Форсунки для змз 40522: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Всё о форсунках, устанавливаемых на ГАЗели — устройство, основные неисправности и их диагностика, ремонт и замена

Автор Игорь Тараненко На чтение 13 мин. Просмотров 2.6k. Опубликовано

За последние десятилетия топливные системы бензиновых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) претерпели большие изменения. Уже не производят карбюраторные топливные узлы. Им на смену пришли форсунки (распылители, инжекторы), в том числе с непосредственным впрыском топлива внутрь камеры сгорания, как у дизелей. Их применение позволило увеличить мощность моторов, оптимизировать расход горючего.

Форсунки к двигателям, устанавливаемым на ГАЗели

Популярный автомобиль ГАЗель различных модификаций колесит по российским дорогам с начала 90-х годов прошлого столетия. За это время он претерпел много изменений. Под его капотом трудятся несколько бензиновых двигателей ЗМЗ (Заволжского моторного завода) — 402, 406 и 405. Самым успешным из них оказался инжекторный 405 модели, мощностью 152 л. с. Кроме того, используются дизельные агрегаты — российский лицензионный ГАЗ 560, а также Cummins 2,8 ICF, 120 лошадиных сил, китайской сборки, спроектированный в США. Камминз устанавливают на модификации ГАЗелей «Бизнес» и «Некст» с 2010 года. Неотъемлемой частью инжекторных и дизельных моторов являются топливные распылители.

Детали, из которых состоит бензиновая форсунка

Форсунки распыляют топливную смесь внутри камер сгорания, под высоким давлением. Так обеспечивается полное сгорание смеси. Сопло электромагнитного инжектора, распыляющее горючее, открывается и запирается запорной иглой. Запирающий элемент управляется электромагнитным полем, создаваемым обмоткой электромагнита. Если на неё подать напряжение, под действием поля игла подымается вверх и освобождает сопло, преодолевая усилие нажимной пружины. На входе подачи топлива установлен дополнительный фильтр.

Видео: как работает электромагнитная форсунка

Форсунки к мотору ЗМЗ 405

Сначала инжекторные ДВС комплектовались отечественными распылителями, производства ГАЗ. Но от них были вынуждены отказаться, так как эти инжекторы быстро выходили из строя. Их заменили импортными, производства немецких компаний Bosch, Siemens или аналогами — например, ZMZ Deka.

Форсунки ZMZ Deka применяют к движкам ЗМЗ 405

Распределением впрыска управляет электронный блок (ЭБУ), чередующий импульсы на обмотки инжекторных электромагнитов. Будучи интеллектуальным устройством, управляющий блок постоянно отслеживает и усовершенствует эффективность работы топливной системы. Подача топлива в каждый цилиндр синхронизируется коленчатым валом двигателя. Во время запуска движка горючее подаётся асинхронно, то есть независимо от положения коленвала. Инжекторы неприхотливы к качеству бензина — так же, как и 405-я модель мотора.

Форсунки для двигателей Cummins 2.8 ICF

Дизельные моторы «Камминз» не любят некачественное дизтопливо отечественного производства. Поэтому на них рекомендуют устанавливать только импортные оригинальные форсунки. Хотя цена на них высока, распылители от немецких производителей способны надёжно работать на протяжении 100—120 тыс. км проезда. Чтобы они раньше времени не выходили из строя, нужно устанавливать в топливную систему только оригинальные фильтры, рекомендованные производителем.

Так выглядит инжектор для дизельного двигателя

Представленный распылитель является устройством закрытого типа. Его устройство похоже на схему электромагнитной бензиновой форсунки. Применяются также инжекторы открытого типа. У них распылительное отверстие не закрывается запорной иглой. Такие устройства менее надёжны и служат не так долго. Закрывающиеся распылители проходят четыре стадии рабочего процесса:

  • игла закрывает сопло инжектора, дизтопливо не подаётся;
  • иголка приподымается, солярка начинает впрыскиваться внутрь камеры сгорания;
  • сопло открыто полностью, топливо распыляется максимально;
  • фаза закрытия — игла опускается, закрывая сопло, подача дизтоплива прекращается.

Последние модификации двигателей «Камминз» снабжены топливной системой Common Rail. Для неё используются пьезоэлектрические распылители. Их скорость срабатывания в несколько раз выше, чем у электромагнитных инжекторов. Благодаря этому подача дизтоплива лучше дозируется, исключается его перерасход. Управляет подачей солярки пьезоэлемент, способный изменять свои размеры под воздействием электрического импульса. Пьезокристалл управляет клапаном, регулирующим подачу топлива к соплу форсунки.

Основные неисправности и диагностика форсунок на ГАЗелях

Если при эксплуатации транспортного средства использовалось качественное горючее, заливаемое на одних и тех же заправках — двигатели и форсунки будут служить долго. Можно проехать без проблем десятки тысяч километров, регулярно меняя оригинальные топливные фильтры (через 10–15 тыс. км) и очищая от шлаков инжекторы. Если же внутри топливной системы случается неисправность, у неё есть определённые симптомы:

  • запуск холодного мотора происходит с трудом или он не запускается;
  • на холостых оборотах движок работает неустойчиво и глохнет;
  • слышны хлопки из системы выпуска отработавших газов;
  • движок «троит», один из цилиндров не функционирует;
  • падает мощность и динамика разгона двигателя;
  • наблюдаются провалы в работе мотора;
  • резко повышается расход топлива;
  • из выхлопной трубы идёт чёрный дым.

Наиболее подвержены неисправностям инжекторы. Несмотря на то что горючее проходит через сетчатый фильтр, а затем через два фильтра тонкой очистки, со временем распылители загрязняются. Очистка производится самостоятельно или в сервисе. Кроме того, у форсунок есть срок службы, на протяжении которого детали изнашиваются. Если промывка и очистка форсунок не приносят результатов — их лучше заменить новыми.

Как определить неисправную форсунку дизеля

На силовых установках Cummins 2,8 ICF определить неисправный инжектор можно самостоятельно. Для этого нужно выяснить, какой из распылителей отправляет в систему обратного слива больше всего дизтоплива:

  1. С помощью шлицевой отвёртки вынимаются фиксаторы с системы обратного слива, она снимается.

    Вынимаются фиксаторы, снимается обратный слив с инжекторов

  2. В верхние отверстия инжекторов вставляются корпуса от медицинских шприцев. Затем запускается движок.

    В верхние отверстия распылителей вставляются шприцы

  3. Сломанные распылители быстрее начнут наполнять шприцы.
Видео: диагностика неисправных форсунок в моторах Cummins

Просматривая видеоролик, можно увидеть, что исправны 1 и 4 инжекторы. Форсунки 2 и 3 придётся заменить.

Диагностика форсунок бензинового мотора

Неработающий инжектор бензинового движка (ЗМЗ 406, 405) можно определить, не извлекая его из посадочного места. Для этого нужно выполнить несколько несложных операций:

  1. При помощи тонкой шлицевой отвёртки отсоединяется пружинный зажим топливной колодки на головке блока цилиндров (ГБЦ).

    Топливная колодка отсоединяется от форсунок

  2. Сигнальные разъёмы отсоединяются от гнёзд форсунок.

    Разъёмы вынимаются из гнёзд инжекторов

  3. К выводам сигнальных гнёзд распылителей подключается омметр, измеряется сопротивление обмоток.

    Щупы тестера подсоединяются к штырям гнезда управления для измерния сопротивления обмотки инжектора

  4. Между центральным и боковым штырями должно быть сопротивление от 15 до 16 Ом.

    Управляющая электромагнитная обмотка должна иметь сопротивление 15–16 Ом

  5. Если вместо нужного сопротивления — большое значение (обрыв) или его величина очень низкая (короткое замыкание), форсунка неисправна и подлежит замене.

Как снять форсунки на ГАЗелях с ЗМЗ 405 и Камминз

После того как определили, что неисправен один или несколько распылителей, лучше всего их заменить новыми или отремонтировать. Исходя из низкого качества бензина и солярки, распылители редко служат дольше 100 тыс. км пробега на дизелях. На бензиновых — до 80 тыс. км. Процедура замены не отличается сложностью. Это может сделать даже начинающий автомобилист.

Демонтаж форсунок из инжекторных моторов ЗМЗ 405

Прежде всего следует подготовить необходимые для работы инструменты:

  • тонкую шлицевую отвёртку;
  • рожковые ключи на «10» и «13»;
  • небольшую пустую ёмкость для слива бензина;
  • шило.

Действия выполняются в определённом порядке:

  1. Автомобиль устанавливается на ровном месте.
  2. В топливной магистрали сбрасывается давление. Для этого следует обесточить бензонасос, чтобы он не функционировал. Заводится движок и работает до тех пор, пока не сгорит всё оставшееся топливо. Мотор должен заглохнуть.
  3. От аккумулятора отсоединяется «минусовой» провод.
  4. От дроссельного патрубка отсоединятся подводящий воздуховод и трос, управляющий приводом воздушной заслонки.
  5. Ослабляется хомут и отсоединяется отводящий нижний шланг с регулятора холостого хода.

    Отвёрткой ослабляется хомут шланга

  6. Снимается рукав, вентилирующий картер.

    Ослабляется крепёж и снимается шланг картерной вентиляции

  7. Отсоединяется трубка вакуумного усилителя тормозной системы.

    Ослабляется хомут и отключается шланг вакуумного усилителя

  8. Ослабляется хомут и снимается шланг регулятора давления горючего.

    Откручивается крепёж, снимается шланг регулятора давления топлива

  9. Ключом на «13» отворачиваются все гайки со шпилек впускного коллектора. Снимаются провода «минуса», после них — впускной коллектор.

    Снимаются все гайки и наконечники проводов «массы»

  10. От штуцера рампы отсоединяется бензошланг подачи бензина.

    От рампы отключается топливный шланг

  11. С патрубка системы холостого хода снимается шланг вентиляции картера.

    Снимается шланг, вентилирующий картер

  12. От регулятора давления горючего отсоединяется сливной бензошланг.

    С устройства, регулирующего давление, снимается шланг

  13. Откручиваются винты крепления, снимается топливная рампа.

    Откручиваются крепёжные винты и снимается рампа

  14. Пружинная защёлка колодки поддевается шилом, разъём кабеля управления вынимается из гнезда инжектора.

    Разъём управляющего кабеля вынимается из гнезда распылителя

  15. Форсунка извлекается из коллектора.

    Инжектор вынимается из гнезда коллектора

Установка нового распылителя и сборка производится в обратном порядке.

Как извлечь форсунки из дизельных двигателей Cummins

Провести на движке «Камминз» демонтаж форсунок очень просто. Владелец авто сможет снять инжекторы, даже если этого не делал раньше. Достаточно иметь:

  • гаечные ключи на «17» и «13»;
  • тонкую шлицевую отвёртку.

Сначала нужно тщательно очистить от пыли и грязи ниши, в которых установлены инжекторы. Лучше всего это делать сжатым воздухом, подаваемым из компрессора.

Затем выполнить несколько несложных действий:

  1. Шлицевой отвёрткой демонтируются фиксаторы, которые держат шланг обратного слива дизтоплива.
  2. Снимаются электрические разъёмы инжекторов, для этого нужно нажать на их фиксаторы.
  3. Ключом на «13» удерживаются фиксирующие гайки штуцеров, одновременно ключом на «17» откручиваются гайки топливных трубок.

    Места расположения фиксаторов и гаек, которые нужно открутить и снять

  4. Ослабляются фиксирующие гайки топливных трубок на рампе, трубки отводятся в сторону.
  5. Болты фиксаторов форсунок откручиваются ключом на «13» и аккуратно вынимаются из гнёзд, чтобы не повредить их резиновые манжеты.

    Чтобы отвести в сторону топливные трубки, нужно ослабить гайки, крепящие их к рампе

  6. Инжекторы аккуратно вынимаются из своих гнёзд, чтобы не испортить резиновые уплотнители, расположенные в нижней части форсунок. Для этого нужно слегка стронуть их с места и поворачивать руками, с небольшими усилиями раскачивая в разных направлениях.

    Инжекторы аккуратно извлекаются из своих гнёзд

Установка распылителей производится в обратном порядке. Если повреждены уплотнители (манжеты) фиксирующих болтов и форсунок, их следует заменить новыми.

Видео: демонтаж инжекторов из движка «Камминз»

Самостоятельный ремонт форсунок ГАЗель

Новые инжекторы к бензиновым и дизельным силовым агрегатам стоят недёшево. Поэтому вместо приобретения новых распылителей топлива можно их отремонтировать. Диагностика, чистка и замена износившихся запчастей неисправного инжектора будет стоить гораздо меньше, чем приобретение новой оригинальной форсунки. Инжекторы подлежат ремонту, если:

  • ресурс использования распылителя меньше, чем тот, на который он рассчитан;
  • корпус инжектора не деформирован и не повреждён — отсутствуют трещины и сколы;
  • на распылительном отверстии нет видимых повреждений.

Чистка, продувка и промывка распылителей

На протяжении эксплуатационного срока топливные форсунки следует чистить и промывать. Периодичность этой операции — каждые 30 тыс. км пробега. После 100 тыс. км промывка уже не поможет, инжекторы придётся менять. Чистку можно проводить как в сервисных центрах, так и самостоятельно. Наилучший способ избавиться от грязи и нагара — подвергнуть распылитель воздействию ультразвукового излучения. Кроме такого метода, на СТО чистят форсунки на специальных стендах, подвергая их корпуса и сопла промывке. И также выпускаются присадки к топливу, очищающие топливную систему, в том числе и распылители.

Самый практичный способ чистки, который можно провести даже в полевых условиях — самостоятельная промывка специальными жидкими составами. Для такой чистки можно использовать баллончик со средством для промывки карбюраторов. Наружный нагар убирается с помощью ткани, смоченной тем же составом. Можно аккуратно удалить иголкой твёрдые частички нагара вокруг сопла. Лучший эффект получается, если предварительно замочить все форсунки в жидкости для очистки инжектора.

Форсунка очищается как снаружи, так и внутри

Есть несколько методов очистки, с использованием подручных инструментов. Один из наиболее удобных, который применяют к дизельным распылителям, потребует наличие таких деталей, как:

  • ножной насос с манометром;
  • аккумулятор и два разноцветных провода;
  • жидкость для очистки карбюратора или инжектора.

Процесс промывки несложен и потребует всего несколько повторяющихся действий:

  1. С насоса снимается шланг и подсоединяется к топливному штуцеру инжектора.
  2. В свободный конец шланга заливается карбюраторный или инжекторный очиститель.
  3. Шланг аккуратно подсоединяется к насосу, чтобы не пролить жидкость.
  4. Насосом создаётся давление, которое воздействует на очистительный состав.
  5. К аккумулятору подключаются провода.
  6. К управляющим клеммам гнезда форсунки кратковременно подключаются провода с напряжением, открывая и закрывая распыляющее сопло.

Важно не перепутать полярность проводов. На управляющем гнезде обычно есть обозначение, где находятся клеммы «плюс» и «минус». Инжектор промывается до тех пор, пока сопло не станет хорошо распылять жидкость.

Видео: самостоятельная очистка бензиновой форсунки

Замена резиновых уплотнителей и колец

В нижней части корпуса распылителя расположено посадочное место для резинового уплотнителя. Немного выше распылительного отверстия располагается медная уплотнительная шайба. Резиновая прокладка обеспечивает устойчивое положение распылителя относительно блока цилиндров двигателя. Как только она теряет свою эластичность, появляется характерный стук, который часто слышен у дизелей с большим пробегом. Поэтому новые манжеты устанавливают, как только меняют или ремонтируют форсунки.

Уплотнительные манжеты меняются при каждом извлечении форсунок из двигателя

Для извлечения отработавших и установки новых резинок достаточно шлицевой отвёртки средних размеров.

В это отверстие устанавливается резиновый уплотнитель

Медные уплотнительные шайбы изолируют распыляющее отверстие инжектора, расположенное в камере сгорания. Они идут в комплекте с новыми форсунками. Заменить эти шайбы на извлечённом распылителе очень просто.

Новые форсунки комплектуются медными уплотнительными прокладками

Форсунки — важнейшая деталь топливной системы автомобиля. От их правильного функционирования зависит устойчивая работа двигателя. Если вовремя чистить инжекторы от грязи, нагара и менять топливные фильтры — распылители будут служить долго. Их ресурс может достигать и даже превышать 100 тысяч километров пробега, при соответствующем уходе и использовании качественного горючего.

Занимаюсь копирайтингом уже 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые различные темы.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Проверка топливных форсунок ЗМЗ-409, неисправности, диагностика

Топливная форсунка двигателя ЗМЗ-409 представляет из себя прецизионный гидравлический клапан с приводом от быстродействующего электромагнита. Всего на двигателе установлены четыре форсунки, по одной на каждый цилиндр. Назначение топливных форсунок — дозирование и тонкое распыление топлива в сторону впускного клапана цилиндра двигателя.

Общее устройство и принцип работы топливных форсунок двигателя ЗМЗ-409.

Конструктивно топливная форсунка состоит из корпуса внутри которого размещены подпружиненный игольчатый клапан и обмотка электромагнита, уплотнительных резиновых колец на концах штуцеров и двухконтактной вилки соединителя опрессованной в корпусе. В обесточенном состоянии обмотки электромагнита, игольчатый клапан прижат пружиной к седлу клапана. Концы обмотки электромагнита выведены наружу через изолированные от корпуса электрические контакты.

Топливо из топливной рампы через входной штуцер подводится внутрь корпуса форсунки через дополнительный сетчатый фильтр, предохраняющий полость форсунки, распылитель и отверстие клапана от загрязнения. Электропитание форсунки осуществляется от бортовой сети через главное реле, а включение форсунки производится путем замыкания на массу первого вывода обмотки через силовой канал электронного блока управления.

При постоянном относительном давлении топлива в магистрали и номинальном напряжении питания электромагнита форсунки объем дозируемого топлива пропорционален длительности управляющего импульса включения форсунки. Длительность импульса управления форсункой колеблется от сотен миллисекунд при запуске двигателя до нескольких миллисекунд на режиме холостого хода.

Производительность топливной форсунки зависит не только от давления топлива, но и от величины бортового напряжения, которое на нее подается. Эта поправка по величине бортового напряжения учитывается в программе блока управления двигателя при расчете длительности впрыска. В режиме принудительного холостого хода, когда происходит торможение двигателем, электронный блок управления отключает топливные форсунки, прекращая подачу топлива в двигатель, что обеспечивает дополнительную его экономию.

Форсунки устанавливаются в специальные седла-отверстия на ресивере и прижимаются сверху топливной рампой, уплотнение топливных соединений форсунок выполняется резиновыми кольцами. Подключение каждой форсунки к жгуту проводов производится посредством двухконтактной розетки, имеющей специальный цилиндрический паз с защелками.

Номера и аналоги топливных форсунок двигателей ЗМЗ-409 разных экологических классов.

На двигателе ЗМЗ-409.10 экологического класса Евро-2, как правило, могли устанавливаться топливные форсунки : Bosch 0 280 150 560, Bosch 0 280 158 107, Siemens 9261 ZMZ DEKA 1A или Siemens 6354 ZMZ DEKA 1D. На двигателях ЗМЗ-40904 Евро-3 и ЗМЗ-4091 Евро-3 : Bosch 0 280 158 107, Bosch 280 436 288 или Bosch 0 280 103 048, а на двигатели ЗМЗ-40905 Евро-4 и ЗМЗ-40911 Евро-4 : Bosch 0 280 158 237.

Коды ошибок и внешние проявления неисправностей топливных форсунок ЗМЗ-409.

К признакам неисправности топливных форсунок относятся :

— затрудненный запуск двигателя
— неустойчивая работа двигателя, его двоение или троение
— двигатель може заглохнуть на холостом ходу
— пониженная или повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу,
— двигатель не развивает полной мощности или недостаточно приемистый
— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля
— повышенный расход топлива
— повышенное содержание CO и CH в отработавших газах
— калильное зажигание из-за не герметичности форсунок

При неисправностях в электрических цепях топливных форсунок система самодиагностики блока управления зажигает диагностическую лампу и выводит кода неисправностей :

Микас 7.2

131, 134, 137, 141 — короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Возможные причины неисправности :

— короткое замыкание на бортсеть цепи управления форсункой
— неисправность (замыкание обмотки) форсунки
— неисправность блока управления

132, 135, 138, 142 — обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Возможные причины неисправности :

— форсунка не подключена к жгуту проводов
— обрыв провода электропитания форсунки
— обрыв цепи управления форсункой
— неисправность (обрыв обмотки) форсунки
— неисправность блока управления

133, 136, 139, 143 — короткое замыкание на массу цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Возможные причины неисправности :

— замыкание на массу цепи управления форсункой
— неисправность (короткое замыкание на корпус обмотки) форсунки
— неисправность блока управления

Микас 11

0200 — цепь управления форсунками неисправна
0201, 0202, 0203, 0204 — обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4, соответственно
0261, 0264, 0267, 0270 — короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4, соответственно
0262, 0265, 0268, 0271 — короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно
0263, 0266, 0269, 0272 — неисправен драйвер форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Проверка исправности электрических цепей топливных форсунок двигателя ЗМЗ-409.

При появлении любых кодов неисправностей, прежде всего следует определить где неисправность, в самой форсунке или в ее цепях. Для этого надо, при выключенном зажигании, отсоединить форсунку от жгута проводов, затем включить зажигание и сбросить все коды ошибок. Подождать и снова проверить наличие кодов неисправностей. Если по-прежнему фиксируется тот же самый код, то неисправность скорее всего в жгуте проводов или блоке управления. Если фиксируется другой код, то неисправна форсунка.

Если фиксируется обрыв цепи, то при включенном зажигании надо проверить напряжение между выводом «2» форсунки и массой двигателя. Оно должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора. Если напряжение близко к нулю, то вероятнее всего где то в жгуте проводов есть обрыв.

Для проверки самой форсунки надо замерить сопротивление ее обмотки, у исправной оно должно быть в пределах 11-15 Ом, в противном случае у нее скорее всего внутреннее замыкание или обрыв обмотки. Можно проверить омметром сопротивление между контактом «1» вилки форсунки и металлическими деталями двигателя. Если сопротивление близко к нулю, то вероятнее всего есть внутреннее короткое замыкание обмотки форсунки на ее корпус.

Проверка исправности топливной форсунки двигателя ЗМЗ-409.

Для проверки герметичности клапана топливной форсунки надо опустить ее распылитель в емкость с бензином и подать в нее сжатый воздух под давлением 3 кгс/см2. Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, то значит клапан форсунки не герметичен и ее необходимо менять. Проверку форсунки на правильность распыления и подачи топлива надо проводить на специализированном стенде.

Похожие статьи:

  • Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
  • Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
  • Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.
  • Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
  • Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
  • Блок цилиндров, поршень, шатун, промежуточный и коленчатый вал двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов при ремонте.

Не брызгают форсунки в Газели — 3 ответа

Здравствуйте, такая проблема. Не заводится Газель 2705, змз 406. Нет питания на форсунки. Отчего может быть?

Диагностику делали, мозг нормально. Стоит газ, работает. Спасибо

aramnelli

2

Последння редакция:

Bosch 0280158107 Форсунка впрыска ГАЗ 3110 — двиг. 406









Производитель:bosch
Артикул:0280158107

Найти цены

Форсунка впрыска ГАЗ 3110 — двиг. 406
Форсунка топливная для ам ГАЗ 406 двигатель BOSCH 0280158107
0 280 158 107 Форсунка топливная Bosch
0280158107
Форсунка топливная
0 280 158 107_форсунка!\ YAZ 3160 2.9i 94>
Форсунка топливная 0280158107
Форсунка бензиновая
Форсунка топливная двс 406 Bosch
ФОРСУНКА БЕНЗИНОВАЯ
Форсунка ГАЗ-406 дв. н/о «BOSCH»
Форсунка бензиновая BOSCH 0280158107 УАЗ 2206/3160
Форсунка бензиновая UAZ: 3160 2.9 i 94-
Форсунка ГАЗ/УАЗ | BOSCH | арт. 0280158107
Форсунка топливная Волга, Газель, Соболь, УАЗ 406, 405, 409 дв, Газель Бизнес дв
Форсунка бензиновая UAZ Patriot 2.7 4×4
ФОРСУНКА ТОПЛИВНАЯ
Аналоги:40611327112 ZMZ, 4061132010 ZMZ, 4061132010 UAZ
Применимость:
Наименование модификацииГоды выпускакВЛСДвигатель, см3Тип кузова
=$brands?>
UAZ 3160 2.9 i01/1994-01/2003881202890вездеход закрытый
Фото:
Информация:Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для 0280158107 bosch — Форсунка впрыска ГАЗ 3110 — двиг. 406. Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

Форсунки ГАЗ
































Код товара: 229893



Форсунка ГАЗ-31105 дв.Крайслер MOPAR топливная


Артикул: 53013656AA
Производитель ГАЗ ОАО 53013656AA




МКАД
3 шт.

ОСТШ
0 шт.

ЛЕСК
0 шт.



Интернет
3 шт.


7 200 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии





Код товара: 360573



Форсунка ГАЗ-3302 Бизнес дв.УМЗ-4216,Evo Tech ЕВРО-4 топливная ЭЛКАР


Артикул: 4216.1132010
Производитель ЭЛКАР НПП 28316657




МКАД
2 шт.

ОСТШ
6 шт.

ЛЕСК
4 шт.



Интернет
2 шт.


1 450 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии





Код товара: 486348



Форсунка ГАЗ-3302 дв.CUMMINS ISF 2.8 ЕВРО 3/4 топливная Н/О


Артикул: 5309291(0445110594)
Производитель BOSCH 0445110594




МКАД
4 шт.

ОСТШ
4 шт.

ЛЕСК
2 шт.



Интернет
4 шт.


13 750 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии





Код товара: 561356



Форсунка ГАЗ-3302 дв.CUMMINS ISF 2.8 топливная АНАЛОГ


Артикул: 0445110376
Производитель no name 0445110376




МКАД
4 шт.

ОСТШ
0 шт.

ЛЕСК
0 шт.



Интернет
4 шт.


9 680 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии





Код товара: 337697



Форсунка ГАЗ-33106 дв.CUMMINS ISF 3.8 топливная


Артикул: 4947582
Производитель BOSCH 0445120134




МКАД
2 шт.

ОСТШ
0 шт.

ЛЕСК
3 шт.



Интернет
2 шт.


18 800 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии






посмотреть в Автокаталоге

посмотреть в Автокаталоге:
Форсунка ГАЗ-4301 масляная СБ




моделигруппы
ГАЗ-3306Поршни, шатуны и вал коленчатыйпосмотреть
ГАЗ-4301Поршни, шатуны и вал коленчатыйпосмотреть

Код товара: 040980



Форсунка ГАЗ-4301 масляная СБ


Артикул: 542.1004100
Производитель ГАЗ ОАО 542.1004100




МКАД
2 шт.

ОСТШ
0 шт.

ЛЕСК
0 шт.



Интернет
2 шт.


120 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии





Код товара: 077850



Форсунка ГАЗ-560 охлаждения поршня


Артикул: 560-1004104
Производитель ГАЗ ОАО 560-1004104




МКАД
2 шт.

ОСТШ
0 шт.

ЛЕСК
0 шт.



Интернет
2 шт.


320 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии






посмотреть в Автокаталоге

посмотреть в Автокаталоге:
Форсунка Д-245,260 ЕВРО-3 COMMON RAIL BOSCH 0 445 120 141



моделигруппы
Д-245.7Е3, Д-245.9Е3Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры. (с системой топливоподачи «Common Rail»)посмотреть

Код товара: 150677



Форсунка Д-245,260 ЕВРО-3 COMMON RAIL BOSCH 0 445 120 141


Артикул: 0445120141
Производитель BOSCH 0445120141




МКАД
4 шт.

ОСТШ
0 шт.

ЛЕСК
0 шт.



Интернет
4 шт.


29 530 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии





Код товара: 021645



Форсунка ЗМЗ-406,УМЗ-4216 топливная BOSCH 0 280 158 107


Артикул: 0280158107
Производитель BOSCH 0280158107




МКАД
10 шт.

ОСТШ
4 шт.

ЛЕСК
5 шт.



Интернет
10 шт.


1 685 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии





Код товара: 912912



Форсунка МАЗ,ГАЗ,ПАЗ системы Common Rail ЕВРО-4 BOSCH


Артикул: 0445120245
Производитель BOSCH 0445120245




МКАД
4 шт.

ОСТШ
0 шт.

ЛЕСК
0 шт.



Интернет
4 шт.


31 500 ₽



Товар в Корзине

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить


В наличии




Проверка и замена форсунок ЗМЗ-406

1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен

2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снять ресивер.

4. Ослабить хомуты и отсоединить шланг 1 подачи топлива от топливопровода 3 двигателя.

Отсоединить шланг 4 слива топлива от редукционного клапана.

Отсоединить колодки с проводами от разъемов 5 четырех форсунок.

5. Вынуть форсунку из топливопровода двигателя. Форсунка  фиксируется в отверстии топливопровода только с помощью уплотнительного кольца.

Отвернуть два болта 2 крепления и снять аккуратно топливопровод 3 двигателя, выведя форсунки из отверстий во впускной трубе.

Форсунки фиксируются в отверстиях впускной трубы только с помощью уплотнительных колец.

6. Установить новую форсунку в обратном порядке.

Проверка форсунок

1. для проверки герметичности клапана форсунки нужно опустить распылитель 1 форсунки в емкость с бензином или керосином и подать сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (~3 кгс/см2).

Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, значит клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.

2. для проверки исправности обмотки электромагнита форсунки подать на разъем форсунки постоянный ток напряжением 12 В.

При этом должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, что указывает на открытие клапана форсунки. Если этого не происходит, то форсунка неисправна и подлежит замене.

Эту проверку можно проводить, не снимая форсунку с автомобиля.

3. Сопротивление обмотки электромагнита форсунки можно проверить омметром, подключив его к контактам разъема форсунки.

Сопротивление должно быть в пределах 15,5—16 Ом. Если величина сопротивления не попадает в указанные пределы, форсунку заменить.

Проверка форсунки без снятия ее с двигателя

Для проверки исправности форсунки выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Шилом или тонкой отверткой, отщелкнув пружинный зажим колодки

Отсоединяем разъем от форсунки.

Подсоединив к выводам форсунки омметр, замеряем сопротивление обмотки

Обмотка исправной форсунки должна иметь сопротивление 15–16 Ом между центральным и боковым штырями разъема

Дальнейшие испытания проводим на снятой с двигателя форсунке.

Снятие форсунки

Сбрасываем давление топлива в системе питания.

Выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Отсоединяем разъем регулятора холостого хода.

Снимаем подводящий воздуховод и трос привода воздушной заслонки от дроссельного патрубка (см. Замена редукционного клапана ГАЗ-3110).

Отверткой ослабляем хомут нижнего (отводящего) шланга регулятора холостого хода.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг системы вентиляции картера.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг регулятора давления топлива.

Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления наконечника провода «массы» к первой шпильке впускного коллектора.

Аналогично отсоединяем провод от последней шпильки впускного коллектора. Затем, отвернув ключом на 13 остальные гайки шпилек впускного коллектора, снимаем ресивер

Отверткой ослабляем хомут

Снимаем со штуцера топливной рампы подводящий шланг.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем с патрубка системы холостого хода шланг вентиляции картера.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем сливной шланг со штуцера регулятора давления топлива.

Ключом на 10 отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускному трубопроводу и снимаем рампу

Поддев шилом пружинную защелку колодки, отсоединяем разъем от форсунки

Извлекаем форсунку из коллектора

Устанавливаем форсунку в обратном порядке

Проверка форсунки, снятой с двигателя

При кратковременной подаче напряжения от аккумуляторной батареи, должен быть слышан отчетливый щелчок.

Снимаем с фланца форсунки уплотнительную манжету и соединяем форсунку резиновым шлангом с хомутом с источником сжатого воздуха (компрессор с манометром или ножной насос).

Опустив распылитель форсунки в керосин, подаем на нее воздух под давлением 3 кгс/см 2.

У исправной форсунки воздух не должен проходить через распылитель.

Проверяем качество распыливания форсункой топлива, для чего:

Подсоединяем провода «массы», которые были сняты со шпилек впускного коллектора во время снятия форсунок.

Затянув гайки ключом на 13, обеспечиваем надежный контакт с «массой»

Надеваем на фланец форсунки подводящий шланг топливной рампы и отверткой затягиваем хомут

Подсоединяем к выводам форсунки два провода длиной не менее 1 метра.

Убедившись, что зажигание выключено, подсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Включаем зажигание и, дождавшись прекращения работы бензонасоса, выключаем зажигание. Закрепив форсунку над емкостью, подсоединяем на короткое время провода к выводам аккумуляторной батареи.

Форсунка должна выдать конический факел тонко распыленного топлива.

Если форсунка не сработала, поменяйте полярность проводов.

Сбрасываем давление в топливопроводе, подав на форсунку напряжение. Бензин сливаем в подходящую емкость

Неисправную форсунку заменяем.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Ремонт и замена форсунок на «ГАЗели» с двигателями ЗМЗ-405 и Cammins

Автомобили семейства «ГАЗель» за счёт оптимального соотношения «цена — качество» являются весьма востребованными как в России, так и за рубежом. Это во многом определяется надёжностью двигателя, работа которого, в свою очередь, зависит от состояния и качества топливных форсунок.

Виды форсунок автомобилей семейства «ГАЗель»

Форсунки и насос — основные элементы топливной системы автомобилей «ГАЗель». Для обеспечения быстрого и точного впрыска топлива производители устанавливают на двигатель механизмы Bosch или Siemens.

Форсунки подбираются в зависимости от объёма двигателя

Устанавливаемые на двигатели «ГАЗелей» элементы могут быть открытого и закрытого типа, а также с несколькими отверстиями.

В закрытых устройствах бензонасос отделён от камеры иголкой. В открытых такого разделения нет — поэтому они менее продуктивны и имеют меньший ресурс, как закрытые.

Работа детали состоит из четырёх повторяющихся этапов.

  1. Клапанный механизм закрыт — форсунка не работает.

  2. Клапан приоткрывается — в полость устройства поступает топливо.

  3. Клапан открывается полностью — происходит быстрая подача топлива.

  4. Клапан закрывается — впрыск топлива прекращается.

Устройства на двигатель ЗМЗ-405

На двигатели ЗМЗ-405 изначально устанавливались форсунки производства ГАЗ. Однако по причине их быстрого выхода из строя в дальнейшем производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и отличается неприхотливостью к качеству топлива. Поэтому часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги. Так, довольно востребованными являются модели ZMZ Deka.

На двигателе ЗМЗ-405 часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги

Элементы для двигателя Cammins

Дизельный двигатель Cammins довольно привередлив к качеству топлива. В случае его низкого качества устройства быстро выходят из строя. Поэтому владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» необходимо выбирать исключительно оригинальные механизмы. Ресурс таких форсунок составляет от 120 до 160 тыс. км.

Владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» следует устанавливать оригинальные форсунки

Диагностика и ремонт форсунок на «ГАЗель»

Самостоятельно заменить элементы довольно просто. Предпосылками для замены являются:

  • затруднения при запуске холодного двигателя;

  • нестабильная работа двигателя, рывки и провалы во время движения;

  • снижение мощности двигателя;

  • появление чёрных выхлопов при резком нажатии на педаль акселератора.

Эти симптомы могут сопровождаться стуком одной из форсунок. Резкие стучащие звуки появляются из-за образования зазора между распылителем и двигателем. Определить, какой элемент стучит, довольно легко.

  1. Заведите двигатель.

  2. Прогрейте его и дождитесь возникновения стука.

  3. Последовательно отсоединяйте от каждой детали жгут проводов. Если стук продолжается — подсоедините жгут обратно и проверьте следующий элемент.

  4. При отсоединении проводов от неисправного устройства стук прекратится.

Необходимые инструменты

Технология демонтажа форсунок зависит от типа двигателя. Для моторов старого образца этот процесс займёт немного больше времени. Потребуется следующий набор инструментов:

  • отвёртка с тонким плоским лезвием;

  • рожковый ключ на 10;

  • рожковый ключ на 13;

  • тонкое шило;

  • пустая ёмкость для слива топлива.

Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405

Автомобиль следует установить на ровном и хорошо освещённом месте. Во избежание выбросов топлива перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого от бензонасоса отсоединяется жгут проводов питания. Затем нужно завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет.

В целях безопасности также потребуется также отключить минусовой провод от аккумулятора.

Алгоритм демонтажа с двигателя ЗМЗ-405 следующий:

  1. Отсоедините регулятор холостого хода.

    Отсоедините регулятор холостого хода

  2. Отсоедините провод, подсоединённый к дросселю воздушной заслонки.

  3. Отвёрткой ослабьте хомут на шланге вентиляции картера и снимите шланг.

  4. Ослабьте хомут на вакуумном шланге и отсоедините его от двигателя.

  5. Отсоедините шланг регулятора давления.

  6. Ключом на 13 отверните гайку, прижимающую наконечник провода «масса» к шпильке коллектора, и снимите провод.

  7. Открутите все гайки со шпилек впускного коллектора и снимите ресивер.

    Открутите гайки впускного коллектора и снимите ресивер

  8. Отсоедините шланг подачи топлива с топливной рампы.

  9. Снимите с форсунок жгуты питания.

  10. Гаечным ключом на 10 открутите два болта крепления топливной рампы к трубопроводу и снимите рампу.

  11. На топливной рампе расположены четыре форсунки. Шилом отогните их фиксаторы и по очереди выньте форсунки из топливной рампы.

После демонтажа механизмы следует положить на чистую гладкую ткань. Установка производится в обратном порядке.

Диагностика и замена на двигателе Cammins

Cнять форсунки с двигателей Cammins гораздо легче. При этом не придётся отсоединять множество магистралей и патрубков. Сбросьте давление в топливной системе и выполните следующие действия.

  1. Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

  2. Тщательно очистить место вокруг детали и её корпус. Для этого лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.

  3. Открутите патрубок подачи топлива от штуцера двигателя.

  4. Закройте отверстие чистой тканью.

  5. Открутите болты крепления и снимите форсунки.

Новые механизмы устанавливаются в обратной последовательности.

Ремонт форсунок

В ряде случаев элементы могут быть отремонтированы. Эти случаи следующие:

  • форсунка ещё не выработала свой ресурс;

  • на её корпусе отсутствуют следы деформаций и трещинки;

  • отсутствуют видимые повреждения распылителя.

Ремонт детали подразумевает её промывку и замену резиновых уплотнителей.

В вопросе целесообразности ремонта владельцы автомобилей «Газель» не могут прийти к единому мнению.

Продувка и чистка

На поверхности форсунок обычно скапливается грязь или нагар, которые не рекомендуется удалять тряпкой вручную.

Сначала следует снять с элемента резиновое кольцо — оно обычно сильно изношено. Затем распылитель отделяется от корпуса и помещается в ацетон на 1–2 часа. Корпус форсунки чистится жидкостью для промывки карбюраторов.

Промывка форсунки осуществляется как снаружи, так и внутри

После очистки все элементы сушатся и собираются.

Замена резинового уплотнителя

Уплотнительное кольцо необходимо для устойчивости положения механизма относительно двигателя. Если кольцо изнашивается, механизм начинает стучать.

Уплотнитель обычно меняется вместе с форсунками. Это делается следующим образом.

  1. Очистите гнездо устройства на топливной рампе сжатым воздухом.

  2. Устанавливается уплотнительное кольцо и смазывается бензином.

  3. В посадочное гнездо вкручивается сама деталь.

Видео: диагностика и ремонт форсунок

На автомобили «ГАЗель» последних поколений производитель устанавливает довольно надёжные форсунки. Однако и они имеют ограниченный срок службы, который можно увеличить использованием качественного топлива. Заменить их можно самостоятельно. Тщательно следуя рекомендациям профессионалов, сделать это достаточно просто.

Копирайтер, рукодельница, путешественник

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

ICS L85 / L86 Металлическая насадка Ml-38 на продажу

Продавец

Bullseye Country Sport Ltd

Электронная почта

[email protected]

18

000

[email protected]

Регистрационный номер в местном торговом реестре или другом реестре
Адрес

Emma Tucker

20 Dromore Road

Caledon

000 United Kingdom

BT68 4XS

Условия данного предложения

Политика конфиденциальности

Мы будем использовать только ту информацию, которую мы собираем о вас на законных основаниях (в соответствии с Законом о защите данных 1998 г.).Мы зарегистрированы в соответствии с Законом о защите данных 1998 года и соблюдаем этот Закон во всех наших операциях с вашими личными данными. Мы собираем информацию о вас по 2 причинам: во-первых, чтобы обработать ваш заказ, а во-вторых, чтобы предоставить вам лучший сервис.

Мы никогда не будем передавать личную информацию третьим лицам, не связанным с нами.

Мы не собираем о вас никакой информации, кроме той, которая необходима для обработки вашего заказа.

Тип информации, которую мы будем собирать о вас, включает:

Твое имя

Адрес

Телефонный номер

Адрес электронной почты

запросить информацию

Номера кредитных карт передаются только нашему поставщику платежных услуг, мы не храним данные кредитной карты.

Политика конфиденциальности

Мы будем использовать информацию, которую мы собираем о вас только на законных основаниях (в соответствии с Законом о защите данных 1998 года). Мы зарегистрированы в соответствии с Законом о защите данных 1998 года и соблюдаем этот Закон во всех наших операциях с вашими личными данными. Мы собираем информацию о вас по 2 причинам: во-первых, чтобы обработать ваш заказ, а во-вторых, чтобы предоставить вам лучший сервис.

Мы никогда не будем передавать личную информацию третьим лицам, не связанным с нами.

Мы не собираем никакой информации о вас, кроме той, которая необходима для обработки вашего заказа.

Тип информации, которую мы будем собирать о вас, включает:

Ваше имя

Адрес

Номер телефона

Адрес электронной почты

Информация о заказе

Номера кредитных карт передаются только нашему поставщику платежных услуг, мы не храните данные кредитной карты.

КАК ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ НА 406 ET

Содержимое

  • ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРОВ ЗМЗ-406 — AUTORUK.RU
  • Замена форсунок ЗМЗ-406
  • Снятие топливной рампы и форсунки двигателя ЗМЗ 406 …
  • Двигатели ЗМЗ 406 на ГАЗели
  • Двигатели семейства ЗМЗ 406 «Газель»
  • Замена двигателя ЗМЗ 402 ЗМЗ 406
  • Установка инжекторного двигателя
  • Установка ЗМЗ 405 взамен УМЗ 4216
  • Форсунки на ГАЗель
  • ОРИГИНАЛЬНАЯ форсунка (форсунка) марки Bosch (Бош) Модель двигателя Cummins ISF 2.8L (фотоны) для автомобилей ГАЗели семейства «Бизнес» и » НЕКСТ »/» Далее »; завод Описание продукции: 5258744, 0445110376, 0445 110 376, 0445 Бош
  • Ремонт и замена форсунок на« Газель »с двигателями ЗМЗ-405 и Cammins
  • Типы форсунок семейства автомобилей« Газель »
  • Диагностика и ремонт форсунок на «Газели»
  • Ремонт форсунок
  • Клуб Газелистов
  • Замена Cummins ISF 2.8 ЗМЗ 405
  • Like Dislike den47 5 сентября 2012 г.

  • Нравится Дизлайк двор 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike alexgop 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike den47 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike panik 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike den47 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike tamp 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike den47 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike Lekhan 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike den47 5 сентября 2012 г.

  • Нравится Дизлайк двор 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike tamp 5 сентября 2012 г.

  • Нравится Дизлайк двор 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike den47 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike Сашка 5 сентября 2012 г.

  • Like Dislike den47 5 сентября 2012 г.

  • Нравится Не нравится Alex F.5 сентября 2012 г.

  • Нравится Не нравится Сергей 31 6 сентября 2012 г.

  • Like Dislike sergey.62 6 сентября 2012 г.

  • Like Dislike Alex F. 6 сентября 2012 г.

  • О ПРОМЫВКЕ ИНЖЕКТОРА ЗМЗ-406 — ГАЗ, бортовой журнал 31 октября 1997 г. … J

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРОВ ЗМЗ-406 — AUTORUK.RU

Замена форсунок ЗМЗ-406

1. Снизьте давление в топливной системе, если двигатель только что был остановлен.

2. Отсоединить провод от «минуса» аккумуляторной батареи.

3. Снимите ресивер.

4. Освободить хомуты и отсоединить топливопровод 1 от топливопровода 3 двигателя.

4 Отсоедините шланг слива топлива от редукционного клапана.

Колодки с проводами отсоединить от разъемов 5 четырьмя насадками.

5. Снимите топливную форсунку с двигателя. Форсунка фиксируется в отверстии для горючего только через уплотнительное кольцо.

Отверните два болта крепления 2 и 3 аккуратно упираясь в топливный двигатель, сдвинув сопловые отверстия впускного патрубка.

Форсунки фиксируются в отверстиях подводящего патрубка только с помощью уплотнительных колец.

6. Установите новую форсунку в обратном порядке.
Проверка форсунок

1. Клапан форсунки для проверки герметичности необходимо опустить форсунку распылителя 1 в емкость с бензином или керосином и подать сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (~ 3 кгс / см 2 ).

Если из распылительной форсунки выходят пузырьки воздуха, значит форсунка и клапан негерметичной форсунки подлежат замене.

2. Проверить работу катушки соленоида форсунки для подключения разъема форсунки 12 В постоянного тока B.

В этом случае должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, указывающий на открытие клапана форсунки. Если этого не произошло, значит, форсунка неисправна и подлежит замене.

Эту проверку можно выполнить, не снимая форсунку с автомобиля.

3. Сопротивление обмотки соленоида форсунки можно проверить омметром, подключив его к контактам разъема форсунки.

Сопротивление должно быть в пределах 15,5-16 Ом. Если значение сопротивления не попадает в указанный диапазон, замените форсунку.

Снять топливную рампу и форсунку двигателя ЗМЗ 406 …

Содержимое

  • Двигатели ЗМЗ 406 на ГАЗель
  • Семейство двигателей ЗМЗ 406 «Газель»
  • Замена мотора ЗМЗ 402 ЗМЗ 406
  • Установка инжекторного двигателя
  • Установка ЗМЗ 405 взамен УМП 4216
  • Форсунки на ГАЗель
  • ОРИГИНАЛЬНАЯ топливная форсунка (форсунка) марки Bosch (Бош) Модель двигателя Cummins ISF 2.8л (фотоны) для автомобилей семейства ГАЗель «Бизнес» и «НЭКСТ» / »Далее»; завод Описание продукции: 5258744, 0445110376, 0445 110 376, 0445Bosh
  • Ремонт и замена форсунок на «Газель» с двигателями ЗМЗ-405 и Cammins
  • Типы автомобильных форсунок семейства «Газель»
  • Диагностика и ремонт форсунок на «Газели»
  • Ремонт форсунок
  • Клуб Газелистов
  • Замена Cummins ISF 2,8 ZMZ 405
  • Нравится
    не нравится
    den47 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    двор 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится alexgop 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    den47 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    panik 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    den47 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не люблю тамп 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    den47 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    Лехан 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    den47 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    двор 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не люблю тамп 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    двор 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    den47 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    Сашка 05.09.2012
  • Нравится
    не нравится
    den47 5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    Алекс Ф.5 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    Сергей 31 6 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не люблю sergey.62 6 сентября 2012 г.
  • Нравится
    не нравится
    Alex F. 6 сентября 2012 г.

Двигатели ЗМЗ 406 на ГАЗель

Двигатель

ЗМЗ 406 впервые был установлен на автомобиле «Волга» в 1994 году в качестве опытного образца, а разработан значительно раньше. С тех пор на мотор устанавливались различные модификации, он зарекомендовал себя как надежный силовой агрегат, обладающий прекрасными характеристиками.Первые модели «Газели», которые пошли в серию с того же 1994 года, изначально комплектовались хорошо зарекомендовавшим себя двигателем ЗМЗ 402.

Так выглядит установленный на ЗМЗ 406 мотор Газель

Но карбюраторный ДВС для полутонных грузовиков все же был слабоват, и у него была другая проблема — 402-я партия израсходованного топлива, особенно под нагрузкой. Поэтому ГАЗ 3302 до 1997 года комплектовался карбюраторным двигателем ЗМЗ 4063 объемом 2,3 л и 110 л. с участием.

Семейство двигателей ЗМЗ 406 «Газель»

Двигатель ЗМЗ

406 имеет много преимуществ перед 402-м ДВС:

  • У него хорошая динамика и мощность;
  • У меня особых проблем с расходом масла не было. По крайней мере масло через задний сальник радикальное текло очень редко в отличии от ЗМЗ 402;

Задний коренной лепесток двигателя 406 ЗМЗ

Сейчас многие владельцы старых версий «Газели» с 402-м двигателем перешли на более современный силовой агрегат ДВС.Причем автовладельцы не просто устанавливают карбюраторную версию ЗМЗ 4063.10. Также возможно поставить более современный инжектор ЗМЗ 405, просто нужна дополнительная доработка электрической части автомобиля.

Замена мотора ЗМЗ 402 ЗМЗ 406

Заменить 402-й мотор на 402-й в общем несложно, да и самому сделать вполне возможно. Но прежде чем приступить к работе, нужно купить все необходимое для замены. С наименьшими переделками установил 402-й карбюраторный двигатель.Что нужно для переставки мотора:

  • Сам двигатель собран с навесным оборудованием — стартер, генератор, бензонасос механический, карбюратор, впускной и выпускной коллектор, с 2-мя катушками зажигания;
  • Передняя выхлопная труба, не подходит от ЗМЗ 402;
  • Блок управления электронной системой зажигания;
  • Жгут проводов для подключения ЭБУ и датчиков на двигателе;
  • Рабочий цилиндр сцепления, еще одна трубка сцепления со шлангом.

Сам двигатель Крепления подходят один к одному, коробка тоже попадает в места без переделки.

Готов к установке на ГАЗель двигатель ЗМЗ 406

Придется дотянуться до новой трубки сцепления — рабочий цилиндр у ЗМЗ 406 расположен с другой стороны. В электрике в целом разобраться несложно, но понятие проводки нужно иметь перед глазами. Для ЗМЗ 4063 продается специально нарезанный пучок проводов — разъемы подключить к датчикам несложно, все вилки разные, и находятся на разном расстоянии.

Электронный блок управления двигателем установлен в салоне Тюнингованная Газель. Скорее всего придется помудрить с патрубком радиатора, но никаких серьезных доработок не требуется.

При желании мотор может быть поставлен инжекторный ЗМЗ 4062 от «Волги» или ЗМЗ 405 — между этими двигателями существенно разный рабочий объем. Поршни всех 402-х моторов имеют стандартный диаметр 92 мм, у 405-го ДВС он равен 95,5 мм. Кстати, есть модель ЗМЗ 409, у нее такой же диаметр поршня, что и у 405-го.

С 2008 года двигатель ЗМЗ 406 больше не устанавливается на автомобили, но по частям, скорее всего, надолго. Новый энергоблок 406 первой комплектации стоит в среднем от 115 до 125 тысяч рублей. Рублей, а это недешево. Но все относительно — стоит американский дизель «Камминз» в несколько раз выше — 620-640 тысяч рублей, за такие деньги не купишь подержанную «Газель» …

Actionteaser.ru — тизерная реклама

Сейчас очень много двигателей ЗМЗ 406 продано в объявлениях, мотор б / у можно купить довольно дешево.Продав «двигатель» частникам и авторазборке, вы можете приобрести силовой агрегат даже с некоторой гарантией (например, в разборе) от 20 до 35 тысяч. Тереть.

Установка инжекторного двигателя

Переделка форсунки 402-го двигателя должна быть немного посложнее — придется установить дополнительный ТНВД, поставить новый корпус воздушного фильтра.

Установка ТНВД к мотору 406 ЗМЗ

Кстати, там эти предметы надо будет покупать, так же нужен новый фильтрующий элемент и другая балка подкапотной проводки для двигателя.Понадобятся и гофрированные патрубки воздушного фильтра, расходомера (ДМРВ).

Если не заморачиваться с установкой электробензонасоса внутри топливного бака, то установка его не доставит особых хлопот. Лучше купить выносной бензонасос от Бош, он будет намного безопаснее газовских деталей. Насос установлен под полом возле бензобака — надо врезать в топливопровод и протянуть к клеммам на двигателе два провода. Один из проводов должен быть массивным, другой — с напряжением питания 12 вольт.Питание подается через реле, так что реле тоже придется покупать и где-то ремонтировать автомобиль.

Детали ТНВД

Реле обычно устанавливается в моторном отсеке, возле лобового стекла.

Установка ЗМЗ 405 взамен УМП 4216

Многие «Газели» и сейчас оснащаются 123-сильным двигателем внутреннего сгорания ЮМЗ 4216. Досадно, но мотор ненадежный, и нареканий много.Часто оказывается, что автовладельцы, намучавшись с УМЗ, решились на перестановку силового агрегата.

В качестве замены в первую очередь рассматривается надежный и проверенный двигатель ЗМЗ 405, такую ​​услугу по замене предлагают самые разные фирмы.

Легко переставить и мотор вручную. Схема замены и принципа не отличается от схемы крепления двигателя ЗМЗ 406 вместо 402. Как это ни парадоксально, но хваленый турбодизель «Камминз» иногда снимают и вместо него собирают ЗМЗ 405.Cummins — в целом мотор неплохой, но из-за российского дизельного топлива его ресурс на капитальный ремонт значительно сократился.

Готов к установке на двигатель ГАЗель МЗ 405

По словам Cummins, замененный на ЗМЗ 405 также предлагает различные коммерческие услуги. А это значит, что спрос на такие вакансии есть.

Ремонт дизеля стоит «копейки» — «капиталка» 405-го стоит намного дешевле. Кроме того, многие заволжские запасные моторы могут купить б / у — в объявлениях на «Авито» продаются любые запчасти, а предложений хоть отбавляй.

Конечно, старые гильзы или поршневые кольца никогда не садятся, но вы можете легко установить распредвал / б / у, если он в отличном состоянии. Не всегда удачно покупать и новый коленвал — покупка вала с пробегом даже с расточкой обойдется в несколько раз дешевле. Еще один плюс в том, что коленчатые валы «405» и «406» полностью взаимозаменяемы.

Форсунки на ГАЗель

ОРИГИНАЛЬНАЯ топливная форсунка (форсунка) марки Bosch (Бош) Модель двигателя Cummins ISF 2.8л (фотоны) для автомобилей семейства ГАЗель «Бизнес» и «НЭКСТ» / »Далее»; завод Подробная информация о товарах: 5258744, 0445110376, 0445 110 376, 0445Bosh

Остерегайтесь дешевых китайских имитаций и модернизированных форсунок, продаваемых под видом новых!

Фигурки простые. Новая оригинальная насадка в Китае, стоит 150 долларов. Теперь 150 долларов умножаем на 36 рублей. и получите 5400 руб. Добавляем 18% НДС. У нас стоимость покупки 6372 рубля. Сложите расходы на логистику, хранение, оплату продавцам и т. Д. И сделайте вывод, что есть новая форсунка стоимостью 6-7 тысяч рублей, а может и нет.Достаточно набрать в поисковике «покупка бракованных / бывших в употреблении жиклеров для газели» и получить кучу рекламы от таких аферистов, которые просто обменяют форсунки на старые, обработанные кожухами пескоструйными очистками и продадут как новые. Дерзкая и экономя сейчас пара тысяч, вы с большей вероятностью через 5-10 000 километров потратите даже несколько десятков тысяч на покупку нового комплекта.

Также остерегайтесь дорогих реактивных двигателей для Газелей Бизнес и NEXT «Сделано в Германии».

Эти форсунки не немецкого производства, все это проделки недобросовестных продавцов, желающих заработать для вас побольше денег.Форсунки для Bosch 5258744/0445110376 Cummins ISF 2.8 производства Bosch в Китае. А стоимость изготовления упаковки Bosch с печатью «made in Germany» составляет всего несколько рублей.

Мы продаем только новые оригинальные форсунки Bosch на Газель Cummins ISF 2.8 и поэтому даем на всю продукцию гарантию на производственные дефекты 6 месяцев.

Условия гарантии

— Заключение любого гарантийного обслуживания BOSCH. В гарантийном случае мы меняем форсунку бесплатно, доставляем за наш счет и возмещаем стоимость диагностики.

ВНИМАНИЕ! Настоятельно рекомендуется после поломки форсунок тщательно промыть всю топливную систему и топливный бак, а также проверить наличие в них металлической стружки, которая может образоваться в неисправном насосе. Не очищая топливную систему от некачественного топлива или не проверяя наличие в ней сколов, можно «убить», просто поставив новые форсунки сразу после их установки.

Позвоните нам по бесплатному номеру 8-800-100-24-93 (из любого региона России) и узнайте цену и время доставки заказа до вашего населенного пункта.

Так же Вы можете самостоятельно рассчитать стоимость и срок доставки инжектора Санкт-Петербург Транспортная компания вашего города:

«Деловая линия»

Спецпредложение на ремонт форсунок CUMMINS 5258744, BOSCH 0445110376 для автомобилей Газель 2.8TD (двигатель CUMMINS ISF 2.8 s 31)

Вариант «Эконом»

Выполняется по согласованию с заказчиком в зависимости от технического состояния форсунки.

Вариант «Стандарт»

Стоимость новых оригинальных форсунок BOSCH — 10200 рублей

Официальная гарантия BOSCH 12 месяцев.

Как всегда в наличии новый оригинальный насос BOSCH CR 0445020119 — 34200 рублей

Корпоративным клиентам — дополнительные предложения.

Принимаем б / у насадки без явных механических повреждений.

Ремонт форсунок BOSCH 0445110376, CUMMINS 5258744 Газель 2.8TD для автомобилей (мотор CUMMINS ISF 2.8 s 31)

С 2010 года отечественные автомобили ГАЗ (Газель, Валдай, ГАЗ) оснащались двигателем Cummins.

Дизельные двигатели Cummins ISF 2.8 / 3.8, наряду с высокими мощностными и экономическими показателями, соответствуют (в зависимости от комплектации) экологическим требованиям Euro 3 или Euro 4.

Для обеспечения этих показателей на двигателе установлена ​​система впрыска дизельного топлива Sommon Rail производства BOSCH.

Чтобы обеспечить длительную безотказную работу топливной аппаратуры, от владельца транспортного средства требуется особое внимание к качеству используемого топлива.

Дело в том, что при эксплуатации элементы оборудования постоянно работают под высоким давлением (200 — 2000 бар), а любое загрязнение топлива посторонними предметами (или использование топлива с пониженной смазывающей способностью) приводит к повышенному износу деталей, что привело к неисправности топливной аппаратуры и, соответственно, проблемы с двигателем.

В случае неисправности двигателя с электронной системой управления, рекомендуем начать с электронной диагностики.

Руководствуясь его результатами, нашими специалистами намечаются дальнейшие мероприятия по ремонту, будь то проблемы с топливной аппаратурой или неисправности электронных компонентов.

Следует отметить, что хотя все компоненты топливной системы двигателя произведены компанией BOSCH, система управления двигателем произведена компанией Cummins.

Связанные функции электронной диагностики двигателя, которая требует использования специального сканера и программного обеспечения, которые есть в нашем сервисе.

В случае неисправности топливной аппаратуры компоненты требуют ремонта или, в критических случаях, замены.

Однако в любом случае основанием для «окончательного вердикта» являются результаты диагностики металла.

Насос или форсунка устанавливаются на стенде диагностики и тестируются по специальной программе на разных режимах.

В случае несоответствия результатов испытаний плану испытаний стенда они признаются непригодными, после чего проводится их разборка и дефектоскопия.

По результатам заказчик выбирает наиболее подходящий для него подход — ремонт или замена новой / уменьшенной детали.

Если насос часто является единственным возможным вариантом, то установка нового блока для форсунок представляет собой экономичный ремонт.

Ремонт форсунки заключается в замене вышедших из строя деталей на новые с последующей регулировкой параметров.

Настроенная форсунка снова устанавливается на стенде для работы в автоматическом режиме по плану испытаний на соответствие.

Технологически отремонтированная форсунка функционально ничем не отличается от новой, ее параметры соответствуют заложенным в плане испытаний и по результатам испытаний стенд формирует уникальный код IMA, который содержит информацию об индивидуальных характеристиках форсунки.

При его установке в двигатель обязательна операция адаптации, т.е. «Регистрация» кода с помощью диагностической программы в блоке управления двигателем; иначе двигатель не будет работать правильно.

Как видно из вышеизложенного, ремонт автотранспортных средств с дизельным двигателем Cummins ISF 2.8 / 3.8 — это комплекс работ, требующий определенных знаний и технических возможностей.

Многолетний опыт работы с дизельными двигателями и спецтехникой позволяет нам успешно работать с этой линейкой автомобилей ГАЗ.

Топливная система двигателя ЗМЗ-405

Система питания (топливная система) ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь предназначена для подачи топлива и воздуха в цилиндры двигателя.

Рисунок 10 — Принципиальная схема системы питания и управления ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь

Система подачи топлива включает топливный бак, топливный насос, топливный фильтр, топливопроводы, топливную рампу с регулятором давления и инжектор.

Топливный бак — стальной емкостью 64 л. Заливная горловина расположена с левой стороны автомобиля, а резиновый шланг соединен с баком. Внутри горловины установлен обратный клапан для предотвращения утечки топлива при повороте автомобиля.

Горловина закрывается пробкой. Надтопливное резервуарное пространство связано с атмосферой посредством клапана двустороннего действия. Он проходит через клапан в воздушном баке по мере расхода топлива и сбрасывает положительное давление из бака при повышении температуры окружающей среды.

Клапан крепится к горловине резервуара и соединяется с пластиковой трубкой с вентиляционным патрубком, который устанавливается в верхней части резервуара на резьбе.

Топливный модуль ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь — устанавливается в топливный бак и совмещен с датчиком указателя уровня топлива.

Топливо, забираемое из топливного бака, проходит через сетчатый фильтр, установленный на впускной трубе топливного насоса.

Топливный насос (ТНВД) ДВС ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь — электрический, погружного типа, установлен в топливном модуле. К крышке топливного модуля подключаются электрические провода и гофрированный шланг.

Бензонасос приводится в действие по команде электронного блока управления двигателем и развивает давление не менее 3 бар.От насоса топливо под давлением подается топливом через фильтр тонкой очистки в топливную рампу.

Фильтр топливный ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь — литой в металлическом кузове крепится к раме автомобиля возле правого переднего колеса.

Распределительная рампа топливная предназначена для подачи топлива к форсункам. Рампа изготовлена ​​из алюминиевого сплава и крепится двумя болтами к впускному коллектору. В переднем конце рампы установлен латунный штуцер для подключения к магистрали подачи топлива.

Рисунок 11 — Топливо Двигатель рампа с форсунками ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь

1 — штуцер с головкой под винт; 2 — топливная рампа; 3 — штуцер подключения топливопровода; 4 — держатель топливопровода; 5 — форсунка; 6 — уплотнительное кольцо-форсунка

Для точного дозирования впрыскиваемого топлива, необходимого для поддержания давления топлива на впускных патрубках форсунок.Для этого на заднем конце аппарели установлен регулятор давления топлива.

Регулятор давления ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, Соболь ГАЗ-2752 представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой.

Под действием пружины клапан закрывается. Мембранный клапан разделяет полость на две отдельные камеры — топливную и воздушную.

Воздушная камера соединена с впускным патрубком и топливом непосредственно с рампой полости. Вакуум в ресивере преодолевает сопротивление пружины, когда двигатель стремится втянуть отверстие и тем самым открыть клапан.С другой стороны, при нажатии на диафрагму топливо также стремится сжимать пружину.

В результате клапан открывается, и часть топлива сливается через сливной патрубок обратно в бак. Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение в ресивере максимально и клапан полностью открыт.

При нажатии на педаль газа ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь открывается и понижается разрежение в ресивере. Диафрагма под действием пружины закрывает клапан и давление топлива увеличивается.

Форсунка двигателя ЗМЗ-405 — электромагнитный клапан, подающий топливо при подаче напряжения на его катушку. После закрытия клапана снятия напряжения под давлением пружины.

На нижнем конце форсунки образован распылитель, через который открывается клапан форсунки, когда топливо впрыскивается во впускной трубопровод. Соединения аппарели форсунки и входного патрубка уплотнены резиновыми кольцами.

Система подачи воздуха включает воздушный фильтр в воздуховод, ограничитель в сборе, ресивер и впускной канал.Воздух, поступающий в двигатель, очищается путем прохождения через фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Фильтр воздушный ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь установлен в моторном отсеке на правом рычаге лонжерона кузова.

Корпус фильтра — металлический, состоящий из двух частей. Фильтрующий элемент — бумажный, сменный. Количество поступающего в двигатель воздуха регулируется дроссельной заслонкой и регулятором

.

На ствольной коробке установлено дроссельное устройство. На корпусе в сборе установлена ​​ось поворота дроссельной заслонки, которая соединена тросом привода «газовой» педали.Датчик положения дроссельной заслонки контролирует угол поворота оси дроссельной заслонки.

Регулятор холостого хода двс ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, Соболь ГАЗ-2752 представляет собой клапан, регулирующий подачу воздуха в обход дроссельной заслонки в различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, холостой ход, торможение двигателем).

Контроллер установлен на ресивере, а шланг подсоединен к дроссельной заслонке и впускному коллектору. Направление воздушного потока указано стрелкой на корпусе регулятора.

При неисправном регуляторе холостого хода двигатель может заглохнуть, неустойчивая коленчатоговала или с повышенными оборотами. Регулятор не подлежит разборке. В случае выхода из строя его заменяют.

Проверка и регулировка форсунок ЗМЗ-405

Проверить катушку форсунки можно без снятия форсунки с двигателя ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь. Отсоедините аккумулятор.

Нажав на защелку отсоединяем разъем от форсунки первого цилиндра (снят для наглядности, ресивер).

Подключив щупы омметра к выводам форсунки, измерить сопротивление обмотки.

Сопротивление обмотки исправной форсунки ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь должно быть 15-16 Ом. Аналогичным образом проверьте остальные форсунки.

Кратковременно подайте напряжение с клемм аккумулятора на форсунки, при этом вы должны услышать отчетливый щелчок.

Для проверки герметичности клапанов с соплами двигателя. Снимите с форсунки уплотнительное кольцо форсунки.

Ставим форсунку на форсунку ДВС ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь обжимаем резиновый шланг и его хомут. Опустить распылитель в емкость с керосином.

Компрессор или насос-шина создают давление в шланге 3 и опускают штангу сопла в емкость с керосином. В исправной форсунке воздух должен выходить из распылителя. Аналогичным образом проверьте остальные форсунки.

Засоренные форсунки можно мыть на СТО, имеющем специальное оборудование.Заменив неисправную форсунку, установите топливную рампу к двигателю.

Замена троса привода дроссельной заслонки ЗМЗ-405

Заменить трос привода дроссельной заслонки ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес ГАЗ-2752 Соболь при задирах (затруднение перемещения троса в корпусе), части задержки вызваны обрывом и разлохмачиванием, а также обрывом троса.

Поворачивая сектор дроссельной заслонки, ослабляя натяжение троса, вынимаем конец троса из сектора отверстия.

Двумя ключами ослабляют регулировочные гайки.Выньте переднюю крышку кабельного наконечника скобы. В машине отключаем трос от педали «газа».

Из отверстия в переборке через моторный отсек вынимается трос привода дроссельной заслонки ЗМЗ-405 ГАЗ-3302 Газель Бизнес, Соболь ГАЗ-2752 (под задним обжимным кольцом наружной оболочки стопорной гайки установлена ​​пружинная шайба).

Установить привод троса дроссельной заслонки в обратном порядке и произвести его регулировку.

Регулировка привода дроссельной заслонки ЗМЗ-405

Регулировка проводится после замены троса привода дроссельной заслонки ЗМЗ-405, ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь или если трос натянут и не обеспечивает нормальную работу дроссельной заслонки.

Для регулировки привода дроссельной заслонки снимите шланг подачи воздуха с патрубка дроссельной заслонки.

Проверить работу клапана: при нажатии на стопор педали «газа» заслонка должна быть полностью открыта, а при отпускании педали — закрыта.

Привод дроссельной заслонки ЗМЗ-405, ГАЗ-3302, Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь, регулируемое натяжение троса и изменение педали «газа». Педальный блок настраивается на заводе и в процессе эксплуатации, как правило, регулировки не требует.

Если трос управления растянут, дроссельная заслонка больше не открывается полностью.При нажатии на педаль газа до упора поверните регулировочные гайки, потянув трос до полного открытия.

При правильной регулировке трос слегка натягивать (не ограничивать ход при закрытии клапана), но не провисать. После регулировки зафиксируйте крышку укупорочного средства, затянув гайки.

Топливная форсунка ее установка и снятие с двигателя Cummins ISF 2.8L Euro 4 5258744

Топливная форсунка

ее установка и демонтаж с двигателя Cummins ISF 2.8L Euro4 5 258 744 автомобиля-Бизнес Газель, Газель-Next (Газель-NEXT) с двигателем Cummins ISF 2.8л Евро 4. Прайс на запчасти для двигателей Cummins ISF 2.8L и Cummins ISF 3.8L, устанавливаемых на ГАЗель Бизнес Газель Next, Вы сможете найти на Валдае здесь http://www.sv.nnov.ru/. Также вы можете найти на нашем сайте каталог запчастей для автомобиля Volga Siber Volga Siber.

Детали двигателя Волга и Газель с Chrysler 2,4L.

Ремонт и замена форсунок на «Газель» с двигателями ЗМЗ-405 и Cammins

Автомобиль семейства

«Газель» благодаря оптимальному соотношению «цена — качество» пользуется большой популярностью как в России, так и за рубежом.Во многом это определяется надежностью двигателя, работа которого, в свою очередь, зависит от состояния и качества топливных форсунок.

Типы автомобильных форсунок семейства «Газель»

Форсунка и насос — основные элементы топливной системы автомобиля «Газель». Для обеспечения быстрого и точного впрыска топлива производители двигателей устанавливают механизмы Bosch или Siemens.

Форсунки подбираются в зависимости от объема двигателя

Устанавливаемые на двигатели «Газель» элементы могут быть открытыми или закрытыми, а также с несколькими отверстиями.

В закрытых аппаратах камера бензонасоса отделена от иглы. В открытом делении нет — так они менее продуктивны и имеют более короткую жизнь, чем закрытые.

Работа состоит из четырех повторяющихся этапов.

Клапанный механизм закрыт — форсунка не работает.

Клапан приоткрыт — в полость устройства поступает топливо.

Клапан открывается полностью — идет быстрая подача топлива.

Клапан закрыт — впрыск топлива прекращен.

Устройства двигателя ЗМЗ-405

На двигатели ЗМЗ-405 изначально устанавливались форсунки производства ГАЗ. Однако из-за их быстрого выхода из строя в будущем производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и имеет различные налоги на качество топлива. Поэтому его часто используют вместо оригинальных форсунок Bosch или Siemens, а также их более дешевых аналогов. Итак, довольно популярны модели ЗМЗ Дека.

Двигатель

ЗМЗ-405 не часто используется или оригинальные форсунки Bosch Siemens, а их аналоги дешевле

Элементы двигателя Cammins

Дизельный двигатель

Камминз довольно привередлив к качеству топлива.В случае некачественного оборудования их легко повредить. Поэтому владельцам «Газели Next» и «Газели Бизнеса» необходимо выбирать только оригинальные механизмы. Источник таких насадок от 120 до 160 тысяч. Км.

Диагностика и ремонт форсунок на «Газели»

Самостоятельно заменить предметы достаточно несложно. Предпосылки для замены:

затруднение запуска холодного двигателя;

нестабильная работа двигателя, скачки и провалы при движении;

снижение мощности двигателя;

черный внешний вид гасит при резком нажатии на педаль акселератора.

Эти симптомы могут сопровождаться стуком одной из форсунок. Резкий стук возникает из-за образования зазора между форсункой и двигателем. Определить, какой элемент коснется, довольно просто.

Прогреть и дождаться возникновения стука.

Последовательно отсоединяйте жгут каждую деталь. Если стук продолжается — подсоедините жгут обратно и проверьте следующий элемент.

При отключении проводов от неисправного устройства стук прекращается.

Необходимые инструменты

Технология демонтажа форсунок зависит от типа двигателя. Для двигателей старого образца этот процесс занимает немного больше времени. Требуется следующий набор инструментов:

Отвертка

с тонким плоским лезвием;

гаечный ключ 10;

гаечный ключ 13;

пустой контейнер для слива топлива.

Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405

Автомобиль следует устанавливать на ровном и хорошо освещенном месте. Во избежание выброса топлива перед началом работ сбросить давление в топливной системе.Для этого топливный насос отключают от жгута проводов питания. Затем нужно запустить двигатель и дождаться его остановки.

По соображениям безопасности также необходимо отсоединить отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.

Алгоритм разборки двигателя ЗМЗ-405 следующий:

Отсоедините регулятор холостого хода.

Отсоедините регулятор холостого хода

Отсоедините провод от дроссельной заслонки воздушной заслонки.

Отверткой ослабьте хомут на шланге и снимите шланг вентиляции картера.

Ослабьте зажим на вакуумном шланге и отсоедините его от двигателя.

Отсоедините шланг регулятора давления.

Ключом откручиваем гайку 13, прижимающую наконечник «массу» к шпильке коллектора, и снимаем провод.

Отсоедините топливный шланг от топливной рампы.

Снять жгут питания форсунки.

Гаечным ключом на 10 откручиваем два винта от топливной рампы к патрубку и снимаем аппарель.

четыре форсунки расположены на топливной рампе.Шили загнуть их хомуты и по очереди снять форсунку с топливной рампы.

После демонтажа механизмы следует положить на чистую гладкую ткань. Установка производится в обратном порядке.

Диагностика и замена двигателя Камминс

Снять отметку с форсунок с двигателями Cammins намного проще. Нет необходимости отключать множество магистралей и портов. Сбросьте давление в топливной системе и выполните следующие действия.

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Тщательно очистите область вокруг детали и ее корпуса. Лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.

Открутить топливопровод от форсунки двигателя.

Закройте отверстие чистой тканью.

Выкрутите болты и снимите форсунку.

Новые механизмы устанавливаются в обратном порядке.

Ремонт форсунок

В некоторых случаях предметы можно отремонтировать. Это следующие случаи:

насадка не изношена;

на теле без признаков деформации и трещин;

без видимых повреждений форсунки.

Ремонт

запчастей предполагает ее промывку и замену резиновых сальников.

По вопросу о целесообразности ремонта владельцы автомобилей «Газель» не могут прийти к единому мнению.

Мыть

что-то каждые 30тыс. А после 100 без полоскания немного смущает — лучше заменить. Однако иногда они хорошо живут без замены и стирки намного дольше 100 000 …

У меня машина с пробегом 120 000 тысяч за 12 лет. Ни разу не мыл форсунки.нормально работать

Очистка и продувка

На поверхности форсунок обычно скапливается грязь или сажа, которые не рекомендуется удалять вручную тканью.

Сначала необходимо снять резиновое кольцо — обычно оно очень изношено. Затем распылитель отделяют от корпуса и помещают в ацетон на 1-2 часа. жидкость для промывки корпуса форсунки для очистки карбюраторов.

Моечная форсунка осуществляется как снаружи, так и внутри

После очистки все предметы сушатся и собираются.

Замена резинового уплотнителя

Кольцо уплотнительное необходимо для устойчивости положения механизма относительно двигателя. Если кольцо изнашивается, механизм начинает стучать.

Уплотнение обычно меняется в зависимости от форсунок. Это делается следующим образом.

Очистить гнездо на топливной рампе сжатым воздухом.

Подходит для уплотнительного кольца и смазывается бензином.

Посадочное место подшипника прикручивается сама по себе.

Видео: диагностика и ремонт форсунок

На автомобили «Газель» последнего поколения производитель устанавливает достаточно надежные форсунки.Однако у них ограниченный срок службы, который можно увеличить, используя качественное топливо. Их можно заменить самостоятельно. Внимательно следуя рекомендациям профессионалов, которые делают это довольно легко.

Клуб Газелистов

Замена Cummins ISF 2.8 ZMZ 405

den47 5 сентября 2012 г.

Наконец то решили поставить 405 Евро-3. С регистрацией проблем не будет.

Проблемы с электрикой, возможно, и с электриками.Одни говорят, что все до печки, приборка, бензобак с помпой (т.е. все, что может торпеда и торпеда) надо менять, другие — ничего особенного быть не должно, только мозги, моторный отсек и бензонасос . Соответственно стоимость работ от 5000 до 20000.

Смущает то, что те, кто 5-6 озвучил, живут 300 км.

Первый вопрос ценителям Бизнеса, в частности Cummins, и тем, кто занимался заменой: что из проводки надо переделать помимо блока управления и жгута проводов под капотом?

Я не живу в Нижнем, поэтому все запчасти нужно заказывать, и хотелось бы ссделать в уме и побыстрее.

двор 5 сентября 2012 г.

alexgop 5 сентября 2012 г.

а что случилось с двигателем? гарантия? Я вижу первого дизельного годовалого парня, который хочет поменять бензин. http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

Это не первый пример смерти безвремменной каменсы с небольшим пробегом.

den47 5 сентября 2012 г.

а что случилось с двигателем? гарантия? Я вижу первого дизельного годовалого парня, который хочет поменять бензин.http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

Со слов администрации: Воспользуйтесь поиском)))

panik 5 сентября 2012 г.

Это не первый пример смерти безвремменной каменсы с небольшим пробегом.

Sash, главный вопрос зачем. Кстати Луи УМП недорого продается.

den47 5 сентября 2012 г.

Сообщение отредактировал den47: 5 сентября 2012 — 18:42

tamp 5 сентября 2012 г.

Послушайте.С проводкой нет ничего сложного. абсолютно ничего сложного. Жгут проводов и мозги можно приобрести в Fucik, может в некоторых магазинах.

den47 5 сентября 2012 г.

Sash, главный вопрос зачем. Кстати Луи УМП недорого продается.

Обзвонил Луи и еще три офиса, меняю двигатели в машинах только по очереди, дизель, бензин, УМП, ЗМЗ и т.д. — не

Лехан 5 сентября 2012 г.

Электрика, сложностей не вижу.Помните, что с двигателем нужно будет поменять первичный ролик и КПП (они разные)

за счет донора согласен + 100500

Обзвонил Луи и еще три офиса, меняю двигатели в машинах только по очереди, дизель, бензин, УМП, ЗМЗ и т.д. — не

Ну продам по 30-40 мс?

den47 5 сентября 2012 г.

По поводу регистрации особо не волновался, читаю третий день все форумы, даже на работе не появляется (((.Изначально было предложение из сервисного центра поставить 405-ю, ту, что попроще, так как она самая легкая из прошлых, но пролистав кучу страниц интернета, выяснил, что надо евро- 3 и не меньше, поэтому решил из того что есть, поставить 405 (3 евро)

за счет донора согласен + 100500

Ну продам по 30-40 мс?

UMP не интересует, так как тот, что был просто аватаркой UMP.

двор 5 сентября 2012 г.

Со слов администрации: Воспользуйтесь поиском)))

Не знаю, что в поиске поставили.

tamp 5 сентября 2012 г.

По поводу регистрации особо не волновался, читаю третий день все форумы, даже на работе не появляется (((. Изначально было предложение из сервисного центра поставить 405-ю, ту, что есть проще, так как это самый простой из прошлых, но перелистав кучу страниц интернета, выяснил, что надо евро-3 и не меньше, и поэтому решил из того, что есть, поставить 405 (евро 3 )

Лучше записаться на прием к шефу mreo и спросить у него что к чему.если удастся поставить 406 я расскажу все детали он может поставить всю проводку.

двор 5 сентября 2012 г.

Лучше записаться на прием к шефу mreo и спросить у него что к чему. если удастся поставить 406 я расскажу все детали он может поставить всю проводку.

Шеф про мрео — это точно. раньше документы были забиты на нужную станцию, щас меня тоже не знаю.Я 402 на 406 2005 год, на вокзале, из-за того года доков.в торпеду старый на новом сам.не сделал что то сложное, немного терпения и тестера.

den47 5 сентября 2012 г.

Лучше записаться на прием к шефу mreo и спросить у него что к чему. если удастся поставить 406 я расскажу все детали он может поставить всю проводку.

По поводу заявления скинул в личку.

Про 406 две Диагностика сказали, что лучше 405. Аргументы не запомнили особо никакой информации, тупо не переваривали))

Сашка 5.09.2012

den47 5 сентября 2012 г.

На

надо поставить двигатель экологического класса не ниже того, что был.

Будет 405, что Евро-3. Проблема не в том, что нельзя ехать, проблема в том, что машину потом не продают.

Alex F. 5 сентября 2012 г.

Стартотопику — купи лучше ЗМЗ 409 Евро 3 — лучше тяга на низах будет !!!

Сергей 31 6 сентября 2012 г.

ЗМЗ4062 лучше ЗМЗ 40522. Есть вариант Евро2 -себе купить если мой 40522 развалится ..

Стартотопику — купи лучше ЗМЗ 409 Евро 3 — лучше тяга на низах будет !!!

Почему 4062 лучше 40522? У 405го столько же больше то тянет лучше, а в будущем может быть в 409й римейк.

сергей.62 6 сентября 2012 г.

Сообщение отредактировал sergey.62: 06.09.2012 — 8:43

Alex F. 6 сентября 2012 г.

Почему 4062 лучше 40522? У 405го столько же больше то тянет лучше, а в будущем может быть в 409й римейк.

Блок слабенький у ЗМЗ 40522 — часто пробивает прокладку ГБЦ и масло, много ест ((ну поршневые пальцы ломаются с вентиляторами для езды на малых оборотах под нагрузкой повторение истории с вазовскими 1300 -1500 моторами..

3 405 евро на другую единицу! Если брать, то это не 40524, а 409 евро 3 — литраж побольше и тяга на низах лучше. Отличается наверное только крышкой термостата ..

О ПРОМЫВКЕ ИНЖЕКТОРА ЗМЗ-406 — ГАЗ, бортовой журнал 31 октября 1997 г. … J

ГАЗ 330232 Инструкция и Оперимит. Udhëzimet e përdorimit të gazelës

Rreth librit: Udhëzues për gazelë. Edicioni vitit 2012.
Формат и библиотека: PDF Skeda në Arkivin Zip
Faqet: 322
Gjuhe: Rusisht
Permasa: 38.6 MB
Shkarkimi: Pa pagesë, pa kufizime dhe fjalëkalime

Një libër nga një sërë manualet e riparimit të automjeteve të ilustruara me ngjyrë të plotë. Руководство по эксплуатации типарет и дизайн системы газели Газ-3302 и ГАЗ-2705 мне Двигатели УМП-4215.10, УМП-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063-ДЗМЗ-4063.

Gabimet kryesore janë përshkruar në detaje, shkaqet dhe mënyrat e Tire për të elleluar. Shpërblimi dhe processset e riparimit ilustrohen dhe pajisur me komente.Një seksion i veçantë është i përkushtuar për riparimin e gazelës së përmirësuar, sistemit të frenave me dhe motor ZMZ-40522.

Anekset e pranishme lubrifikantë dhe lëngjet operative, vulat e qartësisë, kushinetat, çift rrotullues lidhjet e ndërprera, llambat, si dhe skemat e pajisjeve elektrike.

Макина тэ Газель Газель-3302 Макина Газ-2705.

Makina të ngarkesës gazelë, ngarkesë-pasagjer dhe autobusët e pasagjerëvedy bosht me rrota të dyfishtë aks i pasmë, dizajn kornizë, nga kabineti i një lloji gjysmë filxhan.Motori është i vendosur në pjesën e përparme të kabinës gjatësi. Макина është kryer në pjesën e pasme ose në të gjitha rrotat e makinës.

Makina GAZ-3302, GAZ-33021 dhe GAZ-33027 kanë një kabinë të trefishtë dhe trup anësor. ГАЗ-33023 ГАЗ-330273 канэ нджэ кабинэ мне гйаштэ креват дхе трупин е шкуртуар нэ борд. Модель автомобиля ГАЗ-3302 на коррику 1994 года выпуска.

Në platformën e ngarkesës ju mund të vendosni ngarkesën që peshon deri në 1500 кг. Lartësia e dyshemesë së platformës është vetëm 1 metër, e cila lehtëson në masë të madhe ngarkimin. Nga ngarkesa atmosferike e reshjeve mbrohet nga një tenë. Në bazë të këtij modeli, GAZ-330202 shasi, i projektuar për të instaluar platformën e zgjeruar për transport ngarkesë e tepërt ose pajisje të veçanta.

ГАЗ-2705 и макина ГАЗ-27057 канэ нджэ труп тэ мбыллур тэ плотэ металик ме нджэ такси тре осе штатэ-вендеш.ГАЗ-2705 nga dhjetori 1995 — модель bazë Ndër furgoni, kapaciteti i saj mbajtës është 1350 кг. Trupi All-Metal и кетий модели ëште мне катер красильщик. Загрузка është edhe më e lehtë në krahasim me modele të ngarkesësQë nga lartësia e dyshemesë së ndarjes së ngarkesës është 725 мм, dhe ngarkoni furgonin, përveç dyerve tërërë.

Autobusët në Car Chassis Gazelle kanë 8-13 vendet e pasagjerëve Në varësi të modifikimit. Që nga janari 2003, të gjitha formacionin Makina janë të pajisura me trupa (kabina) me një pjesë të frontit të ndryshuar.

Duke pasur me vete manualin për funksionimin e gazelës, madje as shoferi më me përvojë do të përballojë lehtësisht ndonjë situatë dhe përdorimi i fondeve do të jetë i gjatë dhe i lehtë. Коха е тестуар, е тхеште дхе макинэ э лирэ ка авантажет дхе дисавантажет е тидж. Ndarjet dhe rezultatet ndodhin gjithashtu. (Samoa makinë popullore Kjo familje) është e lehtë për t’u kryer kushtet në terrenPër më tepër, pjesët e këmbimit për makinën nuk janë shumë të shtrenjta, dheu blajanéné mund të.

Viti i prodhimit të gazelave është me rëndësi të madhe për shërbimin, sepse për herë të parë doli nga shiritat në vitin 1994. Në versionet më të hershme mérië në vitin 1995, kutitë е tjera kanë një PK мне pesë шпейтэси. Përveç kësaj, deri në vitin 1996, kishte mbeturina, dhe më vonë u zhvillua dizajn origjinal.

Ndër проблема мё të zakonshme të këtij modeli janë:

  1. Operacioni i gjatë çon në mbinxehje të motorit.Шкак: ширита тэ кокэс сэ камионэве тэ камионэве. Koka është shkelur, për shkak të kësaj, duhet të ndryshohet.
  2. Në dimër, антифриз шпеш rrjedh nëpër hundë. Shtrëngimi dhe zëvendësimi i сопла, si rregull, nuk çojnë në sukses.
  3. I. tyen rregullisht lëshuar. Refuzimi i shpeshtë Tufë është një tipar që vepron në mënyra të rënda.
  4. Журма кур активизими и 4 трансметимита. Tipar vala primareE cila, kur kalon veshje, zhurma dëgjohet gjithmonë.
  5. Мотор — шумка.я прекшэм. Qarqet UAH duhet të ndryshohen çdo 2-3 muaj.
  6. Motori i modelit ZMZ 402 ka проблема меня снабдить меня нафтой, i cili rrjedh nga pjesa e pasme indigjene. Мотор газель

Pezullimet e përparme dhe të pasme

Çdo pezullim përbëhet nga burime, amortizues hidraulik dhe. Методат криесоре тэ фиксимит: арра дхе степпадерс që мунд тэ левизин дхе добэсохен нэ рретана тэ чактуара. Manuali i riparimit dhe mirëmbajtjes siguron vonesë të rregullt në këto pjesë.Përndryshe, urë dobësohet, dhe si rezultat, rrufeja qendrore është e prishur, burimet e lidhjes.

Gazela e pasme e pranverës

Kjo e fundit duhet të ndryshohet plotësisht. Источники Duhet të zëvendësohet sipas udhëzimeve të mëposhtme: së pari dobësoni arra dhe Stepladers, pastaj shkëputeni amortizuesit nga skajet e poshtme. Për qëllimin e shkarkimit të burimeve, është e nevojshme për të ngritur pjesën e përparme ose pjesë e pasme Makina, në varësi të vendndodhjes së ndarjes.Арра, стремянка духет тэ хикен ме кудждес нэсе отказими э бен тэ вэштирэ, штэ мэ мирэ тэ апликони нджэ бакэр тэ вечантэ нэ боджэ.

Фаза и фонд: макина është ngritur me një lartësi të mjaftueshme në mënyrë që pranvera të dalë nga buza e përparme nga kllapa, dhe e pasme doli nga vathët. Instalimi i kundërt Ju duhet të bëni një sistem të ngjashëm. Manuali i Riparimit përmban përshkrim të plotë Ky Процесс. Fundi я shkurtër я burimeve kthehet përpara me drejtimin e plotë.

Pranvera duhet të hyjë në buzë të përparme në kllapa, dhe të pasme në Fund të vathëve.Dy rondele konike dhe 1 banesë janë të dehur në Fund të përparme. Në фонд, bulonat lidhin arra në kllapa dhe vathët e burimeve.
Në rast të nevojës ekstreme për një gazelë, ju mund të vendosni përkohësisht pranverën nga makinat Volga dhe Uaz. Bëni atë për maximum afatshkurtërderisa të bëhet riparimi i plotë. Ndarjet e pjesëve të titullit të gazelës ndodhin nëse funksionimi i fondit nuk është kryer sipas rregullave. Për të shmangur dëmtimin, të thjeshtë, por rregulla të rëndësishme duhet të respektohen:

  1. Mos e ekspozoni mbingarkesat e makinës dhe vëzhgoni peshën e lejuar.
  2. Në përputhje me saktësinë në processingin e vozitjes gjatë transportimit të mallrave.
  3. Në mënyrë të sigurt bashkëngjitni ngarkesë e rëndë litarë dhe rripa.

Lexoni gjithashtu

Gazelle Nex me një motor benzinëEvotech

Sistemi frenave

Sistemi frenimit të makinave GAZ 3302 përponilhören, где используется двигатель, который используется для двигателя. I. detajet e frenave, dhe një çorape fluide.Udhözimet е përdorimit të gazit ndihmojnë në ruajtjen e integritetit të sistemit të frenave.

Gjatë 100 км тэ парэ тэ drejtuar мне колодки тэ reja rritet distanca тэ frenimit makinë, kështu që është e nevojshme për të vëzhguar distancën maksimale.

Gjatë ndarjes, ju nuk mund të shtypni pedalin e frenave me një kllapa të hequr ose të caktuar. Të gjitha sistemet nuk mund të lahen me benzinë, aceton dhe tretës të tjerë. Pjesët e reja të sistemit të frenave duhet të pastrohen nga lubrifikimi ruajtës.Удхэзимет пэр рипарим ГАЗ 3302 перфшин определитимин и шкавэ тэ габимэве тэ система, чтобы освободить меня, элиминируя е мэвоншэм тэ шина. Këto arsye mund të zbulohen lehtë shofer me përvojë Gjatë operacionit.

Skema e sistemit të frenave të gazelës

Midis tyre, është e mundur të nxjerrë në pah drift makinë në anën kur frenimi. Ме шпеш кджо ндодх кур дискет е френаве джанэ тэ гатшме. NË инцидент в ngjashëm Është e nevojshme për të larë pads gome me benzinë, pas së cilës do të fshihet e thatë dhe e lëmuar.

Në disa modele, mund të ketë efikasitet të pamjaftueshëm të frenimit, prandaj llogaritet pedali i frenave. Manuali i Riparimit shpjegon këtë veshin këpucët e frenave ose shkelje e integritetit të çorape vakum. Në këtë rast, ju duhet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara.

Një nga shkaqet e ndarjes shqyrton zhurmën mekanizmat e frenave. Ки проблема ndodh për shkak të shkatërrimit të pranverës frenoj ose veshin finger frenat rrotë përpara. Të gjitha artikujt e mësipërm duhet të ndryshohen.Nëse mekanizmat e sistemit janë të zbukuruar fort, поршневой në frenat е frenave janë të zhurmshme.

Zëvendësimi i disqeve të frenave në gazelë

Për të korrigjuar këtë situatë, është e nevojshme për të hequr trupin e kllapa, pastroni sapast ajo. Gjithashtu, kjo mosfunksionim mund të shkaktohet nga vrimat e bllokimit cilindër frenash. Për të hequr këtë defkt, ju duhet të pastroni vrimat me një tel bakri me diametër prej 0.6 мм.

I hapur shoqëri aksionare «Ульяновская фабрика мотоциклов»

Миратой

Дрейтор и Жвиллимит

G.S. Schweikburg

Udhëzimet e përdorimit 4216.3

0 ri. Двигатель 4216 dhe ekzekutimin e saj

Projektuesi kryesor

ОАО «Ульяновский моторный бимор»

Э. Березин

Ульяновск

2007 г.


Edicioni i 10.01..2008

Manuali i vërtetë operativ 4216.3

0 re aplikon për motorët 4216 dhe ekzekutimin e saj me injeksion benzinë ​​destinuara për instalim në makina të prodhuara nga Gorky Automobilistikë Bimëve OAO.

Manuali përmban informacion në lidhje me dizajnin, parimin e operacionit, karakteristikat (pronat) e motorit, e saj pjesët e komponentëve dhe udhëzimet e kërkuara për të saktëjën dhejt e körkuara për të saktëjën dhej,,,,,,,,,, garancitë e bimëve, si dhe informacionin mbi hedhjen në dispozicion të motorit dhe pjesët përbërëse të saj.

* * *

Motorët e paraqitur në këtë manual përfshijnë modelet e mëposhtme:


4216.1000400 — бензиновый комплекс систем и микропроцессор Menaxhimi i инъектимит карбурантит дхэ ндезже;


4216.1000400-20 — Në konfigurimin me Furnizimin me energji hidraulike të pompës.

Кета моторэ джанэ тэ кембйешэм герцог лидур мадхешитэ. Motorët prodhohen në ekzekutimin klimatik në GOST 15150 dhe janë të dizajnuara për operim në temperaturën e ambientit nga minus 45 ° C TO PLUS 40 ° Me lagështi mesatare vjetore относительная температура ajrit plus ° S.

Motorët gjithashtu janë të dizajnuara për operim në makinë në pluhurin e ajrit në 0,1 г / м 3 dhe në zonat e vendosura në lartësi më parë 3000 M. mbi nivelin e detit, me ndteponryshimin кор.

* * *

Personeli i shërbimit duhet të ketë një trajnim të veçantë.

* * *

Parametrat e paraqitura në manual pa devijime të lejuara jepen për referenca.

* * *

ОАО «Моторик Ульяновск» ёште важимишт герцог пёрмирэсуар дизайн э нйеве дхе пьесэвэ тэ моторит, кэшту që ата мунд тэ ндрышойнэ пак нга ато тэ першкруара нэ кештэ.Пёршкрими është dhënë që nga 1 января 2008 г.

* * *

Mirëmbajtjen e rregullt të motorit tuaj në përputhje me këtë manual dhe libër shërbimesh Siguron funksionimin e saj të besueshëm.

* * *

ОАО «Моторик Ульяновск» нук. Норм и консультации по эксплуатации.

* * *

Жвиллуэси дхэ продхуэси и моторэве тэ ОАО «Ульяновский мотор биморье», г. Ульяновск.

Prezantimi

1 шэним и моторит

5

2 кёркешат э сигурис дхе параладжмёримит

6

2.1 Kërkesat e sigurisë

6

2.2 паралаймэриме

6

3
СПЕЦИФИКАЦИЯ TEKNIKE

7

4 Të dhënat për rregullime dhe kontroll

8

5 Përgatitja e motorit për të vepruar në makinë.Filloni dhe ndaloni. Окракат

8

5.1 Përgatitja e motorit për operim

8

5.2 Fillimi i motorit

8

5.3 Остановка двигателя

9

5,4 Двигатель работает

9

6Përshkrimi i motorit dhe pjesëve të tij të komponentëve

10

6.1 Детажет и кабинет

12

6.2 Mekanizmi i Cracked-Lidhje

13

6.3 Mekanizmi i shpërndarjes së gazit

15

6.3.1 Mirëmbajtja e mekanizmit të shpërndarjes së gazit

16

6.4 Sistemi i ftohjes

16

6.4.1 Mirëmbajtja e sistemit të ftohjes

20

6.5 Системы и смазочные материалы

21

6.5.1 Mirëmbajtja e sistemit lubrifikues

22

6.6 Системы и вентиляция Carter

23

6.6.1 Мирэмбайтя и система вентиляции

24

6.7 Sistemi i Energjisë

24

6.8 Системы в недрах

27

6.9 Kontrolli i Furnizimit me karburant dhe ndezje

28

6.10 Pajisjet elektrike të motorit

28

7 Mirëmbajtja e motorit

29

7.1 Periudha e mirëmbajtjes

29

7.2 Мирэмбайтя (ТО)

29

7.2.1. Mirëmbajtja e përditshme (OE)

30

7.2.2 Mirëmbajtja pas ekzekutimit (përmes 2000 km) dhe për-1 (çdo 15000 km mashkull).

30

7.2.3 Mirëmbajtja e dytë (deri në 2)

31

8 Lista e mosfunksionimeve motorike dhe metodave për t’i excluar ato

32

8.1 Keqfunksionime характеристика Motors S. инжекция электроника Карбурант.

34

9 Склад

39

10 Ruajtja

39

10.1 Консервими и моторами на кендриме за 3 месяца

Botuesi: Roma e tretë

ГАЗ 3302 Руководство и Рипаримит, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, si dhe udhëzime dhe mirëmbajtje Manual, Gaz 3302, GAS 2705, Gazelle-Biznes C 2009 Njoftime të pajisura motorët e benzinës UMS-4216 dhe Chrysler.4.

Шкарко па пажэ осэ пэр тэ блерэ нджэ либэр ме дорэзим

Pershkrim i detajuar

Informacioni dhe referenca, e cila hyri në ilustrime të shumta me ngjyra, botimi и manualit të riparimit të gazit 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, si dhe manual dhe mirë2mbajtje, 2705 -Business C 2009 Lirimi, я покупаю бензиновый двигатель UMP-4216 для Chrysler 2.4.

Manuali Teknik i paraqitur do të ndihmojë të gjithë pronarët e pronarëve të makinave Gaz 3302, GAZ 2705, Gazel-Business, anëtarët e stafit, punonjësit e Qendrës Teknike dhe Shërsenbimejë,. dhe mjete për të ruajtur pajisjet ose riparimin.

Ки руководство përfshin rreth 3000 фотографий мне ngjyra мне komente për secilën, detaje që shfaqin të gjithë processurën. riparimi hap pas hapi Modele, duke përfshirë Gazelet e riparimit të motorit. Në librin do të gjeni të plotë specificikime Makina, listat gabimet e mundshme Makina dhe rekomandime për likuidimin e tyre kompetent. Я gjithë проблеми и проблема është ilustruar gjithashtu në detaje me foto me ngjyra.

Teknologjia е të gjitha llojeve të punës në shqyrtim ешт zgjedhur në lidhje меня kushtet е garazhit Me përdorimin е mjeteve Универсал, ДНО vetëm në Раст të jashtëzakonshme, rekomandimet PER përdorimin х mjetit të veçantë, Ci Энтузиаст я makinave gjithmonë Mund të gjendet në shitje të лира.

Operacionet е riparimit të mekanizmave, njësive ДНО nyjeve në secilën pjesë të Udhëzimeve zgjidhen në NJE PARIM të përshtatshëm të mëposhtme нг е LEHTE në Kompleks: нг procedurat elementare PER mirëmbajtjen ДНО rregullimin х nyjeve ДНО sistemeve новление të zëvendësojnë rrugët М.Е. të zakonshme, në NJE тэ мадхе, кохэ дхе рипарим тэ вэштирэ тэ агрегатеве.

Të gjitha broshurat e materialeve krijohen në bazë të një eksperience konkrete dhe të pasur të fituar nga shumë shtëpi shumë të kualifikuara të shtëpisë bot руусский Romën e tretë gjaté gjaté, разборка 2705, gjat monesti.

Në materialet e propozuara të riparimit do të gjeni duke përfshirë kapitujt e mëposhtëm:

  • Pajisja e makinave — e paraqitur i përgjithshëm dhe detajet e modelit të pasaportës, pajisjet e panelit dhe kontrollit
  • Rekomandimet e operimit — Trajnimi për udhëtime për të dalë, rekomandime dhe këshilla për sigurinë në komunikacion
  • Keqfunksionime në rrugë — çfarë është e saktë për të marrë në çdo rast
  • Mirëmbajtja — hap pas hapi dhe udhëzuesi i përdoruesit
  • Информация о холлэсишме мби рипаримин и компонентве тилль тэ рандэсишэм ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, Газель-Бизнес, си мотори, дрейтуэс, трансметим, шаси, система и френаве — Ррегуллимети, мадхлэминэ, невоаршэм çmontimin e nyjeve dhe njësive të këtij makina të ngarkesës
  • Pajisjet elektrike — диагностическими и мосфункционимит.Blloqe kryesore
  • Me ngjyrë qarqet elektrike — Thjeshtoni dhe përshpejtoni dhe përshpejtoni në mënyrë të konsiderueshme zgjidhjen e problemve në pajisjet elektrike

Në disa pjesë të këtij manuali, autorët vendosen manualin e udhëzimeve GAZ 3302, GAZ 2705, biznesi Gazelë, rekomandime për kryerjen e rregullt të pavarur mirëmbajtje dhe elektrikeelectarque elektrikeriet.

Autolytera e paraqitur do të jetë e dobishme për të gjithë pronarët e tanishëm dhe të ardhshëm të makinave Gaz 3302, GAZ 2705, Gazel-Busines, pronarët dhe menaxherët e njëqind, punarët dhe menaxherët e njëqind, герцог këmë ejënd rjesuar një cilësore të përfunduar dhe një libër teknik të lehtë për t’u përdorur, герцог rritur kështu produktivitetin dhe cilësinë e punës., ши дхе тэ гджитха диканет э рипаримит дхе специалист э рипаримит тэ автомджетеве.

de carburador — Перевод на английский — примеры испанский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Sí, debemos comprobar de los inyectores de carburador también.

Un kit de carburador for Austin Healy 3000 de 1962, nuevos sellos del colector de escape, y kits de frenos no vendrían mal, tampoco.

Комплект карбюратора для Austin Healy 3000 1962 года, новые уплотнения выпускного коллектора и тормозные комплекты тоже не помешали бы.

Нет tiene agujero de carburador ni muescas para hielo.

В нем нет отверстия для карбюратора, нет зазубрин).

Si tiene un motor Waterboxer y quiere colocar un kit de carburador doble, por Favor, llámenos porque podemos suministrarte los múltiples, и т. Д., Para este tipo de converión.

Если у вас есть двигатель Waterboxer и вы хотите установить комплект с двумя карбюраторами, пожалуйста, позвоните, так как мы можем поставить коллекторы и т. Д. Для этого типа переоборудования.

Estrictamente la serie es también el cuerpo de carburador doble YDIS, ha cambiado solo el ajuste, Agregar un poco carburación.

Строго серией является также двойной карбюраторный корпус YDIS, который изменил только регулировку, добавив немного карбюрации.

Un concunto de carburador total equipado se compone de varias partes, por lo que podría ayudar a que el motor Funcione perfectamente.

Полностью укомплектованный карбюраторный узел состоит из нескольких частей, поэтому он может способствовать безупречной работе двигателя.

Оборудования для пит-байков / внедорожников с 18 и 28 мм карбюратора.

Устанавливается на все пит-байки / мотоциклы для бездорожья, оборудованные карбюратором от 18 до 28 мм.

Los motores de carburador tienen un Mayor peligro de que se forme hielo dentro del carburador.

В карбюраторных двигателях существует еще одна опасность образования льда внутри карбюратора.

Ledón creó 10 vestidos en total para «Artes de Cuba», y cada uno está disñado a partir de una combinación differente de materiales encontrados: bolsas de plástico, sombreros de paja, mangueras de carburador.

В общей сложности Ледон создал 10 платьев для «Artes de Cuba», каждое из которых изготовлено из разной комбинации найденных материалов: полиэтиленовых пакетов, соломенных шляп, шлангов карбюраторов.

Todos los coches con motor de gasolina, de carburador, a inyección y con catalizador se pueden convertir en gas.

Все автомобили с бензиновым двигателем, карбюратором, впрыском и впрыском с каталитическим нейтрализатором могут быть переведены на газ.

Transferencia de горючий entre los dos tanques se conecta mediante una bomba de vacío, funcionado desde воспроизводится де flujo de aire de carburador que está conectado con una tubería de.

Перекачка топлива между двумя баками осуществляется через вакуумный насос, работающий от воздушного потока карбюратора, который соединен с трубкой.

Все, что вам нужно, это седаны-де-душ-пуэртас, моторная установка, представленная на типо-де-карбурадор, и ля Suspensión montada en los ejes de las ruedas era independiente en todos los casos.

Все они были двухдверными седанами, двигатель был карбюраторного типа, а подвеска на осях колес во всех случаях была независимой.

El sistema de inyección de instalados en todos los motores diésel ha sustituido el sistema de carburador de los motores de gasolina como el mundo-estándar en la tecnología de горючего.

Система впрыска топлива, установленная на каждом дизельном двигателе, заменила карбюраторную систему бензиновых двигателей, став мировым стандартом в технологии сгорания.

Estos productos, que Incluyen limpiadores de frenos, limpiadores de carburador, desengrasadores de motores, y desengrasadores para uso en general, se usan en talleres de reparación y mantenimiento automotriz y en el hogar por mecánicos aficionados.

Эти продукты, в том числе очистители тормозов, очистители карбюраторов, обезжиривающие средства для двигателей и обезжиривающие средства общего назначения, используются в автомастерских и ремонтных мастерских, а также в домашних условиях механиками, работающими самостоятельно.

Algunos productos químicos automotrices (aditivos de gasolina, limpiadores de inyección de combustible y limpiadores de carburador)

Некоторые автомобильные химикаты, такие как присадки к бензину, очистители для впрыска топлива и очистители карбюраторов.

»Моторес ЗМЗ 4062.10, 4063.10, мотор 40522.10 бензина дель карбурадор, мотор карбюратора ремонтный сервисный альбом 409.10 газолина

»Двигатели ЗМЗ 4062.10, 4063.10, 40522.10 Бензин-карбюраторный двигатель, Ремонтно-конструкторский альбом Бензин-карбюраторный двигатель 409.10.

Respetando los límites de rotación de la moto y ecualizando la carburación conforme al tipo de carburador, el desempeño en aceleraciones, las arrancadas, retomadas, estiradas de marcha y la velocidad final aumentará important, el sin perjudmente, el motor perjudmente.

Соблюдая пределы вращения мотоцикла и выравнивая карбюратор в соответствии с карбюратором, производительность значительно увеличивается и не повреждает двигатель.

Руководство, устройство, конструкция и управление двигателями ZMZ 4062.10, 4063.10, 40522,10, карбюраторный мотор, карбюраторный мотор 409.10.

Руководство, устройство, устройство и обслуживание двигателей ЗМЗ 4062.10, бензиновый карбюраторный двигатель 4063.10, 40522.10, бензиновый карбюраторный двигатель 409.10.

Заводские пьезоэлектрические двигатели ЗМЗ-406,514, карбюраторный двигатель 402.10, 5234.10 и другие модификации, в том числе одноименные автомобильные двигатели ЗМЗ-406, 10514, карбюраторный двигатель 5234.10 с двигателем 402.10 [ Леер Мас]

Полный заводской каталог запчастей двигателей ЗМЗ-406 514, 402.10 бензиновый карбюраторный двигатель 5234.10 и их модификации, а также агрегаты для автомобильных бензиновых двигателей ЗМЗ-406, бензиновый карбюраторный двигатель 10514,402.10, 5234.10 г.р. … [Подробнее]

Presentó un motor de carburador doble de 1500 cc, pero nunca entró en producción.

Технические характеристики. Время разгона раньше, с

Немногие машины заслуживают всеобщего почета и похвалы.Немногие автомобили вообще становятся известными водителями большого круга. Частично виноваты пиарщики компании, но виновата сама машина. Как бы то ни было, машина плохая, она не будет любимой. Так что сегодняшнего гостя по праву можно назвать королем дорог. Его будут узнавать, его уважают и ценят. Эта машина уже за сравнительно небольшой промежуток времени заслужила всеобщую награду и похвалы. Пора раскрыть карты. Эта машина — это ГАЗ 3302 (Газель). Технические характеристики этого грузовика позволяют уверенно удерживать лидирующие позиции.А удобство, комфорт и практичность давно стали словами-синонимами гордого названия ГАЗ 3302.

История создания

Интересен путь каждой машины, особенно если полистать историю выдающихся машин. Свой дальний путь ГАЗ 3302 начал еще в 1994 году. Потребность в новинке ощущалась на бытовом уровне.

Элементарные рыночные отношения невозможно было бы поддерживать без малотоннажных грузовых машин. Концерн Горьковский автозавод отреагировал на эти волнения моментально.Как итог — новинка ГАЗ 3302. Появление ее на свет в корне изменило механизм городского и междугороднего транспорта. Эта процедура еще никогда не была такой упрощенной. Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3302 позволили увеличить скорость оборотов.

Этот малотоннажный грузовик изменил рынок девяностых годов, открыл новые возможности. Возможно, те инновации, которые были задействованы при разработке этого автомобиля, стали поворотным моментом в понимании грузовых перевозок.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля играет большую роль.Как говорится, всегда встречают по одежде. Дизайн «Газелей» сложно назвать потрясающим. Да, газ 3302 компактен и удобен, как раз то, что нужно для городских дорог. Кабина обтекаемой формы, вроде бы все на своих местах. Но что-то не привлекает.

Может дело в простоте? Дизайн «Газели» ничем не примечателен, обыкновенный, чего сотни и тысячи. В нем нет изюма. К тому же изначально ГАЗ 3302 оснащался старомодной решеткой радиатора.Ее взгляд мог отвратить ее глаза. А оптика была представлена ​​прямоугольными фарами. Сочетание «неотразимое». К счастью, эти детали были заменены на новые, красивые.

Кабина

Важной деталью любого транспортного средства является салон. В случае с «Газелью» это салон. Впереди капюшон. Под ним двигатель газ 3302. Технические характеристики салона простые, в основном это трехместная компоновка. Но позже будут исключения по этому поводу. Внутреннее оформление грузовика так же непривлекательно, как и внешнее.Текстильная обивка пахнет дешевизной и простотой. Передняя панель приборов состоит из старых черных ползунков, кнопок и красно-синих регуляторов кондиционера.

Сами решетки печки грубоваты. В салоне, как правило, три места. Их функциональность заключается в том, что положение кресла можно легко изменить в любом положении. Вперед, назад, угол наклона — все эти параметры регулируются несколькими кнопками. Не секрет, что у этого грузовика есть несколько модификаций.Один из них задел кабину. Заменена старая центральная панель. Скучные прямоугольные формы заменили конструкцию на качественные материалы. Поднялся уровень эргономики. Сейчас газ 3302 изнутри узнать не могу. Вместо трех сидений установили два стула. Но такой минус не прошел бесследно. В кабине появилось спальное место. Теперь Газель превратилась в настоящий дальнобойщик.

Немного о габаритах

Этот автомобиль просто создан для городского движения.Сравнительно небольшие габариты — гордость ГАЗ 3302. Технические характеристики, грузоподъемность, грузоподъемность — все зависит от габаритов автомобиля. «Газель» вытянулась в длину на целых пять с половиной метров, из которых три метра составляют колесная база. То есть такие габариты позволяют этой тележке спокойно входить в повороты.

Радиус полученного круга не превысит пяти метров, что довольно изношено для малотоннажного транспорта. Важный параметр — Ширина. Кулон, а также место на парковке.Газ 3302 в ширину поднялся на один метр девяносто шесть сантиметров. Высота загруженной машины составит два с половиной метра. В целом у Газели отличные габариты. Малогабаритный грузовик, поэтому можно называть этот газ 3302.

ГАЗ 3302 — Технические характеристики

Было сказано о многом. Но основные характеристики пока не озвучены. Показательной в грузовике ГАЗ 3302 считается мощная сторона. Технические характеристики машины соответствуют всем амбициям конструкторов.Особого внимания заслуживает сердце автомобиля, а именно двигатель. Эту Газель часто модифицировали. Поэтому общих фраз не будет. Самым популярным двигателем при выпуске был ЗМЗ-40524, который устанавливался не только на ГАЗ 3302.

Технические характеристики привлекательные. Особенно если учесть тот факт, что Газель — малотоннажный грузовик. Бензиновый агрегат производит STR в лошадиных силах. Рабочий объем 2,46 л. Четыре цилиндра рядного расположения могут выдавливать 4000 оборотов в минуту.Также в истории «Газелей» есть дизельные аналоги. Газ 5602 выделяется среди них одной изюминкой. У него есть система наддува. Также улучшена система впрыска топлива.

Мощность

Король транспорта — газ 3302. Технические характеристики, внешний вид, габариты — все достойно внимания.

Ответ на западную моду на создание автомобилей «А-ля середина XX века». Стал автомобилем «Комбат». Его дизайн выполнен под старинного «козла», но не полностью повторяет его внешний вид.Идея развита, салон удобнее. «Комбат» имеет тип кузова кабриолет, который стал номинантом конкурса Союза дизайнеров России.

От пожилой предшественницы осталась форма решетки радиатора, капота и задней части кузова, которая теперь выполняется из пластика. Интерьер внедорожника стильный, хотя и без ретро мотивов. К сожалению, массовый выпуск «боевой» комплектации дизельным ГАЗ-55601 с интеркулером не планируется. Скорее всего, россияне увидят кабриолет только в небольших выпусках.

Что касается «Газелей», то появившийся в 1994 году полуторный грузовик заставил российских покупателей забыть об импорте и снова повернуться лицом к российской модели.

В последние годы Все новые модификации «Газели» с простой рамной конструкцией с пружинной подвеской неродившихся мостов. Автомобиль осваивает новые сферы, и сборка этой простой и недорогой модели из комплектов уже началась в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Самым популярным и востребованным покупателем остается ГАЗ-3302, имеющий формулу 4х2, до которой бензиновые двигатели мощностью 90-100 л.с. и объемом от 2х.От 3 до 2,5 литров. Также популярной оказалась и модификация 33025, оснащенная газонаполненным оборудованием. Рассмотрим технические характеристики Газели 3302:

Модель

3302 плата / 3302 шасси, мм

Общая длина 5480/5140
Общая ширина зеркал; Кабина; на боковой платформе 2380; 1998; 2066 г.
Высота кабины габаритная; по tenda 2120; 2570
Передняя Sve 1030
Колесная база 2900
Задний Свез 1550/1210
Ширина переднего колеса 1700
Ширина задних колес большой, мм 1560
Дорожный просвет между осями 170
Грузовая платформа внутренней длины 3056
Внутренняя ширина грузовой платформы 1978 г.
Внутренняя высота грузовой платформы на борту 380
Внутренняя высота грузовой площадки у тента 1565

Модель

3302 плата / 3302 шасси

Колесная формула 4×2
Количество мест 3

Масса снаряженного автомобиля, кг

* — Дизель

1850 (1950) *
Масса автомобиля, кг 3500
Минимальный радиус поворота, м 5,5
Шины 175 R16, 185/75 R16
Описание Автомобиль бортовой с двухдверной металлической кабиной.Сборный боковой и задний порт, тент — съемный
Сцепление Цельный, сухой, с гидроприводом
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая
Подвеска Передняя Зависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
Задний Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости (возможно и без него)
Рулевое управление С гидравлической ячейкой Линейный механизм типа «винтовая шариковая гайка» со встроенным гидроприводом.Передаточное число 17,3. Рулевая колонка с двухходовым рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки рулевого колеса
Без гидравлического агента Линейный механизм типа «винт-шариковая гайка». Передаточное число — 23,09
Тормозная система Рабочий Передние тормозные механизмы — дисковые, задние — барабанные. Гидравлический привод, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре.
Запасной Все контуры рабочей тормозной системы
Парковка Трос, на котором установлен привод на тормозные механизмы задних колес

борт ГАЗ-3302 / шасси ГАЗ-3302

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона до, с:

Расход топлива, л / 100 км

от 0 до 60 км / ч

от 0 до 100 км / ч

60 км / ч

80 км / ч

ЗМЗ-4063.10 115 14,0 40,0 10,5 13,0
ЗМЗ-40522. 130 10,0 30,0 9,5 11,5
ГАЗ-560. 115 14,0 40,0 8,5 10,5
ГАЗ — 5601. 120 14,0 40,0 8.0 10,0
ГАЗ — 5602. 120 14,0 40,0 8,0 10,0
УМС-4215.10 115 14,0 40,0 11,0 14,0
УМС-4215.10-10 115 14,0 40,0 11,0 14,0
УМС-4216 115 14.0 40,0 11,0 13,0

Выпускается под маркой «Газель» и многие специализированные автомобили. Например, Арзамасский завод поставляет различные кузова-фургоны, которые используются при сборке модификаций 33021 и 33022. Их погрузочная высота уменьшена на 100 мм, а грузоподъемность составляет 1,35 тонны. Не менее востребованы и «Газели» 33023 с формулой 4х2 и 330273 (4х4). Эти машины отличает двухместная 6-местная кабина. Это, конечно, уменьшает длину грузовой платформы, однако позволяет перевозить больше пассажиров.Дополнительным удобством является то, что на этой «Газели» установлено только одно откидывающееся пассажирское сиденье спереди и оно не мешает проезду, т.к. крыша автомобиля стала выше — 2,2 м.

Заметили опечатку на сайте? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

.

Модель автомобиля, газ 3302 33023 33027 330273 2705 27057 330202 330232
Тип автомобиля 4х2. 4 × 2. 4 × 4. 4 × 4. 4 × 2. 4 × 4. 4 × 2. 4 × 2.
Полная масса, кг 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500
1790 1920 2010 2140 1960
2070 1)
2180
2290 1)
1950 2005
Нагрузка на ось полностью загруженного автомобиля, кг
перед 1200 1260 1380 1470 1245
1215 1)
1430
1400 1)
1290 1345
зад 2300 2240 2120 2030 2255
2285 1)
2070
2100 1)
2210 2155
База, мм.

размеры, мм:

2900 2900 2900 2900 2900 2900 3500 3500
длина 5480 5480 5480 5480 5475 5475 6616 6295
ширина 2066 2066 2066 2066 2075 2075 2066 2066
высота 2) 2120 2274 2210 2364 2200 2300 2120 2274
высота по tenda 2570 2570 2660 2660 2570 2570
Король передних колес 1700 1700 1720 1720 1700 1720 1700 1700
1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560
170 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560
5,5 5,5 7,5 7,5 5,5 7,5 6,7 6,7
Консультация по контролю топлива по ГОСТ 20306-90
Движение с постоянной скоростью, л / 100 км:
60 км / ч 10,7 10,7 12,0 12,0 10,7 12,0 10,7 10,7
80 км / ч 13 13 14 14 13 13 13 13
Максимальная скорость автомобиля по горизонтали
Участок ровной трассы, км / ч
130 130 130 130 130 130 130 130
Углы мойки (с грузом), °:
перед 24 24 29 29 22 29 22 22
зад 24 24 27 27 18 19 17 23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой,% 26 26 30 30 26 30 26 26
Погрузочная высота, мм 960 960 1060 1060 725 825 1000 1000

1) для автомобилей ГАЗ-2705 и мод.С двумя рядами сидений.

2) для бортовых автомобилей Кабина обозначена.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. общие данные

Модель автомобиля Газ. 3221 32212 32213 32217 322173 322132 322133
Тип автомобиля 4 × 2. 4 × 4. 4 × 2.
Полная масса 1), кг 2905 3215 3180 3115 3390 3160 3230
Масса выхлопной машины, кг 2260 2215 2180 2470 2390 2160 2230
Нагрузка на ось полностью загруженного автомобиля, кг:
— перед 1020 1195 1115 1165 1255 1110 IO
— задний 1885 2020 2065 1950 2135 2050 2100
База, мм: 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900
Габаритные размеры, мм:
— длина 5475 5475 5475 5475 5475 5475 5475
— Ширина 2075 2075 2075 2075 2075 2075 2075
— Высота 2200 2200 2200 2300 2300 2200 2600
Король передних колес 1700 2700 1700 1720 1720 1700 1700
Шаг задних колес (между серединой сдвоенных шин), мм 1560 1560 1560 1560 1560 1560 | 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170 170 190 190 170 170
Минимальный радиус поворота по внешней колее переднего колеса, М. 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 5,5 5,5
Контроль 2) Расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л / 100 км:
60 км / ч 10,7 10,7 10,7 12,0 12,0 10,7 10,7
80 км / ч 13 13 13 14 14 13 13
Максимальная скорость движения автомобиля на горизонтальном участке гладкой трассы, км / ч 130 130 130 130 130 130 130
Углы мойки (с грузом), град: 22 22 22 28 28 22 22
— Передняя 17 17 17 19 19 17 17
— Максимальный подъем задней части, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой,% 26 26 26 30 30 26 26

1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.

2) Показатель пульта управления топливом используется для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регулируемых соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель UMW-42160
(Евро-3)
УМС-42164.
(Евро-4)
Тип А 4-тактный, впрыск
Количество цилиндров и их расположение 4, рядный
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 100 × 92.
Рабочие цилиндры, л 2,89
Степень сжатия 8,8 9,5
Номинальная мощность, полезная кВт (л.с.) 78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто,
Дан × м (кгс × м)
22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала
об / мин
2500
Порядок цилиндров 1–2–4–3
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин:
— минимум (n min xx) 800 ± 50.
— Увеличено (N против xx) 3000 ± 50.
Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора) Правый

4.4. Трансмиссия

Сцепление Цельный, сухой, с гидроприводом
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех трансмиссиях
Номера трансмиссии:
1 Коробка передач — 4.05
2 Коробка передач — 2,34
3 Перевод — 1,395
4 Коробка передач — 1.0
5 Трансмиссия — 0,849
Реверс — 3,51
Бокс туалетный вагонного типа 4х4 Механическая, имеет две передачи: высшую (i = l, 07) и низшую (i = l, 87), а также симметричный межсемейный дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача Два вала с тремя карданными серпами и промежуточной опорой три вала (для автомобилей типа 4 × 4) с
петли с шестью цепями
Передняя ось вагона типа 4 × 4:
главная передача Гипоид, передаточное число — 5,125
дифференциал Коническая, шестерня
кулаки поворотные С карданными шарнирами разной угловой скорости
Задний мост:
главная передача Гипоид, передаточное число 5,125 — для автомобилей типа 4х4; 4.3 — для вагонов 4х2
дифференциал Коническая, шестерня

Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.

4,5. Шасси

4.6. Рулевое управление

4.7. Управление тормозом

4.8. Электрооборудование

.

мм

Тип электрооборудования Постоянный ток, однопроводный. Отрицательные выводы питания и потребителей подключены к корпусу
Номинальное напряжение в 12
Генератор 3282.3771000
Стартер 422.3708000 или 5732.3708000.
Дополнительное реле стартера 711.3741–02
Система управления двигателем УМП-4216 (Евро-3):
блок управления — Микас М10.3 (4216.3763-82) — для автомобилей типа 4 × 2 (главная пара i = 4,3)
— Микас М10.3 (4216.3763-12) — для автомобилей типа 4 × 4 (главная пара i = 5125)
датчик положения дроссельной заслонки 0280122 001 (Ф.Bosch)
датчик кислорода 25,368889
датчик фазы 4063847050-01 или DF-1
датчик синхронизации 23.3847 или DS-1
датчик детонации ГТ-305.
форсунки электромагнитные 0280150 560 (Ф. Бош), ЗМЗ 9261

Век 10 (Ф. Сименс)

Регулятор холостого хода RHX60.
паук катушка ddvyne 48.3705 или 5810.3705
Датчик температуры Ко. 234,3828
управление
Система управления двигателем УМП-4216 (Евро-4):
блок управления — Микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4 × 2 (главная пара i = 4,3)

Микас 12.3 (42164.3763000-10) — для автомобилей типа 4 × 4 (главная пара i = 5,125)

Сопло ZMZ6354 Дека1д.
Катушка паук ddvyne 48.3705 или 5810.3705
Электродроссель 40624.11481099
Педальный модуль Gaza 6пв010033-00 (HYLIC)
Модуль погружных электромобилей 7Д5.883.046 СПОО — Земля «Саратов» или Е04.4100000-21 Автоал, Калуга
Клапан продувки адсорбера 21103-1164200-02 или 1103-1164200-03 или 21103-1164200
Свеча зажигания WR15YC (ф.Brisk «) или WR7BC (бывш. Bosch»)
Датчик аварийного давления 30,3829 или 111V
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры АТПЦНСР-0239.
Аккумуляторная батарея 6ct-66Lr.
Фары:
правый 0301215 202 или 1512.3775000
слева 0301215 201 или 1502.3775000
Задний фонарь:
для автомобилей с платформой 171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом 7202,3776 (справа), 7212,3776 (слева)
Стеклоочиститель 60.5205010 или 70.5205000
Настроить звуковые сигналы 20 20.3721-01 г / 201.3721-01

4.9. Корпус 1)

4.10. Кабина и платформа

4.11. Основные данные для регулировки и контроля

Давление масла на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, кПа (кгс / см 2) 127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15-20 ° С, мм
— для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров 0,3–0,35
— для остальных клапанов 0,35–0,4
Температура жидкости в системе охлаждения нормальная, ° С 80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин 800–850
Зазор между электродами свечи, мм 0,7–0,85
Ремень вентилятора сработал при нажатии с усилием 4 (4 кгс), мм 7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 ДАН (4 кгс), мм 8–10
Ход насоса гидронасос Насос при прессовании с усилием 4 дан (4 кгс), мм 6–10
Свободный ход педали сцепления, мм 7–15
Ход штока цилиндра сцепления, мм 18–20,5
Свободный ход 5) педали тормоза при отключении Двигатель, мм 3–5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов 3,0
для накладок задних барабанных тормозов 1,0
Рулевое колесо с летним предохранителем, ° Согласно ГОСТ Р 51709-2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой держится стояночной тормозной системой, не менее,% 16
Углы установки передних колес: развал 6) 0 ° 30 «-1»
поперечный откос Скворный 6) 8 °
продольный откос Шкворный 6) 3 ° 28 «+30» (4 °) 7)
схождение колес, мм 0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс / см 2):
передние колеса 290 + 10 (3,0 + 0,1)
330 + 10 (3,4 + 0,1) 7)
240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
задние колеса 290 + 10 (3,0 + 0,1)
240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
270 + 10 (2,8 + 0,1) 9)

Примечание. Давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым в соответствии с указанными значениями.

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
3) для ГАЗ-330202.
4) для ГАЗ-330232.
5) Свободный ход обеспечивается конструкцией вакуумного тормозного усилителя.
6) Параметр предусмотрен конструкцией переднего моста (переднего моста), регулировке не подлежит.
7) для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) для автомобиля типа 4х4.
9) для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

ГАЗ 3302, 2007

Машину купил у фирмы, правда, через знакомых.Повезло, водитель был «в рукаве», следил за машиной, первые месяцы проблем не было, правда езжу немного, в основном по городу, за год проехал около 20 тысяч (итого 150 тысяч км). По ощущениям автомобиль не шустрый, но все же грузовик. 405-й мотор Памрец, трепет, но посмотрел на меня, как с новыми машинами страдают люди. Как говорится, молчи. А так, нормальная машина для незлых отправлений (устаешь, долго сидеть вроде сиденье не крутил, там подушки не влезли).Да не иномарка, зимой шумно, жестко и холодно (но за рулем не заснешь, время пришлось проверять, не дай бог повториться), а летом надоедает ручками окон лифтер (плюнул и сломал на электро, сразу захотелось жить). Да, дверь открывается отверткой, хотя меня как-то накрыли на стоянке «Соболь». Он на передаче и ручник, но мне срочно нужно выехать, очень удобно: обнаружил, снял, качнул, уехал.Да зимой газ 3302 начинает противно. Понравилось: доступные по цене запчасти на каждом углу (правда в лотерее качество все равно), не хитрый прибор что-то позволяет, если влезет и заберет (оговорюсь 406-й , карбюратор). Мне очень нравится внешний вид газовой 3302 «Газель», наверное я тот самый пресловутый «дилетант», помоешь, так получилось, ты похож на скелет, хочу погладить (Ван Гог тоже всех любит, кстати способ).Не понравилось: ломаю регулярно, но поверьте, нет, я еще ее люблю, но это уже черта характера. И тормозит «Газель» заряженная мягко говоря не очень хорошо. В свое время Редуктор Шалил — Глохла, если с «кайфа» на «нейтраль», либо опущен, либо перед светофором в панике нажать на педаль — она ​​«дубовая». Пока ты головой, главное руль не тянуть, адреналин. У нас самая большая проблема в городе (Иваново) найти достойный сервис, либо их не хотят делать, либо челлурить.Двигатель как-то сделали на машине, поэтому машину выгнали с территории без сурьмы, даже не предупредили, поглядели сразу на температуру, чуть-чуть механиков на Земле не понизили.

Достоинство
: Запчасти везде и недорого. Под ней можно поднести без домкрата. Отечественный (то есть родной).

недостатки
: Часто болеют, и врачи хорошие, и медицина платная.

Павла, Иваново

ГАЗ 3302, 2001

Итак, газ 3302 «Газель», 2001 г., карбюратор, кабина белая, тент синий (стандарт, 1.56), пробег 159 тыс км (последние 20 тыс км со слов бывшего хозяина на новом 402-м двигателе). Машина покупалась у единственного хозяина. Печей после ремонта не осталось. Всю жизнь на «Газели» ездил железные двери (2 штуки), доп рессоры не укомплектованы дополнительными рессорами, но «антикор» присутствовал везде. Было газовое оборудование. Ко всему прочему хозяин жил в соседнем доме. Их пробили 132 тысячи рублей. И ударил по рукам. Были небольшие трудности с переоформлением, т.к. газовый баллон перекрывал номер на раме, но справился.Сразу пришлось поменять: АКБ, моторчик печки, задние тормозные цилиндры, колодки, трос ручника, фильтры. Пришлось полностью перебрать проводку в задних фонарях (проводка частично окислилась, а где-то повернулась). Был отрегулирован топливный аппарат, а также переделана нижняя часть карбюратора. Также увеличена высота тента до 2,20 с полной переработкой каркаса. Ну и для себя лично установил магнитолу с колонками. Все это (материалы плюс работа) вылилось примерно в 30 тысяч рублей.И большая часть денег ушла на увеличение высоты тента. И тут началась эксплуатация газ 3302. С сентября прошлого года машина пробегала около 20 тыс. Км. Едет по Москве — ближайшему Подмосковью, возит деревянные поддоны. Средняя скорость 80 составляет 90 км / ч. Под нагрузкой (1,5 — 2 тонны) мощности явно не хватает, иногда даже перед невидимой лужей нужно включать 3-ю передачу и «ползать» на скорости 60 — 70 км / ч, не дает хочу побыстрее. «Пустой» быстрее 100 не едет.В салоне ГАЗ 3302 очень тепло. Масло («полусинтетическое») не течет и не уходит. Вытащил за весь пробег около 3 литров антифриза. Конечно, машина не идет ни в какое сравнение с иномарками. Даже с китайским. Понятно, что газ 3302 не создан для дальних пробегов и не хочет заводиться после -20. Понятно, что это «вчера», а карбюратор и отсутствие Гора вообще анахронизм. Но Газель просто товар туда возит — вот и ремонтом не мучает.

Достоинство
: Надежность. Небольшой расход газа. Низкая стоимость запчастей. Ликвидность на рынке.

недостатки
: Малая мощность двигателя. Тяжело заводить после -20. Отсутствие гура. Маленькая емкость для незамерзающих камер. Сильно слабенький мотор У «дворников».

Владимир, Санкт-Петербург

ГАЗ 3302, 2011

Приобретено авто для компании. Выбирал между Fiat Ducato, китайскими «фотонами» и, собственно, «газелями».Выбирался придирчиво: «Дукато» оказался очень слабым кузовом и подвеской — машины буквально рассыпались на плохих дорогах, я вообще в ногу с «китайцами» — при такой завышенной цене соотношение надежности и качества ниже некуда. В итоге приобрел ГАЗ 3302 Газель с разными кузовами. Дизель «Камминз» отличный. Водители хвалят ловушку и небольшой расход топлива. Те, кто говорят, что этот двигатель (их собирают в Китае) невысокой надежности, ничего не знают ни о фирме «Камминз», ни о ее двигателях.Не верьте тем, кто на каждом углу кричит о «самом лучшем». По «нашему умирающему» претензий нет. Никакой. На новых кабинах из оцинковки — ни одной желтой точки. Новый салон ГАЗ 3302 на версии «Бизнес» очень хорош. В общем, были удивлены, что завод действительно работает на машине — думали, что сейчас те же «Газели», что и 10 лет назад и радовались, ошибались. Бортовые автомобили брали с разными надстройками — их качество сильно зависит от компании, строящей стенд.Но это не вина завода, просто внимательно выбирайте производителя будки. В остальном только мелочи, которых было не так много, и которые дилер снял по гарантии.

Достоинство
: Двигатель Cummins. Надежность. Неприхотливый. Приятный салон в версии Business.

недостатки
: мелко в принципе.

Алексей, Москва

ГАЗ 3302, 2008

Машина 2008 года, куплена новой в салоне и находится в одних руках.Газ 3302 — практически стандартная машина. Его отличие от основной серой массы в том, что навес поднят на 2 метра (дуги боролись самостоятельно, а навес перенесли в студию), установил ГБО, сзади там кровоостанавливающие листы добавляли сзади ростера. . За время эксплуатации газ 3302, а повторяю всего 4 года, несколько раз сталкивался с дроссельной заслонкой. Поменял электронную педаль газа, особо не помогало, периодически «глючило». У меня лопнуло и поэтому сразу на ходу отвалился чулок заднего моста.Платы в кузове сгнили и трахались, пришлось переносить, обрабатывать и прошивать металлом 2 мм. Поменял рулевое. Крестовины на рулевой трапеции, но тоже не особо помогли. Новые кресты тоже люфтят, хороших не нашлось, хотя меняли эти кресты несколько раз. Короче поломок при эксплуатации хватило и большинство поломок для машины 2008 года просто недопустимо. Ресурс комплектующих и запчастей очень маленький, покраска и тем более подготовка просто омерзительна.Плохая сборка. Завесы нагнетателей (направление воздуха) все ненадежны с направляющих и не только на нашей машине, но почти на всех газелях. И каково же было мое удивление, когда я нашла ремкомплект этих штор в автомагазине. То есть производитель это знал, но вот уже 4 года не хотел устранять неисправность. Сейчас новая торпедная банда на «Газели Бизнес», я еще ничего не знаю о ней, говорят, что намного лучше, посмотрим, а там время покажет.

Плюсы — цена вопроса.Если нужен малотоннажный грузовик, то дешевле Газель Газ 3302, на мой взгляд, еще ничего не придумала. Но если вы покупаете машину для езды на «Дальняк», то лучше взять 5-7 летнюю иномарку и покататься, вызывая и наблюдая за ней. И по городу, и по области в принципе Газель подходит. Работы печки (на 3х местном салоне) хватает с запасом, не знаю как фургон не знает. Сиденья неплохие, но если взять битое «террано» лет двадцатилетней давности, то выбор опять упадет не в сторону Газелей.Руль удобный, мягкий, даже смотрится приятно. По расходу газа, за деньги, очень впечатляет. Динамика разгона для утилитарного городского грузовика в ГАЗ 3302 очень приличная, даже при полной загрузке урчит, ворчит, но едет. Тут надо добавить добавить, про инжекторную газель пишу, карбюратор это отдельная тема.

Достоинство
: цена. Расход газа. Дешевые запчасти.

недостатки
: Качество сборки и комплектующие.

Андрей, Рязань

ГАЗ 3302, 2012

Приобретен по анонсу ГАЗ 3302 2012 года выпуска с большим пробегом. Автомобиль интересовал как рабочий инструмент, важна была прежде всего его грузоподъемность — 1,5 тонны. Выбрал 3-х местный вариант, чтобы кататься с напарником. Доделал машину гидроусилителем, обновил панель. ГАЗ-3302 — тентованный автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем УМС 4216. Работаю над автомобилем полтора года, в целом меня все устраивает.Ремонтировать, конечно, приходилось, часто делать это приходилось самостоятельно. Автомобиль доступен для гаражного ремонта, исключение двигателя, без специальных знаний в него лучше не лезть. Как вы понимаете, машина уже намотала большой пробег. Первое, что пришлось заменить — утопить патрубки радиатора, купил копейку, закладывали меньше года когда резина высохла и потрескалась, вероятной причиной столь быстрого износа стала покупка неоригинальной запаски часть. Пришлось снова менять, но на этот раз купил родные заводские детали.Почему новые запчасти так быстро приходят в негодность? Причина видят в желании спасти фейки, скорее всего китайские. При переходе на оригиналы проблема исчезла. Электродвигатель пришлось заменить. После этого возникла проблема изготовления системы охлаждения, подсказка нашла в интернете: из-за некачественного тосола канал штуцера забился до расширения Баха. Потом пропала зарядка аккумулятора, вышел из строя генератор, благо шкив и щетки менять не пришлось.Новые детали почему-то ломаются гораздо чаще, вроде попадаются подделки. Ну что сказать, раньше на авторынке запчасти покупал, а там никому продают. В последнее время стараюсь приобретать детали в официальном магазине, где продают запчасти с газового завода. Они лучше по качеству и дольше служат. Не так давно пропал зажигание, пропала искра, накрылась катушка. Но сразу купил оригинал, теперь проблем нет.

Достоинство
: Хороший надежный грузовик.

недостатки
: Качество запчастей оставляет желать лучшего.

Сергей, Нижний Новгород

ГАЗ 3302, 2001

Итак, масло меняли каждые 10-11 тыс. Км, купил 2 на 5 л LUKOIL 15W40 Mineralo. Я попробовал «Сибнефть» — не пошел. От замены до замены всего 5 литров с плавкой плюс 5 при замене. Скворный шприц Дважды забыл, забил. Подшипники Колеса не регулировал, сначала не знал, потом забил. Ощущения от езды на газе 3302 — Салон просторный, можно спать в полный рост.Посадка комфортная, высокая, никогда не знала о болях в пояснице. Эргономика не очень, есть решения времен ВОВ (выключатель света), пластик деревянный, панель не гремит. Шумоизоляции в кабине не очень много, на уровне той же Волги. Двигатель: Моя любила покушать, но ехать не любила. По бензину ехал хорошо, не очень. ГБО, конечно, надо было настраивать, но это не по мне. КПП: Включился четко, ремонт был. Кардан: один раз поменял подшипник подвески.Задний мост: вообще ничего не делал. Подвеска: Амортизаторы меняли на меня, меняли один лист на рессорах, там больше ничего нет. Рулевое: убило крестом на рулевом карданчике, руки не доходили. Тормоза: Они как бы предпочли думать, что это не так. Когда ГАЗ 3302 едет — приятно, когда запускает мозговую пудру — хочу сбросить с обрыва.

Достоинство
: цена. Дешевые запчасти и сервис.

недостатки
: Множество мелких поломок.

Илья, Екатеринбург

ГАЗ 3302, 2012

Машину купил новую из салона в 2012 году. У меня своя компания, акцент на металлоконструкции и поликарбонат, собственно для нужд которой был куплен газ 3302. В салоне ничего не скрипит, не гремит, не звенит. Иногда даже не верится, что это русская машина, при закрытых окнах шума с улицы почти не слышно. Можно только открыть окно, как с бряка пропадает кайф на скобах металлических бортиков, шум ветра и все прочее.Гур Приятный легкий вес, чувство управления не грузовик, а автомобиль. Приятная зеленая подсветка сочетания устройств и кнопок управления на панели. Еще понравился блок климат-контроля, тоже нигде не встречал по направлению дутья и его мощности как в Газели. Теперь про самое больное место бизнеса Газели — ее двигатель. Не специалист по технике, точная модель не скажу, типа умз-4216, если не ошибаюсь, 102 л.с., мотор УАЗ в целом.Для двухтонной машины с потенциальным грузом плюс тонна — это еще ни о чем. Даже без катка эта машина не проедет больше 130. Средняя крейсерская скорость пустой машины 90-100 км / ч. С грузом, если 80 уже хорошо. Движка очень не хватает. Спасает то, что 90% машин, кружащих по городу и его окраинам, редко едет на «Дальняк». Во-вторых, наемные водители не гонятся, меньше шансов подставить ДТП. Но где те старые ЗМЗ-бесшумные 150-сильные моторы, эти газели ездили хорошо, хотя одна мучение было работать без гура.И как ни смешно это не казалось, но главной причиной гордости стала главная болячка — в ременной системе генератора и ролике компрессора кондиционера и нижнем переходном ролике, которые и стали этой болячкой. В остальном об обслуживании газ 3302 не сказать что надежно, но тоже не сказать что ведро. Через год после покупки поменяли гарантию на стартер. По гарантии, кстати, обслужили только до 40 тыс.км пробега, потом перешли на самостоятельное обслуживание. Поменял генератор, поставил на 120а.Поменял масло в КПП, т.к. завод зимой уже в -15 превратился в кисель и машину заводили только с зажатой педалью сцепления. Замена масла каждые 10 000 км.

Достоинство
: Хорошая рабочая машина. Комфортная кабина. Надежно, если следовать.

недостатки
: Незначительный.

Вячеслав, Тюмень.

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых автомобилях.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, в серийное производство вернулось 1,5-тонное семейство Газель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Быстро заполнила давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними сторонами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (Steyr M14): Тип
— дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (н · м) — 20,4
Топливо — дизель

ЗМЗ- 4025.10:
Рабочий объем, л — 2445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 17.6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальная крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензин, карбюратор, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессор
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
Номера трансмиссии: i — 4.05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51.

Сцепление:
Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Скорость максимальная, км / ч — 115
Топливо расход при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км / ч, С — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500 ) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М — 5.5
Переднее / заднее колесо в сборе — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренний размер грузового отсека, мм:
Длина — 3056.
Ширина — 1943.
Высота — 380

Масса:
Масса выхлопной машины, кг — 1850
на передней оси — 1050
на задней оси — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на передней оси — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передний — зависимый, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — все очертания рабочей тормозной системы.
Стояночный — с приводом горелки, действует на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип — Линейный механизм типа «Винт-шариковая гайка»

* В скобках указаны данные для ЗМЗ-4061.10 двигателей и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном расположении пассажира в первом ряду сидений).
*** Устанавливается по запросу. На автомобилях с колесной формулой 4х4 не устанавливается.

ከ 405 ሞተር ጋር ባለው ድስት ውስጥ የጋዝ ፍጆታ

ЗМЗ 405 በነዳጅ ላይ ይሠራል እና አለው መርፌ ስርዓት የነዳጅ አቅርቦት።

ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ዲዛይኖችን ብቻ በሚመረተው Заволжский ሞተር ተክል ОАО የተሰራው። የ «ЗМЗ 405» ጥራት በጥቅም ላይ ባሉ የብዙ ዓመታት ተሞክሮ ፣ እና በጥብቅ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥም እንደሚሠራ ተረጋግ — это ል።

መጀመሪያ ላይ የቀረቡት ሞተሮች በ ГАЗ ክፍት የጋራ-አክሲዮን ኩባንያ ልዩ ፍላጎት ውስጥ ነበሩ። በ 2009 ላይ ይህ የጋራ-አክሲዮን ኩባንያ እነዚህን ሞተሮች ለመጠቀም አለመሆኑ እና አነስተኛ ዋጋ ያላቸውን ሌሎች ሞዴሎችን መፈለግ ማወቅ ጀመረ።

በዚያው ዓመት የዚ vol ቭስኪ መሪዎች ሞተር ፋብሪካ ለ አስፈላጊ ሰነዶች ሁሉ ፈርሟል ተጨማሪ ሥራእነዚህ ለሞተር Fiat Ducato የሞተር ZMZ-40524.10 መሻሻል ጋር የተዛመዱ ናቸው።

አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን የማስተዋወቅ ሂደት ከ 4 ወራት በኋላ ተጠናቀቀ ፣ እና በመጋቢት ወር 2010 የተጠናቀቀው ፕሮጀክት ፀድቋል። በላዩ ላይ የመኪና ገበያ እንደ ЗМЗ 40522 እና ЗМЗ 40524 ያሉ ሞዴሎች ታዩ።አዳዲስ ​​የተሻሻሉ ሞተሮችን ለመልቀቅ አንድ የፈጠራ ወዲያውኑ በከፍተኛ ፍላጎት መሆን ጀመረ።

የኢንጂነሪንግ መግለጫዎች

የሚከተሉትን ቴክኒካዊ ባህሪዎች መለየት ይቻላል-

ምርት объем ቭስኪ የሞተር ተክል
ሞተር መስራት ЗМЗ 405
የተለቀቁ 2000 —
የሲሊንደር ማገጃ ቁሳቁስ ዥቃጭ ብረት
የአቅርቦት
ሲሊንደሮች ቁጥር 4
4
ፒስተን ስትሮክ 86
አሰልቺ 95.5 ሚ.ሜ.
የሞተር መፈናቀል 2464 ካ.ሲ.
የሞተር ኃይል 152/5200 л.с. / об / мин
211/420 /
ማሻሻያዎች ЗМЗ 4052.10 ፣ ЗМЗ 40522.10 ፣
ЗМЗ 40524 ፣ ЗМЗ 40525,
ЗМЗ 4054.10
ምን መኪናዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ГАЗ 3102; ГАЗ 31105;
ГАЗ Газель; ГАЗ Соболь

እሱ በ ГАЗ 3102 ፣ ГАЗ 31105 ፣ ГАЗ እና ГАЗ Соболь መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

የሞተር ባህሪዎች

ЗМЗ 405 ዩሮ 3 ሁሉንም የተቋቋሙ መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ የሚያሟላ የተሻሻለ ሞተር ነው ቴክኒካዊ መስፈርቶች.ዛሬ የ 405 ሞተር ተጭኗል ዘመናዊ መኪኖች ጋዜል እና ፋት።

አምራቾች መሣሪያ ለማስገኘት ወስነዋል አዲስ ሞዴል የፈጠራ ንድፍ መፍትሄዎች

  • ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ እንዲወገድ በተደረገበት ለታገዱ ራስ ላይ ልዩ ትኩረት ተሰጥቶ ነበር ስራው. የጭንቅላቱ ጅምላ በ 1.3 ኪሎግራም ያህል ቀንሷል እናም አሁን የተዘረጉ መከለያዎች የእነሱ መጠን 24 ሚሊ ሜትር ነው። እንደ «ЗМЗ 405 Евро 3» ባለው ሞተር መካከል ይህ ዋነኛው ልዩነት ነው።
  • ከአስቤስቶስ-ነፃ የተጠናከረ ቁሳቁስ የተሠራ የብረት ሲሊንደር የጭነት ማስቀመጫ በሁለት-ንጣፍ የብረት ማዕድን ተተክቷል። ከፍተኛውን የጋዝ መገጣጠሚያ ፣ የስርዓት ሰርጓጅ ቅባቶችን (ቅባቶችን) ፣ እንዲሁም የማቀዝቀዝ ሂደቱን (ፕሮቲን) መስጠት የሚችሉ ስፕሪንግ ዚግዛግ አሉት።
  • የአዲሱ прокладка ውፍረት 0,5 ሚሊ ሜትር ብቻ ሲሆን ይህም ለስላሳ ሽፋን ካለው ንፅፅር ሶስት እጥፍ ያነሰ ነው። አምራቾች የጭንቅላቱን ግንኙነት አስተማማኝ የሆነ ማኅተም እና ሲሊንደር ብሎክ አስተማማኝ የሆነ አማቂ ዝርጋታ ЗМЗ 405 ን ይንከባከባሉ።
  • የቀደሙትን ክፍሎች ከግምት ውስጥ ካስገባን አሁን ቢያንስ በትንሹ የመገጣጠሚያ ማያያዣዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል። ይህ በሚሠራበት ጊዜ የሲሊንደሮችን መሻሻል ለመቀነስ ሁሉንም አማራጮችን የሚሰጥ እንደዚህ ዓይነት ማሻሻያዎች ነው። ሞተር ЗМЗ 40522 በአራት የእሳተ ገሞራ ሲሊንደሮች የተገጠመ ነው።
  • የ 405 ዩሮ 3 ሞተር በአስተማማኝ የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ቁጥጥር ስር ነው። በዚህ ምክንያት ፣ አምራቾች እንደ የስራ ፈት ፍጥነት ተቆጣጣሪው ከአየር насадки ፣ እና ከስር ያለ ዳሳሽ ያለ ስሮትል እንቆቅልሽ ማስወጣት ችለዋል።
  • የመንዳት ቀበቶ ረዳት አሃድ ምልክት ማድረጊያ ሞተር 405 ዩሮ ጥቂት ሴንቲሜትሮች ያህል ረዘም ያለ ሲሆን አምራቾች ደግሞ የራስ-አነሳሽነት ሮለር አክለው ነበር። እሱ የተሠራው ለ 150 ሺህ ኪ.ሜ.
  • አግድ የ ЗМЗ ሲሊንደሮች 405 የመጀመሪያዎቹን ንብረቶች ተይ окрашен ል። በሲሊንደሩ መሃከል የሚገኙት ልዩ ጣውላዎች በማቀዝያው ስርዓት ውስጥ የሽግግር ቀዳዳዎችን በመጠቀም ተወግደዋል። እንደነዚህ ያሉት ፈጠራ ቴክኖሎጂዎች በ 405 ሞተር ውስጥ የማገጃ ግትርነት እንዲጨምር እያንዳንዱን አጋጣሚ ሰጥተዋል።
  • የነዳጅ ፍጆታ በብዙ ጊዜ ለመቀነስ ፣ አምራቾች ጠፍጣፋው የሲሊንደሩ የላይኛው ማነፃፀሪያ መለኪያዎች ቀይረዋል።

በተጨማሪ ያንብቡ በ ЗИЛ 130 መኪና ላይ ያለው ሞተር: ባህሪዎች ፣ ብልሽቶች እና ማስተካከያዎች

የ 405 ዩሮ ሞዴል ሁሉንም ዓለም አቀፍ የጥራት ደረጃዎችን የሚያሟላ ሲሆን በተጨባጭ አስተማማኝነትም ይታወቃል። አምራቾችም ከግምት ውስጥ ገብተዋል የሚፈቀድባቸው ደንቦች መርዛማነት።

በከባድ የአየር ንብረት ሁኔታ ውስጥ የ 405 ዩሮ ሞተር ተመርቷል። ልክ የሆነ የሙቀት ሁኔታ ከ -40 እስከ +45 ድግሪ ሴ.ሴ.

የሞተር ጥገናን እንዴት ማከናወን እንደሚቻል

የ ЗМЗ 405 ሞተር በሚፈታበት ጊዜ ሁሉም ክፍሎች እና ዕውቂያዎችን ከአቧራ አለባቸው።

ጉዳቱን በትክክል ለማወቅ ብዙ ልምድ ሊኖርዎት ይገባል። ሁሉም የጥገና ሥራ የመለዋወጫ መለዋወጫዎችን እና ሌሎች አካላትን የመገኘት እድልን ሙሉ የሚያረጋግጥ በሚሆን ልዩ ቦታ ላይ ሞተሩን ለመጫን እድሎችን ይሰጣል።

የማስወገድ እና የተከታታይ ስብሰባ የሁሉም ክፍሎች በሚፈለገው ዲያሜትር በመሳሪያዎች ይከናወናል። ይህ ዊንጮችን ፣ የተለያዩ መለዋወጫዎችን እና መጎተቻዎችን ያካትታል። ይህንን የሥራ ደረጃ ለማከናወን ተጓዳኝ ቁልፎች የተጠጋጋ መሬት ላላቸው ያገለግላሉ።

በሞተር ЗМЗ 405 ዩሮ 3 ላይ የአካል ክፍሎች ምልክት ማድረጊያና ስያሜ በእንደዚህ ዓይነት መንገድ የሚከናወነው በክፍሉ ወለል ላይ ጉዳት እንዳያደርስ ነው። ጠንቋዮች ሊኮሱ ፣ መሰየማቸው ወይም መለያ መስጠት ይችላሉ። ይህ የሥራ ደረጃ ልዩ ትኩረት ተሰጥቶታል። በጋዜል መኪና ከ ЗМЗ 405 ሞተር ጋር ፣ ሁሉም ስራ በከፍተኛ ጥንቃቄ እና በቴክኒካዊ መመሪያው መሠረት ይከናወናል።

የሞተር ማስወገጃ ሂደት

  1. ከሁሉም ክላቹ ጋር የመቀያየሪያ መርፌ ተወግ; ል ፣
  2. የማርሽ ሳጥኑ ከሞተር ተወግ; ል;
  3. ቀደም ሲል በተዘጋጀው ጠፍጣፋ መሬት ላይ የ ZMZ 405 ሞተር መትከል;
  4. ቀዝቅዞ በሚገኝበት በፓም лей መንጠቆ ላይ የሚገጣጠሙ መወጣጫዎችን መከፈት ፣
  5. ያለውን ቀበቶ በመፈለግ ላይ። ይህንን ለማድረግ በክርክር ገመዱ ላይ ጥቂት መከለያዎችን ይንቀሉ።
  6. ሻማዎችን እና ሽቦውን በማስወገድ ሞተሩ ላይ ካሉ ምክሮች ZMZ 405;
  7. ከፍ ያሉ የ напряжение ልቴጅ ሽቦዎችን ከእቃ ማያያዣዎች ማላቀቅ ፤
  8. የሾላውን ማንጠልጠያ ማንጠልጠያውን ይዝጉ распредвал, የመግቢያ ቫልቭ እንጆሪውን ያስወግዳል።

ሁሉም ሥራ በተቻለ መጠን በጥንቃቄ እና በትክክል ይከናወናል። የቫልቭ ምንጮችን ለማስወገድ ልዩ መሣሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። ቫል ves ች ተወስደው በሲሊንደሮች ቅደም ተከተል መሠረት ተቆጥረዋል።

ሰላም ለሁላችሁ.ስለእኔ መንገር እፈልጋለሁ рабочая лошадка. በዚያን ጊዜ ፎርድ ሞንዴዎ እ.ኤ.አ. በዚያን ጊዜ በተከታታይ አምስተኛ ነው። እናም ለመሞከር ለመናገር ብዙ እና ጭነቶች ለማድረግ ወሰንን። በተጨማሪም ፣ አንድ ትንሽ ጉዳይ አለ ፣ እና የጭነት መኪናው ሁል ጊዜም ጠቃሚ ነው። ምርጫው ወዲያውኑ በጋዜጣው ላይ ወደቀ። የትኛውም ሽግግርም ሆነ እጦት ወይም መርሴዲስ አልፈልግም ነበር። ብዙዎች አሁን የውጭ መኪና የተሻለ ፣ ጠንካራ ፣ እንደዚያ አይሰበርም ይላሉ። አዎ ፣ እስማማለሁ ፣ ግን አንድ አዲስ እውነት ካልሆነ ፣ ግን ኢንቨስትመንቶች አሁንም ይደረጋሉ። ግን እኔና ባለቤቴ በጀት ውስን ነበረን እናም ከስድስት ከሰባት ዓመት ዓመት የጋዜጣ እንዲኖረን ወስነናል። መለዋወጫዎች መለዋወጫዎች ርካሽ ናቸው ፣ ማዘዝ አያስፈልገዎትም ፣ ግን ለጥገናው እኔ ራሴ ሁሉንም እሠራለሁ ፣ ቢያንስ የምርት ስያሜያችን ፣ ቢያንስ መኪና ፣ ዋናው ነገር መበታተን ቦታ ነበር ፣ ግን ቦታ አለ። ይህ ማሽን የተገዛው ለስራ ነው ፣ እና በተለይም ለጅምላ ፣ ቀላል ጭነት እስከ 2 ቶን ጭነት ለማጓጓዝ ነው።
ሞተሩ 405 ዩሮ 3 ፣ የኃይል 123 л.с. ፣ ጥራዝ 2.4л ያስከፍላል። ለዚህ ሞተር አስተማማኝነት እና ምቾት የመጫኛዎችን ከፍታ ጋር ለማለፍ ትንሽ የኃይል እጥረት። የጋዝ እና የጋዝ ፍጆታ ለእኔ አንድ አይነት ነው ፣ እሱ መቶ — 15 ሊትር ነው ፣ መቶኛ ተጭኗል ወይም ባዶ በጣም ትልቅ የለውም ፣ የመንገድ መጨናነቅ በበለጠ የበለጠ ይነካል። እሱ በጋዝ ላይ የበለጠ ይሰራል ፣ ተመሳሳይ ነው የሚመስለው እና 2 እጥፍ ርካሽ ነው። የተቃጠሉ ቫል ves ሮችን ማስፈራራት የሚፈልጉ ሰዎች የሚነዱት ከነዳጅ ከተሳሳተ ነዳጅ ሲመጣ (ጋዝ የሚያድኑ) እና ከፍተኛ መጠን ያለው አየር። አሁን ሞተሩ ላይ ምን ተደረገ። በተገዛበት ወቅት ማይሌጅ በሁለት ዓመታት ውስጥ 150 ሺህ ነበር። ይህ ለሚሠራ መኪና የተለመደው ማይል ይህ ይመስለኛል። እስትንፋሱን ወዲያውኑ ወደ መንገድ አመጣ ፣ ምክንያቱም ዋጋ ፔዳል እና በክረምት ወቅት በውስጡ ካለው እስትንፋስ ይቀዘቅዛል መሥራቱን ያቆማል። ከ КАМАЗ የነዳጅ ዘይት ሜካኒካዊ ግፊት መለኪያ ያኑሩ። ሻማዎቹን ፣ ዘይቱን ፣ የአየር ማጣሪያ.በ 160 ሺህ ፣ የሰንሰለት ክርክር ተለያይቶ የታችኛውን ሰንሰለት ሰበረ። ጥቅሙ ከቤት በጣም ሩቅ አይደለም። መላውን የጊዜ ሰሌዳ ቀበቶ አወጣሁ። ቦኖኖቭስኪን አስቀመጠ ፣ በመደብሮች ውስጥ ሌላ ማንም አልነበረም ፣ እስከ ዛሬም ድረስ በሚቆየው መንገድ። ለ 250 ሺህ የሃይድሮሊክ ተሸካሚዎች ፣ ፒስተን እና የዘይት ብስባሽ ቀለበቶች ፣ እና ማገናኘት በትር ተሸካሚዎች ተተክተዋል ፣ ተተክተዋል ቫልቭ ማኅተሞች ፣ የተዘበራረቀ ቫልቭ። የፍጆታ ዕቃዎችን የታቀደ ምትክ ብቻ ሞተሩ በዋናነት የተጻፈ አለመሆኑን አስተውያለሁ። የታሸገ የራዲያተሩ ፣ የፀረ-ሙዝ ማያያዣን የመቀነስ ድካም። መኪናው በጥሩ ሁኔታ መጀመር ጀመረ ፣ ነዳጅ አልበቃለትም ፣ የነዳጅ ፓምፕ ወደ ታንክ ውስጥ ገባሁ እና ጠፋ። በነገራችን ላይ ፓም ውስጥ አነስተኛ ነዳጅ ሲኖር አይወድም ፣ በነዳጅ ይቀዘቅዛል። ስለዚህ ሁል ጊዜ ከግማሽ በላይ ታንክን ለማቆየት እሞክራለሁ። 360 ሺ.መቆራረጥ ጠፋ። ዘይት መብላት ጀመረ። የሚለካ መጭመቂያ ፣ ፍርዱ 6-6-8-9 አድርጓል እንደገና ሞተር አሁን 380 ሺህ። መደበኛ ርቀት ለእዚህ ሞተር ዋናው ነገር በዱባው ላይ መጠምጠጥ እና ሁሉንም እና ሁሉም ነገር እየተባባሰ ይሄዳል።
ሳጥኑ አምስት እርከኖች ያስከፍላል ፣ ዘንጎቹ በግልጽ ተተግብረዋል ፣ የመጀመሪያው የማርሽ ጩኸት። ክላቹ ሁለት ጊዜ ተለው изменено ል ፣ ለ 80-100 ሺህ በቂ። ከኔ በፊት ЗМЗ ነበር ፣ መደበኛ ፣ ግን ጥብቅ። ከልምድ ውጭ ፣ እግሩ በጣም ይደክማል።
የኋላ ማርሽ ከ ጋር ይቆማል የማርሽ ጥምርታ 4.5 ፣ ለትራኩ ይበልጥ ምቹ። ለከተማይቱ እኔ 5.125 ፣ ለጣሪያ ይበልጥ የተቀየሰ ነው። ለወደፊቱ ፣ ለማንኛውም አስቀምጠው ፣ ከ 80 ኪ.ሜ / ሰ በላይ ለሆኑት በረጅም ከተማ አልሄድም። የማርሽ ሳጥኑ ተጠናቀቀ ፣ ተሸካሚዎቹ ተለውጠዋል ፣ ቅልጥፍናው ፣ የሸረሪት እጅጌ.በዋናው ጥንድ ውስጥ ያለው የኋላ መሻሻል ትልቅ ነው ፣ ነገር ግን ርቀቱ የተለመደ ነው። እኛ ማሽከርከሩን እንቀጥላለን።
እገዳን ፀደይ ፣ ቁጥቋጦ ላይ ይበቅላል። በንጉ штифт ፒን ፊት ፊት ፣ እነሱ ደጋግመው አለባቸው ፣ ሁኔታ ውስጥ ፣ ምክንያቱም ሊትል በውሃ ታጥቧል ለረጅም ጊዜ በታማኝነት ያገለግሉዎታል። በየሁለት ሳምንቱ አንድ ጊዜ ሲሪንጅ ያድርጉ። የፊት ፓነሎች ፣ ከ 25-30тыс በኋላ እለውጣለሁ። ኪ.ሜ. 200 ሺህ ተቀየረ የብሬክ ዲስኮች, ተሽከርካሪ ተሸካሚዎች ፣ በትር ጫፎች ላይ ጫፉ ፣ በምንጮች ውስጥ ቁጥቋጦዎች። የኋላ እገዳን ፀደይ ፣ ደግሞም ምንም የሚሰበር የለም። በጫካዎች ላይ ማረጋጊያ። የኋላ ፓነሎች ለ 70 ሺህ በቂ ነው የኋላውን ለመለወጥ ወሰንኩ የብሬክ ከበሮነገር ግን ከገዙ በኋላ አልተገፋቸውም። መኪናውን ሲሽከረከር እና ሲንቀጠቀጥ የብሬክ ፔዳል መምታት ጀመረ። አውጣው ፣ ለጠፊው ሰጠው እና ሁሉም ነገር መደበኛ ሆነ።
መሪው ሜካኒካዊ ነው። መንገዱን መደበኛ ያደርገዋል ፣ ግን አሁንም ዱካውን ይሰማዋል ፣ ታክሲ አለብዎት። በቅርቡ መሪውን ማርሽ ወደ አዲሱ ቀይሮታል። ከአሮጌው ጋር ያለማቋረጥ መምራት አስፈላጊ ነበር እና ትልቅ የኋላ ችግር ታየ።
የጎማ ወጪዎች ካሳ -301 ናቸው። በቃ ይህን የበሬ ሽያጭ አይግዙ። እሷ አሁንም ከኋላ ትሄዳለች ፣ ግን ከፊት ለፊቷ በጣም በፍጥነት ትበላለች። ልክ በካና ላይ እንዳደረገው ሥዕሉ ለስላሳ ፣ እና ከኬካዎች ሳይሆን ፣ ከፊት ላይ ማድረግ የተሻለ ነው። ከዚያ በፊት ቻይና ዌስትሌክ የተባለ አንድ የቻይና ችግር ሳይኖር ፣ ግን ካማ ምክር ላይ አሁን አዝናለሁ።
ሥዕል ምንም እንኳን ብረታ ብየ ብሆንም እንኳ መጥፎ ነው። የጉሮሮ ቦታ ከጭንቅላቱ መብራቶች ላይ የሚሽከረከር ኮፍያ። ወደ ቀዳዳዎች ተሽከረከርኩ። በቃጠሎቹን ቆረጥኩ እና በድራጎቹ ላይ አዲስ ብረት ቀጠቀጥኩ ፣ ከዚያም ቀለም ቀባሁት። ስለዚህ ለሦስት ዓመታት እየተጓዝኩ ነበር። ከሮችም ከበሮች እንዲሁ ደካማ ቦታ.ይመስለኛል አዲስ መኪና ከመጀመሪያው ክወና እስከ ሂደት ድረስ የተሻለ ይሆናል።
መሃል እና ከፍተኛ ጨረር መደበኛ በተጨማሪም በጥሩ ሁኔታ ይተላለፋሉ እና መጪውን አያስተውሉም ይበልጥ ሆነ። የ LED አምፖሎችን በልኬቶች ላይ አደርጋለሁ ፣ ከእነሱ ጋር ለሦስት ዓመታት እየተጓዝኩ ነው። ከዚያ በፊት ፣ ለመቀየር ተሠቃይቼ ነበር።
ውስጠኛው ክፍል ተራ ነው ፣ ምንም ልዩ ነገር የለም። ሁሉም ነገር ቅርብ ነው። በቂ የጓንት ክፍሎች ብቻ አይደሉም። ከ mondeo በኋላ መቀመጥ ሙሉ በሙሉ ምቾት አይደለም ፣ ነገር ግን ነው። ስለ ሽፋን ምንም ነገር አልልም ፣ በቀላሉ አይገኝም።
የቫንሱ 19 ክንድ ሜትር ነው ፣ ከበሩ በስተጀርባ ውስጠኛው ክፍል ሰድፉን ሰድፉን ላለመሳፋት ሲባል በረንዳ ተሸፍኗል።
ለአሁን ፣ የፎቶግራፍ ሪፖርቱን በኋላ እለጥፋለሁ። በመንገድ ላይ ላሉት ሁሉ መልካም ዕድል!

የ ЗМЗ-405 ሞተር ባህሪዎች

ምርት ЗМЗ
ሞተር መስራት ЗМЗ-405
የተለቀቁ ዓመታት 2000 እ.ኤ.አ.
የሲሊንደር ማገጃ ቁሳቁስ ዥቃጭ ብረት
የአቅርቦት ስርዓት መርፌ
ዓይነት በአግባቡ
ሲሊንደሮች ቁጥር 4

ves ች በአንድ ሲሊንደር 4

ፒስቲን ስትሮክ ሚሜ 86

የሲሊንደር ዲያሜትር ሚሜ 95,5

የመጨመሪያ ጥምርታ 9,3

የሞተር መፈናቀል ፣ ካሲ 2464

የሞተር ኃይል ፣ ኤች.አይ.ፒ. 152/5200

ቶርኬ ፣ ኤንኤም / ሩብ 211/4200

ነዳጅ 92

የአካባቢ መስፈርቶች ዩሮ 3
የሞተር ክብደት ኪ.ግ. 193

የነዳጅ ፍጆታ ፣ л / 100 ኪ.ሜ.


-.
13,5

8,8

11,0

ዘይት ፍጆታ ፣ ግ / 1000 ኪ.ሜ. እስከ 100
የሞተር ዘይት 5W-30
5 ዋ -40
10W-30
10W-40
15 ዋ -40
20 ዋ -40
ሞተሩ ውስጥ ምን ያህል ዘይት ነው 6

ማፍሰስ በሚተካበት ጊዜ, л 5.4

የዘይት ለውጥ ይካሄዳል ፣ ኪ.ሜ. 7000

የሞተር አሠራሩ የሙቀት መጠን ፣ град. ~ 90

የሞተር ሀብት ፣ ሺህ ኪ.ሜ.
— መሠረት
150

250+

መቃኘት

— ኪሳራ
нет данных
እስከ 200 ድረስ
ሞተሩ ተጭኗል ГАЗ 3102
ГАЗ 31105
ГАЗ Газель
ГАЗ Соболь

ስህተቶች እና የሞተር ጥገና Объем ልጋ / ЗМЗ-405

የ ЗМЗ-405 ሞተር ፣ በ 406 ኛው ሞተር መሠረት ላይ የተገነባ እና በፒስተን ዲያሜትር የሚለያይ (ከ 92 ወደ 95.5 ሚ.ሜ ከፍ ብሏል) ፣ የሲሊንደሩ ቁመት አንድ ነው ፣ የመሃል-ሲሊንደር መጫዎቻዎች ቀላዮች ሆነዋል ፣ ለማቀዝቀዝ ቀዳዳዎች ታዩ (በዩሮ -3 ብሎክ ላይ አይደሉም) ዘንጎች ተመሳሳይ ነበሩ ፣ ለተቀረውም ተመሳሳይ ፣ በሚጨምርበት በ 7 ፒ ጨምሯል ፣ ጅሩ ጨምሯል ፣ የመጨረሻው ሞተሮች መገናኘት ጀመሩ የአካባቢ መመዘኛዎች ዩሮ 3 እና ሌላ ምንም አይደለም ፣ ሁሉም አንድ ነው ZMZ406.
በተመሳሳይ አግድመት ሌላ ትልቅ ሞተር ተፈጠረ — ЗМЗ-409.

የሞተር ማሻሻያዎች ЗМЗ 405

1. ЗМЗ 4052.10 — ዋናው ሞተር። በ Том ልጋ እና በጋዛሌ መኪናዎች ላይ ያገለገሉ።
2. ЗМЗ 40522.10 — አናሎግ 4052.10 ፣ ይዛመዳል የአካባቢ መመዘኛዎች ዩሮ 2 በመኪናዎች ላይ Газель እና Волга ላይ ያገለገሉ።
3.ЗМЗ 40524.10 — 40522.10 ፣ ዩሮ -3 የአካባቢን መመዘኛ ያሟላል። ያገለገለው በ መኪናዎች Том ልጋ.
4. ЗМЗ 40525.10 — አናሎግ 40522.10 ፣ የአካባቢውን ደረጃ ዩሮ -3 ያከብራል። ያገለገለው በ የጭነት መኪናዎች
5. ZMZ 4054.10 — የቱቦ ስሪት 405 ፣ አረብ ብረት ክራንች ፣ የታሸገ ፒስተን интеркулер ፣ охлаждающая жидкость 7,4 ፣ ኃይል 195 ኤች / 4500 ሩብ ፣ крутящий момент 343 Нм / об / мин። እሱ በትንሽ ቅደም ተከተል የተሠራ ነበር ፣ እሱ ባልተገባ ሁኔታ ውድ ፣ ስለሆነም አስተባባሪዎች የተረጋገጠ ቶኒንን ማስቀመጥ ይመርጣሉ 1JZ / 2JZ.

የሞተር ፍንዳታ ЗМЗ 405

የ 405 ኛው የ gov ር gov ጎ ሞተር ውድቀቶች የ ZMZ-406 ችግሮችን ሙሉ በሙሉ ይደግማሉ ፣ ዘይት በታች ያሉት ተመሳሳይ ሽፋንልዩነታቸው ስለሆነ ነው። ስለ «ЗМЗ-406» ጥቅምና ጉዳቶች እናነባለን።

የተስተካከለ ሞተር Объем ልጋ / ЗМЗ-405

ЗМЗ 405.ተርባይንን ማስገደድ

የ «ЗМЗ-405» ኃይልን ለመጨመር አማራጮች ከ «ЗМЗ-406» ምንም ልዩነት የላቸውም ፣ እዚህ ስለ «መሻሻል» ትሩ ውስጥ ማንበብ ይችላሉ። በ как ልጎቭስኪ / በጋዜል ሞተር ላይ ኃይለኛ ምኞቶችን መገንባት ፣ распредвал መገንባት ዋጋ የለውም ፣ 4 ጭራቆች ፣ ይህ እና ማባከን መሆኑ ልብ ሊባል ይገባል። በጣም ትክክለኛው ማስተካከያ የ ЗМЗ ቱርቦ ነው። በጥሩ ሁኔታ የተሰበሰበ 405 ቱርብል ተጨማሪ (እና አንዳንዴም በጣም ብዙ) 300 л.с. ይሰጣል ፣ ይህም አስመጪው በማንኛውም ቅንጅቶች ስር የማይሰጥ ነው።
ለቱቦ ክሬድ ግንባታ የዩሮ -2 ብሎክ ተስማሚ አለመሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ በሲሊንደሮች መካከል ባሉት መቋረጦች ተዳክመዋል ፣ በቅርብ የቅርብ ብሎጎች ፣ በዩሮ -3 (40524.10 40525,10)።

Инструкция по эксплуатации газели. Автомобили Газель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробная инструкция по эксплуатации Газели

10.1 Консервация двигателей до 3 месяцев

Отремонтировать Газель своими руками не так уж и сложно, если воспользоваться одной из инструкций в разделе. В них детально проанализировано процесса устранения неисправности автомобиля и учтены все ключевые нюансы.Материалы представлены в виде видео и фотоотчетов. Благодаря их видимости каждый водитель сможет освоить процедуру ремонта без помощи специалистов, тратя драгоценное время и деньги.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием ГАЗ Газель, наверняка будет интересно, какие поломки случаются в жизни владельца чаще других. Чтобы всегда быть наготове, следует знать, как проводится Газель. Полная его неисправность наблюдается редко, обычно проблема с работой двигателя решается заменой свечи зажигания Газель или заменой бензонасоса Газель.

Агрессивный климат может нарушить работу системы охлаждения. В этом случае помогает либо (плита). Что касается других популярных ремонтных процедур, то Газель среди них не последняя. Причина тому — использование автомобиля на дорожном покрытии с множеством дефектов.

Если у владельцев модели Газель возникли дополнительные вопросы в руководстве по ремонту, их можно задать прямо на сайте опытным автомобилистам … Ответы других посетителей портала помогут разобраться в тонкостях процесса и избегайте ошибок.

История ГАЗ «Газель» модель

Производство автомобилей «Газель» началось в 1994 году на Горьковском автомобильном заводе. Позже сборкой модели занимались другие предприятия СНГ и дальнего зарубежья. Базовая модель серии — 8-местный микроавтобус ГАЗ-3221. В дальнейшем серию разбавили более комфортной версией (ГАЗ-32212), сервисным аналогом (ГАЗ-32213), а также маршрутным такси (ГАЗ-322132). Каждая модель отличалась отделкой салона , количеством мест и наличием уникальных элементов, присущих каждому дизайну.

С 1999 года модель Газель получает полноприводные версии, которые предназначены для использования в сложных дорожных условиях, например, в сельской местности (ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173).

В 2003 году семейство Газели получило новые изменения. Рестайлинг : решетка радиатора, бампер, светотехника и другие элементы конструкции. Несмотря на изменения, ремонт и обслуживание владельцев Газели не стали сложнее.

В 2005 году покупатель имеет возможность оснащать Газель не только бензиновыми двигателями с карбюратором, но и дизельными версиями.При желании можно было заказать 2,1-литровый дизель мощностью 95 л.с.

В 2010 году Газель прошла второй рестайлинг. Выпуск новой модели начался 25 февраля. С 2013 года автолюбителям автомобилей нового поколения стала доступна модель под названием Газель Next. Современный дизайн, 5-ступенчатая механическая коробка передач и возможность выбора одного из трех типов двигателя (турбодизель 2,8 л, бензиновый двигатель 2,7 л) сделали его не менее популярным, чем предыдущие версии.

О книге: Газель менеджмент.Выпуск 2012.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38,6 мб
Скачать: бесплатно, без ограничений и без паролей

Книга из серия полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель собственными силами. В руководстве описаны конструктивные особенности агрегатов и систем ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЮМЗ-4215.10, ЮМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-40522. .

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы с двигателем ЗМЗ-40522.

Применения включают инструменты, смазочные материалы и жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки для резьбовых соединений, лампы и электрические схемы.

Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Автомобили семейства ГАЗель — грузовые автомобили, грузопассажирские и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами заднего моста, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа.Двигатель расположен продольно в передней части кабины. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и укороченный бортовой кузов. Базовая модель ГАЗ-3302, выпускаемая с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической боковой платформой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) со складывающимися боковыми и задними стенками.

Грузовая платформа может принимать грузы массой до 1500 кг.Высота пола платформы всего 1 метр, что значительно упрощает погрузку. Груз защищен от атмосферных осадков тентом. На базе данной модели изготовлено шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705, выпускаемый с декабря 1995 года, является базовой моделью среди фургонов, его грузоподъемность составляет 1350 кг.Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще проще по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а грузить фургон, помимо распашных задних дверей, можно через сдвижную боковую дверь.

Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8-13 пассажирских мест в зависимости от модификации. С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей оснащается кузовами (кабинами) с измененной передней частью.

Имея с собой руководство по эксплуатации Газели, даже не самый опытный водитель легко справится с любой ситуацией, а управление автомобилем будет долгим и легким.У проверенной временем, неприхотливой и недорогой машины есть свои достоинства и недостатки. Также случаются поломки и сбои. (самый популярный автомобиль этого семейства) легко унести в поле, к тому же запчасти на машину не очень дорогие, и их можно купить во всех специализированных магазинах.

Год выпуска Газели имеет большое значение для сервиса, ведь впервые с конвейеров сошла она в 1994 году. В самых ранних модификациях, до 1995 года, на автомобили устанавливались четырехступенчатые коробки передач, все другие модели имеют пятиступенчатую коробку передач.Кроме того, до 1996 года он был неразъемным, и лишь позже была разработана оригинальная конструкция.

Среди наиболее частых проблем данной модели можно выделить следующие:

  1. Длительная эксплуатация приводит к перегреву двигателя. Причина: поломка прокладок ГБЦ. Голова покороблена, из-за этого ее нужно менять.
  2. Зимой по патрубкам часто вытекает тосол. Затяжка и замена форсунок, как правило, не приводят к успеху.
  3. Выжимной подшипник тоже регулярно выходит из строя.Частые отказы сцепления характерны для тяжелых условий эксплуатации.
  4. Шум при включении 4-й передачи. Особенность первичного вала, который всегда шумит при переключении передач.
  5. Мотор — самое уязвимое место. Цепи ГРН нужно менять каждые 2-3 месяца.
  6. У двигателя модели ЗМЗ 402 проблемы с подачей масла, которое вытекает из заднего главного сальника. Газель двигатель

Передняя и задняя подвески

Каждая подвеска состоит из рессор, гидроамортизаторов и т. Д.Основными способами крепления являются гайки и лестницы, которые при определенных обстоятельствах могут смещаться и расшатываться. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию требует регулярной подтяжки этих деталей. В противном случае ось ослабевает, и в результате центральный болт, удерживающий пружины, ломается.

Задняя рессора Газель

Последнюю придется полностью менять. Пружины необходимо заменять согласно следующей инструкции: сначала ослабьте гайки и стремянки, затем отсоедините амортизаторы с нижних концов.Чтобы разгрузить рессоры, необходимо приподнять переднюю или заднюю часть машины в зависимости от места поломки. Гайки-стремянки необходимо аккуратно откручивать, если прикручивание затруднено, лучше использовать специальную медную выколотку.

Последний этап: автомобиль поднимается на достаточную высоту, чтобы пружина выходила из кронштейна передним краем, а задняя выходила из серьги. Обратный монтаж следует производить с использованием аналогичной системы. Руководство по ремонту содержит полное описание этого процесса.Короткий конец пружины при полном растяжении поворачивается вперед.

Пружина должна входить передним краем в скобу, а задним — в конец серьги. Прикрутите к переднему торцу 2 конические шайбы и 1 плоскую шайбу. Наконец, болты крепятся гайками на кронштейне и скобах пружин.
В случае аварии на Газель временно может быть установлена ​​пружина от автомобилей Волга и УАЗ. Делается это в кратчайшие сроки, до полного ремонта.Поломки ходовой части Газели возникают, если эксплуатация автомобиля осуществляется не по правилам. Во избежание повреждений следует соблюдать простые, но важные правила:

  1. Не перегружайте автомобиль и соблюдайте допустимую массу.
  2. Будьте осторожны при езде при транспортировке грузов.
  3. Надежно закрепите тяжелые грузы веревками и ремнями.

Читайте также

Модели автомобилей ГАЗ Соболь

Тормозная система

Тормозная система автомобиля ГАЗ 3302 состоит из следующих узлов: колодки барабанного типа, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель тормозов и детали тормозной системы, а также система подачи жидкости шланг.Сохранить целостность тормозной системы поможет инструкция по эксплуатации ГАЗ.

В течение первых 100 км пробега с новыми колодками тормозной путь автомобиля увеличивается, поэтому необходимо соблюдать максимальное расстояние.

Во время поломки не нажимайте педаль тормоза при снятом или втянутом суппорте. Запрещается промывать все системы бензином, ацетоном или другими растворителями. На новых деталях тормозной системы не должно быть консервационной смазки. Руководство по ремонту ГАЗ 3302 предполагает выявление причин неисправностей в тормозной системе с последующим их устранением.Эти причины легко обнаружит опытный водитель в процессе эксплуатации.

Схема тормозной системы Газель

Среди них можно выделить занос автомобиля в сторону при торможении. Чаще всего это случается при пыльных тормозных дисках. В этом случае промойте резиновые накладки бензином, затем вытрите насухо и отшлифуйте.

Некоторые модели могут иметь недостаточную эффективность торможения, что означает, что вам придется нажимать педаль тормоза с большим усилием.В руководстве по ремонту это объясняется изношенными тормозными колодками или нарушением целостности вакуумного шланга. В этом случае необходимо заменить поврежденные детали.