неисправность регулятора напряжения

Регулятор напряжения обеспечивает постоянный уровень напряжения на выводах генератора при различных оборотах двигателя. Если посмотреть на типовую схему генератора, регулятор напряжения управляет током катушки возбуждения.

Генератор представляет собой саморегулирующую систему. Если увеличиваются обороты, напряжение на регуляторе увеличивается, он уменьшает ток, протекающий через катушку возбуждения. Согласно закону индукции уменьшается напряжение на катушках статора, следовательно, и напряжение на выходе генератора.

Видео — как проверить генератор на машине не снимая:

При нормальной работе генератор обеспечивает при работающем двигателе стабильное напряжение на аккумуляторе в пределах от 13,3 до 14,5 Вольт независимо от оборотов двигателя.

Превышение, как и меньший уровень напряжения, говорит о возможной неисправности регулятора, его необходимо проверять.

Конструктивно регулятор может быть выполнен в виде блока со щетками либо без них.

Иногда его называют «таблеткой» или «шоколадкой».

В большинстве случаев его легко демонтировать, не снимая генератор, и проверить в домашних либо гаражных условиях. Типовая схема проверки регулятора напряжения изображена на рисунке.

В качестве лампы 6 можно использовать любую салонную лампочку. 1 – аккумулятор, 2 — реле-регулятор, 3 – электронный блок, 5 – клемма для подключения тонкого провода, идущего к  генератору. Если лампа светится, следовательно, регулятор работает. Но если при этом напряжение заряда аккумулятора более 15 Вольт, регулятор напряжения все равно необходимо менять.

Видео — проверка генератора на автомобиле мультиметром:

Также необходимо поменять регулятор, если сильно изношены щетки. Однако, если вы обладаете некоторым опытом ремонта электроинструмента, можно попробовать поменять изношенную щетку (лучше обе щетки сразу).

Практически в половине случаев неисправность генератора обусловлена отказом регулятора напряжения.

Пробой диодов выпрямительного моста

Пожалуй, это самая опасная и трудно устраняемая неисправность. Очень часто она происходит при переполюсовке аккумулятора. Это, когда клеммы аккумулятора подключают в обратной полярности. При этом могут перегореть еще несколько предохранителей и блоков автомобиля.

Видео — проверка генератора в домашних условиях:

Обычно диоды выходят из строя парами, так как пробой одного влечет подачу прямого напряжения на последовательный диод. Когда диод пробивается, его сопротивление становится почти нулевым.

В этом случае генератор начинает перегреваться, увеличивается нагрузка на аккумулятор. Пробой диодного моста может вызвать замыкание электропроводки, возгорание.

Если из области генератора чувствуется запах гари, генератор чрезмерно нагревается, немедленно отключайте все провода, идущие к генератору, особенно толстый провод. Тщательно их изолируйте и следуйте к месту стоянки.

Видео — как проверить диодный мост на генераторе авто:

Проверить пробой диодов выпрямительного моста просто. Генератор должен «прозваниваться», как диод. Для этого переключите мультиметр в положение «Диод». Затем отсоедините все клеммы от генератора. Сначала щупы мультиметра включите между клеммой толстого провода и массой автомобиля в одном, затем обратном направлении. В одном направлении должно «звониться» (сопротивление от 200 до 1000 Ом, как у диодов в прямом включении), в обратном нет (сопротивление очень большое, более сотни килоОм).

Конечно, лучше снять генератор, разобрать его, демонтировать диодный мост и прозвонить каждый диод по отдельности.

Иногда диодные мосты генераторов называют «подкова», ясно почему. Кругленькие (6 штук)– это силовые диоды, они обычно перегорают, их менять трудно. При их монтаже используется не пайка, а сварка. На худой конец, неисправную пару из них можно просто выкусить, не меняя. Генератор будет все равно работать, хоть и не на полную мощность. Диоды цилиндрической формы обслуживают регулятор напряжения. Выходят из строя реже, но проверять также надо, как описано выше.

Короткое замыкание или обрыв обмоток

Если обрыв обмотки еще можно как-то обнаружить с помощью мультиметра, и то, разобрав генератор, то короткое замыкание диагностируется плохо, так как сопротивление обмоток мало.

Видео — как проверить работает ли генератор на машине не снимая:

Основной признак неисправности обмоток генератора – изменение цвета лаковой изоляции медных проводников обмотки генератора. При повышенных токах короткого замыкания цвет проводов становится значительно темнее. Это сопровождается запахом гари при эксплуатации генератора.

Можно отдать генератор на перемотку, но стоит это сейчас дорого. Если есть возможность купить аналогичный или с совпадающими посадочными размерами от другого автомобиля, лучше не перематывать.

Изменение цвета обмоток можно обнаружить визуально. В генераторе много технологических отверстий для охлаждения, при хорошем освещении можно исследовать цвет обмоток.

Неисправность коллекторной зоны

Коллектор – это латунные цилиндрические контакты возбуждающей обмотки, по которым движутся щетки

Обычно они изнашиваются неравномерно. Это приводит к искрению в области щеток, перегреву коллектора, еще большему изнашиванию щеток и коллектора.

В процессе обслуживания генераторов коллекторы растачивают и шлифуют. Бесконечно это делать нельзя, поэтому после нескольких ремонтов коллекторы меняют.

Видео — быстрая проверка генератора не устанавливая на авто:

Диагностировать изношенность коллектора можно при разобранном генераторе. Если снять регулятор напряжения со щетками, можно пальцем прощупать область коллектора. Если она «горбатая», следует думать о профилактике.

Обнаружить искрение щеток при заведенном двигателе, а это свидетельство изношенности коллектора, можно ночью, отключив все осветительные приборы.

Генератор – один из наиболее консервативных узлов автомобиля. Его конструкция практически не изменялась уже более пятидесяти лет. Если вовремя проводить регламентные работы (чистка, замена подшипников или втулок, ремня, щеток), он прослужит долго.

Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя однозначно сказать сложно.

Как правильно выбрать масло для двигателя и на какие показатели следует обращать внимание.

Основные признаки неисправности https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/priznaki-neispravnosti-dpdz.html датчика дроссельной заслонки.

Видео — как прозвонить генератор мультиметром:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Как проверить генератор своими руками

Прошли времена, когда торпедо автомобилей напоминали рабочие места пилотов авиации – с россыпью датчиков, приборов и механических кнопок. Теперь среди автопроизводителей принято не забивать шоферам голову «ненужной» информацией. В частности, почти не встретишь на приборной панели амперметр – в современных машинах осталась только сигнальная лампа. Она если что-то и покажет, то когда беда уже случилась. А ведь при поломке генератора продолжать движение автомобиль практически не может (максимум, проедет пару километров на аккумуляторе), есть вероятность «встрять» посреди дороги. Можно ли как-то проверить генератор и подстраховать себя от неприятной ситуации? Можно.

На фото: генератор под капотом автомобиля

Что может сломаться в генераторе?

Чтобы лучше понимать, что в генераторе может сломаться, нужно разобраться в его устройстве. Оно не такое сложное, как это может показаться. Если говорить упрощенно, то генератор состоит из:

• корпуса,

• подвижной части (ротор),

• неподвижной части (статор),

• а также дополнительных элементов, к которым относятся реле-регулятор, диодный мост, и щеточный узел.

Устройство генератора

Главные враги генератора – время, вода, химические реагенты и механические повреждения. От них все проблемы.

1. Самая популярная причина поломки генератора – износ щеток. Они графитовые и ходят по дорожкам ротора, поэтому от времени и большого пробега банально стираются. Щетки обычно продаются отдельно, стоят недорого и их нетрудно заменить.

Новые и старые щетки генератора

2. Куда менее приятная неисправность – поломка реле-регулятора. Если генератор держит слишком высокое или слишком низкое напряжение, то проблема с высокой долей вероятности именно в нем. Реле-регулятор сложнее диагностировать и заменить чем щетки, но с этим тоже можно справиться в домашних условиях.

Новое реле-регулятор слева, справа — старое

3. Заклинившие подшипники не сулят ничего хорошего. Ротор перестает вращаться, а без этого ток генератор вырабатывать не будет. Сами подшипники недороги, но для их замены нужен опыт и специструменты, так что лучше такую работу проводить в условиях сервиса.

Вышедший из строя подшипник генератора

4. При поломке диодного моста генератор становится бесполезен, ведь сам агрегат вырабатывает переменный ток, а для потребителей в автомобиле нужен постоянный. Этим преобразование как раз и занимается диодный мост. Это очень чувствительный элемент, который боится попадания воды, замыканий и перепутанной полярности. Его можно ремонтировать, меняя диоды, но в современных условиях диодный мост обычно меняют, это проще.

Диодный мост генератора ВАЗ

4. Самый неприятный вариант поломки – сгорание обмотки на статоре или роторе. Чисто теоретически ее можно восстановить, но обычно в таком случае нужно рассматривать целесообразность ремонта, зачастую купить новую обмотку будет дешевле, чем ремонтировать.

Сгоревшая обмотка генератора

Как диагностировать генератор не снимая

Понять насколько хорошо работает генератор можно и без его демонтажа с автомобиля. Способы очень простые и доступны любому автомобилисту.

1. Нужно замерить напряжение в бортовой сети обычным тестером. Необходимо сделать три замера. Сначала на незаведенном автомобиле (прибор должен показывать около 12,2-12,7 В, но это показатель здоровья аккумулятора).

Замер напряжения в бортовой сети

Потом пустить мотор и выключить все потребители (нормальное значение в такой ситуации должно находиться в диапазоне от 13,8 до 14,7 В). Наконец, нужно включить несколько мощных потребителей (печка, фары) и померить еще раз. Напряжение просядет, это нормально, так и должно быть, главное, чтобы просадка была не ниже 13В. Если цифры получились иные – с таким генератором ездить опасно.

2. Присмотритесь к работе осветительных приборов – если лампы головного света или подсветка салона стали тускнее, чем раньше, это первейший признак низкого напряжения в сети. Лучше на такой машине в дальнюю дорогу не ехать.

3. Очень тревожным симптомом является мигание фар в такт изменения оборотов. За «ровность» работы в генераторе отвечает реле-регулятор, если он не стабилизирует напряжение вне зависимости от частоты вращения коленвала, то почти наверняка скоро машина «встанет». Нужно срочно с этим вопросом разбираться.

4. Как бы это банально не звучало, но стоит присмотреться и прислушаться к генератору. Подшипники и ролики редко заклинивают внезапно, почти всегда грядущую поломку предваряет свист, вой или дополнительный шум. Если из под капота доносится посторонний шум, нужно обязательно найти его источник. За ремнем можно следить визуально, он тоже изнашивается не за одну поездку, а постепенно.

5. Если у вас старый карбюраторный авто, то вам доступен еще один, очень простой способ диагностики. Достаточно сбросить минусовую клемму с аккумулятора на заведенном автомобиле, и посмотреть на работу машины – если ничего не изменилось, значит, генератор с работой справляется, а если автомобиль стал работать неровно, с перебоями – нужно выяснять причину. Увы, но этот способ для инжекторных автомобилей противопоказан – сложно предугадать, как поведет себя хрупкий электронный блок управления при резком перепаде напряжения. В случае чего, ЭБУ придется менять и диагностика получится очень дорогой.

На что еще обратить внимание

Наконец, косвенную диагностику генератора можно провести по аккумулятору. Они работают в тесной связке, и по «здоровью» одного можно судить о работоспособности другого. Если аккумулятор приходится постоянно подзаряжать, то проблема может быть именно в слабом заряде от генератора (хотя проблемы самого «аккума» тоже не исключены). Боком выйдет для аккумулятора и слишком высокое напряжение в бортовой сети – если аккумулятор внезапно выкипел, то нужно заниматься диагностикой генератора, «просто так» такие вещи не случаются.

Не лишне и просто устроить осмотр генератору. Все провода у него должны быть надежно прикручены – без перебоев и перегибов, корпус не иметь повреждений, а сам агрегат не должен искрить при работе.

Диагностика с разборкой

Если превентивные меры не помогли, и генератор все-таки сломался, то необходим демонтаж агрегата, его разборка и диагностика. Если проблемный узел не бросается в глаза, то нужно проверять все составные части генератора поочередно.

1. Ротор. У него нужно мультимером проверить обмотку на сопротивление, «подключившись» щупами к контактным кольцам. Значение сопротивление исправной обмотки лежит в районе 2,4-5,1 Ом. Если на табло мультимера нули, то в обмотке обрыв, если сопротивление есть, но очень маленькое, значит где-то в обмотке есть межвитковое замыкание, если показатель выше – нужно смотреть контакты и пропаять самые ненадежные из них.

Проверка ротора генератора

2. Статор. У него тоже нужно «прозвонить» обмотку. «Правильное» значение сопротивление между выводами обмоток 0,2 Ом, иначе либо обрыв, либо замыкание. Изоляцию статора на пробой очень удобно проверять обычной лампочкой на 220 вольт. Если подключить ее одним контактом к выходу обмотки, а вторым контактом к корпусу статора, то она гореть не должна. Если горит – значит пробой.

Проверка статора

3. У диодного моста нужно проверить все диоды на проводимость тока. Для этого нужно переключить тестер в режим омметра, один щуп поднести к пластине, а второй поочередно к диодам, которые впрессованы в эту пластину. Потом шупы нужно поменять местами. И так проверить все диоды во всех пластинах. Диодный мост исправен, когда при одном из подключений диода сопротивление будет, а при другом нет. Из-за того, что диоды имеют разный заряд не стоит запоминать, какое подключение должно давать сопротивление, а какое нет, главное, чтобы в одном из двух замеров у каждого диода было сопротивление. Если нет – то диодный мост нужно менять.

Проверка диодного моста

4. Изношенные до предела щетки диагностировать проще всего – тут даже мультимер не потребуется. Достаточно линейкой замерить их длину, если она меньше 4,5 см, значит, щетки нужно менять. Не лишним будет заодно замерить и диаметр токосъемных колец. Он должен быть не менее 13 мм, а еще лучше около 14 мм.

Как вы видите, проверка генератора не такая уж и сложная задача. Простые операции можно провести прямо на машине, но даже если генератор придется снимать и разбирать – ничего сложного там нет. Мультимер, набор отверток и ключей помогут провести все замеры. Благо, на многие генераторы запасные части свободно продаются, так что можно заменить только износившейся элемент и самостоятельно, без больших вложений, вернуть генератор к жизни.

Как проверить генератор на машине или со съемом в домашних условиях используя мультиметр

Существуют аппаратные и визуальные способы, как проверить генератор машины. Однако владелец должен знать устройство и предназначение этого электроприбора, чтобы осуществить диагностику правильно. Данное руководство поможет избежать поездки в СТО и сэкономить эксплуатационный бюджет.

Рис. 1 Проверка генератора авто

Конструкция и назначение генератора

Перед тем, как проверить генератор мультиметром своими силами, нужны хотя бы минимальные знания о конструкции электроприбора:

  • ремень передает вращение с коленвала ДВС на шкив генератора
  • механическая энергия преобразуется в электрическую
  • диодный мост изменяет переменный ток в постоянный
  • реле регулятора отвечает за подзарядку АКБ при ее разрядке во время запуска ДВС
  • остальное напряжение расходуется на электроприборы машины

Рис. 2 Конструкция генератора авто

Для аккумулятора вреден, как недозаяд, так и перезаряд, поэтому напряжение на клеммах должно обладать стабильными характеристиками на любых оборотах. При этом присоединительный узел, размеры, схема и качество изготовления генераторов могут существенно отличаться у разных производителей и для конкретных модификаций авто.

Схемы и клеммы

Перед тем, как проверить генератор на машине собственными силами, необходимо знать электрическую схему этого узла и назначение клемм на его корпусе. Наиболее востребованы 6 схем, для примера на нижнем фото приведена одна из них.

Рис. 3 Пример схемы электрической

Для удобства ознакомления цифровые обозначения на всех схемах одинаковые:

  • блок генератора
  • возбуждающая обмотка
  • статорная обмотка
  • выпрямитель
  • выключатель
  • реле лампы контрольной
  • регулятор напряжения
  • лампа контрольная
  • конденсатор для подавления помех
  • блок трансформатор/выпрямитель
  • АКБ
  • стабилитрон
  • резистор

Выводы на корпусе обозначаются не одинаково, что может помешать правельной диагностике мультиметром (тестером):

  • положительная клемма выпрямителя силового – ВАТ; В+; 30; В или «+»
  • возбуждающая обмотка – FLD; E; EXC; F; DF; 67 либо Ш
  • вывод для контрольной лампы от выпрямителя дублирующего – IND; WL; L; 61; D+ или D
  • фаза – STA; R; ͠ или W
  • нуль – МР или «0»
  • вывод для «+» АКБ – Б; 15 или S
  • клемма для соединения с бортовым компьютером – F или FR
  • вывод на выключатель зажигания – IG

Рис. 4 Расположение выводов на корпусе

В РФ чаще всего эксплуатируются генераторы, возбуждающая обмотка регулятора напряжения которых соединена с бортовой сетью «минусом». Хотя существуют варианты, присоединенные к ней «+».

В машинах с дизельными ДВС могут быть установлены двухуровневые силовые установки 14/28 В. Проверка этих генераторов сложнее, лучше осуществлять ее в СТО.

Самостоятельная проверка генератора

Простейшим вариантом, как проверить генератор в домашних условиях без поездки в сервис, является визуальный осмотр и поиск посторонних звуков. Однако этими способами можно выявить не все имеющиеся дефекты. Например, свечение лампы на приборной панели извещает о том, что не производится подзарядка аккумулятора. При этом может быть неисправна сама батарея АКБ или генератор подает недостаточное напряжение на ее клеммы.

Поэтому лучше вооружиться тестером или его более современным вариантом небольших габаритов – мультиметром для высокоточной диагностики. Большинство поломок можно определить по месту, для поиска и починки остальных нужно проверить снятый генератор, разобрав его частично.

Техника безопасности

Чтобы диагностика была безопасной для пользователя и электрической части авто, следует выполнить условия:

  • использование тестера, мультиметра или приборов для измерения сил тока, напряжения и сопротивления по отдельности
  • отключение аккумулятора от бортовой сети и от генератора дополнительно
  • при замене проводки сохранять длину и сечение кабеля, как у исходных деталей
  • убедиться в нормальном натяжении ремня

Запрещено производить действия:

  • использовать источники с напряжением больше 12 В
  • выключать потребители при работающем двигателе и соединенной ременной передачей генератора
  • замыкать с «массой» или клеммой D+ (67) вывод B+ (он же 30)
  • проверять искру на корпус коротким замыканием

Рекомендуется до начала аппаратной диагностики дать поработать ДВС ¼ часа на средних оборотах при включенном ближнем свете фар.

Визуальный осмотр

Прежде всего, владельца интересует, как проверить генератор на машине не снимая этот электроприбор. Поэтому неисправности могут диагностироваться следующими способами:

  • лампочка подзарядки – если она зажглась на панели, либо напряжение подзарядки недостаточное, либо АКБ выработала ресурс
  • сторонние звуки – шум, свист и шелест свидетельствуют о слабом натяжении ремня, изношенной втулке или подшипнике
  • запах гари – может проникнуть через печку в салон, вероятна причина высокотемпературный нагрев обмоток
  • перебои в работе электрики – указывают на недостаточный ток, который производит работающий генератор

Рис. 5 Лампа подзарядки аккумулятора

Ремень можно натянуть, не снимая узел целиком, остальные неисправности устраняются только после демонтажа генератора.

Рис. 6 Проверка натяжения ремня генератора

Подшипники (втулки)

Вал генератора вращается в двух подшипниках качения. Первый фиксируется на самом валу, вынимается вместе с якорем. Второй впрессован в статор в его центральной части. В данном случае диагностика производится на слух и визуально:

  • свист и гул при нормальном натяжении ремня являются признаками выработки подшипника или его рассыпавшейся обоймы
  • при проворачивании вала вручную после снятия ремня он должен крутиться свободно, бел поперечного люфта

Рис. 7 Замена подшипника генератора

В противном случае возможны перекосы, заклинивание, перегорание обмоток, высыпание магнитов якоря. В любом случае до аккумулятора будет доходить пониженное напряжение, недостаточное для подзарядки.

Обмотки

Этот узел единственный в генераторе, диагностика которого визуальным способом эффективнее использования тестера по ряду причин:

  • при интенсивном нагреве лаковое покрытие медного проводника темнеет
  • появляется запах гари
  • сопротивление обмоток слишком маленькое, чтобы точно диагностировать их на короткое замыкание

Рис. 8 Перегоревшая обмотка имеет темный цвет проводов

Следует учесть, что перед тем, как проверить генератор на работоспособность, в этом случае придется его разобрать, сняв с посадочного места. Если электроприбор исправный, лаковое покрытие будет по умолчанию светлым.

Коллекторная группа и щетки

Перед тем, как проверить генератор на износ этих деталей трения, нужно его разобрать:

  • щетки прилегают к латунным контактам цилиндрической формы – коллекторам
  • чаще всего изнашиваются щетки, лучше менять их комплектом
  • износ коллекторной группы определяется визуально по появившимся канавкам
  • коллекторы можно шлифовать 3 – 4 раза, затем придется их заменить целиком

Рис. 9 Выработка коллекторных колец

На этом этапе проблем у автовладельца не возникает.

Внимание: «Дедовский» метод проверки работоспособности генератора – снятие клеммы «минус» после запуска ДВС и не глохнущий при этом двигатель, для современных авто неприемлем. Мало того, на инжекторых авто лучше не давать «прикуривать» проводами от аккумулятора, подключенного к бортовой системе. Возможно загорание ошибки «чек».

Рис. 10 «Прикуривать» от авто запрещено

Аппаратная диагностика мультиметром

Лучшим вариантом, как проверить генератор автомобиля собственными руками, является использование приборов: омметр + вольтметр + амперметр или тестера (мультиметра). Последний вариант, как проверить исправность генератора, предпочтительнее, так как универсальным прибором можно так же прозвонить диодный мостик.

Диодный мост

Конструкционно состоит мостик из 6 диодов – 3 из них считаются отрицательными, оставшиеся положительными. На самом деле они развернуты в схеме в противоположные стороны, пропуская ток в одном лишь направлении.

Существует два варианта, как проверить автомобильный генератор на целостность диодного выпрямляющего мостика:

  • без снятия агрегата – диагностика производится после отключения «массы» аккумулятора, проводов с регулятора напряжения и диодного моста, тестер переводится в режим омметра, его плюс (красный провод) подключается к 30 клемме генератора, минус (черный провод) замыкается на корпус электроприбора, все диоды целые, если на шкале мультиметра появится бесконечность, пробитые – если высветится какое то значение в Ом
  • после демонтажа и частичной разборки – положительные диоды проверяются аналогичным образом, отрицательные – наоборот, в обоих случаях конкретное значение сопротивления на индикаторе тестера становится признаком пробоя

Рис. 11 Диагностика выпрямителя генератора

Внимание: Если при подключении аккумулятора ошибиться с полярностью, выходит из стоя именно диодный мостик.

Ротор и статор

Если проверка механической части не выявила проблем, работу генератора проверяют дальше после его разборки:

  • статор – проверить обмотку генератора нужно для каждого витка, сопротивление составляет около 0,2 Ом, поэтому потребуется точный прибор, можно использовать безаппаратные способы, рассмотренные выше
  • ротор – если используется модификация на постоянных магнитах, нужно лишь заново установить их внутри обоймы, у обычных роторов всего 2 обмотки, сопротивление каждой из которых составляет 2 – 5 Ом, если тестер покажет бесконечность, значит произошел пробой изоляции или отрыв провода

Рис. 12 Проверка статора мультиметром

Рис. 13 Диагностика обмотки возбуждения

Для более детальной диагностики, работает ли генератор, стартер нужно проверить дополнительно, но уже в комплекте. Для этого замеряется сопротивление между выводом любой обмотки и их общим «нулем», оно должно составлять 0,3 Ом.

Реле регулятора напряжение зарядки АКБ

Во избежание ошибок перед тем, как проверить зарядку генератора машины, следует учесть нюансы:

  • нормальным для аккумулятора авто считается напряжение 12,5 – 12,7 В на его клеммах, то есть во всей бортовой сети при заглушенном двигателе
  • на холостом ходу при включенном ДВС оно достигает значения 13,5 – 14,5 В, для некоторых иномарок нормальным напряжением считается 14,8 В
  • на повышенных оборотах напряжение генератора снижается до 13,7 В
  • если прибор показывает 13 В при работе ДВС под нагрузкой, генератор однозначно нуждается в ремонте
  • перезарядка 15 В опасна тем, что вскипает электролит, начинают сыпаться пластины кислотного аккумулятора
  • недозарядка 13 В не позволит накопить в АКБ истраченную при прокручивании маховика в момент пуска электроэнергию, следующая поезда будет под вопросом

Операции диагностики нужно производить последовательно:

  1. выполняется запуск двигателя ключом стартера
  2. включаются фары на 15 минут, выставляются средние обороты на все это время
  3. измеряется напряжение между клеммой В+ (30) генератора и его «массой», оно должно быть в пределах 13,5 – 14,5 В

Рис. 14 Проверка регулятора напряжения

Многие владельцы после установки качественного автозвука, для которых критичны просадки напряжения бортовой сети, решают проблему кардинально:

  • приобретается и монтируется на приборную панель компактный вольтметр
  • напряжение генератора легко фиксируется, как на холостом ходу, так и на любых оборотах ДВС

Показания считываются с учетом характеристик генератора и напряжения АКБ.

Таким образом, при неисправностях генератора вначале производится внешний осмотр узлов и определение поломок на слух. Затем используется диагностика тестером или мультиметром для выявления самых сложных дефектов.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как проверить автомобильный генератор в домашних условиях

Почему старая батарея вмиг разрядилась, а новая прослужила от силы неделю? Брак? Извольте проверить головное устройство бортсети – генератор, а затем решите, предъявлять продавцу претензии или лучше промолчать. Как это сделать в полевых условиях без единого прибора, и как основательно подойти к диагностике в домашней обстановке, имея на руках мультиметр – рассказывает редакция Autobann.su.

Что к чему

Генератор, или в народной транскрипции «гена», тянет на себе все бортовое электрооборудование, питая его электрическим током. Конструктивно – это обычный электродвигатель, работающий наоборот. Вал здесь вращает не возбуждающаяся в обмотке статора ЭДС, а клиноременная передача, связанная с коленвалом. В итоге статор выдает ток. Чтобы напряжение на выходе было малозависимым от оборотов двигателя, в цепь встроен реле-регулятор напряжения.

Необходимо признать, что с годами этот узел становится весьма проблемным. Первым «сдает» реле-регулятор. Впрочем, может заклинить и подшипники, на которых вращается вал со шкивом ременной передачи. С пробегом изнашиваются щетки электрической машины, а в финале – замыкает обмотка статора.

Когда что может произойти – неизвестно. Но, издавна изучены признаки, позволяющие заметить выход из строя генератора, не дожидаясь просадки аккумулятора «в ноль».

Не снимая, без приборов, прямо в движении или как мгновенно проверить работу генератора на автомобиле

Первое, что должно насторожить, это моргающая или просто подсвеченная лампа аккумулятора на панели приборов. Такой индикатор имеется в списке оборудования любой машины. Его же вы регулярно наблюдаете наряду с масленкой, когда ключ находится в позиции «зажигание».

Цепь, в которой находится контрольная лампа заряда АКБ, завязана на генератор. Когда напряжения на его выходе нет, она загорается. Такого повода более чем достаточно для того, чтобы остановиться и как минимум посмотреть, на месте ли ремень. Если он порвался, а машина с ГУРом, то в придачу еще и руль будет вращаться заметно тяжелее.

Смеем предупредить, что в силу проблем с проводкой, сработать контрольная индикация может не всегда. С таким же успехом встречается и ложное срабатывание или подсвечивание в пол-накала. Поэтому, всегда держите в уме дублирующий вариант: при отключении генератора панель приборов светится заметно тусклее, как и свет фар.

На дому: проверка работы генератора автомобиля мультиметром

Подозревая неладное с генератором, мы рекомендуем замерить напряжение нормально разомкнутой цепи. Под занавес зимы мы рассказывали, сколько вольт должно быть в заряженном аккумуляторе без нагрузки. Сравните показания вашего вольтметра с таблицами, и оцените степень разряженности АКБ.

Если разность потенциалов менее 12,5 В при +20°C, то диагностику генератора лучше отложить до момента, когда аккумулятор основательно подзарядится от внешнего зарядника. При проблемах с «геной» вялую батарею можно разрядить до отказа, на что источник питания «спасибо» не скажет, и даже может бесповоротно обидеться.

Почетный член редакции Autostadt.su Николай М., автоэлектрик со стажем, не терпит лукавого подхода, а потому вместо одного-двух замеров рекомендует делать целых четыре:

  1. Напряжение в бортовой сети на холостом ходу без нагрузки (все потребители выключены). Если полученные цифры укладываются в допуск 13,8-14,5 В, то замечаний нет.
  2. Вольтаж на клеммах на ХХ с нагрузкой (включены всевозможные обогревы, печка, дальний свет, магнитола). Допустимое колебание: 13,7-14,5 В.
  3. Разность потенциалов на 1 500-2 000 об/мин без нагрузки (бортовое оборудование обесточено). Приемлемые рамки: 14,0-14,5 В.
  4. Напряжение на 1 500-2 000 об/мин с нагрузкой (активировано все электрооборудование, которое имеется на борту). Вольтаж должен быть в пределах 13,9-14,5 В.

«Важно контролировать оба порога» – подмечает Николай. К примеру, напряжение в бортовой сети на холостом ходу без нагрузки не должно быть меньше 13,8 В и выше 14,5 В. Принцип, чем больше, тем лучше здесь играет злую шутку. Рассуждая о причинах того, почему кипит аккумулятор на машине при езде , мы предупреждали, что свыше 14,5 В идет перезаряд батареи, отчего ее емкость безвозвратно снижается.

Почему генератор не обеспечивает бортовую сеть нормальным напряжением

Задавайтесь таким вопросом с осторожностью. Дело в том, «гена» может быть в порядке, хотя замеренный вольтаж будет говорить об обратном. На такой случай у нас есть универсальный рецепт:

  • Измерьте напряжение, взяв плюс прямо с вывода генератора. Если эта цифра будет уже в норме, то проблема не в генераторе. Продолжаем по списку.
  • Зачистите контакты минусового провода. Он идет от клеммы «-» на аккумуляторе к шпильке на кузове.
  • Зачистите плюсовой контакт на плюсовом проводе, подключаемом к «гене».

А что, если генератор действительно выдает не то, что нужно? Снимать, а уж тем более разбирать его – последнее дело. Для начала удостоверьтесь, не свистит ли ремешок. Годом ранее мы составили подробное руководство о том, что делать, если пищит ремень генератора на автомобиле . Обычно это сигнал к тому, чтобы его натянуть. Тогда и напряжение встанет в правильное русло.

Все в порядке? Протестируйте реле-регулятор генератора, без разборки, с помощью мультиметра. На работающем двигателе при неисправном регуляторе напряжение на клеммах АКБ сильно отклоняется от нормы. Если поточнее, то:

  • Вольтаж составляет, скажем 12,7 В, или вовсе уменьшился до 12 В. Такая картина как на холостых оборотах, так и на 2 000 об/мин и выше.
  • Напряжение на оборотах значительно выше верхнего предела: не 14,5 В, а 15-16 В.

Не затягивайте с обследованием генератора. Перезаряд, как и недозаряд, выводит из строя аккумулятор автомобиля в считанные дни. И возьмите за правило проводить диагностику электрооборудования перед установкой только что купленного источника питания.

Автомобильный генератор является главным источником энергии в бортовой сети и при его неполадках или выходе из строя на одном аккумуляторе долго не проедешь. Именно поэтому так важно контролировать работоспособность генератора.

В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Но все же, многие автовладельцы часто задаются вопросом: как проверить генератор мультиметром или подручными средствами?

Далее разберем поподробнее как проверить генератор в гаражных условиях без специальных стендов, которые используются на СТО.

Как проверить генератор не снимая с машины

Есть два способа, используя мультиметр и вообще без него. Первый, относительно новый, заключается в том, чтобы проверить напряжение на клеммах аккумулятора, а второй, старый и проверенный, почти в противоположном — клемму АКБ нужно снять на работающем двигателе.

  1. Проверка аккумулятора мультиметром сначала происходит в состоянии покоя — напряжение должно быть в пределах 12.5-12.8 В. Затем надо замерить показания уже на запущенном двигателе, если наблюдается 13.5-14.5 В при 2 тыс. оборотах, значит все в порядке. При чем на новых автомобилях даже 14.8 В вполне нормально, как уверяют производители — сказывается обилие электроники. В заключение остается проверить напряжение под нагрузкой, то есть, подключив потребители — печку, фары, подогрев, магнитолу. Провал в пределах 13,7–14,0 В считается допустимым, а вот 12,8–13 В уже говорят о неисправности.
  2. Второй способ, как и многие «дедовские», простой и безотказный, но при этом довольно опасный и требующий аккуратности. По утверждениям, работает как на ВАЗах, так и на относительно новых авто, вроде Авео. В чем суть — ослабить болт крепления минусовой клеммы АКБ ключом на 10, запустить двигатель и дать небольшую нагрузку, включив один из потребителей например фары. Затем снять клемму при работающем моторе — если он не заглох и свет фар не померк, значит с генератором все точно в порядке, в противном случае можно быть уверенным, что он сломан. Пробовать такой метод следует на свой страх и риск.

Выяснив, что неисправность есть, следует демонтировать и проверять снятый генератор мультиметром, лампочкой и визуально. Проверке подлежит каждый из его элементов по-отдельности.

Список деталей генератора и применимые к ним способы проверкиВизуальная проверкаПроверка мультиметромПроверка лампочкой
Щетки
Контактные кольца
Диодный мост
Регулятор напряжения
Статор
Ротор

Как проверить щетки и контактные кольца

Для начала кольца и щётки визуально осматриваются, и оценивается их состояние. К примеру, измеряется минимальный остаток (мин. высота токосъемных щеток не мене 4,5 мм, а мин диаметр колец 12,8 мм). Кроме этого, смотрят на наличие выработок и борозд.

Щетки, извлеченные из щеточного узла регулятора

Контактные кольца ротора генератора

Как проверить диодный мост (выпрямитель)

Проверка диодов производится методом замера сопротивления и выявления проводимости. Поскольку диодный мост состоит из двух пластин, то проверяем сразу одну, а затем другую. Тестер должен показывать проводимость диодов лишь в одном направлении. Теперь немного подробнее: один щуп тестера держим на клемме «+», а другим поочередно проверяем выводы диодов, а потом меняем местами щупы (в одном случае должно быть большое сопротивление, а другом нет). Затем точно таким же образом поступаем и с другой частью моста.

Проверка диодного моста

Проверка контактных колец

Хотя бы один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и дает недозаряд АКБ.

Как проверить регулятор напряжения

Регулятор проверяется в случае недозаряда или перезаряда аккумулятора. Замер напряжения производится на оборотах оно должно находится в пределах 14,4 – 15В.

Кроме этого можно проверить сопротивление конденсатора регулятора (в момент подсоединения щупов тестера оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности).

На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности при помощи лампочки 12В и постоянного напряжения. То есть к щёткам нужно подключить лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В (лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения свыше 15В погаснуть).

Как проверить статор

Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а между нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.

Как проверить ротор генератора

Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивление обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое сопротивление говорит о межвитковом замыкании.

При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам.

Ротор генератора авто

Статор (обмотка) генератора авто

К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. Чтобы это сделать, понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме, то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается — значит происходит утечка тока на массу).

Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел, надо заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше.

Генератор — это источник в строении автомобиля, отвечающий за подзарядку автомобиля во время работы двигателя. Этот элемент настолько важен, что без него невозможно ездить. Да, если сгорел генератор, можно ехать пока не разрядится аккумулятор. При появлении нестабильности работы генератора, аккумулятор (АКБ) быстро «садится». Для того, чтобы проверить работоспособность генератора не обязательно ехать в сервис, а можно проверить в домашних условиях.

  1. Причины выхода генератора из строя.
  2. Как проверить генератор?
  3. Видео.

Причины поломок генератора

Признаком поломки или временной неисправности генератора является, как мы уже сказали выше, то, что аккумуляторная батарея быстро разряжается. Признак один, а поломок может быть 4.

К ним относятся:
  • Заклинил подшипник. Подшипник — это то звено, которое находится в движении. А где есть движущиеся детали, там кончается смазка (Литол, солидол, графитовая смазка и т.д.). Исчезновение смазки приводит к заклиниванию подшипника. При заклинивании подшипника сразу рвется ремень генератора. Если ремень порвался — это признак заклинивания подшипника, но, возможно, просто износился ремень.
  • Прогорела обмотка. Электрическая обмотка прогорает при попадании химических веществ, соли, которые ее разъедают.
  • Стерлась или заела щетка. Графитовые стержни по прошествии определенного времени стираются, уменьшаются в длине. Решается простой заменой щеток.
  • Сломался реле-регулятор. Регулятор служит защитой от перезарядки АКБ и держит напряжение в заданных пределах.

Где находится обгонная муфта генератора и все, что с ней связано мы говорили еще в 2018 году.

Как проверить генератор своими руками

Диагностировать можно и самому. Для этого необходимо придерживаться инструкции.

Особенности диагностики:
  • Проверять электронную часть мультиметром.
  • Во время проверки состояния вентилей напряжение должно быть не больше 12 Вольт.
  • В случае замены проводки генератора, менять следует на провода такого же сечения.
  • Для самостоятельной диагностики генератора, генератор должен стоять на своем месте, собранным, ремень установлен.

Многие наверное слышали необычный свист в районе радиатора двигателя машины. Это как раз свистит ремень генератора. Причины появления свиста тоже необходимо знать.

Что нельзя делать при диагностике генератора:
  1. Проверять, работает генератор или нет нельзя на искру, то есть методом короткого замыкания.
  2. Соединять между собой разные клеммы. Нельзя также подключать клемму 30 или В+ к «массе».
  3. Диагностировать генератор надо после подключения потребителя энергии. Особенно этого следует придерживаться, когда аккумулятор отсоединен.
Способ №1 проверки генератора

Этот способ простой. Надо завести двигатель, включить ближний свет фар. С аккумулятора отсоединить клемму — минус. Если при этом двигатель не троит, то есть работает стабильно, фары горят равномерно, без скачков, то значит генератор вырабатывает ток.

Если фары начинают мигать, двигатель подтраивает, то генератор работает с перебоями.

Способ №2. Проверка генератора мультиметром

Без нагрузки напряжение рабочего аккумулятора должно быть в пределах 12,5-12,7 Вольт. Во время запуска ДВС на АКБ идет нагрузка, поэтому в этот момент нормальным напряжением считается то, которое находится в пределах 13,8-14,8 В. После того, как АКБ получил максимальную нагрузку, напряжение должно снизиться до 13,8 В. Если напряжение не снизилось или снизилось значительно ниже, чем 13.8, то необходимо проверять генератор.

Как проверить реле генератора

Для этого потребуется мультиметр в положении напряжения или Вольтметр. Проверять реле нужно только на прогретом двигателе. Если авто стояло, мотор холодный, надо завести, включить ближний свет фар и дать поработать 15 минут.

Замерять надо между клеммами «Масса» и клемма «30». Рабочее реле должно выдавать напряжение в пределах 13.5-14.6 Вольт. Если показывает меньше 13В, то необходима срочная замена.

Как проверить диодный мост генератора

Для его проверки, диодный мост нужно снять. И потребуется аккумулятор. Переключаем мультиметр в положении измерения сопротивления Ом. Подсоединяем массу и зажим В+ на АКБ. Прибор должен показывать не более 0.5 мА (мили Ампер). Если сопротивление показывается выше, значит вышли из строя диоды.

Как проверить ток отдачи

Смысл проверки — замерить, сколько тока потребляют включенные приборы. Проверяется только при подключенном ДВС.

  • Заводим мотор.
  • Увеличиваем обороты двигателя до максимума.
  • Устанавливаем зонд на провод, идущий к зажиму 30 или В+.
  • Включаем поочереди все электроприборы и записываем показатели мультиметра.
  • Сложить записанные числа.
  • Теперь надо включить все приборы и сравнить, равняется ли показания прибора с суммой измеренных по отдельности включенных приборов.
  • Норма — это когда мультиметр показывает на 5 Амперов меньше, чем сумма измеренных значений. Но, если разница токов большая, значит есть неполадки.
Как проверить ток возбуждения генератора

Завести двигатель. Держать обороты ДВС на максимальном уровне. Подключаем мультиметр к клемме 67. Мультиметр покажет величину тока возбуждения. Если показывает от 3 до 7 Ампер, значит все в порядке. Если меньше 3 или больше 7, то генератор неисправен.

Как проверить обмотку

Для этого потребуется:

  • снять держатель щеток;
  • снять регулятор напряжения;
  • зачистить концы колец;
  • проверить обмотку визуально;
  • подсоединяем щупы Омметра к контактным кольцам и статору. Нормальное сопротивления должно быть в пределах от 5 до 10 Ом.
Как проверить снятый генератор

Для этого потребуется измерить сопротивления, нужен Омметр или мультиметр в положении ОМ. Подсоединяем прибор к клемме 30 и к корпусу генератора. Детали генератора должны быть чистыми. Поочередно необходимо осматривать и измерять детали в генераторе. Более подробно смотрите на видео в конце статьи.

Видео

Как проверить автомобильный генератор своими руками в домашних условиях.


Как сделать стенд для проверки генератора за 5 минут.

Полезный совет от автоэлектрика: как удалить выработку на кольцах ротора генератора.

Как проверить генератор автомобиля? | Автомолл

За зарядку автомобильного аккумулятора автомобиля, а также за питание всех потребителей в бортовой сети автомобиля отвечает генератор. Если он выйдет из строя или будет работать нестабильно, то батарея или не будет заряжаться вовсе или начнет слишком быстро разряжаться.

Чтобы этого не случилось, нужно следить за состоянием этого устройства.

Что может сломаться в генераторе

Понять, что генератор вышел из строя, можно и без специального оборудования. Гораздо сложнее выявить причины, по которым он утратил работоспособность.

Это могут быть такие причины, как:

  • Заклинивание подшипников:

Это случается в результате их естественного износа, либо это может быть следствием некачественного ремонта генератора в прошлом, а именно, нарушением технологии разборки-сборки корпуса генератора.

  • Выгорание статорной обмотки:

Это может произойти по нескольким причинам. Одна из возможных причин — резкий температурный перепад, вызванный попаданием воды на генератор, при проезде луж или мойке двигателя. Это приводит к разрушению изоляционного лака обмотки  и впоследствии, та же вода, либо иные жидкости, попадающие на генератор, будут выполнять роль проводника для электрического тока, что приведет к короткому замыканию.

Щетки генератора состоят в постоянном контакте с токосъемными кольцами, поэтому, в результате вращения вала генератора, они испытывают силу трения. Их износ — это лишь вопрос времени. В зависимости от конструктивных особенностей генератора, а именно типа реле-регулятора, щетки можно поменять отдельно от дорогостоящего реле. В иных случаях, реле-регулятор нужно менять целиком.

  • Поломка реле регулятора.

Причиной поломки этого элемента, помимо естественного старения,  может являться выход из строя какой либо составляющей генератора и не только. Например: замыкание в статорной обмотке, поломка диодного моста, замыкание банок аккумулятора и пр.

  • Поломка Диодного моста:

Может быть вызвана неисправным аккумулятором, замыканием в статорной обмотке генератора, нагрев, вызванный слабой затяжкой соединений и тд.

В любом случае, генератор – это очень важная деталь и при появлении подозрений на неисправность, его работу нужно проверить. Для этого стоит воспользоваться инструкцией производителя и технической документации. И, конечно, вам поможет эта статья.

Что нужно запомнить, так это то, что проверки «на искру», то есть с помощью короткого замыкания, нельзя проводить ни в коем случае, это очень опасно для проверяющего и его окружения. Также, нельзя имитировать работу генератора в разобранном виде.

Kak proverit generator

Проверка с помощью мультиметра

Самый простой способ – это проверка с помощью мультиметра. Алгоритм действий будет таким:

  1. Глушим двигатель. После этого нужно отсоединить от аккумулятора минусовую клемму;
  2. Следующий шаг – мультиметр устанавливают в режим вольтметра, рабочее напряжение – 20 V;
  3. Щупы мультиметра подключают к соответствующим полюсам аккумулятора. При этом показатель напряжения должен находиться в диапазоне 12,4-12,8 V;
  4. Минусовую клемму ставят на место. Двигатель запускают и снова проводят измерения. Показатель в пределах 13,8-14,6 V считается нормальным. Это значение принимается для продукции ВАЗа, некоторых других марок. В дорогих современных автомобилях оно может достигать 14,8 V.
  5. На последнем этапе проверки нагрузку увеличивают, включая магнитолу, фары, другое электрооборудование. Напряжение должно быть не менее 13,6 V. Отклонение от нормы может свидетельствовать о неисправности генератора.

proverka generatora na avto

Как проверить работу, если нет инструмента

Если тестер отсутствует, можно провести проверку и без использования инструмента. Это очень простой способ, и он может нам подсказать, работает ли генератор авто исправно или имеются сбои в работе. Оговоримся, что данный способ не рекомендуется применять на автомобилях со сложной электроникой, это может быть для нее чревато! Нужно запустить двигатель и включить фары ближнего света. Как и в первом случае, нужно предварительно снять минусовую клемму с аккумулятора. Если фары дают ровный стабильный свет, а такт мотора не сбивается, то генератор работает нормально. При изменении яркости фар или сомнениях в работе двигателя, лучше обратиться к специалистам, для полной диагностики агрегата и решения возможных проблем.

У нас можно купить инструменты, необходимые для проведения диагностики генератора. Также можно записаться на СТО, чтобы пройти профессиональную диагностику. И если будут выявлены проблемы, мастера сразу же помогут их устранить.

Проверка генератора автомобиля | АВТОСТУК.РУ






















Генератор — это источник в строении автомобиля, отвечающий за подзарядку автомобиля во время работы двигателя. Этот элемент настолько важен, что без него невозможно ездить. Да, если сгорел генератор, можно ехать пока не разрядится аккумулятор. При появлении нестабильности работы генератора, аккумулятор (АКБ) быстро «садится». Для того, чтобы проверить работоспособность генератора не обязательно ехать в сервис, а можно проверить в домашних условиях.

Содержание статьи:

  1. Причины выхода генератора из строя.
  2. Как проверить генератор?
  3. Видео.

Причины поломок генератора

Признаком поломки или временной неисправности генератора является, как мы уже сказали выше, то, что аккумуляторная батарея быстро разряжается. Признак один, а поломок может быть 4.

К ним относятся:
  • Заклинил подшипник. Подшипник — это то звено, которое находится в движении. А где есть движущиеся детали, там кончается смазка (Литол, солидол, графитовая смазка и т.д.). Исчезновение смазки приводит к заклиниванию подшипника. При заклинивании подшипника сразу рвется ремень генератора. Если ремень порвался — это признак заклинивания подшипника, но, возможно, просто износился ремень.
  • Прогорела обмотка. Электрическая обмотка прогорает при попадании химических веществ, соли, которые ее разъедают.
  • Стерлась или заела щетка. Графитовые стержни по прошествии определенного времени стираются, уменьшаются в длине. Решается простой заменой щеток.
  • Сломался реле-регулятор. Регулятор служит защитой от перезарядки АКБ и держит напряжение в заданных пределах.

Где находится обгонная муфта генератора и все, что с ней связано мы говорили еще в 2018 году.

Как проверить генератор своими руками

Диагностировать можно и самому. Для этого необходимо придерживаться инструкции.

Особенности диагностики:
  • Проверять электронную часть мультиметром.
  • Во время проверки состояния вентилей напряжение должно быть не больше 12 Вольт.
  • В случае замены проводки генератора, менять следует на провода такого же сечения.
  • Для самостоятельной диагностики генератора, генератор должен стоять на своем месте, собранным, ремень установлен.

Многие наверное слышали необычный свист в районе радиатора двигателя машины. Это как раз свистит ремень генератора. Причины появления свиста тоже необходимо знать.

Что нельзя делать при диагностике генератора:
  1. Проверять, работает генератор или нет нельзя на искру, то есть методом короткого замыкания.
  2. Соединять между собой разные клеммы. Нельзя также подключать клемму 30 или В+ к «массе».
  3. Диагностировать генератор надо после подключения потребителя энергии. Особенно этого следует придерживаться, когда аккумулятор отсоединен.

Способ №1 проверки генератора

Этот способ простой. Надо завести двигатель, включить ближний свет фар. С аккумулятора отсоединить клемму — минус. Если при этом двигатель не троит, то есть работает стабильно, фары горят равномерно, без скачков, то значит генератор вырабатывает ток.

Если фары начинают мигать, двигатель подтраивает, то генератор работает с перебоями.

Способ №2. Проверка генератора мультиметром

Без нагрузки напряжение рабочего аккумулятора должно быть в пределах 12,5-12,7 Вольт. Во время запуска ДВС на АКБ идет нагрузка, поэтому в этот момент нормальным напряжением считается то, которое находится в пределах 13,8-14,8 В. После того, как АКБ получил максимальную нагрузку, напряжение должно снизиться до 13,8 В. Если напряжение не снизилось или снизилось значительно ниже, чем 13.8, то необходимо проверять генератор.

Как проверить реле генератора

Для этого потребуется мультиметр в положении напряжения или Вольтметр. Проверять реле нужно только на прогретом двигателе. Если авто стояло, мотор холодный, надо завести, включить ближний свет фар и дать поработать 15 минут.

Замерять надо между клеммами «Масса» и клемма «30». Рабочее реле должно выдавать напряжение в пределах 13.5-14.6 Вольт. Если показывает меньше 13В, то необходима срочная замена.

Как проверить диодный мост генератора

Для его проверки, диодный мост нужно снять. И потребуется аккумулятор. Переключаем мультиметр в положении измерения сопротивления Ом.

Подсоединяем массу и зажим В+ на АКБ. Прибор должен показывать не более 0.5 мА (мили Ампер). Если сопротивление показывается выше, значит вышли из строя диоды.

Как проверить ток отдачи

Смысл проверки — замерить, сколько тока потребляют включенные приборы. Проверяется только при подключенном ДВС.

  • Заводим мотор.
  • Увеличиваем обороты двигателя до максимума.
  • Устанавливаем зонд на провод, идущий к зажиму 30 или В+.
  • Включаем поочереди все электроприборы и записываем показатели мультиметра.
  • Сложить записанные числа.
  • Теперь надо включить все приборы и сравнить, равняется ли показания прибора с суммой измеренных по отдельности включенных приборов.
  • Норма — это когда мультиметр показывает на 5 Амперов меньше, чем сумма измеренных значений. Но, если разница токов большая, значит есть неполадки.

Как проверить ток возбуждения генератора

Завести двигатель. Держать обороты ДВС на максимальном уровне. Подключаем мультиметр к клемме 67. Мультиметр покажет величину тока возбуждения. Если показывает от 3 до 7 Ампер, значит все в порядке. Если меньше 3 или больше 7, то генератор неисправен.

Как проверить обмотку

Для этого потребуется:

  • снять держатель щеток;
  • снять регулятор напряжения;
  • зачистить концы колец;
  • проверить обмотку визуально;
  • подсоединяем щупы Омметра к контактным кольцам и статору. Нормальное сопротивления должно быть в пределах от 5 до 10 Ом.

Как проверить снятый генератор

Для этого потребуется измерить сопротивления, нужен Омметр или мультиметр в положении ОМ. Подсоединяем прибор к клемме 30 и к корпусу генератора. Детали генератора должны быть чистыми. Поочередно необходимо осматривать и измерять детали в генераторе. Более подробно смотрите на видео в конце статьи.

Видео

Как проверить автомобильный генератор своими руками в домашних условиях.

Как сделать стенд для проверки генератора за 5 минут.

Полезный совет от автоэлектрика: как удалить выработку на кольцах ротора генератора.

Автор публикации

15

Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Как проверить генератор на работоспособность мультиметром в домашних условиях

Генератор является основным источником питания для бортовой сети автомобиля. Автомобильный генератор обязан выдавать строго нормированное значение напряжения вне зависимости от величины нагрузки на бортовую сеть (имеется в виду штатная нагрузка, без мощных внешних потребителей). Напряжение генератора во время работы в автомобиле в подавляющем большинстве должно составлять 13…14,5 В. Конструкция его разработана уже давно и коренных изменений с тех пор не происходило, поэтому единая методика диагностики позволяет выявить неисправности любых генераторов.

Внешний вид автомобильного генератора

Некоторые тонкости проверки в домашних условиях могут различаться в зависимости от модели, но основа везде одинакова.

Устройство генератора автомобиля

Любой генератор состоит из следующих частей:

Устройство автомобильного генератора

Неподвижная часть генератора, статор, имеет многофазную обмотку (4) и служит источником напряжения в автомобиле. Как правило, она имеет три обмотки, соединенных звездой. Внутри статора вращается ротор (2), на котором намотана обмотка возбуждения. Меняя напряжение на этой обмотке, можно регулировать выходное напряжение генератора. Этим занимается специальное устройство, реле – регулятор.

Большинство современных генераторов имеет встроенный регулятор напряжения (5), который крепится на статор и имеет клеммы для подключения напряжения и графитовые щетки для контакта с токосъемными кольцами обмотки возбуждения. Подшипники (1) и (3) предназначены для обеспечения легкости вращения и центровки ротора внутри статора. Обмотки статора во время работы выдают переменное напряжение, поэтому генератор автомобиля комплектуется выпрямительными диодами, которые выполнены на отдельной панели и крепятся к корпусу статора. Поскольку обмоток три, то для выпрямления используется шесть диодов (трехфазная мостовая схема выпрямления).

На валу автомобильного генератора крепится шкив для передачи вращательного момента от двигателя. Статор вместе с боковыми крышками составляет единую конструкцию и крепится к корпусу двигателя с возможностью регулировки положения.

Основные неисправности

Ниже перечислены основные неисправности в порядке частоты их возникновения:

  • ослабление натяжения ремня генератора;
  • выход из строя регулятора напряжения;
  • износ или залипание щеток;
  • обрыв или замыкание обмоток;
  • пробой диодов выпрямителя.

Необходимость диагностики генератора возникает в случае несоответствия напряжения бортовой сети в автомобиле требуемому значению, или полного его отсутствия. Очень часто случается, что при малой нагрузке напряжение в норме, а при увеличении потребляемого тока напряжение падает. Перед тем как проверить генератор автомобиля, в первую очередь требуется проверить натяжение ремня генератора. Для проверки достаточно придавить ремень пальцем руки и измерить величину прогиба. Она должна быть не более 10…15 мм.

Больший прогиб будет приводить к тому, что при увеличении нагрузки на генератор, сила трения между ремнем и шкивом будет недостаточна для полной передачи вращательного момента от двигателя, и ремень будет проскальзывать. Регулировочным винтом нужно отодвинуть статор генератора от двигателя. Если натяжение ремня в норме, то автомобильный генератор требует более глубокой проверки.

Увеличение напряжения во время работы двигателя может свидетельствовать о неисправности регулятора напряжения.

Проверка автомобильного генератора

Для проверки генератора в автомобиле в домашних условиях необходим измерительный прибор – тестер, в котором есть функции измерения напряжения и сопротивления. Сейчас наиболее распространены и имеют низкую стоимость цифровые тестеры (рис. ниже).

Цифровой тестер для проведения измерений в электрооборудовании

Такого прибора достаточно для проведения практически любых измерений в электрооборудовании автомобиля. К тому же работоспособность устройств производится без соблюдения полярности подключения щупов.

Некоторые измерения проводятся при работающем двигателе.

Работу генератора в таком случае проверяют только с подключенной аккумуляторной батареей. Без аккумулятора регулятор напряжения нормально функционировать не будет, и в бортовую сеть автомобиля будет поступать завышенное напряжение, что наверняка приведет к выходу из строя бортового контроллера и другой электроники.

Ниже будет рассказано, как проверить генератор мультиметром. В первую очередь требуется замерить напряжение на клеммах аккумулятора тестером при неработающем двигателе. После того, как двигатель запущен, напряжение должно возрасти и составлять номинальное значение, что означает зарядку аккумуляторной батареи. В противном случае требуется демонтаж генератора и его полная проверка. Можно проверить автомобильный генератор и не снимая его с автомобиля, но такая методика существенно различается в зависимости от марки авто и генератора.

Проверка демонтированного генератора включает в себя:

  • визуальный осмотр на предмет перетирания изоляции, подгорания проводов, состояния щеток;
  • проверку сопротивления обмоток статора и ротора;
  • работоспособность выпрямительных диодов;
  • работоспособность регулятора напряжения (реле – регулятор).

Осматривая снятый генератор, в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии механических повреждений обмоток, надежности клеммных соединений, целостности выводов диодов. Щетки реле-регулятора должны свободно перемещаться в своих направляющих и не иметь сколов.

Токосъемные кольца обмотки возбуждения на валу ротора не должны иметь заусенцев и следов обгорания. Сильный нагар и следы обгоревшего металла на кольцах свидетельствуют о коротком замыкании между витками обмотки ротора.

Обмотки статора и ротора проверяются омметром. Сопротивление обмоток должно составлять несколько Ом. Обмотка возбуждения проверяется путем измерения сопротивления между токосъемными кольцами на валу ротора. Нормальное сопротивление должно составлять 5…10 Ом. Обмотка статора проверяется только после отсоединения всех клемм. На обмотке должно быть три свободных провода (на новых генераторах) или четыре (вывод от точки соединения обмоток на старых генераторах). Автомобильный статор должен иметь сопротивление обмоток в пределах 5-15 Ом между началом обмотки и точкой соединения и 10..30 Ом между концами соседних обмоток. Здесь главное, чтобы статор имел одинаковое значение при измерении всех трех обмоток. Разница более чем в 20% говорит о неисправности одной из обмоток.

При измерении малых величин сопротивления щупы прибора вносят погрешность. Для точности следует сначала перемкнуть щупы между собой и определить их сопротивление. Обычно оно составляет 0.2…1 Ом. Эту величину следует учитывать при дальнейших измерениях.

Далее следует проверить состояние диодов выпрямительного моста. В большинстве генераторов в автомобиле применяются диоды двух типов. Одни из них имеют отрицательный вывод на корпусе и положительный свободный. Другие выполнены наоборот. Так сделано для удобства монтирования диодов на пластинах охлаждения – радиаторах (рис. ниже).

Диодный мост генератора автомобиля

Для измерений это не имеет значения. Измеряются диоды при положении переключателя омметра на измерение диодов. Если такого положения нет или используется стрелочный прибор, то предел измерения устанавливается для измерений сопротивления 200…1000 кОм.

Выпрямительный мост необходимо отключить от статора. Работу диодов проверяют путем сравнивания сопротивлений при прямой и обратной полярности щупов прибора. Значения должны различаться в несколько раз. Идеальный случай, это когда в одной полярности прибор показывает полный обрыв и измеренные значения одинаковы для всех диодов. Если в обоих положениях щупов прибор показывает нулевое сопротивление или полное его отсутствие, то такой автомобильный диодный мост требует замены.

Кроме проверки сопротивления, необходимо также проверить состояние изоляции обмоток. Для этого предел измерения прибора устанавливается на измерение максимального сопротивления, затем один из щупов прикладывается к корпусу генератора (на статор), а другой щуп к проверяемой обмотке. Показания прибора должны показывать очень большое сопротивление (на стрелочных стрелка не должна отклоняться).

Более точно сопротивление изоляции можно проверить, используя специальный прибор (мегомметр), применяемый для измерения электрических кабелей или кабельных линий связи.

Можно, но не рекомендуется ввиду большой опасности поражения током, проверить автомобильный генератор на пробой изоляции при помощи лампы на 25…40 Вт 220 В.

Из патрона лампы выводят два провода, один из которых подсоединяют к корпусу генератора, поскольку статор имеет металлический корпус, а второй подключают к обычной бытовой розетке. Вторую клемму розетки подключают к проверяемой обмотке. Отсутствие свечения лампы говорит о нормальном состоянии изоляции.

Проверка регулятора напряжения

Проверить регулятор напряжения (реле-регулятор) можно, используя внешний регулируемый источник питания 12…16 В (рис. ниже).

Схема проверки реле-регулятора

Для проверки к реле подключается регулируемый источник плюсом на выходную клемму, а минусом на массу. К щеткам подсоединяется автомобильная лампа 12 В. При напряжении источника питания более 14.5 В лампа должна гаснуть. Неисправный регулятор напряжения требует замены. Реле – регулятор старого типа подлежит настройке.

Видео. Быстрая проверка

Довольно часто бывает, что неисправности возникают в автомобиле на прогретом двигателе. Это может быть связано как с линейным расширением металла от температуры (замыкание обмоток), так и со свойствами полупроводников (неисправности диодов выпрямителя). В данном случае можно рекомендовать работу генератора проверять непосредственно на автомобиле. Вопрос о том, как проверить генератор после нагрева, решается путем прогрева строительным феном до возможной температуры эксплуатации.

Ремонт автомобильного генератора в домашних условиях требует большой квалификации и, в большинстве случаев нецелесообразен. Гораздо проще заменить его полностью. Исключение составляют автомобильный реле-регулятор и диодный мост.

Оцените статью:

Как проверить резервный генератор в жилом помещении и почему это важно

Единственный способ оценить работоспособность резервного генератора в жилом помещении — это проверить его. Периодические испытания позволяют узнать, что вы готовы к отключению электроэнергии и что ваша система аварийного генератора будет работать.

Примечание. Если вы работаете на предприятии с генератором коммерческого размера, узнайте больше об услугах тестирования банка с полной нагрузкой в ​​Cooper Electrical Services.

Почему вы должны проверять свой генератор в чрезвычайных ситуациях

Насколько надежен резервный генератор в вашем доме? Нет смысла ждать, пока отключится электричество или возникнет чрезвычайная ситуация, чтобы ответить на этот вопрос.Периодические испытания резервного генератора, безобрывного переключателя и других компонентов имеют важное значение.

Реальность такова, что ваш жилой резервный генератор, вероятно, редко используется регулярно. Для многих после установки и начальных испытаний генератор просто стоит в ожидании следующего урагана или тропического шторма, который отключит электричество. Это плохая идея.

Многие современные бытовые генераторы оснащены функциями автоматического тестирования. Вы можете увидеть зеленый свет или значок на панели управления, сообщающий, что генератор завершил диагностический цикл.Однако ничто не может заменить ручной тест, когда вы фактически отключаете сетевое питание и проверяете генератор в условиях аварийного отключения. Тестирование дает вам уверенность в том, что генератор работает. Он может предупредить вас о проблемах, требующих ремонта или обслуживания до возникновения чрезвычайной ситуации. Неуправляемому автомобилю необходимо периодически заводиться, чтобы оставаться в хорошей форме. То же самое с вашим резервным генератором.

Как проверить свой жилой резервный генератор

Не пугайтесь жилой резервной генераторной системы.Провести периодическое тестирование просто. В отличие от портативного генератора, домашний резервный генератор подключается напрямую к источнику топлива, например, пропану или природному газу. Затем генератор подключается к главному автоматическому выключателю. Эта основная инженерная линия, ведущая к вашему дому, может быть в коробке за пределами вашего дома, в гараже или подвале.

  1. Выключите главный выключатель. Отключение основного источника электроснабжения отключит питание от входящей электросети и заставит резервный генератор включиться.
  2. Слушайте, чтобы генератор включился и не щелкнул передаточный переключатель. Передаточный переключатель — это наиболее распространенная установка для распределения энергии от входящей сети или генерируемой энергии по всему дому. Генератор может проработать от нескольких секунд до минуты до щелчка безобрывного переключателя и распределения мощности. Это связано с тем, что передаточный переключатель ожидает, чтобы убедиться, что входящая генерируемая мощность является стабильной.
  3. Дайте генератору поработать примерно 10 минут. Дайте генератору время разогреться и «потренироваться».«Это хорошее время, чтобы пройтись по дому и убедиться, что электричество полностью восстановлено.
  4. После выполнения теста обязательно включите главный выключатель и снова дождитесь щелчка безобрывного переключателя и возврата генератора в режим ожидания.

Запишите тест и последующие действия при необходимости

Проверяйте свой генератор не реже двух раз в год, но вы можете делать это по мере необходимости. Может быть полезно провести испытание до начала сезона ураганов или сильного шторма, направленного в сторону Миртл-Бич.

Запишите свой тест в блокнот, чтобы у вас была запись. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, обратитесь к специалисту по бытовым генераторам для более тщательного тестирования и осмотра.

Семья Купер обслуживает системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и электричество в районе Миртл-Бич с 1989 года. Теперь наша команда занимается продажей, обслуживанием и ремонтом генераторов на коммерческой основе в дополнение к нашим услугам в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и электроснабжения.

Наша задача — предоставить решения для резервного питания, чтобы поддерживать работу и поддерживать комфортную температуру в случае аварийного отключения электроэнергии.Мы предлагаем услуги под ключ, поэтому вы будете работать одной командой от продаж до обслуживания.

Генераторы и динамо

Развитие и история компонента, который первым сделал электричество
коммерчески осуществимо

Динамо
Генераторы преобразуют механическое вращение в электрическую энергию.

Динамо
— устройство, вырабатывающее постоянного тока и электроэнергии с помощью электромагнетизма.Он также известен как генератор, однако термин «генератор» обычно
относится к «генератору переменного тока», который вырабатывает мощность переменного тока.

Генератор
— обычно этот термин используется для описания генератора переменного тока, который
создает мощность переменного тока, используя электромагнетизм.

Генераторы,
Динамо и Батарейки — три инструмента, необходимые для создания / хранения
значительное количество электроэнергии для использования людьми.Аккумуляторы
возможно, был обнаружен еще в 248 году до нашей эры. Они просто используют химические
реакция на производство и хранение электричества. Ученые экспериментировали с
батарея, чтобы изобрести первые лампы накаливания, электродвигатели и
поезда и научные испытания. Однако батареи не были надежными или
рентабельно для любого обычного электрического использования, именно динамо-машина
радикально изменил электричество из диковинного в выгодное, надежное
технология.

1.
Как это работает
2. Краткая история динамо-машин и генераторов
3. Видео генераторов

1.) Как
Это работает:

Базовый:

Сначала вам понадобится механический
источник энергии, такой как турбина (приводимая в действие падающей водой), ветряная турбина,
газовая турбина или паровая турбина. Вал от одного из этих устройств подключен
к генератору для выработки энергии.

Динамо и генераторы работают
используя дикие сложные явления электромагнетизма . Понимание
поведение электромагнетизма, его полей и его эффектов очень велико.
предмет исследования. Есть причина, по которой прошло 60 лет ПОСЛЕ Вольты
первая батарея, чтобы заработала хорошая мощная динамо-машина. Мы
будет проще, чтобы познакомить вас с интересным предметом
выработки электроэнергии.

В самом общем смысле
Генератор / динамо-машина — это один вращающийся магнит, находящийся внутри воздействия
магнитного поля другого магнита. Вы не видите магнитное поле,
но это часто иллюстрируется линиями потока. На иллюстрации
над линиями магнитного потока будут следовать линии, созданные железом
документы.

Генератор / динамо изготовлен
сборка неподвижных магнитов (статора), создающих мощное магнитное поле,
и вращающийся магнит (ротор), который искажает и разрезает магнитный
магнитные линии статора.Когда ротор прорезает линии магнитного
поток делает электричество.

Но почему?

Согласно закону индукции Фарадея
если вы возьмете провод и будете двигать его вперед и назад в магнитном поле,
поле давит на электроны в металле. Медь имеет 27 электронов,
последние два на орбите легко переносятся на следующий атом. Это движение
электронов — это электрический поток.

Смотрите видео
ниже показано, как ток индуцируется в проводе:

Если взять много провода
например, в катушке и перемещая ее в поле, вы создаете более мощный
«поток» электронов.Мощность вашего генератора зависит
по телефону:

«л» — длина
проводник в магнитном поле
«v» — скорость проводника (скорость ротора)
«B» — сила электромагнитного поля

Вы можете производить расчеты, используя
эта формула: e = B x l x v

Смотрите видео
для демонстрации всего этого:

О магнитах:

Вверху: простой электромагнит.
называется соленоидом.Термин «соленоид» на самом деле описывает
трубчатая форма, созданная витой проволокой.

Магниты обычно не
из природного магнетита или постоянного
магнит (если это не маленький генератор), но они медные или
алюминиевый провод, намотанный на железный сердечник. Каждая катушка должна быть под напряжением
с некоторой силой, чтобы превратить его в магнит. Эта спираль вокруг железа называется
соленоид. Соленоиды используются вместо природного магнетита, потому что
соленоид НАМНОГО мощнее.Небольшой соленоид может создать очень
сильное магнитное поле.

Выше:
Катушки с проволокой в ​​генераторах должны быть изолированы. Отказ генератора
вызвано слишком высоким повышением температуры, что приводит к поломке
изоляции и короткое замыкание между параллельными проводами. Подробнее о проводах>

Термины :
Электромагнетизм — изучение сил, которые
происходят между электрически заряженными частицами
Ротор — часть генератора динамо, которая вращается
Якорь — такой же, как ротор
Поток — силовые линии в магнитном поле, это
измеряется в плотности, единица СИ Вебера
Статор — магниты в генераторе / динамо-машине, которые не двигаются,
они устанавливают стационарное магнитное поле
Соленоид — магнит, созданный проволочной катушкой вокруг утюга / ферриса
сердечник (соленоид технически означает форму этого магнита, но
инженеры называют соленоид и электромагнит как синонимы.
Коммутатор — Узнайте больше о них здесь
Крутящий момент
— сила во вращательном движении

г.
Динамо

Динамо — это
старый термин, используемый для описания генератора, вырабатывающего постоянный ток
мощность
. Мощность постоянного тока отправляет электроны только в одном направлении. Проблема
с простым генератором заключается в том, что когда ротор вращается, он в конечном итоге
полностью поворачивается, меняя направление тока.Ранние изобретатели не
знать, что делать с этим переменным током, переменный ток
более сложные в управлении и проектировании двигателей и фонарей. Ранние изобретатели
пришлось придумать способ улавливать только положительную энергию генератора,
поэтому они изобрели коммутатор. Коммутатор — это переключатель, позволяющий
ток течет только в одном направлении.

См.
видео ниже, чтобы увидеть, как работает коммутатор:

Динамо
состоит из 3-х основных компонентов
: статора, якоря и
коммутатор.

Кисти являются частью
коммутатора, щетки должны проводить электричество, поскольку
контакт с вращающимся якорем. Первые кисти были актуальны
проволочные «щетки» из мелкой проволоки. Они легко изнашивались
и они разработали графические блоки для выполнения той же работы.


статор
представляет собой неподвижную конструкцию, которая делает магнитные
поле, вы можете сделать это в небольшой динамо-машине с помощью постоянного магнита.Для больших динамо требуется электромагнит.

Якорь изготовлен из витых медных обмоток, которые
вращаются внутри магнитного поля, создаваемого статором. Когда
обмотки движутся, они прорезают силовые линии магнитного поля. Этот
создает импульсы электроэнергии.

Коммутатор
необходим для получения постоянного тока. В потоках мощности постоянного тока
только в одном направлении через провод, проблема в том, что
вращающийся якорь в динамо-машине меняет направление тока каждые пол-оборота,
поэтому коммутатор — это поворотный переключатель, который отключает питание
в течение обратной текущей части цикла.

Самовозбуждение:

Так как магниты в динамо-машине
являются соленоидами, для работы они должны быть запитаны. Так что помимо кистей
какая мощность крана выйти на главную цепь, есть другой набор
щеток для получения энергии от якоря для питания статора
магниты. Ничего страшного, если динамо-машина работает, но как начать?
динамо-машина, если у вас нет мощности для запуска?

Иногда арматура сохраняет
некоторый магнетизм в железном сердечнике, и когда он начинает вращаться, он делает
небольшая мощность, достаточная для возбуждения соленоидов статора.Затем напряжение начинает расти, пока динамо-машина не наберет полную мощность.

Если нет магнетизма
осталось в железе якоря, чем часто используется батарея для возбуждения
соленоиды в динамо-машине, чтобы начать. Это называется «поле»
мигает ».

Ниже в обсуждении
проводя динамо, вы заметите, как мощность проходит через соленоиды
по-другому.

Есть два способа
проводка динамо: серия

рана и шунт
ранить.См. Диаграммы, чтобы узнать разницу.

Ниже видео небольшого
простая динамо-машина, похожая на схемы выше (построена в 1890-х годах):

Генератор

Генератор отличается от
динамо-машина в том смысле, что она производит переменного тока . Электроны входят в
в обоих направлениях в сети переменного тока. Только в 1890-х годах инженеры
придумали, как проектировать мощные двигатели, трансформаторы и другие
устройства, которые могут использовать мощность переменного тока таким образом, чтобы конкурировать с постоянным током
мощность.

Пока генератор использует
коммутаторах, генератор использует контактное кольцо со щетками для постукивания по
выключение ротора. К контактному кольцу прикреплены графит или углерод.
«щетки», которые подпружинены, чтобы протолкнуть щетку на
звенеть. Это поддерживает постоянный поток энергии. Кисти изнашиваются
время и нуждаются в замене.

Ниже видео
контактных колец и щеток, много примеров от старого до нового:

Со времен Грамма
в 1860-х годах было выяснено, что лучший способ построить динамо-генератор
было расположить магнитные катушки по широкому кругу, с широким вращением
арматура.Это выглядит иначе, чем простые маленькие примеры динамо-машин.
вы видите, как они используются в обучении работе устройств.

На фото ниже вы будете
хорошо видна одна катушка на якоре (остальные были сняты для обслуживания)
и другие катушки, встроенные в статор.

С 1890-х до наших дней
Трехфазное питание переменного тока было стандартной формой питания. Три фазы
сделано за счет конструкции генератора.

Изготовить трехфазный генератор
вы должны разместить определенное количество магнитов на статоре и якоре,
все с правильным интервалом. Электромагнетизм так же сложен, как и
волны и вода, поэтому вам нужно знать, как контролировать поле через
ваш дизайн. Проблемы включают неравномерное притяжение вашего магнита
к железному сердечнику, неправильные расчеты искажения магнитного
поле (чем быстрее вращается, тем сильнее искажается поле), ложный
сопротивление в катушках якоря и множество других потенциальных проблем.

Почему 3 фазы? если ты хочешь
Чтобы узнать больше о фазах и почему мы используем 3 фазы, посмотрите наше видео
с пионером трансмиссии Лайонелом Бартольдом.

2.)
Краткая история динамо и генераторов:

Генератор
возникла из работ Майкла Фарадея и Джозефа
Генрих в 1820-х гг. Как только эти два изобретателя обнаружили и задокументировали
явления электромагнитной индукции, это приводит к экспериментам
другими как в Европе, так и в Северной Америке.

1832 —
Ипполит Пикси
(Франция) построил первую динамо-машину с помощью коммутатора,
его модель создавала электрические импульсы, разделенные отсутствием тока. Он
также случайно создали первый генератор переменного тока. Он не знал, что
чтобы сделать с изменяющимся током, он сосредоточился на попытке устранить
переменный ток для получения постоянного тока, это привело его к созданию
коммутатор.

1830s-1860s — Аккумулятор по-прежнему является самым мощным источником питания
электричество для различных экспериментов, происходивших в этот период.Электричество по-прежнему было коммерчески невыгодным. Электрический аккумулятор с питанием от аккумулятора
поезд из Вашингтона в Балтимор потерпел неудачу, что привело к серьезному затруднению
в новую область электричества. После миллионов долларов потраченного впустую пара
по-прежнему оказался лучшим источником энергии. Электричество все еще необходимо для
оказались надежными и коммерчески выгодными.

1860 — Антонио Пачинотти — Создал динамо-машину,
Источник питания постоянного тока

1867 — Вернер фон Сименс и Чарльз Уитстон создают более
мощная, более полезная динамо-машина, в которой использовался электромагнит с автономным питанием
в статоре вместо слабого постоянного магнита.

1871 — Зеноб Грамм положил начало
коммерческая революция электроэнергии. Он заполнил магнитное поле
железный сердечник, который лучше пропускал магнитный поток. Это увеличило
мощность динамо-машины до такой степени, что ее можно было использовать для многих коммерческих
Приложения.

1870-е годы — Произошел взрыв новых конструкций динамо-машин, конструкций
варьировал дикий ассортимент, лишь немногие выделялись как превосходящие
эффективность.

1876 — Чарльз Ф. Браш
(Огайо)
разработала самую эффективную и надежную конструкцию динамо-машины из когда-либо существовавших.
к этому моменту. Его изобретения продавались через Telegraph Supply.
Компания.

1877 — Франклин
Институт (Филадельфия) проводит испытания динамо-машин со всего мира.
Публичность этого события стимулирует развитие других людей, таких как Элиху.
Томсон, лорд Кельвин и Томас
Эдисон.

Выше:
Длинноногая Мэри Эдисона, коммерчески успешная динамо-машина для
его системы постоянного тока 1884

1878 — The
Компания Ganz начинает использовать генераторы переменного тока в небольших коммерческих
инсталляции в Будапеште.

1880 — Чарльз
F. Brush использовало более 5000 дуговых ламп , что составляет
80 процентов всех ламп в мире. Экономическая сила электрического
возраст начался.

1880–1886
— Системы переменного тока разрабатываются в Европе совместно с Siemens,
Сабастиан Ферранти, Люсьен Голар и другие. Царство динамо-машин постоянного тока
на прибыльном американском рынке многие скептически относятся к
инвестировать в AC.Генераторы переменного тока были мощными, однако генератор
само по себе не было самой большой проблемой. Системы контроля и распределения
мощности переменного тока необходимо было улучшить, прежде чем она сможет конкурировать с
DC на рынке.

1886 — дюйм
изобретатели Североамериканского рынка, такие как William
Стэнли
, Джордж Вестингауз, Никола Тесла и Элиху
Thomson разрабатывает собственный кондиционер
системы и конструкции генераторов.Большинство из них использовали Siemens
и генераторы Ферранти в качестве основы для изучения. Уильям Стэнли
быстро смог изобрести генератор получше, будучи неудовлетворенным
с генератором Сименса, который он использовал в своем первом
эксперимент.

Вверху:
Генераторы переменного тока Siemens, используемые в Лондоне в 1885 году, в США Эдисон не хотел
перейти в область питания переменного тока, в то время как в Европе технология развивалась
быстро.

1886-1891 — Полифазный
Генераторы переменного тока разработаны C.S. Bradly (США), August Haselwander.
(Германия), Михаил Доливо-Добровский (Германия / Россия), Галилео Феррарис
(Италия) и др. Системы переменного тока, которые включают улучшенный контроль и мощные
электродвигатели позволяют AC конкурировать.

1891 — трехфазный
Электропитание переменного тока оказалось лучшей системой для выработки электроэнергии и
распространение на Международном
Электротехническая выставка во Франкфурте.

Трехфазный
генератор конструкции Михаила Доливо-Добровского, использованный на выставке
видно слева.

1892 — Чарльз П. Стейнмец
представляет свой доклад AIEE по гистерезису. Понимание Штейнмеца
математики мощности переменного тока опубликована и помогает произвести революцию
Проектирование систем питания переменного тока, включая большие генераторы переменного тока.

1890-е — Генератор
дизайн быстро улучшается
благодаря коммерческим продажам и
имеющиеся деньги на исследования.Westinghouse, Siemens, Oerlikon,
и General Electric разрабатывают самые мощные генераторы в мире.
Некоторые генераторы все еще работают 115
лет спустя. (Механиквилл, Нью-Йорк)

Вверху:
1894 г. Элиу Томсон разработал множество
Генераторы переменного тока для General Electric

Более поздний генератор Westinghouse мощностью 2000 кВт на 270 В от после
1900

3.Видео

Mechanicville
Генераторы с объяснением истории (1897), разработанные вдохновителем переменного тока
Чарльз П. Стейнмец

Генератор Вестингауза
сконструирован и испытан (1905 г.), спроектирован Оливером Шалленбергером, Tesla
и другие в Westinghouse.

1895 Первые мощные генераторы
используется в Фолсоме, Калифорния (разработан Элиу Томпсон, доктором.Луи Белл и
другие в GE)

1891 Генератор производства
Oerlikon для Международной электротехнической выставки (дизайн
Добровольского в Германии)

Связанные темы:

Источники:
-The
История General Electric — Залом истории, Скенектади, Нью-Йорк, 1989
Второе издание
— Википедия (Генераторы, Чарльз Браш)
— Википедия (Коммутатор)
— Принципы электричества — от General Electric
— История электропитания переменного тока — Технический центр Эдисона
— Руководство по электричеству Хокинса

Фото
/ Видео:
-Copyright 2011 Технический центр Эдисона.Снято в Немецком музее, Мюнхен.
. Некоторые генераторы сфотографированы в Техническом центре Эдисона в Скенектади.
NY

Ресурсы для арендаторов жилых автофургонов (FAQ)

  • Вы можете отменить бронирование за 7 дней до даты получения, и вам будет возвращен авансовый платеж за бронирование. При меньшем количестве уведомлений и при всех отменах бронирования в одну сторону вы лишаетесь авансового платежа за бронирование.Если вы отмените бронирование в течение 45 дней до даты получения, вы лишитесь авансового платежа за места, где проходят особые мероприятия (Burning Man, музыкальные фестивали).

  • У нас есть список всех наших центров аренды автодомов на нашем веб-сайте. Используйте эту ссылку, чтобы перейти на страницу «Центры аренды».На карте выберите штат, в котором вы собираетесь арендовать, и вам будет предоставлен список всех центров аренды в этом штате. В объявлении указан прямой адрес и номер телефона пункта аренды.

  • В Cruise America разрешено проживание с домашними животными. Заказчик соглашается навести порядок после своего питомца и вернуть его в том же состоянии, в котором он был получен, или уплатить плату за уборку в размере до 250 долларов.

  • Нет, Cruise America не предлагает велосипедные стойки для продажи или аренды. Велосипедные стойки доступны в нескольких торговых точках, например, в Walmart, REI, Sports Authority и т. Д.

  • Для вашего спокойствия во время путешествия, аренда Cruise America включает в себя покрытие в трех областях сверх минимального автомобильного покрытия от третьих лиц, требуемых по закону.Подробности указаны в Договоре аренды. Ниже приводится схема покрытия

    • Дополнительное страхование ответственности (SLI) обеспечивает дополнительную страховку ответственности до 1 000 000 долларов США при аренде в США (не действует в Мексике).
    • Ответственность в размере до 1500 долларов США за потерю или повреждение транспортного средства в каждом случае при условии, что вы соблюдаете Положения и условия договора аренды, незамедлительно сообщаете в случае аварии или повреждения транспортного средства и избегаете запрещенного использования транспортного средства.
    • План возмещения расходов до 3000 долларов США в случае механической поломки, требующей времени на обслуживание.
  • Мы разрешаем буксировку наших автодомов любых размеров. Буксировка на грузовиках для кемпинга запрещена. Дома на колесах оснащены только сцепным устройством для ресивера, поэтому вам потребуется собственное буксировочное устройство.Ни при каких обстоятельствах не предоставляются буксирные устройства или услуги по подключению. Заказчик должен заявить о намерении буксировать до отправления и гарантировать, что вес буксировки находится в пределах ограничений по весу буксировки 2500 фунтов. Взимается плата за буксировку в размере 25 долларов за ночь. Cruise America ни при каких обстоятельствах не обеспечивает страхование столкновений или ответственности за повреждение буксируемого объекта или за травмы третьей стороны, причиненные буксируемым объектом.

  • Сотрудники пункта проката будут рады направить вас к ближайшему торговому центру, заправочным станциям и центру обработки отходов.

  • Нет.

  • Нет. Мы предлагаем вам принести навес, если вам нужна тень, или уточнить в парке автофургонов, если вы остановились в нем.

  • Поскольку правила и законы, регулирующие аренду автомобилей и лизинг транспортных средств, различаются, Cruise America проводит в масштабах всей компании политику, согласно которой ни ее сотрудники, ни ее дилерские агентства не будут жертвовать автомобили или арендовать их.

  • Зарегистрированные в США жилые дома могут въезжать в Канаду и возвращаться в США, а зарегистрированные в Канаде жилые дома могут без проблем въезжать в США и возвращаться в Канаду.Аренда в одну сторону между двумя странами запрещена. Жителям Канады не разрешается арендовать автомобиль, зарегистрированный в США, в США и въезжать в Канаду. Вид на жительство рассчитывается по основному арендатору.

  • Да. Страхование недействительно, если проблемы возникают в следующих областях, и все расходы по восстановлению покрываются за счет арендатора.Нарушение этих ограничений аннулирует отказ от повреждений, и арендатор будет нести ответственность за все повреждения транспортного средства, включая шины, расходы на буксировку и другие связанные расходы, в результате поломки, связанной с работой в этих областях.

    Аляска, Юкон и Северо-Западные территории и Ньюфаундленд

    Движение по всем общественным и / или пронумерованным дорогам разрешено. Запрещается передвижение по дорогам общего пользования, проселочным дорогам с грунтовым покрытием, тропам и т. П., Обычно называемым лесозаготовительными дорогами, или по любой поверхности, на которой транспортное средство подвергается неоправданным повреждениям или дорожным опасностям.Мы оставляем за собой право ограничивать поездки в зависимости от текущих дорожных условий.

    Долина Смерти

    Транспортные средства могут эксплуатироваться с ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ОСТОРОЖНОСТЬЮ в Долине Смерти и других пустынных районах в июле и августе. Летом арендаторы посещают эти районы на свой страх и риск, и Cruise America не несет ответственности за экстренный возврат транспортного средства и другие расходы. В определенные периоды эти зоны непригодны для проживания и могут представлять опасность для водителя и пассажиров.

    Манхэттен

    Из-за ограничений по высоте транспортных средств, пропану и парковке транспортные средства с пропаном не разрешены в Манхэттене и не имеют права проезжать через какие-либо подземные или подводные туннели.

  • Cruise America не разрешает путешествовать в Мексику.

  • Есть налог на аренду и любые заказанные вами комплекты. Плата за генератор составляет 3,50 доллара в час и будет взиматься при возврате аренды. Клиент соглашается с тем, что он вернет устройство в том же состоянии, в котором он его получил (за исключением нормального износа). Если салон автомобиля не был очищен, взимается сбор в размере до 250 долларов США.Повреждения или потеря оборудования оплачиваются арендатором. Перед возвратом автомобиля сборный бак должен быть опорожнен, в противном случае взимается дополнительная плата за выгрузку в размере до 50 долларов.

    Существует номинальный экологический сбор. Экологический сбор предназначен для компенсации широкого спектра экологических расходов (прямых и косвенных). Эти расходы включают, но не ограничиваются, всеми расходами, связанными с надлежащей утилизацией масла, фильтров, шин, аккумуляторов и производственных отходов.

  • Приносим извинения, но наши автодома не предназначены для перевозки людей, здоровье которых зависит от систем автодома.

  • Цены, политика и условия аренды могут быть изменены без предварительного уведомления. Аренда регулируется Положениями и условиями Договора аренды, копию которого можно получить, отправив письмо по номеру

    .

    Круиз Америка
    11 Вест-Хэмптон-авеню
    Меса, Аризона 85210.
  • Мы рады внести некоторые изменения в ваше текущее бронирование, однако это изменение может потребовать корректировки ставок на основе текущих ставок, действующих на момент изменения. Изменения возможны при наличии на данный момент. После истечения крайнего срока отмены никаких изменений в бронировании не будет.

    Изменение имени в бронировании не допускается. Бронирование не подлежит передаче другому лицу. Лицо, сделавшее бронирование, должно присутствовать при получении и иметь действующую кредитную карту и водительские права.

  • Парковка в некоторых центрах очень ограничена. Позвоните в центр аренды заранее, чтобы узнать, смогут ли они вас разместить.Если вам разрешено припарковаться, это полностью на ваш страх и риск.

  • К сожалению, хранение вещей на крыше автомобиля или снаружи не разрешено.

  • Мы разрешаем буксировку наших автодомов любых размеров.Буксировка на грузовиках для кемпинга запрещена. Дома на колесах оснащены только сцепным устройством для ресивера, поэтому вам потребуется собственное буксировочное устройство. Ни при каких обстоятельствах не предоставляются буксирные устройства или услуги по подключению. Заказчик должен заявить о намерении буксировать до отправления и гарантировать, что вес буксировки находится в пределах ограничений по весу буксировки 2500 фунтов. Взимается ежедневная плата за буксировку. Cruise America ни при каких обстоятельствах не обеспечивает страхование столкновений или ответственности за повреждение буксируемого объекта или за травмы третьей стороны, причиненные буксируемым объектом.

  • Сожалеем, но наши автодома нельзя использовать в амбулаторных целях.

  • Часто это не проблема, но, опять же, проконсультируйтесь с вашим центром аренды.Все, что осталось в центре аренды, вы делаете на свой страх и риск.

  • Бронирование

    в одну сторону доступно между большинством пунктов проката только по предварительному заказу и зависит от наличия возможности и некоторых ограничений.

    Плата за высадку может быть увеличена или уменьшена в зависимости от места посадки или высадки, дат и наличия транспортного средства.После подтверждения предоплата в размере 300 долларов США не возвращается.

    Каждый год Cruise America предоставляет нашим клиентам тысячи возможностей аренды в одну сторону. Имея более 120 пунктов аренды в США и Канаде, мы можем одобрить большее количество аренды в одну сторону, чем наши конкуренты, и сделаем все возможное, чтобы выполнить как можно больше ваших запросов.

    Однако, поскольку мы хотели бы одобрить все запросы, мы также должны поддерживать минимальное количество транспортных средств в каждом месте для обслуживания местных клиентов.Тем не менее, когда одностороннее одобрение потенциально может привести к тому, что местоположение локации упадет ниже минимального размера парка, мы, вероятно, не сможем принять запрос.

    Пожалуйста, поймите, что наша политика позволяет нам обслуживать как можно больше местных и односторонних клиентов. Благодарим вас за понимание и за то, что выбрали круиз по Америке.

  • Вы должны самостоятельно организовать транспорт в аэропорт и из аэропорта.Вы можете позвонить в пункт проката, где вас заберут, чтобы порекомендовать варианты общественного транспорта.

  • Все, что вам нужно, это быть не моложе 21 года, иметь действующие водительские права и основную кредитную карту. Никакого специального подтверждения не требуется. Временные лицензии не принимаются. Все водители должны присутствовать, указываться в Договоре аренды и подписывать его, а также должны соблюдать Условия договора аренды при получении автомобиля.

  • Нет. Планируйте привезти собственные автокресла и / или детские кроватки.

  • Нет, но мы арендуем 2 вида пакетов для постельного белья и посуды.(Требуется предварительное бронирование)

    • Персональный комплект стоит 60 долларов на человека на время поездки. В него входит спальный мешок или одеяло, подушка, наволочка, простыня, банное полотенце, мочалка и кухонное полотенце. Все предметы необходимо вернуть в конце поездки.
    • Комплект для снабжения автомобиля стоит 110 долларов за автомобиль, в том числе на время поездки. Он включает в себя фонарик, консервный нож, веник, лопатку, кухонную ложку, кухонную вилку, кофейные чашки, стаканы, тарелки, суповые тарелки, столовое серебро, чайник, дуршлаг, миску для смешивания и набор посуды.Все предметы должны быть возвращены в чистом виде в конце поездки.
  • Дома на колесах Cruise America не оснащены телевизорами.

  • Cruise America предоставит ознакомительный тур (от 30 минут до одного часа), который необходим для ознакомления клиента и водителей с работой транспортного средства перед отправлением.Вы можете подготовиться к отпуску, посмотрев ознакомительное видео для арендатора.

  • Мы принимаем только Visa, MasterCard, American Express, а в США — Discover Card. Мы НЕ принимаем карты с сохраненной стоимостью / предоплаченные / подарочные карты для расчетной арендной платы или гарантийного депозита во время получения. Чтобы способ оплаты соответствовал критериям аренды, он ДОЛЖЕН иметь отпечаток имени клиента, который соответствует водительским правам, и быть действующей кредитной картой или, в U.Только дебетовая карта с логотипом Visa или MasterCard. Мы не принимаем дебетовые карты или карту Discover в Канаде. Владелец карты также должен присутствовать и быть указан в контракте в качестве основного арендатора или дополнительного уполномоченного водителя. Карты с сохраненной стоимостью / предоплаченные / подарочные карты могут быть использованы для оплаты ТОЛЬКО после возврата автомобиля. Оплата чеками или наличными не принимается.

  • Cruise America традиционно не поддерживает спонсорство.Для получения информации о возможностях взаимодействия с общественностью в районе Феникса отправьте свой запрос в отдел маркетинга Cruise America по адресу [email protected]

  • Цены на Cruise America колеблются в зависимости от сезона, местоположения и доступности во многом так же, как и цены авиакомпаний.Как правило, чем раньше вы бронируете, тем ниже цена. Все цены и условия аренды автодома можно найти на нашем сайте. Воспользуйтесь системой онлайн-бронирования, чтобы определить желаемую стоимость аренды.

    Вы также можете ознакомиться с этой полезной статьей «Сколько стоит арендовать дом на колесах?»

  • Стоимость кемпинга варьируется в зависимости от времени года и предлагаемых удобств.Обычно вы можете рассчитывать заплатить от 10 до 50 долларов за ночь.

    Посетите нашу страницу поиска парковок для автофургонов, чтобы узнать стоимость кемпинга.

  • Для получения информации обо всех специальных предложениях, предлагаемых Cruise America в настоящее время, посетите наш раздел «Горячие предложения по аренде» на этом веб-сайте.

  • Автодома управляются так же, как автомобиль, особенно класса «C», который имеет шасси фургона.

  • Да, однако, в местах с суровой зимней погодой наши автодома готовятся к зиме примерно с середины октября до конца марта. Это означает, что мы полностью слили воду и резервуары для хранения. Это предотвратит замерзание и разрыв резервуаров и трубопроводов. Если вы решите, чтобы арендованный дом на колесах был «де-зимним» (чтобы вы могли пользоваться раковиной, душем и туалетом), это может стоить до 40 долларов.Вам нужно будет проявлять особую осторожность, путешествуя в «зимнем» автодоме в холодную погоду. Вам необходимо будет постоянно включать нагреватель, чтобы защитить резервуары и трубы от повреждений, вызванных замерзанием, или в крайних случаях вам нужно будет положить антифриз RV Anti-Freeze в воду и сборные резервуары (при этом вы не можете использовать воду. системы). Если трубы или резервуары были повреждены в результате замерзания, это считается повреждением по неосторожности, и вы несете ответственность за полную стоимость ремонта. Если у вас есть дополнительные вопросы о правилах аренды в зимний период, обратитесь в центр аренды, по которому вы планируете поездку.Они могут предоставить вам конкретную информацию.

  • Нет, мы этого не рекомендуем. Когда вы наполняете резервуар в разных местах, трудно определить, пригодна ли вода для питья. Мы рекомендуем использовать воду в бутылках для питья и приготовления пищи. Вода из бака подходит для мытья и купания.

  • Заказчик несет ответственность за проверку уровня моторного масла, жидкостей и охлаждающей жидкости при каждой заправке, а также за немедленное сообщение о механических неисправностях. Инструкции и процедуры по возмещению расходов на техническое обслуживание предоставляются при аренде. Клиенты могут нести ответственность за механические повреждения, возникшие в результате небрежности при эксплуатации автомобиля или несоблюдения нормального технического обслуживания.

  • Да. Плата за генератор составляет 3,50 доллара в час, как определено установленным счетчиком времени работы. Вы можете сэкономить на этих расходах, оставаясь в местах, где есть электрические соединения, и не оставлять генератор включенным, когда вы не в автомобиле. Большинство автодомов в США и больших автодомов в Канаде оснащены генераторами.Генератор нужен только для кондиционера, микроволновой печи и электрических розеток. Генератор не требуется для нормальной работы автомобиля и может часто прерываться.

  • У нас нет лестниц на автофургоне из соображений безопасности и для предотвращения повреждения дома на колесах.

  • Автодом Compact может вместить семью до 3 человек, стандартный автодом может вместить семью до 5 человек, большой автодом может вместить семью максимум до 7 человек, а автодом Truck Camper может вместить семью до 3 человек для путешествий.

    Cruise America хочет, чтобы ваш отпуск был приятным и безопасным.Часть этого опыта — получение подходящего автомобиля, отвечающего вашим потребностям.

    Мы понимаем, что наши клиенты используют наши автомобили для многих целей. Некоторые примеры:

    • Как удобное средство передвижения без сна в них
    • Для «запасных спален» и не везти их.
    • Для гостеприимства на территории при проведении специальных мероприятий, например автомобильных гонок.
    • Как мобильные офисы.

    Возможные варианты использования столь же многочисленны, как и ваши потребности.

    Помимо множества вариантов использования, существует множество постановлений на федеральном, государственном и местном уровнях, которые могут ограничивать использование или противоречить друг другу.

    Наконец, не существует универсальных стандартов, применимых к транспортным средствам для отдыха.

    Мы понимаем путаницу, которую создают эти ситуации. Поэтому Cruise America рекомендует следующее:

    • Никогда не превышайте максимальную вместимость, указанную на фактическом транспортном средстве, которое вы будете использовать. Максимальная вместимость включает автомобиль, все жидкости, всех пассажиров и их снаряжение.
    • Все пассажиры должны использовать предоставленные ремни безопасности. Общее количество ремней безопасности будет варьироваться в зависимости от транспортного средства и плана этажа фактического транспортного средства, которое вы используете.
    • По возможности следует использовать детские автокресла. установка и использование этих сидений должно осуществляться в соответствии с рекомендациями производителя детских сидений.
    • Места над головой, предназначенные только для сна, не должны быть заняты во время движения автомобиля.
    • Перед поездкой автомобиль необходимо надлежащим образом закрепить.Это включает в себя запирание дверей и их закручивание, где это применимо. Уберите входную ступеньку и закрепите внешние отсеки.

    Мы просим вас использовать здравый смысл и осмотрительность в своих решениях.

    Вы обязаны соблюдать применимое законодательство

  • В Cruise America мы стремимся сделать так, чтобы каждый прокат был максимально простым, безопасным и беззаботным.

    Следующие продукты и услуги доступны во всех местах для наших водителей и пассажиров с ограниченными возможностями.

    • Пассажиры с ослабленным зрением могут путешествовать без забот, просто сделав предварительный заказ; приезжайте с лицензированным водителем не моложе 21 года, и вы уже в пути.
    • Ручное управление — позволяет водителям ускоряться или тормозить с помощью устройства с ручным управлением. При бронировании укажите, пожалуйста, левую или правую руку. Вращатель на рулевом колесе или ручная ручка недоступны.

    Для обеспечения доступности продукты и услуги следует резервировать за тридцать (30) дней, позвонив в наш отдел бронирования по телефону 800-671-8042.

  • Пожалуйста, проверьте конкретное место, чтобы узнать часы работы. Пункты проката

    закрыты по воскресеньям и в праздничные дни, и в эти дни нельзя запланировать выезд или возврат.

  • Отдел бронирования Cruise America открыт 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

  • Как и в случае с гостиницей, день аренды зависит от количества ночей, в течение которых используется автомобиль.Каждая ночь представляет собой день аренды.

  • После подтверждения с вашей кредитной карты снимается предоплата в размере 300 долларов США. Этот залог будет использован для покрытия арендной платы. Минимальный страховой залог в размере 500 долларов США и ориентировочная арендная плата оплачиваются при отъезде кредитной картой. Персональные чеки и дебетовые карты без логотипа Visa или Mastercard НЕ принимаются.Для определенных заявок на аренду (например, Burning Man, Bonnaroo) депозит может быть увеличен по собственному усмотрению Cruise America. Депозиты по кредитной карте обрабатываются при отбытии. По возвращении все дополнительные расходы, если таковые имеются, уравновешиваются гарантийным депозитом и кредитом или чеком, выдаваемым для покрытия возмещения.

    Уведомление. Ориентировочная предоплата арендной платы может потребоваться в полном объеме заранее для специальных мероприятий по аренде, таких как музыкальные фестивали, автогонки и собрания в отдаленных районах, по исключительному усмотрению Cruise America.

  • Мы приложим все усилия, чтобы предоставить заказчику запрошенную модель. Мы оставляем за собой право заменять модели аналогичными или более высокими. Если будет предложена и принята модель более низкого класса, ответственность будет ограничена возмещением разницы в цене между оплаченной моделью и взятой моделью.

  • Автомобиль просрочен после 11:00 в день возврата. Плата в размере 25 долларов в час будет взиматься за каждый час вашего опоздания. Пожалуйста, сообщите в пункт проката, если вы опоздаете с возвращением.

  • Возврат средств не производится в случае досрочного возврата или позднего получения.

  • Cruise America предоставляет круглосуточную бесплатную линию помощи путешественникам, чтобы помочь вам вернуться в путь как можно скорее.

  • При аренде автомобиля взимается ориентировочная плата за пробег.Взимается плата за ночь, основанная на 100 милях при аренде в местном районе и 250 милях при аренде в одну сторону. Ставка 35 центов за милю. По окончании аренды вам будут возвращены деньги за любые расходы на сверхнормативный пробег или будет взиматься плата в размере 35 ¢ за дополнительные мили сверх расчетного. Cruise America оставляет за собой право изменять расчетную плату за пробег в зависимости от типа аренды.

    В Канаде посуточная плата будет составлять 160 километров при аренде в местных условиях и 400 км при аренде в одну сторону.Ставка 35 центов за километр.

  • Все запросы на бронирование 4 или более автомобилей считаются групповым бронированием и должны быть одобрены Cruise America до подтверждения цены и условий отмены. Обратите внимание, что упомянутая здесь Политика группового бронирования применяется даже в том случае, если все бронирования НЕ были совершены в один и тот же день бронирования.Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения относительно этой политики. Пожалуйста, никаких исключений.

  • Неполный список обычно используемых объектов включает: электричество, воду, подключение к канализации, стиральную машину, сушилку, бассейн, детскую площадку, ямы для барбекю, магазин на территории.

  • На нашем веб-сайте перечислены все типы и размеры автомобилей, которые мы сдаем в аренду.Все наши автомобили перечислены в категории «Наши автомобили».

  • Обычно автомобиль отправляется с 13:00 до 16:00. Время возврата автомобиля обычно только с 9:00 до 11:00. При возврате после 11:00 может взиматься плата за поздний возврат в размере 25 долларов в час.

    Пожалуйста, свяжитесь с вашим центром аренды за день до даты отъезда, чтобы договориться о времени получения.

  • Cruise America приложит разумные усилия, чтобы связаться с гостями после отъезда, если они оставили какие-либо вещи в помещении или в автомобиле. Мы отправим товар обратно за счет владельца. Если мы не сможем связаться с гостем (-ями), предметы будут помещены в наш бюро находок. Любые предметы, которые останутся в Бюро находок, будут переданы на благотворительность или выброшены через 60 дней.Чтобы узнать об утерянном предмете, отправьте заявку на потерянное и найденное ЗДЕСЬ.

  • Использование GenerLink ™ с генератором

    В целях безопасности генераторы должны находиться на расстоянии не менее 3 метров (10 футов) от дома или здания во время работы. Использование генераторов на расстоянии менее 3 метров от дома или здания увеличивает риск отравления угарным газом, опасность возгорания генератора и поражения электрическим током.

    Как мне подключить службу SureConnect и устройство GenerLink ™ к моему генератору?

    См. Руководство по эксплуатации, доступное здесь.

    * В целях безопасности генераторы должны находиться на расстоянии не менее 3 метров (10 футов) от дома или здания во время работы. Использование генераторов на расстоянии менее 3 метров от дома или здания увеличивает риск отравления угарным газом, опасность возгорания генератора и поражения электрическим током.

    Почему я не могу запустить весь дом от портативного генератора?

    Бытовые приборы в среднем доме потребляют относительно небольшое количество электроэнергии для работы после запуска; однако многие из них требуют значительного количества электроэнергии для запуска приборов. В следующем руководстве по эксплуатации устройства приведены оценки пусковой и рабочей мощности, необходимых для отдельных устройств. Пожалуйста, обратитесь к Руководству по эксплуатации для получения дополнительной информации о том, как определить, какие нагрузки вы можете поддерживать с помощью портативного генератора.

    Что произойдет, если электроснабжение восстановится, но мое питание все еще будет проходить через генератор?

    Ваш генератор продолжает питать ваш дом до тех пор, пока вы его физически не отключите. После выключения генератора служба SureConnect и устройство GenerLink ™ автоматически переключат ваш дом обратно на электросеть. Служба SureConnect и устройство GenerLink ™ имеют встроенную функцию безопасности, которая предотвращает обратную подачу энергии генератора в линии электроснабжения, устраняя опасные условия для вас и для персонала коммунальных служб.

    Продолжает ли мой счетчик коммунальных услуг работать при использовании SureConnect с моим генератором?

    Нет, ваш счетчик коммунальных услуг будет работать только тогда, когда коммунальное предприятие подает электроэнергию в ваш дом. При использовании службы SureConnect Service и устройства GenerLink ™ с портативным генератором вы автоматически отключаетесь от электросети и не подключаетесь повторно, пока не выключите генератор.

    Как я могу узнать, когда электричество восстановлено после отключения электричества?

    На устройстве GenerLink ™ есть четыре световых индикатора.Если горит зеленый индикатор, это означает нормальное состояние при наличии сетевого питания. Когда ваша сеть восстановит подачу электроэнергии, вы можете обесточить и отключить генератор от устройства GenerLink ™. Дополнительную информацию об индикаторах состояния см. В Руководстве по эксплуатации, доступном здесь.

    Что произойдет, если генератор перегрузится?

    Ваш генератор должен иметь автоматический выключатель, который срабатывает в случае перегрузки, чтобы его можно было использовать с устройством GenerLink ™.Если срабатывает автоматический выключатель генератора:

    1. Выключите все бытовые автоматические выключатели на панели выключателей.
    2. Сбросьте автоматический выключатель на генераторе.
    3. Перезапустите генератор.

    Полные инструкции по безопасному использованию генератора см. В руководстве пользователя генератора.

    Могу ли я использовать SureConnect в ненастную погоду?

    Служба SureConnect гарантирует, что устройство GenerLink ™ полностью закрыто внутри гнезда счетчика и не представляет опасности; однако генераторы нельзя использовать во время дождя или снега, если они не защищены от непогоды и не находятся на безопасном расстоянии не менее 3 м от вашего дома.Пожалуйста, обратитесь к производителю генератора, дистрибьютору и / или в руководстве пользователя для получения инструкций по безопасной эксплуатации вашего конкретного генератора.

    Какое обслуживание требуется для SureConnect?

    Для SureConnect не требуется регулярного обслуживания. Если устройству требуется техническое обслуживание или замена деталей, это предусмотрено вашим соглашением об обслуживании SureConnect. Рекомендуется тестировать устройство GenerLink ™ не реже 2 раз в год, чтобы убедиться, что оно работает должным образом, и что вы готовы, обновив простые шаги по подключению во время сбоя.Короткое видео с инструкциями по подключению устройства к генератору см. В видео выше.

    А как насчет обслуживания генератора?

    Для получения этой информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего генератора.

    780c

    Ниже приводится список некоторых основных стандартных функций и преимуществ 780C. Пожалуйста, обратитесь к листу данных 780C для получения списка всех функций.

    Портативный форм-фактор. Устройство является портативным и портативным, но без аккумулятора.Он питается от адаптера переменного тока. Портативность делает прибор идеальным для использования в полевых условиях, на испытательном стенде или в научно-исследовательской лаборатории.

    Тестирование видеосигнала. Проверьте HDMI, HDBaseT или 3G-SDI и аналоговые компонентные входы дисплея со всеми необходимыми стандартными временными интервалами, чтобы убедиться, что он может воспроизводить тестовые шаблоны видео, включая глубокие цвета и 3D-шаблоны HDMI или HDBaseT. Поддерживается более 25 шаблонов видео. Добавьте собственные растровые изображения. Создавайте свои собственные пользовательские форматы. Прокрутите растровые изображения, чтобы проверить наличие артефактов движения.

    Выявление проблем с EDID. Выполните проверочные тесты для EDID устройств-получателей HDMI или HDBaseT, таких как HDTV или вход ретранслятора. Просмотр всего содержимого EDID устройства приемника HDMI или HDBaseT. Выполните части теста на соответствие EDID. Сравните два EDIDS.

    Проверьте HDCP на устройствах-потребителях и ретрансляторах. Отправляйте зашифрованный видеоконтент HDCP на ретранслятор нисходящего потока (например, AVR) и / или приемник (например, DTV). Проверьте ответ аутентификации от приемника.

    Аудиотестирование. Отправляйте звуковые шаблоны, тоны и шум через HDMI, HDBaseT, SDI, SPDIF или оптические цифровые аудиовыходы. Программируйте параметры звука, такие как частота дискретизации, битовая глубина и каналы. Используйте различные аудиоформаты, включая LPCM, Dolby, DTS и аудиоформаты с высокой скоростью передачи данных, такие как Dolby TrueHD и DTS Master Audio.

    Видеоанализатор источников. Эмуляция заведомо исправного устройства приемника HDMI, HDBaseT или 3G-SDI для анализа цифрового видео и аудиоконтента с устройства источника цифрового видео.Просматривайте входящие видеоизображения и метаданные с цифрового видеоустройства на ЖК-дисплее, даже если контент защищен с помощью HDCP.

    Проверить реакцию источника HDMI или HDBaseT на EDID. Эмулируйте EDID любого устройства-приемника HDMI или HDBaseT, чтобы убедиться, что исходное устройство правильно на него реагирует. Храните и извлекайте несколько EDID для использования в тестировании.

    Проверьте синхронизацию видео. Проверьте синхронизацию устройства-источника цифрового видео. Сравните полученную синхронизацию с заведомо исправным стандартным форматом синхронизации.

    Аудио анализатор источников. Эмулируйте заведомо исправное устройство-приемник HDMI, HDBaseT или 3G-SDI для анализа цифрового аудиоконтента с цифрового устройства-источника видео / аудио. Отслеживайте входящий звук LPCM и просматривайте метаданные цифрового звука.

    Программа тестирования установщика. Быстро диагностируйте проблемы совместимости HDMI и HDBaseT с помощью автоматизированного и упрощенного интерфейса. Выполните тесты восходящего потока к источнику, нисходящего по направлению к приемнику или тестируйте оба восходящего и нисходящего потоков одновременно с тестом «Link».Утилита также позволяет тестировать обе стороны репитера.

    Протокольные тесты приемников HDMI и HDBaseT. Позволяет проверить правильность работы аутентификации HDCP, EDID и CEC на приемниках HDMI и HDBaseT.

    НОВИНКА! Создание файла отчета. Позволяет установщикам в жилых помещениях, интеграторам proAV и инженерам-испытателям, занимающимся исследованиями и разработками, записывать результаты проведенных тестов. Отчеты можно запускать по HDCP, Format Analyzer, Audio Analyzer, Cable tests, тестам анализатора вспомогательных каналов для любого типа интерфейса.Отчеты могут быть предоставлены клиентам, коллегам или подрядчику для проверки и демонстрации завершения проекта. Отчеты можно запускать по одному тесту или объединять по серии тестов. Отчеты можно передавать с помощью SD-карты или USB-интерфейса и просматривать в стандартном браузере или любом текстовом редакторе.

    онлайн-видео и уроков по науке для K-8

    Интернет-видео и уроков по науке для K-8 | Generation Genius

    1%

    Обработка, пожалуйста, подождите…

    Обработано успешно!

    Обработано успешно!

    Получите мгновенный доступ к часам веселья, стандартным видео, материалам для чтения, играм-викторинам, простым занятиям своими руками и многому другому.

    четыре сезона и продолжительность светового дня, категория k2, время года, времена года, день, продолжительность светового дня, дневной свет, сезонный, осень, осень, осень, зима, весна, весна, лето, спящий режим, гибернация Классы K-2 Четыре сезона и продолжительность дня химические vs . физические изменения, категория классов35, химическое изменение, физическое изменение, химическое, физическое, химическая реакция, реакции, химические реакции, химия, состояния вещества, смесь, смеси, изменения, изменение, зубная паста слона, слон, зубная паста, пена, магнатизм 3 степени. -5 Химический vs.Физические изменения бактерии и вирусы, категории 68, бактерии, вирусы, вирусы, covid, covid19, covid-19, микроб, микробы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, грипп, больные, инфекция, вакцина, вакцинация, микроскоп Классы 6-8 Бактерии и вирусы Образцы в небе, категория k2, солнце, звезда, звезды, луна, узор, узоры, небо, рост, набор, предсказание, предсказание, предсказание Классы K-2 Образцы в Небесная вариация признаков, категория классов35, черты, признак, вариация, адаптация, адаптации, родитель, потомство, размножение, естественный отбор, наследственность, наследственность, унаследованные классы 3-5 Вариация признаков многоклеточных организмов, категория классов68, клетка, клетки, ткань, ткани, орган, органы, система тела, системы организма, многоклеточный, многоклеточный, многоклеточный, организация, структура, мышцы, мышечный, нервный, чувство, чувства, рецептор, рецепторы, желудок, легкие, мозг, нерв, нервы, почка , мозг , кишечник, кишечник, желудок, пищеварительный тракт, пищеварительный тракт, респираторный, почечный, выделительный Классы 6-8 Многоклеточные организмы, знакомство со звуком, категория k2, звуки, звук, слышать, слух, ухо, вибрация, вибрация, динамик, мелодия, музыка Классы K- 2 Введение в звук сбалансированные и несбалансированные силы, классы классов35, сила, силы, сила, направление, уравновешенное, несбалансированное, движение, судно на воздушной подушке, гравитация Уровни 3-5 Сбалансированные и несбалансированные силы, атомы и молекулы, классы классов68, атом, атомы, молекулы, молекула, соединение, химия, реакция, химическая реакция, химические вещества, атом, протон, нейтрон, электрон, протоны, нейтроны, электроны Атомы и молекулы классов 6–8 Что такое инженерия ?, категория k2, инженерия, инженер, инженер, инженер, инженер, дизайн, процесс проектирования , изобретатель, изобретение, изобретения К-2 Что такое машиностроение? выветривание и эрозия, категория классов35, выветривание, эрозия, эрозии, отложение, ветер, лед, замораживание, замораживание, отложено, камень, горные породы, отложения, осадочные, отложения, ледник, большой каньон, река, гора, рельеф, форма рельефа, земля, формы суши, почва, верхний слой почвы, изменение, изменения Уровни 3-5 Выветривание и эрозия тектонические плиты, категории классов68, тектоника, тектоника, плиты, плита, тектонические плиты, землетрясение, горы, граница, границы, конвергентная, расходящаяся, трансформация, континентальный дрейф Степени 6-8 Тектонические пластины: пять чувств, категория k2, чувство, чувства, видеть, слышать, осязать, вкус, обоняние, видеть, глаз, глаза, ухо, уши, рот, язык, тонге, нос, носы, кожа, руки, зрение. , слух, прикосновение, дегустация, вкус, обоняние, видение Классы K-2 The Five Senses структура живых существ, категория Grades35, структура, структуры, функция, функции, животное, животные, растение, растения, кость, кожа, глаза, выживание, эндоскелет, экзоскелет, скелет, живой, живой, жизнь, академия, ящерица , боб Классы 3-5 Структура живых существ солнечные и лунные затмения, категории классов68, затмение, затмения, солнечное затмение, лунное затмение, кровавая луна Солнечные и лунные затмения 6-8 классов введение в погоду, категория k2, погода, дождь, дождь, дождливый , снег, снежно, снег, буря, буря, ветер, ветер, ветрено, солнечно, солнце, облака, облако, облачно Классы K-2 Введение в водный цикл погоды (версия 3-5), categorygrades35, вода, пар, газ, дождь, круговорот воды, осадки, снег, град, облако, облака, погода, отгонка росы, конденсация, конденсация, испарение, испарение, цикл, гидрологический, гидрологический, гидро, водный цикл Классы 3-5 Водный цикл (версия 3-5) химический реакции, категория, класс 68, закон сохранения, химия, химия, реакция, реакция, реакции Классы 6-8 Химические реакции простые машины, категория k2, простая машина, простые машины, шкив, шкивы, колесо, ось, ось, рычаг, рычаги, винт, сила, силы, аппарель, наклонная плоскость, прилегающая плоскость, клин, ст. прочность, направление, машина, машины, рычаги, инструмент, инструменты Классы K-2 Простые машины свойства вещества, категории классов35, вещество, свойства, химические вещества, плотность, химическое вещество, проводимость, проводимость, магнетизм, растворимость, растворимость, свойство, гексафторид серы, слизь, масса, объем, взрыв, взрывы, материя Классы 3-5 Свойства материи естественный отбор, категории классов68, естественный отбор, эволюция, адаптация, адаптация, адаптация, дарвин, зяблик, зяблики, эволюция Классы 6-8 Естественный отбор океаны, озера и реки, категория k2, океан, океаны, вода, воды, озеро, озера, река, реки, пруд, ледник, ледники, грунтовые воды Классы K-2 Океаны, озера и реки, орбита и вращение Земли, категория Grades35, орбита, вращение, вращение, Земля, Земля, Земли, небо, пространство, тень, Тени, Созвездия, Столкновение, Созвездие, Параллакс, день, ночь, солнце, звезда, Звезды, шаблон, Шаблоны, Геоцентрический, Гелиоцентрический, Скачок, Зона, Солнечные часы, Маятник, Планета, планеты 3-5 классы Ea Электрооборудование и схемы rth’s Orbit & Rotation, категория Grades68, электричество, электричество, электроника, электроника, цепь, цепи, замкнутая цепь, разомкнутая цепь, серия, параллельный, резистор, провод, конденсатор, транзистор, двигатель, светодиод, потенциометр 6-8 классов Электричество & Схемы live vs.неживые существа, категория k2, живые, неживые, неживые, неживые, неживые, живые, мертвые, живые, жизнь, камень, питательные вещества, дыхание, дыхание, размножение, размножение Классы K-2 Живые и неживые Живые существа окаменелости и вымирание, категория классов35, окаменелости, окаменелости, вымершие, вымирание, динозавр, динозавры, смола, бреа, древний, доисторический, кошка, волк, травоядное животное, плотоядное животное, всеядное животное, плотоядные, всеядные, травоядные, палеонтолог, волк, копать рытье, окаменелость, окаменелости Уровни 3-5 Ископаемые и исчезновение Электромагнитный спектр, категории 68, электромагнитный спектр, радио, свет, видимый, микроволновый, микроволны, микроволны, микроволны, инфракрасный, инфракрасный, инфракрасный, радиация, излучение, радуга, свет волна, волны, волна, ультрафиолет, ультрафиолет, свечение, светящийся, радиоактивный, гамма, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, длина волны, длина волны, амплитуда, частота, частоты 6-8 баллов Электромагнитный спектр отопления и охлаждения, категория k2, отопление, охлаждение, тепло, холод, горячее, холодное эр, температура, градус, градусы, обратимый, необратимый, необратимый, необратимый, по Фаренгейту, Цельсию, плавление, плавление, замораживание, замораживание Классы K-2 Передача энергии нагрева и охлаждения, классы классов35, энергия, передача энергии, передача, электрическая , электричество, преобразование, свет, звук, тепло, генератор, генерировать, генерация, аккумулятор, батареи, заряд, зарядка, движение, солнечная, ветровая, тепловая, гидроэнергетика Классы 3-5 Передача энергии клетки растений и животных, категории классов 68, клетки, клетки , ядро, вакуоль, хлоропласт, клеточная стенка, клеточная мембрана, хлорофилл, клетка, митохондрии, Гольджи, аппарат Гольджи, лизосома, микроскоп Клетки растений и животных классов 6-8, вдохновленные природой (биомимикрия), категория k2, биомимикрия, мимикрия, мимикрия, дизайн, изобретение, вдохновляет, вдохновляет, вдохновение, вдохновляет, дизайн, решение, изобретение, изобретения Классы K-2 Вдохновленные природой (биомимикрия) солнце и другие звезды, категории 35, солнце, звезда, космос, земля, расстояние, размер, яркий, расстояние , световой год, планисфера, телескоп, сириус, ригель, бетельгейзе, телескоп, телескопы 3-5 классов Солнце и другие звезды, причины сезонов, категория Grades68, наклон, сезон, сезоны, лето, осень, зима, весна, солнечный свет, солнечный свет, 23.5, 23, орбита Классы 6-8 Причины сезонов введение в свет, категория k2, свет, свет, lite, lyt, liet, прозрачный, полупрозрачный, непрозрачный, темный, темнота, видеть, глаза, глаз, освещать, освещать, источник света , свеча, лазер, лампочка, лампочка, яркий Классы K-2 Введение в свет Обработка чувств мозга, категории оценок35, мозг, нервы, нерв, нервный, сенсорный, осязательный, чувства, рецептор, сигнал, вкус, осязание, запах, см. , слышать, зрение, прикосновение, время реакции, инженер, инженерное дело, инженеры 3-5 классы Симбиоз обработки мозга (взаимодействия между организмами), категория Grades68, симбиоз, симбиотик, конкуренция, отношения, отношения, взаимодействие, взаимодействие, комменсализм, мутуализм, паразит, паразит, паразитизм, хищник, жертва, хищник Симбиоз 6-8 степени (взаимодействие между организмами) опыление и распространение семян, категория k2, пыльца, пыльца, пыльца, пыльца, опылитель, опылители, опыление, опыление, опылитель, опылители, опылитель опыление, опыление, семена, семена, рассредоточение, рассредоточение, рассредоточение, рассредоточение, растение, растения, пчела, насекомые, насекомые Классы K-2 Опыление и распространение семян адаптации и окружающая среда, категории 35, животные, животные, растения, растения, адаптация, адаптация, адаптация, приспособления, хищник, добыча, камуфляж, ленивец, броненосец, ехидна, жизнь, окружающая среда, окружающая среда, зяблик, зяблики, клюв, клювы, клювы, адаптации Классы 3-5 Адаптация и окружающая среда электрические и магнитные поля, категории оценок68, поле, поля, электрический, магнитный, магнит, магниты, магнетизм, магнетизм, электромагнит, электромагнит, электромагниты, притяжение, притяжение, отталкивание, отталкивание Классы 6-8 Электрические и магнитные поля Свойства и цели материалов, категория k2, материал, свойство, свойства , назначение, цели, цвет, твердость, текстура, гибкость, прочность, впитывающая способность, впитывающий материал Классы K-2 Свойства и назначение материалов столкновения, категории классов35, столкновения, столкновения, энергия, передача энергии винг, движение, передача, удар, авария, контакт, Рубе Голдберг, сила, степени 3-5 Классификация столкновений живых существ, categorygrades68, классификация, классификация, таксономия, общая черта, общие черты, домен, королевство, тип, класс, порядок, семья, род, вид, научное название, броненосец, саламандра, таксономия, иерархия Классы 6-8 Классификация живых существ, магниты и статическое электричество, категории классов35, магнит, магниты, магнетизм, магнитное, статическое электричество, статическое, толкать, тянуть, электромагнит, электромагниты, притяжение, притяжение, отталкивание, отталкивание, феррожидкость, электрическое, Ван де Граффа Классы 3-5 Магниты и статическое электричество толкают и притягивают, категория k2, толкает, толкает, притягивает, притягивает, сила, силы, сила, направление, движение, движения, движение, движение Классы K-2 Толкает и тянет пищевые сети, категории классов35, еда, сеть, цепь, сети, цепи, солнце, разложение, разлагатели, производитель, производители, потребитель, потребители, вершина, бактерии, грибы, грибок, компост , энергия, p фотосинтез, пищевая сеть, пищевая цепь, пищевая сеть, пищевая цепочка. Пищевые сети 3-5 классов синтетические материалы, категории классов 68, синтетические, химическая реакция, химия, химия, реакция, искусственное, искусственное, химическое, химическое, нейлон, биодизельное топливо, нитиниол, пена, неестественные 6–8 классы Синтетические материалы: знакомство с чертами, категорией k2, чертой, чертами, братом, сестрой, родителем, потомством, потомками, младенцем, младенцами, мамой, папой, матерью, отцом, папой, мамой Классы K-2 Введение в сохранение черт материи, категория классов35, сохранение, сохранение, сжигание, реакция, реакции, химия, физический, материя, сухой лед, исчезновение, исчезновение, растворение, закон Степень 3-5 Сохранение материи конкуренция в экосистемах, категория оценки68, экосистема, экосистемы, экосистема , экосистема, экология, конкуренция, население, устойчивость 6-8 классы Соревнование в экосистемах условия роста растений, категория k2, растение, растения, рост, рост, почва, песок, глина, суглинок, почвы, качество почвы Классы K- 2 Условия роста растений экосистемы, категории классов35, экосистема, экосистемы, среда обитания, среды обитания, экология, эко, инвазивные, тропические леса, живые, неживые, террариум, бактерии, окружающая среда, окружающая среда, террариумы, экосистемы, экосистемы Уровни 3-5 Экосистемы отражение волн , поглощение и коэффициент пропускания, категории68, волна, волны, отражение, отражение, поглощение, поглощение, передача, коэффициент пропускания, звук, свет, преломление, преломление, длина волны, длина волны, амплитуда, частота, частоты Классы 6-8 Отражение волны, поглощение и Сравнительная анатомия передачи, классы 68, анатомия, анатомия, эволюция, естественный отбор, кость, кости, эмбрион, эмбриология, руки, конечности, общий предок, филогения, эволюционная филогенетика 6-8 классы Сравнительная анатомия животные помогают своим детям выжить, категория k2, потомство, потомство, ребенок, младенцы, животное, животные, сцинк, сова, аллигатор, аллигатор, крокодил, крокодил, кенгуру, сумка, выжить, выживание, чириканье, мычание, узоры в поведение, поведение, модели поведения, модели поведения Животные классов K-2 помогают своим детям выжить.невозобновляемые ресурсы, категория классов35, возобновляемые, возобновляемые, невозобновляемые, невозобновляемые, ископаемое топливо, ископаемое топливо, солнечный свет, ветер, энергия, ресурсы, энергия, двигатель, уголь, нефть, природный газ, этанол, водоросли, генератор, природный ресурс, природный ресурсы Уровни 3-5 Возобновляемые и невозобновляемые ресурсы твердые вещества, жидкости и газы, категория k2, твердое тело, твердые вещества, жидкости, жидкость, газы, газ, состояния вещества, фазы, фазы вещества, фаза, состояние, материя, формы, материальные классы K-2 Процесс инженерного проектирования твердых тел, жидкостей и газов, категория оценок68, инженер, инжиниринг, дизайн, процесс проектирования, процесс инженерного проектирования, сборка 6-8 классы Процесс инженерного проектирования Системы человеческого тела, категории оценок35, человек, тело, орган, органы, кровообращение , кровообращение, пищеварительная, пищеварение, дыхательная, дыхательная, нервная, системы, система, сердце, кровь, легкие, питательные вещества, питательные вещества, упражнения, питание, здоровье, скелет, скелет, мышцы, мышца, скелет, скелеты 3-5 классы Тело человека Sys Тем не менее, что такое наука? (Версия 6-8), categorygrades68, наука, наука и инженерная практика, научная практика, sep, seps, ngss, наука нового поколения, сквозная, сквозная, сквозная, dci, dcis 6-8 классы Что такое наука? (Версия 6-8) биоразнообразие жизни на Земле, категория k2, разнообразие, разнообразие, жизнь, животные, биоразнообразие, биоразнообразие, среда обитания, среды обитания, лемур, скорпион, лягушка, скунс, задний двор Классы K-2 Биоразнообразие жизни на Земле стихийные бедствия, категория классов35, землетрясение, землетрясение, землетрясения, цунами, цунами, сунами, сунамис, вулкан, вулканы, вулканы, опасность, стихийные бедствия, стихийные бедствия, стихийные бедствия, магнит, кора, плиты, тектоника. энергия, категория, оценка 68, тепловая, тепловая энергия, тепло, фазовый переход, фазовые изменения, нагрев. 6-8 классы. Введение в тепловую энергию. Солнечный свет согревает землю, категория k2, солнечный свет, солнце, солнечный свет, солнечный свет, нагревание, тепло, нагрев блеск, оттенок Классы K-2 Солнечный свет согревает Землю экстремальные погодные решения, категория оценок35, погода, инженерия, инженер, ураган, ураганы, торнадо, торнадо, торнадо, молния, гром, крыша, тепловая волна, решения, узор, шаблоны, катастрофа, шторм, шторм Оценка s 3-5 Extreme Weather Solutions пищевые сети: круговорот материи и поток энергии, категории 68, пищевая сеть, пищевые сети, еда, круговорот материи, круговорот материи, круговорот материи, круговорот энергии, поток энергии, поток энергии, поток материи, тропик Пищевые сети 6-8 классов: круговорот материи и поток энергии среды обитания, категория k2, среда обитания, среды обитания, окружающая среда, окружающая среда, окружение Классы K-2 Среда обитания как мы используем пищу, категории классов35, энергия, еда, передача, перенесенный, продукты питания, голод, фотосинтез, пищеварение, пищеварительная, гидропоника, гидропоника, есть, еда, солнце Классы 3-5 Как мы используем пищевые свойства элементов, категория Grades68, элемент, элементы, таблица Менделеева, свойства элементов, элементаль , периоды, группы, менделеев, атомный номер, атомная масса, электрон, электроны, протон, протоны, нейтрон, нейтроны, плотность, реакционная способность 6-8 классы Свойства элементов частей растения, категория k2, растение, растения, цветок, цветы, стебель, стебли, корни, корень , листья, лист, внешняя часть, внешние части, фрукты, плоды, семя, семена Классы K-2 Части растения волновые свойства, категория Grades35, волна, волны, амплитуда, длина волны, энергия, звук, поперечный, продольный, частица, частицы , длина волны Уровни 3-5 Свойства волны водный цикл (версия 6-8), категория классов68, круговорот воды, водный цикл, водный цикл, гидрологический, гидрологический, осадки, испарение, испарение, конденсат, конденсация, вода Классы 6-8 Водный цикл (6 -8 версия) связь на расстоянии, категория k2, связь, свет, звук, расстояние, общение, общение, связь, телефон, телефон, морс, болот, код Уровни K-2 Связь на расстоянии Луна и ее фазы, категория оценок35, луна, фаза , фазы, приливы, отражение, космос, земля, луны, кратер, кратеры, телескоп, телескопы Луна и ее фазы классов 3-5, карта рельефа, категория k2, карта, карты, физическая карта, топографическая, топографическая, картография, рельеф, формы рельефа , земельная форма, формы суши, горы, горы, лес, леса, география Классы K-2 Карты форм рельефа взаимодействия сфер земли, категории классов35, земля, земли, земля, сфера, сферы, геосфера, биосфера, атмосфера, биосфера, гидросфера, переработка, переработка, камни, камень, лед, облака, погода, выветривание, эрозия, осаждение, загрязнение, загрязнение, зеленый, устойчивость, устойчивый уровень 3-5 Взаимодействие сфер Земли воспроизводство живых существ, категория классов 68, воспроизводство, воспроизводство, спаривание, сексуальное, бесполое, партнер, спаривание, наследование, наследование, ген, гены, аллель, аллели, ДНК, генетика, генетика, генетический материал, наследственность, наследственность, потомство 6–8 классы Воспроизводство живых существ что такое наука? (версия k-2), категория k2, расследование, подсказка, подсказки, наука, что такое наука, что такое наука?, эксперимент, экспериментирование, наука, ученый, инженер, инженерия, доказательства, практика, практики, метод, научный, контроль, контролируемый, астрономия, биология, химия, палеонтология, свидетельство, утверждение, утверждения, переменная, переменные, запрос, расследование, исследования, закон, законы, теория, теории, гипотеза Классы K-2 Что такое наука? (Версия K-2) светоотражение и зрение, оценки по категориям35, свет, свет, зрение, видеть, видеть, отражать, отражение, глаз, глаза, лазер, лампочка, линзы Классы 3-5 Отражение света и зрение, гены и мутации, оценки по категориям68 , ген, гены, ДНК, генетика, генетика, генетический материал, наследственность, наследственность, потомство, мутация, мутации, хромосома, хромосомы Классы 6-8 Гены и мутации классификация материалов, категория k2, сортировка, сортировка, классификация, классификация, классификация, наблюдаемый, свойства, свойство, цвет, твердость, твердый, текстура, мягкость, мягкость, гибкость, группировка, степень впитываемости K-2 Классификация материалов частица природа материи, категория классов35, материя, частицы, модель частицы, частица, атомы, молекулы, газ, азот, вакуум, физический, химия, физика, атом, молекула, атомарная степень 3-5 Частица Природа материи солнечная система, категория Grades68, солнечная система, солнце, марс, венера, юпитер, сатурн, ртуть, уран, плутон, нептун, галактика звезда, звезды, астероид, астероиды, кипер, солнечные системы, телескоп Классы 6-8 Природные ресурсы Солнечной системы, категория k2, природные ресурсы, природные ресурсы, переработка, переработка, сокращение, повторное использование, устойчивое, устойчивость, свалка, сохранение, древесина, деревья, земля, воздух, загрязнение, загрязнение Классы K-2 Природные ресурсы Погода vs.климат, категория, оценка 35, погода, климат, атмосфера, узор, закономерности, дождь, термометр, анемометр, барометр, давление, ветер, температура. Классы 3-5 Погода в зависимости от климата, фотосинтез и дыхание, категория классов 68, фотосинтез, дыхание, клеточное дыхание, классы сахара. 6-8 Фотосинтез и дыхание изменение формы земли, категория k2, выветривание, эрозия, земля, эрозии, эрозия, форма рельефа, формы рельефа, форма земли, форма земли, предотвращение, остановка Классы K-2 Изменение формы земли группа животных поведение, категория, классы35, группа, группы, поведение, поведение, животное, животные, миграция, хищник, жертва, муравей, жизнь Классы 3-5 Группа животных Поведение породы и минералы (включая цикл горных пород), категории оценок68, камень, камни, минерал, минералы , цикл горных пород, метаморфический, магматический, осадочный, лава, магма Камни и минералы 6-8 классов (включая цикл горных пород) снижение нашего воздействия на землю, категория k2, антропогенное воздействие, воздействие, переработка, переработка, сокращение, повторное использование, три rs, 3 rs, отходы, свалка, свалка, три r, 3 r, свалка, заповедник, земля, воздух, загрязнение, загрязнение Классы K-2, снижающие наше влияние на Землю, передача информации, категория Grades35, технология, технология, технологии, электрический, электронный, электрический, связь, общаться, цифровой, компакт-диск, музыка, текст, сигнал, сигналы, код, кодирование, программа, программирование, морзе, пиксель, пиксели, радио, компьютер, передача, микрочип, шаблон, шаблоны, компьютеры, роботы, робототехника, компьютер, робот Классы 3-5 Передача информации слои горных пород (геологическое время), категории оценок68, горные породы, слой горных пород, слои горных пород, геологические, геологические, геологические шкалы времени, шкалы времени.слои, страта Уровни 6-8 Слои горных пород (геологическое время) внешние части животных, категория k2, анатомия, части животных, части животных, части животных, хвост, когти, кожа, строение, структуры, функция, функция, структура и функция Классы K-2 Внешние части животных земные пейзажи, категории классов35, камень, слои, слой, пейзаж, пейзажи, древний, пейзаж, земля, земли, земля, окаменелости, окаменелости, время, геология, геология, кость, зуб акулы, зуб акулы, палеонтология, ил, осадочные породы, большой каньон, эрозия, рельеф, формы рельефа, форма рельефа, формы рельефа, окружающая среда, окружающая среда. 3-5 классы Земля Пейзажи тепла: передача тепловой энергии, категория классов 68, тепло, нагрев, теплопередача, ожог, горение, огонь, проводимость, конвекция, излучение Классы 6-8 Тепло: Передача тепловой энергии живые существа изменяют свою среду, категория k2, изменяют окружающую среду, изменение окружающей среды, бобр, плотина, бобровая плотина, белка, луговая собачка, сурикат, сова, ара, ара Степени К-2 Живые существа меняют среду обитания, жизненные циклы животных и растений, классы 35, жизненные циклы, жизненный цикл, жизненный цикл, жизненные циклы, жизненные циклы, бабочка, лягушка, младенцы, спаривание, спаривание, размножение, размножение, рост, семя, семена, яйцо, рождение , рождение, рост, спаривание, растения, животные, жизнь, цветы, плоды, опыление, пыльца, личинки, прорастание, куколка, рассада, метаморфоз, бабочки 3-5 классы Биотехнология жизненных циклов животных и растений, categorygrades68, dna, d.na, дезоксирибонуклеиновая кислота, дезоксирибонуклеиновая кислота, генетический, генетический материал, генетика, биотехнология, биотехнологии, биотехнологии, клонирование, клонирование, искусственный отбор, порода, разведение 6-8 классы Биотехнология шкала времени земных событий, категория k2, эрозия, время, шкала времени , временная шкала, временные шкалы, землетрясение, землетрясение, землетрясения, вулкан, вулканы, быстро, медленно, быстро, быстро, медленно, величина Классы K-2 Шкала времени земных событий качество и распределение воды, оценки по категориям35, вода, качество, распределение, океан, океаны, озеро, река, пар, сток, сток, водоросли, водораздел, водораздел, водоразделы, отложения, фильтр, фильтрация, биолог, морская, ледник, ледники Качество и распределение воды 3-5 классов поддержание биоразнообразия, категории классов 68, биоразнообразие, бассейн приливов, бассейн приливов, разнообразие, биоразнообразие, ключевые виды, краеугольный камень, тропик, биоиндикатор, биоиндикаторы, биоиндикация, биоиндикатор, краеугольные камни 6-8 классы Поддержание биоразнообразия, необходимое животным еда, категория k2, еда, есть, еда, питательные вещества, животное, животные, потребность, потребности, потребность, требовать, дикобраз, монитор, ящерица, обезьяна, волк, собака, обезьяны, ящерицы Классы K-2 Животные Нужна еда что такое наука? (Версия 3-5), categorygrades35, эксперимент, экспериментирование, наука, ученый, инженер, инженерия, доказательства, практика, методы, метод, научный, контроль, контролируемый, астрономия, биология, химия, палеонтология, свидетельство, утверждение, утверждения, переменная , переменные, запрос, расследование, исследования, закон, законы, теория, теории, гипотезы 3-5 классы Что такое наука? (Версия 3-5) прогнозирование стихийных бедствий, категорий 68, стихийных бедствий, стихийных бедствий, стихийных бедствий, торнадо, ураганов, цунами, землетрясений, вулканов, торнадо, ураганов, цунами, сунами, сунами, землетрясений, вулканов, землетрясений, землетрясений 6 баллов -8 Прогнозирование стихийных бедствий в цифровом формате vs.аналоговые сигналы, категория классов68, цифровой, аналоговый, электроника, электроника, двоичный, код, кодирование, проигрыватель, записи, музыка, единицы и нули Уровни 6-8 Цифровые и аналоговые сигналы законы движения Ньютона, категория оценок68, Ньютон, закон движения , законы движения, закон Ньютона, законы Ньютона, движение, сила, силы, 1-й закон, 2-й закон, третий закон 6–8 классы Законы движения Ньютона климатические зоны и океанические течения, категории классов 68, климат, климатическая зона, климатические зоны, океан , океанское течение, океанские течения, термохалин, термохалин, циркуляция, атмосфера, умеренный, арктический, тропический, тропический, тропический, субтропический, субтропический, субтропический, конвейерная лента, циркуляция Классы 6-8 Климатические зоны и океанические течения воздушные массы и погодные фронты , категория Grades68, воздушная масса, воздушные массы, погода, погодный фронт, холодный фронт, теплый фронт, стационарный фронт, закрытый фронт, атмосфера Классы 6-8 Воздушные массы и погодные фронты Введение в изменение климата, категория Grades68, изменение климата, углекислый газ, таяние , плавление, температура, температуры, климат, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Введение в изменение климата Распределение природных ресурсов, классы 68, природные ресурсы, природные ресурсы, распределение ресурсов, распределение ресурсов, золото, уголь, нефть, природный газ, тектоника, континентальный, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Распределение природных ресурсов Влияние человека на окружающую среду, категории классов 68, население, антропогенное воздействие, антропогенное воздействие, уголь, нефть, природный газ, пластик, пластмассы, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Влияние человека на окружающую среду летопись окаменелостей, категории классов68, окаменелости, окаменелости, летопись окаменелостей, летописи окаменелостей, летопись окаменелостей, эволюция, динозавр, динозавры, кости 6-8 классы Летопись окаменелостей как стать ученым (колледж и карьера), категории68 , ученый, карьера, колледж, выпускник, выпускной, ученые, университет, химик, биолог, геолог, палеонтолог, астроном, физик Классы K-8 Как быть ученым (колледж и Карьера)

    «Моим студентам понравились видео.Я начала подписку на видео в мае и использовала их в качестве обзора перед государственным тестом, который, как я знаю, способствовал тому, что все мои ученики прошли этот государственный тест ».

    Ронда Фокс Учитель 4-го класса, Окала, Флорида

    Получить бесплатный доступ на 1 месяц

    • Кредитная карта не требуется •

    Информация об учетной записи

    Платежная информация

    Начать бесплатную пробную версию

    Бесплатно в течение 14 дней, затем всего 10 канадских долларов в месяц.
    • Неограниченный доступ к нашей полной библиотеке
      видео и уроков для классов K-5.

    • Вам не будет выставлен счет, если вы не оставите свой аккаунт
      открытым после 14-дневного бесплатного пробного периода.

    • Вы можете в любой момент отменить подписку одним щелчком мыши на странице управления учетной записью
      или отправив нам электронное письмо.

    • Неограниченный доступ к нашей полной библиотеке
      видео и уроков для классов K-5.

    • Вам не будет выставлен счет, если вы не оставите свою учетную запись открытой в течение 14 дней.

    • Вы можете в любой момент отменить подписку одним щелчком мыши на странице управления учетной записью.

    Информация об учетной записи

    Платежная информация

    Вам не будет выставлен счет, если вы не оставите свою учетную запись открытой после 14-дневного бесплатного пробного периода (4 мая 2021 г.).

    Отмените в любой момент одним щелчком мыши на странице управления учетной записью до окончания пробного периода, и с вас не будет взиматься плата.

    В противном случае вы будете платить всего 10 канадских долларов в месяц за услугу, пока ваш счет открыт.

    Отмените в любое время на странице управления учетной записью одним щелчком мыши, и с вас не будет взиматься плата.

    В противном случае вы будете платить 10 канадских долларов в месяц за услугу, пока ваш счет открыт.

    Ваша бесплатная пробная версия активна!

    Теперь вы вошли в систему как: имя пользователя

    Мы только что отправили вам электронное письмо с подтверждением. Наслаждаться!

    Done

    Аварийный генератор, 4-часовое испытание под нагрузкой | Домашний уход | Среда заботы EC

    Все примеры предназначены только для иллюстративных целей.

    Тестирование для ежегодного теста банка нагрузки и трехлетнего упражнения может быть совмещено в соответствии с NFPA 110-2010: 8.4.9.7.
    Краткое описание испытаний:
    Ежемесячное испытание под нагрузкой не менее 30% от номинальной мощности, указанной на паспортной табличке, в течение 30 минут для дизельных источников аварийного питания (EPS), см. NFPA 110-2010: 8.4.9.1, EC.02.05.07 EP5 и EP6. Период охлаждения (нагрузка отключена) не считается частью 30-минутного теста.

    Ежегодное испытание под нагрузкой (для ситуаций, не отвечающих требованиям ежемесячных испытаний) для EPS с дизельным двигателем

    • не менее 50% номинального значения, указанного на паспортной табличке, в течение 30 минут
    • не менее 75% номинального значения, указанного на паспортной табличке, в течение 1 часа
    • Общая продолжительность испытания не менее 1.5 часов непрерывной работы, см. EC.02.05.07 EP6

    Испытание генератора каждые три года или 36 месяцев 30% номинального значения, указанного на паспортной табличке, в течение 4 часов непрерывной работы для дизельного EPS, см. EC.02.05.07 EP и EP10.

    При объединении обоих тестов для EPS с дизельным двигателем, первые три часа испытания должны составлять не менее 30% номинальной мощности аварийного генератора в кВт или минимальной температуры выхлопных газов. Последний час не может быть меньше 75% номинальной мощности аварийного генератора в кВт в общей сложности 4 часа непрерывной работы.

    Примечание. Это тестирование требуется для систем уровня 1 и уровня 2. Системы уровня 2 должны пройти трехгодичный тест к 1 января 2021 г.
    Ссылки: NFPA 110-2010 edition, CAMH: EC.02.05.07

    Последнее обновление 26 марта 2021 г.

    Руководство по эксплуатации:
    Домашний уход

    Глава:
    Среда ухода EC

    .