Как обработать пороги автомобиля снаружи видео: Как обработать пороги автомобиля от коррозии

Как обработать пороги автомобиля от коррозии

Все начинается с появления небольших точек ржавчины, а заканчивается тем, что со временем кузовные элементы прогнивают до дыр в полном смысле слова. На некоторых возрастных автомобилях эта проблема ярко выражена и заметна издалека, причем может распространиться на соседние кузовные детали. Если дело дошло до сквозной коррозии, то пороги переваривают или меняют. Разумеется, до подобного лучше не доводить – с опасным явлением лучше бороться методом упреждения, а не решать появившиеся проблемы, грозящие вылиться в большой ремонт, по факту. В группе риска находятся многие отечественные автомобили, «китайцы», некоторые модели японских брендов – у них частенько гниют пороги, а вместе с ними и колесные арки.

Что потребуется для обработки порогов

Процесс можно доверить профессиональным мастерам, осведомленным о всех тонкостях, хотя не возбраняется обработать и замазать пороги от коррозии своими руками – ничего сложного в этом нет. Главное правильно подготовиться самому, серьезно и внимательно подойти к подготовке автомобиля и, конечно, нанести защитный состав, согласно инструкции и рекомендациям.

Для самостоятельной антикоррозийной обработки порогов машины от коррозии непосредственно исполнителю работ желательно иметь при себе рабочую одежду, закрывающую кожу, защитные очки, резиновые перчатки и респиратор. Последним не стоит пренебрегать, так как предстоит работать с химическими веществами. Понадобится металлическая щетка и наждачная бумага, промышленный фен, тряпка для очистки поверхности, обезжириватель «Уайт-Спирит», преобразователь ржавчины, чистая вода и антикоррозийный состав. Как раз последний весьма вреден и его попадание на кожу и слизистые оболочки, мягко говоря, нежелательно.

Чем обработать пороги автомобиля

Покрытие порогов антигравием является обычной практикой. За термином «антигравий» скрывается состав, который не только обеспечивает защиту от коррозии, но также существенно повышает устойчивость порогов к разного рода воздействиям (будь то песок, камни, снег и грязь, климатические особенности, а также неагрессивные вещества) и даже способно снизить уровень шума, проникающего в салон.

Обработка порогов автомобиля своими руками

Обработка порогов автомобиля от коррозии своими руками – невероятно важный вопрос, имеющий большой вес в автомобильном сообществе. Накладные пластиковые или металлические накладки не имеют ничего общего с полноценными порогами авто. Это несущие части корпуса, которые отвечают за жесткость и безопасность. Пороги находятся в непосредственной близости к дорожному просвету, что ставит их сохранность и целостность под угрозу. Осложняется задача и местом расположения.

Немного автолюбители имеют достаточно свободного времени, чтобы регулярно осматривать пороги. Наиболее сложной ситуация становится после небольшого повреждения, например, наезда на высокий бордюр. Достаточно небольшой царапины на слое лакокрасочного покрытия, чтобы коррозия начала свое действие. Сегодня мы поговорим о способах защитить уязвимую часть кузова от ржавчины. Поговорим и о том, как проверить состояние порогов после замены.

Как правильно обработать изнутри

К целом, весь процесс обработки порогов можно разделить на две большие категории: внутренняя и наружная обработка. Мы обсудим обе проблемы и приведем подробный алгоритм действий. Начнем с менее очевидного варианта – обработки порога с внутренней стороны. Здесь потребуется не только терпение и профессионализм, но и соответствующее оборудование.

  1. Моем авто. Не пропускайте этот этап, на загрязненной поверхности легко пропустить следы механических повреждений.
  2. Снимаем защитные элементы и внутренние части порогов. На этом же шаге важно промыть пороги, из старых автомобилей можно вымыть более килограмма песка.
  3. Полное высыхание. Остается выждать перед нанесением антикоррозийного состава. Спешить нельзя, иначе работа будет выполнена впустую.
  4. Нанесение антикоррозийного состава. Здесь выбор только за вами, мы поговорим подробнее о выборе средства ниже.

Про выбор состава для обработки модно писать целые тома научных докладов. Условно мы можем их разделить на заводские стандартны и любительские методы. Последние ничем не уступают, а иногда и превосходят дорогостоящие аналоги. Здесь важно учитывать несколько моментов. В первую очередь нам нужен вязкий, тягучий, но жидкий состав, который плотно прилегает к порогу, обеспечивает его защиту долгое время. Состав должен хорошо противостоять коррозии, не смываться влагой. Мы лишь приведем по одному примеру из каждой категории.

К проверенному любительскому средству относятся свечи и солярка. Да, да, вы не ослышались, именно обычные парафированные свечи. Покупает около 10 – 15 больших штук и кладем в ведро или кастрюлю из металла. Теперь нам потребуется газовая горелка, вы уже догадались для чего. Растопим свечи до жидкого состояния, добавим солярки и состав готов. Вязкий парафин прекрасно держится на поверхности. Солярка препятствует быстрому застыванию смеси и великолепно справляется с ржавчиной.

Профессиональными составами является «Мовиль» и «Dinitrol». Второй состав намного дороже «Мовиля», но по своей сущности они очень похожи. Обусловить разницу в цене сложно, но при первом же использовании бросается в глаза долгий процесс высыхания более бюджетного средства.

Вообще, мы бы настоятельно рекомендовали выполнять работы в сервисном центре, если вы не уверены в возможности качественно обработать пороги авто с внутренней стороны своими силами. Если мы говорим про надежное СТО, то мастера знают слабые места каждого автомобиля, имеют представление и о том, как правильно получать доступ к внутренней части порога. Иногда мастер может дать рекомендацию, которая не только сэкономит средства, но и продлит жизнь вашему автомобилю: заменить порог.

Чем обработать пороги автомобиля снаружи

Почему вообще возник вопрос, чем обработать пороги автомобиля снаружи в XXI веке? Ведь на рынке продаются сотни профессиональных средств, которые полностью решают проблему. В реалии дело в том, что эти профессиональные составы на практике не обладают нужными качествами. Не все. Но выбрать среди десятков некачественных составов подходящий невероятно сложно, а цена риска слишком высока.

Если обработать пороги составом невысокого качества или нарушить технологию, то пороги продолжат разрушаться коррозией. В то же время автовладелец может быть уверен в полной защите своего авто и не обращать внимания на состояние порогов в зимнее время, когда реактивы и соли разрушают кузов.

Сегодня мы расскажем о 4 средствах обработки порогов автомобиля снаружи. Первые три можно назвать любительскими, хотя многие профессиональные средства лишь созданы на их основе. Выбор будет только за вами. А пока короткая справочная информация о том, как технически правильно приступать к обработке порогов:

  1. Тщательно моем машину. Это не просто формальность, вам просто необходимо оценить состояние порогов на автомобиле. Если есть сквозные дыры из-за ржавчины, то пороги целесообразно заменить полностью. И еще один важный момент: какое бы средство для обработки вы не выбрали, наносить его нужно на чистую и абсолютно сухую поверхность.
  2. Устраняем следы ржавчины. Ржавчину нужно убрать полностью. Зачищайте вручную или шлифовальным кругом, но нужно дойти до чистого слоя металла. Сейчас мы не будем приводить примеры достаточно толщины металла, чтобы не прибегать к замене, просто запомните эти два простые шага, предшествующие обработке любыми составами, о которых и пойдет речь ниже.

Обработка порогов пушечным салом

Пушечное сало в кругу автомобилистов называется просто – пушсало. Антикор достаточно дешевый, по своей составу и внешнему виду очень напоминает парафин или литол большой густоты. В основу пушечного сала входит нефтяное масло, которое загущается с помощью петролатума и церезина. Если мы говорим про пушечное сало хорошего качества, то в него могут быть добавлены специальные присадки. Присадки предотвращают повторное образование коррозии.

Главным преимуществом состава является прекрасное удержание на любой поверхности. О хороших способностях защищать авто от коррозии мы не говорим – это очевидная характеристика для средства в нашем списке. Теперь коротко о технологии нанесения:

  1. Приобретаем пушечное сало. Пункт очевидный, но буквально несколько слов о емкостях и местах приобретения. Купить можно в большинстве автомобильных магазинов. Емкости обычно от 2 до 5 литров. В среднем на обработку одного авто (авто, а не порога) уходит около литра.
  2. Выкладываем в тару и нагреваем. Потребуется металлическая тара, а также газовая горелка. Плавится смесь при температуре от 90 градусов по Цельсию. Добиваемся вязкой консистенции.
  3. Обезжиривателем протираем зачищенные пороги. Наносить состав можно только на обезжиренную поверхность. В качестве инструмента проще всего использовать пистолет.

Важной рекомендацией станет соблюдение правил пожарной безопасности. Рекомендуется поставить рядом огнетушитель из машины, поскольку работа сопряжена с риском воспламенения.

Обработка порогов битумной мастикой

На самом деле говорить много про обработку порогов битумной мастикой не имеет смысла. Весь процесс можно описать в нескольких предложениях. Битумная мастика знакома абсолютному большинству автовладельцев. Даже, если вы не использовали ее ни разу, то прекрасно знаете классическую банку с аналогичным названием.

Сам же процесс обработки такой: необходимо разогреть твердую смесь до жидкого состояния. Делать это прямо в банке на горелке или переливать в отдельную тару – решать вам. Дальше нужно нанести битумную мастику на пороги, только осторожно, мастика будет стекать и загрязнит пол, отмывать ее крайне тяжело. Поэтому просто рассмотрим основные качества мастики:

  1. Хорошая защита от коррозии. Если сравнивать битумную мастику с каучуковой, то первая лучше защищает от ржавчины. Это связано с компонентами в ее составе.
  2. Механическая защита не на самом высоком уровне. Главная проблема битумной мастики в ее физическом состоянии. Полностью она не затвердевает никогда, поэтому она плохо устойчива к вылетающим камням и песку. Поэтому многие владельца авто сначала кладут слой битумной мастики, затем покрывают другим веществом, более устойчивым к механическим повреждениям составом.

Обработка порогов жидкой резиной

О жидкой резине слышали не многие автовладельцы. Между тем, этим веществом покрывается весь кузов автомобиля, поэтому говорить о целесообразности покрытия жидкой резиной излишне. Но этот материал едва-ли подойдет для самостоятельно покраски всего кузова, т.к. здесь нужно знать технологию. Но справиться с порогами вполне можно. Почему же стоит выбирать этот материал? Вот несколько главных преимуществ:

  1. Нет необходимости тщательно готовить кузов. Обычного мытья вполне достаточно.
  2. Свойства резины. Состав невероятно вязкий и плотный, он идеально плотно прилегает к порогу. Также резина обладает высоким уровнем пластичности, поэтому она прекрасно справляется с механическими повреждениями.
  3. Вязкость. Резина намного более плотная и вязкая, чем мастика. Поэтому работать с ней даже проще, ее можно спокойно наносить на горизонтальные поверхности.
  4. Удобный распылительный процесс. Жидкая резина наносится при помощи специального баллона под высоким давлением, что позволяет распределить ее равномерно.

Сам же процесс, достаточно просто, главное не жалеть растворитель и приобретать не самый дешевый аналог. Также мы рекомендуем наносить несколько равномерных слоев, поскольку пороги будут сталкиваться с постоянными механическими повреждениями. Нередко можно услышать негативные мнения пользователей о покраске жидкой резиной, главной жалобой является быстрое облезание. Когда мастер осматривает поврежденный кузов, оказывается, что толщина составляла 1мм, поэтому главная проблема в качестве обработки, а не составе.

Обработка порогов Мовилем

Сразу же сделаем одно небольшое уточнение – Мовиль, оригинальный мовиль, имеет четкий состав, поэтому называть любое антикоррозийное средство так категорически неправильно. Состав мовиля следующий и меняться не может:

  1. Моторное масло.
  2. Олифу.
  3. Антикоррозийные вещества.

Если состав как-то отличается, то называть антикоррозийное средство мовилем неверно. Своим названием состав обязан место своего появления – Москва и Вильнюс, отсюда и название. Мовиль представлен в нескольких консистенциях: аэрозоль, жидкость и паста. Выбирать подходящий вариант нужно в зависимости от степени коррозии и решаемых задач. Рассмотрим каждый из видов детальнее:

  • Аэрозоли. Еще удобная банка для нанесения, объем составляет 520 миллилитров. Минусы – стоимость и необходимость держать в вертикально положении. Под днище машины уже не залезешь, распылять в горизонтальном положении баллон не станет. На стоимость влияет наличие газа внутри, именно за счет него и происходит распыление.
  • Жидкость. Самый бюджетный вариант для антикоррозийной обработки. Канистра 3 литров стоит около 3 – 4 долларов в зависимости от места продажи и наценки. Очень удобно обрабатывать обычной кисточкой, можно добраться до труднодоступных мест, а также добиться максимально ровного распределения.
  • Пастообразный мовиль. Чаще всего продается в пластиковых или металлических банках. Стоимость невысокая и составляет около 2 – 3 долларов. Обрабатывать поверхность придется с помощью кисти, т.к. состав достаточно вязкий. Предварительно придется разбавлять состав небольшим количеством растворителя.

Компания arki-porogi рекомендует выполнять все работы в сертифицированном сервисном центре. Чтобы элементы кузова не ржавели нужно тщательно зачистить поврежденный участок, оценить степень повреждения. Иногда целесообразнее полностью заменить порог. Опытные мастера знают, чем лучше обработать элемент кузова в конкретной ситуации.

Обработка порогов автомобиля – делаем все самостоятельно!

Коррозия, мелкие камушки, песок и соли наносят существенный вред вашему «железному коню», поэтому крайне желательно знать, как именно осуществляется антикоррозийная обработка порогов автомобиля, своими руками вы сможете выполнить ее после прочтения нашей статьи. Первый раз сделать эту процедуру рекомендуется, конечно, у специалистов, а в дальнейшем можно будет обойтись и своими силами, просто поддерживая актуальность защиты.

Обработка порогов – посетить СТО или сделать самостоятельно?

При современном состоянии автопрома антикор для корпуса делают еще на заводе-производителе, но, дабы машина не вышла из строя раньше, чем предполагает гарантийное обслуживание, его следует повторять каждые два года. Благодаря этому вы сможете поддерживать целостность заводского покрытия максимально длительный срок. Таким образом, вы защитите наиболее уязвимые места вашего авто, а ими являются сварные швы, скрытые полости, колесные арки, пороги, днище и загибочные соединения.

Главным отличием между антикоррозионной обработкой, которую вы сделаете дома, и обработкой на специализированной станции является, конечно, наличие профессионального оборудования у вторых. Благодаря этому намного проще тщательно вымыть днище авто, а затем осуществить его принудительную сушку. Кроме того, на станциях производится комплексная обработка несколькими покрытиями, естественно, можно попытаться все это сделать и самостоятельно, но тогда вам такой эксперимент обойдется в копеечку, да и отсутствие опыта возьмет свое, так что экономия будет сомнительной.

Также специалисты обязательно установят брызговики и подкрылки, таким образом, защита наружной части автомобиля от воды песка и гравия будет более надежной.

Антикоррозионная обработка порогов автомобиля своими руками

Повторная обработка порогов авто проводится самостоятельно, для этого понадобятся: антикоррозионное средство (Otrix, Rand, Novol, Car System, Roberlo и т.д.), средство от ржавчины, наждачная бумага или металлическая щетка, респиратор и перчатки. Покупая антикоррозионное средство, следует обращать внимание на все мелочи: назначение, срок годности, особенности применения. А в дальнейшем важно строго придерживаться инструкции на упаковке.

Для начала тщательно вымойте авто от грязи и просушите. Постарайтесь обеспечить доступ ко всем местам обработки, в случае работы с днищем машину следует установить на эстакаду. Удалите ржавчину при помощи наждачной бумаги или металлической щетки. Теперь обработайте поверхность средством от ржавчины и дайте хорошенько высохнуть.

Приступаем к обработке приобретенным средством. Его равномерно нанесите на пороги автомобиля и другие части, требующие защиты с помощью данного состава. Остается просушить авто в течение суток. Важно помнить, что нельзя работать рядом с огнём или нагревательными приборами, так как, в основном, все вышеперечисленные средства легко воспламеняемы. Кроме того, чтобы не нанести вред своему здоровью, рекомендуется работать в перчатках и респираторе.

Обработка порогов антигравием – последовательность операций

Обработка порогов антигравием происходит практически аналогично:

  • авто тщательно моется и высушивается;
  • наждачной бумагой удаляется ржавчина и облущенная краска;
  • с помощью газет и скотча закрываем все места, прилегающие к порогам, чтобы не запачкать их. кстати, это необходимо делать в каждом случае, когда используется баллончик с распылителем;
  • потрясите баллончик на протяжении 3–5 минут;
  • нанесите антигравий с расстояния 25 см;
  • дайте нанесенному слою высохнуть на протяжении 5 минут;
  • повторите процедуру еще 1-2 раза;
  • просушите авто в естественных условиях в течение хотя бы двух часов.

Возможно, вы постоянно слышите, насколько эффективна обработка порогов гравитексом, но, по сути, это тот же антигравий, и, соответственно, все вышеперечисленные операции выполняются в том же порядке. Перед тем как покупать это антикоррозионное средство, просмотрите внимательно его характеристики, так как он бывает окрашиваемым и не окрашиваемым. Тут также не забывайте про безопасность кожи рук и дыхательных путей и внимательно читайте инструкцию перед применением.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

обработка и защита своими руками

В период эксплуатации автомобиль подвергается воздействию окружающей среды. Повышенная влажность, солевые реагенты, температурный режим и частицы асфальтового покрытия приводит к возникновению повреждений кузова:

  • ржавчины;
  • потертостей;
  • царапин.

Из-за габаритов и расположения, пороги – наиболее уязвимая часть авто. Снаружи и внутри них металл теряет краску и защиту, в связи с чем вероятно появление гнили и дыр. Дальнейшее истощение покрытия приводит к полной замене определенной части днища автомобиля. Предотвращение появления ржавчины и коррозии – один из составляющих ухода за машиной. Частично сохраняют покрытие кузова брызговики и накладки. Полная защита порогов реализовывается обработкой антикоррозийными компонентами.

Первый раз нанесение специальных составов проводят на станциях технического обслуживания. При обработке порогов изнутри и снаружи собственноручно не только продлевается срок эксплуатации автомобиля, но и повышается кругозор и техническая подготовка водителя. Предварительно выполняется подготовка и закупка снаряжения.

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Процедуре нанесения антигравийных составов предшествует предварительная закупка:

  1. Рабочих материалов и компонентов. Нужен антикор или антигравий, преобразователь ржавчины, растворитель для обезжиривания обрабатываемой поверхности, вода, ткань для очистки.
  2. Средств защиты организма при работе с химическими веществами. Требуется спецодежда для предохранения открытых участков кожи, резиновые перчатки, респиратор или защитная маска, очки.
  3. Специальных инструментов и вспомогательной оснастки. Необходима щетка по металлу, малярная лента, нож, наждачная бумага, промышленный фен или нагревательный элемент, специальный пистолет при наличии средства в тубе.
  4. Услуг для качественного и безошибочного проведения работ. Может потребоваться заказ подъемника или аренда эстакады, мойка и сушка автомобиля.

Приобретение определенных товаров следует координировать с выбранным методом, материалами, условиями обработки.

Нюансы выбора покупных средств обработки

При выборе антикоррозийных средств защиты кузова строго проверяются характеристики товара: назначение, срок годности, взаимодействие со вспомогательными материалами, показания к нанесению. Средство поставляется в баллончиках или металлических банках в зависимости от состава и метода нанесения на полости автомобиля.

Химический состав как дорогого, так и более экономичного антикора агрессивен и опасен для организма человека. Поэтому обязательно использование резиновых перчаток и закрытой одежды.

Ассортимент ингибиторов коррозии весьма широк. Они отличаются методами нанесения, компонентами состава, стойкостью к окружающей среде, временем высыхания, ценовыми показателями. Альтернативными вариантами антигравию выступают:

  1. Отработанное техническое масло. Использовалось в устаревших моделях автомобилей. Отличается резким неприятным запахом и низкими показателями экологичности.
  2. Мовиль. Антикоррозийный ингибитор жидкой структуры. Назван в честь двух городов (Москва и Вильнюс). Создан в середине прошлого века как основное средство преодоления ржавчины в узлах автомобиля. В состав входят масла, керосин, олифа и небольшой процент специфических добавок.
  3. Особые мастики на основе каучука. В состав внедрены отдельные виды смолы. Выделяются повышенной вязкостью, трудоемкостью процесса нанесения, повышенными температурными требованиями к использованию.

Антикоры в удобных баллончиках для распыления являются лучшим вариантом в плане эффективности и рентабельности. При их производстве аккумулируются передовые технологические наработки химической промышленности.

Основные средства по борьбе с коррозией металла производятся на основе нефти и продуктов ее переработки. В качестве усиления эффекта внедряются производные химической промышленности.

Рецепт антикора

Представленные товары сужают поле для деятельности опытных автолюбителей. Лучшее исправление дисбаланса – изготовление антикора своими руками. Комплексное действие составляющих частей, консистенция вещества и объем однозначно удовлетворят владельца автомобиля.

Ценность рецепта заключается в доступности и экономичности большинства ингредиентов. В основе состава – битумные или восковые соединения. Они обволакивают металл кузова, удерживают всю массу на поверхности. Основной вариант – пушечное сало. Это давно выведенное средство, безотказное, малозатратное, доступное в продаже.

Наличие вспомогательных компонентов зависит от потребностей мастера. В состав могут входить:

  1. Пластилин. Укрепляет структуру, добавляет пластичности и комфорта при обработке.
  2. Гидроизоляторы. Предохраняют от попадания воды и возникновения ржавчины при эксплуатации.
  3. Антикоррозийные ингибиторы. Химические замедлители разрушительного процесса гниения металлических частей.

Для повышения эффективности в состав внедряют частицы металлов для прочности (цинк, бронза), пластиковые или каучуковые соединения, клей или герметик для дополнительной защиты проблемных мест.

Поможет ли обычная краска

Состав и свойства обычных лакокрасочных изделий не позволяют использовать их как альтернативу антигравию. Отсутствие антикоррозийных ингибиторов исключает создание защитной пленки, позволяет распространять действие химически агрессивных реагентов и воды. Краска быстро выгорает, не препятствует распространению ржавчины, не устраняет существующие проблемные участки. Водоотталкивающие свойства находятся на низком уровне.

Инструменты и материалы

Обработка порогов изнутри своими руками подразумевает использование подручных вспомогательных средств. Основные инструменты и материалы, сфера их применения:

  1. Спецодежда. Обязательное условие для начала работы. Предусматривает полное отсутствие открытых участков кожи, наличие защитных очков, резиновых перчаток, респиратора. Предохраняет от пагубного действия химических компонентов рабочего компаунда.
  2. Металлическая щетка и наждачная бумага. Служат для очистки поверхности металла перед обработкой антикором.
  3. Ветошь или старая тряпка. Удаляет ненужные элементы с рабочего пространства.
  4. Средства подготовки кузова к основным процедурам, то есть обезжириватель, преобразователь ржавчины, чистая вода для создания необходимой консистенции.
  5. Основное средство для антикоррозийной обработки кузова.
  6. Промышленный фен для заключительного этапа просушки.
  7. Домкрат или подъемник. Дополнительная оснастка для улучшения условий работы со скрытыми участками днища транспортного средства.

Качество оборудования и материала влияет на износостойкость и долговечность обработанных участков, надежность всего автомобиля.

Подготовка авто к антикору

Прежде чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, производится приготовление к процедурам. Перечень предварительных манипуляций:

  1. Расположить транспортное средство на эстакаде или подъемнике для доступа к поверхности обработки.
  2. Демонтировать защитные составляющие и части обшивки, создающие помехи.
  3. Зачистить грязь, ржавчину, коррозийный налет ветошью и водой.
  4. Просушить обрабатываемые места строительным феном.
  5. Проклеить прилегающие части малярной лентой для защиты от химических и тепловых последствий нанесения антигравия.

Эффективность процедуры зависит и пропорциональна качеству предшествующей подготовки обшивки к основным манипуляциям.

Обработка порогов автомобиля внутри и снаружи

Процесс нанесения антикора специальным распылительным баллончиком или особым пистолетом трудоемкий, требует концентрации и подготовки. Основные правила покраски металлической поверхности:

  1. Слой защитного материала наносится равномерно по всей площади.
  2. Дистанция от места впрыскивания до кузова составляет 15-20 см.
  3. После каждого распыления возможно подсушивание промышленным феном.
  4. Количество слоев для оптимального результата не меньше трех.
  5. Время выдержки между фазами обработки не менее 5 минут.
  6. Вспомогательная лента убирается.
  7. Продолжительность подсыхания автомобиля после завершения процедуры до начала эксплуатации не менее 2 часов.

При использовании антикоррозийных смесей на основе мастики применять фен нельзя. Это приводит к противоположному эффекту. Перечень и удельная масса компонентов краски регулируются для достижения эффекта.

Рабочее место обязано быть приспособлено и оборудовано необходимым инвентарем, спецодежда приведена в подобающий вид, инструменты и приспособления – быть в исправном состоянии и удобном расположении.

Восстанавливать целостность окраски автомобиля на станции технического обслуживания надежнее, чем обрабатывать пороги автомобилей от коррозии своими руками в гараже. Но при необходимой сноровке и концентрации владелец авто решает поставленную задачу при минимальных денежных затратах, осваивает положительный опыт в эксплуатации автомобиля.

Антигравийная обработка кузова автомобиля своими руками: выбор средства, инструкция

Многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, как образование коррозии на раме и кузовных элементах автомобиля. Отчасти решить данную проблему и повысить защиту кузова от коррозии можно путем соответствующей антигравийной обработки металлических деталей специальными средствами. Поговорим подробнее о том, как защитить пороги автомобиля от коррозии.

Качественная антигравийная обработка кузова автомобиля позволяет предупредить появление ржавчины. Сегодня в продаже можно найти недорогие и эффективные средства, которые просты в использовании, и при этом такая автохимия отличается долговечностью, надежностью и качеством исполнения.

Как и где проводить обработку

Подобная антикоррозийная обработка порогов может выполняться как самостоятельно, так и при помощи специального оборудования в соответствующих автомастерских и сервисах. Отметим, что сегодня используются материалы на основе мастики, которые предполагают их нанесение из специальных распылителей. В то же время можно в продаже найти обычные антигравийки на основе органических средств, которые выпускаются в виде аэрозолей, что упрощает их самостоятельное использование.

Помните о том, что, какое бы качественное средство вы ни использовали, через 2−3 года такая автохимия потеряет часть своих защитных свойств и в последующем могут вновь появиться проблемы с коррозией. Чтобы предупредить подобное, рекомендуется каждые 2−3 года выполнять такую обработку днища и порогов. В дальнейшем вам останется лишь правильно покрасить обработанные пороги и днище авто.

Выбираем средство для работы

В последние годы наибольшее распространение получил антигравий в аэрозольной упаковке, который отличается простотой в использовании. Это может быть как специальный баллончик, уже готовый к применению, так и аэрозоли, предназначенные для нанесения из специального пистолета. В продаже вы также найдете такую автохимию, которая фасуется в пластиковые емкости или металлические банки и подразумевает нанесение из распылителя или вручную кисточкой.

Антигравий может быть прозрачным, белым, черным или других оттенков. Наибольшее распространение получил сегодня прозрачный и черный антигравий. Последний может использоваться для обработки днища и крыльев автомобиля изнутри. А вот если вам необходимо обработать снаружи пороги и другие наружные кузовные элементы, то рекомендуем использовать прозрачную разновидность или же проводить последующую покраску обработанных кузовных деталей.

В зависимости от дополнительных свойств такой антигравий может отличаться:

  • Усиленной прочностью.
  • Повышенной адгезией.
  • Улучшенными антикоррозийными свойствами.
  • Может содержать преобразователь ржавчины.

В том случае, если вы планируете выполнять такую обработку самостоятельно, рекомендуем вам приобретать антигравий-спрей, который эффективен, имеет доступную стоимость и прост в использовании. Можно подобрать такой аэрозольный антигравий с улучшенными показателями защиты от ржавчины.

Обработка порогов антигравием

Для выполнения самостоятельной антигравийной обработки кузова автомобиля вам потребуются следующие материалы и приспособления:

  • Щетка по металлу.
  • Преобразователь ржавчины.
  • Наждачная бумага.
  • Строительный фен.
  • Ветошь.
  • Уайт-спирит или средство для обезжиривания.
  • Чистая вода.
  • Респиратор.
  • Защитные очки.
  • Резиновые перчатки.
  • Рабочая одежда.

Алгоритм действий при такой обработке автомобиля следующий:

  1. Днище, пороги и крылья автомобиля тщательно вымываются и высушиваются.
  2. С автомобиля демонтируется имеющаяся пластиковая защита.
  3. Машину загоняют на эстакаду или подъёмник.
  4. Осматривают авто на предмет наличия очагов ржавчины.
  5. Всю найденную коррозию зачищают наждачной бумагой и обрабатывают пороги преобразователем ржавчины.
  6. Дожидаются высыхания преобразователя ржавчины, после чего проводят обезжиривание порогов.
  7. Малярной лентой заклеивают все кузовные элементы, прилегающие к порогам и днищу.
  8. Баллончик с антигравием следует встряхнуть несколько секунд, после чего с расстояния около 15 см наносить спрей на обрабатываемую поверхность.
  9. Следите за равномерностью нанесения такого защитного средства.
  10. Лучше всего нанести несколько слоев антикора. Перерыв между нанесением каждого слоя составляет приблизительно 5 минут.
  11. Обработанное днище и пороги можно высушить строительным феном.
  12. Удаляют малярную ленту и устанавливают пластиковую защиту.

Помните о том, что пользоваться автомобилем можно не раньше, чем через 2−3 часа после такой обработки.

Как вы можете видеть, подобная обработка кузова автомобиля не представляет какой-либо сложности, поэтому с такой работой справится каждый автовладелец. Помните, что для качественного нанесения антигравия автомобиль следует загнать на яму гаража, эстакаду или подъёмник, это позволит существенно упростить выполнение обработки машины от ржавчины.

Обработка порогов и днища мастикой

Обработка днища и порогов автомобиля мастикой была популярна в прошлом, однако сегодня, с появлением недорогих аэрозольных средств, такая антигравийная защита пользуется все меньшей популярностью. Объясняется это трудоемкостью процесса и дороговизной качественной автохимии.

При использовании такой антигравийной мастики холодного нанесения необходимо тщательно вымыть днище и пороги автомобиля, очистить их от ржавчины, и лишь после этого можно наносить используемое защитное средство.

Совет. Перед нанесением мастику следует слегка подогреть, что улучшит ее текучесть и показатели адгезии.

Для нанесения антикора можно использовать обычную малярную кисть. Старайтесь нанести несколько слоев защитного покрытия, так как толщина мастики будет напрямую влиять на долговечность и эффективность защиты днища и порогов от коррозии.

В зависимости от конкретной разновидности мастики полностью она застывает в течение 2−5 часов. По прошествии этого времени можно использовать свой автомобиль.

Защитную обработку порогов автомобиля можно выполнить как самостоятельно, так и воспользовавшись предложением различных СТО. Если вы проводите такую защитную работу своими руками, можем порекомендовать использовать качественную автохимию для обработки, а всю работу выполнять в полном соответствии с алгоритмом, описанным в этой статье.

Оценка статьи:

Загрузка…

Читайте также:

Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии

Довольно распространенной среди автомобилистов является проблема защиты своего авто изнутри и снаружи от мелких и неприятных повреждений, которые наносит гравий, песок и соль на зимних дорогах, а также коррозии. Но поскольку автомобиль является приобретение далеко не дешевым, то забота о его целостности и сохранности становится ключевым вопросом для их владельцев. Поэтому было создано огромное количество специальных средств и методик защиты самых уязвимых частей автомобиля изнутри – порогов.

Реставрация и защита порогов автомобиля

Защита порогов: на СТО или самостоятельно

В перечень мероприятий по защите порогов автомобиля важное место занимает антикоррозийная обработка порогов изнутри и снаружи. Ее довольно несложно выполнить своими руками, но первый раз нанести покрытие от коррозии все же лучше у специалистов, а потом просто поддерживать ее состояние. Это обусловлено несколькими аспектами:

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Если же первичную обработку от коррозии вы уже проходили, тогда вам необходимо поддерживать эффект от нанесенного покрытия путем повторения такой процедуры. Для нанесения антикоррозийного покрытия своими руками вам нужны:

  • антикоррозийная жидкость;
  • состав для защиты от ржавчины;
  • металлическая щетка и наждачная бумага;
  • средства индивидуальной защиты – перчатки и респиратор.

При выборе средств для обработки и защиты от коррозии своими руками всегда внимательно читайте инструкцию, а именно сроки годности, предназначение и специфика использования. Также важно следовать всем рекомендациям производителей во время работы.

Процесс работы

Далее разместите автомобиль так, чтобы вам было удобно работать с зонами обработки внутри, например, если будет обрабатываться днище автомобиля снаружи, то используйте эстакаду. Потом следуйте простой схеме работы:

  1. Тщательно вымойте свою машину от грязи и пыли с моющим средством, затем вытрите насухо.
  2. Все зоны, где появились малейшие проявления ржавчины необходимо зачистить щеткой или наждаком.
  3. Нанесите слой средства от ржавчины и оставьте сохнуть на срок, указанный на упаковке.
  4. Затем наносится антикоррозийная эмульсия, следите за равномерностью нанесения вещества на пороги. После этого автомобиль следует сушить минимум сутки. Во время работы избегайте источников тепла, поскольку эти составы очень легко воспламеняются. Также не забывайте использовать средства для своей защиты, используемые вещества очень опасны для здоровья.

Многие владельцы автомобилей кроме средств от коррозии также используют защиту антигравием, которая препятствует появлению мелких повреждений на порогах во время езды.

Обработка антигравием своими руками производится по практически аналогичной схеме:

  1. Качественная мойка и сушка машины.
  2. Очистка поверхности от ржавчины и сколов краски при помощи наждачной бумаги.
  3. Все места, которые прилегают к порогам автомобиля, заклеиваются защитным покрытием. Важно предотвратить их «пачкание» антигравием, который наносится спреем.
  4. Подготовьте состав. Он должен быть комнатной температуры, встряхивайте его от 3 до 5 минут, потом распылите, сохраняя дистанцию между баллончиком и кузовом в 25-30 см.
  5. Нанесенный слой должен просохнуть около 5-10 минут, потом нужно повторить процесс еще два раза.
  6. После нанесения последнего слоя авто нужно оставить сушиться минимум на 2 часа, но рекомендуется на сутки.

    Коррозия порогов автомобиля

Нюансы выбора средств обработки

При выборе средств от коррозии для обработки автомобиля учитывайте некоторые особенности:

  • очень популярным среди специалистов является покрытие Гравитекс, но, по своей сути, оно является тем же антигравием и технология работы с ним аналогична,
  • при покупке антикорра уточните, является ли антикоррозийная жидкость окрашиваемой, поскольку она не всегда прозрачная,
  • всегда используйте респиратор  перчатки, поскольку все подобные вещества очень агрессивны.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Коррозия на порогах: обработка антикором своими руками

Внешний вид любого автомобиля со временем утрачивает свое первоначальное состояние, и на металле появляются следы коррозии. Проблемным местом в этом отношении считаются пороги, которые часто недостаточно хорошо подвергаются обработке антикором. Процесс образования ржавчины на металле неизбежен, поэтому основной задачей автовладельца является препятствовать ее появлению и обеспечить надежную защиту поверхности автомобиля. Препятствовать появлению коррозии на порогах можно как в профессиональных мастерских, так и своими руками.

Причины появления ржавчины

Перед тем, как приступать к борьбе с ржавчиной на поверхности авто, следует знать причины ее появления. Коррозия появляется на тех участках, с которых сошла краска, обеспечивающая защиту металла. Чаще всего происходит нарушение покрытия из-за механических повреждений. Так, во время движения автомобиля из-под колес вылетают мелкие камушки и ударяются о пороги. Во время удара они сбивают краску с поверхности, на месте которой и появляются рыжие пятна. В зимнее время ситуация усугубляется солью, которая еще больше разъедает поврежденные участки.

Виды коррозии

Выделяются два вида коррозии, жертвой которой могут стать пороги авто:

  • химическая – содержащиеся в воде кислород и водород представляют собой естественные окислители, что создает условия для коррозии;
  • электрохимическая – вода, содержащая соли и газы, попадая на поверхность металла, становится причиной возникновения электрического тока, которая зарождает образование коррозии.

Поверхность металла может быть подвержена разрушительному воздействию и одновременно двух видов коррозии. Поэтому очень важно обезопасить все элементы авто от их негативного воздействия. В этом могут помочь различные средства и технологии, выполнить которые можно своими руками.

Методы борьбы с коррозией

Обработка порогов автомобиля напрямую зависит от степени изношенности машины, а также страны-производителя. Так, новые европейские или японские машины на протяжении 3 лет будет защищать от коррозии заводское антикор покрытие. Отечественные или китайские авто даже с конвейера рекомендуется сразу отправить на антикоррозийную обработку. При этом пристальное внимание нужно уделить порогам, защита которых поможет продлить срок службы авто.

Грунтование

Одним из распространенных способов борьбы с коррозией считается грунтование. Это метод позволяет создать прослойку между металлом авто и лакокрасочным покрытием. Грунт выступает в качестве изолятора, препятствуя попаданию воды или кислорода на металл. Но обеспечить полное предотвращение попадания воды на поверхность он не может, поэтому только немного отдаляет образование коррозии.

Ламинирование

Одним из методов защиты порогов от ржавчины считается ламинирование. На участки авто наносится специальная полимерная пленка, прозрачная и абсолютно незаметная на поверхности. Она не отклеивается и не теряет свои свойства при сильных перепадах температуры. Защитная пленка может прослужить до 3 лет, после чего требуется ее повторное нанесение. Многие производители при выпуске своей продукции проводят ламинирование наиболее уязвимых участков автомобиля, к которым относятся и пороги.

Ламинированная пленка не ляжет на поверхность с неровностями, поэтому сначала участок нужно прошлифовать и отполировать.

Обработка антикором

Предупредить появление ржавчины на порогах позволяет антикор. Это специальное средство, создающее на поверхности защитную пленку, которая не пропускает влагу и соли к лакокрасочному покрытию. Перед тем, как использовать антикор, важно подготовить кузов.

Обработка порогов своими руками начинается с очистки поверхности от грязи, пыли и следов коррозии. Для этого нужно отправить авто на мойку, а затем при помощи наждачной бумаги зачистить участки ржавчины. Когда пятно зачищено, на него наносят слой грунтовки.

После того, как поверхность высохнет, нужно распылить специальный спрей антикор. Такое средство отлично растекается, образуя пленку, которая по свойствам схожа с восковой. Защита с помощью антикора помогает вытеснить влагу с поверхности кузова.

Протекция поврежденных порогов

В случае, когда порог уже начал активно ржаветь, защита должна проводиться со всей тщательностью. Обработка порога может быть проведена своими руками. Для этого необходимо придерживаться следующих этапов работы:

  • промыть и высушить поврежденную поверхность авто;
  • при помощи наждачной бумаги или специальной насадки на дрель счищается ржавчина;
  • на очищенные участки наносится преобразователь ржавчины и оставляется на некоторое время;
  • порог протирается ветошью, чтобы обеспечить качественную очистку поверхности от пыли и мусора;
  • с помощью бензина обезжиривается участок порога;
  • в два слоя наносится грунтовка;
  • после того, как прогрунтованные участки авто высохнут, на них наносится антикор покрытие.

Защита от ржавчины равномерно распыляется с расстояния 30 см. Наиболее пристальное внимание при обработке следует уделять проблемным местам. На протяжении суток, когда будет сохнуть слой антикора, пользоваться автомобилем не рекомендуется.

Важно периодически проверять слой антикоррозионного покрытия для его своевременного обновления.

Когда обработка антикором будет завершена, можно нанести слой краски в цвет авто. Для порогов это чаще всего черный и темные оттенки. Кроме того, антикор покрытие встречается нескольких цветов и не оказывает на внешний вид никакого влияния.

Защита от коррозии помогает защитить особенно уязвимые места авто, чтобы обезопасить их от отрицательного воздействия окружающей среды и механических повреждений. При этом все манипуляции можно провести своими руками, так как нанесение антикора не занимает много времени и сил.

Интересное по теме:

Как исправить ржавчину на вашем автомобиле

Нет ничего хуже, чем знать, что ржавчина разъедает вашу машину. Это рак автомобилей, и если его оставить бунтовать, он может превратить любой автомобиль в металлолом. Но вот в чем дело — автомобили защищены от ржавчины с завода.

Единственная причина, по которой он проявляется в более позднем возрасте, — это использование или повреждение, открывающее дверь для коррозии. А потом вам остается задуматься, сколько будет взимать автосервис, чтобы все исправить, и обычно ответ: много.

Но не паникуйте. Если вы счастливы попробовать себя, скорее всего, вы сможете остановить ржавчину и продлить срок службы любимого мотора. В этом действительно не так много всего. Вам просто нужно быть внимательным, делать свою работу правильно, и вы окажетесь в выигрыше.

Теперь, прежде чем мы перейдем к этому, несколько предостережений:

Ржавчина на поверхности

Если у вас в машине нет полов, потому что они сгнили, вам понадобится профессионал и сварщик.То же самое касается отверстий в кузове, порогах, направляющих шасси и т. Д.

Здесь мы наблюдаем коррозию панелей, которая не проедала и нарушила структуру транспортного средства.

Краска

В этом руководстве мы подведем вас прямо к моменту грунтовки пораженного участка. Если вы хотите попробовать покрасить машину, то непременно сделайте это. Сплошные цвета дадут наилучшие результаты, в то время как металлик сложнее получить правильно.

Нет ничего постыдного в том, чтобы провести подготовительную работу, а затем попросить автосервис покрасить его и растушевать.Для этого предназначено профессиональное окрасочное оборудование — нет сопла серийного аэрозоля.

Как исправить ржавчину на автомобиле?

Сегодняшние автомобили гораздо менее подвержены ржавчине, чем были всего 20 лет назад, но если вы живете рядом с океаном или едете по местности, где на дорогах используется соль, вы все равно можете пройти через ржавчину задолго до того, как механические части изнашиваются. .

Незначительные повреждения ржавчины на неструктурных частях автомобиля можно легко отремонтировать, а после небольшой практики даже можно сделать вид, что их никогда не было.

Специалисты, восстанавливающие классические автомобили, обычно используют метод вырезания повреждений и приваривания нового материала, но для повседневного водителя эпоксидная смола из стекловолокна и небольшой наполнитель для кузова значительно упрощают задачу.

В прошлых руководствах мы говорили об исправлении царапины на краске вашего автомобиля, но что, если царапина переросла в ржавчину?

В большинстве случаев ржавчина из-за повреждений начинается с чего-то столь же простого, как скол от куска летящего гравия или дверной звон, который трескает краску, поэтому так важно периодически мыть машину и осматривать ее.

Время от времени удаление пятен краски может занять несколько минут и сэкономить часы ремонта ржавчины через 10 лет. Читайте пошаговые инструкции или просмотрите наш видеоурок ниже.

Для этой работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Угловая шлифовальная машина и заслонки
  • Проволочная щетка
  • Стекловолоконный эпоксидный гель
  • Наполнитель кузова
  • Наждачная бумага различного качества (80, 400, 600, 1000, 2000)
  • Шлифовальный блок
  • Грунтовка и базовая краска
  • Двухкомпонентная бесцветная краска (выпускается в аэрозольных баллончиках)
  • Малярные материалы (бумага и лента)
  • Полироль
  • Уайт-спирит
  • Тряпки
  • Прихватка

Как удалить и восстановить ржавчину на вашем автомобиле

Семь худших вещей, которые вы можете сделать, чтобы повредить машину

Несмотря на все расходы, беспокойство и неудобства, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, вы думаете, что мы лучше знаем.Но снова и снова мы игнорируем или делаем с нашими автомобилями определенные вещи, из-за которых счета за ремонт почти всегда резко возрастают. И независимо от того, насколько высока или надежна ваша ежедневная поездка, независимо от того, насколько «пуленепробиваемым» вы думаете, эти очень простые вещи превратят любое транспортное средство в преждевременную могилу:

Обуздайте свой энтузиазм
Способ №1 получить крупный счет (особенно зимой) — значит соскользнуть боком о бордюр или другой твердый предмет. Этот популярный маневр, обычно вызванный переоценкой тяги транспортного средства или срабатыванием избыточной или недостаточной поворачиваемости, приводит к разрушению шин и ободов, вызывает шум в подшипниках ступиц колес, сгибает любое количество компонентов подвески или рулевого управления и, как правило, нарушает центровку вашего автомобиля и вашу кредитную карту. баланс неисправен.Это настолько обычное зимнее явление, что владельцы ремонтных мастерских фактически отмечают первый в сезоне ледяной дождь.

Не ходите в горшок
Второй по популярности способ отправить вашего автомеханика в финансовое блаженство — это проехать на полном ходу, черт возьми, торпеды через выбоину. Если он достаточно глубокий и широкий, подвеска вашего автомобиля не успеет среагировать, и ведущее колесо ударится о передний край ямы с достаточной силой, чтобы дублировать ущерб, причиняемый поцелуями бордюра (см. Выше).

Ямы могут дорого обойтись вам и вашей машине. Снизьте скорость, следите за движением транспорта и по возможности избегайте выбоин.

Карлос Осорио /

Ассошиэйтед Пресс

Water
Вы когда-нибудь просыпались посреди ночи, когда идет дождь, с мучительным чувством, будто вы не закрыли окно машины или не закрыли полностью люк на крыше? Когда вы тянетесь за плащом, можете взять и бумажник. Многие автопроизводители помещают в пассажирский салон своих автомобилей много дорогостоящей и чувствительной электроники для сохранности.В конце концов, если этим компонентам нужно безопасное и сухое место для жизни, что может быть лучше, чем защищенный интерьер?

Если вам удастся добраться до своего автомобиля до того, как вода достигнет отметки Ноя, или вы проехали по особенно глубокой воде после шторма, у вас могут остаться промокшие ковры, которые пропитают нижнюю обивку и обивку сидений и порождают плесень . Очень много. Чтобы уменьшить появление плесени и неприятных запахов, тщательно пропылесосьте пол пылесосом для влажной уборки, а затем положите несколько слоев газеты на ковер, чтобы впитать поверхностную влагу.Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз. Чтобы просушить подкладку, снимите пластиковые накладки на пороги, приподнимите ковер и воткните под него кирпич или кусок толстой древесины, чтобы удерживать его от пола (или, лучше, удалите его совсем). на сухой крытой парковке с открытыми окнами, чтобы воздух просушивал вещи. Опять же, возможно, вам придется повторить это несколько раз. А ковролин и набивку, возможно, придется вообще заменить.

Если ваш интерьер промокнет во время ливня, ремонт займет очень много времени.

Держитесь подальше от зоны буксировки
В Интернете полно видеороликов о идиотах, пытающихся вытащить грузовик приятеля из канавы с помощью своего субкомпактного тюнера или пытающихся сдвинуть бревно или валун с помощью спортивного снаряжения во время озеленения дома проект. Причина, по которой эти видеоролики настолько популярны, заключается в том, что они почти всегда заканчиваются тем, что бампер или часть шасси отрывается, или буксирный трос пролетает через заднее окно, за которым следует неконтролируемый смех прохожих. Если автомобиль, на котором вы едете, не оборудован должным образом, оставьте помощь на дороге профессионалам.

Жидкости
Жидкости, такие как моторное масло, гидроусилитель руля или тормозная жидкость, трансмиссионное масло, охлаждающая жидкость или даже топливо, имеют решающее значение для безопасной и надежной работы любого транспортного средства. Жидкости также могут протекать или вытекать из почти бесконечного количества уплотнений, прокладок, уплотнительных колец и механических устройств. Если в вашем транспортном средстве обнаружена утечка любого типа, игнорирование ее или несоблюдение этой конкретной жизненной силы, безусловно, приведет к серьезным расходам.

Если в двигателе вашего автомобиля происходит утечка или сжигание масла и его уровень падает до критического уровня, детали, зависящие от смазки, такие как подшипники коленчатого или распределительного вала, поршни и клапаны, быстро перегорают.Оставьте вещи на некоторое время, и вскоре вы услышите лебединую песнь двигателя на последнем издыхании — как раз перед тем, как он испустит последний вздох и остановится.

Тогда, из-за нехватки нескольких минут времени и масла на несколько долларов, вы столкнетесь с необходимостью в новом, переработанном или бывшем в употреблении двигателе и счетом, который может варьироваться от 3000 до 10000 долларов и более. Утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем, оставленная без внимания до тех пор, пока резервуар не иссякнет, будет стоить вам не только стоимости устранения исходной утечки, но и замены насоса, не говоря уже о риске безопасности при потере усилителя рулевого управления.Единственное, что хуже, чем недостаток жидкости, — это слишком много. Например, добавьте слишком много жидкости для автоматической коробки передач, и жидкость будет аэрироваться и пениться, что приведет к множеству проблем с переключением передач.

Самостоятельно проводить техническое обслуживание летом, например заменять собственное масло, безусловно, лучше, чем делать это зимой.

Низкое давление
Катание на недостаточно накачанных шинах — верный способ увеличить ваши ежемесячные счета за автомобиль и повысить риск выброса из строя. Боковины шин особенно подвержены повреждению при неправильном давлении в шинах (правильные характеристики см. На информационной этикетке на раме двери водителя или в руководстве пользователя).Когда шины теряют давление, а со временем они будут терять, их внутренняя температура повышается, если давление достаточно низкое. Все, что нужно, — это одна сильная неровность на дороге или поворот, чтобы вызвать взрыв без предупреждения или без предупреждения. Если ваш автомобиль не оборудован системой контроля давления в шинах, проверяйте давление не реже одного раза в месяц. Это также поможет улучшить экономию топлива.

Да будет свет, только не на приборной панели
Сегодняшние автомобили имеют больше сигнальных огней, чем мы можем сосчитать или на которые иногда даже обратить внимание.Но игнорирование этих маленьких значков может привести к чему-то столь же несущественному, как немного более высокие выбросы, вплоть до чего-то более серьезного, например, выхода из строя подушки безопасности или антиблокировочной тормозной системы (о чем вы бы предпочли не узнавать в случае столкновения или остановка паники). Если вы столкнулись с незнакомой сигнальной лампой, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что это означает. Если вы хотите немного самостоятельно провести поиск, в магазинах автомобильных запчастей есть большой выбор недорогих самодельных сканеров, которые могут расшифровать большинство диагностических кодов двигателя и трансмиссии.Некоторые даже помогут с антиблокировочной тормозной системой или кодами подушки безопасности. Если загорится желтый индикатор двигателя, остановитесь и сделайте в точности то, о чем говорит индикатор: проверьте двигатель.

Эта статья была первоначально опубликована 26 августа 2014 г.

Руководство по ржавчине автомобиля: как удалить и предотвратить

«Даже самый лучший меч, погруженный в соленую воду, рано или поздно заржавеет». — Сунь-Цзы, Искусство войны.

Другими словами, неважно, насколько хороша ваша машина, ржавчина рано или поздно придет ко всем нам… или что-то типа того.

Здесь мы рассмотрим детали автомобиля, наиболее подверженные ржавчине, что может означать ржавчину для вашего автомобиля и наши советы по предотвращению страшной коррозии.

В каком возрасте автомобили начинают ржаветь?

Нет установленного возраста, когда автомобили начинают ржаветь. С годами износ может привести к повреждению защитных покрытий и подвергнуть металл воздействию влаги.

Хотя более старые модели были созданы до того, как в производственном процессе обычно использовались антикоррозийные материалы, наиболее вероятные причины того, что ваш автомобиль превратился в ржавое ведро, зависит от других факторов.

Что вызывает ржавчину на автомобиле?

Ржавчина образуется при реакции железа с кислородом и водой. Окисление выглядит как красновато-коричневый слой, который может привести к коррозии.

Это повреждение обычно происходит в автомобилях из-за комбинации факторов:

  • Климат — регулярное воздействие дождя, мокрого снега и снега увеличивает вероятность окисления влаги металлами на вашем автомобиле. Соли, используемые для обработки обледенелых дорог, также могут ускорить процесс коррозии, в то время как более высокие температуры обычно приводят к более высокой скорости коррозии.
  • Возраст — Со временем лакокрасочное покрытие и защитные покрытия могут изнашиваться. Если металлоконструкции подвергаются воздействию влаги, они со временем ржавеют и разъедают.
  • Материалы — Старые автомобили, как правило, изготавливались без инертных покрытий, что делало их более уязвимыми к ржавчине. В новых автомобилях также используются вкладыши арок, чтобы предотвратить повреждение колесных арок.
  • Стиль вождения. Если вы склонны ездить по бездорожью или по лужам, риск коррозии может возрасти.

Типы ржавчины

Вообще говоря, существует три вида ржавчины:

  • Поверхностная ржавчина. Поражает верхний слой вашего автомобиля и обычно возникает в виде неровностей и царапин на панелях кузова.Обработка повреждений на этом этапе даст вам лучшую надежду избежать распространения.
  • Чешуйчатая ржавчина — это когда поверхностная ржавчина остается достаточно долго, чтобы в конечном итоге разъесть металл на панелях кузова. Соль, содержащаяся в дорожной соли, известна тем, что ускоряет процесс коррозии и может повлиять на целостность самого металла.
  • Проникающая ржавчина — это наиболее сложный и опасный вид ржавчины для вашего автомобиля. Если вы оставите ржавчину на поверхности и окалину, возможно, вам придется заменить целые детали и панели кузова.

Обычные места ржавчины

Ржавчина может образоваться на любом участке кузова автомобиля. Фактически, поверхностная ржавчина часто является верхушкой айсберга, поскольку окисление обычно формируется внутри панели или детали и распространяется наружу.

Самое важное, на что следует обращать внимание, — это пузыри на внешней поверхности. Часто это ранний признак ржавчины.

Помимо осмотра кузова автомобиля, есть несколько областей, на которые следует обратить особое внимание.Проверьте эти детали под вашим автомобилем:

  • Рельсы рамы — проходят под обеими сторонами автомобиля под дверями
  • Колесные арки — Изгибы над вашими шинами склонны к коррозии, особенно в старых автомобилях, которые обычно не имеют дуги вкладыши
  • Выхлопные трубы — выхлопная труба подвергается воздействию влаги изнутри и снаружи автомобиля, которая может быть захвачена грязью и грязью
  • Подвеска — имеет тенденцию вступать в контакт с влагой из-за близости к шинам, которые могут сбрасывать грязь и другие загрязнения. элементы на днище автомобиля

Вы также должны проверить следующее:

  • Пол багажника — Убедитесь, что вы подтянули любой ковер, чтобы найти какие-либо признаки ржавчины
  • Ветровое стекло — Области вокруг стекла склонны к утечка и повышенное воздействие влаги
  • Двери — проверьте внутри и снаружи

Как обнаружить ржавчину на вашем автомобиле

  • Пузырьки — иллюстрация Как показано на рисунке выше, пузырьки под краской обычно указывают на то, что краска потеряла контакт с панелью под ней, потому что между ними скопились вода и воздух.Пройдет немного времени, и эта область покроется ржавчиной.
  • Лужи — сырость или повреждение от воды на ковре, в пространстве для ног или в ботинке обычно является признаком того, что металл под ним заржавел.
  • Повреждение кузова — ищите вмятины и вмятины. поскольку они часто приводят к образованию ржавчины, если оставлять их без присмотра.
  • Неправильная окраска — пятна и полосы краски, которые не соответствуют исходному лакокрасочному покрытию, могут быть результатом ремонтных работ. Он может вернуться, если не отремонтировать или не опломбировать.

Стоит ли покупать машину с признаками ржавчины?

Если вы хотите купить машину и заметили признаки ржавчины, вам следует задать себе несколько важных вопросов, прежде чем принимать решение о том, стоит ли расставаться с деньгами:

Насколько серьезны повреждения?

Ржавчина на поверхности автомобиля должна легко устраняться, в то время как более серьезные повреждения или обесцвечивание структурных частей автомобиля могут означать необходимость капитального ремонта.

Убедитесь, что вы ищете признаки прикрытия или предыдущих повреждений, которые с тех пор были устранены.

Могу я поторговаться по сниженной цене?

После того, как вы оценили ущерб, вы можете попытаться попросить скидку на продажную цену автомобиля, основанную на стоимости ремонта.

Рад ли я водить машину с повреждениями от ржавчины?

Между покупкой подержанного автомобиля и ремонтом любого повреждения вы можете управлять автомобилем с видимыми признаками ржавчины. Прежде чем назначить цену, спросите себя, комфортно ли вам водить автомобиль с заметными повреждениями.

Обработка ржавчины и коррозии

Возможность устранения ржавчины зависит от уровня коррозии вашего автомобиля и места повреждения.

Поверхностная ржавчина на лакокрасочном покрытии может быть легко устранена, в то время как более серьезные повреждения структурных частей автомобиля могут потребовать полной замены.

Лучше посетить надежный гараж, чтобы оценить, можно ли устранить повреждения.

Распродажа со скидкой 50%!

Вы можете получить покрытие в рамках нашей распродажи за полцены всего за £ 5.

Стоимость ремонта ржавчины и коррозии

Стоимость ремонта будет зависеть от места и степени повреждения.

Самостоятельный ремонт повреждений может обойтись дешевле после покупки инструментов и материалов, особенно если учесть, что специалисты по кузовным работам могут взимать от 36 до 200 фунтов в час за свой опыт. 1

Если повреждение невозможно устранить, возможно, вам придется подумать о том, чтобы купить запасные части.

Могу ли я самостоятельно устранить ржавчину и коррозию?

Если вам удалось обнаружить ржавчину на ранней стадии, нет причин, по которым вы не можете отремонтировать самостоятельно.

Будьте осторожны, вам может потребоваться больше оборудования, чем вы рассчитывали. Автомобильные эксперты Хейнс перечислили 13 различных инструментов и материалов для работы:

  • Угловая шлифовальная машина и откидные колеса
  • Проволочная щетка
  • Стекловолоконный эпоксидный гель
  • Наполнитель кузова
  • Наждачная бумага различного качества (80, 400, 600, 1000, 2000)
  • Шлифовальный блок
  • Краска для грунтовки и основного слоя
  • Двухкомпонентная прозрачная краска (доступна в аэрозольных баллончиках)
  • Маскирующие материалы (бумага и скотч)
  • Полироль
  • Минеральные спирты
  • Тряпки
  • Скотч

Перед заполнением ремонтным гелем из стекловолокна вам понадобится абразивная поверхность для удаления ржавчины.Шлифовка, шпатлевка, дополнительная шлифовка, а также грунтовка и базовое покрытие необходимы, прежде чем вы сможете закончить ремонт защитным прозрачным слоем.

См. Пошаговый процесс Хейнса по устранению повреждений ржавчины для получения дополнительной информации.

Автомастерская или проверенный гараж могут помочь, если вам слишком сложна идея ремонта своими руками.

Стоит ли ремонтировать ржавчину и коррозию самостоятельно?

Решение устранить повреждение ржавчиной самостоятельно зависит от сочетания нескольких факторов:

  • Степень повреждения — поверхностная ржавчина должна быть легко устранена самостоятельно, но более серьезные повреждения, вероятно, потребуют помощи специалиста.
  • Бюджет — расценки на специалистов по кузовным работам сильно различаются, на самом деле вы можете заплатить от 36 до 200 фунтов в час за их помощь.
  • Уверенность — даже самый простой ремонт может показаться невозможным, если вам неудобно делать ремонт самостоятельно, и в этом случае вам следует обратиться за профессиональной помощью.
  • Время — поиск всех инструментов и материалов может занять некоторое время, особенно если вы будете искать самые выгодные предложения. Это еще до того, как вы начнете осваивать методы качественного ремонта.

Как предотвратить ржавчину

К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозии.

Сполоснуть и высушить

Если вы живете у моря или управляете автомобилем в плохую погоду, попробуйте быстро ополоснуть машину водой. Перекрытие с помощью шланга предотвратит оседание повседневной грязи на вашем лакокрасочном покрытии и, в конечном итоге, ржавчину.

Просто не забудьте закончить работу быстрым протиранием замши.

Добавьте слой воска

Слой воска добавит защитный слой к вашему лакокрасочному покрытию. Вы даже можете попробовать использовать пистолет для впрыскивания воска, чтобы добраться до тех участков, где со временем может скапливаться влага.

Нанесите масло

WD40 — отличный инструмент в борьбе с ржавчиной и коррозией. Фактически, WD означает «водный диспергатор». Нанесение раствора с помощью умной соломинки поможет вам удалить влагу из петель, стыков и других труднодоступных мест.

Следите за тем, чтобы ваш автомобиль был сухим

Парковка автомобиля в гараже поможет защитить его от непогоды, но вы можете пойти дальше, чтобы защитить его от ржавчины.После того, как вы припарковали машину в гараже, вы можете попытаться удалить влагу из воздуха с помощью осушителя.

Магазин RAC заполнен товарами, которые помогут сохранить внешний вид вашего автомобиля.

Ржавчина — конец автомобиля?

Если на вашем автомобиле появляются только первые признаки коррозии, такие как пузыри краски или поверхностная ржавчина, вы сможете устранить проблему, прежде чем она станет слишком серьезной. Легкие повреждения можно даже отремонтировать самостоятельно.

Вы должны проверить, насколько серьезны повреждения, прежде чем пытаться выполнить какие-либо работы своими руками, но помните, что чем быстрее вы решите проблему, тем больше у вас шансов исправить ее.10% всех клиентов, купивших у нас Car Insurance Plus с 1 января 2020 года по 30 июня 2020 года, заплатили менее 165 фунтов стерлингов. На основе комплексного автострахования Plus, приобретенного напрямую, без дополнительных продуктов и обновлений, с ежегодной оплатой. Размер вашей премии будет зависеть от ваших обстоятельств и выбранного вами уровня страхового покрытия.

Saxonj 4 шт. Из нержавеющей стали за пределами порога для Citroen C5 AIRCROSS 2017-2020 Накладка на порог с эмблемой

Saxonj 4шт. Нержавеющая сталь на пороге для Citroen C5 AIRCROSS 2017-2020 Накладка на пороги с эмблемой Накладки на пороги

Saxonj 4шт. Наружные накладки на пороги из нержавеющей стали для Citroen C5 AIRCROSS 2017-2020, Накладки на пороги с эмблемой Накладки: Кухня и дом.Saxonj 4шт Нержавеющая сталь Наружный порог для Citroen C5 AIRCROSS 2017-2020, Накладка на порог с эмблемой Kick Plates: Kitchen & Home. ►Материал: Изготовлен из нержавеющей стали и АБС-пластика, надписи нанесены лазером. Сильный захват, отличная водонепроницаемость и огнестойкость, очень стабильное использование и длительное использование. 。 ►Защитный эффект: этот продукт может очень эффективно защитить лакокрасочную поверхность от царапин и скрыть оригинальные царапины. Изделие износостойкое, гибкое и водонепроницаемое, выдерживает экстремальные погодные условия.。 ►Простая установка: перед использованием убедитесь, что на поверхности точки клея нет пыли или воды. Бумага снимается с обратной стороны клея и приклеивается непосредственно. 。 ►Пакет: 4 внутренних накладки на пороги (2 передних двери, 2 задних двери)。 ► Гарантия на обслуживание: Перед покупкой убедитесь, что модель вашего автомобиля и год выпуска соответствуют продукту. По вопросам обращайтесь к нам. 。 СВОЙСТВА。 — Накладка на порог имеет долгий срок службы, ее нелегко упасть, она более прочная и устойчивая.。- Перед покупкой убедитесь, что модель вашего автомобиля и год выпуска совпадают с товаром. По вопросам обращайтесь к нам. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ aterial Материал: нержавеющая сталь Применяемые модели: Для Citroen C5 AIRCROSS 2017-2020 УПАКОВКА。 4 порога УСТАНОВКА。① Перед установкой сравните защитное устройство с дверью и убедитесь, что оно совместим с вашим автомобилем. Очистите грязь на пороге влажной тканью и вытрите насухо. После сравнения положений установки снимите ленту 3M и приклейте ее в правильном положении.。④ Во время укладки температура не должна быть ниже 15 градусов, иначе эффект пасты будет нарушен. Если наружная температура ниже 10 градусов, можно нагреть порог вентилятором горячего воздуха и несколько минут вентилятором горячего воздуха. Постарайтесь установить устройство в месте с достаточным солнечным светом и без дождя. Не мойте пороги водой в течение двух дней после установки, так как это увеличивает срок службы. ЛУЧШАЯ УСЛУГАЕсли вы обнаружите, что этот продукт несовместим с вашим автомобилем или возникла проблема с этим продуктом, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами .Мы ответим вам как можно скорее и обещаем предложить вам удовлетворительное обслуживание клиентов. 。。。

солдат форта Силл едут домой на каникулы

OKLAHOMA CITY (KFOR) — Некоторые из лучших в нашей стране отправляются домой на каникулы.

Солдаты из форта Стилл заполнили аэропорт Уилла Роджерса утром в пятницу, вылетев через всю страну навестить свои семьи.

Для этих курсантов это была долгая пара месяцев.

«Около 360 человек прибыли сюда из форта Силл в аэропорт Уилла Роджерса, чтобы они могли вылететь домой на каникулы», — сказала Рэйчел Кляйн из Центра приема военных сотрудников YMCA.

Солдат Кейтлин Куинтон говорит, что ее не было с августа. Сейчас она летит домой в Род-Айленд.

«Я как домашнее тело, — сказала Куинтон, — я очень близка со своей семьей, поэтому не вижу их и только время от времени разговариваю с ними… это действительно сложно», — сказала она.

Мама Куинтона работает медсестрой на передовой.

«Значит, поехать домой очень много значит, что она прошла через это, и я собираюсь увидеть ее, и у нее тоже будет немного свободного времени», — сказала она.

Джон Гайра также летит домой в Оушен-Стейт.

Он говорит, что никогда так долго не бывал вне дома.

«Я никогда не бывал вне дома более двух недель, так что для меня это определенно перемена», — сказал Гайра.

Одна вещь, по которой он скучает, — это мамина кулинария.

«К военной пище привыкаешь, но было бы здорово пойти домой и снова поесть нормальной», — сказал он.

Он тоже скучает по людям.

«Я точно скучаю по родителям. Я скучаю по своим друзьям, которые тусуются с моими друзьями », — сказал Гайра.

Это был непростой год с пандемией.

Какое-то время эти солдаты даже не знали, смогут ли они путешествовать.

«Был момент, когда из-за COVID-19 я не был уверен, смогу ли я вернуться домой», — сказал Куинтон.

Хотя они благодарны за извлеченные уроки и дружбу, они с нетерпением ждут отдыха и времени с семьей.

«Возвращение домой означает все, — сказал Куинтон.

Важно отметить, что солдаты будут помещены в карантин и будут соблюдать надлежащие меры предосторожности, когда вернутся в Форт Силл.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Заткнись! Door Shut Detailing DIY

… отложив это видео на какое-то время из-за того, что его неудобно снимать должным образом, я, наконец, нашел достаточно свободного кадра, чтобы, надеюсь, удовлетворить тех, кто звонил по этому поводу уже довольно долгое время.

Я мог бы выбрать неухоженную машину с ветхими дверцами, но вместо этого решил использовать свою собственную, поскольку, несмотря на то, что изначально они были довольно чистыми, в отличие от многих других, они просто красивы и солидны на вид, и хотя я могу не испачкал свои затворы в последнее время, я бы наверняка испортил старый беспорядок с другими панелями моего тела — так что вы должны хотя бы отдать мне должное!

Хотя, как правило, закрытие должно производиться в первую очередь, я не хотел прикасаться к ним сразу же, опасаясь перекрестного заражения глушителем, поэтому решил встретиться где-то посередине и сначала смыть большую часть этого.

После того, как внешняя грязь была смыта, пришло время быстро промыть затворы при пониженном давлении, чтобы удалить любой свободный мусор перед контактной очисткой, аналогично тому, как вы ополаскивали тело перед стиркой.

Если у вас нет такой шикарной регулируемой стиральной машины, как у меня, вы все равно можете ударить по ней при полном давлении, вам просто нужно как можно лучше удерживать струю воды от внутренней части. Следует ожидать определенного количества избыточного распыления, поэтому стоит иметь под рукой абсорбирующее полотенце, чтобы вытереть любую поверхность, и, кстати, это одна из причин, по которой вам следует сначала разобрать затворы.

После того, как она достаточно пропиталась, пришло время заняться универсальным чистящим средством и несколькими щетками для детализации с мягкой щетиной. Продукт был обильно распылен по поверхности, а затем обработан в различных укромных уголках и трещинах, чтобы удалить всю въевшуюся грязь. Очевидно, что каждый затвор будет немного отличаться, но ключ для меня, особенно при работе с машиной, которой у меня раньше не было, — это быть как можно тщательнее и методичнее, так как я вряд ли снова буду вдаваться в такую ​​глубину, и поэтому не Не хочу пропустить ни одного места.

Вот почему я осторожно удалил основную резиновую полосу над массивным пластиковым подоконником, чтобы хорошо очистить узкий канал под ним, и я рад, что сделал это, так как на его дне было изрядное количество скрытого мусора.

Когда вы почувствуете, что сделали достаточно обезжиривания, вы можете продолжить мыть штепсель мягкой перчаткой и обычным шампунем для тела, и хотя этот этап не является обязательным, мне нравится это делать, так как он не только помогает вымыть остатки грязь, но также дает возможность всем областям впитаться в шампунь перед тем, как их смыть и высушить.

Это также может быть отличным методом профилактической очистки, который может помочь сохранить внешний вид затворов после мытья внешнего контакта. Однако я бы порекомендовал слегка отжать рукавицу для профилактической стирки вместо использования полностью загруженной, поскольку я был здесь, чтобы предотвратить ненужный беспорядок.

После того, как на затворе появилось обильное пенообразование, его подвергли последнему ополаскиванию для удаления различных остатков продукта и любой оставшейся рыхлой грязи, и снова перед закрытием окружающие внутренние панели быстро протерли полотенцем, чтобы удалить излишки брызг.

Тот же процесс был затем повторен для другой стороны автомобиля, прежде чем был обработан задний люк. Обычно невозможно промыть крышки ботинок под давлением по очевидным причинам, но вы все равно можете смачивать их либо открытым концом шланга с пониженным потоком, либо пистолетом для мойки высокого давления с выключенным устройством. У меня есть подогнанный ботинок, покрывающий ковер внизу, и поэтому я не особо беспокоился о небольшом перетекании, но вы все равно должны быть осторожны, чтобы не затопить заднюю часть без надобности.

Тогда все участки были обработаны почти так же, как дверные люки; то есть обезжиривать, взбалтывать, промывать и ополаскивать. Затворы вокруг этого относительно небольшого стеклянного люка было довольно простым делом, но я знаю по опыту, что зона загрузки часто может быть наихудшей, поэтому, если это касается затворов, над которыми вы работаете, рекомендуется удалить любой незакрепленный мусор с помощью вручную или даже тщательно пропылесосьте его из любых труднодоступных мест с помощью щелевого инструмента перед чисткой, чтобы вы не просто терли грязь вокруг.

Как и уплотнитель порога, уплотнитель заднего люка также был поднят, чтобы я мог обработать очиститель в любых труднодоступных местах, прежде чем он будет самостоятельно смыт, и вы должны сделать то же самое, если возможно, чтобы любая скрытая уплотненная грязь не повторно загрязнялась. ваши свежеочищенные затворы каждый раз при ополаскивании машины.

Я намеренно проигнорировал здесь моторный отсек и крышку капота, так как сохранял их для специального видео по очистке двигателя, однако я позаботился о том, чтобы крышку бензобака и крышку прилично обезжирить и промыть, чтобы удалить все несвежие остатки с октановым числом 98.Его легко упустить из виду, но он, тем не менее, закрыт, и поэтому следует проявлять такой же уровень осторожности, как и другие.

Глубокая очистка завершена. Затем я вымыл и высушил внешнюю часть автомобиля (в основном за пределами камеры), чтобы тщательно удалить оставшуюся грязь и довести ее до нормального состояния, прежде чем я смог перейти к правильной отделке затворов.

Первым этапом этой отделки была сушка. В то время как большие плюшевые полотенца отлично подходят для безопасного впитывания воды, я обычно оставляю их для тела и поэтому предпочитаю использовать несколько более простых, более универсальных полотенец для штор, которые также помогают держать их подальше от земли.

Цель здесь заключалась в том, чтобы просто удалить воду из всех укромных уголков и щелей, чтобы можно было сделать некоторые дополнительные улучшения, но тщательная сушка затворов также предотвращает просачивание некрасивых капель и полос на свеже высушенный внешний вид кузова.

Как только затворы полностью высохли и не потекли, я решил нанести на основные области базовую полировку с помощью простого универсального средства, которое также добавило бы немного синтетической защиты. Практически все, что вы делаете с кузовом, технически можно сделать и с затворами, включая машинную полировку, однако я считаю, что для большинства автомобилей обычно более чем достаточно общей процедуры, проведенной вручную.

После нанесения на поверхность и достаточной обработки остатки были отшлифованы плюшевым полотенцем из микроволокна, чтобы оставить заметно более яркую и гладкую поверхность. Очевидно, что старые или более запущенные затворы выиграют от этого гораздо больше, но эти хорошо ухоженные затворы SIPS по-прежнему были благодарны за быструю ручную работу.

Все затворы будут иметь резиновые уплотнения и какую-то пластмассовую отделку вокруг них, поэтому после любой глубокой очистки и улучшения я предпочитаю обрабатывать эти области, чтобы привести все в соответствие с аналогичным стандартом.Подойдет любая прочная повязка, предназначенная для использования на внешних частях, и хотя вы можете использовать что-то на водной основе, если вам не нравятся блестящие продукты на основе силикона, просто имейте в виду, что они не продержатся очень долго на этих областях.

Повязку обильно нанесли свежей губкой для аппликатора и оставили на мгновение впитаться, а затем излишки были стерты сухим полотенцем из микроволокна, чтобы оставить приятный темный, свежий вид, который поможет отталкивать воду и герметизировать немного более атмосферостойкий.

Меня не слишком заботила идеально аккуратная аппликация здесь, так как я снова протирал все ранее очищенные и полированные участки, и именно поэтому резина порога была обработана после замены, а не покрыта ранее.

Однако перед заменой боковой полосы со стороны пассажира небольшой скол в краске, который беспокоил меня с тех пор, как я купил машину, был заполнен соответствующей краской и палочкой для подкраски, чтобы сделать его немного менее заметным.

Стойки багажника и капота легко не заметить, но они могут быстро потускнеть и потускнеть, так что не забудьте не забыть надеть и их.Работая вокруг заднего люка, я также нанес немного защитного средства на резиновые держатели троса, чтобы они не выглядели так жалко, и чтобы они оставались гибкими, поскольку технически это рабочий автомобиль, багажник которого открывается и закрывается довольно часто.

После того, как пластмассовые и резиновые окружающие детали были должным образом одеты, я обычно просто добавляю их время от времени любой внутренней отделкой, которую я использую для внутренней отделки, нет необходимости покрывать их так каждый раз, просто когда вы чувствуете, извлек бы выгоду из этого.

Соревнование по одеванию, тогда это был просто случай распыления на заслонки легкого спрея для деталей и их последнего протирания чистым влажным полотенцем из микрофибры, чтобы удалить любые мазки, разводы или пятна, которые потенциально могут испортить после выстрелов.

И с дождем в пути «согласно», я оставил все как есть. Да, затворы были довольно чистыми с самого начала, но процесс по сути остается тем же самым, даете ли вы слегка загрязненный или глубоко укоренившийся затвор.

Очевидно, что вам не нужно чистить их до такой степени каждый раз, но определенно полезно сделать это хотя бы один раз, прежде чем держать их поверх них с помощью регулярной поддерживающей чистки, которая, кстати, должна быть легкой.

Предполагая, что они не стали слишком грязными после первоначальной тщательной очистки, я рекомендую просто сбрызнуть их спреем для деталей, пока они еще влажные, и вытереть их мягким полотенцем после того, как остальная внешняя часть будет отсортирована. Если по какой-либо причине они стали сильно загрязнены, вы можете повторить этап предварительного полоскания, а затем слегка промыть их шампунем для мягких рукавиц и тела перед повторным ополаскиванием и сушкой.

Периодически вы можете либо повторно полировать по мере необходимости, либо доливать воск в спреях или средство для быстрой очистки, чтобы они были защищены и выглядели свежими. Как я уже сказал, все, что вы делаете с кузовом автомобиля, вы можете технически сделать и с затворами, на самом деле вам решать, где провести черту.

Хотя я понимаю, что это не самая захватывающая часть автомобиля, с которой приходится иметь дело или наблюдать за тем, как с ней разбираются, хорошие чистые закрывания помогают отличить на вид чистый автомобиль от действительно чистого, и я надеюсь, вы согласитесь, плохо для начала, эти затворы SIPS определенно достойны видео!

Реставрация классических автомобилей для чайников

Проекты восстановления классических автомобилей могут быстро стать навязчивой идеей.Покупка автомобиля, требующего реставрации, — отличный способ заполучить классический автомобиль, и существует большое количество задач, которые можно выполнить без профессиональной помощи.

Двигатели

Маловероятно, что ваш проект реставрации будет доставлен с полностью исправным двигателем. Как и в случае с любой другой формой восстановления автомобиля, истинный энтузиаст захочет, чтобы каждый аспект автомобиля выглядел как можно более оригинально. Рынок классических автомобилей предлагает ряд альтернатив для этого, и существует большое количество дилеров запчастей, которые специализируются на поставках оригинальных запчастей для этого типа автомобилей.Этих дилеров можно легко найти в специализированных журналах по классическим автомобилям или в Интернете.

В качестве альтернативы в настоящее время существуют компании, которые поставляют детали двигателей с рисунком для классических автомобилей с уже добавленными оригинальными фирменными знаками компании. Это создает впечатление, что новые детали полностью оригинальны, и служит для создания аутентичного ощущения от вашего классического автомобиля.

Кузов

Одна из самых больших задач, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время любого реставрационного проекта, — это кузовные работы.Помимо того, что приходится иметь дело с обычным множеством вмятин и царапин, очень вероятно, что уязвимые места классического автомобиля станут жертвой коррозии. Хотя на небольших участках вполне возможно использовать кислотную обработку ржавчины, необходимо удалить более крупные участки коррозии металла, чтобы можно было вваривать новые металлические пластины. Это особенно распространено вокруг колесных арок и вдоль панелей порогов и требует высокого уровня защиты от коррозии. навык.

Вмятины следует удалять как можно больше с помощью флип, молотка и тележки.Любые оставшиеся вмятины следует исправить с помощью шпатлевки. Наполнитель для тела замечателен тем, что его можно легко стереть, чтобы можно было добавить больше, если во время шлифования вы получите немного неправильную форму.

Лакокрасочное покрытие

Только самые смелые энтузиасты реставрации классических автомобилей должны попробовать покрасить автомобиль самостоятельно. Любые последние штрихи к кузовному ремонту и всю покраску следует передать профессиональному окрасочнику.

Всегда старайтесь сохранить оригинальные цвета при выполнении реставрационного проекта.Помимо сохранения духа и внешнего вида вашего классического автомобиля, он также поможет вашему проекту сохранить свою ценность в случае любой последующей продажи.

Облицовка и молдинги

Всегда используйте оригинальные элементы отделки и молдинги, чтобы придать вашему классическому автомобилю идеальный завершающий штрих. Окружение фары, дверные ручки, значки и крылья — все это добавляет к окончательному внешнему виду, но сохранить как можно более оригинальную отделку не всегда легко.

Хотя журналы и Интернет, несомненно, найдут вам несколько запасных частей, одно из лучших мест, где можно найти отделку и молдинги для вашего классического автомобиля, — это специализированные выставки, которые регулярно проводятся по всей стране.Любители классических автомобилей используют эти шоу, чтобы сделать несколько косметических сделок. Поскольку все присутствующие заинтересованы в реставрационных работах, шансы на то, что их ограбят, весьма мала.

Руководство по реставрации старинных автомобилей

Используйте реалистичный подход и целостный взгляд, прежде чем приступить к проекту реставрации старинного автомобиля. Делайте покупки, исследуйте и составляйте реалистичный бюджет на время, чтобы добиться положительного результата.

Самая важная вещь, о которой следует помнить, когда речь идет о проектах по ремонту автомобилей своими руками, — это то, что очень немногие вещи действительно будут такими простыми, как вы думаете.Когда вы готовитесь к реставрации, лучше всего подходит хорошо продуманный план атаки.

Сделать запас

Проведите тщательный осмотр, делая заметки, обходя транспортное средство по частям. Оцените состояние деталей кузова, салона, электрооборудования, двигателя, выхлопной системы, подвески и рамы.

Составьте ежемесячный график

Реставрация старинных автомобилей — большая задача. Чтобы не увязнуть в большом объеме работы, создавайте краткосрочные задачи и стремитесь выполнить их в установленные вами сроки.Начни с того, что знаешь лучше всего.

Получите оценки от специалиста

Бывают ситуации, когда вам понадобится нанять профессионалов для выполнения работы. Это, очевидно, сэкономит ваше время, но также сэкономит деньги. Многократные попытки выполнить задание, которое вам не подходит, будут стоить вам все больше и больше. Составьте список таких элементов и получите оценки от более чем одного человека, чтобы вы могли заключить наиболее выгодную сделку.

Разобрать

Когда у вас есть план атаки, приступайте к любой разборке, которая должна произойти.Для некоторых это будет полный демонтаж автомобиля, болт за болтом, к раме. Независимо от уровня демонтажа, сделайте подробную инвентаризацию всех частей, которые требуют какой-либо работы. Когда они снимаются с автомобиля, запишите их и отметьте, нужно ли их отремонтировать или заменить. Делайте фотографии, ведите подробные записи и индексируйте предметы. Работа в том же порядке, в котором вы уже делали заметки в разных частях автомобиля, поможет вам оставаться организованным. Эти списки понадобятся вам позже, когда вы будете готовы приступить к заказу запчастей.

Разведчик о помощи

Если вы лично не знаете другого автолюбителя, не бойтесь. Сегодня доступ ко всем видам информации произвел революцию в Интернете. Вы найдете множество информации, начиная от разновидностей автомобилей и их запчастей, где их можно найти и как их починить в Интернете. Есть книги и журналы, которые могут быть вам очень полезны по этому вопросу.

Трудолюбивых для вашей мечты

В начале реставрационных работ ключ к успеху составляет три вещи: быть организованным, проявить терпение и быть осведомленным.Делайте небольшие шаги, чтобы избежать разочарования и сохранить мотивацию.

Бюджетная реставрация классических автомобилей

Если вы хотите завершить проект восстановления автомобиля, не тратя много денег, следуйте приведенным ниже советам.

Найдите подходящий автомобиль

Для начала поищите автомобиль, который легко отремонтировать. Свяжитесь с различными дилерами по продаже подержанных автомобилей и со складами, чтобы найти автомобиль, соответствующий вашему бюджету и предпочтениям. Покупка самого дешевого аварийного автомобиля — не лучшая идея.Если у транспортного средства сильно повреждена рама или оно сильно заржавело, вам придется понести дополнительные расходы на его восстановление. Чтобы избежать таких неприятностей, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра автомобиля, чтобы вы знали, действительно ли его стоит покупать и восстанавливать.

С частично восстановленным автомобилем легче работать. Изучите все возможные варианты и присоединитесь к онлайн-автомобильным форумам, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь проектный автомобиль на продажу.

Ищите запчасти со скидкой

После покупки автомобиля поищите автомобильные запчасти и запчасти в Интернете.В Интернете есть несколько оптовых продавцов автозапчастей, которые продадут вам автозапчасти по сниженным ценам. Вы также можете связаться со складами для дешевых запасных частей. Рассмотрите возможность использования неоригинальных автомобильных запчастей, особенно автомобильных шлангов и ремней. Это значительно снизит стоимость вашего реставрационного проекта.

Некоторые хорошие веб-сайты для исследования включают CheapAutoParts.com и Car Parts Wholesale. Вы также можете найти пошаговые инструкции по восстановлению и ремонту авто.

Сделай сам

Ключом к выполнению проекта восстановления автомобиля с ограниченным бюджетом является выполнение ремонта самостоятельно.Хотя вам, возможно, придется много узнать обо всем процессе в процессе, вы можете поискать бесплатные онлайн-руководства и методы самостоятельной работы, которые помогут вам. Если вы чувствуете, что какую-либо задачу слишком сложно выполнить в одиночку, попросите друзей помочь вам.

Покупайте только необходимые инструменты

На разных этапах процесса требуются разные инструменты. Приобретайте инструменты, необходимые для каждого шага по мере необходимости, и не покупайте ничего несущественного. Вы также можете искать онлайн-предложения при покупке определенных инструментов, таких как шлифовальные машины и сварочные аппараты.Сравните цены, предлагаемые несколькими строительными магазинами, чтобы воспользоваться самой низкой ценой.

Используйте столько, сколько сможете

Используйте проверенные методы очистки деталей и болтов. Это не только предотвратит покупку ненужных запасных частей, но и увеличит стоимость перепродажи вашего автомобиля.

Суть в том, чтобы не торопить проект. Вы давно мечтали об этой машине. Если вы подойдете к реставрации вдумчиво и с некоторым планом, вы воплотите в жизнь блестящую мечту, которая у вас есть для автомобиля.

Связанные вопросы и ответы

Какие антикварные реставрационные материалы для реставрации автомобилей наиболее популярны?

Есть ряд антикварных реставрационных материалов, которые вам понадобятся, если вы планируете вдохнуть новую жизнь в этот старинный автомобиль. Такие предметы, как гаечные ключи, домкраты и опоры, являются очевидными инструментами, которые вам понадобятся. Однако такие вещи, как множество сварочных материалов, газ и провода, иногда упускаются из виду. Но если на кузове автомобиля есть проржавевшие пятна, вам придется приваривать участки.Проволочные щетки, как ручные, так и сверлильные или шлифовальные, — это другие принадлежности, о которых часто забывают. Принадлежности для реставрации, которые есть в каждом магазине и гараже, представляют собой полностью укомплектованный комплект деталей с моющими средствами, воском и полировальными средствами.

Где я могу найти каталог запчастей для классических автомобилей?

Вам нужен каталог запчастей для классических автомобилей для вашего проекта восстановления маслкара. Ваша проблема в том, что вы не знаете, где его найти. Вы можете получить два отличных каталога классических американских маслкаров.Независимо от того, какой у вас автомобиль, в Year One (1-800-YEAR-ONE) есть каталог, который будет содержать практически любую нужную вам классическую автомобильную запчасть. Если у вас классический Chevy пятидесятых годов, то каталог ClassicChevy — это то, что вам нужно.