Двигатель ГАЗ по доступной цене
Широкий ассортимент магазина «ГАЗ Детали Машин» позволяет нашим клиентам подобрать качественный двигатель Газель по доступной цене. При подборе двигателя мы обязательно учитываем серию автомобиля и такие характеристики, как проходимость и грузоподъемность
Как Вы знаете, насчитывается несколько типов двигателей Газель, весьма активно применяемых в массовом производстве. Сюда относятся двигатели 405, 406, 409. Их основные плюсы — простота сборки, надежность в использовании и, несомненно, высокая степень пригодности к ремонту. Обратим Ваше внимание на тот факт, что на сегодняшний день имеются и более совершенные разработки двигателя ГАЗ, тем не менее, за счет вышеперечисленны
Поговорим подробнее о двигателе Газель ЗМЗ. Запасные части для двигателя Газель ЗМЗ применяют для моделей высокой проходимости. Особенный сплав общей конструкции и элементов деталей дает возможность двигателю достигать больших мощностей и развивать высокий крутящий момент. Агрегат способен переносить низкие температуры. Описываемый тип двигателя называют самым надежным, при соблюдении условии своевременной замены автозапчастей.
Запчасти ЗМЗ 406 также отличает простота в использовании, техобслуживании и эксплуатации. Благодаря высокой ремонтопригоднос
Наш магазин предлагает запчасти для двигателя Газель в г. Пятигорске для всего спектра автомобилей ГАЗ. Наши консультанты дадут Вам развернутую консультацию касательно всех возникающих вопросов, порекомендуют мастерские, специализирующие
Двигатель ЗМЗ 405 Евро 3, 4 140 л.с. ГАЗ 3302 Газель под ГУР без навесн. оборудования, арт. 40524.3906170-10
Название: Двигатель ЗМЗ 40524 Евро 3, 4 140 л.с. ГАЗ 3302 Газель под ГУР без навесного оборудования, арт. 40524.3906170-10
Артикул: 40524.3906170-10
Вес, кг: 188,2
Габариты, м: 1,05 × 1,05 × 0,8
Применяемость: ГАЗ 3302 Газель | ГАЗ 2217 Соболь и их мод.
В комплект не входит:
- Кронштейн генератора дв. ЗМЗ 405, 406, 409 нижний ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт.
4062.3701028
- Прокладка дросселя дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40624.1148015-01
- Ремень привода агрегатов дв. ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель под ГУР, арт. 6PK1413 | 40624.1308020-10
- Шланг вентиляции картера дв. ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель, арт. 40524.1014076
- Шланг вентиляции картера дв. ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель, арт. 40524.1014075-10
- Генератор дв. ЗМЗ 405, 406, 409 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 5122.3771
- Датчик аварийного давления масла ММ111Д/Б, арт. 6012.3829
- Датчик детонации дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3855
- Датчик синхронизации дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3847010-03
- Датчик температуры охлаждающей жидкости ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, арт. 40904.3828
- Датчик фазы распредвала дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3847
- Катушка зажигания дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3705
- Заслонка дроссельная дв.
ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель, арт. 40624-1148090
- Свеча зажигания дв. ЗМЗ 405, 406, 409 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. DR17YC | 4052.3707000-10
- Стартер дв. ЗМЗ 405, 406, 409 редукторный ГАЗ 3302 Газель, УАЗ – 1,9 кВт, арт. 405.3708000-01
- Рампа топливная дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 в сб. с регулятором и форсунками ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.1100010
- Вентиляционная трубка дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 сб. с обратным клапаном ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.1014020
Двигатель ЗМЗ 40524 предназначен для установки на грузовые автомобили малой грузоподъемности типа «Газель» и микроавтобусы «Соболь». ЗМЗ 40524 имеет высокие характеристики. Это инжекторный двигатель с повышенными мощностью. Мотор получил экологическую норму — Евро 3, что позволило продавать автомобили за границу на момент выхода с конвейера. При этом конструкторы смогли устранить ряд недоработок, которые были обнаружены у ЗМЗ 406, который является прямым предшественником.
ЗМЗ 40524 двигатель оборудовался 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Сцепление устанавливалось сухое. При подтёках из-под заднего сальника коленчатого вала обычно намокал диск, и узел работал неисправно. Во многих случаях приходилось из-за этого менять диск сцепления вместе с манжетом коленвала.
Обслуживание двигателей ЗМЗ 40524 начинается с ТО-0, которое делается после пробега в 2 500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине, 12 000 км — на газу.
Телефон:
8 (800) 555-48-06
WhatsApp:
8 (965) 178-48-88
Email:
Двигатель ЗМЗ-405 | Ремонт, характеристика, проблемы, тюнинг
Характеристики двигателя ЗМЗ-405
Производство | ЗМЗ |
Марка двигателя | ЗМЗ-405 |
Годы выпуска | 2000-наши дни |
Материал блока цилиндров | чугун |
Система питания | инжектор |
Тип | рядный |
Количество цилиндров | 4 |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Ход поршня, мм | 86 |
Диаметр цилиндра, мм | 95. |
Степень сжатия | 9.3 |
Объем двигателя, куб.см | 2464 |
Мощность двигателя, л.с./об.мин | 152/5200 |
Крутящий момент, Нм/об.мин | 211/4200 |
Топливо | 92 |
Экологические нормы | Евро 3 |
Вес двигателя, кг | 193 |
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. |
13.5 8.8 11.0 |
Расход масла, гр./1000 км | до 100 |
Масло в двигатель | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40 |
Сколько масла в двигателе | 6 |
При замене лить, л | 5.4 |
Замена масла проводится, км | 7000 |
Рабочая температура двигателя, град. | ~90 |
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
150 300+ |
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса |
н. до 200 |
Двигатель устанавливался | ГАЗ 3102 ГАЗ 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь |
Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-405
Двигатель ЗМЗ-405, разработан на базе 406-го мотора и отличается диаметром поршня (увеличен с 92 до 95.5 мм), высота блока цилиндров одинаковая, межцилиндровые перемычки стали тоньше, появились прорези для охлаждения (на блоке Евро-3 моторов их нет), шатуны остались такие же, В остальном, мотор остался прежним, за счет возросшего объема увеличилась мощность на 7 л.с., подрос крутящий момент, последние движки стали соответствовать экологическим стандартам Евро-3 и больше ничего, все тот же ЗМЗ406.
На этом же блоке был создан еще один большеобъемный мотор — ЗМЗ-409.
Модификации двигателя ЗМЗ 405
1. ЗМЗ 4052.10 — основной мотор. Используется на автомобилях Волга и Газель.
2. ЗМЗ 40522.10 — аналог 4052.10, соответствует экологическим нормам Евро-2. Используется на автомобилях Газель и Волга.
3. ЗМЗ 40524.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на легковых автомобилях Волга.
4. ЗМЗ 40525.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на грузовых автомобилях Газель.
5. ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, стальной коленвал, кованая поршневая, интеркулер, СЖ 7.4, мощность 195 л.с./4500 об.мин, момент 343 Нм/об.мин. Производился мелкосерийно, стоил неадекватно дорого, поэтому тюнинговщики предпочитали ставить проверенные Toyota 1JZ / 2JZ.
Неисправности двигателей ЗМЗ 405
Неисправности 405-го волговского двигателя абсолютно полюностью повторяют проблемы ЗМЗ-406, все те же проблемы с маслом под клапанной крышкой, ибо их отличия минимальны. О плюсах и минусах ЗМЗ-406 читаем ЗДЕСЬ.
Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-405
Форсирование ЗМЗ 405.Турбина.Компрессор
Варианты увеличения мощности ЗМЗ-405 ничем не отличаются от ЗМЗ-406, о них можно прочитать во вкладке «Тюнинг» вот ТУТ. Стоит заметить, что на волговском/газелевском моторе строить мощные атмосферники, на злых распредвалах, 4-х дросселях не стоит, это пустая трата денег и времени. Самый правильный тюнинг ЗМЗ это турбо. Хорошо собраный турбо 405-й даст более (а иногда и сильно больше) 300 л.с., чего атмосферник не выдаст ни при каких настройках.
Стоит отметить, что под постройку турбо корча, блок Евро-2 не годится, он ослаблен прорезями между цилиндрами, ваш выбор более свежие блоки, под Евро-3 (40524.10 и 40525.10).
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+
<<НАЗАД
Двигатели Газель | Все двигатели ЗМЗ, УМЗ, Камминс, ремонт
ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next. На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь.
В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.
Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.
ГАЗ 3302 Газель. Бортовая (1994 — н.в.):
ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (90 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3302 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3302 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ Газель Эконом (99 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3302 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л. с.) — 2.1 л.
ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD
ГАЗ 33023 Газель-Фермер (1995 — н.в.):
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 33023 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 33023 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 33023 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD
ГАЗ 2705 Газель. Фургон (1995 — н.в.):
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 2705 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 2705 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 2705 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л. с.) — 2.1 л
ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD
ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус (1996 — н.в.):
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD
<<НАЗАД
Новый Двигатель ЗМЗ 405 евро 3 на газель Цена ЗМЗ-40524.10 Кат.н 40524.1000400-10
Двигатель на Газель ЗМЗ 405 Евро 3,4
ГАЗель с двигателем ЗМЗ-405 пользуется большим спросом среди тех кто уже успел оценить достоинства и надежность двигателей ЗМЗ. В последней модификации двигатель соответствует стандарту Евро-3;4, имеет электронное распределение топливной смеси, шестнадцатиклапанную система впрыска топлива и выпуска отработавших газов, гидро компенсаторы, являющиеся современной системой саморегулировки тепловых зазоров клапанов, с рабочим объемом 2,46л достигает максимальной мощности 140,5 л. с., что позволяет обеспечить отличную рaзгoнную динaмику и высокие тягoвые cвoйcтв.
Производство |
Заволжский моторный завод |
Марка двигателя |
ЗМЗ 405 |
Годы выпуска |
2000 — наши дни |
Материал блока цилиндров |
чугун |
Система питания |
инжектор |
Тип |
рядный |
Количество цилиндров |
4 |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Ход поршня |
86 мм |
Диаметр цилиндра |
95.5 мм |
Объем двигателя |
2464 куб.см |
Мощность двигателя |
152/5200 л.с./об.мин |
Крутящий момент |
211/420 Нм/об.
|
Модификации |
ЗМЗ 4052.10, ЗМЗ 40522.10,ЗМЗ 40524, ЗМЗ 40525, |
На каких автомобилях используется |
ГАЗ 3102; ГАЗ 31105;ГАЗ Газель; ГАЗ Соболь
|
Доставка по всей России.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ п/п | Модель транспортного средства | Мощность*, кВт | |||
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных отечественных автомобилей | |||||
1 | Старт-М без монтажного комплекта (котел) | 1,5; 2,0 | |||
2 | ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-21214, ВАЗ 2129-2131 с карбюраторным двигателем | 1,5 | |||
3 | ВАЗ 2108-2110 с карбюраторным двигателем | 1,5 | |||
4 | ВАЗ 2108-2110, 2113-2115 с 8-кл. |
1,5 | |||
5 | ВАЗ 2108-2110 с 16-кл. инжекторным двигателем | 1,5 | |||
6 | ВАЗ 2104-2107 с инжекторным двигателем | 1,5 | |||
7 | ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.6, 8-клап | 1,5 | |||
8 | ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.4, 16-клап. | 1,5 | |||
9 | ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, КПП с троссовым приводом | 1,5 | |||
10 | ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора | 1,5 | |||
11 | ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора, КПП с троссовым приводом | 1,5 | |||
12 | ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-клапанным двигателем | 1,5 | |||
13 | ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем, КПП с троссовым приводом | 1,5 | |||
14 | ВАЗ «LADA Largus» с 16-клапанным двигателем | 1,5 | |||
15 | ВАЗ 21230 Chevrolet Niva | 1,5 | |||
16 | ВАЗ 21214 «Нива» с инжекторным двигателем | 1,5 | |||
17 | ГАЗ «Волга», двиг. |
1,5 | |||
18 | ГАЗ-31105 «Волга» c двигателем Chrysler 2.4L-DOHC | 1,5 | |||
19 | ГАЗ с карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 («Волга») | 1,5 | |||
20 | ГАЗ с двигателем ЗМЗ 406 («Волга») | 1,5 | |||
21 | Газель с двигателем ЗМЗ-402 и его модификации | 1,5 | |||
22 | Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 | 1,5 | |||
23 | ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 ( ЕВРО-3) | 1,5 | |||
24 | ГАЗель, Соболь с двигателем УМЗ-4216 ( ЕВРО-3) | 1,5 | |||
25 | ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-405,406 | 1,5 | |||
26 | ГАЗ-330202 «ГАЗель», с двигателем Chrysler 2.4L-DOHC | 1,5 | |||
27 | ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-3) | 1,5;2,0 | |||
28 | ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-4) | 1,5;2,0 | |||
29 | «ГАЗель NEXT с двигателем ISF2 «CUMMINS» | 1,5;2,0 | |||
30 | ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным дв. |
2,0 | |||
31 | ГАЗ-3309 с дизельным двигателем Д245 | 2,0 | |||
32 | ГАЗ-331041 «Валдай» с двигателем Д245.7Е3 | 2,0 | |||
33 | ГАЗ 3310 «Валдай» с двигателем Cummins | 2,0 | |||
34 | ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем | 2,0 | |||
35 | ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245.12С | 2,0 | |||
36 | Москвич 412 с двигателем УМЗ 412 | 1,5 | |||
37 | УАЗ с карбюраторным двигателем | 1,5 | |||
38 | УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 | 1,5 | |||
39 | УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) | 1,5 | |||
40 | УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-514, дизель | 1,5 | |||
41 | УАЗ-3163 «Патриот» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) | 1,5 | |||
42 | УАЗ «Фермер» с двигателем ЗМЗ-409 (евро-3) | 1,5 | |||
43 | Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245 | 2,0 | |||
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных зарубежных автомобилей | |||||
44 | Старт-М без монтажного комплекта (котел) | 1,5; 2,0 | |||
45 | CHEVROLET Aveo, двигатель F14D3 | 1,5 | |||
46 | CHEVROLET Aveo, двигатель F14D4 | 1,5 | |||
47 | CHEVROLET Aveo, двигатель B12S1 | 1,5 | |||
48 | CHEVROLET Cruze, двигатель F16D3 | 1,5 | |||
49 | CHEVROLET Captiva, двигатель LE5 | 1,5 | |||
50 | CHEVROLET Lacetti, двигатель F16D3 | 1,5 | |||
52 | CHEVROLET Epica, двигатель X20D1 (V-2,0) | 1,5 | |||
53 | CHEVROLET Lanos с 8-кл, 16-кл. |
1,5 | |||
54 | Cherry Bonus, V= 1,5 л | 1,5 | |||
55 | Cherry INDIS V=1,3 л. | 1,5 | |||
56 | Cherry Tiggo, V= 1,6 л | 1,5 | |||
57 | Cherry Tiggo FL 2013 г.в. с двигателем SQRE4G16 | 1,5 | |||
58 | CITROEN C4 с двигателем EP6 | 1,5 | |||
59 | CITROEN Jamper | 1,5 | |||
60 | DAEWOO Espero, двигатель C20LE (V-2,0) | 1,5 | |||
61 | DAEWOO Matiz с двигателем B10S1 (1,0 л) | 1,5 | |||
62 | DAEWOO Matiz с двигателем F8CV (0,8 л) | 1,5 | |||
63 | DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем | 1,5 | |||
64 | FAW BESTURN B50 с двигателем 1,6 | 1,5 | |||
65 | FIAT Albea с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i) | 1,5 | |||
66 | FIAT DOBLO с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i) | 1,5 | |||
67 | FIAT Doblo с дизельным двигателем V-1,2 литра | 1,5 | |||
65 | FIAT DUCATO, двигатель F1A 2. |
1,5 | |||
66 | FORD C-Max, двигатель QQDA Duratec (V 1,8 л) | 1,5 | |||
67 | FORD c двигателем QQDC | 1,5 | |||
68 | FORD c двигателем QQDB | 1,5 | |||
69 | FORD Focus 2, двигатель SHDA | 1,5 | |||
70 | FORD Focus 2, двигатель SHDB (V 1,6 л) | 1,5 | |||
71 | FORD Focus 3, (V 1,6 л; V 2.0 л) | 1,5 | |||
72 | FORD Fiesta, (V 1,6 л) | 1,5 | |||
73 | FORD Mondeo 2012 г.в с дизельным двигателем V-2,0 литра | 1,5 | |||
74 | FORD Transit с двигателем JXFA | 1,5 | |||
75 | GREAT WALL, двигатель 491QЕ | 1,5 | |||
76 | GREAT WALL Hover 5, двигатель G469S4N | 1,5 | |||
77 | HONDA Accord с двигателем F20B5 | 1,5 | |||
78 | HONDA Accord 2008 г. |
1,5 | |||
79 | HONDA CR-V с двигателем B20 | 1,5 | |||
80 | HYUNDAI Аccent двигатель G4EA | 1,5 | |||
81 | HYUNDAI Аccent двигатель G4EC, МКПП | 1,5 | |||
82 | HYUNDAI Elantra с двигателем D4EA | 1,5 | |||
83 | HYUNDAI Elantra с двигателем G4FC | 1,5 | |||
84 | HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BF | 1,5 | |||
85 | HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BH | 1,5 | |||
86 | HYUNDAI Gets, двигатель G4EH, МКПП | 1,5 | |||
87 | HYUNDAI Gets, двигатель G4EА | 1,5 | |||
88 | HYUNDAI HD65 с двигателем D4DD | 1,5 | |||
89 | HYUNDAI HD72 с двигателем D4AL | 1,5 | |||
90 | HYUNDAI Porter, двигатель D4BF | 1,5 | |||
91 | HYUNDAI Santa Fe с двигателем 6GBA | 1,5 | |||
92 | HYUNDAI Santa Fe с двигателем D4EA | 1,5 | |||
93 | HYUNDAI Sonata с двигателем 6GBA | 1,5 | |||
94 | HYUNDAI Grand Starex двигатель D4CB | 1,5 | |||
95 | HYUNDAI Trajet с двигателем D4EA | 1,5 | |||
96 | HYUNDAI Tucson с двигателем 6GBA | 1,5 | |||
97 | HYUNDAI Tucson с двигателем D4EA | 1,5 | |||
98 | HYUNDAI Tucson с двигателем G4GC | 1,5 | |||
99 | HYUNDAI i30 с двигателем D4EA | 1,5 | |||
100 | HYUNDAI i30 с двигателем G4FC | 1,5 | |||
101 | HYUNDAI с двигателем D4BH | 1,5 | |||
102 | HYUNDAI с двигателем D4EA | 1,5 | |||
103 | HYUNDAI с двигателем G4EA | 1,5 | |||
104 | ISUZU с двигателем 4HF1 | 1,5 | |||
105 | KIA Bongo 2 с двигателем J3, с П-образной рамой автомобиля | 1,5 | |||
106 | KIA Bongo с двигателем J3 с полой рамой автомобиля | 1,5 | |||
107 | KIA Bongo с двигателем J3 с сливной пробкой на блоке двигателя | 1,5 | |||
108 | KIA (Ceed, Cerato) с двигателем G4FC | 1,5 | |||
109 | KIA Ceed с двигателем D4FB | 1,5 | |||
110 | KIA Magentis с двигателем G4KE | 1,5 | |||
111 | KIA Optima с двигателем G4KE | 1,5 | |||
112 | KIA RIO с двигателем 4G | 1,5 | |||
113 | KIA Soul с дизельным двигателем V-1,6 литра, с АКПП | 1,5 | |||
114 | KIA Sorento с двигателем D4CB – дизель | 1,5 | |||
115 | KIA Sorento с двигателем D4HB | 1,5 | |||
116 | KIA Sorento с двигателем G4KE | 1,5 | |||
117 | KIA Spectra, двигатель S6 | 1,5 | |||
118 | KIA Sportage, двигатель G4KE | 1,5 | |||
119 | KIA Picanto, двигатель G4LA | 1,5 | |||
120 | MAZDA 3, двигатель Z6 | 1,5 | |||
121 | MAZDA 3, двигатель ZL | 1,5 | |||
122 | MAZDA с двигателем B3 | 1,5 | |||
123 | MAZDA 323 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) | 1,5 | |||
124 | MAZDA 323 с двигателем Z5 | 1,5 | |||
125 | MAZDA 626 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) | 1,5 | |||
126 | MAZDA BT-50, двигатель WL (дизель) | 1,5 | |||
127 | MAZDA Demio, двигатель B3 | 1,5 | |||
128 | MAZDA Demio, двигатель ZJ | 1,5 | |||
129 | MAZDA Familia, двигатель ZL | 1,5 | |||
130 | MAZDA Premacy с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) | 1,5 | |||
131 | MERCEDES BENZ Sprinter, OM611 | 1,5 | |||
132 | MERCEDES BENZ Viano, с двигателем OM646 | 1,5 | |||
133 | MERCEDES BENZ Vito, с двигателем OM611 | 1,5 | |||
134 | MITSUBISHI ASX с двигателем 4B10 | 1,5 | |||
135 | MITSUBISHI Fuso с двигателем 4M50 | 1,5 | |||
136 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4A91 | 1,5 | |||
137 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B10 | 1,5 | |||
138 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B11 | 1,5 | |||
139 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G 13/15 | 1,5 | |||
140 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18 | 1,5 | |||
141 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18 | 1,5 | |||
142 | MITSUBISHI с двигателем 4D56 (L200) | 1,5 | |||
143 | MITSUBISHI с двигателем 4B10 | 1,5 | |||
144 | MITSUBISHI с двигателем 4B11 | 1,5 | |||
145 | MITSUBISHI с двигателем 4D56 | 1,5 | |||
146 | MITSUBISHI с двигателем 4G63 | 1,5 | |||
147 | MITSUBISHI с двигателем 4G93 | 1,5 | |||
148 | NISSAN Almera, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
149 | NISSAN Almera 2013, двигатель K4M | 1,5 | |||
150 | NISSAN Almera Classic, двигатель GA16 | 1,5 | |||
151 | NISSAN Almera Classic, двигатель QG16, AKПП | 1,5 | |||
152 | NISSAN Avenir, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
153 | NISSAN Cefiro, двигатель VQ-20 | 1,5 | |||
154 | NISSAN Juke с двигателем HR16 | 1,5 | |||
155 | NISSAN NP300 с двигателем YD25 | 1,5 | |||
156 | NISSAN (Note, Tiida) с двигателем HR16 | 1,5 | |||
157 | NISSAN Pathfinder c двигателем YD25 | 1,5 | |||
158 | NISSAN Patrol, двигатель RD28 | 1,5 | |||
159 | NISSAN Patrol, двигатель ZD30 | 1,5 | |||
160 | NISSAN Presage с двигателем YD25 | 1,5 | |||
161 | NISSAN Primera, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
162 | NISSAN Qashqai MR20 | 1,5 | |||
163 | NISSAN Sunny, двигатель QG 13-15 | 1,5 | |||
164 | NISSAN Sunny с двигателем YD22 | 1,5 | |||
165 | NISSAN Terrano с двигателем TD 27 | 1,5 | |||
166 | NISSAN Terrano с двигателем ZD30 | 1,5 | |||
167 | NISSAN Tiida с двигателем HR15 | 1,5 | |||
168 | NISSAN Wingroad, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
169 | NISSAN X-Trail, двигатель M9R | 1,5 | |||
170 | NISSAN X-Trail, двигатель QR25 | 1,5 | |||
171 | NISSAN X-Trail, двигатель QR20, MR20 | 1,5 | |||
172 | NISSAN с двигателем TD27 | 1,5 | |||
173 | NISSAN с двигателем ZD30 | 1,5 | |||
174 | NISSAN с двигателем QG15, QG18 | 1,5 | |||
175 | OPEL Astra, с двигателем Z14XEP | 1,5 | |||
176 | OPEL Astra, с двигателем Z16XEP | 1,5 | |||
177 | PEUGEOT 206, V=1,2 л | 1,5 | |||
178 | PEUGEOT 307, двигатель NFU, МКПП | 1,5 | |||
179 | PEUGEOT 308, двигатель EP6 | 1,5 | |||
180 | PEUGEOT 408 с дизельным двигателем, V-1,6 литра | 1,5 | |||
181 | PEUGEOT Boxer, двигатель PSA4HU | 1,5 | |||
182 | RENAULT Duster, двигатель F4R | 1,5 | |||
183 | RENAULT Logan, двигатель K7JA710 | 1,5 | |||
184 | RENAULT Master, двигатель M9T | 1,5 | |||
185 | RENAULT Megane, двигатель K4MT | 1,5 | |||
186 | RENAULT Symbol, двигатель K7JA700R | 1,5 | |||
187 | SSANG YONG Action Sport, двигатель 664951 (дизель) | 1,5 | |||
188 | SSANG YONG New Action , двигатель 671950 (D20DTF) | 1,5 | |||
189 | SSANG YONG New Action с двигателем G20D (бензин) | 1,5 | |||
190 | SSANG YONG Rexton с двигателем D27DT | 1,5 | |||
191 | SUBARU, двигатель EJ(15,20,25) | 1,5 | |||
192 | SUZUKI Grand Vitara с двигателем J24B | 1,5 | |||
193 | SUZUKI Sx4 с двигателем М16А | 1,5 | |||
194 | TOYOTA Avensis, двигатель 1AZ | 1,5 | |||
195 | TOYOTA Avensis, двигатель 3S | 1,5 | |||
196 | TOYOTA Avensis, двигатель 4A-FE | 1,5 | |||
197 | TOYOTA Avensis, двигатель 7A-FE | 1,5 | |||
198 | TOYOTA Caldina, двигатель 1ZZ-FE | 1,5 | |||
199 | TOYOTA Camry c двигателями 3S; 4S; 5S | 1,5 | |||
200 | TOYOTA Corolla, двигатель 1G | 1,5 | |||
201 | TOYOTA Corolla, двигатель 1 NZ | 1,5 | |||
202 | TOYOTA Corolla с двигателем 2C | 1,5 | |||
203 | TOYOTA Corolla, двигатель 2 Е | 1,5 | |||
204 | TOYOTA Corolla, двигатель 3ZZ | 1,5 | |||
205 | TOYOTA Corolla, двигатель 4-5А | 1,5 | |||
206 | TOYOTA Corona c двигателями 3S-FE; 4S-FE; | 1,5 | |||
207 | TOYOTA Gaia с двигателем 3S | 1,5 | |||
208 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD | 1,5 | |||
209 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-FTE | 1,5 | |||
210 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-T | 1,5 | |||
211 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HZ | 1,5 | |||
212 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 3L | 1,5 | |||
213 | TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KD | 1,5 | |||
214 | TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KZ-TE (дизель), АКПП | 1,5 | |||
215 | TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 2TR | 1,5 | |||
216 | TOYOTA Mark II, двигатель 1GFE | 1,5 | |||
217 | TOYOTA Premio, двигатель 1NZ | 1,5 | |||
218 | TOYOTA Probox, двигатель 1NZ | 1,5 | |||
219 | TOYOTA 4RUNNER с двигателем 1GR | 1,5 | |||
220 | TOYOTA RAV4, двигатель 1AZ | 1,5 | |||
221 | TOYOTA Spacio с двигателем 1ZZ-FE | 1,5 | |||
222 | TOYOTA Vitz, двигатель 1SZ | 1,5 | |||
223 | TOYOTA Yaris с двигателем 1SZ-FE | 1,5 | |||
224 | TOYOTA с двигателями 1G | 1,5 | |||
225 | TOYOTA с двигателем ZR | 1,5 | |||
226 | TOYOTA с двигателем 3L | 1,5 | |||
227 | TOYOTA с двигателями 3S, 4S, 5S | 1,5 | |||
228 | TOYOTA с двигателями 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE | 1,5 | |||
229 | VOLKSWAGEN golf с двигателем CBZB | 1,5 | |||
230 | VOLKSWAGEN Passat B7 с двигателем CDAB | 1,5 | |||
231 | VOLKSWAGEN polo с двигателем CFNA | 1,5 | |||
232 | VOLKSWAGEN Transporter T5 с двигателем AXA | 1,5 | |||
233 | VOLVO S40 двигатель В5244S | 1,5 | |||
234 | ZAZ Chance A15SMS (1,5i) | 1,5 | |||
235 | ZAZ Chance MEMЗ 307 (1,3i) | 1,5 | |||
236 | Старт-М «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на двигатели автомобилей которых нет в прайсе. В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель, (автомобили иностранного производства) | 1,5;2,0 |
На что обращаться при покупке газели. Как выбрать б / у грузовик Газель новичку? Преимущества приобретения подержанной Газели
Купить бортовую газель, на которую обращали внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и кому лучше делать покупку?
В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин. Если есть небольшая трещина — не беда, можно остановить ее раздачу, просверлить отверстие и наложить защелку.Но если каркас специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. С салоном и цельнометаллическим кузовом тоже нужно быть внимательным — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.
Покупая бортовую газель б многие мучаются с выбором двигателя. Что лучше взять — традиционное или морское? Опытные владельцы рекомендуют покупать газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа. Электроника, как правило, доставляет немало хлопот.Какой двигатель от Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405-й под «Евро-2» самый оптимальный и долговечный. Но его можно «убить» из-за плохого масла, топлива, перегрузок и перегревов. Вот только в сервис проехать на замер компрессии и диагностику. Хотя неравномерность работы двигателя можно определить по звуку и проверить, как двигатель тянет.
Более старый, проще и дешевле в ремонте, но несколько чаще ломается.
Осмотрите двигатель на предмет масел, посмотрите на помпу — нет ли на ней кома герметика, оцените степень забитости радиатора.Также в сервисе Измерьте давление масла по внешнему механическому манометру — покажет правдивую картину (врет штатная Газель).
Шасси и трансмиссия
Многие думают, мол, купите на Б у газель и сразу займитесь ею. Это возможно не только при наличии живого мотора и цельной рамы, но и в том случае, если автомобиль представляет собой цельное шасси и трансмиссию.
Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, рессор, ккворни.Очень важно, чтобы в машине не было перекосов мостов! Посмотрите на их параллельность! Обратите внимание на болты рессор (особенно по центру), течи с амортизаторов. Если концы предденсоров попадают в резиновый амортизатор — пружины гаснут. Также посмотрите на буферы — они должны быть на месте и целыми числами, иначе погонять не удастся.
Коробка передач на Газели Би до сих пор в засаде. Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Коробки ломаются, многие газелисты ездят с неработающей коробкой передач, и даже скорости без нажатия переключаются.Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!
Проверить задний кардан и состояние заднего моста. Поменять крестовину несложно, а вот с коробкой передач отремонтировать — целая проблема.
Кабина и приборы
Проверить приборы в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось докупать насос на печку газель или еще какие-то необходимые детали. По кабине можно точно определить степень убитости автомобиля. Стертый руль, дырявые сиденья красноречиво говорят о том, что на машине проехало несколько бригад таджиков и она работала по полной программе.Затем, скорее всего, перекрасили кабину, а сиденья и руль накрыли чехлами.
Желающим недорого купить Газель Бортовая Б у стоит еще присмотреться к пластику в салоне. Если есть большие зазоры, сколы, видно, что снимали много раз и ставили, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе или своими руками. Скорее всего, под панелью будет «борода» от запутавшихся и уложенных друг на друга проводов проводов, трескающихся форсунок и прочих неприятностей.Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрика — может ударить по карману.
Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника или у организации, но которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.
Так сложилось, что с момента появления первой газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот. Ее появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить мелкие грузы в городских условиях, не усложняя при этом.Кроме того, во многих случаях использование производного оборудования для доставки товаров, например, в торговые точки или напрямую к потребителю, оказалось экономически невыгодным. На фоне возросшего спроса на малолитражные грузовики и произошло рождение газелей.
Преимущества приобретения Газели б / у
Не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей зашкаливает. В этом случае целесообразнее воспользоваться возможностью и купить подержанный автомобиль для обеспечения своих нужд.Покупатель бывшей ГАЗели выигрывает даже благодаря следующим преимуществам подержанного грузовика:
1.
Конечно, стоимость. Через три года новая машина теряет половину своей цены. Есть ли смысл вкладывать большие продукты, чтобы не «съеденная» амортизация? Технические характеристики И внешнее состояние автомобиля практически за это время не меняется. Физический износ минимален, улучшить технические показатели помогает тюнинг Газель , который направлен на улучшение внешнего вида, увеличение грузоподъемности и мощности силового агрегата.Многие владельцы подержанных автомобилей увлекаются и внутренним тюнингом, превратив его рабочее место в комфортабельную обитель, набитую современными «колесными дисками».
2.
Отсутствие гарантии. Как это ни странно звучит, но отсутствие гарантийного обслуживания может стать плюсом для автовладельца. В этом случае он волен модернизировать приобретенную машину по своему усмотрению. Конечно, гарантийное обслуживание дает преимущества, если новый грузовик вдруг начинает ломаться. В этом случае это осуществляется бесплатно (так как минимум должно быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания в природе нет, а это дополнительные расходы на содержание новой машины.Купите подержанный автомобиль и вложите в него средства для улучшения технических показателей. Проверка выгоднее приобретения совершенно нового автомобиля.
На что обращаешь внимание при покупке Газели б / у
Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей бензина, а также о нюансах выбора таких машин с пробегом, исходя из опыта их владения.
Superhit
Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о «Газели» и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно скрепляло зарубежных конкурентов. За считанные годы после появления в продаже «Газель» завоевала половину рынка пассажиропотока В стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собранные в России.
История
Успех «Газели» был предопределен, поскольку семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в нем больше всего нуждалась. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году увидел свет бортовой газ-3302 «Газель». Спустя год появилась версия ГАЗ-33023 с двойной кабиной, а также полноприводной ГАЗ-33027. В декабре того же года выпуск ГАЗ-2705 пошел в серийное производство.А в начале 1996 года на Газу начали собирать 8-местные и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущие хиты рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.
Осенью 1998 года на ГАЗе освоено производство укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты. А весной следующего года был выпущен топовый «Соболь Баргузинский» с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в серию пошли полноприводные версии микроавтобусов Газель «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек.В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожной резиной и приподнятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг «Газель» претерпела в начале 2003 года. Семейство получила новый дизайн Передняя часть с каплевидным блоком фар, другие бампер и решетка радиатора.
Появилась новая передняя панель в салоне рестайлинговой «Газели», приборная панель от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другими дефлекторами воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в салоне и салоне микроавтобуса.Также на газу улучшена шумо и теплоизоляция капота и салона. А также предложили еще варианты покраски салона и кузова. Благодаря дополнительно разбавленному на 20 см лонжерону кабины под капотом стало больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, соответствующих нормам EURO 2 и EURO 3 (экспорт — Euro 4). В это же время на Газель начали устанавливать дизельные двигатели.
Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась Газель-Бизнес.Тогда все машины получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из одного целого элемента из распакованного пластика. Причем многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году газ начал добывать Газель-Бизнес КПГ с битовым двигателем UMW-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почетный возраст, моноприводные и полноприводные «Газель-Бизнес» и «Соболь Бизнес» по-прежнему продаются газовым дилерам наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью Газель Next.
Комплектация с пробегом
Сегодня на вторичном рынке стоит выбор разных версий И модификаций «Газели» первого поколения как из дорестайлингов, так и из машин после обновлений. Основная масса семейного продающего семейства комплектуется бензиновыми двигателями ( 81,4%).
). Дизеля не много ( 18,6%
), но при желании еще можно найти. Наибольшее количество предложений в сети «Газели» ( 74%
), хотя выбор «Соблы» тоже неплохой ( 26%
).А вот полноприводные версии поискать придется. Их от общего количества не более 1%
. Несмотря на то, что на вторичном рынке автомобили предлагаются со всеми пятью типами кузова, больше всего объявлений о продаже только в двух из них.
Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «Газели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4%
) и цельнометаллические фургоны ( 25%
). На третьей линии — маршрутки ( 12,5%
). Почти половина фермера «фермер» с двухместной кабиной ( 7,3%
).И самая редкая — «Комби» ( 3,8%).
) — Микроавтобусы с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке предлагается «Газель» с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4%).
), 2,5 ( 20,7%
) и 2,4 ( 19,3%
). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2.8 ( 15%
). Машины с младшим бензином атмосферный 2.3 тоже хватает ( 8%
), а вот ранних машин с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr практически не встречается ( 3,6%
).
Кузов
Коррозионная стойкость «Газелей», увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому их никто не делает дополнительной защитной обработкой салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и крайне редко устраняют мелкие поломки «бодибилдеров». Ведь мощь этих машин не в красоте. Так что не редкость на дорогах «Газели» и «Соболи» с ржавыми, а иногда даже сквозными гнилыми дверями, капотами, крыльями и порогами.Хотя на машинах, окрашенных в красивый металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, «металлик» лучше противостоит коррозии.
При осмотре подходящего экземпляра стоит задуматься об осмотре «стратегически важных» мест. Например, чтобы не протекал пол в салоне и под подножкой. Газель и «Соболи» — это «рабочие лошади» и зачастую груза на них гораздо больше, чем предполагается. Из-за перегрузки автомобили могут разорваться между кабиной и кузовом.Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают пружины. Оценить их состояние хотя бы внешне не будет лишним. Ну конечно, лучше было не побывать в автокатастрофе. Вряд ли их отремонтировали качественно.
Двигатели
К выбору Мотора «Газель» с пробегом — как одного из ключевых узлов коммерческого автомобиля — нужно подойти серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированной службы. Но если осмотреть интересующий автомобиль с пробегом, все равно можно косвенно и самостоятельно оценить состояние мотора. Он не должен иметь нефтяных стад и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и драться в конвульсиях. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, Газели часто проезжают за месяц около 10 000 км. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и для достижения пробега в 500 000 км списываются в утиль или продаются за сопли.
В продаже «Газели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (ЮМЗ-4215). / 4216). И еще пара турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии STYER) и 2.8 Cummins. Последние два, по идее, идеальный вариант для коммерческой модели. Однако они не получили от нас известности из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, линейный «турбинный агрегат» ГАЗ-560 STYER мощностью от 95 до 110 сил, который не производился серийно до покупки у австрийцев лицензии на его производство на газ.
До капремонта, при котором меняют весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками в пределах 104 000 руб, такой мотор можно оставить до 250 000 — 300 000 км. До этой замены 30 000 км может потребоваться арзамасский механизм натяжения ремня за 2250 руб. (Оригинал за 3500 руб. До 100 000 км).Также мастера советуют владельцам таких машин возить на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и топливные элементы на 1050 рублей, идущий от мотора ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой хорошо заводится, а на дизеле работает достаточно тихо.
Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китай. Оснащен надежным цепным бревном и привлекательной невысокой заявленной дизтопливой — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не реже 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км мотор может продержаться до капитальных 500 000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 руб, в состав которого входит маслопровод. При малейшем повреждении масляных магистралей двигателя могут появиться воздушные пробки для силового агрегата.
Из бензиновых двигателей «Газель» и «Соболь» было по пять, наиболее распространенных агрегатов Саволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но выветренный и архаичный двигатель 2.4 ЗМЗ-402, как на «Валгах» ГАЗ-24 и 3110 с зарожденной конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелистов» наиболее удачными.Они без дополнительных промежуточных регулировок и отказов проработают до капремонта 200 000–300 000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепей за 825 руб. Не чаще одного раза в 100 000 км.
Владельцы Газели и 137-сильного «четвертого» Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанного американцами совместно с Mitsubishi и устанавливаемого также на Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и SEBRING, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, который может прослужить до 350 000 км пробега.Для этого в нем как минимум нужно менять синтетическое или полусинтетическое масло 10000 км или раз в полгода с фильтром за 670 руб, раз в 50000 км свечи по 190 руб и с периодичностью 140000 км зубчатый ремень ГРМ Mopar за 3500 руб.
А вот и более дешевые Ульяновские моторы UMW-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, которые с середины 2009 года стали основными силовыми агрегатами «Газели», после того, как поставщики двигателей поменяли бензин и УАЗ, они заслуживают меньше похвалы.Они менее надежны, покупаются небольшими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний в свою очередь мешает генератору к генератору стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, частенько лопнул выпускной коллектор от 5000 руб. Он не выдержал перепадов температур, в связи с чем после этой даты деталь начали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также среди минусов Моторс Умз — перегрев летом, большой аппетит и сложность в обслуживании.
КПП
Коробки передач покупателей «Газель» и «Соблый» выбирать не приходится. Со всеми двигателями агрегатируется безальтернативная 5-ступенчатая механика. Самая ее слабая сторона — полый полый силиконовый рычаг переключения передач за 720 руб. Первый признак того, что его скорая помощь, — люфт, грозящий неутешительной техникой и последующим мелким ремонтом ГЦН. Еще один «ахилл высоты» трансмиссий — это проблема сцепления. При движении по пробкам из-за перекоса толкающего диска при нагревании «Корзины» он отключается не полностью, безвредно для деталей коробки передач.Установка сцепления SACHS за 6340 рублей решает эту проблему. А также периодически может потребоваться замена недолговечных главного и рабочего цилиндров сцепления за 870 и 630 рублей соответственно.
Остальное
В принципе, ходовая «Газель» скорее уцелевшая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста прошел на новой машине не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей в ремонте Газелей приходилось все чаще.Например, подшипники передней ступицы 890 рублей могут пройти 50 000 км. Одновременно с ними могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидросистема на первых рестайлинговых машинах ненадежна. Может потечь или полностью отказаться.
Заменил на «Газели-Бизнес» ГУР от ZF таких проблем нет до 100000 км. Пружины задней подвески От 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере необходимости в замене. На «Газелях» можно перевезти до 1 человека.В них 5 тонн товара, обычно размещается 5-6 листов, а в «Соблём» за счет грузоподъемности до 1 тонны — 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в этой части — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, в том числе из-за «урезанных» возможностей по перевозке грузов «Соболи» оснащаются одноцепными шинами, а не дуплексными, как все Газели. Следите за равномерным износом протектора протектора.Ведь могут подсказать другие проблемы с подвеской.
Сколько?
Купить сегодня бывшую в употреблении «Газель» или «Соболь» практически не получится с любым бюджетом. Ведь цены на дорестайлинг автомобилей первых лет выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то сдвинуться с места, начинаются меньше 50 000 рублей. И часто в этих машинах «опущен» не один кружок одометра, указывается смешной оптимистичный пробег в 80 000 — 100 000 км.А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят 800 000 рублей. То есть как по новому «Собольному делу» (от 745 000 руб.) И «Газель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру машины с нужным кузовом и в достойном состоянии. В продаже полноценных «убитых» машин попадаются и хорошие экземпляры.
Наш выбор
Мы в редакции AM.RU Полагаем, что считаем покупку «Газели» с пробегом более 10 лет и дешевле 100000 рублей нет смысла, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автомеханика, а также много времени и места отремонтировать и привести машину в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Самый оптимальный вариант За небольшие деньги машины 2008-2009 годов выпуска с самым надежным бензином атмосферным ЗМЗ-405 из 2.5 литров и мощностью 124 и может быть 143 силы. Или со 137-сильным мотором «Крайслер» 2.4, который ставился на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 — 260 000 рублей.
Также есть смысл посмотреть на версии со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившиеся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она будет не очень подходящей, так как зимой не успеет прогреться.И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, Газель вместе с присвоением звания «Бизнес» в 2010 году получила множество доработок и импортных комплектующих, повышающих их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый владелец был квалифицирован и своевременно обслужен, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.
Начинающий грузовик обычно не годится и на всем старается с умом сэкономить, а покупка машины вообще особенная.Обычно карьера частных перевозчиков начинается с Газелей. Но новый грузовик — транспорт стоит довольно дорого. На вторичном рынке его всегда можно купить, любого возраста, всевозможных модификаций. Чаще всего продаются модели досок / тентов. Именно на такой газели перевозятся самые разные товары — от досок до бытовой техники.
Как выбрать подержанную Газель? Как купить не ломаный, а вполне нормальный хоть и б / у грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже газовых запчастей.Приобрести поддерживаемый автомобиль несложно, но как обеспечить его нормальную работу? Для этого автомобиль следует всесторонне проверить.
Во-первых. Лучшие Газели — с 405-м двигателем, хотя 406-й, при нормальной эксплуатации, тоже привозит редко. Особенно, если машину десятки раз не ремонтировали. Приобретая любую машину, обратите все внимание на состояние внешних и внутренних деталей. Об этом и поговорим сейчас.
Итак, выбираем Газель по следующим правилам:
1.Нормальное тело. Целеры, всевозможные изгибы его не украшают. Состояние зазоров у порогов ровное, без кривизны. Следов коррозии нет (мелкие косяки простительно). Считаю работу всего светотехнического оборудования.
2. Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — дребезжания нет.
3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам. Подвеска установлена правильно и сидит в нужном месте. На подушках нет трещин.
4. Смотрим шланги радиаторов, смотрим как они водились. Встряхивает — чисто, без отложений, накипи и других дефектов. Сами шланги без трещин, без помех при снятии и установке. Шланги радиатора болтаться не должны, но армированные тоже быть — тоже.
5. В любой машине самое главное — силовой агрегат. Бытует мнение, что моторизованные двигатели — это возможность скрыть утечки масла и других жидкостей из разных мест и соединений.Ведь на немытом моторе эти последствия видны. Хотя люди просто чистые, их автомобили искренне любящие.
6. Запускаем мотор и внимательно слушаем, присутствует ли дребезжание, рычание, стуки и тому подобные звуки. Хорошо, даже русский мотор работает плавно и относительно тихо.
7. Теперь катаюсь. Мы смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Монтировать газель следует плавно, без рычания и тем более рывков. Ускорение тоже не должно сопровождаться подозрительными звуками.
8. Тормоз. Следует обратить внимание на то, как педаль тормоза реагирует на нажатие. Отсутствие помех и плавность хода — хорошие приметы. Скорость грузовика падает на педаль в пол.
Естественно, покупка поддержанной Газели не остановилась на ее осмотре. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля вам не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель.Не экономьте на этом! В противном случае заработанные при доставке деньги будут возвращены в ремонт. А поломки повлекут за собой сбои в работе и нет недовольства клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.
OEM Завод Подробная информация: ГАЗ, Нижегородский завод [Россия]
2020-09
На ********* *** ***** ********** ***** ********* **** *** ** ********** ******* **** **** **** ****** *** *** ******* * **** ** ***** ********** ****** *** *** ***** ** ***** ** ** * ******* ******** ********* *** ************ ***** ** *** ***** ** ***** * ******** ****** ** ***** ********** ****** *** ********* ********* ******* ********** **** *** ***** ** ********* ********* ***** *** ******** **** ********* * * *** ******* ******** ** ********** ****** ****** ******* *** ****** ***** ** ****** ********* *** ******** ** **** ** ** ** ** ** ******************* *** ******** ******* ***** *** ******* ***** ****** ******** **** *** ************ ** ******* ***** *** **** ******* ******* ***** ********** ** ****** *** ******* ******** ******** **** ******** ****** **** ******** ****** ******* ********** ******** **** *** ******** ***** ** *********** **** ********* ******** *** **** ***** ** *** ** *** *** **** ****** ** *** *** *** ******* ******* ******** ** ** **** *** ******* *** *** *** * * ** * ****** ****** ** *** ******* ***** ** *** ***** ** ***** *** ** *** ********* ********** ********* *** ** ********* ********** *** ***** ** ** *** *******
2019-12
На ******** *** ***** ******** **** ** ** ********** ** **** ******** **** ****** *** *** ***** ***** ** ********* ***** * ********** ** *** ******* *** ** ****** ********* *** **** *** ******* ** ******* **** ** ******* *** ****** ** ******* * ** ******** ************ ******** *** ******* ** ** ***** * ***** ***** ***** **** **** ** ************ ** ********** * *********************** ***** **** *** *** ***** *** *** ****** ** ****** ********* ** ******** ** *** ******* *** ** ***** *** ***** ** *** ***** ***** ***** **** ** ** ******** * * *** ******* ****** ******************* ***** ******** * *** **** ** ***** ********* ** *** ********* ******* ** **** ****** **** ****** **** ******** *** ***** ****** **** **** **** ** ** ************ *** ******* ** *** ***** **** ****** * ***** ** *** ***** ********* ***** ***** ******* *** ***** ******* ***** ******* ** ** ******* ***** ***** ** *** ***** **** ************
2017-11
GA * ***** ********* ** ******** *** **** ** ******* ******* *** ** ****** *** *** *** ***** ** ********** ****** ****** * ** ******* ** *********** ***** * ******** ****** ** **** ** * *** **** *** *** ** ******* ** ****** *** ********** ****** ***** ** **** *********** ** ******************** ** ***** ************ *** ********** *** ******** ** ******* * **** ** **** *** ** ******* ***** *** *** ***** ****** *** ** ****** **** ********* *** ****** ******** ****** *** ***** ******* ** *** **** *********** ** **** *** ********** ** ** **** *** *** ******** ********** ** ********** ****** **** ******
2017-06
Вкл *** *** ********** *** ********* **** *** ********** *** ** *** *** ****** * **** ** ******* ******** ************ ** ** ******** ***** ********** ************* ********* *** ********** *** ***** ****** ** ***** ********** ***** ** ** **** ***** ***** ******* ****** ********** ******** ** *** ***** ********** ***** ** ****** ******* ********* ***** * ********* ** ********* *** ************** ******** ** *** *** ******* ***** ********* ** ***** ********* ** **** **** *** ****** ** *** *** ***** ** ****** ********* ******* ***** ********** *** *** *** ***** ****** * ******** *** *** ****** ** ******* **** ********** ***** ** *** ******* ************* **** **** ******** *** *** *** ****** ** ** ** ********* ** ***** ********** ******** ******** ** **** ** ** ******* ** ******* * ***** ** ******* ******* ** ****** ** ** * ****** ** **** ****** ********** ** *** ******* ******* ******** *** ******* ********** ******** **** *** **** *** *********
2017-03
Sk *** ********* ** ***** ** **** ** *** ******* ********** * ******** ***** ********** ** *** *** ******* ** ***** ***** ** ****** ********* ******* ***** ******* ********* ***** * *** *** *** ******* ** ******* *** **** ****** ** ** *** **** *** ** ****** ****** *** *** *** ***** ***** **** *** ******* ** ***********
2016-09
Sk *** ********* ** ********* ** **** *** ** ** ********** ** ** ** ********** ** *** ***** *** ** *** ******* ********** * **** **** ** ** ********* *** ********** ******** ** *** *** **** ******** **********
2015-10
ГАЗ Г **** ********* ** ******* *** **** **** ** *** ******* *** *** ********** ** ******** ***** *** *** ************* *** ***** ********** *** ** *** ***** ** ****** ********* ***** ** ** **** ***** *** ***** ********** ** *** ************* * ******* ** *** ****** ******** ***** **** ******* *** ***** * ** *********** ********* ******** ********* *** ******* ** *********** **** ********* *** *** ***** **** **** ***** ****** **** ******* ********* ** **** **** *** ****** ** *** *** ********** ** **** ********** *** **** *** ***** ****** **** **** ********** ** *** ******
2015-09
Volks ***** ********* ************ ** * *** ****** ***** ** **** *** ************ ******* *** *********** *** *** ****** ** *** ** ********* ** ***** *** *** ****** ***** *** * ***** *** * ** ****** ****** ******* *** ** **** ** **** ******* ****** *** *** ****** ***** **** ******* *** ********* ***** ***** *** ****** **** **** **** ** ****** ********** ******** ** * ****** ****** *** ***** ********** ****** **** ** *** ***** * *** ******* *** ** ** **** *** *** ** **** ******* *** *** *** ***** ***** ***** ******** ** *** ****** ******* ****** ** * *** ** *** *** ** ****** *** ***** ******* *** **** ******* ** * ***** ******* **** *** ** ***** ***** ** ****** *********
2015-08
Accor **** ** ***** ******** ************ ****** ***** ** ***** * **** ********** ***** ********** ** ********* ** ***** ** ***** ********** **** ***** *** ***** ******* ** ***** **** **** ** *** ** **** ** ****** **** *** ****** **** ****** ** ** ***** ********** ** ***** **** ****** ** ** ** ***** ****
2015-05
Volks ***** **** ********** ***** ********** ** *** ****** **** * ** ****** ** *** ****** **** ** ***** *** ***** **** ******* ** ******* ********* ******* *** **** **** ***** *** ****** * ***** ******** *** ***** ***** *** ***** ** ******* *** *** ** ***** ********** ** ******* *** ******* *** ** *** ***** * * ******** *****
2015-03
Генер ** ****** ********* ** ***** ** **** ** **** ********* * ** *** ***** ** *** ********** ** *** ****** ** **** *** **** **** *** ****** ************ *** **** ***** **** ***** *** * ***** ** ******** **** *** *** ******** ******** ******** * ******** ******** ** *** **** ** ************ ** ***** *** * ********* ***** ******* **** ******** ** ***** *** ****** * ** ******* ********** ********* *****
2014-12
ГАЗ Г **** **** ***** ******* *** ******** ** ******** *** **** ******* ****** ******* *** ******* **** **** ******* ***** **** ***** ********* ***** *********** ****** ****** ** *** ***** *********
2014-09
ГАЗ л ******* **** ********** ** *** *********** ***** ***** * **** **** ** *** ***** ***** **** **** ********* * ******* ** ***** **** *** *** * ********** ******************* ***** ** ** ******* **** ***** ********** ******** *** ***** **** ** ******* ** *** ******* ****** ****** ********** *** ** ** ****** ** **** *** ** ** *** ******** ****** *** ******* **** **** ** * ***** *** ** **** ******** ** ******** ****** ** *** ******* *** *** ******** *** ** ******* ** *** *********** * * *** ***** **** ******* ******** ** ******* *** ***** **** * ********* ** *****
2014-03
ГАЗ дерьмо *** ** ***** * **** ** *** ******* **** ***** ********** ** *** ******* **** **** *** **** ** ****** ** *** ***** ***** ** * ***** ** *** ***** ********* ****** ** ********** ** * *** ** ** **** ** ***** *****
2014-03
ГАЗ дерьмо ********** ** *** ******* **** *** **** ** ***** ** ***** *** *** ***** *** *** ******* **** *** ** ****** ****** **** *** ********
2014-02
На Fe ****** ** ***** ********* *** ****** ** *** *** ***** **** * ** ** ********* ** *** ********* ******* *** ******* **** * ** *** **** *** *** **** ******** ***** **** *** ******* **** *** ** ******* *** * ****** **** ***** ****** ******* * *** ** * ******** *** *** **** *** *** *** *** *** **** *** *** *** *** ****** *** **** **** ******* ****** *** **** ****** ******* ***** **** *** ******** *** *** ***** ** ****** ******** *** **** *** ********** ** *** ******* ***** **** ** ******** ** * *** ***** ******* ********** ** *** **** ** *** *** ***** ** *****
2013-11
ГАЗ Г **** **** ****** *** *** ******* ** ***** ***** **** *** ** *** *********** *** ********** *********** ** *** ******* **** ***** *** ***** *** *** ***** *****
2013-09
ГАЗ Г **** **** ** ********* ** **** ** *** ***** ********** ** * ********* ****** ***** ****** ** *** ****** ******** ***** *** ******* ** *********** ***** ********* ******* *** *** **** *** ** ***** ******* ******* *** ******* ******* *** ** ******** ****** ************* ***** ***** *** ***** ***** * *** *** ********** ****** ***** *** ******** ****** ** *** ******** ** **** *** ******** ***** ** ******* ** ***** ** ** ******* *** ******** *** *********** *** ******** * ****** * ***** ******* **** *** ******** ********* *** ******** ** ********** ****** ************ ** ********** **** **** ** ***** *** *** ******* ** **** *** ******* ********* ******* * ** ********** **** **** *** ******* **********
2013-08
На Au **** *** ***** ******** *** ********** ***** **** ***** * ** ** **** *** ****** ***** ** *** ********* ***** ***** ** ** ** ** ** *** ****** ** *** *** ***** *** *** **** **** ** ****** *** ** *** ********* * ******* **** *** *** ***** *** ******* * ***** **** ****** ********** ******* *** ***** ****** *** **** ******* *** **** ** *** ************* ***** ***** **** ******* ******* ********* ******** ****** *** ********** ** ***** ******* ***** ******* ******* ********* ** ***** * ***** ********* **** **** ******* **** **** ***** *** ***** ***** *** ******* ***** **** ****** **** *** ****** ** ***** ******* ** ** ********* ** * ****** ** **** ****** *** ***** * ***** ******** ** ***************** ** *************** * ************* ****** ************* ********* ********* ************ ** *********** **** *** ********* ******* ** * *** ** ********* **** ***************** **** ****** **** ********* **** * ******* ** ********** *** *** ******** ** * ******* *** ***** *** ******* ******** *** **** ****** ******* ***** ****** ******** *** *** ******* ***** ***** ****** ** ***** ** **** ****** *** *** *** *** *** *** ** * ******* ****** **** * ********* ****** ************ *** * ** *** ****** **** * *********** **** *** **** ** ******** ** ******* **** ** ***** *** ***** ****** ******** ***** ** *** **** ********** ** ******** **** ****** ***** ** ***** **** ***** **** *****
2013-07
ГАЗ Г **** *** ******* ********* *** ************* ******** * ****** ********** **** *** ***** *** ******* ** ******* ** * ******** ** *** ********** ** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ** ******** ***** ******* *** *** **** ******** *** *** * ****** *** *** ** ******** ************* ** *** ******* ** * ***** *** ***** ********** ** *** ******** ******* ** ***** ****** *** ***** *** ******* *** ****** ** *********** **** ***** ******** ********* *** ********* * *** ***** **** ** * ** ***** *** ******** ** ******* **** **** ** ****** *** **** *** ****** ** ****** ** ****** *** **** **** **** ** ******* * ***** ********** ** *** *** ***** ****** ****** *** ** ***** ** *** **** ******** ** ******** ********** ** ****** **** * ******** **********
2013-06
На Ju ** *** ***** ******** ********** ** *** *** ***** ******* ** *** ******* ******* ** ****** ********* ******* *** *** * *************** ***** ******* ** *** ****** ***** ***** ** *** *** ***** **** ********* *** ** *** *** *** **** ** ****** ********* ** *********** *** *** ********** ** ***** *** ** ***** ******** ********** ***** ******* *** *** ***** **** **** * ***** ** ***** *** ******* ***** ** *** ***** *** ***** ******** ************* **** *** *********** ******* * *** ******** ********* ** ****** ********* ***** * *** *** ***** ****** *** ***** ********** ***** *** ******* ** *** * **** ** ***** *****
2013-04
На Ap *** *** ********** ******** *** ***** *********** ***** *** *** ******* ******* *** ***** *********** ** ******* ** ** * *** ***** *** ****** **** *** ** *********** **** * ***** ** ****** ** ******* ********* ************* ** * *** *** ** ****** *** **** ******* ****** ** ******* **** ****** *** ** * ********* ***** ***** **** ******* ******* ***** ****** * ******* ***** *** ******** * ***** ** *** ******* ***** *** * ** *** ********** ** *** ***** ************ ********** *** **** ** *** *** ** ******
2013-04
На Ap *** ** *** *** ******* **** ***** ********** ******* **** **** *********** *** *** ******** * ******* ****** ** **** * ******* ********* * ******* *** ********* ******* *** **** **** ********** ** ***** ** ******* ****** ******* **** *** ***** ** ***** ** *** **** ******** ********* *** ******* ** ***** **** ******** ** **** ***** ********** ** **** ** **** ***** ** **** *** ********* ********* ********* ******* ** ******* *** ***** ****** **** * *** ** *** ** * ***** ***** *** ** ********** ***** *** ***** ***** **** ** ****** *** ***** ****** ** ******* *******
2013-02
На Fe ****** * *** ***** ********* *** ********** ** *** ****** *** **** ***** **** ** *** ****** ******** ****** *** ***** * ******* *** **** ** *** ******* *** * ********* ******* **** ** ***** ** *** *** ********** **** ** ***** ***** *** ***** * *** ******* ****** ***** * ***** ** ******* *** **** ******* ** ***** **** ** ****** **** ******* ****** *** ********* ** ******* **** ******* ******* ******* ** * ********* ****** ****** **** ******** *** ** ** ****** **** *********** ** * * **** ***** ** *** ***** ** **** * ****** ************* *** ** *** *** ******* ****** *** ****** ** ******** **** ** *** *** ******* *** ***** ** *** **** ** ****** *** ******** *** **** *** ** *** ******** ***** ** *** ** ******* ** ******* ****** *** ** ******* **** ********* ** ** ****** ************ *** ******* ***** *** ******** **** *** *** **** *** ******* *** ** **** ***** *** *****
2012-12
ГАЗ ***** ********** ********** ** *** *** ********** ** *** **** ** ******** ***** ***** **** ** ** **** ** ***** ** ** * ***** ****** *** *** ********** ** ***** **** ****** **** * ** ******** *** ***** ** ********* ************ **** ** *** ** *** ********
2012-12
Шкода **** ** ******** * ** ********* ******** ** *** ******* *** ****** **** ********** ********* **** ** *** ****** ****** ** ***** ** **** *** ****** ** *** ***** ***** **** *** **** ** ******** ** ************* ******* *** ** ***** *** *** *** * ***** *** *** ********* ** ********* ** ** ********** * * *** ***** ** *** **** *** ********** ** *** ******* *******
2012-11
ГАЗ Г **** ********** *** ***** ***** *** ********** **** **** **** ********* *** *** ************* ********* ***** **** *** ********** **** *** ***** ** ********** *** ****** * ***** ********** ** *** *** ******** ** ***** ********** * * *** ******** ***** *** *********** ** *******
2012-11
Даймл **** ********** ******* ******** ********* ** ******** * * ****** ** ***** ******* *** ****** ***** * **** ** ****** ** ***** **** ******* ** *** *********** ****** ***** ** ***** ***** *** **** ***** *** ****** *** ***** **** *** ******** * **** ** ******* *** ******* ****** ******* *** ****** *** ** *********** *** ******* *** ***** **** *** ******** ***** * * ******** *** ******* *** ****** ********* **** *** *** *** ****** *************** ******** ******** ******** ** *** *** ** *** ******** **** ****** **** *** ****** ****** ***** **** **** *** ***** ** ******** ** ****** ** *** ****** ** *** * ** ** *** **** ***** ******* *** ***** *** ******** ** ***** **** * ***** ********** ** ***** ** ****** ***********
2012-10
ГАЗ Г **** ********** ****** ********** ** ********* *** * **** *** ********* ** **** ** *** ****** ******** ****** ** ** ***** **** ** ******** ** ***** **** ** ***** *** **** **** ***** **** **** ** ****** ** ** ******** **** *** ****** **** ****** ****** **** ** ***** ** ********* ***** *** ******** * **** **** *********
2012-06
Daiml ** ********* ** **** ** ** *** ****** ** ********* **** **** * ** ****** ** **** *** *** ************* ********** ***** * ******** ******** ** *** ********** ***** *********** *** ** ***** ** ****** *** ************** ***** ** ***** ****** * **** ****** ** ***** ******* **** *** ********** ***** ** * ** *** ** ***** *** *********** ********** *** ****** ** ** * ******** ** ***** ** *** *********** ****** ****** ******* ************ **** ************** ***** *** * ********* ** **** ** ******* **** **** ****** ****** ******** **** *** ** ***
2012-06
Daiml ** ********* ** **** ** * ******* ** *** ************* **** ***** **** ** ** ******** ******* **** **** *** *** ******** ** ****** ** *** ********* **** ******* ** ***** *** ** ***** ********** ** ******** ***** *** ****** ** ******** ****** *** ** *** ***** ********** ** ********* ** **** *** ** ***** ****** ******** ***** ** *** ***** **** ** ***** ******* *** * ****** *** ******* ****** ***** *** ** ******* ****** *** * * ***** ** ******* ***** **** ** ****** *** ************ ** * *** ***** ***** * ******** ** **** ******* *** ******* **** * ***** **** * ************* ********* *** *** ********* *** ***** ******* ** ******* ****** ** ******** ******* *** *** ********* **** *** *********** ***** *** ********* **** ** * ****** **** **** ** ************ ** *** *** ***** ** ****** *** **** *** *********** ** *********** * ******* ***** *** *** ****** ** *** *** ** ****
2012-05
ГАЗ ****** ********** ********** ** ***** ******* *** ** ******** ***** ********* *** ****** ******** ** ********* ** **** ** ***** ****** **** ** **** *** ******* ** *****
2011-12
Г ** ***** ****** * ******** **** ******* ** ********** ** * ** ************** ********** **** *** ********** ****** * * ** ******* ** *** ***** ******* ** **** ** ***** ** ******* * **** ********* ** ***** *** ** ******** ******** ** ****** * * ***** ********* ********** ** *********** *** ******** * * *** ********** ** ********* ** ****** *** ******* ******
2011-11
ГАЗ дерьмо *** ********** ** *** ** **** ** *** ******* ****** ** ****** **** ********** **** ** ****** *** **** *** ** **** *** ***** *** *** ******* ***** ** ******* ** ** ***** ****** **** ** *** ******* **** ** ****** ****** *** ***** ****** ** *** *** *** **** ****** ******
2011-06
Volks ***** *** *** **** ****** ** ********* ***** **** *** *** ** ***** ******* ******* ******* ** *** ***** ******** ****** ** ** *** ****** ******** ***** *** *********** *** ******* ** **** ***** ***** *** **** ******* *** ***** **** ** ****** ** **** *** ***** ******* *** ********** ***** ** ***** * *** ** ** ********* ******* **** ** ******** ** *** ****** ***** *** ***** ** ******* * *** **** ********* ** ** **** *** ** *** ** * *** **** *****
2011-06
ГАЗ Г **** ******* *** ***** ********** ** ***** ********** ** ****** ***** ** *** ********** ******* *********** *** *** ** ** ******* *** ** ********** *** ** ******* **** ** *** *** ** ******* ** ***** *** ****** ********** ** ********** ** * ****** ** ** ******* ** *****
2011-03
ГАЗ Г **** ***** ** ******* *** ******* *** ** ******** ******* ***** *********** ** **** *** ** ** ***** ** ***** *** ****** ********** ** ***** ******** ** ***** *** *** ***** **** ** * ******** ** *** ****** ******* **** ******************** ********* ***** *** ***** ** ******* ********** ******** * ************ ******** ** *** *** ****** ***** **** ***** ** ***** ****** ********** ****** **** ** ***** ** ******** ** ******* *** ******* ***** ** ******** *** ******** ******* ******* ***** *** ***** ********** *********** ***** **** ** **** ** ******** ************* ******** *** ** ******* * ******** ** **** *** *********** ** ******* **** ****** *** ******* *****
2011-02
ГАЗ дерьмо ***** * ******** **** ** ** ********** * ******* ******** ** ***** ****** *** **** ***** *** ******** ****** *** ***** * ** ***** ** ** ******** ** ******** ****** ***** *** ****** *** ******** * *****
2011-02
VW ан * *** ********* * **** ** ******* **** **** ******* ** *** * **** ******** ** *** *** ****** ******** ****** *** **** ** * ** ************** ******* * ***** ******* ** ********** ** *** ************ *** *** ** ** **********
2011-01
Дурин * **** ******* ******** ***** ******** **** **** ** ****** ** ***** ********** ********* **** *** ***** **** **** ** ** * **** ******* *** ***** ********* ***** ********* **** *** ** ***** ** *** ******** **** **** ** ****** ***** **** **** * ** ********** ** ***** *** ***** ** ***** ********** ****** ** ** *** ********* ** *** ** ****** ***** ** *** ******* **** ** ** ***** *** ***** ** ********* **** ********* ** *** ** ** *** ******
2010-12
ГАЗ ** ******* ****** ** ******** *** ********** ** ******* * *** **** ** ****** *** ******* ***** ** *** ****** ******** * **** ** ****** ********** ** *** *** ** **** ** ****** ****** ** * *****
2010-07
ГАЗ Г **** ******* ****** ********** ** *** ********** ****** *********** ******** **** *** ******* *** ****** ****** ** ** **** ***** *** ** ***** ** ********** *** ********* ***** ****** ******** *** ********** *** ***** ******* **** **** ****** ******** ** ** ** ** ******* *** **** *** ******* ** ** ******** *** ****** ****** ***** ** ****** ****** **** *** * ******* ****** ***** ** ******* ****** ** ******** ****** * ***** ****** ******* *** ** ******* ** ***** ********** *** ***** ***** **** ** *** ******* ******* *** ***** ***** ** ** * ****** ***** ** ** ***** ** ******* ** ************ ** *** * ** ****** *** ***** ***** ** ******* ****** ** ****** **** ** *****
2010-07
ГАЗ Г **** ***** ********** ** *** ******** ***** ******* ** *** ******* *** ****** ****** ** ********** *** ******** **** ******* ******* ******** **** **** ***** ********* ** ***** ***** *** ***** **** ***** ******* ******** * ******* ** *******
2010-07
ГАЗ Г **** ***** ** ****** *** ***** ********** ******* ****** *** ** ******* *** ****************** ******** *** ****** * ****** ****** ** ********* **** ***** *** ***** ********* *** *** *********** ** *** *** *** *******
2010-03
ГАЗ Г **** ******** ***** ** *** ******* ****************** * *** ****** ******* ** ******* *** ********* *********** ** **** **** **** ***** ** *** ****** **** ** ***** ***** ****** *** ***** *** ** *** ****** ******* **** ** ******* ******** ** ** ***** *** ***** ** ***** *********** ** *** ******* *** **** ** ****************** **** ************ ********* * ******* ** ** ******* ********
2010-02
Продукция ***** ** *** ***************** * ******** ***** ** **** ** * ***** ** ********** *** ****** ** ***** ** ******* ******* *** ************ ** ********** ************ *** *** ***** **** ************ **** ***** ** *** *** ***** ********* *** * ******* ***** ******* ******** ****** *** ******** ***** ****** ******* *** ***** ** ***** **** ***** ****** **** ** * ** ***** *** ****** **** ****** *** **** ***** ********* *** ************ ***** ****** **** *** **********
2009-12
ГАЗ ж *** ******** ********** ** ***** ***** **** ** **** ** ** * ****** ** **** **** **** * ******** **** ** **** ***** ** **** * ****** ********** ** ***** ***** ****** ******* ** *** *** ***** ******** ******* ***** ** **** *****
2007-08
ГАЗ н ******* *** ***** ******* ** *** ****** ************* ** *** **** ***** *** ***** ** ***** ** ********** ******** *** ****** ****** *** ***** **** ***** ***** ** ******** ****** ******************* ******** **** ********* *** *** **** ** ******* ******** ****** ******* * ******** *********** ***** ************* *** * ******* ********** **** ******* **** ********* ** *** ** **** ********** ** ********** *** ***** ** *** ******* *************** *** ***** ** ***** *** ****** **** ** **** ** ***** ***** ** ***** ** *** *****
Открыть
Закрывать
Мотор 405 («Газель»): műszaki jellemzők
А 405-ös мотор а ЗМЗ családba tartozik, amelyet a Заволжский моторный завод ОАО гъярт.Ezek a motorok a hazai autógyártás benzines legendáivá váltak, mivel nemcsak a GAZ-autóra, hanem néhány Fiat-modellre is telepítették ket, és ez már jelzi, hogy a világszertek
A történelem
Miután a gyár úgy döntött, hogy elhagyja a 402-es motor használatát a Gazelle-nél, tervezőket arkérték, hogy dolgozzanak ki egy új generációs benzinbekmotorokat, amelyk ebmelyek. Így született meg двигатель ЗМЗ-405. Самая марка «Газель» — это фургон «Волга».
A 405-ös motor egy olyan befecskendező rendszert kapott, amely lehetővé teszi az üzemanyag hatékonyabb elköltését is a rendszer egész területén történő elosztását. Kialakítás különbözött elődjétl, mivel a hengerfejet úgy döntötték, hogy egy 16-szelepet telepítenek.
Дополнительная информация
Ez a motor egy ZMZ-406 karburátor-módosított injekciós rendszer. Современный világban 405 Euro-3 motort használják. Ez lehetővé tette számunkra, hogy új értékesítési szintet érjünk el, mivel a motort külföldi autókra lehetett telepíteni.Az első, hogy megtapasztalja az autójában «Fiat». A gyártó elégedett volt, ami lehetővé tette, hogy a ZMZ új szerződést kössön a motorok és pótalkatrészek beszerzésére.
Van meg egy 405-ös motor («Газель»), amely csak teherautókra és személygépkocsikra van felszerelve. Модель 405.020 katalógusszámmal rendelkezik. Ez мотор jobban игазодик vontatási teljesítmény kialakulásához, мятный sebesség jellemzőihez.
Mszaki adatok
Мотор 405 («Газель», «Соболь») műszaki jellemzői a következők:
- Térfogat — 2484 л.
- Teljesítmény — 115-140 л. а.
- A dugattyú átmérője — 95, 5.
- Дугаттью — 86.
- A szelepek száma — 16 (4 az egyes hengereknél).
- A hengerek száma — 4.
- Сули — 184 кг.
- Környezetvédelmi előírások — 0–4 евро.
- Átlagos üzemanyag-fogyasztás — 9,5 л / 100 км (варош — 11 л, автопалья — 8 л).
A 405-ös motor egyik tervezési jellemzője, hogy tökéletesen alkalmazkodik bármilyen éghajlathoz, is ellenáll a -40 és +40 ° C közöttikletnekérs.Ebben az esetben a folyadékhűt rendszer minden terheléssel küzd, és a motor nem túlmelegszik.
szolgáltatás
Mint minden máshol, az utasmotor karbantartását a gyártó ajánlása szerint 12 ezer km-enként végzik. Fő műveletek közé tartozik az olaj- és olajszűr cseréje. Мотор 405-ый, только новый, эрэфоррас-фельхасзнаст, аз 10 000–11 000 км, таволшаг феннтартаса бензиннель. De ha a gázberendezést telepítik, около 8500-10 000 км-enként kell elvégezni.
Мотор 405 («Газель») с 8-9 километрами карбантартани, с двигателем с двигателем.Ugyanakkor аз olaj gyorsabban elveszíti tulajdonságait, és megváltozik a kémiai összetétel.
Érdemes megjegyezni, hogy 15 000 km-enként szelepeket kell beállítani, это мегафелеле мэрету беллито alátéteket be kell szerelni. Gázelosztó Mechanizmus állapotát — это figyelemmel kell kísérnie. Az öv és a szíjtárcsa cseréjének elmulasztása a szelepek töréséhez és deformációjához (hajlításához) vezethet, ami nem csak költséges javínejétásokat, hajlításához.
Egypt másik elem a szelep fedél tömítése.Cserélje ki ajánlott 20 000 km-enként. Úgy gondoljuk, hogy 25 ezer kilométer után nem érdemes emlékeztetni a légszűrő cseréjére, mert minden autós ezt ismeri.
javítások
A 405-ös motor javítása nagyon egyszerű. Kialakítása egyszerű, это pótalkatrészek cseréje egyszerű. Проблема hengerek является főtengely blokkjának létrehozát eredményezheti, amelyet unatkozni kell.
rjuk le a főbb manageulációkat, amelyeket a 405-ös motor felújítása során kell végrehajtani:
- Bontási.
- A teljesítményegységek és alkatrészek állapotának diagnosztikája. A szükséges műveletek és pótalkatrészek azonosítása.
- Minden szükséges alkatrész és alkatrész megvásárlása.
- Dugja be és szerelje fel a főtengelyt az új bélések méretére.
- Расточка-хонинговка хенгерблокк.
- A hengerfej alkatrészeinek cseréje, síkok csiszolása és repedések kiképzése.
- Mossa meg az összes részletet.
- Товабби алкатресзек является анягок összeszerelése és meghatározása.
- Végső összeállítás.
Gyakran a főtengely felszerelésekor kiegyensúlyozottnak kell lennie, ezért új tengelykapcsolót vásárolnak, mivel nincs értelme ezt a műveletet elvégezni a réginál.
Mivel a 405-ös motor hidraulikus kompenzátorokkal van felszerelve, a hengerfej javításakor meg kell változtatni őket.
хангола
Sok autós szeretné kihasználni a hangolás lehetőségét. Így a 405 módosították. Fontolja meg, hogy mit lehet tenni a frissítéshez:
- A hengerfej cseréje.Természetesen nehéz lesz megtalálni azt, JP kifejlesztett egy hasonló fejet a hangoláshoz, является стандартным helyett lehet telepíteni.
- Инжектор (мотор 405). Befecskendező rendszer teljes cseréje lehetővé teszi egy kis teljesítmény növelését, de ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás 15 л / 100 км-en belül lesz, és nem minden tulajdonos.
- A kipufogócsonk is a kipufogórendszer cseréje. Természetesen helyettesítheti a teljes rendszert, de érdemes pontosan kiszámítani ezt a javulást.
- Dugattyú unalmas. Hosszú folyamat, это nem mindig hatékony. A dugattyú méretének 95, 5-ről 98 mm-re való növelése 20% -ot tesz ki.
Mindezen fejlesztések 30% -kal csökkentik a motor élettartamát, ami ennek megfelelően gyorsjavításhoz vezet. Профессиональный выпуск, а также тюнинг-студию, открывающий аз ilyen műveleteket, ahol a szakértők elvégzik, az összes számítást és javítják a motor jellemzér, azézét?
Двигатель 405 (Газель): Катаные | Липунан
Двигатель
Ang 405 входит в состав семейства ЗМЗ, принадлежащего J C Заволжскому моторному заводу. Этот двигатель позволяет получать бензин, который используется в домашних автомобилях, а также на высоком хинди-языке
.
Нилаламан:
Двигатель
Анг 405 изготовлен на базе ЗМЗ, принадлежащей ОАО «Заволжский моторный завод». Двигатель, который используется в этом двигателе, содержит бензин, производимый отечественной автомобильной промышленностью, даже если он не установлен на ГАЗ, а также в других моделях Fiat, и он является отличным от производственного оборудования. Наслаждайся жизнью во всем мире.
Kasaysayan
Matapos имеет халаман, который показывает 402 модель на Gazelle, дизайн-дизайн создан в новой версии двигателя, который бензиновый двигатель с огромными масштабами. Сделайте так, чтобы изготовить ЗМЗ-405. Сейчас на «Газели» на «Волге» есть силовые установки.
Двигатель 405 представляет собой систему управления, которая позволяет увеличить объем и производительность всей системы.Дизайн получился из всего, что нужно, чтобы установить магнитную установку из 16 баллов.
Информация о
Этот двигатель представляет собой карбюратор ZMZ-406, предназначенный для установки системы. Цена 405 Euro-3 используется в современном мире. Быстрая установка нового двигателя, каждый из которых может быть установлен на любой другой машине. Автомобиль Fiat совершенно новый.Эта компания является лучшей компанией ZMZ OAO, которая использует новый контракт для поставки двигателей и других производителей для автомобилей.
Двигатель Mayroon Ding 405 (Gazelle), который можно установить только на тракторы и двигатели. Модель может быть под номером каталога 405.020. Этот двигатель лучше всего подходит для того, чтобы научиться работать с катанием на дорогах.
Двигатель
Ang Engine 405 (Газель, Соболь) с суммой, имеющей технические характеристики:
- Ang dami ay 2.484 л.
- Lakas — 115-140 л.с. от
- Диаметр поршня 95,5.
- Угол хода поршня 86.
- Двусторонние поршни на 16 (4 пункта).
- Двусторонние силы на 4.
- Timbang — 184 кг.
- Зарегистрируйтесь на сайте — Euro 0-4.
- Средний расход бензина — 9,5 л / 100 км (лунгсод — 11 л, трасса — 8 л).
Эта модель 405-го двигателя идеально подходит для любого климата и температуры от -40 до +40.В течение нескольких часов, эта система управления нагружает все нагрузки, а двигатель постоянно перегревается.
Serbisyo
Тулад на разных языках, их использование в пасахеро составляет 12 км с рекомендациями. Используйте поисковые системы для фильтрации языков и языков. Установите двигатель 405, чтобы сделать его надежным и надежным в течение 10 000–11 000 км на бензине. После установки двигателя на газ, расстояние до 8500-10 000 км.
Начните работу с двигателем 405 («Газель») на протяжении 8-9 километров, после чего получите возможность работать в простом режиме. В течение нескольких часов, этот язык дает катангию, которая может быть лучше и удобнее, чем песни.
Протяженность 15 000 км, баллоны установлены и прокладки не установлены. Dapat mo ring subaybayan the kondisyon mekanismo ng gas. Хинди написание синтурон и ролик может быть человеческим в поисках и тренировках (баллах), которые вы можете найти на хинди только на одном языке, когда есть много языков.
Этот элемент, который является одним из самых популярных в мире, представляет собой баллон из таких баллонов. Иниререквест на это расстояние составляет 20 000 км.Старайтесь использовать воздушный фильтр на 25 километров, чтобы сделать это лучше, чем когда-либо.
Pag-aayos
Теперь двигатель 405 работает быстрее. Дизайн это простой и понятный текст на хинди махирап. Силиндро-блок на коленчатом валу может вызвать проблему на основном двигателе.
Установить естественный контроль над двигателем после капитального ремонта двигателя-405:
- Pagkalas.
- Диагностика, проводимая юнитами и курсами. Открытие основных операций и дополнительных функций.
- Добавление всех основных и дополнительных материалов.
- Канавка для установки коленчатого вала на новые гильзы.
- Парень из Силиндро является отличным помощником.
- Составьте список новостей, просматривайте их и публикуйте на сайте.
- Просмотр всех записей.
- Попробуйте поискать и загрузить разные темы и материалы.
- Huling pagtitipon.
Установить, установить коленчатый вал, установить его на балансе, для того, чтобы новые клапаны были сделаны, когда вы хотите установить его в этой работе.
Двигатель 405 имеет гидравлический подъемник, делает возможным использование силовых агрегатов.
Pag-tune
Создавайте песни, которые вы слышите, когда вы слушаете музыку.Какая, двигатель 405 работает на всех остальных. Isaalang-alang kung ano ang maaaring gawin to mag-upgrade:
- Pinalitan ang ulo ng silindro. Этот, махирапский способ создания, блок JP представляет собой уникальную мелодию, которая может быть установлена на халипе, который является надежным.
- Форсунка (двигатель 405). Полная система управления впечатлениями от лекций, составляет 15 л / 100 км, и все это может быть очень хорошо.
- Kapalit ng выпускной коллектор в выхлопной системе. Эта, возможно, полная система, работает только на этом языке.
- Расточка поршня. Isang mahabang proseso и hindi laging epektibo. Размер поршня составляет 95,5 мм, длина 98 мм или 20%.
Все эти изменения производят двигатель на 30%, но не более того, они быстро проходят капитальный ремонт.Превосходный профессиональный дизайн, созданный для естественной работы в этой студии, настраивающей мелодию на любой вкус, предлагая все виды музыки и предлагая качественные моторы на своей карте.
Авария произошла 21 июня 2020 года в аэропорту Минден-Тахо (KMEV), округ Дуглас, Невада.
Национальный совет по безопасности на транспорте не прибыл на место происшествия.
Дополнительные участвующие организации:
Федеральное управление гражданской авиации / Окружное управление летных стандартов; Рино, Невада
Airbus Helicopters; Гранд-Прери, Техас
Safran Engines; Гранд-Прери, Техас
Бюро расследований и анализа для авиационной безопасности гражданской авиации; le Bourget
Местоположение: Минден, Невада
Номер происшествия: WPR20LA189
Дата и время: 21 июня 2020 г., 13:30 Местный
Регистрация: N342J
Самолет: Aerospatiale SA342J
Травмы:
Несущественные Полет выполнялся в соответствии с: Часть 91: Авиация общего назначения — Персональный номер
21 июня 2020 г., примерно в 13:30 по тихоокеанскому времени, вертолет Aerospatiale SA-324J, N342J, был уничтожен в результате аварии в аэропорту Минден-Тахо ( MEV), Минден, Невада.Пилот и пассажир получили легкие травмы. Вертолет эксплуатировался как личный полет согласно Разделу 14 Свода федеральных правил (CFR), часть 91.
По словам пилота, он заправил вертолет топливом и управлял вертолетом около 1 часа 15 минут. Во время полета пилот заметил, что температура выхлопных газов двигателя примерно на 50 ° выше обычной. Во время захода на посадку на обратном рейсе в аэропорт он снизился примерно на 50 футов над уровнем земли (agl) и продолжил движение к предполагаемой точке приземления.Находясь над ровной площадкой, на высоте около 25 футов над уровнем моря и при указанной скорости полета от 10 до 15 узлов, он опустил коллектив, чтобы начать посадку. Сразу после опускания коллектива двигатель потерял всю мощность. Пилот включил авторотацию при зависании и применил общий шаг, чтобы смягчить приземление. Вертолет сильно ударился о землю, и возник пожар после аварии. Оккупанты без посторонней помощи покинули вертолет.
Свидетель заявил, что находился на аэродроме за пределами своего ангара. Он заметил, что вертолет улетал из аэропорта.Примерно через два часа он услышал, как вертолет приближается к аэропорту, и наблюдал за ним, пока тот не достиг высоты 60 футов над землей. Свидетель вошел в свой ангар и изнутри услышал три или четыре последовательных хлопка, за которыми последовал более громкий и глубокий звук. Затем он услышал, как вертолет громко ударился о землю. Он подошел к двери, чтобы наблюдать за горящим вертолетом. Затем он побежал к вертолету, чтобы оказать помощь двум пассажирам, выходящим из вертолета.
Вертолет остановился в аэропорту, примерно в четверти мили к северо-западу от подходного конца взлетно-посадочной полосы 34, на высоте около 4700 футов над средним уровнем моря (msl).Все основные компоненты были расположены на площади около 50 х 50 квадратных футов. Постударный огонь уничтожил фюзеляж и хвостовую балку. Двигатель, трансмиссия, лопасти несущего винта и система противодействия крутящему моменту фенестрона были доставлены в безопасное место для дальнейшего изучения
Информация о самолете и владельце / эксплуатанте
Марка самолета: Aerospatiale
Регистрация: N342J
Модель / серия : SA342J 1708
Категория ВС: Вертолет
Любительская постройка: Нет
Оператор: В архиве
Эксплуатационные сертификаты: Нет
Код оператора:
Метеорологическая информация и план полета
Условия при Место происшествия: VMC
Условия освещения: день
Место наблюдения, высота: KMEV, 4724 фута msl
Время наблюдения:
Расстояние от места происшествия:
Температура / точка росы: 32 ° C / -4 ° C
Самая низкая облачность:
Скорость ветра / порывы, направление: 8 узлов /, 260 °
Самый низкий потолок:
Visibi высота: 10 миль
Настройка высотомера: 30.06 дюймов
рт. Повреждение самолета: разрушено
Травмы пассажиров: 1 незначительное
Пожар самолета: на земле
Повреждения на земле: нет
Взрыв самолета: нет
Всего травм: 2 незначительных
Широта, долгота: 38.996944, -119.754997
Какой двигатель лучше на «Газели»: сравнение и фото
При покупке коммерческого автомобиля важно обращать внимание не только на грузоподъемность и другие характеристики, но и на двигатель. «ГАЗель» — самый популярный малотоннажный коммерческий автомобиль в России. Эта машина выпускается серийно с 1994 года. За это время на ней устанавливались различные силовые установки. О том, какой двигатель лучше на «ГАЗели», мы расскажем в нашей сегодняшней статье.
Разновидности силовых установок
Изначально эти автомобили собирались на Заволжском моторном заводе.Все они имеют рядное расположение цилиндров. С 1994 по 2003 год на ГАЗель устанавливался двигатель 402 (карбюраторный). Что лучше выбрать — рассмотрим позже. С выпуском нового поколения «ГАЗель» (это 2003 год) линейка двигателей пополнилась еще одним силовым агрегатом. Это двигатель ЗМЗ-406.
Спустя год на «Газели» установили более модернизированный агрегат, получивший маркировку ЗМЗ-405. В чем особенности этих силовых агрегатов? Рассмотрим каждую из них отдельно.
ЗМЗ-402
Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с карбюраторной системой питания. Это доработанный вариант двигателя ЗМЗ-24Д, который устанавливался на «Волгу» еще в советское время. Двигатель имеет мощность 100 лошадиных сил с объемом цилиндров 2,44 литра. Двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Что говорят об этом моторе? Владельцы говорят, что этот двигатель тяжело переносит нагрузку. ЗМЗ-402 не предназначен для коммерческого транспорта. Это автомобильный двигатель с низким крутящим моментом.
Среди прочих недостатков владельцы отмечают высокую опасность перегрева. Ввиду того, что двигатель постоянно подвергается нагрузкам, блок и головка нагреваются. У мотора небольшой ресурс (около 150 тысяч километров). Также двигатель требует регулярной настройки и чистки карбюратора. Что касается плюсов, то ЗМЗ-402 имеет очень простую конструкцию и очень ремонтопригоден. Стоимость капитального ремонта этого двигателя на порядок ниже, чем у современных аналогов. По расходу топлива этот агрегат самый прожорливый.Тема экономичности мотора 402 знакома автомобилистам еще со времен советской «Волги». Загруженная «ГАЗель» потребляет по городу не менее 19 литров на 100 км пути. Зимой этот показатель может достигать 22-х. Использовать эту технику разумно только при установке ГБО.
ЗМЗ-406
Этот двигатель объемом 2,3 литра развивает мощность 145 лошадиных сил. Это новая линейка агрегатов с 16-клапанным механизмом газораспределения. Однако привод газораспределительного механизма по-прежнему осуществляется цепным.Двигатель имеет карбюраторную систему питания, но имеет высокий крутящий момент, что так важно для коммерческого транспорта. Основные преимущества — более высокий ресурс и мощность.
Какой двигатель лучше для ГАЗели? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо выделить отрицательные стороны 406-го мотора. Из недостатков отзывы отмечают сложность устройства хронометража. В первую очередь, это натяжители цепи. Элемент со временем тянется и до 100 тысяч требует замены. Также в конструкции использована архаичная конструкция поршневых колец.Из-за этого возникает маслое и большой расход топлива. «ГАЗель» с таким двигателем расходует около 15-20 литров в зависимости от режима работы.
ЗМЗ-405
Это более совершенный агрегат, построенный на базе 406-го двигателя. Имеет более современный инжекторный впрыск. При объеме 2,5 литра он развивает мощность в 152 лошадиные силы. Также в конструкции была изменена поршневая группа. Это сильно чувствуется при разгоне.
405-й двигатель намного бодрее 406-го двигателя — говорят отзывы.У этого аппарата также более умеренный «аппетит». На 100 километров пути расходует от 16 до 18 литров топлива. Следует учитывать, что этот параметр может отличаться, так как ГАЗель имеет разную высоту кабины (паруса) и может перевозить грузы разной вместимости.
Что доработано?
Отвечая на вопрос, какой двигатель лучше работает на «ГАЗели», стоит задуматься о технических доработках этого агрегата. В этот двигатель были внесены небольшие конструктивные изменения. Так, инженеры доработали головку блока, устранив каналы системы холостого хода.Вес ГБЦ уменьшен на 1,3 кг. Если на 406-м двигателе применялась безасбестовая прокладка ГБЦ, то на 405-м — двухслойная металлическая деталь. Обеспечивает лучшую герметизацию каналов системы охлаждения, смазочных и газовых стыков. Таким образом инженерам удалось добиться наилучшей герметизации стыков в критических местах. Кстати, этот мотор был первым в линейке, официально отвечавшим требованиям «Евро-3».
Что в итоге?
Так какой двигатель лучше — 402 или 406? «ГАЗель», укомплектованная первым двигателем, очень медленно набирала скорость и тяжело переносила нагрузку.Из-за этого двигатель перегревается и расходует масло. Какой двигатель лучше для ГАЗели? Что касается 406-го двигателя, то это отличная альтернатива между 402-м и 405-м. Стоимость «ГАЗели» с этим двигателем на порядок ниже, чем с инжекторным. При этом двигатель 406 имеет современный 16-клапанный механизм ГРМ и огромный потенциал для тюнинга. При желании можно форсировать, заменив поршневую группу на Ульяновскую. Главный недостаток этого мотора — карбюратор.Сейчас их кастомизацией занимается очень мало специалистов. Но карбюратор требует постоянного обслуживания и регулировки.
Если рассматривать, какой двигатель лучше — 405 или 406 для ГАЗели, то ЗМЗ-405 будет явным лидером. У этого двигателя нет прежних недостатков и он требует меньшего обслуживания, так как он оснащен системой впрыска. Этот двигатель отличается меньшим расходом топлива и высоким крутящим моментом. Двигатель 405 не перегревается при условии своевременной замены антифриза и имеет высокий ресурс.Практика показывает, что этот двигатель «нянчит» до капитального ремонта 300 тысяч километров. Однако стоимость «ГАЗели» с этим двигателем намного выше. Это, пожалуй, единственный недостаток данного двигателя. В остальном ЗМЗ-405 — лидер в линейке бензиновых агрегатов. Если возникает вопрос, какой двигатель лучше поставить на «ГАЗель», то однозначно 405-й. Это самая надежная и долговечная силовая установка, которая когда-либо устанавливалась на эти автомобили.
Итак, мы выяснили, какой двигатель у ГАЗели лучше.
p>
Turbo Diesel auto części zamienne
Предлагаем оригинальные запчасти и качественные заменители.Поэтому мы всегда поможем вам сделать лучший выбор, не выходя за рамки определенного бюджета.
Мы оперативно отправим приобретенный вами товар по указанному адресу, что позволит вам в кратчайшие сроки заменить запчасть в вашем автомобиле.
ЗАПЧАСТИ — ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Мы предлагаем самый широкий выбор запчастей и автомобильных аксессуаров для:
— ГАЗ Газела (с польским двигателем Andoria 4CT90, ADCR, с российскими двигателями: ГАЗ560 (Steyr), ЗМЗ-405; 406; 409, ЮМЗ-4216, всех типов и моделей, с приводами 4×2 и 4×4)
— ГАЗ Валдай, Соболь, ГАЗ 66
— Люблин 2, Люблин 3, Люблин 3MI (с Andoria 4C90, 4CT90, IVECO, Holden 2.2 двигатель)
— Люблин 2000, Люблин 2324, Люблин 3MI (с двигателем Andoria 4C90, VM, IVECO)
— УАЗ 469, 452, HUNTER, PATRIOT (и др.)
— ЛДВ Конвой, 400, Maxus
— Двигатели Andoria SW400, 6CT107, CT107, S320, 1HC102, S301D, 1CA90
— Детали системы впрыска дизельного топлива: форсунки для впрыска дизельного топлива, форсунки, главные топливные насосы от таких производителей, как: BOSCH, DELPHI, LUCAS, DENSO, ZEXEL, SIEMENS, WUZETEM, STANADYNE, MOTORPAL, YANMAR, FIRDS, FIRAD, SEVEN, BOSIO для личного пользования. автомобильные дизельные двигатели, автомобили для доставки, грузовые автомобили, грузовые автомобили, машины и т. д.
— MELETT комплектные узлы CHRA / Core и более дешевые заменители для регенерации турбокомпрессоров от следующих производителей: Garrett, Holset, Borg Warner (Schwitzer & 3K), MHI (Mitsubishi), Komatsu, Toyota, IHI & Hitachi.
Ознакомьтесь с нашим предложением по адресу www.sklep.